盾构区间管片破损修补方案

合肥市轨道交通2号线土建TJ06标盾构区间管片破损修补施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十四局集团有限公司

合肥市轨道交通2号线土建TJ06标项目经理部

二〇一六年六月

目录

1、总则 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1

1.1 编制依据 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1

1.2 适用规范、质量标准 ---------------------------------------------------------------------------------------- 1

2、工程概况 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1

3、施工组织 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2

3.1施工组织机构--------------------------------------------------------------------------------------------------- 2

4、判定 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

4.1管片裂缝 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

4.2管片崩角 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

4.3管片破损 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

4.4 管片渗漏水 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

5、管片修补方法 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

5.1修补方法 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

5.2使用材料 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

5.3补修流程 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6

5.4施工机具和方法 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 7

5.5注意事项 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8

6、管片渗漏水治理------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9

6.1 管片渗漏水治理标准 ---------------------------------------------------------------------------------------- 9

盾构区间管片破损修补方案

1、总则

1.1 编制依据

（1）招标文件、业主签订的工程承包合同；

（2）《合肥市轨道交通2号线6标工程》设计图纸及有关文件；

（3）现场勘察及调查所获取的有关资料；

（4）现行相关施工技术规范、验收及评定标准；

（5）实施性施工组织设计。

1.2 适用规范、质量标准

（1）《地下铁道工程施工及验收规范（2003版）》（GB50299-1999）；

（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（3）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；

（4）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2011)；

（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；

（6）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；

（7）《施工现场的临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

（8）国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。2、工程概况

合肥地铁2号线TJ06标【和县路站～广德路站～龙岗大道站】区间盾构隧道总长1906.1单线延米。区间左、右线均在龙岗大道站始发，到达和县路站后盾构机吊出。

和县路站～广德路站区间隧道起自和县路站东端，沿长江东路向东前行，至广德路站西端止。本段位于长江东路与和县路、朗溪路、规划广德路一带；线路沿长江东路敷设，周边建筑多为多层建筑。区间起讫里程：YSK36+307.978～YSK37+600.675，ZSK36+307.978～ZSK37+600.675，左线长1292.697m，右线长1292.697m。区间在YSK36+738设联络通道，在YSK37+179.158设联络通道兼泵房。

广德路站～龙岗大道站区间出广德路站东端后沿长江东路向东前行，进入龙岗大道站。本段位于长江东路与龙岗大道一带，线路同样沿长江东路敷设；周边建筑物多为多层建筑。区间起讫里程：YSK37+744.675～YSK38+357.893，ZSK37+744.675～ZSK38+357.893，左线长613.218m，右线长613.218m，区间在YSK38+050设联络通道。3、施工组织

