《电气试验工》(高级)题库jiang1
福建水利电力职业技能考试
<<电气试验>>高级工理论题库
一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,共76题)
30.下列各种形式的电测仪表中，不能反映被测量真实有效值的是( )仪表。
A.电磁式；
B.电动式；
C.磁电式；
D.静电式。
答案:C
31.单相弧光接地过电压主要发生在( )的电网中。
A.中性点直接接地；
B.中性点经消弧线圈接地；
C.中性点经小电阻接地；
D.中性点不接地。
答案:D
32.电容器的电容量C＝Q／U(Q--电荷量，U--电压)，由此得出( )。
A.Q上升，C变大；
B.Q下降C变小；
C.C是常量，不随Q、U而变；
D.U下降C变大。答案:C
36.R、L、C并联，接入一个频率可变的电源，开始时I R＝10A，I L＝15A，I C＝15A总电路呈阻性，当频率上升时，电路( )。
A.呈容性；
B.呈感性；
C.呈阻性；
D.性质不变。
答案:A
44.电容式电压互感器电气试验项目( )的测试结果与其运行中发生二次侧电压突变为零的异常现象无关。
A.测量主电容C1的tgδ和C；
B.测量分压电容C2及中间变压器的tgδ、C和MΩ；
C.电压比试验；
D.检查引出线的极性。
答案:D
53.电网中的自耦变压器中性点必须接地是为了避免当高压侧电网发生单相接地故障时，在变压器( )出现过电压。
A.高压侧；
B.中压侧；
C.低压侧；
D.高、低压侧。
答案:B
54.三相变压器的短路阻抗Z k、正序阻抗Z1与负序阻抗Z2三者之间的关系是( )。
A.Z1＝Z2＝Z k；
B. Z Z Z
k12
1
2
＝＝
；C. Z Z
1k2
Z3
＝＝；D.
Z Z Z
12k
1
2
＝＝
。
答案:A
55.三相变压器的零序阻抗大小与( )有关。
A.其正序阻抗大小；
B.其负序阻抗大小；
C.变压器铁芯截面大小；
D.变压器绕组联结方式及铁芯结构。
答案:D
56.从变压器( )试验测得的数据中，可求出变压器阻抗电压百分数。
A.空载损耗和空载电流；
B.电压比和联结组标号；
C.交流耐压和感应耐压；
D.负载损耗和短路电压及阻抗。
答案:D
59.变压器、电磁式电压互感器感应耐压试验，按规定当试验频率超过100Hz后，试验
持续时间应减小至按公式t
f
＝3
60
100
(s)
计算所得的时间(但不少于20s)执行，这主要是
考虑到( )。
A.防止铁芯磁饱和；
B.绕组绝缘薄弱；
C.铁芯硅钢片间绝缘太弱；
D.绕组绝缘介质
损耗增大，热击穿可能性增加。
答案:D
70.阻容耦合或变压器耦合的放大电路可放大( )。
A.直流信号；
B.交流信号；
C.交、直流信号；
D.反馈信号。
答案:B
74.系统短路电流所形成的动稳定和热稳定效应，对系统中的( )可不予考虑。
A.变压器；
B.电流互感器；
C.电压互感器；
D.断路器。
答案:C
75.下列各项中，( )不属于改善电场分布的措施。
A.变压器绕组上端加静电屏；
B.瓷套和瓷棒外装增爬裙；
C.纯瓷套管的导电杆加刷胶的覆盖纸；
D.设备高压端装均压环。
答案:B
二、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"3",共70题)
30.为了能够使放大器可靠工作，必须使它工作在合适的静态工作点。( )
答案:√
38.交流高压试验电压测量装置(系统)的测量误差不应大于1%。( )
答案:×
46.进行工频耐压试验，从设备效率和试验电压波形两因素考虑，选用移卷调压器比选用接触调压器好。( )
答案:×
65.由于红外辐射不可能穿透设备外壳，因而红外诊断方法，不适用于电力设备内部由于电流效应或电压效应引起的热缺陷诊断。( )
答案:×
三、简答题(共25题)
1.电压谐振发生的条件是什么?电流谐振发生的条件是什么?
答案:由电感线圈和电容元件串联组成的电路中，当感抗等于容抗时会产生电压谐振，深入分析如下：
(1)当L、C一定时，电源的频率f
恰好等于电路的固有振荡频率，即1/(2
f＝。
(2)当电源频率一定时，调整电感量L，使L＝1／［(2πf)2C］。
(3)当电源频率一定时，调整电容量C，使C＝1／［(2πf)2L］。
在电感线圈和电容元件并联组成的电路中，满足下列条件之一，就会发生电流谐振。
(1)
电源频率
f
(2)调整电容量，使C
L
R fL
＝
＋π
22
2()。
(3)当2πfCR≤1时，调节电感L也可能产生电流谐振。
2.戴维南定理的内容是什么?
答案:任何一个线性含源二端网络，对外电路来说，可以用一条有源支路来等效替代，该有源支路的电动势等于含源二端网络的开路电压，其阻抗等于含源二端网络化成无源网络后的入端阻抗。
3.写出用QS1型西林电桥测量－tgδ的换算公式(分流器在0.01档时)。
答案:电桥转换开关在“－tgδ”位置测量时，tgδx的值按下式计算：
－tgδx＝ω2(R3+ρ)2tgδ210－6
或tgδx＝－ω2(R3＋ρ)2tgδ210－6
式中ω--等于2πf＝314；
tgδ、R3及ρ--电桥转换开关在“－tgδ”位置测量时，各对应桥臂旋钮的测量读数。4.变压器空载试验为什么最好在额定电压下进行?
答案:变压器的空载试验为测量空载损耗。空载损耗主要是铁损耗。铁损耗大小与负载的无关，即空载时损耗等于负载时铁损耗。如果电压偏离额定值，由于变压器铁芯磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流会急剧变化，所以空载试验应在额定电压下进行。
5.对变压器进行联结组别试验有何意义?
答案:是变压器并列运行的重要条件之一，若并列运行的变压器联结组别不一致，将出现不能允许的环流；运行中继电保护接线也必须知晓变压器的联结组别；联结组别是变压器的重要特性指标。所以在出厂、交接和绕组大修后都应测量绕组的联结组别。6.测量变压器局部放电有何意义?
答案:许多变压器的损坏，由大气过电压、操作过电压作用、多次短路冲击的积累效应和长期工频电压下局部放电等造成。绝缘介质的局部放电虽然放电能量小，但由于它长时间存在，对绝缘材料产生破坏作用，最终会导致绝缘击穿。为了能使110kV及以上电压等级的变压器安全运行，进行局部放电试验是必要的。
7.简述应用串并联谐振原理进行交流耐压试验方法?
答案:对于长电缆线路、电容器、大型发电机和变压器等电容量较大的被试品的交流耐压试验，需要较大容量的试验设备和电源，现场往往难以办到。在此情况下，可根据具体情况，分别采用串联、并联谐振或串并联谐振(也称串并联补偿)的方法解决试验设备容量不足的问题。
(1)串联谐振(电压谐振)法，当试验变压器的额定电压不能满足所需试验电压，但电流能满足被试品试验电流的情况下，可用串联谐振的方法来解决试验电压的不足。其原理接线如图C-2所示。
图C-2
(2)并联谐振(电流谐振)法，当试验变压器的额定电压能满足试验电压的要求，但电流达不到被试品所需的试验电流时，可采用并联谐振对电流加以补偿，以解决试验电源容量不足的问题。其原理接线如图C-3所示。
图C-3
(3)串并联谐振法，除了以上的串联、并联谐振外，当试验变压器的额定电压和额定电流都不能满足试验要求时，可同时运用串、并联谐振线路，亦称为串并联补偿法。8(Lb3C1052).发电机在运行和检修中，一般要进行哪些电气试验?
答案:一般发电机电气试验项目有：检修时绝缘的预防性试验(其中包括测量绝缘电阻、吸收比或极化指数，直流耐压及泄漏试验，工频交流耐压试验)；定、转子绕组直流电阻的测量；转子交流阻抗和功率损耗试验；发电机运行中的试验(空载试验，负载试验，温升试验)。
励磁机的试验项目一般包括：绝缘试验，直流电阻测定，空载特性和负载特性试验，无火花换向区域的确定等。
9.示波器是由哪几部分组成的?
答案: (1)Y轴系统，(2)X轴系统，(3)显示部分，(4)电源部分
10.试根据直流泄漏试验的结果，对电气设备的绝缘状况进行分析。
答案:现行标准中对泄漏电流有规定的设备，应按是否符合规定值来判断。对标准中无明确规定的设备，将同一设备各相互相进行比较，与历年试验结果进行比较，同型号的设备互相进行比较，视其变化情况来分析判断，无明显差别，视为合格。
对于重要设备(如主变压器、发电机等)，可作出电流随时间变化的曲线I＝f(t)和电流随电压变化的关系曲线I＝f(U)进行分析，无明显差别或不成比例的明显变化时，视为合格。
11.变压器空载试验，试验施加电压不等于变压器额定电压时，怎样对空载损耗进行计算?
答案:设试验施加电压U下测得的空载损耗为P′0，则换算至额定电压U N下的空载损耗：
P P U
U
n
00N
＝′?
?
?
?
?
。其中指数n决定于铁芯硅钢片的种类，热轧硅钢片n≈1.8；冷轧硅钢
片n≈1.9～2.0。
12.充油设备进行交流耐压试验，如何分析判断其试验结果?
答案:对放电部位的确定，可通过放电声音和仪表的指示分析，作出如下分析判断：
(1)悬浮电位放电，仪表指示无变化，若属试品内部金属部件或铁芯没接地，出现的声音是“啪”声，这种声音的音量不大，且电压升高时，声音不增大。
(2)气泡放电，这种放电可分为贯穿性放电和局部放电两种。这类放电是最常见的。
(3)内部固体绝缘的击穿或沿面放电，这种情况下，产生的放电声音多数是“嘭”、“嘭”的低沉声或者是“咝咝”的声音，伴随有电流表指示突然增大。
另外，有些情况下，虽然试品击穿了，但电流表的指示也可能不变
13.变压器在运行中产生气泡的原因有哪些?
答案:(1)固体绝缘浸渍过程不完善，残留气泡。(2)油在高电压作用下析出气体。(3)局部过热引起绝缘材料分解产生气体。(4)油中杂质水分在高电场作用下电解。(5)密封不严、潮气反透、温度骤变、油中气体析出。(6)局部放电会使油和纸绝缘分解出气体，产生新的气泡。
14.通过空载特性试验，可发现变压器的哪些缺陷?
答案:(1)硅钢片间绝缘不良。(2)铁芯极间、片间局部短路烧损。(3)穿心螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏，形成短路。(4)磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大。
(5)铁芯多点接地。(6)误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。
15.测量接地电阻时应注意什么?
