卷筒联轴器样本

卷筒联轴器相关参数

WZL 卷筒联轴器 卷筒联轴器主要性能和尺寸 型号 WCL 01 WCL 02 WCL 03 WCL 04 WCL 05 WCL 06 WCL 07 WCL 08 WCL 09 WCL 10 WCL 11 WCL 12 WCL 13 WCL 14 WCL 15 WCL 16 WC L1 7 WCL 18 公称扭 矩 KN.m 6.3 9.0 12.5 16 20 25 40 63 80 125 200 315 400 500 630 800 1120 149 传 递 扭 矩 KN .M 工 作 级 别 M3 6.3 9.0 12.5 16 20 25 40 63 80 125 200 315 400 500 630 800 1120 149 0 M4 5.6 8.0 11.2 14 18 22.4 35.5 56 71 112 180 280 355 450 560 710 1000 138 0 M5 5.0 7.1 10.0 12.5 16 20 31.5 50 63 100 160 250 315 400 500 630 900 1250 M6 4.5 6.3 9.0 11.2 140 18 28 45 56 90 140 224 280 355 450 560 800 112 0 M7 4.0 5.6 8.0 10.0 12.05 16 25 40 90 80 125 200 250 315 400 500 710 100 0 M8 3.55 5.0 7.1 9.0 11.2 14 22.4 35.5 45 71 112 180 224 280 355 450 63 0 900 GB347815Z 18Z 22Z 27Z 18Z 22Z 26Z 30Z 34Z 38Z 26Z 30Z 34Z 38Z 44Z 50Z 4456Z

齿式联轴器安装规程

齿式联轴器安装规程 齿轮联轴器的装配，在机械设备检修中属于比较常见的检修工艺。在齿式联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。 齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动。 1：联轴器的安装 齿式联轴器装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。装配前一定要按照图纸仔细测量轴和齿套的实际数据看看是否符合要求，对于不符合要求的一定不能装配！ （1）静力压入法 这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹

钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。压入装配法多用于轻型和中型静配合，而且需要压力机等机械设备，故一般仅在制造厂采用 （2）动力压入法 这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。 （3）温差装配法 用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。 温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，

TGL 型鼓形齿式联轴器(尼龙套)

TGL 型鼓形齿式联轴器■结构特点：●具有较高的缓冲减振性能，并有较大幅度的轴向、角向、径向位移偏差的补偿能力。●由于工程塑料与金属件的配合，具有良好的自润滑性能，是十分理想的近似万向弹性联轴器。●外壳模具成型简化了加工工艺，成本低。使用环境温度-20oC 80oC。●装配维修特别简单。广泛用于各种液压泵、润滑泵、气动泵、压缩机，纺织机等机械上。●本联轴器外壳可制成钢件（B型或C型），以传递更大的扭矩。 A 型（基本型） B型（内挡圈型） C型（外挡圈型）注意：1、设计选型时，要作扭矩的计算，并考虑转矩变化，起动频繁，环境条件、合理的选择工况系数。2、灰尘较大的场地，用C型结构较好。3、装配时勿将杂物留在腔内。4、装配好后，内齿圈应能用手自由滑动。5、小规格可采用螺钉拧紧。■标记方法：选用B型TGL6鼓形齿式联轴器主动端：J1型轴孔，A型键槽 d=22, L=38 从动端：J1型轴孔，A型键槽 d=32, L=60标记：联轴器 TGL6BJ122×38JB/T5514-91J132×60 如选用TGL6A型联轴器“A”可不标 注 TGL鼓形齿式联轴器基本性能参数和主要尺寸（JB/TB5514-91）型号主要尺寸轴孔直径轴孔长度公称扭矩许用转速转动惯量重量许用补偿 量 DBSdLN．mrpmKg.m2kg径向轴向角向 A、B型C型A、B型C型mmA、B型C型A、B型C型 mm(oC) TGL140-38-46、 71610100000.00003-0.20-0.3±1±1 8、920 10、1122 12、1427 TGL248-38-48、9201690000.00006-0.278-0.3±1±1 10、1122 12、1427 16、18、 1930 TGL356584252410、 112231.585000.000120.000150.4820.5330.4±1±1 12、1427 16、18、1930 20、22、2438 TGL466704656412、

联轴器的概念参数以及应用

联轴器是什么？联轴器的产品参数和广泛应用 ……………………SEO实验室出品 弹性联轴器概念： 联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 联轴器的分类: 1.膜片型联轴器 单膜片联轴器G8S，特性：大扭矩承载、高扭矩刚性和卓越灵敏度；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度短；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差；顺时针与逆时针回转特性完全相同双膜片联轴器G8L，特性：双膜片不锈纲膜片容许偏角，偏心及轴向偏差；免维护、超强抗油和耐腐蚀性；零回转间隙；体积小巧的联轴器，总长度长；不锈钢膜片补偿角向轴向偏差；顺时针与逆时针回转特性完全相同

