高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

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高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

作者：田启达

来源：《中国新技术新产品》2015年第09期

摘要：随着经济的高速发展，人们的生活方式也逐步得到改变，其对于出行铁路的需求

和效率等都有了更高的要求，高速铁路正是在这一背景下应运而生。应用无砟轨道运用在高速铁路上，可以使高速铁路更加平顺、稳定，且具有较强的持久性，然而由于我国铁路建设或施工技术的限制，无砟轨道的应用仍存在一些技术难点，因此，本文在分析此类难点等基础上，重点探讨高速铁路无砟轨道施工的关键技术，在最大程度上克服或解决相关施工问题。

关键词：高速铁路；无砟轨道；施工；技术难点

中图分类号：U238 文献标识码：A

1引言

近几年来，高速铁路在我国大范围、大幅度被构建，并投入具体使用，为人们的生产生活都带来了较大的便利。众所周知，与传统铁路不同，高速铁路采用无砟轨道，即在高速铁路

的具体建设过程中，使用特定的钢筋混凝土材料的道床板，其构造简单、铺设速度快，且更加平稳。然而，因我国铁路施工技术限制，高速铁路无砟轨道的施工过程及相关技术尚未发展成熟，仍存在一些有待攻克的难点，笔者紧密结合理论与实际，在分析这些难点的基础上，针对性的探讨了无砟轨道施工的关键性技术控制。

2 高速铁路无砟轨道施工技术难点

相较于以往的采用有砟轨道的铁路，新型的高速铁路采用无砟轨道，其施工过程及其关键技术更加复杂，难度系数也更高。在具体施工过程中，无砟轨道的高速铁路施工存在多方面的技术难点：首先，无砟轨道不同于有砟轨道，其整体形态的保持主要依靠于扣件体系，因此，其基础地基的稳定性至关重要，然而，在实际施工中，无砟轨道的基础地基不仅会发生沉降或变形等现象，且其变化规律也很难把握。其次，面对科技含量较高的无砟轨道高速铁路，以往的测量技术已难以达到其施工标准，因此，为了保障施工质量和线路的平顺性，发展并运用更高精度的现代化施工测量设备和技术成为了目前我国无砟轨道高速铁路施工的一大难题。再者，高速铁路无砟轨道的平顺程度存在控制难度，对比一般铁路，无砟高速铁路不仅需要在施工过程中一次性的成功建立牢固稳定的基本工程，且对无砟轨道的稳固性、平顺性具有较高的要求。最后，应尤其注重无砟道岔的施工，监督施工单位和相关技术人员严格依照相关规定和标准施工的同时，还应保正无砟轨道的道岔间无任何缝隙和各个区间和标段的轨道施工间的彼此协调。

3 无砟轨道施工关键技术控制