212地铁车站保护监理实施细则
编号：____________
工程项目名称
地铁车站保护监理实施细则
编制: __________
审核：_________
上期建1ST?顾问有眼公司
SHANGHAI JIANHAO ENGINEERING CONSULTANCY CO., LTD.
二零一零年X月
目录
1．工程概况及特点
2．编制依据
3．监理工作流程
4．监理工作的控制要点及目标
5．监理工作的措施
6．安全监理措施
地铁车站保护监理实施细则
1. 工程概况及特点
1.1 概况
范例：
本工程为与M8线四平路站换乘的10号线四平路换乘站以及四平路大连路交叉口下立交。
工程位于车站内部分。M8号线沿大连路方向，下立交与10号线沿四平路方
向，分别骑跨道路形成“十”字交叉，设计考虑同步实施。地铁沿线马路纵横，建筑物密集，分布有大量居民住宅。10号线车站标准段宽约为21.2?33.2m （外包）,全长173.6m；位于车站内的下立交宽约18.8m,端头井长和宽分别为12.5m、18m南北端头井均为双圆盾构进洞。
在10号线四平路换乘站施工时，M8线已竣工投入运营。10号线四平路换乘站与已建8 号线四平路换乘站在结构上联通，因此四平路换乘站的施工必然会对已建8 号线车站结构稳定及列车正常运营造成一定影响。
1.2 特点及难点
范例：
1）施工区域地质情况复杂，基坑较大深度范围内处于易产生流砂现象的
② 3-2砂质粉土层中；
2）基坑影响M8线车站的范围广，而且临近车站区域采用暗挖法施工，施工时间长；
3）基坑地下三层，开挖深度大，最大开挖深度达到26.07m，基底距⑦1承压含水层顶十分近，易产生坑底突涌，承压水降压施工对地铁M8 线结
构影响较大；
4）与正在运营的8 号线车站结构零距离接触；
5）运营线路结构保护等级为一级，具体保护要求：两轨道横向高差
4mm，
轨向偏差和高低差最大尺度值4mm/10m结构最终绝对沉降或隆起量及水
平位移量5mm结构变形速率0.5mm/day,且不得影响其安全正常
使用。出现以下情况时，建设施工单位及时报警并采取可靠措施，保证地
铁安全运营：地铁结构变形超过0.5mm/day 时；监测值超过日控制指标
或总变形的1/2 时；其他危及地铁安全运营的事情发生时。
2. 编制依据
2.1 监理规划
2.2 上海市轨道交通管理条例
2.3 上海市轨道交通安全保护区暂行管理规定(沪交法[2006] 第442 号)
2.4 上海申通地铁集团有限公司轨道交通安全保护区域作业方案技术审查意见(沪
轨8-2008( 68))
2.5 本工程施工组织设计及地铁专项保护方案
2.6 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》
2.7 上海市《工程建设标准强制性条文》
2.8 《建设工程监理规范》 (GB50319-2000)
2.9 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002)
2.10 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
2.11 《市政地下工程施工及验收规范》 (DGJ08-236-2006)
2.12 《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999
2.13 《地基处理技术规范》DBJ08-40-94
2.14 《建筑基坑工程监测技术规程》DBJ14-024-2004
2.15 《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08-2001-2006
2.16 《地面沉降监测与防治技术规程》DG/TJ08-2051-2008
3. 监理工作流程
4. 监理工作的控制要点及目标
4.1监理工作的控制要点：
4.1.1难点分析
(1) 地铁保护等级高；
(2) 基坑开挖时间长；
(3) 基坑降水施工尤其是承压水降水期间对地铁隧道影响不容忽视；
(4) 后期变形对地铁隧道产生拖带沉降。
4.1.1施工准备阶段
(1) 审查施工方案和专项保护方案；
(2) 督促监测单位及时做好车站监测点位的布置及较详细的原始影像记录工作，
并于施工前完成各监测点初始值的采集工作；
(3) 督促施工单位先行试验，获取对地铁结构变形影响最小的地下连续墙、地基
加固等施工参数，必要时落实列车停止运营后组织夜间施工；
(4) 检查施工应急预案准备工作的落实情况。
4.1.2 围护结构施工阶段
(1) 审核施工方的劳动力安排、施工机械配备、材料供应计划、进度计划、施工
场地布置等生产、技术、管理方面的严密性、适用性、可行性，并审查施工方三级质保体系落实情况；
(2) 对围护结构所使用的原材料的质保资料进行审核，对钢筋、水泥等原材料除
进行外观检查外还应进行见证取样复试，合格后才能使用；
(3) 平行检测(按合同要求) ：对钢筋、水泥、混凝土及水泥土按合同要求比例
抽样进行单独复试，符合规范及设计要求后允许使用；
(4) 现场监督施工单位是否按照审批通过的专项施工方案组织施工；
(5) 组织相关参建单位做好运营隧道结构状况调查，留存影像记录；
(6) 及时收集监测资料，分析监测数据的变化情况，并要求施工单位根据监测数
据的变化情况及时调整施工工艺或施工顺序。
4.1.3 挖土与支撑施工阶段
(1) 由于基坑开挖深度大，施工期间需考虑降承压水，由于承压水降水期间对周
边环境产生极大影响，基坑开挖过程监理人员必须督促施工单位坚持“按需降水”、“适度降水”等原则，确保邻近地铁一号线运营万无一失；
(2) 严格督促施工单位严格按照“分区、分块、限时”原则，随挖随撑，最大限
度减少基坑围护结构变形；
(3) 对钢管支撑要求施工单位及时按设计要求施加预应力，并做好相应的记录。
施工期间，巡视检查支撑受力状况，对应力损失的支撑及时要求施工单位按照设计要求进行复加预应力；
(4) 基坑开挖阶段督促施工单位及时整理分析地铁隧道及周边环境变形监测数
据，落实信息化施工；
(5) 巡视检查围护结构渗漏水(砂)情况，对出现渗漏水(砂)情况必须要求施工单
位尽快查明原因及时组织抢险封堵；
(6) 对车站、基坑(围护结构、支撑)监测数据的分析与处理；
(7) 封堵墙的凿除按照“分块、分层、跳浜”的原则进行，墙体结构开门洞时需
要求施工单位制定专项方案。