单节膜片联轴器 2.齿式联轴器 GICL鼓型齿式联轴器GICLZ鼓形齿式联轴器GⅡCL鼓形齿式联轴器GⅡCLZ鼓形齿式联轴器GCLD鼓型齿式联轴器TGL尼龙内齿圈联轴器 3.轮胎式联轴器 UL型轮胎式联轴器LA型轮胎式联轴器LB型轮胎式联轴器DL多角形橡胶联轴器 4.星形弹性联轴器： XL系列星形弹性联轴器LXD单法兰星形联轴器XLS双法兰型星形联轴器LXZ带制动轮星形联轴器LXP带制动盘型联轴器LXT接中间套型联轴器LXJ接中间轴星形联轴器LXQ接中间轴球铰联轴器 5.梅花形弹性联轴器 LM(原ML)梅花联轴器LMS(原MLS)梅花联轴器LMD(原MLZ）梅花联轴器LMZI(MLLI)梅花联轴器LMZⅡ(MLLⅡ)联轴器 6.万向联轴器 万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等，最常用的为十字轴式，其次为球笼龙，万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。7.星型弹性联轴器

WZL型卷筒联轴器安装使用说明

WZL型卷筒联轴器 安装说明

WZL型卷筒联轴器安装使用说明 一、概述 WZL型卷筒联轴器是一种用球铰和特殊键传递转矩和承受径向力的新型卷筒联轴器，适用于起重机、运输机、选煤机械和建筑机械等设备的减速机与卷筒之间的联接。它具有以下几个特点： 1、能承受很大的径向力和传递较大的转矩。 2、允许的轴线折角大，对于一般用途的卷筒联轴器最大轴线折角为1.5°。极大地满足了对卷筒联轴器安装精度的要求，而且在小车架刚度较差的情况下，起升机构也能安全工作。 3、减速机轴与卷筒联接为铰链联接，大大改善了减速机轴的弯矩负载受力状况。 4、包容在内外球面之间的特殊键，使其更加安全可靠。 二、结构形式 见图1所示的示意图。 三、安装与使用说明： 1、卷筒联轴器不能进行轴向位移的补偿，因而在设计卷筒装置时应解除卷筒尾部支承的轴向固定约束，根据设备的使用工况，预留一定的轴向窜动量，安装后应予以检查确认。 2、减速器轴端必须设置轴端挡板和连接螺纹孔及连接螺栓，并采取可靠的放松方式，用以固定卷筒联轴器内套，卷筒联轴器安装后必须予以检查确认。 3、卷筒轴线与减速机轴线在满载的1.25倍时轴线折角最大不超

过1.5°。轴线折角越小，卷筒联轴器使用寿命越长。 图1 4、环境温度-25~+80℃。超过上限范围，应采取适当的隔热措施。 5、每2~3月加一次润滑油脂（视轻、重级和使用频繁程度定），至少从两对称加油嘴加油，加油压力20MP左右，直到油加不进去（或从球面溢出）为止。一般情况用2号锂基润滑脂（或加二硫化钼的锂基润滑脂）；高温时应用3号锂基润滑脂（或加二硫化钼的锂基润滑脂）。

联轴器综述

联轴器研究概述 田承战 （杭州电子科技大学机械工程学院浙江杭州310018） 摘要：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。本文主要介绍联轴器的研究现状及发展趋势。尤其针对船用弹性联轴器进行了系统的阐述。 关键词：船；弹性；联轴器； 1联轴器的概况 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器。挠性联轴器又分为无弹性联轴器和有弹性联轴器。无弹性这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有凸缘联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器及齿式联轴器等。弹性这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。常用的有滚子链联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎联轴器及膜片联轴器等。 2联轴器的发展趋势 我国联轴器的技术和生产主要经历了三个阶段。一是二十世纪五、六十年代以自力更生为主，配合各种机械设备的制造，配套制造一些联轴器，功率较小，品种少，不成套。二是二十世纪七、八十年代，随着对外开放，引进一些专利技术，也进口了各种机械设备，如引进奥地利盖斯林格公司的盖斯林格联轴器，对这一技术的发展和在国内推广应用起了关键作用。进口许多大型挖泥船及其它船舶，对大功率弹性联轴器和弹性离合器的消化吸收和发展应用也起了很大作用。三是近十几年来，各工业部门根据发展配套的需要，在原机械部机械院标准所的统一规划下开展了一系列联轴器的标准化工作，进行了大量基础标准和产品标准的工作，为联轴器的通用化、系列化、标准化发展打下了基础。 在国外，联轴器的生产均以专业化为主，一般规模为中、小型，人员在数十至数百人，也有很多企业是全球性的，在世界各国有他们的生产、销售和服务网点。

