道路工程施工论文道路工程概论论文

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浅谈市政道路工程施工过程中质量控制研究

摘要在市政道路施工过程中,质量管理是施工管理重要组成部分。本文通过分析市政道路施工过程中质量管理所存在的问题,针对这些这些问题,提出一些对策,供同行参考。摘

关键词市政工程;施工管理;质量管理;质量通病

中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号

1673-9671-(2011)031-0227-01

1 市政道路工程质量管理关键性问题

道路质量的影响因素有很多,包括建材的品质方面,设计方面,施工的因素,还有从业人员素质方面等等。总之,一个市政道路工程最终的质量是一个综合而全面的问题,也是各方面因素的综合反映。下面列举一些市政道路工程质量管理所存在的关键性问题。

1.1 市政道路工程中经常出现一些特殊的质量通病

市政道路工程有其它道路工程的不同的特点,经常会出现一些市政道路工程特有的质量通病,施工或监理时必须懂得识别和更正。

市政道路工程中经常出现一些特殊的质量通病有:过路管沟处路面产生裂缝;路面与雨水井及其检查井接缝处出现塌陷;人行道上的路灯检查井盖板与道面高差超标产生拌脚现象;人行道盲道口道板安装不牢,易脱落;过路管道施工中,管道抹带或承插口抹缝的底部漏抹(或抹的质量差),容易产生渗漏。

1.2 工程材料质量问题

材料作为工程结构的“细胞”,如使用了不符规格的材料,不严格检验,会直接对工程内在质量产生巨大的影响。比如,沥青混凝土路面的沥青面层用集料应作为质量控制的先决条件,应严格控制混合料的质量。人们往往重视沥青材料,而忽视粗细集料的质量,容易造成沥青混合料级配变化大,多项指标难于控制,直接影响沥青路面的质量。应认真考察如颗粒的形状、大小、吸水率、棱角和表面粗糙度等集料性质,控制好集料的来源,选择满足要求的粗细集料,集料产量应按工程需要配给,保证集料质量规格合符规定。

1.3 现场施工产生的问题

1)同步建设施工质量差。人行道,绿化带区或慢车道等同步设施,施工质量差或工期跟不上,容易延误道路主干道等施工的进度和质量;不同程度上,各类路面标高与管线检查井标高会存在一些差异,容易降低路面的平整度。特别是如果没有按道路设计标准和行业标准回填和处理部分管线基础时,很可能会给地基基础留下安全和质量隐患,致使路面产生沉陷。

2)施工现场对地下管线设施保护措施不力。①施工企业对现场未做详细调查或全段面探坑施工;②管线资料不完整、不准确;③管线单位提供的资料与实际情况不相符,在实施工现场难以有效落对地下管线的保护措施。

3)现场施工或监管人员的素质和能力不足。现场施工人员工作负责态度,对质量要求的严谨程度极大地影响着工程的进度和最后的质量。比如,铺筑现场及拌合场的旁站监理。旁站拌合场的监理人员要随时材料的温度和颜色变化进行观察,混合料的质量情况要清楚,如果发现混合料质量有变化,应及时对有关因素进行调整;铺筑现场的人员要记录控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料温度,如果发现温度过低,要及时停工处理,一旦发现混合料质量有问题,应立即通知拌合场进行检查、校验。假如现场施工人员不能严格要求自己,不得及时发现纠正上述情况,就会对沥青路面的施工质量和进度产生很大的负面影响。

有些施工或监管人员由于各方面的原因,疏忽甚至有意做出一些不利于项目施工的事件,必然会对施工质量和进度产生重大的负面影响。

综上所述,要提高市政道路工程建设质量,必须加强质量管理,并且要重视工程建设中质量、安全管理中存在的问题,提出相应的应对方法,以保证工程质量。

2 市政道路工程质量管理

1)全面提升从业人员素质。从业人员的素质是工程质量保证的最基本的因素,与工程的最终完成存在直接的因果关系。因此,市政道路工程要想按质按量的完成,必须拥有一批业务素质高、操作能力强的从业人员。

