新环评法修改部分汇总

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(一)第十四条增加一款,作为第一款:“审查小组提出修改意见的,专项规划的编制机关应当根据环境影响报告书结论和审查意见对规划草案进行修改完善,并对环境影响报告书结论和审查意见的采纳情况作出说明;不采纳的,应当说明理由。”

即修改后的第十四条为:审查小组提出修改意见的,专项规划的编制机关应当根据环境影响报告书结论和审查意见对规划草案进行修改完善,并对环境影响报告书结论和审查意见的采纳情况作出说明;不采纳的,应当说明理由。

设区的市级以上人民政府或者省级以上人民政府有关部门在审批专项规划草案时,应当将环境影响报告书结论以及审查意见作为决策的重要依据。

在审批中未采纳环境影响报告书结论以及审查意见的,应当作出说明,并存档备查。

(二)删去第十七条第二款。

删除的内容为“涉及水土保持的建设项目,还必须有经水行政主管部门审查同意的水土保持方案”。“瘦身”行动。

(三)将第十八条第三款修改为:“已经进行了环境影响评价的规划包含具体建设项目的,规划的环境影响评价结论应当作为建设项目环境影响评价的重要依据,建设项目环境影响评价的内容应当根据规划的环境影响评价审查意见予以简化。”原第十八条第三款:已经进行了环境影响评价的规划所包含的具体建设项目,其环境影响评价内容建设单位可以简化。

(四)将第二十二条修改为:“建设项目的环境影响报告书、报告表,由建设单位按照国务院的规定报有审批权的环境保护行政主管部门审批。

“海洋工程建设项目的海洋环境影响报告书的审批,依照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定办理。

“审批部门应当自收到环境影响报告书之日起六十日内,收到环境影响报告表之日起三十日内,分别作出审批决定并书面通知建设单位。

“国家对环境影响登记表实行备案管理。

“审核、审批建设项目环境影响报告书、报告表以及备案环境影响登记表,不得收取任何费用。”

原第二十二条建设项目的环境影响评价文件,由建设单位按照国务院的规定报有审批权的环境保护行政主管部门审批;建设项目有行业主管部门的,其环境影响报告书或者环境影响报告表应当经行业主管部门预审后,报有审批权的环境保护行政主管部门审批。

海洋工程建设项目的海洋环境影响报告书的审批,依照《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定办理。

审批部门应当自收到环境影响报告书之日起六十日内,收到环境影响报告表之日起三十日内,收到环境影响登记表之日起十五日内,分别作出审批决定并书面通知建设单位。

预审、审核、审批建设项目环境影响评价文件,不得收取任何费用。

(五)将第二十五条修改为:“建设项目的环境影响评价文件未依法经审批部门

审查或者审查后未予批准的,建设单位不得开工建设。”

原第二十五条建设项目的环境影响评价文件未经法律规定的审批部门审查或者审查后未予批准的,该项目审批部门不得批准其建设,建设单位不得开工建设。

(六)将第二十九条修改为:“规划编制机关违反本法规定,未组织环境影响评价,或者组织环境影响评价时弄虚作假或者有失职行为,造成环境影响评价严重失实的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员,由上级机关或者监察机关依法给予行政处分。”

原第第二十九条规划编制机关违反本法规定,组织环境影响评价时弄虚作假或者有失职行为,造成环境影响评价严重失实的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员,由上级机关或者监察机关依法给予行政处分。

(七)将第三十一条修改为:“建设单位未依法报批建设项目环境影响报告书、报告表,或者未依照本法第二十四条的规定重新报批或者报请重新审核环境影响报告书、报告表,擅自开工建设的,由县级以上环境保护行政主管部门责令停止建设,根据违法情节和危害后果,处建设项目总投资额百分之一以上百分之五以下的罚款,并可以责令恢复原状;对建设单位直接负责的主管人员和其他直接责任人员,依法给予行政处分。

“建设项目环境影响报告书、报告表未经批准或者未经原审批部门重新审核同意,建设单位擅自开工建设的,依照前款的规定处罚、处分。

“建设单位未依法备案建设项目环境影响登记表的,由县级以上环境保护行政主管部门责令备案,处五万元以下的罚款。

“海洋工程建设项目的建设单位有本条所列违法行为的,依照《中华人民共和国

海洋环境保护法》的规定处罚。”

(八)删去第三十二条。

第三十二条建设项目依法应当进行环境影响评价而未评价,或者环境影响评价文件未经依法批准,审批部门擅自批准该项目建设的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员,由上级机关或者监察机关依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

(九)第三十四条改为第三十三条,修改为:“负责审核、审批、备案建设项目环境影响评价文件的部门在审批、备案中收取费用的,由其上级机关或者监察机关责令退还;情节严重的,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。

维规、技规、行规部分

维规、技规、行规试题 一、业务管理部分 1、三不动的内容是什么? 答:1、未登记联系好不动;2、对设备性能、状态不清楚不动;3、正在使用中的设备(指已办理好的进路或闭塞设备)不动。2、三不离的内容是什么? 答:1、工作完了,不彻底试验良好不离;2、影响正常使用的设备缺点未修好前不离;3、发现设备有异状时,未查清原因不离。 3、三不放过的内容是什么? 答:1、事故原因分析不清不放过;2、没有防范措施不放过;3、事故责任者和职工没有受到教育不放过。 4、七严禁的内容是什么? 答:1、严禁甩开联锁条件,借用电源动作设备;2、严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;3、严禁在轨道电路 上拉临时线沟通电路造成死区间,或盲目用提高轨道电路送电 端电压的方法处理故障;4、严禁色灯信号机灯光灭灯时,用其 他光源代替;5、严禁甩开联锁条件,人为沟通道岔假表示;6、严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;7、严禁代替行车人员按 压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 5、检修工具及防护用品,使用前的检查规定是什么? 答:检修人员使用前,必须进行检查;工长每月检查一次;电务段每年3月前组织车间检查试验(包括绝缘工具)一次。