联轴器的分类选型及参数尺寸-联轴器标准尺寸表

联轴器 用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。一、联轴器的分类 ?刚性联轴器(无补偿能力) ?挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种： 凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。

凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。

十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。

万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 齿式联轴器 齿形联轴器由两个带有齿及凸缘的外套和两个带有外齿的套筒组成。依靠外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 2. 有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。

十字滑块联轴器基本参数和主要尺寸

SL 型十字滑块联轴器基本参数和主要尺寸 mm 规格公称转矩 Tn(N·M) 许用转速 [n]r/min 轴孔直径 d D D L H S 转动惯量 2 ) 重量 (kg) SL70 120 250 15～18 70 32 42 14 SL90 250 250 20～30 90 45 52 14 SL100 500 250 36～40 100 60 70 19 SL130 800 250 45～50 130 80 90 19 10 SL150 1250 250 55～60 150 95 112 19 SL170 2000 250 65～70 170 105 125 24 SL190 3200 250 75～80 190 110 140 29 SL210 5000 250 85～90 210 130 160 33 45 SL240 8000 250 95～100 240 140 180 33 SL260 9000 250 100～110 260 160 190 33 2 76 SL280 10000 100 110～120 280 170 200 33 3 SL300 13000 100 120～130 300 180 210 43 111 SL320 16000 100 130～140 320 190 220 43 129 SL340 20000 100 150 340 210 250 48 162 SL360 32500 100 160 360 240 280 48 258 SL400 38700 80 170 400 260 300 48 305 SL460 63000 70 200 460 300 350 58 560