交通工程毕业设计论文(设计)格式及要求模板(

毕业设计 [论文] 题目: 系别: 专业: 姓名: 学号: 指导教师: 河南城建学院 年月日

摘要 摘要是设计(论文)内容不加注释和评论的简短陈述,应以第三人称陈述。它应具有独立性和自含性,即不阅读设计(论文)的全文,就能获得必要的信息,摘要的内容应包含与设计(论文)同等量的主要信息,供读者确定有无必要阅读全文,也供文摘等二次文献采用。 摘要一般应说明研究工作目的、实验研究方法、结果和最终结论等,而重点是结果和结论。摘要中一般不用图、表、化学结构式、计算机程序,不用非公知公用的符号、术语和非法定的计量单位。 中文摘要一般不宜超过200~400字,英文摘要是中文摘要的英文译文,英文摘要页置于中文摘要页之后,其中英语摘要单词数量不少于500个。 关键词是为了文献索引工作从论文中选取出来用以表示全文主题内容信息款项的单词或术语。一般每篇论文应选取3~5个词作为关键词,关键词间用逗号分隔,最后一个词后不打标点符号。以显著的字符另起一行排在同种语言摘要的下方。如有可能,尽量用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。 关键词:关键词1,关键词2,关键词3,关键词4,关键词5 注:中英文摘要的页码采用罗马字符编号,目录也采用罗马字符编号,正文页码采用阿拉伯数字编号,字体均采用Time New Roman 小五。

Abstract Abstract design (thesis) content without notes and comments in a brief statement, a statement should be the third person. It should have the independence and self-contained, ie not read (thesis) the text, you can obtain the necessary information, the contents of the summary should be included with the design (thesis) the same amount of key information for readers to determine the need to read The full text of abstracts and other secondary literature is also available for use. Key words: key word1, key word2, key word3, key word4, key word5

道路工程毕业论文

摘要 本设计是都江堰至大邑段一级公路设计。设计部分的公路全长2928.063m,设计车速80km/h,双向四车道,有3个平曲线转角,3个竖曲线变坡点,两侧土路肩为0.75m,硬路肩为2.5m。 在本设计过程中,主要包括以下几方面的设计: 确定道路等级:依据相应技术规范,进行交通量分析,确定公路的等级以及设计需要的各种参数。 道路选线及线形设计:在地形图上选择两条合理的路线,分别进行平面、横断面、纵断面三方面的设计,比选确定符合技术、经济指标的最佳方案。 路基设计:主要内容是确定路基的边坡形状及坡度,选择合适的填料及压实标准。 排水设计:主要解决边沟和排水设施的形状和尺寸。 路面设计:通过计算车辆轴载设计两个路面方案进行比选,确定合理方案。 专题设计:挡土墙设计。 概预算部分:通过相关资料计算该公路造价。 关键词:选线;路线设计;路基;路面;挡土墙

Abstract The design is mainly a highway engineering design from DuJiangYan to DaYi section , the length of this road is 2928.063m,the design of the speed is 80km/h, it has 3 plane curve corner, 3 vertical curve, unpaved shoulder is 0.75 m, hard road shoulder is 2.5 m. The main aspects of the design of this process are like these: Ensure the grade of this road: The analysis of traffic, search corresponding technical specifications, to determine the levels of the road and the parameters of the design needed. Choose the road route and make linear design: Choose two right route in the topographic map, Then to design the layout, cross-sectional and longitudinal of the two routes in order to choose the best one. Which meets shun fitness requirements ,economy etc. Roadbed design: The main content of the roadbed design is to determine the roadbed slope form and it’s width, then to choose the appropriate packing and compacted standards. Drainage design: The design is mainly to determine the shape and the size of drainage facilities. Pavement design: Design two pavement program in order to selection based on the calculation of the axle load. The to determine the rational program. Special subject design: Retaining wall. Budget part: Mainly according to related data , calculating the cost of the road. Keywords: route route design subgrade road surface retaining wall