4.2 监理控制目标：
协助施工单位合理优化挖土流程，缩短基坑开挖时间，有效降低基坑施工对
监理绿色环保实施细则)
总则 为贯彻落实节地、节能、节水、节材和保护环境的技术经济政策，建设“资源节约型、环境友好型”输电工程，通过采用先进的技术措施和管理手段，最大程度地节约资源，提高能源利用率，尽量减少施工活动对环境造成的不利影响，提倡“四节一环保”，保护原始地形地貌，减少水土流失，倡导绿色施工，特制定本细则。 绿色施工是指建设工程施工阶段严格按照建设工程规划、设计要求，通过建立管理体系和管理制度，采取有效的技术措施，全面贯彻落实国家关于资源节约和环境保护的政策，最大限度节约资源，减少能源消耗，降低施工活动对环境造成的不利影响，提高施工人员的职业健康安全管理水平，保护施工人员的安全与健康。 绿色施工应积极采用先进的生产手段、技术措施和施工方法，积极采用适合绿色施工的“新技术、新设备、新材料、新工艺”，鼓励绿色施工技术的发展，推动绿色施工技术的创新。 绿色施工管理除应执行本办法外，还应遵守国家及地方现行有关法规和国网公司的有关规定，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。 工程建设文明施工和环保目标 环保、水保目标： 文明施工目标： 第三章编制依据
(建质[2007]223号)建设部关于印发《绿色施工导则》的通知（中华人民共和国主席令第22号）《中华人民共和国环境保护法》； 《建设项目环境保护管理条例》1998年颁布； 《中华人民共和国土地管理法》1998年12日27日颁布； 《中华人民共和国水土保持法》1991年颁布； 《基本农田保护条例》(国务院1998年257号令)； （中华人民共和国主席令第31号）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》； （HJ/T2.1-2.3-1993）《环境影响评价技术导则》； (HJ/T24-1998)《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》； (GB15707-1995)《高压交流架空送电线无线电干扰值》。 (GB3096-93)《城市区域环境噪声标准》； (GB12523-90)《建筑施工场界噪声标准》； （GB8978-1996《污水综合排放的要求》）； （GB12532-90）《建筑施工场界噪音限值》。 环境保护组织机构和管理职责 1 环境保护组织机构及监督管理体系 1．1建立本工程环境保护、水土保持组织保证体系和监督管理体系，成立本工程环境保护水土保持工作领导小组，对工程环境保护和水土保持工作进行统一管理、协调和监督，组织相关单位的学习交流。工程现场成立环境保护和水土保持工作小组，负责本工程环境保护、水土保持的落实、本单位责任范围内环境保护和水土保持的策划与执行。现场环境保护和水土保持工作组每月召开工作会议，检查落
环境保护监理实施细则..
贵州省公路局 公路建设项目务川至正安高速公路 环、水监理计划、细则、方案、措施报审表 编号： 单位名称贵州通力达公路工程监理咨询有限公司项目名称务正高速公路 致务正高速公路总监办： 我方已根据监理规范的有关规定完成了务正高速公路工程《环境保护监理实施细则》的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，审批手续齐全，请予以审查。 附：《环境保护监理实施细则》 监理单位（签章）： 驻地监理工程师（签名）： 日期： 总监办安全环保科审核意见： 总监办安全环保科负责人（签章）： 日期： 总监理工程师审核意见： 总监理工程师（签章）： 日期：
贵州省务川至正安高速公路项目 路面房建驻地办 环境保护监理实施细则 编制： 审核： 审批： 务川至正安高速公路房建路面驻地监理工程师办公室 2014年7月
环境保护监理实施细则 第一章工程项目概述 一、工程概况 贵州省务川至正安高速公路（以下简称“本项目”）是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”（简称678网）中的1横德江至习水高速公路中的一段，连接两个国家级贫困县务川县和正安县，位于黔北综合经济发展规划区。起止桩号：K43+947.021-K85+805.860全长41.858839公里，连接线长6.050公里，设计线路全长47.909公里 本项目共设置收费站3处：务川匝道收费站、涪洋匝道收费站（隧道管理站、养护工区、路政中队）、简家坪匝道收费站。服务区4处：当阳服务区（左幅、右幅），务川停车区（左幅与管理分中心、有人通信站合建），务川停车区。以及务川路政用房一处。 二、主要工程量 本项目共设置收费站3处：务川匝道收费站、涪洋匝道收费站（隧道管理站、养护工区、路政中队）、简家坪匝道收费站。服务区4处：当阳服务区（左幅、右幅），务川停车区（左幅与管理分中心、有人通信站合建），务川停车区。以及务川路政用房一处。 第二章监理工作范围和任务 驻地办环境保护监理的主要任务，一方面是根据《中华人民共和国环境保护法》及相关法律法规，对工程建设过程中污染环境、破坏生态水源地的行为进行监督管理，使公路主体工程的施工过程符合环保水保的要求，如噪声、废气、污水等污染物排放应达标，减少水土流失和生态环境破坏；另一方面对营运和施工期的环境而配套建设的环保水保工程进行施工监理，确保“三同时”的实施。 第三章监理工作依据 一、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《建设项目环境保护管理条例》，《公路工程施工监理规范》等国家有关法律、法规、条例。
河道治理工程监理实施细则
河道治理工程监理实施细则 工程项目监理部 2011年xx月
资质等级: 资质证书编号: 质量管理体系认证：法定代表人: 核定: 审核: 编写:
目录 第一部分工程概况 (1) （一）工程项目基本概况 (1) （二）工程建设主要内容 (1) （三）工程项目组织 (1) （四）监理工作范围和内容 (2) 第二部分监理实施细则 (4) （一）施工安全监理实施细则 (4) （二）质量控制保证导则 (16) （三）设计文件、图纸审核监理实施细则 (27) （四）工程验收监理实施细则 (29) （五）工程原材料及混凝土检测试验监理实施细则 (38) （六）土石方明挖工程监理实施细则 (43) （七）砌石工程监理实施细则 (47) （八）混凝土工程施工监理实施细则 (58)
