佛山旧城改造模式有什么模式

佛山旧城改造模式有什么模式
佛山旧城改造模式有什么模式

佛山旧城改造模式有什么模式

佛山市在旧城改造工程的成功模式主要有三种,一种是以土地入股、引入开发商联合改造开发的“石头村模式”;第二种是石梁村自主成立公司开发模式;第三种是夏南二村居民宅基地置换股权模式。

石头村模式是一种以社会资金来改造旧村居,通过引进社会资金,将集体土地转为国有土地,村集体以土地入股之后,所有的改造开发资金都由开发商来承担。在解决改造资金问题以后,拆迁的居民同时会得到合理的补偿。在这种模式下,石头村的改造不仅没有花政府、村民、村集体的钱,而且还建成了还集商业、办公、酒店、金融为一体的大型商业综合体,村集体引入开发商合作开发,并把物业部分留下来经营,其收益用来为农民买医保社保、交物业管理费等,让村民享受到改造之后的成果。

石梁村自主建立公司开发模式,具体就是禅城区石湾镇街道石梁村专门成立了一家自己的房地产开发公司——东江龙房地产开发公司,以市场化方式推进宅基地换房工作。该村计划利用村集体仅剩下并已全部转为国有商业用地的300亩土地,开发房地产项目,经过拆旧宅基地、村民住宅、村集体物业,按规划新建住宅,最终置换农民住宅的建筑。此模式成功之处在于将旧村推倒重来,滚动开发,村民住上高楼的同时能够长期受益。

居民宅基地置换股权模式,这种模式现时成效不大,因为有部分村民不愿意,认为换房后没地在手,也有部分村民认为多出部分换的物业不能出租“划不来”,而南海农村工作部的相关人士则认为,关键还是因为片区规划和启动资金问题。

虽然该模式暂时还没成功,但是南海区还是大规模推行社区公寓的建设,在这里面,政府所扮演的角色是主导统筹部署,制定和落实相关政策措施;而农民集体则是社区公寓的建设主体,可选择自主建设,也可探索利用社会资金,引入产业投资或者以合作开发等方式。如果村集体希望自己开发,还可以把村集体建设用地抵押融资,若集体建设用地实现抵押权时无人购买,可由区、镇政府将集体建设用地收储,同时集体土地性质不会改变。

对于腾出的土地,村集体可自主选择国有建设用地或集体建设用地,政府将鼓励村集体发展二、三产业,同时政府也会优先安排招商引资项目。

而为了保障村民利益,经农民集体同意,社区公寓集体土地可以转为国有土地,在保障农村村(居)民住房的条件下,国有土地上的公寓式住宅办理房地产登记后可进入市场交易(属划拨土地的,需补办出让才能上市交易)。

如此一来,村民可以通过腾出的土地获得更多的长期受益,同时,置换的社区公寓也有了更大的自由度,可选择集体土地性质,也可选择能在市场流通交易的国有土地性质。

“三旧”改造很多时候表现为政府拆迁征地、卖地开发,但作为集体土地拥有者的村民不仅很难感受到城市化的利好,还获益甚少,有时甚至无一所获,这才使得不少村民、村集体对“三旧”改造普遍持反感、反对态度。

佛山旧城改造中所带来什么问题?

房讯小编:旧城改造之后好的一方面是显而易见的,但是弊的一面我们不能忽略。尤其是佛山这样一个拥有着悠久历史文化的一个古城,在改造的过程当中就更需要多加注意,保护其传统文化或者古迹的完整性。这里所说的完整性,除了建筑物本身的完好无缺,还包含文化的一种连续性。

近几年开始,对老城的改造开始变得剧烈起来,规模显而易见,老城区大片老住宅被拆,从规划方案来看,要建成现代化城市,这一片城区将来都将林立这象征着现代化的高楼大厦,在夜空下,玻璃幕墙里透出璀璨的光芒。当然,一般规划师做规划的时候,面对一个古老的城市,不提保护历史文脉是不可能的,老城区的一些名气较大的街坊被象征性地保存下来,如“东华里”,这是一片保留得比较完整的清式街坊。而没有幸运地被评为文物的周边建筑就免不了被拆除的命运了。事实上,失去了周边的街坊与建筑,“东华里”成为一个孤立的,被供奉起来的区域,犹如一个展品,一个被开发的旅游点,与周边的脉络已经接不上了,更重要的是,里面的城市生活已经不复存在,它失去了周边区域与它的互动,从而连自身的城市功能也失去了。然而在规划者眼中,这一片区域的历史与文化算是保存下来了,作为一个符号,正如在规划文本中,文脉也只是一个符号。在他们的幻想中,在他们的效果图中,这一片古老区域的文化闪现着现代的光芒。在拆除完毕的平地上,在某些区域又建起一些具有地

方特色的形态上是仿古风格的建筑,有趣的是,这些建筑模仿的对象正是刚刚拆除的真正的古建筑,让人不能理解。实际上市民是很理解的,这样的城市改造被若干个企业和集团控制着,他们在旧城改造开发过程中能得到很大的利益,这利益并不直接惠及市民,除了以下这一点:这利益是如此巨大,以致遭到拆迁的大部分市民也能得到满意的补偿,通常经济发展起来的城市在这方面会文明许多,补偿纠纷也会更少。

佛山市正在规划新城,有学者认为“佛山东平新城新中心区的建设极大缓解了旧城的建设压力,使得整体保护佛山老城成为可能”,事实上,撇开新城本身规划的一些理念及实际操作可能存在的问题不说,新城开发并没有使旧城的建设缓和下来,并加以细心地保护佛山老城,从而出现以上所叙述的问题。佛山近年来许多非物质的文化被开发,被设计,被规划,转而服务于游客,这是国内众多著名文化旅游城市的共同特点,比如祖庙翻新,建设黄飞鸿纪念馆,叶问堂等,保存东华里等,但一方面这些贴着文化标签的事物被重点地保护与开发以外,其余维持着城市质感的各种因素却由于没有被贴上标签以后,被自然而然地忽略,清除了。而被“幸运”地保存并开发成旅游资源的文化资源,却由于对游客需求的看重,由于城市文脉的断裂,对形象工程的强调,旅游产业的运作等,已经变得离市民越来越远,失去了它对于城市一些原有的重要的意义,完全成为了文化符号,用于吸引旅客,创造产值。而一些不为游客所知的深深藏于市民集体记忆与文化传统里的场所、活动等,才真正维持着城市的特色、市民的认同感,这些东西却慢慢在改造中,在“国际化”与“现代化”的呼声中消失。这是缺乏深入调查与了解的规划师以及站在过高的高度来看待城市的决策者所难以理解的,对城市历史的保护常常停留在肤浅的操作上。大规划在国外常常因为资金的不足,民众的反对而未能完整展开,却已经显示了它显而易见的错误来,多少年来,在我们城市的小巷里逐渐形成的邻里关系、市民之间以及市民与城市之间的归属感和认同感,城市宜居感与幸福感的来源,将逐渐地消失。

