汽车节能和排放环保的现状与发展趋势

杨蹈宇

(中南林学院，湖南长沙 410004)

[摘要]：由计算机精确控制的、采用多气阀、高压直喷、稀薄燃烧等新技术的汽车发动机正在普及，技术水平还在日益提高；现代电子控制装置在发动机上全面应用。由此带来了油耗降低、排放污染下降的幅度达到了在十年前不可思议的效果。新型清洁能源车辆逐步走向实用，其相应的社会配套设施将形成一系列大有可为的全新行业。

[关键词]：汽车节能，排放环保，多气阀，高压直喷，稀薄燃烧

世界上的石油50%是在公路上被汽车消耗掉的，随着石油资源的日益紧缺，汽车节油更加显得重要。环境保护是现代工业时代永恒的主题。汽车尾气排放是影响环境的重要因素。汽车节油指标越好，发动机的燃烧越充分，则其排放污染越少，尤其是HC碳氢化物、NO X 氮氧化物、CO氧化碳排放越低。

从70年代以来，世界各国对汽车节油非常重视。美国在1978年到1985年间，汽车油耗降低了27%；日本在1978年到1985年间降低了10.9%；英国、法国、德国降低了10%。我国比60年代已经降低了10%，但与发达国家相比还有差距。从排放污染来看，2000年一辆汽车的废气排放量只相当于1970年的三十二分之一。

改善发动机燃烧状况，降低油耗，提高其排污性能指标，或者是开发清洁能源的汽车发动机，已经成为现代汽车工业的必然趋势。要实现这样的目标，必须采用新的技术，这些新技术的状况与发展趋势，代表了汽车节能、排放的现状与发展趋势。

一、汽车发动机节能与排放的持续进步

在提高发动机动力指标的同时，进一步降低燃料消耗，降低污染物排放和噪声，一直是发动机研究的主题。多气阀、高压直喷、稀薄燃烧、高性能点火装置等新技术在近10年来持续不断推出。同时在催化剂转换和新燃料动力的研究等方面取得了长久的进步。在八十年代中期到现在，汽车的燃料供应系统经历了从化油器到喷口式电子燃油喷注，再到缸内喷注等一系列革命性的发展，与以往的发动机相比，燃油节省在40%以上。

1、直喷式汽油机混合形成的新技术

进气冲程一边喷油，并与空气一起输入燃烧，形成均匀混合；而在压缩冲程的后半期喷油燃烧，就可以实现燃油与空气被分离的分层混合。经过三次喷油，浓混合气分布在稀薄混合气中，而混合气又分布在高温的燃烧气体中，从而实现以往不可思议的混合状态。

日本三菱公司直喷式汽油发动机首次投向市场。其混合气的形成是分离配置喷雾位置与火花塞，形成较广阔的燃烧空间。其燃料不是喷向火花塞，而是喷向活塞顶部的凹坑中。

2、新的喷射技术

为了形成最佳的混合气状态，要求控制喷雾的分期性，限制直线方向运动与微粒化，同时，按照不同状态达到喷雾精细化的要求。使燃油与空气的局部混合加快，有助于燃烧过程。

日本的丰田汽车公司采用的喷雾方式是在涡流喷油器的出口处设置凹囊，对喷雾的喷射方向从喷油器轴加以调整补偿。这是一种有效的方法。

3、“二步燃烧”的爆震控制法

在进气冲程喷射1/4的喷油量，形成当量比为0.25左右的极稀薄混合气，而剩余3/4的燃油则在压缩冲程后期加以喷射。这就是“二步燃烧”控制爆燃。在正常不能燃烧的情况下，稀薄混合气也会燃烧。这种燃烧方式会使黑烟重新燃烧。这将极其有利于降低油耗、提高排放效果，减少污染。

4、发动机点火装置的改进

采用独立点火线圈的独立点火系统已经得到普及，其放电电流、放电时间增加，从而扩大了稳定燃烧区域与提高火花塞的性能；火花塞采用耐用可靠的白金电极，中心电极分为两段，在绝缘子与电极间产生感应电晕放电，可以有效去除积炭。

另外还出现了在规定时间内实现高频点火，增加点火次数，从而提高燃烧性能的新装置。在德国出现了这种实用的新产品。这种产品可以提高动力20%以上，节油率达到14%，而且改善了排放状况。

5、空气旁通阀技术

在缸内直喷的稀薄燃烧发动机中，即使加速踏板的踏入量相同，根据不同的运动状况可以切换为稀薄燃烧，加大空燃比。为了防止运转切换时的扭矩冲击，必须精确控制节气门附近的空气量，因此，增加空气旁通阀，以实现广阔运转区域中能实现高精度、高响应性的空气流量控制。

二、电子控制装置在发动机上普遍使用

随着电子技术的发展，电子控制装置在发动机上得到普遍使用。对发动机的燃油供给，空气供给、催化转换、废气循环实现了精确控制。这些新电子技术的应用，极大地降低了油耗，改善了排放状况。

1、供油系统的电子控制系统

目前，汽车发动机供油系统的电子控制装置已经对发动机的供油量、喷油压力、喷油率、多种燃油量的自动调节等实现了精确控制。

电子控制系统保证了供油系统在任何工况下都能达到最佳供油量和最佳供油时间。对喷油大压力的精确控制保证了发动机在低速时喷油压力升高，减少了排气烟度。对喷油率的控制，保证了着火前少喷油，着火后多喷油，实现了分层燃烧。

2、加速用空气喷射系统

电子控制系统在烟度和发动机加速两方面取得了最佳配合状态，在保证工况要求的情况下减少了排放烟度，降低了油耗。

3、电子控制催化转换器

现代汽车安装的催化转换器大大降低了HC、CO、NO X等废气排放，取得了很好的效果。

三、新型清洁能源在车辆上的应用

石油资源日益减少，97年的统计资料表明；全球已探明的石油储量只够再开采43年。车辆的清洁代用能源不但可以部分解决石油危机问题，而且改善排放，减少污染。

可能作为汽车发动机用的新型清洁能源有：天然气、酒精、二甲醚、生物柴油、氢、燃料电池、太阳能等。世界各国都在研究新型清洁能源汽车。使用以上各种能源的汽车都有，

但大多数还存在缺陷。

在近年，代用能源汽车的发展普及已经有了长足的进步。在日本，到1996年末，在使用的代用能源汽车有4500辆；到1998年来，美国使用的代用能源汽车有402790辆；在我国，有多家汽车制造厂开发了天然气燃料汽车，并开始在甘肃、四川等地使用，在2004年向墨西哥出口了200多台。

