武汉公交公司安全管理制度

武汉公交公司安全管理制度
武汉公交公司安全管理制度

武汉市公共交通集团有限责任公司营运安全生产管理规定

发布时间:2016-01-26

第一章 总 则

第一条 为加强武汉市公共交通集团有限责任公司(以下简称集团公司)的安全生产管理,进一步强化落实安全责任,提高事故预防预控能力,增强驾驶员遵纪守法和安全行车意识,明确行车事故处置流程、赔偿额度、事故和违章处罚标准,维护企业和员工利益,根据有关法律、法规,结合企业实际,制定本规定。

第二条 本规定所计算的行车事故经济损失指在交通事故中所造成的全部损失金额。在计算全部损失金额时,不剔除保险赔付的赔款。

第二章 事故处理流程、赔偿及费用管理

第三条 事故处理流程

(一)发生交通事故后,当事人必须立即停车,拉紧手刹,保护现场,及时报警(拨打“122”)和向所属单位调度中心(线路)报告事故情况,积极抢救伤者,记好证明人姓名、单位、联系方式,听候处理。

(二)事故发生后,相关单位严格按照集团公司[2014]111号文件规定落实信息报送制度。所属单位调度中心(线路)接到事故报告后,应迅速通报集团公司调度中心,同时通知分公司、线路负责人,并报告所在单位分管领导和营运安全部。分公司、线路负责人、调处员接通知后,要迅速赶赴事故现场。遇一般事故,所在单位分管领导、部门负责人应迅速赶赴现场;遇重大以上事故或群伤、烧车、严重撞车等有负面影响的事故,公司领导、部门负责人应迅速赶赴现场;遇特重大事故,集团公司主要领导、分管领导及相关部门负责人应迅速赶赴现场,与公司相关人员一同迅速开展事故现场处置、应急救援、调查案情,及时召开事故分析会,认真做好事故的善后处理。

(三)公交车之间发生擦碰事故时,如未造成乘客受伤,且不影响车辆安全行驶的,双方记下事故发生的时间、地点、线路、车辆牌照号和自编号后,在三分钟内迅速撤离现场,涉及单位事后调取视频录像确定责任,按相关程序办理手续。如公交车之间发生事故导致乘客受伤且事故现场不能当即撤除的,双方按集团公司行车、停车规范靠边停车并报警,协助救治伤者,做好乘客的转乘工作,按规定上报信息后等待处理。

(四)事故发生后,调处员应通知当事驾驶员到本单位营运安全部办理事故处理的相关手续。调处员应向当事驾驶员下达《事故通知书》,告知当事人的权利、义务。通知书一式三份,由当事人、分公司(车队)安全员、调处员三方签字后生效。

(五)当事驾驶员不便参与事故调处的,须办理《事故调处委托书》,委托调处员全权处理事故。当事驾驶员未办理委托,接到事故结案通知后,又不参与结案的,调处员可要求当事驾驶员所在单位,指派两人一起参与事故结案,并在调解书上签字。调处员结案时应通知当事驾驶员,未通知当事驾驶员引起的责任由所在单位营运安全部和调处员承担。结案后,调处员应通知当事驾驶员回所在单位营运安全部办理《事故还款计划书》,并经当事驾驶员签字认可。

第四条 驾驶员发生交通事故,损失在1000元以内的,费用由当事人自理;损失超过1000元的,当事人除承担1000元费用外,超出部分按以下比例赔偿:

(一)负完全责任的,赔偿事故损失的25%;

(二)负主要责任的,赔偿事故损失的20%;

(三)负同等责任的,赔偿事故损失的15%;

(四)负次要责任的,赔偿事故损失的10%。

第五条 有下列情形之一,事故损失费全部由责任人承担,并给予当事人行政处分:

(一)无驾驶证驾驶车辆的;

(二)私自将车辆开出发生事故的;

(三)私自改线行驶发生事故的;

(四)因事故和违章扣证而无证继续驾车造成事故的;

(五)毒驾或酒后驾车的。

第六条 实习驾驶员在规定的线路驾车实习,发生交通事故,其实习、监护驾驶员各按事故损失费用的10%、5%赔偿。

第七条 因机件故障引发的交通事故,由技术设备部和营运安全部共同鉴定事故性质,分清责任并追究相关人的责任。

第八条 有下列情形之一,按照集团公司[2012]23号文件规定解除当事人劳动合同:

(一)负完全责任的,经济损失达15万元;

(二)负主要责任的,经济损失达17万元;

(三)负同等责任的,经济损失累计达19万元;

(四)负次要责任的,经济损失累计达20万元。

第九条 事故费用管理

(一)事故发生后需借支费用,调处员应填写《事故费用借支单》,由所在单位营运安全部主管安全的负责人审核所需费用,报请分管领导或主要领导审批同意后,方可到财务部借支所需费用。

(二)事故发生后,事故伤者的住院费用一律使用转账支票或网银支付,不得用现金支付。调处员领取转账支票时,应做好详细登记手续,注明使用单位、支票号码、用途等便于查对。

(三)事故结案后,调处员应在一周内报销事故费用。报销时应认真填写《事故费用结案报销单》,注明费用内容、报销金额及凭证张数,并将《事故通知书》、当事人的《事故调处委托书》、《事故赔偿还款计划书》及联系方式附在案卷内,经营运安全部负责人审核并报分管领导、主要领导审批同意后,送财务部门冲减事故费用。若原始案卷需送保险公司理赔的,调处员应将事故案卷的原件、复印件一并送财务部门核对,核对无误并确认后,用复印件报销,一案一结。

(四)事故伤者的赔偿费用,必须由伤者本人或其委托人凭《事故赔偿协议》、领导审批凭证等资料到财务部门领取,调处员一律不得代办、代取。赔偿费用的每笔案卷须留有伤者的联系方式,集团公司和营运单位纪委监审部门不定期对事故赔偿费用予以核查。

(五)各营运公司须在每周四召开调处员业务例会,集中清理行车事故积案。一般伤人事故原则上15日内结案,住院伤者出院后原则上一月内结案。凡住院提前结案或超过结案时间的由各营运公司制定切实可行的奖惩办法。每月底,调处员必须填报《一事一案费用明细表》,并按规定时间报营运安全部统计员。