旧城改造的过程中还凸显了一些治安问题,拆迁片区由于人口大量迁出,各种治安问题也随之形成,仍未迁出的居民生活压力更大。一些未被封闭管理的老居住区常常面临失窃问题,许多区域被迫进行临时、简单的封闭管理,由于这些区域形态复杂,这样的管理效果不大,而且到处的铁门,封闭的路口使得城市体验不再亲密,变得冰冷而疏远。

房讯网友:旧城改造过程中应注意一些什么问题?

房讯小编:对于规划造成的利益的分配,城市的发展问题,责任的分配是重要的。也许咨询公众意见未必能得出更好的规划,但是却能把利益冲突在发生前显明,并将责任分散。规划师除了引导这样一个规划程序以外,还应承担起提供解决方案的任务,这是规划师专业技能的体现。针对问题进行专门研究并提供专业意见供决策参考,将涉及利益的决策与技术层面的规划方案区分开来,是规划工作一种更加适宜的方法。在城市更新的时候不要武断地拆迁大片地区。更少地出现想当然,更少地去代表别人做规划。这样做难度并不在技术上,而在制度设计上。如何让城市本身的需要能够反映到规划中去。

关于旧城改造存在的问题及对策的思考(1)

关于旧城改造存在的问题及对策的思考 作者: 【摘要】 所谓旧城改造,就是对旧城区的再次开发,是指对旧城区中已不符合经济和社会发展和进步需要的物质环境进行部分改造,使城区的布局整齐划一,使其整体功能得到进一步改善和提高。目前我国科技高速发展,工业化、现代化发展迅猛,为了节约用地,国家针对用地粗放、闲置浪费现象采取了加强对土地使用的宏观调控。经济的快速发展,导致了我国部分城市旧城区城市布局、生活方式及经济模式已明显暴露出与现代社会的不适应,违法违章建筑用地现象比较普遍;存在诸如楼房质量较低,建筑密度大,道路狭窄弯曲等诸多安全隐患;以及出租房屋缺乏管理等社会治安隐患。因此,在社会主义市场经济条件下,如何建设和改造城市,便成为城市规划研究工作者亟待解决的问题,城市规划就要从自然环境和社会心理两方面去探究如何开创一种既能融合技术和自然的人类生活的最优环境,又能激发人的创造精神和生产力,提供较高的物质和文化生活水平的局面。目前我国城市规划建设中的旧城改造在运作过程中,问题和偏颇之处也很多,针对这些问题,提出解决的建议和方法。 关键词:旧城改造;思路;问题和对策 一、城市旧城区的形成和改造基本情况 1、城市旧城区的形成。 城市旧居住区,是在城市的长期历史发展中逐步形成的城市在各个历史时期发展的缩影。旧城区一般具有较丰富的历史文化遗存,较完整的历史格局和传统风貌,但也存在基础设施相对比较陈旧、房屋质量比较差、城市格局尺度比较小、人口密度较高而且居民收入低等一些问题。例如重庆市是一座历史悠久的城市,公元前316年,秦灭巴,设置巴郡,秦将张仪筑江州城,这是重庆第一次筑城。1929年,正式成立重庆市,人口23万。1937年抗日战争爆发,国民政府迁都重庆,战争期间城市毁损严重,现在除少数几处陪都时期留下的文物古迹外,旧城区大多都是上世纪60-70年代后的干打垒、捆绑式、砖柱夹壁等结构的建筑。 2、旧城改造的基本情况。 旧城改造一般指对市区的主要是一些时间较长的小区和厂房的改造。改变和建造城市规划结构,在其行政界限范围内,比较合理的划分工业用地分区和城市用地分区;通过采取综合的措施来净化大气和水,降低噪声污染,绿化开阔空间,改善城市居住环境;更新并且调整城市工业布局,完善城市道路系统;改善城市人居环境并加大公共设施的建设,把旧街坊改造为系统的居住区。 二、旧城改造存在的问题 1、以单一的获取利润为主要目的,过度提高容积率,加大建筑密度,造成过密的开发和土地的滥用,导致环境持续不断的恶化。以渝中区为例,2007年上半年批准的用地面积约为7万平方米,比去年同期减少了近八成;批准的建筑工程面积为85万平方米左右,相比去年

如何创新旧城改造建设模式

如何创新旧城改造建设模式 如何创新旧城改造建设模式 摘要:旧城改造是改善人居环境、实现土地利用集约化的重要途径,是激发城市生机与活力的重要手段。科学合理的城市规划,是确定城市发展方向和发展目标,高效利用城市各种资源,促进城市合理布局和有序建设的战略性、先导性和基础性工作。作为城市建设的重要组成部分,旧城改造也一定要重视规划。 关键词:旧城改造;改造拆迁模式;政策研究 Abstract: The transformation of the old city is an important way to improve the living environment, realize the land intensive utilization; it is to stimulate the city of vigor and vitality of the important means. The scientific and reasonable city planning, city is to determine the development direction and goals, and efficient use of city resources, promote the rational distribution and orderly city construction is strategically, guiding and fundamental work. As an important part of city construction, the transformation of the old city also should attach great importance to programming. Key words: Transformation of the old city renovation; model; policy research 中图分类号:TU984 文献标识码:A 文章编号: 改革开放以来,各地通过旧城改造极大改善了城市面貌和人民群众的居住生活条件,提高了城市竞争力。旧城改造和征地拆迁安置历来是各大中城市建设中最复杂、涉及面最广的一项社会工程,也是群众最为关注的热点问题。在深入学习实践科学发展观调研活动中,结合淄博市旧城改造工作实际,就如何创新旧城改造拆迁模式谈几点意见,供大家探讨研究,以希共同推进我市五区三县城市建设与发展,实现经济社会又好又快发展。

