竖井围护结构堵漏方案资料

竖井围护结构堵漏施工方案

中国中铁

编制: ______________

审核: ______________

批准: ______________

中国中铁深圳地铁**号线****标工程项目经理部

2012年11月26日

一、编制目的 (3)

二、工程概况 (3)

2.1工程概况 (3)

2.2工程地质、水文地质 (3)

2.3连续墙施工工艺 (3)

三、堵漏施工方案 (4)

3.1基坑开挖面以上渗漏的处理（明漏） (5)

3.2基坑开挖面以下渗漏的处理（暗漏） (8)

四、竖井突泥涌水应急救援预案 (9)

4.1应急救援组织机构 (9)

4.2通讯联络方式 (10)

4.3应急救援小组职责 (11)

4.4工作程序 (13)

五、安全文明施工及环境保护 (15)

5.1文明施工、环境保护目标 (15)

5.2环境保护工作指标要求 (15)

5.3主要环境影响的控制保证措施 (16)

竖井围护结构堵漏方案

一、编制目的

尽管竖井采用的钢筋混凝土地下连续墙围护结构施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现连续墙墙体渗水、漏水的情况。

一旦出现渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，若不及时进行处理，很容易造成周边地表沉陷，危及周边建筑物安全。因此特制定本方案以便及时对渗水点进行处理。

二、工程概况

2.1工程概况

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2.2工程地质、水文地质

2.2.1工程地质

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222水文地质

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2. 3连续墙施工工艺

地下连续墙施工工艺为：测量放线-导墙施工-地下墙成槽-清孔-钢筋笼吊放-水下砼浇, 具体施工工艺流程见图1。

图1 地下连续墙施工工艺流程图

三、堵漏施工方案

基坑围护连续墙渗漏情况较复杂，根据渗漏深度位置的不同，可分为基坑开挖面以上渗漏

（俗称明漏）和基坑开挖面以下渗漏（俗称暗漏）两种情况，本方案针对对这两种情况提出以下处理办法

3.1基坑幵挖面以上渗漏的处理（明漏）

若基坑开挖过程中发生渗漏水情况时，以钢筋混凝土连续墙为主体的围护结构，要充分利

用钢筋混凝土强度高、胶接性能良好的特性，进行堵漏。针对这类渗漏，我们采用的堵漏方案

是先疏导后堵漏。即在渗漏处预埋导流水管，将渗漏出来的水导出去；然后在缝隙间使用瞬凝

（钢筋）混凝土圭寸堵，待混凝土达到一定强度后，最后圭寸堵导流管。

3.1.1堵漏材料

堵漏材料简单，包括导流水管、瞬凝混凝土、填充物。

导流水管：可以根据渗漏水量大小选择管径，一般可以选择直径4分到1英寸的橡塑管、

胶管或钢管，导流管长度根据渗漏空间情况选择，配套16号细铁丝或木塞若干。

瞬凝水泥：S型瞬凝水泥（初凝时间1?2min，终凝时间2~3min。早强发挥迅速，水灰比

W/V=0.4时，抗压强度：4h^20MPa, 1d绍OMpa，具有微膨胀等特性）。配套黄砂，碎石（粒径5?15mm，俗称"瓜子片）

填充物：旧棉絮或废旧布料若干。

3.1.2堵漏施工工艺

1?如果地下连续墙缝（洞）出现渗流现象，不具有明显水压力，可以注聚氨脂进行封堵，

或对地下连续墙面进行剔凿清理，然后用瞬凝水泥圭寸堵。

2如果地下连续墙缝（洞）出现轻微管涌，具有较明显的水压力，可以用以下图示方法处

理：

地下连续墙

漏水点

导流管

封堵材料

带压堵漏施工方案(常用)

带压堵漏施工组织方案编制：天津盛润成密封材料科技有限公司

目录前言一工程概况二施工组织人员组织施工仪器和机械设备选用材料三勘察、设计四施工夹具安装安全操作法注入密封剂安全操作法五确保工程质量和工期的措施质量保证措施设备材料工程施工过程六安全保证体系安全生产管理安全技术措施七文明施工八施工结速签署《带压堵漏施工验收单》九带压堵漏完工后的技术要求盛润城的承诺带压堵漏施工组织方案