道路工程概论论文

----------关于公路养护方面的浅谈 近些年来,一直在求学的路上奔跑着,这学期学到了道路工程,在我还未学这个时候,经常看到高速公路等很多重要的国家公路总是出现多次整修的情况,而且总是在重新维护,频率很大,就一直在想有没有什么方法能让公路的完整保持的时间更长一点,前些时间在中国期刊网上看到一些比较好的方法! 【摘要】 公路是国民经济建设的重要基础设施,公路建设、养护的发展越来越 重要,但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏,达到一定 程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费 用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要就出现 了一些关于道路养护的法规。 【公路的现状和养护重要性】 随着我们进入了21世纪,经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展,当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通,可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在,货物流通靠的又是什么呢?显然是运输,而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况! 一直记得很久以前就在喊得一句口号“要想富,先修路”这句话到现在都没有过期,经济发展就在在证明着这个口号.也充分告诉了我们公路的重要性。 公路是国民经济建设的重要基础设施,公路建设、养护的发展越来越重要,但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏,近2O年来交通量及重型车辆显著增长带来的不利影响,加之2O世纪八九十年代以来公路建设的快速发展,使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷,导致公路在使用中期的使用功能表现较差。在交通荷载和自然环境的综合作用下,道路路面逐渐变得凹凸不平,表面也出现了形形色色的破损现象。这些破损会随着时间的推移而日趋严重。达到一定程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要,实现公路工程的预期使用寿命和功能,就必须加强公路的养护管理。 国家在《公路养护与管理发展纲要(2001—2010年)》中提到:“实现养护投资决策的科学化,提高投资的使用效益”,“利用信息化管理技术,加强公路信息资源的开发和利用,研究、推广实用性的公路数据库,并实际应用于公路养护管理工作中,实现公路信息化管理的跨越式发展”。可见,公路养护管理的信息化已经被提高到了发展纲要的位置。随着近年来我国公路里程的不断增加和公路网的逐步形成,传统的公路养护管理办法和模式已经很难适应公路现代化养护管理的需求,对养护管理科学化、规范化的要求越来越高,而信息技术的发展为养护管理的科学化提供了技术手段和保证。下面我们就来谈谈公路养护信息化! 【公路养护信息化】 目前,在公路养护管理工作中实施信息化管理已经成为大家的共识,养护管理系统的应用成为衡量企业管理创新的标准之一。很多企业已经进行了养护管理的信息化建设并且使用了养护管理系统,取得了一些成果,但是从整体应用效果来看,还有很多不尽人意之处,主要体现在:软件系统相对独立,信息难以共享;信息化需求不清,方案不能体现业务管理流程;设计思想落后,不能体现现代企业管理理念;技术落后,无扩展空间;基于这些内容,根据目前高速公路公司管理的特点以及养护业务的规范和标准。 高速公路养护管理系统是依据我国现行的公路养护管理业务流程、养护技术标准和规范,参考国内典型的高

交通工程毕业设计计算书

某省道兴化至泰州段建设工程设计 摘要:本设计为某省道兴化至泰州段建设工程设计,包括方案、路线、路基路面、排水系统以及沿线主要配套设施的设计。本工程设计速度为80km/h,本次设计包括道路平面设计, 道路纵断面设计, 道路横断面设计,路基设计,沥青路面设计,路基路面排水设计,桥涵及附属构造物设计等。 本设计的路线,纵断面设计共设3个边坡点,最大坡度为0.818%,最小坡度为0.33%。竖曲线半径分别有25000m,15000m,20000m(自己改)。路基宽度为26m,行车道宽度为3.75m,土路肩0.75m,硬路肩3m,中央分隔带3.5m。路面结构中,面层采用沥青混凝土(13cm),其中表面层采用细粒式密级配沥青混土(厚度3cm),中面层采用中粒式密级配沥青混凝土(厚度4cm),下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土(厚度6cm);基层采用石灰土(厚度为45cm);底基层采用碎石灰土(厚度为25cm)。本路段设计桥涵2座桥,结合桥头地质情况综合考虑灌溉、排涝及地方出行的要求进行桥跨布置。 关键词:工程设计纵断面横断面路基设计沥青路面设计桥涵及附属构造物设计