由于汽车燃料的更换是一个社会化的大问题，即使新型燃料汽车技术过关，要受社会配套设施的制约，比如天然气的加气站缺少的问题、配件的供应问题等。因此，新型清洁能源汽车是汽车未来发展的方向，但离全社会普及还有很长的路要走。

四、结论

汽车节能的方法还有很多，比如优化传动系匹配参数，采用塑料件以减轻自重，用不锈钢排气管以提高触媒性能，采用开普勒帘线轮胎以减少滚动阻力等。

本文从三个方面介绍了汽车节能和降低排放的新技术及其应用现状，分析了它们的发展趋势。从前面内容，我们可以看出：电喷式发动机已经全面取代化油器供油发动机，由计算机精确控制的供油、燃油压力、点火时间、进气量等指标的新概念发动机正在普及，并且技术水平还在不断提高；现代电子控制装置在发动机上全面应用，并且日趋完善。由发动机这两大方面的革命性发展，实现了油耗降低、排放污染下降，达到在十年前不可思议的效果。同时，新型清洁能源在车辆上的应用不断取得新的进展，逐步走向实用阶段，并最终取代现有的柴油、汽油能源。可是，社会配套设施跟不上是新型清洁能源车辆大面积使用的瓶颈，为新型清洁能源车辆服务的社会配套设施将会形成一系列全新的行业，而且会大有作为。

[参考文献]

[1] 杨妙梁编著.汽车发动机与环境保护[M].北京：中国物资出版社，2001,1

[2] 葛贤康、方集林、葛如伟编著.汽车节能原理与实践[M].上海：上海交通大学出版社,1994,6

汽车与节能

汽车与节能节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！国外如此，我国更会这样，尽管汽车工业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈。积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。汽车节能还与全球变暖关系密切。欧洲、日本认为全球变暖是地球最大的环境威胁之一，CO2是最重要的温室气体，而传统汽柴油车大量排放CO2。因此，汽车节能也就是控制了CO2排放，节能也可算作广义环保。什么样的汽车才算节能呢？目前国际上还没有一个统一的定义，一般来说汽车能耗是指模拟道路工况运行条件下的油耗，发达国家定义的先进汽柴油车的节能目标是小于5 L/100km，许多国家规定了一个及格线，不达标就罚款或公布于众。我国于2004年发布了国家强制性标准GB 19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》，分两阶段规定了乘用车分别在2006年、2008年必须达到的油耗目标。目前正在制定轻型商用车油耗限值标准。节能环保型汽车早已成为世界汽车消费的主流。欧洲、日本等发达国家和地区节能型小汽车占绝大多数。随着油价不断上涨，我国节能小汽车增长迅速，但比例仍然偏低，中国汽车节能还任重道远。汽车与空气污染汽车主要污染物为一氧化碳、未燃碳氢、氮氧化物和颗粒物，前三种为气体气态污染物是肉眼看不见的。尽管柴油机在特定工况下会产生可见的颗粒物排放，如黑烟，但通常的颗粒物也是看不见的。汽油机在润滑油燃烧或富油燃烧（如冷启动）也会产生可见的颗粒物。

这些污染物排放与油耗没有直接的联系。汽车污染物排放水平主要取决于车辆的技术水平和保养情况。其它因素诸如驾驶习惯、行驶工况和环境温度也会影响污染物的排放。汽车主要污染物对人体的主要危害如下： CO—一氧化碳会降低血液的携氧能力，导致人体关键组织缺氧。CO浓度较高，例如室内煤炉的排烟管堵塞将是致命的；较低的CO浓度就可能危害人体健康，尤其是对有心脏病的人群。 HC—碳氢化合物能增加地表臭氧的形成，对人类的呼吸系统有危害。另外，一部分HC 是致癌物质，而且也是间接的温室气体。 NOx—氮氧化物可以在空气中产生化学反应生成NO2，对健康产生负面影响，尤其是对那些患有呼吸系统疾病的人群。由于呼吸疾病的原因，暴露在高浓度的氮氧化物环境中将会导致医院就诊率的增加，长期的暴露可能影响肺功能，并增加敏感人群的过敏反应。NOx能导致光化学烟雾、酸雨的产生，能破坏植被、导致地表的臭氧形成，并且能与大气反应形成颗粒物（‘二次颗粒物’）。颗粒物—颗粒物能危害人体的健康，尤其是对那些患有呼吸紊乱疾病的人群。由于呼吸疾病和心血管疾病，颗粒物与医院就诊率的增加有联系，它会导致患有呼吸系统疾病的人提前死亡，并且降低预期的寿命。国外汽车是城区和靠近繁忙公路地带的最主要空气污染物，随着我国汽车的普及也呈现同样的趋势，为此国内外非常重视汽车污染物的控制。通过提高燃料质量和逐步加严新车的排放限值，上述污染物的排放正在降低。举个例子，目前80辆电喷车的排放可能与1995 年之前的一辆化油器车排放相当。我国于1989年首次发布工况法排放标准，2000年大幅度降低新车排放限值（通常称为欧Ⅰ标准），促使了先进排放控制技术的采用，例如汽油电喷技术、催化转化器。更加严格的排放限值分别在2004年（欧Ⅱ）和2008年（欧Ⅲ）开始实施，而北京、上海、广州等大城市已经提前实施第三阶段排放标准。

建筑节能与环保知识课程标准

建筑节能与环保知识课程标准标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

《建筑节能与环保知识》课程标准一、课程性质：《建筑节能与环护知识》课程着重培养建筑工程行业从业人员的建筑节能环保设计、节能环保构造设计和节能环保工程的施工实现技能，课程主要讲授建筑节能与环保的基本知识、建筑工程、建筑应用技术、墙体节能工程施工与验收技术、屋面节能工程施工与验收技术、门窗及幕墙工程与验收技术、楼地面节能工程施工与验收技术、可再生能源应用技术和节能评估与改造等建筑节能方面的内容。以及当代环境问题的特点与产生的原因、环境保护理念、环境保护技术与方法、当前的环境管理与制度，与建筑行业相关的生态区建设与环境保护的示范区案例等内容。适用于土建类专业中的建筑工程技术等专业，课程性质为专业素质拓展课。二、课程的目的：通过本课程的教学，培养学生树立起节能环保意识和“节能的目标不是限制用能，而是提高能源转换和利用效率”的观念以及环境保护势在必行并与每个行业都息息相关的紧迫感和责任感。要求学生了解国内外建筑节能与环境保护应用技术的发展状况，掌握建筑本体节能和各种能量系统节能技术的主要思路，了解目前环境存在的问题，并且清楚建筑行业的发展过程中能够应用的环保理论及技术，能够运用所学理论和知识去分析建筑能耗以及产生的污染并提供恰当的建筑节能环保技术方法、能进行基本的建筑节能环保施工实施和质量验收。三、课程基本理念：通过本课程的学习，使学生能在国家规范、法律、行业标准的范围内，使用适宜的设计思想，采用环保节能的建筑材料，运用建筑节能及其构造设计方案，并在施工一线付诸

