关于吊车梁及轨道安装注意事项

1、熟悉图纸，按照施工组织设计要求复核建筑轴线、柱距、柱脚标高是否与设计一致。

2、柱安装好后在牛腿上放出吊车梁中心线，吊车梁按要求就位。

3、吊车梁安装：

（1）按照图纸要求由一端向另一端依次安装。

（2）注意梁与梁之间的间隙（柱距问题）及时调整，减少累计误差。

（3）吊车梁连接板必须随吊车梁安装的同时安装，严禁将吊车梁吊至牛腿后仅梁与

梁连接，必须与柱有可靠连接，防止大风等原因使吊车梁掉落。

（4）注意梁下口连接板的安装，有支撑的位置应注意增加垫板等设计要求。

（5）按设计要求使用螺栓（高强或普通螺栓）

4、吊车梁的调整

（1）先测定基准线，将一侧吊车梁调直，然后根据跨度调直另一侧吊车梁。

（2）测量吊车梁的跨度及标高、梁与梁之间的顶平高差等（具体要求见钢结构验收

规范）。

（3）放出轨道安装控制线。

5、轨道安装

（1）根据图纸确定轨道规格、数量。

（2）安装主控要求：

轨距：()[]mm 1025.03-+±=?S S

轨顶标高：±10mm

轨道接头平直，缝隙≥2mm

（3）轨道中心偏移不大于1/2吊车梁腹板厚度。

（4）两头按照设计要求的型号要求留出车挡的位置（轨道不用到头）

（5）采用压板固定轨道时，压板应与轨道紧密接触，压板与垫板的连接焊缝，必须

在轨道调整好后施焊，焊接前将螺栓拧紧，压紧轨道。焊后逐一检查所有的焊口、螺栓、压板均应做防腐处理。

（6）轨道安装施工采用GB50278-98验收规范验收。

钢吊车梁施工工艺

九、钢吊车梁的安装（一）钢吊车梁安装前准备 1、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。 2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。（二）钢吊车梁安装的主要机具准备 1、设备：起重设备：20吨汽车吊2台，8吨汽车一台倒运；交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。 2、机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。（三）钢吊车梁安装操作工艺： 1、钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。 2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。 3、钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线

对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。 4、钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。 5、校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。（四）质量控制与检验标准 1、质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。 2、检验标准执行国家标准GB50205规程。 3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法

单梁起重机安装施工方案

起重机（单梁）安装工程使用单位：施工单位：合同号：产品型号：生产令号：北京北****有限公司经与_________________________________________ 签订合同，我公司承担该工程中，起重机设备的制造、安装合同，特制订施工方案如下: 一、人员组织情况：我公司具有北京市质量技术监督局下发的《北京市起重机械安装、修理改造》资格证书。具有国家质量技术监督局下发《全国工业产品生产许可证》“通过桥式起重机QD5-20t”资格证书。为了更好的完成该项工程。我公司在

制造、安装全过程前进行了周密的策划，组织制造施工、安装人员选派。多年具有较丰富经验的人员构成安装队伍，将以较高的队伍员工素质，较好较快的工作质量，安全可靠的工作保证完成此项任务。（人员上岗证另附）。二、技术要求承担该项工程的电动单梁起重机（台）的安装任务，其型号为____________ , __________ 我公司在安装过程中将依据：国家起重机安装规范要求做好安装工作。三、安装工艺）、引用标准． GB3811－83 《起重机设计规范》 GB6067－85 《起重机安全规程》 JB/T1306－94 《电动单梁起重机》 GB 10183－88 《桥（门）式起重机制造和轨道安装公差》 JBJ31－96 《起重设备安装及验收规范》

G8J232— 82《电气装置安装工程施工及验收规范》二）起吊方式吊机起吊三）安装过程（一）开箱检查起重机安装前应按照设备说明书（图纸）或随机文件对起重机机开箱检查。着重检查以下内容： 1 ．按装箱单清查零部件是否齐全。 2 ．检测外观质量，主要包括：（1）焊缝外观质量，即焊缝表面不得有飞溅、焊瘤、气孔等缺陷。（2）面漆质量，即面漆应均匀、细致、光亮、完整、色泽一致，不得有粗糙不平、漏漆、针孔流挂等缺陷。（3）结构件外表面不得有凹坑等缺陷。机电设备应无变形、损伤和锈蚀。钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、纽结、列嘴和松散现象。 3 ．按图纸对各部分结构外形尺寸进行复查，超差的零部件不能进行组装。 4．开箱检查后，应由专人认真填写《开箱检查记录》，并由供货方和验货方签字认可。 (二)．轨道梁检查测量。 (1)梁的中心线位置对设计定位轴线的偏差w 5mm

