车险投保攻略

车险投保攻略
车险投保攻略

车险投保需注意的细节

车险购买口诀

理财师提示:不足额投保,因小失大;超额投保,得不偿失;重复投保,买了白买;全险并非全保,车险量身定制,才能最大限度的保障利益;“报价”、“途径”以及“投保险种的选择上”全面考虑,这样才能最大发挥买车险技巧的作用。

车险投保如何选择

常年未出险的车主一般会觉得买全险不划算,便省略了一些险种。理财师建议车损险、三者险、不计免赔险最好买上。划痕险、车上责任险、玻璃单独破碎险等一系列副险负责特定的赔偿范围,具有不可替代的作用。例如如果车辆只有挡风玻璃出现破损损失,只有买了玻璃单独破碎险,才能得到赔偿。“有些险种可以省,有些却省不得。”理财师建议:不计免赔险一定要买。这个险种是车损险和商业三者险的配套条款。一般单方事故或在事故中负全部责任,自己也要承担20%.购买不计免赔后,自己无需承担,全部由保险公司承担赔付。不计免赔险案例:网先生(车牌鄂A××088,驾龄7年),买是二手车,投保为了节约开销就放弃不计免赔险。结果9月份开车撞上路边电线杆,修了4000多元,保险公司扣掉20%免赔率,我自己掏了800多元,其实不计免赔险的保费还不到400元。

车险主险是理财师推荐购买的,它们是我们及我们爱车的基本保障。附加险就需要慎重选择了,该买的要买,不该买的坚决不买,尽量少花冤枉钱。车身划痕险,新车,因为对于新车大家会比较在意,比较爱护,注重外观。经常外出,或者停车地方无人看管,安全比较混乱的,建议投保。自燃损失险,赔偿车子因电器、线路、运载货物等自身原因引发火灾造成的损失,或者夏季高温时期,车子因线路故障引发自燃,保险公司负责赔偿一部分。新车一般不用买此险,因为在保修期内,一旦自燃会由厂家负责。前提是厂家愿意承担相关责任,新车自然几率极低。老车的车主可考虑选择能够提供“自燃险”的保险

公司,近年来,一些新老车“自燃”的现象频频发生,这种情况下,未买自燃险的车主就比较麻烦了。车行驶到第三年,尚未购买自燃险的也要提防“电路老化引发自燃”,花几百元购买“自燃险”也很有必要。

车险如何才有折扣

目前大部分保险公司实行浮动车险折扣,理赔记录过多且金额较大的车主,保险公司会取消或者减小优惠幅度。车险续保是否享有优惠除了与上一年出险次数有关,还与四大因素相关:保险制定的基准费;上一年理赔次数;等级;车辆的出险状况。无出险、违章记录可以节省保费。现在保监会实行联网制度,在上一家保险公司的出险次数会记录在案。商业险浮动比例如下,仅提供参考:

根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条有关规定,

指定机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法,交强险费率浮动及比例如下图:

新兴渠道购买车险更便宜,这是非常实用的买车险技巧。保险公司传统的保险销售渠道是线下销售,后来发展出了电销渠道和网上车险,也就是电话车险和网上车险,它们价格透明。通过电话来购买汽车保险相对与传统渠道来说保费平均会优惠15%左右,折扣为8.5折,而且电话车险足不出户即可办理,在一些相关事宜谈妥之后,保险公司会有专门配送人员在指定的时间将材料送上门,核实保单后刷卡付费即可完成投保过程。而网上车险总体来说比电话车险更加便宜,因为在网上险企会不定时的搞一些优惠促销活动,而且随着网购平台的普及,更多的险企加入到网购平台的销售渠道,更多的竞争会带来更多的优惠。

汽车全险是否等于全保

人们口中所说的“全险”基本上能够涵盖交通事故中常见的风险,并非包含所有险种。投保时,还是根据自身的需求,合理的选择投保方案,明确自身所需投保的险种。前面提到的平安车险表,可看到的险种为交通事故中常见的风险。

商业第三者责任险如何选择额度

交通事故强制责任保险,简称交强险,属于强制性保险。如果运气背的撞死人怎么办?机动车商业第三者保险的强大效用就体现出来了,该险种是由被保险人自己选择不同保额来买的,比如20万,30万,50万,甚至100万等保额,这是在撞死人的时候非常有用的一个险种,大多数人只买了很少的10万,或者5万,建议大家可以买30万或者50万的第三者商业险,其实各档次保费相差并不多。现在的车质量和刹车安全性都不是太好,比如美国丰田凯美瑞事件,万一遇到大的事故还是由保险公司来帮你支付会更好!发生交通事故,赔付顺序是这样,如果有第三者受害人,他/她可以得先在交强险赔付:医疗费限额1万,死亡伤残限额11万,财产限额2000元,赔付完后才在商业第三责任险中赔付。

案例:2012年关注度很高的“雅阁撞到劳斯莱斯”事故来说,雅阁车在转弯时未让直行的劳斯莱斯,此起事故为雅阁车全责。根据4S 店的定损,劳斯莱斯最终维修费定为35万元,如果雅阁车投保较高保额的三者险加不计免陪险的话,便可放心进行维修了.

对比不同车险品牌报价

客户都想比较划算的购买汽车保险,价格自然是非常重要的考虑因素。平安车险、人保车险、太平洋车险是三个最大的保险公司,中国大部分车险市场份额都被它们占领着,它们的车险报价相差不是很大。天平车险、阳光车险、大地车险、太保车险、中华联合车险、华泰车险、天安车险等保险公司,他们的报价相对于大公司来说较实惠,而且服务也是很不错的。

车险报案,千万不能说的一些话

车险报案,千万不能说的一些话 当车受到损伤时,你是怎么报车险的?你是否知道,当你说了这几个字的时候,保险公司是拒绝赔偿的呢? 1、“拖车” 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 “如果您的车在拖车时与别的车发生了碰撞,怎么办? 就当从来没拖过车!千万别提你在拖带车辆或者被别人拖带,否则不管你有没有事故责任,保险公司一律不赔。 2、“没系安全带” 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 “车子撞到了石墩上,坐在副驾上的乘客甩出车外,摔成重伤。交管认定车主对事故负全责。在赔偿问题上,投保公司认定“车上人员”赔付,而车主认为应按三责险赔。 3、“停车场丢车” 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 “凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗,保险公司一概不负责赔偿。因为上述场所对车辆有保管的责任,在保管期间,因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的,保管人应承担责任。 4、“自家车撞自家人” 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 “第三者责任险中的第三者通俗地讲,第三者就是排除4种人:即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。还不仅在车险中,在其他责任险中也有相关规定。快修强攻略:千万别跟人过不去,尤其是自家人。 5、“撞破小灯别报案” 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 “如果您的车在撞车时,打破了一个小灯找保险公司,他绝对屁颠屁颠给您赔,根据“凡是殷勤必定有鬼”的定理,你没有占便宜而是吃大亏了!

