鹤壁瑞丰物流园(国际陆港)项目情况

鹤壁瑞丰物流园(国际陆港)项目情况
鹤壁瑞丰物流园(国际陆港)项目情况

鹤壁瑞丰物流园(国际陆港)项目情况

一、项目简介

鹤壁现代综合物流园区,西临107国道,北临南海路,东临淇河,占地面积3000亩,总投资约26亿元。其中鹤壁瑞丰物流园(国际陆港)项目是园区的战略支撑项目,占地336亩,总投资6亿元,由瑞丰有限公司承建,与天津港合作经营。国际内陆港包括无水港、零担仓库、保税仓库、监管仓库、办公大楼物流生活区等,项目建设成后,具有报关、报检、签发提单以及电子商务、金融结算等功能,能够实现沿海口岸功能向内陆地区的延伸,把我市变成?港口城市?,有利于降低企业成本,开展国际贸易,加快外向型经济发展。

园区内为入驻商户提供市场行情、信息发布、现货贸易等多项服务;引入报关、工商、税务、质检、银行及担保机构,提供?一站式?服务,开展仓单质押、担保、租赁、财务咨询、代帐等服务。此外,园区还提供酒店、餐饮、娱乐休闲等商务配套设施和服务。

二、项目建设内容及规模

1、功能定位

现代化物流体系是与现代城市的发展相适应的现代商业体系的重要组成部分,随着中国经济的飞速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中的一个新兴的服务

行业,正在全国各地迅速发展。鹤壁地处豫北及中原经济协作区中心,通南贯北,承东启西,交通区位优势十分明显,为现代物流业发展提供了得天独厚的条件。通过对鹤壁市物流体系潜力分析和本项目园区定位分析,鹤壁市瑞丰物流园(国际陆港)主要包括各类仓库、电子交易、物流配送、综合服务、信息系统等,是集信息交易、仓储配送、流通加工、保险结算等各项物流服务功能为一体的综合性物流服务园区。完成后将进一步完善园区的各项基础设施和技术手段,提高交易量的服务水平,提高市场的竞争力,真正发挥龙头市场的集散、价格形成、交易估算、检验检测等功能。

2、建设内容与规模

根据瑞丰物流园功能定位,拟建物流园建设内容主要有仓储、配送中心、物流指挥中心、物流门面楼以及配套的综合服务中心等相关服务设施。总建筑面积97167平方米,总征地面积224000平方米(合336亩),其建设规模按功能定位和市场需求分别确定。

<1>仓储

仓储服务不仅指仅以提供货物存放为目的的传统仓储服务,在现代物流理念下,仓储功能还应该包括对货物进行堆存、管理、保管、保养、维护、捡选、配货、检验、分类等一系列活动。仓储功能从重视保管质量逐渐变为对仓储货物信息的动态监控,准确地发货和配送作业,将仓储作为物

流各个环节功能的重要衔接,在流通作业流程中发挥着重要的作用。本项目仓储建设是以满足不同客户的需求为向导,规划标准化公共仓库、个性化仓库,提供现代仓储管理、高效的配送服务等。总建筑面积55400平方米。其中,标准仓库6座,建筑面积36000平方米;气调库1座,建筑面积8000平方米;监管仓库1座,建筑面积6000平方米;保税仓库1座,建筑面积5400平方米。主要是为进入物流园的保税物流、冷链物流、家电日用品物流、生产资料物流等产业提供便利的条件。

<2>配送中心

配送中心主要以承担物流产品的分拣及拼配、信息追踪及反馈(如出入库记录、库存统计等)、数字化定位及管理、货物再包装等全方位仓储服务,与仓储业务相结合,实现了准确、高效、及时、周到的仓储及物流配送服务,是集储存、运输、装卸、检修于一体的多功能用房,能够保证家电、食品和轻工等产品及时入储,有利于物流园流通,减少流通过程中的损失。总建筑面积7067平方米,其中零担散货配送中心1座,建筑面积5112平方米;装卸机具库1座,建筑面积455平方米;车辆检修中心1座,建筑面积1000平方米;油库1座,建筑面积500平方米。

<3>物流指挥中心

该部分是整个物流园的指挥服务中心,主要功能是为物

流园提供完善的管理中心和网络信息等服务。其中管理中心主要包括物流园内管理办公、监管办公、医务、消防、保安、寄存、财务室和值班休息室等。通过建立科学的现代化管理中心,能够让物资产品实现合理流动和快速运输,最终达到畅通无阻的物流目的。网络中心是一种以互联网为操作平台和数据传输媒介的交易方式,配置了全套的网络软硬件接入设备,为厂商进行各项电子商务活动提供便利。与传统交易方式相比,网上交易具有安全性高、速度快、信息丰富、操作便捷等优势,让客户足不出户,顺利完成商品交易。通过各种电子网络平台进行电子数据交换、销售指令发布和各种结算业务等。总建筑面积18000平方米。

<4>物流门面楼

门面楼是物流园沿外侧城市道路布置的门面用房,其功能为商业用房,主要是为物流园区内物流公司和中介所提供商业用房。共建3幢,总建筑面积6000平方米,建筑物占地面积2000平方米。