第一部分工程概况 （一）工程项目基本概况 城区河段防洪排涝工程以下河道治理工程位于xx镇，治理河道为xx一级公路建设中的至出口段河道，该段河道现状河道由xx渠道0.986Km和原河道0.762Km组成，全长1.748Km。本工程主要为以下河道整治，整治河道中心长度1115.5m，其中新建河道353.3m，原河道整治762.2m。主要工程措施有新建河道地势较低段的岸顶结合景观道路填高建防洪堤及护岸措施，对原河道岸坡进行防护措施。河道经整治后，满足的行洪和防洪安全。 （二）工程建设主要内容 1）河道开挖土方量约：157337m3 2）土方回填约：47415m3 3）M7.5浆砌石挡墙约:6395m3 4）草皮护坡约：30139m2 5）高镀锌石笼（厚300mm）约：6474m3 6）生态袋护坡（长袋法）约：5236m2 （三）工程项目组织 工程参建单位： （1）监督单位：xx （2）发包人：xx （3）设计单位：xx （4）监理单位： （5）承包人：xx 工程质量目标：工程施工质量检测按照单位工程、分部工程和单元工程划分，以单元工程为基础进行检测和质量等级评定，工程质量应达到施工承包合同条件及相应的施工技术规范要求。 工期目标：按照招标文件和施工合同确定
土建工程混凝土结构监理细则
混凝土结构监理细则 编制： 审核： 审批： 项目监理部 2013年12月1日
混凝土结构工程监理细则 一、工程概况 黄村站 黄村站西接棠东站，东联世界大观站，是本线的第4个车站，地下换乘车站，与既有４号线通道换乘。车站位于在大观南路与奥体路交叉路口，有效站台中心里程为CK5+756.000，设计起终点里程为CK5+673.000～CK5+962.000，线间距14.0米。本站为地下两层三跨结构，14m 岛式站台，明挖法施工。车站南端、北端均盾构接收。车站周边建筑西侧为东环高架，东侧地下建筑为４号线黄村站，南端为大观南路跨线桥，车站占用跨线桥路基段。车站沿大观南路南北走向，道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线，主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧，附属施工时也需对管线进行改迁，局部悬吊保护。 车站总建筑面积：17007.5平方米；（其中主体建筑面积：13536平方米、附属建筑面积：3471.5平方米）；外包总长：289.0米；外包总宽：22.7米。车站基坑开挖深度约17米，采用明挖顺作法施工。主体、出入口通道、换乘通道及风道围护结构均采用地下连续墙加内支撑体系。 站址范围内地层从上至下<1>素填土、<2-4>粉质粘性土、 <3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<6>全风化粉砂岩、<7>强风化粉砂岩、<8>中风化粉砂岩、<9>微风化粉砂岩。基底主要位于全强风化粉砂岩中。 2.3.2棠东站～黄村站区间 本区间线路于棠德东路口设棠东站，之后线路向东行进，下穿车陂路、车陂涌、广深铁路（3股轨道）、广园东快速路、东环高速立交桥和大观南路立交桥后转向正北方向，在奥林匹克体育中心西侧设黄村站，与既有4号线平行通道换乘；线路两边多为小区、商铺、市政设施，地形平坦，但路面条件复杂，管线繁多复杂、多处立交桥桩基与隧道冲突，需提前进行托换处理。本区间采用盾构法施工，盾构由棠东站始发，黄村站接收。 区间右线起讫里程为YCK3+736，终点里程为YCK5+667.3，右线全长1931.3m；左线短链27.671m，全长1903.629m。 本区间共设3个联络通道， 2#联络通道与水泵房合建。联络通道均采用矿山法施工。 本区间隧道埋深约10m~17m，根据地质勘察资料可知，洞身主要穿越地层为粉质粘土、全、强泥质粉砂岩，中等风化砾岩（天然单轴极限抗压强度均低于45Mpa），区间隧道进
环境保护监理实施细则
东太湖大道南侧，夏蓉街西侧住宅地块项目 环境保护监理实施细则 一、工程概况: 建设单位：苏州绿地江城置业有限公司 设计单位：上海绿地建设设计研究院有限公司 勘察单位：化学工业岩土工程有限公司 施工单位：上海绿地建设（集团）有限公司 监理单位：苏州易中建设咨询监理有限公司 工程类别：居住建筑 建设地址：吴江区东太湖大道东侧，夏蓉街西侧。 工程安全等级：二级 建筑面积：144829.80㎡ 合同价格：27285.00万元 合同工期：564天 项目简述： 1.1 .本工程结构体系：框架结构、剪力墙结构、异形柱框架结构，基础形式：桩基，工程等级：二级，建筑使用年限为50年，建筑场地类别为Ⅲ类。建筑最大高度：33m。 1.2.本工程项目2#、3#、4#、8#、11#楼均为地上十一层，地下一层，高33m，建筑面积分别为5802.32㎡；5293.27㎡；5809.61㎡；7443.99㎡；5802.32㎡；5484.45㎡，框架剪力墙结构。32#、33#、37#、38#、39#、
43#、44#、45#均为地下一层，地上四层，建筑高度均为15.8m，均为异形柱框架结构，建筑面积分别为2516.88㎡；3358.29㎡；3366.45㎡；3360.11㎡；3356.19㎡；3358.67㎡；2525.97㎡；2523.46㎡；1866.89㎡。 二、监理工作依据： 1、国家有关的法律、法规：《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国大气污染防治法》，《中华人民共和国野生动物保护法》，《中华人民共和国水土保持法》等； 2、国家有关的条例、办法、规定：《建设项目环境保护管理条例》，《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》，《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》，《关于开展交通工程环境监理工作的通知》等； 3、地方性法规、文件 4、本项目的环境影响评价报告书及批复； 5、工程设计文件； 6、监理合同及工程建设合同。
安全文明施工和环境保护监理措施[详细]
