气溶胶教学教材

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气溶胶

本节内容要点:气溶胶的定义、分类、源、汇、粒径分布、气溶胶粒子的化学组成、气溶胶的危害、气溶胶污染源的推断等

1)气溶胶的定义和分类

气溶胶(aerosol)是指液体或固体微粒均匀地分散在气体中形成的相对稳定的悬浮体系。微粒的动力学直径为

0.002~100μm。由于粒子比气态分子大而比粗尘颗粒小,因而它们不象气态分子那样服从气体分子运动规律,但也不会受地心引力作用而沉降,具有胶体的性质,故称为气溶胶。

实际上大气中颗粒物质的直径一般为0.001~100μm;大于10μm的颗粒能够依其自身重力作用降落到地面,称为降尘;小于10

μm的颗粒,在大气中可较长时间飘游,称为飘尘。按照颗粒物成因不同,可将气溶胶分为分散性气溶胶和凝聚性气溶胶两类。分散性气溶胶是固态或液态物质经粉碎、喷射,形成微小粒子,分散在大气中形成的气溶胶。凝聚性气溶胶则是由气体或蒸汽(其中包括固态物升华而成的蒸汽)遇冷凝聚成液态或固态微粒,而形成的气溶胶。例如二氧化硫转化成硫酸或硫酸盐气溶胶的过程如下:

二氧化硫气体的氧化过程● 气相中的成核过程

(液相硫酸雾核)

在过饱和的H2SO4蒸气中,由于分子热运动碰撞而使分子(n个)互相合并成核,形成液相的硫酸雾核。它的粒径大约是几个埃。硫酸雾核的生成速度,决定于硫酸的蒸气压和相对湿度的大小。

粒子成长过程

硫酸粒子通过布朗运动逐渐凝集长大。如果与其他污染气体(如氨、有机蒸气、农药等)碰撞,或被吸附在空中固体颗粒物的表面,与颗粒物中的碱性物质发生化学变化,生成硫酸盐气溶胶。

根据颗粒物的物理状态不同,可将气溶胶分为以下三类:(1)固态气溶胶--烟和尘;(2)液态气溶胶--雾;(3)固液混合态气溶胶--烟雾(smog)。烟雾微粒的粒径一般小于1

μm (见表2-13)。

气溶胶按粒径大小又可分为:(1)总悬浮颗粒物(total suspended particulates或TSP),用标准大容量颗粒采样器(流量在1.1~1.7m3/min)在滤膜上所收集到的颗粒物的总质量,

通常称为总悬浮颗粒物,它是分散在大气中各种粒子的总称。(2)飘尘,可在大气中长期飘浮的悬浮物称为飘尘,其粒径小于10μm的微粒,飘尘是最引人注目的研究对象之一。

(3)降尘,降尘是指粒径大于10μm,由于自身的重力作用会很快沉降下来的微粒。单位面积的降尘量可作为评价大气污染程度的指标之一。(4)可吸入粒子(inhalable

particles或IP),易于通过呼吸过程而进入呼吸道的粒子。国际标准化组织(ISO)建议将IP定为粒径DP≤10μm的粒子,这里的DP是空气动力学直径,其定义为与所研究粒子有相同终端降落速率的,密度为1的球体直径。它反映出粒子的大小与沉降速率的关系。所以可以直接表达出粒子的性质和行为,如粒子在空中的停留时间,不同大小粒子在呼吸道中沉积的不同部位等。气溶胶的物理特征和成因可参见表

2-13。

表2-13

气溶胶形态及其主要形成特征注:引自唐孝炎《大气环境化学》,1991。

2)气溶胶的源与汇

气溶胶粒子的来源有天然源和人为源两种。气溶胶粒子可分为一次气溶胶粒子和二次气溶胶粒子。一次气溶胶是由污染源释放到大气中直接造成污染的颗粒物,如土壤粒子、海盐粒子、燃烧烟尘等,大部分粒径在2μm以上。二次

气溶胶粒子是由大气中某些污染气体组分(如二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物)之间,或它们与大气正常组分(如氧气)之间通过光化学氧化或其他化学反应转化成的颗粒物,如二氧化硫转化成硫酸盐。二次颗粒物粒径一般在

0.01~1 μm范围。

表2-14

气溶胶全球排放量及来源分配(Dp<20μm)

气溶胶的排放量很大(见表2-14)。天然排放量是人为排放量的两倍多。随着工业的不断发展,人类的各种活动越来越占主导地位,以致在气溶胶粒子的来源中,人为源所占比例逐年增加。另一方面,由天然源和人为源排出的H2、NH3、SO2、NOx、HC等气体污染物转化成二次气溶胶粒子每年达5.2~14.35×108t,约占全球每年排放气溶胶总量的54%~71%。其中细颗粒的80%~90%都是二次气溶胶粒子,对大气质量的影响甚大。

3)气溶胶的粒径分布

所谓气溶胶粒径分布是指所含颗粒物的浓度按粒子大小的分布情况。如前所述,由于颗粒物形状的不规则性,粒径的表示有空气动力学直径或斯托克斯(stokes)直径。后者系指一颗粒与另一球形颗粒具有相同平均密度及沉降速度

的直径。颗粒物的浓度通常采用单位体积气溶胶内粒子的数目(数浓度N)、粒子的总表面积(表面积浓度S)或粒子的总体积(V)或总质量(M)来表示。

图2-18是某城市大气颗粒物的数浓度、表面积浓度和体积浓度分布曲线。由图可见,在污染的城市大气中多数颗粒的粒径约为0.01μm;表面积主要决定于0.2μm的颗粒;体积或质量浓度分布呈双峰型,其中一个峰在0.3μm左右,另一个峰在10μm附近,也就是说,大气中0.3μm和10μm 的颗粒物居多数。显然这三种表示的结果是不同的。图2-18 气溶胶的粒径分布近来,对气溶胶的粒径分布与其来源和形成过程的关系方面开展了不少研究。Whitby概括提出了气溶胶粒子的三模态模型并解释气溶胶的来源和归宿。按照这个模型,气溶胶粒子可以表示为三种模结构:粒径小于0.05

μm的粒子称为爱根(aitken)核模,0.05μm≤ Dp≤2μm的粒子称为积聚模(accumulation mode),粒径大于2μm的粒子称为粗粒子模(coarse

particle mode),见图2-19。图中还表示出三种大气气溶胶的表面积按粒径的分布及各个模态粒子的主要来源和去除

机制。

图2-19

气溶胶的粒径分布及来源和汇

(引自Whitby and Cantrel l,1976)由图2-19可见,爱根核模范围(0.005~0.0

5μm)的粒子是由高温过程或化学反应产生的蒸汽凝结而成的;积聚模范围(0.05~2μm)的粒子是由蒸汽凝结或核模中的粒子凝聚长大而形成的,两者合称为细粒子(0.005~2μm)。二次颗粒物多在细粒子范围。粗粒子直径大于2

μm,是由液滴蒸发、机械粉碎等过程形成的。低层大气中细粒子随高度变化不大,粗粒子则受地区局部排放源的影响较明显。应当指出,气溶胶粒径分布,除了以上所述的三模态方法外,还有数密度、表面积密度及体积密度分布函数和累积分布表示法。

气溶胶粒子的成核是通过物理和化学过程形成的。气体经过化学反应,向粒子转化的过

程从动力学角度上可以分为以下四个阶段:

(1)均相成核或非均相成核,形成细粒子分散在空气中。

(2)在细粒子表面,经过多相气体反应,使粒子长大。

(3)由布朗凝聚和湍流凝聚,粒子继续长大。

(4)通过干沉降(重力沉降或与地面碰撞后沉降)和湿沉降(雨除和冲刷)清除。

4)气溶胶粒子的化学组成

气溶胶粒子的化学组成十分复杂,已发现含70多种元素或化合物。气溶胶的组成与其来源、粒径大小有关;此外,还和地点和季节等有关。例如,来自地表土及由污染源直接排入大气中的粉尘往往含有大量的Fe、Al、Si、Na、Mg、Cl等元素;来自二次污染物的气溶胶粒子则含有硫酸盐、铵盐和有机物等。又如,硫酸盐气溶胶粒子多居于积聚模,而地壳组成元素

(如Si、Ca、Al、Fe等)主要存在于粗模中。

气溶胶的化学组成按重要性顺序排列有硫酸盐、苯溶有机物、硝酸盐、铁、锰等少量其他

金属元素等。对大陆性气溶胶,与人类活动密切相关的化学成分可归纳为三类:离子成分(硫酸及硫酸盐、硝酸及硝酸盐)、痕量元素成分和有机物成分。

气溶胶粒子中的离子成分

(1)硫酸及硫酸盐气溶胶粒子

由于在煤、石油等矿物燃料的燃烧过程中排放大量的SO2,其中一部分可通过多种途径氧化成硫酸或硫酸盐,以致造成气溶胶粒子中也含有硫酸或硫酸盐。陆地气溶胶粒子中SO42-的平均含量为15%~25%,而海洋气溶胶粒子中

