重大危险源辨识与监控措施
卓尔总部电子研发基地工程
重
大
危
险
源
的
辨
识
与
卡
控
卓尔总部电子研发基地工程项
目录
一、引言
二、危险源的辨识、评价与管理
1、危险源的辨识
2、危险源的风险评价
3、重大风险源与一般风险源的辨别
4、重大危险源的管理
三、监控措施
1、高处坠落、物体打击
2、坍塌
3、触电
4、火灾
5、起重伤害
6、脚手架工程
7、深基础土方工程
8、塔式起重机
9、外用施工电梯
10、起重作业
11、装饰工程的消防安全
一、危险源的辨识、评价与管理
1、危险源的辨识建筑施工现场危险源是指导致事故发生的根源，是具有可能意外释放的能量和（或）危险有害物质的生产装置、设施或场所（包括各种专项施工）。
、危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要依据。要进行危险源辨识，首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的安全法律法规和标准。
、危险源辨识小组要做好危险源的辨识，还应组建好辨识小组。辨识小组各专业人员都应有人参与。如安全、消防、动力、电气、设备、土建等专业。这样，辨识时可以尽量将各专业中存在的危险源辨识完全。
、危险源辨识要求 a 考虑常规和非常规的活动； b 考虑所有进入施工现场及生活区的人员（包括合同人员和访问者）的活动； c 考虑施工现场及生活区的设施； d 考虑三种状态：正常(如生产)、异常(如停机检修)和紧急(如火灾)状态； e 考虑过去出现并一直持续到现在的(如由于技术、资源不足仍未解决的或停止不用但其危险依然存在)、现在的和将来可能出现的危害情况
、辨识方法
1.4.1 、直接经验法，对照有关标准、法规、安全检查表（可以采用《安全性评价表》、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》）或依靠分析人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观地评价对象危险性和危害性的方法。经验法是辨识中常用的方法，其优点是简便、易行，其缺点是受辨识人员知识、经验和占有资料的限制，可能出现遗漏。为弥补个人判断的不足，常采取专家会议的方式来相互启发、交换意见、集思广益，使危险、危害因素的辨识更加细致、具体。
1.4.2、系统安全分析方法；即应用系统安全工程评价方法的部分方法进行危害辨识。系统安全分析方法常用于复杂系统、没有事故经验的新开发系统。常用的系统安全分析方法有事件树（ETA）、事故树（FTA）等。
、辨识类别
1.5.1、根据本企业及施工现场的特点，将危险源产生的事件或事故分为以下类别：坍塌、物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、火灾、爆炸、中毒、粉尘、噪声、振动、车辆伤害等。
1.5.2、将活动/产品/服务项目可分为：基础工程、脚手架工程、临边工程、消防管理、模板工程、钢筋作业、砼作业、装饰装修、油料存放、回访维修、施工用电作业、物料提升机安装、拆除及作业、施工电梯、塔吊安装、拆除及作业、电气焊作业、手持电动工具作业、起重吊装作业、办公区域、木工机械作业、打桩作业、生活区域管理、管道安装等。
、危险源及风险的辨识更新当发生以下情况时，相关部门及时组织有关人员对新的危险进行辨识、风险评价、风险控制策划。 a 当法律、法规及其它要求发生较大变更时 b 当公司的活动、产品、服务发生较大变化时 c 当发生重大事故或相关方严重抱怨时 d 当公司职业健康安全方针有改变时。
2、危险源的风险评价危险源的风险评价是重大危险源控制的关键措施之一，为保证危险源评价的正确合理，对危险源的风险评价应遵循系统的思想和方法。
、一般来说重大危险源的风险分析评价包括下述几个方面： a、辨识各类危险因素的原因与机制； b、依次评价已辨识的危险事件发生的概率； c、评价危险事件的后果； d、评价危险事件发生概率和发生后果的联合作用。
、风险等级针对建筑施工的特点将施工现场的危险源分为重大和一般风险二类。
、风险评价依据 a 法律、法规的符合性；b 危害和事故伤亡的程度、规模；
c 发生的频率；
d 相关方关注程度；
e 财产损失额度；
f 公司信誉的影响程度；
g 降低风险的难度。
、风险评价方法
2.4.1、定性评价：这种方法是依据以往的数据分析和经验对危险源进行的直观判断。对同一危险源，不同的评价人员可能得出不同的评价结果，思想难以统一。但对防治常见危害和多发事故来说，这种方法比较有效。施工现场重点防治的“五大伤害”（高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、坍塌），就是在对以往安全事故进行统计分析的基础上提出的。
2.4.2、定量评价：这种方法是对危险源的构成要进行综合计算，进而确定其风险等级。定性评价和定量评价各有利弊，施工企业应综合采用，互相补充，综合确定评价结果。当对不同方法所得出的评价结果有疑义时，应本着“就高不
就低”的原则，采用高风险值的评价结果。
2.4.3、在严重不符合职业健康安全法规下,符合下列情况之一,可判断为不可承受风险。 a 可能造成死亡事故；b 重大以上设备事故； c 可能发生重伤事故； d 会引起停止施工。
2.4.4、在不符合职业健康安全法规下，符合下列情况之一可判断为一般风险。 a 可能造成轻伤事故；b 相关方有合理抱怨或要求。
3、重大危险源的确定经过风险评价，判断出重大危险源和一般风险。并对建筑工地重大危险源予以公示。一般情况下建筑企业的重大危险源主要有: 基础工程深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外大型机械设备（塔吊、人货电梯等）的安装、拆卸、使用过程中及各种起重吊装工程中违反操作规程，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外；脚手架和模板支撑在搭、拆过程不规范、违章指挥作业；高处作业不规范、违章指挥、作业；施工用电不规范；房屋拆除、爆破工程违反规定作业等；
4、重大危险源的管理在对重大危险源进行辨识和评价后，应对每一个重大危险源制定出一套严格的安全管理制度，通过技术措施、组织措施对重大危险源进行严格控制和管理。
、制订重大危险源控制目标和管理方案针对所确定的重大危险源企业应制定重大危险源控制目标和管理方案，每一项重大危险源都要有控制措施、目标、管理方案、实施部门、检查部门、检查时间。例重大危险源：大型设备的拆装违章指挥、违章作业。控制目标：确保无伤亡事故、无设备事故；控制措施：制订目标、指标或管理方案、执行管理程序或制度、培训与教育、应急预案、加强现场监督检查等。管理方案： a、有资质专业公司安装、拆除、加节； b、编制安装、拆除、加节、移位等专项技术措施，并经相关部门及技术负责人审批； c、装、拆前须对操作工进行安全教育及安全技术交底； d、装、拆过程指派经过培训的人员进行监控； e、装、拆人员须持有效证上岗，并须体检合格； f、装、拆期间须设置警戒区； g、按要求设置卸料平台、防护门、通讯装置等； h、搭设完毕后在自检、法定检测机构检测合格后方能交付使用，并做好维修、保养。
最后应落实实施部门和检查部门以及完成时间。
、制订事故应急救援预案事故应急救援预案是重大危险源控制系统的重要组成部分，企业应按照每项重大危险源制定相应的现场应急救援预案，落实应急救援预案的各项措施，并且定期检验和评估现场事故应急救援预案和程序的有效程度，即定期进行演练，以及在必要时进行修订。
、措施及方案的实施重大危险源的风险控制关键在于落实，在施工过程中，按制定的措施、控制目标和管理方案控制重大危险源的是有效地遏制各类事故发生、是建筑施工企业创造良好的安全环境的必要条件。
4.3.1、加强现场监督检查，掌握重大危险源的数量和分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。
4.3.2、加强安全施工培训教育，全体动员，人人参与，尤其是以事故预防为主的重大危险源风险控制的安全教育。
4.3.3、淘汰落后的技术、工艺，适度提高工程施工安全设防标准，从而提升施工安全技术与管理水平，降低施工安全风险。
4.3.4、制订和实行施工现场大型施工机械安装、运行、拆卸和外架工程安装的检验检测、维护保养、验收制度。
