高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测报告.doc

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统表 C02-95

高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测报告

工程名称:编号:检测单位委托编号

委托单位检验日期

检验仪器名称

检定有效期

及证书号

高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验结果

螺栓平均单侧螺栓实测滑移

型号规格样品摩擦面数

量荷载抗滑移系数μ预拉力数

编号(面 )

(个 ) (kN)

(kN)

检测依据

检测结果

备注

检测单位地址联系电话

检测单位 ( 盖章 )批准:审核:检测:年月日

高强螺栓抗滑移系数检测方法

摩擦面抗滑移系数试验 1、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011中新规定: (1)高强螺栓生产厂家同一生产批最大数量为3000套。按高强螺栓连接副生产出厂检验批批号,宜以不超过2批为1个进场验收检验批,且不超过6000套。 (2)取消了原标准JGJ82-91中的三栓连接试件。 2、不同规格高强螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测是否应该分开做? 个人认为要从理论和实际两方面来分析: (1)理论上不用分开做。只做最小规格的螺栓连接板,如果合格,则其它大规格螺栓的连接板也合格。 理论依据: 古典摩擦定律(classical friction law) 古典摩擦定律又叫阿蒙顿-库伦定律,综述如下: 1.摩擦力与法向载荷成正比; 2.摩擦因数与接触面积无关; 3.摩擦因数与滑动速度无关; 4.静摩擦因数大于动摩擦因数. 古典摩擦定律不完全正确,经过现代研究,必须做如下修正: 1.当法向载荷较大时,摩擦力与法向压力呈非线性关系,法向载荷愈大,摩擦力增加得愈快; 2.有一定屈服点的材料(如金属),其摩擦阻力才与接触面积无关.粘弹性材料的摩擦力与接触面积有关; 3.精确测量,摩擦力与速度有关,金属与金属的摩擦力随速度的变化不大. 4.粘弹性材料的静摩擦因数不大于动摩擦因数。 通过以上理论可知,摩擦面临界静摩擦力与高强螺栓紧固轴力不成正比,高强螺栓紧固轴力越大,摩擦面临界静摩擦力增加得越快,在紧固轴力一定的情况下,抗滑移系数也就越大。 所以从理论上来说,在钢板同种材质,同一摩擦面处理工艺的条件下,采用直径最小的高强螺栓连接,测得的抗滑移系数最小。如果实测合格,则理论上其它大规格的螺栓连接板也合格。 (2)实际影响高强螺栓连接摩擦面系数的影响因素很多,大规格高强螺栓连接的部位受力更大一些,应该做抗滑移试验。 综合以上分析,我认为,在同一摩擦面处理工艺及同一批次的前提下,只做最小和最大规格的

高强度螺栓扭矩系数、摩擦面抗滑移系数检测取样说明

何谓钢结构?钢结构有何特点? 1、由钢材轧制的型材和板材作为基本构件,采用焊接、铆接或螺栓连接等方法,按照一定的结构组成规则连接起来,能承受荷载的结构物叫钢结构。 2、钢结构的特点:(1)钢结构自重轻、强度高、塑性和韧性好、抗震性好。 (2)钢结构计算准确,安全可靠。 (3)钢结构制造简单,施工方便,具有良好的装配性。 (4)钢结构的密闭性好。便于做成密闭容器。 (5)钢结构建筑在使用中易于改造。 (6)钢结构可做成大跨度和大空间的建筑。 (7)钢结构的耐腐蚀性能差。 (8)钢结构耐热性好、耐火性差。 1、钢结构屋脊两侧的C型檩条间是否必须用撑杆(刚拉条)连接?它的作用是什么? 撑杆是必须的,主要是保障檩条避免侧向失稳。 2、Q235韧性好,Q345强度高,Q235结构钢为碳钢,Q 345为低合金钢;前者的塑性及可焊性较后者要好一些,价格前者便宜一些;强度后者好一些。 3、钢结构厂房中,以C型钢为例,檩条安装方向是开口朝向屋脊好还是檐口好? 槽型和Z型;檩条上翼缘的肢尖(或卷边)应朝向屋脊方向,以减少荷载偏心引起的扭矩…… Z或者C形檩条的安装方向为上翼缘朝向屋脊:上翼缘朝向屋脊是为了减少C、Z型檩条总存在向屋脊方向的力矩,为了克服或减少这种力矩,再加上支座处有一个檩托,可以保证檩条的侧向稳定和向屋脊倒。屋面板对其檩条起到一个很好的保护作用。并与屋面拉条一道形成支撑体系这个问题分别按照开口向上和向下计算一下就可以很容易的看出了,开口向下时最大的应力出现在卷边处,卷边没有板件支撑,容易使檩条受压屈曲。反之,开口向上,最大的应力出现在腹板边缘处处,此时腹板可以提供支撑作用,使檩条受力合理。

