水泥混凝土连锁块铺面施工工艺
水泥混凝土连锁块铺面
水泥混凝土连锁块铺面是一种新型的铺面形式，它于20世纪80年代中期传入我国，由于其特有的优越性，迄今已在我国多个码头的堆场工程中得到了应用，并取得了巨大的社会效益和经济效应。
所谓连锁块铺面就是面层由高强精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列，块体间接缝用砂填灌而成的路面，在外界菏载作用下，块体下不是单独受力，而是相互连锁地扩散菏载。
连锁块路面结构主要有四个层次：连锁块层，垫砂层，基层和路基。
1．连锁块层是连锁块铺面区别其他路面结构的层次，它不反起磨耗层作用，而且起结构层（整体扩散菏载）作用，块体可制成不同形状拼出各种图案美化环境。
2．垫砂层的作用是整平基层，并为面层形成紧密嵌锁提供必要条件。
3．基层和路基与一般沥青路面几乎没有区别。
4．边缘约束是必须的，它的作用其限制块体在行车菏载作用下的侧向位移，以保证块体间的嵌锁。
关于连锁块铺面的研究，德国、英国、澳大利亚、南非、荷南、日本等国均进行过不同类型的试验，以弄清连锁块铺面的特性，它们比较一般的结论如下：
1．块体不是各自独立地承受菏载能力。
2．多数研究者以为块体的形状对路面性能有影响：异形块的嵌锁性能通常比矩形块好，四边嵌锁的块体其性能优于两边的嵌锁块体。
3．联锁块铺面能承受很大的变形而不损坏。
4．与沥青路面相比连锁块铺面回弹弯沉较大。
5．连锁块铺面的损坏通常不是由块体的断裂，而是由于块体被冲剪进入基层，以及过大的路表永久变形累积（车辙）
6．连锁块铺面具有很好的抗滑性能。
大量的试验证明，推动了连锁块铺面的成功应用和变革，混凝土块体变形由模仿砖块发展到精制型的齿边矩形块，又发展到今天全面改革的异形块体。不断的改进和完善了连锁铺面的系统性能。
目前最先进的连锁型铺地砖便是“十字波浪型”铺地砖。
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 T0501—2005 水泥取样方法 1目的、适用范围和引用标准 本方法规定了水泥取样的工具、部位、数量及步骤等。 本方法适用于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥及指定采用本方法的其它品种水泥。 引用标准： GB 175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB 1344—1999《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 GB 12958—1999《复合硅酸盐水泥》 GB 13693—1992《道路硅酸盐水泥》 2仪器设备 ⑴袋装水泥取样器。 ⑵散装水泥取样器。 3取样步骤 3.1取样数量应符合各相应水泥标准的规定。 3.2分割样 3.2.1袋装水泥：毎1/10编号从一袋中取至少6kg。 3.2.2散装水泥：每1/10编号在5min内取至少6kg。 3.3袋装水泥取样器：随机选择20个以上不同的部位，将取样管插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。 3.4散装水泥取样器：通过转动取样内管控制开关，在适当位置插
入水泥—定深度，关闭后小心抽出。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。 4样品制备 4.1样品缩分 样品缩分可采用二分器，一次或多次将样品缩分到标准要求的规定量。 4.2试验样及封存样 将每一编号所取水泥混合样通过0.9mm方孔筛，均分为试验样和封存样。 4.3 分割样 每一编号所取10个分割样应分别通过0.9mm方孔筛，不得混杂。5样品的包装与贮存 5.1样品取得后应存放在密封的金属容器中，加封条。容器应洁净、干燥、防潮、密闭、不易破损、不与水泥发生反应。 5.2封存样应密封保管3个月。试验样与分割样亦应妥善保管。5.3在交货与验收时，水泥厂和用户共同取实物试样，封存样由买卖双方共同签封。以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，水泥厂封存样保存期为40d；以同编号水泥的检验报告为验收依据时，水泥厂封存样保存期为3个月。 5.4存放样品的容器应至少在一处加盖清晰、不易擦掉的标有编号、取样时间、地点、人员的密封印，如只在一处标志应在器壁上。 5.5封存样应贮存于干燥、通风的环境中。 6取样单 样品取得后，均应由负责取样操作人员填写取样单. T0504—2005 水泥比表面积测定方法(勃氏法) 1目的、适用范围和引用标准 本方法规定采用勃氏法进行水泥比表面积测定。
水泥混凝土路面施工工艺流程
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
