梁板预制施工方案~

滇藏新通道（西藏境）滇藏界至察隅县竹瓦根公路改建工程08标

（K224+600-K253+603.051）

梁板预制施工方案

编制：

审核：

复核：

西藏天地工程建设有限公司一六年五月十日二O

一、编制依据 (1)

二、工程概述 (1)

三、施工准备 (2)

四、施工计划 (4)

五、施工方案 (4)

六、施工技术交底 (12)

七、质量保证措施 (20)

八、安全保证措施 (24)

九、环境保护保证措施 (28)

梁板预制施工方案

一、编制依据

1．现行技术规范：

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

《公路圬公桥涵设计规范》（JTG D61-2005）

《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《公路桥涵地基于基础设计规范》（JTG D63-2007）

《公路桥涵加固设计规范》（JTG/T J22-2008）

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）

《公路工程抗震设计细则》（JTG/T B02-02-2008）

《公路工程抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

《公路桥梁伸缩装置》（JTG/T327-2004）

《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

2．滇藏新通道（西藏境）滇藏界至察隅县竹瓦根公路改建工程实施性施工组织设计；

3．滇藏新通道（西藏境）滇藏界至察隅县竹瓦根公路改建工程08标工程设计图纸；

二、工程概述

本标段内，预制梁板共有三种，有13m、16m、20m预应力空心板。

K243+003小桥桥跨组合为1-13m，位于R=55M的右偏圆曲线上，桥梁与河道交角90度，弯桥正做。本桥类型为过水。考虑施工便利、美观和经济性，本桥采.

用13m预制空心板结构。中心桩号K243+003.000,桥梁全场21.02m。上部构造采用13m后张法预应力混凝土空心板，板高70cm，中板预制板宽124cm，边板预制板宽187cm，全桥设6片空心板，按部分预应力混凝土A类构件设计。

三、施工准备

1、技术准备

（1）本工程需要满足的强制性条文详见下表，施工之前由项目技术负责人组织

（2）预制梁板施工前完成C50砼施工配合比、C50水泥浆配合比的试验及上报验证工作。

（3）钢绞线下料长度，设计图纸明细标明：

2、场地准备

本预制场设在K242+700道路右侧，设计预制场占地为长80米，宽55米，进门右侧为生活区，配备消防设施。

3、材料准备

（1）预制梁板所需水泥、碎石、中砂、钢筋、钢绞线、锚夹片、波纹管等所有材料进场，且各种材料规格型号和质量必须按设计及规范要求检验，合格后上报。（2）所需模板进场经尺寸和检验质量，并试拼。

4、劳动力组织及进度安排

为了能使首件预制的顺利、准确的实施，成立梁板首件预制工作领导小组，另外计划安排施工人员34人，其中技术人员2名，试验2名，生产及辅助工人30

名

5、主要机械设备配置

根据梁板的结构材料及施工特点，采用以下主要机具设备，见下表。

1 钢筋切断机 7 台装载机50

8 龙工2台

9 1套定型钢模板

套2 10 张拉设备

台11

压浆机 1

6、其他准备

（1）场地布置：在K242+700预制场进行，具体场地布置图详见预制场建设说明。（2）施工用电：采用预制场专用电100KW发电机。

（3）施工用水：采用饮用水作为梁板的施工用水。

（4）临时通讯：施工通讯利用当地通讯系统，主要人员配备移动电话以便联系。

四、施工计划

计划开竣工日期：2016年5月20日-2016年10月30日。

五、施工方案

1、工艺流程：空心板施工工艺，除内模施工工序外，空心板施工工艺流程见下图。

梁板预制与安装施工方案

梁板预制及安装施工方案第一章工程概况一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。。该项目是第Ⅲ标段，全长5.89Km，宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表：桥梁工程梁板数量一览表二、主要技术标准项目主要技术指标如下表主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划预制场施工布置计划根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划梁板预制：2014年4月1日～2014年5月1日，历时1个月。梁板安装：2014年5月10日～2014年5月21日，历时7个天第三章各种资源计划安排为保证按期完成梁板的预制及架设计划，将人员、设备、材料作如下安排： 1 人员计划安排根据预制场施工进度计划安排，合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场，具体人员计划如下表。管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排根据梁板预制、安装计划进度安排，将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场，以充分满足施工需要，确保完成施工计划，预制场计划投入主要施工设备如下表。机械设备投入计划表