(六)伤者住院的医药费用,调处员应每周进行清理、核对,必要时,请专业医务人员清查药费清单,杜绝资金流失。

(七)集团公司纪委监审室、计划财务部、营运安全部成立检查专班,每半年对各单位事故费用进行审计,并对结案费用进行抽查。

第三章 事故责任追究

第十条 发生烧车事故的,技术和保后部门确定事故责任后,按车辆原值扣罚责任单位,并由责任认定部门追究相关责任人的责 任。

第十一条 违章指挥发生安全事故的,按《安全生产法》追究相关责任人的责任。

第十二条 凡发生完全、主要责任重大交通事故,死亡一人,扣罚责任单位5万元;发生同等责任重大交通事故,死亡一人,扣罚责任单位2万元;发生次要责任重大交通事故,死亡一人,扣罚责任单位1万元;非责任交通事故原则上不扣罚,但必须经公安部门和集团公司认可。

第十三条 营运公司季度内发生两起主、全责死亡事故的,对所在营运公司的党政主要领导和分管领导给予相关行政处分(经济处罚按绩效考核办法处理);造成特大事故或对安全隐患整治不力的,依据国家《安全生产法》和集团公司相关规定,依法依规追究相关责任。

第十四条 分公司年度内发生两起责任死亡事故或发生一起死亡两人的责任事故,责成所在单位给予分公司党政领导降职处分,直至免职。

第十五条 线路发生一起责任死亡事故,责成所在单位给予相关线路线长免职处分;给予线路当班站长(线管员)罚款1000元;对线路所在分公司党政领导分别给予2000元罚款。

第十六条 凡发生经新闻媒体曝光产生较大负面影响的责任事故或经上级部门、领导批示要求整改的,给予责任单位通报批评,并责成相关单位给予所属分公司经理、书记行政记过处分并分别罚款1000元,给予所属线路线长降职处理,给予线路当班站长(线管员)罚款300元。 第十七条 因机件引发的交通事故,属技工未按操作规程修车且经济损失达5万元的,责成所在单位解除其劳动合同。

第十八条 在道路区域外行驶发生的事故,比照国家《交通事故处理办法》执行。

第十九条 凡发生重、特大恶性安全事故,按国家《安全生产法》积极配合市安监部门追究有关责任人的责任。

第四章 违章事故征候管理

第二十条 规范行车、停车标准

(一)行车标准

1、公交车驾驶员必须中速行驶、低速进站、停稳开门、关门起步,严格按规范操作流程,安全文明服务。

2、公交车驾驶员必须按道行驶、各行其道,严禁争道抢行、随意变更车道。通过有公交专用道的道路时,须在公交专用道上行驶;无公交专用车道的,靠右侧机动车道行驶,严禁驶入小型机动车道;双层车、绞接式公交车不准随意改变营运路线或改道、借道行驶。

3、公交车行驶在长江、汉江、高架桥桥面或引桥、匝道时,必须在右侧大型车道内行驶,严禁超车、超速、争道抢行及随意变更车道。

4、按规定使用灯光,进出站必须开转向灯,夜间开夜行灯、雾天开雾灯。

5、公交车通过铁路道口时,遵循“一慢二看三通过”原则,严禁争道抢行。

6、行车中遵守交通法规,不闯红灯、黄灯;不强行超车、会车;

不赌气逼抢、飙车;不相互追逐抢客;不酒后或疲劳驾驶;无毒驾行为。

(二)停车标准

1、驾驶车辆进站时,靠站时速不得超过5公里,在进站50—100米内,开右转向灯,依次靠边停直,严禁双排停靠、翘头摆尾。进站首台车辆前门必须对准站牌或停车指示牌,靠边停直,如遇新式公交站亭站牌在中间(或后端)处时,首台公交车应对准站亭最前端或停车指示牌处停车上下乘客;右侧车轮离站台或路边人字沟不得超过1米;开门上下完乘客后,站内滞留时间20秒内,必须关门起步;遇“老、弱、病、残、孕”上车时,需待其站稳、扶好或入座后方可起步。

2、车辆进站应依次排队,前后车距不得超过2米(不含2米)。公交线路在15条以下的站点前3台车可停车上下乘客,第1台车起步后,后面车辆依次前移,上下乘客;线路在15条以上的站点前五台车可开门上下乘客,第四、五台车必须做到二次进站。在公交车站内,凡有乘客示意上车时,驾驶员应做到第二次进站上下乘客。

3、车辆进站下客时,要确保车辆停稳状态开门下客。

4、车辆在关门起步前,必须通过车门监控器、内外后视镜关注车门状态,在确保乘客全部上下完毕的状态下方能关门,杜绝发生车门事故。

5、车辆在出站时,要求车门全关闭,驾驶员开转向灯、缓加油、慢变道,防止急加油、急停急刹引发的车内伤人事故。

(三)限速标准

1、公交车行驶在长江、汉江、高架桥桥面或引桥匝道时,时速控制在40公里以内;双层车、绞接式公交车在上述路段时速控制在30公里以内。

2、公交车行驶在堤顶、湖边道路时,时速控制在30公里以内;双层、绞接式公交车不得安排在上述路段营运。

3、公交车通过铁路道口或遇雨、雪、雾天气及能见度较差的情况时,时速控制在15公里以内。

4、公交车通过路口、人行道以及转弯时,时速控制在10公里以内。

5、行经有交通限速标志的路段,按限速规定行驶;市区道路其它路段,公交车最高时速控制在50公里以内。

第二十一条 违章事故征候

(一)严重违章

1、行车中使用手机等电子产品,车厢内吸烟;

2、闯红灯;

3、不停稳开门、未关门起步;

4、行车中赌气争抢、停车争斗、强行超车;

5、越站不停(现场检查或GPS停站信息统计时间不足15秒的);

6、超过集团公司和交管部门限定最高时速10%;

7、双排停靠上下客、包头进站;

8、未在公交专用道行驶(车道内无障碍时),在桥面违章超车、变更车道、争道抢行;

9、车辆进站开门上下完乘客后,站内滞留20秒以上(含20秒);

10、进站无障碍时,车前门距站牌2米以上,离人字沟或站牌侧距2米以上;

11、驾驶安全机件不齐、安全设施设备缺损或失效车辆上线运营的(如车门关闭不严、牙包盖板松垮、气压达不到安全标准等)。

(二)一般违章

1、不按规定使用灯光的,包括进出站不开转向灯、夜间行车不开夜行灯,雾天行车不开防雾灯;

2、翘头摆尾停车;

3、不靠边停车(侧距人字沟1米以上2米以内);

4、无站上下乘客;

5、招手停车带客;

6、引机盖坐人,驾驶员与他人聊天、开车饮食;

7、下桥熄火空挡滑行;

8、穿着高度超过5厘米的高跟鞋开车或打赤脚开车;

9、单班车辆下班停放未关闭车门、车窗的;

10、违反道路标志标线行驶;