6、横越线路时须执行哪些规定? 答:横越线路时,须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时, 应与其保持5米以上距离。 7、在站内作业时,室内电务值班人员应做到哪些? 答:电务值班人员应随时与车站值班员联系,掌握列车运行情况,并及时通知现场信号作业人员,现场作业人员接到通知后,应 立即停止作业,下道躲避。 8、在高柱信号机上作业时有哪些安全规定? 答:1、离开梯子或站在梯子外侧工作,须使用安全带;2、禁止上、下同时作业,不得将工具、材料放在信号机上,不准上下抛递 工具、材料;3、列车通过时,禁止在该股道两侧信号机上停 留;4、不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。 二、技术标准部分 1、高度在350-1100(含1100)毫米、200-350毫米信号设备的建 筑接近限界的标准各是多少? 答:350-1100毫米的限界标准是1875毫米;200-350毫米的限界标准是1725毫米。 2、高柱信号机机柱倾斜度的标准及测量方法是什么? 答:机柱倾斜度不超过36毫米,自轨面起在机柱中心线高度4.5米处垂挂线坠,在轨面处测量机柱中心线与线坠垂线的距离。 3、各种信号机表示器,在正常情况下的显示距离是多少?

小学新老师心得体会范文

小学新老师心得体会范文 小学新老师心得体会范文篇1 新教师岗前培训逐渐进入尾声,因为心怀对教育的理想,我们走在一起,因为各位名师的经验传授,我们一路感化,一路成长。 这次新教师岗前培训的内容全面而细致,深刻而生动。包括教师在校园安全事故中的责任、名师成长足迹---心会跟爱一起走、关于依法治校的几点思考、新教师职场生涯第一课、教师语言的运用技巧、心理健康教育对课程改革的几点思考,以及针对我们数学教师设置的“合格的数学教师应具备的素质”和“数学教学设计与激趣艺术”等诸多方面的系统学习。这次培训,为我们踏入职场带来了第一缕阳光,使我受益匪浅。 作为一名小学数学教师,首先你需要具备良好的师德品质,精深的数学文化素质,以及全面的能力素质。我们必须心存爱心,做每一位学生的护花使者,善待每一位学生,成为对学生具有正面影响的“重要他人”,只因为“爱是教育最美的语言”。

教师道路任重而道远,而我们不能仅仅只作为一名教书匠,那不是我们应有的目标。我们给予学生的,不应该仅仅是知识,更应该是掌握知识的方法与技巧,这就是“授人以鱼不如授人以渔”。让我们的数学课堂成为充满灵性的课堂,让每一位学生在做中学,玩中学,让老师成为课堂的引导者,学生成为课堂的主体,从而使我们的数学课堂焕发生命的活力。 总之,我通过这次培训,总有一种意犹未尽的感觉,总感到还有许多需要学习的地方。确实,作为一名新教师,要学习的东西实在是太多了。不过我有信心通过自己的不懈努力和学习,尽快地提高自己的专业知识和教学水平,尽快的能够胜任自己本职的教学工作,从而真正成为一名合格乃至优秀的小学教师,为我们教师的发展壮大做出自己应有的贡献。 小学新老师心得体会范文篇2 作为一名刚踏上工作岗位的新老师,从半年多的工作实践中,我收获很多,有经验,有教训,有挫折也有喜悦。我从大学毕业走上了讲台,刚开始自以为凭着自己良好的数学功底,对付小学数学知识性问题不在话下,只是经验不足而已,其实不然,在这一学期来深入教学实际中,才发现有些知识点自己懂但要使得学生懂并不是件很容易的事。要教好一个学生不难,但要教好整个班近60位学生就必须真正全心全意付出。

新教师的老带新工作总结

新老教师“结对子“工作总结 *** 老教师:*** 新教师:*** 人的成长需要一个环境,作为一名年轻的教师,最大的优点是富有激情和创新的意识,而最大的缺点则是教育教学经验明显不足。学校举行的这项“师徒结队”活动给了我们这些年轻教师一次非常珍贵的学习与锻炼的机会;让我们得以用新教师的激情和创造力,发挥老教师丰富的教育教学经验,推动我们的教育教学水平不断上新的台阶。在这一个过程中,我获得了很多的启发和教育教学、管理经验。现简单做几点总结: 一、理论学习方面: 在***老师的指导下,我积极阅读学习,积累平时理论知识和教学心得。同时认真领会新课程的理念,充分熟悉教材、灵活运用新教材。一名优秀的教师首先必须掌握过硬的专业知识,熟悉本学科(课程)的基本内容,在此基础上才能利用好的方法去教授给学生新的更多的知识。可以说,熟悉新课标、熟悉教材,方能对症下药。 二、教学研究方面: 努力探索教学方法,不断累积教育教学的方法,做到教学得心应手。不同的方法有不同的效果。平时的教学过程中应注意累积教学方法,形成自己独立的教学风格,使今后的教学做到灵活、顺畅、“信手拈来”。为了提高自身的业务能力,这一学期我也更加积极主动听课,做好听课记录。通过不断的学习观摩,我不仅仅学习到了有经验的老师的各种不同的教学方法,而且还深深感受到有很多东西是需要交流积累的。 ***老师也给我答疑解难,与我交流如何更好地将理论与实践相结合,不厌其烦地一次又一次给我分析教学的重难点和细节。为了不断积极学习新的东西,不断提高自己的业务水平,我也总是主动地虚心地向张桐老师请教,努力工作、积极创新,不断努力地提高自己。 关心学生,了解学生心理,做到关心教学与关心学生生活双管齐下。我想,

新《技规》普速部分必知必会版

新《技规》普速部分必知必会版 第二编 1.新技规的名称规范汇总 2. 变化项点:旅客列车安装列尾装置,取消运转车长,新技规删除了所有与运转车长有关作业的要求。相应调整了有关发车作业要求:删除发车指示信号,由车站发车人员发车。 第278条对动车组以外旅客列车编组顺序表的交接进行了重新规范: 1.在始发站由车站人员与司机办理交接。 2.中途换挂机车时,到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时,机车乘

务组之间办理交接。 3.列车到达终到站后,司机与车站办理交接。 车站与司机的交接地点均为机车停留位置。 第231条指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由列车调度员发布。 (1)受令者取消运转车长。 (2)根据目前实际作业情况,对“因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行”增加了“(纳入运行揭示调度命令及本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)”的限制条件。 (3)自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,由于信号及司机行车方式不发生变化,可不发给司机。 第251条旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 注解:251条内容根据车次区分(回送图定客车底,在车次前冠以“0”) 第252条客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车中部或后部。 注解:252条客车编挂位置,从编组顺序表确认客车编挂中部后部位置。