深入鼓形齿式卷筒联轴器故障分析与维护措施

深入鼓形齿式卷筒联轴器故障分析与维护措施 发表时间：2020-04-02T07:14:26.510Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年24期作者：马亚涛[导读] 在角向得补充和抗冲击等几个方面具有非常好的综合性能，当前被广泛的使用在大型起重机上。 山东正泰工业设备安装有限公司 252000 摘要：分析起重机鼓形齿式卷筒联轴器其相关的结构原理以及具体的特点，将某桥式抓斗卸船机现场的实际使用作为例子，对于卷筒联轴器使用过程中经常会出现的问题进行分析，通知针对联轴器故障的处置措施，给出了设备安装和使用以及维护的相关建议。 关键词：鼓形齿；卷筒联轴器；维护 1 引言 起重机卷筒联轴器是起升机构中不能够缺少的一个主要的传动部件，其自身的稳定性以及可靠性在设备安全使用中起到举足轻重的作用。卷筒联轴器按照结构的形式，通常能够被分成直接啮合式和球铰式以及球面滚子与鼓形齿等形式。球面滚子还有鼓形齿两种方式的结构非常的紧凑，传递之间的扭矩也非常大，当前也被广泛的进行使用。球面滚子得联轴器其本身的补偿量非常大，可是滚珠和滚道磨损还有对于传动系统起到的冲击是需要关注的问题同时之后对其进行维护的量也是相对较大的。对比来说，鼓形齿式联轴器结构其自身较为紧凑和运行上十分稳定，在角向得补充和抗冲击等几个方面具有非常好的综合性能，当前被广泛的使用在大型起重机上。 2 鼓形齿式卷筒联轴器结构原理与特点 外齿轴套其使用内圈以及减速器输出轴过盈配并且还配备了键连接，法兰内齿圈的法兰盘圆周方向均匀的完成螺栓孔的分布，和分布在卷筒端面板上的螺孔能够一一的相对，同时使用螺栓能够完成和卷筒之间的可靠性和固定性，并且还能够把减速器输出扭矩以及转速传递至卷筒。承载环主要是在外齿轴套上进行安装，其自身承担的是源自于卷筒的径向载荷；内外端盖和密封圈其自身起到的是一种轴向固定和密封作用；指针其不但能够被使用在进行定位的安装，同时也是实际运行中对于齿面磨损进行检查的一个不可忽视的工具。 3 鼓形齿式卷筒联轴器故障分析 3.1 外盖螺栓断裂问题 将某一轧机卷筒联轴设备作为案例，其在使用时间超过了三个月之后，外端盖的螺栓则开始产生断裂的情况，通过对于螺栓断口其外部形貌给予相关分析可以得出其断裂问题非常的明星突出，按照联轴器实际的安装工作以及设备结构自身的原理进行分析，能够看出外端盖在实际进行运行的时候其本身并不会受到联轴器的运输荷载产生的影响，通过相关的分析定位指针去确定最终安装的位置，这样的一种方式能够判定是安装不适宜而产生的一种问题。基于这样的一种情况可以把外端盖打开对其给予详细的分析并且给予最终的确认，可以找出外端盖以及承载环其相对端面里出现的比显著的接触挤压等相关问题。通过对于以上情况进行分析系，可以判断出外端盖与联轴器之间是因为存在的间隙相对较小而导致的问题出现，这样的一种情况也让法兰外齿圈有关外端盖承受了承载环所带来的轴向冲击的压力，外端盖所进行安装的螺栓因为得到附加负载冲击下而产生一种拉伸和断裂的问题。对于出现的这些问题，要求采取对于垫片给予调整的方式，去使得承载环和外端盖彼此之间的轴向间隙能够得到调整，从而减少外端盖螺栓其产生的附加荷载。 3.2 连接卷筒螺栓断裂问題 首先是卷筒联轴器其内外齿圈之间产生的冲击。螺栓组可以精卷筒以及法兰内部齿圈对其起到有效的固定和连接作用，可是同时其自身也会因内外齿两部分对其起到的回转冲击，按照其相关的结构特点我们不难看出，其主要是因为被出现的剪切力所影响。因此在螺栓其自身承担的回转冲击荷载剪切力在超出螺栓自身承载制约的时候，就会使得螺栓产生断裂和松动额情况，基于这样的一种条件下，驱动部件便则会出现一种并不是十分稳定和正常的运行情况，最后会产生不断过载的问题，如果联轴器其本身使用的时间不断的提升，那么就要求肩擦齿面磨损有是不是超过了自身的应用限制。除此之外则是联轴器所处在的位置产生偏差的问题，维护替换以及安装过程中经常会因为卷筒和加速器以及联轴器的替换并未满足其提出的标准要求，从而产生径向偏差以及轴向偏差两种问题，这样的一种问题也使其出现了允许的偏差，附加负荷也让螺栓是产生了剪切的断裂，可以说这也是其中比较常会出现的一种螺栓断裂的原因。 3.3 轴向载荷问题 卷筒联轴器在实际进行使用和进行安装的时候，其自身的偏角最大不可以超过0.5至1度，并且鼓形齿式其卷筒联轴器在实际进行安装和使用过程中仍然不能够承担轴向的荷载，卷筒联轴器在实际进行运行过程中所出现的轴向力其需要落在卷筒的轴承座上，并使用这样的一种承担轴向压力，否则则会使得卷筒联轴器整体的运行效果受到影响。因此在对于鼓形齿卷筒联轴器进行安装的时候，要求对其给予一个精准的定位，不然在具体进行运行的时候卷筒就会产生弹性水平的位移，这样的一种情况也会使得卷筒联轴器其周向限位产生很大的威胁，最终会使得联接出现失效的问题，严重的还会出现非常严重的一种事故问题。

GIICL型鼓形齿式联轴器JB-8854.2-2001

GIICL型鼓形齿式联轴器《JB/T8854.2-2001》 GIICL型（窄型）鼓形齿式联轴器的主要尺寸和参数《JB/T8854.2-2001》 型号：GIICL1-GIICL25 额定转矩：0.4-4500KN.m 许用转速：4000-550r/min 轴孔直径：18-1000mm 轴孔长度：52-1100mm 联轴器外径：103-1644mm 联轴器脖粗：50-1390mm 内齿总长度：76-620mm（GIICL14以上的包括两边挡板厚度） GIICL型基本型（窄型）齿间距小，允许相对径向位移小，结构紧凑，转动惯量小。 该齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。两个内套筒分别用键与两轴联接，两个外套简用螺栓联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒可有轴向和径向位移以及角位移(下图< 齿式联轴器b>)。又为了减少磨损，可由油孔注入润滑油,并在套筒和之间装有密封圈,以防止润滑油泄漏。 鼓形齿式联轴器中，所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°，齿数一般为30～80，材料一般用45号钢或ZG310-570。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高；但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。 GIICL基本型（窄型）鼓形齿式联轴器基本性能参数和主要尺寸 型号公称转距 Tn N.m 许用转速[n] r/min 轴孔直径 轴孔长度 D H A C 转动惯量 kg.㎡ 润滑脂用量 mL 质量 Kg Y，J1 d1,d2 L GIICL1 355 4000 14-35 38-82 103 2.0 36 8 0.0035-0.00375 51 3.1 GIICL2 630 4000 16-45 38-112 115 2.0 42 8 0.00550-0.00675 70 3.5 GIICL3 1000 4000 22-56 38-112 127 2.0 44 8 0.010-0.0113 68 7.0 GIICL4 1600 4000 38-65 60-142 149 2.0 49 8 0.02-0.0245 87 12.2 GIICL5 2800 4000 40-75 84-142 167 2.5 55 10 0.0378-0.0433 125 18.0 GIICL6 4500 4000 45-90 84-172 187 2.5 56 10 0.0663-0.0843 148 26.5 中国联轴器网-朱自醒