3 材料计划安排根据工程进度及下月总体材料计划，统筹安排，上构施工所需材料数量如下表。主要材料数量表备注第四章总体施工方案 1 预应力混凝土梁施工 1.1 模板安装空心板梁外模板采用大块定型钢模板，以减少接缝数量，面板采用6mm 厚Q235钢板贴面。竖肋采用63×5mm扁钢，水平纵肋采用∠63×63×5mm角钢，侧模接缝形成企口缝。芯模采用组合钢模组拼，并用小钢管作为内支撑固定。安装侧模前先均匀涂抹一层脱模剂（脱模剂采用纯机油），并在底模两侧贴上一层5cm宽5mm厚的橡胶海绵，侧模企口间夹一层3mm厚的薄海绵，芯模安装前先涂抹纯机油。开始空心板预制前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ①模板安装前，应仔细检查其表面是否干净，涂抹的脱模剂是否均匀。

桥梁板梁预制施工方案

编号：AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder

桥梁板梁预制施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要二、工程概况桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。三、预制场地布置预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区

共四部分。其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。四、施工方法板梁预制的工艺流程如下：平整场地、台座及模板制造钢筋材料试验钢筋加工及安装预应力筋材料试验安装预应力钢筋安装外模板砼配合比配制浇注底板砼安装内模安装预板钢筋制作砼试件浇注腹板及预板砼

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场施工方案编制：复核：总工程师：林拉五标段二工区经理部二零一四年五月五日

目录一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案一、工程概况：林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

13m空心板预制专项方案

预应力梁板张拉的施工方案一、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 5、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006） 6、瓜星高速公路设计文件、相关技术规范及施工规范二、技术指标间支板连续板

1、混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3，弹性模量Ec=3.45×104MPa。 2、预应力钢筋：设计弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。经试验实测弹性模量Ep=1.96×105MPa。 3、锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数K=0.0015。 4、竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 5、一块板、梁端支点最大反力：间支板连续板 T梁 6、结构体系，按部分预应力A类构件设计，现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 7、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。三、预应力张拉施工工艺（1）预应力束管道的位置必须严格坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与普通钢筋发生碰撞，保证管道位

置不变而适当挪动钢筋位置。浇注前严格检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。（2）预制空心板的预应力钢束必须待空心板浇注后的混凝土立方体强度达到设计混凝土等级的85%后方可张拉。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为 0.75fpk=1395MPa。（3）预应力采用张拉力与引申量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引申量值与理论值的误差控制在±6%以内。（4）预应力钢束张拉顺序：左N1→右N2→右N1→左N2。（5）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。四、空心板张拉主要施工负责人员：技术负责：赵永伟质检负责：韩天仁现场技术负责：刘闯将试验负责：田林试验员：沈建林专职安全员：杨俊山现场安全员：杨学斌施工队长：冯东基施工员：谢科施工队技术员：张积张拉压浆人员：6名五、预应力张拉施工 1、预应力筋张拉预应力的钢束采用符合设计要求的钢铰线，锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过部以上级别技术鉴定的产品，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查校核。千斤顶和压力表配套校验标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。钢铰线按设计要求下料，采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线下料应在硬化的混凝土场地上进行，下料前先将钢绞线卷放入自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后由人工将钢绞线缓缓拉开，以避免机械拉伸使钢绞线产生有害变形。

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系：

2、总体布置 1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。（预制场平面图）公路道路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板梁 2 条梁槽 1 # 梁槽 2 # 梁槽砼拌合站料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍办公室空心板梁预制场平面图

