提高水泥混凝土路面平整度的施工措施

提高水泥混凝土路面平整度的施工措施

发表时间：2018-11-03T13:40:46.760Z 来源：《建筑模拟》2018年第23期作者：刘建红[导读] 水泥混凝土路面作为我国常用的公路路面类型之一，其存在多方面的优势，如施工工序简单、成本低、使用时间长等。

刘建红青海东兴建筑工程有限公司青海海东 810699摘要：水泥混凝土路面作为我国常用的公路路面类型之一，其存在多方面的优势，如施工工序简单、成本低、使用时间长等。因此，为提高水泥混凝土公路路面的平整性，施工人员必须严格落实准备工作，精准配置混凝土，确保各施工工序的顺利完成。本文探讨了提高水泥混凝土路面平整度的施工措施。

关键词：水泥混凝土路面；平整度；施工措施

在公路工程的建设过程中，水泥混凝土的路面平整度在整个工程中有着十分重要的作用，因此，在道路建设过程中需要进一步提升道路平整度，进而更好地保障车辆行驶过程中的舒适度以及安全性。对于水泥混凝土的材料而言，控制平整度就需要搭配良好的水灰比、配料的配给量、路面施工振捣质量以及路面施工缝等，通过做好路面基层的施工工作，进而有效提升路面平整度，从而为车辆行驶带来良好帮助。

1 影响水泥混凝土路面平整度的因素 1.1 内在因素

影响水泥混凝土路面平整度的因素可以从内在因素和外在因素两方面来考虑，首先在内在因素方面，可以从设计阶段和施工阶段分别进行分析。

在水泥混凝土路面的设计阶段，涉及到一系列的参数，包括路面结构层的厚度以及层数、水泥混凝土混合料的配合比等等，如果其中任何一个参数设计不合理，都会严重影响水泥混凝土路面的实际性能，影响路面平整度。

在施工阶段，可以说是对水泥混凝土路面平整度影响最大的环节，在实际施工过程中，原料的级配、质量、剂量对路面平整度有很大影响，配料如果没有经过验收就投入使用，那么水泥混凝土路面平整度很难保证，另外在施工过程中配料的计量方式不合理，会导致骨料和水泥的比例出现偏差，也会干扰路面平整度。另一方面，混凝土的水灰比对混凝土质量具有决定性作用，对水泥混凝土路面平整度的干扰也很大，一旦混凝土水灰比控制不合理，就会引起拌合料坍落度的波动，当坍落度过大时，混凝土表面会产生大量浮浆，在这种情况下，路面抹平之后就会出现抹印，反之当坍落度过小时，会严重降低混凝土的和易性，不利于抹平。除此之外，振捣环节也严重影响着水泥混凝土路面的平整度，如果振捣不实，或者振捣过度，均会导致水泥混凝土路面产生凹凸不平的现象。施工环节中影响水泥混凝土路面平整度的因素还有很多，例如施工缝的控制不到位、施工机械设备操作不合理等等。

1.2 外在因素

出内在因素之外，一些外在因素对水泥混凝土路面的平整度也有很大影响，具体包括公路在地区的气候条件、地质环境、交通量等等，例如气温过高或者过低，降雨量过大，会降低水泥混凝土路面的使用寿命，重载车辆行驶后，容易造成路面凹凸不平，如果当地的交通量过大，也会加速水泥混凝土路面的磨损，久而久之也会影响路面平整度。

2 提高水泥混凝土路面平整度的施工措施 2.1混凝土制取

首先，要根据真空脱水混凝土的相关要求来设计配合比。我们常用的C30 混凝土，一般建议使用425 号普通水泥。不建议使用火山灰水泥，因为它内含细附加料，吸水力极强，会使得脱水效果受影响。矿渣水泥的脱水效果介于上述两种水泥之间。可以将初始水灰比设置于0.5 到0.55 之间，坍落设置在3 到5cm 之间。要注意的是，要注意控制适当的水泥用量和砂率，以便顺利开展真空脱水工艺。所以，水泥的用量往往是330～350kg/m3。并要将砂石比保持在大约0.52。

如果想使得施工速度加快，尽早进行脱模，以便混凝土更加密实，应该确保使用足够的砂量，并且保证最大粒径在3cm 左右：如果是要切实提升强度，还想节约水泥，这里建议减少砂量，最大料径要确保在4cm 之内。其次，为了确保数量的准确性，一定要对配料进行称量。还要时不时检查砂石的含水量和袋装水泥的使用情况，以便确保配料的及时提供。再次，要有专门的人员来测试坍落度和检查拌料时间。以便确保原料的均匀搅拌和水灰比的准确小误差。

2.2 安装模板

首先要确保基层是合格的，这样才能为模板提供好的基础。模板设置的好不好，会关系到混凝土路面的平整度，所以，模板要使用同规格的钢模板，两块相邻的模板必须设置于同一支点上，支点要使用具有较小压缩性的材料，比方说可以使用具有较好材质的木块，不可把模板直接置于松软砂石材料上，应该确保摆设好的模板，邻近两块之间的高度差小于2mm。在安装好模板后，要是存在局部不平，或者模板底部存在些许空隙，要使用贫混凝土填塞坐实。以便避免水泥混凝土在浇筑时出现“漏浆”的现象，也可减小机械行走时振动导致的挠度。在施工进行时，要注意检查模板的稳固性，避免发生松动和下沉等现象，一旦发生上述问题，必须及时予以处理，以免造成局部塌陷，影响到平整度。

2.3 混合料的拌和、运输

混合料拌和质量向来都是水泥混凝土路面施工中最重要的一关，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要从混合料拌和的均匀性，和易性人手，重点是控制水灰比。众所周知，水灰比大则混凝土的干缩性大，水灰比小则混凝土的水泥混凝土路面施工时收缩不均匀，从而造成平整度较差。当掺入外加剂时，则在控制时间，以拌合物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长20～30S，以保证外加剂在混合料中均匀分布。要控制好水灰比，第一要加强砂、石原材料的含水量测定，特别是对下过雨或进场的湿砂，每次都必须重新测定砂、石含水量，及时调整水泥混凝土施工配合比。第二是拌和设备的供水装置的计量准确性经常检查，保证计量准确。另一方面是加强坍落度控制，正常情况下每台班至少两次，出现异常则每车检查，及时反馈信息、及时调整。混凝土在运输过程中，应注意行车平稳、防止混合料离析，运输距离不宜超5km。如蒸发量大时，混合料表面必须加盖覆盖物以减少水分的蒸发，从而保证混合料的均匀性。