合肥工业大学生产实习报告

生

产

实

习

报

告

学校：

专业：

学号：

指导老师：

实习日期：

目录

1、绪论

1.1生产实习的目的和任务 2

1.2生产实习的时间和地点 2

1.3生产实习的内容 2

1.4生产实习的方式 2

1.5生产实习的安全与要求 3

2、生产实习内容 3

2.1校工业培训中心 4

2.2安徽省江南机械厂 5

2.3合肥合锻机床股份有限公司 6

2.4合肥江淮汽车制造厂 7

2.5合肥紫金钢管有限公司 9

2.6合肥正远机械电子有限公司 10

2.7生产实习报告会 11

2.8安徽江淮汽车股份有限公司 13

2.9安徽合力股份有限公司 14

2.10安徽江淮汽车集团 16

2.11安徽安凯汽车股份公司 16

3、生产实习心得体会 18

1 绪论

1.1生产实习的目的和任务

生产实习是在学生学完教学任务计划规定的专业基础课及部分专业课的基础上，为进一步加强感性认识，将以学过的理论知识与生产实际相结合，培养自己运用所学理论知识分析和解决实际问题的能力，是一个重要的实践性教学环节，是教学计划的一个重要组成部分。

通过生产实习，使学生了解我国机械制造的现况，充实和加强工艺知识和实践知识，扩大知识面，培养和提高观察问题，分析问题和解决问题的能力，为继续学习专业理论知识，进行课程设计和毕业设计积累必备的感性认知和实践知识。

1.2生产实习的时间和地点

实习时间:2014/4/7-2014/4/25

实习地点：校工培中心、合锻股份公司、合肥江淮汽车制造厂、合肥紫金钢管有限公司等。

1.3生产实习的内容

生产实习的内容主要是：通过观察分析典型机械零件的制造过程，机械结构，装配工艺过程，工装设备等，认识机械制造的一般工艺过程；了解工厂的生产组织和管理情况及当前机械产品的市场信息和发展方向。

在实习过程中，需要留心学习的主要有一下几个方面：

（1）铸造工艺；

（2）典型机械零件的结构和机械加工工艺；

（3）典型产品或部件的构造原理及机械装配工艺；

（4）典型零件的热处理；典型零件的热处理；

（5）典型设备及生产线。

1.4生产实习的方式

在生产实习过程中主要采取一下几种方式：

（1）听取报告：请厂方介绍全长情况，生产形势及对学生进行安全，保密教育，请有经验的工程技术人员针对实习内容作专题报告；

（2）车间实习：车间实习是生产实习的主要方式，同学通过对各种工艺过程的观察分析同时向工人和技术人员请教，完成教学大纲所要求

的实习任务。实习的车间主要是铸造车间，机械加工车间，装配车

间和热处理车间；

（3）参阅教材和有关资料：为保证实习质量，收到理论联系实际的良好效果，在实习过程中学生应该结合实习内容参阅有关教材和资料；

（4）观看有关录像：为更清楚的了解加工过程及原理，在本校观看有关录像；

（5）对其他车间和工厂进行专业性参观：使学生对机械制造业有较为广泛的感性认识；

（6）在工培中心进行产品制造实习。

1.5生产实习的安全

为确保学生在生产实习过程中的人身安全，教师们特提出以下安全规范：（1）实习时不得穿裙子，高跟鞋或者任何露脚趾的鞋，长发者应戴帽子，不许带挎包，上装应扣合或将拉链拉合，严禁穿短裤或拖鞋；