第253条动车组以外的旅客列车应安装列尾装 置。特殊情况下,无法安装或使用列尾装置时,应制定具体办法。 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员 负责,无列检作业的列车由车务人员负责。 第261条第19表机车计算重量及每台换算闸瓦压力表变化 DF4、DF5、DF7、DF8、DF11机车换算闸瓦压力650KN 修改为:680KN. DF8B机车换算闸瓦压力720KN修改为:900KN. 1.普通货物列车最高速度为90 km/h时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。 2.普通货物列车最高速度为120 km/h 时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。 3.快速货物班列最高速度为120 km/h时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于175 KN。 4.旅客列车制动限速表(km/h)(计算制动距离800 m,高磷铸铁闸瓦)每百吨列车重量的闸瓦压力低于760 KN需限速运行。例如22型客车(踏面制动)编成列车在每百吨列车重量的闸瓦压力660 KN条件下的制动限速为115 km/h。 5.160 km/h旅客列车制动限速表(km/h)(计算制动距离1 400 m,盘形制动) 新型客车(盘形制动)、特快货物班列、每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在275 KN以上。

新教师心得体会范文

新教师心得体会范文 新教师心得体会范文1 为期一个月的的培训即将结束。此次培训内容丰富,涵盖教师职业道德、教师礼仪、教师自我调适、教师成长、班主任工作、课程资源开发等。一个多月认真的学习,我增长了见识,获得了很大的收获。现将自己的心得体会及收获总结如下: 作为新教师,我们没有多少教学经验,理论水平低。通过培训,感觉以前所学的知识太有限了,看问题的眼光也太肤浅了。学然后知不足,我真正认识到了继续教育的重要性,树立了终身学习的思想。教师只有树立”活到老,学到老”的终身教育思想,才能跟上时代前进和知识发展的步伐,才能胜任复杂而又富有创造性的教育工作。”问渠那得清如许,唯有源头活水来。” 通过培训,我清醒地认识到,一名教师要在教学中学会反思,在反思中总结,真正提高教学能力,做一个智慧型的老师。要加快新教师的成长步伐,就必须以教育教学理论为指导,结合理论反思自己的实践,在反思中真正做到理论联系实际,在实践中不断总结与升华自己的理论水平和实践能力,不断提高自己的教育教学水平。 教学反思不是一般意义上的”回顾”,而是反省、思考、探索和解决教育教学过程中各个方面存在的问题。如果一个教师仅仅满足于获得经验而不对经验进行深入的思考,他将永远不会上升到一定的理

论高度,只能做一个”教书匠”,而不可能成为教育专家。新教师都缺乏教学经验,而教学经验又是搞好教学所必需的。因此,尽可能多向别人学习,吸取他人的经验,弥补自己之短。 通过培训,我认识到教师在上课过程中要多加思考,适时改进教学方法和策略,以艺术的眼光去对待教学,争取精益求精。另外,在新课程改革的背景下,一定要认真地贯穿新的教学理念,以学生发展为本,以新的教学姿态迎接新的挑战。如何使自己能够有质量有效率有能力地上好课,使学生能够持续地从心灵深处接受我的教学,这就需要我努力地备课、努力地锻炼、努力地学习。在这次培训中,各位老师所讲述的一些方法,实际上就为我们新老师起到了”扬帆导航”的作用,值得我好好地吸收和采纳。 培训内容中,强师德师风建设的课程内容也让我感受颇多。”其身正,不令而行;其身不正,随令不行。”教育事业关系着下一代的身心发展,关系着祖国建设的明天。教师要有强烈的责任感才能带动其起工作的热情和动力,才能真正意识到自己职业的重要性而投入全部的精力。教师要时刻注意自己的言行并留心学生的反应和变化,为学生树立好的榜样,改正不良的习惯都是教师的基本责任。教师要是成为学生的导师和帮手,也应该是学生的朋友。首先应当尊重学生人格,以公平客观的眼光去看待和评价每一个学生。除了关心他们的学习之外,还应该关注他们的心理健康,引导他们向着积极、乐观、上进的方向发展。 培训虽然结束了,但我真正的教师历程才刚刚启程,我会在以后

《技规》2019版修改说明57页word

《技规》2007版修改说明 本次技规由原来371条增加到395条,有变化的267条,增加38条,删除14条。 一.适应跨越式发展、和谐发展的要求。突出适应消防、环保要求。充分体现铁路运输“以人为本”的原则。 1、适应铁路机构改革的变化。考虑铁路机构改革的变化,《技规》中涉及机构的名称、业务范围、管理模式做了相应修改;明确了合资铁路、进入国家铁路作业的地方铁路及专用铁道的有关技术管理规定。 2、注重劳保、道口安全、消防、环保要求。 3、新建或改造的铁路设施、设备的责权利提出了具体要求,本次《技规》修改增加了对这些设备、设施的耐久性要求。 4、明确《技规》是根据依法行政的要求,在总则中明确了《技规》依据《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》制定基本规章。 二.适应提速、新技术、新设备的发展。 1、引入动车组、信息系统、行车安全设备等。对自轮运转特种设备的管理、维修、运用等做了基本规定。 2、增加自动站间闭塞、修改相对方向同时接发车。 3、调整《技规》中机车车辆限界,补充铁路建筑接近限界。 4、修改了主要机车车辆重量、长度、换算闸瓦压力和制动限速表,并规定新技术设备的运用条件和检修容许限度。增加接近信号机。 5、增加特定引导施工,对列车分类和等级重新做了规定,增加了单司机执乘的内容,对《技规》中规定由乘务组承担的工作进行了调整,并修改了机车与车辆连挂、摘解作业的有关规定;不派运转车长执乘的旅客列车,对《技规》中规定由运转车

