煤矿辅助运输能力的分析标准版本

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煤矿辅助运输能力的分

析标准版本

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煤炭是我国的主要能源，在能源结构中约占70%的比重。运输是煤炭生产的重要环节，分为主运输和辅助运输两部分。主运输指煤炭运输。辅助运输泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总和，是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分。

经过多年的努力，目前我国煤矿的开采技术有了长足的进步，采掘机械化程度有了很大的提高，无论在矿井总产量和工作面单产方面，都已接近或达到世界先进水平。我国的许多煤矿企业回采效率与英国、德国高产综采工作面基本相当，但如果加上从事辅助

运输的人员，就看出差距了。我国掘进队中一般有30%～50%的人员从事辅助运输，比国外高出1～2倍，而且仍然不能保证正常工作。据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%，与国外先进采煤国家相比差距很大。综采工作面搬家，国外一般仅需1～2周即可完成，用工200～500个，而我国煤矿传统方式需要25～45天，用工5000个以上。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工为800～1200人班，是先进国家的7～10倍。近年来，我国除了少数几个煤矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，严重影响了矿井全员效率的提高和煤矿的安全生产。

各国实现煤矿辅助运输机械化的道路不尽相同，甚至在同一个国家的不同矿区，差别也很大。德国鲁尔矿区以单轨吊为主，占95%，卡轨车仅占5%；萨尔区则相反，卡轨车占95%，单轨吊占5%；捷克则全部采用单轨吊。我国幅员辽阔，煤矿很多，煤层地质条件不一，井型各异，机械化程度也不尽相同。因此，辅助运输形式不能单一，要多样化。我们要根据我国的具体国情，研制和采用最适合的辅助运输系统和设备。

现根据实践经验，并结合我国煤矿实际情况，对目前国内外常用的几种主要辅助运输设备分析如下：

单轨吊车按牵引动力分有柴油机、蓄电池和绳牵引单轨吊车。使用最多的是柴油机单轨吊车，其特点

是：体积小，机动灵活，通过巷道断面小，转弯半径小。一台机车可以在多个工作面进行作业，其悬吊轨道延伸比较容易，可在多岔道长距离范围内运输，可实现从井底车场甚至从地面（平峒或斜井开拓时）至采区工作面的不经转载的直达运输。由于是吊挂式运输，与巷道底板状况无关，巷道空间可以得到充分利用，除日常的运人、运料和运设备以外，还可批完成液压支架的运输。

卡轨车卡轨车包括绳牵引、柴油机和蓄电池卡轨车，其特点是整机重量落在巷道底板的双轨上，与巷道支护条件无关。由于它具有防掉道的卡轨轮和可靠的制动系统，所以能以较高的速度安全地在轨道上运行，但对巷道底板有一定要求，底鼓明显、积水较多的巷道不宜使用。

齿轨车、胶套轮机车和蓄电池机车电机车是煤矿井下运输广泛使用的一种机车，它靠钢轮与轨道的黏着力驱动。由于受轨道状况和制动的限制，一般只能在坡度3‰～5‰的平巷中运行，最大不超过30‰（1.7°），基本上没有爬坡能力，不能进入采区。近年来，为了提高电机车的爬坡能力，在英国研制了两种新型机车系统——齿轨机车和胶套轮机车。

无轨胶轮车这是一种用于井下的在巷道底板上运行的胶轮运输车，由牵引车和承载车组成，前部为牵引车，后部为承载车，前后车铰接，主要以柴油机或蓄电池为动力，也有少数拖电缆的胶轮车（梭车）。按其用途可分运输类车辆与铲运类车辆。运输类车辆包括运人车、运货车和客货两用车，主要用于长距离

的人员、材料和中小型设备的运输。

无极绳连续牵引车这是我国科技工作者首创的一种新型高效的煤矿辅助运输设备。它吸取了绳牵引卡轨车和无极绳绞车的优点，特别适合我国煤矿的生产特点。它主要由无极绳绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和人车等组成，可直接利用井下现有的轨道系统，不需对轨道及巷道进行改造。

复式能源电机车这是一种架线、蓄电池两用机车，这种机车在有架空线巷道运行区段，将集电弓升起，从架线获取电能，同时向车载蓄电池充电以备用。当机车在无架空线区段运行时，将集电弓降下，自动转换成由蓄电池供电，免除了到井下充电峒室充电的环节，因而节省了充电设备和充电时间，也省去了更换蓄电池电源箱的繁重体力劳动。

总之，简化优化井下辅助运输系统，可节省大量的辅助运输人员，对提高煤矿的全员效率，减轻工人的劳动强度，提高安全生产程度等具有重要作用。

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煤矿辅助运输管理办法.doc

?煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。第三条工程自卸车禁止运人。第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责：负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。第三章驾驶员一般规定

煤矿掘进安全质量标准化评分表新

煤矿掘进安全质量标准化评分表（新)