6.“倒车镜丢了” 别以为买了全险就全保,当你的车子仅仅是倒车镜、轮胎、音响设备等零部件被偷,保险公司是不赔的,他们会单方认为这是车主自己偷的,然后骗保。 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 7.“驾照丢了” 在驾驶证丢失、更换期间开车造成的损失,保险公司一分钱不赔。所以,开车一定要驾照随时带身上。 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 8.48小时外报的案 交通事故发生48小时内未及时报险的,或者地震、台风、冰雹等自然灾害造成的损失,不赔。 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 9.“只有车灯坏了” 倒车镜、车灯、轮胎等单独破损保险是不赔的,因为会怀疑是部件质量问题,你骗保。想让他赔?那就把车灯周围钣金刮烂,当然,如果你真舍得。 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 10.“车修好啦,单据在,报销吧” 千万别这样,车都修好了,意味着碰撞证据不在了,谁帮你报销?当车辆发生故障或事故后,未等保险公司来定损就去修车,这时保险公司不赔。 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 11.“发动机进水再打火就不着了,报废了” 涉水后二次点火导致发动机损坏,保险公司不赔。因为保险公司认为这是车主自己失误操作导致的。那么,当涉水时熄火后,不要再去点火,应立即叫拖车将车子拖走。 车险报案千万不能说五大“禁词”和7句话!否则你1分钱都拿不到 12.“车从举升机上摔下来的”

车险里的猫腻 不听你就白买车险了

车险里的猫腻不聽你就白买车险了 有车的朋友一定都买了车险。但是如今的保险公司的车险条文中,却是陷阱重重! 今天就发文揭露保险公司的陷阱和条文中的疑团,看了以后要是有收获,请大家帮我顶一个! 包括N多的出险案例,很有实际指导意义,希望对大家有帮助。 最清晰的讲解,唯一普通人能看懂的保险条文。 (一)车损,第三者 (二)丢车 (三)撞车 (四)索赔 保险条款精解(一)-车损,第三者 咱们先说说最主要的车损险和三责险。 车损险和三责险是车辆保险的基本险,主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失! 您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失,保险公司也照赔不误! 这话对了一半,大部分的自然灾害造成的损失都赔,惟独一样除外--------地震! 案例1:如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话,哈哈 应对方法:等地震过后几天再申请赔偿 出险陈述:大概由于地震造成墙体松动,终于在某一天倒下了(不要提及地震时出险) ★★案例2:如果您的爱车在一次急刹车中,车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢? 你老老实实的对保险公司说:“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃,“哗。。。。。。”(内功够高,呵呵)” 你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴:“请看我的口型---------NO!!” 正确的应对方法:小小的改变一下事实 出险陈述:我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡,OK! 记住,受车内物品的撞击所受损失,保险公司不赔的!! ★案例3:您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时 应对方法:忽略一些事实存在的东西 出险陈述:别提你在拖带车辆或者被别人拖带,否则不管你有没有事故责任,保险公司一律不赔 ★案例4:如果你在事故时,打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时,你会向保险公司索

车险理赔诉讼案件实物操作培训试题

第一题、试述车险理赔诉讼中都有哪些关键时间点及注意事项和相关规定依据(1)接到起诉状 1.审查案件是否应属该法院管辖。 如果不属于,收到起诉状15日内向该院提出管辖权异议申请,法院裁定驳回的,收到裁定书10日内向该院提出对驳回裁定的上诉状。 2.如果属于该法院管辖,审查起诉状中的诉讼请求,有证据目录及证据复印件,是否指定了举证期限。A.如果起诉状中没有证据或者没有指定举证期限的,我公司有权向法院提出要求举证期限及相关证据副本,否则法院属于违反法定程序。 B.如果起诉状中有证据和指定了举证期限,则须按照法院要求的时点进行证据交换。 (2)接到判决书或其他同等效力法律文书,我们要审查该法律文书是否属于生效的法律文书。1.如果已生效,交公司财务部门执行。2.如果未生效我公司应在收到一审判决书之日起15内向上一级法院提起上诉;或者收到不予受理、驳回起诉、管辖权异议的一审裁定书之日起10内向上一级法院提起上诉;启动二审或再审程序。 第二题、试述车险理赔诉讼中关于证据规则的相关规定依据。 1.民事诉讼证据的法定分类:包括(1)、书证(2)、物证(3)视听资料(4)证人证言(5)、当事人陈述(6)、鉴定结论(7)、勘验笔录 特别注意的有视听资料:如录音、录像。录音录像须是合法证据,适用排除非法证据规则。证人证言:如目击证人的陈述,相关人员的陈述,笔录本人须出庭印证。 2.证明责任 证明责任分配所要解决的问题是,由哪一方当事人负责收集、提供证据,当诉讼即将终结时若案件事实仍然真伪不明,由谁承担不利的诉讼后果。 3.举证时限:举证时限是指法律规定或法院指定当事人提供证据的期限,当事人若无正当理由逾期举证,就将产生证据失效的法律后果。 4.证据收集、调查的规则,根据《民事诉讼法》的规定,证明案件事实的证据原则上应当由当事人提供,由此所需的收集、调查证据的活动也应由当事人进行,法院只是在当事人及其诉讼代理人自行收集证据有困难时,或者法院认为审理案件需要的证据,法院才能够收集。 5、民事诉讼证据保全规则 ⑴、证据保全,证据保全的条件有:①、证据可能灭失;②、证据在将来难以取得。 ⑵证据保全的程序和方法,证据保全一般由当事人提出申请,在必要时人民法院也可以依职权采取保全措施。证据保全应根据证据的不同种类而采用不同的方

史上最强车险攻略(保险公司会哭的)

别让你的保险白买了!(有车一 族一定要看) 别让你的保险白买了,有车一族一定要看,没车也看看近期老是有朋友问关于车辆事故后保险问题,特别是8月21号保监会新的条款出来后保险更加规范,要求更加严厉,如何才能保证自己保险最大发挥效果呢,在这里我和大家一起来了解一下:(说的不对请不要拍砖哦,哈哈)榨干保险公司最后一滴血(有车一族看了不吃亏) 保险公司的条文晦涩难懂,