SO42-量可达30%~60%。大多数陆地性气溶胶粒子具有的共

同特点是,95%的SO42-和96.5%的NH4+都集中在积聚模中,而且SO42-和NH4+的粒径分布也没有明显的差别。硫酸盐气溶胶粒子大部分集中在积聚模中,它的粒径小,在大气中飘浮,对太阳光能产生散射和吸收作用,使大气能见度降低。研究结果表明,只有粒径在0.1~1.0

μm范围内才能对光线产生最大的散射。当硫酸盐占颗粒物质量的17%时,它引起的光散射占整个气溶胶造成光散射作用的32%。此外硫酸盐也是损害人体健康、造成酸雨的关键成分。

(2)硝酸及硝酸盐气溶胶粒子

大气中的NO和NO2被氧化形成NO2和N2O5等,进而和水蒸气形成HNO2和HNO3,由于它们比硫酸容易挥发,因而很难形成凝聚状的硝酸(迅速挥发成分子态)。因而一般经过下面反应形成低挥发性的硝酸盐:

NH3+HNO3→

NH4NO3

然后再发生成核和凝结生长作用而形成颗粒物。

氮氧化物在空气中也可被水滴吸收,并被水中的O2或O3氧化成NO3-,如果有NH4+存在,则可促进氮氧化物的溶解,增加硝酸盐颗粒物的形成速度。

几乎所有地区SO42-都在细粒子中占优势。另外,硫酸盐气溶胶和硝酸盐气溶胶的形成对气溶胶的粒子分布有

影响。

气溶胶粒子中的有机物

气溶胶粒子中的有机物(particulates organic martter,POM),其粒径一般在0~10μm之间,其中大部分是2 μm以下的细粒子。气溶胶粒子中有机物的种类很多,其中烃类--烷烃、烯烃、芳香烃和多环芳烃等是主要成分,此外还含有亚硝胺、氮杂环化合物、环酮、醌类、酚类和酸类等。其浓度也相差很大,从ng/m3到mg/m3的量级,且因地而异。

有机物的一次颗粒物主要来自煤和石油的燃烧过程。煤和石油在不完全燃烧时,部分碳氢化合物发生高温分解,产物包括C2H2和1,3-C4H6;在400~500℃

时进行高温合成,形成多环芳烃化合物,如芘、蒽、菲、苯并(a)芘、苯并蒽等;同时还排出一些低级烃、醛等有机物。大气中气体有机物通过化学转化形成二次颗粒物的速度较

,一般小于2%/h,二次产物都是含氧有机物。

● 气溶胶粒子中的微量元素

存在于气溶胶粒子中的元素达70余种,其中Cl、Br 和I 主要以气体形式存在于大气中,它们在气溶胶粒子中分别占总量的2%、3.5%和17.0%。Cl-主要分布在粗模范围,地壳元素如Si、Fe、Al、Sc、Na、Ca、Mg和Ti一般以氧化物的形式存在于粗模中;Zn、Cd、Ni

、Cu、Pb和S等元素则大部分存在于细粒子中。

气溶胶中微量元素虽有天然和人为之别,但主要来自人为活动,它们都属于一次气溶胶粒子。不同类型的污染源所排放的主要元素也不同,如土壤中主要有Si、Al和Fe,汽车排放的尾气中含Pb、Br和Ba等,钢铁工业主要

含Fe、Mn、Cu等,燃烧油料会排放Ni、V、Pb和Na等,垃圾焚烧炉排放Zn、Sb和Cd等。气溶胶粒子中的微量元素随污染源的不同,其种类和浓度也不一样,不同城市和地区以及同一地区的不同时期,各种元素的排放量也不同,且各种微量元素在粗、细粒子中的分布也不一样。

5)

气溶胶的危害

气溶胶的危害主要表现在对人体的影响。当气溶胶粒子通过呼吸道进入人体时,有部分粒子可以附着在呼吸道上,甚至进入肺部沉积下来,直接影响人的呼吸,危害人体健康。降尘在空中停留时间短,不易吸入,故危害不大。可

被吸入的飘尘因粒径不同而滞留在呼吸道的不同部位。大于5μm的飘尘,多滞留在上呼吸道,小于5μm的多滞留在细支气管和肺泡。进入呼吸道的飘尘往往和二氧化硫、二氧化氮产生联合作用,损伤粘膜、肺泡,

引起支气管和肺部炎症,长期作用导致肺心病,死亡率增高。人体呼吸道吸入颗粒物的粒径及份额见图2-20。

图2-20

人体呼吸道吸入颗粒物的粒径及份额侵入人体深部组织的粒子化学组成不同对健康产生不同的危害。例如,硫酸雾侵入肺泡引起肺水肿和肺硬化而导致死亡,故硫酸雾的毒性比气体SO2的毒性要高10倍以上。含有重金属的颗粒物会造成人体重金属的累积性慢性中毒。特别是某些气溶胶粒子,如焦油蒸气、煤烟、汽车排气等常含有多环芳烃类化合物,进入人体后可能造成组织的癌变。细粒子的危害较大不仅表现在可吸入性上,还由于有毒污染物在细粒子的含量大大高于粗粒子。例如,北京大气颗粒物的成分测定结果表明,多环芳烃的90%集中在3μm以下的颗粒物中。

此外,气溶胶粒子具有对光的散射和吸收作用,特别是0.1~1μm粒径范围的粒子(燃烧、工业排放和二次气溶胶)与可见光的波长相近,对可见光的散射作用十分强烈,是造成大气能见度降低的重要原因。气溶胶对气候影响已引

起了人们的注意。

由此可见,气溶胶的危害和影响与其粒子的大小和化学组成密切相关。

根据大气中颗粒物的化学组成进行污染来源的判别

及其贡献率的研究,已成为近10年来大气颗粒物表征的重要内容。人们希望能从大量观测到的数据中经过处理和分析得到有关各种有害成分的来源及其贡献的有用信息,以便为制定控制人为污染源的策略提供科学依据。气溶胶粒子污染来源的常用推断方法有相对浓度法、富集因子(EF)法、相关分析法、化学质量平衡法(CMB)和因子分析法(又可分主因子分析PFA和目标转移因子分析法TTFA)。本节简要介绍一下富集因子法。

富集因子法是近年来采用的推断气溶胶污染源的有

效方法。该方法的基本原理如下:首先选定一个比较稳定(受人类活动影响小)的元素r(如Si、Al、Fe、Sc等)为参比元素(基准),若颗粒物中待考查元素为i,将i与r在颗粒物中的浓度比值(Xi/Xr)气溶胶和它们在地壳中的浓度(丰度)比值(Xi/Xr)地壳进行比较,求得富集因子(EF)地壳:

(EF)地壳=(Xi/Xr)气溶胶/(Xi/Xr)地壳

若计算出的(EF)地壳=1,说明这个元素来源于地壳;但考虑到自然界有许多因素会影响大气中元素的浓度,

故提出当(EF)地壳>10时,可认为该元素被富集了,即可能与某些人为活动有关。可进一步相对于某人为污染源如汽车尾气、煤燃烧等求出(EF)汽车或(EF)煤等。若求得的某项值接近于1

,则可证明某元素的富集与该污染源有关。

中科院高能物理所曾选Se作为参比元素,用富集因子法判断北京中关村地区大气气溶胶中的污染元素及其来源。计算出颗粒物中各元素的富集因子,其部分结果列于表2- 15,从列出的EF值可以看出许多元素在颗粒物中的相对浓度,与其在地壳中的相对浓度是非常接近的,如Fe、Co、Cr、Hf、Rb、Cs、Ba、U、Th及稀土元素的富集因子都接近于1,大部分元素的EF值都小于10,说明它们都来源于地壳。只有Se、Sb、As、Br、W的EF值大于10,说明这些元素被富集,还有其他来源。根据中关村的具体情况,结合颗粒物浓度的季节变化规律,估计导致上述元素富集的主要污染源可能是燃煤。用煤中元素平均含量按(EF)煤=(Xi/X Se)气溶胶/(Xi/XSe)煤计算出对煤的富集因子,结果表明,那些相对于地壳的富集因子大于10的元素,相对于煤的成分时则普遍降至10以下,有些已经接近于1,说明这些元素在颗粒物中的富集主要与燃煤造成的污染有关。

