2020年德邦物流收费标准

德邦物流中国知名的物流品牌，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。德邦物流网点全国大部分地区都有，那么2020年德邦物流收费标准是什么，下面物通网小编给大家详细介绍。

1、上门接货、送货上门(价格面议)

(1)上门接货费：在标准的上门收货范围内，按照同一客户、同一地点每趟收取30元(包接货费城市除外。具体上门收货的区域请咨询当地网点)。

(2)送货上门费：送货上门*低送货费用55元，在网点30公里范围内均为公司的送货范围，超过30公里区域为公司的不可送货范围，300kg以下是55元/票，300kg以上按照0.2元/kg收取。对于单票货量大于500KG或者2.5立方以上，*低100元/票，参考标准为0.2元/KG或者40元/立方，取大优先。

具体费用请联系当地发货的的营业部。

2、保价费

保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。保价费=保价金额*费率。

运输类型性质*低收费费率

长途精准卡航、精准汽运(长) 8元4‰短途精准汽运(短)、精准城运6元

3、代收货款手续费

发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。

(1)三日退：第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%，10000元以上费率0.4%;*低10元/票，*高100元/票。

(2)即日退：24小时到帐，费率1%，*低20元/票，*高200元/票。

4、短信通知费

短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信反馈、投诉处理等事项。收费标准2元/票。对阿里巴巴会员免费，如果用户使用此服务，此价格要计算到市场价中但不计算到诚信通专享价中。

5、签收单收费

签收回单是德邦物流在客户的货物送达、收货方正常签收后，为客户提供签收单返还的服务。

(1)原件签收单返回类：收取客户20元/票。

注：原件签收单包括：客户签收单原件返回、运单联签收单原件返回、代理签收单原件返回。

(2)传真件签收单返回类：收取客户10元/票。

注：传真件签收单包括：客户签收单传真返回、代理签收单传真返回、运单签收联传真返回。

6、包装服务

提供多种规格的抗压纸箱、防水纤袋以及打包带、木箱、木架、保护膜等包装材料专业打包人员依据您的货物需求进行安全包装。包装服务(价格面议)。

(1)纸箱包装：

德邦纸箱型号(尺寸) 价格

1号纸箱50W*40D*60H 15元

2号纸箱50W*32D*54H 10元

3号纸箱33W*28D*46H 7元

4号纸箱23W*23D*30H 5元

(2) 木包装：打木架200元/方，*低一票40元;打木箱300元/方,*低收费40元;如果用了木托板，则另加收60元/块。

(3)打包带：十字带，1元/件;井字带，2元/件。

7、燃油附加费(必收项)

运输类型性质收费

长途精准卡航、精准汽运(长) 4元

短途精准汽运(短)、精准城运2元

以上就是“2020年德邦物流收费标准”的相关内容了，希望对大家有帮助。

德邦物流个人心得体会

德邦物流个人心得体会德邦物流个人心得体会篇1 人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。一批批新员工怀着自己美好的希望和从零开始的心态，加入了德邦物流这样一个充满生机活力的团队中，开始了一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了两天的新员工培训。这期培训使大家的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，每个人都受益非浅。加强了同事之间的沟通。在培训学习中，已深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在大家今后的实际工作中，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。也提高了每个人的执行能力。在物流行业，需要员工具备吃苦耐劳的顽强精神。此次活动中的军训已成功激发学员的顽强意志。在以后的工作中必然会努力拼搏，打出一片天地。本学期基本上参加了新大每场招聘会，每场都小有收获，今天德邦物流的招聘会却是对我影响最大的一场吧，昨天他们来了俩工作人员到我们学校负责宣传，我陪他们去贴宣传海报，顺便和他们聊了很多，感觉他们就是普通人和我

差不了多少，宣讲会开始前没人的时候还和他们扯淡。宣讲会结束招聘开始一下子就能感觉到气氛变了，快速发展的公司就是不一样啊，待遇也还不错，3500左右，公司宣称的是每年发展速度为60%左右，重要的是公司文化很好，还有各种大型活动，甚至每年都有公司的集体婚礼。招聘会分五个环节，每个环节都具有挑战性，前面就听说了华山中学招聘教师是从几个题目中自己选一个题目准备10min，然后开始试讲，我自认为那比较难了。他们更那个，每人只有一分钟准备，内容为对一条谚语的看法，时间一分钟，上一个人讲下一个人准备，事前谁也不知道下一个是谁，下一个问题是什么，第一轮49人，剩下36人，不过也体谅一下人家，物物流公司嘛，时间大于一切，效率起决定性作用。第二环节为分小组讨论，六人一小组，小组派一个人作为代表对几个选项排序，并简单陈述原因，有责任，个人能力，学习，家庭等方面，时间一分半钟，讨论的时候就能看出来了，有的小组很积极主动，有的小组的人很少有人吭声，陈述的时候结果与过程成正比。谁是一个小组的主心骨，谁是什么个性面试官全放在眼里了，第二轮下来还剩27个人。第三环节进入高潮了，名字叫疯狂拼图，面试官称之为世界上第三大疯狂，第一当然是疯狂的石头。第二是疯狂的赛车，第三便是这疯狂拼图了，剩下的人被分为七组，有7副不同的图，每组一幅图，每幅图由几片塑料卡片拼成，但是顺序是打乱的，可以交换卡片和图纸，每组拼成的图越多