世界节能环保产业发展的现状与趋势

世界节能环保产业发展的现状与趋势近年来，我国经济实现了快速发展，但粗放型发展方式并没有得到根本转变。目前，我国单位国内生产总值能耗是日本的8倍、欧盟的4.5倍。2009年，我国国内生产总值占全球的8.5%，而消耗的钢材占46%，煤炭占45%，水泥占48%，油气占10%，化学耗氧量、二氧化硫、二氧化碳排量位居世界前列，我国原油、铁矿石、铝土矿、铜矿等重要能源资源的进口依存度超过50%。此外，我国中度以上生态脆弱区占国土面积的55%，其中，重度脆弱的占19.8%，极度脆弱的占9.7%。根据《中国生态足迹报告2010》，我国“生态足迹”（维持一个国家或地区生存所需要的以及能够吸纳人类所排放的废物、具有生态生产力的地域面积，是对一定区域内人类活动的自然生态影响的一种测度）增加的速度远高于生物承载力的增长速度，人均“生态足迹”已是生物承载力的2倍，“生态赤字”正在逐年扩大。可见，我国长期粗放式增长对生态环境产生了较大压力，发展的可持续性面临严峻挑战。国际金融危机爆发后，能源资源、气候变化等全球治理问题更趋凸显。我国已向国际社会庄严承诺，到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年降低40%至45%。根据经验计算，碳排放量是能源消费总量的2.5倍左右。按此推算，若2020年我国能源消费量为50亿吨标煤，则碳排放量将达到125亿吨（2010年全球碳排放约为320亿吨，目前发达国家提出到2030年将全球碳排放控制在300-320亿吨以内）。应该清醒地看到，依靠大量消耗不可再生资源来实现经济快速增长的局面已经难以为继，迫切要求我们把资源环境压力释放的过程转化为技术进步和产业升级的过程，最大程度地提高资源利用效率。不加快发展节能环保产业，不仅资源环境难以承载，生态环境总体恶化的趋势也难以得到根本扭转。因此，我们必须坚持把发展节能环保产业、推进节能减排作为加快转变经济发展方式、实现可持续发展的重要着力点。一、世界节能环保产业发展的现状与趋势节能环保产业是指为节约能源资源、发展循环经济、保护环境提供技术基础和装备保障的产业，主要包括节能产业、环保产业和资源循环利用产业。其中，节能产业中包括节能装备、节能产品和节能服务，环保产业中包括环保装备、环保产品和环保服务，资源循环利用产业中包括资源循环利用装备、资源循环利用

汽车节能环保论文浅谈汽车产业的节能与环保

汽车节能环保论文：浅谈汽车产业的节能与环保摘要: 改革开放30年来,汽车产业得到了迅猛发展,取得了令世人瞩目的辉煌成就,为社会的繁荣发展做出了巨大贡献。但同时也带来了一系列的社会问题。目前,汽车产业环境污染状况严重,汽车尾气排放已成为大气的主要污染源。随着我国汽车产业的高速发展、汽车保有量的急剧增加,环境污染将日趋严重,而且巨大的能源消耗和日益减少的石油资源也将成为最大的矛盾,因此,积极推动汽车产业的节能与环保势在必行。关键词: 节能环保发展新能源汽车目前,我国汽车保有量已达到5000万辆,汽车在我国能源消耗和大气排放中均占较大比重。其年耗油量已接近全国成品油总量的60%,汽车尾气已成为我国城市大气污染中数量最大、累积性最强的毒气。汽车尾气中的CO、HC、NO、NO2等,在直接危害人体健康的同时,也极大破坏了人类的生存环境。按照近年来的汽车增长速度和油耗水平,有专家预测到2020年,我国汽车保有量将突破1.5亿大关,年耗油量将突破2.5亿吨,大气污染也将更加严重。能源和环境将受到更严峻的考验。我国政府为应对全球气候变化曾作出庄严承诺,“到2020年中国单位国内生产总值一氧化碳排放比2005年下降40%-45%”,这无疑对在生产、销售及售后环节,都会产生大量碳排放的汽车产业提出更高的要求,汽车企业将受到了更多的关注,肩负着重大使命。汽车产业的节能环保,符合我国能源供给实际和大众消费水平,有利于缓解能源紧张状况,保护环境,对于落实国家能源发展战略,加快建设资源节约型、环境友好型社会,具有重要意义。汽车产业的节能环保既要有汽车企业的自身努力,又要有政府的政策支持,更需要全民环保意识的不断提高。 1 汽车企业自身要实现节能与环保 1.1努力寻找新的替代能源,发展节能环保车传统燃油汽车已不能适应社会发展的需要,汽车企业要加大对新能源技术研发的重视程度与实际投入,采取有力措施,引进国外先进技术,开发核心技术、关键技术,培育自主品牌,增强自主创新能力,加快推进新能源车型的研究。近年来,新能源电动汽车技术有了突飞猛进的发展。油电混合动力技术已经进入产业化,锂动力电池技术取得了重大突破,车用燃料电池技术不断进步。奥运期间,我国已成功示范使用了新能源电动汽车。接着,国家在公交、出租等公共服务领域示范使用了新能源电动车。车企应重点推进小型电动轿车的产业化发展。小型电动轿车符合我国国情以及电动汽车本身的发展规律。我国有丰富的锂资源、稀土资源和镁资源,可以为电动汽车关键部件原材料提供资源保障。而且我国的电动自行车、电动摩托车等轻型电动车的生产历史和技术经验,为电动汽车的产业化奠定了良好基础。油电混合动力汽车目前虽已量产,但市场接受程度偏低。和传统的燃油汽车相比,油电混合动力汽车的能耗优势不言自明。但是一谈到价格,这款车显然并不占优势。过高成本导致目前油电混合动力汽车难以推广应用, 混合动力汽车除了以往的动力装置外, 至少还必须安装电池, 其成本不可能降至普通汽车的水准。因此, 油电混合动力汽车技术发展的首要难题是降低成本, 这也是有待车企解决的最大课题, 特别是必须降低动力电池、电机驱动系统、电子控制系统等的成本。这样,混合动力车的销售量才会提高,才会真正为节能和排放做贡献。在研发锂动力电池技术方面,锂离子电池具有能量密度高、容量大、无记忆性、性能好等优点,得到各汽车企业的一致认可,是目前车用电池的产业化热点。锂电池根据正极材料不同,主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物和磷酸铁锂四种。由于我国铁资源丰富、铁价格低廉并且无毒,因此,磷酸铁锂是目前最理想的锂离子电池正极材料而且长远来看具有良好的发展前景。经过多年的努力,我国在2009年解决了磷酸铁锂材料改性和规模生产方面的难题,自主设计建成了年产500吨的磷酸铁锂生产线,在国内率先实现磷酸铁锂的规模化生产,推动了我国磷酸铁锂动力电池产业的发展,使得我国在动力电池这一新兴领域占据技术和市场先机。锂电池的价格和安全性还有待进一步提高。车用燃料电池性能好,环保,但价格昂贵,尚未产业化,有待继续研发。新能源汽车的研发,电池的安全性是首要指标,研发出安全性高、容量大、循环寿命长、成本低的动力电池是新能源汽车技术发展的关键因素。只有电池技术的根本性突破,才会有新能源汽车的产业化和商品化。从某种意义上讲,未来新能源汽车企业之间的竞争,主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化,谁就会在未来汽车市场占领先机。当今,传统燃油汽车仍占据主流地位。就核心技术和研发水平来说,新能源汽车还难以与其抗衡。但是在低碳环保大势所趋的环境下,积极研发新能源汽车是我国车企应该坚持的战略选择。因此,汽车企业应保持清醒头脑,把产品技术研发作为重中之重,从为吸引受众眼球和争取政策补贴的忙碌中摆脱出来,认认真真地投入技术研发。新能源汽