<5>配套服务设施

配套服务设施包括停车场、散货场、集装箱堆场、仓库场地、中转库房场地、综合服务楼、公寓楼、餐厅、洗浴中心、配电房、门卫、公厕和水泵房等,总建筑面积为10700平方米。其中停车场、散货场、集装箱堆场、仓库场地、中转库房场地是为整个物流园区内的货物配载、货物运输和货

物配送而设的停车场地和各类堆场,总占地面积31190平方米;综合服务楼的主要功能是为物流园内生活、购物和洗浴的场所,建筑面积3000平方米。公寓楼的主要功能是为园区内职工提供住宿和接待外来客户临时休息的场所,共建3幢,建筑物占地面积6000平方米;餐厅是为物流园区提供后勤服务的地方,餐厅建筑面积1000平方米;配电房、门卫、公厕、水泵房等主要功能是为物流园区正常运转而设的公共服务设施,总建筑面积700平方米。

建设内容与规模一览表

序号项目

建筑面积

(平方米)

建筑物占地面积

(平方米)

备注

1 仓储区55400 55400

2 配送中心7067 3695

3 物流指挥中心18000 3000

4 物流门面房6000 2000

5 配套服务设施10700 5380

合计97167 73475

三、项目进展情况

目前园区一期零担区已基本建成,5211平米的临街零担散货配送中心正在进行内部装修, 2000平米的零担仓库正在进行彩板安装。一期园区绿化、道路硬化同步进行,现正在编写招商预案,已有部分客户达成了租赁意向,预计6月份正式投入使用,二期保税区正在紧张的建设当中,5400

平米的保税仓库,6000平米的监管仓库已完工80%,滨河西路涵洞正在支模板,完成50%,路床回填土方60%,园区东路已完成360米混凝土浇注,整个园区正在有条不紊地建设当中。

二、项目进展中遇到的困难

作为鹤壁物流园区整体规划中的战略支撑性项目,园区建设得到了市委领导的高度关注,瑞丰物流才得以健康有序的走上正轨。正如任何一个项目在建设时期都会遇到各种各样的困难一样,瑞丰物流也不例外,遇到的困难如下:1.融资。目前企业处于前期建设时期,自筹、银行贷款和政府对行业的扶持资金成为建设时期园区发展的资金来源,如何能最大限度的得到上级的资金扶持,不仅仅是促进到一个项目的运行,同时也是加速产业成长,促进地区产业优化的重要条件,2010年,省发改委对物流产业的发展做出了前瞻性而深远的决策,并确定了2010年服务业引导资金项目范围,2010年项目资金重点支持方向其中之一就是现代物流。物流业成为推动第三产业增长的主要力量,实现增加值在第三产业中的比重明显上升。我们不失时宜地聘请了专业的工程咨询公司进行了项目的可行性研究,递交了项目资金申请报告,而鹤壁瑞丰物流园(国际陆港)的建设成为带动引导鹤壁乃至豫北物流产业发展的主导力量,因此,我们十分渴望政府部门能有优惠的政策,资金的扶持,我们相

信瑞丰物流园(国际陆港)一定会在各级领导的关心指导下健康快速的成长。

2.招商。一期零担区散货配送中心的建成,目标是整合现有的‘小、散、乱’的物流企业,这样做不仅能够节省社会资源,防止恶性竞争,而且还可以促进物流产业健康平稳的发展,带动优势产业的集聚,成为服务企业快速发展的一支中坚力量,而现在,如何整合这些小而散的物流企业成为物流业发展的重要问题,我们需要由政府出面,发改委牵头,组织相关的物流企业负责人进行研讨决断。

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1.4.6项目建设风险提示 (10) 第2章市场调研及需求预测 (12) 2.1市场调研的目的、思路及步骤 (12) 2.1.2市场调研的目的 (12) 2.1.2市场调研的思路及步骤 (12) 2.2市场调研的主要内容 (14) 2.2.1区域经济特征分析 (14) 2.2.2铁路运输的地位和作用 (19) 2.3铁路运输供需调研分析 (21) 2.3.1西安铁路货运现状及发展 (21) 2.3.2西安国际港务区开展集装箱业务的必要性和可行性 (24) 2.3.3铁路货流分析 (27) 2.4铁路物资仓储物流中心货运量需求分析与预测 (34) 2.4.1需求分类与分析 (34) 2.4.2铁路物资仓储物流中心物流需求预测分析 (37) 2.4.3预测方法的选择 (38) 2.4.4铁路物资仓储物流中心货运量预测 (39) 第3章项目功能设计 (44) 3.1项目总体定位及功能设计原则 (44) 3.1.1指导思想与设计原则 (45) 3.1.2基本原则 (46) 3.2功能需求分析与功能设定 (47) 3.2.1功能需求分析 (47) 3.2.2具体功能设定 (52) 3.3项目定位及总体构想 (60) 3.3.1战略目标 (60)