长承担的工作进行了调整。 6、调整以120km/h、160km/h、200km/h划分线路速度等级,取消原140km/h。 7、取消蒸机车相关内容,取消钥匙路签等规定。 8、增加调度集中,列车调度指挥系统,取消调监与遥信。 9、重新定意列车超速防护系统。新增列车运行控制系统。 三.规范管理、统一用语,用语更准确,涵意更广泛。 1、修改表示数量汉字为数字。 2、少于改为小于。 3、取消混合列车,改客运列车为旅客列车。 4、改制动软管为软管。 5、改列车无线调度电话为列车无线调度通信设备。 7、手制动机(含脚踏式)改为人力制动机。 8、改机车、车辆为机车车辆。 9、用概括定意取替具体名称。 10、建筑接近限界修改为建筑限界 11、“进行信号”主要是指半自动闭塞区段出站信号机显示的一个绿色和两个绿色灯光,而“进行的信号”主要是指“进行信号”以外的准许运行的信号。 一总则 1、《技规》是铁路技术管理的基本规章。 2、铁路职工原指国家铁路在册工作人员,考虑到铁路工业、建设、设计等单位均与铁道部脱钩,以及加强铁路行业管理的需要,《技规》应对所有铁路工作人员提出要求,故取消了对铁路职工的具体要求。 3、对于铁路的定位描述进行了修改。

关于新教师学习心得体会5篇

关于新教师学习心得体会5篇 心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。一般分为学习体会,工作体会,教学体会,读后感,观后感。以下是我整理的关于新教师学习心得体会5篇,欢迎阅读参考! 关于新教师学习心得体会(1) 教师”一个平凡而又伟大的职业,在经过了开学前的一次新教师培训之后我终于踏上讲台成为了一名教师。那时的兴奋难以言表因为终于可以站在讲台上去实现自己的人生价值,把自己所学的知识传授给学生。转眼间三个月过去了,我也渐渐体会到了作为一名教师的酸甜苦辣。 这次组织的新教师培训,对我们都非常有意义,因为我们工作过了就能有切身的体会。短短的五天培训非常短暂宝贵,内容涉及很多:有新时期师德行为规范培训,教科研、班主任工作、少先队工作专题讲座,还有安吉县有效课堂规范年综述及学生心理辅导与家庭教育的讲座。 在参培的5天时间里,我们过得充实而有意义。班主任把我们的生活、学习都安排得井井有条,考虑锝非常详尽周到。使我感受到了一个大家庭的和谐温馨。专家们为我们准备了丰盛的精神大餐。我从中汲取了更多的营养。变得更加有精气神了。 一、对学校的前景充满了信心,也对自己选择人民教师的职业无怨无悔。 在这次培训的开学典礼上,学校领导做了热情洋溢的讲话,对我们加入到师专这个大家庭表示了热烈的欢迎,也介绍了学校未来的美好蓝图,并且勉励我们努力学习,认真工作,完成这次培训的任务。这些都使我更加对我们学校的前途

充满了信心,也坚定了自己扎根于人民教育事业、扎根于我们师专这片充满希望的热土的信心。 二、认真学习教学规章制度、常规和教学方法,做一名合格的高校教师。 虽然在来到师专以前,我已经积累了许多的工作经验,但是做一名人民教师,尤其是一名高校教师,对其中的许多工作规范和制度还是十分陌生的。教导处的纪勇平处长给我们详细介绍和讲解了我校的相关教学规章制度、常规和教学方法,并结合多年来的许多相关事例作为典型范例。 这些都使我深受教育和启发,我认识到要成为一名合格的高校教师不是一件容易的事情,如同其他的工作部门一样,同样有着很多的规章制度要遵守,同样要付出艰巨的努力。 我认识到,作为高校教师,要有强烈的工作责任心,必须坚持教学领域的社会主义方向,要以教书育人为己任,要将传授知识和思想教育有机结合起来,寓思想品德于教学之中。同时,要严格教学规范和坚守学校的各种教学规章制度,防止教学事故的发生,从而确保教学任务的顺利完成。 三、认识到高校教学不仅是一项工作,更是一门艺术,需要长时间的积累和摸索。 从前作为一名学生,对教师的工作一直十分崇敬,但是对如何才能够不仅成为一名合格的教师,而且能够成为一名优秀的教师还是缺乏认识的。郑伟鹏老师以他丰富的教学经验为我们做了一次生动的报告。他从高校教师的构成、对高校教学概念的认识、教学观念的转换、大学课程内容的基本特点、大学教学过程的基本特点等几个方面做了全面和深刻的总结。通过听讲和自己的认真体会,使我对高校教师的内容和特点的认识从模糊到清晰、从茫然到豁然,确实感到受

以老带新工作计划

以老带新工作计划 篇一:“老带新”教师培养工作计划 “老带新”教师培养工作计划 我校本年度新进教师多,且大部分为非师范院校毕业生。而他们在教学一线充当着主力军作用,但由于缺乏教学实践经验,教学效果受到一定影响。为使新教师能尽快成长,经学校研究决定,开展“老带新”结对帮扶活动,为此,作新教师培养工作计划如下: 一、坚持实行集体培训制度 通过实行集体培训,让资深教师以上大课的方式,定期集中新教师来进行培训。学习老教师的教学经验和教学方法。 二、不定期进行新老教师双向听课 经常进行新老教师双向听课。年轻教师通过听老教师的讲课,特别是教学名师的讲课,将学到老教师的教学态度、教学经验和教学风格。老教师在听课的过程中,能够及时发现新教师教学中存在的不足,进行传帮带,促进新教师的成长。 三、开展教学法研究 要求新教师每学期要进行教学工作总结,特别是总结教学法的心得体会,在教研组内进行交流和研究。每年在老教师的指导下,写出1-2篇文章。

四、加强专业理论学习 针对青年教师自身的不足,在老教师的指导下,有计划地学习专业理论知识,不断提高业务素质,更好地完成教学工作。 五、建立教师教学水平纪录 对新教师的教学效果,进行记载并长期保留。老教师结合纪录对新教师的教学效果进行评估,使得新教师能直观看到成长过程。 “老带新”结对帮扶计划 XX年11月 篇二:老带新工作总结 老带新工作总结 高二数学备课组:姚源信 转眼一个学期结束了,本学年按照学校布置进行老带新结对子计划,本人指导的是同组的田茂成老师。经过一学期的共同努力,大家在各方面有了较大提高,总结如下:一.基本实现角色转换 社会对教师综合素质的要求是全面的,如何快速进入教师角色,适应日常教学生活,是成为一名合格高中数学教师的关键。在这一学期的时间里,我以其自身实际行动作表率。通过他担任班主任工作,处理班级事务,与家长和同学们沟通、向其他老教师请教解决问题的方法,不断思索如何