11、其它有碍安全的行为。

第二十二条 违章处罚标准

(一)驾驶员发生严重违章第一项至第六项情形之一的

1、第一次扣罚当事人300元;

2、以第一次违章为时间点,在三个月内发生第二次违章的,给予当事人罚款300元和培训学习三天,培训学习期间工资按基本生活费发放(以下违章培训学习期间的工资发放均为同一标准);

3、以第一次违章为时间点,在三个月内发生第三次违章的,给予当事人罚款500元和培训学习三天;

4、以第一次违章为时间点,在一年内累计发生四起违章的,解除当事驾驶员劳动合同。

(二)驾驶员发生严重违章第七项至第十一项情形之一的

1、对驾驶员给予罚款100元;

2、对一年内连续发生上述违章行为达3起以上(含3起)的驾驶员第一次办班学习,第二次给予行政记过处分,第三次给予解除劳动合同处理。

(三)下列违章罚款50元

1、无站上下乘客;

2、招手停车带客;

3、引机盖坐人,驾驶员与他人聊天,开车饮食;

4、下桥熄火、空挡滑行;

5、穿着高度超过5厘米的高跟鞋开车或打赤脚开车;

6、单班车辆下班停放未关闭车门、车窗;

7、其它有碍安全或不文明行为。

(四)下列违章罚款20元

1、进出站不开转向灯,夜间行车不开夜行灯,雾天行车不开防雾灯;

2、翘头摆尾停车;

3、不靠边停车(侧距人字沟1米以上,2米以内);

4、违反道路标志标线。

(五)驾驶员因违章培训学习的,由所属单位营运安全部下发《违章处理通知书》,通知书一式四联,分别存档备案、交当事驾驶员、人力资源部和教育培训部。所属单位教育培训部每旬办一期培训班,根据培训计划通知驾驶员参加培训。培训结束后,驾驶员凭教育部出具的《培训证明》到营运安全部办理上岗手续。

第二十三条 违章责任追究

(一)对违章率超过0.9%的营运单位,给予黄牌警告,挂黄牌一个月后仍无改观的,对营运公司党政领导和分管经理给予行政记过处理。

(二)营运公司月度内违章率超过0.5%,且严重违章起数超过配车台数的3%,对营运安全部部长和安全副部长给予通报批评,并分别罚款2000元和3000元;营运公司违章率超过0.5%,且连续两个月严重违章起数超过配车台数的3%,责成所属单位给予营运安全部部长降职处理,给予安全副部长免职处理。

(三)营运分公司月度内违章率超过0.5%,严重违章起数超过其配车台数的5%,给予分公司经理、书记通报批评并分别罚款2000元;违章率超过0.5%,且连续两个月严重违章起数超过其配车台数的5%,责成所属单位给予营运分公司经理、书记降职处理。

(四)凡违章率超过0.5%,且连续两个月排在集团末三名的线路,责成所属单位按管理人员管理权限,对相关线路负责人免职处理。

第二十四条 各公司应制定相应实施细则,报集团公司营运安全部。

第二十五条 本规定经集团公司职代会第三届第二次团组长会议审议通过,自下发之日起执行,原《武汉市公共交通集团有限责任公司关于行车事故赔偿及处罚的规定》(武公交集团[2010]56号)及《武汉市公共交通集团有限责任公司规范公交车辆行车停车秩序管理规定》(武公交集团[2010]15号)同时废止。

第二十六条 本规定由集团公司营运安全部负责解释。

单位内部治安保卫规章制度(九种)

单位内部治安保卫制度(九种) 审核人:填表人:填表日期:年月日

1、门卫、值班、巡查制度。 (一)、门卫制度 1、门卫人员必须身体强壮、责任性强,不得使用老弱病残人员担任门卫工作。 2、门卫人员当班期间严守岗位,认真履行职责,做到进出车辆、物品、客人有登记。 3、夜间不准睡觉,定时巡查,发现可疑情况立即向值班领导报告,发生案件应迅速拨打110,不得延误。 4、不准在门卫室进行打牌等妨碍门卫的活动。 (二)、值班制度 1、每天确定一名领导带班,一名部门领导和一名工作人员值班,负责检查、处理日常安全保卫工作。 2、值班时间为每天早8点至次日早8点/ 3、值班人员必须按时交接班,不准迟到早退。有事不能值班者,经单位领导批准后找人替班。 4、值班人员值班期间要认真履行职责,严禁喝酒、玩牌等违纪行为。 5、认真做好值班记录,坚持重大事情请示报告制度。 (三)、巡查制度 1、值班、门卫人员对巡查目标定时巡查,反之被盗和破坏事故发生,力争抓获犯罪分子,并及时报警。同时要保护好现场,等领导和公安人员到场后,及时提供有关情况。

2、对于违反规定者,要当场予以制止和批评,对不服从管理,无理取闹者,送交有关部门处理。 3、熟悉消防设施、器材的分布情况,掌握使用方法,发生火灾及时扑救、报警。 4、巡逻时间不得作任何影响和违反履行职责的行为,特别是夜间不许睡觉。 5、做好巡逻记录,按时交接班。

2、工作、生产、经营、教学、科研等场所的安全管理制度; 1、定期组织干部职工学习安全防范知识,加强安全教育,增强安全意识,做好安全防范工作。 2、干部职工要认真遵守各项安全法律法规和安全制度。 3、适时开展不稳定因素的排查,对重点人员要严格落实管控措施,严防进京上访闹事事件的发生 4、各部门每天早晨上班对本部门要开展班前安全检察,发现发生被盗案件及时向公安机关报案,并保护好现场。 5、各部门每天晚上下班要坚持打扫卫生,切断电源,关好门窗,搞好安全检察,确保无隐患后方可离岗下班。 6、门卫、值班人员严格遵守门卫、值班、巡查制度。 7、个人现金和贵重物品不准存放在机关内。 8、禁烟场所严禁吸烟和动用明火。 9、加强消防器材、设施的配置、保养和管理,定期检查,保证处于良好状态。 10、机关的安全防范工作,由保卫科负责日常监督、指导和检查。

公交车管理系统

燕山大学课程设计说明书 名称:操作系统OS 题目:公交车上司机与售货员协调工作模拟 班级:07级计算机 开发小组:三剑客 课题负责人:张浩 课题组成员:张浩李康张晓玉 姓名学号班级自评成绩张浩0701******** 07应用2班 A 李康0701******** 07软件3班 B 张晓玉0701******** 07软件3班 B 开发日期:2010年1月11日-15日