下面写的内容将深入浅出的教你如何与保险公司周旋 (一)车损,第三者(二)丢车(三)撞车(四)索赔 保险条款精解(一)- 车损,第三者(二)丢车 咱们先说说最主要的车损险和三责险。 车损险和三责险是车辆保险的基本险,主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用

中给第三者带来的损失! 您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失,保险公司也照赔不误! 这话对了一半,大部分的自然灾害造成的损失都赔,惟独一样除外--------地震!!!! 案例1:如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话,哈哈 应对方法:等地震过后几天再申请赔偿 出险陈述:大概由于地震造成墙体松动,终于在某一天倒下了(不要提及地震时出险)★★

案例2:如果您的爱车在一次急刹车中,车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢? 你老老实实的对保险公司说:“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃,“哗。。。。。。”(内功够高,呵呵)” 你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴:“请看我的口型---------no!!!!!!” 正确的应对方法:小小的改变一下事实 出险陈述:我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风

挡,ok! 记住,受车内物品的撞击所受损失,保险公司不赔的!!! 案例3:您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时 应对方法:忽略一些事实存在的东西 出险陈述:别提你在拖带车辆或者被别人拖带,否则不管你有没有事故责任,保险公司一律不赔 案例4:再有,如果您是一位老板,因为一些帐物上的问题和朋友闹翻,而您的朋友又是一位小人,他偷偷把您的车偷走了,您

车险改革中的问题及对策

车险改革中的问题及对策摘要:近年来,我国车险改革经历了固定费率制度向浮动费率制度转化的过程。本文对改革初期的车险市场亏损状况进行剖析并提出了一些看法:提价摆脱亏损局面绝非良策,而应通过提高精算水平、降低赔付率、降低营业成本、调整经营策略等措施才能扭亏为盈。一、车险改革亏损原因分析 2003年我国车险市场经历了一场革命,取消了历年来车险险种条款单一、费率固定的制度,改为“从车,从人,从地域”等因素的一车一费率的市场费率。其出发点是使风险频率低的投保人少出保费,而风险频率高的投保人则多出保费,这样,既保护了消费者利益,又促进了保险市场的自由竞争,从而加快步伐与国际保险市场接轨。因此,2003年l—4月份,各保险人纷纷降低费率,车险价格整体下调了10%—15%,以求市场出现令人振奋的局面。然而,到了年末却是以亏损告终。于是,2004年的车险市场涨声四起,到当年7月为止,总体上浮比例为10%—30%不等。如人保的车险费率分别于2003年年底、2004 年4月1日、6月10日进行了3次大的调整。平安、太平洋等公司也纷纷作了较大的变动。当然从原则上说,车险价格的变动是市场自发调节的结果,随着价格的不断调整,保险公司的经营越来越理性,保险价格越来越合理。然而,在短时间内大跌大涨符合经济规律吗?是市场自发的理性调节的体现吗?笔者认为这完全是车险改革中问题所在:(一)降价不符合“需求价格弹性理论”该理论的涵义是,当某种产品的需求量的大小随着价格的升降而变化时,则该产品需求富有弹性,当某种产品的需求量的大小不随价格的升降而变化时,称为需求无弹性。这个理论是用来衡量需求量对价格的反应程度。一般来说,生活必需品表现为需求无弹性,而奢侈品则弹性很足。车险是生活必需品,其需求量随人们购车量的增加而呈逐年上升,但它与保费价格不完全相关,跌价不会多买,涨价不会少买,车险价格处于需求无弹性状态。所以车险降价,不但不会增加购买力,反而挤占了仅有的赢利空间,最终导致经营主体的亏损。 2001年10月中国保监会在广州和深圳进行了试点,结果是价格下调,业务量反而下降了lo%,就充分说明改革初期的车险费率总体下降,违背了经济学理论。(二)费率市场化条件不充分虽然在车险全面改革之前进行了试点,但准备尚不充分。因为车险费率的自由化,在保险史很长的经济发达國家,发展至今最多十年,而我国的保险业属于发展的初级阶段,目前各保险公司费率厘定的有效数据积累不足,要精算出合理的费率客观上存在着一定的难度;长期统颁费率的惯性,保险管理体制一时难于转换。于是新费率的出台并没有达到预期的效果,反而体现出了改革的负效应。(三)片面追求保费增长率,扭曲了商业保险的经营目的虽然现在世界上许多国家承认我国是市场经济制度,但实际上我们在保险领域,还存在着计划经济的种种习惯作法。如,上级部门仍然下达保费指标,下级部门热衷于完成指标,而对赢利空间上级部门不去考核,下级部门无法全面顾及。久而久之,特别是车险领域,亏本在所难免。这种“政绩工程”的短期行为,使得保险人无所适从,影响了商业保险经营目的的实现。[!--empirenews.page--] 二、扭亏为赢,需多方攻略(一)汇集大量合理保费,提高抗风险能力 1.提高精算能力,制定准确的费率(1)引进车险精算人才,建立精算队伍,从客观上具备精算条件。要使保费合理,费率制定要科学。目前,我国寿险公司已经建立了一个比较好的精算队伍,而财产险方面精算比较落后。如2003年底的《上海金融报》反映:一辆捷达车的后保险杠被撞掉,保险公司支付更换价500元,而司机可能花了300元装上了保险杠,再要求汽车修理厂开出一张修理价格为500元的发票,然后到保险公司去报销,于是从中获得不当得利200元,这说明车险的精算水平有待提高。车险又是财产险的重要组成部分,要准确地制定合理的费率,各保险公司有必要建立一支车险精算队伍。一切因素中,人是起决定作用的因素,只有提高了人的业务水平,保险公司才会有赢利的空间。产险公司不妨从香港方面引进必要的人才,对本公司的有关人员进行培训,这样可以快速地建立一支精算队伍,提高精算水平。(2)细分投保人群,建立投保人的风险等级体系,为精算提供可靠的数据。新车险从车、人、地域等因素出发,客观上比老费率来得合理。但是,“车”因素数据比较容易确定,而“人”因