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案一、工程概况金昌市双湾镇陈家沟至金川区二级公路第一合同段K0+000-K3+000段路线所在地区属于平原微丘地带，地势起伏不大，大部分地区比较平坦。本段有板桥一座，桩号为KO+580共预制12片二、机械设备配置三、人员配置成立路基施工队，具体分工如下：施工负责（兼安全员）：王德志技术员：杨亚东质量员：李海明测量员：李杨宏试验员：段庭宏四、施工进度计划

计划于2007年9月10日开始对桥梁上部构造进行施工，2007年9月 30 日完成本段桥梁梁板预制工程的施工内容。五、施工方案（一）技术准备 1、测量准备组织准备参与此项工程的技术员、质检员、测量员、化验员和管理人员认真学习相应的规范，规程和标准，熟悉图纸和工程状况。 2、原材料准备为保证工程质量和工程顺利进行，开工前应对工程所需的原材料，现场材料员会同技术、化验人员对现场的砂、石子、水泥、钢筋、片石等材料按各项规范规程进行各项技术指标检测检验，并将检验结果记录报监理审批备案，对不符合要求的材料不得采用。在施工现场，地势较高且平坦处设材料贮存场地，注意防洪。在搅拌场地，搭设专用水泥棚，根据工程进展情况贮存一定水泥、砂子及石子。 3、配合比的制定在开工前，由试验员配合将工程所需的配合比及其原材料，委托公路总段中心试验室进行相关试验，并出具施工配合比。 4、人力组织涵洞工程开工后立即组建最强施工阵容投入到该工程中。施工用水：采用洒水车拉运，解决施工用水。（二）、施工方法 1. 板桥施工 ①、模板制作与加固：外模：采用组合钢模拼装，模板下部用支撑固定，上部用拉杆连接固定。模板调直采用花栏螺栓拉杆调整。底模：采用砼底模。先将梁位处整平、夯实，再拌铺15Cm厚3:7灰土整平后，浇筑5Cm厚C15砼，表面铺贴地板格。 ②、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工，梁底模上进行绑扎。钢筋制作绑扎严格按照钢筋操作规程执行。绑扎完毕,由监理工程师检验,验收合格后,在绑扎钢筋中准确安放预埋件。 ③、砼浇筑：

13米空心板梁吊装办法

聚财八路 13米空心板梁吊装方案编制：审核：批准：一、施工前的准备 1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁板的高度、宽度，预制梁板的型号、数量、几何尺寸，预制梁板的重量及预制梁板与支座间的连接方法。 2、掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。 3、了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4、进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 5、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、质安、设备由关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 6、清点预制梁板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。 7、提前整修好施工便道，提前画上安装轴线及预制梁轮廓线。 8、检查预制梁板的实际尺寸，吊孔的位置及预制空心板混凝土的外观质量。 9、按顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 10、准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。

11、吊装前应将吊机，半拖挂汽车行走路线的地方应平整压实，确保吊机、运梁车行走顺利及确保预制梁板在运输途中不损坏。 12、尽量在白天施工，但也要准备好夜间施工的一切措施，以备赶工。 13、支墩要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先做好临时支座和橡胶支座。 14、合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。 15、回填地面应填平压实，确保运梁车及吊车能安全通过。 16、为保证在桥梁施工及吊装的过程中不影响正常的交通，做好相应的围蔽及足够的警示标志，以保证行车安全、方便。场内运输地面已进行硬化处理，能满足运梁车顺利进入及吊装安全。 17、桥台处底基层水稳已摊铺、压实，便于半挂车行走运梁。二、人员、设备配置 1、人员配置 2、机械设备配置三、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算（具体以边梁为例）

梁板预制施工方案

河北省曲港高速公路 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅主梁预制施工方案编制: 审核：审批：中建路桥集团有限公司曲港高速公路项目七分部 201 年月