1概述 计算机操作系统是计算机系统中最不可缺少的,最常用的软件,也是核心的,最接近于计算机硬件的软件。其特点是内容繁多,概念抽象,因此造成理解困难,掌握不易。本软件的主要目的是通过直观的演示,使学生能够感性的明白掌握多道程序及其进程同步和互斥的程序设计的基本方法。 1.1基本功能 利用多线程同步技术模拟公交车系统,实现司机与售票员的同步与互斥关系,即开车时不允许开门,开门时不允许开车,实现每个乘客一个线程同步互斥的上下车。每站随即生成上下车人数,上下车线程实行,先下后上原则。到终点站后,可以统计本次出车的载客人数。 1.2开发计划 第一步,进行问题分析,确定需要解决的问题; 第二步,进行整体构思与框架设计; 第三步,查阅资料,分析所需要设计的程序算法; 第四步,进行各种算法及各个细节编码的详细设计; 第五步,进行代码调试,修改程序中的错误; 第六步,整理总结书写报告,进行答辩。 1.3人员分工 张浩:分析构架,核心代码编写; 李康:用户界面设计,辅助代码编写,调试; 张晓玉:功能测试、书写实验报告。

1.4 开发环境及开发工具 本程序是以在windows XP下用Netbeans和jdk搭建的平台上,以Java 作为开发语言进行编写的。 使用的开发工具:netbeans. NetBeans 平台直接提供了应用程序的常见需求,如菜单、文档管理和设置。“NetBeans”构建应用程序是指,仅提供NetBeans 平台尚不包含的应用程序部分,而不是从头开始编写应用程序。在开发周期结束时,可以将应用程序与NetBeans 平台捆绑在一起,从而节省了很多时间和精力,并且构建的应用程序稳定可靠。 使用的开发语言:java. Java是一种简单的、面向对象的、分布式的、解释的、键壮的、安全的、结构的中立的、可移植的、性能很优异的多线程的、动态的语言。其特点主要有:平台无关性、健壮性、面向对象、安全性、分布式。 1.5使用的基本概念和原理 多道程序:用户所提交的作业都先存放在外存中并排成一个队列,成为“后备队列”;然后,由作业调度程序按一定的算法由后被队列中选择若干个作业调入内存,使它们共享CPU和系统中的各种资源。 进程:进程是进程实体的运行过程,是系统进行资源分配和调度的一个独立单位。 线程:操作系统用来调度、分派的最小单位。 同步和互斥: 临界段:临界段对象通过提供所有线程必须共享的对象来控制线程。只有拥有临界段对象的线程才可以访问保护资源(进行临界区操作)。在另一个线程可以获取对象的访问权。用户应用程序可能会使用临界对象来阻止两个线程同时访问共享的资源发文件等。 互斥量:互斥量的工作方式和临界段非常相似,其区别在于互斥量不

公交公司安全管理规定(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理,切实满足城乡居民的出行需求,更好的服务人民、奉献社会,促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》,结合公司实际,特制定本规定: 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆,实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检,检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章,不合格的,由安检员强制车辆入库维修,并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场,对车辆进行检验抽查,主要检查内容为各

种证件是否齐全有效;驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等,对查出的问题,安值人员要立即予以纠正,并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案,包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险,险种包括:交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气(冰、雪、雾灯)公司要派安全管理人员跟车上路,对重点路段(险区)加强现场指挥和指导。恶劣天气时,要对车辆进行枪支管制,禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控,对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况

城市公交公司管理制度汇编

目录 第一部分岗位职责 1、经理岗位职责 (6) 2、会计岗位职责 (7) 3、出纳员岗位职责 (8) 4、安全员岗位职责 (9) 5、调度员岗位职责 (10) 6、票据管理员岗位职责 (11) 7、稽查员岗位职责 (12) 8、仓库管理员岗位职责 (13) 9、统计员岗位职责 (14) 10、运营队长岗位职责 (15) 第二部分工作制度 1、管理人员工作制度 (17) 2、维修车间工作制度 (18) 3、会议制度 (19) 4、值班制度 (20) 5、学习制度 (21) 6、考勤制度 (22)

第三部分管理规定 1、财务管理特别规定 (25) 2、票据管理办法 (27) 3、关于加强票款管理的补充规定 (29) 4、运营里程填报规定(修订) (31) 5、提高运营服务质量有关要求及处罚规定 (32) 6、驾乘人员管理规定 (35) 7、驾乘人员管理特别规定 (37) 8、驾乘人员管理补充规定 (39) 9、维修人员管理特别规定 (41) 10、关于加强驾乘人员工作纪律的通知 (43) 第四部分安全、服务 1、关于加强车辆维护、保养、检修的实施纲要 (46) 2、关于加强安全管理工作的实施意见 (62) 3、驾乘人员职业道德规范 (72) 4、汽车维修工安全操作规程 (85) 5、驾乘人员文明服务用语 (87) 6、驾乘人员服务忌语 (88)

第五部分其它 1、如何平息乘客不满 (90) 2、冬日驾车“五注意” (92) 3、复杂道路及特殊条件驾驶方法及注意事项 (93) 4、如何应对突发事件 (96) 5、行车中的十八种坏习惯 (98) 6、交通事故与二十四种人为因素 (100)

单位内部治安保卫管理制度

单位内部治安保卫管理制度

门卫管理制度 一、外来人员一律凭身份证等证明身份的证件,在门卫处办理登记手续后由门卫负责联系安排,谢绝私自进入公司。 二、公物出门,必须有单位有效证明,否则门卫不予放行。 三、各种机动车辆进出,应自觉接受检查。 四、门卫人员24小时值班,不得擅自离岗。 五、门卫人员应在规定区域内加强巡逻,做到勤听、勤看、勤问、勤查、勤记,严防各种事故的发生。 六、门卫人员必须提高警惕,坚守岗位,照章办事,主动查询可疑的人和事,发现异常情况应及时向治保委员会办公室(安全科办公室)报告。

重点部位安全管理制度 一、加强要害部门、部位的安全防范工作,配备防盗、防火设备。 二、单位的财务室、档案室、仓库等,实行专人负责,责任 到人。 三、重点要害部门的工作人员,应严格遵守岗位纪律,自觉 按照本部门规定的操作规程操作,认真履行岗位职责,及时关门、关窗。 四、加强设备的日常保养和维修工作,定期检查设备的安全 状况和财物按规定存放的数量。 五、严禁非工作人员随意进入重点部门和部位。

