生鲜物流的配送和运作模式

生鲜物流的配送和运作模式
生鲜物流的配送和运作模式

生鲜物流的配送和运作模式

生鲜食品加工配送由于商品的特殊性是物流系统中复杂程度最高、管理最难、服务水平要求最高的。生鲜商品按其秤重包装属性可分为:定量商品、秤重商品和散装商品,按物流类型分:储存型、中转型、加工型和直送型;按储存运输属性分:常温品、低温品和冷冻品;按商品的用途可分为:原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。生鲜商品大部分需要冷藏,所以其物流流转周期必须很短,节约成本;生鲜商品保值期很短,客户对其色泽等要求很高,所以在物流过程中需要快速流转。两个评判标准在生鲜配送中心通俗的归结起来就是“快”和“准确”,实现2%的物流配送费率。

订单管理

门店的要货订单通过联华数据通讯平台,实时的传输到生鲜配送中心,在订单上制订各商品的数量和相应的到货日期。生鲜配送中心接受到门店的要货数据后,立即生成到系统中生成门店要货订单,此时可对订单进行综合查询,在生成完成后对订单按到货日期进行汇总处理,处理时系统按不同的商品物流类型进行不同的处理:

——储存型的商品:系统计算当前的有效库存,比对门店的要货需求以及日均配货量和相应的供应商送货周期自动生成各储存型商品的建议补货订单,采购人员根据此订单再根据实际的情况作一些修改即可形成正式的供应商订单。

——中转型商品:此种商品没有库存,直进直出,系统根据门店的需求汇总按到货日期直接生成供应商的订单。

——直送型商品:根据到货日期,分配各门店直送经营的供应商,直接生成供应商直送订单,并通过EDI系统直接发送到供应商。

——加工型商品:系统按日期汇总门店要货,根据各产成品/半成品的BOM表计算物料耗用,比对当前有效的库存,系统生成加工原料的建议订单,生产计划员根据实际需求做调整,发送采购部生成供应商原料订单。

各种不同的订单在生成完成/或手工创建后,通过系统中的供应商服务系统自动发送给各供应商,时间间隔在10分钟内。供应商收到订单后,会立即组织货源,安排生产或做其他的物流计划,这样这个供应链的绩效得到了提高,体现在速度和质量上。

物流计划济南飞斯特物流济南物流配送

在得到门店的订单并汇总后,物流计划部根据第二天的收货、配送和生产任务制订物流计划,计划包括人员安排、车辆安排、批次计划、线路计划、生产计划、配货计划等。

——线路计划:根据各线路上门店的订货数量和品种,做线路的调整,保证运输效

率。

——批次计划:根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次,实现循环使用资源,提高效率;在批次计划中,将各线路分别分配到各批次中。

——生产计划:根据批次计划,制订生产计划,将量大的商品分批投料加工,设定各线路的加工顺序,保证和配送运输协调。

——配货计划:根据批次计划,结合场地及物流设备的情况,做配货的安排。

物流计划设定完成后,各部门需按照物流计划安排人员设备等,所有的业务运作都按该计划执行,不得更改。在产生特殊需求时,系统安排新的物流计划,新的计划和老的计划并行执行,互不影响。

储存型物流运作

商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检,预检通过方可验货,验货时需进行不同要求的品质检验,终端系统检验商品条码和记录数量。在商品进货数量上,定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量,不定量的商品提供一个超值范围。对于需要重量计量的进货,系统和电子秤系统连接,自动去皮取值。

捡货采用播种方式,根据汇总取货,汇总单标识从各个仓位取货的数量,取货数量为本批配货的总量,取货完成后系统预扣库存,被取商品从仓库仓间拉到待发区。在待发区配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货,并检查总量是否正确,如不正确向上校核,如果商品的数量不足或其他原因造成门店的实配量小于应配量,配货人员通过手持终端调整实发数量,配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。

在配货时,冷藏和常温商品被分置在不同的待发区。

中转型物流运作

供应商送货同储存型物流先预检,预检通过后方可进行验货配货;供应商把中转商品卸货到中转配货区,中转商品配货员使用中转配货系统按商品再路线再门店的顺序分配商品,数量根据系统配货指令的指定执行,贴物流标签。将配完的商品采用播种的方式放到指定的路线门店位置上,配货完成统计单个商品的总数量/总重量,根据配货的总数量生成进货单。中转商品以发定进,没有库存,多余的部分由供应商带回,如果不足在门店间进行调剂。

3种不同类型的中转商品的物流处理方式:

不定量需秤重的商品。

——设定包装物皮重。

——由供应商将单件商品上秤,配货人员负责系统分配及其他控制性的操作。

——电子秤秤重,每箱商品上贴物流标签。

设定门店配货的总件数,汇总打印一张标签,贴于其中一件商品上。

定量的小件商品(通常需要冷藏)。

——在供应商送货之前先进行虚拟配货,将标签贴于周转箱上。

我国生鲜农产品物流运输特点

我国生鲜农产品物流运输特点 生鲜农产品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶及水产品等人们日常生活必需品。生鲜农产品的鲜活程度直接影响人体健康,所以其安全问题需要得到重视。生鲜农产品物流运输除具有普通农产品物流运输的特点之外,还具有如下特点:对储运、保鲜技术要求严格,资产的专用性程度高,物流增值服务空间较大。生鲜农产品物流运输是一种特殊的物流方式。 1 生鲜农产品种类的独特性 生鲜农产品主要包括新鲜的蔬菜、新鲜的水果以及没有经过加工的禽蛋、肉类及水产品。针对这几种不同的生鲜农产品,根据其运输要求,需要采取不同的物流运输方式。而市场上常见的其他农产品,如面粉、大米等,因其对保鲜程度要求不高且易于储存,因此不属于生鲜农产品。 生鲜农产品需要特定的温度来保证其鲜活程度,温度的控制需要从农产品的采摘开始到消费者购买结束,贯穿物流体系的全过程。有些生鲜农产品运送路途短、运送时间快,因此对温度的要求不高,常温或自然状态下即可正常保存。例如,青番茄适宜的储存温度需控制在10~15 ℃,上色红番茄适宜的储存温度需控制在2~6 ℃;用于炸薯条的马铃薯的储存温度需控制在7~12 ℃,用于炸土豆片的马铃薯的储存温度需控制在13~18 ℃。而有些易腐烂、易破损的产品需要在特定的温度下、特定的时间内、特定的运输方式下,才能提高产品的完整性和新鲜度。例如,冻猪肉要求肉质紧实,有肌肉光泽,脂肪呈乳白色,储存温度在-18 ℃以下;冷却猪肉要求色泽鲜艳,脂肪呈乳白色或粉白色,一般储存温度在0~4 ℃。 2 生鲜农产品物流的时效性 发展生鲜农产品物流,是为了将农地里的新鲜瓜果、鲜活的水产品等及时、快速送到全国各地的消费者手中,其中不仅包括产品到各