前言带压堵漏所设计的工程主要是石油、石化、电力、化工、钢铁等相关行业的连续运作管道，在对方不泄压、不降温、不停机的情况下迅速排除泄漏,为厂方节约资金以及泄漏带来的经济损失和环境污染。此项工程要求服务方必须成为快速反应企业，以最大程度挽回企业损失。法兰、管道泄漏是企业中最常遇到的泄漏。为了保证法兰与管道带压堵漏施工安全，确保夹具的设计及带压堵漏工程的施工质量，制定本方案。一、工程概况工程名称工程地点工程内容二、施工组织工程人员接到客户需要服务的讯息，首先记录厂方自行描述的现场情况，泄漏介质、温度、压力。根据甲方现场人员的描述，结合公司安全施工操作规程及经验，组织工程施工人员, 装备及时赶赴现场。 1、人员组织（1）劳动力安排施工组人员不得少于3人，其中1人为组长、1人为安全员、1人为队员。如果当时施工组没有专职安全员，施工组长必须将现场情况电话描述给安全人员，进行现场安全交底。（2）施工仪器和机械设备

3、选用材料 1 按照甲方描述的现场温度和介质配备相应型号的密封剂，并根据经验再选定几种备用密封剂以保证甲方描述与现场情况有差距。 2 根据甲方现场：泄漏介质，温度，压力选用密封胶，有效的消除泄露。三、勘察、设计、 1、施工小组到达现场后，对泄露管道进行实地测量。 2、了解管道内介质、压力、温度、设计出相应有效的卡具，为施工做好前期准备。 3、根据甲方对现场泄漏情况的描述以及现场施工人员勘察,可以选择夹具施工操作法金属丝捆扎法，也可以根据现场的情况选择不同的堵漏方法尽快的消除泄漏。四、施工（1）夹具安装安全操作法 a 夹具安装前必须把所有的注射阀装上拧紧，并且都处于“打开”的位置 b 施工操作人员必须穿戴好相关的防护用品 c 施工人员应站在上风口操作或用压缩空气把泄漏介质吹到一边，把泄漏部位显露出来。不能让泄漏介质直接喷射到施工人员身上。（2）注入密封剂安全操作法 a 操作注射枪的人员必须站在注射枪和注射阀的侧面操作。 b 在注射阀上连接注射枪，取下注射枪，退出推料杆加密封剂时，都必须首先关闭注射阀上的旋塞。在注入密封剂时，要对注射枪施加一定油压后，才能打开

地铁车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通六号线施工5标客村站土建工程车站主体结构堵漏施工方案编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部二O一六年一月

目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)

1、工程概况广州市轨道交通六号线施工5标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长，标准段宽，中心里程处宽，折返线段宽，车站标准段基坑开挖深度为，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版）（2）广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因防水板破损施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。施工缝处理不到位客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施，在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节

高铁隧道防水堵漏施工方案

高铁隧道防水堵漏整治施工方案一、工程概况隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。）二、材料选择在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易

进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料：该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料：该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料：该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制

防水堵漏施工方案

邯郸市二十三中学操场堵漏工程施工方案安徽防腐工程总公司 2016-11-13

一、工程施工概况邯郸市二十三中学操场出现大量涌水，经我公司技术人员现场查看，主要原因是降水不到位，水位高水压大，在筏板混凝土施工时防水层已经拱起不得不把防水层破开，水流过大在混凝土没有达到初凝已经把混凝土稀释冲破，在混凝土表面自由流淌，现在已经两个月之久，因工期要求准备回填土做地面需要，急需漏水点封堵，结合现场情况，我方将采取重点堵漏，具体方案如下：重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学高压注浆技术，重点止住明水及漏水点；二、施工准备：（1）技术准备施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。该项目工程人员安排如下：

1.1注浆堵漏材料水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏（2）设备机械配备对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。计划投入的主要施工机具（工具）设备表