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表５-1 煤矿掘进安全质量标准化评分表项目项目内容基本要求标准分值评分方法得分一、生产组织(5分) 生产接续 1．符合集约、规模生产的要求; ２.完成进尺计划，采掘关系合理，保证正常接续 2 查资料。1项不符合要求不得分劳动组织 1.组织科学,循环作业图表编制规范；２.交接班时工作面无隐患、无积煤（矸),不拖班延点，工时利用率高 2 查现场和记录。１项不符合要求扣 0.５分运输系统运输能力与掘进进度相匹配，系统简单、合理 1 查现场和设计。1项不符合要求不得分二、设备配置(1０分）运输配置 1.后运配套系统设备设施配置合理、能力匹配，无制约出煤（矸）的因素; 2．材料、设备应采用机械运输，人工运料距离不应超过３00m 4 查现场设备设施配置。人工运料距离超过规定扣2分,其他1处不符合要求扣0．５分掘进机械使用机械装运煤(矸）,掘进施工机械、机具应齐全可靠３查现场。1处不符合要求则不得分机械化程度综掘机械化程度不低于30% ３查资料。每降低10个百分点扣1 分,扣完为止三、技术保障（10分）管理体系１.建立健全技术管理体系,岗位责任制健全;２. 有矿压观测、地质水文分析预报制度 2 查相关制度及记录。1项不符合要求不得分人员机构按规定设置机构和人员，配齐仪器仪表 3 查机构及人员配备。１项不符合要求扣１分现场图牌板作业场所应悬挂规范的巷道平面布置图、施工断面图、炮眼布置图、爆破说明书（断面截割轨迹图)、正规循环作业图和避灾路线图等２查现场。1项不符合要求扣1分规程措施１.作业规程和措施针对性、操作性强,支护参数合理,现场应按要求落实,审批手续完备，贯彻、考核和签字记录齐全,作业规程每2个月至少组织１次复审，并及时贯彻; ２．开掘、贯通应组织现场会审，确定施工工艺、支护参数，应有专项设计和措施 3 查规程、措施及贯彻记录。1处不符合要求不得分

煤矿辅助运输管理办法

煤矿辅助车辆运行管理办法第一章总则第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。第三条工程自卸车禁止运人。第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。第二章职责第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。

2017煤矿安全生产通风部分标准化基本要求及评分方法

第4部分通风一、工作要求（风险管控） 1.通风系统（1）矿井通风方式、方法符合《煤矿井工开采通风技术条件》（AQ1028，以下简称AQ1028）规定。矿井安装2套同等能力的主要通风机装置，1用1备；反风设施完好，反风效果符合《煤矿安全规程》规定；（2）矿井风量计算准确，风量分配合理，井下作业地点实际供风量不小于所需风量；矿井通风系统阻力合理。 2.局部通风（1）掘进巷道通风方式、方法符合《煤矿安全规程》规定，每一掘进巷道均有局部通风设计，选择合适的局部通风机和匹配的风筒；（2）局部通风机安装、供电、闭锁功能、检修、试验等符合《煤矿安全规程》规定；（3）局部通风机无循环风。 3.通风设施按规定及时构筑通风设施；设施可靠，利于通风系统调控；设施位置合理，墙体周边掏槽符合规定，与围岩填实接严不漏风。 4.瓦斯管理 —27 —

（1）按照矿井瓦斯等级检查瓦斯，严格现场瓦斯管理工作，不形成瓦斯超限；（2）排放瓦斯，按规定制定专项措施，做到安全排放，无“一风吹”。 5.突出防治有防突专项设计，落实两个“四位一体”综合防突措施，采掘工作面不消突不推进。 6.瓦斯抽采（1）瓦斯抽采设备、设施、安全装置、瓦斯管路检查、钻孔参数、监测参数等符合《煤矿瓦斯抽放规范》（AQ1027，以下简称AQ1027）规定；（2）瓦斯抽采系统运行稳定、可靠，抽采能力满足《煤矿瓦斯抽采达标暂行规定》要求；（3）积极利用抽采瓦斯。 7.安全监控安全监控系统满足《煤矿安全监控系统通用技术要求》（AQ6201，以下简称AQ6201）、《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》（AQ1029，以下简称AQ1029）和《煤矿安全规程》的要求，维护、调校、检定到位，系统运行稳定可靠。 8.防灭火（1）按《煤矿安全规程》规定建立防灭火系统、自然发火监测系统，系统运行正常； —28 —

矿井辅助运输设备知识点汇总

矿井辅助运输设备整理人：王建如有纰漏具体内容以课本为主 1.根据任务的不同，煤矿运输分为主要运输和辅助运输；定义：所谓煤矿辅助运输，泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输的总和，主要包括材料，设备，人员和矸石等的运输。特点：1）运输线路随工作地点的延伸（缩短）或迁移而经常变化； 2）运输线路水平和倾斜互相交错连接； 3）工作地点分散，运输线路复杂，运输环节多； 4）待运物料品种繁多，形状各异； 5）井下巷道空间受限制，并有瓦斯和煤尘等爆炸性物质，且瓦斯为有毒气体，姑需用防爆净化设备。 2. 辅助运输设备主要有无轨运输设备、轨道运输设备、单轨吊。按牵引动力分，有钢丝绳牵引、柴油牵引、蓄电池牵引三大类。P2 P3传统辅助运输方式又称常规辅助运输方式。3. 4. 采区巷道主要采用绞车、小型调度绞车、小型蓄电池机车等。这些运输方式仍有许多煤矿在采用被称作传统辅助运输。P3 5. 传统辅助运输主要问题、运输环节多、系统复杂、占用设备多、由井底车场至采空工作面，需多次转载和中转编列，辅助人员多。P3 6. 架线绞车按供电方式分类及架线绞车运输优点： 1）牵引力大。直流串激电动机的特性能使机车获得较大的牵引力； km/h；）运行速度较高，最高可达26 23）使用方便，维护简单，维护费用较小。只司机一人操作即可，所需辅助人员较少； 4）不产生废气，没有污染。 7. 蓄电池机车分类及组成和优点P4 分类：1）矿用增安型；（增安型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型或增安型，蓄电池和电池箱为普通型） 2）矿用防爆特殊型；（防爆特殊型的电动机、控制器、灯具、电缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型）优点：无排气污染，运转热量小，噪声低。缺点：1）受蓄电池能重比的限制，功率偏小，自重较大，没千瓦功率重量相当于柴油机的2.5倍，不利于重载爬坡； 3~4h需更换蓄电池充电，蓄电池组成本较高，而且工作不便；）每工作2 3）近年来，国外研制出高能量的CSM电池，但近期内仍难以达到柴油机的能重比指标；）一般用于巷道平缓、载荷较小的短途运输；4）蓄电池能力较小，效率较低，充放电管理复杂，维修费用较高，因而蓄电池机车的5 推广应用受到限制。载荷较大的运输，常采用防爆柴油机车。运输距离长、注：对于巷道坡度大、作业频繁、P4-5 8. 无轨运输设备优缺点及适用范围m~63）内转弯，能够机动灵活地在起伏）可以在很小的曲率半径（一般为：优点1 不平的巷道底板上自由驾驶；2）车辆的前端工作机构可以快速更换；3）蓄电池无轨胶轮铲车无排气污染，轻型可以运人运料，重型可运支架设备；4）不需专