答案:(1)测量时，被测的接地装置应与避雷线断开；(2)电流极、电压极应布置在与线路或地下金属管道垂直的方向上；(3)应避免在雨后立即测量接地电阻；(4)采用交流电流表、电压表法时，电极的布置宜用三角形布置法。(5)应反复测量3～4次，取其平均值；
16.变压器正式投入运行前做冲击合闸试验的目的是什么?
答案:(1)带电投入空载变压器时由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器各部的机械强度，需做冲击合闸试验，即在额定电压下合闸若干次。
(2)切空载变压器时，有可能产生操作过电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验，有切就要合，亦即需多次切合。
(3)由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流，为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作，需做冲击合闸试验若干次。
每次冲击合闸试验后，要检查变压器有无异音异状。一般规定，新变压器投入，冲击合闸5次；大修后投入，冲击合闸3次。
17.金属氧化物避雷器运行中劣化的征兆有哪几种?
答案:(1)在运行电压下，泄漏电流阻性分量峰值的绝对值增大；(2)在运行电压下，泄漏电流谐波分量明显增大；(3)运行电压下的有功损耗绝对值增大；(4)运行电压下的总泄漏电流的绝对值增大，但不一定明显。
18.为什么新的国标GB 11032-1989中将耦合电容器电容量的允许负偏差由原来－10%修改为－5%?
答案:因为耦合电容器由多个元件串联组成，测量时，电容量的负偏差主要原因是渗漏油而使上部缺油，油量减少时，上部高压端易于放电而造成爆炸事故，同时电容量减少5%时，其油量下降并非总油量的5%，因此为提高监测有效性将电容量的负偏差由原来的一机部标准－10%改到新国标GB 11032-1989中规定的－5%。
19.发电机为什么要做直流耐压试验并测泄漏电流?
答案:在直流耐压的试验过程中，可以从电压和电流的对应关系中观察绝缘状态，大多数情况下，可以在绝缘尚未击穿之前就能发现缺陷，因直流电压是按照电阻分布的，因而对发电机定子绕组做高压直流试验能比交流更有效地发现端部缺陷和间隙性缺陷。20.发电机的空载特性试验有什么意义?做发电机空载特性试验应注意哪些事项?
答案:发电机的空载特性试验，也是发电机的基本试验项目。指发电机在额定转速下，定子绕组中电流为零时，绕组端电压U0和转子激磁电流I L之间的关系曲线。
在做发电机空载特性试验时应注意，发电机已处在运行状态，所以它的继电保护装置除强行激磁及自动电压调整装置外应全部投入运行。试验中三相线电压值应接近相等，相互之间的不对称应不大于3%，发电机的端电压超过额定值时，铁芯温度上升很快，所以此时应尽量缩短试验时间，在1.3倍额定电压下不得超过5min。
21.变压器铁芯多点接地的主要原因及表现特征是什么?
答案:主要原因是变压器在现场装配及安装中不慎遗落金属异物，造成多点接地或铁轭与夹件短路、芯柱与夹件相碰等。
变压器铁芯多点接地故障的表现特征有：
(1)铁芯局部过热，使铁芯损耗增加，甚至烧坏；
(2)过热造成的温升，使变压器油分解，产生的气体溶解于油中，引起变压器油性能下降，油中总烃大大超标；
(3)油中气体不断增加并析出(电弧放电故障时，气体析出量较之更高、更快)，可能导致气体继电器动作发信号甚至使变压器跳闸。
22.进行大容量被试品工频耐压时，当被试品击穿时电流表指示一般是上升，但为什么有时也会下降或不变?
答案:根据试验接线的等值电路，并由等值电路求得：
I U
R X X ＝＋－22()C L
当被试品击穿时，相当于X C 短路，此时电流为：
I
比较一下可看出：
当X C －X L ＝X L ，即X C ＝2X L 时，击穿前后电流不变；
当X C －X L ＞X L ，即X C ＞2X L 时，击穿后电流增大；
当X C －X L ＜X L ，即X C ＜2X L 时，击穿后电流减小；
一般情况下X C >>X L ，因此击穿后电流增大，电流表指示上升，但有时因试品电容量很大或试变漏抗很大时，也可能出现X C ≤2X L 的情况，这时电流表指示就会不变或下降，这种情况属非正常的，除非有特殊必要(例如用串联谐振法进行耐压试验)一般应避免。
23.大修时对有载调压开关应做哪些试验?大修后、带电前应做哪些检查调试? 答案:有载调压开关大修时，应进行以下电气试验：
(1)拍摄开关切换过程的录波图，检查切换是否完好，符合规定程序。
(2)检查过渡电阻的阻值，偏差一般不应超出设计值的±10%。
(3)检查每一档位上，从进到出回路的完好性，其回路接触电阻应不大于出厂标准，一般小于500μΩ。
有载调压开关大修后、带电前，应进行如下检查调试：
(1)档位要一致。远方指示，开关本体(顶盖上)指示，操动机构箱上的指示，必须指示同一档位。(2)手摇调整二个完整的调压循环，从听到切换声，到看到档位显示数对中，对摇动的圈数而言，升档和降档都是对称的(3)进行油压试验，外观无渗漏，有载调压开关储油柜的油位不得有与变压器储油柜趋平的现象。
24.做GIS 交流耐压试验时应特别注意什么?
答案: (1)规定的试验电压应施加在每一相导体和金属外壳之间，每次只能一相加压，其他相导体和接地金属外壳相连接. (2)当试验电源容量有限时，可将GIS 用其内部的断路器或隔离开关分断成几个部分分别进行试验，同时不试验的部分应接地(3)GIS 内部的避雷器在进行耐压试验时应与被试回路断开，GIS 内部的电压互感器、电流互感器的耐压试验应参照相应的试验标准执行。
25.怎样测量CVT 主电容C 1和分压电容C 2的介损?
答案:测量主电容C 1和tg δ1的接线。试验时由CVT 的中间变压器二次绕组励磁加压。E 点接地，分压电容C 2的“δ”点接高压电桥标准电容器的高压端，主电容C 1高压端接高压电桥的C x 端，按正接线法测量。试验时电压不应超过3kV
测量分压电容C 2和tg δ2线接。由CVT 中间变压器二次绕组励磁加压。E 点接地，分压电容C 2的“δ”点接高压电桥的C x 端，主电容C 2高压端与标准电容C n 高压端相接，按正接线法测量。试验电压4～6.5kV 应在高压侧测量，此时C 1与C n 串联组成标准支路.CVT 在测
量完毕后，应注意其δ端一定要接地
四、计算题(共36题)
1.某一220kV 线路，全长L ＝57.45km ，进行零序阻抗试验时，测得零序电压U 0＝516V ，零序电流I 025A ，零序功率P 0＝3220W ，试计算每相每公里零序阻抗Z 0零序电阻R 0，零序电抗X 0和零序电感L 0。
答案:解：每相零序阻抗：
Z U I L 00031351625157.45 1.078(km)＝
2＝33＝／Ω
每相零序电阻： R P I L 02313322025157.450.269(km)＝
2＝33＝／002Ω
每相零序电抗： X Z R 0020222107802691044＝－＝－＝／...(km)
Ω 每相零序电感：
L X f 002 1.0442 3.14500.00332(H km)＝
π＝33＝／
答：每相零序阻抗为1.078Ω／km ，零序电阻为0.269Ω／km ，零序电抗1.044Ω／km ，零序电感是0.00332H ／km 。
2.一台SF1-20000／100变压器，连接组标号YN ，d11，额定电压U N1／U N2＝110／10.5kV ，额定电流I 1N ／I 2N ＝105／1100A ，零序阻抗试验结构如图D-19所示，测得电压U ＝240V ,电流I ＝1
3.2A ，试计算零序阻抗的标么值Z 0。
图D-19
答案:解：变压器的基准阻抗Z b1:
Z U S U U S b1ph N N1ph
2N 33＝／＝ ＝33／3＝Ω3(110103)2000010605()32
3
变压器零序阻抗：
Z U I 03324013.254.55()＝＝3＝Ω
零序阻抗标么值：
Z Z Z 00b154.556050.09*＝＝＝
答：变压器零序阻抗的标么值是0.09。
3.单相变压器二次侧额定电压U 2N ＝220V 端子上接有R ＝0.316Ω的电阻，若在一次侧端子施加电压，当一次电流I 1＝3A 时，所加电压U 1＝2160V ，如图D-20所示，问一次额定电压U 1N 是多少?假设变压器的电抗及损耗忽略不计。
图D-20
答案:解：设一次额定电压为U 1N ，变压器的变压比：
n U U U y 1N 2N 1N
220＝＝
将二次侧电阻R 归算到一次侧： R n R U R ′＝＝2y 21N 2
220?? ??? 则一次侧的电压U 1为： U IR I U R 112
220＝′＝2N ?? ???
所以： U U IR 1N 1220220216030.31610501(V)＝＝3＝
答：一次额定电压为10501V 。
4.一台KSGJY-100／6的变压器做温升试验，当温度t m ＝13℃时，测得一次绕组的直流电阻R 1＝2.96Ω，当试验结束时，测得一次绕组的直流电阻R 2＝3.88Ω，试计算该绕组的平均温升Δt p 。
答案:解：试验结束后绕组的平均温度t p 可按下式计算：
t R R T t T p 21m () 3.882.96(23513)23590.1()＝＋－＝＋－＝℃
式中 T --常数，对于铜线为235。
绕组的平均温升Δt p ＝t p －t m ＝90.1－13＝77.1(℃)
答：绕组的平均温升为77.1℃。
5.在某35kV 中性点不接地系统中，单相金属性接地电流I g ＝8A ，假设线路及电源侧的阻抗忽略不计，三相线路对称，线路对地电阻无限大，试求该系统每相对地阻抗及对地电容(f N 为额定功率，50Hz)。
答案:解：设每相的对地阻抗为Z 0，对地电容为C 0，则单相金属性接地电流I g 为：
I g ＝3ωC 0U ph
∴ C I U I f U 0g ph g N ph 332＝＝3ωπ
＝／8323.1450351033????? ＝0.42310－6(F)＝0.42(μF)
因线路对地电阻无限大，Z 0相当于一相对地的容抗，即：
Z C 006112 3.14500.42107583()＝＝3333＝Ω－ω
答：该系统每相对地阻抗为7583Ω，对地电容为0.42μF 。
6.采用串联法测量一台25000kV A ，6.3kV 发电机的零序电抗，测量结果如下：零序电压U 0＝81V ，零序电流I 0＝315A ，零序功率P 0＝6300W ，试计算发电机的零序电抗X 0。
答案:解：Z U I 00038133150.0857()＝＝3＝Ω
R P I 0002236300331500212＝
＝3＝Ω.()
X Z R 00202220.08570.02120.083()
＝－＝－＝Ω
答：发电机的零序电抗为0.083Ω。
7.已知110kV 电容式套管介损tg δ在20℃时的标准不大于1.5%，在电场干扰下，用倒相法进行两次测量，第一次R 31＝796Ω，tg δ1＝4.3%，第二次R 32＝1061Ω，－tg δ＝－2%，分流器为0.01档，试验时温度为30℃，试问这只套管是否合格?(30℃时tg δ换算至20℃时的换算系数为0.88)
答案:解：首先计算出－tg δ＝2%时的实际值：
3221061tg (tg )( 2.0%)0.67%31843184R δδ＝3－＝3－＝－
则30℃时tg δx 的值为
32
1312x 3132t g t g tg R R R R δδδ＋＝＋
＝3＋3－＋＝1061 4.3%796(0.67%)1061796 2.74%
换算至20℃时：tg δx ＝0.8832.74%＝2.41%
答：这只套管tg δx ＞1.5%，不合格。
8.一台SFS-40000／110变压器，YN ，d11，U 1N ：110／10.5kV ，I N ：310／3247.5A ，铭牌阻抗电压U k %＝7%，在现场进行负载试验，在110kV 侧加电压，负载试验电流I s 限制在10A ，计算试验时的电压U s 是多大?