地下室注浆堵漏施工方案

一、工程概况工程建设概况：本工程地下室分为A、B两部分，A部分地下部分为三层，基础深约10m，B部分地下部分为两层，基础深约6m。A部分地下底板防水层甩茬遭破坏，未能与B部分连接。两部分之间留设一道宽约50mm的沉降缝、A部分地下外墙结构施工缝未能采取有效防水措施。加之建筑物沉降和结构变形自身产生细小裂缝，造成渗漏。经我公司技术人员实地考察，拟采用以下治理方案。一、基层清理后，采用化学注浆技术填充混凝土内部空腔和结构墙体裂缝，止住明水进入。二、然后用渗透结晶型防水涂料“TECMARY”做大面积刚性防水层。二、技术准备施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。对于复杂的施工分项以及重要施工部位，要事先编制具体施工方案。事先准备本工程的各项检查资料，确保资料真实，及时归档。该项目工程人员安排如下：序号工种人数工作内容 1 技术人员 3 编制方案、制定措施、整理资料、技术交底 2 采购人员 2 材料供应及时通知检验 3 主要施工人员 5 清除层面杂质,注浆、配制涂料、涂刷涂料、表层处理、养护 4 机械设备 1 维修机械小工具等 5 零星 3 零星工程 6 后勤人员 2 现场保卫三、材料、工具准备 1.主要材料选择

凝土密实度，达到彻底防水的目的。优点： ①可渗入墙体表层，充满并封堵所有细小毛孔，形成独有保护层。 ②迎水面、背水面都可使用。可在潮湿面施工，操作简便，日后无需养护费用。 ③可在粗糙不平表面施工，无需找平层、节约工序和成本。 ④表面坚实，无需保护层，用于地下室外墙可直接回填土。 ⑤可自行修复、桥接细小裂缝。 ⑥抗老化，与结构同寿命。 ⑦耐高、低温，抗冻融。 ⑧可保护钢筋不受腐蚀。 ⑨用于地下室防水时，可抗高地下水压。 ⑩可抗盐碱腐蚀及空气污染造成的损坏。自身无毒，可直接接触饮用水。 2.设备机械配备序号机械设备及工具名称数量用途进场计划 1 小平铲、扫帚 5把清理基层开工前全部进场 2 钢丝刷 8把清理基层 3 搅拌桶 2个拌合涂料用 4 搅拌机低速（250转/分） 1台搅拌涂料用 5 注浆泵 1台注浆 6 注浆管 20根注浆 7 风钻 1台打孔 8 板刷 10把小面积涂刷涂料用

防水堵漏施工方案

资阳摩根时代地下室（-1F）墙体防水堵漏工程施工方案及报价编制：四川祥宇防水材料工程有限公司负责人：杨伟联系电话：

防水堵漏工程高压灌浆施工方案一、编制依据 1、资阳摩根时代地下室（-1F）墙体防水堵漏工程技术要求 2、【工程防水技术规范】GB50108-2001 ； 3、【防水工程验收规范】GB50208-2002； 4、国家现行有关规范规定； 5、同类工程施工经验。二、地下室墙体防水堵漏采用压力灌浆施工方法：（1）主要施工设备：采用F-512进口微型电动高压注浆机。该设备有自吸进料系统，可在3～6秒内提升至4500psi（300㎏/㎝2）以上工作压力，浆液体的止水剂可有效灌注至0.1㎜的细微裂缝中,防水止漏施工效果比传统方法更为持久有效。（2）材料的选用：香港科迈牌亲水型聚氨酯材料性能特点：亲水型聚氨酯快速堵漏胶与水即反应，由于水参与了反应，浆液不会被水稀释冲走，这是其他灌浆材料所不具备的优点，浆液在压力作用下，灌入混凝土缝隙或孔洞，同时向缝隙周围渗透，继续渗入混凝土缝隙，最终形成网状结构，成为密度小，含水的弹性体，有良好的适应变型能力，止水性好，不含氯离子，不会对RC结构内钢筋腐蚀损坏，施工完成后表面溢出物清除简便。（3）化学灌浆防水堵漏技术工作机理：高压化学灌浆堵漏技术就是利用灌浆机产生的持续高压，将化学料液灌注到砼内部的缝隙中，并将缝中的水完全挤走，将缝隙完全填充满，达到止水的目的。我们防水上所谓的“灌”就是化学灌浆，化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液，通过钻孔埋设灌浆嘴，使用压力将其注入结构裂缝中，使其扩散、凝固，达到防水、堵漏、补强、加固的目的。三、化学灌浆防水堵漏施工工艺施工工艺流程：○1确定漏水点○2清理渗漏基面○3钻孔○4清洗○5安装灌浆接嘴○6高压灌注油性聚氨酯○7观察并补漏○8拆除灌浆嘴○9槽孔修补。 1 清理：详细检查、分析渗漏情况，确定灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净、润湿。 2 钻孔：灌浆孔的设计和布孔：灌浆孔的布孔有骑缝和斜孔两种形式，根据实际情况和需要加以选择，必要时两者并用。（1）灌浆孔的设计：灌浆孔的位置，应使孔和漏水裂缝空隙相交，并选在漏水量最大处。（2）布孔原则：注浆孔眼