中国环保产业的现状前景与对策

******海量免费资料尽在此数据库浏览中国商业报告库中国资讯行提供正文显示：在线词典【行业分类】环境保护【地区分类】中国【时间分类】19991207 【文献出处】经济研究参考【标题】中国环保产业的现状.前景与对策('99文献)(7766字) 【副标题】国务院发展研究中心社会发展研究部岳颂东【正文】环境保护产业是以防治城乡环境污染和改善生态环境、保护自然资源为目的而进行的技术开发、产品生产、商品流通、资源利用、信息服务、工程承包等活动的总称。环保产业在我国是一个新兴产业，至今发展仅仅２０年，分析我国环保产业的发展现状，展望环保产业发展的前景，克服发展过程中存在的制约因素，完善环保产业振兴的政策体系，将使我国环保产业推向一个新的阶段。一、环保产业发展的现状与特征根据国家环保总局１９９８年１月--６月为期半年的调查统计，到１９９７年底全国（除西藏、宁夏、海南以及台、港、澳地区，以下同）从事环保产业的企事业单位９０９０个（企业单位７６１７个，事业单位１４７３个），其中专业单位５９９５个，占单位总数的６６％，兼业单位３０９５个，占单位总数的３４％。职工总数１６９．９万人，其中企业单位１４８．５万人，占职工总数的８７．４％，事业单位２１．４万人，占１２．６％。环保产业拥有固定资产７２０．１亿元，其中企业单位６２０．９亿元，占８６．２％，事业单位９９．２亿元，占１３．８％。环保产业年产值５２１．７亿元，当年实现销售收入４５９．２亿元，占总产值的８８％，当年实现利润５８．１亿元，占销售收入的１２．６％。调查显示，从１９８９年到１９９７年８年间，我国环保产业得到了快速发展，并逐步形成了一个独立的综合性的新兴产业，具备了初步的产业规模，对我国的环保事业发挥了重要作用。环保产业纵向与自身相比，发展是不慢的；但是横向与其他产业相比，其发展则呈现如下几个特征：１．产业的总量规模依然不大，发展潜力十分看好。１９９７年环保产业年总产值为５２１．７亿元，仅占国民生产总值的０．７％，这对于环境污染生态失衡十分严重的我国来说，确实不是很大。另外，在全国７６１７家企业中，固定资产小于１５００万元的小型企业占９０％左右，大中型企业占１０％左右，即便在总量规模不大

汽车节能环保论文

创新研究设计方案汽车节油技术班级：11汽车营销（2）姓名：许文学号：111301241 科目：创新学

随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入；同时，由于工业生产上经济效益需求的提高，作为降低作业成本的直接有效措施，节能工作也应更前进一步。尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。目前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛的应用，并朝着多元化的趋势发展。节油技术的分类与实施一、优化设计燃烧系统内燃机技术的发展在很大程度上与燃烧技术的发展密切相关。燃烧室结构是影响燃烧过程的主要因素，它涉及到活塞顶和缸盖的形状，火花塞的位置，进、排气门的尺寸和数量，以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，具体目标是： a)在全部工况下都能实现快速、稳定、连续的燃烧； b)在油门全开时有高的容积效率； c)由燃烧室壁传走的热量损失少； d)排放污染物低； e)抗爆燃性能好。二、采用电子点火系统一些现代新型汽油机已越来越多地采用优化的电子点火系统，代替了传统的分电器，最佳点火角可以根据发动机工作范围及一些附加要求(如排放、爆燃界限或驾驶性能等)计算出来，以实现点火提前角的多维优化调节。燃烧稀混合气是改善火花点火式汽油机燃油经济性，降低CO排放量，特别是使NOx排放符合法规要求的另一有效途径，同时也能放宽所用汽油的种类。但使用稀混合气会降低火焰传播速度，因此，要对传统的结构进行改进，以使混合气加速燃烧。目前主要采取的措施有：高能点火系统、空气喷射燃烧系统、火焰喷射燃烧系统以及分层燃烧等。三、优化供油系统现代内燃机向着提高比功率、改善燃油经济性和符合环境保护法规的方向发展，使供油系统有了以下几种发展趋势： a)采用增压技术。这样不仅能提高发动机升功率，还能降低燃油消耗和有害排放物。 b)改善燃油经济性。为达到这一目的，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并要求较高的喷油压力和喷油率。 c)精确控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中的广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷油过程参数(喷油定时、喷油率、持续时间)的控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。四、降低机械损失汽车的机械损失主要包括运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失的90％以上，为此，汽车设计者在降低运动副的摩擦系数和提高传动效率方面做了许多工作，即主要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。另外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数降低。目前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC 节能减摩剂等，还有一些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。五、采用新材料为适应汽车轻量化的要求，轻金属和非金属材料在汽车制造上的使用量逐年增长，特别是轿车发动机更甚，这样可有效地改善车厢布置，缩小汽车外形尺寸。目前，在汽车制造上主要使用了一些高强度低合金钢、铝合金、镁合金、塑料、陶瓷以及一些纤维

