水泥砼路面试验段施工总结

水泥砼路面试验段施工总结
水泥砼路面试验段施工总结

汝阳县黄屯至板棚公路改建工程

NO.1合同段

水泥混凝土面层试验段施工总结

合同段:N O.1

承包商:河南乾坤路桥公司

申报日期:2008年9月1日

水泥混凝土路面试验段施工总结

水泥混凝土面板试验段的施工桩号为K0+780-K0+810左半幅,130米长,施工时间为2008年9月1日下午、9月2日、9月3日。经过试验,得出以下结论:

一、确定拌和工艺

搅拌机各项性能良好,搅拌先按比例倒入砂,再倒入水泥,然后倒入三级配碎石,上料、搅拌,加水进行拌和,拌和时间为3min,拌和出来的混合料和易性、粘聚性较好,坍落度为20mm-30mm。上料的速度为5min,拌和机的容量为0.39m3,混凝土的比例为水泥:砂:碎石:水=1:1.42:3.37:0.37=150:213:506:56;碎石的级配为2-4cm:1-2cm:0.5cm=52%:31%:17%。

二、水泥混凝土面板的施工工艺

1.安装模板:

a. 路面基层经监理工程师验收合格后,即可进行模板安装工作。安装前应先进行测量放样,按设计图纸每10m设中心桩,放出路中心线和路边线,并用仪器控制纵断高程。

b.砼拌和物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑牢固情况等,以及钢筋的位置、传力杆装置和切缝位置等进行全面检查。

c.模板采用宽24cm,变形的钢筋模板不允许使用,曲线上采用短模板,每块模板中应安装在曲线切点上。对每块模板两端焊接一个固定竖盘和2~3支架,以固定模板所用。

d.安装模板时,模板顶面与设计高必须相吻合,可先在模板两端放上砂浆和垫板,按放线位置把模板放在基层上,通过拉线或经纬仪校正平面位置后,用水准仪测量调整高程,直到符合设计高程。用钢钎打入基层固定模板支架,用反向两木楔将相邻两模板牢牢楔成一体,使模板准确稳固,接缝紧密平顺,在振捣时不下沉、不变形、不位移,边线顺直要求,要求相邻两模板上平面及竖平面偏差不大于1.0mm。模板与基层接触处有缝隙时用高标号水泥砂浆填塞抹平封严以防漏浆;浇筑混凝土前模板接缝隙先用胶带纸顺模板裁下,使之拆模后混凝土板外侧光滑美观,纵缝顺直。

2.混凝土的拌和:

必须严格控制水灰比和拌和时间,掌握拌和场所用砂石材料的天然含水量。每天有试验员进行试验,并将检查调整后的水、砂、石等材料用量通知拌和人员,据此拌制混合料。每天定期、不定期对拌和上料情况进行检查,发现问题及时进行纠正,对水灰比发生偏高或偏低时,必须及时查明原因,及时调整用水量,拌和时间为3min,不符合标准的混凝土拌和料决不能进入前场摊铺。

3.砼运输:

a.采用4辆自卸三轮车,此数量满足进度、运量、运距的要求,并且新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场,保证工序的衔接。

b.运输不易过长,防止砼离析,如出现离析,则不能进入前场摊铺。。

c.拌和好的混合料应及时运到现场铺筑,间停时间不超过1.5小

时。

4.摊铺:

a.摊铺前应将杂物彻底清扫干净,并均匀洒水润湿,经常检查模板的间隔、高度、贴膜、支撑情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等,发现问题及时处理,合格后方可摊铺。

b.摊铺厚度应根据砼板设计厚度为准,考虑振实预留高度,摊铺系数控制在1.0-1.125之间。

c.人工摊铺时,铁锨搬运混合料就用“扣锹”严格抛掷,以防砼发生离析。

d.在摊铺的过程中,开三辊轴整平人员随时身携带灰刀,随时铲除模板顶面碾压带上的石子、砂浆等杂物,以免造成混凝土表面高差,影响平整度。

f.摊铺工序的质量对整平工序影响很大,摊铺按边沿、板角、接缝处顺序进行,摊铺应分段进行,三辊轴整平机的一个作业段单元长度内,应采用前进振动、后退静滚方式作业,根据试验得出适宜的遍数为4遍,做到运输、摊铺、振捣一气呵成,以免水分发生过大变化,而影响混凝土施工质量,若超过水泥初凝时间,做施工缝处理。

5.振捣:

a.混合料摊铺后,立即进行插入式和平板振捣器均匀地振实,振捣时先用插入式振捣器沿边角顺序梅花振捣,每一位置振捣时间,以拌和物不下沉、不再冒泡并泛浆均匀为准,但不要过振,振捣器移动间距不大于40cm,距模板的距离不大于20cm左右,防止碰撞模板和

钢筋,并轻插慢拔。不得漏振、板边、角隅、接缝及设钢筋处应特别小心。

b.然后用2.5KW平板振捣器由板边开始纵横交错全面振捣,不得漏振,就重叠10~20cm,有钢筋的部位,并有专人随时检查纠正错位。

c. 在振捣过程中,将拉杆或传力杆从侧模预留孔内予先插入(钢筋长度的一半),外侧应设定位支架及定位横板(或固定横木),保证在施工过程中,控制传力杆和拉杆的正确位置。

d.振捣设备,满足施工要求的两台以上,作为备用。

6、提浆与整平:

a.混凝土混合料从出料、运输、摊铺到振捣密实的延续作业时间不宜超过40分钟。

b.平板器振捣密实后,我们采用三辊轴整平后,再静碾2~4遍,以检查其平整度,并将多余砂浆集中到两侧,以利于找平备用,但提浆不宜过多,提浆过多影响混凝土的强度,空处应补填混合料拍实找平。

c.振动整平机的特点是:无拱度,重心低,自动行走平稳,不易变形,振平混凝土有特效。但缺点是:进行第二幅振动提浆整平时,由于自重大、振力大,混凝土板有拱度,滚筒接住另一幅混凝土板边角,造成另一幅混凝土边角破碎,形成整体混凝土路面纵缝破损,影响了整个工程质量。为了解决这个总是进行了多次试验,最终得到了解决问题的方法:在前幅混凝土边沿纵缝隙垫上一个厚1cm、宽30cm、长20m橡胶传送带,让振动整平机间接触另一幅混凝土边角,减少了