木工施工工艺标准
木工施工工艺标准 吊顶工程 1、吊顶工程应在顶棚以上部分的电器布线、接线、空调管道、供水管道、报 警线路等安装 就位，并基本调试完毕后进行。 2、在施工前，应对吊顶固定处的楼面进行结构检查，确认其是否能满足吊杆 施工要求及承 重要求。 3、轻钢龙骨安装工序:弹线?固定吊杆?安装(调整)大龙骨?固定中、小龙骨?装横撑 龙骨?固定异形龙骨?校正平整度。 4、木龙骨安装工序:弹线?地面拼接龙骨?吊装?防火处理?校正平整度。 5、罩面板安装工序:弹线分格?顶棚龙骨安装完毕?内设管线验收?安装罩面板?板缝处理。 6、石膏板嵌缝工序:螺钉防锈?板逢清扫?腻子嵌缝?干燥?第二道嵌缝腻子?贴 接缝带 ?干燥?下一道工艺满批腻子。 7、施工前，应按设计要求弹好水平标高线、龙骨布置线和吊杆悬挂点;弹线应清楚、准确， 其水平误差为?5?。 8、采用镀锌钢丝作吊杆时，不应小于14#钢丝，采用钢筋作吊杆时，应采用?6?的钢筋。 9、轻钢龙骨的主龙骨吊点间距不应超过1200?，吊杆距主龙骨端部距离不得超过300?,
边部主龙骨距墙面距离不应超过400?。 10、严禁用朝天木楔和元钉朝天固定木龙骨。用膨胀螺栓固定木龙骨时，木方截面尺寸应为 ×50?;钻孔直径宜为8.5?，钻孔深度宜为40?。木龙骨间距不大于300? 40 11、当吊杆与设备相遇时，应调整吊点构造或增设吊杆,吊顶吊杆不得与其他设备吊杆共用。 12、龙骨安装完毕后,应全面校正主、次龙骨的位置及平整度。为防止材料在荷载作用下出 现弹性范围内的下挠度，应在房间中间适当起拱，轻钢龙骨吊顶的起拱幅度宜为房间宽 度的3‰,5‰;木龙骨起拱范围为跨度的1/200。 13、检查龙骨架是否安装稳定、有力水平度及平整度要求小于0.1%,最大误差不超过5mm。 14、木质吊杆、龙骨和罩面板应进行防火处理，厨房、卫生间的木龙骨吊顶应进行防潮处理; 轻钢龙骨应进行防腐处理。厨房、卫生间及顶楼吊顶时，不能用电锤朝顶棚打眼，以免 破坏防水层。应用大芯板条竖放，两端固定于墙上，再把轻钢龙骨、木龙骨固定在大芯 板上。 15、在轻质铝合金罩面板上安装浴霸、排气扇时应采取加强措施。 16、暗龙骨吊顶纸面石膏板安装应符合下列规定: 1)板材应在自由状态下进行安装，固定时应从板的中间向板的四周固定。 2)纸面石膏板应用镀锌自攻螺钉固定，螺钉与板边距离:纸包边宜为10,15?，切割 边宜为15,20?。
水泥混凝土路面基层
水泥混凝土路面基层的作用是什么［工程施工技术］收藏转发 至天涯微博 悬赏点数10该提问已被关闭6个回答 匿名提问2009-01-06 23:22:10 水泥混凝土路面基层的作用是什么 防护加固作用，符： 水泥混凝土路面面层混凝土的施工工艺 混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤， 有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±m m，木模板塑mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣
对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为 22 24cm ；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm 。超过一次摊铺的最大厚度时， 应 分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin ，下层厚度约大于上层，且下层厚度为 3/5 。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在TRANBBS 设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%?10% ，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm 。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5 倍(吸水时间以min 计，板厚以cm 计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin 内逐步升高到4 00?500mmHg，最高值不宜大于650?700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10?15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到5?10Mpa 强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。 锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3? 4 块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3?4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶
水泥混凝土路面施工方案
成庄提浓站站外混凝土道路施工方案 一、工程概况： 本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。 二、编制依据 本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。 三、水泥混凝土路面施工注意事项： 1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验； 2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥； 3、路面工程 1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。 2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》 4、施工允许误差 板厚±10mm 路拱标高±10mm 路面宽±20mm 相邻板高差±3mm 平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm 纵横顺直度20m长误差不大于15mm。 四、材料供用 路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。 五、施工工艺 1、砼垫层施工工艺流程： 施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑 2、水泥混凝土路面面层施工工艺 施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护 1）施工准备工作
采用商品C30混凝土： ○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。砼的运输 ○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。 ○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 ○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 2）测量放样 测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、安设模板 垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。 4、摊铺与振捣 1）、摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。
水泥混凝土路面设计1
第六章 水泥混凝土路面设计 1.设计资料 新建永州至蓝山高速位于自然区划Ⅳ区，采用普通混凝路面设计，双向四车道，路面宽26m ，交通量年平均增长率为8.0% 2.交通分析 2.1使用初期设计车道每日通过标准轴载作用次数 根据昼夜双向交通量统计，有 使用初期设计车道日标准轴载换算 （小于40KN 的单轴和小于80KN 的双轴略去不计，方向分配系数为a=0.5，车道分 s N
配系数为b=0.8）。 =0.4×5274.11=2105.64 2.2使用年限内的累计标准轴次e N 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，设计基准期为t =30a ，临界荷位处轮迹横向分布系数取=η0.2, 交通量年平均增长率g γ=8.0%，累计标准轴次（使用年限内的累计标准轴次）： 71074.1365]1)1[(?=??-+= γ γη g g N N t s e 故此路属于重交通等级 3.初拟路面结构 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)水泥混凝土面层厚度的参考范围：高速公路（重交通等级）安全等级为一级，变异水平为低级；按设计要求，根据路基的干湿类型，设计6种方案，并进行方案比选。 3.1干燥状态 方案一： (1) 初拟路面结构 初拟水泥混凝土面层厚度h=25cm 。基层选用水泥稳定碎石，厚度h 1=15cm 。底基层选用水泥稳定砂砾，厚度h 2=20cm 。板平面尺寸选为宽3.75m ，长4.5m 。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 (2) 材料参数的确定 1、混凝土的设计弯拉强度与弯拉弹性模量 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，普通水泥混凝土路面重型交通:设计弯拉强度f r 0.5=Mpa ，对应的设计弯拉弹性模量标准值E c =31Mpa 。 2、土基的回弹模量 根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，路基土干燥状态 时，选用土基的回弹模量值：MPa E 450= 16 1) 100( ∑=??=n i i i s Pi N a b a N