六、单位治保会人员要对重点部门、部位常巡查、勤查看、 细防范,发现问题要立即处理并及时通报有关职能部门。 七、定期对重点部门和部位进行全面检查,遇节假日增加检 查次数,发现不安全因素,及时堵塞漏洞、消除隐患。 八、重点要害部门工作人员要做好有关保密工作,不得向无 关人员泄露本部门、本部位的情况。 现金、票据、印鉴、有价证券等重要物品使用、保管、储存、 运输安全管理制度 一、公司的现金、票据、有价证券由公司财务科统一管理,千元以上资金往来应使用支票或转账。发工资需提取大笔现金时要专人专车,并在当天发放完毕,财务科严禁存放大笔现金或有价证券。

公交运营管理系统的设计与实现

摘要:随着城市的发展,公交路线和公交车数量的巨增,车辆和人员的管理越加复杂,公交运营公司迫切的需要一种简单高效的公交车运营管理系统。 现行公交企业管理信息系统开发存在着功能单一、成本过高、资源浪费、运行低效、背离市场需求等一系列问题。据现有文献与实地调查显示,现行公交企业信息管理系统大多只是面向站点线路设置、运营信息查询、智能调度、车辆监控等功能单一的系统。为提高我国公交企业的营运管理效率,适应时代对公交事业提出的阶段性发展需求,基于上述的分析与缘由,设计并实现一种能够适应公交发展需要的综合性公交企业信息管理系统。具体表述为: 本系统的开发采用目前流行的B/S模式,使用JSP网页技术,Myeclisp作为系统的设计工具,Java语言编写的系统,处理各项数据,采用sqlserver储存各项数据,进行公交企业主要功能模块的开发,提出面向公交企业发展需求的信息管理系统设计与实现方案。在构建系统基本框架基础上,提出该系统的几大模块的设计方案与基本功能,并在此基础上进行了几个典型模块的编码,最后对信息系统进行了多种方式的测试。在该开发项目过程中,本人主要负责系统需求、系统功能分析工作,并参与了部分系统设计与编程、测试工作。从系统试运行情况看,该系统具有良好的应用价值与经济价值,基本实现了预期目标。 关键字:公交管理;数据库;存储过程;

Design and Implementation of Web-Based Enterprise Staff Training Management System Abstract: With the development of the city, increasing number of bus routes and bus,vehicle and personnel management more and more complex, the need for asimple and efficient bus management system bus operating company urgent. The present public transportation business management information system development exist a series of problems of a single function, high cost, waste of resources, inefficient operation, from the market demand. According to the existing literature and on-the-spot investigation, present public transportation enterprise information management system mostly site oriented line setting,operation information query, intelligent scheduling, vehicle monitoring, single system. In order to improve our public transport enterprise operating management efficiency, adapt to the development needs of the era of public transportation, and based on the analysis of the reasons, the design and implementation of an information management system to adapt to the comprehensive transportation development needs of public transportation enterprise. Embodied in: the development of this system adopts popular B/S mode, use the JSP Webpage technology, Myeclisp as a design tool system, the system of Java language, the processing of the data, using sqlserver to store the data for the development of public transportation enterprise, main functionmodule, the information management system design and implementation scheme for the development demand of the public transportation enterprises. In the construction of basic system frame, design some modules of the system and the basic function, and based on several typical module code, finally has carried on the various test information system. In the development process of the project, I am mainly responsible for the system requirements, system function analysis,and participated in design and programming, the system test work. From the system test run, the system has good application value and economic value,basically achieved the expected goals. Key words: traffic management; database; stored procedure; personnel management.

2017年公交公司安全生产管理制度(精)

安全生产管理制度 安全生产管理制度是公司依据国家法律、法规、标准,结合安全生产工作实际, 以公司名义起草颁布的有关安全生产的规范性文件,是公司的法定责任,是规范从业人员的生产作业行为,保证生产经营活动安全、顺利进行的重要手段。全体员工在安全生产作业过程中,要充分熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,熟练掌握本岗位的安全操作技能。 安全生产责任制 安全生产责任制是公司管理的重要制度之一,各岗位责任人要根据安全生产法律、法规,按照安全第一、预防为主、综合治理”的方针以及管生产必须管安全” 的原则,根据各自的工作任务、岗位特点,认真履职,确保安全生产,做到责任无盲区,管理无死角。 一、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理”的方针,遵守国家法律法规、安全生产操作规程和服务质量规范,落实各级行业主管部门的安全生产管理要求,组织学习安全生产管理知识,最大限度地控制和减少城市公共交通事故的发生。 二、公司法定代表人负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责;分管安全生产的负责人统筹协调和综合管理公司的安全生产工作,对安全生产负重要管理责任;各部门负责人具体负责本部门的安全生产工作,对业务范围内的安全生产工作负责;公司设立安全生产管理机构,负责安全生产事故的处理、分析、汇总、报告等工作。 三、制定并落实安全生产责任制,层层签订安全生产责 任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清;认真落实一岗双责”要求,根据安全生产责任制定期进行考核和奖惩。

四、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,制定安全生产奖惩制度,保证安全生产工作顺利开展。 五、落实事故处理四不放过”的原则,即:事故原因不查清不放过;事故责任者未处理不放过;教训不吸取不放过,整改措施不落实不放过。 六、建立运营车辆维护、检验工作制度,督促车辆按时 做好综合性检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。 安全例会制度 为加强安全生产管理,确保安全生产管理办法及相关制度的顺利实施,有效预防安全生产事故的发生,提高安全生产管理水平,特制订安全生产例会制度。 一、安全生产例会的时间 每月第一周由安全生产领导小组组织召开安全例会。 二、安全生产例会参加的对象 为安全生产领导小组成员和特邀代表或安全生产事故当事人。 三、安全生产例会的内容 1、学习安全生产法律法规和各级有关安全生产的文件及指示。 2、听取上一周期各部门安全生产工作情况、安全事故情况的总结分析和汇报。 3、研究安全生产事故处理及事故隐患整改。 4、分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节,研究和落实相应措施

单位内部治安保卫制度示范文本

单位内部治安保卫制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

单位内部治安保卫制度示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、门卫、值班、巡查制度 (一)服从分工,听从指挥,执行安全保卫,做好单 位安全保卫工作,遇有外来寻衅干扰单位正常上班的人 员,及时制止,劝阻无效,及时拔打110报警。 (二)认真做好来人来访的询问、登记。 (三)熟悉单位环境,确保单位财产安全,对单位的 进出物资材料有疑意的及时盘问,决不允许单位财物外流 遗失。 (四)值班时坚守岗位,勤巡、勤看、勤听、勤查, 密切注意环境安全,发现问题及时上报。 二、安全生产管理制度 (一)全体员工必须树立“供水必须安全,安全促进