振动的冲击力,确保了混凝土板边角的完整性。准备两块前后交替使用。

7.抹面精平收光修整工艺

a.混凝土混合料振动提浆整平后,立即进行抹面精平,这是最后确保高质量路面砂浆层强度、抗裂度、耐磨度尤其是平整度的重要工序。

b.整平机滚平或提浆辊拖刮以后,用5m铝合金直尺,两边两人先后按路纵向和横向来回刮两次找平,轻微低洼处用提出的原浆补平,再用直尺按纵横方向30cm轻按压纹,发现低凹处无压痕或压痕不明显,较高处压痕较深,即用人工找补精抹,每抹一遍后都要用直尺再检验,直至直尺底面压痕一致为止,精抹找平要用原砂浆,不得另拌砂浆。

c.精抹找平后,及时用长50cm、后宽10cm、前宽8cm的木制平抹进行精细找平,两人一组,根据摊铺整平进度和天气温度一般需要3组8人,精细找平3遍,重点是边角隅处,整平时必须保持模板顶面整洁,接缝处面板平整。

d.收光是混凝土路面工程精细工序,收光的好坏直接影响面板平整度和面板外观质量,要用责任心强、工作细致认真的技术工人去做,收光为两人一组,前二到三组收光混凝土表面无沁水时,用钢抹抹平收光,按路拱方向揉搓抹光,直至无砂眼、麻面,平整光滑为止,最后一遍收光找两个细心、力壮、技术较高的工人顺同一方向用钢抹重压抹平3遍,钢抹重叠1/3。

e.最后一遍抹平收光后整修边缘,用3m直尺顺模板内边缘或另一侧混凝土面板边缘切除多余混凝土浆,使之成为顺适的外边缘线和中线。并擦净附着在另一侧混凝土面板砂浆,以保持面板整洁性。

8.面层接缝:

a、纵向施工缝的拉杆采用固定模板施工方式时,应在振实过程中,从侧模预留孔中手工插入拉杆。插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。

b、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min,应设置横向施工缝,横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置,不得不调整板长时,最大板长不宜大于 6.0m,最小板长不宜小于板宽。

c、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支加架、胀缝板和传力杆。传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层,端部应戴活动套帽,胀缝板应与路中心线垂直,缝隙宽度一致,缝中完全不连浆。胀缝应采用前置钢筋支架法施工,应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架,并在使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土后再摊铺。

9.锯缝灌缝:

a、每4-5m设一道横缝,用切割机锯缝。当砼板强度达到设计强度的25-30%时,即可锯缝。用温度小时来控制,一般为250温度小时,锯深6cm、宽为0.5cm。根据试验段得出的结果为12h以后进行切缝,其效果是不粘锯片,不起毛边,锯缝顺直。

b.锯缝或设置物取出后,清理干净并且干燥后及时灌填缝料,

以防有水渗入基层或砂石杂物填充缝隙。

c.填缝材料,宜采用聚氯乙烯胶泥,使用方法由厂家作技术指导。

d.操作工具可用尖嘴铅制水壶对准缝口灌入。

10.路面刻槽

采用ZQW150×16型金刚石锯片刻槽机刻槽,刻槽在混凝土强度达到设计强度的70%以上时进行,过早易造成混凝土板面毛边或破损,每台刻槽机工作面宽50cm、缝距3cm、深0.8cm。刻槽前先用墨斗放线:面板距外缘线10cm放纵线,纵缝两侧5cm放两条纵线,横缝两侧5cm放横线,然后每间隔50cm放横线。放线后,刻槽机沿距横线5cm线、纵缝5cm横向刻槽,刻槽后形成了间隔10cm刻槽规则图形。满足搞滑、耐磨、路容平整平整美观的要求。

11.养生:

砼表面修整完毕应进行养生,应采用洒水湿养或用湿草袋覆盖等办法,养护期不小于14天。

三、质量控制要点

a.砼施工过程中要严格计量,控制好水灰比,对称量系统要常检查校正,对砼要做坍落度试验,如和易性不好时应及时作出调整。

b.要对模板、钢筋安装及高程、几何尺寸等进行开工前检查,全部符合要求后方可进行铺筑施工。

c.在砼振捣过程中进行认真监督,防止漏捣、漏浆、过振。

d.及时检查平整度,确保表面质量。

e.加强养生工作,经常进行养生检查,防止裂缝。

f.当天铺筑砼,要分别制作抗压试块6块2组,抗折试块2组6块,抗压试块分别在3天、28天龄期进行测试,抗折试块在7天、28天龄期进行测试。

g.其他应注意的问题

h.开工前要向驻地监理工程师书面写出开工申请及各种附表,经同意后方可开工。

i.各种机械设备(机具、模板)等经常调试,如有故障,应及时予以排除,对易损部件,应有备用件。

j.材料准备应充分,应按3天内的工程量检查拌和场材料数量、品质等,如无法保证当天进度的,不得开工。

k.施工准备应充分,应考虑到雨季施工和夜间施工的特点,在施工现场应备有防雨棚、彩条布、照明灯具等。

l.施工过程中,现场技术人员应对工前、工中的各道施工程序进行经常检查,防砼浇筑前对基层表面湿润、模板塞缝、模板顺直、垂直等检查外,应着重对重要工序进行经常性检查,做到质量、外观均符合质量要求。

m.砼浇筑完成后,应抓好砼养生、锯缝(或其它材料设置的缩缝,取出所用材料),填塞缝等工作,并有砼安全保护措施。在砼未达到强度前,严禁行人和车辆在砼板面行走,应派专人做好这方面的工作。

n.当天完工后,应对各种机械设备、机具进行清洁工作,同时应对前后场进行清理,场地的环境保护应清洁整齐,切实做到文明施工。车运输、推土机初平,平地机精平、振动压路机辗压、洒水车养生。