4.3.5、制订和实施项目施工安全承诺和现场安全管理绩效考评制度，确保安全投入，形成施工安全长效机制。
三、控制措施
1、危险源：高处坠落，物体打击
监控措施：
、安装、拆卸龙门吊架、吊机等起重设备和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施时，应当编制拆装方案、制定安全施工措施，报监理单位、建设单位审批，并在施工时由专业技术人员现场监督。
、在高处作业人员，要进行安全教育，提高安全意识。
、带好安全帽，系好安全带，拴好安全网。
、高出作业点下方不得有人逗留，工作中严禁上下抛掷工具和材料。
、严禁用绳索、软线、链条等代替安全带。
、开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告
标志。
、大雨和五级以上大风时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
、高处作业人员和挖孔桩人员严禁穿硬底鞋
2、危险源：坍塌
监控措施：
、护壁砼强度达到设计要求才允许继续挖孔。
、开挖沟槽深度超过2米时，必须围拦防护和密布安全网封挡。
3、危险源：触电
监控措施：
、施工所用电气设备绝缘必须良好，凡有裸露带电的电气设备和易发生电击的危险区，都要设围栏、护网、箱、闸等屏护设栏设施。
、施工用电的线路及设备，应按施工组织设计安装设置，并符合供电部门的规定。
、严禁将电线线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢管、扒钉等金属件上。
、手持电动工具应由专人管理，手柄绝缘良好，凡不符合要求的机具严禁使用。
、变、配电室严禁使用易燃的材料建筑，建筑结构应符合防火、水、漏、盗、防小动物串入及通风良好的要求；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止两个电源的连锁装置。具体规定见《配电室防火安全责任制度》。
、施工现场工程和生活用电要统一规范，布局合理，并保持接地装置可靠，做到“三级控制”，“两级保护”。
、电焊机必须接地，电焊机用毕必须切断电源。
、接地线应用不小于2?5mm。的多股软铜线，装接与撤除接地线必须戴绝缘手套，穿绝缘靴和设监护人。
、直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手
动合闸时必须与洞内值班人员联系
4、危险源：火灾
监控措施：
、认真做好防火知识教育，提高干部、员工、临时工的防火意识。
、春秋两季防火为重中之重，必须定人、定位。
、森林防火野外施工不用火，个人出门不带火，野外
不吸烟。
、防火措施见《特殊季节与夜间施工安全要点》。
5、危险源：起重伤害
监控措施：
、吊车工、指挥人员要了解起重机械性能。
、起吊时必须专人指挥。
、起重工持证上岗。
、具体起重控制措施见《施工安全生产规定实施细则》
6、危险源：大型脚手架
大型脚手架是指：搭设高度在20m以上的组装式脚手架；搭设高度小于20m 的悬挑脚手架；高度在6.5m以上、均布荷载大于3KN/m2的满堂红脚手架；附着式整体提升脚手架。
、高处坠落和物体打击事故的预防控制措施
6.1.1 易发生高处坠落和物体打击事故的环节：临边、洞口防护不严；高处作业物料堆放不平稳；架上嘻戏、打闹、向下抛掷料；不使用劳保用品，酒后上岗，不遵守劳动纪律；脚手架工末按安全操作规程操作，龙门、井架吊篮乘人。
预防措施
凡在距地2m以上，有可能发生坠落的楼板边、阳台边、屋面边、基坑边、基槽边、电梯井口、预留洞口、通道口、基坑口等高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。
施工现场使用的龙门架（井字架），必须制定安装和拆除施工方案，严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。
6.2.3 脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。搭设脚手架必须编制施工
方案和技术措施，操作层的跳板必须满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。在搭设脚手架前，须向工人作较为详细的交底。
6.2.4 模板工程的支撑系统，必须进行设计计算，并制定有针对性的施工方案和安全技术措施。
6.2.5塔吊在使用过程中，必须具有力矩限位器和超高、变幅及行走限位装置，并灵敏可靠。塔吊的吊钩要有保险装置。
6.2.6 严禁架上嘻戏、打闹、洒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。
、脚手架坍塌事故的预防控制措施
因地基沉降引起的脚手架局部变形：在双排架横向截面上架设八字戗或剪刀撑，隔一排立杆架设一组，直至变形区外排。八字戗或剪刀撑下脚必须设在坚实、可靠的地基上。
脚手架赖以生根的悬挑钢梁挠度变形超过规定值：
应对悬挑钢梁后锚固点进行加固，钢梁上面用钢支撑加U形托旋紧后顶住屋顶。预埋钢筋环与钢梁之间有空隙，须用马楔备紧。吊挂钢梁外端的钢丝绳逐根检查，全部紧固，保证均匀受力。
6.3.3脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏：
要立即按原方案制定的卸荷、拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。如纠正脚手架向外张的变形，先按每个开间设一个5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。
6.3.4 附着升降脚手架出现意外情况，工地应先采取如下应急措施：
6.3.4.1 沿升降式脚手架范围设隔离区；
6.3.4.2 在结构外墙柱、窗口等处用插口架搭设方法迅速加固升降式脚手架；
6.3.4.3 立即通知附着升降式脚手架出租单位技术负责人到现场，提出解决方案。
7、危险源：深基础土方
深基础土方工程是指挖掘深度超过1.5m的沟槽和深度超过5m（含）的土方工程，
以及人工挖扩孔桩工程，易发生土方坍塌事故。
、土方工程易发生土方坍塌事故的环节
深度超过1.5米的沟槽和深度超过5米的基坑土方开挖施工作业；土方施工采用挖空底脚的方法挖土；积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定；坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求；深基坑末设专项支护设施、不设上下通道，人员上下坑槽采踏边坡；料具堆放过于集中，荷载过大；模板支撑系统末经设计计算；基坑施工未设置有效排水等。
、预防控制措施
严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。
基础工程施工前要制定有针对性的施工方案，按照土质的情况设置安全边坡或固壁支撑。基坑深度超过5m有专项支护设计。对基坑、井坑的边坡和固壁支架应随时检查，发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动等危险征兆，应立即采取措施，消除隐患。对于挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。
7.2.3 施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或阿嚏物料在楼层或屋面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成楼板或屋面断裂。
7.2.4 基坑施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌。
8、危险源：塔式起重机
塔式起重机是指：在施工现场使用的，符合国家标准的自购或者租用的塔式起重机。
、塔吊出轨与基础下沉、倾斜
8.1.1应立即停止作业，并将回转机构锁住，限制其转动；
8.1.2根据情况设置地锚，控制塔吊的倾斜；
8.1.3用两个100t千斤顶在行走部分将塔吊顶起（两个千斤顶要同步），如是出轨，则接一根临时钢轨将千斤落下使出轨部分行走机构落在临时道上开至安全地带。如是一侧基础下沉，将下沉部位基础填实，调整至符合规定的轨道高度落下千斤顶。
、塔吊平衡臂、起重臂折臂
8.2.1塔吊不能做任何动作。