车险理赔技巧

定损单是理赔依据 通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用,除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障,需要重新定损,否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。 异地出险的施救和理赔 当汽车异地出险时,车主务必及时报案,安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车,有时聪明反被聪明误,由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大,保险公司通常是不负责理赔的。 当汽车异地出险时,车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作,车主也能通过这些照片与实际维修单据,向保险公司索赔。 私了事故要留证据 事故现场快速处理方便了事故双方,但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解,以为只要由责任方掏钱私了就完了,连交警都不通知到现场,结果在保险理赔时就很麻烦。 特别提示: (1)发生事故时不要私了 在发生交通事故后喜欢私了,也就是说怕麻烦,觉得去理赔就是浪费时间,宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间,往往是两头得不到赔偿,苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时,最好不要私了,更不能忍气吞声。 (2)小损失理赔不值得 哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间,又增加了自己的理赔率,因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例,太平洋公司规定:被保险车辆出险3次后,保险公司将从第4次事故起,每增加一次保险事故,则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率,在一年内该项免赔最高增加15%。由此看来,那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。 基本常识: 1)报案方式:电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。 (2)保险事故发生后,应在24小时之内通知派出所或者刑警队,在48小时内通知保险公司。 (3)理赔周期:被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起,3个月内不向保险公司提出理赔申请,或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款,即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时,可以不向交警等部门报案,及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘,或将车开到保险公司报案、验车。 哪些情况下可以去索赔: 1、车撞墙(树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体) 2、别人的车相撞了 3、车撞人 4、车风档玻璃碎裂。 5、事故中司机或乘客受伤

发生了交通事故后如何能快速理赔

遇到交通问题?赢了网律师为你免费解惑!访问>> https://www.360docs.net/doc/7215225004.html, 发生了交通事故后如何能快速理赔 未年检的车出险将被拒赔 案例:张先生的车在上个月丢失。虽然他已经给车上了全险,但当他找保险公司索赔时,却遭到保险公司的拒绝。理由是:他的车没有年检。 提示:在保险合同中有规定:保险只对合格车辆生效,对于未年检的车辆只能视为不合格车辆。 攻略:车主千万要切记按时年检,切不可后延,免得索赔时“屋漏更遭连夜雨”,罚款事小,被拒赔事大。而且,如果交通事故造成了第三者损失,费用也将由您自己承担,保险就白买了。 未上牌照的车将被拒赔 案例:周女士刚买了一辆新车,还没有上牌。因为小区没有专门的停车场她把车停在家楼下,当天晚上她的车不幸被偷走了,她去保险公

司索赔却被拒绝,理由是:车还没上牌,她所投保险还没生效。 提示:车辆在出险时,保险车辆必须具备两个条件,一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌,二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。 攻略:新车上牌之前,切记一定要保护好自己的车不要被盗和被撞。 报案一定要及时 案例:张先生开车到外地出差,车不幸丢失。他没有向任何部门报案,只是自己寻找,没有找到。回到住地,他向保险公司索赔被拒。理由是:未在规定的时间内向保险公司报案,也未向当地公安机关报案。 提示:机动车辆保险条款基本险第28条、第30条和附加险全车盗抢险条款第4条规定,被保险人在保险车辆发生保险事故后应向事故发生地交警部门报案,同时一定要在48小时内报案,否则有可能直接被拒赔! 攻略:车主出险后有及时向保险公司报案的义务。切记“48小时内向保险公司报案”,虽然是一个义务,却是确保你出险后还能吃下饭的一项法则。

工程项目保险索赔的攻略资料讲解

工程项目保险索赔的 攻略

工程项目保险索赔的攻略 近年来,建筑工程项目的保险越来越为大家所熟悉,几乎所有的工程项目都必须购买保险,而几乎没有哪个工程项目在实施过程中不发生保险索赔事件。许多项目在招标文件的工程量清单中都有建筑工程一切险和第三者责任险的强制投保要求。但是许多施工单位在交纳了保险费后,却忽视了索赔工作,或者是不懂得如何进行索赔,导致出险后不能合理利用保险索赔挽回损失。这种现象在当前非常普遍。通过近年来参与若干大型工程项目的索赔工作,对该项工作的重要性有了更深刻的认识,也积累了一些经验,虽不算很成熟,但还是希望能与广大同行进行探讨分享,共同维护自身利益,合理规避和转移风险。 工程项目的保险索赔工作,可以划分为两个主要阶段,一是保险合同签订前的准备,二是出险后的索赔,这两个主要环节直接决定了整个索赔进程能否顺利。 准备工作 保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议,工程险的投保人通常是施工单位、业主或者二者联合投保,而保险人是指开展相关业务的保险公司。在双方签订保险合同前,有几个方面的问题必须引起我们的高度重视,不能稀里糊涂地签合同。 认清保险品种。目前商业保险险种比较多、种类也比较全,以工程险为例,按保障内容主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、吊装工程一切险以及第三者责任险和人身意外伤害险等。同一类险种保险责任大体相同,但细节上又各有差异和侧重。对施工单位来说投保的大多数是建筑工程一切险和安装工程一切险,这两个险种一般还要同时附加第三者责任险。对于这几个险种,大多数业主是有强制性要求

的,施工单位必须投保。而人身意外伤害险大多是要单独、自愿投保。但这项险种也是出险率最高的,作为施工方,通常也要投保。 清楚保险条款。保险单是一种契约,担负着保障财产的责任,客户应妥善保管。客户对于相关的保险知识应该清楚。比如保险的期限,保险财产的内容(工程一切险通常为工程量清单内列明的保险内容)、保险赔偿的责任范围、费用计算、除外责任、保险金额、免赔额、赔偿处理及特别约定条件等。 明确保险责任。保险属于合同范畴,具有法律约束力。保险单所附的条款里设有保险责任、除外责任等相应条目,清楚地说明哪些事故、损失属于保险责任,哪些不属于保险责任。客户投保后,只有发生的事故、损失属于保险责任,才可向保险公司提出索赔,否则保险公司将拒赔。所以施工单位在签订合同时,对保险责任的条款一定要逐字逐句地细读,对不符合自己利益的内容要及时提出并与保险公司谈判。 选择信誉较好、有一定理赔实力且索赔相对容易的保险公司。目前,国内成立较早并且实力较强的保险公司有中国人民财产保险公司、太平洋保险公司和平安保险公司。人保家大业大,但其理赔人员业务素质较高,理赔方面比较精明,在理赔过程中处于不利地位的往往是投保方;太平洋保险公司显得较“大方”,但是省公司或分公司权限较小,超过20万的报损必须报请总公司审批,手续比较繁琐;而平安保险公司理赔比较拖沓,保险索赔耗费精力过多,很难在短期内索赔到合理的赔款。因此,投保要根据工程所在地的具体情况,正确选择保险公司。我公司近年来主要在新成立的几家保险公司选择保险人,效果很好。由于这些公司成立时间不长,首先是人员素质参差不齐,经验有所欠缺,在谈判过程中我们不至于处于被动地位。再者这些新公司为拓展业务,和几家大的保险公司竞争,往往也会牺牲一部分利益,以争取市场份额,扩大知名度。所以投保方要适时利用这些因素,合理获取最大利益。 谨慎设计“特别扩展条款”。在签订保险合同前,要根据工程自身的特点,提前设计好有利于今后索赔的条款。建筑工程一切险的条款只是通用条款,内容比较模糊,如果不增加特别扩展条款,在出险时保险公司会按照常规的处理办法,拿出种种借口推脱保险责任。所以施工单位要充分利用自身熟悉工程项目的优势,全面预测日后可能出现的险情,并以特别扩展条款的方式在保险合同中明确,一旦将来有合