表2-15 北京中关村地区颗粒物中元素的(EF)地壳值

张远航、唐孝炎等采用主因子分析(PFA)和目标转移因子分析(TTFA)推断了兰州西固地区气溶胶污染源:(1)西固区虽属石油化工区,但煤飞灰的污染比油污染严重,气溶胶细粒子的44%,粗粒子的45%由煤飞灰源贡献,而石油、化工源分别贡献27.5

%和14.3%。(2)水泥/玻璃源的影响也不能忽视,其对粗、细粒子的贡献分别为27.3%和13%,该源包括玻璃制造业和建筑业。

陈宗良等用多元回归分析法计算得到风砂、土壤、煤炭燃烧、汽车燃油和二次污染四大污染源对颗粒物和苯溶物的贡献及贡献率(见表2-16)。

表2-15

大气污染源对悬浮颗粒物[TSP]和苯溶物[BS]的贡献

6)大气气溶胶研究动向

●大气气溶胶的表征研究

TSP

--PM10-- PM2.5 --超细粒子(nm)

总体颗粒--单个颗粒

●气溶胶的大气化学过程研究

●气溶胶与气候变化的研究

●气溶胶与健康效应的研究

港华燃气技术员手册

一、燃气管网工(户内) 1、居民生活中使用的燃气,哪三种最常用? 答:液化气、天然气、人工煤气 2、常用燃气中哪一种热值最高? 答:液化石油气 3、天然气的主要成分就是什么? 答:甲烷 4、纯天然气的爆炸极限就是多少? 答:5-15% 5、浓度单位“PPM”含义就是什么? 答:表示百万分比。一般常用的气体检测仪器测得的气体浓度都就是体积浓度(百分比浓度%或百万分比浓度ppm)。 6、简述天然气、人工煤气、液化石油气的相对密度、热值与爆炸范围? 7、天然气有什么优点?(要求:请举例说明,优点不少于3项) 答:天然气具有: (1)安全性,天然气主要成分为甲烷,不含一氧化碳,无色、无臭、无毒,密度比空 气轻,如有泄漏容易扩散与察觉; (2)环保性,天然气经净化处理后,不含硫与其它杂质,排放的烟气中CO、SOx

NOx 与颗粒的含量比柴油、重油、煤、秸秆、木柴要低得多; (3)经济性,折算为同等热值,天然气价格比其她大部分燃料低,并且价格相对稳 定; (4)便捷性,天然气适宜于管网统一规划与经营管理,可提高城市燃气的整体服务 水平与城市现代化水平,方便客户使用。 8、燃烧应具备的基本条件有哪些? 答:燃烧应具备的条件有: (1)可燃物质,如木柴、汽油、丙烷等; (2)助燃物质,常见为空气或氧气; (3)火源,常见的有明火、摩擦、电气火、静电火花等。 9、燃气的高热值与低热值的区别就是什么? 答:燃气的高热值就是单位数量的燃气完全燃烧后,其燃烧产物与周围环境恢复到原始温度,其中水蒸汽以凝结水状态排除时所放出的全部热量。 燃气的低热值就是单位数量的燃气完全燃烧后,其燃烧产物与周围环境恢复到原始温度,其中水蒸汽仍为气体状态所放出的全部热量。 高热值与低热值之差,即为烟气中水的汽化潜热。 10、什么情况会造成不完全燃烧?其有何危害?(要求:请简述造成不完全燃烧的情况,并说明其危害性) 答:燃气燃烧时,环境未能提供足够助燃空气或混合不良时,会造成不完全燃烧,除产生二氧化碳与水分外,还产生一氧化碳及未燃烧的甲烷、氢气与碳氢化合物等可燃组分。一氧化碳就是无色无味,有毒性及不易察觉,对人体有害。 11、港华燃气的企业使命就是什么?(要求:请准确表达企业的使命) 答:为客户供应安全可靠的燃气,并提供亲切、专业与高效率的服务,同时致力保护及改善环境。 12、港华对外承诺的服务目标就是什么?(要求:请说明公司对外的服务目标内

气溶胶灭火系统说明书

目录 一、热气溶胶灭火技术简介 (2) 1、YHQRR热气溶胶灭火机理 (2) 2、YHQRR热气溶胶灭火技术性能 (2) 二、YHQRR热气溶胶灭火装置的技术特点 (3) 1、可靠的启动装置 (3) 2、独特的冷却装置 (3) 3、产品选型及分类 (3) 4、灵活的应用方式 (4) 5、市场技术优势 (4) 三、YHQRR热气溶胶灭火系统设计要求 (4) 1、YHQRR热气溶胶灭火系统适用范围 (4) 2、YHQRR热气溶胶灭火系统设计基本参数 (4) 3、YHQRR热气溶胶灭火剂设计用量计算 (5) 4、YHQRR热气溶胶灭火系统配置要求 (5) 四、YHQRR热气溶胶灭火系统注意事项 (7) 1、YHQRR热气溶胶灭火系统设计、施工注意事项 (7) 2、YHQRR热气溶胶灭火系统调试注意事项 (7) 3、YHQRR热气溶胶灭火系统管理注意事项 (7)

一、热气溶胶灭火技术简介 1、YHQRR热气溶胶灭火机理 “气溶胶”是指液态或固态的微粒悬浮于气体介质中的一种物质,其灭火机理如下所述: 1.1、吸热降温灭火机理 热气溶胶产物中的固体微粒主要为M2O、M2CO3和MHCO3,这三种物质在火焰上均会发生强烈的吸热反应。M2O在温度大于350℃时就会分解,M2CO3的熔点为891℃,超过这个温度就会分解,MHCO3在100℃开始分解,200℃时完全分解,这些都是强烈的吸热反应,另外,M2O和C在高温下还可能进行如下吸热反应: M2O+C→2M+CO 2M2O+C→4M+CO2 上述反应都是强烈的吸热反应,这些固体微粒在火场中发生上述化学反应之前的物理气化过程中还需要从火焰中吸收大量的热,使其达到上述反应所需的温度而进行反应。任何火灾在较短的时间内所释出的热量是有限的,如果在较短的时间内,气溶胶中的上述固体微粒能够吸收火焰的部分热量,那么火焰的温度就会降低,则辐射到可燃烧物燃烧面时,用于气化可燃物分子和将已经气化的可燃烧分子裂解成自由基的热量就会减少,燃烧反应的速度就会得到一定程度的抑制,这种作用在火灾初期尤为明显。 1.2、化学抑制灭火机理 ①气相化学抑制作用 通过上述的一系列吸热反应以后,气溶胶固体微粒所分解出的M可以以蒸气或失去电子的阳离子形式存在。它与燃烧中的活性基团H·、O·和·OH的亲合力反应能力要比这些基团以及这些基团与其它可燃物分子或自由基之间的亲合反应能力大得多,故可在瞬间与这些基团发生多次链式反应: M+·OH→MOH M+O·→MO MOH+·OH→KO+H2OMOH+H·→M+H2O 如此反复大量消耗活性基团,并抑制活性基团之间的放热反应,从而将燃烧的链式反应中断,使燃烧得到抑制。 ②固相化学抑制 气溶胶中的固体微粒是很微小的,具有很大的比表面积和表面能,属典型的热力学不稳定体系,它具有强烈地使自己表面能降低以期达到一种相对稳定状态的趋势。因此它可以有选择性地吸附一些带电离子,使其表层的不饱和力场得到补偿而达到某种相对稳定状态。另外这些微粒虽小,但相对于自由基团和可燃物裂解产物的尺寸来说却要大得多,相比对活性自由基团和可燃物裂解产物具有相当大的吸附能力。这些微粒在火场中被加热以致发生气化和分解是需要一定时间的,而且也不可能完全被气化或分解。当它们进入火场以后,当受到可燃物裂解产物和自由活性基团的撞碰冲击后,瞬间对这些产物和基团进行物理或化学吸附,并可在其表面与活性的基团发生化学作用。可发生以下反应: M2O+2·H→2KOHMOH+·H→MO+H2O MO+·H→KOHM2CO3+2·H→2MHCO3 通过以上化学或物理作用达到消耗燃烧活性自由基团的目的,另外吸附了可燃物裂解产物而未被气化分解的微粒,可使得可燃物裂解的低分子产物不再参与产生活性自由基的反应,这将减少自由基产生的来源,从而抑制燃烧速度。 1.3、惰性气体窒息机理 热气溶胶灭火剂是一种自携氧可燃混合型药剂,其配方设计一般为正氧平衡和零氧平衡,这使得其在反应释放气溶胶的过程中不需消耗空中的氧,所以它一般不会降低防护区的氧含量。那么其所释放的惰性气体是如何局部对燃烧区的氧含量进行降低呢?这应该是通过CO2来实现的,因为CO2比空气重(CO2的分子量为44,空气的平均分子量为29),所以当火源较低时,CO2气体通过重力可下降到燃烧区取代空气使这一区域氧含量局部降低。 总的来说,热气溶胶的灭火作用是以上两种机理协同发挥作用的结果,其中以固体微粒的吸热降温和化学抑制作用为主,惰性气体的窒息作用为辅。 2、YHQRR热气溶胶灭火技术性能 2.1、技术经济性 热气溶胶灭火装置形态多样、配置灵活、启动可靠,可干净、迅速、高效、低成本的早期灭火和抑爆,是目前较理想的环保型灭火系统。热气溶胶灭火系统工作时,是在固体气溶胶发生剂通过热化学燃烧反应过程中生成的,