摩擦学实验报告

摩擦磨损实验报告 一、实验目的: 1、了解常用的摩擦磨损试验机结构、测试原理及测试过程。 2、了解常用的摩擦磨损试验机的使用方法。 3、了解摩擦系数与磨损量的测量。 4、测试实验用材料摩擦系数。 二、实验设备: 1、划痕实验仪。 2、销盘摩擦磨损实验机。 3、四球摩擦磨损实验机。 4、疲劳摩擦磨损实验机。 三、实验要求: 1、了解常用的摩擦磨损试验机结构、测试原理及测试过程。 2、熟悉并掌握常用的摩擦磨损试验机的使用方法。 3、测试实验用材料摩擦系数。 4、对实验结果进行分析 四、实验设备与实验结果: MT-3000工作原理与结构 1、测试原理

MS-T3000摩擦磨损运用球-盘之间摩擦原理及微机自控技术,通过砝码或连续加载机构将负荷加至球上,作用于试样表面,同时试样固定在测试平台上,并以一定的速度旋转,使球摩擦涂层表面。通过传感器获取摩擦时的摩擦力信号,经放大处理,输入计算机经A/D转换将摩擦力信号通过运算得到摩擦系数变化曲线。μ=F/N μ—摩擦系数F—摩擦力 N—正压力(载荷) 通过摩擦系数曲线的变化得到材料或薄膜的摩擦性能和耐磨强度,即在特定载荷下,经过多长时间(多长距离)摩擦系数会发生变化。 2、试验机结构 1.加载方式:砝码加载; 2.加载范围: 10g~2000g、精度0.1g; 3.平台转速: 1转/min~3000转/min、精度±1转; 4.升降高度:20mm; 5.旋转半径:3mm~20mm; 6.摩擦副夹具:Φ3mm、Φ4mm 、Φ5mm、Φ6mm ; 7.摩擦副:GCr15钢球、AlO陶瓷球、ZrO陶瓷球、SiN陶瓷球; 8.测试操作:键盘操作,微机控制; 实验结果

抗滑移系数

高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测作业指导书 一、制定目的及适用范围 为确保高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测的正常进行,取得正确可靠的检测数据,使高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测工作规范、有序,特制定高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测作业指导书。 本指导书适用于检测高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数。 二、引用标准 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。 三、抽样方法及数量。 应满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001规范6.3.1条之规定。 四、检测 1、接受委托 制造厂和安装单位分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。制造批可按分部(子分部)工程划分规定的工程量每2000t为一批,不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺时,每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。 2、高强螺栓的规格等级,试样的材质和表面处理情况。 3、利用高强螺栓抗滑移检测仪及液压万能试验机对试样进行试样检测。 4、设备及工具:高强螺栓抗滑移检测仪、液压万能试验机、扳手、记号笔等。 5、检测方法及规程: 5.1试样的制备 (1)试样双面拼接试板,其型式、尺寸见图1,宽度见表1。 (2)试样的材质和表面处理应与所代表的制作批相同。 (3)试样的连接副应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副。 L 图1抗滑移系数拼接试件的型式和尺寸 表1试板宽度(mm)

5.2紧固 (1)根据高强度螺栓强度等级和规格查出设计预拉力。 (2)选择与试件规格相匹配的传感器和专用螺栓,将传感器和专用螺栓一侧放置一个,用扭矩扳手分别将传感器处螺栓拧至设计预拉力值的50%,读出扭矩扳手的刻度。 (3)将其余的螺栓按此值进行初拧。 (4)用扭矩扳手分别将传感器处螺栓拧紧至设计预拉力值的95%~105%,读出扭矩扳手的刻度。(5)将其余的螺栓按此值进行终拧。 5.3试验方法 (1)试验用的试验机误差应在1%以内。试验机应根据试件的长度和计算载荷两个方面来选择。 (2)试验用的贴有电阻片的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪,在试验前应用试验机进行标定,其误差应在2%以内。 (3)将试件侧面画出观察滑移的直线,放置试验机上。 (4)先按10%的抗滑移设计载荷值加荷,停1min后再平稳加荷,速度为3~5kN /s。直拉到滑动破坏,测得滑移载荷Nv。 (5)试验中发生以下情况之一时,认为达到滑动载荷: a.试验机发生回针现象; b.试件侧面画线发生错动现象; c.X-Y记录仪上变形曲线发生突变; d.试件突然发出“嘣”的响声。 五、计算 抗滑移系数应根据试验测得的滑移载荷Nv和螺栓预拉力P的实测值,按下式计算,宜取小数点二位有效数字。 m μ=Nv/n f*ΣP i i=1 式中 Nv—由试验测得的滑移载荷(kN); n f—摩擦面面数,取n f =2;