答案:解：由U I Z U k N k N %100%＝23得： Z U U I k k N N 3%100%7%11010100%31024.84()＝＝333＝Ω
试验电压
U s ＝I s 2Z k ＝10324.84＝248.4(V)
答：负载试验电压为248.4V 。
9.一台LCWD-220电流互感器，用QS1型电桥测量一次对二次及地的介损tg δ，分流器Ti 置在0.01档，试验前查得C x ＝900μF ，估算R 3之值。(电桥的标准电容C N ＝50pF ，R 4＝3184Ω)
答案:解：由得：C C R R x N 4
3＝ R C R C 3N 4x 503184900177()＝＝3≈Ω
答：R 3约为177Ω。
10.如果进行感应耐压试验的频率f 为400Hz ，则试验时间t 应是多少s?
答案:解：试验持续时间由下式计算：
t f ＝3
＝3＝601006010040015(s)
答：试验时间应为15s ，但按国标规定试验时间最低不得小于20s ，所以时间定为20s 。
11.一台QFS -50-2型水内冷发电机，定子电压U N ＝10500V ,容量S ＝50000kW ，若定子绕组交流耐压为16.5kV ，估计耐压时的电流I exp 约为500mA,试计算采用100kV ／380V 试验变压器的最小容量。
答案:解：已知试验变压器高压侧电压U exp1为100kV ，试验电流I exp 为500mA ，则试验变压器的容量S exp 为
S exp ≥U exp1I exp ＝10031033500310－3＝50000(V A)＝50(kV A)
答：试验变压器的最小容量为50kV A 。
12.一台电容分压器高压臂C1由四节 (n ＝4)100kV ，C ＝0.0066μF 的电容器串联组成，低压臂C2由二节2.0kV ，2.0μF 的电容器并联组成，测量电压U 1为交流400kV ，求高低压臂C1、C2的值C 1、C 2K 和低压臂上的电压值U 2。
答案:解：高压臂：
C C n 16000664101650＝＝3＝.(pF)
低压臂由2台2.0μF 的电容器并联组成，则
C 22 2.04(F)＝3＝μ
分压比： K C C C ＝＋＝3＋3＝－－1216616501041650102425
低压臂上的电压值U 2为：
U U K 2＝／＝33＝134001012425165(V)
答：高压臂C 1为1650pF ，低压臂C 2为4μF ，分压比为2425，低压臂上的电压值是165V 。
13.某一220kV 线路，全长L ＝143km ，测量其正序电容，若忽略电导的影响，测得线电压的平均值U LP ＝500V ，三相平均电流I php ＝0.174A ，试计算每公里的正序电容C 1(额定频率f N ＝50Hz)。
答案:解：正序导纳Y 1为：
Y I U L 1php LP 63130.1745001143 4.2210(S km)＝2＝33＝3／－
忽略电导影响，正序导纳＝正序电纳，即：Y 1＝B 1
正序电容：
6
6611 4.221010100.0134(F km)22 3.1450B C f －3＝3＝3＝／π33
答：线路的正序电容为0.0134μF ／km 。
14.一台QF -25-2型25000kW 同步调相机，转子额定电压U N ＝182V ，转子额定电流I N ＝375A ，测量转子在膛内时的交流阻抗试验电压U ＝120V ，回路电流I ＝4.52A ，试计算其在试验电压下的交流阻抗值Z 。
答案:解：试验电压下的交流阻抗值：
Z U I ＝＝＝Ω1204.5226.55() 答：在试验电压下的交流阻抗为26.55Ω。
15.在进行变压器投切实验时，为了录取过电压值，常利用变压器上电容套管进行测量，已知线电压U L ＝220kV ，套管高压与测量端间电容C 1＝420pF ，若输入录波器的电压U 2不高于300V ，试问如何选择分压电容C 2的参数，并绘制出测量线路图。
答案:解：相电压最大值
U max ＝1.15U L ／3＝1.15220
3＝146(kV)
设过电压值不超过3U max 。
已知：C 1＝420pF ；U 2≤300V
所以C U U C U 2max 212(3)＝－
312(314610300)42010300－33－33＝ ＝6.13310－7(F)
＝0.613(μF)
答：分压电容C 2值不小于0.613μF ，测量线路如图D-22所示。
图D-22
16.为了测量变压器在温升试验中的铁芯温度，将一铜线圈埋入铁芯表面温度t 1＝16℃时，该线圈电阻R 1＝20.1Ω，当温升试验结束时，测得该线圈电阻R 2＝25.14Ω，试计算铁芯的温升Δt 是多少(T 为常数，对于铜绕组为235)?
答案:解：根据铜线圈温度计算公式得试验结束时线圈的平均温度t 2为：
t R R T t T 2211()＝＋－ ＝＋－25.1420.1(23516)235
＝78.9(℃)
铁芯的温升Δt ＝t 2－t 1＝78.9－16＝62.9(℃)
答：铁芯的温升为62.9℃。
17.有一长度L ＝2km 的配电线路，如图D-23所示，已知变压器的额定容量4000kV A ，额定电压U 1N ／U 2N 为35／10.5kV ，由U d %计算每公里每相的电抗X ph 为0.5Ω，配电线每相电阻R 及电抗X L 均为0.4Ω／km ，试计算在该配电线路出口A 处及末端B 处三相短路时的稳态短路电流I dA 、I dB 。
图D-23
答案:解：一相的等效电路如图D-24所示。
图D-24
根据已知条件：X ph ＝0.5
R ＝0.432＝0.8(Ω)
X L ＝0.432＝0.8(Ω)
根据戴维南定理，A 点的短路电流为：
I U X dA ph ph 310.51030.5
12124(A)＝＝3／＝ B 点的短路电流为：
I U R X X dB ph 2ph L 2()＝
＋＋ 32210.5103
3971(A)0.8(0.50.8)?／＝＋＋
答：该配电线路出口A 处的稳态短路电流为12124A ，B 处的稳态短路电流为3971A 。
18.在U L ＝10.5kV 、f V ＝50Hz 中性点不接地的配电系统中，假设各相对地电容为2.5μF ，试求单相金属性接地时的接地电流I g 。
答案:解：根据已知条件，线路及电源侧的阻抗可忽略不计。相对地电容C 0＝2.5μF ，相电压为：
U U ph L 310.53 6.06(kV)＝＝／＝
当A 相接地时，B 、C 两相电压上升至线电压，其对地电容电流I B (或I C )增大3倍，即：
I I C U B C 0ph
3＝＝ω
而接地电流为I B 和I C 的相量和，即：
I g ＝I B cos30°＋I C cos30°
＝3ωC 0U ph
＝332πf N C 0U ph
＝33233.1435032.5310－636.063103
＝14.27(A)
答：单相金属性接地时的接地电流为14.27A 。
19.测量一台发电机定子绕组漏电抗，已知：发电机额定容量S N ＝25000kV A ，额定电压U N ＝6.3kV ，定子绕组每相的串联匝数N 1＝10匝，探测线圈匝数N m ＝5匝，定子绕组系数K N1＝0.98，测量结果如表D-1，试计算发电机定子绕组漏电抗X 1d 。
表D-1
答案:解：
Z U I ＝＝3＝Ωs s 391.53176.70.299() R P I s s 223161253176.70.172()＝＝3＝Ω X Z R ＝－＝－＝Ω2S 2220.2990.1720.245 ()
X U I N K N a m s 1N1m 13.4100.98176.750.149()＝2＝333＝Ω
X X X 1d a 0.2450.1490.096()＝－＝－＝Ω
答：发电机定子绕组的漏电抗为0.096Ω。
20.某站U N 为35kV 软母线， 各相分别用4片，沿面爬距为290mm 的悬式绝缘子挂装，试求其沿面爬电比距λ为多少?
答案:解：L ＝43290＝1160(mm)＝116cm
最高运行线电压：
U L 2max ＝U e 31.15＝3531.15＝40.25(kV)
λ＝L ／U L 2max ＝116／40.25＝2.88(cm ／kV)
答：沿面爬电比距为2.88cm ／kV 。
21.如图D-25，L ＝1
2πH ，电感线圈的电阻
R ＝Ω1π，C ＝100μF ，当电流表指示为“0”时，将K 合向“2”，试计算其固有频率f 0及品质因数Q 。
图D-25
答案:解：
0f
621
50(H z )
1210010ππ－＝＝33 20012502100L f L Q R R
πωπππ33＝＝＝＝
答：固有频率是50Hz ，品质因数为100。
22(Jd3D4084).一台SFL1-10000／110的变压器，铭牌标有：P 0＝14kW ，P k ＝72kW ，YN,d11，试求当该变压器供给β＝90%额定负载且其功率因数cos ?为0.9(滞后)时的效
率η。
答案:解：已知β＝90%＝0.9 cos ?＝0.9
P 0＝14kW ，P k ＝72kW
变压器输出有功功率P 2为：
P 2＝βS N cos ?＝0.931000030.9＝8100(kW)
变压器线圈损耗P ′k 为：
P ′k ＝β2P k ＝0.92372＝58.32(kW)
变压器输入有功功率P 1为：
P 1＝P 2＋P 0＋P ′k ＝8100＋14＋58.32＝8172.32(kW)
218100100%100%99%8172.32P P η＝3＝3≈ 答：当该变压器供给90%额定负载且其功率因数cos ?＝0.9(滞后)时的效率为99%。 23.设有三台三相变压器并列运行，其额定电压均为35／10.5kV ，其他规范如下：
(1)容量S N1：1000kV A ；阻抗电压U k1%：6.25
(2)容量S N2：1800kV A ；阻抗电压U k2%：6.6
(3)容量S N3：2400kV A ；阻抗电压U k3%：7.0
当总负载为4500kV A 时，各变压器所供给的负载P 1、P 2、P 3各是多少?