德邦物流企业的发展规划战略

德邦物流企业发展战略一、行业定位与分析：当前我国物流行业机遇与挑战并存。随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的重要性日益突出。我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了巨大的发展空间，据中国物流信息中心预计，中国社会物流总规模处于快速增长阶段，2007年社会物流需求规模将维持l5％以上的增速。根据预计，2007年中国物流总费用规模将继续扩大，呈现l1％以上的增速，物流业增加值预计也将维持10％以上的增长。但同时我们也应当看见到，目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎。在竞争残酷的“红海”中脱颖而出，开创自己的“蓝海”，是我国物流企业面临的一大挑战。德邦物流是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业，拥有2-30吨车辆有600余台，可调度车辆近2000余台，并配有超过13000平方米的标准大型仓库和近16000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。邦物流主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统

运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。德邦物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，面对珠江三角洲，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。德邦物流发展目标：实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌德邦物流企业宗旨：以物为根，铸物流名牌以人为本，创行业一流德邦物流公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业推动中国物流业的现代化，中心物流产业德邦物流运营方式：网络运输、全方位服务、全过程跟踪。

德邦完整版管理制度

德邦物流车辆管理制度（DOC完整版）本管理制度中，ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣；除警、告严重警告、记过等处分与员工手册相衔接，即一年内累计两次警告等于一次严重警告，两次严重警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录，当一年累计达到两次记过处分时，管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。一适用范围：德邦物流有限公司二执行范围：全国所有运营车队德邦物流有限公司二零零九年八月二十日

目录序言 (1) 第一章车队人员管理规定 (1) 第一节短途车队人员管理规定 (1) 第二节长途车队人员管理规定 (6) 第二章短途车队车辆管理规定 (9) 第三章车队安全与违章管理规定12第一节短途车队安全与违章管理规定12第二节长途车队安全与违章管理规定17第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定20附件驾驶员排除车辆故障知识22

第一章车队人员管理规定第一节短途车队人员管理规定第一条目的为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/ 不能做：为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条范围本公司短途车队所有司机第三条内容一、岗位职责 1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15）天根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车）当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾、驶线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，可以

薪酬福利管理制度德邦物流

德邦物流股份有限公司 DP人字[2010]第025号关于下发《薪酬福利管理制度》的通知各子公司、分部、部门：根据公司制度修订原则，结合公司实际情况，现对《薪酬福利管理制度》进行整合、修订，作为公司今后薪酬福利工作的依据。现要求各部门在晨会中组织全体员工学习并在部门晨会纪要记录学习纪要并签名确认。人力资源部将对学习情况进行检查。希望广大员工认真研读并严格遵照执行。适应范围：本制度适用于经公司人力资源部批准录用的所有员工，包括通过劳务派遣而进入德邦的员工。特此通知。附：《薪酬福利管理制度》德邦物流股份有限公司二O一O年九月一日主题词：薪酬福利管理制度拟稿：薪酬福利部审核：康波签发：崔维星目录

总则一、本制度是指根据政府颁布有关法律、法规，在公司自主权范围内制定的，调整公司管理、运营服务等管理关系，由公司发布，对公司所有职工具有普遍约束力的员工规范、奖惩规定的总称。二、本制度自签发之日起生效，在此之前所有与本制度冲突的相关规定和文件均以本制度为准。三、适应范围：本制度适用于经公司人力资源部批准录用的所有员工，包括通过劳务派遣进入德邦的员工。四、本制度与国家法律法规相悖时，以最新的国家法律法规为准。第一章员工勤务管理一、工作时间公司实行标准工时工作制、不定时工作制、综合计算工作制三种工时制度。 1、标准工时制：对实行标准工时工作制的岗位，原则上上班时间为08：00—17：30。其中含用餐时间小时。各区域各部门可根据所在地的实际情况调整上下班起止时间（报人力资源部备案）和用餐时间。 2、不定时工作制：根据公司经营性质和岗位特点，经劳动保障部门批准，公司对工作时间不固定或不受严格限制、工作时间较为弹性、工作时间内可以适当休息的岗位实行不定时工作制。 3、综合计算工作制：根据公司经营性质和岗位特点，经劳动保障部门批准，所在岗位工作时间、休假时间较为集中的岗位实行综合计算工作制。 4、实行不定时或综合计算工作制的岗位参照当地劳动部门的批文。二、考勤管理（一）考勤规定公司实行OA打卡考勤。员工入职时公司所分配的工号，作为员工登陆OA考勤系统的唯一识别码（OA账户使用及注意事项详见《总10-013关于OA账户使用规定》），员工按以下规定进行上下班打卡操作。 1、OA打卡相关规定：