（2）进车间应上注意天车，下注意铁屑和物料，防止碰伤，不要站在铁屑飞溅方向上观看，不要用手触摸工件，以防划伤或烫伤，注意避

让车间里的送料车辆等；

（3）在往返实习接待单位的途中注意交通安全和人身安全；

（4）参观过程中不得戴耳机，MP3等娱乐设备，进厂后不得吃零食，喝饮料等。

要求：为规范学生们生产实习过程中的行为，教师们特提出以下要求：

（1）生产实习是必修内容，要求每个学生在实习期间必须遵守厂规，服

从教师的指导，不迟到，不早退，原则上不允许请假，病假出示病

例；

（2）不得拿实习接待单位的小物件；

（3）整队进出实习接待单位；

（4）要求学生预习实习提纲和思考题及有关资料，带着问题实习，认真做实习笔记，实习完成后必须提交书面实习报告。

2、生产实习内容

2.1校工业培训中心

2.1.1 时间和地点

时间：2014/4/7—2014/4/

地点：合肥工业大学翡翠湖校区工业培训中心。

2.1.2 实习任务

车工：五六人一个小组，利用数控车床，加工轴类塑料零件，联系精加工、螺纹等切削工艺。

2.1.3 实习内容

车工相关知识

>所需进行车加工包括车外圆、车端面、车螺纹和钻中心孔等工艺。 >在进行立柱加工时，车端面与钻中心孔的顺序为先车端面再钻中心孔。

>滚花的花纹形状有网状花纹和直纹形状；在进行滚花加工时应采用较低的转速并在滚花的同时浇注机油。滚花可以增大零件的摩擦并达到美观的效果。

>车端面可以使用45度弯头刀或角度大于90度的车刀或者将90度车刀横向装夹进行端面车削加工，一般使用45度弯头刀进行加工。

>车外圆使用的道具可以用45度弯头刀、90度车刀和75度直头车刀。车削较细长轴的外圆时使用90度车刀，进行粗车外圆时使用75度直头车刀。

>钻中心孔使用中心钻进行加工，工件需要较高的转速，一般使用600-800转/分钟的转速。

>加工外三角螺纹时使用板牙进行套螺纹，加工内三角螺纹时使用丝锥进行

攻丝;M12表示螺距默认为1.75毫米的粗牙螺纹，而M12×1表示螺距为1毫米的细牙螺纹，当螺纹尺寸后未标注螺距时默认为螺距为1.75毫米。当螺纹未标明旋向统一视为右旋。

>车削加工三要素为进给速度、背吃刀量和进给量。

>背吃刀量的选择：进行粗车加工时背吃刀量选为1-3毫米，进行精车加工时背吃刀量选为0.1-0.5毫米。

>进给量的选择：进行粗车加工时进给量选为0.3-0.8毫米/转，进行精车加工时进给量选为0.08-0.3毫米/转。

>套螺纹时应将工件外圆直径按所给尺寸车小0.2-0.4毫米或者车小螺距的0.13倍，端面倒角应小于螺距。当加工材料为铸铁、青铜等刚性材料时，套螺纹的切削速度选择范围为4-6米/分钟，加工时不需浇注切削液；当加工材料为钢件等塑性材料时，套螺纹的切削速度选择范围为2-4米/分钟，

2.2安徽省江南机械厂

2.2.1公司简介

安徽省江南机械厂，又名9307厂。抗战年代建于大别山，主要用于制造火箭筒、武器服务于军队，后不断改制为民营企业。目前，该厂主要生产汽车零部件，为一些大中型汽车公司提供配件。

2.2.2参观内容

1、表面处理车间

为零件镀锌等不同处理方法，工作环境较为恶劣，化学药品味道较大。

2、德国系列冲孔器加工区有一处弯管子，管子内部保证没有变形。

3、二楼参观轿车零部件加工区，标语是以质量占市场，以质量求效益，以质量树形象。参观图片：

2.2.3参观总结

参观此厂最大收获是第一次对实际配件厂生产的流程车间是如何分工合作的，了解了各个车间的职能。

2．3合肥合锻机床股份有限公司

2.2.1公司简介

合肥合锻机床股份有限公司始建于1951年，系集液压机、机

械压力机等各类锻压设备的研发、生产、销售和服务为一体的大型

装备制造性企业，是我国大型锻压设备自动化成套技术与装备产业

化基地和中国金属成形机床制造行业排头兵企业。产品广泛应用于汽车、家电、军工、航空航天、石化、新材料应用等领域。在液压机行业，产品销售收入和市场占有率均保持国内第一。建立了覆盖全国的营销网络，是同行业首家向美国、德国和日本等发达国家出口成套成线设备的企业。