高强螺栓抗滑移系数检测方法复习课程

高强螺栓抗滑移系数 检测方法

摩擦面抗滑移系数试验 1、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011中新规定: (1)高强螺栓生产厂家同一生产批最大数量为3000套。按高强螺栓连接副生产出厂检验批批号,宜以不超过2批为1个进场验收检验批,且不超过6000套。 (2)取消了原标准JGJ82-91中的三栓连接试件。 2、不同规格高强螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测是否应该分开做? 个人认为要从理论和实际两方面来分析: (1)理论上不用分开做。只做最小规格的螺栓连接板,如果合格,则其它大规格螺栓的连接板也合格。 理论依据: 古典摩擦定律(classical friction law) 古典摩擦定律又叫阿蒙顿-库伦定律,综述如下: 1.摩擦力与法向载荷成正比; 2.摩擦因数与接触面积无关; 3.摩擦因数与滑动速度无关; 4.静摩擦因数大于动摩擦因数. 古典摩擦定律不完全正确,经过现代研究,必须做如下修正: 1.当法向载荷较大时,摩擦力与法向压力呈非线性关系,法向载荷愈大,摩擦力增加得愈快; 2.有一定屈服点的材料(如金属),其摩擦阻力才与接触面积无关.粘弹性材料的摩擦力与接触面积有关; 3.精确测量,摩擦力与速度有关,金属与金属的摩擦力随速度的变化不大. 4.粘弹性材料的静摩擦因数不大于动摩擦因数。 通过以上理论可知,摩擦面临界静摩擦力与高强螺栓紧固轴力不成正比,高强螺栓紧固轴力越大,摩擦面临界静摩擦力增加得越快,在紧固轴力一定的情况下,抗滑移系数也就越大。 所以从理论上来说,在钢板同种材质,同一摩擦面处理工艺的条件下,采用直径最小的高强螺栓连接,测得的抗滑移系数最小。如果实测合格,则理论上其它大规格的螺栓连接板也合格。 (2)实际影响高强螺栓连接摩擦面系数的影响因素很多,大规格高强螺栓连接的部位受力更大一些,应该做抗滑移试验。

摩擦系数试验规程

3 方法与步骤 3.1 准备工作 (1)检查摆式仪的调零灵敏情况,并定期进行仪器的标定。 (2)按本规程附录A的方法,进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处,且距路面边缘应不小于1m。 3.2 测试步骤 (1)清洁路面:用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。 (2)仪器调平。 ①将仪器置于路面测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动底座上的调平螺栓,使水准泡居中。 (3)调零。 ①放松紧固把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧紧固把手。 ②将摆固定在右侧悬臂上,使摆处于水平释放位置,并把指针博至右端与摆杆平行处。 ③按下释放开关,使摆向左带动指针摆动。当摆达到最高位置后下落时,用手将摆杆接住,此时指针应指零。 ④若不指零,可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。 ⑤重复上述4个步骤,直至指针指零。调零允许误差为±1. (4)校核滑动长度。 ①让摆处于自然下垂状态,松开固定把手,转动升降把手,使摆下降。与此同时,提起举升柄使摆向左侧移动,然后放下举升柄使

橡胶片下缘轻轻触地,紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺,使量尺左端对准橡胶片下缘;再提起举升柄使摆向右侧移动,然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地,检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。 ②若齐平,则说明橡胶片两次触地的距离(滑动长度)符合126mm 的规定。校核滑动长度时,应以橡胶片长边刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度与实际不符。 ③若不齐平,升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便,但需注意保持水准泡居中。 ④重复上述动作,直至滑动长度符合126mm的规定。 (5)将摆固定在右侧悬臂上,使摆处于水平释放位置,并把指针拨至右端与摆杆平行处。 (6)用喷水壶浇洒测点,使路面处于湿润状态。 (7)按下右侧悬臂上的释放开关,使摆在路面滑过。当摆杆回落时,用手接住,读数但不记录。然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。 (8)重复(6)和(7)的操作5次,并读记每次测定的摆值。 单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3时,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定为止。 取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值(即摆值BPN t),取整数。

抗滑移系数检验实施细则D0

钢构作业指导书 抗滑移系数检验文件编号: 版本号: 编制: 批准: 生效日期:

抗滑移系数检验实施细则 1. 目的 为使测试人员在进行抗滑移系数检验时有章可循,并使其操作合乎规范。 2. 适用范围 适用于高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数的检验。 3. 引用文件 GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范 TB10212-2009铁路钢桥制造规范 JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范 JGJ 82-2011 钢结构高强度螺栓连接技术规程 GB/T1231-2006《钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 4. 检测设备 ——万能试验机(1000kN)精度I级 ——轴力计 ——扭矩扳手 5.操作步骤进行: 5.1基本要求 抗滑移系数试验以钢结构制造批为单位进行。制造批可按分部(子分部)工程划分规定的工程量每2000t为一批,不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺时,每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。 5.2抗滑移系数试验应采用双摩擦面的拼接的拉力试件

抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工,试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态,并应用同批同一能等级的高强度螺栓连接副,在同一环境条件下存放。 试件钢板的厚度t1、t2应根据钢结构工程中有代表性的板材厚度来确定,同时应考在摩擦面滑移之前,试件钢板的净截面始终处于弹性状态;宽度b可参照下表规定取值。 L1应根据试验机夹具的要求确定。试件板面应平整,无油污,孔和板的边缘无飞边、毛刺。 试件板的宽度(mm) 5.3试验设备要求 试验用的试验机误差应在1%以内。试验用的贴有电阻的高强度螺栓、压力传感器和电阻应变仪在试验前用试验机进行标定,其误差应在2%以内。 5.4试件的组装顺序应符合下列规定: 先将冲钉打入试件孔定位,然后逐个换成装有压力传感器或贴有电阻片的高强度螺栓,或换同批经预拉力复验的扭剪型高强度螺栓。 紧固高强度螺栓应分初拧、终拧。初拧应达到螺栓预拉力标准值的50%左右。终拧后,螺栓预拉力应符合下列规定:

纤维摩擦系数测定

实验十九辊轴式纤维摩擦系数测试 一、实验目的与要求 通过实验,熟悉Y151型纤维磨擦系数测定的结构,了解纤维磨擦系数测试的方法。 二、实验仪器与用具 Y151型纤维磨擦系数测定仪及附件(摩擦辊芯、预加张力夹、纤维成型板、铁夹子、金属梳片),镊子,塑料胶带,剪刀。 三、试样 化学纤维一种(涤纶、腈纶、锦纶、丙纶等)。 第2楼试验工发表于2005/04/03 14:13 四、实验方法与程序 (一)包制纤维辊 1.从试样中取出0.5g左右的纤维,用手扯法整理成一端平齐,纤维顺直的纤维束(见图19—1)(注意:在整理纤维过程中,手必须洗干净,而且只能握持纤维的两端不要接触纤维束的中段)。然后用手夹持纤维束的一端,用金属梳片梳理另一端,去掉纤维束中的纤维结和乱纤维,梳理完一端再倒过来梳理另一端。此时纤维片宽度约3cm,厚度约在0.5mm左右. 第3楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—1 整理纤维 2.将纤维用镊子夹到纤维成型板上,并使纤维片一端超出成型板上端边缘2~3cm,将此超出部分折入成型板的下侧,用铁夹子夹住,如图19—2所示。 第4楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—2 夹在成型板上 3.将成型板上的纤维片以金属梳片梳理整齐后,以塑料胶带沿成型板前端(不夹夹子一端)将纤维片粘住,粘的时候须注意,应以胶带的一半左右宽度粘住纤维,另一半宽度(3mm 左右)留着,胶带长度也应比纤维片宽度长,两端各留出5mm左右,粘在试验台上。如图19—3所示。 第5楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—3 粘在胶带上 4.去掉夹子,抽出成型板,将弯曲的纤维剪掉,使留下的纤维长度在3cm左右。揭起粘在试验台上的塑料胶带右端,将其粘在金属辊芯顶端,旋转辊芯,以塑料带粘住的纤维片就卷绕在辊芯表面,如图19—4所示。卷绕时,应使用权纤维束的一端(粘住的一端)与金属辊子关端平齐。卷好后,将露出在辊芯头端外面的胶带折入端孔,以顶端螺丝的垫圈固定,再

试验检测记录、报告表格填写规则要求与说明

****高速公路项目工地试验室 试验检测记录、报告填写要求及说明 一、对试验检测记录的要求: 1、记录应在工作的当时予以填写,不允许事后补记或追记,以 使记录保持其溯源(原始)性;仪器设备自动打印的数据(如力学试 验),作为原始数据应与试验检测记录表一起保存。 2、记录应使用黑色签字笔或纯黑色墨水钢笔填写,文字、数字 字迹清晰端正。 3、记录填写要完整,不得有空缺。如无内容填写,其填写的方 法是在空格的位置由右上向左下画一斜线“/”。内容与上项相同时,应重复抄写,不得用其他符号或“同上”表示。 4、表格内日期一律按年、月、日顺序横写,年份按四位数填写, 月、日按两位数填写,如:2017 年 01 月 01 日应写为 2017-01-01;小时、分一律用两位数字填写,并以符号“:”分开。 5、记录中的任何签署都应签署全名,同时尽可能地清晰易辨, 不允许有姓无名或有名无姓情况存在。 6、粗集料须在原始记录备注里注明集料的掺配比例(注:掺配 比例 5-10(mm):10-20(mm):16-31.5(mm)=*% :*% :*% 。 7、记录不得任意涂改,在填写记录出现笔误后,在笔误的文字或 数据上用原使用的笔墨画双横线,再在笔误处的上行间填上正确的文 字和 /或数值,在笔误处的下行间签名。(如确实无地方签名的,可加