供水”和为国家、为人民生命财产负责的观念和责任感,做到人人重视安全,时时注意安全,事事抓安全,及时发现和排除隐患,防患于未然。 (二)各岗位操作人员要认真学习业务知识,熟练掌握业务技能及安全操作规程,严格执行安全工作细则,保障安全生产。 (三)生产所必需的易燃、有毒、高腐蚀物质,由专职人员严格按照规定进行使用、管理、运输。危险品使用、管理要充分注意气温、环境、场所条件,要有切实可行的安全防范措施。 (四)严守工作岗位,上班时不得乱串岗、打闹、打瞌睡和做与工作无关的事。 (五)各部门主要负责人负责本部门的安全生产教育,检查落实各岗位的安全措施,确保安全生产。 三、现金、票据、印鉴等贵重物品使用、保管制度。

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统介绍 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态,公交行驶路径轨迹一目了然,车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手,是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件,它包括档案管理(车辆档案、驾驶员档案、供商信息)、维修管理(车辆维修、车辆维修费用)、配件管理(配件信息、配件入库、配件库存)、事故管理(交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计)、提醒功能(强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒)。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记:对车辆信息进行登记,包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理:对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块,与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记:比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等,费用项目支持自定义,用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理:对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记:对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修,外部维修需指定维修地点(维修厂),以便进行应付已付计算,内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购:对配件采购进行入库登记。保存后,配件库存会自动更新。 7、配件库存:对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理:对运营线路资料进行设置,包括线路的名称,单程耗油量、公里数、提成等。

公交停车场安全管理规定

公交停车场安全管理规定 为进一步加强公交停车场安全管理,健全安全管理流程,完善安全管理基础台账,落实安全管理责任,特规定如下: 一、公交停车场的管理单位是安全管理的责任单位,负责停车场内的安全管理工作。 二、公交停车场使用单位必须遵守停车场安全管理规定,服从管理单位的安全管理工作。 三、公交停车场按设计核准的停车数量停放车辆,不得占用消防应急疏散通道超停车辆。 1、超停车辆的停车场必须每年将超停数量、安全防范措施、解决计划向集团安全管理部备案。 2、集团安全管理部定期对超停车辆的停车场进行检查核实,并对安全防范措施和解决计划落实情况进行监管。 四、执行公交车辆进出场安全检查制度。 1、公交车辆进场前由警卫人员上车进行安全检查,发现异常情况、异常物品应按规定处置。 2、公交车辆凭使用单位开具的车辆出门证出场。 五、公交停车场内车辆安全行驶制度。 1、公交停车场内机动车辆应按规定的线路行驶,不得违规逆向行驶。

2、公交停车场内公交车辆行驶速度不得超过5公里/小时,小型机动车行驶速度不得超过10公里/小时。 3、公交停车场内机动车辆按规定的区域停放,不得违规停放。 4、公交停车场内禁止非机动车、电瓶助动车、摩托车行驶。 六、执行公交停车场内禁烟禁火制度。 1、公交停车场是禁烟禁火重点单位,除划定的吸烟点外,全部禁烟禁火。 2、因生产作业、维修施工需要动火的,应向管理部门提出申请,经批准后方可进行动火作业。管理单位派员在动火区域设置警戒线并配备灭火器材。 3、应设立动火作业申请、批准和配合作业记录台账。 七、落实各岗位的安全管理责任。 1、管理人员的安全管理责任 2、警卫人员安全管理责任 3、安全消防巡查人员安全管理责任 4、监控消防值班人员的安全管理责任 八、定期开展职工安全教育活动。 1、管理单位所属的管理大区人员每月不少于二次安全教育活动,每次不少于二小时。 2、管理单位各岗位人员每月不少于一次安全教育活动,

企业内部治安管理制度(模板2017)

企业内部治安责任制度 第一条、为了规范公司内部治安保卫工作,保护公司员工人身、财产安全和场站生产安全,维护公司的正常经营秩序以及安全管理,制定本制度。 第二条、治安保卫工作贯彻预防为主、确保重点、依靠群众、综合治理的方针。 第三条、治安保卫工作是公司安全管理的重要组成部分,公司的主要负责人对本公司的内部治安保卫工作负责。 第四条、公司应将治安保卫工作纳入管理目标,与工作、生产等工作任务同时布置、考核、奖惩。 第五条、公司内部治安保卫机构、各部门负责人、治安保卫人员应当履行下列职责: (一)开展治安防范宣传教育,按照本公司的内部治安保卫规范,落实内部治安保卫工作制度和治安防范措施; (二)根据需要,必须检查进入本公司和场站人员的证件,经同意后登记出入的物品和车辆; (三)在公司或场站范围内进行治安防范巡逻和检查,建立巡逻、检查和隐患整改记录; (四)维护内部的治安秩序,制止发生在本单位的违法行为,对难以制止的违法行为以及发生的治安案件、涉嫌刑事犯罪案件应当立即报警,并采取措施保护现场,配合公安机关的侦查、处置工作; (五)督促落实公司内部治安防范设施的建设和维护。 第六条、公司应当根据国家有关规定,结合本公司实际,建立以下有关制度:(一)防洪、防汛值班制度; (二)现金、票据、印鉴、有价证券等重要物品使用、保管、储存、运输的安全管理制度; (三)公司内部的消防、卫生安全管理制度; (四)治安防范教育培训制度; (五)公司内部发生治安案件、涉嫌刑事犯罪案件的报告制度 (六)治安保卫工作检查、考核及奖惩制度; (七)单位制定的内部治安保卫制度不得与法律、法规、规章的规定相抵触。 第七条、公司的法人是本单位的治安保卫工作第一责任人。治安保卫工作责任人负责做好下列工作: (一)加强对治安保卫工作的领导,部署重大的保卫任务; (二)组织有关部门定期对员工进行法制、安全保卫教育; (三)组织制定治安保卫工作规章制度; (四)组织检查治安保卫工作规章制度落实情况,对发现的重大隐患,及

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态,公交行驶路径轨迹一目了然,车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手,是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件,它包括档案管理(车辆档案、驾驶员档案、供商信息)、维修管理(车辆维修、车辆维修费用)、配件管理(配件信息、配件入库、配件库存)、事故管理(交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计)、提醒功能(强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒)。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记:对车辆信息进行登记,包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理:对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块,与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记:比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等,费用项目支持自定义,用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理:对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记:对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修,外部维修需指定维修地点(维修厂),以便进行应付已付计算,内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购:对配件采购进行入库登记。保存后,配件库存会自动更新。 7、配件库存:对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理:对运营线路资料进行设置,包括线路的名称,单程耗油量、公里数、提成等。