我国节能环保产业发展的现状、问题及其建议

我国节能环保产业发展的现状、问题及其建议一是节能环保产业已经具备大规模加快发展的条件。我国节能环保产业已拥有一批较为成熟的常规节能环保技术和装备，部分关键、共性技术已产业化，如节能领域的高炉炉顶压差发电、纯烧高炉煤气发电、低热值煤气燃气轮机、纯低温余热发电等技术，环保领域的炉排炉垃圾焚烧发电、污泥干化发电等技术。二是市场需求潜力巨大。从国内市场看，2008年全国节能环保（含可再生能源）产业总产值达1.41万亿元，占GDP4.7%，带动就业2500万人。我国技术可行经济合理的节能潜力超过4亿吨标煤，可带动上万亿元的节能投资。从国际市场看，联合国环境署估计全球环保产品和服务的市场需求达1.3万亿美元/年，12年后将翻一番。英国政府认为全球低碳经济市场价值3万亿英镑/年（约占全球GDP的8%）。三是已出台了一系列法规政策和措施。近年来中央高度重视节能环保工作，陆续出台了推进节能环保的一系列政策措施，中央和地方也投入了大量资金，为节能环保产业加快发展创造了良好的外部环境，发挥了积极推动作用。四是标准体系逐步颁布实施。关于节能环保的一批国家和地方标准陆续制定、修订出台，对规范产业发展起到了积极作用。五是成为国际经济技术交流合作热点。各主要国家对华合作都把节能环保作为重要内容，政府、非政府组织、企业和民间团体各相关经济技术合作往来活跃。我国节能环保产业存在的问题一是缺乏国家战略给予宏观指导。节能环保尚未作为一个产业门类予以清晰界定和统筹考虑。如关系国计民生的水务行业没有对外资设立准入标准，导致国内市场面临被跨国公司瓜分的风险。目前，外资水务企业已占有国内一线城市20%的份额，他们在高价收购水厂后，不断要求提高水价，直接影响社会正常生产生活。二是缺少统一协调、先导性、成体系的产业规划。由于没有国家战略指导，各政府部门、地方性的节能环保规划与国家总体规划不协调。节能环保项目在各地方、各行业自行其是，条块分割，分散投资，低水平重复建设，大大削弱了国家有关规划的效果。

节能减排和环境保护工作总结.doc

节能减排和环境保护工作总结光阴似箭，xxx年在忙碌中已经结束。回顾过去的一年，我项目部大力开展环保节约活动以建设资源节约型和环境友好型企业为目标，不断增强节能环保的意识和理念，大力推进生态文明建设，本着节能降耗、减少污染的原则，坚持绿色施工，低碳发展，着力落实“四节一环保”的各项措施，并在项目部主管领导的正确精心指导下，节能减排工作紧紧围绕进一步提高对节能环保工作的重视程度、建立健全节能环保组织体系、加强节能环保宣传教育和学习、提高业务素质、量化分解目标、强化组织管理措施、确保年度目标的实现、严格考核奖惩制度、实现绩效挂钩、加强现场环保监测、确保排放达标等开展，完成了节能减排各项任务推动项目部的节能环保工作更上一层楼。现将2017年工作总结如下：一、成立工作领导小组，全面部署节能环保工作切实加强节能减排环境保护工作的管理和领导。项目部根据文件要求，结合工程实际，成立了以项目书记为组长的节能减排环境保护工作领导小组，节能环保工作纳入本单位的重要议事日程，在定期召开的工程例会上进行管理教育并督促落实。二、加强宣传教育，提高节能环保意识切实抓好本单位节能减排环境保护宣传教育工作。项目部注重从抓思想教育入手，围绕“节能低碳、绿色发展”这一主题，注重科学合理，完善节能措施，树立循环经济观念，结合办公的实际情况，开展了节能宣传教育，组织全体干部员工深入学习了节能降耗的重要性和紧迫性，并宣传了公司的有关节能降耗的方针、政策，对驾驶员开展了节约一升油，全体干部开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，让节约、勤俭的传统美德深入人心。并在办公场所显著位置张贴了节能低碳宣传画的方式，全面的提高了全体干部节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。三、建立机制，严控重点关键环节 (一)厉行节约用电。项目部从节约每度电做起，堵塞浪费漏洞。一是对照明灯管理。要求照明灯及时关闭，养成人走关灯习惯，有效的避免了“长明灯”、“白昼灯”情况的出现；二是加强办公用电设备管理。使用计算机、打印机、复印机等办公自动化设备时，要求尽量减少待机消耗，长时间不用和下