【项目管理知识】工程项目保险索赔的攻略

工程项目保险索赔的攻略 近年来,建筑工程项目的保险越来越为大家所熟悉,几乎所有的工程项目都必须购买保险,而几乎没有哪个工程项目在实施过程中不发生保险索赔事件。许多项目在招标文件的工程量清单中都有建筑工程一切险和第三者责任险的强制投保要求。但是许多施工单位在交纳了保险费后,却忽视了索赔工作,或者是不懂得如何进行索赔,导致出险后不能合理利用保险索赔挽回损失。这种现象在当前非常普遍。通过近年来参与若干大型工程项目的索赔工作,对该项工作的重要性有了更深刻的认识,也积累了一些经验,虽不算很成熟,但还是希望能与广大同行进行探讨分享,共同维护自身利益,合理规避和转移风险。 工程项目的保险索赔工作,可以划分为两个主要阶段,一是保险合同签订前的准备,二是出险后的索赔,这两个主要环节直接决定了整个索赔进程能否顺利。 准备工作 保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议,工程险的投保人通常是施工单位、业主或者二者联合投保,而保险人是指开展相关业务的保险公司。在双方签订保险合同前,有几个方面的问题必须引起我们的高度重视,不能稀里糊涂地签合同。 认清保险品种。目前商业保险险种比较多、种类也比较全,以工程险为例,按保障内容主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、吊装工程一切险以及第三者责任险和人身意外伤害险等。同一类险种保险责任大体相同,但细节上又各有差异和侧重。对施工单位来说投保的大多数是建筑工程一切险和安装工程一切险,这两个险种一般还要同时附加第三者责任险。对于这几个险种,

大多数业主是有强制性要求的,施工单位必须投保。而人身意外伤害险大多是要单独、自愿投保。但这项险种也是出险率的,作为施工方,通常也要投保。 清楚保险条款。保险单是一种契约,担负着保障财产的责任,客户应妥善保管。客户对于相关的保险知识应该清楚。比如保险的期限,保险财产的内容(工程一切险通常为工程量清单内列明的保险内容)、保险赔偿的责任范围、费用计算、除外责任、保险金额、免赔额、赔偿处理及特别约定条件等。 明确保险责任。保险属于合同范畴,具有法律约束力。保险单所附的条款里设有保险责任、除外责任等相应条目,清楚地说明哪些事故、损失属于保险责任,哪些不属于保险责任。客户投保后,只有发生的事故、损失属于保险责任,才可向保险公司提出索赔,否则保险公司将拒赔。所以施工单位在签订合同时,对保险责任的条款一定要逐字逐句地细读,对不符合自己利益的内容要及时提出并与保险公司谈判。 近年来,建筑工程项目的保险越来越为大家所熟悉,几乎所有的工程项目都必须购买保险,而几乎没有哪个工程项目在实施过程中不发生保险索赔事件。许多项目在招标文件的工程量清单中都有建筑工程一切险和第三者责任险的强制投保要求。但是许多施工单位在交纳了保险费后,却忽视了索赔工作,或者是不懂得如何进行索赔,导致出险后不能合理利用保险索赔挽回损失。这种现象在当前非常普遍。通过近年来参与若干大型工程项目的索赔工作,对该项工作的重要性有了更深刻的认识,也积累了一些经验,虽不算很成熟,但还是希望能与广大同行进行探讨分享,共同维护自身利益,合理规避和转移风险。 选择信誉较好、有一定理赔实力且索赔相对容易的保险公司。目前,国内成立较早并且实力较强的保险公司有中国人民财产保险公司、太平洋保险公司和平安保险公司。人保家大业大,但其理赔人员业务素质较高,理赔方面比较

车险理赔后勿忘结案 下一年保费将上浮

◎车主别简单以为在4S店修好车理赔案件就了结 近日,市民张小姐遭遇了一件怪事,她一年开车都没有出过交通事故,但续保时却发现自己的保险记录里莫名其妙多了5次出险赔案,这下子张小姐傻眼了———保险公司不但无法给她商业险30%的优惠,保费还会大幅上涨。 一年内出险3次以上,她的爱车还有可能被保险公司列入高风险车的“黑名单”。这到底是怎么回事,本报记者随即展开调查。 车主诉苦 一个小擦挂咋拖了一年才结案? 今年8月20日,张小姐的爱车保险到期了,续保让她遭遇了不少麻烦。上周她去4S 店续保,本以为可以打折但电脑上的赔案记录却让她大吃一惊。“咋个平白无故变成了5 次出险,差点变成了出险冠军!” 仔细一看,这5次的出险公司都是她前年购买保险的华泰保险,“前年的案子怎么拖到今年才结案?”张小姐称在华泰保险购买的保险合同有效期是从2007年8月20日到2008年8月20日,5次出险都在这个期限内,但记录显示其中有4起案件分别是今年1月、5月、7月才得以结案。张小姐记得,去年7月曾发生过小擦挂,“我以为当时就结案了,但电脑上显示的结案日期却是今年上半年。一个小擦挂拖了一年才结案,这也太离奇了吧?” 各方说法 华泰保险:4S店可能拖延了提交保单日期 安捷标致:不可能去年的案子今年才提交 保险公司工作人员再次查询了张小姐的赔案记录。2007年到2008年保险期间,张小姐发生两起伤人事故,经过了法院审理等环节,结案日期拖到了今年。另外几起小事故,工作人员表示,案件都是4S店先垫付理赔,而4S店一般是累积多起案件后再统一送保险公司审核,所以可能中间有延误。随后,记者又陪同张小姐来到当初购买华泰保险的4S店羊西线安捷标致,工作人员表示,一般小擦挂之类的事故最多一个月就会将所有单据递交保险公司处理,不可能将去年案子拖到今年才提交,导致车主续保费用上涨。 专家建议