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业,注册资金元人民币。公司拥有员工多人,于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一,主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等,总部和生产基地设在。 1.1项目范围定义 1. 1.1产品特点: 减速机属于机械小型设备。 1.1.5客户产品图片如下: 1.1):综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额;1.2):货物运输方式:国内汽运; 1.3):产品在我物流行业康属设备通用件货物,偏重货类别;1.4):运输范围:全国制造行业; 1.5):运输方向:全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业; 2.1)XX物流平台运作优势; 整合优势 物流资源、物流功能有机整合,强强联手,形成一体化的资源优势。 规模优势 400家物流企业网点加盟,120条自营精品专线:自备车辆30余辆,

可调度车辆500余辆,日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节,挤掉运作成本费用,降低运营成本,为企业真正做到降本增效,提高统一管理水平,得到看得见摸得着的物流费用下降。 2.2)XX物流客户属性对比;根据我司平台客户分类如下:中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业;货物结构对比,统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3;属于轻泡货物,与贵司货物形成配载发运全国各地;基本形成配载优化。 2.3)XX物流成本分析对比; 2.4)XX物流网络服务体系; 服务方式 一站式服务,省心又省钱; 服务标准化,时效有保证; 一路信息化,随时能掌控; 管理方式 统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

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河南物流发展现状存在的问题及解决措施河南地处中原,交通便利,资源丰富,为发展商业提供了十分便利的条件。近些年,郑州商贸城的建设和发展已使郑州商厦林立、商贾云集,成为全国重要的商品集散地,发展物流业已是迫在眉睫。特别是连锁商业的发展,物流配送中心的建设和发展工作成为了商品流通改革与现代化建设的重要环节。随着连锁经营的发展,不同层次的商品配送中心发展很快。 河南国内生产总值、存货量、货运量、货物周转量、消费品零售总额、批发贸易零售总额快速的增长;同时城乡集贸市场快速发展,交易额快速增加。河南大型企业有319个,总产值为1116.99亿元,中型企业有685个,总产值为416.73亿元;小型企业有8918个,总产值为1575.46亿元;以上的生产量和销售额都需要物流的支持。据不完全统计河南省目前有一定规模的物流企业近百家,小规模的则更多。但物流的发展存在诸多的问题,具体表现在: 1、市场条块分割严重。一方面,“行政区物流”是中原城市群物流一体化的最大障碍。由于政府管理体制改革严重滞后,各级政府都在自己辖区内营造相对独立的物流体系,形成大大小小的“行政区物流”,严重阻碍了物流要素在中原城市群中的自由流动和跨地区物流合作。另一方面,在各个行政区内,受传统经济体制影响,物流资源和需求也被现行的“条块”管理体制所分割。各种运输方式和交通基础设施之间配套性和兼容性不强,导致物流作业环节难以连续有序运作,甚至造成大量的重复运输、装卸和包装,物流效率低下。部门和地方利益不协调,分散了物流资源,阻碍了统一开放物流大市场的形成。 2、观念陈旧,自我封闭,造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式,追求大而全、小而全,不愿将物流业务委托给专业性企业完成,造成低水平的重复建设,流通成本居高不下,第三方大型龙头物流专业企业难以形成,参与国际竞争的主体实力无法增强。 3、设备老化,技术落后,致使现代物流业发展速度缓慢。批发零售业、仓储业和交通运输业等物流主体行业现有仓库设施陈旧,设备老化,从事现代物流的技术含量不高,管理思想和信息化管理手段落后,还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。 4、人才缺乏,难以保证现代化物流业高起点和高水平发展。由于生产和流通企

新陆港物流产业基地项目简介

新陆港物流产业基地项目简介 补充材料: 一、项目规划占地及投资规模 新陆港物流产业基地核心区规划占地1300亩,总投资26亿元。 二、项目发展步骤: 新陆港物流产业基地项目按照“一次规划、分步实施”的原则启动建设。 第一步:启动启动现有货场,开通公铁联运 启动现有货场,完善各项基础设施,大力发展集装箱业务,通过对铁路和公路的资源优势整合,实行“一次委托,一次收费,一票到底”的“门对门”服务,为客户提供最佳物流解决方案。 第二步: 发展建设核心区,拓展园区功能 核心区建设完成。打造物流信息网络;搭建先进的电子商务平台;开展物流金融等各项增值服务;组建物流联盟;聚集商流、物流、资金流、信息流,将新陆港物流产业基地打造成为首都经济圈最大的物资集散基地。 第三步:总部经济设置总部,形成网络 将新陆港物流产业基地项目的成功模式沿全国铁路网络进行复制,全力打造以永清为总部,遍布全国的铁路物流网络。充分发挥基地对区域经济的支撑和带动作用,将基地打造成发展成为优化区域产业结构,引领经济发展的巨大引擎。 三、项目进度

