美国德州驾照路考经验及心得FromMickeyLin讲解
美国德州驾照路考经验及心得 From MickeyLin
德州Greenville-Road test-注意事项：
Steps:
1. 检查车子的保险
2. 检查车子的基本功能
3. 路边停车
4. 直线倒车
5. 开出停车场路考
6. 4 way Stop sign
7. one way的make left turn
8. change lane to right lane
9. 开到红绿灯那考make right turn
10. change lane to left lane
11. make left turn到一条挺小的路
12. make left turn到一条one way
13. 后面有点忘了，但就差不多快结束开回停车场了
Please keep in mind the following：
1. 经过十字路口没有stop sign，千万不要踩剎车，因为会让后方的车以为发生甚么事情，造成后方车的不安。(考官有特别跟我说的)，就维持原本车速开过去，或是稍微放一下油门，但是一定要左右”快速转头”看有没有车。转头动作一定要很明显做出来，但特别注意是”快速转头”不要慢慢看，免得前方没注意去撞车或车子偏掉。
2. 地上的凸起物，不要去闪它，直接开过去，但也不要车速过快，可以稍微放慢速度，因为基本上路考时的车速都很慢，所以其实顺顺的开过去，也不太会造成考官的不舒适感。
3. 当考官跟你说change lane的时候，不能只看后照镜，"一定"要转头看，而且动作要刻意的做很大，让考官很明显知道你有转头看旁边车道有没有车，看完才能变换过去。不能她一说完change lane，你就马上切换过去。
4. 变换车道方向灯一定要打，转弯也是，而且方向灯都要”提前”打，不能边转边打。
5. 要注意如果是one way，考官可能会骗你，要你逆向行驶，你就要跟考官说这是one way。(这是学长分享的经验，但我们这批人去考都没有遇到这种情形)
6. 转弯的时候，不能转得太快，要很稳的转过去，总之就是不要让坐在旁边的考官坐你的车有不舒服或怕怕的感觉。假使已经开车开很熟的人，也要特别装”龟”就对了，一定要以让考官坐起来觉得很安稳很安全为前提。
7. 路上若有标示最低速限的话，不能低于最低速限。超速更是千万不可发生。
8. 转弯的时候，如果你在中间道打算右转或左转，则转弯过去一定也要在中间道，同理，当你开在左道，转过去也要开到相对应的lane。不能本来在左道，一转过去就切到右道或是切到中间。转过去时千万不能去压到地上的白线(分隔lane的线)，或吃到别人车道。
9. 如果左转过去的那条路是one way，则转过去一定要开在内线。
10. 考直线倒车，一定要边回头边倒车，不需要看后照镜，只要回头看着后方倒车。方向盘不需要动，就直直的退就好了，转头动作一定要有。
11. 遇到stop sign，如果地上有画白线，那就千万不能超过或压白线。若没有画线，那就不能超过stop sign那个路牌，总之有线以线为主，没线以路牌为主。然后切记要完全停下来，内心默数3秒，但不能马上开喔，数完3秒后，要再稍微往前开一点点，但不要开太出去，会很危险，只要你能确认左右有没有车就可以了，确定完全没车，才能继续往下开或是转弯。
12. 在停车场要开出去时，因为停车场内的路没有画线去区别双向道，但我们都要当做是两线道，不要去吃另外一道，也就是想象另外一边是对向车道。
13. 路考时有一条路线，会要你左转，然后那条路是单行道，只能左转，你转过去时要尽量去靠中间线，因为你都要当做路边是有停车的状态，纵使当天路边都没有停车，也不能太靠近人行道开。不能转过去以后去吃到路边停车格，要自己去想象路边都有停车。
14. 考路边停车，等你确认停好没问题，就打p档，拉手煞车，跟主考官示意你停好了，然后等主考官开车门看你停的距离有没有问题，等主考官跟你说可以开出去了，这时记得一定要打方向灯，然后看有没有车，才能开出去，因为在停车场时，可能会有一些车开进开出，一定要记住不要让主考官觉得你去威胁到其他车辆。
15. 记得先熟悉一下喇叭那些车上基本功能的英文，要考试前，会先看车子的保险证明，然后主考官会站到车子前方，要你按看看喇叭、开大灯、试左右方向灯，以及看车后面的灯，如果听不懂，会很糗。
16. 第一关是路边停车，右后轮不能去磨到地上的木条，直接就failed掉了。
17. 在Greenville会有转到很小条巷子的时候，只有双向各一个车道，这时切记，地上会画一条实白线，以区分另一道是对向车道，这时转过去时，千万不能去压道对向车道的白线，如下图所示：
下面就是一些路考时明山同学认为要注意的事项：
1。不管是不是已经开车很多年了，都要装出新手上路的样子。考官上车时，要故意装菜，调调后照镜，左右边的镜子，让他觉得你很小心2。此时，考官应该会告诉你出发这个时候请记得一定要回头看看左后方有没有车来（回头一定要确实，可别转个90度就当是在回头，是要连身体都转，看的到后面的那种），有车就先等，没车就可以打方向灯切入车道了。
3。出发后，可能会遇到红绿灯，如果此时主考官要你右转，请务必看看有没有“没有变成红色”的牌子，在学校区，有时会有写某些时段不可以红灯转弯，还有就是你所在的州，有没有禁止在任何情况红灯右转，如果没有，你是可以转的，如果有，可千万别被主考官陷害了，他的同学就被考官陷害了，红灯前问他怎么不转弯，结果他就转了，马上叫他下次再来。
4。转弯时，请注意看看左方有没有来车（转头看甚至头伸往前看左方），人行道有没有行人，都没有再转。
5。之后主考官可能会要求作平行停车平行停车，请记得打灯，让后方车辆注意你要停车，停车之后，要倒车前，请务必要将头跟身体转到右后方，一定要先确认后方有没有行人之后才能再移动车子（这个步骤非常重要，美国人很注重行人安全，一定要做确实，头转的角度一定要大，不要让主考官觉得你是在看右方，不是后方，一定要确认后才能向后退），倒车时还是要持续看后方，但可以偶而快速看一下前面，看看车头跟前车的距离，平行停车可以不用一次就停好，可以多切几次，不要太夸张就好，停好后，请将手煞车拉起，双手离开方向盘，等待下一步指示。
6。再来当然还是要开进车道，请记得第二步骤，之后你有可能遇到停止的迹象，请一定要在停止标志之前完全停下来，大概三到四秒钟，并看看左右两边有没有来车，没有车再继续直行或转弯，（停止标志在美国是很重要的东西，一定要完全停下来），很多人有个坏习惯就是停的时候不停完全，让车很慢的往前，然后看没车再转弯，这在考试的时候都会被扣很多分的。还有一点要注意的就是，有时候停止标志摆的位置不够靠近路口，请先在停止标志前停下，然后再往前开，直到可以看到左右来车的地方停下，一样停留三到四秒，伸头看看左右来车，没车再转。
7。接下来应该会到某个地方要你做三点回转（3点打开），一样请打方向灯，让后方知道你要停车，停好后，当然就是要先左转啰，请跟步骤1一样，确认左后方跟前方没有来车再行动，左转后，你一定无法完全回转，车子需要往后移动，这步骤非常重要，请跟
平行停车步骤一样，回头确认有无行人再移动车子，到适当距离停下，然后继续左转前进，完成三点回转。
8。在行进过程中，可能会遇到考官要求切换车道，请先看看后照镜有没有车，然后快速转头看看车子旁边有没有其他车辆（这步骤也很重要，因为镜子有死角，看不到车子两侧有无车辆），转头只要看到车旁即可，不用像步骤1那样转到后方，且是快速转过去看，大概半秒钟吧，没车就可以打方向灯切换车道了。
9。另外，行进过程中有可能会要求在路口左转，如果对向有来车，请将车推前到路口中央，停在大约可以让车转90度的转弯处，大角度转弯都是不对的，等对向没车时，赶快转弯。
以上步骤，大概就是在路考时会经历也必须要注意的地方，很多人在自己国家开久了，都觉得自己很厉害一定会过，殊不知早已养成许多坏习惯，在考试的时候往往就忽略了，成为失败的致命伤，所以考试前请务必多多练习，很多动作不练习考试时是真的会忘掉的。
顾名思义就是要在真实路面进行测验(不像台湾是在监理站里的模拟交通)，需要自备交通工具，
首先监考员会检查方向灯以及煞车灯是否正常然后就是上路，他会在开车中告诉测验者左转右转或直走，当然也包括停车等等。
第一，方向灯一定要明确。各种情况只要变化方向一定要打灯，如左转右转，还有路边停车起步或要靠边停车打灯，以及在停车场内的行驶都不能轻忽，