煤矿辅助运输分析

煤矿辅助运输分析针对我国煤炭行业现状，简要论述了西方产煤大国与我国辅助运输发展历史及现状，通过适用场合及自身优缺点比较现有的几种辅助运输方式，简单介绍了单轨吊辅助运输系统的发展应用、工作原理及展望。根据煤矿地质条件的差异，合理选用辅助运输方式，满足煤矿生产需求。标签：煤矿；辅助运输；单轨吊引言据记载，煤的使用最早可以追溯到石器时代。1784年进行开采的位于维吉尼亚的煤矿是美国最早的商业煤矿。自十八世纪以来一直到石油开采技术大力发展的二十世纪初期，煤炭一直是西方工业国家最主要的能源。基于煤层多数离地表较远的情况，超过半数煤矿所采用的地下开采成为全球最主要的开采方式。环境恶劣、巷道空间狭窄、巷道起伏等是煤矿井下存在的主要问题，这些条件的限制同时给辅助运输带来了极大挑战。 1 辅助运输发展及现状辅助运输系统是指运输除去煤炭以外的其他物料设备等的运输系统，作为煤款生产一个必不可少环节的辅助运输需要耗费很大的劳动量，超过煤矿生产总劳动量的一半以上[1]。二十世纪中期，以美国、德国为代表的西方采煤大国开始提高煤矿辅助运输系统的机械化程度，到七、八十年代，国外辅助运输系统的现代化程度已有很大提高[2]。二十世纪七八十年代，我国的煤矿开采技术有了很大的发展，同时，大批煤矿现代化矿井开始逐渐建成，但是，受技术条件的限制，我国的煤矿辅助运输系统却成了煤矿生产的最薄弱环节，依然停留在二十世纪中后期的水平，自二十世纪七十年代后期才开始现代化辅助运输系统的研制，进入二十一世纪之后，千万吨煤矿的出现使得采掘运的矛盾更加突出，辅助运输已成为严重制约煤矿生产的工作环节[3]。包括地轨及天轨的有轨辅助运输和以胶轮或履带车为代表的无轨辅助运输是我国辅助运输的两种形式。近年来，更多的煤矿开始意识到辅助运输的重要性，开始使用单轨吊等机械化程度较高的新型辅助运输系统来代替落后的传统辅助运输方式，但依然有很多小型煤矿继续采用具有很大安全隐患、浪费劳动力且多运输环节的落后辅助运输方式。如表1所示。 2 单轨吊机车的研发应用及工作原理西德于1940年开始使用单轨吊机车，采用的是钢丝绳牵引的方式，二十世纪六十年代开始在欧洲产煤大国大范围应用。位于山西省得漳村煤矿是我国最早开始使用单轨吊机车的煤矿，二十世纪八十年代引进芬瑞特公司生产的单轨吊辅助运输设备。二十世纪初期，沙尔夫公司的单轨吊机车也开始引入中国市场。我

煤矿辅助运输综合管理制度教学内容

××××辅助运输综合管理制度

二零一三年一、辅助运输设备、轨道日常检修标准 1、轨道铺设标准 1.1接头平整度标准：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯; 1.2轨道接头的间隙不大于5mm，接头轨面高低不大于2mm； 1.3轨道轨距标准：轨距600mm，允许偏差﹢5mm,﹣2； 1.4轨枕间距600mm，误差值为±50mm，轨枕要保证人行帮一头齐，轨枕要铺设掩埋好，不能有浮离现象。对道床应经常清理，应保证无杂物、无浮煤、无积水； 1.5轨道水平直线段两股钢轨应目视水平，误差不大于5mm，曲线段外轨应高于里轨5mm； 1.6钢轨接头下面必须有轨枕； 1.7扣件：道夹板、螺栓、弹垫齐全，紧固有效，道钉规格与轨型配套，数量齐全； 1.8道岔开程合格，拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，连接沟内无杂物，轨型不低于主道及弯道的轨型；

1.9单轨中心线符合设计要求（生产科放线），道轨距皮带外H架不低于400mm。 2、一坡三挡安装标准 2.1轨道运输巷 2.1.1斜巷下部车场变坡点以下大约一列车长度安设一组常闭式挡车器，在变坡点处安设一组爬轨式阻车器，并上防撞木； 2.1.2斜巷上部车场距变坡点1.5米处安装一组爬轨式阻车器，并上防撞木，在变坡点下大约2米处，安装一组常闭式挡车器； 2.1.3斜巷中间必须安装捕车器，坡度大于15度，每100米安装一部，坡度小于15度，每150米一部。 2.2顺槽运输巷 2.2.1离变坡点1.5米处安装一组爬轨式阻车器，并上防撞木； 2.2.2离工作面20米，安装一组爬轨式阻车器，并上防撞木； 2.2.3运输巷坡度大于5度，应在适当的位置安设一组捕车器。所有在用的“一坡三挡”设备，必须保证灵敏、可靠、安装合理有效。 3、矿车标准

煤矿井下辅助运输系统的分类、适用条件和选择.