农村电商物流最后一公里的配送研究

2017届毕业生 毕业论文 题目: 农村电商物流最后一公里的配送研究____ ———以阿里和京东为例_________ 院系名称:专业班级: 学生姓名:学号: 指导教师:教师职称: ___ 2017年5月25日

摘要 随着我国经济的发展,电子商务迅速成长,而与之伴生的物流产业也如雨后春笋随之发展起来,并且物流不仅仅只是货物的运送,现今更是到了对物流的速度、服务、质量等多方面的综合能力考量。同时由于城市化的加剧,相应的城市配送问题被很多人所重视,所以城市物流发展良好并且取得了骄人的成绩,但是农村物流却不尽相同。农村电商物流最后一公里配送是多方面、多角度的,也是物流配送的一块短板,要想彻底的发展好电商以至农村电商,首先要解决最后一公里的问题。 针对上述情况,本文将围绕农村电商物流最后一公里的配送这一课题,在对农村电商物流配送现状认识的基础上,着重以阿里巴巴和京东为例来实践探讨,从而针对所存在的问题提出优化对策,以促使农村电商物流配送得到更好的发展。 通过本文的研究,得出了如下的结论: (1)随着城市化的加剧和人们需求的增加,农村电商物流配送发展迅速,但同时也存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才等问题。 (2)想要给农村电商物流配送一个全新的面貌,那解决城市物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。 (3)阿里的菜鸟网络和京东的B2C在农村电商物流最后一公里配送方面都取得了突出的成效。阿里的平台整合高效、快速的物流配送以及京东自建物流体系的高水准、优质服务都各有千秋并且取得了极大的成就。 (4)未来农村电商物流最后一公里配送呈现3大趋势——“快递+便利店”模式、物流与公公交通有机结合、绿色配送。 关键词:农村电商物流最后一公里配送阿里京东

生鲜蔬菜物流配送方案5

生鲜蔬菜物流配送方案 一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展,开始讲求天然产品,这是蔬菜产品有了广阔的市场。 ?2、农贸批发大市场,地理位置优越,蔬菜品种较为齐全,蔬菜产品质量较好 ?3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化,为了使利润最大化,组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力 二、产品分类 仓储主要以生鲜蔬菜为主 三、蔬菜配送中心的组织结构 1.信息中心 信息中心指挥和管理着整个配送中心,它是配送中心的中枢神经。 它的功能是:对外负责收集和汇总各种信息,包括便利店的销售、订货信息,以及与部分供应商联网的信息,并根据这些信息作出相应的决策;对内负责协调、组织各种活动,指挥调度各部门的人员,共同完成配送任务 2.仓库 ①收货区。在这个作业区内,工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作,如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内,工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车,并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣,如对蔬菜去除老叶、清洗等 四、蔬菜配送中心的营运流程 1、蔬菜配送流程分类(1000斤为例。人员配置:收货+送货(2人)、加工(3人) 储存(1人)、配货(2人) 第一类:保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜 其流程如下: 订货→收货→配装→送货 第二类:保质期较长的蔬菜,一般在备货后安插储存工序,有时是放在保鲜仓库 储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。 其流程如下: 订货→收货→储货→配货→配装→送货 第三类:对需要加工的食品配制成半成品,然后再进行储存到配送的各道工序。

B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析

B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析 1.1 “最后一公里”配送模式选择的影响要素分析 1.1.1 产品属性 生鲜商品的温度有如下分类:鲜食(恒温18℃)、冷藏品(0℃~+7℃)、冰温品(-2℃~+2℃)、冷冻品及冰品(-18℃以下保存)、超低温品(-30℃以下保存)等等。冷链最后一公里配送正是服务于生鲜商品这一特殊属性要求,因此从商品的角度可以大致分为两种:1)配送商品温度敏感型。生鲜商品中主要的一类是冷冻品及冰品,在配送运输途中如果温度不能控制得当,就会失去商品的消费意义,不但商家蒙受损失,消费者不能有愉悦的消费体验,而且对资源是一种浪费。尤其是速冻食品,若反复解冻,商品的品质下降,消费者不能认可并且不会进行第二次消费体验。这对于二次购物率很低的生鲜电商来说是不能认同的。2)配送商品受损敏感型。生鲜商品其中的另一大类是蔬菜水果类。虽然这类的温度要求实鲜食,即18度恒温,但是很多水果蔬菜配送耗损较高,需要特别包装或运输过程中需要特殊处理。据不完全统计,目前生鲜电商自营配送或第三方配送产生的损耗率基本在10%以上。过高的损耗率将被转嫁到价格和成本上,对企业竞争产生不良影响。

2005年前后一批生鲜电商平台就已经开始运作了,但是由于国内冷链物流软硬件的滞后,再加上经验的不足,很多这一批涉足生鲜的电商都已失败告终。需要冷链物流配送的商品主要分为以下几类: (1)例如:肉类、禽类、水产品、瓜果、蔬菜和鲜花等等鲜活产品,这些产品的特性是冷藏运输,温度需控制在0-7度。 (2)例如:乳制品、包装肉类熟食、速冻食品等加工食品。由于需要控制细菌滋生,这类产品的温度需要控制在 -18C至-22C之间的冷冻车运输。 加工产品和鲜活产品的宅配,现有的配送距离内,一般以冰瓶、冷冻袋或干冰冷藏箱运输。 (3)恒温产品:如医药产品,巧克力和糖果,化工品等。这类产品不能经受温度的变化,需要温度恒定可控的运输车辆。 1.1.2 服务水平 B2C生鲜电商的消费者需求可以按照年龄、职业以及家庭状况进行分类。按照消费者的需求提供生鲜食品的服务,可以大大提高生鲜电商的服务水平。

