汽车儿童安全座椅项目可研报告
汽车儿童安全座椅项目
可研报告
投资分析/实施方案
汽车儿童安全座椅项目可研报告说明
中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千
万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。
该汽车儿童安全座椅项目计划总投资3165.30万元，其中：固定资产
投资2568.92万元，占项目总投资的81.16%；流动资金596.38万元，占项目总投资的18.84%。
达产年营业收入4358.00万元，总成本费用3460.75万元，税金及附
加57.01万元，利润总额897.25万元，利税总额1078.02万元，税后净利
润672.94万元，达产年纳税总额405.08万元；达产年投资利润率28.35%，投资利税率34.06%，投资回报率21.26%，全部投资回收期6.20年，提供
就业职位59个。
努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。
......
报告主要内容：项目总论、投资背景和必要性分析、市场前景分析、项目建设规模、项目建设地研究、项目工程设计研究、工艺技术说明、项目环保研究、职业保护、投资风险分析、项目节能情况分析、实施安排、项目投资情况、项目经济收益分析、项目综合结论等。
第一章项目总论
一、项目概况
（一）项目名称
汽车儿童安全座椅项目
中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千
万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。
（二）项目选址
某工业园
（三）项目用地规模
项目总用地面积10538.60平方米（折合约15.80亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数54.21%，建筑容积率1.35，建设区域绿化覆盖率6.55%，固定资产投资强度162.59万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积10538.60平方米，建筑物基底占地面积5712.98平方米，总建筑面积14227.11平方米，其中：规划建设主体工程8903.80平方米，项目规划绿化面积932.57平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计110台（套），设备购置费1028.58万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量500645.00千瓦时，折合61.53吨标准煤。
2、项目年总用水量2991.29立方米，折合0.26吨标准煤。
3、“汽车儿童安全座椅项目投资建设项目”，年用电量500645.00千瓦时，年总用水量2991.29立方米，项目年综合总耗能量（当量值）61.79吨标准煤/年。达产年综合节能量24.03吨标准煤/年，项目总节能率
21.97%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某工业园发展规划，符合某工业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资3165.30万元，其中：固定资产投资2568.92万元，
占项目总投资的81.16%；流动资金596.38万元，占项目总投资的18.84%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入4358.00万元，总成本费用3460.75万元，税金
及附加57.01万元，利润总额897.25万元，利税总额1078.02万元，税后
净利润672.94万元，达产年纳税总额405.08万元；达产年投资利润率
28.35%，投资利税率34.06%，投资回报率21.26%，全部投资回收期6.20年，提供就业职位59个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面
给予充分保证。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标
管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采
取措施，确保该项目建设目标如期完成。
二、报告说明
作为投资决策前必不可少的关键环节，报告是在前一阶段的报告获得
审批通过的基础上，主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等
方面进行精.确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、
厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与
成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，依此就是否应
该投资开发该项目以及如何投资，或就此终止投资还是继续投资开发等给
出结论性意见，为投资决策提供科学依据，并作为进一步开展工作的基础。undefined
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某工业园及
某工业园汽车儿童安全座椅行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进
某工业园汽车儿童安全座椅产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的
调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车儿童安
全座椅项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某工业园经济发展，为
社会提供就业职位59个，达产年纳税总额405.08万元，可以促进某工业
园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率28.35%，投资利税率34.06%，全部投资回
报率21.26%，全部投资回收期6.20年，固定资产投资回收期6.20年（含
建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700
万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济
占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济
最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章投资背景和必要性分析
我国是汽车儿童安全座椅生产制造大国，近年来每年生产的安全座椅数量均在千万级别，2018年产量大约为1787万个，同比上涨