Abstract:The design, construction and engineering design, including the design of programs, routes, subgrade and pavement, drainage systems, as well as along the main supporting facilities of the province Road Xinghua, Taizhou segment. This engineering design speed of 80km / h, this design includes the road graphic design, road vertical alignment design, road cross-sectional design, the design of embankment, asphalt pavement design, subgrade and pavement drainage design, bridge and subsidiary structures design. This design, too, Profile Design, 3 slope, the maximum gradient of 0.818%, the minimum slope of 0.33%. V ertical curve radius of 25000m, 15000m, 20000m (change). Roadbed width of 26m, the carriageway width of 3.75m, 0.75m soil shoulder hard shoulder 3m, the central median of 3.5m. Pavement structure, the surface layer of asphalt concrete (13cm), the surface layer is fine-grained type dense-graded asphalt mix soil (thickness 3cm) in the surface layer in grain-type dense-graded asphalt concrete (thickness 4cm), the following layer of coarse grain type dense-graded asphalt concrete (thickness 6cm); primary calcareous soil (thickness 45cm); sub-base gravel dust (thickness 25cm). The design of the sections of bridges and culverts 2 bridge, combined with the the bridgehead geological conditions considering the travel requirements of irrigation, drainage and local bridge span arrangement. Keywords:engineering design longitudinal cross-sectional roadbed design asphalt pavement design bridges and culverts and ancillary structures design

道路桥梁工程技术专业毕业论文68995

道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级:建筑工程管理 姓名: 学号: 成绩: 指导老师: 土木工程

摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255,终点桩号K24+900,路线全长7.645Km。 关键词:施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

交通工程概论各班题目汇总

交通工程概论各班题目汇总 填空题 1. 智能运输时代是交通发展的一个新阶段,是社会经济发展与科技进步的必然产 物。 2. 运输工程学,包括了道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式、 3. 交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性科学。 4. 交通工程学最重要的方法论基础就是系统分析和系统工程。 5. 交通工程学的内容涉及工程、执法、教育、环境、能源等许多领域。 6. 城市道路按照在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能等,分 成四大类:快速路、主干路、次干路、支路。 7. 交通工程学是一门研究人、车、路、及与周围环境相互影响的科学。 8. 典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形。 9. 道路网体系一般分为公路网、城市道路网两大体系。 10. 人的步行速度平均值在1.03-1.28m/s之间。 11. 交通调查的主要内容主要有交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查、 交通环境调查。 12. 交通量调查方法:人工观测法、试验车移动调查法、车辆感应器测定法、仪器 自动计测法、摄影法 13. 交通量调查的种类:区域交通量调查、小区边界线交通量调查、核查线调查、特 定地点或专项交通量调查。 14. 从交通运营的观点出发,车速可分为地点速度和区间速度。 15. 常用的交通密度调查方法,有出入量法和摄影法。 16. 排队系统包含输入过程、排队规则、服务方式。 17. 连续分布包括负指数分布、移位负指数分布。 18. M代表泊松输入或负指数分布服务。 19. 排队系统包括等待服务的、正在被服务的车辆。 20. 排队系统的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。 21. 道路通行能力分为基本通行能力、实际通行能力、规划通行能力。 22. 不设信号管制的交叉口大致可分为两大类:一类为暂时停车方式、二类为环— 行方式。 23. 按照交通流运行特性的变化,可将快速路和高速公路分为基本路段、交织—和 匝道及通道连接点三个部分。 24. 作为理想的道路条件主要是车道宽度应不小于 3.65m,路旁的侧向余宽不小 于 1.75m。 25. 平面交叉口一般可分为三大类,一类为不加任何交通管制的交叉口、二类为中 央设圆形岛的环形交叉口、三类为设置色灯信号交叉口。 26. 狭义的交通规划主要是值交通设施体系布局规划和诉期建设规划. 27. 社会经济系统、运输设施服务系统和交通活动系统是运输系统分析的三个基本 要素。 28. 交通发生预测通常有两种方法“回归分析法和聚类分析法”。 29. 综合交通体系按服务对象分为客运和货运两大系统。 30. 衡量交通规划方案的好坏就要考虑交通系统的服务性能指标,也要考虑社会

道路桥梁土木工程论文范文

道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步,并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁,供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中,路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分,如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中,对路基路面的平整度没有进行有效的控制,就会使路基路面的平整度进行快速的衰减,使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动,从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中,依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况,对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看,许多的道路桥梁在竣工完成以后,经过一段时间的使用,出现了大面积的破损和裂痕,更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致