描述：煤矿井下辅助运输系统是保证矿井产能、提高生产效率和保证安全生产的重要一环。简要介绍了辅助运输系统的构成及分类，阐述了辅助运输系统的适用条件并进行了优缺点分析，归结了辅助运输系统的设计和选择，对于辅助运... [摘要]煤矿井下辅助运输系统是保证矿井产能、提高生产效率和保证安全生产的重要一环。简要介绍了辅助运输系统的构成及分类，阐述了辅助运输系统的适用条件并进行了优缺点分析，归结了辅助运输系统的设计和选择，对于辅助运输系统的应用和发展具有促进作用。 1引言煤矿井下辅助运输，是指煤矿井下生产中除煤炭运输之外的其他各种运输的总和。主要是指井下人员、设备、辅助材料和矸石等的运输。它是矿井整个生产系统的不可或缺的重要组成部分。近年来，由于我国煤炭开采技术及运输系统不断发展进步，研制并实现了大倾角大采高综采，大倾角和大运量皮带运输，而与之相匹配的辅助运输系统则较为落后，大多为绞车、机车运输等，已经成为现代化矿井安全高效开采的薄弱环节。面临着综采工作面快速搬家、综掘工作面高效运料、作业人员快速下井等要求，辅助运输机械化和合理性已经成为矿井的重点发展方向，它将会影响矿井的产能、开拓开采方式、采掘接替、人员及设备利用率和安全生产等。 2辅助运输系统构成及分类煤矿辅助运输系统包括井巷硐室和运输设备等两部分。井巷硐室主要涵盖由井筒、井底车场硐室、大巷、采区（盘区）上下山、工作面顺槽等地点的辅助运输环节组成；而运输设备即参与井巷硐室辅助运输的相关设备，其分类可以按多种方式，按照动力源不同，可分为牵引式（绳牵引和绞车）和自行式（柴油机车、蓄电池机车、架线机车）；按照运行轨道方式不同，可分为有轨式（地轨和天轨）和无轨式。 3常见辅助运输设备及适用条件煤矿辅助运输根据运输设备的不同可分为：绞车、无极绳绞车、机车、齿轨车、卡轨车、齿轨卡轨车、无轨胶轮车、单轨吊等。 3.1绞车（提升绞车和调度绞车）即利用提升绞车或调度绞车，绳牵引矿车或其它车辆，在平巷或者斜巷进行辅助运输（或调度编组矿车）。提升绞车一般是指主提升绞车，其优点主要为可调速、牵引力大、运输能力大、适应倾角较大（一般不超过30°，另外也可用于立井）、可运送人员、安全性能较好等；缺点主要为结构复杂、单向牵引、功率较大、转载环节多（不能进入分支巷道和满足多点直达运输）、初期投资高。适用条件一般为辅助运输量较大的井筒或采区上下山提升物料和兼做升降人

煤矿通风标准化表

项目项目内容基本要求标准分值评分办法专家解读 1．全矿井、一翼或者一个水平通风系统改变时，编制通风设计及安全技术措施，经企业技术负责人审批；巷道贯通前应当制定贯通专项措施，经矿总工程师审批；井下爆炸物品库、充电硐室、采区变电所、实现采区变电所功能的中央变电所有独立的 20 查资料和现场。改变通风系统（巷道贯通）无审批措施的扣10分，其他1处不符合要求扣5分明确了改变全矿井、一翼或者一个水平通风系统时，由矿总工程师组织编制相应通风设计及安全技术措施，经煤矿上级业务主管企业技术负责人审批。增加了实现采区变电所功能的中央变电所有独立的通风系统。主要考虑采区使用机电设备较多，若置放中央变电所，一旦出现电气火灾事故，火灾产生高温有害气体直接波及矿井安全。实现全风压独立通风系统，高温有害气体直接排到回风系统通风系统 2．井下没有违反《煤矿安全规程》规定的扩散通风、采空区通风和利用局部通风机通风的采煤工一、通风系统系统管理作面；对于允许布置的串联通风，制定安全技术措施，其中开拓新水平和准备新采区的开拓巷道的回风引入生产水平的进风中的安全技术措施，经企业技术负责人审批，其他串联通风的安全技术措施，经矿总工程师审批 3．采区专用回风巷不用于运输、安设电气设备，突出区不行人；专用回风巷道维修时制定专项措施，经矿总工程师审批 4．装有主要通风机的回风井口的防爆门符合规定，每6个月检查维修1 次；每季度至少检查1次反风设施；制定年度全矿性反风技术方案，按规定审批，实施有总结报告，并达到反风效果 20 5 10 查现场和资料。不符合要求1处扣 10分查现场和资料。不符合要求1处扣 2分查资料和现场。未进行反风演习扣 5分，其他1处不符合要求扣2分移出了井下没有违反《煤矿安全规程》规定的串联通风，因为违反规定的串联通风属于重大事故隐患，故移到重大事故隐患判定进行考核。但增加了允许布置的串联通风制定安全技术措施的审批权限新加一小项，原标准要求“未按《煤矿安全规程》规定设置采区专用回风巷”，属于重大事故隐患范畴，其内容归属重大事故隐患判定。新标准对采区专用回风巷使用管理及维护措施提出了要求，即专用回风巷道维修时制定专项措施，经矿总工程师审批移出了矿技术负责人每月至少1次通风系统审查，因通风系统审查属于隐患排查内容，归属事故隐患排查部分。将反风演习计划改为年度全矿性反风技术方案，原反风计划是针对年度反风演习来制定的，而对有火区的矿井，反风可能造成危害时，年度内暂不进行反风演习，但必须对反风设施的完好情况进行检查，并制定发生火灾时的反风技术方案。正常的反风技术方案，由矿总工程师批准，实施有总结报告；年度内不进行反风演习，其反风技术方案由企业技术负责人审批，矿备案