8.9%。
当前，中国作为全球最大的儿童汽车安全座椅生产制造国之一，中国安全座椅的生产技术水平已相当成熟，甚至大量出口世界多国，与国际接轨。然而从市场销售端来看，当前我国汽车儿童安全座椅销量远低于产量，2018年国内安全座椅销量为284万个左右，仅为国内产量的15%左右，不过近年来国内销量增速仍旧是非常快的，2014年销量仅94万个，到2018年已经增长了约2倍。
目前，国内的儿童安全座椅市场是由国外的生产厂商和国内的生产厂商共同组成的。其中国外品牌主要以德国CONCORD、德国kiddy、GRACO葛莱、百代适等国外品牌占据，产品价格相对也较高，约2500-4000元/个左右；而民族品牌主要以贝贝卡西、感恩、好孩子、童星品牌等为主，价格相对较低，约800-2000元/个左右。
但是，由于国内市场对儿童安全座椅的需求较小，国内企业生产的大部分产品用于外销，而且外资企业生产的儿童座椅在国内的销量也是少之又少。另一方面，国内已有部分厂家意识到了儿童安全座椅
所蕴藏的巨大市场潜力，正在进行这方面的开发，但由于国内缺乏相
应的法规及试验等方面的技术支持，这方面的发展受到了一定的制约。
据不完全统计，我国汽车儿童安全座椅企业大多分布在儿童玩具
制造业相对发达的区域，属于典型的轻工产业，以江苏、浙江、福建
等地为代表的企业所在区域，是我国最大的安全座椅生产基地。
2019年上半年我国机动车保有量达到了3.4亿辆。目前，儿童主
要依赖的出行工具是机动车。
2018年儿童乘车出行的最主要方式是由家长抱着孩子坐后排，占
比达到了55.23%，这增加了儿童出行的风险。2018年全国共发生涉及
学龄阶段少年儿童的伤亡交通事故2万余起，造成2200多名少年儿童
死亡。儿童乘坐机动车安全隐患较大。
2019年12月2日，正值第8个“全国交通安全日”，多位学者指出，使用儿童安全座椅能有效保护儿童乘车安全，我国应尽快针对强
制使用儿童安全座椅立法。国内外专家研究结果证明：儿童乘车使用
安全座椅时可有效降低90%以上的事故和50%以上的死亡率。而世界卫
生组织的报告也指出，儿童乘员约束系统可以减少婴儿约70%因乘坐机动车而导致的交通事故死亡，可以减少幼儿54%-80%的乘车事故死亡。
近年来，我国儿童安全座椅市场规模也在不断扩大。2018年，中
国安全座椅市场规模达45.23亿元，同比增长14.1%。儿童安全座椅强制性使用正当时，儿童安全座椅市场发展潜力巨大。
随着国内汽车保有量逐年上涨以及社会对儿童出行安全越来越重视，将儿童安全座椅使用纳入全国性法规的呼声也日渐高涨。而在儿
童安全座椅社会认知度、使用率非常低的现实情况面前，出台强制使
用儿童安全座椅的全国性法规，也是保障儿童交通安全的强有力对策。在这样的综合背景下，儿童安全座椅市场预计将持续扩大。
第三章项目投资单位
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx有限公司
（二）公司简介
公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉
承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服
务方案。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的
服务方案。
公司在管理模式、组织结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科
技型现代企业要求执行，并根据公司所具优势定位于高技术附加值产品的
研制、生产和营销，以新产品开拓市场，以优质服务参与竞争。强调产品
开发和市场营销的科技型企业的组织框架已经建立，主要岗位已配备专业
学科人员，包括科技奖励政策在内的企业各方面管理制度运作效果良好。
管理制度的先进性和创新性，极大地激发和调动了广大员工的工作热情，
吸引了较多适用人才，并通过科研开发、生产经营得以释放，因此，项目
承办单位较好的经济效益和社会效益。公司根据自身发展的需要，拟在项
目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项
目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入3218.32万元，同比增长12.21%（350.27万元）。其中，主营业业务汽车儿童安全座椅生产及销售收入为2791.76万元，占营业总收入的86.75%。
上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额792.42万元，较去年同期相比增长99.94万元，增长率14.43%；实现净利润594.31万元，较去年同期相
比增长109.86万元，增长率22.68%。
上年度主要经济指标
第四章项目工程设计研究
一、建筑工程设计原则
建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的
特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色
彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企
业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。undefined
二、项目总平面设计要求
应留有发展或改、扩建余地。应有完整的绿化规划。功能分区合理，
人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。
三、土建工程设计年限及安全等级
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构
设计符合根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物
结构设计符合Ⅷ度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所
有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为50.00年。建筑结
构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造
成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。
四、建筑工程设计总体要求
根据需要，积极采用经过验证的新技术和经过国家或省、部级鉴定的新材料，并尽可能利用地方建设材料；在生产工艺允许的条件下，尽可能采用联合厂房，并考虑开敞与半开敞甚至露天装置以节约项目建设投资。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。
五、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积14227.11平方米，其中：计容建筑面积14227.11平方米，计划建筑工程投资1013.64万元，占项目总投资的32.02%。