德邦完整版管理规定定稿版

德邦完整版管理规定 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

德邦物流车辆管理制度（DOC完整版）序言本管理制度中，ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣；除警、告严重警告、记过等处分与员工手册相衔接，即一年内累计两次警告等于一次严重警告，两次严重警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录，当一年累计达到两次记过处分时，管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。一适用范围：德邦物流有限公司二执行范围：全国所有运营车队德邦物流有限公司二零零九年八月二十日目录序言 (1) 第一章车队人员管理规定 (1) 第一节短途车队人员管理规定 (1)

第二节长途车队人员管理规定 (6) 第二章短途车队车辆管理规定 (9) 第三章车队安全与违章管理规定 (12) 第一节短途车队安全与违章管理规定 (12) 第二节长途车队安全与违章管理规定 (17) 第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定 (20) 附件驾驶员排除车辆故障知识 (22) 第一章车队人员管理规定第一节短途车队人员管理规定第一条目的为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做：为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条范围本公司短途车队所有司机

第三条内容一、岗位职责 1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15）天根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车）当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾、驶线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，可以进一步提升到长途车队。 2、请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排，保证公司各部门的工作用车：违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。 3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。 4、在运作过程中，司机应该无条件为客户、营业部提供良好的服务（包括一切力所能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等），塑造您和车队在营业部、客户心目中的良好形象，提升公司的形象。 5、请驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具；保证良好车况，从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故；如出现因出车前检查不到

德邦物流时效管理

德邦物流是国家“AAAAA”级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和航空货运代理。德邦物流时效管理在市场竞争压力和公司创新动力推动下，不断优化进步，引领物流行业发展。德邦物流时效管理动力机制德邦物流时效管理的发展，既有市场需求的拉动，又有公司网络化经营的驱动，管理制度的激励，还有管理和技术的创新等。 1.市场拉动机制随着社会的发展进步，客户不仅追求货物运输的安全，而且对于物流时效性的要求越来越高。客户的时效选择导致物流行业的优胜劣汰。德邦物流在行业内率先实施时效管理，客户时效满意度很高。但到2010年左右，物流行业大部分公司陆陆续续都建立了时效管理体系，时效管理趋于同质化，时效服务差异化越来越小。为了满足市场的时效需求，德邦物流不断改进公司战略，实施“以客为尊，助力成功，追求卓越，勇于争先”的经营理念，优化时效管理体系，强化执行。面对激烈的市场竞争，德邦物流追求安全第一，服务至上的差异化时效管理战略，努力以更快更好的时效服务赢得客户的满意和信任。 2.网络化经营的驱动机制物流企业的客户位于不同城市的各个区域，而且每天的客户还不一样。不管是货物的接收还是到达，保证时效承诺的始终如一是非常重要的。公司时效管理的操作平台正是公司网络化的经营网点。德邦物流网络的触角遍布全国，在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场都有公司的直营网点。直营网点分为出发型和到达型两种类型。出发型直营网点从客户处提取货物或客户自己送货上门，将货物发往全国各地。到达型直营网点接收全国各地发过来的货物，送货上门或客户自提货物。连接出发型网络和到达型网络的是公司的转运网络。转运网络建在全国20多个经济中心城市，负责货物的中转。不同城市出发型网络和到达型网络之间货物的对流都是通过转运网络实现的。公司基于网络化的网点构建了时效链。时效链对公司整个运行网络进行时效控制，包括对货物的收运、中转、到达以及客户签收等一系列网络节点的控制。公司网络随着市场需求和经营战略，不断调整和优化。公司网络的动态调整驱动时效管理的持续改进。 3.运作激励机制德邦物流一直追求卓越运作，实行运作的制度化。德邦物流2002年7月率先在行业内通过ISO9001：2000质量管理体系认证，全面规范公司的品质管理制度。推行标准化运作，积极制定和完善时效标准。公司通过SOP标准作业程序对车队、外场、营业部等部门进行定期和不定期检查，保证为客户提供优质服务水平。公司的运作以数据说话，推行KPI绩效考核。时效KPI指标包括：车辆运行时效、卸货时效、城际兑现率、卡货兑现率等。货物的安全问题也会延误时效。安全KPI包括：操作差错率、破损率、丢货率等。时效管理实行每周、每月和每年考核。时效考核合格和优秀，公司给予奖励；时效考核不合格，公司给予罚款。时效考核长期不合格，部门经理需要脱岗学习、降级甚至开除。 4.公司创新机制德邦物流一直坚持创新发展，培育创新文化和创新机制。德邦物流1998年承包了中国南方航空公司老干航空客货运处，通过上门取货、货款不用现付等更好的服务，赢得了广东中山空运业务一半的市场份额。但德邦物流服务做得再好，也不过是给航空公司做货运代理，受制于航空公司。有时候飞机因为天气等诸多原因造成晚点甚至停航，积压在仓库里的货四五天发不出去，时效常常保证不了。2001年，德邦物流开始发展公路运输业务，开通了广州到北京的专线。2004年，德邦物流推出卡车航班业务，利用高速公路网和快速的卡车运输保证货物的时效。2008年，公司推出城际快车，满足区域客户对“准点”的需求。随着物流行业竞争的加剧，德邦物流率先在行业内实行精准运作，推出了精准卡航、精准城运、精准汽运和精准空运服务，做到限时未达，运费全免。目前，德邦物流开启了“千里眼”，进行全国联网连锁监控，实现对全国转运中心、营业部24小时实时监控，实现货物的全程实时跟踪、智能侦测和联动报警。公司设立创新平台，鼓励员工提出创新建议。创新建议一旦采纳，公司给予奖励。当建议实施后，为公司产生大的经济效益时，公司有创新奖金。公司定期召开创新比武大会，进行创新方案评比。 5.核心竞争力培育机制

