水泥混凝土路面改造浅析

水泥混凝土路面改造浅析

我国道路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史，早期修建的水泥混凝土路面，主要用于二、三级公路上，设计强度较低，这些路面在行车荷载和环境因素作用下大多出现了不同程度的破坏。近几年修建的水泥混凝土路面，质量有了很大提高，但因为施工、养护等原因，加之交通量的快速增长，水泥混凝土路面也出现了不同程度的损坏，因此现有路面的修补任务也越来越重。对于如何修补破损的水泥混凝土路面越来越成为现阶段路面技术发展中的一项重要内容。

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1 水泥混凝土路面损坏类型及起因

1.1 按结构性能分为两大类：①结构性损坏：严重裂缝（断板）、沉陷、错台、碎裂、拱起、脱空。②非结构性损坏：轻微裂缝、露骨、麻面、剥落、磨光、接缝材料损坏、空洞、坑槽。

1.2 按损坏形式分为四大类：①裂缝类：横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角断裂。②变形类：沉陷、胀起。③接缝损坏类：接缝碎裂、填缝料损坏、接缝张开、板角断裂。④表面损坏：裂纹、网裂、起皮、磨损、露骨、活性集料反应、坑槽、孔洞、磨光。

1.3 对于混凝土版面裂缝，可分为表面裂缝和贯穿裂缝。混凝土表面裂缝主要是混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。混凝土混合料是一种多项不均匀材料，构成混合料的各种固体颗粒大小、密度不同，从而不可避免地会发生分层离析，即重颗粒下沉，水份上移，产生表面泌水。当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发就会深入到混合料表面之内，水面形成凹面。由于表面凹面较凸出面所受压力大，同时固体颗粒间产生毛细管张力，促使颗粒凝聚。当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时，就会发生裂缝。

2 水泥混凝土路面修补措施的选择

水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施有三种：加铺沥青混凝土路面、加铺新水泥混凝土面层和翻修。国内外研究表明，对于重交通水泥混凝土路面而言，最可行的改造措施是加罩沥青混凝土面层。加罩沥青层后，原旧水泥板作为基层或低基层，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，不仅材料差异大，而且旧路面板上存在接缝及错台、脱空、裂缝、唧泥等损坏现象，使得复合结构中反射裂缝的出现是必然现象，关键的问题是一旦出现反射裂缝后，虽对面层使用影响不大，但水份会从裂缝中渗漏下去，加速对基层和路基的破裂，使沥青面层出现唧泥。而且出现湿软地基等，加速裂缝的开裂，大大缩短罩面层的使用寿命。由此可见，所有防范措施的实施，只是尽量推辞产生早期反射裂缝的时间，以及一旦产生反射裂缝后，如何减缓其向上面层发展的速度，从而达到延长其使用寿命的目的。