答案:解：因各变压器阻抗电压不同，每台变压器的负载分配可按下式计算：
i
i 3
12ki k1k2k3%%%%P P P P P P U U U U ＝3＋＋ P 1＝＋＋3＝≈450010006.2518006.624007.010006.25928.3930(kVA) P 2＝＋＋3＝≈45006.25 6.67.018006.61582.31582(kVA) P 33＝＋＋3＝≈450010006.2518006.624007.024007.019891990(kVA).
答：各变压器所供给的负载为：930kV A 、1582kV A 、1990kV A 。
24.有一台SW3-110G 型110kV 的少油断路器，当负荷侧有一相线路上发生单相接地故障时，断路器在保护作用下跳闸，计算：
(1)该相断路器两个断口上的电压各为相电压百分数的多少?
(2)当两断口都并联连接均匀电容器时，两个断口上的电压分布为相电压百分数的
多少(设断口间电容和三角箱对地电容都相等)?
答案:解：(1)先画出两断口及三角箱对地的等值电路图如图D-26所示
图D-26
其中C d 为断口电容，C 0为三角箱对地电容。
设C d ＝C 0则：
U C C C C U C C U U U 1d
0d 0ph d d ph ph ph
2232
3
0.667＝＋＋＝＝＝
所以 U U 1ph 0.66766.7%
＝
＝
U C C C U C C U U U 2d d 0ph d d ph ph ph
231
3
0.333＝＋＝＝＝
所以 U U 2ph 0.33333.3%
＝＝
(2)两个断口安装均压电容后，等值电路如图D-27所示。
图D-27
其中C 为均压电容，设C >>C
d
d 0d 1ph ph ph
d 0d ()12()2()2C C C C C
U U U U C C C C C ＋＋＋′＝≈＝＋＋＋
所以U U ′＝＝1
ph 150%
2
U C C C C C C U C C C C U U ′＝＋＋＋＋≈＋＋＝2d 0d 0ph d d ph ph
()2()2()1
2
所以U U ′＝＝2
ph 1250%
答：两个断口的电压分别为相电压的66.7%和33.3%，并联均压电容后，两个断口电压均为相电压的50%。
25.今有一条10kV 空母线，带有JSJW -10型电压互感器，频率f 为50Hz ，其10kV 侧的励磁感抗X L 为每相500k Ω，母线和变压器低压绕组的对地电容C 11＝6500pF ，该母线接在变压器的低压侧，已知变压器高低压绕组之间的电容C 12＝2000pF ，变压器高压侧电压为110kV ，试求当110kV 侧中性点暂态电压U t 为110／3kV 时，10kV 侧的电容传递过电压U 1。
答案:解：等效电路如图D-28所示，由题意知：
图D-28
三相并联电抗：
X L 35003167(k )＝＝Ω
三相对地部分的并联容抗为：
X C 3C 111113＝ω 12N 11113232 3.1450650010f C π－＝＝333333 ＝333＝Ω－13314650010163(k )12 所以L
3和3C 11并联后，10kV 侧的相等值对地容抗为： X X X X C 3C11L
L 3C11331671631671636805k ＝2－＝3－＝Ω
10kV 侧的等值三相对地电容为：]
113C C 111322 3.1450680510C X fX ωπ′＝＝＝3333 ＝33＝3＝－131468051046810(F)468pF 312 U U C C C 112123＝＋′＝3＋＝t 1111032000200046851.5(kV)
答：10kV 侧电容传递过电压为51.5kV 。
26.下面为“末端屏蔽法”测量JCC -110型串级式电压互感器tg δ的试验结果，试计算之，并通过(A)、(B)项结果近似估计支架的电容量C X 及tg δ值(忽略瓷套及油的影响)。
(A)X ,X D 及底座(垫绝缘)接C X 线，R 4上并联3184Ω，R 3＝2943Ω，tg δ＝4.7%。
(B)X ，X D 接C X 线，底座接地，R 4上并联3184Ω，R 3＝4380Ω，tg δ＝1.5%。
(C)底座接C X 线，X ，X D 接地，R 4上并联1592Ω，R 3＝8994Ω，tg δ＝16.8%。
答案:解：(A) C C R R XA N 4322501592294354.1(pF)＝′＝33＝，
tg 12tg 4.7%2 2.35%δ′＝δ＝＝
(B) C C R R XB N 4322501592438036.3(pF)＝′＝33＝，
tg 12tg 1.5%2.75%δ″＝δ＝＝0 (C) N 4XC 3501061.32211.8(pF)8994C R C R ″3＝＝3＝，
tg 13tg 1316.8% 5.6%'''δ＝δ＝3＝
由(A)、(B)估算支架：
XA XB tg X XA XB tg tg C C C C δδ2δ″－′－＝－
＝
－－＝54.12.35%36.30.75%54.136.3 5.61%??
C X ＝C XA －C XB ＝54.1－36.3＝17.8(pF)
其中R ′＝＝Ω4318421592() R ″＝
3＋＝Ω431841592318415921061.3()
答：支架电容量约为17.8pF ，tg δ约为5.61%。
27.下面为常规法一串级式电压互感器tg δ的试验结果：
(A)正接线测量，A X 短接加3kV ，a X ,a D ,X D 接C X 线，底座接地，R 3＝346Ω，tg δ＝
1.7%。
(B)反接线测量A X 接C X 线，a X ，a D ，X D 接地，加3kV ，R 3＝317Ω，tg δ＝3.0%。试计算A X 对底座的电容C X 和tg δ(忽略瓷套及油的影响)。
答案:解：(A) N 4XA A 3503184460(pF),tg 1.7%346C R C R δ3＝＝＝＝ (B)
N 4XB B 3503184502(pF),tg 3.0%317C R C R δ3＝
＝＝＝ 估算A X 对底座的电容和tg δ
C X ＝C XB －C XA ＝502－460＝42(pF)
XB
B XA A XB XA tg tg tg
C C C C δδδ2－＝－
＝3－3－＝5023%460 1.7%50246017.2%
答：A X 对底座的电容为42pF ，tg δ为17.2%。
28.一电感线圈，其中电阻R ＝15Ω，电感L ＝20mH ，试问通过线圈的电流I ＝20A(频率
f ＝50Hz)时，所需要电源电压U 是多少伏?电感线圈的有功功率P 、无功功率Q 、视在功率S 及功率因数cos ?各是多少?
答案:解：线圈感抗：
X L ＝2πfL ＝233.14350320310－3＝6.28(Ω)
电感线圈的阻抗：
Z R X ＝＋＝＋＝2L 22215 6.2816.26()
电感线圈两端的电压：
U ＝IZ ＝20316.26＝325.2(V)
有功功率：
P ＝I 2R ＝202315＝6000(W)
无功功率：
Q ＝I 2X L ＝20236.28＝2512(var)
视在功率：
S P Q ＝＋＝＋≈2222600025126505(VA)
功率因数：
cos 600065050.92?＝
＝≈P S
答：所需电源电压是325.2V ，电感线圈的有功功率为6000W ，无功功率为2512var ，视在功率为6505V A ，功率因数为0.92。
29.在R 、L 、C 串联电路中，R ＝200Ω,L ＝500mH,C ＝0.5μF ，当电源角频率ω分别为500，1000，2000，8000rad ／s 时，电路的总阻抗Z 1是多少?电路是什么性质? 答案:解：当频率ω1＝500rad ／s 时，
X C C116115000.5104000()＝＝33＝Ω－ω X L1＝ω1L ＝5003500310－3＝250(Ω)
电路总阻抗： Z R X X 12L1C1222()200(2504000)3755()＝＋－＝＋－≈Ω
因为X L1＜X C1所以此时电路呈容性。
当频率ω2＝1000rad ／s 时，
X L2＝ω2L ＝10003500310－3＝500(Ω)
X C C2261110000.5102000()＝＝33＝Ω－ω
Z R X X 22L2C2222()200(5002000)1513()
＝＋－＝＋－＝Ω
因为X L1＜X C1所以此时电路仍呈容性。
当频率ω3＝2000rad ／s 时，
X L3＝ω3L ＝20003500310－3＝1000(Ω)
X C C3361120000.5101000()＝＝33＝Ω－ω
Z R X X 32L3C3222()200(1000200()＝＋－＝＋－＝Ω1000)
因为X L1＝X C1所以此时电路呈电阻性。
当频率ω4＝8000rad ／s 时，
X L4＝ω4L ＝80003500310－3＝4000(Ω)
X C C4461180000.510250()＝＝33＝Ω－ω
Z R X X 42L4C4222()200(4000)()
＝＋－＝＋－≈Ω2503755
因为X L1＞X C1所以此时电路呈感性。
答：电路总阻抗和性质分别为：500rad ／s 时，电路总阻抗为3755Ω，容性；1000rad ／s 时电路总阻抗为1513Ω，容性；2000rad ／s 时，电路总阻抗为200Ω，阻性；8000rad ／s 时，电路总阻抗为3755，感性。
30.有一交流接触器，其线圈额定电压U N ＝380V ，额定电流I N ＝30mA ，频率f ＝50Hz ，线圈的电阻R ＝1.6k Ω，试求线圈的电感L 大小。
答案:解：线圈的阻抗为：Z U I ＝＝3＝Ω＝Ω－N N 3380301012667()12.67(k )
线圈的感抗为：X Z R L 22212.67 1.612.57(k )＝－＝－＝Ω2 因为X L ＝2πfL
所以L X f ＝π＝333＝L 3
212.57102 3.145040.03(H)
答：线圈电感为40.03H 。
31.为了降低小功率单相交流电动机的转速，可采用降低电动机端电压的方法。为此，在电源和电动机之间串联一个电感L ，如图D-30所示。已知电动机的电阻r ＝190Ω，电抗x ＝260Ω，电源电压U ＝220V ，频率f ＝50Hz ，要使电动机的端电压U ′＝180V ，试求所需串联的电感L 。
图D-30
答案:解：先求线路中的电流：
0.559(A)U I Z ′′＝′
而 U I Z I r X X X ＝3＋＋＝3＋＋＝2L 22L 2()0.559190(260)220(V)
所以 X U I L 22
22601902200.559190344.66(V)＋＝－＝－＝?? ????? ???2
即 X L ＝344.66－260＝84.66(Ω)
L 84.660.2696(H)22 3.1450X L f π＝＝≈33
答：所需串联的电感为0.2696H 。
32.某三相对称电路，线电压U L ＝380V ，三相对称负载接成星形，每相负载为R ＝6Ω，感抗X L ＝8Ω，求相电流I ph 及负载消耗的总功率P 。
答案:解：相电压：
U U ph L 33803220(V)＝＝≈ 相电流：
I U Z ph ph 222206822(A)＝
＝＋＝
该负载消耗的功率： P ＝3I 2R ＝3322236＝8712(W)
答：负载消耗的总功率为8712W ，相电流为22A 。
33.对称三相感性负载连接成星形， 接到电压U L ＝380V 的三相电源上，测得输入线电流I L ＝12.1A ，输入功率P ＝5.5kW ，求负载的功率因数cos ?和无功功率Q 各是多少? 答案:解：I ph ＝I L ＝12.1(A)
U U ph L 33803220(V)＝＝≈ Z U I ＝＝＝Ωph ph 22012.118.18() 视在功率：S ＝3I 2Z ＝3312.12318.18＝7985(V A)
功率因数：cos ?＝P S ＝≈550079850.689
无功功率：
Q S P ＝－＝－≈2222798555005789(var) 答：负载功率因数为0.689，无功功率为5789var 。
34.对称三相负载连接成三角形，接到线电压U L ＝380V 的三相电源上，测得线电流I L ＝17.3A ，三相功率P ＝4.5kW ，试求每相负载的电阻R 和感抗X L 各是多少?