生活中一些汽车保险理赔常识和技巧

生活中一些汽车保险理赔常识和技巧对付保险公司管用! (1)报案方式:电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。 (2)保险事故发生后,应在24小时之内通知派出所或者交警队队,在48小时内通知保险公司。 (3)理赔周期:被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起,3个月内不向保险公司提出理赔申请,或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款,即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时,可以不向交警等部门报案,及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘,或将车开到保险公司报案、验车。 理赔流程: 1、被保险人需在及时向保险公司报案,并认真填写《机动车辆保险出险/索赔通知书》并签章。 2、及时告知保险公司损坏车辆所在地点,以便对车辆查勘定损。 3、根据《道路交通事故处理办法》的规定处理事故时,对财物损失的赔偿需取得相应的票据、凭证。 4、车辆修复及事故处理结案后,办理保险索赔所需资料。 5、领取理赔款。 理赔技巧: 定损单是理赔依据通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用,除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障,需要重新定损,否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。异地出险的施救和理赔当汽车异地出险时,车主务必及时报案,安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车,有时聪明反被聪明误,由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大,保险公司通常是不负责理赔的。当汽车异地出险时,车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作,车主也能通过这些照片与实际维修单据,向保险公司索赔。私了事故要留证据事故现场快速处理方便了事故双方,但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解,以为只要由责任方掏钱私了就完了,连交警都不通知到现场,结果在保险理赔时就很麻烦。 汽车出险理赔标准: 汽车出险已经成了有车族们每天都可能遇到的问题,出了险的理赔标准是什么?可能大部分司机都不是很清楚,为此,记者采访了有关专家。 1、医疗费:在公费医疗范围内,按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算,凭据支付。

出险汽车车损报告编制与出险汽车保险索赔及纠纷处理指导手册

出险汽车车损报告编制与出险汽车保险索赔及纠纷处理指导手册 作者:编委会 出版社:中国科技文化出版社 出版日期:2009年10月出版 开本:16开精装 册数:全四卷 光盘数:0 定价:998元 优惠价:468元 进入20世纪,书籍已成为传播知识、科学技术和保存文化的主要工具。随着科学技术日新月异地发展,传播知识信息手段,除了书籍、报刊外,其他工具也逐渐产生和发展起来。但书籍的作用,是其他传播工具或手段所不能代替的。在当代, 无论是中国,还是其他国家,书籍仍然是促进社会政治、经济、文化发展必不可少的重要传播工具。 详细介绍: 第一篇出险汽车损伤评估综述 第一章现代汽车的构造 第二章出险汽车损失鉴定管理体系 第三章出险汽车损失鉴定操作程序

第四章维修企业服务营销工作 第二篇出险汽车车损报告编制 第一章出险汽车车损报告的编制概述 第一节车损报告的重要性 第二节出险汽车的鉴定报告的准备 第三节计算机在车损报告及车间管理中的应用第二章出险汽车的车损报告的编制 第一节评估指南 第二节车损报告表格记录 第三节作业和零件总费用 第四节车损报告审阅 第五节拍照记录 第三篇出险汽车车身前部损伤评估 第一章保险杠与车架 第二章格栅和车灯 第三章发动机罩板与翼子板 第四章防护挡板与轮罩 第五章散热器支架 第四篇车身板件损伤评估 第一章车身侧钣金件与后围侧板 第二章前罩板与仪表盘板总成 第三章顶盖与行李舱盖 第四章风挡玻璃与后窗玻璃 第五章前、后车门 第六章车尾门和举升门 第七章后车身与车灯 第八章汽车内饰与约束系统 第九章车身切割 第五篇机构零部件损伤的评估 第一章动力传动系统 第二章电气系统与转向系统 第三章变速驱动桥与车轮 第四章空调与冷却系统 第五章排气系统与悬架系统 第六章制动器 第六篇汽车损伤鉴定技术与修复技术 第一章汽车损伤鉴定技术流程 第一节事故鉴定基本知识 第二节评估工具与检查的顺序 第三节汽车碰撞试验技术与应用 第四节汽车损伤鉴定分析技术 第五节汽车技术状况的鉴定 第二章汽车碰撞修复方法 第一节车身矫正与应力消除

车险投保攻略

车险投保需注意的细节

车险购买口诀 理财师提示:不足额投保,因小失大;超额投保,得不偿失;重复投保,买了白买;全险并非全保,车险量身定制,才能最大限度的保障利益;“报价”、“途径”以及“投保险种的选择上”全面考虑,这样才能最大发挥买车险技巧的作用。 车险投保如何选择

常年未出险的车主一般会觉得买全险不划算,便省略了一些险种。理财师建议车损险、三者险、不计免赔险最好买上。划痕险、车上责任险、玻璃单独破碎险等一系列副险负责特定的赔偿范围,具有不可替代的作用。例如如果车辆只有挡风玻璃出现破损损失,只有买了玻璃单独破碎险,才能得到赔偿。“有些险种可以省,有些却省不得。”理财师建议:不计免赔险一定要买。这个险种是车损险和商业三者险的配套条款。一般单方事故或在事故中负全部责任,自己也要承担20%.购买不计免赔后,自己无需承担,全部由保险公司承担赔付。不计免赔险案例:网先生(车牌鄂A××088,驾龄7年),买是二手车,投保为了节约开销就放弃不计免赔险。结果9月份开车撞上路边电线杆,修了4000多元,保险公司扣掉20%免赔率,我自己掏了800多元,其实不计免赔险的保费还不到400元。 车险主险是理财师推荐购买的,它们是我们及我们爱车的基本保障。附加险就需要慎重选择了,该买的要买,不该买的坚决不买,尽量少花冤枉钱。车身划痕险,新车,因为对于新车大家会比较在意,比较爱护,注重外观。经常外出,或者停车地方无人看管,安全比较混乱的,建议投保。自燃损失险,赔偿车子因电器、线路、运载货物等自身原因引发火灾造成的损失,或者夏季高温时期,车子因线路故障引发自燃,保险公司负责赔偿一部分。新车一般不用买此险,因为在保修期内,一旦自燃会由厂家负责。前提是厂家愿意承担相关责任,新车自然几率极低。老车的车主可考虑选择能够提供“自燃险”的保险