2017年煤矿质量标准化评分方法

煤矿安全生产质量标准化基本要求及评分方法（征求意见稿）第1部分总则一、基本条件安全生产标准化煤矿应具备以下基本条件： 1.证照(采矿许可证、安全生产许可证、矿长安全生产知识和管理能力考核合格证、营业执照)齐全有效，依法开采； 2.正常连续生产（连续停产不超过3个月）； 3.建立健全煤矿安全生产责任制； 4.设置安全生产管理机构，配置满足工作需要的人员及装备； 5.建立安全生产标准化责任体系，制定并执行安全生产标准化考核评比及奖惩制度(办法)，按规定正常开展安全生产标准化自查考评工作。二、等级设定和评定程序 1.煤矿安全生产标准化等级分为一级、二级、三级。一级为最高级，三级是煤矿组织生产所应达到的最低标准。 2.煤矿安全生产标准化考核评级,按照企业自评申报、现场考核、公示监督、公告认定的程序进行。三、工作要求 1.建立和保持煤矿是创建并持续保持标准化标准的责任主体。应通过实施风险分级管控和事故隐患排查治理、规范行为、控制质量、提高装备和管理水平、强化培训，落实安全生产标准化标准，使煤矿达到并保持安全生产标准化等级，保障安全生产。 2.目标与计划

制定安全生产标准化创建年度计划，并分解到相关部门严格执行和考核。 3.组织机构与职责有负责安全生产标准化工作的机构，各单位、部门和人员的安全生产标准化工作职责明确。 4.安全生产标准化投入安全生产标准化经费有保障，改进和完善安全生产条件。 5.技术保障健全技术管理体系，完善工作制度，开展技术创新；作业规程、操作规程及安全技术措施编制符合要求，审批手续完备，贯彻执行到位。 6.现场管理和过程控制加强各生产环节的过程管控和现场管理，定期开展安全生产标准化达标自检工作。 7.持续改善在取得安全生产标准化等级的基础上，有目的、有计划的持续改进工艺技术、设备设施、管理措施，规范员工安全行为，进一步改善安全生产条件，使煤矿持续保持并提高安全生产标准化水平，建立安全生产标准化长效机制。四、煤矿安全生产标准化体系 1.井工煤矿（1）安全风险分级管控。考核内容执行本方法第2部分“安全风险分级管控”的规定；

煤矿辅助运输规程完整

目录第一章辅助运输系统概况 (1) 第二章重大危险源及有害因素辨识 (2) 第三章斜井主提升绞车及各类调度绞车技术特征及安装 (2) 第四章绞车与各种车辆的连接方式 (4) 第五章信号规定 (6) 第六章安全设施 (7) 第七章斜井及运输巷的封闭管理 (8) 第八章运行作业前的准备 (9) 第九章调度绞车运行作业 (13) 第十章换钩作业 (14) 第十一章人力推车 (15) 第十二章装卸物料 (15) 第十三章跑车防护装置使用方法及操作注意事项 (18) 第十四章劳动组织形式 (18) 第十五章安全技术措施 (19) 附表：辅助运输危险源辨识（一） (24) 辅助运输危险源辨识（二） (25) 辅助运输危险源辨识（三） (26) 附图：辅助运输系统图..................... .................................... . (25)

第一章辅助运输系统概况主斜井为皮轨合一巷，断面形状为半圆拱，采用料石砌碹支护，断面为9.9m2，斜长285m，坡度为22°，斜井的右手帮铺设30Kg/m、轨道，轨距为600mm，安设JTP-1.6单滚筒绞车，担负全矿井的材料、设备提升任务。斜井的左手帮安设DTC100/30/2×90皮带，担负井下原煤提升，并兼作进风和安全出口。井口变坡点安设自动复位阻车器，井筒安装有两道防跑车装置，并实现了一坡三挡功能。井底车场到各个采区及工作面回风顺槽铺设30kg/m和24kg/m的钢轨，道木间距800-1000mm，轨距600mm。运输车辆分别有1吨U型矿车、花车、和3t平板车。各巷道安设相应的绞车，构成运输系统。满足运输物料的需要，绞车信号及安全设施按规定标准安设。辅助运输路线及主要绞车：主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼五号回风巷（JSDB-19双速绞车、KWGP-90无极绳绞车）主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—北翼一号回风巷（JD-25绞车）—一采区下山轨道巷（JD-25绞车）主斜井（JTP-1.6主绞车）—井底车场（JD-25绞车）—南翼一号胶带巷（JD-25绞车）—南翼一号回风巷（JD-55绞车）—南翼六号回风巷（JD-25绞车）第二章重大危险源及有害因素辨识

煤矿安全质量标准化评分表机电

、煤矿安全质量标准化评分表(机电)