LNG加气站液化天然气化站操作手册

LNG 气化站液化天然气化站操作手册

目录 1 设计参数 (4) 2 工艺流程简述 (5) 3 控制及安全报警系统 (6) 3.1 压力测量点一览表 (6) 3.2 液位测量点一览表 (7) 3.3 温度测量点一览表 (7) 3.4 紧急切断阀设臵一览表 (7) 3.5 可燃气体泄漏报警检测器设臵一览表 (8) 3.6 安全阀设臵一览表 (8) 3.7 远传报警控制系统 (8) 4 岗位操作 (9) 4.1 LNG液体装卸操作 (10) 4.2 LNG气化操作 (12) 4.3 主要设备及辅助系统 (13) 5 安全管理制度 (15) 5.1 LNG站操作人员值班制度 (15) 5.2 站长岗位责任制 (15) 5.3 操作人员岗位责任制 (16) 5.4 液化天然气站安全规程 (16) 5.5 LNG站防火安全制度 (17) 5.6 安全用火规定 (17) 5.7 消防队员岗位工作职责 (19) 5.8 LNG站储罐、设备及输送管道安全附件定期检验要求 (20) 5.9 罐车装卸液监护制度 (21) 5.10 罐车安全操作规程 (21) 5.11 站区火险应急方案 (23) 6. 设备巡检 (24) 7. 故障处理 (25) 7.1 储罐压力过高 (25) 7.2 罐体出现冒汗结霜现象 (25) 7.3 安全阀起跳 (25) 7.4 低温部位法兰发生泄漏处理 (26) 7.5 低温阀门泄漏处理 (26) 7.6 气动阀门打不开 (26) 8. 安全须知 (27)

8.1 液化天然气的安全知识 (27) 8.2 安全操作注意事项 (31) 9. 附件 (32) 9.1 工艺管道及仪表流程图 (32) 9.2 工艺图例及符号说明 (32) 9.3 仪表控制点图例及符号说明 (32) 9.4 汽车罐车泄液记录 (32)

大气气溶胶相关研究综述

摘要 近日,环保部公布了我国第一部综合性大气污染防治规划——《重点区域大气污染防治“十二五”规划》。事实上,随着大气污染给人民生活带来的不便增多,人们空前关注大气科学进展以及PM2.5治理的理论依据。本文将从三个方面对大气气溶胶的研究做出总结和分析:大气气溶胶的基本特征,大气气溶胶的气候效应,国内外相关的大气气溶胶研究计划。 关键词:大气气溶胶;气候效应;环境健康;研究综述 前言 气溶胶是指长时间悬浮在空气中能被观察或测量的液体或固体粒子,其实际直径一般为0.001~100μm,动力学直径为0.002~100μm,对人体、环境、气候等产生着重要的影响。 [4] 由于大气气溶胶在气候、环境等方面的重要作用,近年来越来越引起科学界的重视。 很多过程可以产生气溶胶,根据来源可分为自然气溶胶和人为气溶胶。自然源主要是海洋、土壤和生物圈以及火山等;人为源主要来自化石燃料的燃烧、工农业生产活动等。工业革命以来,人类活动不仅直接向大气排放大量粒子,更重要的是向大气排放大量的SO2和SO X,NO2和NO X在大气中通过非均相化学反应逐渐转化成硫酸盐和硝酸盐粒子,形成二次气溶胶。污染气体形成的大气气溶胶自工业革命以来有大幅度增加。来自自然源的气溶胶如沙尘,也由于人类活动利用土地变化而发生着改变。尽管气溶胶只是地球大气成分中含量很少的组分,但由于其在许多大气过程中的重要作用而日益受到重视。随着环境污染问题的发展,人们已认识到大气气溶胶自身的污染特性与其物理化学性质以及在大气中的非均相化学反应有着密切的关系。[5] 气溶胶还与其他环境问题如臭氧层的破坏、酸雨的形成、烟雾事件的发生等密切相关。此外,气溶胶对人体和其他生物的生理健康也有其特有的影响。[1] 由于气溶胶的气候效应问题,气溶胶再次成为国际学术界的研究热点之一,大气气溶胶是当今大气化学研究中前沿的领域。国际大气化学研究计划(IGAC)科学指导委员会于1994年将国际全球大气化学研究计划和国际气溶胶计划(ICAP)合并重组,大气气溶胶研究被列为3大研究方向之一。大气气溶胶的研究内容,发展到包括物理和化学的性状、来源和形成、时空分布、对气候变化和环境质量的影响以及对大气化学过程的影响等多方面、多层次的综合研究,也涉及到大气科学的各个领域,具有很强的综合性。

气溶胶灭火装置操作规程

气溶胶灭火装置操作规程 一、气溶胶的灭火机理 热气溶胶是由凝集法形成的凝集性气溶胶,生成的燃烧产物在离开火焰后冷却而凝集成固态粒子。由于其粒径小,扩散性能好,可以扩散到灭火空间的任一角落,而且沉降作用较弱,粒子可以在防火保护空间长时间地保持悬浮状态,而作为全淹没灭火剂使用。 气溶胶中占绝对多数的是气体,固体颗粒主要是金属氧化物和碳酸盐类,气体产物是N2,少量CO2和CO,主要靠固体微粒吸热分解降温作用,气相和固相的化学抑制作用及惰性气体的稀释作用实现灭火。形成的气溶胶固体微粒直径在1μ m左右,这个粒级的粒子粒径远小于干粉灭火剂的极限粒径。进入到火焰中的微粒,从火焰中吸收热量自身温度升高(热熔作用),当温度上升到一定值时,微粒发生熔化,气化或分解,进一步吸收热量,其吸热降温作用是很明显的。例如K2O 在温度大于350℃时分解,K2CO3,温度大于891℃就会分解起吸热反应。对于小粒子来说,气化分解生成的气体物质对火焰均相抑制作用过程起主导作用,并且由于小粒子在火焰中的驻留时间较长,其非均相抑制作用也得到增强。此外小粒子的气化分解能使火焰得到冷却,因而在气溶胶灭火过程中存在着物理灭火作用和化学灭火作用的协同效应,灭火效率较高。 由于形成的气溶胶微粒非常小,具有较强的扩散性,气溶胶可以绕过障碍物流动,可以进入到微小空隙之内,具有

类似于气体的性质。气溶胶固体微粒具有较大的表面积,并能在可燃物火焰中吸热,发生气化和分解反应而降低火焰温度,其均相和非均相化学抑制作用都非常强,因而具有较高的灭火效力。 二、气溶胶灭火系统组件及功能作用 灭火系统主要包括三部分:灭火装臵、控制装臵和报警装臵。 灭火装臵主要由药筒、气体发生器、箱体组成。药筒由电点火器、引燃药、灭火药剂和外壳组成,药简装在气体发生器内。气体发生器一般由消焰冷却室和冷却室组成,发生器装在箱体内。箱体只起保护装饰作用,根据不同型号一个箱体可装数个气体发生器。 报警装臵包括:感烟探测器、感温探测器、放气指示灯、声光报警盒、紧急启停按钮等。 控制装臵一般均具有双回路火警探测报警功能,提供故障报警输出、火警报警输出,可贮存火警、操作记录等。 当有火灾发生时,温感、烟感探测器均探测到火灾信号后,控制装臵发出复合火警报警声。此时,若控制装臵处在手动状态下,值班人员可立刻通过紧急启停按钮和控制装臵本身的急启按钮启动灭火装臵,实现灭火。若控制装臵处在自动状态下,一般经过30s延时后,控制装臵便输出一个启动电流至灭火装臵引发电点火器,由电点火器点燃引燃剂,使点火能量扩大,再点燃灭火剂,灭火剂进行燃烧化学反应产生气溶胶。产生的气溶胶经消焰、冷却后由喷口喷出,到