某旧城改造项目规划设计方案说明

某旧城改造项目规划设计方案说明 一、工程概况 本项目位于富阳城区北入口,在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路,南至光明路,东临北渠,西为迎宾路。总用地66038㎡,为城市综合用地。 二、设计依据 1、某规划设计所勘测红线图电子版。 2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。 3、迎宾路旧城改造项目(电力城)方案专家意见汇合(2004年4月2日)。 4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要(2005年4月22日)(附件一)。 5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。 三、规划设计理念 地块位于迎宾路东侧,作为迎宾路改造工程的首个项目,我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析,“迎宾路段处于富阳城区与受降之间,能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析,本着“以人为本”的设计理念,合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能,来完善城市的功能与空间关系,改善城市形象。 四、规划目的 区域整合,功能提升,交通改善,景观改造。 五、现状分析 目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等,布局凌乱,建筑陈旧,因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室,负责对项目的实施。 从城市总体布局看,该地块位于将要改造的迎宾路的南端,富阳城区北部,有较好的基础条件,是迎宾路改造的重点区域,该地块的开发有利于推动富阳城区北扩,扩大城市建设空间。从交通区位看,该地块位于富阳北部的入城口,交通区位较好,是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看,东有舒姑坪和北渠,西为城市发展区的,是具有人工与自然过渡之利的场所。 六、功能定位 根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划,保留地块内变配电所和市供电局大楼,其余建筑全部拆除,并对变配电所和市供电局大楼进行改造,将室外变改为室内变。

全国内河高等级航道布局方案表

附表1:全国内河高等级航道布局方案表 - 1 -

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四、布局方案 (一)层次划分 全国内河航道划分为两个层次:包括高等级航道和其它等级航道。高等级航道是全国内河航道的核心和骨干,是国家综合运输体系的重要组成部分,有条件的还可与其他交通方式共同组成发展为综合运输大通道,主要指现有的和规划建设为可通航千吨级船舶的三级及以上航道,个别地区的航道受条件限制为可通航500吨级船舶的四级航道。 全国内河港口划分为三个层次:包括主要港口、地区重要港口和一般港口。内河主要港口是指地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广的港口。 本次规划的重点是内河高等级航道和主要港口。内河其它等级航道以及地区重要港口和一般港口由各省(自治区、直辖市)人民政府在各省(自治区、直辖市)内河水运规划中明确。 (二)布局方案 在水资源较为丰富的长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系,形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网、18条主要干支流高等级航道(两横一纵两网十八线、简称2-1-2-18)和28个主要港口布局。 规划内河高等级航道约1.9万公里(约占全国内河航道里程的15%),其中三级及以上航道14300公里,四级航道4800公里,分别占75%和25%。 规划内河主要港口包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡 - 3 -

港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港。 1、长江水系 长江水系高等级航道布局方案为“一横一网十线”。 “一横”:长江干线 “一网”:长江三角洲高等级航道网 以长江干线和京杭运河为核心,三级航道为主体,四级航道为补充,由23条航道组成“两纵六横”高等级航道网。两纵:京杭运河—杭甬运河(含锡澄运河、丹金溧漕河、锡溧漕河、乍嘉苏线),连申线(含杨林塘);六横:长江干线(南京以下),淮河出海航道—盐河,通扬线,芜申线—苏申外港线(含苏申内港线),长湖申线—黄浦江—大浦线、赵家沟—大芦线(含湖嘉申线),钱塘江—杭申线(含杭平申线)。 “十线”:岷江、嘉陵江、乌江、湘江、沅水、汉江、江汉运河、赣江、信江、合裕线。 长江水系主要港口布局方案为16个:泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港。 2、珠江水系 珠江水系高等级航道布局为“一横一网三线”。 “一横”:西江航运干线 “一网”:珠江三角洲高等级航道网 以海船进江航道为核心,以三级航道为基础,由16条航道组成“三纵三横三线”高等级航道 - 4 -

坊子区旧城改造规划

坊子区旧城改造规划

坊子区旧城改造规划(吉安小区、长宁小区) 目录 一、现状概况 二、规划依据 三、规划原则及指导思想 四、规划布局 1、规划布局形态 2、住宅布局 3、公建布局 4、道路组织 5、环境设计 五、竖向综合及市政设施规划 六、小区综合技术经济指标 2

一、现状概况 长宁小区、吉安小区位于坊子旧城区中心,原火车站以南。吉安小区规划范围东至南洋街、西至文化街,北至一马路,南至五马路,规划总面积为21.49ha。长宁小区东至吉安路,西至建材街,南至山东黄金物资公司,北至六马路,规划面积为14.06ha。由于历史原因,两小区现状住房大都比较破旧,建筑物建设质量差,多为砖瓦平房,少数为二层四层楼房。道路狭窄,布局杂乱,城市基础设施薄弱,市政设施配套不全,居民的居住环境较差。绿地及公建项目处于空白状态,社会效益、经济效益较差这些不但制约着城市建设的快速发展,而且给旧城区居民的生活带来极大不便。改造区内地形比较平坦,相对高差约1米左右。随着坊子区经济的发展,居民生活水平的不断提高,旧区改造已势在必行。 二、规划依据 1、《城市规划编制办法》(建设部第14号) 2、《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93) 3、《潍坊市城市分区规划》(坊子区部分) 4、潍坊市各项城市专项、专业规划 3

5、规划管理部门和坊子区政府的有关规定及意见 6、现状有关基础资料 三、规划原则及指导思想 1、注重操作性和实施性的原则。规划中充分结合旧城改造的实际情况,因地制宜,分片实施,以减少实施的难度。 2、坚持以“人”为本的原则,遵循居民的行为心理和行为轨迹,在总体布局、道路组织、公共配套设施的安排等方面,一切以“人”为中心,尽量为居民创造一个方便、舒适优美的居住环境。 3、以“环境”为主,软硬件兼顾的原则。作为一个现代化的住宅小区,既要搞好住宅建设,同时也要搞好环境建设。规划中特别强调了建筑造型、环境绿化、雕塑小品等一系列城市文化要素,力求创造一个现代化生态花园小区。 4、远近结合、留有余地的原则。对小区交通停车、环境配套以及单体内部结构等方面既考虑近期建设,又要为长远发展留有充分余地。 5、坚持地方性、可识别性的原则,创造具有地方特 4