武汉公交公司安全管理制度.doc

武汉公交公司安全管理制度1 武汉市公共交通集团有限责任公司营运安全生产管理规定 发布时间:2016-01-26 第一章总则 第一条为加强武汉市公共交通集团有限责任公司(以下简称集团公司)的安全生产管理,进一步强化落实安全责任,提高事故预防预控能力,增强驾驶员遵纪守法和安全行车意识,明确行车事故处臵流程、赔偿额度、事故和违章处罚标准,维护企业和员工利益,根据有关法律、法规,结合企业实际,制定本规定。 第二条本规定所计算的行车事故经济损失指在交通事故中所造成的全部损失金额。在计算全部损失金额时,不剔除保险赔付的赔款。 第二章事故处理流程、赔偿及费用管理 第三条事故处理流程 (一)发生交通事故后,当事人必须立即停车,拉紧手刹,保护现场,及时报警(拨打“122”)和向所属单位调度中心(线路)报告事故情况,积极抢救伤者,记好证明人姓名、单位、联系方式,听候处理。 (二)事故发生后,相关单位严格按照集团公司[2014]111号文件规定落实信息报送制度。所属单位调度中心(线路)接到事故报告后,应迅速通报集团公司调度中心,同时通知分公司、

线路负责人,并报告 所在单位分管领导和营运安全部。分公司、线路负责人、调处员接通知后,要迅速赶赴事故现场。遇一般事故,所在单位分管领导、部门负责人应迅速赶赴现场;遇重大以上事故或群伤、烧车、严重撞车等有负面影响的事故,公司领导、部门负责人应迅速赶赴现场;遇特重大事故,集团公司主要领导、分管领导及相关部门负责人应迅速赶赴现场,与公司相关人员一同迅速开展事故现场处臵、应急救援、调查案情,及时召开事故分析会,认真做好事故的善后处理。 (三)公交车之间发生擦碰事故时,如未造成乘客受伤,且不影响车辆安全行驶的,双方记下事故发生的时间、地点、线路、车辆牌照号和自编号后,在三分钟内迅速撤离现场,涉及单位事后调取视频录像确定责任,按相关程序办理手续。如公交车之间发生事故导致乘客受伤且事故现场不能当即撤除的,双方按集团公司行车、停车规范靠边停车并报警,协助救治伤者,做好乘客的转乘工作,按规定上报信息后等待处理。 (四)事故发生后,调处员应通知当事驾驶员到本单位营运安全部办理事故处理的相关手续。调处员应向当事驾驶员下达《事故通知书》,告知当事人的权利、义务。通知书一式三份,由当事人、分公司(车队)安全员、调处员三方签字后生效。 (五)当事驾驶员不便参与事故调处的,须办理《事故调处委托书》,委托调处员全权处理事故。当事驾驶员未办理委托,接到事故结案通知后,又不参与结案的,调处员可要求当事驾驶员所在单位,指派两人一起参与事故结案,并在调解书上签字。

公交公司安全生产管理制度

南宁市宾阳运德公共交通运输有限公司

安全生产管理制度

目录 1、安全生产责任制 2、安全例会制度 3、文件和档案管理制度 4、安全生产费用提取和使用管理制度 5、设施、设备安全管理制度 6、安全生产培训和教育学习制度 7、安全生产监督检查制度 8 、事故统计报告制度 9、安全生产奖惩制度

安全生产责任制 为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,加强安全生产工作的领导和管理,按照“谁主管谁负责”的原则,层层落实安全生产责任制,确 保汽车运输安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》等国 家相关法律、法规,以及广西运德集团公司《行车安全管理制度》,结合我公司工作实际,特制定安全生产责任制如下: 一、安全生产第一责任人(经理)对公司安全生产工作负全面责任。按照谁主管谁负责的原则,要加强安全生产管理,负责建立并落实全员安全生产责任制。严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、法律、法规、政策和制度,审定安全生产规划和计划,确定汽车客运站安全生产目标。签发安全生产规章制度、切实保证对安全生产的资金投入。并负责健全公司安全生产管理机构,主持召开安委会会议,研究解决安全生产中的重大问题,确保安全生产。 二、安全生产第二责任人(主管安全生产副经理),对公司的安全生产 负直接领导责任。按照谁主管谁负责的原则,要组织制定、修订和审批公司的 安全生产规章制度、全年工作计划,并组织实施。监督检查生产职能部门安全 职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况,及时纠正生产中的失职和违章 行为;组织安全生产大检查,落实重大生产事故隐患的整改,定期组织召开安 全生产工作会议,及时解决安全生产存在的问题。 三、第二责任人(主管生产经营副经理),对公司的安全生产负主要领导责任。按照谁主管谁负责的原则,组织开展客运班线、班次安全隐患排查,合

公司内部治安保卫工作制度

内部资料注意保 泰州港务集团有限公司 内部治安保卫工作制度 A0修订王树林王全华杭国荣 版本 修改号修订页次编制审核批准批准日期实施日期号 内部治安保卫工作制度 根据国务院颁发的《企业事业单位内部治安保卫条例》(即国务院第421号令)和公安部《公安机关监督检查企业事业单位内部治安保卫工作规定》(即公安部第93号令)的要求,为了做好本公司内部治安保卫工作,结合实际,制定如下规章制度。 一、安全保卫部工作职责 公司设立安全保卫部门,主要负责公司安全生产和内部治安保卫工作,其具体工作职责为: 1、贯彻落实国家和公安部门有关法律、法规、条例及文件规定,并对本单位职工进行 宣传教育。 2、调查了解本公司内部保卫治安工作情况,制订相应的工作制度和相关部门、工作人

员工作职责,为公司提供加强内部治安保卫工作措施和建议。 3、对公司的安全生产和内保工作进行监督检查,并及时下达整改通知。 4、领导保安班依法按制度开展工作,加强对门卫值班和港区巡查的督查力度,确保公司人身、财产安全,保一方平安。 5、直接参加治安事故和工伤事故的调查处理,重大事故或案件要及时上报当地公安机关,并做好现场保护工作。 5、值班人员要十分注意文明用语,礼貌待人,公正严明,养成良好的职业道德。同时有权督促检查本公司职工的安全着装及言行举止,维护企业整体形象。 6、服从领导,听从安排,模范遵章守纪,敬业爱岗,为人师表。完成公司领导交办的工作。 三、港区巡查人员工作职责