停车场就跟一般路面一样所以不要忘了进了停车场在停车之前一定要打方向灯告诉来车或空气你要停左边还是右边。
第二，平交道的停看听(即使考试地点的铁路平交道大家都知道已经停用二十年了，还是要照作，不然一定是大失败，正所谓路考要的是演技)，如果是无栅栏或闪灯铁路平交道，一定要停(Stop 或 Give way)看听，
如果是有闪灯的会有牌子写Stop when red signal on(闪灯时请停车)，这种情形就不用停下再开，但是必须要「减速慢行并左右观察是否有火车经过」，
因为闪灯可能故障，所以必须做确认不然这关就是失败，非常重要。记得一定要大动作的摇头晃脑让监考员看到你的观察动作，否则就是你漠视平交道的存在，失败。
第三，行车途中要不定时确认后视镜，这时一定要有明显的动作让监考人员看出你的眼睛「瞄」三镜，尤其是有带眼镜的人，因为镜框可能挡住他的视线，所以
测验者的动作要够明显够大，以免他说「因为你戴眼镜所以我看不见你是否有检查后视镜(虽然眼睛小不是我们的错，但他看不见就是一个错)」然后再一个失败给你。
第四，直行要注意左右来车，凡有Give way 或 Stop牌子一定要让车或停下来确认左右无来车再通行，如果不让车，就是失败。停车时要注意刚好在线的后面，
不可超线也不可离线太远，超线不用说因为太危险别人可能撞到你，不够靠近线是因为如果左右有障碍物会无法清楚看见左右来车，一样危险。
第五，斜坡停车，在打档到P挡及拉手煞车之前要先把前轮转内侧(也就是斜左边)再打档，因为如果不幸汽车故障像下滑动时，车子会像内滑而不是滑向车道制造危险，上坡起步前，方向灯要打、把P挡打到D挡，然后确认后无来车，踩油门放手煞，这些步骤不能错，不然就失败。
第六、头的确认动作要明显，不管是倒车或从路边停车起步或行驶中的左右确认，需要转头或摇头晃脑的一定要够大动作，不然就会变成 No head checking or poor checking，失败。
第七、停车有路边停车、倒车入库、前进停车三种，但不知为何我没有被测验路边停车(我是指在路边倒车停在两台车中间的路边停车，
但我有几次在没有车的街道上路边停车的停车)，只在两个不同的停车场分别作前进停车跟倒车入库。
停好车之后的再出发，别忘了头的回转确认以及在停车场的方向灯还有「靠左行驶Keep left」，不然又是一个失败。
第八、圆环，圆环用文字叙述有点复杂，要先打右转灯(如果不是在圆环的第一左转就转走的话一定要先打右转灯)直到经过所有不是你要去的叉路之后，在最后一个叉路的「一半以后」改打左转灯，这代表你是要转进下一个叉路。圆环的方向灯超级重要千万别打错。圆环不管你是哪里个方向进来，一定要先停车，观察右侧是否有来车再进入圆环，任何十字入口或圆环一定是让右侧来车先走自己再走。除非十字路口有红路灯就照红绿灯指示或者有Give way 或 Stop 就代表你要停下让所有车先走自己才能走，如果十字路口的Give way牌子不在测验者的前方路上而是在两旁则可以用眼睛确认左右无停不下来的车子，然后稳速通过，如果牌子在两旁，两旁的来车要让你先走；如果在你前面，就是你要让两旁的车子先走。
第九、忘记东西回去拿的U大回转( U Turn)，监考人员会在行驶中告诉你路边停车，停好之后会模拟情境，当再出发时会告诉你「我有东西忘记了，我们要回去刚刚的地方拿」，这时候你要保持在同一条道路上作适当且安全的回转，可以利用两旁的空地或停车场作回转，如果没有就是在马路上作安全合法的U回转，记得在任何回转时注意前后方来车以及方向灯还有头的确认，然后回到原地停车。
第十、各种左转右转千万别切角落(Cut Corner)，也就是转弯时不要切车过中线，要保持在自己的左线。
第十一、速限。在Biult-up area也就是市区，速限是五十，但是如果街道很忙碌要自己自动下降到二十到三十，不然会被说「你在这里开四十，太快了！(明明速限就是五十说....)」然后失败。
因为所有的路考都是在市区考所以尽量不要开超过四十应该都不太会出错，一方面慢慢开也比较容易控车。以上是一些开车小提醒，考试时的评分标准，如果不确定可以去驾训班(监考的可能会告诉你「驾训班是我朋友开的，我可以帮你介绍」)。
补充：方向盘千万不要耍特技单手掌控或是超过左右手的中线，左边一百八十度给左手转，右边给右手转，千万别超线唷！不然再一个大失败送你。
如果真的失败了也不要太气馁，因为我相信很多开了几十年车的老手如果去测验他们也会失败，毕竟考试就是要挑错挑小毛病，只要记住慢慢开就不会错啦！
1.对考官有礼貌
2. 上车主动检查反光镜，后视镜等等。
3. 平稳驾驶。
4. 左右变道的时候注意观后动作。
5. 在STOP SIGN 注意平稳停车。
6. 注意打灯（并道，路边停车等等）。
在大多数的州，路试最快需在笔试的两至三周以后，但个别州如亚历桑那州等通过笔试后马上即可进行路试。路试一般是在汽车监理所附近的路试场或街道进行。在路试时，必须携带的文件有：一、学习驾驶执照；二、路试申请表
四、参考车辆的汽车保险证明以及行车执照。另外，参加路考时一定要有驾驶执照的朋友
陪同。路试必考的项目，一般包括有：更换车道(Lane Change)、路边停车(Street Parking)、三点停车(Three Point Turn)、在十字路口左右转弯(Make Turns)、在停车标志前停车(Stop Sign)等。路试时要注意，车速不宜太快，弯道应以十英里左右时速行驶，巷道二十五英里左右，非干线公路三十五英里左右。此外，要特别注意路边的交通标志，见到学校的标志一定要减速。目前，各州路试一般都要求
初来的留学生一定要知道如何与警察打交道。当遇到警车对你闪灯或广播时，应立即减速并停到路边安全地点，然后摇下车窗，静坐车内等候警察指示。警察随后会走过来要求出示驾驶执照、车辆注册证明及保险证明。此时，你可取出文件交给警察。但在未经许可前，万万不要径直下车或翻找文件，以防被误会你有攻击的嫌疑。否则警察为了自卫，有权开枪制止
和国内不同: 注意车速平稳,不能超出限速也不能太低;换道时一定要眼睛看过肩膀;STOP线停3秒以上;学校\公园限速15mile
一是"摇头晃脑"，二是"左盼右顾"，三是"stop sign"(停止信号)
我一到美国就去考驾照。当时有很多国内的同胞一起去考，但是我们很多老驾驶员在美国
要考三四次才能考出来，而一些从来没有开过车的年轻女性，一考就考出。
刚开出没多远，中东mm就说，你把暖风打开。Oh my god，朋友的车我根本就没开过，哪儿知道暖风在哪里啊，我刚低头扫了一眼控制面板，中东老MM就恶狠狠地说，看前面！！走直线！！！一边说着一边还用手搬我的方向盘。其实从小到大也经过N多次考试了，但态度这么粗暴的还没见过，尤其还是在这么文明的美国。我的心理第二次受到严重摧残。我想我后面的“牺牲”，跟这个还是有一些联系的。
自此之后我心跳加快，昏头昏脑，结果犯下一系列错误——居民区超速一次，full stop没停死一次，没及时避让行人一次。中东老MM一直在旁边冲我大喊大叫，伴以抓方向盘等野蛮动作。回到考点的时候，我觉得我的心脏好像都不会跳了，之后她特恶毒地说了一句我永远都忘不了的话：You know how to drive but you don’t know the rules~ 我的驾驶自信心前所未有地遭到了摧残，
如路中央的左拐弯道，还有stop sign都是国内没有的，考试时一定要注意。
有的老司机考了几十次，一般的都要三、五次。反而，来此才学车的人通过很快
能做到这几点，通过就基本有戏了。"摇头晃脑"是驾驶员拐弯、变线必须要做的动作，向右拐弯，向左回头：向左拐弯，向右回头。行驶间的左右变线，必须向变线方向回头看，这些动作只要驾驶者不作，考官就会扣分，一段考试的路，有多少分够他扣的。而恰恰回
头的动作，老司机由于惯性常忘了做。
"左盼右顾"指的是驾驶者开车时头部和眼神的反应，太木纳不行，一动不动僵硬地驾驶也会被扣分，有人形容说，八秒内要眼扫后视镜一次。三是"STOP"停止信号，在美国停止信号的示意牌遍布大街小巷，路逢此牌必须停车，停车约三秒后方能继续前行，与国内的"一看二慢三通过"有所不同，许多人屡考不过就是吃了这个亏，只要看到前后左右没人没车，照走不误，肯定通不过。另外，多年养成开车的习惯都成了下意识的动作，殊不知考官此时笔下已经将你枪毙了。