答案:解：每相负载中流过的电流：
I I ph L 317.3310(A)＝＝≈
相电压：
U ph ＝U L ＝380(V)
每相负载阻抗：
Z U I ＝＝＝Ωph ph 3801038()
每相负载消耗的功率：
P P ′＝＝＝13 4.53 1.5(kW) P I R ′＝ph 2
322ph 1.51015()10P R I ′3＝＝＝Ω
X Z R L 222381534.9()＝－＝－＝Ω2
答：每相负载的电阻是15Ω；感抗是34.9Ω。
35.SJ -20／10型三相变压器，绕组都为星形连接，高压侧额定电压U 1N ＝10kV ，低压侧额定电压U 2N ＝0.4kV ，变压器的额定容量S N ＝20kV A ，试求该台变压器高压侧和低压侧的相电压U 1ph 、U 2ph 、相电流I 1ph 、I 2ph 及线电流I 1L 、I 2L 各是多少?
[宝典]2014 年事业单位汽车驾驶员晋级初级工中级工高级工技师考试题库一
[宝典]2014 年事业单位汽车驾驶员晋级初级工中级工高级 工技师考试题库一 2014 年事业单位汽车驾驶员晋工中级工高级工技师考试题库一(单选: 1.>( B )是自动变速器换挡质量变差的原因。 A、节气门拉线长度改变 B、油压过低或过高 C、发动机怠速过高 D、单向离合器损坏 2.>以下不属于机油外漏部位的是( D )。 A、曲轴前油封 B、曲轴后油封 C、凸轮轴后油封 D、气门油封 3.>对 于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于( C )mm 时应更换该轮胎。 A、 1.0 B、1.3 C、1.6 D、 2.0 4.>进入泥泞路段前，在( C )上装上防滑链，增加车 辆通过能力。 A、前轮 B、后轮 C、驱动轮 D、从动轮 5.>国际单位制的符号是( C )。 A、〔KG〕 B、〔MM〕 C、〔SI〕 D、〔CD〕 6.>发动机用机油的牌 号是根据 100?C 时的( A )来划分的。 A、运动黏度 B、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性 7.>发动机工作时，若( A )保持不变，其经济性指标随( )变化的关系，称为负荷特性。 A、转速负荷 B、负荷转速 C、车速负荷 D、负荷车速 8.>汽油的牌号越高，辛烷值( A )。 A、越高 B、越低 C、不变 D、有时高，有时低 9.>关于 自动变速器挂不上挡的原因。甲认为:传动油液液面不合适是其中之一。乙认为: 就是制动带或离合器失效导致的。丙认为:单向离合器损坏是其中之一。看法正确 的是 ( C )。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均对 10.>汽车在一定道路和 一定载荷条件下， ( D )运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。 A、低速B、高速 C、中速 D、稳定 11.>浓可燃混合气为( A )。 A、α <1 B、α =1 C、 α >1 D、α >1.13 12.>下列不是( D )变速器换挡困难的原因。 A、变速杆调整 不当或损坏 B、变速器叉轴变形 C、变速器一轴弯曲变形或损坏 D、互锁装置失效13.>汽车整车装备质量包括发动机、底盘、车身、全部电气设备的质量; ( B ); 随车工具、备用车轮及其他备用品的质量。 A、汽车装载质量 B、车辆正常行驶
职业技能鉴定国家题库统一试卷汽车驾驶员高级工知识试卷(100题含
职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷Ａ 注意事项 160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的()。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的()装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车()的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的()。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的()。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性 6. 汽车的可维护性常用()来评价。 A、维护次数 B、维护费用 C、总的维护时间 D、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置()，来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的()元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为()。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是()。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取()措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定()。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的()式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移 15. 电动燃油泵的出油口处设置有()，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。 A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀
维修电工高级工考试题及答案
维修电工高级工理论复习题合并卷 “√”，错误的请在括号内打“×”，每题2分，共80分）直流力矩电动机的电枢电流可以很大。 ( ) × 直流电源可利用斩波器将其电压升高或降低。 ( ) × 直流电机最常见的故障是换向火花过大。 ( ) √ 斩波器又称滤波器。 ( ) × 在组合逻辑电路中，数字信号的传递是双向的，即具有可逆性。 ( ) × 在梯形图中串联触点和并联触点使用的次数不受限制。 ( ) √ 有差调速系统是依靠偏差进行调节的，无差调速系统是依靠偏差的积累进行调节 ( ) √ 移位寄存器可以将数码向左移，也可以将数码向右移。 ( ) √ 液晶显示器是靠反光来显示数字。 ( ) √ 无刷电动机是直流电动机。 ( ) √ 微型计算机的核心是微处理器。 ( ) √ 使用晶体管参数测试仪时，必须让仪器处在垂直位置时才能使用。 ( ) √13.>三相桥式可控整流电路中,每只晶闸管流过的平均电流值是负载电流的1/3。( ) 答案：√ 14.>三相桥式半控可控整流电路中，一般都用三只二极管和三只晶闸管。 ( ) 答案：√ 15.>三端集成稳压器的输出端有正、负之分，使用时不得用错。 ( ) 答案：√ 16.>绕线转子异步电动机串级调速效率很高。 ( ) 答案：√ 17.>目前国内生产的晶闸管中频电源中，逆变器多采用谐振式换流电路。 ( ) 答案：√ 18.>理想集成运放两输入端电压都近似为零。 ( ) 答案：× 19.>开环系统对负载变化引起的转速变化不能自我调节，但对其他外界扰动是能自我调节的。 ( ) 答案：× 20.>开环调速系统不具备抗干扰能力。 ( ) 答案：√ 21.>晶闸管逆变器是一种将直流电能转变为交流电能的装置。 ( ) 答案：√ 22.>交-交变频调速的调速范围很宽。 ( ) 答案：× 23.>寄存器的内部电路主要是由触发器构成的。 ( ) 答案：√ 24.>集成运算放大器的输入失调电压值大，比较好。 ( ) 答案：× 25.>集成运算放大器的输入级采用的是差动放大器。 ( ) 答案：√ 26.>机械传动中齿轮传动应用最广。 ( ) 答案：√ 27.>对无分支磁路，若已知磁通势求磁通大小，一般都是采用“试算法”进行计算。
汽车驾驶员高级工考试 题库
汽车驾驶员高级工考试资料 一、填空题 1、发动机工作循环由进气、压缩、作功、排气四个过程组成。 2、汽车行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、上坡阻力、加速阻力。 3、汽车动力性的评价主要是汽车的最高车速、加速能力、爬坡能力。 4、采用燃油喷射系统，不仅有利于提高汽车的动力性，也有利提高汽车的燃油经济性。 5、汽车燃油经济性指标评价指标、考核指标、运行燃油消耗量指标?。 6、在既可用高档也可用低档时，使用高档省油。 7、评价汽车制动性能常用的三个指标是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。 8、汽车左、右轮制动力不等是造成制动跑偏??的主要原因。 9、车轮不平衡对车轮摆振的影响在高速时最明显。 10、最高车速指汽车满载，用高档，在平直良好水泥或沥青路上行驶，可以达到的最高行驶速度。 11、企业给驾驶员下达的完成某一运输任务的油耗定额称为运行燃料消耗量指标。 12、汽车以直接档、满载、良好水平路面，等速行驶百公里油耗最低时的车速为汽车的经济车速。 13、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。 14、新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。 15、新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。 16、从新车到大修或大修到大修之间所行驶的里程限额，叫大修间隔里程定额。
17、完好车日在总车日中所占的百分比叫完好率。 18、每千公里发生小修的次数称为小修频率。 19、以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换老旧车辆为车辆更新。 20、报废车辆不得转让或移作他用。 21、违反驾驶操作规程，造成车辆严重损坏，影响运输生产的应给予批评教育或经济处罚。 22、自动变速器的选档手柄在P位的含义是停车档，发动机可以起动或运转。 23、汽油喷射系统按喷射部位分为多点喷射和单点喷射。 24、液力变扭器主要由泵轮、涡轮、导轮和单向离合器、锁止离合器组成。 25、带有自动变速器的轿车下陡坡时，最好选用 L（1）位，发动机制动效果好。在良好路面行驶时，手柄应选用 D?位。 26、ABS（防抱制动系统）出现故障时，原有的双管路制动系统仍能正常工作。 27、电控汽油喷射系统由供油系统、进气系统、控制系统三部分组成。 28、饮酒后30 分钟后发生事故多。 29、身体神经症状一般主要表现在倦怠、沉重、僵硬，下车后弯腰感到困难以及周身疼痛，手脚发涨等。 30、精神疲劳症状主要表现在思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等。 31、身体疲劳症状主要表现在眼神经疲劳、动作失调等其它肌肉颤动、手脚发抖，精神 32、交通法规属于行政?法规范畴。 33、自动变速器的汽车如果启动不着，不可以采用推车或拖车启动
维修电工高级理论知识试卷含答案.doc