1、港区巡查人员是代表公司领导对港区安全、内保工作进行巡查检查,有权监督检查车间班组及相关部门的安全防范状况和指导工作。 2、巡查人员应具备有良好的思想素质和心理素质,以对公司人员生命、财产安全高度负责的责任心和警惕性做好工作。工作中切实做到耳聪、目明、手勤、腿勤。 3、巡查人员必须熟知港区重点部位、危险区域和易发时段的安保状况及防范措施,把握重点,控制要害,及时发现隐患、线索,果断采取控制措施。 20% 5、严禁酒后驾驶和疲劳驾驶,严禁超员、超载、超速行驶。对违章驾驶的,公司将给予经济处罚和纪律处分。违章驾驶发生交通事故,本公司概不负责。 五、现金、票据、印鉴等贵重物品使用、保管制度。 1、公司的现金、票据、有价证券由公司财务部统一管理。千元以上资金往来应使用支票或转账。发工资需提取大笔现金时要专人专车,并在当天发放完毕。财务部严禁存放大

智能公交车管理系统功能需求1

1系统功能设计 1.1GIS功能 GIS功能模块包括地图服务、地图管理、检索、车辆实时显示、车辆跟踪功能、轨迹绘制、距离计算功能。 GIS模块数据流序列图 1.1.1地图服务子功能 支持shpfile和BingMap两种地图格式,shpfile地图实现放大、缩小、移动、距离测量、面积测量、矩形查询、点选取、全视图、鹰眼地图。BingMap实现放大、缩小、移动功能。如图3.3。

图3.3 1.1.2地图管理子功能 地图控制管理分为图层控制、注记设置、符号设置三方面功能,以便用户对于地图数据进行个性化配置. 3.1.2.1 图层控制 图层控制功能又可细化为三方面功能: (1)图层位置控制:包括图层上移、图层下移、图层置顶、图层置底。 (2)图层显示控制:图层图例、图层比例尺、图层显示、鹰眼显示。 (3)图层配置:加载图层、删除图层。

3.1.2.2 注记设置 注记设置功能,用户可设置注记显示、注记比例尺、注记字段、注记颜色和注记字体,并可预览注记样式。 3.1.2.3 符号设置 车辆显示设置,包括符号设置、名称属性设置两部分。可以根据车辆运行方向设定不同车辆符号。车辆名称可设置名称显示位置、显示字号、一般车辆、激活车辆等设置。

1.1.3检索子功能 实现车辆检索、线路检索、地名检索。 (1)车辆检索:关键字模糊匹配线路列表中所有车辆,地图上闪烁显示所选择的在线车辆,掉线车辆显示最近有效位置。 (2)线路检索:画出线路,并通过线路关键字模糊匹配该线路中所有车辆,显示在列表中;地图上闪烁显示所选择的在线车辆,掉线车辆显示最近有效位置。 (3)地名检索:关键字模糊匹配所有地物,在地图上闪烁显示所选择的地物。

企业交通安全管理规定

企业交通安全管理规定 第一条为加强公司交通安全管理工作,落实交通安全责任制,认真贯彻交通安全工作“安全第一,预防为主”的方针,特制定本规定。 第二条统一领导,部门负责,建立健全交通安全领导组织机构。 1.公司副总经理全面负责公司交通安全工作。 2.各部门主要领导全面负责本部门交通安全工作。 3.各部门确定一名交通安全员负责交通安全工作的检查和实施。 4.公司办公室确定一名交通安全员负责本部门公司机动车辆管理、交通安全工作的实施情况的检查以及同交通管理部门和地区安全委员会的日常工作联系。 5.由公司交通安全负责人、各部门的交通安全负责人和车管主任组成公司交通安全工作领导小组,领导、部署和检查公司的交通安全工作。 6.公司交通安全工作领导小组的日常工作地点设在公司办公室,办公室主任为交通安全工作领导小组常务副组长。 第三条公司和各部门主要领导,须将交通安全工作列人工作议事日程?定期召开交通安全工作小组会议和安全员会议,检查交通安全工作落实情况,宣传交通安全法规和交通行为规范,认真贯彻执行公司安全委员会的规章制度和会议精神,经常保持与交通管理部门和地区安全委员会的联系,征求他们对交通安全工作的指导和帮助。 第四条认真贯彻《市交通安全责任暂行规定》和交通安全法规,实行岗位责任制、目标管理、领导监督,做到逐级落实,使交通安全工作有布置、有检查、有落实,把交通安全工作同公司各部门的业务工作和经营效益结合起来进行评比检查和落实。 第五条建立奖惩机制,实行半年小结和年度评比,对遵守交通安全规则、成绩突出的公司员工和司机给予表彰和奖励。对违反交通安全规定、发生违章和交通事故的,给予通报批评、处分和经济处罚。 第六条机动车管理 1.公司和各部门的司机必须服从公司交通安全工作领导小组的管理,严格遵守交通法规和行为规范,杜绝酒后驾车等严重违章行为,服从交警的指挥,保证安全行车。 2.爱护车辆,保持车辆整洁,对零部件进行定期检查、维修和保养,使车辆随时保持良好状态,确保行驶安全,严禁病车、故障车勉强上路行驶。 3.车辆实行专人驾驶保管、车管领导主管监督检查的制度,严禁不经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶,严禁交给无驾驶证人员驾驶。 4.公司非专职司机驾驶机动车辆,须经公司交通安全领导小组领导批准。 5.认真执行车辆回库制度,因特殊原因不能回库的,须经公司领导批准,并确保车辆在外停放安全。 第七条自行车管理 1.骑自行车的员工必须严格遵守交通法规,遵守总公司和地区安委会对非机动车管理和行驶的有关规定,遵守骑车人交通行为规范,并随身携带自行车执照和完税标牌,服从交通管理人员的检查与纠正。 2.保持自行车牌号齐全,使车辆处于良好状态。 3.上班时自行车必须停放在指定的地点,摆放整齐。 第八条个人交通安全管理

城市公交公司管理制度

城市公交公司管理制度 公交是城市交通重要的一环,因此做好公交公司的管理是重中之重。下面小编为大家整理了有关城市公交公司管理制度,希望对大家有帮助。 班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全,一切以为服务为主,提高服务意识,树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出车之前,必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,避免猛踩刹车,遵守交通规则,文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度,不传是非。 7、发现故障,驾驶员必须及时报告车队长,车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范: 思想:牢固树立为提供优质服务的思想,争创一流服务水平。 言语:用语文明礼貌,不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;

仪表:要求着装整洁,保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,及有关交通安全管理的规章制度,安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法通知主管,并说明原因。 12、保持班车干净卫生,车内无垃圾杂物,清扫的’垃圾不得扔在班车单位院内里。 班车管理规定 1、每天发车前进行班车卫生检查,保持车内整洁,无杂物,每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时,听从班车管理员指挥,按指定顺序发车,不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工,不得漏站;

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