还有逢红灯右拐问题，有的路口可以拐，有的则不行，能拐的也要看左线有否来车，如果有车过来，尽管很远，在考试时，你认为不会有危险右拐的话，你这趟考试就算了白来了。所以不少人特别是老司机，莫名其妙地被涮掉。再有，绿灯亮，车可以前行，此时对面路口还有行人未走上路肩人行道时，你如果启动，考官会立即叫你打道回府。因为，交通规则说一千道一万都是围绕人的生命安全来制定的，车无论何时何地都必须让人，特别还强调对残疾人。还有，对学校的校车停在路边亮着紧急灯轻声呼啸的警车、消除车、救护车，不管是尾随，还是迎面，都必须向路的右侧停车，绝对不能继续前行。这些大大小
小的规则，全是根据实际而制定的，实用性和操纵性很强。上高速公路汇入车流必须回头看，否则，在后视镜的盲点中很有可能就有一辆车正驶过来。在没有红绿灯的十字路口，谁先停谁先走，让右侧先行等等，
路考：找了一个驾校，可以自己挑哪种套餐，包过的呀，六次的呀，十次的呀。当然，费用不一。咱小老百姓，能省则省，找了个最便宜的，只学三次，含路考报名费一共$135,合人民币不到一千。这三次时间自己跟教练约，每次一个半小时，直接就是坐驾驶位上，教练坐旁边，从启动到停车，自己操作，教练会不停地告诉你哪些是考试要注意的细节，考官会观察哪里。没有专门的训练场地和工具，就在大街小巷里。考试其实很快，只考不多的几项启动、直行、左转、右转、掉头、路边停车。整个过程下来五分钟不到。
偶很幸运，虽然偶遇到杀手级考官，但是由于偶启动前左右观看很到位，左转右转掉头时很注意（很夸张地）转头看交通路况，所以考官很满意，直接通过，然后证件一周后寄到家里。当然，也有不幸的，考了五六次不过也是有的。美国的路考还只是考驾驶员的基本技能，不看熟练程度，因为他们知道谁开久了都会熟练，不能要求一个刚考照的人熟练驾驶。但是所必须具备的是安全驾驶的意识，这是考官观察你的主要地方，他觉得你有安全意识，不会给道路安全制造麻烦，他就给过，反之，就over
最重要的是安全带，一上车就要马上扣上，要在车子启动之前扣上。很多人在这被扣分。
2.遵照考官的指示驾驶，不要擅自主张。
3.不要超速。
4.也不能太低速。
5.笑脸，有时笑容可以为你加分，或不用扣分。
1. 在美国申领驾驶证，各州的规定基本一致——无需参加驾校学习，只要考试通过就能拿证。考试时间由双方约定。先是10多分钟的笔试，然后由考官陪在身边，进行过杆考试。最后是路考，在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯：“对不起，，欢迎再来！”整个过程效率奇高，交管部门只收取7美金的“工本费”。
在美国开车处处得小心，处处得让人，完全不是在中国时候的作派。仗着自己在国内已经开了几年车了，于是找了个朋友带我练习过一次，就打算去考路考了，
警官礼貌地告诉我哪里出错了，比如拐弯速度太快，比如有一次没有打转向灯
路考有很多项目，直接跟外面的车辆一起开，但一般地方都会很少有太多车的。
包括：左转，右转，倒车，对待STOP标志（彻底停车，没人也得停），YIELD标志的理解，倒车，平行入库，开车姿态等。
考察还有，停车，速度掌握，瞭望的程度等。
注意事项：***美国考的是安全意识，不是车技~~
1、开车前要试车况，保证左右灯，刹车，前后灯都好用，其实我认为，也在考你通过后视镜，左右镜来看指示的能力。
2、安全带一定要用，副驾驶也一定要用。
3、各个镜子的角度一定要调整好。
4、中国人没有习惯转弯回头，一定要改（但在中国开车这样如果追尾，美国车少，车距能够保证）
5、平行入库，倒车入库，多少把轮都可以，前前后后的怎么着都行，但不能压路边石及后杆。相信于出事故。
6、转弯一定打转身灯，拐弯要小，不对影响对面车道车辆。
7、STOP标志的关注，养成习惯。
8、速度限制的掌握，路上会有不超过30MILE等标志，一定要遵守，美国路上人少，但不能超速。
9、理让，安全第一。，我犯了几个错误，一是一个左转忘记回头了，我说SORRY了；二是，一个右转弯太大了，过中线了。三提高级就直接到DMV附近，熟悉一下路线。综合实践调研以及概率推算，我总结了两条“经典路线”，这两条路线考到的可能性有60％。周六下午和周日一天的时间主要练习这两条路线。周一走走其他线路，周二复习薄弱环节，周三…
在“免费教练”的计划、安排、督促、指导下，7天，累计驾驶20小时，行程840英里——准备参加路考
正式路考前，是口头理论考试。就是问些“哪个是雨刷”，“哪个是刹车”之类的问题，只要象征性地指一下就可以。然后，再要求你打开一下前后灯，单击喇叭之类的。五分钟过后，黑姐姐在确认了我不会把油门当刹车，拿她的生命开玩笑后，坐上了副驾位置，开始向我讲述路考规则和要求。大致的意思是整个路考大概20分钟，黑姐姐的任务只是下达命令与打分，我的任务就是听从命令开车，不可以问任何问题
黑姐姐选择的是被老公定义为“经典线路”的两条中的一条，也是在练车的20个小时中开的最多的一条路线——还是比较幸运。以15英里的速度驶出停车场，第一个命令是“左转”，想着老公重复过N遍的“踩刹车，左回头，右回头，然后抓住时机转弯”，第一个命令对付得很轻松。接下来是4－way STOP，之后就是居民区。因为是上班时间，
本来应该停两排车的路面一下子宽敞了很多。一边注意着仪表盘的速度，一边轻轻地保持住油门。沃尔沃以24～26英里/时平稳地行驶在居民区内（居民区的限速是25英里/时）。……接下来的路线更加清楚了：右转，驶过一个学校，换车道，在没有箭头灯的十字路口左转，驶到第二个居民区，平行倒车……和排练地简直一模一样。快到停车场了，心中禁不住暗自得意。然而，最松懈的时候也是最容易出状况的时候。准备进停车场的一瞬间，刚反映过来黑姐姐的“左转”命令，一辆大奔从停车场里冲出来，一下子慌了神的我，脚竟然放到了油门的位置上……还是黑姐姐临危不乱，及时吼到“Brake! Left
Light!”大脑停滞了一秒钟，我选择了脚悬空，大本擦身而过，“I know, I just want to let it go first.” ――死马当活马医吧，我想。
车子终于被我平稳地停在了指定的位置。熄火后，出于对黑姐姐拿生命陪我开车的感激，准备很有礼貌地好好谢谢人家，却发现黑姐姐在数考卷上的错误“…ten, eleven，… fourteen!”黑姐姐好像不太相信这个结果，其实我也是。和黑姐姐一起再数一遍，真的是14个错！然后，黑姐姐一脸严肃地对我说：“You passed it.”
路考的上限是15个错，浪费了1个错误，我拿到了美国驾照。
笔试通过后，DMV会发一个“练车许可”。正式路考前，可以在有正式驾照的人陪同下开车，但是不允许单独驾驶。千万不要心存侥幸心理，一旦被警察发现，罚单少则几百美圆，多则上千。毕竟，新手开车经常晃晃悠悠,走S形,或者自以为是小心谨慎地慢速行驶——别以为只有超速才会被抓,该30英里的限速你走10英里一样被罚，阻碍交通
rear /i/ view mirrors 后视镜
windshield wipers 雨刷器 /ai/
horn 喇叭
defroster 除霜装置
emergency/parking brake 手刹
turn signals 转向灯
first gear 一档
four-wheel drive 四轮驱动
front-wheel drive 前轮驱动
front wheel 前轮
rear wheel 后轮
wing mirror 后视镜
boot 行李箱
license plate, number plate 车号牌front blinker 前信号灯
taillight, tail lamp 尾灯 backup light, reversing light 倒车灯 stoplight, stop lamp 刹车灯
rear blinker 后部信号灯
trunk, boot 行李箱
back seat, rear seat 后座 ] driver’s seat, driving seat 驾驶席 passenger seat 旅客席
steering wheel, wheel 方向盘
rear-view mirror, driving mirror 后视镜
horn, hooter 喇叭
dashboard 仪表板
milometer 里程表
speedometer, clock 速度表headlight 车头灯
在美国考驾照,你会用到这些路考英语!