德邦完整版管理制度

序言 (1) 第一章车队人员管理规定 (1) 第一节短途车队人员管理规定 (1) 第二节长途车队人员管理规定 (6) 第二章短途车队车辆管理规定 (9) 第三章车队安全与违章管理规定 (12) 第一节短途车队安全与违章管理规定 (12) 第二节长途车队安全与违章管理规定 (17) 第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定 (20) 附件驾驶员排除车辆故障知识 (22) 第一章车队人员管理规定第一节短途车队人员管理规定第一条目的

为了规范车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做：为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条范围本公司短途车队所有司机第三条内容一、岗位职责 1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15）天根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车）当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾、驶线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，可以进一步提升到长途车队。 2、请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排，保证公司各部门的工作用车：违者ABC绩效考核扣10分，并记严重警告一次。 3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。

德邦物流个人心得体会

德邦物流个人心得体会德邦物流是一家大规模的物流公司，每个人对待工作的态度是积极向上的，努力的做好个人工作。下面是小编为大家收集整理的德邦物流个人心得体会，欢迎大家阅读。德邦物流个人心得体会篇1 人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。一批批新员工怀着自己美好的希望和从零开始的心态，加入了德邦物流这样一个充满生机活力的团队中，开始了一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了两天的新员工培训。这期培训使大家的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，每个人都受益非浅。加强了同事之间的沟通。在培训学习中，已深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在大家今后的实际工作中，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。

也提高了每个人的执行能力。在物流行业，需要员工具备吃苦耐劳的顽强精神。此次活动中的军训已成功激发学员的顽强意志。在以后的工作中必然会努力拼搏，打出一片天地。本学期基本上参加了新大每场招聘会，每场都小有收获，今天德邦物流的招聘会却是对我影响最大的一场吧，昨天他们来了俩工作人员到我们学校负责宣传，我陪他们去贴宣传海报，顺便和他们聊了很多，感觉他们就是普通人和我差不了多少，宣讲会开始前没人的时候还和他们扯淡。宣讲会结束招聘开始一下子就能感觉到气氛变了，快速发展的公司就是不一样啊，待遇也还不错，3500左右，公司宣称的是每年发展速度为60%左右，重要的是公司文化很好，还有各种大型活动，甚至每年都有公司的集体婚礼。招聘会分五个环节，每个环节都具有挑战性，前面就听说了华山中学招聘教师是从几个题目中自己选一个题目准备10min，然后开始试讲，我自认为那比较难了。他们更那个，每人只有一分钟准备，内容为对一条谚语的看法，时间一分钟，上一个人讲下一个人准备，事前谁也不知道下一个是谁，下一个问题是什么，第一轮49人，剩下36人，不过也体谅一下人家，物物流公司嘛，时间大于一切，效率起决定性作用。第二环节为分小组讨论，六人一小组，小组派一个人作为代表对几个选项排序，并简单陈述原因，有责任，个人能力，学习，