该现象的出现,主要有以下两个原因:(1)在道路桥梁路基的施工过程中,施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度,对路基的夯实进行了忽略,从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中,由于施工材料的不合格,以及施工过程中昼夜温差的不断变化,使得施工材料发生了热胀冷缩,导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此,在道路桥梁工程竣工之后,由于车辆的通行,使得道路桥梁的路基路面发生变形,从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中,由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异,使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求,从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯,对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在,不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响,而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力,经过长时间的使用之后,桥梁就会出现沉降及倒塌。因此,在软土地基施工的过程中,要采取一些必要性的,从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析

交通工程毕业论文

交通工程毕业论文 Revised by Chen Zhen in 2021

继续教育学院 毕业论文 题目:江西吉安地区某二级公路的设计 学生姓名:袁隆寒 考籍号: 班级:海南自考 专业:交通土建 指导老师: 2014年6月

(江西吉安地区某二级公路的设计)学生姓名:袁隆寒 考籍号: 站点:指导教师: 完成日期:

摘要 本设计主要完成了江西吉安地区某二级公路的设计。根据给定的材料,以及结合当地的自然和经济情况,进行了纸上选线等设计。该设计主要以路线为主,并兼顾了其他方面。路线部分首先根据设计交通量确定了公路的等级,公路等级确定主要技术标准并进行路线平面设计,对路线进行了局部比选;考虑填挖平衡及最小填土高度进行了纵断面设计;对局部进行了横断面设计,绘出路基横断面图,对路基进行加宽和超高计算,编制路基设计表,进行土石方计算及调配;为保证路基处于干燥的稳定状态,对路基路面进行了排水设施设计;对涵洞尺寸标高进行了初步拟定,并对路基工程进行了局部土石方分项预算。 关键词:路线路面路基防护分项预算

Abstract The main Summary of this design had completed a two highway design in a certain area of Ji'an in Jiangxi. The main task of the design is primarily of routes, and to take into account the other aspects. The line design is determined according to the Highway grading standards to have the main technical and graphic design for the road on the route having comparing with the local. Considering filling dug balance and minimum height of filling, the profile design is drawn. Make a design for the cross-sectional, then draw cross-sectional map. After have calculation of roadbed for widening and elevation, drafting the questionnaire design, earthwork calculations and deployment; To ensure road embankment in the stability of dry, it make road drainage facilities design; Elevation culvert size of the initial formulation, and have embankment works at the project budget. Keywords: Route;Pavement;Subgrade;Protection;Budget breakdown

《土木工程概论》课程论文土木工程的发展

2014级建筑工程技术专业《土木工程概论》课程 论文 土木工程的发展 专业班级:工程造价1402班 学生姓名:刘忱 学号: 143008120234 论文成绩: 评阅教师:刘立 2015年 1月 16日

土木工程的发展 摘要:土木工程师人类历史上年代久远的“技术科学”,作为一种系统的产业活动,土木工程的是指是生产的过程,是一种技术过程。随着社会的产生而产生,当今的土木工程已经得到了一定的发展,土木工程的发展应当与时俱进,去挖掘,去发现,去思考,去想象,去创新土木工程师不可缺少的存在形式。 关键词:土木工程起源发展 1、引言 土木工程在英语中称为“Civil Engineering”,直译是民用工程。它是建造各类工程设施的科学技术的总称。它既指工程建设的对象,既建在地上、地下、水中的各种工程设施,也指应用的材料、设备和进行勘测、设计、施工、保养、维修等技术。 土木工程随着人类社会的发展,至今已经演变为大型综合性学科。它的范围非常广泛,涵盖了关系到人类生存和发展的衣、食、住、行这四大基本要素。称为人们生活中必不可少的基础学科之一。 土木工程为国家经济发展和人民生活水平的提高提供了物质基础。因此,建筑业和房地产业成为许多国家的经济支柱之一。 2、土木工程的定义 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动;也指工程建设的对象,即建造在地上或地下、陆上或水中,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。土木工程对国家的经济建设和人民生活的影响非常明显和重要。土木工程密切关系到人类赖以生存和繁衍的四大基本要素:衣、食、住、行,为人类提供住宅、宾馆、公寓、衣料生产贮藏基地、食品冷库、公路、机场、铁路、港口、码头、厂房、实验室等现代人类生活和发展的必要场所空间。 3、土木工程历史的三次飞跃