20XX电缆沟遂道堵漏项目施工方案

电缆沟遂道堵漏项目施工方案建设单位 : 施工单位 : 联系人: 联系电话 : 日期: 目录一、工程概况 ----------------------------------------------------------- 2 二、编制依据 3 三、施工组织与管理 ------------------------------------------------------- 4 四、施工准备 4 1 、技术准备 4 2、现场准备 ----------------------------------------------------------- 4 3、材料检查 ---------------------------------------- 5 五、材料的选择 ----------------------------------------------------------- 51、氰凝防水材料 -------------------------------------- 5 、水溶性聚氨酯 ------------------------------------------------------- 6 2 3、环氧胶泥及环氧玻璃钢 ----------------------------------------------- 7 4、丙稀酸高级弹性防水涂料 7 六、施工工艺 ----------------------------------------------------------- 8 1 、前期准备 8 2、氰凝堵漏 ------------------------------------------------- 8 3、高压灌浆法堵漏、环氧胶泥及环氧玻璃钢三布五油施工工艺 --------------- 10 4 ． ---------------------- 13 5 、丙稀酸高级弹性防水涂料防水工艺保护 ---------------------------------------- 质量记录 ------------------------------------ 16 七、确保工程质量的措施措施 ------------------------------------ 理目标 -------------------------------------- 安全管理组织机构及主要职责 ------------------ 17 3 、安全管理制度及方法 ------------------------------------------------ 17 4 、安全检查制度 ------------------------------------------------------ 18 5、安全培训教育制度 ------------------------------ 6、施工现场安全 -------------------- 18 18 九、工期保证措施 ----------- 19 1 、工期保证措施 ----------------------- --------------------- 19 2 、总体进度网络计划 ------------------------------------ 14 6 ------------------------------------------ 14 7 检查井砌筑 :每 25米远一个、质量标准 15 8、成品 16 9、 16 八、安全生产保证 17 1、安全管 17 2

围护结构施工技术

车站围护结构施工技术学习随着城市地下交通对地下空间的充分利用，促进了城市深基坑进程的发展，大深基坑的安全经济施工已经是一个值得关注的问题。围护结构是保证地面以下建筑物基坑在岩土层开挖、地下结构安全施工、并使周围既有建筑物和地下管线不受损害的前提下，由人工所提供的一种可靠而使用的地下空间屏障。深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，一般是在开挖面基底下有一定深度的板（桩）墙结构。深度较浅的亦可以采用放坡开挖的方式。一、车站围护结构概念及比选 1、基坑围护结构体系（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。（2）地铁基坑所采用的围护结构形式很多，期施工方法、工艺和所用的施工机械也各异；因此，根据基坑深度、工程地质和水文地质、地面环境条件等（特别要考虑到城市施工特点）经技术经济综合比较后确定。 2、深基坑围护结构类型（1）在我国应用比较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。（2）不同类型围护结构的特点见表1 表1 不同类型围护结构的特点

目前地铁常用的几种围护结构简要介绍如下； 1）SMW桩 SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙，最后，在墙中插入型钢，即形成一种劲性复合围护结构。这种围护结构的特点主要表现在止水性好，结构简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。 2）地下连续墙地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类，通常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下有点：施工时振动小、噪音低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除遇夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时会影响成槽效率外，对粘性土、无粘性土、卵砾石等各种地层均能高效成槽。 3）钻孔灌注桩围护结构钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪音低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑基坑中得到广泛应用。排桩宜采取间隔成桩的施工顺序；对混凝土灌注桩，应在混凝土终凝后，再进行相邻桩的成孔施工。