发布时间：2008-07-28 23:00 | 浏览 (4156)
Do you wear glasses? 你有戴眼镜么？
I wear contact lenses. 我戴隐型眼镜。
Do you live at same address? 你住在上述地址么？
Do you have any medical problems? 你的健康有问题么？
Do you have any questions? 你有什么问题么？
You must obey all the rules and traffic signs.你要遵守所有的交通规则和标志
Please sign your name here. 请在这里签名
Are you ready now? 你准备好了么？
Turn on the engine (car). 点火
Let's go. 现在开始
Right turn 右转
Left turn 左转
Go straight / keep moving straight. 直行
First street right turn / left turn. 第一条街右转/左转
Traffic light right turn / left turn. 红绿灯右转/左转
Stop sign make a right turn / left turn. 停车牌右转/左转Stay in this lane. 保持在这条线路行驶
Second street 第二条街
Turn on the headlights. 开车头灯
Turn on the windshield wiper. 开雨刷
Right of way 优先权
Park the car here. 在这里停车
Pull over to the curb. 靠路边停车
Slow down 慢驶
Parallel parking 平行泊车
Up hill parking 上坡泊车
Down hill parking 下坡泊车
Back up 后退
Back into the driveway 倒车进入车道
Too close 太接近
Too slow 太慢
Too fast 太快
Speed up. 加速
Give your signal. 打灯号
Cancel your signal. 取消灯号
Try again 再试一次
Watch for pedestrians. 注意行人
Take it easy/relax please. 请不要紧张
More gas 加油
Follow the car 跟着前车
Go back to the test centre. 回考试中心Entrance 入口
Exit 出口
Intersection 十字路口
Put on your seat belt. 系好安全带。
Parking brake 手刹
Turn on the heater/air conditioner. 打开暖气/冷气Head in parking/drive in. 车头进泊车
Back in parking. 后退泊车
Turn off the engine. 关闭引擎
You passed. 你通过了。
You failed. 你不合格
管制的两难美国加州电力体制改革和电力供求现状
美国加州电力体制改革和电力供求现状 2001-12-19 编者按：电力行业由发电、输电和配电三个环节组成。过去，各国电力行业基本上实行的是电厂、电网和配电三家合一。电网和配电是一个被称为具有巨大规模经济性和沉淀成本性而天然就具有垄断性的行业,一个发电厂通过电网向一定X围的用户供电，不可能再有第二个电网进入竞争。经济学的理论分析证明，对于缺乏竞争的垄断行业，价格不能由唯利是图的企业单方面决定，而必须由政府管制。但接下来的问题是政府如何确定价格。经济学的分析告诉我们，对自然垄断行业的价格管制有两种定价法：一是让自然垄断企业按边际成本定价法，但这种定价法会让企业亏损；一是让垄断企业按包含了合理利润的平均成本定价法；可是如果肯定了平均成本定价法的合理性，电厂就失去了改善经营以降低成本的积极性，把各种不合理的开销也打入成本，问题在于：由于十年前投资新建的大批电厂十年后市场需求低于十年前的估计而没有投入运营，投资建电厂的建设费用能否计入成本？如果允许计入成本，此例一开，以后发电行业将不顾市场需求、毫无顾忌扩大投资（因为只要资金投入该行业，不顾消费者需不需要，投资都可以获得合理回报）。如果不允许计入成本，今后电力行业将拒绝投资，造成电力供不应求。 对该行业的规制一直以来都是各国政府的一项重要任务。电力行业中，电网和配电有很强的垄断性，但发电企业之间则存在较大的竞争性。近年来，各国政府尝试实行“厂网分离、实竞价上网”的方式对电力行业进行改革。但问题仍未解决：市场需求旺盛，电力短缺的时候，各种成本的电均可上网并获利，这会鼓励厂商投资建发电厂；但电力过剩时，电网厂商则通过择优录取只允许发电成本低的电厂的电上网，这让那些成本高的电厂无法运营，这会打击发电厂商的积极性。一旦出现市场需求异常变化，电力行业将拒绝投资，造成电力供不应求。2000年，美国加州的电力危机就是如此。（编者） 2000年夏天以来，美国加州出现了电力供应和电力企业的财务危机。加州已于2001年1月开始在全州X围内实行轮流停电；太平洋天然气和电力公司、南加州爱迪逊两家大型电力企业亏损约90亿美元，股票大跌，频临破产，造成该地区政治、经济和社会的不稳定。针对目前加州这场电力危机，美国国内存在着两种不同看法。一种观点认为，这一危机是因为电力改革的失误。其理由是，在开放的批发市场上，加州的电力供应企业利用异常气候引起需求增加的机会，操纵电价，从中牟取暴利。因此，呼吁重新管制电力市场，以保护消费者利益。另一种观点认为，这场危机是由加州电力规制的弊端造成的，呼吁进一步推动改革，用市场经济杠杆来调节电力供求之间的不平衡。我国正处在电力改革的方案设计阶段，认真分析和总结加州电力危机的经验教训，将有利于提高我们的改革效率。90年代初开始，美国能源管制委员会决定对电力系统进行改革。1996年，加州作为第一批试点，开始了电力体制改革。(一) 放松规制和重组措施加州的电力改革主要采取了以下措施。一是限制垄断企业的市场力量，实行输电、发电和销售功能分离。根据美国的法律，电力企业被分为两类：公共事业企业（Utility）和非公共事业企业（Nonutility）。公共事业企业是指从事发电、输电或批发电力和配电业务的企业。非公共事业企业主要是指利用工业废气和小规模的独立发电企业。为了限制企业的市场垄断力量，加州电力改革重点对三家一体化经营的投资者所有的公共事业电力企业（简称IOUs）—太平洋天然气和电力公司、南加州爱迪逊公司、圣地亚哥天然气和电力公司实行功能分离。主要步骤是，电网所有权与经营权分离，要求三家IOUs将电网交由电网调度员（CAISO）运营管理，保留其对电网资产的所有权；要求IOUs出售部分发电资产，加州公共事业电力企业的发电量占市场的比例由1996
国际各类型电力市场比较
国际各类型电力市场比较 江思和 清华大学电机系 引言[1] 电力行业是一个典型的“自然垄断”的产业，具有“集中生产，集中运输，集中零售” 的特点，所以最初的时候电力市场基本都是垄断的计划经济，由政府制定发电以及用电计划，政府根据发输配用电的整个过程制定电价。可是由于自然垄断有一些先天缺点：没有动因鼓励生产者提高工作效率以及发展新技术，所以随着科技的发展，电网更加坚强和灵活了，这样就给电力市场的改革创造了条件。所以，世界各国都开始结合自己的国情适度改革本国的电力市场，使其达到发电效率更高、总体能耗更少、经济利益更高、电价制定更合理等不同的目的。本文将简略介绍英国、北欧、西欧、美国、新加坡、俄罗斯、印度、日本、澳大利亚及新西兰等国的电力市场运行制度，并比较分析其优劣，得出一般性结论。 英国[2][3][4] 从1989 年开始，英国着手电力体制改革，当年颁布了电力工业白皮书，全国实行电力库（POO）L 模式，进行电力市场自由竞争的尝试，厂网分开，竞价上网，并且成立了国家电力公司，实行电力工业的私有化。后来，政府不仅解散了中央发电局，而且拍卖了电厂的股份，朝着私有化更近了一步。在2001年，英国实施新电力交易协议（NETA,引进了新的双边合同分散交易模式，进一步推进市场化进程。在这种模式下，电力市场以双边交易为基础，不再由国家调度，并且有长期、中期、短期等多个市场，使这种方式更加稳定。此次改革取得了很大的成功，不仅扩大了用户范围，而且提高了市场效率，促进了生产者的良性竞争。2005年，英国政府又建立了英国交易输电协议（BETTA，解决了苏格兰地区市场被垄断的 问题，并将英格兰和苏格兰连成了一个大的电网，市场更大更开放了。最近，在2013年， 英国又开始了以低碳电力为核心的新一轮改革，将差价合约和容量市场纳入已有的电力市场范畴，并且致力于降低用户的用电支出。 差价合约的制度是由供电商和发电商提前以某一固定的价格签订合约，当实际电价高于 此合约时，发电商需要向用户返还差价；当实际电价低于此合约价时，政府向发电商补偿差价。在这种制度下，既一定程度上保证了发电商的收入较为稳定，也防止了用户的电价波动，并且政府的补贴也更有针对性，减少了一些支出。而容量市场采用拍卖的形式，在两级市场上提前四年拍卖系统所需要的发电容量。容量市场需要考虑的最大问题就是系统的可靠性，只有在拍卖中合理分配份额，才能保证满足每天最大负荷时期的用电供应。所以，政府的有效监管是很重要的，一旦把电力产业完全投放到市场中自由竞争，那么不确定性因素必然增加，所以需要更加高效有力的监管，才能保证电网不出问题，运行稳定。 整体上讲，英国电力市场从日前电力池集中交易模式演变成分散交易模式，日前交易模式有一些缺点：发电侧竞争不充分，发电商存在一定的市场操控力，电力供应紧张时发电商反而会减少发电机组来提高电价。分散交易模式下，发用双方直接交易，中长期和日前交易量占比很大，可以维持电价的稳定，而实时平衡交易虽然自愿竞价波动大，但由于占总用电量比例很小，所以对总体价格影响较小。