工程安全、文明施工和环境监理措施 1 事前(施工准备阶段)安全、文明施工、环境监理 1.1监理工作准备 (1)依据法律、法规、条例、规定. 依据国家颁发《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和上海市政府主管部门制定的《关于实行建设工程安全监理制度的通知》、《关于实施建设工程安全监理的指导意见》等相关的规定、标准和规范实施安全监理. (2)熟悉合同文件 要有效地进行项目的监理,发挥合同管理的作用,合理地解决履行合同中发生的不同认识和理解,起到按合同文件规定的要约和承诺作用,监理工程师应组织全体监理人员在施工监理工作实施之前首先对该项目的合同文件进行全面地了解和熟悉. (3)了解现场用地环境情况 监理工程师在合同实施前的准备阶段应全面掌握现场占用和借用场地及通往现场的道路情况,并根据计划开工的顺序督促施工方及时要求建设方给予提供.当监理工程师经过了解,由于地下管线,高压输电线网,交通等环境安全方面的问题需要进行处理时,应及时事先通知施工方,预先采取必要的、适当的、有效的安全措施,并对其开工的计划安排做好相应的调整,并报告建设方备案.甚至提醒建设方组织专家论证修改设计. (4)设计图纸的补充、复核 一个项目的设计不可能达到完美无缺的程度,完全有可能在施工中出现这样或那样的问题,这些问题,将可能导致施工中的不安全因素,因此在项目开工前的准备阶段,监理工程师应对设计图进行认真阅读,发现疑问及时提出. (5)制定安全监理程序、记录和表格 任何一个工程的工序或一个构件的生产都有相应的工艺流程,如果其中一个工艺流程未进行严格操作,就可能出现工伤事故.因此,监理工程师在对工程安全进行严格控制时,就要按照工程施工的工艺流程制定出一套相应的科学的监理程序,根据国家或地方强制性标准、条文及有关法律、法规和规定的要求首先进行风险预测,对不同的施工工序制定出相应的安全、文明施工、环境保护对策,同时或在此之前要求施工方提出工程风险、危险源控制计划,供监理方审核.只有这样才能达到对安全严格控制的目的.在监理过程中安全监理人员应对监理项目做详尽的记录和填写规定表格. (6)调查可能导致意外伤害事故的其它原因 在施工开始之前,了解现场的环境,人为障碍等因素,以便掌握障碍所在及原因和不利环境的有关资料,及早要求施工方提出防范措施.这里所指的障碍和不利环境着重是图纸未表示出的地下结构,如暗管、电缆及其它构造物,
边坡治理监理实施细则
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 边坡治理工程 监 理 实 施 细 则 监理工程师： 总监理工程师： 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
2014.04 监理实施细则审批表工程名称：
目录 1.工程基本概况………………………………………………………4页 2.工程质量目标………………………………………………………4页 3.编制依据………………………………………………………… 4页 4.本工程的专业特点……………………………………………… 5页 5.监理工作容及程序…………………………………………5～6页 6.设计及规要求………………………………………………6～9页 7.施工单位施工过程及竣工时应提供的报审表及相关资料………………9页
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。监 理实施细则 建设单位：。。。。。。。。。。。。。。。 设计单位：。。。。。。。。。。。。。。。。。。 监理单位：华东工程监理咨询 施工单位：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 工程基本概况：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 一、工程质量目标： 边坡治理工程施工质量必须满足设计及规要求。 二、编制依据： 1.1省颁布的有关《矿山自然环境综合治理工程》的技术要求；及建设工程招标文件、合同约定的容。 1.3《测量规》GBJ50026-93； 《建筑边坡工程技术规》GB50330-2001; 《锚杆喷射砼支护技术规》GB50086-2001；
平阳盖挖车站监理细则
一、编制依据........................... 错误!未定义书签 二、工程概况........................... .错误!未定义书签 三、车站盖挖施工方案及监理细则......... 错误!未定义书签 四、明挖段施工监理..................... 错误!未定义书签 五、暗挖段、临时竖井及旋喷桩施工监理??错误!未定义书签 六、.................................... 监理工作流程?错误!未定义书签 七、.................................... 监理工作方法、要点及措施错误!未定义书签 八、安全文明施工及临时用电监理........ 错误!未定义书签
一、编制依据 （1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2010） （3）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） （4）《建筑基坑工程技术规范》（YB 9258-97） （5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （6）《轨道交通土建工程施工质量验收标准》（2010 版） （7）《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（2010 版） （8）《轨道交通防水工程施工质量验收标准》（2010 版） （9）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（2010 版） （10）《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/581-2008） （11）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2011 ） （12）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95 ） （13）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003 ） （14）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） （15）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005） （16）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97） （17）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （18）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） （19）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） （20）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010） （21）《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS2：8 90） （22）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （23）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002） （24）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98 ） （25）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）二、工程概况1 、本标段工程简介 本标段为二号线一期工程三标段土建工程。施工地点北起海亮广场南到嘉茂中心站，包括两站五区间，三站为海亮广场站、学府康都站和嘉茂中心站吗，区间为新华广场至呼市火车站区间、海亮广场至新华广场区间、海亮广场至学府康都区间，学府康都至嘉茂中心站区间，嘉茂中心至仕奇公园区间。 2、学府康都站工程概况学府康都站位于大学西路与锡林郭勒南路交汇处，拟建车站主体位于锡林郭勒南路正下方，沿锡林郭勒南路东南~西北向布置，大学西街规划道路为由西向东单行道。大学西路与锡林郭勒南路下方管线密集，管径较大。由于锡林郭勒南路交通比较繁忙，明挖施工方法难以满足现状通行能力，本站拟采用顶板纵向分幅盖挖逆做法施工。 车站西南侧为鄂尔多斯广场（在建），西北侧为都市华庭，东北侧为富泰热力，东南侧为内蒙古防疫站改建项目（在建）。 学府康都站为地下双层岛式车站，车站总长200.6m，站台为11m宽，标准段车站宽度为19.7m。设置四个通道出入口(其中2号出入口预留)，两组风亭，1个安全出入口。车站南侧接盾构施工段，北侧接嘉茂区间。
边坡治理工程监理细则
边坡治理工程监理细则 工程特征： 本边坡工程安全等级较高，施工作业区段划分较多，加上采取逆做法施工，给工程增加一定的施工难度。本工程位于涪陵区人民西路地处闹市区，给施工环境带来一定的困难，故在施工的同时，施工过程中督促施工单位加强周边居民的协调工作以及施工现场的安全文明施工工作，确保工程的顺利实施。 边坡治理工程施工控制 （1）熟悉桩基工程施工图及图纸会审纪要。 （2）了解建筑场地和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物等的资料。 （3）主要施工机械及其配套设备，要求施工单位及时报验。 （4）及时审查施工单位上报的桩基工程施工组织设计或施工方案。施工组织设计应结合工程特点，有针对性地制定相应质量管理措施，主要包括下列内容： 1)施工平面图：标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位臵； 2)施工作业计划和劳动力组织计划； 3)机械设备、备（配）件、工具（包括质量检查工具）、材料供应计划； 4)桩基施工时，对安全、劳动保护、防火、防雨、文物和环境保护等方面应按有关规定执行；
5)保证工程质量、安全生产和季节性（冬、雨季）施工的技术措施。（5）检查桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临设房屋等，是否准备就绪；施工场地是否平整处理，以保证施工机械正常作业。 （6）检查基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。 （7）开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设臵定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位臵，并由专人负责。 （8）及时检查水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质保资料。
地铁车站二次结构监理细则
一、编制依据 1、设计图纸及施工组织设计 2、主要规范、规程和标准 二、工程概况 1、工程概述： 1#标：马家楼站全长383.2米，标准宽度33.7米，地下两层四跨矩形框架结构，双岛四线侧式站台。站台宽8.4米，有效站台长度120米。站厅层由南至北布置有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台，北端设有两部垂直电梯与两个站台联系，北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等；站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。 2#标：石榴庄路站全长188.04m，为两端明挖，中间暗挖形式。明挖段为双层三跨箱型框架结构，暗挖段为单层三联拱复合衬砌结构。二次结构包括站台板、部分楼梯、电梯井、构造柱等结构。站厅层由南至北布置