在备注栏注明),并使原数据仍可辨认。 二、试验检测记录、报告表格各要素填写要点 1、试验室名称:按下列格式填写。 “母体试验检测机构名称+建设项目标段名称 +工地试验室”。 以****S1 中心试验室的试验室名称为例:贵州宏信创达工程检测咨询有限公司正安至习 水高速公路 S1 中心试验室 2、工程部位 /用途:填写单位工程。 3、委托 /任务编号:工地试验室的检测活动属于自检范畴,无需 要填写委托单位和委托编号,此栏画“/”。 4、样品名称:应按标准规范要求填写,不得使用自造简化字。 如“热轧带肋钢筋”、“热轧光圆钢筋”不能简单填写为“钢筋” ;“水 泥混凝土”不能简写为“水泥砼” 。 水泥砂浆的样品名称:水泥砂浆 水泥浆的样品名称:水泥净浆 孔道压浆( C50)样品名称:孔道压浆 混凝土样品名称:水泥混凝土 集料样品名称:进场建筑材料报验单中的材料名称填写为粗集料 /细集料;报告和原始记录中的样品名称填写为碎石(规格)/机制山砂(规格) 水泥样品名称:普通硅酸盐水泥 钢筋原材样品名称:钢筋原材 钢筋原材种类:热轧带肋钢筋/热轧光圆钢筋

高强螺栓抗滑移系数测定方案

A2 施工组织设计(方案)报审表 4

***石化千万吨炼油及百万吨乙烯项目 1000万吨/年常减压蒸馏装置安装工程 文件名称:大六角头高强螺栓抗滑移系数检验方案文件编号: ZYLJ/****常减压-01-JG-04 文件类别: 01 ******建设公司 ***项目部

目录 一、概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、试验方法 (1) 四、试验器材要求 (4) 五、附图 (4)

一、概况 ******石化1000万吨/年炼油及120万吨/年乙烯技术改造工程-1000万吨/年常减压蒸馏装置普通钢结构设计中,构101、构201、构301、梯101、梯201、1#管桥、2#管桥、3#管桥(合计重量3890吨)的大部分框架梁及设备梁采用GB/T1228的10.9级大六角头高强螺栓连接,主要使用M20、M22二种规格的螺栓。按规范要求,在高强螺栓安装前需要做抗滑移系数检验。根据现场施工和设计情况,做此方案。 二、编制依据 1、施工蓝图62-01、62-0 2、62-0 3、62-0 4、62-0 5、62-0 6、62-0 7、62-13、62-14、62-15, 及结构部分说明62-00/S2。 2、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。 3、《石油化工钢结构工程施工及验收规范》SH3507-1999。 4、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》JGJ82-91。 三、试验方法 1、试件制作 根据规范要求,本工程用到高强螺栓连接的钢结构合计重量3890吨,因而采用每三组相同的两种试件,各种试件的拉压板厚度及材质根据本工程中有代表性的板材来确定,螺栓长度根据选用板厚度来确定。试件制作图见附图62-zylj-kh1、62-zylj-kh2(钢结构抗滑移系数试件大样图)。每组试件测得的抗滑移系数不得小于设计要求的 0.35。 2、试件制作要求 ①试件板边缘整齐,无毛刺和飞边,如有毛刺飞边则必须打磨; ②试件板表面平整,无油污和脏物; ③螺栓孔采用钻孔型,孔边无飞边、毛刺; ④螺栓孔径选配为M20对应于螺栓孔直径22、M22对应于螺栓孔直径24; 3、试件喷砂除锈刷漆 试件制作完毕后,对摩擦面进行喷砂除锈到达除锈等级Sa2.5级,除锈完后钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅 是点状或条纹状的轻微色斑。喷砂达到要求后将试件表面的粉砂及灰尘等杂物清除干净,然后涂刷无机富锌底漆。 4、高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数复验