拥有大型龙门数控铣床、大重型数控落地镗铣床、5米数控立车、大型数控外圆磨床、精密滚齿机、德国进口等离子切割机等关键和精密设备，二期重型装配和机械加工车间起吊能力260吨，能够保障多台套设备的同时产出和交付，制造和装配水平处于同行业顶尖水平。

其公司与我校联合组建了“合肥工业大学合锻先进锻压与成形装备技术研究院”，有力的促进了其产品结构的调整，技术进步持续推进。

2.2.2实习内容

首先参观的第一个车间是车加工车间，其车床的尺寸远远超出了我当初的想象，加工的零件主要是液压机的立柱，液压缸等大型回转体零件。每台车床前有一位工人师傅操控车床，毛坯和零件均靠天车来配送。除了大型车床外，车间还有一些加工小型零件的数控车床，铣床等。车间里的灯光较暗，噪声很大，环境较为恶劣。

然后参观的是焊接车间，此车间主要职能是完成液压机机身的焊接工作，因此车间空气质量更差，环境更为恶劣。

最后是装配车间，液压机的尺寸也远远超乎了我的想象，装配出的液压机，在出厂前都要在这里经过测试合格之后才能出厂。

2.2.3实习总结

通过亲身在工厂车间里参观实习，我才真正看到书本上所描述的那些机床在生产实际中的样子，其机身大小，加工精度等都是我们学校工培中心所不能及的。听现场技术人员讲解，液压缸这部分是合锻的核心技术。

2.4合肥江淮汽车制造厂

2.3.1公司简介

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽

车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、

制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。目前公司主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、

轻、微卡车，星锐多功能商用车，6～12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。

公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品均取得成功，并在各细分市场占据领先地位。6～9米客车专用底盘连续17年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二，出口量已连续11年居全国第一；HFC1048KR、HFC1061KR 型载货汽车于2009年7月成功通过了国家出口免验审核；瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”并稳居销量冠军；同悦上市第一年销量便突破6万辆，成为同档次车型新车首年上市销量冠军,并以优异的品质被全球权威汽车测评机构J.D.Power评为高档紧凑型轿车魅力指数第一名，也是所有获第一名的车型中唯一的自主品牌轿车；和悦被意大利宾法公司誉为“十年最美车型”，并以优异成绩通过了C-NCAP碰撞五星测试；自主研发和量产的VVT发动机在国内处于领先水平、在国际处于先进水平，2.0TCI发动机被评为2009年“中国心”十佳发动机，HFC4GB1.3C（1.3VVT）发动机荣获2010年“中国心”十佳发动机，HFC4GB2.3C （1.5VVT）发动机荣获2011年“中国心”十佳发动机。

目前，江淮汽车已出口到南美、欧洲、非洲、亚洲等区域，与全球100多个国家建立了良好的合作关系，拥有近100家海外4S店，并在海外建立了13家KD工厂。在国际市场，江淮汽车已逐步形成了商用车、乘用车比翼齐飞的格局，轻型商用车连续十年保持中国品牌销量第一，乘用车增速迅猛，不断获得海外客商的好评和推崇，有力提升了江淮汽车和中国汽车产品的品牌形象。

2.3.2实习内容

参观江淮汽车有限公司，第一站去的是其前桥厂，此工厂主要生产轻卡车桥，并完成轻卡的部分装配工作。车辆一般有前桥和后桥，车桥的作用是传递车架与车轮之间各方向之间的作用力，及其产生的弯矩和扭矩。我通过观察分析，了解到在轻卡底盘结构中，前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥。发动机通过万向节连接的传动轴将动力传递到后桥，后桥中间部位装有差速器。前桥主要由前轴，转向节，轮毂等组成，其作用是通过转向节使车轮偏转一定的角度，从而实现转向。