第五章项目建设地研究
一、项目选址原则
所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。
二、项目选址
该项目选址位于某工业园。
当地正朝着一个功能完备、布局合理、产业特色鲜明的工业新城区目标奋进。“十三五”时期，是全面建成小康社会的决胜期，是我市加快新旧动能转换、实现城市转型的攻坚期。一方面，国际金融危机的深层次影响依然存在，国内结构性改革带来的阵痛仍将持续，各种矛盾愈加凸显，各种挑战前所未有。另一方面，世界新一轮科技革命蓬勃兴起，国家全面深化改革持续发力，我市交通区位优势、生态环境优势、政策叠加优势集中显现，广大干部群众盼发展、谋发展、促发展的热情空前高涨，有利于我们坚定赶超发展的信心和决心，在新起点上创造新的业绩。
三、建设条件分析
完善的国内销售网络，项目承办单位经过多年来的经营，不仅有长期稳定客户和潜在客户，而且有非常完善的销售体系；企业的销售激励制度大大提高了员工的工作积极性，再加上平时公司领导对员工的感情投资，使销售员工对公司有很强的向心力；正是具备稳定有激情的销售团队，才保证了企业的销售政策很好的贯彻执行下去，也使企业的销售业绩有很大的提高；企业的销售团队将在有项目产品销售市场的区域，根据当地实际情况，销售适合当地加工企业需要的项目产品。随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。
四、用地控制指标
根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑系数≥30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数≥40.00%”的具体要求。投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。
五、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数54.21%，建筑容积率1.35，建设区域绿化覆盖率6.55%，固定资产投资强度162.59万元/亩。
土建工程投资一览表
六、节约用地措施
土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。
七、总图布置方案
（一）平面布置总体设计原则
汽车儿童安全座椅项目合作计划书
汽车儿童安全座椅项目合作计划书 规划设计/投资分析/实施方案
摘要 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资8042.88万元，其中：固定 资产投资5881.39万元，占项目总投资的73.13%；流动资金2161.49 万元，占项目总投资的26.87%。 本期项目达产年营业收入17727.00万元，总成本费用13444.66 万元，税金及附加157.08万元，利润总额4282.34万元，利税总额5030.09万元，税后净利润3211.76万元，达产年纳税总额1818.34万元；达产年投资利润率53.24%，投资利税率62.54%，投资回报率 39.93%，全部投资回收期4.00年，提供就业职位334个。
汽车儿童安全座椅项目合作计划书目录 第一章基本信息 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个，目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业，儿童汽车安全座椅零配件主要为：座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为，提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起，我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是，在实验室测试条件下，汽车时速50公里发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到94.7KM/H发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力为29.7个重力加速度。 目前儿童汽车安全座椅下游销售渠道主要为：商超、母婴店、汽配市场、电商平台。近几年，中国电商发展迅速，儿童汽车安全座椅在电商平台销量持续增长。
儿童安全座椅 会使用才“安全”(新版)
儿童安全座椅会使用才“安 全”(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0465
儿童安全座椅会使用才“安全”(新版) “六一”儿童节即将来到，不少父母在为孩子买玩具的同时，也考虑为孩子买一个儿童安全座椅，不过并不是买了安全座椅就万事大吉，还需要特别注意以下三点： 1、儿童安全座椅的安装位置：驾驶座后方的后排座椅 虽然很多车型的后排左右两边的座椅都有儿童安全座椅的固定位，但是从安全角度考虑，我们还是建议大家将儿童座椅安装在驾驶座后方的后排座椅上。 2、必须让孩子系好儿童座椅安全带 安装好儿童座椅后，父母就要让自己的小孩乘坐座椅并系好安全带。很多家长看到小孩抗拒被安全带束缚，就由着他们的性子不系安全带，这样做的后果就是令安全座椅失去保护儿童的作用，万一发生碰撞事故，坐在儿童座椅上毫无保护的小孩就会受到很大伤
害。 3、尽可能安排一名成年人看护乘坐安全座椅的孩子 活泼好动是大部分孩子的天性，哪怕孩子被固定在儿童座椅上，但难免会出现孩子自己解开安全带或乱碰其他设备的情况，因此最好有一名成人在旁看护。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
汽车儿童安全座椅项目计划书
汽车儿童安全座椅项目 计划书 规划设计/投资分析/实施方案
汽车儿童安全座椅项目计划书 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资11215.37万元，其中：固定资产 投资8084.29万元，占项目总投资的72.08%；流动资金3131.08万元，占 项目总投资的27.92%。 达产年营业收入26118.00万元，总成本费用20568.85万元，税金及 附加208.39万元，利润总额5549.15万元，利税总额6522.94万元，税后 净利润4161.86万元，达产年纳税总额2361.08万元；达产年投资利润率49.48%，投资利税率58.16%，投资回报率37.11%，全部投资回收期4.19年，提供就业职位435个。 本报告所涉及到的项目承办单位近几年来经营业绩指标，是以国家法 定的会计师事务所出具的《财务审计报告》为准，其数据的真实性和合法
性均由公司聘请的审计机构负责；公司财务部门相应人员负责提供近几年来既成的财务信息，确保财务数据必须同时具备真实性和合法性，如有弄虚作假等行为导致的后果，由公司财务部门相关人员承担直接法律责任；报告编制人员只是根据报告内容所需，对相关数据承做物理性参照引用，因此，不承担相应的法律责任。 ......