一、工程概况 1.曲港高速公路项目我分部施工段落为K149+960—K161+ 707.001，主线总长11.747公里。 2.七分部预制场13m T梁41片、16m T梁90片，25m箱梁64片，30mT梁600片，共计795片预制梁。 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅共有主梁25m箱梁16片。预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准 fpk=1860Mpa。梁板张拉采用智能张拉、压浆系统。二、编制依据 1.曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段施工图设计 2.公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）— （JTG·F80/1-2004）。 3.公路桥涵施工技术规范——（JTG/T F50-2011） 4.公路工程施工安全技术规程——（JTGF90-2015） 5.国家交通部下发的有关规范及要求。三、施工方案我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面准备工作，具体包括以下方面：（一）开工准备

开工前，现场做好“三通一平”的准备工作，即水、电、路，场地平整，施工临时便道贯通，现场配备发电机1台，施工用水水泵输送。预制梁所需的施工人员满足生产要求，试验仪器、机械设备已全部到位、标定完成。技术质量部下发施工图纸，招标文件、技术规范、质量检验标准等，针对预制梁施工特点，做了详细的施工部署。开工前对图纸进行认真审核，对施工现场管理人员、施工队伍进行了详细的技术、安全交底。（二）施工现场布置 1、在施工场地悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语， 2、现场机械设备布置有序，并悬挂安全操作规程。 3、在工地醒目位置悬挂防火、防高空坠落等安全标志。 4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格按照规定进行，并设置标牌。（三）材料准备

预制空心板梁施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署安排 (1) 四、施工工艺 (5) 五、质量保证措施 (11) 六、施工安全措施 (11) 七、文明施工及环境保护措施 (10) 附件：................................................................................................................................. 施工平面布置图蒸汽养护管道平面布置图质量保证组织机构框图机械设备进场情况一览表预制梁板模板安装图

一、编制依据 1.1《阜阳至合肥高速公路两阶段施工图设计文件第十六合同段》； 1.2《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 1.3《阜阳至合肥高速公路第十六合同段招标文件》专用本； 1.4国家现行施工技术规范、规程： 1、概述阜阳至合肥高速公路第十六合同段主要经过水湖镇、徐庙乡、罗塘乡，起讫桩号为K115+200～K128+775，总长13.575Km，路基宽度为34.5m，设计荷载公路-Ⅰ级，设计车速120Km/h规划六车道，实施四车道，基本为南北走向全线设一个预制构件厂，与混凝土拌合站设在一起，位于K121+150左右长丰县徐庙乡戴庙村，拟占用农田23亩。施工临时场站地面采用15cm厚石灰土+15cm厚水泥混凝土面层结构硬化。 2、主要工程数量拟生产后张法预应力空心板含16m板252块；13m板224块；非预应力板含10m板196块， 4m及4m以下小盖板906块。 3、工期要求 2005年12月1号到2006年4月1号，总计122天。三、施工部署安排 1、施工部署 1.1、人员配备情况参见：人员配备情况一览表

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程梁板安装专项方案编制人：审核人：审核日期：中国人民武装警察部队水电第二总队

目录一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案一、工程概况总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。二、运架机械设备运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。（1）架桥机该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。

2、运梁车运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。

预制梁板施工技术方案

成自泸赤高速公路（泸州段）A1标段三工区预制梁板施工技术方案编制人：审核人：审批人：山东黄河工程集团有限公司成自泸赤高速公路（泸州段）A1标段三工区项目经理部二 0 一 0 年月日