冷链物流配送中的三种主要模式

冷链物流配送中的三种主要模式 现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式,其能耗之大,对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计,冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升,汽车的尾气排放增加30%以上;而如果采用干冰制冷的方式,其经济性、安全性又成了突出的问题,尤其是存在爆炸的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式,其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的最佳选择。 按照能源供给方式,目前,国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型(冷藏车)与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式,下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。 一、冷藏车制冷低温配送 有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱,常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温,这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。 冷藏车的制冷原理,是利用压缩机的工作提供冷源,这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源(燃油),其每百公里油耗能够达到2~4升。另外,在大量消耗能源的同时,采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染,据分析,带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30%以上。在油价不断上涨的今天,这种配送模式无疑是既不经济也不环保的,这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影,大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。 此外,冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。对于这些小剂量物品的配送来说,昂贵的物流成本自不必说,经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。 二、以干冰作为冷源的低温配送模式 干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存,其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是,最近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运,各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。 干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体,存在较大的安全隐患,容易引起爆炸。另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染,致使温室效应的不断

生鲜电商商业模式解析

生鲜电商商业模式解析 中国生鲜电商我厨对于没时间逛菜市场的又想吃到新鲜食材人们是一个绝佳的选择。他们可以前一天晚上在线购买,第二天就会定时定点送到手中——这种商业模式被称为“生鲜电商”。 对于大多数国人来说,“生鲜电商”还是个陌生的词汇。其实,早在三年前这种业态就已经出现了,只不过尚未获得足够的影响力。而在经营的品类中,又以较易贮藏商品居多,这也是在目前冷链物流不够发达、成本过高情况下的无奈之举。 虽然生鲜电商经营难度较大,却被视作国内电商领域的蓝海。目前,国内生鲜电商的主流运营模式可以归结为以下四种: 综合型电商:靠平台争天下 网友们应该还记得去年的“京东爱情故事”,事后证明所谓的“西红柿”和“爱情故事”只不过是一场营销,京东由此进军生鲜领域。 2004年,京东涉足电子商务领域,从主营家电、3C产品逐渐发展成拥有12大类百万种商品的综合型网上商城。对于进军生鲜领域,京东商城副总裁张守川表示,京东商城对食品频道的开启很慎重,而生鲜食品在毛利上和对用户的忠诚度构建上都有很大的优势。 如今,京东的注册用户已经上亿,网站日均PV也超过1亿,这显然令竞争对手难以望其项背。 正是拥有强大的平台优势,京东生鲜频道采取了商家入驻的形式。据记者观察,入驻企业数量一直在增长,区域从原来的北京、上海、广东、成都扩展到十一个地区。京东通过不断扩大地域,来实现生鲜电商所需要的本地化服务。 但问题也随之而来。在食品安全问题频发、不信任感强烈的大环境下,一旦出现食品安全问题对京东品牌形象的打击将是致命的,而商家入驻的方式无疑增加了这种风险。京东尝试和一些行业协会合作,

比如大闸蟹这种真假难辨的商品,经行业协会认证的企业才能入驻,遇到食品安全投诉也会和行业协会一起解决。 现阶段,京东生鲜的发展重点是加速丰富品类,让越来越多的人在京东实现一站式的购物体验。 垂直电商:卖的是生活方式 如果媒体人去做电商会怎样?必然会带有很强烈的人文气息。我厨就是这样一个“另类”的电商网站。 也许你对这个名字还很陌生,但今年一定听过柳三颠和“青菜萝卜的故事。拿5亿卖青菜萝卜的底气,颠覆全品类生鲜! 我厨是在2015年3月上线运营的,作为生鲜电商的新军,有很多颠覆性的创新,试运行三个月后,正式上线的次日,当天订单量即突破500,一个月不到,单日订单即突破1000,而传统生鲜电商同行要达到这样的业绩,往往至少需要3年时间。。 我厨希望通过这一具有颠覆性的生鲜平台,可以改变老百姓买菜的方式,使老百姓买到更便宜、更新鲜、更好吃、更安全的生鲜。通过手机APP下单,新鲜实惠的瓜果蔬菜、禽蛋肉虾便可以直送到家,我们的口号是“我的网上菜市场,手机买菜才便宜”。 为了保证货源的质量,团队挑选了优质基地,剔除中间环节,实现了基地直供。货源问题是垂直电商必须要面对的关键问题。优菜网CEO丁景涛分析自己网站失败的原因时提到,起初做有机食材,但货源多是假冒有机。转战普通蔬菜,去新发地采购又不到达标的蔬菜,用户收到的时好时坏,体验大打折扣。 物流企业:搅局“意在沛公”

基于家家悦连锁超市生鲜物流配送模式的分析

引言 新鲜度和食用安全性是消费者购买生鲜农产品所考虑的首要因素,而基于连锁超市的生鲜农产品供应链可以直接或通过农业联合体、经纪人、生鲜农产品生产基地集中采购,减少中间环节, 保证产品的新鲜度和安全性,建立直接有效的流通渠道,真正符合生产者和消费者利益。同时,随着我国居民消费水平的提高和对生鲜农产品要求的提高,通过超市购买新鲜、安全的生鲜农产品成为很多居民的选择。家家悦连锁超市主导的生鲜农产品供应链管理模式的成功, 也说明以连锁 超市为主导的生鲜农产品供应链管理将成为今后生鲜农产品供应链管理发展的必然趋势。

、国际零售企业生鲜经营配送状况 生鲜农产品进入超市比率的高低直接影响到我国零售企业经营的规模化与国际化进程,而且商品流通的物流水平又直接影响农产品物流的速率。我国的果蔬流通过程中的损耗率高达25-35 %,每年的损耗量超过8000 万吨,而发达国家果蔬产品的损耗率平均为5 %左右,美国仅为1-2%。因此,农产品商业物流的模式就成为一项亟待研究的问题。 目前,发达国家的生鲜商品80%-95% 都是通过超市销售,而我国的这一比例只有6% 。究其原因,生鲜商品物流低效率、高成本是一个关键的影响因素。目前我国生鲜商品超市经由率低的一个主要原因是物流的低效率、高成本。 尽快转变超市生鲜经营的物流现状,建立高效的生鲜商品物流体系, 对于促进超市成为生鲜商品流通的主渠道,保障人民食品消费安全具有重要意义。 二、我国超市生鲜经营的物流现状 (1)经营理念落后且尚未从供应链角度管理生鲜物流首先,从上游生鲜商品供货渠道来看,多数企业没有建立稳定的供货渠道,未能与上游产地或供应商建立稳固的伙伴关系,甚至与农贸市场的个体户一样,简单地从本地批发市场购进企业经营所需的生鲜商品。结果是,既无法保证稳定的商品供应,也无法保证采购商品的质量。其次,生鲜商品的物流环节多,超市企业与生鲜商品物流提供者之间缺乏必要的约束机制。目前很多超市的生鲜商品物流依赖于供应商,这样不仅增加了超市生鲜经营的成本,而且由于供应商数量众多、经营能力不一,在增加超市各店铺的工作量,加大交易成本的同时,也使连锁超市企业的管理能力面临挑战。此外,由于目前市场上缺少专业化的生鲜商品物流提供商,而各连锁生鲜超市企业自己拥有生鲜加工配送中心的比例又很小,造成生鲜商品的储存、加工、配送功能的缺失,