水泥混凝土施工工艺完整版
水泥混凝土施工工艺 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
1.1水泥混凝土施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣
对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的倍(吸水时间以min计，板厚以cm 计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工
道路基层及底基层施工方案
施工方案报审表 工程名称：廊坊新兴产业示范区横二路工程编号： 本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位各一份。表B1-3 施工组织设计(方案)报审表 工程名称：廊坊新兴产业示范区横二路道路工程编号：
廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工方案 中建市政廊坊新兴产业示范区横二路工程项目部 2012年10月15日
廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工方案 编制： 审核： 审批： 中建市政廊坊新兴产业示范区横二路工程项目部 2012年10月15日
道路基层及底基层施工 一、工程概况 本工程为河北廊坊新兴产业示范区横二路道路工程基层及底基层施工工程，道路全长9028.373米。机动车道底基层为30cm石灰稳定土（设计推荐剂量为12%石灰+3%水泥），基层为30cm石灰粉煤灰稳定碎石（熟石灰：粉煤灰：碎石=7:13:80）；非机动车道分为25cm石灰稳定土和15cm石灰粉煤灰稳定碎石各一层。详见图1-1机动车道路结构剖面图和图1-2非机动车道路结构剖面图。 C30预制混凝土路缘石(99.5*40*12)cm 图1-1机动车道路结构剖面图
C30预制混凝土路缘石(99.5*40*12)cm 图1-2非机动车道路结构剖面图 根据道路施工特点，本工程机动车道和非机动车道的石灰稳定土底基层采用推土机推平、刮平机找平、压路机碾压的方法进行施工；为保证基层表面平整度，机动车道基层以及非机动车道基层采用摊铺机摊铺施工。机动车道每幅采用2台西德ABG423型摊铺机梯队作业摊铺，非机动车道采用1台ABG423型摊铺机摊铺。施工前应检查验收下承层的压实度、高程、宽度等，并做好施工前的清扫工作。 二、施工准备 2.1机具准备 （1）机械：路拌机、推土机、刮平机、摊铺机、压路机、机动翻斗车、洒水车。 （2）机具：手推车2辆、钢卷尺、小线2斤、铁锹等。 2.2现场准备 （1）路床若存在有松散，高程偏高的情况应采取相应的削平、压实措施处
装修木工施工工艺
木作工程施工工艺要点 一、吊顶工程 1、工艺标准 （1）工艺流程：弹吊顶水平线、划龙骨分档线--安装边龙骨--固定吊挂杆件-安装主龙骨--安装次龙骨--调平--纸面石膏板安装 （2）弹吊顶水平线，划龙骨分档线：用红外线水平仪在房间内每个 墙角上抄出水平点，弹出水平线，从水平线量至吊顶设计高度加上 9.5mm(一层石膏板的厚度)，用黑线沿墙(柱)弹出水平线，即为吊顶下层龙骨的下皮线。同时，按吊顶平面图，在混凝土顶板弹出主龙骨 及吊杆的位臵。主龙骨宜平行吊顶长向布臵，一般从吊顶中心向两边分。吊杆、主龙骨间距为800-1000mm。如遇到梁和管道，固定点位臵可调整，但与临近吊杆的距离不得大于1200mm。 （3）安装边龙骨：边龙骨的安装前先在龙骨贴墙一面粘贴弹性材料 （软连接），沿墙上的水平龙骨线把U形镀锌边龙骨用塑料胀栓固定，钉间距300ｍｍ。 （4）固定吊挂杆件：采用ф8全牙镀锌吊筋固定可调节吊挂件。吊 挂杆件应通直。吊杆距墙边距离不得超过300mm，否则应增加吊杆。灯具、风口及检修口等应设附加吊杆。 （5）安装60主龙骨：主龙骨应吊挂在可调节吊挂件上，主龙骨间距800-1000mm。主龙骨采用C型60×27mm。主龙骨的悬臂段不应大于300mm，否则应增加吊杆。主龙骨的接头应采用对接主龙骨连接件， 相邻主龙骨的对接接头要相互错开。