单梁起重机安装施工方案讲解

起重机(单梁)安装工程施工方案使用单位：施工单位：合同号：产品型号：生产令号：北京北****有限公司

经与签订合同，我公司承担该工程中，起重机设备的制造、安装合同，特制订施工方案如下：一、人员组织情况：我公司具有北京市质量技术监督局下发的《北京市起重机械安装、修理改造》资格证书。具有国家质量技术监督局下发《全国工业产品生产许可证》“通过桥式起重机QD5-20t”资格证书。为了更好的完成该项工程。我公司在制造、安装全过程前进行了周密的策划，组织制造施工、安装人员选派。多年具有较丰富经验的人员构成安装队伍，将以较高的队伍员工素质，较好较快的工作质量，安全可靠的工作保证完成此项任务。（人员上岗证另附）。二、技术要求承担该项工程的电动单梁起重机（台）的安装任务，其型号为 , 我公司在安装过程中将依据：国家起重机安装规范要求做好安装工作。

三、安装工艺一）、引用标准． GB3811－83 《起重机设计规范》 GB6067－85 《起重机安全规程》 JB/T1306－94 《电动单梁起重机》 GB 10183－88 《桥（门）式起重机制造和轨道安装公差》 JBJ31－96 《起重设备安装及验收规范》 G8J232－82《电气装置安装工程施工及验收规范》二）起吊方式吊机起吊三）安装过程（一）开箱检查起重机安装前应按照设备说明书（图纸）或随机文件对起重机机开箱检查。着重检查以下内容： 1．按装箱单清查零部件是否齐全。 2．检测外观质量，主要包括：（1）焊缝外观质量，即焊缝表面不得有飞溅、焊瘤、气孔等缺陷。（2）面漆质量，即面漆应均匀、细致、光亮、完整、色泽一致，不得有粗糙不平、漏漆、针孔流挂等缺陷。（3）结构件外表面不得有凹坑等缺陷。机电设备应无变形、损伤和锈蚀。钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、

(完整word版)钢吊车梁制作安装施工方案

第一章概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第一节编制说明┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二节工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二章施工准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节组织机构┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 第三章施工部署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第一节工程施工目标┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四章主要施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第一节焊接H型钢的制作┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 第二节焊接过程及质量控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第三节钢结构构件安装工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14 第五章质量保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第一节质量管理┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 第二节质量标准┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第六章安全及文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17第二节施工现场防火措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第三节文明施工保证措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18

第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈 C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；

吊车梁吊装施工方案

1、工程概况与说明吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据（1）《电力建设施工及验收技术规范》（2）起重吊装技术的手册（3）《CC1400型液压履带起重机性能表》（4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》（6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择（1）起重机选择：吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机塔身角：850 主杆：48ｍ副杆：30ｍ最大吊装幅度：34ｍ最大吊装重量: 31ｔ满足要求（2）索具的选择：吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65）（4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ（5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ

轨道梁安装方案

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方法及技术措施 (1) 五、质量保证措施及质量控制点一览表 (13) 六、安全健康环保措施 (15) 七、文明施工措施 (17) 八、劳动力组织 (18) 九、主要机具及手段用料、措施用料 (18) 十、特殊季节施工措施 (19) 十一、工作危险性分析 (20)