3.1施工组织机构

本施工项目成立施工领导小组，并配置满足现场需求的管理和施工作业人员，管理和施工人员及职责如下：

岗位人员职责

组长丁冬负责管片修补全面管理

破损和裂缝进行分析、判定，选定适当副组长吴则沛、高延辉

的修补方法技术主管马宁宁、程高岗负责现场技术交底、质量检查和验收安全员甘信猛负责施工安全把控

修补工2人负责管片修补工作实施

4、判定

4.1管片裂缝

指成型隧道管片由于各种原因导致管片出现的各种裂缝。

4.2管片崩角

一般指管片因各种原因使管片角部或边缘处产生的掉角。

4.3管片破损

一般指管片因各种原因出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况。

4.4 管片渗漏水

管片渗漏水根据渗漏部位不同可分为：

a 管片环缝渗漏；

b 管片纵缝渗漏；

c管片螺栓孔渗漏； d管片吊装孔渗漏。

5、管片修补方法

5.1修补方法

针对本项目目前出现的破损具体情况，制定针对性的修补方法，修补方法见下表1：表1 管片破损处理方法

项目判定标准处置方法

表面破损、

缺角钢筋无外露

1、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用钢丝

刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲洗。

2、待破损表面干燥后再用CGM-XB混凝土修补砂浆进行修补，

修补后进行抹平、修边。在破损深度及面积均较大时可在修

补处设置靠模。

3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的

修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜

色一致。

项目判定标准处置方法

顶部破损

（最大破损

处长度≥200mm，深度≥20mm）钢筋外露

1、凿除破损处管片，清洗凿除面。

2、修补破损处内层施加铁丝网补强并涂抹高渗透改性环氧

化学灌浆材料界面剂，铁丝网采用10#铁丝间距50mm绑扎，

利用8#不锈钢膨胀螺丝固定于破损处，再进行CGM-XB混凝

土修补砂浆进行逐层修补作业（每层不超过20mm，层与层之

间涂抹界面剂，涂抹界面剂之前需要用吹风机保持界面的干

燥），修补后进行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时

可在修补处设置靠模。

3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的

修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜

色一致。

顶部破损（最大破损

处长度≤200mm，深度≤20mm）钢筋无外露

1、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用钢丝

刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲洗。

2、待破损表面干燥后再用CGM-XB混凝土修补砂浆进行修补、

抹平、修边。

3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的

修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜

色一致。

两侧和底部

破损钢筋无外露

1、凿掉破损处不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用钢丝

刷把管片上的破损处清理干净，并用清水冲洗。

2、待破损表面干燥并涂刷界面剂（高渗透改性环氧化学灌

浆材料）后再用CGM-XB混凝土修补砂浆进行修补，修补后

进行抹平、修边，在破损深度及面积均较大时可在修补处设

置靠模。

3、待修补砂浆干硬后，用打磨机磨平表面，使用有经验的

修补工人进行调色抹平，保持修补处的颜色与管片原表面颜

色一致。

5.2使用材料

管片修补需使用的材料详见下表2。

表2 管片修补需使用的材料一览表项目修补材料

管片表面破皮CGM-XB混凝土修补剂

管片破损、缺角CGM-XB混凝土修补剂；

混凝土修补砂浆干粉：水=100：13（重量比）；界面剂：高渗透改性环氧化学灌浆料；

铁丝网：10#铁丝间距50mm绑扎；

膨胀螺栓：8#。

1）CGM-XB混凝土修补剂具有以下特点：

（1）固化迅速、抗压强度高。

该种材料1天强度大于30MPa，28天强度大于50MPa。

（2）力学性能好，抗垂落、粘结性能好，有很好的保水性，与界面剂配合使用后，拉伸粘结强度1天大于0.7MPa，28天大于2.5MPa，并且具有良好的耐水、耐冻性能，具有微膨胀性能。

（3）操作简单，袋装产品现场加水搅拌即可使用。

CGM-XB混凝土修补剂根据混凝土结构加固设计规范《GB50367-2006》需检测如下性能指标：

检验项目单位性能指标

劈裂抗压强度Mpa ≥5 与混凝土正拉粘结强度Mpa ≥2.5

抗折强度（胶体性能）Mpa ≥20

抗压强度Mpa ≥50

2）界面剂：高渗透改性环氧化学灌浆料

该材料具有优良的物理力学性能，与多种材料的粘接力强，抗渗、抗冻、耐盐、碱、弱酸腐蚀的性能好。不易从被粘接的基材上脱开，耐

久性好。可在潮湿基材表面施工，不需干燥，可在潮湿环境中使用。不燃、不爆、不污染环境，对人体健康无害。主要用于新旧砼及新老砂浆的界面材料，也可用作水泥制品及砼的修补增强材料。

高渗透性能够有效的进行新旧面的粘结，后期粘结、拉伸强度高，能够有效的保证抗垂落，保证运营后的隧道安全。高渗透改性环氧化学灌浆料根据混凝土结构加固设计规范《GB50367-2006》需检测如下性能指标：

检验项目单位性能指标

抗拉强度平均值Mpa ≥20

受拉弹性模量Mpa ≥1500

抗弯强度平均值Mpa ≥30且不得呈脆性（碎裂状）破坏抗压强度Mpa ≥50

钢-钢拉伸抗剪强度标准值Mpa ≥10

5.3补修流程

（1）缺陷部分(表面破皮、裂纹、破损、缺角) 修补流程如下：

现场破损情况调

判定修复方式

管片表面清理

管片接头处处混凝土修补砂浆施做

等待硬化

表面修饰及整平清理及复原

（2）顶部破损部分(出现大于200mm×200mm的混凝土破损露石甚至露筋的情况) 修补流程如下：

修补前，应先进行试修补，对样品（负环）管片破损处进行修补，待强度、新旧接合面粘结强度进行检测，满足要求后进行正式修补作业。

5.4施工机具和方法

（1）施工机具：

高压冲毛机、角磨机、钻机、搅拌器、电子称、钢刷、毛刷、铲刀、细砂纸、移动支架。

（2）施工方法详见下表3

表3：施工方法

种类施工方法

破损缺角

用钢刷清除修补处松动混凝土块及粗骨材，其清除效果，应以目视检查混凝土与粗骨材间无缝隙及指触无混凝土块及粗骨材松动，修补前用清水进行充分湿润。将混凝土修补砂浆按比例混合后搅拌均匀，涂刷欲修补处。将修补材料按比例混合后搅拌均匀，以细扁铲刀进行修补，对修补部位进行压密处理。修补处干燥并具有一定强度后，用细砂纸将修补面整至平整。