8.2.2按照抢险方案，根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构加固，或用连接方法将塔吊结构与其它物体联接，防止塔吊倾翻和在拆除过程中发生意外。
8.2.3用2—3台适量吨位起重机，一台锁起重臂，一台锁平衡臂。其中一台在拆臂时起平衡力矩作用，防止因力的突然变化而造成倾翻。
按抢险方案规定的顺序，将起重臂或平衡臂连接件中变形的连接件取下，用气焊割开，用起重机将臂杆取下；
8.2.5按正常的拆塔程序将塔吊拆除，遇变形结构用汽焊割开。
、塔吊倾翻
8.3.1采取焊接、连接方法，在不破坏失稳受力情况下增加平衡力矩，控制险情发展。
8.3.2选用适量吨位起重机按照抢险方案将塔吊拆除，变形部件用气焊割开或调整。
、锚固系统险情
8.4.1将塔式平衡臂对应到建筑物，转臂过程要平稳并锁住；
8.4.2将塔吊锚固系统加固；
8.4.3如需更换锚固系统部件，先将塔机降至规定高度后，再行更换部件。
、塔身结构变形
8.5.1将塔式平衡臂对应到变形部位，转臂过程要平稳并锁住。
8.5.2根据情况采用焊接等手段，将塔吊结构变形或断裂、开焊部位加固。
8.5.3落塔更换损坏结构。
9、危险源：外用电梯安装、顶升、拆除作业
、易发生事故的环节
外用电梯安装、顶升、拆除作业过程中易发生高空坠落、物体打击等事故，应采取必要的预防措施，防止发生重大事故。
、预防控制措施
9.2.1 参与装拆的人员必须熟悉电梯的性能结构特点，并能熟练地操作，能熟练地排除故障，受过专门培训。
9.2.2 装拆场地应清理干净，并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。
9.2.3 防止装拆地点上方掉落物体，必要时应加安全网。
9.2.4 装拆过程中，必须由专人负责，统一指挥。
9.2.5电梯运行时，人员的头，手绝对不能露出安全栏以外。
9.2.6如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动电梯，当吊笼升起时严禁进入底笼内。
9.2.7吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏外。
9.2.8利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只可用来安装或拆卸电梯零部件，不得用于其它起重用途。
9.2.9吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。
9.2.10装拆作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋等，不要穿过开宽松的衣服，应穿工作服，以免被卷入运动部件中，发生安全事故。
9.2.11操纵电梯，必须将按钮盒拿到吊笼顶部，不允许在吊笼内操作。
9.2.12吊笼起动前，先进行全面检查，消除所有不安全隐患。
9.2.13安装运行时，按电梯额定装载重量装载，不允许超载运行。
9.2.14雷雨天、雪天或风速超过12m/s的恶劣天气不能进行安装作业。
9.2.15装拆过程出现技术故障时，须在解决该问题后，方能进行下一步装拆。
10、危险源：起重吊装作业
、防止高空坠落
10.1.1吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
10.1.2吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
10.1.3运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
10.1.4高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取阿嚏安全措施。
10.1.5登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60—70°
为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
、防止物体打击
10.2.1高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
10.2.2构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
10.2.3起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
10.2.4构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
10.2.5风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。
、防止起重机倾翻
10.3.1起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
10.3.2起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
10.3.3起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。
10.3.4起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
10.3.5起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
10.3.6当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以
上的安全距离，避免发生碰撞事故。
10.3.7双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
10.3.8吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
10.3.9 在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
10.3.10起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
、防止吊装结构失稳
10.4.1构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
10.4.2构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉(撑)固。
10.4.3构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。
、防止触电
10.5.1吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。
10.5.2构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。
10.5.3使用塔式起重机或长吊杆的阿嚏类型起重机及钢井架，应有避雷防触电设备，各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行地极电阻摇测试验。
11、危险源：装饰工程的消防安全
装饰工程是指建设工程装饰装修阶段的施工生产过程，是一个易发生消防安
全事故的重要环节。
、易燃易爆物品的消防安全控制措施
装修期间施工单位应根据工程的具体情况制定消防保卫方案，建立健全各项消防安全制度和安全施工的各种操作规程。并严格执行以下控制措施：
11.1.1装修期间施工单位不得在工程内存放油漆、稀料等易燃易爆物品。
11.1.2施工单位不得在工程内设置调料间，不得在工程内进行油漆的调配。
11.1.3施工单位不得在工程内设置仓库存放任何阿嚏的易燃易爆材料。
11.1.4装修期间工程内严禁吸烟，使用各种明火作业应得到消防保卫部门的批准。
11.1.5装修期间要配备充足材消防器材。
、临时线路的消防安全控制措施
11.2.1由于在装修期间需用大量的线路照明，在工程内架设了大量的低压线路，所以低压线路的铺设要严格按照操作规程施工，由正式的电工安装临时用电线路和临时用电灯泡，阿嚏任何施工人员不得随意在线路上私拉乱接照明灯泡，临时用电的闸箱非正式电工不得随意拆改箱内的线路。临时线路的架设高度应符合要求。