一、工程概况 1.1本方案适用于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁的安装 1.2 神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目煤气化装置第四标段悬挂运输设备轨道梁共15条，总长度共计660米。其中，气化框架2条，安装标高13.800，总长度76.34米，轨道为工字钢I40a,材质Q235B；备煤框架11条，安装标高分别为17.300,17.200,10.500，总长度509米，轨道为工字钢I22a, I63a，材质Q235B，Q345B；黑水闪蒸框架2条，安装标高13.800，总长度74.34米，轨道为工字钢I45a,材质Q235B。二、编制依据 2.1 中国五环工程有限公司提供的施工图纸； 2.2《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001； 2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010； 2.4《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002； 2.5《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-2011； 2.6《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002； 2.7《悬挂运输设备轨道》 05G359；三、施工准备 3.1钢结构施工的准备： 3.1.1施工图纸及其它技术文件齐全，施工图已经会审，施工方案已经批准。3.1.2技术人员已向有关施工人员进行技术交底。 3.1.3轨道梁及连接件制作材料已进场并检验合格。 3.2.4施工用机械进场检验合格，施工人员组织、安排到位。 3.2.5施工用的各种检试验器具，测量器具检验合格。 3.2.6施工现场道路畅通、场地平坦、电力满足要求具备施工条件。 3.2.7参加施焊的焊工必须有相应位置的焊工合格证，特殊工种必须持证上岗。四、施工方法及技术措施 4.1施工顺序测量放线→放样下料、校正→制作连接件→连接件安装→安装轨道→轨道焊接

钢吊车梁制作安装施工方案

第一节编制说明 (1) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (2) 第一节组织机构 (2) 第三章施工部署 (5) 第一节工程施工目标 (5) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (9) 第三节钢结构构件安装工艺 (11) 第五章质量保证措施 (15) 第一节质量管理 (15) 第二节质量标准 (16) 第八章安全及文明施工保证措施 (16) 第一节钢结构施工安全要求 (16) 第二节施工现场防火措施 (17) 第三节文明施工保证措施 (18) 第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 1.2执行的规范、规程、标准: 《碳素结构钢》GB/T 700—2006；

《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB985.1—2008；《埋弧焊的推荐坡口》GB985.2—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况 2.1 工程概况: 本工程为柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区一标段-5#/6#厂房，地上三层建筑总长126.00m，宽48m,建筑总高度为21.60m,采用框架结构，基础采用独立柱基础。吊车梁为焊接型钢，截面为750*420*250*6*16，吊车梁安装于厂房C/D/E轴砼构造柱标高5.000牛腿上，轴柱间跨距分别为10500mm。其中5#楼具体数量为：GDL9-4Z数量20件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计36件。6#楼具体数量为：GDL-4Z数量36件，GDL-4B数量8件,GDL-4S数量8件,共计52件.吊车梁最大总重量不超过1.25吨。设计单梁吊车为10t行车。

#5吊车梁制作安装施工方案

1、编制依据 1.1汽机房吊车梁施工图中包括的钢结构施工图、图纸会审纪要、设计变更。 1.2《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程（DL/T5210.1-2005）。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.5《12m实腹式钢吊车梁》（05G514-2～3（A4、A5）总说明5、6、7条的要求）。 1.6《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 1.7《钢结构制作安装工艺手册》（中国计划出版社2006年05月第一版）。 1.8《钢结构节点设计手册》。 2、工程概况 2.1华能沁北电厂三期扩建（2×1000MW）机组工程，#5机汽机房吊车梁位于主厂房A、B列，1～11轴线间，吊车梁安装底标高为29.266m。共计20榀吊车梁，结构形式为焊接实腹H型钢吊车梁，长度9.98m的12根，长度8.98m的4根，长度9.03m的2根，长度9.60m 的2根。该吊车梁的上翼缘宽为600mm，下翼缘宽为450mm，总高为1.764m,每根钢吊车梁重约5.9t，其中最重吊车梁6.25t，钢结构总重量约120.60t。吊车梁及其车挡材质为Q345B，其它连接材料材质为Q235B。吊车梁焊接采用自动埋弧焊。 #5机吊车粱实物工程量表 2.2吊车梁钢结构制作安装具有工期紧、质量要求高、加工复杂等特点,这给施工增加了难度。要求参加施工的工程人员要高度重视，提前作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施等多项准备工作。本着“确保国家电力优质工程，争创国家优质工程金奖，建国家一流电厂”的质量目标，科学组织、精心施工，高质量、高标准、按期完成任务。 2.3本工程设计使用年限50年，安全等级为二级；结构抗震设防烈度为7度，环境作用等级为I-A。