道路工程毕业论文

毕业论文设计 河南交通职业技术学院 浅谈高速公路路面基层的施工管理 系别:公路学院 专业: 道路桥梁工程技术 班级: 学号: 姓名: 指导老师: 完成日期:2013.5.26

摘要 高速公路作为我国最主要的交通线路之一,其质量也是非常受社会各界的关注,而在高速公路中,路面基层是高速公路质量的核心,本文有高速公路基层的施工管理作为出发点,着重于安全保证体系及措施、质量保证措施、施工工艺流程、施工质量控制、试验段数据采集与整理五个方面进行讨论。 关键字:高速公路,基层,管理,集料,技术规范,施工工艺 目录 1、绪论 (5) 2、安全保证体系及措施 (5) 2.1 安全组织机构 (5) 2.2 安全保证体系 (6) 2.3 现场安全措施 (6) 3、质量保证措施 (6) 3.1工程材料控制 (6) 3.2关于施工操作控制 (7) 3.3试验、测量质量保证措施 (7) 4、施工工艺流程 (7) 4.1下承层的检查和准备 (7) 4.2测量放样、挂设钢丝线 (8) 4.3材料检验 (8) 4.4混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 (8) 5、施工过程中的质量控制 (11) 5.1一般要求 (11) 5.2质量控制要求 (11) 5.3质量控制难点及要点 (11) 5.4混合料离析的控制 (12) 6、试验段数据采集与整理 (12) 6.1机械及人员组合和理性检验 (12) 6.2机械配备及使用效率统计 (12) 6.3确定混合料配合比的控制与验证。 (12) 6.4松铺系数测定 (13) 6.5压实度测定及碾压设备组合及遍数的确定 (13) 6.6总结报告 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15)

交通工程专业导论

交通工程专业导论 学院:能源科学与工程学院 专业:交通工程 班级:交通0803 姓名:魏兵 学号:310802030324

初入大三,虽然通过大一大二两个学年基础课的系统学习,已经对交通工程专业有了初步的了解,但是对本专业所要学习的具体专业课程内容、研究方向以及考研就业形势都知之甚少,通过开学伊始的专业导论的认真学习,让我对交通工程专业有了更深更全面的了解和掌握。 导论主要内容大致分为三个部分: 一、交通工程学的定义、作用与发展。 二、交通工程学科的性质、特点和我国交通工程学科的发展。 三、交通工程考研与就业。 一、交通工程学的定义、作用与发展 交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴学科。各国学者从不同的角度、用不同的观点和方法进行探索、研究、认识并提出自己的定义,因此对这一学科的理解和定义有多种提法。其中概括力比较强的定义是:交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科,是综合探讨人、车、路和环境四者关系的学科,是由道路工程衍生而发展的。研究的对象是人、车、路及其与土地使用、房屋建筑等综合环境之间的相互关系。目的是探求使道路交通系统运输能力最大、经济效益最高、交通事故最少和公害程度最低的科学技术措施,使道路交通达到安全、畅通、经济和舒适。从而指导道路系统的规划建设和交通系统的运行管理。

交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件,是沟通工农之间、城乡之间、地区之间、企业之间经济活动的纽带,也是联系国内国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。良好的交通条件与高效的运输系统,能促进社会的发展、经济的繁荣和保证人们日常生活的正常进行。边远山区和贫穷落后地区的开放、社会交往与旅游活动的开展,都要依靠交通运输的发展。城市各项功能的发挥,特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展,也均有赖于交通的现代化。 交通在经济方面作用很大,主要有:扩大商品市场与原材料的来源,降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提升土地价格与城市的活力;交通的发展还可以实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化,从而有可能在更大的范围内合理配置生产要素,同时也可促进全国或地方范围内人口的合理流动。 总之由各种交通方式构成的交通运输网络可以是国家连成一个统一的整体,对于促进国家经济的协调发张和土地的开发与合理应用等均具有十分重要的意义! 交通工程创立的初期,主要是交通管理,诸如给驾驶人发执照,设立交通标志,安装手动信号机,进行路面画线,以及减少交叉口的堵塞。交通工程学创立于20世纪30年代。1930年美国成立交通工程师协会,标志着交通工程学科的诞生。初期主要探讨有关减少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等问题。40年代