B2C电子商务的物流配送模式论文(精)

B2C电子商务的物流配送模式论文 导读:本论文是一篇关于B2C电子商务的物流配送模式的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:。3)混合物流模式。该模式目前是我国主要B2C电子商务企业采用比较多的模式,即由电商企业和物流企业共同完成商品的物流配送任务。 2 B2C电子商务物流配送中存在的主要理由1)配送成本居高不下。电子商务物流配送由于品种多、批量小、频次多、周期短的特点使得规模经济的实现困难,配送成本高成为所有电商企业的面对 1 B2C物流配送的要求及主要模式 B2C电子商务与传统零售业态销售方式最大的区别,就在于对与之配套的物流服务有更高的、独特的要求。 1)服务要求更高。传统的购物模式把物流仅止于货架,物流配送的压力相对较小。但是电子商务消费物流不仅需要把货品送至仓库,还要进一步配送到成千上万不同地区的消费者手中,可以想象配送情况千差万别,十分复杂,这就使物流的难度空前加大。 2)物流速度更快。个人消费者从电商企业购物理由多是能够足不出户,以更低廉的价格和更快的速度购买理想的商品。快速安全的物流服务又有赖于现代的信息和网络技术在配送体系中的应用。 3)自动化程度更高。只有当物流配送流程中运送规格、仓储货物和货箱排列、装卸和搬运自动化标准作业水平提高以后,才有可能更快速和更高效的物流服务。 目前,我国B2C电商企业的物流体系水平不一,归纳起来主要的物流模式有三种: 1)企业自建物流配送体系。自建物流配送是指企业物流配送的所有环节由企业自身筹建并作为管理主题,以此来满足对企业物流配送需求的模式。 2)借助第三方物流企业。采用此模式的企业将全部物流业务交给第三方物流公司来承担,B2C企业仅仅集中精力发展自身的核心业务。 3)混合物流模式。该模式目前是我国主要B2C电子商务企业采用比较多的模式,即由电商企业和物流企业共同完成商品的物流配送任务。 2 B2C电子商务物流配送中存在的主要理由 1)配送成本居高不下。电子商务物流配送由于品种多、批量小、频次多、周期短的特点使得规模经济的实现困难,配送成本高成为所有电商企业的面对的一大难题。 2)配送延迟时有发生。我国网购商品平均物流配送周期比较长,而配送延误情况更是经常发生,配送延误是很多网络购物的消费者经常遇到的事情。 3)服务水平差。可以说电商物流配送服务水平的高低直接影响网络购物消费者对购物的满意程度。然而实际服务中经常出现诸如之类情况:承诺送货上门,实际只送到楼下或者物业等,对于客户的一些较为个性化的配送服务要求也难以满足。 4)信息不对称。在大多数电子商务活动中,消费者完成了网上购物操作之后,只是被动的等待货物的到达,即使能在网站上跟踪物流动态,经常也不能得到实时的数据。 3 典型B2C电商企业的物流配送模式分析

生鲜蔬菜物流配送方案两篇

生鲜蔬菜物流配送方案两篇 篇一:生鲜蔬菜物流配送方案 一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展,开始讲求天然产品,这是蔬菜产品有了广阔的市场。 2、农贸批发大市场,地理位置优越,蔬菜品种较为齐全,蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化,为了使利润最大化,组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力二、产品分类 仓储主要以生鲜蔬菜为主 三、蔬菜配送中心的组织结构1.信息中心信息中心指挥和管理着整个配送中心,它是配送中心的中枢神经。它的功能是:对外负责收集和汇总各种信息,包括便利店的销售、订货信息,以及与部分供应商联网的信息,并根据 这些信息作出相 应的决策;对内负责协调、组织各种活动,指挥调度各部门的人员,共同完成配送任务 2.仓库

①收货区。在这个作业区内,工作人员须完成接收货物的任务和货 物入库之前的准备工作,如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内,工作人员要根据每个客户的位置、货物数 量进行分放、配车,并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣,如对蔬 菜去除老叶、清洗等 四、蔬菜配送中心的营运流程 1、蔬菜配送流程分类(1000斤为例。人员配置:收货+送货(2人)、加工(3 人) 、储存(1 人)、配货(2 人) 第一类:保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜 其流程如下:订货→收货→配装→送货第二类:保质期较长的蔬菜,一般在备货后安插储存工序,有时是 放在保鲜仓库 储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。 其流程如下: 订货→收货→储货→配货→配装→送货

生鲜电商策划方案

生鲜电商策划方案

目录 论文总页数:13 页1 引言 (1) 1.1 市场背景 (1) 1.2 研究现状 (1) 2.市场环境分析 (2) 2.1 政策环境 (2) 2.2 经济环境 (2) 2.3 社会环境 (3) 2.4 技术环境 (3) 2.5 目标市场 (3) 3.运营方案 (3) 3.1 公司理念 (3) 3.2 公司发展目标 (4) 3.3 发展战略 (4) 3.3.1 市场定位 (4) 3.3.2 产品战略 (4) 3.3.3 产地定位 (4) 3.3.4 平台搭建与营销宣传 (5) 3.3.5 物流、运输方案 (5) 3.3.6 全程精确、可控化管理(企业erp) (6) 3.3.7 客户关系维护 (6) 3.4 业务与盈利模式 (7) 4竞争分析 (7) 4.1 现有公司间的竞争 (7) 5.经济、技术可行性分析 (8) 5.1经济可行性分析 (8) 5.2技术可行性分析 (9) 6.风险分析与规避 (9) 6.1价格风险 (9) 6.2物流、保鲜风险 (10)