职业技能鉴定国家题库 维修电工高级理论知识试卷 注意事项 120min 1、本试卷根据2009年颁布的《维修电工》国家标准命制。考试时间： 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。 一、单项选择题（第 1 题～第 160 题，每题 0.5 分，共 80 分） 1、职业道德是一种（ B ）的约束机制。 A、强制性 B 、非强制性 C 、随意性 D 、自发性 2、市场经济条件下，职业道德最终将对企业起到（ B ）的作用。 A、决策科学化 B 、提高竞争力 C 、决定经济效益 D 、决定前途与命运 3、下列选项中属于企业文化功能的是（ A ） A、整合功能 B 、技术培训功能 C 、科学研究功能 D 、社交功能 4、职业道德对企业起到（ D ）的作用， A、增强员工独立意识 B 、模糊企业上级与员工关系 C 、使员工规规矩矩做事情 D 、增强企业 凝聚力 5、下列选项中，关于职业道德与人生事业成功的关系的正确论述是（A ） A、职业道德是人生事业成功的重要条件 B 、职业道德水平高的人可定能够取得事业的成功 C 、缺乏职业道德的人更容易获得事业的成功 D 、人生事业成功与否与职业道德无关 6、下列说法中，不符合语言规范具体要求的是（ D ） A、语言自然，不呆板 B 、用尊称，不用忌语 C 、语速适中，不快不慢 D 、多使用幽默语言，调节气氛 7、职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵守的行为准则，它包括的内容有（ D ）A、交往 规则 B 、操作程序 C 、群众观念 D 、外事纪律 8、市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是（D）的观念。 A、树立职业理想 B 、强化职业责任 C 、干一行爱一行 D 、多转行多跳槽 9、下面关于严格执行安全操作规程的描述，错误的是（B） A、每位员工都必须严格执行安全操作规程 B、单位的领导不需要严格执行安全操作规程 C、严格执行安全操作规程是维持企业正常生产的根本保证 D、不同行业安全操作规程的具体内容是不同的 10、在日常工作中，对待不同对象，态度应真诚热情、（ C ） A、尊卑有别 B 、女士优先 C 、一视同仁 D 、外宾优先 11、电位是相对量，随参考点的改变而改变，二电压是（ C ），不随参考点的改变而改变。 A、衡量 B 、变量 C 、绝对量 D 、相对量 12、若干电阻（ A ）后的等效电阻比每个电阻值大。 A、串联 B 、混联 C 、并联 D 、星三角形 13、有“ 220V、100W”和“ 220V、 25W”白炽灯两盏，串联后接入220V交流电源，其亮度情况是（ B ） A、100W灯泡最亮 B 、25W灯泡最亮 C 、两只灯泡一样亮 D 、两只灯泡一样暗
最新维修电工高级工考证理论考试参考试题
维修电工高级理论知识 一、单项选择 1、拧螺钉时应先确认螺丝刀插入槽口，旋转时用力(B)。 A、越小越好 B、不能过猛 C、越大越好 D、不断加大 2、使用钢丝钳（电工钳子）固定导线时应将导线放在钳口的(C)。 A、前部 B、后部 C、中部 D、上部 3、常用的裸导线有铜绞线、铝绞线和(D)。 A、钨丝 B、焊锡丝 C、钢丝 D、钢芯铝绞线 4、绝缘导线多用于(D)和房屋附近的室外布线。 A、安全电压布线 B、架空线 C、室外布线 D、室内布线 5、(A)是人体能感觉有电的最小电流。 A、感知电流 B、触电电流 C、伤害电流 D、有电电流 6、电击是电流通过人体内部，破坏人的(A)。 A、内脏组织 B、肌肉 C、关节 D、脑组织 7、使用台钳时，工件尽量夹在钳口的(B)。 A、上端位置 B、中间位置 C、下端位置 D、左端位置 8、台钻是一种小型钻床，用来钻直径(C)及以下的孔。 A、10mm B、11mm C、12mm D、13mm 9、劳动者的基本权利包括(D)等。 A、完成劳动任务 B、提高职业技能 C、执行劳动安全卫生规程 D、获得劳动报酬 10、劳动者的基本义务包括(A)等。 A、完成劳动任务 B、获得劳动报酬 C、休息 D、休假 11、电气控制线路图测绘的一般步骤是(D)，先画电器布置图，再画电器接线图，最后画出电气原理图。 A、准备图纸 B、准备仪表 C、准备工具 D、设备停电 12、电气控制线路图测绘的方法是先画主电路，再画控制电路；先画输入端，再画输出端；先画主干线，再画各支路；(A)。 A、先简单后复杂 B、先复杂后简单 C、先电气后机械 D、先机械后电气 13、电气控制线路测绘前要检验被测设备是否有电，不能(D)。 A、切断直流电 B、切断照明灯电路 C、关闭电源指示灯 D、带电作业 14、测绘T68镗床电器位置图时，重点要画出两台电动机、电源总开关、按钮、行程开关以及(A)的具体位置。 A、电器箱 B、接触器 C、熔断器 D、热继电器 15、分析T68镗床电气控制主电路原理图时，首先要看懂主轴电动机M1的(D)和高低速切换电路，然后再看快速移动电动机M2的正反转电路。 A、Y-△启动电路 B、能耗制动电路 C、降压启动电路 D、正反转电路 16、测绘T68镗床电气控制主电路图时要画出电源开关QS、熔断器FU1和FU2、接触器KM1～KM7、热继电器FR、(A)等。 A、电动机M1和M2 B、按钮SB1～SB5 C、行程开关SQ1～SQ8 D、中间继电器KA1和KA2 17、测绘T68镗床电气线路的控制电路图时要正确画出控制变压器TC、按钮SB1～SB5、
驾驶员高级工考试简答题试题库新版
驾驶员高级工考试简答 题试题库新版 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
什么是发动机工作循环答：①在往复式发动机中，发动机依次完成进气、压缩、燃烧做功和排气四个连续的过程，构成发动机的一个工作循环。②发动机这种连续重复的工作过程就是发动机的工作循环。简述四行程柴油发动机排气行程答：①四行程柴油发动机的排气行程是指从汽缸中排出废气的过程。②当做功行程接近终了时，排气门打开，靠废气压力自由排气；③活塞向上止点移动，进行强制排气；④活塞到达上止点后，排气门逐渐关闭，排气行程结束。 发动机爆燃危害哪些答：①机件过载；②发动机过热；③高温下燃烧产物分解；④促使积炭增加；⑤容易引起表面点火。 简述点火提前角对汽油发动机燃烧影响。答：①点火提前角过小，燃烧过程在汽缸容积不断增大的膨胀过程中进行，使炽热的气体与汽缸壁的接触面积增大，传给冷却水的热量增多，散热损失增加。同时，最高燃烧压力降低，气体的膨胀功减少，导致发动机过热，功率下降，耗油量增加。②点火提前角过大，汽缸压力升高过快，消耗的压缩功增加，同样会使发动机过热，功率下降，并使产生爆燃的可能性增加。③对应一定工况，都有一发动机功率最大、油耗率最低的点火提前角，称为最佳点火提前角，在此点火提前角下，发动机燃烧过程最理想。 简述整体式动力转向器的优、缺点其适用范围。 答：①整体式动力转向器与分体式比较，其动力缸、控制器、转向器合为一体，结构紧凑，管路少，质量轻。②缺点传递动力较小。③适用中、小型汽车。 液压式动力转向系统有哪些优点按其液流形式可分为哪两种 答：①液压式动力转向系统与气压式比较，由于工作压力较高(一般在10 MPa)，外壳尺寸较小，工作灵敏度也较高，故目前应用较为广泛；②按液流形式可分为常流式和常压式两种。 真空助力器与真空增压器相比有哪些特点答：①真空助力器与真空增压器相比，结构简单，重量轻，故障少。②但其增力效果较小，一般多用于小型汽车。 简述真空加力制动装置的工作原理。答：①真空加力制动装置是在液压制动的基础上，加设一套以发动机工作时在进气歧管中形成的真空度为外加力源的真空加力装置。②通过真空加力装置将发动机进气行程所产生的真空度转变为机械力作用在制动总泵上，以增加制动力，提高制动效能。③同时，可减轻制动踏板操纵力。 汽车的动力性指标有哪些答：①汽车的动力性是汽车各性能中最基本、最主要的使用性能，汽车的动力性指标有以下几个：②汽车的最高车速。指汽车满载、发动机节气门全开、变速器挂入最高挡、在水平良好路面上所能达到的最高行驶速度。③汽车的加速能力。指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来确定加速能力。 ④汽车的爬坡能力。用最大爬坡度评定，指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。 简述变速器挡位数对汽车动力性的影响。答：①挡位数多，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，②发动机的平均功率利用率提高，③后备功率增大，④加速和爬坡能力提高，⑤可以提高汽车的动力性。 在汽车使用过程提高发动机充气系数的措施 答：①减小空气滤清器阻力，根据滤清效果的要求和发动机吸气量的大小，合理选用空气滤清器。使用中应经常清洗保养，尤其是纸质滤芯要注意及时更换。②保持合理的配气相位，充分利用进、排气气流的流动惯性，使进气较充足、排气较彻底。使用中要定期检查、调整配气相位。③保持发动机正常工作温度。发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，使充气系数下降，进气量减少。 为提高动力性，对发动机有哪些技术要求答：①发动机汽缸应具有良好的密封性。②要保持发动机良好的进气量。③燃料系和点火系的调整符合出厂标准。④发动机在中等转速下工作。⑤要保持发动机润滑良好和正常的工作温度。废气涡轮增压的含义和作用是什么答：①以废气能量驱动涡轮式增压器转动，将压缩空气压入发动机汽缸内的过程就是废气涡轮增压。②其作用是增加进气量，以提高发动机的动力性。 提高汽车发动机燃料经济性途径答：①提高发动机的热效率与机械效率。②扩大燃料价格低廉、热效率高的柴油机的应用范围。 ③广泛采用增压技术，增大充气系数，提高热效率。④采用电子计算机控制喷油新技术。 影响汽车通过性的主要因素有哪些答：主要有两类：①一类是使用因素，包括轮胎气压、轮胎花纹、车轮尺寸和驾驶操作方法； ②另一类是结构因素，包括汽车通过性的主要几何参数以及前后轮的轮距、驱动轮的数目、液力传动和差速器的形式等。 评价汽车通过性几何参数指标答：①最小离地间隙、②接近角、③离去角、④纵向通过半径和⑤横向通过半径等。 影响汽车行驶平顺性使用因素答：①道路对平顺性的影响，道路不平是引起汽车振动主要原因。②车身振动频率影响汽车平顺性。主要有弹簧刚度、轮胎的气压等。 国际标准协会对人体承受的振动加速度划分出哪三种不同的感觉界限答：①暴露极限。振动加速度值在这个极限以下，人能保持健康或安全。②疲劳降低工作效率界限。③舒适降低界限。 低温对车辆使用什么影响答：①发动机启动困难。②机件磨损速度增大。③某些机件容易冻坏。④燃料、材料消耗增加。⑤行车条件恶化，不利于安全行车。 低温行车的技术措施答：①保温、防冻。②换用冬季润滑油和润滑脂。③适当提高发电机的充电电流。④对燃料供给系统进行必要的调整。⑤对点火系统进行必要的调整。 空气潮湿对车辆使用影响答：①加速金属零件的锈蚀。②汽车电器受潮后，使绝缘性能降低，容易产生接触不良、开关短路、控制失灵等故障。③木质、棉麻制品容易霉烂，橡胶制品易老化。防止气阻的技术措施有哪几答：①采用泵油量大汽油泵。②改变膜片式机械汽油泵安装位置，改善通风条件，并加装隔热板，防止汽油泵受高温影响。③提高膜片式机械汽油泵泵油压力。④采用电动汽油泵彻底消除气阻现象。 车辆走合期内应注意问题答①走合前_a．检查各部位的连接紧固情况b．检查有无漏水、漏电、漏油、漏气。c．