我国节能环保产业市场现状讲解

我国节能环保产业发展现状一、节能环保产业现状节能环保产业是指为节约能源资源、发展循环经济、保护环境提供技术基础和装备保障的产业，主要包括节能产业、资源循环利用产业和环保装备产业，涉及节能环保技术与装备、节能产品和服务等；其六大领域包括：节能技术和装备、高效节能产品、节能服务产业、先进环保技术和装备、环保产品与环保服务。“十二五”规划纲要提出，节能环保产业重点发展高效节能、先进环保、资源循环利用关键技术装备、产品和服务。节能环保产业是国家加快培育和发展的7个战略性新兴产业之一。节能环保产业涉及节能环保技术装备、产品和服务等，产业链长，关联度大，吸纳就业能力强，对经济增长拉动作用明显。加快发展节能环保产业，是调整经济结构、转变经济发展方式的内在要求，是推动节能减排，发展绿色经济和循环经济，建设资源节约型环境友好型社会，积极应对气候变化，抢占未来竞争制高点的战略选择。进入二十一世纪，全球环保产业开始步入快速发展阶段，逐渐成为支撑产业经济效益增长的重要力量，并正在成为许多国家革新和调整产业结构的重要目标和关键。美国、日本和欧盟的环保产业成为全球环保市场的主要力量。随着国民经济的快速增长、人们环保意识的增强和环境保护工作力度的加大，苏州节能环保产业取得了较大的发展。在国家和各级政府不断加大重视并持续增加投入，以及伴随着工业发展产生的大量市场需求等多方面因素的作用，近年来苏州节能环保产业始终保持较快增长。“十一五”期间苏州节能环保产业产值规模增长率在——之间，2010年节能环保产值规模已超过——元。苏州环境基础设施建设突飞猛进。2006-2010年，累计建成运行5亿千瓦燃煤电厂脱硫设施，全市火电脱硫机组比例从2005年的12%提高到80%；新增污水处理能力超过5000万吨/日，全市城镇污水处理率由2005年的52%提高到75%以上。到2011年，我市节能环保产业从业单位共有3万多家，从业人员近300万人。我市正积极培育和发展节能环保产业，大力推进节能环保产业全面升级。 2012年6月，国家发展和改革委公布了《“十二五”节能环保产业发展规划》，规划提出到2015年我国环保产业产业总产值达到 4.5万亿元，增加值占国内生产总值的比重为2%左右的总体目标；明确了政策机制驱动、技术创新引领、重点工程带动、市场秩序规范、服务模式创新的基本原则；并提出了价格、财税、土地等七个方面的政策措施。苏州市节能环保产业还处于快速发展阶段，总体规模相对还很小，其边界和内涵仍在不断延伸和丰富。随着社会经济的发展和产业结构的调整，节能环保产业对经济的直接贡献将由小变大，逐渐成为改善经济运行质量、促进经济增长、提高经济技术档次的产业。产业内涵扩展的方向将主要集中在洁净技术、洁净产品、环境服务等方面，节能环保产业的概念也将演变为：“环境产业”或“绿色产业”。中投顾问发布的《2013-2017年中国环保产业投资分析及前景预测报告》共十五章。首先介绍了环保产业的定义、分类、发展历程等，接着全面分析了国际

小议汽车节能与环保技术

小议汽车节能与环保技术陈山海南海口570311 摘要：在汽车行业中，减少破坏环境的汽车的生产和使用是现在节能减排的当务之急，而相应的互补对策则是尽可能的开发绿色能源去补充动力能源，满足工业发展和人民正常生活的使用和需要。本文主要对汽车节能环保技术进行了探讨分析,可供同行参考。关键词：汽车;环保控制;节能技术中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：随着汽车保有量的增加,汽车的尾气污染已经成为大气污染的元凶。因此世界各国纷纷出台更加严厉的排放法规,而汽车生产商为了自身发展,迎合消费者日益增加的环保意识,也投入巨大的精力进行汽车环保方面的研究,采用了许多新技术。从环保技术的分类来说,可以分为在现有燃料(汽油/柴油)汽车领域的技术和在利用新能源开发新汽车方面的技术。 1从汽车生产设计开始建立环保理念可持续发展是人类经过大量实践探索和深刻反思形成的突破性共识,汽车设计也应遵循可持续发展的原则,在产品开发阶段对其整个生命周期予以评价, 最大限度地消除对制造和使用环境乃至生态环境的不利影响,并对产品的可回收性、再生性以及不可回收时对环境所产生的影响予以充分考虑。 1.1汽车设计者应更新观念树立环保意识。汽车开发的传统方法是以人的需要为中心,无视后续的产品生产及使用过程中的资源污染和能源消耗以及对生态环境的影响。只有改变这种意识,树立新的观念,才能适应汽车工业可持续发展的要求。 1.2汽车设计应选用利于环保的零部件及机器总成。(1)选用已经达到先进排放标准的发动机。目前,国内发动机制造技术与国际上差距较大。(2)选择采用先进技术的发动机,例如选择采用均质稀燃技术、进气系统改进技术、复合涡流控制技术及点火系统改进技术的发动机。(3)选用已知对环境无污染的汽车

节能减排总结分析报告.doc

2015年第一季度节能减排工作总结分析报告今年以来，为全面贯彻落实科学发展观，加快资源节约型、环境友好型社会建设，贯彻落实公司促进节能减排的政策措施。....按照公司节能减排工作的总体部署和要求，通过及时传达，精心部署，强化服务和加强监管，督促检查等各项工作措施，项目部节能减排工作取得了一定成效。一、节能减排指标完成情况 2015年第一季度项目部完成产值....万元，能源消耗如下：电力....万度，柴油...吨，综合能耗为...吨标煤，单位产值综合能耗为：...吨标煤/万元，较上季度有很大提升。主要污染物排放在合格范围内，没有重大环境污染的事件发生。二、节能减排管理情况项目部进一步加强领导，狠抓落实，保证节能减排工作的制度化和规范化，制订、完善设备强制淘汰政策及相关标准，加强监管。进一步完善相关的制度和办法，不断提高工作质量和效率。项目部把节能减排纳入项目经营和日常管理，高度重视节能减排的基础性工作。加大了节能减排监督检查和指导力度，及时发现和纠正工作中的不足，提出整改落实方案，切实推进节能减排工作。建立以项目经理为第一责任人的项目经理负责制，项目部指定专人负责项目部节能减排工作；把节能减排纳入施工组织设计，编制独立篇章，以“四节一环保”为主要工作内容，推行节能减排标准化作

业；认真做好项目部能源消耗统计，建立节能减排档案和台帐。开展项目部节能减排宣传、教育和培训工作，普及节能减排知识，提高全体员工的节能降耗意识和技能。三、节能减排标准化工地建设情况项目部根据公司的要求，在项目部范围内广泛开展了节能减排标准化工地的建设，节能减排工作取得了显著成绩。四、节能减排经费投入情况节约能源不是简单地压缩能源消耗，而是在使用能源的各个方面减少浪费，提高有效利用程度，以尽可能低的能源消耗，取得最大的经济效益。因此，节能的核心就是提高能源利用效率。作为建设施工企业，如何提高机械设备的能源利用率及周转材料的使用率是我们的主要任务。项目部宣贯公司节能减排的三大体系文件精神，培养节能减排的基层业务骨干，夯实管理基础，提高节能减排的管理水平。五、节能减排措施及成效 1、机械节能减排措施 1.1.对目前使用或拟使用机械整体评估，使用节能环保的新型先进设备，淘汰或限制进场状况差、能耗高、排放超标的机械。 1.2.配备有责任心的技术熟练的机械操作人员和维修队伍，做好机械日常养护，使设备保持良好的技术状态，杜绝机械带病运营。降低能耗，减少排放。 1.3.落实机械节能减排措施，对进入施工场地的重点耗能机械设