一、方案说明 (1) 1. 编制依据 (1) 2. 编制原则 (1) 3. 编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 1. 场地布置 (2) 2. 施工机械 (2) 3. 材料计划 (2) 四、施工工艺 (3) 1. 施工准备 (3) 1.1 技术准备 (3) 1.2 物资准备 (4) 2. 箱梁预制 (4) 2.1 工艺流程 (4) 2.2 钢筋工程 (4) 2.3 模板工程 (9) 2.4 混凝土工程 (11) 3. 箱梁出坑与存放 (17) 五、施工进度保证措施 (17) 1. 工期计划 (17) 2. 建立完善的计划保证体系 (17) 4. 技术工艺的保障 (17) 4.1编制有针对性的施工方案和技术交底 (17) 4.2 采用小流水施工 (18) 4.3 广泛采用新技术、新材料、新工艺、新设备 (18) 5. 施工管理的保障 (18) 六、质量控制措施 (19) 1. 组织保证措施 (19) 2. 人员资源保证措施 (20) 3. 机械设备及检测仪器资源保证措施 (21) 4. 材料资源保证措施 (21) 5. 技术保证措施 (21) 6. 过程控制 (22) 6.1钢筋加工、制作 (22) 6.2 模板安装 (22) 6.3 混凝土施工 (22) 七、安全文明施工保障措施 (23)

（一）安全施工保障措施 (23) 1.安全组织管理措施 (23) 2.安全检查措施 (24) 3.安全教育措施 (24) 4.安全技术措施 (25) （二）文明施工保障措施 (27) 1.组织措施 (27) 2.管理措施 (27) 3.材料堆放 (28) 4.施工场地 (28) 5.防噪音措施 (28) 6.劳动保护措施 (29) 八、环境保护措施 (29) 九、冬季、雨季施工措施 (30) 1. 冬季施工措施 (30) 2. 雨季施工措施 (30)

空心板梁预制施工方案

空心板梁预制首件工程施工方案一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m3，C40混凝土0.33m3，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图

2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺页脚内容2

梁板预制及安装施工方案

梁板预制及安装施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

梁板预制及安装施工方案第一章工程概况一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。。该项目是第Ⅲ标段，全长，宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表：桥梁工程梁板数量一览表二、主要技术标准项目主要技术指标如下表主要技术指标表

桥梁板梁预制施工方案

官渡支287号路新建工程桥梁梁板预制施工方案一、工程概况本桥位于官渡支287号路上，为跨越宝象河设。桥梁中心桩号K0+037.66，起点桩号K0+010.62，止点桩号K0+064.7，全桥设计为3X16m预应力混凝土空心板桥，走向与所跨河流斜交5度。全桥采用3孔一联的桥面连续，共一联，设两道FD-80伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础，两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。二、主要机械设备表三、预制场的建设 1、预制场总体规划预制场设置在官渡支287号道路旁，里程桩号为K0+500处道路南侧，该处现存旧路路面，结构为沥青混凝土，场地较为平整，地基承载力较高，可以直接作为预制场使用。预制场的规划面积、各区域位置，预制底座的数量制订，整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水，少用场地。总体规划面积为2000m2左右，布置有：梁板预制区（设预制梁底座）、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道，排水沟，施工用电线路等，施工用水由洒水车运入。进场道路由星

耀路已有道路经官渡支287现路基进入，运梁道路亦使用官渡支287现路基运出。梁板预制区布置在预制场左侧，存梁区布置在右侧，中间设置砼灌车通道和运梁通道，通道宽度5m。 2、基本建设程序预制梁底座浇筑，排水沟、沉淀池修建，用电线路建设等。 3、梁底座设置梁板预制区域面积为348m2。预制区内设置梁底座4槽，纵向设置方向和运梁方向一致，梁底座横向间距1m，纵向间距5m。因空心板梁模板体积小，横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。梁底座设计为C30混凝土长条形底座。底座长、宽分别跟空心板梁长、宽一致。混凝土为C30钢筋混凝土，距梁底座两端1m 范围内设置横纵向间距10cm×10cm钢筋网片，钢筋直径为12mm。在整个底座的施工过程中，严格要求砼的质量，并确保砼振捣质量和台座的尺寸及顶面光滑。为确保模板严密，底座顶面两侧必须镶角钢。角钢连接采用对焊，焊疤必须打磨平顺。 4、钢筋棚设置钢筋棚内用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。棚内划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。四、空心板梁预制方案 1、模板工程（1）、底模

梁板预制专项施工方案.