1、2011年3月21日,衡水车务段已将《永清站开通货场货物线使用及开办货运业务的请示》报北京铁路局,北京铁路局审核批准,并责成天津工务段对永清货场进行全面整修;9月14日货场内道岔、信号、牵引线均整修完毕,达到通车条件;9月15日衡水车务段给永清县政府发来《关于支持河北新铁惠昌物流有限责任公司与北京铁路局(衡水车务段)合作发展永清火车站货运业务的复函》,明确与河北新铁惠昌物流有限责任公司合作发展永清火车站货运业务事宜。 2、2011年9月15日货场至永信线连接线划线动工,道路全长2公里,总投资1000万元,预计年底前完成路基建设。 3、目前,项目可行性研究报告的编制工作已经完成,正在办理项目备案、组卷和土地预审工作和省级示范园区的申报工作。 河北新铁惠昌物流有限责任公司 二〇一一年十一月十六日 恒都美业现代农业园基本情况 一、现代园基本情况 河北恒都美业现代农业园区是由河北恒都美业农业开发有限公司开发,以河北恒都美业集团为投资主体的现代农业园区,成立于2010年5月。园区规划涉及三乡一镇:龙虎庄乡、养马庄乡、大辛阁乡和永清镇。园区总占地面积32万亩,213万平方公里,总投资100亿元人民币。建设内容有:农业种植观光园、农产品物流园、农业总部基地、新农民培训基地、育苗基地、籽种研发学院和新民居建设等项目。

物流业发展中存在的问题及建议

物流业发展中存在的 问题及建议 Revised on November 25, 2020

物流业发展中存在的问题及建议 _■现代物流业发展的现状及存在问题 随着国民经济和社会的持续快速发展,我市区域性商贸中心城市的地位进一步确立”现代物流业的发展也呈现出良好的势头。商贸流通业、仓储业、交通运输业、物流配送等相关物流产业发展迅速。 但总体上看”我市现代物流业发展水平仍然偏低”尚处于起步阶段”与沿海发达省市相比还存在很大差距。在现代物流业发展中”还存在不少问题和制约因素”主要是缺乏统一规划和规范管理;物流业总体规模不大,传统物流所占比重较高;物流管理方式与技术装备水平比较落后,信息化程度低;物流企业规模小,功能单一,缺乏具有较高知名度的物流企业和服务品牌等等。我区现代物流业的发展虽然起步较晩,但发展势头良好,前景广阔,大有可为。 二.现代物流业发展的机遇和优势 我区位于豫鲁苏皖四省结合部,是河南省的东大门,独特的地理位置决定了我市应该起到承东启西,接南连北的重要作用。陇海铁路、京九铁路、连霍高速公路、310国道、105国道都在我市交汇,形成铁路、公路双十字交通枢纽。便利的区

位交通条件为我市发展现代物流业的提供了有利条件。随着我国产业自东向西的梯度转移、国家中部崛起发展战略的实施,以及郑州提出建设全国重要的物流中心城市,我区现代物流业发展既获得了难得发展机遇,也存在着严峻的挑战。面对新形势”我区只有抢抓机遇,加快现代物流业发展,把资源优势、区位交通优势转化为强劲的经济实力,才能把我区的经济水平提高到一个崭新的高度”完成全面建设小康社会的宏伟目标。三.现代物流业发展的建议 (—)建设现代物流园区,培育物流企业发展。按照省政府统一布局,商丘综合物流园区是依托光彩大市场、农产品中心批发市场,在陇海铁路以北、商亳高速公路以西、京九铁路和310国道交汇地带,规划建设以农产品、农资、工业品为主的豫东综合物流园区。积极引导物流企业和物流设施向园区集聚,使园区成为区域性物流企业聚集地,产生规模效益。 (二)构筑功能完善的物流配送体系 按照服务市场,分类搞活的原则,围绕农产品流通业、商贸流通业、制造业,分别建设农产品物流配送体系、粮食棉花物流配送体系、商贸批发物流配送体系、连锁零售物流配送体系、生产制造物流配送体系,以及特种商品物流配送体系。各

物流运输项目方案

物流运输项目方案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

物流服务项目建议书草案 二零一四年八月十一日 概述 第一部分 项目客户基本信息 第二部分项目管理方案 项目成员及联络方式 运作流程及相关要求 岗位操作要求及事项 考核指标 项目投诉处理及联系方法 第一部分:项目客户基本信息 减速机集团集团有限公司创始人为XXX。是一家民营集团企业,注册资金元人民币。公司拥有员工多人,于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一,主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等,总部和生产基地设在。 项目范围定义

产品特点: 减速机属于机械小型设备。 客户产品图片如下: 物流基本分析 ):综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额;):货物运输方式:国内汽运; ):产品在我物流行业康属设备通用件货物,偏重货类别;):运输范围:全国制造行业; ):运输方向:全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业;)XX物流平台运作优势; 整合优势 物流资源、物流功能有机整合,强强联手,形成一体化的资源优势。 规模优势 400家物流企业网点加盟,120条自营精品专线:自备车辆30余辆,可调度车辆500余辆,日吞吐量1000立方。 价格优势 去掉三方物流代理发运环节,挤掉运作成本费用,降低运营成本,为企业真正做到降本增效,提高统一管理水平,得到看得见摸得着的物流费用下降。

)XX物流客户属性对比;根据我司平台客户分类如下:中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业;货物结构对比,统一规格、标准纸箱、货物比例在1T/8m3;属于轻泡货物,与贵司货物形成配载发运全国各地;基本形成配载优化。 )XX物流成本分析对比; )XX物流网络服务体系; 服务方式 一站式服务,省心又省钱; 服务标准化,时效有保证; 一路信息化,随时能掌控; 管理方式 统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。 )XX物流运作模式与管控;我司“物云”管理系统的执行标准,我们一直都注重物流信息技术的开发与应用,努力提升信息化水平,实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件,从下单、入库、出库、在途跟

