钢筋混凝土盖板预制安装

钢筋混凝土盖板预制安装

施工工法

1 前言

为确保郑州至漯河高速改扩建项目桥梁施工质量，规范盖板预制安装施工作业程序，提高施工质量标准，争创国家优质工程银质奖，特制定本工法。

2 工法特点

2.1提高了盖板底面外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，消除混凝土施工中的质量通病。

2.2 施工工艺简单、质量可靠、施工安全、可集中工厂化生产；

3 适用范围

适用于高速公路涵洞、通道盖板预制安装施工。

4 工艺原理

通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证底板及边板的外侧面浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。

5 施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程见下页图：

5.2 施工操作要点

5.2.1施工准备

1场地准备

盖板采用集中预制，首先对场地进行整平、混凝土硬化，并事先设置梁板存放底座。

2 技术准备

1）组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。

2）对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。

5.2.2钢筋的制作和绑扎：

1钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面搭接焊不小于5d，单面搭接焊不小于10d，且在搭接区段内（搭接区段长度不小于35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。

2在钢筋与模板间放置所需厚度的混凝土预制垫块，混凝土预制垫块，强度要尽可能与梁板强度一致，与模板接触面要小，尺寸要规整。

3 垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整间距；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。

4 钢筋骨架要在台座外绑扎成型，整体吊装入模，扎丝绑头要向内弯，不能外弯接触模板。

5.2.3模板制作

1 预制台座和盖板模板的设计制作

盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模，钢板厚度要求大于5mm，侧模框架边框采用75*75*7角钢，肋条采用100*100槽钢（用于3m以上跨径盖板）或70*70*5角钢（用于3m以下跨径盖板），肋条间距250mm，以增强整体刚度，使模板在周转一定次数后不变形，确保预制出盖板外形尺寸不超标。

2台座采用∠50角钢作为台座固定框，δ5钢板铺面作为底模（钢板底部为厚度30cm的C20混凝土），钢板和混凝土底座采用膨胀螺栓固定，点焊后磨光机磨平，钢板上粘帖pvc板，做为底膜。

3在混凝土底座中间设置对穿拉杆用以固定侧模底部。侧模要包底模，侧模间的连接缝以及侧模和台座的接缝均采用双面密封胶带封闭，确保不漏浆。侧模周边按1.2m间距设背靠背100*100槽钢带，连接外穿对拉拉杆，用于侧模上口的固定。立模前，侧模板面及底座上均匀涂抹脱模剂，以便于脱模，脱模剂要求采用液体石腊,禁用废机油和机油。模板涂刷脱模剂后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行覆盖。

4安装模板前先在地模上用墨线标出盖板尺寸线，并注

意盖板的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇筑施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。模板安装和钢筋制作同时进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋制作安装完毕后安装，避免模板变形。

5.2.4混凝土施工质量控制

1混凝土拌和及运输：

混凝土的拌和应根据设计配合比调整施工配合比，搅拌机称量设备通过计量检验，做好校核，准确控制水灰比，保证砼的和易性。混凝土的拌和满足技术规范和设计图纸的要求。

2混凝土运输采用搅拌运输车，运输途中应以2～4r/min的速度进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3，运输时间保证在30min以内。

3混凝土浇筑分层浇筑，分层厚度30cm左右。

4 从一端向另一端浇筑，并将合拢段定于长边四分之一处。例如：长度450cm的盖板，从一端向另一端浇筑，当浇注至380cm时，从另一端反向浇筑并与先浇注的380cm合拢。

5振捣均匀，采用2次振捣。采用插入式振动棒捣固，并派专人随时检查模板，发现松动、变形、移位现象及时处

理。先用50型振捣器振捣一遍，再用30型振捣器振捣1遍，振捣完后，辅以钢筋、铁铲插边振捣，确保边角密实。

6砼浇注完毕后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并拉毛，以便新旧混凝土紧密结合。浇筑结束及时覆盖节水保湿养护模（养护模应满足JG/T188-2006标准要求）进行养生，防止裂缝产生。在砼强度达到2.5Mpa 以上时，拆除侧模，在砼强度达到70%时吊出存放，并对构件进行标识，标注砼浇注日期及构件的部位、编号。冬季施工应采取保温措施。