1 引言 1.1 市场背景 2012年,以顺丰优选、淘宝、京东商城、本来生活为代表的一大批企业进入生鲜电商领域,这年被称为“生鲜电商元年”。尽管在2005年开始就有易果网、坨坨公社这样的额商家进入生鲜电商,但是由于市场并没有完全的形成,很多的企业倒闭。2013年,以顺丰优选、一号生鲜、本来生活、沱沱公社、美味七七、甫田、菜管家等为代表的商家都获得了强大的资金注入,而且每个企业都有各自的行业资源优势,进而上演了一场生鲜电商备战大赛。在这期间,B2C、C2C、O2O等各种模式都被演绎的淋漓尽致,越来越强劲的移动互联网工具也为各商家提供更多的选择。2013年底2014年初,天猫和京东也加入了生鲜电商这个阵营,2013,生鲜电商发力的一年,为生鲜电商的发展走出了最关键性的一步。2014年成为电商企业们一个新的发展目标。“生鲜电商”这个词也被越来越多的消费者认知,国家政府也出台了一系列的政策支持生鲜电商的发展,尽管在物流配送等很多方面存在很大的问题,使生鲜电商的发展受到很大的阻碍,但这并没有影响电商企业、公司对生鲜电商的热爱,像青年菜君这样的很多电商企业采用独特的销售、营销模式,取得了非常不错了成绩。2014的双11,生鲜电商更是取得了令人可喜的成绩。 1.2 研究现状 生鲜电商4种模式: 1.综合性电商(靠平台争) 依靠强大的平台优势,京东生鲜采取商家入驻的方式,京东过亿的会员注册量让京东生鲜拥有强大的客户群,但过多的生鲜商家入驻,在食品安全严重的今天,保证生鲜产品的安全成为平台企业一个很大的问题,一旦出现食品安全问题,对京东的打击也是巨大的。 2.垂直电商(卖的是生活方式) 本来生活网 3.物流企业(搅局“意在沛公”) 顺丰优选,物流企业顺丰,依托其强大的物流运输体系,特别是生鲜电商需要的冷链系统,也为以后打造冷链物流铺路。 5.线下超市(依托体系优势) 永辉,依托于超市原有的资源优势,在采购、运输、保鲜储存上有很大的优势,由于超市遍布地区很广,很多遍布在社区周边,很好的解决了生鲜最后的配送过程。 当前生鲜电商要素分析: 产地(未形成规模化):有稳定的货源、受制于季节性影响,非标准化的中高端生鲜缺货时有发生,难以形成规模流通。由于产地、种植时间不同,即便同一产品,口感也存在差异,用户购买不到满意的商品就归咎于电商平台,影响重复购买率,用户容易流失。 产品(生态,健康类营销点,进口产品量大):不能提供比菜市场更好的购物体验、用户需求的配送量少,客单价较低。有生鲜电商从业人士算过一笔账,客单价如果低于200元,扣除产品成本、物流成本和流通损耗后,基本没利润。虽然,端生鲜产品可提高客单价,但受

我国区域生鲜农产品物流配送组织机构模式研究

我国区域生鲜农产品物流配送组织模式研究 吕富奎 [内容摘要]本文通过对目前国内外区域生鲜农产品几种典型的物流配送组织模式研究理论分析,总结我国生鲜农产品物流配送组织模式发展状况,分析了各种典型生鲜农产品物流配送组织模式的特征,以及对比我国生鲜农产品物流组织模式的优势和劣势,提出优化我国生鲜农产品物流配送组织模式的对策,为我国区域生鲜农产品物流朝着更加合理完善的方向发展提供了重要借鉴方法。 [关键词]生鲜农产品物流模式批发市场 : , , , , , , a . :; ; 农产品物流是全社会物流的重要构成部分,它与我国经济的发展有着不可分割的关系。而生鲜农产品物流配送组织模式的优劣又在很大程度上决定了我国生鲜农产品物流能否迅速良好的发展。生鲜农产品物流在每个区域发展具有特殊性,因此选择一个适合我国具体情况的生鲜农产品物流配送组织模式是很有必要的。由于生鲜农产品自身的易腐易损性,以及生鲜农产品在流通领域内出现的多种问题,必然导致我国生鲜农产品物流发展的混乱,从而影响了人们对于生鲜农产品的正常消费。如果能理性准确的分析影响我国区域生鲜农产品形成和发展的因素,通过分析这些因素的变化发展从而选择正确的生鲜农产品物流配送组织发展模式,将会对于我国生鲜农产品物流朝着更加合理多元化的方向发展起到促进作用。 一、理论综述 (一)国外研究情况 生鲜农产品物流配送的模型最先出现于1911年,约翰·F·格陆维耳()在美国政府《生鲜农产品流通产业委员会报告》——“关于生鲜农产品配送的报告”中,论述了影响生鲜农产品配送的因素,由此开启了人们认识农产品物流的道路。由于国外对农产品物流的研究较早,在理论研究和实践研究方面都比较丰富。非利浦()提出通过建立生鲜农产品物流战略伙伴关系,加大与重要的供货商和用户的友好合作,从而提高效率。道哥拉斯( )、玛格利塔( )、越翰( )等则从物流链上各方的利益格局和企业制度环境出发作了创造性的研究,指出第三方物流是生鲜农产品物流成功的的关键。 (二)国内研究情况 1.关于农产品物流配送组织发展战略的研究 任鸣鸣(2004)根据国外农产品物流发展经验,结合我国农业生产组织目前的现状,认为建立以区域性农户合作组织可以作为我国生鲜农产品物流配送组织的重要支撑模式。并且制定了培育虚拟农产品物流配送体系和构建工商一体化的

B2C电子商务企业物流配送模式选择

随着信息技术的发展,网络安全问题和网上支付问题已经得到了较好的解决,而物流问题依然是制约B2C 电子商务进一步发展的瓶颈。选择适合自己的配送模式,能有效降低成本、提高客户服务水平。本文将B2C 物流配送模式分为四类并给出了对这几种配送模式选择的依据和建议。 在B2C 电子商务形式中,除了少量无形的商品,如电子书籍、软件、音像等可以通过网络以“数据流”的形式传送给消费者外,大多数商品必须要以产品实物的形式由企业传送给消费者。 与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同,我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上展开的。目前,由于我国物流配送体系的相对落后导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来,在电子商务的几种模式当中,物流对B2C 电子商务模式的影响和制约最大,这是因为在B2C 模式下,由于客户端为最终用户,单一客户所需商品较少,且所购商品一般为低价小件商品,这样物流费用所占比例相对较大,这导致B2C 的配送相比B2B 更难做。本文针对电子商务环境中的B2C 物流配送模式进行研究。 1 电子商务对B2C 物流配送提出的新要求 电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革,也对现代企业的物流业务管理产生了巨大的影响。传统的零售业都是顾客亲自到商店购买,然后顾客自己带回所购商品,企业不存在面对终端环节的物流配送问题。而在电子商务环境下,企业可以借助自己的商业网站直接把商品销售给终端用户,当消费者确定要购买的商品后,商流、信息流和资金流都可以直接通过网络解决,这就使得电子商务环境下的消费者对所购买商品的可得性心理预期变大,相应的对商家配送的速度要求也就越高了。因此,B2C 电子商务要取得长足的发展,必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配。具体来说,B2C 物流配送体系必须做到以下几点: 物流配送信息化