现代城市规划中老城区改造规划的几点思考

现代城市规划中老城区改造规划的几点思考 摘要:现代城市进程中,老城区的改造作为一个较为复杂的系统工程,需要进行深入的研究与分析,以更好的提高老城区改造规划的质量。研究表明。在面临着新旧城区矛盾和困难的时候,我们需要作出科学的决策,坚持城市发展的可持续性、系统性。在不断的改造与发展过程中,对老城区的规划进行逐步的完善,以提高老城区改造的效果。 关键词:老城区;规划改造;策略 引言 随着房地产开发公司发现旧城区土地开发有利可图时,各方面均已顾不得改善居民的居住条件这个初衷了,危改范围逐步扩大,对利润的追求决定了对改造地区、改造时机和改造方式的选择,20世纪90年代初期,我国政府决定,从最危破的旧城中心开始改造,大部分居民改造后得到回迁,居民们较满意。于是出现了以下几个问题: 1 旧城改造阶段的老城区规划设计 开发商尽量增加非居住用地比例,热衷于购物中心、商贸金融、高档公寓建设,使居住用地比例降低。建筑密度过大,各功能环境质量不高,住宅房屋间距小,日照不足,彼此干扰,公共绿化面积小。由于资金有限,城市基础设施、服务设施不完善,难以引进燃气、热力等管道,供水、供电容量欠缺。 针对这些现象,设计师常常很无奈,因为决定权在开发商手中,开发商在利润的驱使下早已定好建筑面积、容积率等指标,随着相关法律、法规的制定和完善,旧城区改造的用地性质、容积率、层数等得到了合理控制。在这个前提下,通过对旧城区改造通盘考虑,提出多种改造的可能,进行反复多次的规划与建筑设计讨论、论证,得出最佳方案,尤其应该认识到旧城改造在根本上其实就是对环境的综合治理。 也许在旧城改造的初始阶段,是规划师坚持要扩大绿地面积,尽可能改善绿化环境,而开发商只重视容积率的提高,随着旧城改造范围的不断扩大,设计师感到业主不论出于何种目的,总归是与自己达成了共识,于是设计了许多自认为环境宜人的大片绿化,包括那些只准看不准进的草坪、花园。 还有些开发商为突出旧城改造后的居住区形象,一般要求把这种中心绿化区设置于主要出入口处,为烘托居住区的气氛,有些小区还作了喷泉等大尺度水景。然而根据实地调查,由于空间过于开敞,加之尺度过大,一般情况下,在这种环境中大多数人是匆匆而过,视而不见,这种中心绿地的实用性非常低。 2 旧城改造中居住环境规划的意义

旧城改造开发模式探析

【摘要】旧城及其危旧房改造是城市建设与发展尤其是当今城市化进程中面临的重大课题。当前旧城改造进行得如火如荼,一些城市和地区旧城改造的成功经验值得我们借鉴和学习。本文结合实际规划建设案例——豆芽巷地区旧城改造,对旧城改造中存在的若干问题进行了探索研究,提出了旧城改造规划建设的工作思路和开发模式。 【关键词】旧城改造;经验;开发模式 一、城市老化问题与旧城改造 随着社会和经济的发展,城市的老区即旧城不仅存在物质性老化问题,而且存在结构性和功能性衰退问题。建筑破败不堪,环境恶劣,基础设施很不完善,确有必要加以改造。目前旧城区普遍存在以下问题: 1、传统经济和社会基础损耗严重; 2、旧房大多严重老化且居住环境恶化; 3、历史建筑及传统风貌逐渐拆毁和丧失; 4、难以控制的违章搭建使旧城改造更加困难; 5、旧城居民收入不高并成为产生“弱势群体”的潜在根源; 6、改造资金需求巨大与建设资金严重不足。 这些物质、经济、社会和环境问题具有突出的复杂性,相互交叉和影响着。如果不对这些问题引起足够的重视,旧城改造工作很难达到理想的效果。 二、案例简介 豆芽巷——上饶市信州区边缘地带的一个典型传统街区,表现出众多旧城改造中所存在的共性问题。该地区房屋年久破败,交通不畅,基础配套设施严重匮乏。同时该地区由于位于上饶市三江两岸地区南侧和国家森林公园范围以内,其整体面貌极大影响了上饶市的整体城市景观和自然景观。为了给当地居民创造更优的人居环境;为了改善城市面貌,带动城市旧城改造的全面开展,当地政府果断决策对豆芽巷地区进行全面的旧城改造,期望豆芽巷地区的旧城改造能成为上饶市的一个成功范例。 三、经验借鉴 在规划研究前期,笔者认真研究了中外旧城改造的理论成果,吸取了实践中的经验教训。同时发现,成都市在旧城改造方面已经取得了很大的成绩,而且在理论上进行了有益的探索,在此理论基础上进行的各片区旧城改造获得了成功,在经济效益、社会效益和环境效益三个方面获得共赢。针对豆芽巷地区改造的规划研究,成都市有很多经验值得我们研究和借鉴。 第一,树立“以人为本”、改造城市的指导思想。过去人们只认为,旧城和危旧房屋的改造是经济发展和城市建设的需要,这是对的;但忽视了更为重要的一面,那就是不断满足和提高城市居民以及经常在城市流动的人民群众的物质、精神生活和生态环境的需要。 党中央提出的以人为本、全面、协调、可持续发展的科学发展观,也是城市旧城和危旧房屋的改造观,新的现代化城市的建设观。这就告诉我们,旧城和危旧房屋改造也好,城市现代化建设也好,都必须以“以人为本”为宗旨。 第二,采取整体规划、规模改造方式。1、做好城市改造和建设的详细规划,使大规模的改造有明确的指引;2、采取小区配套形式做好新房屋储备,使被拆迁户有住房保障;3、建立市一级的危旧房屋改造指挥部和住房保障中心,由政府机构直接负责危旧房屋的拆迁安置工作。城市土地属于国家所有,征用较易,政府具有资源供给的优势。这三点,是成都旧城改造能够大规模顺利推进并取得良好效果的基本经验。 第三,实施廉租住房政策,扶持弱势群体。在旧城中,危房和居住环境十分恶劣的棚户区全国各个城市几乎都有,比重很大。解决这些危房户和弱势群体以及下岗职工的安居问题,保障他们基本的居住权利是城市政府义不容辞的责任。 第四,实行政府主导、市场化运作相结合的改造模式。提供社会基础设施等公共物品是城市政府的基本职责之一。旧城和危旧房改造是城市社会基础设施的重要组成部分,当然应由政府主导来实施。政府主导核心是解决科学规划和筹集资金的两大问题。制定科学规划是政府的职责,自不必说,就是筹集资金也离不开政府。 旧城改造开发模式探析姚恭平 高世华