我们首先参观的是前桥长一车间，在这个车间里主要加工的零件是转向节，由于零件尺寸不太大，因此在这个车间里看到的机床较合锻里所应用的机床要小

的多。待加工和已加工好的零件都整齐的摆放在送料导轨小车上。

然后参观的是前桥的装配车间，在装配过程中主要采用的是机械连接的方式，并且工人们搬运较重的零部件时，用的是一种小型起重机。

接下来参观的是车架厂纵梁车间，在这个车间里，主要要完成的工作是装配车架，在此能够看到一条自动生产加工线。待装配的加工的车架零部件分布于流水线的两侧，每一个工位上有一到两名技术熟练的操作工人，通过铆接，螺纹连接和焊接的方式装配出车架。在整个过程中，工人们在固定的工位上不停地工作，车架在流水线上缓慢的移动，整条流水线大概15m到20m长。

在该厂区最后参观的是轻卡的总装车间，在总装车间里，有较前一车间更长的加工流水线，此车间的规模也是该厂区最大的。轻卡所需的各种零部件运到此车间后，按部就班的装配各种零部件，例如前桥，后桥，车轮，驾驶室等。最终装配出的轻卡并没有车斗，不是最终的产品，但是已经可以驾驶。装配出的轻卡需要开到厂房外的院中，经过工人的检测合格后，由驾驶员开到其他的厂区，进行下一步的装配。

2.5合肥紫金钢管有限公司

2.5.1公司简介

合肥紫金钢管有限公司成立于2004年7

月，位于安徽省合肥市包河工业区，专业从事

大口径厚壁直缝埋弧焊接（SAWL）钢管的研发、

生产和销售，系中国钢结构协会团体会员、合

肥市创新型企业、高新技术企业，国家重点新产品及国家火炬计划项目承担单位。

公司现有两条JCOE直缝埋弧焊钢管生产线以及若干套卷板机组，可按国家标准GB9711、GB50205系列，国际标准API SPEC 5L、CE（PED）等生产各种规格钢管，年综合产能达20万吨，产品广泛应用于压力管道/容器（石油、天然气、煤浆等输送）、钢结构建筑（钢管混凝土、管桩、管桁架结构等）和机械制辊等领域。

公司建有先进的省级企业技术研发中心，下设国内一流的力学实验室、化学

实验室、金相实验室和焊接实验室等，拥有一支由我国制管行业专家、享受国务院津贴的教授级高工领衔的高端技术团队，并与国内制管技术与工艺方面的专家、科研院所建立密切合作关系，公司技术力量雄厚，生产设备先进，检测手段齐全，质量管理严格，技术研发能力处于国内领先水平。

2.5.2实习内容

在该企业我们参观了其卷制钢管的制造车间和各类实验

室。

在生产车间，我了解到卷制钢管的制造工艺流程为：铣

边-预弯-成形-焊缝-校直。钢板经多次压制，最终压成圆筒

形，然后输送到埋弧焊机处进行焊接，焊接分两次进行，一

次焊外缝，一次焊内缝。并且在焊接过程中，工人们会在钢

管两端焊两块辅助板，通过询问，我得知辅助板起的是引弧的作用。

力学实验室，实验设备有落锤式验机和摆锤试验机。该实验室负责做力学实验，主要内容是做拉伸，压弯和测硬度等。若在试验过程中，焊缝处热影响区发生了断裂或裂缝，则产品不合格。如2-10所示，为做过压弯试验的试样。图2-10