市政道路工程施工技术论文

浅谈市政道路工程施工技术 【摘要】市政道路工程现代化建设的开展如火如荼,其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。文章主要针对市政道路工程施工技术问题进行了探讨。 市政道路工程是城市交通运输的重要组成部分,是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌,与市民生活息息相关。作为技术人员一定要熟悉施工工艺流程,同时加强对关键环节和重要工序施工的过程控制,保证工程的质量。 一、市政道路工程质量控制关键点的设置 施工过程中重要项目、薄弱环节和关键部位;影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节;新材料、新技术、新工艺的施工环节;质量信息反馈中出现问题较多的项目。关键点还应随着施工进度和影响因素的变化而调整。 包括:作业流程图;关键点明细表;质量因素分析表;分工工程施工方案;自检、监理检验及质量监督部门检测的检查记录以及控制图表;工序质量信息。 要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表,该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况,把各阶段质量分析要纳入施工项目质量方针目标管理。 二、市政道路施工技术 1.地基处理和路基防护

在施工前,需要先对地基进行处理,包括表土清除、老路拼宽、开挖台阶等,处理地基时,如果路基范围内有水,要挖掘纵横相通的引水沟和排水沟,使积水被有效排除以利于填筑路基。在路基防护施工时,应当先测量放样再基础开挖,可根据具体情况采用人工挖掘和机械挖掘的办法。在浆砌排水沟时,要注意所用片石长短相间,并保证砌缝宽度小于4cm。挡土墙应采用挤浆法砌筑,根据墙高分层配料竖缝开错,并注意平缝和竖缝的宽度,平缝应小于3cm,竖缝应小于4cm。 2.砂砾基层铺筑 在铺筑砂砾基层前,应当先对所有的原材料进宪检验,并在正式铺筑前先底试验,验证材料配合比与施工工艺是否满足设计需要,获取压实机械组合、碾压遍数、松铺厚度等相关技术参数,以保证基层铺筑质量。基层铺筑所采用的水泥稳定砂砾混合料应当在拌和场采用拌和机集中拌制,再运送至施工现场人工摊捕,其中尤其需要注意拌和、摊铺、碾压三个环节。在基层铺筑放样时,直线段应20米左右设一桩,路肩边缘加设指示桩以利于水平测量,并用标示出基层边缘设计高度以便宜于松铺厚度的调节。水泥稳定砂砾基层配合比的试验应当在正式施工前一个月提前进行,包括拌和、摊铺、碾压、养生、浸水等等。为了避免基层拌和料运输和摊铺时水分散失,含水量应超过最佳含水量1.5%左右,运输时自卸车要连续不停留的运达施工现场。碾压要注意在最佳含水量下进行,并采用先静压后振压的方法,及时找平控制标高,并注意密实度和顶面标高的要求。

铁路交通运输专业毕业论文

题目:铁路货运发展物流问题浅析 院系:西南交通大学网络教育学院 专业:交通运输 姓名:xxx 指导教师:xxx 西南交通大 学网络教育学院 目录 摘要.............................................................. 第1章绪论........................................................ 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机........................... 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析.................................... .................................................................... .................................................................... 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.............................. ....................................................................

.................................................................... 2.3铁路发展现代物流的契机............................................ 第3章铁路货运发展物流的方法 ........................................ 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系................................ 3.2要建立网络化的物流组织............................................ 3.3要加强物流业的现代化建设 ......................................... 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 ............................... 4.1立足资源,拓展服务,积极转型 ..................................... 4.2整合资源,开展综合服务,向第三方物流发展......................... 第5章铁路物流企业的建设 ............................................ 5.1发挥铁路自身优势.................................................. 5.2建立铁路物流企业.................................................. 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业................................ 5.4铁路物流企业的虚拟化建设.......................................... 结束语.............................................................. 致谢..............................................................