百色港区物流解决方案

百色港区物流解决方案 1引言 1.1港区物流前景 百色市立足于丰富的矿产资源、水能资源、亚热带特色农业资源、国内一流的旅游资源,特别是逐渐形成的铝及铝加工、煤炭、建材、制糖、农副产品等优势特色产业的发展,为物流业发展提供了坚实的产业基础。 另外,云南、贵州的煤、焦炭等矿产品大部分经过百色向珠三角地区中转,西南地区所需要的钢材、水泥等大部分建材产品和其他大宗物资也经过百色转往西南腹地和东南部沿海城市,所以在百色中转的货物量十分巨大。 1.2百色物流业规划 根据《百色市现代物流发展规划》,百色着力打造“四园六中心”物流基地,即建设1个综合物流园区(百色综合物流园区)和3个专业物流园区(田东石化物流园区、田阳新山物流园区、平果铝业物流园区),以及6个物流中心(百色商贸物流中心、田阳农贸物流中心、龙邦国际物流中心、岳圩边贸物流中心、平孟边贸物流中心、隆林煤炭物流中心)。 百色将大力升级陆路、水路两方面交通。在高速公路方面,百色市将加快推进百隆、河百、百邦、钦州至富宁(靖西至那坡段)、平果至梧州等高速公路以及百色至贵阳等高等级公路的建设,进一步打通百色与云南、贵州等省区之间的“断头路”。在铁路方面,田东至徳保、靖西(龙邦)等铁路建设正在加快步伐,积极推进南昆铁路扩能改造及黄桶至百色铁路的建设。在水路通道建设中,将抓住西江亿吨黄金水道建设的契机,

打通并逐步提升南盘江及右江航道等级,构建通江达海的水路通道。 2百色新港区建设规划 随着右江百色水利枢纽、那吉、鱼梁、金鸡、老口航运枢纽的逐渐建成,右江(南宁——百色段)建设通航1000吨级船舶的Ⅲ级航道,百色以上至云南段建设通航500吨级船舶的Ⅳ级航道。按照根据码头所处的地理位置、行政区划、自然条件、开发利用现状,结合港口交通条件、城市总体规划、产业布局、运输需求等,将百色港划分为西林港区、隆林港区、田林港区、乐业港区、右江区港区、田阳港区、田东港区和平果港区共八个港区。其中,右江流域的右江区、田阳、田东、平果港区为百色港重点发展的货运港区,主要为云贵大宗物资中转、地方经济发展服务,以煤炭、有色金属产品等大宗散货、件杂货和集装箱运输为主;南盘江流域的西林、隆林、田林、乐业港区主要为地方经济发展和旅游客运服务。 按照西江集体发展百色水运港口建设的要求,目前广西百色西江投资发展有限公司主要做好百色右江、田阳、隆林和田东四个港区建设。随着四个港口建设工作的不断推进,港口物流的前期工作提上日程,及早制订港口物流解决方案,为四个港口的正常运营做好决策和货源进港做好对接,也为未来其他港口建设积累经验。 2.1港口物流功能目标 1、实现港口物流服务一体化运营。 利用现代电子网络技术,做到港口电子化、网络化、无纸化和自动化办公,降低港口物流服务成本,提高物流服务效率和港口经济效益。 2、实现港口物流运输一体化对接。

关于城市旧城改造规划设计的思考

关于城市旧城改造规划设计的思考摘要:近年来,随着城市化进程不断加快,旧城改造已成为城市规划设计中一项难题。本文以城市旧城改造规划设计项目为例,指出了改造规划应保证居住的基本功能、突出地域特性、体现良好的空间布局并满足生态环保要求,同时在结合旧城规划区域的文化、建筑特色下,对城市旧城规划的构思及规划方法作了相关思考。 关键词:旧城改造;原则;生态环保;文化特色;居住建筑规划;土地利用 abstract: in recent years, with the urbanization process to speed up, old city reconstruction has become a problem of urban planning and design. based on the reconstruction of the city planning and design projects for example, points out that the reconstruction planning should guarantee the basic function of living, the prominent regional characteristics, reflects a space layout and meet the ecological and environmental protection requirements, while in combination with the old city planning of regional culture, architectural features of the old city of city planning concept and planning method for the related to think. keywords: old city reconstruction; principle; ecological environmental protection; cultural characteristics; residential building plan; land use

旧城改造可行性研究报告

旧城改造可行性研究报告 旧城改造可行性研究报告 可行性研究报告 目录 第一篇:阳和县旧城改造可行性分析报告第二篇:开题报告-1884-浅析旧城改造存在的问题及对策研究第三篇:旧城改造调研报告第四篇:旧城改造调查报告第五篇:旧城改造专题调研报告 正文第一篇:阳和县旧城改造可行性分析报告阳和县旧城改造可行性分析报告 前言 阳和,一座历史悠久,文化底蕴深厚的现代文明城市,一座沐浴在改革新风的新兴工业经济城市,是全国重要的旅游城市之一,素有“**之乡”之称。 为了顺应全球经济发展,为了更快融入国际经济潮流,阳和在更大范围、更广领域和更高层次上探索,参与各种变革及联动发展,加快城市及现代化的推进进程,迅速提高城市品位,完善城市功能。 如今,阳和新一轮的城市总体规划基本确定并在紧锣密鼓的实施当中,“城镇面貌三年大变样”、城中村改造等等无不逐一提上日程,相信经过阳和人民几年的努力,阳和将在高楼叠起,绿树成荫,一流人居的基础上进一步提高城市档次和品位,增加城市人气和造血功能,提高城市竞争力,为拉动投资、促进消费和打造顶级旅游城市推波助澜。 项目概念性规划设计: 项目改造区位于运河新城西街,长江西路以前,占地面积55亩,总建筑面积6万平方米,由新阳市天和置业有限公司与阳和县城关西街居委会、阳和县运河西城办事处联合开发,总投资元。 区位设计及建设目标: 运河新城区位于阳和县较为优越的地理位置,拟规划从形态和功 能两个层面的共同完善,将运河新城区建设成商务、居住等综合功能的,现代化的,面向新世纪的具有国际水准的建筑群区。 功能和布局: 根据运河新城区作为城市的新型住宅区这一功能的定位,规划将通过项目地内土地的可建设