有物业开发用房、南端设备管理用房、车站公共区、北端设备管理用房等。公共区的付费区设有楼扶梯分别联系两个站台，北端设有一部垂直电梯与两个站台联系，北端设备管理用房区根据功能要求布置有综合控制室、通信设备室、信号电源室、信号电缆引入室等；站台层布置了降压变电所、废水泵房、安全设备室和必要的设备用房及卫生间、污水泵房等。 3#标：角门北路站全长189.6米，标准段宽度18.9米。地下双层岛式标准站，站台宽为10米。公共区及北端单柱双跨形式，南端设备管理用房区部分双柱三跨形式。角门北路站共分三个防火分区，站厅层公共区和站台层合为一个防火分区；站厅层两端设备管理用房各为一个防火分区。砌筑材料为砼空心砌块，页岩砌块，加气砼砌块。 5#标：陶然亭车站主体全长197.2米，宽19.1米，采用两端明挖中间暗挖的施工方法。车站设计为两端双层，中间单层岛式单柱双跨（直线），站台宽度10m，有效站台长度120m。地下一层为站厅层，是乘客进出站集中活动的场所，站厅层由两部分组成，中间部分为公共区，南北两端为设备管理用房区。公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区和非付费区两部分，设有南北两端站台层通往站厅层各1台自动扶梯和1部楼梯；北端付费区外侧为连通的非付费区，设有供残疾人使用的电梯。站台层位于地下二层，站台宽度为10米，有效站台长度为120米。站台层设２台上行自动扶梯和２部楼梯至站厅层。 2、工程范围：包括站台板、电梯井、扶梯、废水池、污水泵房结构混凝土工程见混凝土实施细则，本细则主要针对站台层和站厅层的砌筑及预留、预埋等工作内容。 3、工程环境及工程特点 （1）二次结构施工均在主体结构内，施工通道位于车站北侧暗挖施工竖井，在附属结构施工完成前，所有材料及人员均从北竖井进入，随着附属结构陆续开工存在交叉作业现象，需做好人员、材料运输等协调工作。 （2）植筋工程量较大、规格多，成孔存在较大困难，植筋位置难以保证。在主体结构施工阶段由于部分设计内容未明确，在进行本范围施工中需进行大量的植筋作业。 （3）站台板预留孔洞、管数量多，施工前应结合各专业图进行核实，
绿色施工监理细则
B13 工程 监理实施细则 （绿色施工监理细则） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 目录 1工程概况 (2) 2 监理工作的依据 (2) 3项目监理组织机构、管理制度、岗位责任制 (3) 3.1项目监理组织机构框图 (3) 3.2绿色施工管理制度 (3)
3.3绿色施工管理体系岗位责任制 (3) 4绿色监理措施及方法 (4) 4.1绿色施工管理 (4) 4.2 环境保护 (5) 4.3节材与材料资源利用 (7) 4.4节水与水资源利用 (9) 4.5节能与能源利用 (10) 4.6节地与施工用地保护 (12) 5绿色施工基础资料 (12) 1、工程概况： 2、监理工作的依据 （1）[2007] 223号《绿色施工导则》 （2）《绿色建筑评价标准》GB 50378-2006 3.2绿色施工管理制度： （1）不定期组织工地的业务人员，学习上级和公司的有关文件和标准。
（2）加强宣传教育活动，提高职工绿色施工意识，对未通过考核者不得上岗。 （3）项目监理部负责每季度一次的绿色施工实施情况大检查和绩效的测量、监督工作，及时收集整理汇总各种上报资料，督促各施工单位落实绿色施工的正常运转。 （4）总监理工程师是项目环境管理的第一责任人，专业监理人员负责实施、检查、监督本项目的施工全过程的绿色施工管理，每月开展一次绿色管理实施情况检查和绩效的测量、监督工作，同时做好相关记录。 （5）做好与周边居民及员工等相关方面沟通回访工作，根据调查汇总分析结果制定相应的纠正与预防措施。 3.3绿色施工管理体系岗位责任制： （1）总监理工程师： ①绿色施工监理第一责任人，负责组织、管理、领导项目监理部全面实施绿色施工工作。 ②负责做好与业主、投资人、设计院、各施工单位的协调工作。 ③负责组织编制绿色施工监理方案和现场技术管理工作。 ④负责组织制定环境管理体系专项作业指导书。 （2）专业监理工程师： ①负责新材料、新技术、新工艺的推广应用工作。 ②负责土建、安装的技术协调工作。 ③负责绿色材料设备选型的相关工作。 ④负责“绿色工地”工程资料组织工作。 5 负责对执行绿色施工情况进行监督与检查。 6负责绿色施工资料收集和成果的统计工作。 4、绿色监理措施及方法： 4. 1绿色施工管理 绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现“四节一环保”（节能、节地、节水、节材和环境保护）。绿色施工管理主要包括组织管理、规划管理、实施管理、评价管理和人员安全与健康管理五个方面。
边坡治理监理细则33页
栋青基础设施边坡支护监理实施细则 栋青基础设施边坡支护工程 监理实施细则ES DRULIDIREVISON ETALEPSU
重庆新鲁班工程监理有限责任公司 栋青医药城项目监理部二Ｏ一七年三月 1 栋青基础设施边坡支护监理实施细则 监理实施细则审批表
2 栋青基础设施边坡支护监理实施细则
目录编制依据第一章 工程概况和特点第二章监理工作流程第三章 第四章抗滑桩监理工作控制要点 4.1 抗滑桩施工准备阶段的控制抗滑桩施工阶段质量控制 4.2 4.3 桩基检测 4.4 抗滑桩的安全、文明施工控制第五章锚杆监理工作控制要点 5.1 原材料质量要求 5.2 施工前准备工 作监理5.3 施工阶段质量控制 第六章重力式挡墙监理工作要点 6.1 测量放样 6.2 基坑开挖 基础垫层 6.3 6.4 毛石砼挡墙施工第七章监理工作的方法与措施 7.1 监理工作方法 7.2 监理措施 3 栋青基础设施边坡支护监理实施细则 编制依据第一章 本工程设计文件1.1 《重庆麻柳沿江开发区木洞镇松子土边1.2 重庆中煤设计工程勘察
院提供的坡工程勘察报告》本工程施工及监测方案1.3 本工程的监理合同及其他相关建设工程合同文件1.4 国家有关工程建设的法律、法规和强制性条文等1.5 现行规范和标准1.6 1.6.1 建设工程监理规范 GB/T50319-2013 GB50300-2001 1.6.2 建筑工程施工质量验收统一标准 1.6.3 建筑地基基础设计 规范 GB50007-2011 建筑边坡技术规范 GB50330-20131.6.4 建筑地基础工程施工质量验收规范 GB50202-20021.6.5 DB50/5018-20011.6.6 建筑边坡支护技术规范 1.6.7 混凝土结构 设计规范GB50010-2010DB50/5029-20041.6.8 地质灾害防治工程 设计规范DBJ/T50-100-2010建筑边坡工程施工质量验收规范 1.6.9 JGJ94-20081.6.10建筑桩基技术规范GB50011-2010 1.6.11建设抗 震设计规范DBJ50-43-20051.6.12工程地质勘察规范 04J0081.6.13 挡土墙图集工程概况和特点第二章 2.1 工程概况：4 栋青基础设施边坡支护监理实施细则 重庆栋青基础设施项目管理有限公司拟在重庆市巴南区木洞麻柳沿 江开本项目道路路线较长，段）工程项目。K0+440～k1+660发区D 标准分区Z3路（最低点高程281.08m，沿线地形起伏且变化较大， 拟建道路位置最高点高程为 73.87m。为20.787m,相对高差达，本项 目线路总体走向由西南向东北，为城市主干道，设计车速为50Km/h