纽约州立大学石溪分校学费2020
纽约州立大学石溪分校学费2020 纽约州立大学石溪分校(StonyBrookUniversity)，又称石溪大学，成立于1957年，是一所以研究见长的公立大学。石溪大学是纽约州 立大学的四个大学中心之一，学校发展迅猛，成立仅50多年以来， 已经成为美国一流的教学和研究中心。 延伸阅读：史上最全美国留学指南 1.联系工具 很快，你就会认识帮助你的新朋友。如果他们是中国人，那么你可以继续使用以前的联系工具(QQ，微博，人人)。不过，我建议你 去和美国人、别国留学生接触。如果你想和他们保持联系，你最好 有以下工具 手机 手机，可能是最重要的联系方式。在美国，用手机发短信，和在中国一样流行。我知道，许多留学生带解锁的手机去美国，但是如 果你没有，那么你需要买一部美国的手机。 Gmail 这里基本所有人都会使用Gmail。申请Gmail之后，你就有使用Gchat的权限。因为Gchat建立在Gmail之内，所以它是一个应用 广泛的聊天工具。申请Gmail还会可以给你使用GoogleDocs的权限。你会发现在做集体项目的时候，GoogleDocs是个非常有用的合作工具。 Facebook Facebook能有效的帮助你与你每天见的同学保持联系。而且， 它是个帮助你记住人名的好地方。 LinkedIn
LinkedIn相当于求职版Facebook。你LinkedIn上的个人资料页面相当于你的求职简历。 2.身份证明 我遇到的大多数留学生，在考取驾照之前，把护照当他们的身份证使用。我觉得“不考驾照只能用护照”这种认识局限，使他们生 活不必要的麻烦起来(除非你一来就计划买车并且考取驾照)。为了 解决这种麻烦， 首先，你需要社会安全号码(SSN)。社会安全号十分、十分重要：这个号码相当于中国的身份证号。在申请州内身份证，申请工作， 以及报税的时候，社会安全号是必须的。这份来自社会安全局的文件,https://www.360docs.net/doc/7411892595.html,/pubs/EN-05-10181.pdf,解释了国际学生 (F-1,M-1orJ-1签证持有者)如何申请社会安全号。根据这份文件， 学校如果允许持F-1签证的学生在校内外工作，这个学生就可以去 申请社会安全号。为了找到合法工作，并且申请到社会安全号，你 需要这些东西： F-1，M-1或者J-1签证 I-94表(来自机场的抵达/离境记录) I-20表(来自学校的合法学生身份证明) 来自雇主的雇用信 3.美国朋友 最好的练习英语、学习美国文化的方式，是交个美国朋友。我总是看见留学生聚集在国人的社交圈内。虽然中国人和中国人玩看起 来顺其自然，又有意思。但是，你需要注意到这种社交模式，牺牲 了什么东西：总是说中文，你没有机会练习英语美国人会因为你身 边一大堆说中文的人被吓跑，不想接近你。迅速交到说中文的朋友，你可能就此失去了接触美国人的动机不进入美国的朋友圈子意味这 你会失去吸收美国文化的机会不进入美国的朋友圈子意味着你会失 去拓展你职业圈子的机会在大学刚开始的几周，每个人都会很开放 的去结交新朋友。在大多数情况下，如果你跟他们说话，他们就会
车主英语
车主英语 在已开发工业化国家，日常生活中“行”的方面，平常一定要自己开车，出远门在外免不了要租汽车、搭飞机。这些方面的社会习惯与规范也有必要多了解一些，例如在美国考汽车驾照不是考“驾驶技术”，而是着重在”小心谨慎之程度及交通法规之遵守”；既始下小雨也要开大灯；STOP交通号志一定要遵守；酒醉肇事，不是赔钱了事，可能毁了自己一生；租汽车时的保险项目选择、哩程限制；搭飞机时的权利义务条款等。 驾照路考 ●License Renew(换照), License Expiration(驾照到期), License Suspended(吊销驾照), License Revoked(取销驾照) ●Pre-Drive Checklist (路考前考官检查项目) : (1) Drive Window(驾驶座旁窗户), Windshield(挡风玻璃), Rear View Mirrors(后视镜), Turn Signals(方向灯), Brake Lights(剎车灯), Tires(轮胎), Horn(喇叭), Passenger Door(乘客座的门), Seat Belts(安全带)，以上为一般项目，不合格，会扣分; (2) Emergency Brake(剎车), Parking Brake or Foot Brake(我们所称的手剎车), Arm Signals(会不会用手打信号), Windshield Wipers(雨刷), Defroster(除雾), Emergency Flasher(紧急灯), Headlights(大灯)，以上是重要项目，要都合格才上路 ●Automatic Disqualification (驾驶时立刻不通过的项目) : Intervention by examiner(监考人中断), Strikes object(撞到东西), Disobeys traffic sign or signal(不遵守交通号志), Disobeys safety personnel(不听安全人员指挥), Dangerous maneuver(危险动作), Speed(超速), Lane violation(换道违规) ●路考测验项目： - Parking Lot Driving(停车场内之驾驶)，是否注意其它车与人) - Curve(弯道) - Intersection(路口)之Through(通过)、Stop(停止)、Start(激活) - Turns(转湾)之Approach(接近)、Stop(停止)、Turn(转弯) - Lane Change(换车道) - Street Park(路边停车)，重新进入道路之安全注意 - Parallel Parking (路边平行停车) - Backing(倒车) : the position of your car before backing(倒车前先把车弄直) ; moving into space smoothly(慢慢的); see through the rear glass, never use the rearview mirror for backing(回头往后看，不可用后视镜看) ; whether backs in a straight line(倒的直不直) ; backing at the right speed(速度正常)。 - Park on a hill(坡道停车) : leaving your vehicle in park or the correct gear(打档正确) ; turning the front wheels in the correct direction for parking(停车后轮胎的方向正确)。 - Freeway(高速公路驾驶)之Entering(进入), Merge(进入), Lane Use(车道使用), Exiting(离开) - Business and Residential(商业及住宅区之驾驶) ●路考各个测验项目之评分标准：(以安全为主，不是考技术) Traffic Check (前后左右交通状况之不断检视) Speed (适当的速度，遵守路边交通标志) Entering Speed (进入路口的速度) Through Speed (通过路口的速度)
借鉴美国电改经验,深化电力市场化改革
借鉴美国电改经验，深化电力市场化改革 电力是国民经济的支柱，经济的发展与电力供需关系、与电力体制的矛盾逐渐使电力市场化改革成为无法回避的共同趋势。中国电力体制改革始于20世纪80-90年代，朝着政企分开、政监分开、厂网分离、主辅分离的方向逐步深化，新电改正努力进一步促进电力市场化改革。处于大洋彼岸的美国，在电改方面起步得更早，作为紧跟其后第二大经济体的中国，考察美国的经验，对中国有更多的借鉴意义。 标签：借鉴美国电改经验；深化电力市场化改革 一、美国电力改革的背景 自然垄断理论认为，电力等基础设施以及能源产业具有自然垄断的性质。传统的电力市场格局都是单一的，每个地区的电力的产供销和系统的运行调度都由一个大的电力公司进行控制。出于规模经济效益的考虑，大型电力企业实现与输电和配电的结合，被认为会降低运营成本，提升运营效率，在一定时期内是符合时代发展的。 美国在电力改革前，电力市场主要就是由民营企业形成电力行业的垄断，缺乏市场竞争，未能实现优胜劣汰以及生产要素的优化配置，所以电力市场原有垄断地位受到广泛的质疑。20世纪70年代，由于石油危机等原因，美国能源安全问题凸显，电力行业的运行成本也迅速上升，从客观上需要发展更灵活的机制，允许非垄断企业拥有的低成本发电厂进入发电市场，来降低电力系统的运行成本，允许掌握可再生能源发电技术的公司参与发电市场，这就直接导致了发电市场的开放。 二、美国电力改革措施 美国在电改方面，在发电侧使用了大量的新能源发电，售电环节则以开放市场、第三方监管的形式，实现供需侧的价格平衡。 1.新能源发电 由于公众对全球气候变暖的关注、石油价格持续上升、电力供应缺口增加、清洁能源产业规模不断扩展等因素，以及对于核能发电危险性的恐惧，促使新能源发电走上了快速发展的道路。 美国加州具有丰富的清洁能源资源，水力发电潜力在美国仅次于华盛顿州排名第二，沿太平洋海岸山脉有丰富的地热和风能资源，东南部沙漠地带太阳能发电潜力巨大。在加州能源构成中，天然气发电占44%，核電占9%，大型水电占8%，燃煤发电占8%，可再生能源占19%，其他能源占12%，其中清洁能源主要包括：风能、太阳能、生物能、地热、小水电等。