起重机轨道安装

2、安装工艺流程方框图（图2）图 2

3、工艺过程分解 3.1 施工准备 3.1.1 熟悉施工图纸 a、图纸应齐全：包括起重机布置的工艺图和土建施工图中轨道安装的平面图。 b、要求：弄清轨道的规格型号、数量、轨距、安装标高、轨道的联结型号、车挡的型号和数量及制作安装情况。如有不清楚之处，应通过施工图会审或施工技术核定解决。 3.1.2 现场吊装梁的复测检查： a、复测吊车梁顶面的标高：使用水准仪或者经纬仪进行复测，检查是否符合规范要求。特别要注意两根吊车梁顶面相对标高的误差大小。如超出规范要求，则应向承担吊车梁的施工单位提出整修要求。 b、复测吊车梁中心跨距：使用弹簧测力器的钢卷尺进行复测。钢梁因中间腹板厚度薄，跨距测量尤需重视。跨距测量时要注意下列三点：弹簧测力器和钢卷尺均是计量器具，使用时要检查是否地周检有效期内；跨距测量要进行修正值计算（见附录A）；除了测量每根吊车梁的中间和两端外，还应适当多测几点，使测量点分布的面广一些。 c、外观检查对于钢筋混凝土梁：混凝土浇注应坚实、无露筋和蜂窝现象，吊车梁顶面应平整；穿梁螺孔是否堵塞，检查时发现问题应及时通知土建施工单位进行整修。

对于钢梁：外观应平直、接头处应无明显错位和高低不平。 3.1.3 施工预算的编制和审核。 3.1.4 编制简要施工方案进行技术交底。 a、编制简要施工方案的要求：由于已有本施工工艺，因此方案编制时，应有针对性，即根据工程的实际情况和现场特点，进行简明的补充。 b、施工技术交底：交底的办法、内容和要求按公司颁发的SA/CX-12-01施工技术管理规定。 3.1.5 材料准备：首先要分清甲乙双方供料范围，然后进行加工件用料，施工用料和安全技术措施用料的准备。 3.1.6 加工件准备：按照吊车轨道联结标准图集，绘制轨道联结件的加工图和委托加工并对加工件的质量、数量进行检验。加工件主要有压板、双头螺栓、方垫圈、橡皮垫板、钢垫板、档块等。加工轨道联结件时要注意 a、在钢筋混凝土梁上安装轨道时，如穿梁螺栓是圆弧形双头螺栓，应根据实际吊车梁螺孔的弯曲圆弧制作一根实样，提供给加工部门，确保加工件的正确性。 b、穿梁双头螺栓的加工长度，以现场实测尺寸为准，如是钢筋混凝土吊车梁，则要根据吊车梁的粉平层厚度加工成几种长度规格。 c、压板长度，应根据吊车梁上的螺栓孔间距大小来确定。如果车挡制作也委托加工部门加工时，为了确保车挡穿梁螺孔位置的正确性，钻孔工作应到现场，按实际螺孔位置进行。

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案编制：复核：审批：中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580，终点桩号K1664+350，全长18.77公里。全线共有桥梁39座，拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上，对工程特点、重点及难点归纳如下表。工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况，桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工，小里程方向：由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设；大里程方向：由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设，叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道，所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署，空心板架设平均1跨/2天，箱梁架设1跨/4天，考虑到天气原因，梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日，工期165天。 4施工准备 4.1设备准备我部拟投入1台100t和1台80t的吊车，2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。根据现场条件，主要运梁线路从路基上通过，在运梁路段，将路基进行重新压实并调整好平整度，防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实，避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。运梁道路纵横向避免较大的变坡，以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段，采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备梁场起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机各两名，架梁工人若干名。 4.4支座安装橡胶支座在使用前，要进行检查，如果有缺陷的不得用于该工程。根据测量放线，在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座，支座安装前检查垫石的平整度、高程等，确保支座安装平整。 4.5梁板验收存梁区梁板在运出前，必须进行验收，验收合格后方可出梁。 5施工方案施工顺序：支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

吊车梁钢结构专项施工方案

太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程吊车梁吊装专项方案编制：__________________________ 审核：___________________________ 批准：___________________________ 山西钢建金结公司 2012/7/20 1、方案编制目的 1 2、方案编制依据 1 3、工程概况 1 4、施工人员、机械配置 2 5、施工准备 2

太钢第炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程

7、安全技术措施__________________________ 18 ___________________ &质量控制措施____________________________ 18 ___________________ 吊装专项方案、编制本施工组织的目的为了顺利、安全、按时完成太钢第二炼钢厂离线维修车间跑道梁更换工程，特编制本、编制本施工组织的规范和标准《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95 《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95 ？《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91）三、工程概况该工程为山西太钢不锈钢股份有限公司硅钢冷连轧配套技术改造项目、二钢南区连铸离线维修车间天车跑道梁改造项目及拆除和安装工程。天车梁的改造更换共分两个区域：一区为6#门F、G H跨厂房内部，其中F列100?104线将原有12米吊车梁共四套改为24