新技规修改内容题目

新《技规》机务相关修改内容试题(之1) 2014年8月25日 一、选择题 1.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度(A)km/h报警设置模式曲线。J103 A.2 B.3 C.5 2.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度(B)km/h卸载设置模式曲线。J103 A.2 B.3 C.5 3.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度(C)km/h常用制动设置模式曲线。J103 A.2 B.3 C.5 4.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度(B)km/h紧急制动设置模式曲线。J103 A.5 B.8 C.10 5.行车有关人员,在任职期间,须按照铁路职业技能培训规范等规定,定期参加岗位适应性培训和业务考试,考试不合格的,不得(C)。J204 A.评先 B.提职 C.继续履职 6.旅客列车、回送客车底(A)编挂货车。J251 A.不准 B.可以 C.局管内准许 7.客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过(C)辆。J252 A.10 B.15 C.20 8.客车编入货物列车回送时,应挂于列车(C)。J252 A.前部 B.前部及中部 C.中部或后部

9.装有密接式车钩的客车需附挂货物列车回送时,不得超过(A)辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。J252 A.10 B.15 C.20 10.货物列车尾部未挂列尾装置时,尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由(B)负责。J253 A.机车乘务员 B.车务人员 C.车辆人员 11.回送机车,应挂于本务机车次位,挂有重联机车时为重联机车(C)。J257 A.前位 B.中位 C.次位 12.单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数和(C)状态是否良好。J258 A.通风 B.连挂 C.制动主管贯通 13.旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为(B)kPa。J261 A.500 B.600 C.700 14.遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600 kPa改为500 kPa时,摘机前应对列车主管实施一次(C)kPa的最大减压量操纵。J261 A.100 B.140 C.170 15.快运货物班列车辆和货车以外的其他车辆,在列车主管压力为500 kPa时的闸瓦压力,按600kPa时闸瓦压力的(B)换算。J261 A.1:0.95 B.1:1.15 C.1.15:1 16.列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而(A)。J261 A.递减 B.增加 C.不变 17.普通货物列车最高速度为90 km/h时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于(A)kN。J261

新教师个人心得体会

新教师个人心得体会 新教师个人心得体会的范文有哪些? ?以下是小编收集的关于《新教师个人心得体会》的范文,仅供参考! 回首这一学期的教学工作,感受颇多。作为一名资质颇浅的新老师,刚好又赶上新教材的推广使用,感觉挑战更大。对于新教材,大家都处于摸索探究阶段,但于此同时也让我看到了许多前辈教师丰富资深的经验。新教材内容丰富,理念新颖,针对的是有一定英语基础的学生,同时该教材营造了一个倾向本土化语言的环境,教材起点高,坡度大,提倡“用到即学”。但作为我们的学生来讲,他们大多只学过2年英语,才初步入门。在这样情况下,感觉上课难度更大。 作为一个新教师,要学习和掌握的知识和技能很多。一学期下来,我觉得备课和听课尤为重要。教学中,备课是一个十分重要的环节,因为教学就是教与学,两者是相互联系,不可分割的,有教者就必然有学者。以前学的基本上是纯理论的知识,只知道学生是主体,但如何落实呢?最初接触教学的时候,我还不懂得了解学生对教学的重要性,只是专心研究书本,教材,想方设法令课堂生动,使学生易接受。我以为这样学生会很好的理解我讲过的内容,但事实并非如此,以我的思维来考虑问题,有时会高估他们的水平,想不到他们可能会出的错误。听过许多老师的课,不管是公开课还是常态课,他们总是把学生的思维慢慢引出来,循序渐进的,

一切都好象是水到渠成的,这还需要我一段时间去学习。课堂上还有一点很重就是驾驭课堂的能力,因为学生在课堂上一举一动直接影响教学,但当有学生因课程难而无心向学,违反纪律时,我的情绪易受影响,把他带入教学中,让原本正常的讲课受到冲击,影响教学效果,我以后必须采取有效方法克服。 备学生同时也要备教法,一堂准备充分的课,今学生和老师获益匪浅,列如Unit7,这单元主题是学习衣服,单词多,如果一个个教授单词,枯燥乏味, 为此我准备自己的衣服,并让学生也带来自己的衣服,学习词汇就较生动形象,又可模拟商场购物,这样学生就积极参与,并且很快能将售货员与顾客间对话背出来。 听课也是提高自身教学能力的一个好方法,新老师只有多听课才能够逐渐积累经验。所以对每一次听课的机会我都十分珍惜。听课的主要对象是师父和英语组其他老师的课,同年段居多。本学期,我听了二十多节课,收获很大,逐步掌握了一些驾驭课堂的技巧。听完课之后,把教师们上课时讲到的记在听课记录上,然后对我自己的备课教案进行修改,将他们很多优点和长处应用到我的课堂教学当中去,取得了较好的效果。 除此之外,平时我也经常向师父及其老师请教教学上的问题,老师们都非常热情帮我解答,获益匪浅,从中明白了知

老带新青年教师心得体会

老带新青年教师心得体会开始看到“教师生涯设计”这个话题,我还真的有点 瞢,感觉无法触及。老实说我还没有思考过这个问题,长期以来,只想把自己打造成受学生欢迎的好老师,还从来没有想过更深远的问题。刘良华老师把教师生涯设计这个大问题具体化为几个细小的问题,看到刘老师提出的这些问题,感觉很亲切,觉得有那么一点意思啦。 讨论的时候,大家都在论坛那边,没有听到老师们的精 彩发言,其实很想借此机会与各位专家老师们交流一下,抱着学习的态度,我是全程守候,只是大家的精力都在论坛里,而我试了几次都没有进去,我只有在这边干着急,把自己并不成熟的想法发在上面而已,虽然没有达到交流的目的,但却由此引发了我对教师职业、教师人生的思考。 从哪里说起呢,还是从我的性格说起吧。初中的时候受 我老师的影响就立下了献身教育的志愿,高中毕业的志愿书上,我的几个志愿都是师范院校,结果由于我在考场上的重大失误,我只上了最低等的师专。天随人愿,我终于做了 名教师,站在讲台上的那一刻,感觉世界都在我手中这些年来,我激情依旧,走进课堂,我就能够找到自己 的位置。但偶尔也会有倦怠的时候,那个时候,我也有过动摇。可是走进博客的这些日子,我接触了战斗在教育战线上的一大帮朋友,称他们为朋友,我其实是抬举自己了,象刘1文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .

良华、周彬、吴洪伟、张文质、冯飞、邓桂琴、明霞、崔成林、强光峰、姚春杰、林景、水谷龙生、彭荣辉等等,他们 都是教育界的精英,我无法将他们的名字一一列出来,但我 知道他们所影响的绝非是偏远山区的一个我。他们能够始终 站在理论的前沿,教育的前沿,为推动中国的教育改革作出 了重要贡献。 呵呵,我好象又跑题了,说到博客,我就会津津乐道。 对了,刚才好象是说到了我的性格,我也不得不问问自己, 我是什么性格?我的性格适合做老师吗? 人的性格类型可分为“多血质”,“胆汁质” ,“黏液质”和“抑郁质”这四种。很多年前就对自己作了性格测试,竟 然没有找到比较合适的类型,于是给自己的定位是综合性格吧,每一种性格好象都有一点哦,在不同的阶段,在不同处 境下有不同的表现。有意思的是,在与学生一起讨论时,他 们认为,我如果做律师可能会更合适一些,曾经还有过这方 面的想法,可能又是性格的缘故吧,我竟然没有把它做下去。 今天看来,我是越来越适合做老师了。太多的研究孩子 们的心理,感觉很能理解他们,常常能引起他们的共鸣,甚 至是习惯了孩子身上的缺点。曾经我的学生们说,我的眼里 是揉不进沙子的;可是现在好象我的眼里常常会进沙子的, 最终还在学生的帮助下,把沙子找出来,于是我又心明眼亮啦。我现在也能够对我的学生们说:孩子,不要怕,你可以

新教师培训心得体会

2010年9月25日,我有幸地参加了我校举办的教师培训,作为一名刚踏出大学校门的新教师,我对新的社会角色、新的工作任务、新的生活充满了热情和期待,由于在工作方法及工作技巧方面缺少经验,迫切地希望能通过这次的教师培训找到答案。在每一节的培训课上,我都认真地聆听,及时地做好笔记,现在回头看看刚开学时的我,感觉自己收获颇多,更加深刻感受到教师责任的重大和使命的光荣。 我国的教育改革随着社会的全面进步在不断深入,新形势与新的历史阶段对我们教师队伍建设提出了更高的要求。作为职业学校教师,只有具备了全面的素质要求,才能培养出适合社会发展需要的人才,才能培养出推动社会进步的人才。而其中的教师职业道德是我们首先应该学习提升的,因为它是我们教师素质的核心,并且它将直接影响我们教书育人的整个过程和质量。 “学高为师,德高为范”,这是对我们所从事职业的价值与意义的深刻认识和剖析,更是我们教师职业道德的高度概括。我们职业的特殊性注定了我们必须时刻牢记自己所肩负的社会和历史责任,不断地提高自身的素质修养,自觉维护教师职业道德。 教师职业道德,我觉得它集中体现在对教育的责任感、关爱学生和工作效率等方面。教育事业关系着下一代的身心发展,关系着我国未来的建设发展,是我国社会主义建设中具有举足轻重地位的部分。教师的工作责任感应该是极其强烈的,只有强烈的责任感才会激发更多的工作热情,才能真正意识到自己职业的重要性并且愿意投入更多的精力和时间。 有了对教育的责任感还不够,教师不仅仅是学生的导师和帮手,更应该是学生的朋友,所以关心爱护学生是一个教师最基本的道德,也是其强烈责任感的体现和升华。关爱学生首先应当是对学生人格的尊重,以公平客观的眼光去看待和评价每一个学生,不偏见、片面地对待他们。除了关心他们的学习以外,还应该更多地关注他们的心理健康,引导他们向着积极、乐观、上进的方向发展;更多地了解他们课堂以外的生活,以便及时、适当、全面地帮助和引导他们健康成长,能够给他们一个适合他们自己的舞台,让他们有更多机会去展现自己的年轻魅力,张扬青春的才华,找回丢失的自信。 教师的职业道德还体现在工作效率上。教师最重要的职责就是教书育人,他应无私地传授学生所需要的文化知识,教育他们做人做事的方法。如果能在知识传递的过程中,既引导学生们举一反三,培养他们学会学习、懂得思考的能力,又充分发挥其主观能动性,主动探索未知问题,这是件艰难的事,特别是在职业类学校。所以我们不仅要成一个学者,更应该是一个研究者,尽可能地在不同的教学环境条件下,坚持不懈地研究教学方法,做到有所创新和有所成就,推动教学改革,提高教育质量,促进学生的全面发展。 作为一名新教师,日后工作的路还有很长,要学习的东西还有很多,碰到的困难会接踵而来,面对这些,我会继续迎难而上,积极进取,努力完善自己,提高自身的道德素养,严格要求工作,通过不断地学习和交流,尽快使自己成长为一名德才兼备、业务精湛的职业学校教师。

幼儿园教师以老带新工作总结

幼儿园教师以老带新工作总结 篇一:以老带新工作总结 以老带新工作总结 从20XX年9月至20XX年2月,学校安排了我对我校新来教师吴庆阳的“以老带新”指导任务。在一学年的互帮互学中,我按“以老带新”新教师指导计划中的要求去做,认真履行自己的权利和义务。一学年来,我主要做了以下指导工作: 一、加强理论学习,提高自身素质。 二、一起备课,互相评课。 三、指导其他工作:多媒体课件的制作和演示、制定授课计划、撰写教案及考试工作等。 经过一学年来的培养和指导,吴庆阳老师在教学方法、备课、课堂教学、校本研修等方面取得了较大成绩,得到了科内老师及教务科领导的认可和好评。我在培养和指导上采取了如下的做法:首先,在每学期开学初制定计划,坚持每两周听吴庆阳老师两节课,并认真分析,与吴庆阳老师讨论,共同建设。其次,我利用课余时间与他共同学习教学工作理论和经验材料,探讨语文新的教学方法。再次,利用学校每周的教研学术活动,听其他教师的公开课,吸取其优点,弥补自己教学上的不足。经过一学年的培养和指导,吴庆阳老