汽车儿童安全座椅项目可研报告
汽车儿童安全座椅项目 可研报告 投资分析/实施方案
汽车儿童安全座椅项目可研报告说明 中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地，但是每年生产量超过千 万的座椅仅有不到30%是国内市场消化，其余的远销海外。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。从2014年以来，上海、山东、深圳已经出台强制使用儿童安全座椅的地方法规，南京、重庆等地方正在加紧修订强制使用儿童安全座椅的地方性条例，这些举动都将为全国范围立法的实施打下坚实的宣传铺垫基。 该汽车儿童安全座椅项目计划总投资3165.30万元，其中：固定资产 投资2568.92万元，占项目总投资的81.16%；流动资金596.38万元，占项目总投资的18.84%。 达产年营业收入4358.00万元，总成本费用3460.75万元，税金及附 加57.01万元，利润总额897.25万元，利税总额1078.02万元，税后净利 润672.94万元，达产年纳税总额405.08万元；达产年投资利润率28.35%，投资利税率34.06%，投资回报率21.26%，全部投资回收期6.20年，提供 就业职位59个。
努力做到合理布局的原则：力求做到功能分区明确、生产流程顺畅、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。 ...... 报告主要内容：项目总论、投资背景和必要性分析、市场前景分析、项目建设规模、项目建设地研究、项目工程设计研究、工艺技术说明、项目环保研究、职业保护、投资风险分析、项目节能情况分析、实施安排、项目投资情况、项目经济收益分析、项目综合结论等。
论人机工程学在儿童安全座椅设计中的运用
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/735411004.html, 论人机工程学在儿童安全座椅设计中的运用作者：管玮余建荣 来源：《文艺生活·文艺理论》2015年第05期 摘要：随着轿车的普及，人们越来越注重儿童安全座椅的舒适性和安全性。把人机工程 学的原理运用到现代儿童安全座椅设计中，其目的是提高儿童安全座椅使用时的安全性和舒适性，力求使座椅使用的人、机及环境系统达到最佳。儿童的身体尺寸数据是重要的儿童安全座椅人机关系设计的科学依据，椅面的高度、宽度、深度及倾角的设计、靠背的高度和宽度设计、扶手的高度都须符合儿童的身体尺寸；安全带和头枕设计是儿童安全座椅最核心的设计。 关键词：人机工程学；儿童安全座椅；安全性设计 中图分类号：U463.836 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2015）14-0044-02 一、儿童安全座椅简介 近年来，汽车的数量突飞猛进，人们的安全意识随之提高，开始认识到在汽车上使用儿童安全座椅的作用。近来，中央电视台播放儿童安全座椅的公益广告以及我国从2014年9月1 日起“儿童安全座椅实施强制认证”等三项新规定的实施，更体现了国家对使用儿童安全座椅的重视。而儿童安全座椅的使用者是处于成长期的儿童，他们的身体非常敏感，把人机工程学原理应用到现代儿童安全座椅设计中，目的就是为了改善儿童安全座椅使用的安全程度和舒适程度，力求使座椅使用的人、机及环境系统达到最佳，从而让儿童安全座椅不仅乘坐舒适，更能发挥出最好的安全作用。 广泛的来讲，儿童安全座椅是一种能够固定在汽车座位上，由带有卡扣的安全带组件或者柔韧性部件、调节结构、附件等组成的儿童安全防护系统。也可以与附加装置、如可携式儿童车、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，儿童安全座椅可以通过限制儿童的身体移动来减小对儿童的冲击力，进而减轻对他们的伤害。但是如今的儿童安全座椅也存在着很多设计隐患。因为儿童的身体成长速度较快，而且身体较为脆弱，所以对座椅设计的人机性要求非常高。电视台做过多次实验验证安全气囊的冲击力量，基于成年人来设计的安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童身体造成严重伤害。大家普遍反映因为儿童好动，安全座椅短时间使用还是比较舒适的，长时间束缚在上面孩子就会不舒服。很多座椅在使用时开关过多，例如安全带过紧或过松，卡扣是否扣紧，这些都是需要家长来控制的，理论安全和实际使用安全还是两码事。儿童安全座椅是需要安装在汽车座椅上面的，但是每一辆机动车都有自己的人机特点，儿童安全座椅应该有相应的调节范围以实现最大的适用范围，在舒适的前提下实现最大的安全性能。这些设计点都需要人机工程学理论和数据做为设计科学依据。
儿童安全座椅项目规划方案
儿童安全座椅项目规划方案 规划设计/投资分析/实施方案