四、实际的施工产量和作业段长度及组织安排

1、根据试验段及人员组织情况,每天的实际产量控制在120m3,每天的铺筑作业长度为100米,由此来制定下一步的施工计划安排,这样每天能紧张有序的安排工作,而且能达到要求的质量标准。

2、施工组织及人员安排

施工负责人为段文周,技术负责人为张会群,质检负责人为王淑霞,前场施工负责人为张锋亮,后场施工由李江涛负责,技术及现场试验为万亚鹏,前、后场之间相互及时沟通联系,做到有情况及时处理,能够按顺序作业。

前场人员组织:

支模板(拆模板)6人,清扫1人,填砂浆2人,覆盖养生1人。

前场施工:摊铺混凝土5人(其中1人指挥倒料,2人专职补料),振捣2人,平板1人,插钢筋1人,三辊轴1人。刮尺(纵横刮)2人,收面6人,每遍2人,共3遍,专职电工1人,切缝1人,刻槽2人。

后场人员组织:开搅拌机1人,配料4人。

五、试验段检测数据结果

经过现场检测,弯拉强度(7天)达到%;3米直尺平整度(4mm)合格率达到%;横坡合格率100%;厚度合格率100%;宽度合格率100%;纵缝、横缝顺直度合格率100%,胀缝、缩缝位置按图纸施工,符合规范要求(详细数据见后附检验资料)。

六、试验段施工的安全保证措施

1、加强前、后场及现场管理和施工人员的安全教育工作,让所有参加人员从思想上引起重视。

2、施工作业现场配置专职安全员,制定安全措施,消除一切不安全因素。

3、设置醒目的标志牌,以警告行人、车辆,并设专人指挥交通。

4、项目部成立安全生产专职机构,经常督促作业区的安全工作把一切安全隐患消灭在萌芽状态。

七、质量安全保证体系

1、建立质量安全小组,由项目经理任组长,下设具体负责各分项工程的技术工作及质检工作的人员,严格控制施工质量,做好安全防范措施。

2、严格按照已总结出的施工工艺进行施工,服从监理工程师的指导。

3、每天开工前,应做好一切准备工作。征得监理工程师同意后,方可进行施工。

4、施工时,技术安全等管理人员,对施工的全过程进行技术指导、安全教育及管理工作。

5、及时取样,进行自检,合格后报请监理工程师抽检,切实做到以数字为依据,指导施工生产。

6、制定严格的材料管理制度,机械管理机制,使得工程材料、机械使用按计划安排,以降低工程成本。

试验员工作总结范文3篇

试验员工作总结范文3篇 试验员是指做试验方面的人员。试验员包含很广,可以是铁路上的试验、公路方面的试验等等一切关于试验的工程。本文是为大家整理的试验员工作总结范文,仅供参考。 试验员工作总结范文篇一: 转眼间已经工作快一年了,在项目部领导的教导与帮助下比较顺利的完成了各项工作。从对试验的一无所知,到可以独立完成试验方面的工作,少不了主任对我的教导和帮助,下面对一年工作做如下总结。 在工作中热爱本职工作,遵守项目部的管理规定,服从领导工作安排。刻苦学习专业技术,工作态度端正,认真负责,在不懂的地方,要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作,熟练掌握各种试验方法和步骤。了解工程所用材料技术性能,在监理工程师指导下,严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。现场人员要抓好现场施工配比,矿料级配,要控制好水泥剂量、含水量,按规定进行检测及资料整理。深入施工现场,监督检查工程质量,发现问题及时纠正处理并向上汇报。 认真填写各种试验资料,及时向施工现场提交试验资料。收集、整理各项试验原始资料,分层建立资料档案。熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。在这一年中

热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,工作投入,热心为大家服务,认真遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用工作时间,监守岗位,需要加班完成工作按时加班加点,保证工作能按时完成。我身着强烈的主人翁意识,随时关注本公司发展,切身想到本公司、项目部的利益,坚定本公司会不断的发展、壮大,对本公司的未来充满了热情与期望。坚持不懈地克服自身的缺点,弥补自己的不足。 我从做好本职工作和日常工作入手,从我做起,从现在做起,从身边小事做起并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地作出成绩,我要不断的提高自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作。 在开展工作之前做好个人工作计划,有主次的先后及时的完成各项工作,达到预期的效果,保质保量的完成工作,工作效率高,同时在工作中学习了很多知识,也锻炼了自己,经过不懈的努力,使工作水平有了长足的进步,开创了工作的新局面,为公司及项目部做出了应有的贡献。 总结一年的试验工作,尽管自己有了一定的进步,但在一些方面还存在着很多不足,个别工作做的还不够完善,这有待于今后的工作中加以改进与提高。 在以后的工作中,我将认真学习各项规章制度,积极响应公司政策,服从领导安排。团结同事,互相帮助,不搞小