米吊车梁两套；对G列99?101线间和104?106线间的24米双肩吊车梁共四根进行改造;

吊车梁吊装方案

吊车梁吊装方案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

目录 (4) 1．编制依据国家及部颁有关现行标准、规范、规定 2002； GB50205-2001；图纸见汽机房吊车梁，卷册号《37-FC14811S-T0310》。 2.工程概况及主要工程量工程概况 ±标高相当于绝对标高。 #2机吊车梁中心线距A轴为900mm，距B轴为1400mm，A、B排柱间距为30m，吊车梁中心线跨度为，柱间距为9m，共计18根吊车梁；吊装顺序为8a轴→17轴。

主要工程量起重设备工况表 D800-42平臂吊60M臂长4倍率吊车性能如下表(吊钩及绳索按2T计) QY50K-1型汽车吊性能表如下 3.主要施工方法吊装作业前要在8a轴和17轴处汽机吊车梁外侧的连系梁上挂爬梯用于吊装作业人员上下；制作吊篮挂在吊车梁牛腿外侧连系梁上，用于吊装人员清理牛腿基面、就位吊车梁并进行焊接；在＋处8a轴和17轴间A、B排外侧各拉一根安全绳用于吊装

人员作业；对钢吊车梁进行测量放线，确定吊车梁的中心线；对钢吊车梁牛腿进行纵向、横向放线和标高的放线，可放在同一标高的柱子上；吊车梁及轨道吊装考虑选用D800-42T平臂吊及50t汽车吊进行吊装，D800-42t 平臂吊负责吊装B排11轴到17轴吊车梁及轨道的吊装，50t汽车吊车责A排8b～17轴、B排8b～11轴吊车梁及轨道的吊装。汽机吊车梁的吊装：当钢吊车梁至设计位置离支座20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线（或已安装相邻的中心线）对准，并使两端搁置长度相等，然后缓慢落下，如有偏差，稍吊起用撬杠拨正，如支座不平，用斜铁垫平，当梁校正之后脱钩之前需先将吊车梁与柱连接板焊接完成并用8#线将梁捆于柱上，以防倾倒。吊车梁就位后在汽机房钢屋架牛腿应焊出支架用来悬挂斤不落，吊车梁就位后用斤不落找正。吊车梁找正后，开始焊接钢梁固定件，固定件焊牢后开始铺钢轨及其它连接件。吊车梁与轨道安装时选用M20普通螺栓及三面直角焊缝，连接孔为；轨道联接连接时螺栓为M22；钢车档与吊车梁的连接孔为φ，螺栓为M16，L=90 mm；伸缩缝接头的边接孔为φ，螺栓为M22，L＝160mm；其它未注明的螺栓为M20，孔径为φ；钢吊车梁、支座板、及钢车档焊缝见图纸标注，未注明贴角焊缝厚度为8mm，未注明长度的焊缝一律满焊；吊车梁轨道连接采用鱼尾板连接，螺栓孔采用M24磁座钻钻孔。 4.质保措施材料的品种、规格、性能及质量符合设计要求和规范规定，对进入现场的材料应检查其材质单或合格证；施工用计量器具必须经计量检定、校准合格后方可使用；

吊车梁专项施工方案

攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程主厂房吊车梁系统专项施工方案一、工程概况本工程属于攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程建设项目，工程地点位于攀枝花大花地攀钢热动厂内，主厂房平台吊车梁系统位于6轴线与11轴线之间，A轴线与B轴线之间。 1.2、工程建筑和结构设计特点本工程地基基础设计等级为乙级，建筑场地类别为Ⅱ类，地震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级，建筑物重要性类别属丙类，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.1g。本次吊车梁系统起重机技术参数及所有构件如下两表所示本次吊车梁共有8 根，全部采用现浇，采用材料：混凝土 C40；钢筋 HPB235, HRB335；钢材采用Q235-B。焊条采用E55，焊缝高度除注明外，其他均为8mm。混凝土环境类别为一类，纵向受力钢筋保护层厚度25mm，混凝土保护层除满足上述要求之外且不应小于钢筋的公称直径。吊车梁系统位于厂房系统柱牛腿相对标高16.220米处，轨道标高17.800米