（6）安装60副龙骨：副龙骨为C型60×27mm副龙骨，副龙骨应紧贴主龙骨安装。用U形上下龙骨连接件把副龙骨固定在主龙骨上时， 副龙骨的端头应切割开后插在U形边龙骨的水平翼缘下边，用双拉铆钉固定。副龙骨间距为400ｍｍ。 （7）调平：主副龙骨安装完成后，应调平吊顶骨架。 （8）纸面石膏板安装 1）饰面板应在自由状态下固定，防止出现弯棱、凸鼓的现象；还应 在棚顶四周封闭的情况下安装固定，防止板面受潮变形。纸面石膏板的长边（既包封边）应沿垂直次龙骨铺设；石膏板应从墙的一侧端头 开始，顺序安装。纸面石膏板与龙骨固定，应从一块板的中间向板的 四边进行固定，不得多点同时作业； 2）石膏板接缝处必须安装在副龙骨上，石膏板边应位于龙骨的中央，石膏板同龙骨的重叠宽度应不小于15mm；相邻两张石膏板自然靠拢，对接留缝4-6mm，用嵌缝腻子加以覆盖，白乳胶粘贴嵌缝带；相邻石 膏板必须错拼，禁止留通缝；石膏板侧口应同墙面顶紧，不留空隙， 靠墙一侧倒45度角，便于刮嵌缝石膏。 3）自攻螺丝与纸面石膏板边的距离：自攻螺丝距包封边10-15mm为宜，距切断边15-20mm为宜。自攻螺丝应用电手枪钻一次打入，钉距 以200mm为宜，螺丝应于1）板面垂直，已弯曲、变形的螺丝应剔除，并在相隔50mm的部位另安螺丝； 自攻螺丝应陷入石膏板表面0.5mm-1mm深度为宜，不应切断面纸暴露石膏。钉眼应作防锈处理并用嵌缝腻子抹平；拌制嵌缝腻子时，必须
道路水泥混凝土
道路水泥混凝土 一、前言 混凝土--- 英文：Con crete ;简写：砼 ; 水泥混凝土是道路与桥梁工程建设中应用最广泛，用量最大的建筑材料之 一。随着现代高等级公路的发展，水泥混凝土与沥青混凝凝土一样，成为 高等级路面的主要建筑材料［1］。在现代公路桥梁中，水泥混凝土路面以其 抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上广泛应用。水 泥混凝土包括很多类型，如普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋与混凝土路面、预应力混凝土路面、装配式混凝土路面和钢纤维混凝土路面等。目前，我国应用最大广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称水泥混凝土路面［2］。组成路面混凝土的基本材料，主要是水泥、水、砂子和石子。一般砂石的总含量占其总质量的80%M上，主要起骨化作用。水泥加 水后形成水泥浆，包裹在沙粒表面并填充砂粒间的空隙形成水泥砂浆，水泥又包裹在石子并填充石子的空隙而形成混凝土。水泥浆在硬化期间起润滑作用，使混凝土土拌合物具有良好的流动性，硬化后将集料胶结在一起，从而形成坚硬的整体一混凝土。 二、国内外研究现状 近代意义上水泥混凝土路面在欧洲是从1824年10月21日英国工匠Leads 和J ? Aspdin取得了波特兰水泥的发明专利后，开始发展起来的。20世纪年代发展起来的水泥混凝土路面，板厚度24cm （包括上层5cm的磨耗层）。这一时期，经过多年德尔试验观测，水泥混凝土路面的经验性设计理论、计算方法和施工技术迅速的发展建立起来［3］。 世界上无论是发达国家还是发展中国家，对水泥混凝土路面建造技术都一直在进行研究和总结，使得水泥混凝土路面在技术上日勤完善。经济上显出一定的优势，并得到较大范围的应用。特别是在高等级中交通的道路上，水泥混凝土路面有了较快的发展。例如，美国在全国公路网的建设和完善中，对于交通繁忙、汽车载重量较大或增大的道路，更多的选自建造水泥混凝土路面。国际上各国在发展水泥混凝土路面技术上的一个重要特征是密切集合本国实际和资源约束条件，起直接影响因素是本国水泥和沥青资源供给和价格情况，美国是典型的黑白两种路面几乎均等” “黑白并举”的国家。其原因除了能源的考虑外，其经济对比分析是建立在建设、维修，养护全部建设和运营的总费用最省的价值工程基础上，强调在路面使用年限内，每平方每年的价格最节省、投资效益最高。由于欧美发达国家的路面网基本建成，目前最大工作是道路养护工作［3］。
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020
水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。 2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。 6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。 7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场
浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。 模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑
底基层、基层施工工艺方法
底基层、基层施工工艺方法 底基层为综合级配碎石、基层为水泥稳定碎石。均采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊 铺机摊铺底基层、基层混合料。 底基层设计厚度20厘米，基层设计厚度20厘米，一层摊铺。摊铺时采用一台摊铺机全 副一次性摊铺，中间不留纵向接缝。 底基层基层的水泥剂量以符合强度（在18℃～22℃条件下保湿养生6天浸水24小时， 底基层综合稳定砂砾抗压强度>0.8Mpa，基层水泥稳定砂砾抗压强度>3.0Mpa要求来控制，改 善砂砾的级配，可提高水泥稳定砂砾的强度。 施工时水泥剂量应比室内试验确定的水泥剂量增加0.5%。 1、使用材料要求 （1）水泥： 应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，若使用其它种类的水泥应报告监理工程师批准，不准使用快硬水泥，早强水泥以及受潮变质水泥。要求选用初凝时间3小时以上和终凝时 间6小时以上的低标号水泥。 （2）水 水应纯净，不含有害物质，来自可疑水源的水应作水质试验。一般人、畜饮用水均可以使用。 （3）砂砾 水泥稳定砂砾用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。颗粒组成见2-1表。 塑
< 在集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，2号、3号级配小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。 (4)原材料试验检测项目、标准、频度见表2-2 原材料试验项目、标准、频度表2-2 2、准备下承层： 施工底基层时要准备土基；施工基层时要准备底基层。 （1）在综合稳定砂砾底基层施工前，应对土基进行验收，验收内容除包括：压实度、平整度、横坡度、标高、弯沉外，还必须对土基（路堤或路堑）进行碾压自检，碾压过程中若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；若土过湿，发生翻浆，软弹现象，应采用挖开凉、晒、换土、掺入生石灰或水泥等措施进行处理，并重新检查压实度，要求土基达到表面平
家装木工施工工艺大全
木工施工工艺 吊顶的施工方法、分类 木龙骨吊顶： 龙骨刷防火涂料两遍，龙骨开榫，用铁钉固定，每个结合处用两根铁钉固定，做成300 *300或400*400框架，安装上顶，（禁止使用刚排钉、射钉固定框架），调高低、顺直，验收后封石膏板，使用自攻丝固定，自攻丝密度：20cm，边缘部分应密一些。 轻刚龙骨吊顶： 使用了膨胀螺丝、卯钉等，安装更结实。轻刚龙骨具有防火、不易变形、结实等特点被不管是大面积吊顶还是局部吊顶都可以使用该种方法施工。 吊顶注意事项： 顶面、墙面的龙骨要用木楔、铁钉固定，或使用膨胀螺栓固定。严禁使用射钉（容易掉下来。 石膏板安装时，石膏板接缝与龙骨框架的接缝错开。 固定石膏板：使用自攻丝固定，不赞同使用射钉（钉眼多、小，不容易刷防锈漆）。 卫生间、厨房扣板吊顶 普通铝扣板： 金属质感，上档次，耐黄变，耐火等优点。 集成吊顶： 所有的电器与扣板在同一平面，整齐、美观。浴霸可分开安装。
塑料扣板： 经济实惠、色彩丰富、可以包阳角及下水立管。但耐火性差。 注意事项： 施工工序为：在墙面弹线，安装边条，顶面打孔安装吊杆、龙骨，安装扣板。 特别注意顶部吊杆的安装，最好用膨胀螺栓，比较安全。 在施工前确定吊顶上面都有什么电器？最好把油烟机、热水器、排风扇的排气管先拿到工地，预先装进扣板上面。 安装前，对扣板进行检查，平整性（迎着光看）、是否有色差、厚度等。 安装后检查扣板的接逢、检查边条与墙面的缝隙。 大型灯具不能直接放在扣板上，应用吊杆固定。 边条的安装最好使用钉子固定，比胶粘更结实。 鞋柜、玄关的施工： 鞋柜： 注意主人的身高、鞋子的大小，确定鞋柜的宽度。里面隔板可以做成斜的（可以放下大点的鞋子）。 鞋柜内部灰比较多，向里斜的隔板，注意在里面留有缝隙（灰可以落到底层）。有的工人喜欢在柜子里贴壁纸，但鞋柜里不能贴壁纸（容易脏），最好刷油漆或塑料软片。 我个人比较懒散，不喜欢每天开柜子放鞋，喜欢在鞋柜下方做一个开放的空间，回家的时候直接把鞋子脱到里面，而不用打开柜门。 玄关： 很多玄关跟鞋柜是一个统一体，是入户的第一个造型，工程质量特别的重要。布置同样不能马虎。在施工要注意以下几点：
木工工程施工工艺