昆明南亚国际陆港(大桃花物流园区)

昆明南亚国际陆港(大桃花物流园区)昆明南亚国际陆港,大桃花物流园区, 控制性详细规划公示情况 昆明南亚国际陆港,大桃花物流园区,控制性详细规划于 2012年3月2日至2012年4月2日 ,三十天,在云南省人民 政府重要事项公示网站上公示,截止公示期止,我单位未收到任 何意见。 一、规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》(2008年); 2、《关于加强和改进城乡规划工作的通知》(国办发,2000,25号); 3、《城市规划编制办法》(建设部2006年4月1日); 4、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137—90); 5、《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93); 6、《云南省城市规划管理条例》(1997年12月); 7、《昆明市城市规划管理条例》(2004年) 8、《昆明市城市总体规划(2008—2020)》; 9、《安宁市城市总体规划(2008—2020)》; 10、《安宁工业园区总体规划》(2008—2020)》; 11、《昆明市规划管理技术规定(征求意见稿)》(2010年); 12、《昆明市“十二五”商务发展规划》(2011-2015); 13、《昆明“十二五”现代物流业发展规划》(2011-2015) 14、《昆明市“十二五”工业发展规划》(2011-2015) 15、《安宁市金方工业园控制性详细规划》(2009-2020) 16、其他相关的法律、法规、规范与标准等。 二、规划范围

(一)昆明南亚国际陆港物流园区位 昆明南亚国际陆港物流园位于云南省安宁市主城区东南部,属安宁工业园区安晋线工业片区的一部分。规划用地属丘陵地区,海拔1842 米至1972 米。规划区域南与海口相接、北与武家庄片为邻,东与太平新城街道办事处一山相隔、西接昆钢工业生产区,处于主城区、昆钢用地、武家庄片区、太平太平新城街道办事处核心区环抱之中,与各部分联系距离均在一公里左右,区位优势十分优越。整个规划范围南至南绕城路,北到沙河,东以安晋高速为界,西以安海公路为界,区位和交通优势十分明显。安楚高速公路、安楚一级公路和安晋高速公路,在园区周围构成了极为便利的对外交通网。 (二)昆明南亚国际陆港物流园规划范围 规划的范围为沙河、安海路、安晋高速、规划的南绕城路(现为安海路一段)合围区域及锅盖山与安晋高速之间的一片低洼地。规划总用地面积为1317.25公顷,其中城市建设用地面积841.99公顷。 三、规划期限 规划的基础年为2011年,水平年为2020年。 四、功能定位 (一)昆明南亚国际陆港物流园战略定位 1、云南“桥头堡”战略、西部大开发战略的组成部分和基础设施。 2、云南省中国西部物流中心区和昆明市西部物流中心的重要载体和责任实体。 3、中国西部最高水平的国际商贸物流基地和物流产业技术的创新基地。面向中国西部、南亚、东南亚的商品分拨中心和补货基地。 4、中国西部铁路货物运输的物流基地,泛亚铁路西线、中线物流集散的重要节点和重要配套设施。

运输部铁路运输项目实施方案

运输车间铁路运输项目实施方案 xx转型升级项目是省市政府实施环保搬迁、产业转型的重要项目,也是昆钢转型升级的重大项目。昆焦转型升级,既是挑战,也是发展的重大机遇。在不影响xx转型工作的前提下,为了妥善安置职工,实现车间职工就地安置,盘活现有资产,充分发挥现有铁路专用线的运输效能,运输车间拟采取引入商家合作的方式,开展铁路运输及装卸、仓储服务。现将运输车间铁路运输项目实施方案汇报如下: 一、目前拟引进的商家情况 目前已经与xx物流信息咨询有限公司达成初步合作意向,车间为该公司提供运输、装卸、仓储服务,货品为铸铁管,运量为3万吨/年,运价约为1000-1200元/车。同时,车间正在积极与xx站协调,力争再引入粮食、矿石等方面的运输项目。 二、铁路运输成本核算 1、计算原则 起点:xx村——终点:工厂站(公里) 计算原则:整车型号C65 60吨/车 2、计算依据 根据《铁路杂费收费项目和标准》和《铁路货物运价率表》为依据(附后)。 3、整车收入核算 (1)运费 整车货物每吨运价=基价1+基价2*公里数

=9.50+0.086*10 =10.36元/吨 整车货物每车运价=10.36*60=621.6元/车 (2)机车作业费 机车作业费=90元/半小时*2=180元 (3)货场场地出租费 货场场地出租费=2元/平方米月*2000=4000元/月(4)装卸费 货物品类以铸铁管为例进行计算。 装卸费=60*15.2=912元/车 4、整车成本核算