钢结构抗滑移试件的制作与检测

摩擦面抗滑移系数试件 1. 范围 本标准规定了建筑钢结构、门式钢架结构,当其连接螺栓规格与数量确定后,摩擦面的处理方法及抗滑移系数值成为确定摩擦型连接承载力的主要参数,因此对高强度螺栓连接施工,连接板摩擦面的处理是非常重要的一环。 2. 规范性引用文件 本标准参照下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单或修订版不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB700—1988 《碳素结构钢》 GB1591—1994 《低合金高强度结构钢》 GB3274—1988 《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带中的表面质量》 GB50205—2001 《钢结构工程施工及验收规范》 GB/T3632-3633-1995 《钢结构用扭剪型高强度螺栓副》 GB/T1228-1231-2002 《钢结构用高强度大六角螺栓连接副》 3. 术语和定义 3.1 摩擦型连接: 两块板(合缝板)连接接头处用高强度螺栓紧固,使连接板层夹紧,

利用由此产生于连接板层之间接触面间的摩擦力来传递荷载。 3.2 滑移: 高强度螺栓在连接接头中不受剪力,只受拉力,并由此给连接件之间施加了接触压力,这种连接应力传递圆滑, 接头剛性好,其极限破坏状态称之为连接接头滑移。 3.3 抗滑移系数: 通过特殊试验方法对经过工艺处理后的摩擦(试件)面,进行检测试验后得出的数据,应大于或等于设计值。 3.4 试件: 试件的要求是与构件同一材质、同一摩擦面处理工艺、同批制作、使用同一性能等级、同一直径的高强度螺栓连接副装配的组合件。 4. 要求 (1)大六角头高强度螺栓连接副,应按批进行检验和复验,所谓批是指:同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺螺栓为同批;同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺螺母为同批; 同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺垫圈为同批;分别由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。 (2)同一长度:是指螺栓长度≤100mm时,长度相差≤15mm;螺栓长度>100mm时,长度相差≤20mm;可视为同一长度。

抗滑移系数

霸州市新昊建设工程材料检测有限公司 抗滑移系数检验委托单 XH-JLW-16-0013 委托日期:年月日委托编号:工程名称 委托单位 施工单位 监理单位 样品名称 联系人联系方式 生产厂家摩擦面处理 工艺 使用部位螺栓规格性能等级 检测项目滑移系数设 计值 样品状态 试件数量代表批量依据标准检测类别 送检试件实际尺寸 孔径mm 芯板厚 度 mm 盖板厚 度mm 板宽 mm 边孔距 mm 孔间距 mm 备注 说明: 1.取样人和见证人应对样品的代表性负责。 2.现场采样、检测过程由工程监理单位(或建设单位)进行见证。 3.试件应由制造厂加工,试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处 理工艺和具有相同的表面状态,并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接幅并在同一环境条件下存放。 4.若对检测报告有异议或需要说明之处,请于收到报告之日起十五日内书面提出,逾期视为无异议。 见证人:取送样人:收样人:

试件制作说明: 1. 抗滑移系数试验应采用双摩擦面的二栓拼接拉力试件。 2. 试件板面应平整,无油污,孔和板的边缘无飞边、毛刺。 3. 抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工,试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态,并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副,在同一环境条件下存放。试件钢板的厚度t1 、t2 应根据钢结构工程中有代表性的板材厚度来确定,同时应考虑在摩擦面滑移之前,试件钢板的净截面始终处于弹性状态;宽度 b 可参照下表规定取值,L1 应根据试验机夹具的要求确定,一般取150mm。 试件板的宽度(mm) 螺栓直径d 16 20 22 24 27 30 板宽b 100 100 105 110 120 120

螺栓抗滑移系数检测

螺栓抗滑移系数检测 紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件。 科标检测拥有专业的紧固件检测与分析技术团队,能为金属量身定做检测方案。并依靠实验室的先进检测设备,运用多年的检测经验,参照相关国家、国际标准,进行高效、准确的检测,最终综合检测数据,形成完备的权威紧固件检测分析报告。 【检测范围】 螺栓、螺母、螺柱、螺钉、铆钉、垫圈、挡圈、焊钉等 【检测项目】 主要测试项目: 标准试样的拉—拉、拉—压、拉—拉疲劳试验、抗剪切疲劳试验、模拟安装轴力衰减、防松性能、组合预紧、高温蠕变等 外观尺寸: 螺纹通止规、粗糙度、各类长度尺寸。 短时力学: (布、洛、维)硬度、再回火试验、(常温、高温)拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数,紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验,垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、(单面、双面)剪切试验、摆锤冲击等。长时力学: 应力松弛、高温蠕变、应力持久试验、横向振动、疲劳试验等。