摘要说明— 随着国内汽车保有量逐年上涨以及社会对儿童出行安全越来越重视， 将儿童安全座椅使用纳入全国性法规的呼声也日渐高涨。而在儿童安全座 椅社会认知度、使用率非常低的现实情况面前，出台强制使用儿童安全座 椅的全国性法规，也是保障儿童交通安全的强有力对策。在这样的综合背 景下，儿童安全座椅市场预计将持续扩大。 该儿童安全座椅项目计划总投资3065.25万元，其中：固定资产投资2435.34万元，占项目总投资的79.45%；流动资金629.91万元，占项目总 投资的20.55%。 达产年营业收入5186.00万元，总成本费用4118.39万元，税金及附 加53.82万元，利润总额1067.61万元，利税总额1268.69万元，税后净 利润800.71万元，达产年纳税总额467.98万元；达产年投资利润率 34.83%，投资利税率41.39%，投资回报率26.12%，全部投资回收期5.33年，提供就业职位75个。 报告内容：基本情况、项目建设背景、市场前景分析、产品规划及建 设规模、选址方案、土建工程、项目工艺可行性、项目环境影响情况说明、项目安全卫生、项目风险应对说明、节能概况、项目进度计划、投资计划 方案、项目经济评价分析、项目总结等。
规划设计/投资分析/产业运营
儿童安全座椅项目规划方案目录 第一章基本情况 第二章项目建设背景 第三章产品规划及建设规模第四章选址方案 第五章土建工程 第六章项目工艺可行性 第七章项目环境影响情况说明第八章项目安全卫生 第九章项目风险应对说明 第十章节能概况 第十一章项目进度计划 第十二章投资计划方案 第十三章项目经济评价分析 第十四章招标方案 第十五章项目总结
汽车儿童安全椅设计说明书
目录 1引言 (1) 2国内外儿童汽车安全座椅的发展概况 (2) 2.1儿童安全座椅的定义及使用原因 (2) 2.1.1儿童安全座椅的定义 (2) 2.1.2使用儿童安全座椅的原因 (2) 2.2儿童安全座椅的发展 (2) 2.2.1欧美等国家 (2) 2.2.2中国 (3) 3市场调研 (5) 3.1儿童安全座椅分类 (5) 3.2儿童安全座椅的选择及其安装 (5) 3.2.1接口类型 (6) 3.3用户调查问卷 (6) 3.4调研总结 (8) 4汽车儿童安全椅设计 (9) 4.１设计定位 (9) 4.1.1安全性设计原则 (9) 4.1.2操纵方便原则 (9) 4.1.3乘坐舒适原则 (9) 4.2儿童汽车安全座椅人性化分析 (10) 4.2.1安全带的设计 (10) 4.2.2头枕设计 (10) 4.2.3扶手设计 (11) 4.2.4色彩设计 (11) 4.2.5材料设计 (11) 5方案设计与提案 (12) 5.1设计对象的初步定位 (12) 5．2设计内容 (12) 5.2.1方案由来 (12) 5.2.2造型与颜色 (12) 5.2.3最后确定选取材料 (12) 5.3设计草图 (13) 5.4效果图 (14) 5.4.1零件图 (14) 5.4.2装配图 (16) 5.4.3效果图 (17) 5.4.4三视图 (18) 5.4.5海报 (18) 结束语 (19) 参考文献 (20) 致谢 (21)
焦作大学机电工程学院毕业设计引言 1引言 随着人们生活水平的快速增长，私家车的数量越来越多，但是对于祖国的花朵，未来的希望——儿童家用汽车乘车安全来说，还存在着很大的隐患。如果孩子在车内一人独坐，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。即使孩子被家长抱在怀中，家长根本无力也无法及时给孩子提供保护。因为儿童骨骼脆弱、反应慢、支撑力量小，无法成功地化解成人能够化解的各种小危险，这也是儿童在乘车中更容易遭受伤害的原因。所以儿童家用汽车座椅不容忽视。 20世纪60年代初，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅,事实证明，汽车儿童安全座椅能降低儿童所受到的伤害,，并且慢慢在全世界得到推广。 进入21世纪，产品会越来越丰富，为了保证儿童乘车安全以及满足人的各个方面的物质需求，儿童汽车安全座椅作为新的事物正在不断地接近人们的生活，人们也会越来越重视儿童安全座椅的造型、安全和舒适性，同时也希望中国儿童也能像外国儿童一样享受乘车安全的幸福保障。 据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。而我国儿童在乘车时使用儿童安全座椅的情况是非常少的。 儿童乘车安全问题出现，需要设计开发新型的儿童安全座椅，已经到了刻不容缓的地步。
汽车儿童安全座椅造型设计本科毕业设计
摘要 随着我国经济的快速发展，我国汽车保有量持续快速增长，于此同时乘车安全问题也慢慢的进入了我们的视野。国内对于乘车安全的认识还仅限于安全带和安全气囊的使用。儿童乘车安全在国内还是一个新鲜的词语，家长们大都选则怀抱或者让儿童坐在副驾驶依靠安全气囊在儿童乘车过程中保护他们，误认为安全气囊和妈妈的怀抱能够给他们提供一定的保护[1]。实则不然，有数据表明，在城市道路上行驶的汽车在发生碰撞的时候，在惯性的作用下成年人怀里的孩子会以20~30倍自身重量的冲击力冲出，成年人反应过来之前，孩子可能已经撞上了挡风玻璃。[2]而对于身体各方面都还正在发育的儿童而言，安全气囊弹出的巨大冲力对于儿童脆弱的骨骼有很大的伤害，并影响他们呼吸。部分年龄大的儿童有的父母让他们使用成人安全带，但是依照人机工程学，成人安全带设计过程中参照的是成人的身体尺寸，当汽车发生碰撞时安全带会勒住孩子的脖子对其造成巨大的伤害。[3] 根据欧美等发达国家的经验，汽车儿童安全座椅可以在儿童乘车过程中为他们提供相应的保护。汽车儿童安全座椅是一种能够通过固定到汽车座椅上，在儿童乘车过程中能够使他们获得足够的保护的儿童安全防护系统。[4]西方发达国家、日本、韩国和香港等发达地区的汽车儿童安全座椅使用率已经超过了80%，这归功于他们有着合适的关于汽车儿童安全座椅的法律法规。但是我国在这方面的立法还处于空白阶段，国内的家长对于汽车儿童安全座椅还很陌生。尽管汽车保有量的持续增长，但是国内汽车儿童安全座椅的普及却没有跟上。[5] 关键词：汽车；儿童；安全；座椅；保护；伤害。
