炼厂二氧化碳排放估算与分析

二氧化碳减排现状

辽宁省二氧化碳排放现状调查及减排措施研究朱悦, 周昊, 郝晓雯 ( 辽宁省环境科学研究院, 辽宁沈阳 110031) 摘要 根据辽宁省各城市 2004年空气污染源排放清单, 以各城市各类化石燃料消耗量为基础, 利用不同化石燃料二氧化碳排放系数, 核算出辽宁省各城市 2004年二氧化碳总排放量为 3. 47亿 ,t并以 辽宁统计年鉴 为基础数据对其进行校核, 证明其数据合理, 方法可行, 计算结果能在一定程度上反映出辽宁省二氧化碳的排放情况。通过数据分析, 掌握了辽宁省二氧化碳排放的现状, 分析了辽宁省二氧化碳主要排放行业(电力、水泥、钢铁行业)的特点和规律, 并确定了辽宁省减排二氧化碳的技术措施和控制战略。关键词 化石燃料; 二氧化碳; 排放量; 20世纪 90年代以来, 全球气候变化问题已经得到国际社会的广泛关注。政府间气候变化专业委员会( IPCC)指出, 最近 100年全球气温升高了 0. 3~ 0. 6 ! [ 1] 。在导致气候变化的各种温室气体中, 二氧化碳的贡献率占 50%以上, 而人类活动排放的二氧化碳中 70%来自化石燃料的燃烧 [ 2- 3] 。我国是能源消耗大国, 根据国际能源署 2009年最新公布数据, 2007年我国二氧化碳总排放量为 60. 71亿 ,t 已经超越美国, 成为第一大排放国 [ 4] 。辽宁省是我国东北的老工业基地, 能源消耗大, 二氧化碳的排放量大。由于能源消费导致的二氧化碳排放在人为温室气体排放总量中占有绝对优势, 因此, 对辽宁省能源消费导致的二氧化碳排放现状进行调查研究十分必要。因此, 笔者根据辽宁省各城市化石燃料消耗和主要行业的二氧化碳排放清单, 结合 辽宁统计年鉴 数据, 采用??自下而上#和?? 自上而下#相结合的方法, 计算辽宁省二氧化碳的排放现状, 掌握辽宁省二氧化碳排放的行业特点和基本规律, 探讨辽宁省二氧化碳减排的技术措施, 力求在不影响经济发展的前提下使辽宁省的二氧化碳排放量有所减少。 1 化石燃料消耗产生二氧化碳排放量的计算方法文中化石燃料消耗所产生的二氧化碳排放量主要是根据国际通用的 IPCC排放清单指南进行计算[ 5] 。该方法将工业生产中二氧化碳排放量区分为燃料燃烧和工艺过程排放两部分。由于将燃料数据和产品数据分开统计, 不易反映集中排放的特点, 故采用同时考虑燃料燃烧和工艺过程因素的综合排放系数计算排放量。计算方法如下: ( 1)化石燃料排放二氧化碳的计算: 二氧化碳排放量= 化石燃料消耗量 ??相应燃料二氧化碳排放系数各种化石燃料的二氧化碳排放系数为[单位 t( CO2 ) / t]:

二氧化碳产生途径及其量的概念

CO2的排放概况及其减排措施IPCC的第三次气候变化科学评估中提出各温室气体对全球气候变暖的贡献比例分别是：CO2为60%，CH4为20%，N2O为6%，CF11、CFC12等为14%，可见二氧化碳对气候变暖的“贡献”最大，是造成温室效应的最主要气体。近年来，由于人类大量使用煤、石油、天然气等化石燃料，全球的二氧化碳正以每年约6 Gt的数量增加，这使得温室气体浓度增速有所提高。 国外CO2排放状况： 由WRI所得数据可知，从1850年至今，全球共排放二氧化碳1000 Gt以上，大部分是由发达国家产生的，其中美国累计排放则超过了300 Gt，是中国的三倍以上，工业化国家的累计排放达到了75%以上；中国人均历史累计排放不足80 t，还不到世界平均值的一半，而美国和英国的人均历史累计排放都超过了1000 t，远远超过中国。 中国CO2排放概况: 我国CO2排放总量排放经历了五个阶段：

第一阶段( 1990 ~ 1994年): 随着我国对外开放的不断深入, 社会、经济得到快速发展, 大型建设项目的全面启动、第二产业的迅猛发展导致能源需求大幅攀升, 能源消耗结构中煤炭消耗比重均保持在75%以上, 各类因素共同作用促使CO2 排放量高速增加。由LMDI分解结果所示: 单位能源消耗排放CO2 量(排放强度效应)对CO2 排放总量变动的影响由初始年份的负向影响转变为正向影响, 即排放强度由1990~ 1992年间减缓CO2 排放总量增加逐渐转变为促进CO2 排放总量增加, 这种现象是由煤炭消耗量的持续增长造成的;单位GDP 能源消耗量(能源强度效应)对CO2 排放总量变动一直保持负向影响, 虽然能源消耗量大幅提高, 但这一时期经济增长速度远远超过能源消耗增长速度, 因而能源强度在这一时期逐年下降, 缓解了CO2 排放总量的增加; 人均国内生产总值的增加会带来居民可支配收入和高碳消费量的增加, 因而人均国内生产总值(经济效应)会促进CO2 排放总量的增加; 人口数量的增加显然会在交通、建筑、生活领域带来CO2 排放总量的增加, 因而人口效应对CO2 排放总量变动一直保