木工材料的种类、用途、验收方法: 材料种类及用途: 大芯板(细木工板):厚度18mm、厚度15mm,做各种造型,门、门套等。使用最频繁。15mm的用在柜体的门上(一层15mm加两张面板6mm=2cm左右)。 九厘板:厚度9mm(一般不足9mm),做门套裁口、柜体背板。 面板:厚度3mm。做贴面用。有很多种,如:黑胡桃、樱桃木等。 澳松板:厚度3mm贴在基层板上,直接在上面做白漆的扳子。 欧松板:厚度18mm,做基层用(门套、衣柜等),也有人直接在上面刷清漆。 石膏板:厚度:9mm吊顶、及各种乳胶漆造型墙。 水泥压力板:厚度9mm,包立管用。 木龙骨:规格:3*4最多见。做吊顶用,墙面造型。 轻钢龙骨:根据用途有多种规格,38主骨、50副骨。吊顶、包立管。 木线条:根据用途多种规格。一般门套线的规格为:1cm*5.5cm 白乳胶:面板贴在基层板上,使用胶类粘贴。 五金敷料:直钉、毛钉、圆钉、卯钉、码钉、自攻丝等。 基本淘汰的材料:三合板、木龙骨、万能胶。 验收注意事项: 大芯板的品牌,厂家。厚度等(做柜体门不能用厚板)。 九厘板的厚度。有的九厘板只要5mm多,太薄了。 每次材料进场都要检查,有很多工人,第一次拉的就是好材料,第二次就偷偷拉些赖材料,用上去,您也不知道。 吊顶的施工方法、分类、比较: 木龙骨吊顶: 龙骨刷防火涂料两遍,龙骨开榫,用铁钉固定,每个结合处用两根铁钉固定,做成300*300或400*400框架,安装上顶,(禁止使用刚排钉、射钉固定框架),调高低、顺直,验收后封石膏板,使用自攻丝固定,自攻丝密度:20cm,边缘部分应密一些。 木龙骨与轻刚龙骨结合: 不建议这种做法,我个人感觉不如完全木龙骨或完全轻刚龙骨制作的结实。且施工时调顺直时比较麻烦。 完全使用轻刚龙骨: 使用了膨胀螺丝、卯钉等,安装更结实。轻刚龙骨具有防火、不易变形、结实等特点被目前大多装饰公司普遍使用的方法。不管就是大面积吊顶还就是局部吊顶都可以使用该种方法施工。 吊顶注意事项: 顶面、墙面的龙骨要用木楔、铁钉固定,或使用膨胀螺栓固定。严禁使用射钉(容易掉下来。 石膏板安装时,石膏板接缝与龙骨框架的接缝错开。 固定石膏板:使用自攻丝固定,不赞同使用射钉(钉眼多、小,不容易刷防锈漆)。 卫生间、厨房扣板的分类与注意事项:
水泥混凝土路面施工方案新
水泥混凝土路面施工方案 一、编制依据 本施工方案是根据综合库至瓦头坡公路工程工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。 二、执行标准及规范总汇 1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 三、主要技术指标 1、道路等级：城市二级公路 2、设计车速：20km/h 3、车道数：双向4车道 4、路面结构设计荷载：公路-Ⅱ级 四、工程概况 综合库至瓦头坡公路是军队物资进出的主要通道，线路总体上为南北走向，北起部队门口现有的台阶栏杆附近，向南延伸至S208省道，全长277.527米，红线宽28.8米，车道为双向四车道。道路两侧设挡土墙进行防护。 五、技术人员及准备 总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。测量工程师做好施工放样工作。实验室做
好原材料试验、检测工作，材料部门已准备好砂、碎石及水泥，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。 六、材料供用 路面层使用PO.42.5水泥，经试验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料计划。电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。水采用经检测合格的水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。 七、施工部署 1、工期计划：按照业主提出的工期计划，并考虑基层、底基层施工及验收的进度及现场施工季节的天气情况，结合我司的施工技术力量、施工队伍及机械设备配置，计划工期为8天。 2、劳力计划：由于工程内道路分段施工，现路面施工计划投入劳力120人，期中：机械工15人，主要负责机械操纵、维修；搬运工30人，主要负责水泥的搬运；其它工人75人，主要负责路面混凝土运输、震捣、路面修整、锯缝及其它相关工作。整个施工过程中，保证有足够的劳动力，使施工能持续正常进行。 3、设备计划：搅拌机1台（配备其他附属设备）；0.15m3装载机1台；7.5KW发电机组1台，120KW发现机组一台，切缝机2台，压槽机2台。其它施工设备详见施工设备表。 4、材料计划：水泥根据混凝土路面层进度及时报材料部统一调运，砂、碎石随时备料，根据工程进度，由我项目经理部的材料科运进，
木工施工工艺标准