金相实验室，主要设备有金相试验台，金相抛光机和金相预磨机。主要负责做金相试验。

化学实验室，主要设备有光谱分析仪，数显自动分析仪721W，GBS-307B三元素分析仪。此实验室主要分析试样中各元素的含量。

2.5.3实习小结

该企业接待人员十分热情，在参观过程中讲解的也十分耐心，这给我留下了较深的印象。通过参观，我明白了大口径厚壁钢管的制造工艺，及在学校里学到那些实验方法在生产实际中的具体应用。

2.6安徽正远包装科技有限公司

2.8.1公司简介

安徽正远包装科技有限公司成立于1995年，现有

员工六百余人，下设立式包装机、自动称量机、二次包

装机、全自动真空包装机、粉体包装机、检测机械、灌

装机械等七个事业部。经过广大员工多年不断努力，现已成为国内规模较大的著名的包装机械制造企业。公司先后被评为安徽省高新技术企业、安徽省创新企业、合肥市庐阳区十佳企业、合肥市纳税A级企业。相续获得CE认证、9000认证、计量器具生产许可认证、民爆产品生产许可证等证书。

正远公司经过近二十年的发展，现有各类产品品种三百多种。各项产品日益完善，其中立式包装机、自动称量机、全自动真空包装机、二次包装机等技术水平处于国内前列。特别是重袋包装机和二次包装机技术属于国内首创，产品居世界领先水平，已和多家世界500强企业签订全球采购战略计划。正远向全球客户提供过上百种包装解决方案，如：种子、坚果、农药、茶叶、速冻食品、汤圆、火锅调料、面粉、奶粉、五金件、豆芽、咖啡、食品添加剂、大米、酵母、防水涂料、化工产品、整厂物流线，袋中袋包装等。

2.8.2实习内容

我们在企业内参观了成品车间和装配车间两大车间，看到了很多巧妙的机械结构。

包装机可以说是一种机电气一体化程度较高的电子产品，在各种包装机中都广泛的应用着各类传感器，气动器件和其他电子设备。

包装不同的东西需要不同的解决方案，因此包装机械的种类特别多，型号各异，大小不一。通过参观，学到了很多的机构，例如如图2-11所示的包装袋切断机构。原动机是一个摆动电动机，通过连杆传动，带动两个刀片以相反的方向运动，从而就可以将包装袋切断。

类似这样的机构，在车间里各式各样的包装机中随

处可见。各种机构通过串联或者并联的方式组合在一起，

从而完成复杂的动作。气动装置的应用也很广泛，基本

上每台包装机上都有不同数量的气缸，换向阀等气动器

件。

2.8.3实习小结

通过此次实习学到了很多典型的机构，目睹了之前在书本上的那些机构在实际中的应用，对今后机械创新设计及机械系统设计等有良好的启发作用。

2.7生产实习报告会

这一天由高老师为我们上了一堂视频教学课，讲授制造工艺方面相关知识。制造工艺是指将原材料转变成产品的方法和技术。机械零件的制造工艺大体上可分为三类:(1)成型工艺：包括铸造，压力加工和焊接，主要用于形成毛坯的实体。

(2)切削、磨削加工工艺：主要用于在零件上加工出合乎质量要求的表面；(3）特种工艺：用于解决其他工艺难于解决的一些特殊的加工问题；

成型工艺

(一).毛坯成型工艺简介

1.铸造：将熔化的金属液浇注到具有与零件形状相适应的铸型型腔中，待其凝固、冷却后，获得零件或毛坯的生产方法叫铸造。铸造成型在机械制造业中占有重要的地位，是制造毛坯零件的重要方法。

2.铸造方法可分为：砂型铸造和特种铸造两大类。

3.特种铸造分类：熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造、低压铸造、陶瓷型铸造、实型铸造。低压铸造的特点：气密性好，铸造件轮廓清晰，金属利用率高90%-95%，劳动条件好，易实现自动化

（二）.塑形成型工艺简介

锻压是对毛坯料施加外力，使其产生塑性变形，改变尺寸，形状及改善性能，用以制造机械零件，工件或毛坯的成型加工方法。它是锻造和冲压的总称。锻造主要生产机床的主轴和齿轮，内燃机的连杆，起重机的钓钩等；冲压主要生产汽车的外壳和消音器，日常生活常用器皿等。锻压的基本方式：扎制、挤压、冷拔、自由锻、模锻、板料冲压。