【检测标准】 GB/T 3098.2-2000 紧固件机械性能螺母粗牙螺纹 GB/T 3098.3-2000 紧固件机械性能紧定螺钉 GB/T 3098.4-2000 紧固件机械性能螺母细牙螺纹 GB/T 3098.5-2000 紧固件机械性能自攻螺钉 GB/T 3098.6-2000 紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3098.7-2000 紧固件机械性能自挤螺钉 GB/T 3098.14-2000 紧固件机械性能螺母扩孔试验 GB/T 3098.15-2000 紧固件机械性能不锈钢螺母 GB/T 3098.16-2000 紧固件机械性能不锈钢紧定螺钉 GB/T 5779.1-2000 紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱一般要求GB/T 5779.2-2000 紧固件表面缺陷螺母 GB/T 5779.3-2000 紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱特殊要求GB/T 2-2001 紧固件外螺纹零件的末端 GB/T 3098.11-2002 紧固件机械性能自钻自攻螺钉 GB/T 3103.1-2002 紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母

摩擦系数仪-材料的摩擦系数测定方法

材料的摩擦系数测定方法-摩擦系数仪 摩擦系数的概念: 摩擦系数指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。 摩擦力的概念: 摩擦力是两个表面接触的物体相互运动时互相施加的一种物理力。广义地物体在液体和气体中运动时也受到摩擦力。摩擦力可通过获得材料的摩擦系数计算所得。 行业中,摩擦系数往往是评价一种材料滑爽性能的重要指标,通过该项指标的检测可以确保材料在高速生产线上能够顺利的进行输送与加工、包装,满足产品这种高效生产的需求。可见摩擦系数在企业日常的生产活动中也起到了重要的作用。那么企业该如何控制材料的摩擦系数指标呢?企业可通过摩擦系数仪检测仪器,对材料的摩擦系数指标进行检测控制。据经验来看,软包装材料的摩擦系数一般小于0.3,一般零点二几左右,比较适合生产实际。 下面就具体结合一下摩擦系数仪的情况,文档最后附注<包装材料摩擦系数的影响因素>: MXD-02摩擦系数仪 MXD-02摩擦系数仪是兰光针对市场的不同需求推出的一款符合多种标准的高端摩擦系数测试仪器。该设备专业适用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数。通过测量材料的滑爽性,可以控制调节材料生产质量工艺指标,满足产品使用要求。另外还可用于化妆品、滴眼液等日化用品的滑爽性能测定。 执行标准 ISO 8295塑料.薄膜和薄板.摩擦系数的测定 GB 10006 塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法 ASTM D1894塑料薄膜及薄板的静态和动态摩擦系数 的标准试验方法 TAPPI T816

抗滑移系数检验实施细则

***公司 钢构作业指导书 抗滑移系数检验 文件编号: 版本号: 编制: 批准: 生效日期: 抗滑移系数检验实施细则

1. 目的 为使测试人员在进行抗滑移系数检验时有章可循,并使其操作合乎规范。 2. 适用范围 适用于高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数的检验。 3. 引用文件 GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范 TB10212-2009铁路钢桥制造规范 JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范 JGJ 82-2011 钢结构高强度螺栓连接技术规程 GB/T1231-2006《钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 4. 检测设备 ——万能试验机(1000kN)精度I级 ——轴力计 ——扭矩扳手 5.操作步骤进行: 5.1基本要求 抗滑移系数试验以钢结构制造批为单位进行。制造批可按分部(子分部)工程划分规定的工程量每2000t为一批,不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺时,每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。 5.2抗滑移系数试验应采用双摩擦面的拼接的拉力试件 抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工,试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态,并应用同批同一能等级的高强度螺栓连接副,在同一环境条件下存放。 试件钢板的厚度t1、t2应根据钢结构工程中有代表性的板材厚度来确定,同时应考在摩擦面滑移之前,试件钢板的净截面始终处于弹性状态;宽度b可参照下表规定取值。 L1应根据试验机夹具的要求确定。试件板面应平整,无油污,孔和板的边缘无飞边、毛刺。 5.3 试验用的试验机误差应在1%以内。试验用的贴有电阻的高强度螺栓、压力传感器和电阻