Modeling Design ofVehicle Child Safety Seat Abstract With the rapid development of China's economy, more and more people have their own car,in the meanwhilethe security problem while traveling come into our field of vision. For domestic travel safety awareness is only limited to the use of seat belts and airbags. The children’s car safety in our country is still a new word, most parents choose the arms or allow children sitting in the passenger airbag to protect their children ride the course, and they think the airbags andmother's arms will provide a certain protection. Actually otherwise, the data show that if a car occurred an accident, kids will rush out in the weight which is 20 to 30 times of his own weight, before the adults react , the child may hit the windshield. And for all aspects of children's bodies are still under development, the airbag system's huge momentum would give kid’s bones a lot of damage, and affect their breathing, even kill them. For part of the older child, some parents allow them to use adult seat belts, but according to ergonomics, the adult seat belt is designedin adult’s body size, the child's neck will be reined and get a great hurt when the accident occur. According to the experience in Europe and America and other developed countries, vehicle child safety seat can provide appropriate protection for their children among the ride. The vehicle child safety seat can be fixed to a car seat,a child safety protection system can make kids safety in the ride. In Western countries, Japan, South Korea and Hong Kong and other developed regions has exceeded 80 percent about the usage of vehicle child safety seat, it thanks to the laws and regulations they have on the car seat for kids. But our legislation in this area is still in a blank stage, the domestic parents are still unfamiliar to the vehicle child safety seat. Although the amount of car ownership continues to grow, but the domestic popularity of the car seat for kids has not kept pace. Key words：Car; Kids; Safety; Seat; Protect; Hurt.