（三）.焊接工艺简介

焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或俩者并用，并且用或不用填充材料，使工件材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。分为熔化焊、压焊和钎焊。

熔化焊：主要有闪光焊（质量好，生产率高），埋弧焊，等离子焊（焊接不锈钢），激光焊压焊（电焊，在压力下完成焊接薄板件）缝焊（利用滚盘对工件进行焊压，适于焊接要求高密封性的薄板件，如自行车车圈缝焊）闪光对焊，摩擦焊（回转件的焊接）。激光焊的特点有：热输入少，变形小；能量通过光纤传输与工件无直接接触，对工件污染小；可在各种条件下工作，甚至可穿过玻璃；几乎可焊接各种金属非金属；光束直径1-2mm，可聚性好。

外形加工：外形加工是将原材（或毛坯）变成零件所需形状，尺寸的加工，大致可将其分为切削加工、磨削加工、特种加工三大类。近年来，精密铸造、精密锻造和各种少无切削加工技术的发展显然代替了部分切削和磨削加工，但专家预见，21世纪，切削和磨削仍是获得精密机械零件的最主要加工方法。

（一）切削加工用切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料层切去成为切屑，使工件获得规定的几何形状、尺寸和表面质量的加工方法。切削加工必备三条件：切削工具、工件和切削运动。切削方法：用刃形和刃数都固定的刀具进行切削的方法有、钻削、镗削、车削、铣削、刨削、拉削和锯切等；用刃形和刃数都不固定的磨具或磨料进行切削的方法有磨削、研磨、珩磨和抛光等。

（二）磨削加工：磨具以较高的线速度旋转，对工件表面进行加工的方法，是零件精加工的主要方法之一。砂轮磨粒的硬度很高，它不仅加工一般的金属材料，如碳钢，铸钢，还可以加工一般刀具难以加工的材料，如淬火钢，硬质合金钢。

（三）特种加工：电火花加工；电火花成型；穿孔加工；微机数控线切割加工；微机数控旋转电火花加工超声波加工。

特种工艺：精整和光整加工精整加工是生产中常用的精密加工，它是指在精加工之后从工件上切除很薄的材料层，以提高工件精度和减小表面粗糙度为目的的加工方法，如研磨和沂磨等。光整加工是指不切除或从工件上切除极薄材料层，以减小工件表面粗糙度为目的的加工方法，如超级光磨和抛光等。

2.8安徽江淮汽车股份有限公司（第二分厂）

在前面的公司介绍里，我已经说明了江淮所生产的轿车的各类品牌，在这个厂区里我们将要参观的是冲压车间和装配车间。值得一提的是当天参观时正好遇到工厂停产，因此此次参观没有厂房里各种的噪声的干扰，参观效果着实不错。

在冲压车间里，我们可以看到不同吨位的液压机，主要生产车身外壳。不同的车型造型不同，因此需要很多不同的磨具，我们可以再车间里看到很多不同颜色的磨具，不同的颜色代表着不同的车型。

在冲焊车间，我们可以看到一天全自动冲焊生产线，在这条生产线上共有机器人199台，分别来自瑞典，德国和韩国，如图2-7所示。由于当天停产，所以我们并没能看到机器人工作的情景，多少有点遗憾。

图2-7

在总装车间，我们看到了亚洲最长的生产线，经长方领队人员介绍，此生产线有两公里长。这条生产线真的让人叹为观止，正在进行装配的汽车就如同在做过山车一样，时而在上层，时而在下层。除了汽车在随流水线移动外，装配所需的物料也在按照一定的速度移动着。经介绍，此物料配送系统叫做SPS（Set Parts System）系统。应用此系统，不仅可以提高生产效率，还可以通过检查终端物料小车中遗留的零件，判别出哪个工位出现了问题，此系统可以实现工厂零库存的理想状态。