德邦完整版管理制度模板

德邦完整版管理制度 1

德邦物流车辆管理制度( DOC完整版) 序言本管理制度中, ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT 看板上扣; 除警、告严重警告、记过等处分与员工手册相衔接, 即一年内累计两次警告等于一次严重警告, 两次严重警告等于一次记过, 记过达两次及以上( 包含两次) 者公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录, 当一年累计达到两次记过处分时, 管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。一适用范围: 德邦物流有限公司二执行范围: 全国所有运营车队德邦物流有限公司二零零九年八月二十日目录序言 (1) 第一章车队人员管理规

定 (1) 第一节短途车队人员管理规定 (1) 第二节长途车队人员管理规定 (6) 第二章短途车队车辆管理规定 (9) 第三章车队安全与违章管理规定 (12) 第一节短途车队安全与违章管理规定 (12) 第二节长途车队安全与违章管理规定 (17) 第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定 (20) 附件驾驶员排除车辆故障知识 (22)

第一章车队人员管理规定第一节短途车队人员管理规定第一条目的为了规范车队人员招聘流程, 让车队员工了解自身工作岗位职责, 知道我们应该做什么, 不应该做什么以及为什么要做/不能做: 为了规范司机的驾驶操作, 提高司机的驾驶技能, 保障司机的人身与财产安全; 减少车辆的负面磨损, 提高车辆利用率, 增加车辆的经济效益, 延长车辆的使用寿命。第二条范围本公司短途车队所有司机第三条内容一、岗位职责 1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习( 5—15) 天根据个车队以及新司机实际情况而定, 所有新入职司机必须经过防御性驾驶测试, 而且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶, 司机上岗以后统一先开小车( 金杯、依维柯、两吨车) 当大车组缺人时, 在小车组经过考试( 倒桩、路面考试、防御性驾、驶线路知识、签单知识) 成绩, 选拔优秀的司机到大车组, 同样在大车组表现优秀、技术出众的司机经过考试选拔与竞聘, 能够进一步提升到长途车队。 2、请严格遵守公司各项规章制度, 在出车提货配送方面, 一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排, 保证公司各部门的工作用车: 违者ABC绩效考核扣10分, 并记严重警告一次。 3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面影响与损失, 出车请按照公司规定线路行驶, 以确保及时、安全到达指定地点。

公司快递收发管理制度

公司快递收发管理制度 1、目的规范公司收、发快递管理，防止快递丢失，降低运行风险，控制物流成本。确保公司快递的收发工作及时、准确、高效。 2、适用范围适用于公司全体员工。 3、定义快递物品：指公司员工因工作需要，寄送或收取的文件资料、产品样品、货物以及其他与工作相关货品等。 4、权责 4.1 会所前台负责快递签收工作，并对收取的快递件进行登记，及时通知收件人领取，对于未被领取的快递，赋有保管义务（保管期限为签收快递件当天18：00前）。 4.2 收发快递相关人员必须遵照本规定执行。 5、内容 5.1

5.1.1快递公司的选择：选择的原则是高效率、低成本。寄件人必须根据所寄物品的性质与紧急程度，合理、准确地选择性价比高的快递公司。会所前台对寄件人所选快递公司的合理性进行评定。 5.1.2填写快递单：由寄件人用正楷字体清晰填写收件方和寄件方详细资料（地址、收件人、联系电话、邮编等）。 5.1.3检查与包装：会所前台负责对寄件的检查审核，并把所寄物品的属性进行详细登记，检查审核通过后，由寄件人按照快递公司的包装要求进行包装，并把快递单贴于包装盒上。 5.1.4会所前台（电话）通知快递公司来公司收件，并保留寄件单据。 5.2寄件规定 5.2.2严禁公费寄私人物品，一经发现按该单快递费的5-10倍处罚。 5.2.3严禁私自寄公司物品，一经发现按该产品市场价值的5-10倍处罚，情节严重者视同偷盗，并追究其形式责任。 5.2.4会所前台每月对所有寄件费用按部门进行统计，发件部门负责人签字确认。 5.3收件规定 5.3.1不需支付到付快递费的快递由会所前台签收、登记后，应及时通知相关部门责任人签字领取。 5.3.2需支付到付快递费的快递收件，前台应及时通知收件人办理付款手续收件。 5.3.3贵重物品和公司秘密文件，原则上由前台通知收件人到前台自领，如收件人无法领取时，由前台与收件人确认后再办理代收手续。 5.3.4会所前台签收所有快递件必须进行登记，并让收件人签收，若收件人不在，可通知部门相关人员直接签收。 5.3.5公司所有寄件的快递单统一由前台保管（保管期为一个月），和结账单一并给财务作对账和付款依据。 5.3.6为了保证前台已签收快递件的安全和维护公司前台的形象，要求收件人（代收人）必须在前台通知后即时将快递件从前台领走，如当天未领走的，每超1天对收件人罚款50元。 5.3.7前台已签收的快递件并通知收件人来领取的，如当天未领走造成遗失或损坏由收件人自行负责。 5.4遗损件索赔 5.4.1原则上破损件前台不予签收。 5.4.2寄（收）件人发现所寄（收）快递发生遗失或损坏的，应第一时间将单号报到前台，由前台与快递公司跟进索赔，寄（收）件人须给予相关配合。 6、其他 6.1会所前台对寄件私人快递不给予服务。 6.2无特殊情况下公司只合作顺丰快递、EMS、中通快递。快递合作均采取月结方式。