车站土建监理实施细则(定稿)
无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-5标 车站土建工程监理实施细则 （含明挖区间） 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 无锡市轨道交通一号线GD01TJJL-05标监理部 2010年1月
宿重 刘武嵘 审批：编写:张陆华 吉超凡 石少民
、八— 刖言 为规范无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标段 工程建设监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，贯彻无锡轨道公司“一模两化”的管理理念，实现打造高质量无锡地铁的目标，西安铁一院工程咨询监理有限公司无锡地铁监理项目部在监理规划基础上组织编制车站主体监理实施细则。
第一章工程概述............................................. 2.第二章编制依据............................................. 4.第三章专业工程特点........................................ 6.第四章监理工作流程..................................... 6.第五章监理工作的方法和措施.. (27) 第六章监理工作的控制要点及目标值 (33) 第七章监理工作方法及措施 (80)
第一章工程概述 无锡市轨道交通一号线工程施工监理GD01TJJL-05标，位于无锡市滨湖区, 新光路至雪浪站全线长10.3公里，标段内共有七站及明挖区间，分别是：梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、湖滨路站、大学城站、雪浪站及明挖区 1梁东路站（CK19+713.969~+983.196，位于滨湖区扬名工业大道与芦中路，长269.2m,宽18.7m,二层岛式站台，-口；基坑深16.2-19m，围护采用800mm 厚地下连续墙、深28-32m，四道支撑，第一道支撑为混凝土支撑（600X 800或800X 800）、其余为钢支撑；基底位于（6）1-1粉质粘土和（6）1粉土地层,总工期20个月（2010.1~2011.12 ），采用明挖顺筑法施工。 2落霞路站（YCK21+202.316~YCK21+392.216，位于南湖大道与大通道交叉路口，沿南湖大道南北向布置，建筑面积9690.1 m2,长189。9m,宽18.7m, 4 个出入口，2组风亭，2层结构，岛式站台，800厚地下连续墙（深29~33m，4 道支撑，第一道混凝土（800X 900），余为钢支撑，坑深16.2m，局部19m基底位于（6）1-1及（6）1地层，，总工期23个月（2009年12月~2011年10月），采用明挖顺筑法施工； 3高浪路站（YCK22+215.86—YCK22+398.268，位于华清路下面，在华清路与华云路交汇路口，长18.24m,宽18.7m,总面积954.4 m、2层岛式站台、4 个出口、2组风亭，基坑深16m局部深19m,基底位于（6）1-1粉质粘土层，总工期22个月（2009年12月一2012年6月），采用明挖顺筑法施工； 4苏锡路站（YCK23+430.950-YCK23+580.950，位于观山路下面，在苏锡路与关山路交汇的十字路口，建筑面积10546.8，长150m标准宽20.7m、端头宽 64.3m,4个出入口，2组风亭，岛式站台；基坑深16, 6m局部深18, 5m采用连续墙围护，4倒支撑、第一道为混凝土（800*1100）、其余为钢支撑；基底位于（6）1-1及（6）1地层，总工期为27个月（2009年12月-2012年2月），采用明挖顺筑法施工。 5湖滨路站（YCK26+229.736-YCK26+421.36 ,位于关山路下面，在五湖大
环保监理实施细则
***工程 环境保护监理细则 山东省三益工程建设监理有限公司 二〇一*年*月
监理实施细则报审表工程名称：
一、工程概况 二、编制依据 1、环境保护有关的法律、法规、规章和标准。 2、建设项目环境影响评价报告和环境保护设计文件等。 3、施工区、生活区等区域环境基本情况和环境保护要求。 4、施工组织设计、施工措施计划中有关水污染、大气污染、固体废弃物处置、水土流失、生态影响等的基本资料和经批准的环境保护措施。 5、环境保护监理合同、环境保护监理规划、施工合同中有关环境保护条款。 6、施工设备、材料等的出厂技术资料中有关环境保护的文件和资料。 三、监理工作流程
图1环境保护监理基本信息流程
四、工作范围及工作重点 1、监理工程师审查施工组织设计时，应对施工单位在工程施工中的环境保护措施、方案、实施办法进行审核。符合相关规定，由监理工程师提出审核意见，报总监理工程师批准。 2、审查施工单位现场的环境保护组织机构专职人员、环境保护措