11.2.2装修期间各工种的机械设备的线路不得有破损，线路的接头应符合要求，不得使用损坏的插头。施工期间电工操作人员要每天对线路和闸箱进行巡视、检查。
、氧气瓶、乙炔瓶消防安全控制措施
11.3.1氧气瓶、乙炔瓶的施工作业时要与明火点保持10米的距离。氧气瓶与乙炔瓶的距离应保持在5米以上。
11.3.2项目部根据《危险品管理办法》设置专用仓库并专人管理，操作人员定期体检，换岗，且增设安全标志。
安全监控系统安全技术措施(正式)
安全监控系统安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了使监控系统稳定运行，在每次检修、 停机或造成监控系统人为临时中断的情况，特 制定如下措施： 1、在停电检修前，必须通知调度中心； 2、如检修需停分站电源，则机电检修人 员必须写出停电报告，详细记录断电的范围， 以及影响的时间； 3、监控维修人员，（包括电工）必须佩戴
甲烷报警仪，在安全检查员的配合下，做好各方警戒工作； 4、参加检（维）修人员必须在安检、瓦检人员都在的情况下进行； 5、在停机前必须先让瓦检员测量工作地点及影响范围内的瓦斯气体和其他有害气体，气体正常方可断电维修； 6、严禁在瓦斯超限，或断电仪在控是情况下断电； 7、送电前必须通知调度中心； 8、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》规定执行； 9、本措施发布后生效，安全科、通风科、机电科认真配合实施。
监控中心20xx年9月7日 请在这里输入公司或组织的名字Please enter the name of the company or organization here
市政工程桥梁隧道施工安全评估监控技术
市政工程桥梁隧道施工安全评估监控技术 发表时间：2018-09-18T09:19:16.670Z 来源：《建筑模拟》2018年第17期作者：郭荣杰1 常领军2 [导读] 桥梁隧道施工过程中涉及的作业活动和施工机械较多，危险源及事故种类繁多。同时作业空间有限，增加了作业条件的危险性。 1.身份证号码：4107261986****4612 2.身份证号码：4114221986****3030 摘要：桥梁隧道施工过程中涉及的作业活动和施工机械较多，危险源及事故种类繁多。同时作业空间有限，增加了作业条件的危险性。在桥梁隧道施工安全管理过程中，不仅要对危险源进行辨识，同时也要运用合理的安全评价方法对识别的危险源进行评价。本文对市政工程桥梁隧道施工安全评估监控技术进行研究分析，希望能够引起相关人员的重视。 关键词：市政工程；桥梁隧道施工；安全评估；监控技术 一、桥梁隧道施工安全评估监控的重要性 桥梁隧道施工与传统建筑有着较大区别，具有一定的特殊性，桥梁隧道施工中安全事故具有危险性大、突发性强、容易发生伤亡事故等特点，是事故多发的行业。造成桥梁隧道施工安全事故的原因有很多如：施工条件恶劣，施工过程中有较多手工劳动和繁重体力劳动。高强度的体力劳动下，身体易疲劳，精神也无法长时间集中，施工人员在这种情况下进行作业，很有可能引起安全事故的发生。并且桥梁隧道施工中涉及到大型机械设备的使用，如不按照相关操作流程进行操作，极易导致安全事故的发生。此外人工隧道易对周边地质造成破坏，因此施工中也可能出现塌方、落石、蹦塌等现象，十分危险。另一方面，桥梁隧道施工现场如设备管理不当也会引发安全事故。因为桥梁隧道施工中需要的用电设备较多，布置又比较分散凌乱，并移动频繁，很多机械设备均为导体，如管理不当易发生触电事故，危及施工人员人身安全。桥梁隧道施工中处处存在隐患和危险，避免安全事故的发生，安全评估和监控至关重要，只有保障安全评估的有效性，才能将安全管理工作落到实处，为桥梁隧道施工创造有利条件。桥梁隧道施工安全评估和监控是规避安全事故发生的重要手段。 二、桥梁隧道施工安全评估监控的内容 1、桥梁施工安全评估监控的内容 市政桥梁施工过程的安全评估监控，主要是通过系统的测试对桥梁结构的参数，譬如挠度、应变、温度、变形等实行测量，并将测量的数值与常规数值进行全方位对比，根据对比结果判断该桥梁结构是否属于正常范围。该检测系统仅对桥梁结构施工中的安全情况实行评估，目的在于有效预报和预测结构的工作状态。结合桥梁的特征和实际情况并遵循刚构桥的力学特点，选择合理的检测测点、检测周期、检测参数，继而将预测结果与实际检测结果进行对比验证，在对数值误差进行变量调控之后，由相关设计人员进行后期施工直至竣工之后的结构状态分析，对后期施工中可能会出现的状况进行合理的预测，同时对下一环节需要安装或者已安装的设备进行状态分析并预报，从而判断现阶段施工中是否需要调整相关变量。 2、隧道施工安全评估监控的内容 市政隧道施工安全的评估监控，主要是通过对隧道施工环境、地质条件、水文情况、井内岩层变形情况等一系列监测信息进行管理、处治、预警，该评估监测的目的是保障施工安全，及时对施工环境、结构荷载、地质灾害、围岩变形等一系列施工环境异常信息的预警采取及时有效的应对措施，该流程是隧道施工安全评估监控系统实际价值的体现，也是辅助管理人员有效处理施工过程中安全问题的前提条件，由此可知，对隧道施工安全评估监控流程的清晰认知相当重要。针对我国现行市政隧道施工监控技术标准和规范、监控技术的发展状态和隧道施工管理监控要求分析，总结隧道施工安全评估监控系统的主要工作流程。 三、桥梁隧道施工安全评估监控技术 随着科技的不断发展，网络信息通讯技术与计算机技术得到了广泛地普及，同时也推动了市政桥梁隧道施工安全评估和监控技术的发展。网络信息技术在桥梁隧道施工安全评估监控应用主要是以下两点： 1、有害气体监控 由于隧道施工不同于建筑施工，多在封闭狭小昏暗的空间中，空间内的空气质量直接影响着施工人员安全，由于隧道施工过程周边地质结构将受到破坏，所以在施工中，难免会产生有害气体，这些有害气体一旦积聚到一定浓度，很有可能会导致施工人员中毒、窒息，甚至引起爆炸。另一方面，除了自然生产的有害气体外，施工中所使用的机械设备在运作时，同样会排放多种有害气体，威胁施工人员身体健康。由于隧道施工空间的封闭特点，这些气体十分容易积聚，为了保障施工现场安全，监测施工现场有害气体至关重要。信息化监控技术下的有害气体探测器，实现了实时空气信息采集，根据施工现场实际情况对现场有害气体浓度和含量做出分析，并反馈到监控中心，如有害气体达到危险标准，便立即发出警报，监控中心便可根据监测到的数据，采取相应措施，指导施工人员的撤离和疏散。 2、隧道施工人员定位系统 隧道施工人员安全定位系统是利用物联网技术，监测和监控施工人员具体位置，确保施工人员人身安全，隧道施工人员定位系统能够实时、精准的掌握各区域施工人员的情况，并将其反馈到监控中心。安全管理工作中人员就可以随时了解到施工人员的分布及走动情况，以便于利用远程技术对施工人员进行有效的管理和指示，另外，定位系统还能起到考勤的作用，能够直观反映到岗情况。在发生安全问题时，监控中心就可以根据定位系统所提供的员工分布，对施工人员采取救援，并指挥员工采取相应措施，提供救援效率。隧道施工人员定位系统需要应用到无线传输网络、定位软件、感应芯片、读卡器等等。隧道施工安全管理对施工人员定位必不可少。 四、加强桥梁隧道施工安全评估监控措施 1、加强安全意识培训并且落实安全责任 桥梁隧道施工的安全管理需要通过不断的加强安全宣传、教育和培训来实现，这样能够更好的提高人们对安全生产的认识，做好安全技术的培训工作以及桥梁隧道施工技术的培训等。同时按照我国对于安全生产的相关规定和制度来设置现场监督和管理等多项管理模式，从而落实各项安全生产的相关措施。还要不断的提高管理人员、技术人员以及操作人员的技术水平和安全生产知识，在通过了各项安全培训的考核后，施工人员才可以进行上岗工作。 2、实时监测，超前预报 在桥梁隧道施工过程中常常会出现各种不可预知的影响因素，因此施工过程中也要对各种影响因素进行有效的预防，同时结合指导性
隧道施工监控、无线远程视频监控系统方案