规范起重机卷筒联轴器使用维护的通知

宝钢股份设备部工作联络单 （2010）第103号 2010年08月11日签发：魏成文关于规范起重机卷筒联轴器使用维护的通知 各相关单位： 近期现场部分单位先后发生起重机卷筒联轴器联接失效，导致吊物坠落的事故，严重影响现场的安全生产及物流畅通。目前宝钢股份直属厂部在用卷筒联轴器主要结构形式为：花键套联接、球面滚子联接以及万向球铰联接等。 为保证现场起重机的安全运行，规范卷筒联轴器的日常使用维护，设备部结合生产现场的实际情况，根据实际使用的卷筒联轴器结构特点，提出如下使用维护要求： 1、卷筒联轴器润滑周期： 序号起重机工作级别润滑周期油脂种类 1 ≥A6 3月2#复合锂基脂， 物料代码：C1550187 2

90°测量）至减速器固定位臵的距离，四点测定值之间的偏差不得大于1mm。 4、带磨损指针的卷筒用球面滚子联轴器的检查要求：磨损指针 必须位于2个极限螺钉之间。 5、请炼钢厂、钢管事业部电炉厂制定对本区域无磨损指针的卷 筒用球面滚子联轴器的拆检计划，并于2010年8月30日前反馈设备部。 6、请各单位对所属区域的起重机卷筒联轴器使用情况进行梳理， 填写附件二调查表并于2010年8月30日前反馈设备部技术室。 联系人：陈贤波 邮箱：046602@https://www.360docs.net/doc/6e3820118.html,电话：26649623 附件一卷筒联轴器基本资料 附件二宝钢股份直属厂部起重机用卷筒联轴器调查表 报：设备部魏成文、劳兆利、林善灿 送：炼铁厂、炼钢厂、热轧厂、厚板厂、冷轧厂、冷轧薄板厂、电厂、硅钢部、能环部、运输部、钢管事业部、宝日汽车板－2－

鼓形齿式卷筒联轴器故障分析与维护对策

Port Operation 2018. No. 1( Serial No. 238) 鼓形齿式卷筒联轴器故障分析与维护对策 王景洲 宝山钢铁股份有限公司 摘要：介绍了起重机鼓形齿式卷筒联轴器的结构原理和特点，以大型桥式抓斗卸船机现场应用为例，描述 了卷筒联轴器使用中的常见问题，分析制定联轴器故障的应对措施，并提出设备安装、使用和维护的建议。 关键词：鼓形齿；卷筒联轴器；维护 Failure Analysis and Maintenance Countermeasures of Drum Gear Coupling W a n g J in g z h o u Baoshan Iro n &Steel C o.,L td. A b s t r a c t：The structure principle and characteristics of drum gear coupling of crane are introduced.Taking the field application of a large bridge-type grab ship unloader as an example,the common problems in the use of drum gear coupling are described and through analysis on countermeasures of these failures,suggestions on the equipment installation,use and maintenance are proposed K e y W ords：drum gear；coupling;maintenance 1引言 起重机卷筒联轴器作为起升机构的重要传动部 件，其运行的稳定性和可靠性在设备安全使用中起 到举足轻重的作用。卷筒联轴器按结构形式，一般 分为酿啮合式、球铰式、球面滚子以及鼓形齿等形 式。球面滚子和鼓形齿2种形式结构紧凑，传递扭矩 大，目前较为常用。球面滚子联轴器具有较大的补偿 量，但滚珠、滚道磨损以及对传动系统冲击较大的问 题造成后期维护量较大。比较而言，鼓形齿式联轴器 结构紧凑、运行稳定，在角向补充、抗冲击等方面的综 合性能较好，目前在大型起重机上广泛应用⑴。 2鼓形齿式卷筒联轴器结构原理与特点如图1所示，鼓形齿式卷筒联轴器主要由外齿 轴套、法兰内齿圈、承载环、内外端盖及密封圈、指针 等构成。 内皤盖 密封圈 外齿轴套 法兰内齿S 外端盖 S封H 图1鼓形齿式卷筒联轴器结构示意图 外齿轴套通过内圈与减速器输出轴过盈配合并 配有键连接，法兰内齿圈的法兰盘圆周方向均匀分 布螺栓孔，与分布在卷筒端面板上的螺孔对应，并通 过螺栓实现与卷筒的可靠固定，将减速器输出扭矩 和转速传递到卷筒。承载环安装在外齿轴套上，主 要承受来自卷筒的径向载荷;内外端盖、密封圈主要 起轴向固定、密封作用；指针既可用作安装定位，也 是运行过程中直观检查齿面磨损的工具。 3鼓形齿式卷筒联轴器常见故障分析与处理 鼓形齿式联轴器结构紧凑、安装要求较高，因此 早期故障多由于安装不当引起，如端盖螺栓断裂、法 兰螺栓断裂等。 3.1外端盖螺栓断裂分析与处理 以某原料码头卸船机抓斗提升卷筒联轴器为 例，在使用3个月内出现了外端盖螺栓断裂的问题，检查螺栓断口形貌，呈现明显的拉伸断裂特征。根 据联轴器结构原理及安装情况分析，外端盖正常运 行中不受联轴器传递载荷的影响，结合对定位指针 位置的检查结果，初步判断可能由于安装不当引起。进一步打开外端盖进行确认，发现承载环与外端盖 对应的端面有明显的接触挤压痕迹。根据以上情况 综合分析，可以确定联轴器承载环与外端盖间隙过 小，造成安装在法兰外齿圈上的外端盖在运行中受 44