施及相关制度的建立，是否符合要求。 3、督促施工单位与当地环保部门建立正常的工作联系，了解当地的环境保护要求和相关标准，取得当地环保部门的支持。 4、施工过程中监理工程师对施工单位环境保护措施进行跟踪检查，对环境保护工程项目进行检查及验收。 五、环境保护监理实施细则 1、环境保护监理范围内污染源调查细则 （1）通过对施工区污染源分布情况调查，根据污染源分布的总体情况，有针对性的做好环境监理工作。 （2）对原地形地貌的破坏，施工完成后必须予以恢复。临时便道的修建，如对地表水系造成影响，施工中必须采取相应的保护措施，施工结束后对原来的地表水系要予恢复，防止地表水土流失或造成堵塞，排泄不畅。 （3）取土场，弃土场的使用和恢复。施工弃碴不得弃入当地河、湖，不得影响现有地表水系，应集中在指定弃碴场地。 （4）污水处理完要经有关部门检验达标后再按设计要求处理。施工污水不得直接排入地表，也不得直接排入附近河湖中，应设污水沉淀池、气浮池，施工中产生的废碴、废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放；施工营区的生活污水，必须建立适当的污水处理措施，不得直接排入附近河湖之中。 （5）施工营区的环境保护。施工营地要进行适当绿化，以便与周围环境相协调。生活垃圾，固体废弃物必须集中放置运至当地的垃圾处理点，不得随意丢弃。施工营区有专人进行卫生清扫，搞好环境卫生。 （6）施工影响区的恢复。施工结束后，应按照原地貌特点，进行土地复耕，地貌恢复并进行绿化，清除一切施工垃圾；硬化的地面、地表临时建筑予以凿除。
土方开挖监理细则
A、0、4 美麟·广贤苑工程 监理实施细则 ( 土方开挖工程 ) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): 专业监理工程师: 总监理工程师(签字): (执业印章) 日期: 江苏省住房与城乡建设厅监制
目录 一、工程概况 (1) 二、监理依据 (1) 三、工程重点与难点 (2) 四、监理工作流程: (2) 五、监理工作控制要点 (2) 六、监理工作措施及方法 (4) 七、监理资料 (5)
一、工程概况 工程名称:美麟·广贤苑工程 建设单位:连云港市瑞开房地产开发有限公司 主体设计单位: 连云港市建筑设计研究院有限公司 基坑设计单位:江苏省岩土工程公司 桩基施工单位:连云港金柱桩基工程有限公司 施工单位: 连云港市高吉建筑工程有限公司 具体工程概况:本工程位于江苏省连云港市海州开发区经六路以西,振兴西路以北地块。总建筑面积为61373平方米。其中:4层住宅3栋,建筑面 积:11112、49平方米;9层住宅2栋,建筑面积:18132平方米;11层住宅2栋,建筑面积:22643、19平方米;地下车库:10538、7平方米。±0、00 相当于黄海高程 5、00 米,异形柱框架、剪力墙结构,采用桩基础。根据勘察报告及地形图,勘察期间场地自然地面标高约2、94~3、55米,总体呈西高东低的态势。本次设计暂以3、500m作为北侧、南侧、西侧的自然地面设计标高,以3、00米作为东侧的自然地面设计标高。 二、监理依据 1、委托监理合同; 2、施工合同; 3、国家、地方有关规范、规程文件主要有: (1) 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2011 (2) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202—2009 (3) 《混凝土工程施工质量验收规范》 GB50204-2011 (4) 《建筑边坡工程技术规范》 GB 50330—2002 (5) 《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012 (6) 《建筑基坑工程监测技术规范》 GB50497-2009 (7)《连云港市软土地基深基坑支护技术规程》 LGJ-9801
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点(通用版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地铁车站深基坑施工安全监理控 制要点(通用版)
地铁车站深基坑施工安全监理控制要点(通 用版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。 我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下： 1基坑开挖过程的控制要点： （1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支
环境及职业健康安全管理监理实施细则.
中洲阳光办公区 环境及职业健康安全管理监理实施细则编制： 审核： 昆明建设咨询监理有限公司 中洲阳光办公区项目监理部
环境及职业健康安全管理监理实施细则 一、工程概况 项目名称：中洲阳光—办公楼及综合业务楼； 建设单位：云南三和房地产开发有限公司； 建设地点：云南省昆明市北市区； 总建构筑物面积：71443㎡，其中地下22395㎡，2230.51㎡，地上49048㎡；其中地上部分：裙楼建筑面积为：9514㎡； 综合业务楼（三层及三层以上）建筑面积为：2111㎡； 办公楼主楼（三层及三层以上）建筑面积为：18417㎡； 建筑层数、高度：地下2层，地上20层，建筑高度94.400m(建筑高度规划部门要求限制之内的建筑高度)； 建筑结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，结构设计合理使用年限为50年，抗震防裂度8度； 防火设计的建筑分类为一类高层；其耐火等级为地上一级，地下一级； 施工涉及焊接、用电、运输、机械施工、扬尘等作业。施工期易受暴雨、大风等气候因素影响。 施工期间土方开挖运输易造成沿线渣土掉落，影响城市环境卫生及车辆，行人安全；夜间施工对居民造成噪音环境污染；基坑积水造成环境污染。 发生意外事件时的救助主要依托当地社会力量。当地交通、通讯发达，救助及时。 二、编制依据 1、公司环境及职业健康安全管理体系文件 2、《环境管理体系要求及使用指南》GB/T24001-2004
3、《职业健康安全管理体系规范》GB/T28001-2001 4、国家法律、法规、规章、条例、制度、标准、规范性文件等； 5、建设工程行业产品标准、施工规范、规程、标准图集等； 6、地方政府法规、标准、细则、管理办法等； 7、中国政府签署加入的国际公约； 8、上级下发的有关管理办法、规定、通知等； 9、其他与环境、职业健康安全管理体系运行控制有关的要求。 三、HSE监理组织体系及职责 1、组织机构图 2、监理部各级HSE监理人员职责 （1）总监理工程师 ①贯彻执行国家、地方政府和行业有关环境及职业健康安全的方针、政策、法规、文件。 ②向业主和社会提供本工程环境及职业健康安全监理承诺。 ③为项目监理部开展环境及职业健康安全监理工作提供强有力的领导，保证