泉州 学车 考驾照 c1证 科目二 科目三 大霞美考试场地 考试攻略
泉州学车考驾照c1证科目二科目三大霞美考试场地考试攻略 一开始，先说说桩考，如果桩考没过的话，那下面的电子路考就不用看了， 怎么开车，这个就让教练来吧，要考试或者快考试的过来这边看，桩考没有技巧，只有练习，不断的练习，什么定点，一个师傅一个招，没有谁的最好，那些都是死的，人和车都是活的，只有靠自己去摸索，适合自己的，那什么事情都解决了。 接下来，上图……大霞美桩考场地图…… 如果是运气不好，抽到，21,22号，那就看你技术好不好了，这两辆车是大霞美桩考中，最难搞定的两辆车了，垃圾中的极品。21号车转向盘有问题，22号车档位不好挂入。 图中，靠近房子的那个场地都有起始框，靠近停车场的考场没有起始框。这个教练还是会教，怎么定位比较好入库，在这咱就省了…… 桩考就说到这， 桩考顺利通过后会直接引导去电子路考区，电子路考泉州这边的驾校一般都是教车轮对点，这个教练会教，考场也有点可以对。只有百米加减档，和限宽门，起伏路不需要对点，这个有在培训的学员应该会比较清楚，上图先，……下霞美电子路考场地地图……
想顺利过关的，最好别走那些图中打红叉的路线。要么没划点可对，要吗电脑有些小问题。。也没事，要考试前一天都会去熟悉这个考场，到时候自己记也行，这个先让大家先了解一下，省得抓瞎。。 科目二，电子路考要特别注意：在每个项目前，如半坡起步，侧方停车，s弯，障碍路……（总共9个项目）前面的那条起始白线，车头在还没进入起始白线前，就必须打左转向灯。否则，随车电脑有可能没法判断你是否已经开始那个项目的考试，而造成严重后果。切记，切记。 路考，一组三人，一车一组。全程3公里，那样平均就是一人一公里。其实也没有，主要都在307省道上考，一人两三百米，右后门下车，测胎压，看发动机底下，上车调座位，上安全带，调后镜，环视四周，启动，看仪表，一切正常后请示起步，如“报告，检测车辆一切正常，请指示”。接到起步指令后，打左灯，看左后镜，确认安全去手刹，后起步，上行车道（中间那条），稳步逐级加档（不看档位），到4档或者到5档，一般4档即可。接下去根 据考官要求驾驶。……上图先，大霞美路考考场地图……
高考英语二轮专题精华训练 完型填空(3)
2015届高考英语二轮专题精华训练完型填空（3） A What is it that you love to do but never feel that you get it quite right?Perhaps you don’t even try any more because you think what you do is not 1 enough. Discouragement seems to follow us a good part of the time; 2 however hard we work,it seems that there is 3 someone else who can do it much better. I have always enjoyed music and it is 4 to me that every musician has a 5 of their own.My father 6 several instruments and when he played with others,it was not difficult to 7 his sound in a group.Whether it was a guitar or another instrument,he had his own 8 sound. I 9 heard of a music teacher who commented to a discouraged student,“10 else can make the sound that you make.”The sound that you make may not be the same as anyone else’s,but who is to say which is 11 .It is said that 12 is in the eye of the beholder.Perhaps it could be said that a delightful sound is in the ear of the 13 . Every person has a different tone of voice that 14 only to them, 15 we all know people with an unforgettable laugh or a way of 16 that is unique to them.It might not be the sound of your music or your voice at all.It 17 be the way you whistle or the sound of your footsteps. Each person has a(n) 18 on the world in some way.Someone else can do what you do,but they cannot do it 19 in the same way that you do it.The next time you feel 20 ,remember nobody else can make the sound that you make. 1.A.easy B.good C.simple D.hard 答案:B 解析:或许你甚至不再尝试因为你认为自己做得不够好(good)。文章首句中的“nev er feel that you get it quite right”是线索提示。 2.A.because B.although C.when D.if 答案:A 解析:灰心似乎在很多时候都跟着我们,因为(because)无论我们怎么努力工作,似乎总有人做得更好。 3.A.seldom B.always C.never D.sometimes 答案:B 解析:参见上题解析。always“总是”。 4.A.satisfying B.convincing C.inspiring D.interesting 答案:D 解析:在“我”看来,每个音乐家都有自己的声音(sound),这非常有趣(interesting)。 5.A.gift B.sound C.life D.song 答案:B
美国PJM电力市场
美国PJM电力市场 海外前沿 1997年4月1日，该区域输电网正式开放，PJM开始运营美国第一个基于投标方式的区域电力市场。经过4年多运营，PJM市场已成为美国运转最流畅、最具活力的电力市场，它保证市场成员自由买卖电力、确定双边交易、申请输电服务等，同时为上述交易提供付款结算服务。 2电力市场的划分 次日电力市场：市场成员在每天8∶00～12∶00向PJM-OI提交第二天的投标计划。PJM-OI在每天12∶00～14∶00结合系统有关信息对各成员的投标计划进行评估，系统信息包括预期用户需求、气候条件、输电线路、发电机组等，评估完成后，选择最有效、最经济的运行方式。PJM-OI在每天14∶00～16∶00之间，向各成员通报评估结果，在16∶00至第二天8∶00，PJM还可根据系统经济性、可靠性等方面的要求做一些调整。 期货市场 期货市场分长、中、短期。一年或一年以上为长期，一个月至一年以内为中期，一天至一个月以内为短期。事实上，次日市场也属于短期期货市场。中长期期货市场以协议来规范约束市场成员的交易行为，特别要强调的是，期货交易是按实时节点边际电价（LMP)结算。PJM期货市场的生命力在于其输电服务的费率随交易形式的不同而存在较大差异，中长期期权可转让。 实时市场 实时市场实际上是一个平衡市场，它是为解决系统突发事故、网络阻塞、市场结算困难而设立的。市场清算价每5分钟计算一次。 零售市场：目前只对宾夕法尼亚州5%的用户开放零售市场，在PJM控制区中的其他地区还没有开放零售市场。