道路施工总结

道路施工总结 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程 冠英至水流公路项目 (K0+000~K1+ 施 工 总 结 海南椰城建筑工程有限公司 二○一七年十一月一十六日 施工总结 由我公司承建的洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路项目,在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下,经过本公司全体参加人员的努力,终于保质保量完成了施工任务,交出了一条优质的公路,并为完善三都区农村公路网,方便沿线居民出行和加快脱贫致富步伐;促进民族团结、社会稳定,更好地建设社会主义新农村打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下: 一、工程概况 1、路线起讫点

三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路。起点为K0+000,止点为K1+,路线全长约,路面沿砂土路铺筑。路面结构设计采用水泥混凝土路面结构,行车道路面总厚度35cm,面层为20cm水泥混凝土面层,基层15cm厚级配碎石。 2、技术标准 按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)及《海南省交通基础设施扶贫攻坚站农村公路建设工程设计导则》()规定,线路主要控制指标如下: (1)、公路等级:四级公路; (2)、设计速度:20km/h(受限路段15km/h); (3)、路基宽米,路面宽为米; (4)、汽车荷载等级:公路—II级; (5)、交通等级:轻交通; (6)、设计洪水频率:涵洞及小型排水构造物不做规定; (7)、路面结构设计基准期:10年; (8)、地震动峰值加速度: 3、地理位置和气候、水文等条件 (1)、地理位置 洋浦经济开发区三都区自然村通硬化路工程冠英至水流公路位于三都区冠英村委会。 (2)、气候

沥青面层试验段总结报告

国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制: 审核: 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日

沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段,起讫里程为K602+500~K632+500,全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设,采用整体式断面路基宽26米,计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量: 本合同段沥青混凝土面层分两层,下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为681763㎡,上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000~K632+500,共500m,作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始,于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下: 1、人员组织(见下表) 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作,沥青拌合设备已经调试完毕,各料斗流量已经标定,其他各

种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。(主要施工设备见下表)

四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1)、沥青:采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青,按照设计文件要求,各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2)、碎石:采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石,石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角,经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

混凝土路面施工方案

水泥混凝土路面施工方案 本工程处于张店区东部是当地居民出行的道路,同时也是周边区域的重要运输通道,车辆多,车速快。为规范施工中作业区的设置标准,我公司认真分析了路线状况,结合现场实际车流量,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑,作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 一、编制依据 1、现场实际情况及调查资料。 2、国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准。 3、《工程招标文件、施工图设计》。 二、编制原则 1、根据合同要求, 针对本合同段的特点.本着“精心组织、突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、组织连续、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、注重环保水保、全面创优”的原则编制。 2、遵循设计和验收标准标,正确组织施工,保证施工质量优良,建成安全、环保、舒适、和谐的工程。 3、优化资源配置,精心组织施工。 4、强化现场管理,控制工程成本;强化安全管理,杜绝伤亡事故。 三、施工组织机构 抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构,全面负责本合同段工程的

施工组织管理工作。 项目经理部下设工程技术部、质检部、财务部、测量部、办公室、工程试验室、机安部分别负责本合同段工程项目的施工技术、测量、安全质量、计划、财务、物资设备、行政管理、材料试验与检验等工作,全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。 四、主要机械、试验、检验仪器设备表

试验员工作总结4篇

试验员工作总结4篇 回顾过去一年的工作,xx年既是忙碌又是充实的一年,在学校课本上所学的知都是理论性的知识,现在工作中一点一滴积累起来的实践经验,才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里,有困难也有收获,认真工作的结果,是完成了个人职责,也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下: 一、政治、思想 我身着强烈的主人翁意识,随时关注电建*公司发展,切身想到电建*公司、项目部及试验室的利益,坚定电建*公司会不断的发展、壮大,对电建*公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党,但我也将以党员的标准严格要求自己,自觉接受党员和同事们的监督和帮助,坚持不懈地克服自身的缺点,弥补自己的不足,争取在以后漫长的岁月中经得起考验,早日加入伟大的中国共产党。 我从做好本职工作和日常工作入手,从我做起,从现在做起,从身边小事做起并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地作出成绩,我要不断的提高自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作。 二、工作态度 无论在工作还是生活当中,我一直相信一份耕耘,一份

收获,所以我一直在努力,不断努力学习,不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位。工期紧,人员少,任务繁多,能够做到跟班作业,保证按时完成检验任务,保证工程检验畅通,表现出我们试验人员责任心强,发扬了我们试验人员连续工作、吃苦耐劳精神。 三、岗位职责 认真贯彻国家有关标准化,质量管理体系,产品质量监督检验以及研究开发的方针政策;确实执行本岗位负责监督检测的工程产品的有关标准、试验方法及有关规定,做到所做每项检验都有法可依。做好委托单接受,项目检验,资料,反馈等工作,做好跟踪台帐,便于日后查阅。由于试验检验项目多,项目检验时间不一,提前将工作做到位,避免施工单位技术人员不了解工程检验要求及技术指标而延误工期,影响进度。我们试验室人员坚持四项基本原则,贯彻质量方针,落实质量目标,遵守规章制度,全心全意服务于施工现场。 质检科试验员个人工作总结试验员工作总结 | 返回目录转眼间我来项目部实习快半年了,在项目部领导教导和帮助下,我顺利地完成了各项工作。从对试验的一无所知,到可以独立的完成各项试验方面的工作。在这期间,少不了主任和同事的教导和帮助,下面我从三个方面作实习工作总