蔬菜物流配送方案

蔬菜物流配送方案 一、市场背景 1、由于人们生活水平的发展,开始讲求天然产品,这是蔬菜产品有了广阔的市 2、农贸批发大市场,地理位置优越,蔬菜品种较为齐全,蔬菜产品质量较好 3、商业企业要求最好的销售和利润的最大化,为了使利润最大化,组建一个以蔬菜物流冷链批发式配送为主的农产品配送公司具有很大的市场潜力 二、产品分类 仓储主要以生鲜蔬菜为主 三、蔬菜配送中心的组织结构 1.信息中心 信息中心指挥和管理着整个配送中心,它是配送中心的中枢神经。它的功能是:对外负责收集和汇总各种信息,包括便利店的销售、订货信息,以及与部分供应商联网的信息,并根据这些信息作出相应的决策;对内负责协调、组织各种活动,指挥调度各部门的人员,共同完成配送任务。 2.仓库 ①收货区。在这个作业区内,工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备 工作,如卸货、检验、票据等工作 ②储存区。在这个作业区里分类储存着验收后的货物 ③理货区。理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。 ④配装区。在配装区内,工作人员要根据每个客户的位置、货物数量进行分放、配车, 并确定单独装运还是混载同运。 ⑤发货区。发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。 ⑥加工区。在这个区域内对收进的蔬菜进行整理加工分拣,如对蔬菜去除老叶、清洗 等 四、蔬菜配送中心的营运流程 1、蔬菜配送流程分类(1000 斤为例。人员配置:收货+送货(2人)、加工(3人)、储存(1 人)、配货(2 人) 第一类:保质期较短或对保鲜要求较高的蔬菜。 其流程如下:

订货-收货-配装-送货 第二类:保质期较长的蔬菜,一般在备货后安插储存工序,有时是放在保鲜仓库中储存。这类蔬菜的流程与干货的流程差不多。 其流程如下: 订货-收货-储货-配货-配装-送货 第三类:对需要加工的食品配制成半成品,然后再进行储存到配送的各道工序。对需要加工的食品其操作程序如下:大量货物集中到仓库后,先进行初加工,对货物进行等级划分,给蔬菜去根、去老叶等。 其流程如下: 订货-收货-加工(分拣)-储存-配货-配装-送货 第四类:对有些产品为了提高商品周转速度,提高商品鲜度,虽由配货中心向供应商订货,但是供应商不是将商品发给配送中心,而是将商品直接发给各个门店,这是流程最短的一种商品配送方式。 其流程如下: 配送中心订货-门店收货2、蔬菜的配送流程 (1)订货:是配送中心运作周期的开始 (2)收货:收货包括收货和验收入库 (3)加工:包括两方面的内容:一是制成品加工;二是初级产品加工 (4)储存:储存主要是为了保证销售需要,但要求是合理库存,同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。 (5)配货:根据信息中心打印出的要货单将货物挑选出来的一种活动(6)送货。送货包括装车和送货两项活动。 五、仓储设备设备有仓库、电脑录入系统、包装机、保鲜设备、货架. 六、蔬菜仓储管理总体规划: 1) 各店下订单的内容填写完整,并以电子档的形式传至PC。 2)PC生成厂商订货单、拣货单。 3)厂商到货。 4)验收,依照合同处理,由采购追货予以补足

体验生鲜水果物流配送全过程

体验生鲜水果物流配送全过程 在多年前,人们诧异于从网上能够订购一瓶可乐。但现在,可乐这种标品早已不再是电商们关注的主要话题,在网上买生鱼片、新鲜牛排正成为最新的潮流。 但生鲜食品的物流和配送是所有商品中物流系统复杂程度最高、管理最难的,传统商超在这方面尚且没有足够优秀的解决方案。在家乐福、沃尔玛等大型超市中,一到下午几乎就有一堆烂菜堆在摊上无人问津。大多数物流尚靠第三方平台支撑的电商企业(部分电商所谓的自建物流其实是同城快递,能够做到异地物流的只有寥寥几家)在这个领域中更是难有作为。 目前只有少数几家垂直生鲜品类电商能够做到从产出到仓储到配送的全产业链运营,这几家也成为了网易科技关注的焦点。近日,小编亲自体验了生鲜蔬菜水果从仓库到客户手中的物流配送全过程。 仓库里的春夏秋冬 这并不是笔者第一次体验电商平台组织的物流配送体

验活动,不过在此之前所参观的内容基本上局限于仓库内的信息化流程。但生鲜电商对仓储和物流的需求与传统电商完全不同,能够真正全程冷链将生鲜产品交到消费者手中的电商平台着实不多。 在7月的一个炎热中午,笔者踏上了体验物流之路,也在短短的几个小时里体验了春夏秋冬四个不同季节。 此次参观的垂直电商沱沱工社的仓库,此仓库离市区大概一个小时左右车程,据随行的工作人员介绍,仓库特意选择了一个周边无工厂且近高速公路的地方,目的是避免污染以及运输方便。 此时是下午2点左右,穿越暴烈的日光,一进仓库首先就是加工间,这里的温度大概保持在10度到15度左右。刚刚进来的蔬菜正在被十几个工作人员有条不紊的分配,在线条上分为几个流程:细检(韭菜之类的蔬菜进行预先处理,不好的叶子拿掉)、分拣、配菜、称重等几个环节。从这个现躇本可以看到目前沱沱工社的蔬菜水果分为两个来源:沱沱工社自有农场以及合作基地。很多消费者好奇从网上买到的水果基本个头大小都差不多,这是因为在送至仓库之前,水果品类已经根据大小进行了初步的分拣。