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煤矿机电安全质量标准化评分表项目项目内容基本要求标准分值评分方法得分一、设备与指标（ 2 0分)设备证标 1.机电设备应有产品合格证; 2.纳入安标管理的产品应有煤矿矿用产品安全标志, 使用地点符合规定； 3．防爆设备应有防爆合格证 4 查现场和资料。1台不符合要求不得分设备完好机电设备综合完好率不低于90% 3 查库存和现场，查设备综合台账。每降低1个百分点扣０.5分固定设备大型在用固定设备台台完好 2 查现场和资料。发现1台不完好不得分电气防爆防爆电气设备及小型电器防爆率100% 4 查现场和资料。发现1处失爆不得分小型电器小型电器合格率不低于95% 1.5 查现场和资料。每降低1个百分点扣0．5 分电缆电缆吊挂合格率不低于95% 1.5 以现场抽查电缆合格率为准，每降低１个百分点扣0.5分矿灯在用矿灯完好率100%,使用合格的双光源矿灯。矿井完好矿灯总数应大于常用矿灯人数的1０%以上１查现场和资料。井下发现１盏红灯扣0.3 分、灭灯扣０.5分，发现1盏不合格不得分;矿井完好矿灯总数未满足要求不得分待修设备设备待修率不高于５% １查现场和资料。每增加1个百分点扣０．５分机电事故机电事故率不高于1% 1 查现场和资料。达不到要求不得分设备大修改造设备更新改造按计划执行,设备大修计划应完成90%以上 1 查台账。无更新改造年度计划或未完成不得分;无大修计划或计划完成率全年低于90％，上半年低于30%不得分二、煤矿机械（ 3 5 分 ) 主提升系统 1.立井（斜井)绞车提升:⑴各种保护装置应符合《煤矿安全规程》规定;⑵单绳罐笼提升应有防坠装置；⑶ 主井提升系统应装设定重装置;⑷提升系统通信、信号装置应完善，主副井绞车房能与矿调度室直通电话;⑸ 上、下井口及各水平应装设视频监视装置;⑹副井及负力提升的系统应使用可靠的电气制动；⑺斜井提升制动减速度达不到要求时应装设二级制动装置；⑻立井井口及各水平各种操车设施与提升信号连锁;⑼提升速度大于3m/s的提升系统内,应装设防撞梁,防过卷、过放和缓冲托罐装置，过卷高度和过放距离符合规定, 单绳缠绕式双滚筒绞车应安设地锁和离合器闭锁;⑽ 机房应装设应急照明装置；⑾应使用变频、直流等低耗、先进、可靠的电控装置；⑿主提升宜采用无人值守全自动控制方式，使用制动系统在线监测装置 5 查现场和资料。⑴～(11)项一处不符合要求扣1分,(12)项不符合要求扣0.1分 2．钢丝绳牵引带式输送机：⑴各种保护装置应符合《煤矿安全规程》规定；⑵应在输送机全长任何地点装设可由搭乘人员或其他人员操作的紧急停车装置;⑶下人地点应设声光信号、语音提示和自动停车装置，卸煤口及终点下人处应设防止人员坠入及进入机尾的安全设施和保护；⑷不应人货混乘,超速运人；⑸上、下人和装、卸载处应装设视频监视装置;⑹应使用低耗、先进、可靠的电控装置;⑺专用于原煤运输的输送机宜采用无人值守综合智能控制方式３查现场和资料。⑴~⑹项一处不符合要求扣1分，⑺项不符合要求扣０．1分

我国煤矿井下辅助运输现状与分析

煤矿井下辅助运输的现状与分析张天一武来建（焦作煤业团体公司河南焦作）摘要：本文先容了煤矿辅助运输方式及特点，提出了推广应用的意见和看法。关键词：煤矿井下辅助运输 1、引言煤矿辅助运输是指煤矿井下的运输除煤炭运输以外，职员、材料、设备和矸石等各种运输。煤矿井下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。轨道辅助运输以展设双轨或悬吊单轨为主要特征，采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。 2、进步矿井辅助运输装备水平的必要性目前，我国煤矿的辅助运输系统除少数几个煤矿采用了柴油机胶套轮齿轨卡轨车和无轨胶轮车等新型高效的辅助运输设备以外，大部分矿井的辅助运输系统仍然相当落后，基本上仍停留在五、六十年代水平，还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂。由井底车场至采区工作面，需经多次中转编列。一条顺槽就需设置多台调度绞车，占用大量设备和劳力。占有关资料统计，我国煤矿辅助运输职员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%。综采工作面搬荚冬国外一般仅需l－2周即可完成，用工200—500个，而我国煤矿传统方式需要25－45 d，用工5000个以上。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用I500－1200人班，是先进国家的7－10倍。不仅如此，其事故率约占工伤事故总数的30％以上，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势，严重地影响了生产安全。其主要原因就是我国煤矿辅助运输系统落后，效率太低，且不安全。近年来除了少数几个矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，与综采综掘等现代化系统很不相当。它严重影响矿井全员效率的进步和煤矿安全生产，与发展煤矿生产综采综掘等现代化很不适应，已经成为制约煤炭生产发展的薄弱环节。随着当前大中型矿井的建设，矿井辅助运输设计与选型是矿井建设的重要课题内容之一，选择公道的矿井辅助运输方式，进步矿井辅助运输的装备水平，将直接影响到今后矿井的生产和经济效益，对确保矿井煤炭生产产量进步，生产公道经济运行，矿井辅助运输方式起着至关重要的作用，有极其深远的意义。 3、矿井辅助运输现状我国煤矿辅助运输机械化起步较晚，直至七十年代后期才开始这方面的研制工作。到目前为止，我国已先后研制成功并定型生产了一些新型高效的煤矿辅助运输设备，如柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车、柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车以及新近研制成功的无极绳巷道连续牵引车等。有些设备如柴油机胶套轮齿轨卡轨车、无轨胶轮车和巷道连续牵引车，在我国很多煤矿生产实践中已经得到了推广应用，并产生了巨大的经济和社会效益。部分设备的主要技术性能也达到了国外同类产品的国际先进水平。但总的来看，设备种类还未几，未形成系列产品，产品质量也不稳定，某些技术性能尤其是可靠性有待进一步进步。目前除少数几个矿井外，尽大多数煤矿尚未实现从地面或从井底车场直至采区工作面端头不经转载的直达运输，而是分阶段运输。从井下材料、设备供给点到井下工