地下室防水堵漏施工方案

地下室防水堵漏工程编制：审核：河南防腐企业集团有限公司二00八年四月二日

一、工程施工概况本工程为治渗堵漏工程，经我公司技术人员考察，情况如下：原地下室立墙伸缩引起渗漏。结合现场情况，我方将采取重点堵漏和大面防水结合的方案进行堵漏。具体方案如下： 1、重点堵漏，找出渗漏严重的孔洞或裂缝，采用化学注浆技术，重点止着明水； 2、采用“堵漏灵”大面防水处理防治混凝土毛细孔的渗水。二、施工准备：（1）技术准备施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。对于复杂的施工分项以及重要部位，要事先编制具体施工方案，经过建设单位及监理部门审定的方可实施。事先准备本工程的各项检查资料，用于工程开工后填写备用，确保资料真实及时归档。该项目工程人员安排如下： 1.1注浆堵漏材料水溶性聚氨脂，本材料是由甲苯二异氰酸酯（TDI）和水溶性聚

醚进行聚合反应而成的高分子化合物。该材料是单组份注浆材料，与水具有良好的混溶性，浆液遇水后会自行分散、乳化，浆液中游离的异氰酸根（-NCO）会与水进行聚合反应，聚合后的固结体具有良好的延伸性、弹性和抗渗性，在水中永久保持原形，并具有耐低温性，浆液遇水后发泡膨胀，发泡体积可增大2倍（膨胀率可通过配方进行调整），从而堵塞水道，达到止水的作用。水溶性聚氨酯是国际上公认的新型优质防水材料，在国内地下堵漏止水工程中被广泛材料，收以良好的效果。主要性能指标 1.2堵漏灵适用于重点堵漏（2）设备机械配备对该工程的施工计划投入以下机械设备及工具。计划投入的主要施工机具（工具）设备表

地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案审批稿

地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

地铁车站隧道管片嵌缝施工方案 ? 工程名称：XX地铁2号线一期工程土建XX标管片编制单位：部门：审核负责人：编制人： ? ? ?

目录 1.编制依据 (3) 2.车站方案 (3) 沉降缝堵漏治理 (4) 侧墙堵漏治理 (4) 裂缝渗漏治理 (5) 3.地铁盾构管片堵漏及嵌缝施工工艺 (7) 盾构管片常见渗漏分析 (7) 治理流程 (8) 管片拼接缝修补及嵌缝技术方案 (9) 4.安全保障措施 (10) 安全生产管理措施 (10) 产品保护措施和文明施工措施 (10) 5.报价 (11) 施工依据： 1、国家和建设部颁发的有关基本建设的政策和法规；

2、《地下防水工程质量验收标准》FB50208-2002 3、GB50108-2008《地下工程防水技术规范》 4、现行国家和部门（行业）的有关施工验收规范、试验及检验规定、工程质量检验评定标准等； 5、GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 6、与甲方签定的管片防水嵌缝施工承包合同； 7、甲方有关现行施工管理办法及通知；防水堵漏方案设计根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。地铁结构分车站和盾构管片渗漏。常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。方案一：针对沉降缝堵漏治理改变原有单纯的堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。 1、针对现有漏点进行堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝进行空腔成型、引流、泄压、封

车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站土建工程南沙客运港站主体结构堵漏施工方案编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 中铁隧道集团有限公司广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程项目经理部二O一六年七月

目录 1、工程概况 (1) 2、编制目的 (1) 3、编制依据 (1) 4、结构渗漏水产生原因 (1) 4.1防水板破损 (1) 4.2施工缝处理不到位 (2) 4.3混凝土振捣不到位 (2) 4.4形成冷缝渗水 (2) 5、堵漏方法 (2) 5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法 (2) 5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法 (4) 6、一般位置堵漏施工 (7) 7、变形缝堵漏施工 (7) 8、环氧树脂灌浆材技术要求 (8) 9、材料、设备、人员配置 (8) 10、安全、文明施工措施 (9)