水泥砼面层试验段施工总结

水泥混凝土路面面层试验路段 施工总结报告 一、试验目的 按规范要求在水泥混凝土面层大面积施工前应铺筑长度不小于200m的水泥混凝土面层试验段,通过试验路段对施工整个过程的人、机、物、料的配给、使用和管理进行评价和总结,制定一套科学的施工管理体系。对施工技术、施工工艺、现场质量保证措施等细节进行经验总结和数据收集,综合试验路段施工过程中的成功经验和存在的缺陷,以及采取的补救措施,确定最佳施工方案来指导后期施工。 本试验路段的试验目的为获取下列现场参数: 1、施工准备 2、试验配合比的验证与调整,施工配合比的微调与控制。 3、拌合物的松铺系数。 4、验证水泥砼拌合物的质量和施工工作性,落实最佳水灰比、 施工坍落度等。 5、模板的安装架设与脱模的最佳时间。 6、确定标准的施工方法: A、集料数量的控制、集料的级配掺配 B、拌合物的拌和设备、拌和时间、拌和方法 C、拌和物出料到运输至铺筑完毕允许最长时间 D、人工布料的方式 E、振捣的方法、振捣时间及移动间距的确定 F、拌和料的摊铺工具和摊铺方法 G、精平饰面的合适机具和施工方法

H、抗滑构造的施工机具和施工方式 I、切缝、灌缝作业的最佳时间和施工方法 J、覆盖养生的时间、方式 K、拌和、运输、摊铺、振捣和整平饰面的协同作业能力二、试验路段基本情况 经过项目部现场调查研究,经请示业主、监理处同意将K0+000~K0+200段左幅作为面层施工的试验路段。该地段总长200米,面积约650㎡。砼面层施工之前,路面水泥稳定碎石基层已经完成,可进行半封闭施工,施工现场干扰也相对较小,便于施工现场观察和分析总结,具备良好的路面施工条件。 开工日期:2015年10月18日 完工日期:2015年10月18日 三、试验材料基本情况 材料 a.粗集料 碎石采用大水友谊碎石场生产的碎石,碎石材料颗粒组成范围经掺配后符合设计和技术规范的要求,压碎值小于20%,含泥量小于1.5%,针片状含量小于20%,集料的最大粒径不大于31.5mm,其级配符合设计和施工规范的要求。 b.细集料 细集料采用洞口河砂场的河砂,其含泥量小于3%,石粉含量小于7%,细度模数为3.1,属粗砂。 c.水泥和水 采用凤阳珍珠生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥,水泥经检测合格。施工及养生用水采用洁净不含有害物质的水。 四、施工情况总结 1、施工准备

[全]沥青路面试验段试验总结报告

沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:

(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。(8)接缝的正确处理方法。 (9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青,满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒,行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布

水泥混凝土路面施工方案

成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况: 本工程位于成庄提浓站站外道路,道路总长为300米,本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项: 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样,并对全线水准控制点进行闭合校验; 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥; 3、路面工程 1)混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa,加水拌合料坍落度15-25,摊铺后先用插入式振捣器振捣边角,然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣,振捣整平后30分钟内抹压提浆,抹面是禁止撒灰、洒水,抹面后30分钟内沿道路横向压成光面,施工完毕3小时开始养护,保持湿润。 2)道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面,空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼,面层采用250mm厚C30商砼;停车位垫层使用200厚极配碎石,面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程: 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1)施工准备工作

采用商品C30混凝土: ○1在正式施工前,商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计,并按规定做好砼的试件,经有关部门审核符合要求后,才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场,再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上,连续浇筑。在施工过程中,加强通信联络和调度,确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要,浇筑之前,应提前选择好行车路线和确定运输车数量,同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作,以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习,由技术部门讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。 2)测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后,即可安设模板。模板采用木模,长度3~4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后,再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1)、摊铺 摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。

试验员个人工作总结

试验员个人工作总结 篇一:试验员年度工作总结 工作总结 尊敬的领导: 我是一名刚毕业的学生,转眼间已经工作快两年了,在师傅的教导与帮助下比较顺利的完成了各项工作。从对试验的一无所知,到可以独立完成试验方面的工作,少不了师傅对我的教导和帮助。 无论从事什么工作,都必须要认清自己的岗位职责,知道自己需要干什么,其次才是应该怎么去做。作为一个土建试验员,我觉得时间对于试验员是非常重要的。据例说明,标养的砼试块28天就要送检,如果遇上周末可以增加两天,但是如果超过30天,那么对不起,报告作废。再比如钢筋电渣压力焊、闪光对焊连接,如果送检不及时,等封模或者浇注完混凝土后再去送检,万一不合格,后果是很严重的。所以作为试验员必须按时送检。取报告。同时作为一名土建试验员也要按时并及时的对各种进场的材料进行取样及送检。 现在对将近一年工作做如下总结: 在工作中热爱本职工作,遵守项目部的管理规定,服从领导工作安排。刻苦学习专业技术,工作态度端正,认真负责,在不懂的地方,并不怕麻烦向师傅及领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作,熟练掌握各种试验方法和步骤。认真填写各种试验台帐及

技术资料台帐,及时向施工现场提交试验资料。 在这将近一年的时间中热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,工作投入,认真遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用工作时间,监守岗位,需要加班完成工作按时加班加点,保证工作能按时完成。 我从做好本职工作和日常工作入手,从我做起,从现在做起,从身边小事做起并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地作出成绩,我要不断的提高自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,脚踏实地的做好本职工作。 在开展工作之前做好个人工作计划,有主次的先后及时的完成各项工作,达到预期的效果,保质保量的完成工作,工作效率高,同时在工作中学习了很多知识,也锻炼了自己,经过不懈的努力,使工作水平有了一定的进步。 尽管自己有了一定的进步,但在一些方面还存在着很多不足,个别工作做的还不够完善,这有待于今后的工作中加以改进与提高。 在以后的工作中,我将认真学习各项规章制度,服从领导安排。努力把工作做到最好。 最后我想说一点,现在我们不要怕犯错误,要大胆的去做,犯了错误一定要及时总结改正,多积累经验,争取早日成熟起来。 篇二:试验员年终总结