旧城改造项目规划设方案设计

贵州铜仁旧城改造项目规划设方案计 一、工程概况: 河风丽景地处铜仁市北部曹家园地块,三面紧邻锦江,形成半岛形态,视线非常开阔,自然条件优越,风景十分优美,与地委行署隔江相望,具有得天独厚的地理环境。作为城市沿锦江向北部发展的重要据点与来访者从北部进入市区的景观视觉节点,河风丽景正处在这个城市南北与东西的轴线交叉点上。特殊的地理位置与环境,促使其在完善内部人居环境与生活品质同时,发挥更大的标识作用,为城市形象作出更大的贡献。 规划总用地约4.06公顷。实际建筑红线内用地约2.983公顷。 1、自然条件 ①地形地貌:属河沿一级地貌特征,地形较破碎,坡度较小。 ②水文地质:处于P=2%洪水位以上;场地有基岩出露,地质老且 稳定。 ③环境容量:地段无“三废”污染,且观瞻环境优越;场地“风水”因子饱满,是理想的人居环境。 2、城市供给 ①道路交通:有城市主干道和金滩大桥,交通十分方便。 ②市政设施:有城市给排水、电力、电讯公用系统,可供小区开发共享。 ③公共设施:有“小十字”城市CBD,且紧临学校、医院、幼托和居委会,社区生活方便;有城市公厕、垃圾站和配电设施可供小区开发共享。 二、设计依据 由业主提供之技术参考资料—— 1、1/500规划用地现状图; 2、项目设计范围(规划红线、蓝线、坐标); 3、规划条件通知书; 4、甲方的设计委托书; 国家及地区规范和规定—— 5、铜仁市规划管理局有关法规文件、技术规定; 6、贵州省住宅、停车场(库)、绿地、市政设施等有关设计标准; 7、国家有关设计规范、规程、规定。 三、项目开发理念 凭着符合房地产原创性的产业理论,整合各种资源,以全新的服务理念,满足有效需求、激发潜在需求;以超常规的策划思维启动新的市场消费热点;以反映时尚生活方式的技术手段,创造一种“尊贵品味,时尚生活”的全新居住生活方式。 同时地委行署作为城市的政治中心,与基地形成跨江轴线,该轴线紧密联系起了政府与城市公共空间。作为地委行署在该轴线的对景,基地内较为混乱的现状需要得到改善,维盛花园以崭新的城市风景,以展示城市最新的居住理念与发展活力。 从整个铜仁地区房地产市场之发展状况研讨上,本项目应诠释为铜仁市房地产市场之延伸,落实《控制性详细规划》的具体职能和空间形态,构筑锦江河生态景观——文化品牌“沙龙”。整合各种资源,以全新的服务理念,满足有

棚户区改造成功案例 旧城改造成功案例

棚户区改造成功案例旧 城改造成功案例 上海新天地 “欧洲许多城市都保留了不同时代的城市…断层?,如意大利里昂,从古罗马时代到文艺复兴时期的城市面貌都保存下来。还有巴黎,不同历史时期的建筑与现代的城市和谐共存。中国的城市也应留下历史、文化的印迹……” 这是香港瑞安集团董事长罗康瑞的观点,当他在业界一片反对声中毅然接下上海太平桥旧区改造项目时,有一位美国的旧城改造专家却十分赞同他。设计师本杰明伍德与他惺惺相惜:“中国许多城市往往因为新的建设就轻易地把过去的老房子毁掉了,这是十分可惜的。”他们凭着坚定的信念和独特的文化理念,成就了现在的上海“新天地”。 本着不同的城市要留下不同的历史印迹的观念,本杰明伍德

将上海石库门用原来的材 质整旧如旧,而在内部进行了现代化的设施装修。走入新天地,依旧是青砖步道, 清水砖墙,乌漆大门,窄窄弄堂,仿佛时光逆流,重归故里。但石库门里七十二家房客的嘈杂,已换上了优雅的音乐,舒适的中央空调。不同的肤色,不同的语言,不同国度的人们相聚在露天咖 啡座、酒吧、餐桌,在休闲中感受和触摸这座城市的文化和历史。 人们这样评价“新天地”:年轻人说它时尚,中、老年人称它怀旧,外国人认为它就是中国,中国人却感到新鲜、洋气。专家则认为新天地既给人以百年前的历史联想,延续了历史文脉,又满足了社会发展的需要,与上海的城市定位十分契合。 “新天地”在旧城改造中走出了一条保护和发展相辅相承的好路子。杭州园林设计院副院长、西湖南线整合工程总设计师周为说,对于一些不是文物的老建筑,在国内很有可能会被拆除,而在国外却比较流行保留一部分并加以现代化包装,从而激活整个街区或一个城市的发展。比如国外的一些老码头、旧建筑通常会改造为有历史感的展览馆或步行街,

广东省佛山市港澳台投资工业企业资产情况数据分析报告2019版

广东省佛山市港澳台投资工业企业资产情况数据分析报告 2019版

序言 佛山市港澳台投资工业企业资产情况数据分析报告旨在运用严谨的数据分析,以更为客观、真实的角度,对佛山市港澳台投资工业企业资产情况进行剖析和阐述。 佛山市港澳台投资工业企业资产情况数据分析报告同时围绕关键指标即工业企业资产合计,港澳台投资工业企业资产合计等,对佛山市港澳台投资工业企业资产情况进行了全面深入的分析和总结。 佛山市港澳台投资工业企业资产情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。 佛山市港澳台投资工业企业资产情况数据分析报告可以帮助投资决策者效益最大化,是了解佛山市港澳台投资工业企业资产情况的重要参考渠道。本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门,数据客观、精准。

目录 第一节佛山市港澳台投资工业企业资产情况现状概况 (1) 第二节佛山市工业企业资产合计指标分析 (3) 一、佛山市工业企业资产合计现状统计 (3) 二、全省工业企业资产合计现状统计 (3) 三、佛山市工业企业资产合计占全省工业企业资产合计比重统计 (3) 四、佛山市工业企业资产合计(2016-2018)统计分析 (4) 五、佛山市工业企业资产合计(2017-2018)变动分析 (4) 六、全省工业企业资产合计(2016-2018)统计分析 (5) 七、全省工业企业资产合计(2017-2018)变动分析 (5) 八、佛山市工业企业资产合计同全省工业企业资产合计(2017-2018)变动对比分析 (6) 第三节佛山市港澳台投资工业企业资产合计指标分析 (7) 一、佛山市港澳台投资工业企业资产合计现状统计 (7) 二、全省港澳台投资工业企业资产合计现状统计分析 (7) 三、佛山市港澳台投资工业企业资产合计占全省港澳台投资工业企业资产合计比重统计分 析 (7) 四、佛山市港澳台投资工业企业资产合计(2016-2018)统计分析 (8) 五、佛山市港澳台投资工业企业资产合计(2017-2018)变动分析 (8)