环境保护和节能降耗

第八章环境保护和节能降耗一、环境保护（一）酒店面临状况由于全球生态环境的日益恶化，保护环境、保障人类健康已受到全世界的关注。旅游业的发展依赖于当地的环境状况，饭店业作为旅游业的支柱产业，在有效保护环境和合理利用资源方面的努力直接关系到旅游业的健康发展，所以，饭店的环境管理工作被提上议事日程，而创建“绿色旅游饭店”是饭店环境管理的重要环节。（二）酒店环境保护要求 1、饭店污水排污、锅炉烟尘排放、废热气排放、厨房大气污染物排放、噪音控制达到国家有关标准。 2、洗浴与洗涤用品不能含磷，使用和用量正确，对于环境的影响降到最低。 3、冰箱、空调、冷水机组等积极采用环保型设备用品。 4、室内绿化与环境相协调，无装饰装修污染，空气质量符合国家标准。 5、室外可绿化地的绿化覆盖率达到100%。（三）噪音标准国家规定的噪音标准：高级宾馆区等特别需要安静的区域，按严于0类标准5dB执行。即昼间≤50db 夜间≤40db （四）绿色饭店 1、绿色旅游饭店定义：以可持续发展为理念，坚持清洁生产，倡导绿色消费，保护生态环境的饭店，其核心就是在生产经营过程中加强对环境的永续保护和资源的合理利用。 2、创建绿色饭店的必要性绿色旅游饭店是一种新的理念，它要求饭店将环境管理融入饭店经营管理中，以保护为出发点，调整饭店的发展战略、经营理念、管

理模式、服务方式，实施清洁生产，提供符合人体安全、健康要求的产品，并引导社会公众的节约和环境意识、改变传统的消费观念、倡导绿色消费。它的实质是为饭店宾客提供符合环保要求的、高质量的产品，同时，在经营过程中节约能源、资源、减少排放，预防环境污染，不断提高产品质量。绿色饭店是一种方向和目标，是一个不断发展的概念。绿色旅游饭店的创建、实施与保持是一个不断发展的过程，在实践过程中应于饭店其它管理体系的运行相协调，是一个与饭店各方面的发展相互促进的过程。二、节能降耗（一）工作的必要性设备设施维护保养和节能降耗工作它直接关系到酒店经营的正常开展，能直接提高酒店的经济效益，能全面提升酒店的整体管理水平，保证酒店稳定、持续、健康发展，为创建绿色饭店打下一个良好的基础。（二）节能降耗管理小组职责 1、各部门需成立部门经理为主节能降耗管理小组，负责本部门员工节能降耗的意识培养、标准培训、措施落实、检查考核、奖惩等工作。 2、负责确定本部门本班组的节能负责人，要加强检查监督，严格管理，严格要求,做好巡视检查记录。 3、负责落实区域责任人和部门耗能设备管理责任人制度。对所属区域进行责任分区，落实节能降耗工作的区域责任人、耗能设备责任人，每个区域、每台设备都要有详细的设备责任人。负责对该区域设备节能降耗措施的制定和实施工作。 4、每月对部门的节能进行时时管理；每月对区域责任人,耗能设备责任人的工作进行督导、抽查，查摆区域内节能工作存在的问题，制定实施整改措施。 5、建立部门内部节能管理考核体系，保持本部门节能降耗工作持续有效;每月30日前进行月度节能降耗工作汇总并报工程部。

节能环保产业发展情况调研报告

节能环保产业发展情况调研报告把提高自主创新能力作为推进传统产业结构优化升级的核心与关键，继续支持企业技术中心建设，形成有利于自主创新的组织体系和运行机制，开发有自主知识产权的主导产品和核心技术。下面的是分享的与节能环保产业发展情况调研报告有关的文章，欢迎继续访问报告网! 为了解张家界市节能环保产业的发展现状、摸清节能环保产业的发展基础、掌握节能环保产业的主要成就以及节能环保产业未来的发展方向，国家 * 张家界调查队近期走访了张家界市发改委、科技局、工业园等相关单位，对节能环保产业进入深度了解，张家界节能环保产业发展起步较晚，但产业发展的势头良好并具有可持续性发展。一、张家界节能环保产业现状 (一)区位和资源优势相结合，发展节能环保产业。永定区作为张家界市城区所在地，以全面启动文化旅游特色重点县建设为契机，大力推进一山(天门山)、一园(张家界天门山文化产业园)、一水(茅岩河)、一线(张家界西线旅游)、两带(澧水风貌带、旅游产业带)两区(沙堤片区和且住岗片区)三大板块协调发展，打造山水城于一体的文化精品旅游，发展节能环保产业。以工业提质升级“135行动计划”与永定区生态资源的优势结合，突出发展生物医药、清洁能源、新型

建材等特色节能环保产业。扎实推进工业园区节能环保产业发展，着力推动久瑞生物、智能电力电气设备等项目建设，促进卓达新型建材产业园、旅游商品产业园、康而佳新上药品生产线等项目落地，新建南方水泥公司水泥窑处理城市垃圾项目，扩大福安家木业和恒林生态木产能，建成三川建材等新型建材项目。 (二)以省级生态区创建为契机，发展节能环保产业。武陵源为国家重点生态功能区，区委区政府坚持环境保护和生态建设，为加强环境保护，促进节能环保产业发展。武陵源区节能环保重点项目8个，累计总投资达1.86亿元，投资项目涵盖环境综合治理、道路改造、饮水工程、节能改造等方面，除武陵源区环保分局外，从事环境保护及相关产业的企事业3家，分别为索溪污水处理厂、锣鼓污水处理厂、野猫峪垃圾填埋厂。环境保护及相关产业从业人数有50余人。全区节能环保效果突出，实现万元GDP能耗0.377吨标准煤/万元，COD、氨氮排放量分别为745.5吨、87.8吨，净削减COD4.9吨、氨氮1.32吨;二氧化硫排放量120吨，氮氧化物排放量为258吨。武陵源区重点环保项目有：农村环境综合整治整区推进项目、索溪峪污水处理污水管网提质改造工程、张家界核心景区污水处理及综合利用工程、武陵源城区污水管网改造工程。 (三)资源循环利用与节能环保服务并重，发展节能环保产业。桑植县发展节能环保产业主要是由资源循环利用和节能环保服务组