路面水泥砼面层试验段总结报告

路面水泥砼面层试验段总结报告 一、试验段简介 永福(苏桥)至鹿寨公路工程№2合同段设计为水泥混凝土路面,起点桩号K26+000,终点桩号K53+472.235,路线全长为27.472公里。本项目为双车道路基,路基宽度8.5m,行车道宽2×3.5m,硬路肩宽2×0.25m,土路肩2×0.5m,不设超高的路段行车道、硬路肩的横坡为2%,土路肩的横坡为3%,路基设计标高为路基中心线标高。路面结构为15cm级配碎石垫层+15cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青碎石封层透层+24cm水泥混凝土面层。路面铺筑采用抗弯拉强度5Mpa混凝土。我部水泥混凝土面层试验路设在K27+300-K27+400段左幅。于2015年4月29日完成。经检验并报驻地监理工程师认可,各项检测数据符合设计规范要求,表明K27+300-K27+400段左幅长度100m水泥砼面层试验段铺筑成功。 二、试验段施工准备 1、技术准备 校核平面及高程控制桩,恢复路线中桩及边桩,桩间距为直线段10m,缓和曲线和圆曲线段为5m。 人员培训与施工技术交底:对施工技术人员进行一级技术交底,对操作工人班组进行二级技术、安全、环保交底。 2、施工人员安排情况

3、机具准备 4、材料准备 三、试验段的施工目的

1、通过试验段的生产,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合,总结出最佳的施工方案指导本标段大规模施工。 2、通过试验段的施工生产,确定以下主要项目: 1)、主要铺筑设备的工艺性能质量指标和生产能力满足要求;辅助设备的配备合理适用;模板架设固定方式或基准线设臵方式能够保证高程和厚度要求. 2)、实测试验路段的松铺系数摊铺速度振捣时间与频率滚压遍数拉杆与传力杆臵入精度等. 3)验证施工各工艺环节操作要领,确定各关键岗位的作业指导书. 4)检验施工组织形式和人员编制. 5)通信联络生产调度指挥及应及管理系统满足施工组织要求. 四、操作工艺 1、工艺流程 基层及封层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→三辊轴整平→精平饰面→切缝→养生→硬刻槽→填缝→成品检测及交工验收。 2、操作方法 测量放样及模板安装 1)测量放样:支立模板前在封层上进行模板安装及摊铺位臵的测量放样,每10m布设中桩和边桩,在曲线处每5m布设;测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定,并不能超出规范对模板安装精确度的规定。2)模板的制作:本部所加工模板采用刚度足够的槽钢制成,高度为22cm;长

水泥混凝土路面施工工艺

水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020

水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1)、基层验收:基层表面应平整,表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求,有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查,建立严格的交接制度。 2)、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3)、施工设备:混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4)、砂石料准备:砂子要求含泥量不超过3%,细度模数大于,级配良好;石子要求级配良好,针片状含量控制在10%以内,最大粒径控制在30mm以内。 5)、水泥准备:宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥,结块水泥严禁使用。 6)、混凝土配合比:选择合适的混凝土配合比和外加剂,对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样,进行试配,制作试样,根据试件养护7天的抗压强度,得出试配结果,做为控制指标(附后)。 7)、混凝土的运输:混凝土采用自卸车进行运输,车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后,蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析,运至现场

浇筑的时间最长不超过1小时,在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土,应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时,设专人进行指挥,分多堆进行卸料,卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板:模板采用槽钢,槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板,模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽,嵌入暗转模板。 模板安装检验后,与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制,控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械,依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形,其纵向和横向接缝应垂直相交,纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑

公路试验检测公司工作总结

篇一:《公路工程试验检测年终总结》 年终个人总结 我叫XXX,2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司,经过领导关心、同 事们的帮助和自己的努力和调整,现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织 结构,工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中,使我感受 到了领导和同事们对我的亲情帮助,使我在工作中锻炼了很大的进度。 其次,对我今年来的工作做了一个小结。 第一,态度决定一切,2014年通过在单位为期一个月的系统学习,不断的调整心

态,使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作,我会以充分的 热情来干好事情。 第二,学习无止境,越是深入的了解试验检测工作,越是感觉到知识的匮乏,唯 有在平时的工作中抓紧业务学习,大量翻阅技术规范和试验规程,进一步提高知识量, 来解决实际的问题。 第三,即使是最基础的工作,也需要不断地创新求进,以提高工作效率。接触工 作至今,我也慢慢形成自己的一些方法。当然,随着工作的深入,还有更多新的内容 等待我去学习,去思索。当然,我也存在着一些不足之处,在接下来的工作中,我

将本着对本职工作的认真和责任心,把工作做好做精。 第四,2015年度,试验检测主要工作是原材料检测,配合比设计、验证,混合 料检测,试验室资质复审,内业资料整理, 1,材料运进料场后,迅速组织检测,严格材料进场验收制度。材料到场后,就 其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测,如果不合格, 将检测结果通报试验室主任,作为不合格材料的处理依据。 2,拿到图纸后,翻阅工程所需的配合比,并依据图纸和规范要求,进行配合比 设计和验证工作,对于有争议的配合比进行二次或多次验证,对于实验数据保存入档, 整理后报监理签字。

水泥混凝土路面施工方案(改)