旧城改造项目要点说明

旧城改造项目要点 一、几个关键名词 1.拆迁成本: 拆迁中所有的费用,是开发成本的一部分,包括拆除费、安置费、搬迁费用、拆迁管理费、测绘费、评估费、拆除费等费用。一般换算到还建面积的平米单位。 2.定向摘牌: 拆迁业主和政府协商,设立土地出让条件,保证出让的净地可以自己拿到。 3.拆赔比: 新建的建筑总面积与拆除的原有建筑总面积的比值。又叫拆建比,是拆赔方案的核心。深圳一般是1日0.8,还有拆一赔一。 4.丈量、确权: 对拆迁房屋的结构形式、层数、原面积、违建面积、附属物等做详细的登记,明确房屋产权归属(集体、个人、国家) (有时需补办土地用地手续,房屋产权证等),经过业生、开发商、政府部门的三方确认,备案,作为拆迁赔偿依据。 5.村民股份公司: 村民的基层管理组织,相当于居委会。股份公司对村民信息掌握全面,熟悉村民心理,在村民中有一定的威望,在村民的联系、召集、组织、确权、谈判过程中能起到重要作用,能减少过程中产生的矛盾

二、补偿方式 拆赔中涉及到的补偿方式主要有实物补偿、货币补偿、实物为主货币为辅补偿和货币为主实物为辅补偿四种方式。 1.实物: 实物补偿即依据拆赔比给出还建房屋的面积,按照计算标准进行补偿。 2.货币: 货币补偿即根据相应的市场价格给出单位面积补偿款,按照现有房屋建筑面积进行货币补偿。 3.实物为主货币为辅: 实物加货币补偿即以实物补偿已有建筑为主,再辅以相应的货币补偿不全接受实物补偿的拆迁者。 4.货币为主实物为辅: 货币和实物相结合的补偿即根据建筑面积给出货币补偿款,对于拆迁居民的回购商品房采取优惠措施,在一定的面积下按照当地单位建安成本价购买房屋。 三、拆赔模式 1.完全市场化拆赔式: 市场赔偿标准是在市场操作中由开发商与村民谈判达成的,完全根据村民意愿。 2.有条件市场化拆赔: 采取不界定建房时间的方式,由政府控制综合拆赔比直接对现有

珠三角地区市场情况

珠三角地区市场情况(by clec) 1,港口分布情况 2,历史货量情况 3,区域经济腹地及相关产业集群介绍 一,港口分布情况 1,珠东岸以深圳和虎门港为主 2,珠中部以广州和佛山港群为主 3,珠西岸以中山,珠海和江门港群为主

二,历史货量情况(仅2012年作为参考) 1,深圳完成2294万标箱,主要包含有蛇口,赤湾,招港和盐田港等 2,虎门完成超110万标箱,主要就东莞虎门港 3,广州港完成1474万标箱,包含有南沙,黄浦,集司老港等 4,佛山港完成超120万标箱,主要包含有禅城地区的澜石和佛山新港,顺德地区的北窖,勒流和容奇港,南海地区的三山,九江和南港;高明地区的高明港;三水地区的三水港和新安港. 5,中山港完成超120万标箱,主要出货港是中山港,外运港,小榄和神湾港; 6,珠海港完成超45万标箱,主要包含九洲,高栏,装潢门,湾仔和香洲港区; 7,江门港完成超40万标箱,主要有高沙,外海,鹤山,恩平等8个港区. 三,区域经济腹地及相关产业集群介绍 1,珠三角产业集群发展显著。广东省的6个省级产业集群中,珠三角占大部分。珠江东岸电子信息产业集群(分布于深圳、东莞、惠州和广州)、珠江西岸的家电产业集群(分布于佛山、中山、珠海)、珠三角纺织服装产业集群(分布于广州、深圳、佛山、中山、东莞、江门)、珠三角汽车产业集群(分布于广州、深圳、江门、佛山)、珠三角装备制造业产业集群(分布于深圳、广州、东莞、佛山)。 2,纺织产业集群的产业链完整。重点集群在广州、佛山、中山、东莞和江门等市所属的40个镇,这些集群企业于港澳市场结合紧密,信息灵通,跟进国际流行趋势。如中山沙溪的休闲装,深圳女装,盐布的内衣,

关于旧城改造的调查报告

关于旧城改造的调查报告 一、导言 旧城改造是指局部或整体地、有步骤地改造和更新老城市的全部物质生活环境,以便根本改善其劳动、生活服务和休息等条件,是改善城市整体形象、提高群众生活质量、创建文明城市的迫切要求。 旧城改造的首要目的是改善市民的居住条件,让旧城区居民分享经济社会发展的成果。要按照“修旧如旧,建新如故”的原则推进旧城成片改造和历史文化街区保护工作,使城市记忆得以延续。但旧城改造依然存在很多问题,例如对旧城改造的复杂性缺乏认识,将问题简单化,不顾具体情况一律采用推倒重建的单一的开发方式,造成财力和物力的浪费,以获取利润为主要目标,追求单一的经济效益,过度提高容积率,造成过密开发和土地滥用,导致环境持续恶化。还有对于拆迁补助问题没处理好,导致居民情绪波动等。针对旧城改造的问题,我们进行调查,旨在了解情况,分析具体问题,找出解决方案,为以后旧城改造,规划,拆迁提供合理建议。 二、方法 1.调查对象 本次调查以重庆市涪陵区崇义街道辖区居民为主题,采用多阶段随机抽样方法选取调查对象。具体做法是:在辖区内随机抽取10个小区。在每个小区中,随机抽取20户居民,共200户居民构成本次调查的样本。 2.调查地点