LNG液化天然气车 专用件 使用说明

LNG液化天然气车专用件使用说明 液化天然气车型专用件包括车用天然气储气瓶、汽化器、燃料加注系统。现就以上专用件的使用说明如下: 一、专用装置介绍 1、液化天然气瓶。 用于车辆储存和供应LNG燃料的压力容器及总成。压力容器通常采用双层不锈钢壳体的真空绝热型式。 1.1加液组件 安装在加液面板上,加液时一端通过管路与气瓶上的加注单向阀连接,一端与加气站加气枪连接,使LNG液体由LNG加气站加注到LNG气瓶里。 1.2回气组件

安装在加液面板上,加液时一端通过管路与气瓶上的回气截止阀连接,一端与加气站回气枪连接,使LNG气瓶里的气态天然气回到到LNG加气站里,形成循环,避免天然气回气损失。 1.3加注单向阀 安装在LNG储气瓶箱内加注管上的阀,在加注的过程中阀打开,加注完成后,阀关闭,可避免LNG储气瓶内的LNG倒流。

1.4回气截止阀 安装在LNG储气瓶箱内回气管上的阀,在加注的过程中阀打开,加注完成后,阀关闭,使气瓶内的气态天然气回到加气站内,避免天然气排放损失。 1.5供液截止阀 安装在LNG气瓶上LNG供应管路上的阀,用于切断储气瓶与燃料供应管路的

操作。在加气过程中,该阀门应处于关闭状态。 1.6供液扼流阀 安装在供液截止阀后面的阀,在流速异常增大时,能对流速的增大具有抑制的作用,避免管路万一发生破裂时,能抑制燃料外泄的速度。 1.7节气调节阀 又名经济阀,储气瓶的压力控制装置之一,安装于燃料供应管路和气体管路之间,用于释放储气瓶内过量的气体。当储气瓶内压力高于调节阀的设定压力时,能自动开启,使储气瓶内压力下降。当储气瓶内压力低于设定压力时,则自动

外文文献翻译-:上海冬季亚微米级气溶胶吸湿性增长特性说课讲解

冬季上海地区亚微米级城市气溶胶的吸湿性增长 摘要: 吸湿性增长因子和混合状态的信息对理解被严重污染的长三角地区的雾的形成机制具有重要的作用。在此研究了环境气溶胶的吸湿性增长。用HTDMA测量了复旦大学校园中粒径在30-250nm的干粒子的吸湿性增长因子,研究两种模式化的表面混合物。较少吸湿组在85%的相对湿度下的吸湿性增长因子为1.10。较少吸湿组的平均数部分在0.33-0.17范围内呈现多样化,随着干粒子的尺度的增长有轻微的减少。较多吸湿组的吸湿性增长因子显示出爱根核与积聚模态的粒子有显著的不同。爱根核为接近1.3,而积聚模态为1.4以上。在以硫酸铵盐为基础的模式中,较多吸湿组的吸湿体积增长分数在0.47-0.70这个范围内,而且爱根核和积聚模态的粒子的吸湿性增长分数的界限很清晰。以相对湿度测试为背景的吸湿性增长不仅显示出潮解相对湿度决定于粒子大小,同时也显示出硝酸盐粒子的增长最初是由硫酸盐的凝结提升的。结果也表明了大多数积聚模态的粒子在有雾的情况下都会潮解。 1前言: 近20年来,随着经济的快速增长和城市化进程的加快,中国超大城市的空气污染问题越来越受到关注。由化石燃料燃烧排放的一次污染物和由光化学氧化和多相反应而来的二次污染物对城市居民的环境和健康造成了极大地威胁。雾这种能见度小于十公里的现象是由于高浓度的微粒排放造成的。长江三角洲是中国四大雾区之一。作为长三角的经济中心,上海为国家GDP做出了4.6%的贡献。作为全国最大的超大城市,上海有1800万的常住居民和280万的流动人口(Geng等人,2008)。由当前研究为基础做出结论,上海雾天能见度的下降主要是由于PM2.5浓度升高造成的(Fu等人,2008)。 很多因素影响着大气能见度,比如化学组成、粒子大小的贡献、气溶胶的构成和气溶胶的混合状态。水相、海盐和矿物尘埃的参与促进了硝酸的吸湿反应。N2O5在对流层表面的水解(Dentener和Crutzen,1993;Mongili等人,2006),硫酸盐在有雾状态下的组成(Tursic等人,2004)。环境气溶胶的吸湿增长会改变粒子大小和光学特性(Gasso等人,2000;Kotchenruther等人,1999;Swietlicki等人,1999)。作为相对湿度RH的功能之一的光散射性质是衡量大气气溶胶直接影响气候的衡量参数之一,有些人已经试图将吸湿性增长因子包含到全球气候模型中去(Boucher 和

气溶胶灭火系统说明书

一、热气溶胶灭火技术简介 1、YHQRR 热气溶胶灭火机理 .... 2、YHQRR 热气溶胶灭火技术性能 目录 .2 二、 YHQRR 热气溶胶灭火装置的技术特点 3... 1、可靠的启动装置 2、独特的冷却装置 3、产品选型及分类 4、灵活的应用方式 5、市场技术优势 .. 3 3 3 4 4 三、 YHQRR 热气溶胶灭火系统设计要求 4 .. 1、YHQRR 热气溶胶灭火系统适用范围 ..... 2、YHQRR 热气溶胶灭火系统设计基本参数 3、YHQRR 热气溶胶灭火剂设计用量计算 4、YHQRR 热气溶胶灭火系统配置要求 ..... 4 4 5 5 四、 YHQRR 热气溶胶灭火系统注意事项 7.. 1、YHQRR 热气溶胶灭火系统设计、施工注意事项 2、YHQRR 热气溶胶灭火系统调试注意事项 ...... 3、YHQRR 热气溶胶灭火系统管理注意事项 ......

、热气溶胶灭火技术简介 1、YHQRR 热气溶胶灭火机理 “气溶胶” 是指液态或固态的微粒悬浮于气体介质中的一种物质,其灭火机理如下所述: 1.1、吸热降温灭火机理 热气溶胶产物中的固体微粒主要为M20 、M2C03 和MHC03 ,这三种物质在火焰上均会发生强烈的吸热反应。 M20在温度大于350C时就会分解,M2C03的熔点为891 C,超过这个温度就会分解,MHC03在100C开始分解, 200 C时完全分解,这些都是强烈的吸热反应,另外,M20和C在高温下还可能进行如下吸热反应: M20+CH2 M+C0 2M 20+CH4M+C02 上述反应都是强烈的吸热反应,这些固体微粒在火场中发生上述化学反应之前的物理气化过程中还需要从火焰 中吸收大量的热,使其达到上述反应所需的温度而进行反应。任何火灾在较短的时间内所释出的热量是有限的,如果在较短的时间内,气溶胶中的上述固体微粒能够吸收火焰的部分热量,那么火焰的温度就会降低,则辐射到可燃烧物燃烧面时,用于气化可燃物分子和将已经气化的可燃烧分子裂解成自由基的热量就会减少,燃烧反应的速度就会得到一定程度的抑制,这种作用在火灾初期尤为明显。 1.2、化学抑制灭火机理 ①气相化学抑制作用通过上述的一系列吸热反应以后,气溶胶固体微粒所分解出的M 可以以蒸气或失去电子的阳离子形式存在。它 与燃烧中的活性基团H ?、0 ?和0H的亲合力反应能力要比这些基团以及这些基团与其它可燃物分子或自由基之间的亲合反应能力大得多,故可在瞬间与这些基团发生多次链式反应: M + - 0hH M0H M +0-HM0 M 0H+- 0hHK0+H20 M 0H+H H M +H20 如此反复大量消耗活性基团,并抑制活性基团之间的放热反应,从而将燃烧的链式反应中断,使燃烧得到抑制。 ②固相化学抑制气溶胶中的固体微粒是很微小的,具有很大的比表面积和表面能,属典型的热力学不稳定体系,它具有强烈地 使自己表面能降低以期达到一种相对稳定状态的趋势。因此它可以有选择性地吸附一些带电离子,使其表层的不饱和力场得到补偿而达到某种相对稳定状态。另外这些微粒虽小,但相对于自由基团和可燃物裂解产物的尺寸来说却要大得多,相比对活性自由基团和可燃物裂解产物具有相当大的吸附能力。这些微粒在火场中被加热以致发生气化和分解是需要一定时间的,而且也不可能完全被气化或分解。当它们进入火场以后,当受到可燃物裂解产物和自由活性基团的撞碰冲击后,瞬间对这些产物和基团进行物理或化学吸附,并可在其表面与活性的基团发 生化学作用。可发生以下反应: M 2O+2- HH2K0H M 0H+- HH M0+H20 M 0+- HH KOH M 2CO3+2 - H H TM HCO3 通过以上化学或物理作用达到消耗燃烧活性自由基团的目的,另外吸附了可燃物裂解产物而未被气化分解的微粒,可使得可燃物裂解的低分子产物不再参与产生活性自由基的反应,这将减少自由基产生的来源,从而抑制燃烧速度。 1.3、惰性气体窒息机理热气溶胶灭火剂是一种自携氧可燃混合型药剂,其配方设计一般为正氧平衡和零氧平衡,这使得其在反应释放气溶胶的过程中不需消耗空中的氧,所以它一般不会降低防护区的氧含量。那么其所释放的惰性气体是如何局部对燃烧区的氧含量进行降低呢?这应该是通过C02 来实现的,因为C02 比空气重(C02 的分子量为44,空气的平均分子量为29),所以当火源较低时, C02 气体通过重力可下降到燃烧区取代空气使这一区域氧含量局部降低。 总的来说,热气溶胶的灭火作用是以上两种机理协同发挥作用的结果,其中以固体微粒的吸热降温和化学抑制作用为主,惰性气体的窒息作用为辅。 2、YHQRR 热气溶胶灭火技术性能 2.1、技术经济性热气溶胶灭火装置形态多样、配置灵活、启动可靠,可干净、迅速、高效、低成本的早期灭火和抑爆,是目前较理想的环保型灭火系统。热气溶胶灭火系统工作时,是在固体气溶胶发生剂通过热化学燃烧反应过程中生成的,气溶胶灭火剂释放到被保护空间。同时无需管网和高压容器等,灭火装置直接安装在防护区内,体积小、安装方便,可大大节省建设投资,可靠性好,无需维护,运行费用低。 2.2、对设备的安全性 热气溶胶发生剂以电启动或化学启动后通过热化学燃烧反应生成的产物,即气溶胶灭火剂。该灭火剂中按质量 百分比,60%为气体,其成分主要是氮气(N2)、水蒸气(H2O),少量的二氧化碳(CO2)及微量的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、氧气(O2)和碳氢化合物;占灭火剂40%的固体微粒主要是金属氧化物、碳酸盐、碳酸氢盐及 少量金属碳化物。对于机电设备间、电缆设施等防护空间,热气溶胶灭火剂不会对其设备造成影响,只要在热气溶胶灭火系统释放后及时通风、清扫即可,完全符合工业领域消防要求的需要。