检查电气设备、仪表、灯光是否正常。d．检查轮胎气压。e．检查制动系工作情况。②走合中：a．经常检查变速器、分动器、前后驱动桥、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有杂声，如有异常应查明原因并及时排除。b．检查各连接处和制动管路的密封程度。c．检查并按规定力矩和顺序拧紧汽缸盖螺栓、排气歧管螺栓和轮胎螺母。d．走合500 km时更换一次发动机润滑油。③走合后：走合结束后，应清洗油底壳、变速器、驱动桥、转向器。更换润滑油，拆除化油器限速片，进行一次一级维护。 在走合期发动机点火时问过晚的原因答：①分电器触点间隙过小。②分电器壳体固定螺钉松动而壳体转动。③点火正时不准。 ④离心式提前点火装置工作不正常。 电喷发动机运转不稳故障现象和原因答：①不论发动机处于何种工况，运转都不稳定，有抖动现象，其原因是：②个别喷油器或电路有故障。③个别高压分线断路。④个别火花塞积炭。⑤氧传感器或其电路有故障。⑥节气门位置传感器或其电路有故障。⑦发动机某处漏气。 汽车运行中电喷发动机排气消声器放炮声原因答：①汽车行驶中，发动机排气消声器有放炮声，动力不足，其原因是：②冷却液温度传感器或电路有故障。③油压调节器有故障。④进气压力传感器或电路有故障。⑤节气门位置传感器或电路有故障。⑥进气温度传感器或电路有故障。⑦燃油泵电路有故障。⑧发动机电脑有故障。 发动机机油压力过低原因如何诊断和排除答：①机油压力过低的原因：机油量不足或机油黏度小；机油限压阀调整不当或弹簧失效；机油滤清器旁通阀常开、弹簧过软或折断失效；机油泵工作不良；集滤器堵塞；轴颈和轴承配合间隙大。②诊断与排除：检查油底壳的机油量；检查机油表和感应塞是否完好；检查集滤器是否堵塞；检查机油泵的工作情况；检查旁通阀和限压 阀是否完好；检查轴颈和轴承间隙。 发动机机油压力过高有如何诊断和排除答：①机油压力过高的原
汽车驾驶员高级工理论模拟试题
汽车驾驶员高级工理论模拟试题 一、选择题 １.＞( )是自动变速器换挡质量变差的原因。 A、节气门拉线长度改变Ｂ、油压过低或过高 C、发动机怠速过高 D、单向离合器损坏 2.>以下不属于机油外漏部位的是( )。 A、)曲轴前油封Ｂ、曲轴后油封 C、凸轮轴后油封 D、气门油封 ３.>对于行驶在一般道路上的车辆,当其花纹深度小于( )ｍｍ时应更换该轮胎。 A、1.0 B、1.3 C、1.6 D、2.0 4.>进入泥泞路段前,在（）上装上防滑链,增加车辆通过能力。 A、前轮Ｂ、后轮 C、驱动轮D、从动轮 ５.>国际单位制的符号是( ）。 Ａ、[KＧ] B、[ＭM］Ｃ、[SＩ] Ｄ、［CＤ］ 6.＞发动机用机油的牌号是根据1０0°C时的( )来划分的。 Ａ、运动黏度Ｂ、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性 7.>发动机工作时，若( )保持不变，其经济性指标随（）变化的关系，称为负荷特性。 A、转速负荷Ｂ、负荷转速 C、车速负荷 D、负荷车速 8.>汽油的牌号越高，辛烷值( )。 A、越高 B、越低 C、不变 D、有时高,有时低 9.>关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（ )。 A、甲和乙Ｂ、乙和丙 C、丙和甲Ｄ、均对 10.>汽车在一定道路和一定载荷条件下,( )运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。 A、低速 B、高速Ｃ、中速 D、稳定 11.>新车或大修车转向盘自由行程≯( )。 A、１0~１5° Ｂ、１5~2０° Ｃ、20~２５° D、25~３0° １2.>下列不是( )变速器换挡困难的原因。 A、变速杆调整不当或损坏 B、变速器叉轴变形 Ｃ、变速器一轴弯曲变形或损坏 D、互锁装置失效 13．＞汽车整车装备质量包括发动机.底盘.车身.全部电气设备的质量;( );随车工具.备用车轮及其他备用品的质量 Ａ、汽车装载质量 Ｂ、车辆正常行驶所需辅助设备的质量及润滑油．燃料．冷却液的质量 Ｃ、总质量 D、汽车自重 １4.>道德的本质是道德区别于其他事物的( ）。 A、根本性质 B、表面现象Ｃ、潜在现象 D、特殊现象 15．>后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是（)。 A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角 Ｂ、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角 C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角 D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角
国家职业资格证书电工高级考试复习试题DOC
国家职业资格证书电工高级考试复习试题 一、填空 1、在磁铁周围的空间存在一种特殊物质，它能表现一种力的作用，这一特殊物质叫做磁场。 2、在均匀磁场中，感应强度与垂直于它的截面积的乘积称为该截面积的磁通。 3、当通过线圈本身的电流发生变化时，使穿过线圈回路的的磁通发生变化，线圈中就产生一种阻碍电流变化的感生电动势，这种现象叫做自感现象。 4、置于变化磁场中的导电物体内部将产生感应电流，以反抗磁通的变化，这种电流以磁通的轴线为中心呈涡旋形态，故称涡流。 5、晶体三极管的穿透电流Iceo是指在共射极运用状态下，基极开路时的集电极与发射极之间的漏电流。 6、直流放大器应用中，抑制零点漂移的手段主要有两个方面，其一是补偿，其二是利用差分放大器。 7、为使晶体三极管放大器输出波形不失真除需一个合适的静态工作点外，还需要采用稳定工作点的方法，且输入信号幅度要适中。 8、在给电子电路加电的情况下通过测量部分电路的电流大小从而判断故障的方法称为电流法。 9、用来累积和寄存输入脉冲数目的部件称为计数器。 10、电力变压器的铜损和铁损相等时，效率最高。 11、电力变压器一般是由铁芯、绕组、油箱，绝缘套管和冷却系统五大部分构成。 12、变压器的负荷超过允许的正常过负荷时，值班人员应按现场规程的规定调低负荷。 13、直流电机的定子主要部件有主磁极、定子、基座和端盖以及电刷装置。 14、直流电机更换电刷是，应保证整台电机的电刷型号一致，各电刷对换向器的压力之差不应超过25kpa。 15、当油开关跳闸后，能够不用人工操作而使开关自动重新合闸的装置叫自动合闸装置。 16、负荷开关在分闸状态时有明显的断口，可起隔离开关的作用，切断和闭合正常的负荷电流以及规定的过载电流。 17、钢筋混凝土电杆的整体起吊的施工方案包括；施工方及平面布置，抱杆及工器具的选择和操作注意事项及安全措施。 18、在35KV直线杆塔上悬挂X4.5型绝缘子，单相串联数应为3个。 19、根据阻抗的大小，电力电缆故障可分为低阻性故障和高阻性故障。 20、当变配电所敷设的控制绝缘导线穿过金属板时应加装绝缘重套管。 二、选择题 1、两块磁铁格各自两极间的磁通取决于（D）。 （A）各自的磁场感应强度B(B)各自的磁力线方向(C)各自垂直于磁场方向的面积(D)BS 2、载流导体周围的磁场方向与产生磁场的哪个因素有关？（C）。 （A）磁场强度（B）磁场线的方向（C）电流方向（D）都不是 3、导体在均匀磁场中切割磁力线运动时，感应电动势的大小与（C）有关。 (A)导体的截面积（B）导体的总长度（C）导体的运动速度（D）导体本身的电阻 4、互感系数的大小值与（D）因素无关。 （A）两个线圈的匝数（B）两线圈的相对位置（C）两线圈的绕向（D）两线圈的周围介质 5、单向可控硅导通后，要使其关断，应采取（A）措施。 （A）阴阳极之间加正向电压 (B)阴阳极之间加正向电压 （C）减小触发极触发电压（D）减小触发极触发电流 6、（D）不是三态TTL门的状态。 (A)高电平状态（B）低电平状态 (C)高阻状态 (D)不固定状态
汽车驾驶员高级工试题
汽车驾驶员高级工复习题 1．驾驶员的操纵特性，不但决定于驾驶(A)，而且与环境条件相互作用。 A、人员本身 B、机动车辆 C、操纵车辆 D、操作技术 2. 密封条，我国以( D )产品为主。 A、丁腈 B、丁苯 C、天然等橡胶 D、三元乙丙橡胶3．驾驶人员在行驶中的视力称为(C)。 A、视力 B、静视力 C、动视力 D、行驶视力 4. 滑阀内有脏污阻滞，会造成( C )。 A、转向沉重 B、转向变轻 C、转向一边重，一边轻 D、转向异响 5．静止时的视力称为(B)，我国驾驶员的体检视力标准为两眼睛的视力各应0.7以上。 A、视力 B、静视力 C、动视力 D、行驶视力 6. 前照灯近光光束照射位置检测时，其水平方向位置向左偏或右偏的值均应≤( B )ｍ ｍ。 A、50 B、100 C、150 D、200 7. 起动发动机，稳定在1500～1750r／min，制冷压缩机运行3min。擦干净观察窗的 玻璃，把空调功能键置于MAX位置，吹风机置于最高转速，如清晰、无气泡出风口不冷，说明( A )。 A、制冷剂漏光了 B、制冷系工作正常 C、有水分 D、冷冻油过多8．驾驶人员由眼睛等感觉获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出指令而产生动作，这一段时间称为(A)。 A、反应时间 B、感觉时间 C、处理时间 D、判断时间 9．制动反应时间是指驾驶人接受到某种条件反射后，脚从加速踏板移向制动踏板的过程所(C)。 A、反应的时间 B、选择的时间 C、需要的时间 D、制动的时间 10．汽车制动性能评价指标一般用(A)、制动减速度、制动力和制动时间。 A、制动距离 B、一般制动距离 C、平均制动距离 D、紧急制动距离 11．汽车制动跑偏是指在行驶中制动不能按(C)方向减速停车。 A、行驶 B、弯道 C、直线 D、曲线 12．汽车制动时某一轴的车轮或两轴的车轮发生横向滑动称为(C)。 A、汽车滑转 B、制动跑偏 C、制动侧滑 D、行驶侧滑 13．汽车的牵引力大于或等于行驶阻力之和，称为汽车运动的(A)。 A、驱动条件 B、运动条件 C、附着条件 D、行驶条件 14．百公里耗油量(升/百公里)和百公里耗油量(升/百吨公里)是汽车经济性(A)。 A、油耗指标 B、定额指标 C、定性指标 D、车型指标 15．提高交通安全要以交通安全教育、(B)、工程措施三个方面着手。 A、交通管理 B、立法管理 C、安全管理 D、道路管理 16．交通事故是指凡车辆、人员在特定道路通行过程中，由于(A)违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成的人，畜伤亡和事物损失的交通事件。 A、当事人 B、驾驶员 C、行人 D、人与车 17．汽车转向沉重的原因有转向器故障、(B)故障、前桥或车架变形、前束调整不当。 A、联动机构 B、传动机构 C、驱动机构 D、操作机构 18．喷油器的试验与调整内容有；喷油器密封性的检查，喷油压力的试验与调整。喷雾质
职业技能鉴定试卷(A)汽车驾驶员高级工试卷含答案)讲解