保险理赔渗漏与反欺诈

043 保险理赔渗漏与反欺诈 保险企业面临的挑战 保险公司的核心业务是承保和理赔。当前,保险公司的车险业务迎来了快速增长(28.8%,保监会披露)的时期,而与之相对应的,车险综合赔付率却呈现居高不下的状况。层出不穷的保险欺诈,正吞噬着保险公司的利润。从国际经验数据来看,约20%的赔款属于保险诈骗。国内保险公司车险业务在车险理赔、理赔档案审查、车险反渗漏与反期诈等方面,面临着多种挑战: ? 异常理赔资金流出造成的巨大损失:在车险的各个业务环节中,因故意欺诈、渗漏、挪用或其他情况下而发生的异常业务资金流出,每年给车险公司带来巨大的资金损失;? 监管力度加强:2010年8月份以来,保监会在保险企业资金运用和管理的监管上重拳频出,先后下发了《保险公司内部控制基本准则》等文件,强烈要求保险公司加强公司的内控管理; ? 渗漏与欺诈风险增加,控制力度和手段不足:随着保险公司业务的急速发展,各种潜在的欺诈风险也随之快速增长,面对每年数百万的资金流出业务, 庞大的工作负荷和巨大的工作压力使得保险公司无法逐笔进行勘察和审计,导致目前的异常资金流出都被动地在事后由客户举报后才采取相应的措施,所以借助技术的力量来确定勘察和审核的业务关键风险点已经迫在眉睫。 在理赔管理过程中,保险公司需要统筹规划赔款、理赔成本管理和客户服务等。在平衡理赔效率、效能和客户服务水平的基础上,减少欺诈是创造理赔价值的重要工作。在理赔反欺诈实践中,保险公司面临着许多困难和挑战,例如:? 不可能对每个赔案的每个环节进行调查;? 理赔人员关注快速结案,而不是识别欺诈;? 难以对理赔人员及时培训 ,并实时产生报表 ;? 报案维修不一致,查勘资源调度效率低; ? 没有系统的方法去优先关注那些可以减少损失的案子;? 没有统一的方法可以侦别渗漏和欺诈,不同的方法需要不同的技术; ? 缺乏先进的分析能力来“高效地”甄别最可疑的理赔行为(资源可能被浪费在无目标的理赔调查中)。 面对每年数百万计的理赔项目, 庞大的工作负荷和巨大的成本压力使得保险公司无法逐笔进行勘察和审计。因此,保险公司需要借助于技术的力量来决定优先哪些地方需要优先投放相应的管控资源。保险公司在利用技术力量进行理赔档案审查的实际分析操作过程中,碰到一些现实的挑战,总结举例如下:分析对象和场景过于单一;欠缺对未知欺诈模式的发现能力;缺乏可视性强的分析方法;数据质量并非完全准确可用。保险公司需要通过引入新的分析方法,使业务人员能够探索在多个变量组合的情况下发现新的异常模式;通

车险索赔全攻略

车险索赔手册 一哪些情况下可以去索赔? 1 、车撞墙(树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体)。 2 、别人的车相撞了。 3 、车撞人。 4 、车风档玻璃碎裂。 5 、事故中司机或乘客受伤。 6 、车自燃。 7 、车丢失(或被抢)。 二撞墙事故索赔程序 (一)、报案 1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的车到保险公司。 2、在理赔部填写《车辆出险登记表》《出险通知书》。 (二)、定损 带《车辆出险登记表》找理赔部定损人员以确定修理项目和费用。定损后,会给您一张《定损单》。不要遗漏修理项目;修理费不能定得太低。 (三)、修车 1、把车、《定损单》一起交修理厂。修理厂按《定损单》修车,并给您一张《提车单》作提车证明。 2、车修好后,凭《提车单》支付修理费后提车,并向修理厂索要:《修车发票》《托修单》《施工单》《材料单》(均须盖修理厂公章)。 (四)、开事故证明 若损失不大,可任意找人写一个《第三方证明》;若损失很大,索赔时保险公司有可能向您要交通队或安委会出具的事故证明。 (五)、递交单证 将《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》、《第三方证明》、《赔款结算单》统统交保险公司理赔部。 (六)、领赔款递交索赔单证后,接到保险公司领赔款通知,带身份证和《车辆出险登记表》领赔款。

三撞墙索赔所需单证 1、《出险通知书》:保险公司提供,保户填写。车主是单位的需盖章,是个人则需签字。 2、《托修单》:保险公司提供,修理厂填写并盖章。车主是单位的需盖章,是个人则需签字。 3、《定损单》:保险公司提供并填写,修理厂使用后交回保险公司。 4、《修车发票》:修理厂提供。 5、《施工单》:修理厂提供、填写并盖章。 6、《材料单》:修理厂提供、填写并盖章。 7、《第三方证明》:保险公司提供。车主是单位的需盖章,是个人则需签字。 8、《赔款结算书》:由保险公司提供。车主是单位的需盖章,是个人则需签字。 四撞车事故索赔程序 (一)、明确责任若肯定负责任,则向保险公司报案;若肯定不负责任,则不必报案。因为这将决定您明年续保时能不能得到安返。 (二)、报案 1、带保险单、行驶证、驾驶证开您的及对方的车到您的保险公司。 2、在理赔部填写《车辆出险登记表》、《出险通知书》。 (三)、定损带《车辆出险登记表》找理赔部定损员以确定修理项目和费用,并给您一张《定损单》。注意:不要遗漏修理项目;修理费不能定得太低。 (四)、修车 1、将车、《定损单》一起交修理厂。修理厂按《定损单》修车,并给您一张《提车单》作提车证明。 2、车修好后,凭《提车单》支付修理费后提车,并向修理厂索要:《修车发票》、《托修单》、《施工单》、《材料单》(均须盖修理厂公章)。 (五)、开事故证明修完车后,带对方车的修车发票和对方车主一起去交通队结案。结案后,您得到一张《事故证明》(盖交通队公章),并拿回自己被扣证件。

发生车辆事故如何处理保险理赔

发生车辆事故如何处理保险理赔 “常在江湖漂,哪能不挨刀。”同理,常在路上跑,小刮小蹭总是免不了。在这种时候,如何快速有效地处理这些事故,如何快捷、顺利的获得保险理赔,不浪费跑车的时间也不承受太大的损失,就成了许多网约车车主都关心的问题。下面是本人为大家整理的关于的资料,希望对大家有用。 事故处理和保险理赔 单方事故造成车辆单独损坏的情况 1. 立即停车:事故发生后,应立即停车,马上开启危险报警闪光灯,如果是晚上还要开启示廓灯和后位灯。车辆没有撤离到安全区域时,应该在车身后方50-100米处设置警示标志,避免二次事故发生,危及到自己和他人的生命安全。 2. 报案保留事故现场,及时拨打保险公司的电话。 3. 拍照取证:用手机等可拍照的设备对现场进行拍照,拍照时应注意自身安全。在拍照的过程中尽量从不同的角度(前、后、左、右)进行拍摄,不能只拍摄自己财产受损的位置,确保照片能直观的反应出车辆的位置、标志标线、周围建筑物。 4. 等待查勘人员处理发生交通事故后,为了确保道路交通的安全,确保车辆的正常通行,事故车辆可以安全移动的情况下,当事人可以在报警后,并且对现场拍照或者标划停车位置保留相关证据后,将车辆移动到不妨碍交通的地点等候处理。 5. 车辆定损:保险公司查勘人员现场勘查后,对损失进行定损,定损完毕即可安排车辆维修。 双方事故造成车辆损坏的情况 1. 设立警示标志:立即在车辆后方设立安全警示标识。 2. 报案事故发生后,保留事故现场,并立即向保险公司报案,如果事故较为严重,自己无法处理的,应尽快拨打122 交通报警电话。 3. 第三者修理:如果第三者非机动车,则最好要求保险公司人员在进行现场处理时,直接达成三方(第三者、保险公司、车主)公认的一个核损价格,如果当场不能核定损失,则在进行第三者损失核定过程中,要求保险公司给出核损价格。