WG系列鼓形齿式联轴器

WG系列鼓形齿式联轴器设计选型及使用说明 WG系列产品型号有： WG型鼓形齿式联轴器 WG型鼓形齿式联轴器有I型，II型两种。I型适用于WG1-WG24，II型适用于WG1-WG14 WG型鼓形齿式联轴器主要尺寸 型号规格：WG1-WG24 公称转矩Tn：710-1250000N.m 轴孔直径：14-520mm 轴孔长度：32-800mm 联轴器外径：122-1060mm 内齿套外径：98-925mm 外齿轮脖粗：60-730mm WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器，WGJA型基本型，WGJB型有轴向缓冲装置型，WGJC 型内齿圈组合型。 型号规格：WGJ1-WGJ23 公称转矩Tn：6.3-3150N.m 轴孔尺寸：60-670mm 轴孔长度：107-900mm WGT型接中间套鼓形齿式联轴器适用于长距离联接的场合 型号规格：WGT1-WGT24 公称转矩Tn：800-1400000 轴径直径：18-520mm 轴孔长度：42-800mm 联轴器外径：122-1060 WGC型垂直安装鼓形齿式联轴器，适用于联接垂直两轴线传动轴系 型号规格：WGC1-WGC14 公称转矩Tn：800-180000 轴孔直径：14-260mm 轴孔长度：32-410mm 联轴器外径：122-545mm 内齿套外径：98-300mm WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器，适用于联接两同轴线的传动轴系，与闸瓦式制动器配套的场合 型号规格：WGZ1-WGZ14

公称转矩：800-180000N.m 轴径直径：12-260mm 轴孔长度：42-410mm 制动轮直径：160-800mm 联轴器外径：112-545mm 以上是市场中常用的几种规格型号，更多有关鼓形齿式联轴器可以参考该地址：

机械设计课程设计题目

机械设计课程设计题目 题目A设计一用于带式运输机上的圆锥园柱齿轮减速器。工作经常载，空载起动，工作有轻震，不反转。单班制工作。运输机卷筒直径Ｄ=320ｍｍ,运输带容许速度误差为5％。减速器为小批生产，使用期限10年。 附表1 １．电动机２．联轴器３．圆锥齿轮减速器４．带式运输机 附图1

题目B设计一用于带式运输机上的同轴式两级圆柱齿轮减速器。工作平稳。单向运转，两班制工作。运输带容许速度误差为5％。减速器成批生产，使用期限１０年。 附表2 １．带传动２．电动机３．同轴式两级圆柱齿轮减速器４．带式运输机５．卷筒 附图2

题目C设计一用于链式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器。工作平稳，经常满载，两班制工作，引链容许速度误差为5％。减速器小批生产，使用期限５年。 附表3

１．电动机２．联轴器３．圆锥齿轮减速器４．链传动５．链式运输机3 附图 题目D设计一斗式提升机传动用的二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器。传动简图如下，设计参数列于附表4。 附表４斗式提升机的设计参数 注：1)斗式提升机用来提升谷物、面粉、水泥、型沙等物品；5）所需功率为：中的件2)提升机驱动鼓轮（图2.7 ｖ）/367(KW)0.81 Ｐｗ＝ＱＨ（＋ （如安工作载荷稳定，3) 斗式提升机运转方向不变，传动机构中装有保安装置全联轴器）；小时。16300年，每年84) 工作寿命个工作日，每日工作 １．电动机２。联轴器３．减速器４．驱动嘉鼓轮５．运料斗６．提升带 附图4