南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路项目 TJ-E1合同段（前进大桥、蒋家沟中桥、唐家石坝子中桥） 20 米箱梁预制施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司南大梁高速公路TJ-E1合同段 2012年9月

一、编制说明 1、编制依据 1）南大梁高速公路工程项目土建工程施工招标文件 2）南大梁高速公路工程项目土建工程施工技术规范 3）南大梁高速公路工程项目土建工程施工合同协议书 4）南大梁高速公路工程项目土建工程施工图设计 5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 2、目的充分考虑本工程的特点，结合当地的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等方面的因素，通过合理有效的资源配置和施工组织，以总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为重点，结合我集团公司以往的施工经验，力求采用先进的成熟施工工艺、可靠的材料设备，达到经济合理、切实可行、安全可靠，确保实现招标文件所要求的质量、进度、安全、环保各方面的目标。 3、适用范围本方案针对南大梁高速公路E1合同段后张箱梁的工程内容编制，用于指导全部预制梁片的预制施工。二、工程概况南大梁高速公路TJ-E1合同段，起讫点桩号为K48+665~K56+640, 全长7.975Km，位于南充市境内。本合同段桥梁工程3座，大桥1座，

中桥2座，天桥7座，共计10座。上部结构为20m预应力混凝土箱梁，共112片。三、施工前的准备 1、拌合站一座已建成并投入使用。 2、预制梁板的底座制作完成，尺寸强度满足要求，梁板模板、侧模、内模已全部进场。 3、技术人员和施工人员均已到位，其中管理和技术人员6人，施工人员56人，对现场技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范，做到人人懂技术。各种施工机械设备已到位且已调试检验完毕，具备施工条件。 4、钢筋、水泥、碎石、砂等原材经试验检验合格，梁板C50混凝土配合比设计完成。 5、波纹管、钢绞线、锚具等材料已经进场，经委托试验检验合格。四、施工组织及人员、机械设备的配置 1、项目经理部机构项目经理部各职能机构设置如施工组织机构框图所示。各职能机构协调工作，密切配合，围绕本工程积极展开工作。

20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)

******* 路预制梁吊装施工方案工程概况 ********** 中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m高度1.6m,预制底宽1.0m,顶宽2.4m。桥梁全宽20m每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2 跨，一共有12 片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成, 5月29 日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3，钢筋6.073T，钢绞线1.29T ；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3,钢筋 5.849T，钢绞线1.29T。预制梁场距K0+620中桥200m,考虑施工现场与工程实际情况, 决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。编制依据 1 、《工程建设标准强制性条文》； 2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 ； 3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33 —2012； 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 ； 5、《特种设备安全监察条例》 (国务院令第373 号)；

6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80 —91； 7、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG\TF50-2011 )；8 、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012； 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范三、吊机、吊具的起吊荷载验算, 地基承载力验算根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T,架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120 车 2 台。 1 、荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6.073+1.29 = 98.013T 预应力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29 = 91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算，计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用 2 根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度，钢丝绳端头数n=8,边梁自重为98.013t 钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sin a )*10 =98.013T/8*(1/sin45)*10 =122.5KN

梁板预制专项安全施工方案实用版

YF-ED-J2994 可按资料类型定义编号梁板预制专项安全施工方案实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

梁板预制专项安全施工方案实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。为贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，加强我合同段的施工安全管理，防止重大事故的发生，依照省厅及杞登分公司有关文件精神，结合我合同段各梁板预制施工的实际情况，制定本梁板预制专项施工方案。一、建立安全保证体系建立以项目经理为组长，各施工负责人为组员的安全生产领导小组，确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。