交通工程概论论文

土木工程与建筑系 课程论文 (2013—2014学年度第2学期) 2014 年 06月 22日 交通工程概论论文 近年来,我国社会经济发展迅速,城市交通压力增大。为适应城市快节奏的生活,轨道交通作为城市主动脉得以快速发展,因其运量大、污染小、耗能小、安全性能高等多种优势,不但解决交通拥堵,同时改善空气污染问题,利于城市的可持续发展,也能成为城市一道靓丽的风景线。本文就将浅谈轨道交通的过去历史和未来发展方向摘要:近年。 关键词:城市;轨道交通;未来发展;优势

轨道交通与未来发展方向 13交通工程专业 我国人口众多,随着城市化进程脚步的加快,城市发展与城市基础设施之间的矛盾逐渐呈现,人流量大,交通拥堵,严重影响城市的发展,在这种形式下,城市轨道家庭应运而生,经过多年发展,我国城市轨道交通已经呈现多元化发展趋势,无论是在建设规范上还是建设速度上,都开始步入高速发展的时期。 1.轨道交通发展史 自1863年以来,世界城市轨道交通已走过了近140年的历程,其数量和质量有了极大的增加和提高。尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施,从而给乘客带来极大的方便和惬意。1863年世界上第一条地下铁路与1月10号在伦敦建成,开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上,确定了新型有轨电车交通的统一名称,简称轻轨交通(LRT)。据粗略统计,到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。20世纪50年代开始,世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路,这阵风也波及到中国。20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期,由于地下铁道造价昂贵,建设进度受财政和其他因素制约,西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期,由于地下铁道造价昂贵,建设进度受财政和其他因素制约,西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。 2.城市轨道交通的地位及优势 城市经济的快速发展,离不开高效经济,安全舒适的交通工具、,轨道交通是解决大城市交通的重要途径,轨道交通相对于公交汽车、小汽车、电动自行车灯其他交通工具,有着明显的优势。 轨道交通运输量大,以地铁为例,地铁一节车辆载客量是150-200人,每小时单位运输能力达30000-70000人,速度为40-50km每小时,是公交汽车的2-4

哲里木路交通调查与分析交通工程毕业论文

本科毕业论文 二 〇 一 三 年 六 月 题 目:哲里木路交通调查与分析 学 院:土木工程学院 系 别:道路与交通工程系 专 业:交通工程 班 级:交通工程09-2班

摘要 道路是城市的命脉,如果道路不畅通,驾驶员行车没有舒适感,那么,城市将没有活力。随着城市小汽车数量的增加,城市道路逐渐变得拥堵,小汽车行驶时间过长,交通状况江河日下。道路的交通状况取决于车辆的多少,道路上越来越多的车辆,会使交通状况越来越差,这就使交通工程快速发展,从而,解决交通问题也是一项社会性问题,这也是制约城市发展的瓶颈问题。 哲里木路是呼和浩特市道路主干道之一,在高速发展的当今社会,交通问题也逐渐增多,例如:交通拥堵、打车难、交通混乱、行人不遵守交通规则等,尤其是在附近有几所中学及一所大学的哲里木路,交通问题比较而言较为突出。而这些问题迫在眉睫,急待解决。本文针对哲里木路的交通现状进行了调查分析,提出了几点建议,对解决交通问题有借鉴作用。 关键词:交通拥堵;交通量;密度;速度

Abstract The road is the lifeline of the city, if the road is not smooth, the driver driving no comfort, then, there will be no vitality city. With the increasing number of cars within the city, city road gradually become congested, car travel time is too long, the decline of traffic condition. Depending on the vehicle road traffic condition, more and more vehicles on the road, the traffic situation worse, rapid development, which makes the traffic engineering to solve the traffic problem, but also a social problem, it is also the bottleneck restricting the development of the city. Jirem road is a road of Hohhot City, in today's society of rapid development, the traffic problems have gradually increased, for example: traffic jams, difficult to take a taxi, traffic chaos, pedestrians do not obey the traffic rules, especially some middle schools and one university jirem road in the vicinity, traffic problems comparatively prominent. And these problems imminent, urgent. The study status of traffic in jirem Road, and puts forward some suggestions to solve the traffic problems, reference. Keywords:Traffic congestion; Traffic density; Velocity

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