汽车保险攻略:车险险种知多少 说说保单上那些事儿

汽车保险攻略:车险险种知多少说说保单 上那些事儿 说到汽车保险相信大家一定会熟悉,但大家的熟悉或许只限于我买车了就要购买保险这个层面,但当你拿到保单后你真的了解保单上的险种是什么意思吗?恐怕非专业人士无法做出详细解答,而往往销售保险的推销员则利用了大家对保险险种了解的不足的情况让您上更多的险种以赚取更多的中介费,那么今天我们就和您说说保险单上的那些事。 汽车保险险种 汽车保险主要分为基本险和附加险两大类,其中附加险不能独立保险。基本险包括第三者责任险、车辆损失险以及交通强制责任险(简称交强险);而附加险包括全车盗抢险、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。其中交强险是国家相关部门强制要求上的险种。

看到这里您一定晕了,没关系下面我们将挨个为您讲解其中一些主要的车辆保险到底为您的车进行怎么样的保护。 交通强制责任险(简称交强险):这个保险与第三者责任险比较类似,也是在出事故后赔付给被害人(非投保人和本车人员)的一种保险,不过相比第三者责任险来说,交强险的赔付额度较低,您在购买保险的时候最好还要购买第三者责任险来辅助,以免利益受损。 第三者责任险:简单说就是您开车把别人撞了,使得被撞的人或者物伤亡或财产的直接损失,这时候保险公司就会根据您第三者责任险投保的额度进行赔偿。一般来说第三者责任险在保险公司分有5万、10万、15万等几个额度进行投保,但上限是1000万元。 车辆损失险:这个保险最简单也最好理解,如果您的车辆发生事故后,如果不想自己给自己的车花钱修车,那么您就一定要买这个保险。 全车盗抢险:顾名思义就是车辆在丢失后可得到保险公司的赔付,但可不是全额赔付,只可得到车辆投保价格的80%,特别注意的是如果您丢失汽车钥匙,那么只能得到75%

工程项目保险索赔的攻略

虿工程项目保险索赔的攻略 膀近年来,建筑工程项目的保险越来越为大家所熟悉,几乎所有的工程项目都必须购买保险,而几乎没有哪个工程项目在实施过程中不发生保险索赔事件。许多项目在招标文件的工程量清单中都有建筑工程一切险和第三者责任险的强制投保要求。但是许多施工单位在交纳了保险费后,却忽视了索赔工作,或者是不懂得如何进行索赔,导致出险后不能合理利用保险索赔挽回损失。这种现象在当前非常普遍。通过近年来参与若干大型工程项目的索赔工作,对该项工作的重要性有了更深刻的认识,也积累了一些经验,虽不算很成熟,但还是希望能与广大同行进行探讨分享,共同维护自身利益,合理规避和转移风险。 莄工程项目的保险索赔工作,可以划分为两个主要阶段,一是保险合同签订前的准备,二是出险后的索赔,这两个主要环节直接决定了整个索赔进程能否顺利。 节准备工作 莁保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议,工程险的投保人通常是施工单位、业主或者二者联合投保,而保险人是指开展相关业务的保险公司。在双方签订保险合同前,有几个方面的问题必须引起我们的高度重视,不能稀里糊涂地签合同。 罿认清保险品种。目前商业保险险种比较多、种类也比较全,以工程险为例,按保障内容主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、吊装工程一切险以及第三者责任险和人身意外伤害险等。同一类险种保险责任大体相同,但细节上又各有差异和侧重。对施工单位来说投保的大多数是建筑工程一切险和安装工程一切

险,这两个险种一般还要同时附加第三者责任险。对于这几个险种,大多数业主是有强制性要求的,施工单位必须投保。而人身意外伤害险大多是要单独、自愿投保。但这项险种也是出险率最高的,作为施工方,通常也要投保。 莄清楚保险条款。保险单是一种契约,担负着保障财产的责任,客户应妥善保管。客户对于相关的保险知识应该清楚。比如保险的期限,保险财产的内容(工程一切险通常为工程量清单内列明的保险内容)、保险赔偿的责任范围、费用计算、除外责任、保险金额、免赔额、赔偿处理及特别约定条件等。 蚃明确保险责任。保险属于合同范畴,具有法律约束力。保险单所附的条款里设有保险责任、除外责任等相应条目,清楚地说明哪些事故、损失属于保险责任,哪些不属于保险责任。客户投保后,只有发生的事故、损失属于保险责任,才可向保险公司提出索赔,否则保险公司将拒赔。所以施工单位在签订合同时,对保险责任的条款一定要逐字逐句地细读,对不符合自己利益的内容要及时提出并与保险公司谈判。 肃选择信誉较好、有一定理赔实力且索赔相对容易的保险公司。目前,国内成立较早并且实力较强的保险公司有中国人民财产保险公司、太平洋保险公司和平安保险公司。人保家大业大,但其理赔人员业务素质较高,理赔方面比较精明,在理赔过程中处于不利地位的往往是投保方;太平洋保险公司显得较“大方”,但是省公司或分公司权限较小,超过20万的报损必须报请总公司审批,手续比较繁琐;而平安保险公司理赔比较拖沓,保险索赔耗费精力过多,很难在短期内索赔到合理的赔款。因此,投保要根据工程所在地的具体情况,正确选择保险公司。我公司近年来主要在新成立的几家保险公司选择保险人,效果很好。由于这些公司成立时间不长,首先是人员素质参差不齐,经验有所欠缺,在谈判过程中我们不至于处于被动地位。再者这些新公司为拓展业务,和几家大的保险公司竞争,往往也会牺牲一部分利益,以争取市场份额,扩大知名度。所以投保方要适时利用这些因素,合理获取最大利益。

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