题目E：设计用于带式运输机上的展开式二级圆柱齿轮减速器。连续单项运转，空载启动，中等冲击，两班制工作，运输带速度允许误差为5%，工作期限为10年。 附表5

起重机技术协议

起重机技术协议 包钢集团冶金渣综合利用开发有限责任公司 100/45,铸造桥式起重机 (钢渣热闷区) 技术协议 二,一一年五月 第1页共9页 包钢西创冶金渣公司(以下简称甲方)委托大连华锐重工起重机有限公司(以下简称乙方)，关于包钢西创130万吨/年热闷钢渣处理及250万吨/年钢渣加工生产线项目的YZ100/45,—24.5冶金铸造起重机事宜进行技术交流，经双方友好磋商，达成如下技术协议: 1、总则 1.1 本技术协议适用于YZ100/45,—24.5冶金铸造起重机。它包括起重机本体及其驱动装置，辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应保证提供符合本技术协议书和现行工业标准的优质产品。 1.3 如乙方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，那么甲方可以认为乙方提供的产品完全满足本协议书的技术要求。 1.4 在签订合同之之后，甲方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由甲乙双方共同商定。 1.5 本技术协议书所使用的标准如与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.6 起重机主要设计、制造和验收标准 GB3811—87 《起重机设计规范》 GB6067—85 《起重机械安全规程》

GB/T14405—93 《通用桥式起重机》 TSG Q0002—2008 《起重机械安全技术监察规程——桥式起重机》 GB10183—88 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB5905—86 《起重机械试验规范和程序》 GB8918—88 《优质钢丝绳》 GB8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB677—700 《碳素结构钢》 GB699—88 《优质碳素结构钢技术要求》 GB/T10051.1,5 《起重吊钩》 GBJ232—86 《电气装置安装工程及验收规范》 JB4315—86 《起重机电控设备》 JB/T7688.1,7688.15 《冶金起重机技术条件—铸造起重机》 TJ231 《机械设备安装工程施工及验收规范》 GB11345—89 《钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果的分级》 GB9286 《色漆和清漆漆膜的规划试验》 ZBK26008《YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电机技术条件》 TZSB 《特种设备安全监察条例与技术标准规程实施手册:第四篇:起重机械的安 全管理》 2. 设备规范 2.1用途及工况: 2.1.1 YZ100/45,—24.5冶金铸造起重机安装于包钢西创冶金渣公司130万吨/年热闷钢渣处理及250万吨/年钢渣加工生产线项目热闷区，主要用于吊运、倾翻渣罐、检修等。 2.1.2 工况

弹性柱销联轴器参数

弹性柱销联轴器参数 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

LZ型弹性柱销齿式联轴器（GB/T5015-2003） 详细介绍： LZ型弹性柱销齿式联轴器 GB/T5015-2003 代替GB5015-85原称ZL 本联轴器适用于同轴线的传动轴系，利用尼龙棒纵断面剪切强度。可传递很大的转矩，～。工作温度-20～70℃，可部分的代替齿型联轴器。具有一定补偿轴向便宜能力，和一般的减震性能。 普通圆柱轴孔用LZ型，圆锥孔用LZD型。选型时望注意。 许用补偿量轴向±～5mm 径向～ 角向° 详细介绍：发布时间：2007-8-3 17:28:25

LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器 GB/T5015-2003 代替GB5015-85原称ZLL 详细介绍： LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器 GB/T5015-2003

代替GB5015-85原称ZLZ 详细介绍： LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器 GB/T5015-2003 代替GB5015-85原称ZLD

详细介绍： LX型弹性柱销联轴器 GB5014-2003 代替GB5014-85原称HL 本联轴器适用于各种同轴线的传动系统，利用尼龙棒横断面剪切强度传递转矩，传递转矩为160～160000N·m，工作温度为-20～80℃，结构简单，维修方便，具有缓冲减震性能和一定的轴向便宜补偿能力。 许用补偿量

LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器（GB5014-2003） 详细介绍： LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器 GB5014-2003 代替GB5014-85原称HLL