样品、检测报告编号规则讲解

Xxxxxxxx 检测样品、检测报告编号规则 1、目的 为我xxxxx的检测样品、检测记录、报告和自编技术文件,确保上述标识的唯一性和必要时的可追溯性,制订本规则。 2、职责和要求 2.1我xxxxx的每台设备仪器、每一件检测样品,检测过程中形成的每一份记录,发出的每一份检测报告和自行编制的技术文件,都必须有唯一的编号作为其标识。 2.2样品、报告和自编技术文件的编号由接样室实施,记录的编号由检测员实施,检测样品编号和委托编号相同。 3、编号规则 我xxxxx编号,均由一组有特定含义的字母和数字组成,编号规则依据《房屋建筑与市政基础设施工程检测分类标准》(JGJ/T181-2009)编制,现分述如下: 委托编号(见表二)为工程材料检测代码(见表一)、年月和序号组合而成,例:Q0302-2016010101其中“Q0302”为工程材料检测代码;“Q”代表工程材料;“03”代表混凝土结构材料;“02”代表水泥;“2016”代表2016年;“01”代表1月份;“01”代表01日,“01”序号代表第一份委托。 报告编号(见表二)为单位字母简称、工程材料检测代码、年月和序号组合而成,例:XXXXX-Q0302-2016010101其中“XXXXX”代表“十四冶建材科研xxxxx”单位字母简称;“Q0302”为工程材料检测代码;“Q”代表工程材料;“03”代表混凝土结构材料;“02”代表水泥;“2016”代表2016年;“01”代表1月

检测二室和检测三室的委托编号和中心实验室一样,报告编号检测二室:XXXXX2-Q0302-2016010101;检测三室报告编号: 3-Q0302-2016010101. 表二中编号为2016年检(试)验委托编号及报告编号的起始编号,以表二中的编号作为2016年检(试)验委托及报告编号的第一个编号并依次进行累加。 表一:工程材料检测代码

螺栓扭矩系数检测

螺栓扭矩系数检测 紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件。 科标检测拥有专业的紧固件检测与分析技术团队,能为金属量身定做检测方案。并依靠实验室的先进检测设备,运用多年的检测经验,参照相关国家、国际标准,进行高效、准确的检测,最终综合检测数据,形成完备的权威紧固件检测分析报告。 【检测范围】 螺栓、螺母、螺柱、螺钉、铆钉、垫圈、挡圈、焊钉等 【检测项目】 主要测试项目: 标准试样的拉—拉、拉—压、拉—拉疲劳试验、抗剪切疲劳试验、模拟安装轴力衰减、防松性能、组合预紧、高温蠕变等 外观尺寸: 螺纹通止规、粗糙度、各类长度尺寸。 短时力学: (布、洛、维)硬度、再回火试验、(常温、高温)拉伸试验、静载锚固、保证载荷、各类有效力矩、锁紧性能、扭矩系数,紧固轴力、摩擦系数、抗滑移系数、拧入性试验,垫圈弹、韧性、氢脆试验、压扁、扩口、扩孔试验、弯曲、(单面、双面)剪切试验、摆锤冲击等。长时力学: 应力松弛、高温蠕变、应力持久试验、横向振动、疲劳试验等。

【检测标准】 GB/T 3098.2-2000 紧固件机械性能螺母粗牙螺纹 GB/T 3098.3-2000 紧固件机械性能紧定螺钉 GB/T 3098.4-2000 紧固件机械性能螺母细牙螺纹 GB/T 3098.5-2000 紧固件机械性能自攻螺钉 GB/T 3098.6-2000 紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3098.7-2000 紧固件机械性能自挤螺钉 GB/T 3098.14-2000 紧固件机械性能螺母扩孔试验 GB/T 3098.15-2000 紧固件机械性能不锈钢螺母 GB/T 3098.16-2000 紧固件机械性能不锈钢紧定螺钉 GB/T 5779.1-2000 紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱一般要求GB/T 5779.2-2000 紧固件表面缺陷螺母 GB/T 5779.3-2000 紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱特殊要求GB/T 2-2001 紧固件外螺纹零件的末端 GB/T 3098.11-2002 紧固件机械性能自钻自攻螺钉 GB/T 3103.1-2002 紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母

试验四沥青路面摆式摩擦系数测定试验报告

实验四沥青路面摆式摩擦系数测定试验报告 一、操作规程 1、选点,在测试路段上,沿行车方向的左轮迹,选择有代表性的五个测点,每个测点相距5~10m。 2、仪器调平:将仪器置于测点上,并使摆动方向与行车方向一致,转动调平螺丝,使水平泡居中。 3、调零:放松固定公把手,转动升降把手使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手。将摆向右运动,按下释放开关使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片。按下释放开关摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到最高位置后下落时用左手将摆杆接住,此时指针应指零,若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作,直至指针指零。 4、标定滑动长度:用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm,放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离,然后放下升举柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。若不符合126mm可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧固定把手。 5、测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面摩擦系数(一般第一次不做记录),当摆向右运动时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄,并将摆向右运动,按下开关,使摆环进入释放开关,并将摆针拔至紧靠拔针片,重复止项,测不定五次,记录每次数值,五次数值差不大于三个单位,(即刻度盘的一格半),如差值大于三个单位,应检查原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定为止。 6、测定结果:每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100,即为路面的摩擦系数。 二、注意事项: 1、由于路面的摩擦系数受季节和温度影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。 2、测试路段应描述路面结构类型,外观和使用年限。

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