煤矿安全生产标准化(运输)试卷

1. “珍爱生命、自主安全”主题讨论活动的主题是：（）、（）。 2.《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法》共分为（）个部分，适用于（）生产煤矿。 3.在用运输设备综合完好率不低于（）；矿车、专用车完好率不低于（）；运送人员设备完好率（） 4. 列车或者单独机车前有（）、后有（）。 5. 无轨胶轮车运输巷道各岔口、错车点、弯道、车场等处设有行车指示等（）和（）。 6.架空线悬挂高度在不行人的巷道内不小于（）m；在井底车场内，从井底到乘车场不小于（）m。 7. 架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于（）m；悬吊绝缘子距架空线的距离，每侧不超过（）m。 8. 单轨吊车的超速保护、（）、（）等装置齐全、可靠。 9.普通轨斜巷（井）人车制动装置应（）、（）、（）。二、判断题： 1.煤矿安全生产标准化考核定级部门原则上应在收到煤矿企业申请后30个工种日内完成考核定级。（） 2.因发生生产安全事故被撤销等级的煤矿原则上1年内不得申报二级及以上安全生产标准化等级。（）

3. 减速器应设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。对 4.运送人员设备1台不完好扣2分。（） 5.各乘人地点应悬挂有明显的停车位置指示牌。（） 6.斜巷各车场及中间通道口装备有声光行车报警装置，并使用正常。（） 7.长度超过2.0km的主要运输平巷应采用机械方式运送人员。（） 8. 水平单翼距离超过3000m时，有缩短运输距离的有效措施。（） 9. 轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过40mm。（） 10.道岔连接轨断开处应设有轨端阻车器。（）三、选择题： 1. 煤矿安全生产标准化等级的有效期为（）年。 A.1年 B.2年 C.3年 2.每年进行一次作业场所职业病危害因素检测，每（）进行一次职业病危害现状评价。 A.3年 B.2年 C.1年 3.架空乘人装置正常运行。每日至少对整个装置进行（）次检查。 A. 1 B. 2 C.3 4. 矿车、专用车完好率低于60%扣（）分 A.3 B. 4 C.5 5. 同一水平行驶（）台及以上机车时，装备机车运输集中信号控制系统及机车通信设备。 A.3 B. 4 C.5

浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化

浅谈煤矿辅助运输系统的优化和再优化摘要：煤矿安全辅助开采提升系统对后期煤矿辅助开采技术具有十分重要的指导作用，因此，对该技术系统不断改进和完善优化必将是不断增大后期煤矿辅助开采量、有效减少煤矿安全事故、同时增加煤矿人员生产工作量和安全感的重要技术保证。关键词：煤矿运输辅助煤炭运输系统线路优化及其应用引言：在大型煤矿集散开采运输领域，大型煤矿集散运输主要定义是要泛指大型煤炭的集散运输。煤矿的生产辅助材料运输的这种工作一般是广泛指辅助运输煤矿除生产煤炭之外的生产设备、加工材料、煤矿上下游钻井时的工人和煤矿矸石等。其公路作为我国煤矿交通运输系统的组成部分对它有着一个极其重要的主导作用。 1.煤矿辅助提升运输综合管控所需条件 1.1提升运输综合管控系统管控煤矿系统主要管理工作功能是监控运输煤矿上工作业人员、管理煤矿资源开采所有必需的发电设备和煤矿材料，它也是我国煤矿资源运输系统一个不可或或缺少的组成部分。运用于大型煤矿进行防爆无轨胶轮车实时定位的无线管理监控系统由一台具有实时发射无线定位信号、无线定位检测、胶轮车信号无线接收三种功能的监控设备以及胶轮车监控系统软件部分组成。可以同时实现大型矿井和胶轮车的实时定位以及无线通信和大数据的实时显示、车辆查询以及行车记录等多种功用。使用时将胶轮车运输系统中的图像等输入一台电脑，与各种辅助矿车提升动力系统有机的相结合，这样可以做到实时准确显示各种胶轮车的动力分布位置情况。该定位系统自动准确定位每辆胶轮车，实时记录各个矿井胶轮车的日常工作运行状况和在矿井中所处的地理位置，随时随地获取各辆胶轮车各种情况信息并可以进行实时调度、自动指挥等日常操作。煤矿监控工作人员可以在煤矿监控信息管理软件系统由中控室现有计算机控制主机、监控通讯箱、监控分站、无线监控传感器、无线监控标签等各种硬件配套设备以及相互配套的煤矿监控管理软件系统组成。可以对当前矿井井下工作的人员信息实时查询以及实时定位，将当前矿井各工作区域上工人员的基本动态、工作情况及时反馈发送到矿井计算机上，这样矿井地面中控室人员可以及时准确了解井下上工人员的信息分布以及基本工作信息，方便高效合理的工作调度。若在井下发生重大事故的关键时候能及时为应急救援工作队伍成员提供及时有效的救援信息，从而提高应急救援工作效率，从而减少重大人员伤亡以及财产损失。 1.2硬件配套设施系统的主要硬件配套基础设施比较简单，它只需要每个网络分块之间有互联网并且同时安装该网络系统的多台计算机就可以能实时进行正常工作，从而达到能够实时实现数据信息传输的主要目的。井下工作人员与矿井地面信息中心站均应配置一台可以与信息系统进行无线连接以及采集信息进行数据采集记录、信息查询处理功能的大型手持移动终端信息设备。 2.煤矿辅助提升运输综合管控系统应用 2.1设备入井的过程管控每项工程开工前，各种设备物资入井前都需要进行开工申请、验收审批、竣工登记的一个过程。比如，为适应井下工程进度进展需要，某种物资设备运输下井时，施工单位需要通过信息系统提出申请，首先提交文件给专门负责设备使用