机车油耗成本=0.3公斤/吨*4.5元/公斤*60吨=81元/车 运输水耗成本=0.02吨/吨*4元/吨*60吨=4.8元/车 运输电耗成本=0.1kwh/吨*0.82元/吨*60吨=4.92元/车 合计整车成本=81+4.8+4.92=90.72元/车 5、工资成本=13人*2000元-4000元=22000元/月 6、分析 (1)不考虑装卸费的情况 整车货物运输收益=整车收入-整车成本 =621.6+180-90.72 =710.88元/车 说明:在基本生产人员为13人,不考虑装卸费,且运输货物无法确定的情况下,运输一个车皮的货物可取得收益710.88元。在月工资成本为22000元的情况下,每月拉运的车皮数量=30辆,就可以实现盈亏平衡,每月拉运的车皮数量≥30辆就能取得效益。 (2)考虑装卸费的情况 整车货物运输收益=收入成本-支出成本 =621.6+180+912-90.72-100(吊车台班,元/小时) =1522.88元/车

(最新版)国际陆港综合物流园建设项目的可行性研究报告

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 国际陆港综合物流园建设项目 可行性研究报告 二○一一年十一月

目录 第一章总论 (1) 1.1项目背景 (1) 1.2项目概况 (4) 1.3结论与建议 (8) 第二章市场分析与建设规模 (9) 2.1市场分析 (9) 2.2建设规模 (10) 第三章建设方案及设备方案 (12) 3.1工程概况 (12) 3.2主要设备配置 (16) 第四章节能 (17) 4.1 设计依据 (17) 4.2 主要技术措施 (17) 4.3 主要能耗 (19) 第五章环境保护、安全消防 (20) 5.1 环境保护 (20) 5.2 劳动安全与消防 (23) 5.3 消防 (24) 第六章项目组织管理与劳动定员 (26) 6.1企业组织机构 (26) 6.2 行政管理 (29) 6.3 工作制度及劳动定员 (30) 6.4 人员培训 (30)

第七章项目实施进度与招投标 (31) 7.1 项目建设进度安排 (31) 7.2 招标 (31) 第八章投资估算及资金筹措 (33) 8.1 项目概况 (33) 8.2投资估算范围 (33) 8.3编制依据 (33) 8.4建设投资估算 (33) 8.5铺底流动资金估算 (34) 8.6建设期利息估算 (34) 8.7总投资及资金来源 (34) 第九章财务评价与经济效益分析 (40) 9.1 基础数据与参数的选取 (40) 9.2 营业收入 (40) 9.3 总成本费用估算 (40) 9.4 财务盈利能力分析 (42) 9.5 财务评价结论 (42) 9.6 项目盈亏平衡分析 (42) 第十章结论与建议 (43) 10.1 结论 (43) 10.2 建议 (43)

河南物流业现状及趋势分析

郑州大学升达经贸管理学院 毕业论文 题目河南物流业现状及趋势分析 院系名称:市场营销系 专业班级:物流管理(一)班 学生姓名:张小龙 学号: 2007049126 指导教师:赵玉国 2011年3月27日

河南物流业现状及趋势分析 摘要 改革开放30多年来,河南国民经济持续快速健康发展,综合经济实力显著增强。伴随着经济总量的迅速扩大,产业结构的调整,河南物流业也呈现蓬勃发展的态势.因为具有发展现代物流业的得天独厚的条件,现在河南物流业业已取得了一定水平的发展,但是现状中仍然存在着规划落后、重复建设、规模小、专业化程度低、服务功能差等问题,这将会对河南物流业的发展产生重大影响。所以今后政府应加强规划管理,如增加对物流业的投资力度,搞好物流园区规划,加强科研,进行物流业标准化建设,积极培养物流人才,顺应物流发展趋势,将河南物流业发展成河南经济的支柱产业。 关键词:河南物流业;现状; SWOT分析;趋势;建议;

The present situation and tendency analysis of Henan logistics Abstract Reform and opening up for more than 30 years , the national economy have a sustained, rapid and sound development of Henan,Compreh- ensive economic strength is enhanced markedly. With the rapid ex- pansion of economic output ,the adjustment of industrial structure, the rapid development of high-tech industries, Henan's logistics ind- ustry also presents the vigorous development the situation. With the development of modern logistics industry because now, advantageous condition in henan has obtained the certain level logistics industry in the development of the situation, but still exist planning repetitive construction, behind, small scale, low degree of specialization, service function, this will issues such as the development of logistics industry in henan and significant impact. So in the future the government should strengthen the planning and management of logistics, if increase investment, improve logistics park planning and strengthen scientific research, carries on the logistics standardization construction, and actively cultivate the logistics personnel, conform with the logistics development trend of logistic development, henan economic pillar industry into henan. Key words:Henan logistics current situation The analysis of SWOT Trend Suggestions