试卷编码： 07JL80080000-62401010130001 第 1 页 共 12 页 职业技能鉴定国家题库 汽车驾驶员高级理论知识试卷Ａ 注 意 事 项 1、考试时间：90分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题 内的括号中。每题0.5分，满分80分。) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。 A 、稳定性 B 、动力性 C 、制动性 D 、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的( )装载质量。 A 、最大 B 、最小 C 、额定 D 、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车( )的参数。 A 、制动性能 B 、使用性能 C 、稳定性能 D 、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的( )。 A 、平顺性 B 、通过性 C 、可靠性 D 、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的( )。 A 、动力性 B 、燃料经济性 C 、行驶平顺性 D 、通过性 6. 汽车的可维护性常用( )来评价。 A 、维护次数 B 、维护费用 C 、总的维护时间 D 、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置( )，来达到转向灵敏的要求。 A 、转向机传动比 B 、滑阀配合间隙 C 、工作液流量 D 、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的( )元件。 A 、动力 B 、执行 C 、控制 D 、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为( )。 A 、真空增压器 B 、真空助力器 C 、空气增压器 D 、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是( )。 A 、交通运输噪声 B 、工厂生产噪声 C 、建筑施工噪声 D 、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取( )措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A 、增加导线电阻 B 、并联去耦电容 C 、稳压电源 D 、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定( )。 A 、喷油压力 B 、喷油量 C 、喉管通径 D 、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在( )。 A 、150 kPa B 、200 kPa C 、300 kPa D 、400 kPa
维修电工高级工试题
维修电工高级工试题 （答案卷） 一、单项选择题：（ 共 50 个，每小题 0.5 分，共计 25分） 1 、 变压器的基本原 理是（ B ）。 A. 电流的磁效应 B .电磁感应 C.楞次定律 D .磁路欧姆定律 2、对称三相绕组在空间位置上应彼此相差（C ）电角度。 A. 2700 B.1800 C.1200 D.600 3、 变压器连接组标 号中 d 表示（ D ）。 A.高压侧星形连接 B.高压侧三角形连接 C.低压侧星形连接 D .低压侧三角形连接 4、 电动机的定额是 指（ D ）。 A.额定功率 B .额定电压 C.额定电流 D .允许的运行方式 5、 JB2-62-4 中，“4”的含义是（ A ）。 A .电动机的磁极个数 B .电动机的磁极 对数 C.电动机的额定功率 D.电动机的额定电流 6、 三相异步电动机 负载不变而电源电压降低时， 其定子电流将（ A ）。 A.增大B .减小 C 不变 D 不一定 7、 三相异步电动机 A .输入的有功功率 C.产生的电磁功率 8、 在多级放大电路 A .阻容B 直接C. 针的 N 极偏向（ A ）。 A.西方B.东方C.南方 D.北方 10、 根据电 磁感应定律e= -N X （△①/ △ t ）求出的感应电动势，是在 △ t 这段时间内的 （A ） A.平均值 B.瞬时值 C.有效值 D.最大值 11、 在线圈 中的电流变化率一定的情况下，自感系数大 ，说明线圈的（ D ）大。 A.磁通B.磁通的变化 C .电阻D.自感电动势 12、 电感为0.1H 的线圈，当其 中电流在0.5秒内从10A 变化到6A 时，线圈上所产生电动 势的绝对值为（ C ） A.4V B.0.4V C . 0.8V D.8V 13、 互感器 线圈的极性一般根据（D ）来判定。 A.右手定则B.左手定则C.楞次定律D.同名端 14、 JT-1 型晶体管图示仪输出集电极电压的 峰值是（ B ）伏。 A.100 B.200 C . 500 D.1000 15、 示波器面板上的“辉度”是调节（A ）的电位器旋钮。 A.控制栅极负电压 B.控制栅极正电 压C .阴极负电压 D.阴极正电压 16、 通常在使用SBT-5型同步示波器观察被测信号 时，“X 轴选择”应置于（D ）档。 A.1 B.10 C. 100 D.扫描 17、 用SR-8型双踪示波器观察频率较低的信 号时，“触发方式”开关放在“（C ）”位置较 为有 利。 A.高频 B.自动 C.常态 D.随意 的额定功率是指（ D ） B.输入的视在功率 D.输出的机械功率 的级间耦合 中，低频电压放大 变压器D. 电感 电路主要采用（ A ）耦合方式。 9、 如果一直线电流的方向由北向南，在它的上方放 一个可以自由转动的小磁针，则小磁
维修电工高级工考试题及答案
维修电工高级工考试题及答案 13.>三相桥式可控整流电路中,每只晶闸管流过的平均电流值是负载电流的 1/3。 ( ) 答案:? 维修电工高级工理论复习题合并卷 14.>三相桥式半控可控整流电路中，一般都用三只二极管和三只晶闸管。 ( ) 答案:? 一、判断题(正确的请在括号内打“?”，错误的请在括号内打 “×”，每题2分，共80分) 单位部门 15.>三端集成稳压器的输出端有正、负之分，使用时不得用错。 ( ) 1.>直流力矩电动机的电枢电流可以很大。 ( ) 姓名准考证号 答案:? 答案:× 16.>绕线转子异步电动机串级调速效率很高。 ( ) 2.>直流电源可利用斩波器 将其电压升高或降低。 ( ) 考场准考证号答案:? 答案:× 17.>目前国内生产的晶闸管中频电源中，逆变器多采用谐振式换流电路。 ( ) 3.>直流电机最常见的故障是换向火花过大。 ( ) 答案:? 答案:? 18.>理想集成运放两输入端电压都近似为零。 ( ) 4.>斩波器又称滤波器。( ) 答案:× 答案:× 19.>开环系统对负载变化引起的转速变化不能自我调节，但对其他外界扰动是 能自5.>在组合逻辑电路中，数字信号的传递是双向的，即具有可逆性。 ( ) 我调节的。 ( ) 答案:×
答案:× 6.>在梯形图中串联触点和并联触点使用的次数不受限制。 ( ) 20.>开环调速系统不具备抗干扰能力。 ( ) 答案:? 答案:? 7.>有差调速系统是依靠偏差进行调节的，无差调速系统是依靠偏差的积累进行调节21.>晶闸管逆变器是一种将直流电能转变为交流电能的装置。 ( ) 答案:? 的。 ( ) 22.>交-交变频调速的调速范围很宽。 ( ) 答案:? 8.>移位寄存器可以将数码向左移，也可以将数码向右移。 ( ) 答案:× 23.>寄存器的内部电路主要是由触发器构成的。 ( ) 答案:? 答案:? 9.>液晶显示器是靠反光来显示数字。 ( ) 24.>集成运算放大器的输入失调电压值大，比较好。 ( ) 答案:? 10.>无刷电动机是直流电动机。 ( ) 答案:× 线装订 25.>集成运算放大器的输入级采用的是差动放大器。 ( ) 答案:? 11.>微型计算机的核心是微处理器。 ( ) 答案:? 26.>机械传动中齿轮传动应用最广。 ( ) 答案:? 12.>使用晶体管参数测试仪时，必须让仪器处在垂直位置时才能使用。 ( ) 答案:? 27.>对无分支磁路，若已知磁通势求磁通大小，一般都是采用“试算法”进行计算。答案:? 1 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共80分) ( ) 自整角机的结构类似于( )。 1.>答案:? 28.>调速系统的调速范围和静差率是两个互不相关的调速指标。 ( ) A(直流 电动机 B(笼型异步电动机答案:× C(同步电动机 D(绕线型异步电动机 29.>电压微分负反馈也是反馈环节。 ( ) 答案:D
汽车驾驶员高级工理论知识复习题
汽车驾驶员高级工理论知识复习题 、单项选择题 1．关于制动液 ,下列说法中最佳的是 ( D ) 。 A 、各种制动油不能混用，应使用专用制动液。 列) C 、制动液属易燃品，且对车漆有腐蚀作用，注意安全保管。2． ( A )是气门间隙过大造成异响的特征。 A 、随发动机转速变化声音节奏变化 C 、尖脆的嗒嗒声 3．橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极 板 A 、 5~10 B 、 10~15 B 、较大清脆的当当金属敲击声 D 、怠速或低速较明显 ( B )mm 。 C 、 15~20 D 、 20~25 10、甲说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速高于怠 速时，充电 指示灯应熄灭。乙说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下， 当发动机转速低于怠速时，充电指示灯应熄灭。你认为二者中正确的是 (A )Q 。 A 、甲 B 、乙 C 、二者都正确 D 、二者都不正确 11、关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认 为：单侧悬 挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确 的是( B )。 A 、甲和乙 B 、乙和丙 C 、丙和甲 D 、均错 12．发动机压缩比在 10 以上，尤其是欧洲生产轿车，应选用 ( D )级汽车润滑油。 4．使用软连接牵引装置时 ,牵引车与被牵引车之间的距离应为 ( A 、 4~10 B 、 6~15 C 、 4~20 5．转向横拉杆球头磨损超过 ( B )mm 时，应进行修复。 A 、 1 B 、 2 C 、 3 6．以下用于检查分电器断电器间隙的量具的是 ( A )。 A 、塞尺 B 、百分表 C 、游标卡尺 A )m 。 D 、 10~20 D 、 4 D 、间隙规 7、 ( C )是自动变速器挂不上挡的原因。 A 、车速传感器故障 C 、制动带或离合器失效 B 、发动机怠速过高 D 、节气门拉线长度改变 8、进入泥泞路段前 ,在 ( C )上装上防滑链 ,增加车辆通过能力。 A 、前轮 B 、后轮 C 、驱动轮 D 、从动轮 9、在驾驶员培训中，理论培训教师应具有本职业(专业) ( A )以上学历或中级以上专 业技术任职资格。 A 、本科 B 、专科 C 、中专 D 、高中 B 、一般每两年更换一次。(大众车系 D 、上面三种说法都正确 A 、 SC B 、 SD SH 13．分电器触点烧蚀，将导致 ( C )。 A 、发动机怠速过高 C 、发动机不易起动 14?以下属于仪表法诊断的是 (A ) Q o A 、用真空表诊断 C 、用手感觉 C 、SE D 、SF 、 SG 和 B 、发动机怠速过低 D 、发动机温度过高 B 、用感官诊断 D 、以上都不属于仪表法诊断