现场破损情况调查

确定修补方式

管片表面清理

铁丝网及膨胀螺丝固定处理混凝土修补砂浆施封模及支撑架设，等待硬化表面修饰及整平

清理及复原

顶部破损部分(钢筋外露)

用钢刷清除修补处松动之混凝土块及粗骨材，其清除与否标准，应以目视检查混凝土与粗骨材间无缝隙及指触无混凝土块及粗骨材松动。修补前进行清水湿润，将铁丝网用8#膨胀螺丝固定于破坏面上，钢丝网采用10#钢丝，间距50mm进行绑扎。修补面涂抹界面剂（高渗透改性环氧化学灌浆料）将混凝土修补砂浆材料混合后搅拌均匀，涂刷披覆于修补处，修补过程中对修补处进行顶支、压密处理，保证新旧混凝土面的有效结合。若厚度过大时(大于5cm)，则分层施作，层与层之间涂抹界面剂。修补范围侧边及表面外封模板并以支柱支撑防止剥落，并进行养护。

5.5注意事项

（1）经修补后的管片，修补处之色泽应尽量与原管片颜色一致。

（2）管片修补处应平整，管片修补前后尺寸不能有明显偏差。

（3）管片修补处务求压实，以免造成内部空洞。

（4）管片修补后24小时内应防止直接冲淋。

（5）管片修补剂涂刷管片应平整，以消除修补后产生的裂缝。凝固后打磨光滑，管片缺陷的最后一次修饰并养护1天后方能进行下步工序。

（6）安排熟练修补工进行修补，并达到修补质量要求。

（7）修复完成并且具备一定强度后，对修补区域设专人负责养护，对修补效果进行观察，对松动部位进行重新修补，保证修补质量。

（8）对修补处采用塑料薄膜进行铺面防护，避免泥浆、渣土等其他材料的污染。修补完成后进行3～7d的潮湿养护，并做好过程资料记录。

（9）修补平台采用滚轮式钢管支架，在其上端设置作业平台，以保证电瓶车的正常运行。

6、管片渗漏水治理

6.1 管片渗漏水治理标准

1）管片防水效果设计要求

盾构法隧道防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于防水面积的 2/1000，任意 100m 防水面积上湿渍不超过3 处，单个湿渍的最大面积不大于 0.2m ；任意 100m 防水面积上的渗水量不大于 0.15L/（m ·d）。

2）管片渗漏水规范要求

盾构法隧道接缝渗漏治理的技术措施

注：●----宜选，○----可选，╳----不宜选

3）对于有渗漏明水的环、纵缝采取注浆止水

4）对于潮湿而无明水接缝，采取嵌填密封处理，并应符合下列规定：

（1）对于影响混凝土管片密封防水性能的边、角破损部位，宜先进行修补，修补材料的强度不应小于管片混凝土的强度；

（2）拱顶及侧壁宜采取在嵌填沟槽中依次涂刷基层处理剂、设置

背衬材料、嵌填柔性密封材料的治理工艺；

（3）拱顶环向嵌缝范围为隧道竖向轴线顶部两侧各 22.5°，拱底嵌缝范围为隧道竖向轴线底部两侧各 45°，特殊部位采取整环嵌缝(洞门及联络通道处各15环，两区间共300环）；

5）隧道进出洞口段渗漏的治理采取注浆止水及嵌填密封等技术措施，并符合下列规定：隧道与端头井后浇混泥土环梁接缝的渗漏钻斜孔注入环氧树脂灌浆材料止水；

6）隧道与联络通道相交部位的渗漏宜根据渗漏部位采取注浆止水或嵌填密封等技术措施，必要时可进行壁后注浆，并宜符合下列规定：（1）接缝的渗漏钻斜孔注入环氧树脂灌浆材料止水；

（2）联络通道两侧各 5 环范围内管片接缝渗漏的治理采用壁后注浆，或注入环氧树脂灌浆材料。

7）盾构法隧道管片螺栓渗漏的治理符合下列规定：

（1）密封圈已失效的螺孔，应重新安装或更换符合设计要求的螺栓孔密封圈，并应紧固螺栓。

（2）螺孔内渗水时，宜钻斜孔至螺孔注入环氧树脂灌浆材料止水，并按照规定密封并紧固螺栓。