组长：朱永峰组员：王雪、黄晓增、李传明、完颜超杰、孟阳、李磊、葛宝成、黄乐乐、穆星其中，完颜超杰为专职安全员。二、建立安全保证制度（1）、制定安全生产目标，积极开展工地安全施工竞赛，促进工程的安全施工。（2）、建立安全生产工作“日查月审”制度，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，防患于未然。作出记录，及时改正，落实到人。（3）、利用各种宣传工具，采用多种形式进行安全教育培训，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，

梁板预制施工方案

梁板预制施工方案 1 T梁预制施工工艺流程见T梁预制施工工艺流程图。 2模板工艺预制梁模板满足“预制梁模板准入制”有关要求。项目部填写预制梁模板审批表并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，不允许开始梁片生产，必须更换或经整修符合下表要求后才能进行生产。

1、模板制作（1）、预制梁的模板采用标准化得整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰。（2）、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。（3）、模板由指定的专业厂家进行加工生产，在厂家加工时应对模板质量进行中间交验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。（4）、有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。（5）、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四跟加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体砼初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。（6）、T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。

（7）、T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起，端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔，确保T梁端头横向钢筋能通长设置，数量符合设计要求，对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开，不得截断或不安装。（8）、T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔，尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体假设后横隔板连接顺畅。（9）、对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，推荐采用强力胶皮或橡胶棒填缝剂止浆。 2、模板安装（1）模板的拼装利用龙门吊进行作业，起吊吊点设在模板中间的加劲桁片上，起吊点设两个，吊点应确保起吊钢丝绳的合力与模板的中心重合，起吊后侧板面和地面垂直。（2）每块模板用四根支脚，以确保施工时不沉降。拉杆设在竖向加劲桁片上，采用双螺母，以免滑丝脱模。（3）、模板安装拼缝间夹垫10mm厚橡胶泡沫，橡胶泡沫条应在模板安装前贴在模板上。侧模与台座之间夹垫10mm厚的橡胶片，保证侧模与台座的密封。接缝缝口在拼装好后，应仔细检查是否过宽或有无错台。（4）、使用专门砼脱模剂，并经实践检验后方可正式采用。模板安装前应认真调制、涂刷均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。（5）、当要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。（6）、模板再安装后浇筑砼前，应按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置。（7）、模板再使用过程中承包人应加强维修保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整防止防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。（8）、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。 2、模板拆除

预制板梁施工方案

天津开发区西区新业二街跨北干渠桥工程 20 米先张预应力空心板施工方案编制：审核：审批：天津城建集团有限公司二零零九年八月

施工方案一、编制依据 1、本工程招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关要求。 2、现行城市桥梁工程质量检验标准，公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。 3、现场踏勘资料。 4、采用的主要技术规范 1）《城市桥梁设计准则》 2）《城市桥梁设计荷载准则》 3）《公路桥涵设计通用规范》 4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 5）《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况：天津开发区西区新业二街跨北干渠桥与北干渠交角度为90度，道路设计宽为11.1米。桥梁修筑起始桩号为K0+063.500，桥梁修筑终止桩号为K0+088.160。本工程共有：8片19.94米先张预应力空心板梁，其中中板6片，边梁2片。C50混凝土方量157.4 m3，C25混凝土方量1.68 m3 本工程采用商品混凝土。计划工期由2009年9月1日至2009年9月15日。三、施工准备 1、施工人员、机构的总体安排见后附表，主要包括：项目经理部人员组织机构；质量保证体系；安全保证体系；文明施工保证体系；施工机械报验单。

2、预制场为90米生产线，台座采用墩式台座，通过对承力架、张拉横梁等结构的计算，其刚度、稳定性、强度等技术指标均满足施工规范的要求；张拉横梁安装就位后检查钢绞线定位板的准确性和稳定性。每条生产线可生产4片20米板。 3、配制先张梁板20米模板2套：外模板采用定型钢模板，内模采用符合图纸设计尺寸的充气胶囊。 4、机械设备设置预制板厂设备一览表