汽车儿童安全座椅的发展历史
汽车儿童安全座椅的发展历史 -----------阅读一篇文章，收获一份知识 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。 汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。 同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。 由第一代儿童安全座椅改进而来的Volvo背向式座椅加强了背部着力面及身体周边的保护能力欧美等国家对儿童安全座椅的安装要求非常严格，并且要求有专门人员辅助安装欧美等国的家庭在出行时都会对儿童安全座椅进行严格检查成人安全带、安全气囊对儿童来说都是隐秘的“杀手”。在这种情况下儿童安全座椅产生了。最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。 欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。 儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。 有关儿童乘车安全的法规和标准的出台，对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，澳大利亚、中国台湾等地也相继颁布了对应标准。其中以欧洲的要求最为严格，人们使用汽车儿童安全座椅由自发使用转向了强制使用。 欧美等国根据各国的不同情况，都制定了儿童安全座椅的检测方法。各国都对座椅的动态性能有着严格的技术要求，对于检测实验中座椅的移动量也规定得十分明晰。美国相关法规中，对座椅织物的耐磨强度、耐光强度，以及带微生物强度都提出了具体要求，与欧洲一样，进行盐雾试验，以考察抗腐蚀能力。此外，欧洲还对儿童安全座椅的能量吸收性、抗翻滚能力、耐高温性以及安全带的调节和卷收功能有严格限制。 在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率已非常高，就像骑摩托车需要带头盔一样自然，儿
汽车儿童安全座椅设计
毕业设计（论文）题目：汽车儿童安全座椅设计 系别：机械系 专业：工业设计 班级：KT1013—6 学生姓名： 学号：20109130618 指导教师：
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签 名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□ ，在____年解密后适用本授权书。 不保密□。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名： 指导教师签名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 本论文 √
摘要 随着社会经济的发展与文化水平的逐渐提高，日常设计理念，民主设计思想，安全功能主义信念等迅速崛起，现代主义设计思潮迅速风靡全球，尤其是与我们生活息息相关的交通安全工具的设计。伴随着汽车工业的发展，儿童对今天交通工具的使用已经相当普及，汽车儿童安全座椅等用品的安全性设计也逐渐突破了传统的设计思维，更多的是强调了人性化设计的需求，由于在诸多交通事故中由于儿童身体的脆弱性，大部分在交通事故中的儿童都不幸遇难，所以汽车儿童座椅逐渐得到重视，尤其是儿童安全座椅的安全性与舒适性设计，安逸、轻松等体验是它得到普遍适用性的必要因素之一，特它逐渐开始代表一种安全意识的生活，安全性与美观已成为消费者考虑的一个重要因素，成为消费者是否喜欢的一项重要指标。别是近年来汽车儿童安全座椅市场目标的一致化，在配置及性能的基本相似，市场的竞争已进入到细节的精工制作化，因此“注重细节优化色彩配置”的概念已被带到设计的前沿，在内饰的优美造型、优良选材、精工制作等方面相似的情况下，用宜人的色彩来提高吸引力，提高市场竞争力。依附于色彩的设计产品，具有情感的共鸣性，是形成整体审美感的一种重要组成部分。而今，倡导“安全性与色彩情感化”，作为现代设计理念早已经融入到人们的社会生活之中，成为时代不可或缺的主题。 关键词：安全性；脆弱性；安全意识；主题 Abstract
如何让孩子乖乖坐儿童安全座椅的18个绝招
如何让孩子乖乖坐安全座椅的18个绝招 车辆上面的安全带是按照成年人尺寸设计的，在发生事故时，可以最大程度的保护成年人的安全，但是儿童乘车时，车载安全带并不能起到保护作用，在这个时候儿童安全座椅就显得非常必要了。 现在，很多家长都开始重视宝宝的乘车安全，为了避免发生车祸时伤害到孩子，配备一款环球娃娃儿童安全座椅就显得非常必要了，但是很多家长们特意买了安全座椅，宝宝不买账，就是不愿意坐上，一上去就哭闹。许多爸爸妈妈都在因此而头痛。那么现在我特意从网友的回答中整理了18种方法，让宝贝们乖乖坐安全座椅 最简单的方法——刚出生就坐 山东芳萌：我儿子是在英国出生的，现在我们回到了国内。那时我的英国婆婆告诉我，她必须带一个新生儿汽车安全座椅才能开车把我们从医院接回家，这是英国的法律。新生儿放入安全座椅里面，小宝宝通常很快就会在汽车的轻摇中入睡。 