一、编制依据及原则 (一)编制依据 1、场内道路泥结石路面工程施工图设计文件及工程联系单 2、现行国家交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准及相关公路施工验收规范。 3、我公司施工技术能力、设备水平及综合管理水平及施工经验及周围环境的调查所掌握有关资料。(二)编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循增加项目工程联系单各项条款要求,严格按照技术标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格。 3、根据现有场内道路交通要求,合理安排施工顺序,搞好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本段道路路面的建设。 5、科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下,确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 (一)工程简介: 本项目为场内道路工程外增加项目,工程地点位于黄岐镇凤凰山周围(场内道路21#道路起点至风电场升压站中控楼门口段)及古石村与苔箓镇上塘村(3#进场道路起点至古石村混凝土路)。路线长分别为: 21#道路起点至风电场升压站中控楼门口段2.43KM、3#进场道路起点至古石村混凝土路段1.58KM (其中3#进场道路长:1345.31M;3#进场道路终点至古石村现有混凝土接头处235M)。合计路线长:4.01KM。 主要技术指标: 1、公路路线采用原泥结石道路设计图设计(包括变更后路线) 2、设计车速:20km/h 3、车道数:单车道 4、路面抗折强度≥4.0Mpa 5、路面直线段宽4.5M(弯道段宽度采用原泥结石路面设计图宽度) 6、厚度18cm。 (二)场地工程地质、水文条件: 本工程分别位于场内道路21#道路起点至风电场升压站中控楼门口及上塘村至古石村间,为原场内道路泥结石路面。 (三)气候条件 地处属亚热带,基本无冬、暖热湿润,具有明显的海洋性气候特征。 (四)设计标准 1、道路等级:公路路线等级采用部颁四级公路标准 2、计算行车速度:V=20km/h; 3、最大纵坡<15%; 4、路面交叉:平面交叉; 5、路面类型:混凝土水泥路面 6、设计交通等级为轻型。 (五)工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程,包括平整搅拌场及料场场地、临时电力线路、临时用水管线、路基整理、C25水泥混凝土面板(其中陵园场坪)、培土路肩、养护路面、安全设施等工程,主要工程数

沥青路面试验段总结报告

成新蒲快速路(新津段)2标段 沥青路面下面层试验段(K22+000~K22+180右幅) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况,报监理工程师同意,确定成新蒲快速路(新津段)2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000~K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工,2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层(稀浆封层)施工,2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚(压实)中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F),摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青,经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。

工程试验检测人员工作总结_

工程试验检测人员工作总结 本人从2008年大学毕业后一直从事工程试验检测工作,先后参加了武广客运专线、**高速公路、**地铁、**高铁、**高速等项目的试验检测工作,参与了高速公路、铁路、铁路无砟轨道板预制等项目的试验工作,在现场试验检测、项目试验室管理方面积累了较丰富的实践经验,对现场施工、试验检测方面进行指导,提出了各种可行的方案并且效果显著。 一是本人具有丰富的专业实践经验和解决问题的能力。2009年-2011年,在武广铁路客运专线中,任项目试验员,配合完成设计完成了C60高性能混凝土配合比,完成了高铁无砟轨道板相关试验工作,顺利通过铁路部产品质量中心对轨道板厂的资格认证。通过调整 外加剂的掺量等办法,在项目解决了高性能混凝土现场拌合物性能差的问题。2011年-2013年,在湖北**高速公路项目部任试验主管,主持设计项目的全部40个混凝土配合比,并通过调正水泥种类,解决了C50后期强度低问题。2014年-2017年,任项目试验室主任完成了**地铁7号线项目试验室主任,通过重新布置声测管位置解决了地铁地连墙接缝处无法检测的问题。2017年1月至今分别参与了**项目试验室、**高速项目试验检测工作,分别通过增设粉煤灰取样罐解决**项目的粉煤灰取样未具代表性问题,通过对原材料的控制,解决了混凝土外观色差等问题。 二是本人具有较强的实操能力和分析问题水平:在**项目试验室

工作中,主要负责原材料的试验工作。本人在工作中认真学习规范各项操作规范,对水泥、粉煤灰、外加剂、粗细集料、钢筋等原材料的各项性能试验都非常熟悉。特别对于混凝土弹性模量试验,通过长期不断的反复练习,掌握了调整两侧千分表读数相差太大的问题,在铁道部验收轨道板工艺学试验,由本人操作弹模试验,并一次成功,受到了领导的表扬。在**项目中,通过对水泥胶砂的强度试验,并通过数据分析,找出了规律,最终为降低C50梁混凝土成本,增强其后期强度打下基础。 三是本人具有较强的管理能力,本人从2011年开始担任试验室主任岗位,先后主持完成三个项目的试验室建设、试验检测管理、实体验收、竣工资料归档等工作。本人分别对公司20余个项目进行了 技术帮扶和指导,特别是对**高铁无砟轨道施工试验工作和**铁路路基资料管理工作做了大量的指导,保证了项目的顺利运转。 通过长时间的实践和学习,本人系统的掌握试验检测的各项目操作技能和管理技巧,有比较强现场实践经验,通过自己不断的努力,为项目的施工生产工作做了有效的技术保障。

沥青路面(上面层)试验段总结报告

沥青路面上面层试验段(NNK0+000~NNK0+200) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层(下面层)情况,报监理工程师同意,确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000~NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工,2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容: (1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 (7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 (8)接缝的正确处理方法。

水泥混凝土路面施工方案74733

混凝土路面 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:天津市宝地建筑工程有限公司 编制日期: 年月日 一、编制依据 1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 3、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015 4、设计主要依据的规范、规定和标准 二、工程概况 本工程为小区内通行道路,路面宽5.0米,路面厚为25cm水泥

混凝土路面。 三、施工准备 1、人员与施工组织 本工程工期紧、干扰因素多,选调一支有丰富施工经验协调能力强的施工队伍,并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件,安排充足的人员和机械设备. 2、技术准备 1).认真审核设计图纸和设计说明书。 2).混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 3、机具设备 1).搅拌、运输机具:自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车等。 2).振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3).其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。 4).抹面机具:电抹子、木抹子、铁抹子等。 5).施工测量和检验试验仪器设备。 4、作业条件 1).应在基层施工完毕,经检测各项指标达到设计和规范要求,并经监理工程师同意后进行。