师的课堂教学、备课和授课等方面都有较大提高,已经完成本学年的培养、指导的目标和任务。经过吴庆阳老师自身的努力和指导教师的帮助,他课堂教学中启发学生思维和调动学生学习积极性的教学方法得到大家普遍的认可,目前,已经胜任语文科教学工作。他指导学生准备参加考试的过程中尽心尽力,体现了求真务实的工作精神。并在期末语文统考中,吴庆阳老师所任的两个班的语文教学质量有了明显的提高。 回顾过去的一个学期,期初计划基本实现,通过开展“以老带新”工作,使新教师较快进入教师角色,并适应了学校的工作环境、生活节奏,避免了工作中走弯路、效率低下现象。今后的工作中,我要一如既往的对新教师进行指导,不断完善,提高她们的业务水平,使其更好地服务于教育教学工作。 篇二:老带新指导教师工作总结 以老带新指导教师学期总结 冯老师是我校新进的老师,按照学校的安排,我有幸和王老师师徒结对,成为冯老师的导师,我深知这项工作的意义及肩上的责任.一个学期以来,我用实际行动影响着她。回顾一学期以来的指导工作,现总结如下: 一、自己就是最好的教材。我觉得:要想做好“传、帮、带”工作,首先要做到:言传身教,率先垂范。

新《技规》普速部分必知必会版教案资料

新《技规》普速部分必知必会版

新《技规》普速部分必知必会版 第二编 1.新技规的名称规范汇总 与运转车长有关作业的要求。相应调整了有关发车作业要求:删除发车指示信号,由车站发车人员发车。 第278条对动车组以外旅客列车编组顺序表的交接进行了重新规范: 1.在始发站由车站人员与司机办理交接。 2.中途换挂机车时,到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时,机车乘务组之间办理交接。 3.列车到达终到站后,司机与车站办理交接。 车站与司机的交接地点均为机车停留位置。 第231条指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由列车调度员发布。 (1)受令者取消运转车长。 (2)根据目前实际作业情况,对“因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行”增加了“(纳入运行揭示调度命令及本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)”的限制条件。

(3)自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令,由于信号及司机行车方式不发生变化,可不发给司机。 第251条旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 注解:251条内容根据车次区分(回送图定客车底,在车次前冠以“0”) 第252条客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车中部或后部。 注解:252条客车编挂位置,从编组顺序表确认客车编挂中部后部位置。 第253条动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下,无法安装或使用列尾装置时,应制定具体办法。 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。 第261条第19表机车计算重量及每台换算闸瓦压力表变化 DF4、DF5、DF7、DF8、DF11机车换算闸瓦压力650KN修改为:680KN. DF8B机车换算闸瓦压力720KN修改为:900KN. 1.普通货物列车最高速度为90 km/h时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。 2.普通货物列车最高速度为120 km/h 时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于150 KN。 3.快速货物班列最高速度为120 km/h时,每百吨列车重量按H高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于175 KN。 4.旅客列车制动限速表(km/h)(计算制动距离800 m,高磷铸铁闸瓦)每百吨列车重量的闸瓦压力低于760 KN需限速运行。例如22型客车(踏面制动)编成列车在每百吨列车重量的闸瓦压力660 KN条件下的制动限速为115 km/h。 5.160 km/h旅客列车制动限速表(km/h)(计算制动距离1 400 m,盘形制动)

新教师工作心得体会

新教师工作心得体会 新教师工作心得体会 新教师工作心得体会1 回顾过去的一年,有许多值得总结和反思的地方。为了更好地做好今后的工作,我就本年度的工作总结如下: 一、思想工作方面 坚决拥护党的领导,坚持党的教育方针,积极参加各种思想、政治业务学习活动,勇于解剖自己,分析自己,正视自己。在工作中严格遵守学校的各项规章制度,尊敬领导、团结同事,对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽,处处以一名人民教师的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。 二、教学工作方面根据教材内容及学生的实际,设计课的类型,认真写好教案。每一课都做到“有备而来”,每堂课都在课前做好充分的准备,并制作各种利于吸引学生注意力的有趣教具。在课堂上特别注意调动学生的积极性,加强师生交流,充分体现学生的主作用,让学生学得容易,学得轻松,学得愉快。课后及时对该课作出总结,写好教学后记。为了提升自己的理论素养,我不但自己订阅了体育杂志进行教学参考,而且还借阅大量有关中学体育教学理论和教学方法的书籍,对于里面各种教学理论和教学方法尽量做到博采众家之长为己所用。

三、教学业绩方面在教学工作中,我的努力得到了回报,所任班级初三学生中考体育成绩喜人,初一学生的体质健康标准合格率达95%以上。在课余运动队训练方面,我带领学生坚持业余训练,并做到训练有计划、阶段有测验、测验有记录、带领学生科学系统的进行训练。在训练过程中我努力做好学生和家长的工作,使家长能够让学生训练,使学生能够安心训练。 总之,在本学年的工作中,在学校领导的正确领导下,我取得了一定成绩,但也不免存在一些不足,我将发扬优点,克服不足,争取在新的一年里取得更大的成绩。 新教师工作心得体会2 教师是知识的化身,是智慧的灵泉,是道德的典范,是人格的楷模,是学子们人生可靠的引路人。换而言之,教师是学生美好心灵的塑造者。因此,真的做了教师的我,时刻以”德高为师,身正为范”这八个字提醒自己。无私奉献、以德立教、以身示教,用高尚的人格为每颗纯洁心灵的塑造而竭尽全力。 时光飞逝,一年的时间很快的就这样过去了,在这一年里,在教育局和学校领导的帮助下,我无论教学方面还是在班主任工作方面都有很大的进步。回顾一年的工作,我的收获真是很多很多,下面我就具体来谈一下我这一年来在教学工作和班主任工作方面的收获: 一、教学方面 初登讲台时,我上课的时候虽然能很流利的把本节课知识讲授完,但就好象一个人在表演一样,我似乎忽略了学生的存在,讲课时