1、工程概况广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站，位于科技大道与港前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长393.7m，标准段宽32.8m，中心里程处宽40.4m，折返线段宽12.2m，车站标准段基坑开挖深度为24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版）（2）广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 4.1防水板破损施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。

隧道堵漏施工方案

目录 1.工程概况 (3) 2.渗漏一般成因及危害 (3) 2.1 渗漏成因 (3) 2.2 渗漏危害 (4) 3.渗漏水综合治理 (4) 3.1 施工原理 (5) 3.2 渗漏部位分类治理 (7) 3.3主要防水堵漏材料介绍 (11) 4.机械设备 (11) 5.施工质量保证 (12) 6.施工安全 (12) 7.施工组织及人员配备 (12)

1、工程概况隧道渗漏水较严重，现结合我公司多年地下工程防水堵漏成功经验，特制定出一套切实可行的施工方案，供业主参考。 2、渗漏水渗漏一般成因及危害 A.表面渗水： a.混凝土抗渗等级达不到设计要求或原材料不合格、配合比不准确、混凝土运输或浇灌过程中产生离析； b.振捣不当，漏振或振捣时间不够； c.养护不当，养护时间过迟，养护天数不够或每天掩护次数不能满足，致使混凝土早期脱水。 B裂缝渗漏： a.造成混凝土收缩裂缝的主要原因有混凝土骨料不洁净，含泥量大，配合比不准确，振捣方法不当，养护不及时等，以及大体积混凝土水泥水化热造成的温度裂缝等。 b.混凝土孔洞、蜂窝渗漏：混凝土孔洞、蜂窝产生的原因大致有混凝土配合比不准确，振捣不密实，模板漏浆，较高较大的构件未分层浇捣因漏振而产生蜂窝，混凝土离析石子成堆形成特大蜂窝等。 C.施工缝渗漏: a.施工缝留置位置不当，主要表现在底板与墙交接处施工缝留在底板和墙面垂直施工缝； b.施工缝位置未清理干净，松动颗粒及水泥薄膜未剔除；

c.接槎处模板不密实造成漏浆； d.浇灌混凝土时，施工缝处未进行铺浆处理； e.投料不当，混凝土粗骨料集中； 2.2渗漏危害隧道渗漏水，会使隧道混凝土的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导隧道内壁发生龟裂，从而影响到隧道的使用年限。 3、隧道渗漏水综合治理首先对渗漏水处的孔洞、松散等重大缺陷部分进行仔细查找处理。这一步是整个堵漏的关键，一定要认真的、精心仔细地不厌其烦的做好。只有在此基础上方可进行第二步堵漏处理工作。堵漏效果与材料关系十分密切，材料为堵漏技术提供基本条件和起着保障作用，优越性能的，高品位的材料最终要在使用技术中体现出来，无论什么材料它一定要与堵漏技术操作相匹配、相适应。因此，本工程防水、堵漏选用材料为：特配制和生产的快凝、膨胀的堵漏型高分子材料用于堵漏修补； 3.1施工原理 3.1.1注浆法综述 a.注浆是一种新型化学注浆堵漏技术，它采用双液注浆。将按比例称好的三种原料加水搅拌制成甲液，按比例称好的固硫加水搅拌制成乙液，当两种液体混和后即发生聚合反应，30秒钟初凝，2-3分钟反应完毕，终凝成胶体。注浆采用水溶形式注入