物流运输方案

物流运输方案 集团文件发布号:(9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

运输方案 一、运输方案整体思路: 二、方案详解: 1.降低运输的成本:由于您所需要托运的货物为300本教材,经本公司称重计量后得出重约为75KG,属于小批量重货物运输,但为了避免运输空载,降低运输成本,我们会将您的货物与其他发往南昌的货物一起装箱配送。并且先预付订金,然后采取货到付款原则。 2. 提高运输的服务质量:本公司采取“电话下单,上门接单,客户至上”的工作原则,要您一个电话,车到,人到,真诚到,从而提升客户整体服务水平,接受您的托负,为您量身设计合理的货物运输方案,真正的一站式服务让客户舒心,放心。在路线方面:由于本公司采取的是分省际专线和省内专车配送的原则,您的货物本公司选择专线由广州直发南昌的运输车辆。实行一票专程,全程不转站,保障您的货物准时送达目的地。 3. 加强运输途中货物的安全性和可靠性:我们会对您的货物用五层瓦楞纸箱包装,纸板含水量适中,挺度和耐折度俱佳,内防震动外防戳穿,以确保您的货

物安全送达您的手中;本公司的货运司机全部拥有A2驾照,拥有丰富的配送驾驶经验,确保将全程出现意外事故的概率降到最低。由于您所承运的300本教材,价值将近10000元,建议您选择保价,本将按照市场标准,货物的3收取‰,这样如果您的货物在途时出现损坏,我们将会按照规定进行赔偿您托运费的500%。如果全部丢失,本公司将按照规定赔偿您全部货款。 4. 保障运输的信息反馈跟踪性:本公司所有配送车辆都搭载GPS全球卫星导航定位系统,在每个阶段定时将货物运输的信息反馈给本公司总部,再由公司网站提供给您查询的平台,保证您拥有全程跟踪货物所在位置的信息。 三、运输费用明细清单: 四、运 输单 证: 交货日 期: 2011-3- 24 起止 地点:广州至南昌发货查询电话:150XXXXXXXX

物流园区定义一

物流园区定义一 物流园区定义二:指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。 物流园区的定义归纳为 物流园区(distribution park),是指符合相关条件的(进入企业及标准或规则)一家或多家企业或单位(运营主体和投资主体)采纳相关设施设备(物流设施)治理和从事具有特定功能物流活动(物流功能和服务)在一定区域空间上(土地规模)集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。 物流园区功能 现代物流园区从大的方面讲,要紧具有两大功能,即物流组织治理功能和依靠物流服务的经济开发功能。作为都市物流功能区,物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及治理中心和物流信息中心,以及适应都市物流治理与运作需要的物流基础设施;作为经济功能区,其要紧作用是开展满足都市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。 物流园区的内部功能可概括为8个方面,即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中,综合功能的内容为:具有综合各种物流方式和物流形状的作用,能够全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。 物流园区类型 货运服务型 货运枢纽型物流园区应符合以下要求: 依靠空运或海运或陆运枢纽而规划,至少有两种不同的运输形式衔接;提供大批量物资转换的配套设施,实现不同运输形式的有效衔接;要紧服务于国际性或区域性物流运输及转换。注1:空港物流园区依靠机场,以空运、快运为主,衔接航空与公路转运;注2:海港物流园区依靠港口,衔接海运与内河、铁路、公路转运;注3:陆港物流园区依靠公路或铁路枢纽,以公路干线运输为主,衔接公铁转运。 生产服务型 生产服务型物流园区应符合以下要求: 依靠经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划;提供制造型企业一体化物流服务;要紧服务于生产制造业物料供应与产品销售。

河南物流产业发展现状及问题分析

河南物流产业发展现状及问题分析 摘要:明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。目前河南省物流产业取得了快速发展,物流设施与装备初具规模;物流需求急剧增长;物流效率大幅提高;市场集中度较低。同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化;信用缺失;信息化程度低;物流人才短缺和配套设施落后等问题。因此,河南物流产业应选择集群战略。 关键词:河南;物流产业;发展现状;发展问题 物流产业是一个由多个行业组成的基础性、综合性产业[1],是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”[2]。2006年《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第16章指出物流是生产性服务业,第一次明确了物流业是国民经济中的一个重要产业,确立了物流业的产业地位。近几年来,由于经济发展、政策指引、地理优势等原因,河南省近几年物流业取得了快速的发展,但与国外和沿海省市相比,在发展速度和发展水平上有不小的差距。要缩小差距,需要一个有针对性的发展战略,而对河南物流业的现状及存在问题进行分析则是制定战略的前提。 一、河南物流产业发展现状 1.物流基础设施和装备初具规模,发展前景良好 2006年河南省统计局的调查数据显示了河南物流企业的装备拥有量情况:2005 年全省物流企业,共有货运车辆总数69972辆,比去年同期增长13.4%;仓储面积817.39万平方米,增长9.98%。铁路专用线272条,比上年增长56.3%;铁路专用线长度为540.63公里,比上年增长10.0%;物流计算机管理系统226套。目前郑州的仓储面积约519.8万平方米,可以同时存储200多万吨货物。郑州公路主枢纽信息中心已投入运营,仓库管理系统使用率达到15.9%,互联网使用率为29%,管理系统使用率为29%。 此外,一批物流园区和物流基础设施建设正在稳步进行,如围绕郑州物流枢纽中心而拟建的七大物流工程、五个区域物流枢纽等。这些说明,河南物流产业发展的基础设施基本完好,且越来越完善,无疑为河南物流的发展提供了基础条件。