新教师的老带新工作总结

新教师的老带新工作总 结 文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)

新老教师“结对子“工作总结 *** 老教师:*** 新教师:*** 人的成长需要一个环境,作为一名年轻的教师,最大的优点是富有激情和创新的意识,而最大的缺点则是教育教学经验明显不足。学校举行的这项“师徒结队”活动给了我们这些年轻教师一次非常珍贵的学习与锻炼的机会;让我们得以用新教师的激情和创造力,发挥老教师丰富的教育教学经验,推动我们的教育教学水平不断上新的台阶。在这一个过程中,我获得了很多的启发和教育教学、管理经验。现简单做几点总结: 一、理论学习方面: 在***老师的指导下,我积极阅读学习,积累平时理论知识和教学心得。同时认真领会新课程的理念,充分熟悉教材、灵活运用新教材。一名优秀的教师首先必须掌握过硬的专业知识,熟悉本学科(课程)的基本内容,在此基础上才能利用好的方法去教授给学生新的更多的知识。可以说,熟悉新课标、熟悉教材,方能对症下药。 二、教学研究方面: 努力探索教学方法,不断累积教育教学的方法,做到教学得心应手。不同的方法有不同的效果。平时的教学过程中应注意累积教学方法,形成自己独立的教学风格,使今后的教学做到灵活、顺畅、“信手拈来”。为了提高自身的业务能力,这一学期我也更加积极主动听课,做

好听课记录。通过不断的学习观摩,我不仅仅学习到了有经验的老师的各种不同的教学方法,而且还深深感受到有很多东西是需要交流积累的。 ***老师也给我答疑解难,与我交流如何更好地将理论与实践相结合,不厌其烦地一次又一次给我分析教学的重难点和细节。为了不断积极学习新的东西,不断提高自己的业务水平,我也总是主动地虚心地向张桐老师请教,努力工作、积极创新,不断努力地提高自己。 关心学生,了解学生心理,做到关心教学与关心学生生活双管齐下。我想,从这些经验中获得的启发将对我今后的教育教学实践大有裨益,而我也将以这些启发作为下一步工作的指导方法,并在教育教学实践中不断总结经验,积累教育教学新方法。 总之,教育工作是一项常做常新、永无止境的工作。老教师们通过他们自身丰富的教学经历,让我觉得我们年轻教师应该不断努力,让自己从实践型转换成科研型教师,在平时的教学中注意多写些教学反思。我想,我今后应在这方面下更多功夫。这一学期的学习、观摩,我获得了更多的教学经验和自我提升。今后,我还会一如既往地相互学习,并将定下一个更高的学习目标,争取在实践中使课堂教学得到更好的效果。

新教师心得体会

新教师心得体会 时光飞逝,一年的时间很快的就这样过去了,在初为人师的三年里,让我既体会到了刚刚踏上工作岗位的那种新鲜感,又感觉到了教师工作的艰辛和劳累。回顾三年的工作,我收获颇多,下面我就来谈一谈我这一年在工作上的收获,愿和各位老师共勉。 一、把握机会,积累经验 以前我一直认为,只要专业知识水平到达一定程度就可以当好老师了,其实不然。教育不是一个简单的知识传授过程,其实是兼有教书育人的过程,所以只靠专业知识是无济于事的。为了使新教师尽快适应学校的教学工作,具备良好的思想品德和较高的业务素质。新教师要走的路还很长,在这条不断探索的路途中,我们需要的是谦虚的请教和经验的积累。 二、第一堂课,靓出你自己 有人说“好的开始,是成功的一半”。我想这也是新教师在教学实践中必须牢记的准则。在第一堂课上,你要充分展示自己的素质和魅力,给学生留下美好的第一印象,这将会对今后的教学产生事半功倍的效果。以我自己的亲身经历为例:去年我接手的是五年级语文,班主任在向我介绍班级情况的时候,就严肃地和我说,千万不要对着学生笑,一定要对他们“凶”。刚开始我也有点发愣,但在以后的教学过程中,我逐渐体会到:其实这个“凶”,就是指教师必须先树立威信。打个比方,你要在上课铃声未停之前到达教室门口,注视全班。目光要犀利、灵活而有神,以便让学生尽快安静下来。如果还有人打闹,可以用一种期待的目光"盯"住他。千万不要傻乎乎地直接开始上课。我曾经就有过这样的教训,结果一节课下来,班级里乱糟糟的,更不用提什么教学效果了。一旦学生安静下来,你要使出浑身解数尽可能地展示自己的特长和才能。语言要生动活泼,朗读要声情并茂,板书要工整美观,讲解要深入浅出,教态要落落大方,表情要富于变化。另外,对于小学生加点小道具、小奖品、小竞赛,会让学生觉得鲜活。小故事、小笑话、小谜语会让学生感到快乐。总而言之,走好第一步,如果第一堂课你能让学生喜欢你,佩服你,那么以后的路就顺畅多了。 三、每一个学生都是天使 苏联教育家马卡连柯曾经说过:“教师的心应该充满对每一个他要打交道的具体孩子的爱,尽管这孩子的品质已经非常败坏,经管他可能给教师带来许多不愉快的事情,教师都要以自己美好的感情去教育他。” 我们学校是一所农村小学,在我们班“留守儿童”的比例已经占到了80%。这些孩子的父母大多外出打工,孩子则由家中的老人或亲戚代为抚养。由于老人溺爱或亲友疏于管教缺少正确的价值引导,所以,这些孩子的学习主动性和自觉性都很不理想。最严重的是,很多学生都对自己缺乏信心。上课的时候很少有学生会积极主动地举手发言,就连成绩比较好的学生也是一样。 作为一名新教师,我不妄想在一开始就扭转这个局面。你最需要做的是在最短的时间内记住班级里每个学生的名字,让每一个学生知道你认识并关爱他。无论是表扬还是批评,直呼其名都显得更有效果。可以提供几个小窍门以便记忆:你可以画出学生座位表,强化记忆。必要时,也可把它放在讲桌上或者办公室里,有空就看一看。另外,你还必须尽快地了解每个学生的性格特点、学习状况及其家庭情况,以便因材施教。你的爱心如同阳光,要让教室的每一个角落都感到温

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