煤矿通风标准化评分表

煤矿通风标准化评分表得分：93检查单位：通风科检查人：谭长青检查地点：全矿井检查时间：2018/6/1 陪检人员：陈明勇检查小项及标准标准分检查方法实得分存在问题附件一、通风系统10098 系统管理5553 1.全矿井、一翼或者一个水平通风系统改变时，编制通风设计及安全技术措施，经企业技术负责人审批；巷道贯通前应当制定贯通专项措施，经矿总工程师审批；井下爆炸物品库、充电硐室、采区变电所、实现采区变电所功能的中央变电所有独立的通风系统20 查资料和现场。改变通风系统（巷道贯通）无审批措施的扣10分，其他1处不符合要求扣 5分 20 2.井下没有违反《煤矿安全规程》规定的扩散通风、采空区通风和利用局部通风机通风的采煤工作面；对于允许布置的串联通风，制定安全技术措施，其中开拓新水平和准备新采区的开掘巷道的回风引入生产水平的进风中的安全技术措施，经企业技术负责人审批，其他串联通风的安全技术措施，经矿总 20查现场和资料。不符合要求1处扣10分20 3.采区专用回风巷不用于运输、安设电气设备，突出区不行人；专用回风巷道维修时制定专项措施，经矿总工程师审批 5查现场和资料。不符合要求1处扣2分5 4.装有主要通风机的回风井口的防爆门符合规定，每6个月检查维修1次；每季度至少检查1次反风设施；制定年度全矿性反风技术方案，按规定审批，实施有总结报告，并达到10 查资料和现场。未进行反风演习扣5分，其他 1处不符合要求扣2分 81处防爆门漏风风量配置4545 1.新安装的主要通风机投入使用前，进行1次通风机性能测定和试运转工作，投入使用后每5年至少进行1次性能测定；矿井通风阻力测定符合《煤矿安全规程》规定10 查资料。通风机性能或者通风阻力未测定的不得分，其他1处不符合要求扣1分 10

煤矿机电运输标准化

第8部分机电一、工作要求（风险管控） 1.设备与指标（1）煤矿各类产品合格证、矿用产品安全标志、防爆合格证等证标齐全；（2）设备综合完好率、小型电器合格率、矿灯完好率、设备待修率和事故率等达到规定要求。 2.煤矿机械（1）机械设备及系统能力满足矿井安全生产需要；（2）机械设备完好，各类保护、保险装置齐全可靠；（3）积极采用新工艺、新技术、新装备，推进煤矿机械化、自动化、信息化、智能化建设。 3.煤矿电气（1）供电设计、供用电设备选型合理；（2）矿井主要通风机、提升人员的绞车、抽采瓦斯泵等主要设备，以及井下变（配）电所、主排水泵房和下山开采的采区排水泵房的供电线路符合《煤矿安全规程》要求；（3）防爆电气设备无失爆；（4）电气设备完好，各种保护设置齐全、定值合理、动作可靠。 4.基础管理（1）机电管理机构健全，制度完善，责任落实；

（2）机电技术管理规范、有效，机电设备选型论证、购置、安装、使用、维护、检修、更新改造、报废等综合管理程序规范，设备台账、技术图纸等资料齐全，业务保安工作持续、有效；（3）机电设备设施安全技术性能测试、检验及探伤等及时有效。 5.岗位规范（1）建立并执行本岗位安全生产责任制；（2）管理、技术以及作业人员掌握相应的岗位技能；（3）规范作业，无违章指挥、违章作业和违反劳动纪律（以下简称“三违”）行为；（4）作业前进行安全确认。 6.文明生产（1）现场设备设置规范、标识齐全，设备整洁；（2）管网设置规范，无跑、冒、滴、漏；（3）机房、硐室以及设备周围卫生清洁；（4）机房、硐室以及巷道照明符合要求；（5）消防器材、绝缘用具齐全有效。二、重大事故隐患判定本部分重大事故隐患：（1）使用被列入国家应予淘汰的煤矿机电设备和工艺目录的产品或者工艺的；（2）井下电气设备未取得煤矿矿用产品安全标志，或者防爆等级与矿井瓦斯等级不符的；

煤矿辅助运输能力的分析(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 煤矿辅助运输能力的分析(通用版)

煤矿辅助运输能力的分析(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。煤炭是我国的主要能源，在能源结构中约占70%的比重。运输是煤炭生产的重要环节，分为主运输和辅助运输两部分。主运输指煤炭运输。辅助运输泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总和，是整个煤矿运输系统不可或缺的重要组成部分。经过多年的努力，目前我国煤矿的开采技术有了长足的进步，采掘机械化程度有了很大的提高，无论在矿井总产量和工作面单产方面，都已接近或达到世界先进水平。我国的许多煤矿企业回采效率与英国、德国高产综采工作面基本相当，但如果加上从事辅助运输的人员，就看出差距了。我国掘进队中一般有30%～50%的人员从事辅助运输，比国外高出1～2倍，而且仍然不能保证正常工作。据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达到50%，与国外先进采煤国家相比差距很大。综采工作面搬家，国外一般仅需1～2周即可完成，用工200～500个，而我国煤矿传统方式需要25～45天，用工5000个以上。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工为800～1200