木工工艺标准罗勇 一、细木制品所有木材检查： 1、木材含水率=12%（胶拼件木材含水率8—10%）： 2、木材斜纹成活程度=斜纹长度/水平长度X100%=20%； 3、不得使用腐朽或尚在虫蚀的木材； 4、外表用材活节直径=1/5材宽或厚，且最大直径=5mm； 5、外表用料不得有死节、虫眼和裂缝； 6、内部用料的活节直径=1/4材宽或厚，且最大直径=20mm; 7、内部用料裂缝长度不大于构件长度：贯通裂10%，非贯通裂15%； 8、内部用料钝棱局部厚度=1/4材厚，宽度=1/5材宽； 9、涂饰部位或物品部位不得有有树脂囊； 10、应单一，材性稳定，纹理相近，对称； 11、同一胶拼件的树种，质地应相似； 12、包镶板件用衬条，应尽可能使用质地应相似的树种； 13、埋件应规定作防腐处理，细木制品成后宜立即刷防潮底油一遍。 14、细木制品宜采用榫眼加胶连接方法。有防火要求的细木工程必须按规定做防火处理。 二、壁柜、吊柜及固定家具安装 1.工艺流程 找线定位→框、架安装→壁柜、隔板、支点安装→壁（吊）柜扇安装？五金安装2．找线定位：抹灰前利用室内统一标高线，按设计施工图要求的壁柜、吊柜标高及上下口。高度，考虑抹灰厚度的关系，确定相应的位置。 3．框、架安装：壁柜、吊柜的框和架应在室内抹灰前进行，安装在正确位置后，两侧框每个固定件钉2个钉子与墙体木砖钉固，钉帽不得外露。若隔断墙为加气混凝土或轻质隔板时，应按设计要求的构造固定。如设计无要求时可预钻Ф5mm孔，深
70-100mm，并事先在孔内预埋木楔，粘107胶水泥浆，打入孔内粘结牢固后再安装固定柜。采用钢柜时，需在安装洞口固定框的位置预埋铁件，进行框件的焊固。在框、架固定时，应先校正、套方、吊直、核对标高、尺寸、位置准确无误后再进行固定。 4．壁柜隔板支点安装：按施工图隔板标高位置及要求的支点构造安设隔板支点（架）。木隔板的支点，一般是将支点木条钉在墙体木砖上，混凝土隔板一般是[形铁件或设置钢支架。 5．（吊）柜扇安装： 1）按扇的安装位置确定五金型号、对开扇裁口方向，一般应以开启方向的右扇为盖口扇。 2）检查框口尺寸：框口高度应量上口两端；框口宽度，应两侧框间上、中、下三点，并在扇的相应部位定点划线。 3）根据划线进行框扇第一次修刨，使框、扇留缝合适，试装并划第二次修刨线，同时划出框、扇合页槽位置，注意划线时避开上下冒头。 4）铲、剔合页槽安装合页：根据标划的合页位置，用扁铲凿出合页边线，即可剔合页槽。 5）安装：安装时应将合页先压入扇的合页槽内，找正拧好固定螺丝，试装时修合页槽的深度等，调好框扇缝隙，框上每支合页先拧一个螺丝，然后关闭，检查框与扇平整、无缺陷，符合要求后将全部螺丝安上拧紧。木螺丝应钉入全长1/3，拧入2/3，如框、扇为黄花楹或其他硬木时，合页安装螺丝应划位打眼，孔径为木螺丝的0.9倍直径，眼深为螺丝的2/3长度。 6）安装时开扇：先将框、扇尺寸量好，确定中间对口缝、裁口深度，划线后进行刨槽，试装合适时，先装左扇，后装盖扇。 7）五金安装：五金的品种、规格、数量按设计要求安装，安装时注意位置的选择，无具体尺寸时操作就按技术交底进行，一般应先安装样板，经确认后大面积安装
水泥混凝土道路施工方案
水泥混凝土道路施工方 案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
XXXXXX道路建设项目XXXXXXXXX道路新建工程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 二O一七年十二月 目录
一、编制依据 1、业主提供的本工程的施工图纸； 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2014； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012； 4、《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-2015； 5、设计主要依据的规范、规定和技术标准。 二、工程概况 城关镇XX村位于城关镇乡政府北约公里，X X X X X路线全长公里。本项目按四级公路标准实施，设计行车速度20km/h。X X X X X 路基宽度为米，路面宽度为米。填方段均不高于8米，填方路基边坡为1:，挖方边坡坡率为1:1。路面采用水泥混凝土面板，水泥混凝土的28天弯拉强度为。路面结构为16cm的砂砾垫层，18cm的C25水泥混凝土面层，路面结构总厚34cm。水泥混凝土路面完工后设置米土路肩，并在路肩范围内间隔栽植刺柏或大叶女贞。 三、施工准备 1、技术准备 施工前，要充分熟悉图纸，由项目技术负责人组织相关专业工长以及质检员、施工作业班组负责人等人员，进行全面详细的技术交底，并将本方案下发到相关部门和个人。由专业工长组织所有施工作业队伍人员，根据本方案要求进行详尽的施工质量技术交底，并形成书面记录，签字齐全。 2、劳动力及机械准备
针对本工程工期紧、协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。 根据工程数量和现场施工条件，我项目部安排充足的人员和机械设备， 主要技术人员和劳动力计划表： 主要机械设备表： 3、材料的准备及其性能检验