德邦物流安全管理制度

德邦物流安全管理制度第一章总则第一条为创建一个安全文明的服务环境，消除隐患，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，切实做好各类安全事故的防范措施，保障员工身心健康，维护公司财产安全，特制订本制度。第二章适用范围第二条本制度适用于德邦所有各分公司及其职能部门、仓库。第三章管理内容第三条本制度规定了德邦物流安全文明服务管理体系构成和各自职责、安全事故责任追究、安全文明服务奖惩制度、安全文明服务三级教育制度。第四章安全文明服务管理体系构成及各自职责第四条德邦物流安全文明服务管理体系实行二级管理体制。德邦物流安委会属于监控管理层，各二级分公司安委会，分公司安委会、各部门安全文明服务管理小组对德邦物流安委会负责。第五条德邦物流安委会由志成公司行政部负责规划，报送德邦物流总经理批准后组建。第六条德邦物流行政部为德邦物流安委会常设机构，负责处理德邦物流日常安全文明服务工作，直接对德邦物流安委会负责，该机构的负责人为德邦物流安委会副主任。第七条分公司安委会成员的日常工作由各分公司归口管理部门负责处理。分公司应有完整的组织架构，岗位职责。各级安委会及安全工作管理小组实行逐级责任制，下一级对上一级负责，并签订安全责任状，各管理部门签订至部门负责人，仓库主管。

第八条德邦物流安委会职责: (一) 安全文明服务管理职责: 1、认真贯彻执行(国家)上级有关安全服务的方针、政策，组织推动德邦物流的安全文明服务工作。 2、负责督促指导各二级分公司、职能部门制订、完善或修订各项安全文明服务管理制度和安全操作规程，并监督各部门的执行情况。 3、负责对各二级分公司、职能部门的服务现场进行不定期检查、考核，对检查中存在的隐患漏洞提出意见，并限期整改。 4、指导、监督各二级分公司、职能部门进行日常现场管理，做好检查和评比工作。 5、负责汇总和审查各二级分公司、职能部门的安全文明服务工作计划，并检查其实施、执行情况。 (二) 消防安全工作管理职责: 1、认真执行国家消防法规，指导德邦物流各二级分公司、部门、仓库做好消防安全工作。 2、负责完善、制订有关消防安全工作管理制度和灭火方案。 3、负责督促、指导各二级分公司及部门做好重点防火区域的检查工作，提出整改意见，发现问题及时处理。 4、负责督促相关单位对德邦物流范围内的消防器材、设施进行检查、维修、更换、保养及补充。 5、立足自防自救，要求各部门、仓库对员工进行消防安全知识培训，督促指导义务消防队进行消防演练。 6、负责组织消防安全检查，发现问题责令相关单位及时整改，组织、指挥火灾事故的补救和善后处理工作。

德邦物流规章制度

德邦物流规章制度德邦物流规章制度德邦物流是国家“aaaaa”级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和航空货运代理。德邦物流时效管理在市场竞争压力和公司创新动力推动下，不断优化进步，引领物流行业发展。德邦物流时效管理动力机制德邦物流时效管理的发展，既有市场需求的拉动，又有公司网络化经营的驱动，管理制度的激励，还有管理和技术的创新等。 1.市场拉动机制随着社会的发展进步，客户不仅追求货物运输的安全，而且对于物流时效性的要求越来越高。客户的时效选择导致物流行业的优胜劣汰。德邦物流在行业内率先实施时效管理，客户时效满意度很高。但到20XX年左右，物流行业大部分公司陆陆续续都建立了时效管理体系，时效管理趋于同质化，时效服务差异化越来越小。为了满足市场的时效需求，德邦物流不断