https://www.360docs.net/doc/6b11081572.html, 隧道施工无线视频远程监控系统方案 一、隧道监控行业现状 无论是搭建高速公路还是挖掘地铁路线，在很多时候都不免会遇到必须开掘隧道的情况。然而，隧道的建设工作并不是一件容易的事，它不但艰苦而且危险性很高。因此建设单位也必须在保证隧道掘进的质量和速度的同时确保工程处于一个安全的环境之下，以保障工程内器材和人员的安全。 二、隧道监控行业需求 随着隧道挖掘工程的不断深入，隧道内部的环境会发生多种变化，而且大量的挖掘机器、运输车辆以及施工人员也因为工程的进度而加大了出入的频率，隧道内部的长度及复杂程度加大了监控系统布线的困难程度，因此在隧道采用无线监控系统是更好的选择。 为此，设计出一套隧道施工工程专用的无线监控方案，利用该隧道无线监控系统，可以有效提高隧道施工工程的安全系数，对隧道建设过程中进出人员、车辆、隧道内部环境进行实时监控，对隧道投入使用后的交通情况、隧道内部环境、照明、火灾报警等监控环节提供帮助。 三、无线监控系统优点
https://www.360docs.net/doc/6b11081572.html, ①安装简单，无需布线，因地制宜。 ②工期短，省时省力，维护简单。 ③应用范围广，稳定性好，传输距离远。 ④灵活性高，容易扩展，不易故障。 四、隧道无线监控系统结构
https://www.360docs.net/doc/6b11081572.html, 1、前端——IP摄像机：用于拍摄隧道内部的情况，常安装在隧道的壁挂上。 2、中端——无线传输设备：隧道建设无线监控系统常见的无线传输设备为2.4G无线网桥和5.8G大功率无线网桥，由于隧道的特殊环境容易产生“隧道效应”，导致设备之间的无线频率相互干扰，因此需要在隧道内部采用两种不同的无线频率：2.4G和5.8G。这两款无线网桥都主要用于监控视频影像的发送和接收。 3、后端——监控显示器+硬盘录像机（NVR）：用于显示和存储监控视频影像。 PS：后端可分“隧道工程监控室”和“工程总部监控中心”，通过互联网将“隧道工程监控室”和“工程总部监控中心”连接，“工程总部监控中心”也能观看隧道的监控影像。
监测监控安全保障措施(通用版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 监测监控安全保障措施(通用版)
监测监控安全保障措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述: 矿井安全监测监控系统为KJ90NA型，装备主机2台，一用一备，备用主机能在5分钟内启动，地面1个、井下4个分站，安全监测系统主电缆从矿调度室引来，自主井下井。地面主要采集矿井提升、通风、压风等重要设备的开停，风机风硐内负压、风速、瓦斯的实时参数。井下对采煤、掘进、运输、排水、通风等主要设备的开停，采煤及掘进面的瓦斯，水仓水位，主要风门的开关，采区及回风巷测风站的风速、瓦斯等参数进行实时采集处理、信息传输、超限报警断电、远方控制及避难硐室内外环境实时监测等。为确保矿井监控系统稳定，可靠、正常运行，充分发挥安全保障作用，特制定了监控系统安全保障措施。 二、安全保障措施： 1、在每一个采掘工作面作业规程中，必须设计监控系统设备的种类、数量、位置。信号电缆和电源电缆的敷设，控制区域等做出明确
隧道施工安全监控方案
宁波引水工程 隧道施工监控及安全门禁管理系统技术方案 浙江隧道工程公司 2016年3月5日
一、概述 视频监控系统是整个隧道施工调度监控管理系统中的重要组成 部分，是在网络环境的基础上实现分控功能的子系统。从而达到处于管理平台上的各级领导随时随地通过网络环境监管作业区的安全生 产及设备运营状况，根据施工状况采取有效措施及时调整管理措施的目标。 门禁是为提高隧道工地的安全性，应严格控制隧道工地大门和安全出入口管理。在施工现场各个出入口，安装通道控制门禁（三辊闸、摆闸、翼闸等通道闸机，以及感应卡读写器结合，便构成智能通道闸综合管理系统），强制工地直属人员须佩带感应卡后方可进入工地，非工地人员未经登记和授权无法擅自进入施工现场，杜绝安全隐患并切实保障工地的安全生产。 二、系统特点 本系统分别对隧道洞口、进出的人员进行摄像监控，拍照、摄像信号联入网络，通过电脑管理所有信号，使得录像机的视频信号可以通过网络、手机APP平台自由查看和管理。 1.树立全新的工地管理形象 现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性，都将给管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。 2.严格发卡、安全管理
采用先进的射频卡，实行一人一卡，一车一卡，刷卡通行；资料存档，保证人员、车辆的计时刷卡通行 3. 实时监控 各工区洞口摄像系统可进行全天24小时实时监控和录像，全部性能指标均达到国家要求，通过超低照度摄像机，监视各隧洞口区域情况，具有正常连续录像、视频移动感知录像、联动录像等多种录像模式，各种模式可交替设置，实现监控和存储的智能化，节省硬盘空间。 4.视频联动抓拍、录像 对进出工地的的每一个人员，都会进行视频抓拍、并将出入前后的录像保存到电脑，并将图像资料保存在电脑硬盘，电脑存储图像信息达可达30天以上，供事后查证。 5、人员定位 通过在隧道节点位置安装感应器自动感应在此工作面施工人员信息，实时显示在软件上。 6.防止尾随功能 系统具有防止尾随进入功能，能够在大流量通过的情况下准确识别每一个未带卡人员。 7. 实时统计 所有进入工地人数实时显示，报表可实时查询哪些人在工地。 三、摄像监控设计方案概述 1. 设计概要
安全生产动态监控及预警制度
安全生产动态监控及预警制度 1目的 为进一步建立健全企业安全生产监控与预警机制，完善安全生产风险动态防控及安全预警体系，加强安全生产动态管理，杜绝各类事故的发生。 2适用范围 公司各分厂、子公司。 3安全风险分级 3.1.1预警管理分三级管理，即班组级、车间级、厂级。 3.1.2危险预警标准分红、黄、蓝三级。 3.1.3安全风险分析内容包括： 当月安全生产情况；当月安全生产风险及防控措施落实情况；下月安全生产风险及防控措措施；安全检查、自查等发现问题整改情况；安全性评价问题整改情况；重大危险源监督管理情况；隐患排查情况以及应急管理等内容。 3.1.4预警识别 根据识别D值结果确定重点监控对象实施预警控制。 3.1.5预警确认及发布 班组根据危险源控制确定预警对象并制定控制措施报分厂。 分厂进行危险源识别并制定控制措施报公司安全部。 安全环保部根据上报结果，确定公司预警对象。经公司领导批准后发布预警信息。 3.1.6预警监督管理 根据发生事故的可能性和事故后果严重性的程度，将危险源的等级实行“分
级管理”，通过预警的方式逐级上报，安全部负责监控A、B级；车间负责监控A、B、C级；班组级负责监控A、B、C、D级。重点加强重大危险源、特种设备等危险程度较高、事故多发的生产工艺环节和重点关键区域及部位的监管工作，设立专职人员定期检查记录，强化监控管理，对检查出的安全隐患及时向车间和公司报告，制定措施，落实整改。 附1危险源清单 附2公司危险源重点监控对象预警表 危险源清单 单位：填表人：时 记录规格：297X210 编制部门：安全部 公司危险源重点监控对象预警表 发布部门：安全部年月
安全监控系统安全技术措施示范文本
安全监控系统安全技术措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全监控系统安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了使监控系统稳定运行，在每次检修、停机或造成 监控系统人为临时中断的情况，特制定如下措施： 1、在停电检修前，必须通知调度中心； 2、如检修需停分站电源，则机电检修人员必须写出 停电报告，详细记录断电的范围，以及影响的时间； 3、监控维修人员，（包括电工）必须佩戴甲烷报警 仪，在安全检查员的配合下，做好各方警戒工作； 4、参加检（维）修人员必须在安检、瓦检人员都在 的情况下进行； 5、在停机前必须先让瓦检员测量工作地点及影响范 围内的瓦斯气体和其他有害气体，气体正常方可断电维 修；
6、严禁在瓦斯超限，或断电仪在控是情况下断电； 7、送电前必须通知调度中心； 8、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》规定执行； 9、本措施发布后生效，安全科、通风科、机电科认真配合实施。 监控中心 20xx年9月7日 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术