2.9安徽合力股份有限公司

2.9．1公司简介

安徽合力股份有限公司（以下简称

安徽合力）始建于1958年，公司主营业务为工业车辆、工程机械与关键零部件。目前是我国规模最大、产业链条最完整、综合实力和经济效益最好的工业车辆研

发、制造与出口基地；是目前我国叉车行业唯一的上市公司，拥有国家级企业技术中心，是国家创新型企业，国家火炬计划重点高新技术企业，安徽省工程机械建设（合肥）基地龙头企业，HELI商标是中国驰名商标。

合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权，产品的综合性能处于国内领先、国际先进水平，公司在国内拥有自主的营销网络，在国内建立了23个省级营销网络和320多家二级代理销售服务网点，是国内叉车行业最完善，最健全的服务体系。在海外72个国家或地区建立了海外代理网络，产品销往世界130个国家和地区，其中欧美发达国家或地区占公司出口量的60%。

2.9.2实习内容

我们当天参观了合力的备料事业部，电动事业部和桥箱事业部。

备料事业部，其职能就是下料。毛坯材料是厚度不等的钢板，平均厚度在25mm 左右，加工方法主要是等离子切割，主要加工设备是等离子切割机。经长方技术人员讲解，我获知这种数控切割方法的优点在于（1）可加工厚度较大的钢板，较其他切割方法，生产效率高；（2）加工后工件的粗糙度低，在非配合的情况，无需再加工即可满足使用要求；（3）可加工复杂形状的零件；（4）加工误差小，精度高，误差一般在0.5mm以内。

电动事业部，主要装配生产纯电力驱动的叉车，如图2-8所示。目的是为了迎合节能环保的要求，但是由于电池技术尚不能支

持大载重级的叉车，所以此部主要生产小载重级的

叉车。胡锦涛总书记曾莅临该部门参观考察。

在电动事业部中我们可以看到纯电动叉车的装

配过程。电池布置在驾驶座下方，叉车一般是前轮

驱动，后轮转向，因此叉车的后桥是转向桥。叉车

后桥的机构简图如图2-9所示。

图2-9 叉车后桥

桥箱事业部，该部门包括了合力叉车的核心技术，主要加工工件是变速箱，主要加工设备是加工中心。听厂方技术人员介绍说合力是合肥市内最早引进加工中心的企业，当在最初引进设备时，不会维修，经常需要花费大量资金邀请技术专家来维修。如今，合力培养出了一批技术人员，已经能够自己维修加工中心了。但是，在加工过程中一直存在着零件定位问题，由于定位精度不够等原因，合力生产的产品也只能满足国内的需求。

2．9.3实习小结

本次参观实习最大的收获就是亲眼看到了加工中心的加工过程，之前只能在书本上了解到加工中心的构造，如何换刀，定位，加工等，如今能够亲眼看到实实在在的加工中心，从而增加了对加工中心的感性认识。

2.10安徽江淮汽车集团有限公司重工基地

在此厂的生产过程及工艺并没有什么特殊之处，因此参观的时间相对较短，只用了大概半个小时的时间就参观完毕了。不过，在其冲压车间看到了上次没能看到的车身冲压生产过程。冲压加工时在一个密闭的房间内进行的，由三个智能机械手和若干台冲压机共同工作。上料和缺料完全是依靠机械手前段的气动吸盘了实现的，每两台冲压机中间就有一个智能机械手在工作。机械手的任务就是将物料从前一台冲压机上取下，然后放进下一台冲压机中，并能准确定位。如此循环往复的工作，经过多次冲压，毛坯料就可以被冲压出车身的造型了。此外，加工房间内装有摄像头，房间外部装有显示屏，以供工人们监督里面的运作情况，也可以提供参观人员观看。