改进公司战略，实施“以客为尊，助力成功，追求卓越，勇于争先”的经营理念，优化时效管理体系，强化执行。面对激烈的市场竞争，德邦物流追求安全第一，服务至上的差异化时效管理战略，努力以更快更好的时效服务赢得客户的满意和信任。2.网络化经营的驱动机制物流企业的客户位于不同城市的各个区域，而且每天的客户还不一样。不管是货物的接收还是到达，保证时效承诺的始终如一是非常重要的。公司时效管理的操作平台正是公司网络化的经营网点。德邦物流网络的触角遍布全国，在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场都有公司的直营网点。直营网点分为出发型和到达型两种类型。出发型直营网点从客户处提取货物或客户自己送货上门，将货物发往全国各地。到达型直营网点接收全国各地发过来的货物，送货上门或客户自提货物。连接出发型网络和到达型网络的是公司的转运网络。转运网络建在全国20多个经济中心城市，负责货物的中转。不同城市出发型网络和到达型网络之间货物的对流都是通过转运网络实现的。公司基于网络化的网点构建了时效链。时效链对公司整个运行网络进行时效控制，包括对货物的收运、中转、到达以

德邦物流人力资源管理制度

40401:47:49 AM 人力资源管理制度德邦物流公司文件 DB人字[2008]第001号关于修订、下发《人力资源管理制度》的通知各分公司、分部、部门：根据公司制度修订原则，结合公司实际情况，现对《人力资源管理制度》重新进行整合、修订，作为公司08年人力资源管理工作的依据。现要求各部门在晨会中组织全体员工学习，人力资源部将对学习情况进行考察。希望广大员工认真研读并严格遵照执行。特此通知。附：《人力资源管理制度》德邦物流公司二00八年三月二十日主题词：修订 <<人力资源管理制度>> 通知拟稿：罗华英审核：彭俊峰复审：康菠签发：崔维星

序一、我们认为人力资源将是公司最终的竞争力之一，人力资源管理制度是公司的核心制度。二、一个员工想在公司成长壮大，有所成就，细读本制度是一个捷径。三、公司将严格按照本制度执行。签发：崔维星二00八年三月

目录总则 (7) 第一章招聘与聘用管理 (8) 第一节员工招聘 (8) 第二节员工入职 (11) 第三节员工试用与转正 (12) 第四节员工异动 (13) 第五节员工离职 (15) 第六节人事回避 (16) 第二章薪酬福利管理 (16) 第一节员工勤务管理 (16) 第二节员工薪酬管理 (19) 第三节员工福利管理 (23) 第三章培训管理制度 (26) 第一节考试管理规定 (26) 第二节培训基金管理 (29) 第三节培训住宿管理规定 (30) 第四节讲师管理 (31) 第五节外训管理 (33) 第四章员工职业发展规划 (34) 第五章员工关系管理 (35) 第一节劳动合同管理 (35) 第二节员工违纪管理 (37) 第三节人事档案管理 (40) 第六章出差管理规定 (40) 第七章人事管理表单 (42)

薪酬福利管理规定德邦物流

总则

一、本制度是指根据政府颁布有关法律、法规，在公司自主权范围内制定的，调整公司管理、运营服务等管理关系，由公司发布，对公司所有职工具有普遍约束力的员工规范、奖惩规定的总称。二、本制度自签发之日起生效，在此之前所有与本制度冲突的相关规定和文件均以本制度为准。三、适应范围：本制度适用于经公司人力资源部批准录用的所有员工，包括通过劳务派遣进入德邦的员工。四、本制度与国家法律法规相悖时，以最新的国家法律法规为准。第一章员工勤务管理一、工作时间公司实行标准工时工作制、不定时工作制、综合计算工作制三种工时制度。

1、标准工时制：对实行标准工时工作制的岗位，原则上上班时间为08：00—17：30。其中含用餐时间小时。各区域各部门可根据所在地的实际情况调整上下班起止时间（报人力资源部备案）和用餐时间。 2、不定时工作制：根据公司经营性质和岗位特点，经劳动保障部门批准，公司对工作时间不固定或不受严格限制、工作时间较为弹性、工作时间内可以适当休息的岗位实行不定时工作制。 3、综合计算工作制：根据公司经营性质和岗位特点，经劳动保障部门批准，所在岗位工作时间、休假时间较为集中的岗位实行综合计算工作制。 4、实行不定时或综合计算工作制的岗位参照当地劳动部门的批文。二、考勤管理（一）考勤规定公司实行OA打卡考勤。员工入职时公司所分配的工号，作为员工登陆OA考勤系统的唯一识别码（OA账户使用及注意事项详见《总10-013关于OA账户使用规定》），员工按以下规定进行上下班打卡操作。 1、OA打卡相关规定：（1）免打卡人员 A、公司总监级及以上人员。 B、理货员、叉车司机、仓管、组长、修理工、司机、洗车工、经营外场、接送货员、卡车司机、加油员、保洁员、木工。 C、总裁特批人员。（2）只打上班卡人员高级经理级管理人员只打上班卡。 2、除以上人员外其它人员必须按时打上下班卡。（上两头班的，需打二次上班卡）（二）考勤管理 1、员工在规定作息时间上（下）班而未打卡者（含忘记打卡、出差、培训等），必须在当月最后一个工作日前一次性走“补考勤申请”工作流，次月1日17：30前补考勤全部结束，否则按旷工计算。 2、考勤内容：（1）迟到：上班时间已到而在1小时内未到岗者。（2）早退：下班时间未到而提前在1小时内离岗者。（3）旷工：上班时间过１小时仍未到岗者、下班时间未到提前1小时以上离岗者、工作时间擅自离开工作岗位者、未经准假而不上班者。（4）忘打卡：员工在规定作息时间上（下）班而未打卡者（含忘记打卡、出差、培训等）（5）以下行为为旷工或视作旷工：