液化天然气LNG装置各岗位操作规程详细操作规程

一、净化岗位原料气压缩单元操作规程 1、主题内容与适用范围 1.1本规程规定了净化岗位原料气压缩单元的任务、管辖范围、开停车步骤、正常操作及事故处理。 2、编写依据 2.1林德提供的《操作手册》。 3、管辖范围 3.1容器6台:101 原料气过滤分离器、102原料气压缩机第一中间罐、103 原料气压缩机第二中间罐、104净化气第一缓冲罐、105净化气第二缓冲罐。 3.2空冷器3组:101原料气压缩机第一中间冷却器、102原料气压缩机第二中间冷却器、103原料气压缩机后冷却器。 4、工艺流程叙述 由界区外来的压力为0.8(a)的天然气,先在101(原料气过滤分离器)中 除去液体和固体的颗粒,然后由101(原料气压缩机)I段将压力提升到1.96, 再经101(I段中间冷却器)由空气冷却到约40℃。冷却产生的冷凝水在102 (原料气压缩机I段分离器)中分离出来送到洗涤单元。 经过I段压缩后的原料气,经102进入101Ⅱ段并在101Ⅱ段压缩到4.0,然 后进入102(Ⅱ段中间冷却器),冷却到约40℃,冷却产生的冷凝水在103(压 缩机Ⅱ段分离器)中分离出来送到洗涤单元,以减少界区外来的精制水的用量。 原料气进入2洗涤单元201,将2从0.1脱除至50(V)以下。 离开201顶部返回到原料气压缩机Ⅲ段入口的净化天然气温度约40℃,为防 止原料气带水,先进入V104经分离脱水后,进入压缩机Ⅲ段被压缩,压力上升 到约6.7,再经103(压缩机Ⅲ段出口空冷器),经空气冷却到约40℃,其冷凝 水在105中分离并排至102,原料气送干燥单元进一步净化处理。 5、开车 5.1原料气压缩单元氮气置换 5.1.1公用工程制氮系统生产的氮气从去火炬F701-1/2的N2气总管90026-2"上,经由90048-3/4"线,引至主装置区101,供C101原料气压缩单元N2气置 换用气。 5.1.2氮气置换方法:采用充、卸压方式,反复进行直到取样分析O2小于1% 为合格,维持一定压力,关充氮气阀。 5.1.3天然气管线进界区至C101入口段管路系统的氮置换 5.1.3.1关闭天然气进装置界区处10001-20"线上的第一道闸阀及副线阀。 5.1.3.2关闭C101入口10002-20"手动闸阀及副线阀。 5.1.3.3关闭所有导淋及放空阀,及V101液控阀和旁路阀。 5.1.3.4由界区天然气去冷火炬燃料气线10031-2"管线,倒引N2气。首先利 用去火炬区的氮气系统90004-1"氮气线关闭管线上的70001、70005手阀,同时 开启该管线上的闸阀和盲板,开启从该管线接出的1″线上的闸阀,将N2引至10031-2″管线,再关闭相邻的70009-1″线上的闸阀,将系统氮气升压至0.5

干气密封操作规程

干气密封操作规程 干气密封作为精密,贵重的设备附件,操作过程中,必须加强责任心,并精心操作方能使其处于完好状态。采用自产保护氮气操作注意事项如下 一、干气密封说明 二、操作细则 1.启动前先确认干气机械密封氮气瓶压力必须满足≥ 2.0MPa,同时备用氮气钢 瓶应当是满瓶。 2.检查氮气钢瓶减压阀是否完好,氮气密封气连接管线是否完好无泄漏。 3.检查氮气仪表箱内的压力表,流量计,调节阀是否完好。 4.启动循环泵前将氮气控制箱内压力调节阀压力调至0.7MPa之间,同时将氮 气钢瓶出口压力表与氮气控制箱内的调节阀后压力表进行对比,如偏差较大应进行校对或更换新表。 5.检查并确认氮气流量计后端的压力表是否完好,指示读数是否准确,同时再 与压力调节阀上的压力表进行对比,并定期进行校验。 6.调节氨气控制箱内的流量计调节阀,确保保护气流量充足,(理论上轴径小 于25mm的单端面干气密封的保护气流量应小于0.5~1.33L/min(0.03~0.08m 3/h)氮气不能过小,将会造成免气气量不足,分不开密封端面,造成密封端面损坏;密封气流量也不要过大,以免泵运行起来后造成进入系统的气量过多,形成气蚀现象或空管现象。 7.启动循环泵之前,开启10分钟干气密封氮气。(目的,确保干气密封的密封 面被气压吹起分离,防止密封面磨损),再向泵内灌料,让泵内先充满物料,打开自循环阀门,再启动泵,待泵运行稳定后,再开M702进料泵,并慢慢关闭自循环阀门。 8.泵密封气电接点压力开关已经设定在0.5MPa,如果系统氮气压力低于 0.5MPa,循环泵P704将自行停泵,压力高于0.5MPa时,才可以接通压力开 1

气溶胶灭火系统操作说明

热气溶胶灭火装置 使 用 说 明 书

目录 第一章概述 (2) 第二章S型热气溶胶灭火装置的灭火原理 (2) 第三章S型热气溶胶灭火装置适用范围和不适用范围 (2) 第四章S型热气溶胶灭火装置构成及型号编制 (3) 第五章S型热气溶胶灭火装置的主要技术参数 (4) 第六章S型热气溶胶灭火装置简明设计指南 (4) 第七章S型热气溶胶灭火装置系统控制模式 (5) 第八章S型热气溶胶灭火装置的安装、日常维护和使用 (6)