最民主的方法——让孩子自己选安全座椅 网友酸辣白菜：我儿子2岁，安全座椅是我们带着他一起买的，让他自己挑，挑自己喜欢的颜色和图案。只有他喜欢了，才会愿意坐。买回来后，他们就把安全座椅放在屋里，只给他看，但就是不让坐。看了一两天，估计自己就会爬上去了，不让上都不行哦，这就是孩子探索世界的过程。这时我趁势说，想坐可以啊，爸爸妈妈开车带你出去玩时就让你坐。一件本来可能会很头痛的事，很快得到圆满解决。 最人性化的方法——在孩子高兴时预习 网友笑笑：女儿田瓜已9个半月，在她5个月大的时候，我们买了安全座椅。然后趁着每天早上孩子起床心情最好的时候，把孩子放进座椅里，并系上安全带，再和孩子玩手指游戏。这样适应了半个月后，还真的管用。头—次带孩子上高速，整整1小时的路程，田瓜坐在安全座椅上很快就睡着了，根本没有反抗也没哭闹。
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个，目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业，儿童汽车安全座椅零配件主要为：座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为，提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起，我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是，在实验室测试条件下，汽车时速50公里发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。
儿童安全座椅调查报告
儿童安全座椅调查报告 篇一：儿童座椅调研报告 儿童座椅调研报告 报告人：邢思琪 班级：1201造型设计学号：14 指导老师：左春丽目录 一．关于儿童座椅安全的报告 二．关于儿童家具的颜色 三．关于儿童家具的尺寸 1.适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在 2.2公斤-13公斤之间的婴儿） 2.适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩） 3.适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩） 4.适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩） 四．关于儿童家具的材质 五．关于儿童家具的童趣性 一.关于儿童座椅安全的报告 根据《儿童安全座椅使用调查报告》显示，91．75％的网友认可儿童安全座椅的重要性。不过在实际生活中，仅有
4成家庭给孩子配备了儿童安全座椅。相比去年年底，儿童安全座椅在国内普及率有所提高，但整体的使用率较国外发达国家仍有很大差距。 地方法规遭遇“落地难” XX年3月1日，上海率先将儿童安全座椅强制使用入法，规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。如今，该法规已落地实施一个多月，实际的效果如何呢？根据《儿童安全座椅使用调查报告》，57．92％的网友表示，并不知道上海儿童安全座椅强制使用立法已经出台。而其中，上海市民占到了三成。 据了解，儿童安全座椅强制使用的规定是在“没有具体惩处措施”的前提下实行的。这意味着，即使上海市民不为孩子配备儿童安全座椅，《上海未成年人保护条例》也不会对市民采取惩罚措施。事实上，这一条例并未发挥其应有的作用。而从执法情况来说，由于条例只是要求“应当配备、使用”安全座椅，并没 有要求强制执行，更是没有相应的处罚措施，因此交管部门只能向驾驶人提出建议，并不能强制进行检查或处罚。不难想象买一份没有奖惩措施的规定，能带来多少效果。九成网友赞同立法 网站一直致力于推行强制使用儿童安全座椅。汽车之家
儿童安全座椅分类
儿童安全座椅分类 -----------阅读一篇文章，收获一份心情前面讲了那么多政策，历史等一些安全座椅的话题，可能大家心里存在一些疑问：儿童安全座椅都有什么样的，我该则么去了解呢？下面的议题就是大家关心的问题的答案！ 1）儿童安全座椅的分类根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种： 欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。 ●欧洲标准的ISO FIX固定方式 ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。 目前采用ISO FIX接口的主要车型有：迈腾（简配只有一个接口，实际应该有4个）、晶锐、标致408等
『有ISO FIX固定接口的座椅都有相应的标志』 ●美国标准的LATCH固定方式 LATCH是“Lower Anchors and Tethers for Children”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。 目前采用LATCH接口的主要车型有：科鲁兹、科帕奇、雅力士等