冷链物流行业报告 市场竞争及运营模式分析

冷链物流行业报告:市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析 (一)冷链物流公司存在形式 我国的冷藏物流业尚处于初级阶段,市场规模不大,区域性特征比较强,缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在: 1、第三方物流公司。此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业,如中外运裕和、锦江低温,山东荣庆等,和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等,以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。 2、企业内部的物流公司。此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部,为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。 (二)行业加快整合 我国冷链物流企业的整合已趋于常态。2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资,同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流(大连)有限公司。中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”。快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络,合作进入务实阶段。 (三)生鲜电商加剧竞争 嘿客是顺丰旗下网购服务社区店,其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设,并和顺丰的冷链物流体系形成一体。随着顺丰冷链物流对外开放,当合作伙伴订单需求增多,冷链物流的布局也将提速,未来四线城市也会考虑下沉。顺丰表示,2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况。另外,在生鲜产业的催动下,电商大佬也都纷纷布局冷链领域。 (四)宅配市场竞争激烈 活跃在B2B领域的冷链物流,如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务,冷链物流宅配也被催热,电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。 在众多产品中,生鲜产品冷链物流毛利率最高,达到50%;水果产品毛

生鲜电商的发展及现状分析

第一章绪论 (一)研究的背景 现在,在我国网络铺盖面越来越广,信息技术发展迅速。通过互联网,人们足不出户就可购得自己满意的商品。电子商务因其低成本、高效率的优势,不仅受到了广大消费者的青睐,还有效地促进中小企业寻找商机,开拓市场。电子商务早已成为我国经济发展的重要动力。 电子商务日益发展,涉及到了我国商业、工业、金融等各个经济领域,并促进了领域的创新,也为农业等传统的生产经营模式带来了机遇和挑战。尤其是近几年,生鲜业务被称为电商的最后一块“蓝海”,成为了各路资本的掘金地。生鲜电商发展迅速,生鲜食品电子商务在去年的电商行业中被频繁提及,从其诞生到现在发展火热,仅6年时间。 但由于我国农业发展的主客观原因,决定了农产品特别是生鲜食品的电子商务发展还存在一系列问题。目前我国有关生鲜食品电子商务的法律法规尚不健全,无法可依,无章可循的现象时有发生,这阻碍了生鲜食品电子商务的进一步发展。 最重要的是,缺乏行之有效的物流配送管理,生鲜食品特别在生产、存储、配送过程中的食品安全上有着严格的要求,这使得生鲜产品在电子商务物流环节上的难度增大,成本增加。生鲜食品电子商务很多是以农产品批发市场为基础发展起来的,真正实现现代化物流配送的很少,这必然影响我国生鲜食品电子商务深入发展,限制生鲜食品电子商务的市场开拓。在电子商务交易中物流配送环节至关重要,生鲜食品在运输中对温度、湿度、时间等方面有严格要求,此外,在存储过程中也可能因为温度不适宜,缺乏技术监督等,而导致安全隐患。 如何优化生鲜食品物流配送体系,降低物流配送成本,提高配送效率,是当今生鲜电商发展面临的重要难题。 (二)研究内容、目的和意义 1 研究内容 本文研究的主要内容有以下几点: (1)生鲜电商的发展历程及其现状分析; (2)生鲜电商物流配送体系的分析,包括特性分析、模式分析、现状分析以及体系优化问题分析; (3)生鲜电商物流配送体系的优化,包括配送中心选址优化和配送路径的优化。 2 研究的目的 本文旨在通过研究生鲜电商的发展历程,分析生鲜电商的发展现状及面临困境,具体分析生鲜电商的物流配送的特性、模式、现状和物流配送体系优化问题,使读者对生鲜电商和

生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优化

生鲜农产品冷链物流配送问题及其路径优 化 随着生活水平的提高,人们对生鲜农产品的需求量和品质要求越来越高,推动了冷链相关产业的快速发展。冷藏运输是冷链物流的一个重要环节。生鲜农产品从生产者到最终消费者的过程中,有80%以上的时间在配送运输上[1]。适宜的运输条件,不仅能保证产品质量,同时还能节约产品资源,保持产品的影响价值,增加销售收入和减少能源消耗[2]。欧美经济发達国家由于科学技术先进,加上重视产品安全工作,其易腐产品100%采用冷藏保鲜运输,运输质量的完好率在95%以上。而中国冷链物流市场尚未形成标准的体系,由于运输过程中不规范的操作,导致产品损坏和变质的情况时有发生。1958年,美国的阿萨德等认为温度变化会引起质量损失,及冷冻产品质量取决于产品的温度(temperature)、冷冻时间(time)、耐藏性(tolerance)的容许限度,称为3T理论[3]。根据3T理论,在流通过程中生鲜产品品质变化主要取决于温度,温度越低,其品质保持的时间越长。在流通过程中因时间、温度的经历而引起的品质降低量是累积的、不可逆的,并且与所经历的顺序无关。新鲜和易腐产品的保质期通常比较短,质量下降是连续的,只有通过合适的低温控制,才能延长其保质期,保证产品的质量[4]。Miroslaw等提出冷链运输过程中为了保证产品的质量、满足客户需求和服务时间的限制,将时间窗与控制温度作为车辆路径规划问题的约束,建立以成本最小化为目标的模型[5]。

彭碧涛等研究多时间窗车辆路径问题,建立多时间窗车辆路径问题的数学模型,首先利用基本蚁群算法求解,然后加入变异算子,并采用2-opt算法和元胞自动算法对结果进行优化[6]。Dabia等在合适的时间为客户提供配送服务,从而实现减少配送所需时间和降低配送成本的目的[7]。朱金峰研究城市冷链物流配送路径优化问题,提出VRPTW 问题优化方法,最终发现节约成本法不仅能快速找到物流配送路径最优配送路线,同时满足客户时间窗要求,可以有效降低物流配送成本[8]。本研究的创新点是根据冷链物流配送的特殊性,充分考虑在冷链物流配送过程中时间、温度、货损因素。通过合理安排配送线路,从而缩短配送时间,减少货物损失,同时满足客户时间窗要求,提高客户满意度和冷链物流企业的竞争力,符合我国冷链物流市场未来的发展方向。 1我国生鲜农产品冷链物流现状 1.1冷链运输难以满足市场的需求 我国生鲜食品在季节和品种供应方面存在均衡供应的矛盾。随着我国经济增长,迫切需要解决菜篮子工程。在保障供给、调节时间和空间市场方面,落后的冷链物流体系难以满足市场需求,供需矛盾日益显著,特别是大型突发性事件中生鲜食品的不稳定供应、异常天气因素和不正常的市场竞争等现象。[LM] 1.2生鲜食品耗损严重 长期以来,由于现代化冷链基础设施落后以及不适当的包装方法、材料、容器和处理方法,我国肉类、水产品、果蔬等生鲜食品从产地到