5.2.5拆模、起吊：根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆模后养生到规定时间。达到设计强度的80%后，才可脱底模，分批分堆存放，分层堆放时上下层盖板顶之间采用10*10的枕木作为支点用两点搁支，枕木应摆放在盖板设计支点位置处，且堆放层数不宜超过3层。应特别注意上、下面的位置不得倒置。

5.2.6混凝土的修饰

1方法：对于不严重影响清水饰面混凝土观感的气泡原则上不进行修复,需修补时首先清除混凝土表面的浮浆和松动砂子,用与混凝土同场别、相同强度等级的黑、白水泥调制成水泥浆体，并事先在样板墙上进行试配试验，保证水泥

浆体硬化后颜色与清水饰面混凝土颜色一致。修复缺陷部位，待水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件表面均匀地打磨光洁，并用水冲洗洁净，确保表面无色差。

2修复标准：混凝土墙面修复完成后，要求达到墙面平整，颜色均一，无大于1.5mm的孔洞，无大于0.2mm的裂缝,错台部位小于2mm,无明显的修复痕迹;以距离墙3m处观察,肉眼看不到缺陷为标准.

5.2.7安装

1 盖板吊装时如采用钢丝绳两端捆绑吊装时要在钢丝绳与盖板棱角接触部位垫2cm厚以上的柔软物，以免钢丝绳破坏棱角。

2运输时一定要小心垫稳垫实，以防运输过程中损坏；

3 在安装过程中如用撬杠等进行撬、别等要对盖板采取保护措施，避免混凝土表面、棱角受到破坏。

4 盖板缝隙填塞之前要在板底固定缝隙底模，底模要确保牢固不漏浆，填塞混凝土前要做试验。细石混凝土可以掺加微膨胀水泥。

5如底面有色差或污染，在安装前应进行打磨清理，保证外观颜色一致。

5.2.8高温期砼施工时，对水泥、砂石料采取遮荫防晒措施，

以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温，拌和用水采取冷却装置，尽量缩短砼的拌和及运输浇筑时间。

5.2.9雨期砼施工时，对原材料采取防潮和遮雨设施，当室外日平均气温连续5d低于5oC，制定冬季浇筑砼及养生的施工方案，采用的施工方法和设备应保证砼在浇筑后的头七天表面温度不低于10oC。

6 材料与设备

6.1水泥要求必须采用业主准入选定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。

6.2 中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。

6.3碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。

6.4外加剂。可采用普通型减水剂，要求固定厂商、品牌、掺量。对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，并严格控制水灰比和搅拌时间，

随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。

6.5要求每一施工作业队配备混凝土运输车1台，电动振捣器4台，电焊机2台，16吨吊车1台，发电机2台；整体新钢模板200平方米以上。

7 质量控制

7.1 钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，钢筋堆置在高出室外地面30cm高的钢筋棚内。钢筋焊缝必须符合要求，在进行钢筋安装时，采取相应措施确保钢筋骨架不变形，不倾斜。

7.2 砼拌和用水经试验达到要求后方可使用，砂石料、水泥的相关指标均符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000有关规定。

7.3 模板安装完毕后，对其平面位置、尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。砼浇筑过程中，设有专人观察模板的变形情况及是否漏浆，不符合要求时及时采取措施。

7.4 用混凝土垫块保证保护层厚度。

7.5检测项目和检测频率应符合JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》表9.6.2、9.7.2的规定。

8 劳动力组织

9 安全措施

9.１施工中做好班前安全技术交底工作。

9.２进入施工现场必须遵守施工现场的安全规定和有关安全操作规程，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业时必须戴安全带。

9.３岗位分工明确，各种机械的使用必须由专人操作，且持证上岗。各种施工机械未经施工负责人批准，不得驶出施工区。

9.４各种机电设备使用前必须进行全面检查,只有检查合