重庆市涪陵区崇义街道 3.调查时间 2016年7月6号至7月20号 4.调查内容 崇义街道是2008年5月涪陵区乡镇街道行政区划建制调整的产物,由以前拥有“政经合一”职能的桥南开发区和原崇义街道6个社区构成,是承接重庆辐射涪陵主城的西大门,是涪陵主城江南片区的主要组成部分和城西经济带的核心增长极。辖区幅员面积11.24平方公里,辖10个社区居委会和1个移民小区管委会,常住人口8.3万人。辖区经济快速增长,这种巨大的发展规模与聚集效应,一方面,使辖区经济繁荣、社会稳定、人民生活水平持续提高,另一方面,使崇义街道辖区原有的城市景观遭到不同程度的变异,也使城市这个载体难以承受,水电供应不足、交通路网不畅、邮电通讯不灵、居住拥挤不堪、公共设施不全、生态环境不佳等等。城市现代化建设是我国经济建设的重要组成部分,现阶段我国城市发展水平相对低下、城市老化现象严重,城市发展与经济发展不同步,而旧城改造又是城市发展的首要任务。研究旧城改造对我国经济建设具有更重要的现实意义。针对这些问题,我们提出以保护的角度建设、从创新的角度来保护的理论,以解决相关问题。旧城改造中还是存在一些问题,如:1)重视城市土地利用,忽视城市环境建设。2)重视城市再开发,忽视修复和保护。 5.调查目的 通过对重庆市涪陵区崇义街道旧城改造过程中若干问题的调查、研究,提出解决问题的对策、方案。为以后的城市规划、旧城改造政策提供有效信息,利于公正、公平的处理各种矛盾维护弱势群体利,实现“以人为本”,改善旧城区,构

火灾事故预防监控措施和应急救援预案.(精选)

佛山港了哥山港区本港作业区通用码头 项目 火灾事故预防监控 措施和应急预案 编制: 审核: 审批: 日期: 编制单位:

火灾事故预防监控措施和应急预案 为强化消防管理,保护环境,预防重大环境因素火灾的发生,实现安全生产,顺利完成生产目标,结合本项目部生产及生活实际,特制定本火灾预防监控措施和应急预案 一、火灾预防措施 1.1. 加强易燃易爆品管理 1.1.1 设备拆除的易燃包装物及时回收,定置管理,周围设置警示牌,配备消防器材,并由专人负责管理。 1.1.2 凡属生产用的易燃易爆品,使用单位必须提出申请,经有关部门领导签字,由项目部材料员统一购买。 1.1.3 使用保管化学易燃、易爆品的设备和容器,必须符合防火、防爆要求,凡能产生静电引起燃烧、爆炸的物品,必须有导电设备。 1.1.4 动用在45°C燃点以下的化学易燃物品,操作人员必须严格遵守操作规程和各项制度,落实防燃措施。 1.1.5 对易燃、易爆物品和剧毒物品,必须由懂得其性能的人负责管理,并做到经常检查。 1.1.6 氧气、乙炔瓶、氩气瓶必须设防震圈,必须有防倾倒支架 1.1.7 氧气、乙炔房设专人管理,周围10米内严禁明火。

1.2 加强日常管理 1.2.1 现场用火要严格控制,确需用火时,必须办理动火证,经负责人审批后,方可动火。 1.2.2 冬季需要使用的取暖设施,在使用前应向保卫部门写出申请,并经质安部检查合格后,领取《冬季取暖用火证》方可使用。任何单位、个人不许擅自使用其它用电取暖设施,否则给予重罚。 1.2.3 各种取暖设施,在使用期间,必须有防火专人负责。 1.2.4 生产、生活用电由电气专人人员统一架设,任何单位、个人不能私自拉设。保证电源及电源插座完好,工作人员离开时电器必须与电源断开,做到“人离电源断” 1.3 应急设备的标识及定期检查 1.3.1 安保部对可能发生紧急情况的场所所配备的应急器材做 好标识,定期检查,(每月至少一次),防止失效和损坏。 1.3.2 在重大节日、活动及冬雨季施工前,安保部应分别做好各种事故的应急预案与响应的准备,措施、器材的检查落实。 1.3.3 安保部每半年组织一次对办公区、施工区域电器线路及设施、防火器材、易燃物品贮存环境的联合安全检查。 1.4 配备的应急材料和设施 1.4. 1施工现场须设保健医生,配足急救药品,设有担架、氧气等满足现场急救的救护设施及器材。保健设施由专人负责保管。 1.4.2 施工现场工作区域须有消防水源及环保型灭火器材。 1.4.3 火灾、爆炸、辐射、触电等急救防护用具。 1.4.4 污油、废水排放管道、过滤池。 1.4.5 防止有害气体和粉尘的设备要封闭严密,应有安装通风、

旧城改造设计方案

对招标项目的理解 随着经济的高速发展,长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应,例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。因而,在社会主义市场经济条件下,如何建设和改造城市,这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题,本次项目主要针对旧城改造问题,结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。 旧城改造,就是旧城区的再开发,是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造,使其整体功能得到进一步改善和提高。当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期,建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍,为了集约用地,国家加强了土地的宏观调控。最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上,省委书记指出,要用3至5年时间,把主城区的危旧房全部改造,未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。 总体设计方案 工程总体设计 初步设计原则 (1) 以城市总体规划为指导,确定合适的建设方式,使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。 (2) 分析各条道路的功能定位和交通流特征,合理确定道路的更新方案及标准。 (3)以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路,使得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能,并能迅速疏解区块内部与外部交通联系,并满足未来15年的交通需求。 (4) 结合周围地块的环境,根据规划确定的红线宽度,结合近远期交通量的特点,合理选定横断面的形式,在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程

投资。 (5) 从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益,对环境敏感路段采用适当的措施和对策。 (6) 通过研究论证,采用新技术、新工艺,既要经济合理,安全可靠,又要适合本工程的建设特点。 (7) 既要考虑沿线单位和居民区的出入交通,同时又要考虑各条道路对外辐射路网的有机联系,以利网络进一步扩展和完善。 设计标准 (1) 道路性质:高新大道为城市次干路,桂丰路等其它道路为城市支路; (2) 设计车速:高新大道为40 km/h,桂丰路等其它道路为30km/h; (3) 设计荷载:BZZ-100型标准轴载; (4) 设计年限:道路、排水 15年,桥梁 100年; (5) 纵坡度:0.3%≤i≤3.5%; (6) 设计洪水位(1/50):4.3m; (7) 排水体制:雨污分流制。 (8) 暴雨重现期:TE=2.0年; (9) 桥梁设计荷载:公路—Ⅱ级,人群-3.5kN/m2; 设计目标、功能与规模 本次长春市朝阳区中心道路更新工程全部为城市次干路或城市支路。其中高新大道是紧邻杭宁高速公路及杭宁高速铁路的南北向联系通道之一,北侧与东西大道相接,南侧连接桂丰路,是现状长春市朝阳区一条重要的疏解道路。道路的功能主要是承担长春市朝阳区与外部联系以及内部联系的作用。该项目建成后,对提高长春市朝阳区的交通设施水平,提高道路服务水平,加强区块内部及对外交通联系有重要的作用,同时,对改善该地区的城市景观,提高城市的环境质量,加快沿线地块开发建设都有积极作用。

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