解析生鲜电商四种模式

解析生鲜电商四种模式 虽然生鲜电商经营难度较大,却被视作国内电商领域的蓝海。 本刊记者肖芳 美国生鲜电商Relay Foods对于没时间逛菜市场的又想吃到新鲜食材人们是一个绝佳的选择。他们可以前一天晚上在线购买,第二天就会定时定点送到手中——这种商业模式被称为“生鲜电商”。 对于大多数国人来说,“生鲜电商”还是个陌生的词汇。其实,早在三年前这种业态就已经出现了,只不过尚未获得足够的影响力。而在经营的品类中,又以较易贮藏商品居多,这也是在目前冷链物流不够发达、成本过高情况下的无奈之举。 虽然生鲜电商经营难度较大,却被视作国内电商领域的蓝海。目前,国内生鲜电商的主流运营模式可以归结为以下四种: 综合型电商:靠平台争天下 网友们应该还记得去年的“京东爱情故事”,事后证明所谓的“西红柿”和“爱情故事”只不过是一场营销,京东由此进军生鲜领域。 2004年,京东涉足电子商务领域,从主营家电、3C产品逐渐发展成拥有12大类百万种商品的综合型网上商城。对于进军生鲜领域,京东商城副总裁张守川表示,京东商城对食品频道的开启很慎重,而生鲜食品在毛利上和对用户的忠诚度构建上都有很大的优势。

如今,京东的注册用户已经上亿,网站日均PV也超过1亿,这显然令竞争对手难以望其项背。 正是拥有强大的平台优势,京东生鲜频道采取了商家入驻的形式。据记者观察,入驻企业数量一直在增长,区域从原来的北京、上海、广东、成都扩展到十一个地区。京东通过不断扩大地域,来实现生鲜电商所需要的本地化服务。 但问题也随之而来。在食品安全问题频发、不信任感强烈的大环境下,一旦出现食品安全问题对京东品牌形象的打击将是致命的,而商家入驻的方式无疑增加了这种风险。京东尝试和一些行业协会合作,比如大闸蟹这种真假难辨的商品,经行业协会认证的企业才能入驻,遇到食品安全投诉也会和行业协会一起解决。 现阶段,京东生鲜的发展重点是加速丰富品类,让越来越多的人在京东实现一站式的购物体验。 垂直电商:卖的是生活方式 如果媒体人去做电商会怎样?必然会带有很强烈的人文气息。本来生活网就是这样一个“另类”的电商网站。 也许你对这个名字还很陌生,但去年一定听过褚时健和“励志橙”的故事。对大多数人来说,吃橙子热泪盈眶还是第一次,背后的操盘手正是有着十多年媒体从业经历的本来生活网团队。 本来生活网是在2012年7月上线运营的,4个月之后把褚橙营销当做媒体选题来操作,网站的流量一下子激增,一个多月卖出了80吨。据本来生活网的

谈生鲜电商,看郑明与京东如何“郑京全场”

谈生鲜电商,看郑明与京东如何“郑京全场” 生鲜电商 (2) 生鲜电商目前的发展主要分为三个阶段: (2) 对郑明企业进行SWOT分析: (3) 1.优势 (3) 2.劣势 (3) 3.机会 (3) 4.威胁 (3) 郑明京东项目发展现状及流程: (4) 郑京生鲜冷链物流主要存在以下问题: (4) 解决方案: (5) 1.信息对接问题 (5) 1.1关于库房的环境维护问题 (5) 1.2标准化问题 (5) (1)收货要求收货要求标准化 (5) (2)订单打包工艺化 (6) 2.冷链流通率问题 (6) 3.价格问题 (6) 4.收货问题 (6) 预期效果 (7) 郑明进军电子商务的问题 (7)

生鲜电商 生鲜电商,指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品,如新鲜水果、蔬菜、生鲜肉类等。生鲜电商随着电子商务的发展大趋势而发展。 生鲜电商目前的发展主要分为三个阶段: 第一阶段,2005年-2012,2005年,易果网成立,2008年,出现了专注做有机食品的和乐康及沱沱工社,这几个企业开始都是做小众市场。在这期间,国内频发食品安全事件,导致很多消费者产生了对品质高、安全性高食材的需求,这使得很多企业看到了这个巨大市场,在2009年-2012年之间,涌现了一大批生鲜电商。过多的商家进入这个行业,也导致了行业泡沫的产生,当时的市场需求并没有那么大,而生鲜电商的模式也是原封不动的COPY了普通电商的模式,最终很多企业倒闭。 这个阶段的结束,以2013年初的北京“优菜网”寻求转让及上海“天鲜配”被转卖为标志,需要说明的是这两家都是做有机和绿色蔬菜的电商,要知道在国内找这样的食品在之前有多难。 第二阶段,2012年至2013年,生鲜电商的转折,也是从2012年底开始。当时刚成立一年的生鲜电商“本来生活”凭“褚橙进京”的事件营销一炮走红,随后有又在2013年春挑起了“京城荔枝大战”,此时开始生鲜电商再度引起人们热议。这期间,社会化媒体及移动互联网的发展也让生鲜电商们有了更多模式的探索,第二阶段明显比第一阶段更有生命力。 第三阶段,2013年至今,在第二阶段的创业的生鲜电商中,以顺丰优选、可溯生活、一号生鲜、本来生活、沱沱公社、美味七七、甫田、菜管家、15分等为代表的商家都获得了强大的资金注入,而且每个企业都有各自的行业资源优势,进而上演了一场生鲜电商备战大赛。在这期间,B2C、C2C、O2O等各种模式都被演绎的淋漓尽致,越来越强劲的移动互联网工具也为各商家提供更多的选择。 这个阶段,最显著的特点是生鲜电商们从开始的小而美转变为如今的大而全,几乎所有生鲜品类都有所涉及,人们的对生鲜消费理念也在慢慢向电商的转变,巨大的商机不得不让互联网巨头们觊觎,2013年底2014年初,天猫和京东也加入了这个阵营,如其他行业一样,只要有巨头参与就会有整合与并购的产生,生鲜电商今后将进入资源整合与格局更变的阶段。 郑明与京东的合作,正是在第三阶段开始的时候进行的。这一阶段,生鲜电商的竞争点主要在冷链物流上,想要取得领先优势,就需要在冷链物流方面加大投入。 现阶段的冷链物流配送公司分散,标准各异,管理粗放,科技利用率低,影响服务水平的提升。不仅是那些小的企业,就连郑明这样具有一定实力的第三方冷链物流企业也有许多问题困扰。

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