基坑堵漏方案

基坑堵漏方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

始发井及基坑漏水处理方案一、概述 1、工程概况上海轨道交通XX线始发井及明挖段里程YCK25＋～YCK25＋，基坑全长108.200m，最宽26.1m，最窄18.6m，基坑深度约为10～13m。盾构始发井平面大小为23.7m×14.7m。明挖段围护结构施工包括Φ1000钻孔桩、Φ600双重管旋喷桩止水、搅拌桩基底加固等。基坑的支撑系统共设三道，始发井段第一、二道支撑及局部支撑采用砼支撑，明挖断第一道支撑采用混凝土支撑，其他均采用钢管支撑；始发井段钢支撑支撑在砼腰梁上，其他钢支撑支撑在钢腰梁上。 2、基坑标高 XX线基底标高自北向南呈按一定的坡度下降，始发井基底标高～3.388m，以标高为基点，基坑设计深度～12.7m；明挖段基底标高～4.572m，以标高为基点，基坑设计深度～10.8m。 3、工程地质概况基坑范围内土、岩层自上而下分别为：<1>人工填土层，<4-1>冲积－洪积土层，<3-1>冲积－洪积粉细砂层，<3-2>冲积－洪积中粗砂层，<3-3>冲积－洪积砾砂层。 4、水文地质概况 XX线始发井及明挖段地下水赋存方式分为第四系松散岩类空隙水、层状基岩裂隙水；本段含水层主要是第四系海路交相沉积砂层和冲积－洪积砂层，水量丰富，透水性强；以标高冠梁顶标高为基准，本标段水位埋深为～5.5m。 5、基坑漏水对基坑土方开挖的影响基坑开挖过程中出现的渗漏问题对基坑开挖带来了严重影响。从5月初完成始发井及明挖段前半段第二层土方开挖开始，基坑围护结构桩间陆续出现渗漏水，土方开挖一直处于停置状态。进行连续的旋喷桩桩后堵水后，我们进行了深层的土方开挖，但仍有不同程度的漏水事故发生，土方开挖只能断断续续进行。 6、基坑漏水对基坑安全的影响基坑漏水对基坑及围护结构产生了一定的影响，但并未威胁到基坑安全。从监测数据了解到，部分基坑漏水对周边水位产生了较明显的影响，但对基坑测

输油管道堵漏方法

油气管道在堵漏维抢修方面技术基本是一致的，从相关资料查询可见，输油管道包括管道完整性管理、管道检测、管道腐蚀破坏与燃气管道基本相同。油气泄露的不同之处在于油的密度高，大部分为山区和丘陵地段，管道落差大，发生泄漏后即使采取应急措施，如关闭阀门，管道也不会很快泄压达到稳定状态，发生长时间高压喷射油品的概率较大。目前，对于高压泄漏喷射的控制还局限于人工或半人工手段，可控压力低，容易造成污染范围扩大，增加次生灾害的发生概率和危险程度，并威胁着抢修人员的人身安全。具体一些方法分类整理如下：输油管道常用堵漏技术一览表

破断管道的抢修方法破断管道的抢修有焊接抢修和非焊接抢修两种方式。焊接抢修多为永久性的抢修方案，非焊接抢修多为临时性的抢修方案。破断管道的抢修应根据管道的运行条件选择合适的抢修方式。如果管道为非主要干道，允许较长时间的停输，则可以选择焊接抢修方式；如果管道运输繁忙，停输将会造成重大经济损失，甚至对民众生活影响较大，则最好采用非焊接抢修方式。非焊接抢修应根据管道的工作压力选用合适的管接头，且两个管接头之间宜选用快装管道连接。只有当破断的管道由于破口的原因无法放入封堵器时，才先进行割管作业；否则，必须先进行封堵作业。封堵隔离就是把要焊接的管段与主体管道用封堵器隔离起来。封堵的方法很多，有铁丝裹布、黄泥墙、挡板、黄油墙等封堵。对于向下倾斜的管段，可以采用水封。黄油囊油气隔离装置在东北油气管道的动火施工和抢修中得到了广泛的应用，并取得了良好的效果。 1输油管道腐蚀种类及防腐办法 1.1输油管道腐蚀输油管道腐蚀主要由化学腐蚀和电化学腐蚀。腐蚀的防止地下管道的腐蚀主要有电化学腐蚀、杂散电流腐蚀和微生物的腐蚀等。影响金属腐蚀的因素包括金

地下连续墙堵漏施工方案

世行贷款昆明市轨道交通3号线工程大树营站连续墙堵漏施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司昆明轨道交通3号线大树营站项目部二O一五年三月