公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术 发表时间：2019-05-27T16:05:50.487Z 来源：《建筑模拟》2019年第12期作者：柳力 [导读] 本文是笔者对于公路工程桥梁隧道施工安全评估监控目前存在的问题、安全评估现状以及针对桥梁隧道施工安全问题提出的一些建议。 柳力 湖南路桥建设集团有限责任公司湖南长沙 410004 摘要：社会经济的发展，对公共道路建设的要求也开始越来越高。因此，国家开始兴建大量公路交通设施，尤其是对公路工程桥梁隧道的建设。由于桥梁隧道建设对于整个公路工程施工幼贞至关重要的作用，其关系着车辆行驶的安全。近几年来，公路安全事故不断发生，受到了相关部门的重视，有效降低避免事故发生，公路建设部门需要对公路工程施工安全进行安全评估与监控。本文是笔者对于公路工程桥梁隧道施工安全评估监控目前存在的问题、安全评估现状以及针对桥梁隧道施工安全问题提出的一些建议。 关键词：公路工程；桥梁隧道施工；安全评估监控技术 引言 交通建设速度的加快，公路工程建设也在不断增多。现阶段，安全问题已经成为公路桥梁隧道建设的一个重要问题。由于公路隧道桥梁工程施工难度大，相关人员现在进行勘测时遇到的问题多，导致施工中出现很多安全隐患。本文是针对公路工程桥梁隧道施工安全评估监控现状、公路工程桥梁隧道施工中存在的问题以及公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术的改善措施进行简单介绍，仅作参考。 1工程概况 某地区公路工程，公路在车辆行驶过程中将，突然发生安全事故，桥梁隧道坍塌，造成2名人员受伤。 2公路工程桥梁隧道施工安全评估监控现状 现阶段，交通工程建设的不断增加，导致出现了很多桥梁隧道坍塌方面的事故，促使相关人员需要多工程施工的安全问题加强重视，尤其是桥梁隧道施工的安全问题。当前，桥梁隧道施工安全评估监控技术的迅速发展，已经得到了公路建设部门的运用，但是由于监控体系在我国发展比较晚，并且体系创建还不够完善，在监控方面的规定很少，导致在对公路行应用时出现了很多问题。科技技术的不断发展，互联网技术与计算机技术已经开始普及，出现了一些先进的结构理论，例如信号分析技术、处理技术、结构振动理论技术等，这些先进技术为公路工程桥梁隧道发展提供了基础保障，促进了安全评估监控技术的进一步发展。对于安全评估监控技术进行研究，已经成为研究的课题。桥梁隧道施工安全评估监控主要包括车辆荷载、温度、挠度等方面的安全评估监控[1]。 3公路工程桥梁隧道施工中存在的问题 3.1钢筋锈蚀 在对桥梁隧道进行施工过程中，钢筋起着很重要的支撑作用。但在实际施工时，经常航会存在钢筋锈蚀问题。主要原因是因为相关人员没有吧对纲吉内进行好的保护作用，使用时没有出去铁锈就开始投入使用，给隧道安全造成一定程度的安全隐患；还有就是混凝土在振捣过程中，振捣频率过少，混凝土无法全部覆盖钢筋，出现空隙，也会造成钢筋生锈；最后那就是混凝土中含有氯盐，氯盐中含有的氯元素会造成钢筋腐蚀，图1是钢筋锈蚀图。 图1钢筋锈蚀 2.2混凝土裂缝 公路隧道工程中，经常出现那裂缝问题。裂缝发生的原因是；一方面是施工材料欠缺。部分施工单位为了减少经济支出，使用一些质量较差的材料，或者是相关单位在进行材料检查时检查不够严格，造成一些有问题的材料进入施工现场，对后续的施工带来很大的影响。另一方面是相关人员对混凝土混合比例没有严格控制，在进行比混凝土搅拌工作的时候，搅拌不够细致，使得混凝土密度不够；在进行搅拌时，振捣时间太晚或者水灰比例不合理都会造成混凝图质量出现问题，影响隧道质量；最后，相关人员在进行浇筑过后，没有按照相关标准养护混凝土，造成混凝土强度下降，无法满足施工要求。相关人员没有对混凝土进行洒水保护，水分蒸发，造成混凝土裂缝[2]。 2.3铺装层质量不好 桥梁的铺装层质量不好会缩短巧玲隧道的使用寿命。桥面铺装层主要适用于减少车辆对行驶车辆道板的损害，保护主梁，减少雨水侵蚀，对于整个桥梁隧道有着重要影响。但是在实际施工中，依然存在一些问题：一方面是混凝土质量不合格，混凝土耐磨性与强度与相关规定要求相差甚远；另一方面是建筑施工程序要求不够严，例如桥面破损会造成跳车情况，对人们的正常驾驶产生极大的影响，并且跳车的力量会导致桥面出现损伤，影响桥梁使用寿命[3]。 3公路工程桥梁隧道施工安全评估监控路流程分析 公路工程桥梁隧道施工安全评估监控，主要是相关人员通过测试系统对桥梁结构的温度、挠度、变形情况等参数进行实时测量。将泥浆测量得到的数据与常规的数据进行比较分析，以比较的结果为依据来判断桥梁结构是否在正常那范围之内。评估监测系统主要是由于预
施工生产安全事故预防监控措施
施工生产安全事故预防监控措施 一、建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。 二、单位主要负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。项目负责人由取得相应执业资格的人员担任，对建设工程项目的安全施工负责，落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。 三、对列入建设工程概算的安全作业环境及安全施工措施所需费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。 四、设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止。 五、垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方
可上岗作业。 六、在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。 七、建设工程施工前，负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。 八、在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。 根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。施工现场暂时停止施工的，施工单位应当做好现场防护。 九、将施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所等符合卫生标准。不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。 十、对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取专项防护措施。 遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明
安全监控系统安装安全技术措施方案
大通煤业矿用安全监控系统施工方案及安全技术措施 2017年4月8日
安全监控系统安装安全技术措施 编制： 审核： 机电部： 安全部： 安全矿长： 机电矿长： 总工程师： 矿长：
安全监控系统安装安全技术措施 第一章工程概述及施工组织安排 一、工程概述 1、工程概况 大通煤矿安全监控系统主要通过安装地面中心站、监测分站、传感器、断电器等设备，由通讯电缆接至地面机房，将计算机网络、矿井安全和生产实时监测形成一个完整的、实用的矿井综合监控系统。安装安全监控系统是一项科技工程。为保证各传感器悬挂位置正确及缆线敷设的质量和安全，特制定本安全技术措施，各相关人员须认真执行。主要的工程量如下： 1）安装监测分站及电源箱各5台； 2）各类传感器52台； 3）断电器5台。 2.工程特点： 1、电缆分为主井和副井进行敷设； 2、监测分站、电源箱、传感器按照《AQ1029-2007》的要求悬挂。 二、施工时间：2017 年4 月9日至2017年4 月15 日 三、施工地点：主斜井、副井 三、施工负责人：靳建平 四、技术人员：尹盛 五、施工人员： 第二章施工前准备 1、根据施工需要配备相应的施工人员，经培训后方可入井作业。安装施工前组织相关工程、技术、管理人员熟悉施工图纸，学习本工程使用的规范和有关技