汽车新能源与节能技术教学大纲

汽车新能源与节能技术一、课程说明 1、课程名称（中英文）：汽车新能源与节能技术/Automotive New Energy & Energy Efficient Technology 2、课时学分：32学时, 2学分 3、适用专业：交通运输专业、汽车服务工程专业 4、开课学院：交通运输学院 5、课程负责人：邵毅明二、课程地位汽车新能源与节能技术是我院为交通运输专业和汽车服务工程专业学生设置的一门必修课程。课程主要介绍汽车节能的基本原理，各种新能源汽车的使用情况，各种节能技术结构及工作原理，使学生系统掌握汽车节能知识。课程涉及内容广泛，与现今汽车新技术发展密切相关，在课程教学方面，除了在基本节能原理进行引导分析之外，还要求学生在课余时间广泛涉及相关知识，参与课堂讨论，加深对汽车节能技术的理解。本课程的前修课程为《汽车构造》、《汽车发动机原理》。三、课程教材与参考资料（一）基本教材邵毅明主编. 汽车新能源与节能技术.人民交通出版社，2008 （二）主要参考资料 1、刘玉梅主编.汽车节能技术与原理.机械工业出版社，2011 2、崔胜民主编.新能源汽车技术.北京：北京大学出版社，2009 3、边耀璋.汽车新能源技术.人民交通出版社，2003 4、陈礼璠、杜爱民、陈明. 汽车节能技术.北京：人民交通出版社，2005

5、熊云.汽车节能技术原理及应用.北京:中国石化出版社,2007 6、李朝辉、杨新桦主编.汽车节能技术.人民交通出版社，2005 7、张滨友.汽车燃料和润滑剂.北京：北京理工大学出版社，2003 8、简晓春、杜仕武.现代汽车技术及运用. 北京：人民交通出版社，2004 9、朗全栋、董元虎.汽车运行材料.北京：人民交通出版社，2002 10、陈军、袁华堂.新能源材料.北京：化学工业出版社，2003 11、蔡凤田等.汽车节能与环保实用技术.北京：人民交通出版社，2002 12、崔心存.现代汽车新技术.北京：北京交通出版社，2001 13、邵毅明.压缩天然气汽车改装与维修.北京：人民交通出版社，2004 14、张铁柱、张洪信.汽车安全、节能与环保.第一版.国防工业出版社，2004 15、傅立敏著.汽车空气动力学. 北京:机械工业出版社，2006 16、李卓森主编.现代汽车造型.北京: 人民交通出版社，2005 17、王文伟，毕荣华编著.电动汽车技术基础.北京:机械工业出版社，2010 四、课程的目的和任务：通过本课程学习，使学生掌握汽车节能的基本概念、评价指标、影响汽车能耗的主要因素以及汽车节能的主要途径，掌握汽车新能源的主要性质，在汽车上应用的主要方式、对汽车性能的主要影响等。使学生能运用所学知识分析和掌握最新的汽车节能技术及其基本原理，为今后从事汽车运输企业管理、汽车技术服务等方面的工作打下坚实的基础。

浅析我国环保设备产业发展现状及对策

浅析我国环保设备产业发展现状及对策【摘要】作为21世纪新兴产业之一的环保设备产业近年来发展势头十分迅猛，本文介绍了我国环保设备产业发展的现状，分析了其存在的问题，最后提出了促进环保设备产业合理发展的相关对策。【关键词】环保产业；发展；对策环境问题是当今世界瞩目的几大问题之一。随着科技进步和社会生产力水平的提高，人口的增长、资源的过渡消耗、环境污染问题日益加剧，已经严重阻碍的经济的可持续发展，因此大力发展环保产业，治理环境污染，提高生态环境质量成为了世界各国的政策趋势。所谓环保产业是以防治环境污染、改善生态环境、保护自然资源为目的所进行的技术开发、科研设计、产品生产、经营销售、资源综合利用、信息服务、建设工程等活动的总称。环保产业分为三个方面：环保设备、资源综合利用和环境服务。环保设备产业是其中最主要的一个子产业。我国是世界上环境污染最严重的发展中国家之一，环保设备产业的发展水平一定程度上对我国社会经济的长远发展有着重要的影响。一、我国环保设备产业现状（一）我国环保事业现状 2010年全国废水排放总量617.3亿吨，比2009年增加4.7%。其中，工业废水排放量237.5亿吨，比2009年增加1.3%。城镇生活污水排放量379.8亿吨，比2009年增加6.9%。废水中化学需氧量（COD）排放量1238.1万吨，比2009年减少3.1%。废水中氨氮排放量120.3万吨，比2009年减少1.9%。工业用水重复利用率85.7%，比2009年提高0.7个百分点。全国废气中二氧化硫（SO2）排放量2185.1万吨，比2009年减少1.3%。烟尘排放量829.1万吨，比2009年减少2.2%。工业粉尘排放量448.7万吨，比2009年减少14.3%。氮氧化物排放量1852.4万吨，比2009年增加9.4%。全国工业固体废物产生量24.1亿吨，比2009年增加18.1%；工业固体废物综合利用量16.2亿吨，比2009年增加16.9%；工业固体废物贮存量2.4亿吨，比2009年增加14.5%。工业固体废物处置量5.7亿吨，比2009年增加20.5%；工业固体废物排放量498万吨，比2009年减少29.9%。工业固体废物综合利用率为66.7%，比2009年减少0.3个百分点。全国共统计了城市污水处理厂2881座，比2009年增加689座。城市生活污水处理率达到72.9%，比2009年提高9.6个百分点。由此可见，我国环保事业正稳步向前发展，但是环保形式依然严峻，环保事业的发展需求依然迫切。（二）我国环保设备市场发展分析我国“十一五”期间环保投资计划达到14000亿元，在我国的环保投资中，环保机械占据着重要地位，环保机械制造业未来空间广阔。根据我国环保机械设备“十一五”规划，“十一五”期间环保设备总产值年均增长速度将在15%以上，2020年要达到2400亿元。2011年我国环保机械制造业总产值将达到500亿-600亿元人民币，年增长为12%-16%，与我国环保产业的年复合增长率及环保机械“十一五”规划相比，增速虽不快，但在未来两年里提升空间却很大。 2011年10月，我国政策进入密集出台期，近期公布的《“十二五”节能减排综合性工作方案》提出，到2015年服务业和战略性新兴产业增加值占国内生产