接下来参观的是冲焊车间和总装车间。在冲焊车间里，可以看到机器人焊接的加工过程。车身焊接采用的是电焊的方式，即焊件搭接在一起，并压紧在两柱状的电极之间，利用电阻热熔化母材金属形成焊点。总装车间完成对各种型号的商务车的装配，由于此车间与前面所述的轿车装配车间类似，在此不再赘述。

2.11安徽安凯汽车股份公司

2.11.1公司简介

安徽安凯汽车股份有限公司是国内较早研发及批量化运营电

动客车的企业，最早上电动车国家公告，公告数量全国第一，纯

电动客车市场占有率最高，具备较强的研发能力和成果转化能力。安凯客车长期以来高度重视产学研相结合，不断深化相关技术积累和储备。从2003年开始，就研发出新能源客车产品，并进行示范运营。安凯客车深刻地认识到，只有这样才能为企业提供源源不断的发展动力，变中国制造为中国创造。

通过多项科研项目，现已研发出多款自主知识产权的纯电动客车、混合动力客车，并在适用于电动客车全承载车身技术、动力系统集成技术、电动客车整车控制系统、电动客车电机控制技术、电动客车远程监控技术等核心技术方面取得突破。

2.11.2实习内容

首先走进安凯厂区，在一座类似办公楼的楼门口矗立着一个3米多高的变形金刚，着实让大家过饱了眼福，当然这不是此次实习的重点。

我们参观的是客车车桥基地，毫无疑问，比起轻卡或者轿车的车桥，客车的车桥要更加的大和强壮。我们分别参观了机加工车间，焊接车间和装配车间。

机加工车间里主要的加工设备有数控车床，数控铣床和数控钻床，此外还有一个加工中心，不过很明是刚买进的，尚未开始投入生产。加工出的车桥零部件主要包括单级桥壳、转向节、前桥、差速器壳、主减速器壳和前轴等。

焊接车间是将机加工车间生产出的部分零部件通过焊接的方式组合在一起，构成车桥的桥身，在经后续的装配即可组成车桥。焊接工艺主要是电弧焊和电子束焊，需要焊接的零部件有桥盖，固定环和垫压板等。

装配车间是将前面两个车间生产出的零部件最终装配在一起构成客车车桥，由于客车车桥体积大，重量大，因此在车间上方，布置了大大小小的行车，来辅助搬运车桥。

2.11.3实习小结

客车车桥的结构和生产与轻卡，轿车等车桥结构和生产应是类似的，不同的应是客车的承载能力比较大，因此对车桥强度和可靠性的要求较高。此外，安凯

车间里布置着绿色植物，虽然数目不多，而且是塑料仿制品，但是在车间里增添了这些，却是有一种不一样的感觉。

3、生产实习心得体会

近三个星期的生产实习很快就过去了，在生产实习过程中，虽然每天都要挤合肥市的各路公交车辆，去不同的地点，但是总结生产实习以来的收获，这些的确不算什么。

生产实习对于我们来说或许可以说是一个验证真知的过程，老师也曾经在课堂上讲过，课本上的那些知识，都是有经验的工人师傅们在生产实际中总结出来的。或许，在企业车间里每日工作的工人们，他们不能像我们一样把制造工艺讲的头头是道，文采斐然，但是，他们的知识都内化在了每天的工作里了。我们所学的理论知识来源于实际，如今，我们通过这种实习的方式，再把实际中总结出来的理论知识放到生产实际当中去，真正做到理论联系实际，在实际中验证真理，在实际中求得真知。

经过了本次生产实习，不仅拓宽了我眼界，让我目睹了书本上所描述的那些加工设备和各式机床，更加让我了解到了书本上所讲述的机械制造工艺在生产实际中的具体应用，对课本上所学到的知识有了感性上的认识，这非常有益于对知识的消化。

在实习过程中，指导老师们也同我们一样，每天奔波于合肥市的各个企业现场，对其辛劳的付出，我在此表示诚挚的谢意！