目录 1、编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (1) 2、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2连续墙施工情况 (2) 2.3工程地质条件 (2) 2.4水文地质条件 (3) 3、施工计划 (3) 3.1准备工作 (3) 3.2进度计划 (4) 3.3材料与设备计划 (4) 3.4材料投入计划 (4) 3.5设备投入计划 (4) 3.6劳动力计划 (5) 4、堵漏施工方法与工艺 (5) 4.1渗漏可能原因分析 (5) 4.2地下连续墙缝（洞）渗流处理 (5) 4.3地下连续墙缝（洞）轻微管涌处理 (6) 4.4地下连续墙缝（洞）严重管涌处理 (6) 4.5开挖面的阴角部位管涌处理 (7) 4.6流砂及管涌处理 (8) 4.7旋喷桩施工工艺 (9) 5、安全措施和环境保护措施 (10) 5.1堵漏领导小组机构 (10) 5.2安全措施 (13) 5.3环境保护措施 (13)

5.3.1水污染 (13) 5.3.2噪声污染 (14)

1、编制说明 1.1编制目的大树营站基坑深度约18.45~19m，站位覆有最大厚度约6.5m的粉砂层，透水性极强，故地下连续墙接缝的止水性能对基坑开挖安全至关重要。若达不到止水效果，地下连续墙在基坑开挖过程中容易出现渗漏水情况，造成基坑周边地表水位下降，导致地表沉降，危及周边建筑物安全。若不及时处理，继而演变成涌水风险。制定本方案的目的是以最快的速度、最合理的分工，有效有序地对基坑“涌水、涌砂”突发事件实施处理，最大限度地避免“涌水、涌砂”程度扩大，力求及时制止“涌水涌砂”现象，减少基坑开挖的后续施工压力，把事件危害降到最低点。 1.2编制依据（1）《昆明市轨道交通3号线线土建工程大树营站围护结构施工设计图》；（2）《昆明市轨道交通3号线工程大树营站岩土工程勘察报告》（详细勘察）；（3）《地下防水工程质量验收规范》GB 50208-2011；（4）《工程测量规范》（GB50026－2007）；（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）；（6）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；（7）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）；（8）现场实地勘察。 1.3编制范围昆明轨道交通3号线大树营站土建工程基坑主体围护结构地下连续墙防渗堵漏。 2、工程概况 2.1设计概况大树营站是昆明轨道交通3号线的中间站，为地下二层岛式车站，车站起

盾构隧道堵漏方案

目录 1 编制说明 ................................................................................................................... - 1 - 1.1 编制目的 ....................................................................................................... - 1 - 1.2 编制依据 ....................................................................................................... - 1 - 1.3 编制原则 ....................................................................................................... - 1 - 2 工程概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.1 工程简介 ....................................................................................................... - 1 - 2.2 工程地质及水文地质情况 ........................................................................... - 1 - 2.3 区间隧道防水设计情况 ............................................................................... - 1 - 3 盾构隧道渗漏现象及原因 ....................................................................................... - 1 - 3.1 盾构隧道渗漏现象 ....................................................................................... - 1 - 3.2 隧道渗漏原因 ............................................................................................... - 2 - 4 防水堵漏施工技术 ................................................................................................... - 2 - 5 堵漏施工工艺 ........................................................................................................... - 3 - 5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 ....................................................................... - 3 - 5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 ........................................................... - 3 - 5.3管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 ................................................................ - 4 - 5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 ............................................................... - 4 - 6 渗漏部位堵漏施工方案 ........................................................................................... - 5 - 6.1 二次注浆堵漏 ............................................................................................... - 5 - 6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 ....................................................................... - 5 - 6.3 管片裂缝渗漏水处理 ................................................................................... - 5 - 6.4 管片蹦块处渗漏水处理 ............................................................................... - 6 - 6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 ....................................................................... - 6 - 6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 ........................................................................... - 6 - 6.7 破损管片修补 ............................................................................................... - 7 - 7 施工材料、人员及机械设备 ................................................................................... - 7 - 7.1 施工堵漏材料 ............................................................................................... - 7 - 7.2 施工人员安排 ............................................................................................... - 7 - 7.3 施工机具配置 ............................................................................................... - 7 - 8 施工质量安全措施 ................................................................................................... - 8 - 8.1 安全保障措施 ............................................................................................... - 8 - 8.2 质量要求及保证措施 ................................................................................... - 9 - 9 环保、职业健康措施及文明施工 ........................................................................... - 9 - 9.1 环保、职业健康措施 ................................................................................... - 9 - 9.2 文明施工 ....................................................................................................... - 9 -