轮胎吊技术支撑

台轮胎式集装箱龙门起重机 技术材料

1.概述 1.1、起重机的功能 1.2.1. 起重机安放在码头后沿的集装箱堆场，可纵、横和自回转行走，并用于作业20′、40′国际标准集装箱，额定起重量为40.5吨（吊具下）的集装箱龙门起重机。 1.2.2.该机支承在8只充气橡胶轮胎上，以柴油发动机驱动的发电机为动力。起重机装有一个横向运行于龙门架上部轨道的起重小车，能在起重机支腿间进行装卸作业。 1.2.2起重机还配有一个合适的液压伸缩式集装箱吊具，它通过吊具上架和钢丝绳系统与起重小车相连接。 2.2. 3.起重机沿其正常的车道作直线行走，又能将行走轮转90?，与原路成直角行走，而且还能将行走轮转向到一定角度在堆场上进行自回转行走，以便起重机掉头。 2.2.4.起重机能用一只约重10吨重的集装箱液压伸缩式吊具装卸40.5吨的集装箱，并能吊起一只9′6″高的集装箱越过堆垛五层9′6″高的集装箱高度和能跨越6排宽8′集装箱、每箱间距400 mm和一辆集装箱牵引车车道，小车有效运行距离约18.5 mm。2.2.5.起重机在带载情况下，其起升机构与小车运行机构可分别单独或同时进行工作，大车行走与小车运行机构也可分别或同时进行工作。 2.2.6.起重机各主要工作机构的电气驱动为全数字式交流变频、PLC控制调速，其起升机构还具有恒功率调速控制的功能。 2.2.7.起重机设置一套状态监测和管理系统。其具有数据搜集、分析、管理、故障诊断功能，并能在电气房、司机室显示起重机的主要参数和运行状态，进行监测和监控。 2.2.8.起重机设有各种安全装置以确保运行可靠和安全。 2.2.9.设置和预留有由柴油发电机组供电改为电力电网供电的装置，而且具有相应的互锁保护功能，并提供详细相应的配套的供电方式设计图纸和施工图纸以及相关的一些场地要求。 2.3.起重机主要参数和配置要求 2.3.1. 额定起重量：吊具下40.5吨； 2.3.2. 主要尺寸； 1)跨距：23.47米； 2)基距：7.4米； 3)转向架中心距：2500 mm； 4)起重机总长；≤12.5米；

联轴器型号大全

GH1系列螺纹线联轴器 ■特点: ●重量轻,体积小; ●高强度铝合金材料,阳极氧化处理; ●具有抗油污耐腐蚀功能; ●可吸收振动,补偿径向,角度偏差和零回转间隙; ●适用于马达,编码器,丝杆传动,机床平台; ●微电机等精密产业机械; ■订货示例: ●GH1-C19-□□□□ ●GH1表示系列号. ●C19表示外径为19mm.夹紧式固定方式 ●□□□□表示两边孔径 ●注:系列号后面不带C为顶紧固定方式 ■外型尺寸:(单位为MM) 规格型号D L L1M可做最大内径GH1-15-□□□□M15.521 2.6M35 GH1-15-□□□□15.523 3.0 M35 GH1-17-□□□□17.523 3.0 M3 6.35 GH1-19-□□□□M19.119.1 2.4M3 6.35 GH1-19-□□□□19.524.5 3.0 M410 GH1-25-□□□□25.425.4 3.8M48 GH1-28-□□□□28.628.6 4.0 M412.7 GH1-32-□□□□3241 6.0 M414 GH1-38-□□□□38.138.1 5.0 M515 GH1-42-□□□□42507.8M517 GH1-50-□□□□50507.8M619 GH1-C19-□□□□1923 3.1M3 6.35 GH1-C25-□□□□25.432 3.8M310 GH1-C28-□□□□28.538 3.8M412.7 GH1-C32-□□□□3241 6.0 M414 GH1-C38-□□□□3841 5.9M515 GH1-C42-□□□□4250 6.7M517 GH1-C50-□□□□5050 6.7M619

电机联轴器找正的方法及标准样本

电机联轴器找正的方法及标准 一、联轴器 1、什么是联轴器: 联轴器属于机械通用零部件范畴, 用来联接不同机构中的两根轴( 主动轴和从动轴) 使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中, 有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成, 分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接, 是机械产品轴系传动最常见的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快, 在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器, 对多数设计人员来讲, 始终是一个困扰的问题。常见联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器, 万向联轴器, 安全联轴器, 弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 2、联轴器工作原理及用途 ( 1) 联轴器功能 用来把两轴联接在一起, 机器运转时两轴不能分离, 只有机器停车并将联接拆开后, 两轴才能分离。 ( 2) 联轴器的类型 联轴器所联接的两轴, 由于制造及安装误差, 承载后的变形以及温度变化的影响等, 会引起两轴相对位置的变化, 往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力, 即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等, 联轴器可分为刚性联轴器, 挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注 刚性联轴器: 只能传递运动和转矩, 不具备其它功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。 挠性联轴器: 无弹性元件的挠性联轴器, 不但能传递运动和转矩, 而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。有弹性元件的挠性联轴器, 能传递运动和转矩; 具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能; 还具有不同程度的减振、缓冲作用, 改进传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器, 各种弹性联轴器的结构不同, 差异较大, 在传动系统中的作用亦不尽相同. 二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器特别重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准