术操作规程，确定施工程序，以便科学组织施工。 2、按照材料设备计划进行施工材料设备的准备，并对其进行检修和检验。 3、准备好施工（拆除、打运、安装）所需的工具。 4、提前加工好施工所需的架子、梯子等辅助工具。 5、施工组织：采用“2 8”制作业方式：即每天早班和中班每班8小时，正常进行安装施工。 6、所需设备、材料、工具一览表 序号名称规格单位数量备注 1 操作系统Windows2003 1 套 2 数据库系统SQL server200 1 套 3 监控主机工控机 2 套 4 传输接口KJJ46 2 台 5 打印机HP 1 台 6 UPS电源山特 1 台 7 电源避雷器KHD90 1 台 8 录音电话录音软件 2 台 9 传真机松下338 1 台 10 监控软件KJ90NA 1 套 11 联网软件SEVER3.0 1 套 12 杀毒软件瑞星2013 1 套 13 硬件防火墙华为 1 套 14 型号避雷器KHX90 6 台 15 监控分站KJ90-F16 5 台 16 甲烷传感器KJ9701A 13 台 17 开停传感器GT-L(A) 17 台 18 温度传感器GW50（A） 1 台 19 水位传感器KGU9901 1 台 20 CO传感器GTH500(B) 1 台 21 风速传感器GFW15 1 台 22 风筒风量传感器GFK70A 4 台 23 烟雾传感器GQF0.1(B) 1 台 24 馈电断电仪KDG3K 4 台 25 风门传感器GFK40TZ 4 台 26 负压传感器GF5F（A) 1 台 27 井下声光报警器KXH18(A) 5 台 28 井上声光报警器FB220 2 台
最新铁路隧道、公路隧道、城市地铁施工人员安全管理(监控)系统解决方案
最新铁路隧道、公路隧道、城市地铁施工人员安全管理 （监控）系统解决方案 第一章概述 1.1系统背景 随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家在不断加大隧道的建设力度;然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心。 目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。 因此，能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等先进的管理手段将是隧道安全建设的必然选择。本公司针对以上情况提出了“隧道施工人员安全管理(监控)系统”，为隧道的安全建设提供了崭新的安全管理理念和强有力的保证。 1.2 系统简介 隧道施工人员安全管理(监控)系统是集隧道施工人员考勤、区域
定位、视频监控、LED屏显示、安全预警、外来无卡人员报警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。借助于本系统管理人员能够方便快捷的掌握现场施工人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。当有事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。这一科技成果的实现，促使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。 该系统既可以单纯的实现考勤或定位也可以同时实现考勤和定位两种功能。而且该系统软件我们设计了安装版和网络版两种，既可以进行现场监控也可以实现远程监控，极大的满足了不同用户的不同需求。 第二章系统设计 隧道施工人员安全管理(监控)系统主要包括：视频监控系统、LED 大屏显示系统、外来无卡人员报警系统、考勤定位系统。 2.1视频监控系统
监测监控安全技术措施
监测监控安全技术措施 1、生产过程中，如发现工作面瓦斯传感器显示数值与现场实际检测数值超过误差允许范围，或者瓦斯传感器出现其它故障，必须在上隅角距巷道顶板不大于300mm，距巷帮不小于200m处悬加挂一台便携式瓦检仪，由班组长使用专用吊具悬挂； 2、测量范围及基本误差 当测量范围在：0≤x≤1.0%ch4,误差：≤±0.1%ch4 1%＜x＜2.0%ch4,误差：≤±0.2%ch4 2.0%＜x＜4.0%ch4,误差：≤±0.3%ch4 当现场瓦斯传感器显示数值与光学甲烷监测仪和便携式甲烷检测仪三者误差大于允许误差时，以读数最大值为依据，采取安全技术措施，并必须在8小时内对三种设备调校完毕； 3、及时通知监控组对瓦斯传感器进行检查、更换； 4、监测监控管理牌板要保持完好，发现有损坏及时更换； 5、安全监控设备之间的输入、输出信号电源必须为本质安全型信号电源； 6、安全监控设备必须具有故障闭锁功能，当与闭锁控制有关的设备未投入正常运行或故障时，必须切断该监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁，当与闭锁控制有关的设备工作正常稳定运行后，自动解锁； 7、全监控系统必须具备甲烷断电仪闭锁装置的全部功能；
8、甲烷传感器、便携式甲烷检测报警仪等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每10天必须使用校准气样和空气调校一次。每10天必须对甲烷超限断电功能进行测试； 9、安全监控设备发生故障时必须及时处理，在故障期必须有安全措施； 10、必须每天检查安全监控设备及电缆是否正常，使用便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪与甲烷传感器进行对照，并将记录和检查结果报监测值班员，当两者读数误差大于允许误差时，先以读数较大者为依据，采取安全措施并必须在8小时内对2种设备调校完毕； 11、矿井安全监控系统中心站必须时刻监控掘进工作面瓦斯浓度变化及被控设备的通、断电状态。
隧道施工安全监控系统
隧道施工安全监控系统 设计方案 2015年3月
目录第一章.概况3 1.1系统介绍4 1.2设计原则与依据4 第二章.系统组成及工作原理6 2.1 系统组成6 2.2 系统应用总体平台架构7 2.3 系统网络结构拓扑图7 2.4人员进出定位管理系统8 2.5 人员/车辆门禁通道系统9 2.6 有害气体监测系统11 2.7 LED显示系统12 2.8 视频监控系统13 2.9 通讯系统及后台系统15 2.10 指挥部联网-综合远程管理16 第三章.系统功能特点17 3.1 核心功能特点17 3.2 系统特点18 第四章.软件功能18 4.1 概述19 4.2 功能描述20 第五章.主要设备介绍23 第六章.工程注意事项28
隧道施工安全门禁系统 设计方案 第一章.概况 近年来，我国高速公路隧道工程建设成就显著，相继建成了秦岭终南山隧道、厦门翔安海底隧道、上海长江隧道等一大批公路隧道工程。目前，随着我国高速公路建设重心逐步向中西部地区转移, 隧道工程数量不断增多，全国仅高速公路在建特长隧道就达160余座，建设任务更加艰巨，地质条件愈加复杂，工程管理难度明显增大，质量安全管理工作面临严峻挑战。 隧道工程施工环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控。部分地区和项目隧道工程地质勘察不详、设计深度不足；建设管理制度不健全、措施不落实、管理不到位；现场施工组织不力、设备简陋、工艺落后，野蛮施工、偷工减料等现象屡禁不止；施工管理和现场监理缺位，隐蔽工程质量管控薄弱，工程实体质量和结构耐久性受到影响。 为切实规范隧道施工质量安全管理，提升工程质量安全管理水平，交通运输部专门下发《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》交质监发[2013]549号，要求“推动隧道工程信息化施工。针对隧道施工的不确定性和高风险性，加强施工信息化系统建设，实行围岩与支护结构监控量测信息化、人员定位与安全管理信息化、施工质量管理信息化，及时有效指导和控制施工，降低质量安全风险。配置视频系统，实行隐蔽工程施工可视化监控管理。建立隐蔽工程施工过程照片、影像记录资料库，确保施工过程可溯、可查。长大隧道宜配置电子门禁、有毒有害气体连续监测信息管理系统”。
安全生产监控系统日常管理办法
编号：SM-ZD-16880 安全生产监控系统日常管 理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