第一章概述 环保洁净型自动灭火装置(以下简称S型自动灭火装置)是利用现代化工技术自行研制和生产的环保型混合气体灭火产品。本产品无毒、无污染、无公害,灭火效率高、压力低、无残留物、对被保护物无腐蚀、安全性强、不存在F、Cl、Br、CO等有害物质,ODP=0、GWP ≤0.35、不破坏大气臭氧层。是目前消防领域代替哈龙产品的理想产品。 第二章 S型热气溶胶灭火装置的灭火原理 1、S型灭火剂的特性 S型灭火剂是一种固体含能化学物质,属于烟火药剂。利用电子气化启动器激活S型灭火剂,使其发生化学反应,能产生大量惰性气体、水汽和微量固体颗粒,形成混合气体,混合气体从S型自动灭火装置的喷口向外释放喷射,扑灭火灾。 2、S型自动灭火装置的灭火原理 S型自动灭火装置的灭火机理是以物理、化学、水汽降温三种灭火方式同时进行的全淹没灭火形势: a、以物理性稀释空气中氧气“窒息灭火”为主要方式,切断火焰反应链进 行链式反应破坏火灾现场的燃烧条件,迅速降低自由基的浓度; b、存在抑制链式燃烧反应进行的化学灭火方式; c、水蒸汽冷凝与气化降低燃烧物温度。 第三章 S型热气溶胶灭火装置适用范围和不适用范围 1、适用范围 S型灭火系统为全淹没系统,适用于扑灭相对封闭空间的A、B类火灾以及电气电缆初起火灾。 a、扑灭A类火灾: 如木材、纸张等固体物质初起火灾,适用于木制品库、档案库、博物馆、图书馆、资料室等场所; b.扑灭B类火灾: 适用于生产、使用或贮存柴油(-35号柴油除外)、重油、变压器油、动物油、植物油等各种丙类可燃液体场所的火灾; c.扑灭电气电缆火灾: 适用于变(配)电间、发电机房、电缆夹层、电缆井、电缆沟、电子计算机房、通讯房等场所的火灾。 2、不适用范围 S型自动灭火装置不能用于扑救下列物质引起的火灾: a)无空气仍能迅速氧化的化学物质,如硝酸纤维、火药等。 b)活泼金属,如钾、钠、镁、钛、锆、铀、钚等。 c)能自行分解的化合物,如某些过氧化物、联氨等。 d)金属氢化物,如氢化钾、氢化钠等。 e)能自然的物质,如磷等。 f)强氧化剂,如氧化氮、氟等。 3、不适用场所

天然气系统商用车操作手册

天然气汽车操作要点 第一节天然气汽车的起动 当天然气汽车起动时,建议当点火钥匙在ON档3秒后再起动发动机,由于天然气的特点,故汽车起步时,应适当提高发动机转速。每次起步之前,宜怠速运行数分钟,讲发动机水温提高到发动机所要求的水温再起步。 第二节天然气汽车的运行 一、运行中档位的选择 1.天然气汽车运行中,应注意档位的选择,要尽量避免高档低速行驶。 2.长期运行时,发动机水温应保持在发动机使用说明书中要的范围内。水温过低易造 成高压减压器冰堵、密封阀片损坏及使耗气量增加。 二、行驶过程中操作注意事项 1.运行过程中,若在驾驶室内对有低压指示表的汽车,应注意低压表的指示情况。平 稳运行时低压表的指针应无剧烈波动,如发现异常波动,应立即停车排除故障后方 可运行,如故障不能排除,则应关闭高压截止阀,通知专业维修人员进行维修。 2.驾驶天然气汽车时,应根据路况等提前换挡,最好不要急加油门,禁止高档低速, 防止造成回火放炮,引起不必要的机件损坏。 3.在行驶中随时观察天然气量的变化情况,如变化太快,与行驶里程不符,应及时停 车检查是否有漏气情况。 第三节天然气汽车冬夏季驾驶注意事项 一、冬季驾驶的特殊要求 1.冬季当气温下降到10度以下时,露天停放的天然气汽车起动发动机后,让发动机 在中、低速工况运转,当水温达到发动机规定温度时,方可上路行驶; 2.在行车途中,如果感到行车无力,应当检查减压器进出气口、供气管路接头是否结 冰,如结冰,禁止用火烘烤,可用温水浇烫。 二、夏季驾驶的特殊要求 1.夏季当天气在高温时,必须注意水温表读数。 2.如果水温接近或达到发动机使用说明书中规定的上限时,应当检查发动机冷却系统 工作是否正常,如不正常应首先排除冷却系统故障。 第四节天然气汽车的停车 一、临时停车 1.临时停车,应尽量选择通风阴凉、远离火源和热源之处,并尽可能设置停车警示标 志。 2.停车时,发动机应熄火3~5分钟后,关闭电源总开关。 二、夜间停车 1.晚上停车,应尽量选择通风阴凉,远离火源和热源之处停车。 2.晚上停车前,应检查燃气系统是否正常,有无漏气现象,储气瓶固定装置有无松动。 3.车停稳后,应关闭电器总开关,关闭气路总截止阀,查看并记录高压表压力读书或 气量显示器指示值(在第二天开车前,再次观察高压表压力读书或气量显示器指示 值,评估管路接头是否存在微漏气隐患)。 三、长期停车 1.汽车长期停放时,除按车辆停放规定处理外,应尽量将天然气用完,一般压力降到 0.20~4MPa即可,并关闭气瓶阀。

干气密封系统介绍

干气密封系统: (1)简介 干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封,主要应用于天然气管线、炼油、石油化工、化工等行业的透平压缩机、透平膨胀机等旋转机械。干气密封最早是由螺旋槽气体轴承转化而来的,和其他机械密封相比,其主要区别是在旋转环或静止环端面上(或者同时在这两个端面上)刻有浅槽,当密封运转时,在密封端面形成气膜,使之脱离接触,因而端面几乎无磨损。其可靠性高,使用寿命长,密封气泄漏量小,功耗极低,工艺回路无油污染,工艺气也不污染润滑油系统。 (2)工艺流程及说明 (a)氮气流程 氮气从氮气罐引出经粗滤器与精滤器,过滤精度达到1u后分为四路。 两路前置密封气(缓冲气):一路经孔板进入高压端密封腔,另一路经孔板进入低压端密封腔。进入前置密封腔体内氮气主要是防止机体内介质气污染密封端面,用孔板控制氮气消耗量。两路主密封气:一路经流量计进入高压端主密封腔,另一路经流量计进入低压端主密封腔。压缩机运转时,依靠刻在动环上螺旋槽的泵送作用,打开密封端面并起润滑、冷却作用。一套主密封氮气正常消耗量≤1NM3/h。 (b)仪表风流程 仪表风从装置仪表风管网引出经过滤器,过滤到3u精度后,至干气密封柜,作为隔离气。两路后置密封气(隔离气):一路经孔板进入低压端后置密封腔,另一路经孔板进入高压端后置密封腔。进入后置密封腔体内仪表风主要是防止润滑油污染密封端面,用孔板控制仪表风消耗量。 (3)报警联锁说明 主密封气与前置缓冲气压差正常值:≥0.3Mpa;低报:0.1Mpa;低低报:0.05Mpa。 (4)操作规程 干气密封投用: (a)运行前要对管路进行彻底吹扫,防止管内焊渣等杂质进入、密封腔,清洁度lu,并将所有阀门关闭,处于待命状态。 (b)在机组油运前至少十分钟,必须先通后置隔离气,且在机组运行中不可中断,在机组进气前,投用缓冲气,当机组进气后,前置密封气压力应比平衡管处压力高0.05 Mpa。 (c)开机前必须投用主密封气。 干气密封停用: (a)压缩机停车后需降低润滑油总管压力防止润滑油进入密封腔,造成密封损坏。 (b)压缩机正常停车后,缓冲气及主密封气不能立即停用,须等机体内无压力后,且介质气置换完全后,才可停用。 (c)压缩机正常停车后,后置密封隔离气必须在润滑油循环停止十分钟后,才可关闭。 精密流量计投用: 投用顺序:流量计副线阀开—流量计下游阀开一流量计上游阀开一流量计副线阀关(5)日常操作要求 过滤器差压是测量粗过滤器与精过滤器是否堵塞,差压为60Kpa报警,此时需更换过滤器芯;更换前应先打开另一路过滤器前后的阀门,再关闭己堵过滤器前后的阀门,放空后既可更换。 (6)干气密封事故处理 停氮气:则干气密封停机联锁动作,按紧急停气压机组处理。