1.3、主要分部分项工程的施工特点本次吊车梁预制之后的吊装的相对高度达到十米以上，属于高空作业，保证施工人员的安全是重中之重。此吊车梁上预埋件较多，要求钢筋模板工在施工前认真阅读图纸，做到钢筋绑扎正确，模板搭接合理，避免尺寸误差。整个吊装过程中，吊车梁的钢筋笼吊装必须在厂房柱的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行，并逐榀吊装。吊车梁钢筋笼绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便使吊车起吊后能基本保持水平。校正时使用边吊边校法，吊车梁校正时避免在纵轴线方向撬动吊车梁，而导致柱的不良偏移。吊车梁就位时用垫铁垫平即可，之后进行模板支护。二、编制依据 2.1根施工图51-103Y6-1~4编制。 2.2根据合同编号：CPG102A-019号文件编制，施工组织总设计。 2.3国家和地方现行相关的施工技术规程、规范：《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-204）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《砼强度检验评定标准》（GB107-87）《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-99）《工程测量规范》（GB50026-93）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）《火力发电厂土建结构设计技术规定》（DL5022-93）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）攀冶QEO文件《项目策划控制程序》《施工安全防护管理程序》《固体废弃物管理控制程序》《污水控制程序》三、施工部署 3.1、施工目标：优质、安全、文明施工；节能、减排、保护环境；诚信、守法、持续改进。 3.1.1、工期目标：7天内完成。不致因吊车梁施工，而延迟桁车安装日期，影响个工程施工进度。 3.1.2、质量目标：梁构件施工工程验收合格率100%，杜绝重大质量事故（重大质量事故零）。 3.1.3、安全目标：实现人身伤害事故零，杜绝重大交通、火灾、设备事故。 3.1.4、环境目标：消灭重大责任环境污染事件，水、气、声达标排放；固（液）废弃物处置符合法规和攀钢标准，创市级安全文明施工标准化工地。 3.2进度安排和空间组织此次平台工程中主要分部工程分为吊车梁的钢筋笼绑扎，吊装，吊车梁的浇三步钢筋安装绑扎→吊车梁吊装→垂直度校正→平面位置校正→吊车梁的最后固定模板支护→及埋件预埋→砼浇筑→模板拆除→构建养护。其重点难点是埋件的预埋要精确，保证轨道的安装和与一期工程的契合。吊车梁钢筋笼的安装及模板的支护必须保证精确，保证与一期轨道的对接。 3.3、工程管理的组织结构形式

吊车梁的安装工艺

钢吊车梁的安装 1 内容包括吊车梁和制动桁架的安装。 2 特点构件数量较多、较重，高空作业，操作面较窄，跨距和标高控制要求严，校正困难。 3 钢吊车梁安装前准备 (1)钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。 (2)在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 (3)对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 (4)搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 4 钢吊车梁安装的主要机具准备 (1)设备：起重设备；运输设备、焊接设备、气割设备、喷涂设备。 (2)机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。 5 钢吊车梁安装操作工艺： (1)钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。 (2)钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。 (3)钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。 (4)钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。 (5)校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。 6 质量控制与检验标准 (1)质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。 (2)检验标准执行国家标准GB50205规程。 (3)钢吊车梁安装的允许偏差应符合表5-6的规定。

钢吊车梁制作安装施工方案 (1)

第二节主要机械及设备用量及计划┈┈┈┈┈┈┈4 1 第四节吊车梁安装起重设备选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第五节吊车梁安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12第六节安装检查验收┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈14

5 第一节钢结构施工安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 第一章概况第一节编制说明本施工方案是根据柳州市东城投资开发有限公司柳东新区标准厂房C区I标段-5#楼/6#楼、施工图纸及参照图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1)79页来编制的。方案中着重考虑钢梁制作、吊装、焊接、等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。编制依据施工图纸、图集<<钢吊车梁>>(03SG520-1) 执行的规范、规程、标准:

《碳素结构钢》GB/T 700—2006；《焊接H型钢》YB3301-2005；《六角头螺栓--C级》GB/T5780-2000；《六角螺母--C级》GB/T41-2000；《平垫圈C级》GB/T95-2002；《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012；《焊接用钢丝》GB/T14957-1994；《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293-1999 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》—2008；《埋弧焊的推荐坡口》—2008；《钢结构用高强度大六角螺栓》GB/T1228-2006；《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002；第二节工程概况工程概况:

轨道安装标准

起重机轨道安装标准起重机轨道安装在工程中,起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建和机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。 1起重机轨道起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成. 起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、1 1、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。 2起重机轨道的安装方式用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。 3轨道铺设前对轨道梁的安装要求 3.1对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。 (3)混凝土找平层的施工要求

吊车梁安装施工方案

吊车梁安装施工方案、方法
来源：原创作者：远望设计发布时间：2012-06-24 18:51 点击数： 1092
吊车梁为工业建筑结构支承天车轨道、传递大车荷载的重要构件。其安装特点是：重量较大，高空作业，对安装轴线和标高要求严格，稳定性要求高，校正难度较大。水工艺标准适用于工业建筑各种类型预制吊车梁安装工程。
一、材料要求１、预制吊车梁：应有出厂合格证或现场检查合格证，构件上应注明混凝土强度、制作日期、型号，并盖有合格标记。２、对水泥、砂、石子、钢材、电焊条的要求与“１２１预制柱安装”相同。
二、主要机具设备１、机械设备：有履带式（或轮胎式）起重机、独脚式（或人字式）桅杆带卷扬机、电焊及氧焊设备等。２、主要工具：吊索、溜绳、卡环、绳夹、撬杜、倒链、滑车、线坠、钢卷尺、水平尺以及经纬仪、水准仪、塔尺多。
三、作业条件１、柱已安装完成，二次灌浆的混凝土强度已达到７０％以上，并办理预检手续。２、建筑物测量控制点保护良好，经复查无误。３、预制吊车架经检查合格，并运到吊装部位就地安放，其数量可满足连续安装的需要；吊车梁强度已达到设计强度等级的１００％，可满足吊装强度的要求。４、起重机械设备已经维修、试运转、试吊；工具、梯子和操作平台已经准备就绪，能满足吊装使用要求。５安装设备行驶场地、道路平整、坚实。
四、施工操作工艺 1、吊车梁安装必须在杜林口二次灌浆的混凝土强度达到 70％后和屋盖吊装前进行。在特殊情况下，也可在屋面吊装后或与屋盖吊装同步进行。根据吊车梁的重量采用履带式起重机或轮胎式（或汽车式）起重机进行吊装，如屋盖已吊装完，可用短臂杆起重机或独脚（或人字）桅杆吊装。２、吊车梁的现场堆放位置应布置在靠近安装位置，使吊车梁的中心对准安装中心。吊车架安装顺序一般从柱一端向另一端顺序推进，也可从中间向两端推进。３、吊车梁的绑扎一般绑扎两点。梁上设有吊环的，可用吊索直接钩住吊环起吊。重量 5 ｔ以上的吊车梁可用卡环与吊环、吊素相互连接在一起起吊；梁上未设预埋吊环的，可在两端用轻便吊家配合卡环绕吊车梁下绑扎。４、安装时用起重机将吊车梁缓慢吊起，至设计位置离支承面见 10cm 时，用人力扶正，

钢结构桥吊装方案

林中廊桥钢结构构件吊装安全施工方案一、工程概况 1、工程名称：宜昌求索广场景观工程林中廊桥。 2、工程地点：宜昌市求索广场。 3、结构类型：廊桥为轻钢结构。 5、结构设计：抗震设防烈度为6度，抗震设防为丙类。二、安全组织保证机构针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故及轻伤负伤。三、吊装前准备工作（1）.安装准备依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。（2）.定位测量吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况；③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。（3）.构件进场依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件

门式起重机轨道基础施工方案(最终)

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (2) 三、轨道梁设计 (2) 3.1地基验算 (2) 3.1.1 地基形式 (2) 3.1.2 地基承载力验算 (3) 3.2轨道梁配筋设计 (4) 四、施工方法 (8) 4.1施工工艺流程 (8) 4.2轨道梁施工施工 (8) 4.3人员、机械投入计划 (9) 五、质量保证措施 (10) 5.1模板质量保证措施 (10) 5.2钢筋质量保证措施 (10) 5.3混凝土质量保证措施 (10) 六、安全文明施工保证措施 (10)

一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；（7）门式起重机厂家技术资料。二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。