3输电服务及阻塞管理 输电服务 在PJM市场中，输电网络属功能性分享，即原来的输电网络所有权没有变更，只是将输电经营权移交给PJM，而输电网所有者作为市场成员参与到PJM市场中。PJM市场输电服务类型有网络服务和点对点服务两大类，其中点对点服务有固定和非固定、长期和短期之分。PJM市场主要是采取协议的形式管理输电服务。 输电价格采用一部制容量电价，输电服务费率由PJM-OI事先按输电网络所有者的网络覆盖区域制定，经董事会批准，并公布在《输电网开放服务费率表》（OATT）上。点对点输电服务按输电网所有者的网络覆盖划分区域，并按每年、每月、每周及每天（分峰谷时段）分别制定容量费率（美元/MW); 网络输电服务按输电网所有者的网络覆盖划分区域，并给出年度输电容量费率[美元/(MW·年）]。 输电阻塞管理 各种输电服务事项都公布在PJM制定的《输电网开放服务费率表》（OATT）上，用户可根据自己的需要向PJM联络办公室提出输电服务申请，PJM联络办公室根据系统安全情况对每一项输电服务申请进行审核，所有与输电服务有关的信息必须送往PJM联络办公室用户信息部。 PJM利用节点边际价格（LMP）对输电阻塞进行管理，管理措施为：①发电机组以其发电母线处的LMP结算；②负荷方以其负荷母线处的LMP支付；③负荷需求方要支付阻塞成本，阻塞成本等于负荷需求方与发电供给方两地的LMP差值。 为避免阻塞成本费用导致市场价格不稳定，PJM采用固定输电权利（FTR-fixed transmission right）的管理方法平抑价格的波动，FTR实际上是一种金融手段，它允许网络输电用户和固定的点对点输电服务用户事先向PJM联络办公室申请，经批准后获得FTR，它可保护该输电用户不会因发生输电阻塞而使自己支付的费用上升。FTR本质上是一种金融权利，它并不表示有实质上的能量传输，只要求在发生输电阻塞时获得经济补偿。通常，如果系统发生阻塞，FTR拥有者将按其预约容量和预约线路上的节点边际价格获得补偿。 当不发生输电阻塞时，FTR能保证输电服务的履行，当FTR所确定的容量超过持有者实际所需容量时，就有可能造成输电容量浪费，而其他用户又有可能需要而又不能得到输电服务。在这种背景下，PJM允许FTR拍卖。PJM每月组织一次FTR买卖交易活动，这种买卖交易一般只允许网络输电服务和固定点对点输电服务的用户参与。 PJM市场的运营成效
【ASSA美国考驾照笔试题目附答案(转)】
????a 1. A diamond shaped sign means ????(a) warning. ????(b) stop. ????(c) yield right of way. ????c 2. An upside-down triangle means ????(a) warning. ????(b) stop. ????(c) yield right of way. ????b 3. An octagon shaped sign means ????(a) warning. ????(b) stop. ????(c) yield right of way. ????b 4. When you come to a STOP sign, you should ????(a) be prepared to stop if there is an approaching car. ????(b) make a complete stop and proceed when safe. ????(c) slow down and proceed when safe. ????d 5. What should you do when you come to a STOP sign at an intersection? ????(a) Slow down and proceed with caution. ????(b) Stop only if there are any vehicles approaching the intersection. ????(c) Slow down, sound horn, and proceed. ????(d) Make a full stop and proceed when safe. ????b 6. The hand signal for a right turn is: ????(a) Point the arm and hand down.
生活英语
生活英语 餐厅英语完全方案是否可介绍一家附近口碑不错的餐厅? Could you recommend a nice restaurant near here? 我想去一家价位合理的餐厅。 I want a restaurant with reasonable prices. 我想去一家不会吵杂的餐厅。 I'd like a quiet restaurant. 我想去一家气氛欢乐、活泼的餐厅。 I'd like a restaurant with cheerful atmosphere. 是否可建议这一类的餐厅? Could you recommend that kind of restaurant? Could you recommend that kind of restaurant? 此地餐厅多集中在那一区? Where is the main area for restaurants? 这附近是否有中国餐厅? Is there a Chinese restaurant around here? 这附近是否有价位不贵的餐厅? Are there any inexpensive restaurants near here? 你知道现在那里还有餐厅是营业的吗? Do you know of any restaurants open now? 我想尝试一下当地食物。
I'd like to have some local food. 最近的义大利餐厅在那里? Where is the nearest ltalian restaurant? Could you recommend that kind of restaurant? 此地餐厅多集中在那一区? Where is the main area for restaurants? 这附近是否有中国餐厅? Is there a Chinese restaurant around here? 这附近是否有价位不贵的餐厅? Are there any inexpensive restaurants near here? 你知道现在那里还有餐厅是营业的吗? Do you know of any restaurants open now? 我想尝试一下当地食物。 I'd like to have some local food. 最近的义大利餐厅在那里? Where is the nearest ltalian restaurant? 我们大概需要等多久? How long is the wait? 9点应该没问题。 Nine o'clock should be O.K. 今天的推荐餐是什么? What do you have for today's special?
国际各类型电力市场比较
江思和 清华大学电机系 引言[1] 电力行业是一个典型的“自然垄断”的产业，具有“集中生产，集中运输，集中零售”的特点，所以最初的时候电力市场基本都是垄断的计划经济，由政府制定发电以及用电计划，政府根据发输配用电的整个过程制定电价。可是由于自然垄断有一些先天缺点：没有动因鼓励生产者提高工作效率以及发展新技术，所以随着科技的发展，电网更加坚强和灵活了，这样就给电力市场的改革创造了条件。所以，世界各国都开始结合自己的国情适度改革本国的电力市场，使其达到发电效率更高、总体能耗更少、经济利益更高、电价制定更合理等不同的目的。本文将简略介绍英国、北欧、西欧、美国、新加坡、俄罗斯、印度、日本、澳大利亚及新西兰等国的电力市场运行制度，并比较分析其优劣，得出一般性结论。 英国[2][3][4] 从1989年开始，英国着手电力体制改革，当年颁布了电力工业白皮书，全国实行电力库（POOL）模式，进行电力市场自由竞争的尝试，厂网分开，竞价上网，并且成立了国家电力公司，实行电力工业的私有化。后来，政府不仅解散了中央发电局，而且拍卖了电厂的股份，朝着私有化更近了一步。在2001年，英国实施新电力交易协议（NETA），引进了新的双边合同分散交易模式，进一步推进市场化进程。在这种模式下，电力市场以双边交易为基础，不再由国家调度，并且有长期、中期、短期等多个市场，使这种方式更加稳定。此次改革取得了很大的成功，不仅扩大了用户范围，而且提高了市场效率，促进了生产者的良性竞争。2005年，英国政府又建立了英国交易输电协议（BETTA），解决了苏格兰地区市场被垄断的问题，并将英格兰和苏格兰连成了一个大的电网，市场更大更开放了。最近，在2013年，英国又开始了以低碳电力为核心的新一轮改革，将差价合约和容量市场纳入已有的电力市场范畴，并且致力于降低用户的用电支出。 差价合约的制度是由供电商和发电商提前以某一固定的价格签订合约，当实际电价高于此合约时，发电商需要向用户返还差价；当实际电价低于此合约价时，政府向发电商补偿差价。在这种制度下，既一定程度上保证了发电商的收入较为稳定，也防止了用户的电价波动，并且政府的补贴也更有针对性，减少了一些支出。而容量市场采用拍卖的形式，在两级市场上提前四年拍卖系统所需要的发电容量。容量市场需要考虑的最大问题就是系统的可靠性，只有在拍卖中合理分配份额，才能保证满足每天最大负荷时期的用电供应。所以，政府的有效监管是很重要的，一旦把电力产业完全投放到市场中自由竞争，那么不确定性因素必然增加，所以需要更加高效有力的监管，才能保证电网不出问题，运行稳定。 整体上讲，英国电力市场从日前电力池集中交易模式演变成分散交易模式，日前交易模式有一些缺点：发电侧竞争不充分，发电商存在一定的市场操控力，电力供应紧张时发电商反而会减少发电机组来提高电价。分散交易模式下，发用双方直接交易，中长期和日前交易
美国考驾照的流程