安全生产监控系统日常管理办法 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为确保我公司安全监控系统的稳定可靠运行，准确及时的反映井下作业环境状况，充分发挥监控系统在矿井安全生产中的作用，保障矿井的安全生产，严格按国家安全生产行业标准AQ1029-2007及矿“一通三防”文件中有关要求执行，做到“监控有效”，即装备齐全、数据准确、断电可靠、处置迅速，为此，特制定本管理办法： 一、职责范围：电气仪表室：1、负责地面中心站及其监测设备、线缆的标准化管理。2、在相关单位（机电、通风、使用单位）的配合下，负责井下安全监测设备、线缆的一次性安装。3、对安全监控系统的故障做到及时处理。4、监督检查各使用单位监测设备及线路的标准化管理工作，并按照相关文件进行考核。 使用单位：1、负责本单位区域内的监测设备及线缆的安全、防爆和标准化管理。每天检查监测传感器线路及按标准吊挂传感器，保证传感器清洁卫生。2、提供与监测分站
监测监控安全技术措施通用范本
内部编号：AN-QP-HT744 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 监测监控安全技术措施通用范本
监测监控安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、生产过程中，如发现工作面瓦斯传感器显示数值与现场实际检测数值超过误差允许范围，或者瓦斯传感器出现其它故障，必须在上隅角距巷道顶板不大于300mm，距巷帮不小于200m处悬加挂一台便携式瓦检仪，由班组长使用专用吊具悬挂； 2、测量范围及基本误差 当测量范围在：0≤x≤1.0%CH4, 误差：≤±0.1%CH4 1%＜x＜2.0%CH4, 误差：≤±0.2%CH4 2.0%＜x＜4.0%CH4,误差：≤±0.3%CH4 当现场瓦斯传感器显示数值与光学甲烷监
保证工程质量和安全生产措施
保证工程质量和安全生产措施 一、质量保证体系 质量是生命，要在实施全过程中贯彻落实，确保该工程的顺利施工，确保该工程高质量管理体系的实施。 1、具体质量目标——争创优质工程 （1）认真落实《公路工程施工质量管理暂行规定》的有关规定、规范、规程及设计文件规定。按《施工监理程序和实施细则》进行检查。质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、验收标准，把好每一环节关，建立质量保证管理体系，严格落实质量终身负责制。拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各标段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，积极展开工作。 （2）完善自检体系，加强质量控制 在工程实施中，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，推行全面质量管理，对重大技术问题组织论证小组科学指导施工，积极推行新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标而努力。 建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、技术负责人质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，做到全员质量控制。坚持技术质量交底制度、工序交接制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，实行开工报告审批制、工地实验检测制，并严格执行工程质量奖罚制度。
2、施工质量目标管理保证措施： 全面推行质量目标承包责任制： a、将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落实到具体的人头上，全面实行经济承包责任制。 b、单项工程质量总目标值由工程总负责人承包。 c、实行分级管理，一级对一级负责管理的办法，采取责、权、利相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人的管理，严格要求、严格制约，确保工程质量总目标的实现。 d、坚持质量否决权和质量优先的原则，对与各工序工程质量目标的质量目标达标情况，专职质检监控人员具有否决权。 加强质量监控人员配备： a、成立本工程施工质量监督部，配备足够的、专业齐全的监控人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业化水平。 b、必须熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具有工程建设现场管理的实际工作技能，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。 c、认真熟悉工程图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审工作。 d、督促各工序工程质量目标承包人，严格按照工程施工规
安全监控安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全监控安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5730-97 安全监控安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、为保证安全监控系统及监控设备灵敏可靠，安全监控仪器、设备必须定期进行调试校正，监控系统必须每个月至少要调试一次；采用载体催化元件的甲烷传感器必须每7天使用标准气样和空气样调校一次；为保证甲烷超限断点和停风断电功能准确可靠，必须每7天对甲烷超限断电闭锁和风电闭锁功能进行测试。 2、监控设备之间必须使用专用阻燃电缆或光缆连接，严禁与调度电话电缆或动力电缆等共用；安全监控设备、仪器及通信电缆必须每天检查是否正常。安全监控设备发生故障时，必须及时处理，在故障期间必须有可靠的安全措施，并采用人工监测。 3、矿井安全监控系统由传感器、分站、断电器、主站、主机、监视器和打印机组成；为保证对甲烷传感器浓度的连续监控，矿井安全监控系统、甲烷风电
隧道各工序施工安全控制
隧道各工序施工安全控制 （一）洞口开挖 1、边仰坡施工 隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、排水系统施工，保证排水系统完善，防止冲刷、浸泡边坡；排水与路基排水系统合理连接，不能冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。 边仰坡开挖：自上而下逐段进行，土质地段采用挖掘机开挖；石质地段采用控制爆破开挖，开挖台阶为3m，人工用风镐配合修整边坡，确保边坡平顺。 边坡、仰坡以上的山坡危石须全部清除，不留后患。设计有钢轨栏栅的须提前安排施工。 坡面喷锚网防护措施的实施，随开挖及时安排，边开挖边防护；施工时注意防护锚杆须与坡面垂直，深度达到设计要求，钢筋网与锚杆连接牢固，保证防护质量。 洞口锚杆桩挡土墙、端墙、翼墙及斜切式洞门施工须及时、基础置于稳定地基上（核对地质），洞门两侧对称施工与回填，并在洞门上方埋设地表沉降观测点，进行观测和记录分析。 2、洞口加强措施 开挖至明暗分界线后，在洞口分界处架立三榀钢拱架，间距50cm，浇筑厚30cm 的C20或C25砼护拱，对隧洞边坡形成反压，防止洞顶落石伤人）；若设计要求以小导管钢超前支护加固洞口段，以钢拱架为支撑点，打入超前小导管进行超前支护；若设计要求采用大管棚加固洞口段，在洞口施做砼导向墙（厚70cm，宽100cm）沿钢拱架上预留导向管、钻孔安装大管棚。 3、洞口段施工 土质围岩进洞采用弧形导坑预留核心土三台阶七步开挖法，人工风镐配合挖掘机开挖；石质围岩进洞采用台阶法松动爆破开挖，人工风镐修顺，喷射砼封闭。开挖后立即湿喷砼封闭、及时架设钢拱架、施做结构锚杆、二次复喷，并使每一分部支护尽快形成闭合的受力体系，确保顺利进洞。进洞后，仰拱紧跟下断面（先施工十二米，封闭洞口段），以确保洞口段施工安全。 （二）洞身开挖 1、开挖原则。针对Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩而言，或隧道破碎带，按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、早衬砌”的原则进行组织施工，紧凑施工工序，做到稳扎稳打，步步为营。树立不塌方就是安全，就是进度，就是效益的观念。 2、开挖安全控制。 （1）台阶开挖时，台阶法施工时，一定要控制上台阶的长度，在保证作业方便