2).基层表面应清理干净。 四、施工工艺 (一).3:7灰土垫层铺设 1.材料准备: 1).采用挖出的及塑性指数大于4的,不含有机杂质,土料应过筛,其不大于15mm; 2).应用Ⅲ级以上块灰,含氧化钙70%以上,使用前1~2d消解并过筛,其不应大于5mm。 2.?施工机具: 蛙式打夯机、手扶式振动压路机、机动翻斗车、手推车、铁锹、筛子、木耙等。 3、工艺流程: 基土清理→基土验收隐蔽→灰土拌制→灰土铺设→质量验收 1).工程施工前必须具备以下条件: (1)基本已整平或回填完毕,密实度符合设计要求,并办理隐蔽验收手续; (2)根据设计对垫层的厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件,进行了必要的压实实验,已选定了土料,确定了土料含水量控制范围、铺土厚度、碾压遍数等参数。 (3)施工机具设备已备齐,经试用,可满足施工要求,水、电已接通。2).灰土拌制:灰土的配合比一般采用3:7或2:8(石灰:土,体积比),石灰和土料应计量,翻拌均匀、颜色一致。并适当控制含水

试验员年终工作总结范文4篇

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试验员年终工作总结范文4篇 小泰温馨提示:工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析,并分析不足。通过总结,可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以便改正缺点,吸取经验教训,指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求,带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘,具有实践指导意义。便于学习和使用,本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1:试验员年终工作总结范文 2、篇章2:试验员年终工作总结范文 3、篇章3:试验员年终工作总结范文 4、篇章4:工地试验室年终工作总结文档 试验员是指做试验方面的人员。试验员包含很广,可以 是铁路上的试验、公路方面的试验等等一切关于试验的工程。今天小泰给大家整理了试验员年终工作总结,希望对大家有所帮助。 篇章1:试验员年终工作总结范文

一年的时间很快过去了,在项目部领导的关心与帮助下 圆满完成了各项工作。在工作中可以全面系统地了解以往的情况,明确哪些是应该做的。肯定的,哪些是应该纠正和避免的,从成功中吸取经验,从失败中记取教训,以便下一步更好地实践。在建筑工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,在这一年的试验工作中,试验员应该具备以下几点:工作方面: 1、热爱本职工作,遵守项目部的管理规定,服从领导工 作安排。 2、刻苦学习专业技术,工作态度端正,认真负责,在不 懂的地方,要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作,熟练掌握各种试验方法和步骤。 3、了解工程所用材料技术性能,在监理工程师指导下, 严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。 4、现场人员要抓好现场施工配比,矿料级配,要控制好 水泥剂量、含水量,按规定进行密实度检测及资料整理。 5、深入施工现场,监督检查工程质量,发现问题及时纠 正处理并向上汇报。

隧道路面首件施工总结

延安安塞经志丹至吴起高速公路 隧道路面 首件工程评价报告 江西有色工程有限公司 LJ-24合同段项目经理部 年月日 延安安塞经志丹至吴起高速公路 首件工程认可证书 合同段:LJ-24 编号:046 单位工程名称ZK106+145-ZK106+5 06 花盖梁隧道 里程桩号 ZK106+145-ZK106 +506 分部工程名称隧道路面里程桩号ZK106+145-ZK106 +506 分项工程名称面层里程桩号ZK106+145-ZK106 +205 首件工程名称面层桩号或部位ZK106+145-ZK106 +205

经对表列分项工程的首件工程进行完工后的检查验收,其工程内外在质量符合本项目的技术规范和交通部《公路工程质量检验评定标准》要求;施工组织科学合理,施工工艺可行,同意按照首件工程在中所采取的施工组织、施工工艺及质量控制措施指导后续隧道混凝土路面分项工程的大面积施工,现对该首件工程予以认可。 施工单位自检意见: (盖章) 签字: 年月日 高驻办检查意见: (盖章) 签字: 年月日 总监办检查意见: (盖章) 签字: 年月日 隧道混凝土路面首件工程总结 一、工程概况 ZK106+145-ZK106+506花盖梁隧道ZK106+145-ZK106+205段作为此隧道混凝土路面的首件工程。隧道建筑限界净宽11.25米(0.75m检修道+0.5m左侧侧向宽度+2×3.75m行车道+1.50m右侧侧向宽度+1.00m检修道),隧道按喷锚

构筑法技术要求设计,均采用曲墙带仰拱复合式衬砌;洞口段围岩超前支护采用超前管棚周壁预注浆支护,初级支护采用径向系统锚杆、钢架支撑配合喷射砼形成整体。 二、施工目的 延吴高速公路LJ-24合同段花盖梁隧道,工程地质条件复杂,施工不确定因素较多,出现问题后很难处理,为确保隧道工程质量,根据《延安安塞经志丹至吴起高速公路建设管理办法》,我项目部进行了隧道混凝土路面(ZK106+145-ZK106+205)首件工程施工,本着“预防为主,先导试点”的原则,对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价,确定最佳工艺,建立样板工程,以指导后续工程批量生产,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题,通过首件工程施工达到以下目的: (1).施工组织检验:通过首件工程施工,确定人员、机械之间的最佳组合。 (2).收集数据:由首件工程确定在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大批量施工控制的依据。 三、首件工程总结 目前,花盖梁隧道混凝土路面首件工程已经完成,总结如下:(一)施工前准备 施工前按照设计图纸和有关规程规范要求,结合工程地质和气象水文条件,编制了首件工程施工组织设计。 1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。

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