美国考驾照的流程 关于笔试： 25道题全部是选择题，每题三个选项，基本上都是common sense，即使完全没学习过，直接考试也有一半以上机率能过。大多数地区不需要 预约，到DMV机车管理局直接考试，当即打分，当即拿到上路练车许可。考试费用我们这 边是10美元。整个流程耗时20分钟。笔试通过后，如果你副驾驶上坐个持有驾照2年以 上的人，你就可以开车了。如果你想自己单独开车上路，需要路考通过，在美国开车和国 内习惯可不一样，很多身边的例子告诉我们越是国内老司机，坏习惯越多，可能越难通过。 路考内容： 1.确保前座位上两个人都记上安全带后，才可以启动车。调整左右外侧视镜，后视镜，教官让你按喇叭丶车头灯丶高灯丶左转灯丶右转弯灯丶刹车丶雨刷丶Emergency Flashers丶除雾丶手势左转丶右转丶停车。测试“平行停车”，倒车控车，90度倒 转弯车，紧急刹车; 2.上路考试，左转，过十字路口丶转右转丶斜坡停车丶车速控制丶路边停车等等。 3.注意事项：看到停车路标时候一定要停稳，换路线等。动作一定要明显，左看右看 前后看，要考官看到你的明显动作。要注意小细节，不妨把工作做的夸张些，比如上车是 否系安全带，发动车时是否环顾了四周，后视镜，转弯是否打转弯灯，见到行人是否远远 就刹车。 4.通过考试，当天可以拿驾照，不用带照片，在DMV拍照即时制作驾照，Learner Permit同时被收回。 路考注意事项： 1.坐上车后，先系好安全带。 2.考官会要求你把车钥匙转到ON，但是不启动车，检查你的刹车丶转向灯丶雨刷丶除雾器丶大灯丶喇叭等。 3.如果你的车上有的部件不能正常工作的话，考官是不会让你路考的路考前，把座位 调大点空间，美国人比较胖，让考官坐得舒服了，考试时也会心情好些。考官坐上车后， 等他发指令你再启动车。 4.Stop sign一定要停满三秒。遇到红灯一定要停，如果你在红灯要右转，一定要先full
最全的美国驾照路考常用英文(中英文对照)(完整资料).doc
此文档下载后即可编辑 最全的美国驾照路考常用英文（中英文对照） 一．路考内容与细节： 路考考试前考官会检查你的汽车是否一切正常，考官发指令你就照做。（首先考官一定会检查看你的汽车保险，驾照PERMIT和路考预约单）（考官也会查看车玻璃上的Inspection Sticker和Regislation Sticker不能过期） 保持輕鬆，不要緊張。監考官極為注意安全觀念，開車技術則為次要。新手可不必太過擔心技術問題。 1．确保前座位的两个人都系上安全带后才可以启动车。调整左右外侧后视镜，车内后视镜，教官让你按喇叭丶车头灯丶高灯丶左转弯灯丶右转弯灯丶刹车丶雨刷丶Emergency Flashers丶除雾丶手势（左转丶右转丶停车）。测试“平行停车”，倒车控车，90度倒转弯车，紧急刹车； 2．上路考试，左转，右转丶过十字路口丶斜坡停车丶车速控制丶换路线、路边停车等等。 3．注意事项：看到stop sign停车路标时候一定要停稳，確实停止3-5秒。动作一定要明显，左看右看前后看，要考官看到你的明显动作。要注意小细节，不妨把工作做的夸张些，各項動作須碓實操作，不可馬虎。例如：上车是否系安全带，发动车时是否环顾了四周，看了后视镜，转弯是否打转弯灯，左右換線時頭必須轉向觀察。见到行人是否远远就刹车。Parking 時须記得要拉手煞 4．通过考试，当天可以拿驾照，不用带照片，在DMV拍照即时制作驾照，Learner Permit同时被收回。 二．路考过程注意事项： 1.坐上车后，先系好安全带。 2.考官会要求你把车钥匙转到ON，但是不启动车，检查你的刹车丶转向灯丶雨刷丶除雾器丶大灯丶喇叭等。如果你的车上有的部件不能正常工作的话，考官是不会让你路考的。
最全的加拿大驾照考试英语
【实用】加拿大考驾照必看| 路考指令(中英文) 2018-06-02 路考考官指令（中英文对照） “When it’s safe, I would like you to reverse to the left, and drive to the right” “在安全情况下，请你往左后退，然后车头往右面行驶” “When it’s safe, I would like you to reverse to the right, and drive to the left” “在安全情况下，请你往右后退，然后车头往左面行驶” “At the first street please turn right” “请在第一条街右转” “ At the first street please turn left” “请在第一条街左转” “At the first traffic lights please turn right” “请在第一个红绿灯右转” “At the first traffic lights please turn right” “请在第一个红绿灯左转” “At the first stop sign please turn right” “请在第一个停牌右转” “At the first stop sign please turn left” “请在第一个停牌左转” “Please stay in this lane” “请保持在这条线行驶” “At the first tree (fire hydrant/electrical box/ recycling bin/ lamppost), Please pull over safely and demonstrate a three point turn using the road space only” “请靠近第一棵树（消防栓/电箱/回收箱/灯柱），用道路的宽度安全示范三点掉头” “When it’s safe, please pull up alongside to the first vehicle on your right hand side and parallel park behind the vehicle” “在安全情况下，请靠近右手边第一辆车并示范平行泊车” “When it’s safe, I would like you to pull over at the first tree (fire hydrant/ electrical box/ recycling bin/ lamp post) and please demonstrate an uphill park position” “在安全情况下，请靠近第一棵树（消防栓/电箱/回收箱/灯柱），并示范上坡停车” “When it’s safe, I would like you to pull over at the first tree (fire hydrant/ electrical box/
美国加州电力市场及其危机
美国加州电力市场及其危机 一、联邦能源管理委员会在电力改革中的作用 1.美国电力改革的历史渊源 美国电力行业在20世纪70年代末仍是传统的公用事业，由于电价基本上是依照成本加毛利率核定的，传统的电力公司很难有积极性去改善电厂的运营效率，新建电厂的成本一直居高不下。为了提高电力企业生产和运营效率，降低新建电厂的建设成本，各州陆续出台法规，鼓励独立发电厂商兴建电厂。由于独立发电厂商往往没有附属的电网，必须将电力出售给公用事业公司。各州又规定允许公用事业公司按照市场价格向独立发电厂商购电。对于公用事业公司而言，购入的电价成本越高，按照固定毛利率计算能够获得的利润也就越大。另一方面，相对历史悠久的公用事业公司而言，独立发电厂商的折旧成本很高，其成本电价也就较高，这又为公用事业公司维持一个较高的销售价格提供了一个理由。因此，很多公用事业公司与独立发电厂签订了长达30年以上的供电合约，合约电价也往往比公用事业公司自己的发电成本高出很多。 80年代以后，美国煤炭、天然气、石油行业的改革进展迅速，作为电厂主要发电燃料的天然气、煤炭的市场价格一路下滑，而电力改革进展比较缓慢，电力定价机制的僵化受到普遍的批评。联邦和各州政府考虑逐步放松对电力行业的管制，通过有效的竞争使电价下降，为电力消费者带来更多福利。1996年4月29日，联邦能源署宣布在全美各大供电区放开电价管制；此后，全美大约有123的电力交易通过市场竞价来进行，其他份额的电力生产和销售仍然通过政府管制的公用事业公司进行，价格也仍然是受到管制的。 在市场组织上，也从原先生产、输电、配电、售电垂直一体化的企业演变为厂网分离。公用事业公司在保留能够输送自身电力的输电网络的基础上，将多余的输电网络资源转交给独立系统运营商运营，这一非盈利机构掌握的输电网对所有的电力市场参与者平等开放。目前由独立系统运营商掌握的输电网约占全美电网的20%左右。由独立发电厂商和从公用事业公司分离出来的子公司演变为商业电力机构，专门针对电价放开的电力市场进行投资和运营。在电力市场环节另一端，配电企业和电力批发商、零售商也逐步脱离。电力的生产、输送、配送以及销售环节分别独立，电力生产和销售环节上强化了竞争的引入，与之相伴随，各种复杂电力交易在竞价现货市场，以及双边或多边的远期合约市场上也迅速发展起来。2000年以前，美国市场上存在1000家以上的电力交易商，进行电力交易的自营和委托代理业务，其中，安然公司推出的安然在线交易平台，高峰时期每天电力交易达5000多笔，每日的合约交易量超过10亿美元，安然也成为电力交易市场上的主要造市商。 2.联邦能源管理委员会的作用 美国电力改革是在美国复杂司法制度的大背景下进行的，电力政策的制定。管理和监督权力主要属于各州政府，联邦能源管理委员会的作用主要表现在对跨州电力生产和交易的管理上，相对于各州政府享有的权力而言，是十分有限的，这一点，从目前联邦能源管理委员会不足百人的机构设置上就可见一斑。 在各州内部，州政府有专门的公用事业管理机构对有关电力生产。投资。电价核准等重要事宜进行管理，由于改革的权力是分散的，没有集中在联邦能源管理委员会的手中，因此，美国电力市场改革的推进状况在各地区也都不大相同（目前尚有多州尚未启动电力改革，仍旧维持传统的公用事业公司经营电力的市场架构）。 除法律框架的复杂性所带来的电力改革政策制定权。市场监管权的分散化外，联邦能源