德邦物流公司管理系统车队管理系统规章制度

德邦物流车辆管理制度序言本管理制度中，ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT看板上扣；除警、告严重警告、记过等处分与员工手册相衔接，即一年累计两次警告等于一次严重警告，两次严重警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接管理上级记录，当一年累计达到两次记过处分时，管理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。一适用围：德邦物流二执行围：全国所有运营车队德邦物流二〇一五年八月二十日

目录序言 (1) 第一章车队人员管理规定 (1) 第一节短途车队人员管理规定 (1) 第二节长途车队人员管理规定 (6) 第二章短途车队车辆管理规定 (9) 第三章车队安全与违章管理规定 (12) 第一节短途车队安全与违章管理规定 (12) 第二节长途车队安全与违章管理规定 (17) 第四章短途车队司机技能与岗位提升管理规定 (20) 附件驾驶员排除车辆故障知识 (22)

第一章车队人员管理规定第一节短途车队人员管理规定第一条目的为了规车队人员招聘流程，让车队员工了解自身工作岗位职责，知道我们应该做什么，不应该做什么以及为什么要做/不能做：为了规司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条围本公司短途车队所有司机第三条容一、岗位职责 1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15）天根据个车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防御性驾驶测试，并且熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车）当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防御性驾、驶线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优

德邦完整版管理制度

德邦物流车辆治理制度（DOC完整版）序言本治理制度中，ABC绩效考核扣分由当事人直接上级在QCT 看板上扣；除警、告严峻警告、记过等处分与职员手册相衔接，即一年内累计两次警告等于一次严峻警告，两次严峻警告等于一次记过，记过达两次及以上（包含两次）者公司可与其解除劳动关系。所有处分由当事人直接治理上级记录，当一年累计达到两次记过处分时，治理人员将当事人处分记录明细上报运营中心车队领导。一适用范围：德邦物流有限公司二执行范围：全国所有运营车队

德邦物流有限公司二零零九年八月二十日目录序言 (1) 第一章车队人员治理规定 (1) 第一节短途车队人员治理规定 (1) 第二节长途车队人员治理规定 (6) 第二章短途车队车辆治理规定 (9)

第三章车队安全与违章治理规定 (12) 第一节短途车队安全与违章治理规定 (12) 第二节长途车队安全与违章治理规定 (17) 第四章短途车队司机技能与岗位提升治理规定 (20) 附件驾驶员排除车辆故障知识 (22)

第一章车队人员治理规定第一节短途车队人员治理规定第一条目的为了规范车队人员招聘流程，让车队职员了解自身工作岗位职责，明白我们应该做什么，不应该做什么以及什么缘故要做/不能做：为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障司机的人身与财产安全；减少车辆的负面磨损，提高车辆利用率，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命。第二条范围本公司短途车队所有司机第三条内容一、岗位职责 1、新招聘司机随从指定师傅跟车学习（5—15）天依照个

车队以及新司机实际情况而定，所有新入职司机必须通过防备性驾驶测试，同时熟悉线路知识、签单知识才能正式上岗参与营运驾驶，司机上岗以后统一先开小车（金杯、依维柯、两吨车）当大车组缺人时，在小车组通过考试（倒桩、路面考试、防备性驾、驶线路知识、签单知识）成绩，选拔优秀的司机到大车组，同样在大车组表现优秀、技术出众的司机通过考试选拔与竞聘，能够进一步提升到长途车队。 2、请严格遵守公司各项规章制度，在出车提货配送方面，一切行动必须服从调度员的安排、在营业部服从营业部业务安排，保证公司各部门的工作用车：违者ABC绩效考核扣10分，并记严峻警告一次。 3、为了防止路线不熟对您造成的油耗上升、违章等负面阻碍与损失，出车请按照公司规定线路行驶，以确保及时、安全到达指定地点。 4、在运作过程中，司机应该无条件为客户、营业部提供良

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