物流园区的建设与发展

国外研究现状 物流园区的建设和进展为全球性经济的进展带来了繁荣。然而,目前国际上 关于物流园区的概念并没有统一的定义,国外文献中通常将物流园区定义为“物 流中心”或“物流节点”。在已出版的专著和发表的学术论文方面单独、专门对物 流园区功能定位探讨的文献不是专门多,多与园区的整体规划与建设或具体地区实 证研究相结合,其研究现状大致可概括为以下几个方面: 美国学者EiichiT’ ani罗ehi和 MichihikoNoritake(1995)

对物流园区的整体功 能进行了研究,提出物流园区具有缓解交通堵塞、节约能源、降低劳动成本和环 保等重要功能,并使用排队论和非线性理论确定物流园区的理想区位。 英国的EstomiliM峨 in(1995)对物流园区设施选择和设施布局进行研究,分 析了园区功能与设施布局间的相互关系。 Bates.J.M和Granger.Cw.J.(1997)年首次提出用组合预测法对物流需求量进 行预测,并运用整到物流园区功能定位和体规划中。要紧从物流需求结构和需求 量两方面对园区物流需求进行分析。 shafl七 r(1998)从生产企业和供应链治理角度给出了建设物流园区的必要性, 并为其功能进展和运营模式提出一些建议。 德国数学家Dubois和 Prade(1999)采纳二级模糊综合评价法对物流园区功 能定位进行评价计算,克服了德尔菲法(Delphi)或专家咨询法主

观随意性较大的 缺点,开拓了物流园区功能定位评价的新思路,为现在广为应用的评价方法。 BrianSlack(2000)从系统角度提出物流园区功能定位的概念及其阻碍因素,包括物流市场需求、交通设施、劳动力成本、社会、自然等多方面。 3.2国内研究现状 随着我国各地物流园区的规划、建设蓬勃兴起,对物流园区相关问题的研究 逐渐深入。国内许多都市的政府部门差不多意识到物流园区所带来的经济和社会效 益,在积极规划和开发物流园区的同时,大力推进对物流园区的理论研究。国内 的大专院校、科研院所在物流园区的建设规模、开发模式、选址等方面进行了较 多的研究,并发表了许多相关文章或研究成果。 这些研究涉及的内容能够概括为以下几个方面: (l)分析中心都市建设物流园区的重要性,对传统的物流节点进行整合以及

物流综合运营平台技术方案

物流综合运营平台 技术方案 作者: 完成日期:2011-3-15 签收人: 签收日期: 修改情况记录:

目录 物流综合运营平台 (1) 1 引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2背景 (3) 2 项目概述 (3) 2.1建设目标 (3) 2.2用户范围 (4) 2.3应用模式 (4) 3 办公自动化 (5) 3.1系统功能概述 (5) 3.2通知公告 (5) 3.3短信平台管理模块 (5) 3.4订餐管理 (6) 3.5文档管理 (6) 3.6财务报表 (6) 3.7公文管理 (7) 3.8系统管理 (7) 3.9用户管理 (7) 4 仓库管理系统 (8) 4.1系统功能概述管理 (8) 4.2智能货物定位 (8) 4.3物料出入库管理 (8) 4.4临时出入库管理 (10) 4.5临时出入库管理 (10) 4.6库龄分析管理 (10) 4.7工作督办功能 (11) 5 运输管理系统 (11) 5.1系统功能概述 (11) 5.2客户信息管理模块 (12) 5.3车辆信息管理模块 (12) 5.4人员信息管理模块 (12) 5.5货物信息管理模块 (12) 5.6调度配载模块 (13) 5.7运输跟踪模块 (13) 5.8管理设置 (13) 5.9统计报表管理模块 (13) 6硬件设备 (14)

1 引言 1.1编写目的 本文档描述物流综合运营平台的技术方案。预期读者为本公司运输部人、财务部人员、公司领导以及信息化管理人员。物流综合运营平台是办公自动化、运输管理系统、仓库管理系统的统称。该文档是日后系统设计及开发的指南。 1.2背景 随着物流近年来业务的迅猛拓展,运输的**不断增加 2 项目概述 2.1建设目标 办公自动化的建设使我们可以充分的利用企业的信息资源,促进企业内部的沟通与合作,加速信息交流与转换,推进知识管理体系建设,实现敏捷管理的目标,有利于提高工作效率和质量,辅助决策,求取更好的经济效益。 库存管理系统是一个企事业单位不可缺少的一部分,它的内容对于企业的决策者和管理者来说都是至关重要的,因此,库存管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段,但一直以来人们使用传统的人工方式管理库存,这种管理方式存在着许多缺点,诸如效率低,保密性差等,而且时间一长,将产生大量的文件和数据,这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难。 随着科学技术的不断提高,计算机科学不断发展,其强大的功能已经被人们深刻认识,它已经进入了人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。 本仓库管理系统将仓库管理分为入库管理、出库管理和库存管理三块,并利用先进的设备使仓库功能得以充分发挥的保障。 运输是物流运作的重要环节,在各个环节中运输时间及运输成本占有相当比重,对运输实现有效的管理,是现代物流管理中的重要内容。现代运输管理是对

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