气溶胶灭火器使用手册

“气溶胶灭火器”使用手册 一、气溶胶灭火剂介绍 气溶胶灭火剂,是将有化学灭火功能的超微粉体灭火剂喷射入大气中,与气体混和形成有很高灭火效能的“云状灭火剂”。 以磷酸铵微粒为基料的平均粒径5微米的超细粉体灭火剂,是将高聚合度的聚磷酸铵,和有催化、消烟、润滑功能的聚合物,经微、纳米级的粉碎、复合和微胶囊化处理,形成新的功能粉体,获得如下效果:粉体的总表面积增大,表面分子数量和表面活性增加,在火焰中受热分解速度加快,捕获自由基的能力增强,使中断火灾链式反应的灭火效能大幅提高。微小颗粒又易于形成均匀分散、悬浮于空气中的相对稳定的气溶胶,以占满三维空间的方式与火焰接触,产生“全淹没”灭火效果,成为“全淹没”型灭火剂中灭火效能最高的灭火剂,见表1。 气体灭火剂与超细粉体灭火剂灭火效能表表1 气溶胶灭火剂常态下以粉状体存贮在容器内,灭火时由压缩气体加压喷射,生成气溶胶灭火剂。因此,气溶胶灭火剂具有气体灭火剂的迅速充满有限空间,以“全淹没”的方式灭火的功能,被称为“准气体灭火剂”。它可快速扑灭飞机舱内的燃油火灾、电气火灾、固体燃烧物火灾。灭火后的粉粒不粘附在机件表面,易于清理。因此,它是一种全新概念的高效灭火剂。 二、气溶胶灭火器的组成 气溶胶灭火器,由安装有安全阀的承压罐体、压缩气瓶、减压器、出粉软管、阀门、喷枪组成。 罐体容积: 50 L; 罐体内充装超细粉体灭火剂: 30kg

压缩气瓶容积: 6.8升 压缩气瓶内充入氮气: 30MPa 减压阀输出压力: 1.4~1.6 MPa 安全阀开启压力: 2MPa。 输粉软管长度: 15m 超细粉体灭火剂喷射流量: 1kg/s 三、使用方法 1、喷射气溶胶灭火剂的方法 打开气溶胶灭火器的压缩气瓶开关,压缩氮气经减压阀减至 1.4~1.6MPa 后,进入灭火器罐体内。拉出输粉软管,将喷头对准火源,打开喷头的球阀开关后,气溶胶灭火剂向火源方向高速射出。 2、扑灭油盘火或机外火的方法 对准油盘火或机身外部的油火,打开压缩气瓶开关,打开喷头的球阀开关,使气溶胶灭火剂高速射出,将灭火剂射流对准油盘火或机身外部的油火的根部喷射,此时不要左右摆动喷头,以免降低射进火焰区域的局部气溶胶灭火剂的浓度,待被喷射处的油火熄灭后再水平缓慢转动喷头,扑灭其余火焰。 3、扑灭飞机初期火灾的方法 飞机初期火灾分为电气短路引发火灾、静电引发燃油火灾、喷射型漏油引发火灾,扑上述火灾的方法有所不同。对于电气短路火灾、静电引发燃油火灾,将喷头对准火源后喷射气溶胶灭火剂,可迅速将火扑灭;对于喷射型漏油引发的火

液化天然气气瓶维修操作说明

张家港富瑞特种装备股份有限公司液化天然气气瓶维修操作说明张家港富瑞特种装备股份有限公司

1.范围 1.1适用于供气系统总成、框架结构除真空失效以外的材质为304、SUS304、0Cr18Ni9或低碳钢的焊接维修及更换压力表、液位计等阀门附件的安全操作。 2.规范性引用文件 TSGR3001-2006《压力容器安装改造维修许可规则》 TSGR0009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》 TSG Z6002-2010《特种设备焊接操作人员考核细则》 Q/320582FRT09-2010《汽车用液化天然气气瓶》 GB/T12137-2002《气瓶气密性试验方法》 3.维修单位资质要求 3.1从事维修工作的单位应当取得国家质量监督检验检疫总局颁发或省级质量技术监督局颁发的《特种设备安装改造维修许可证》。 3.2 取得B3类特种气瓶(包括真空绝热低温气瓶和液化天然气车用气瓶)制造许可证。 4.操作人员要求 4.1从事焊接操作人员应具备按照《特种设备焊接操作人员考核细则》考试合格且有相应项目和等级的焊工证书。 4.2从事人员应具有与维修有关的技术知识和掌握相应的基本操作方法。 5.设备使用情况 5.1所使用到的焊接设备应保持完好,焊机上的电流表、电压表应保持完好且必须在校验的有效期内。

5.2所使用到的焊接辅助设备(包括氩气瓶)应保持完好,气瓶上的压力表、流量计应保持完好且必须在校验的有效期内。 5.3专用设备必须专人管理,做好一级保养,确保设备清洁、润滑、紧固、安全、可靠,延长设备的使用寿命。 6.场地要求 6.1场地必须配备有防火设施和消防设备。 6.2必须有良好的通风环境。 6.3场地所用的电器等应当为防爆型式。 7.日常维修 7.1气瓶使用者、维修人员应按照使用说明书要求正确使用,并定期检查气瓶的各种安全附件,如安全阀、压力表和调压阀等,并做好记录。 7.2气瓶使用者、维修人员应当编制详细的检修计划,并按照计划实施,确保产品的使用安全。 8.维修方法 8.1汽车不需动火的维修 维修时间预计超过5天的盛液气瓶,在维修之前必须将液体排尽,且将压力放至0Mpa,关闭所有阀门。 若维修时间较短(5天以内)的气瓶,在维修之前必须将压力放至0Mpa(允许存有LNG液体),每隔三天观察气瓶压力变化,若发现气瓶压力升高将接近1.7MPa则采用人工手动放空,放空时需将气瓶拖至通风、空旷的安全地点,气瓶半径10米以内禁止明火,周边不应有易燃或能够燃烧的物品,场地须安放5kg干粉(碳酸钾)灭火器

干气密封操作法(2010.9.28)

C4102干气密封操作 一、干气密封系統的吹扫 1、检修完后在投用前一定要用氮气吹扫干气密封管线,为了保证足够的吹扫气体流量, 吹扫前要折流量孔板(回装时要注意孔板流向)和干气密封管与机壳的连接法兰后进行吹扫,必要时可进行管线爆破吹扫,吹扫干净后管线复位。 2、吹扫前拆开的进机体法兰口一定要用干净胶布封扎好,防止杂质进入干气密封。 3、所有氮气系统在投用前,要进行排液操作,将导淋阀打开排放30分钟左右,以防止 氮气带液进入到干气密封系统。 二、主密封的静压试验 1、检修完的机组,从主密封气引入4.0MPa氮气缓慢充压到1.0MPa做静态密封 试验,控制PDIC4786主密封平衡管差压30kpa至60KPa(付线要求全关), 将机体放空阀关闭,并将干气密封泄漏气到火炬的管线阀门前法兰拆开(这 样才能保证后路畅通),同时,关闭二级密封氮气压力PIA4790。观察泄漏量 与原厂实验报告上的实验数据进行比较。(若需泄压要缓慢,不能超过 2MPa/min)。实验完毕后将管线拆开部位恢复投用。 注:在有润滑油运行的时候,隔离氮(PIA4780)绝对不能关闭(以防止润滑 油窜入干气密封)。停用润滑油系统后20分钟,才能关闭隔离氮。 三、干气密封系统低压气密 1、在进行主密封的静压试验时同步进行干气密封系统气密。 2、联系仪表投用有关的设备。 3、对所有干气密封管线、法兰、仪表表头、排空线、仪表引线、所有接头等进 行全面气密。 三、投用干气密封系统 1、干气密封必须通入干燥、清洁并经过滤的气体(过滤精度5um)。所用气体的温 度不能低于它们各自的露点温度。(要求控制在98℃以上) 2、干气密封管线保温完好,伴热蒸汽畅通,干气密封电加热器投用,保证密封气 温度要大于其露点温度。 注:因为电加热器有自动保护功能,到达一定的温度后会自停,外操检查现场指示 灯,发现停运要及时投用,内操监控好电加热器温度,发现不加热时,及时通知外 操检查电加热器运行情况,保证电加热器的正常使用。 3、检修完的机组,从主密封气引入4.0MPa氮气控制PDIC4786主密封平衡管差压 60KPa(付线要求全关),并将机体放空阀打开,手动启动增压泵后,一级密封 进气量PDIA4784、4785的压差为35KPa(9-140KPa之间)。 注:氮气分子量比氢气大,在孔板前后压差相同时,氮气工况的差压变送器体 积流量要小得多,约为氢气工况的三分之一。 4、一级密封泄漏量PDIA4793、4794正常范围值是在0~38KPa。 注:一级密封泄漏PDIA4793、4794孔板前压力≥350KPa时,爆破片会被击 穿。 四、投用二级密封氮和隔离氮 1、引入1.0MPa氮气入仪表控制盘,投用一组过滤器。从过滤器底部排液吹扫 干静后关放空伐。 2、PIA4780数值为70KPa,数值可以在±10%范围波动(异常情况可增大,但不能

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