AZ91D镁合金表面热喷涂陶瓷涂层研究

工艺与工艺装备

AZ91D镁合金表面热喷涂陶瓷涂层研究+

口叶宏孙智富张津詹捷

摘要介绍在AZ91D镁合金表面热喷涂Al:0,+Ti0:陶瓷涂层的组织、性能。该涂层和基体结合良好,涂层硬度可达800HV以上,并有良好的耐短期热冲击能力。

关键词:镁合金热喷涂陶瓷

中图分类号:THl4文献标识码:A文章编号:167l_3133(2004)11啪1珈2

Researchonthermalspraycoatingceramicsonsurfaceofmagnesi哪alloy

口YeHong,SunZhifh,ZhangJing,ZhanJie

AbstractPresentsthestmeture,pmpertie8ofthe1ayerofthe瑚alspraycoatir培A1203+Ti02ontothemagne8iumalloysud’ace.

Theresult8indicatethatthecemmiccoatinglayercombines埘ththebaseverywell.Thehardnes8ofthecoatinglayer8ttainsmore

than800HVandhasagoodshort-tennhot—impactresistance.

Keywords:M赡nesi岫anoyThe瑚alsprayc∞廿ngCe删【ni嚣

研究采用火焰喷涂工艺方法,在AZ91D镁合金表面喷涂A1203+Ti02、cr203及zr02等金属陶瓷材料,使Az91D镁合金表面获得高硬度、耐磨及耐热涂层。

一、热喷涂陶瓷涂层的设计

涂层设计时首先应选择合理的喷涂材料,同时考虑喷涂粒子与基体材料的物理相溶性和化学相溶性。物理相溶性包括比重、熔点、表面张力、热胀系数等参数,而化学相溶性包括相互能否发生化学反应及化学亲合能力等。在亚声速热喷涂涂层设计时还应注意喷涂粒子的可变形性、结晶速度的快慢及相变特点,及熔化粒子在喷射过程中与环境介质作用引起的材料表面成分和状态的变化等。以Az91D镁合金制汽车、摩托车变速箱壳体,局部喷涂耐磨层的设计为例,整体喷铝防腐处理后,在壳体上因有转动轴和活动杆等开孔部位,经常受到滑动摩擦,一般的涂层无法满足要求,为此在滑动开孔部位喷涂耐磨金属陶瓷涂层,喷涂材料选用A1203(92—96%)+Ti02(3~5%)。依据是Al:0,+TiO:陶瓷涂层具有较高强度和耐磨性,并且AI:0,和Az91D表面喷铝防护层有较好的物理、化学相溶性和结合强度。该涂层在配合件的接触运转中,具有良好的耐磨损性能,这种涂层还能和配合件自动形成所需要的间隙,提供最佳的密封状态。

二、涂层形成原理

按比例配制的喷涂材料,经过喷枪被加热、加速,形成粒子流射到基体上,由于喷射的粒子在基体表面

+重庆市教委科学技术研究项目(040610)

现代翻造I程2004ln)上,不断发生碰撞、变形、凝固和堆积,从而形成涂层。其中喷涂材料被加热熔化后,在惰性和压缩气体气流中被雾化,喷涂材料被雾化的难易可以用web准数表示,即被熔化质量在气流中的运动惯性力与其表面张力之比。

睨=|D。d(K—K)/盯………………………(1)式中,眵为web准数;以为气体密度,kg/m3;d为熔化液滴直径,m;匕为气体流速,m/s;K为液滴速度Ir∥s;盯为熔化液体表面张力,J/m2。

雾化粒子冷却到凝固点的时间r为:

丁:d.盟1n.争之…………………..(2)盯d』m一』

式中,d为液滴直径;c为粒子热容量;y。为液滴粒子密度;盯为表面张力;a为放热系数;五为雾化粒子的温度;L为喷涂粒子的熔点。喷雾粒子结晶潜热放出时间f’为:

丁,:妻…………………………….(3)丁2≯……………………………‘Lj’

式中,£为喷涂材料的熔化热;q为比热流,W/m2;F为粒子表面积。

丁+r7决定了喷涂液滴粒子从冷却到凝固的时间,这一时间很短,粒子放出的热量对基体的热影响范围不大,热影响区深度一般不超过几十微米,因此喷涂过程中的物理化学作用,只在近表面层进行。由于陶瓷粒子的温度较高,而Az91D镁合金熔点较低,所以,陶瓷粒子会熔化周围基体表面的镁合金而形成较牢固的冶金熔合层。

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