柴油车、(CNG)天然气车辆CO2排放减排量计算

一、柴油车辆 CO2排放计算 柴油的CO2排放因子是：74100 kg/TJ柴油的净热值是：43 TJ/Gg 故单位质量柴油完全燃烧排放的CO2质量是：74.1*43/1000 = 3.1863 即1kg柴油排放CO2： 3.1863kg 每升柴油（10号）排放CO2： 3.1863kg*0.84=2.6765kg 每升柴油排放注：柴油含碳量：20.2 kg/GJ；氧化率：100%，碳到二氧化碳的转化系数：44/12，故此：柴油的CO2排放因子计算为： 20.2*100%*44/12*1000 = 74100 kg/TJ 二、天然气车辆 CO2排放计算 天然气的主要成分是甲烷，也有少许乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，由于天然气的成分并不是一个标准量，只能按照全部为甲烷来计算这样在充分燃烧后： CH4+2O2=CO2+2H20 正好生成一立方米的二氧化碳，质量约为1.964千克。 三、计划更新天然气车辆CO2减排量计算 以2013年为例，一年的燃料单耗天然气与柴油车相比，计算天然气车辆CO2减排量： 1、每升天然气充分燃烧后，产生1.964千克CO2，2013年天然气车辆燃料单耗为40.16立方米/百公里，那么每百公里排放CO2为： 1.964*40.16=78.8742千克/百公里 2、每升柴油（10号）排放CO2为2.6765kg，2013年柴油车辆燃

料单耗为31.63升/百公里，那么每百公里排放CO2为： 31.63*2.6765=84.6577千克/百公里 3、2013年天然气与柴油车型相比天然气车辆每百公里CO2减排量为： 84.6577-78.8742=5.7835千克/百公里 4、2013年平均每车每日行驶里程为135.4公里，即1.354百公里，那么每辆车每年CO2减排量为： 5.7835*1.354*365=2858.4千克 2015年1月1日至2017年12月31日，预投入运行400辆天然气车，400辆天然气车3年的CO2减排量为： 2858.4*3*400=3430.09吨

二氧化碳减排量计算

1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44，44/12=3.67）。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 因此，我们以燃烧煤炭的火力发电为参考，计算节电的减排效益。根据专家统计：每节约 1度（千瓦时）电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳（CO2）、0.03千克二氧化硫（SO2）、0.015千克氮氧化物（NOX）。 为此可以推算出以下公式计算： 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”=减排0.272千克“碳” 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”=减排0.68千克“碳” 节约1千克原煤=减排1.781千克“二氧化碳”=减排0.486千克“碳” （说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤） 按折标煤系数1.229算： 节约1度电=节约0.1229千克标煤=减排0.3064千克“二氧化碳” 3、节约1升汽油或柴油减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 根据BP中国碳排放计算器提供的资料： 节约1升汽油=减排2.3千克“二氧化碳”=减排0.627千克“碳” 节约1升柴油=减排2.63千克“二氧化碳”=减排0.717千克“碳”

水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分析通用范本

内部编号：AN-QP-HT710 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 水泥生产中减排二氧化碳措施及效果 分析通用范本

水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分 析通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 为了２１世纪的地球免受气候变暖的威胁，１９９７年１２月，在日本东京召开的《联合国气候变化框架公约》缔约方第三次会议通过了旨在限制发达国家温室气体排放量以抑制全球变暖的《京都议定书》。２００４年１１月，俄罗斯总统普京在《京都议定书》上签字，截至２００４年１２月，已有１２９个国家及地区批准加入议定书，议定书将于２００５年２月16日正式生效。《京都议定书》规定，２０１２年前，主要工业发达国家温室气体排放量要在１９９０年的基础上平均减少

二氧化碳排放量的计算方式之令狐文艳创作

二氧化碳排放量如何计算? 令狐文艳 2009-12-10 我国是以火力发电为主的国家，火力发电厂是利用燃烧燃料(煤、石油及其制品、天然气等)所得到的热能发电的。节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化碳排放的两个关键。那么，如何计算二氧化碳减排量的多少呢？以发电厂为例，节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”？ 根据专家统计：每节约1度(千瓦时)电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放 0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳、0.03千克二氧化硫、0.015千克氮氧化物。 为此可推算出以下公式： 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”； 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”。 (说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤。) 在日常生活中，每个人也能以自身的行为方式，为节能减排出一份力。以下是“碳足迹”的基本计算公式： 家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电度数×0.785； 开车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×0.785； 短途飞机旅行(200公里以内)的二氧化碳排放量=公里数×0.275； 中途飞机旅行(200公里到1000公里)的二氧化碳排放量=55＋0.105×(公里数－200)； 长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139 二氧化碳排放量计算方法 高黎敏 （陕西省燃气设计院，陕西西安 710043） 汽油、柴油、天然气作为车用燃料的二氧化碳排放量计算方法如下：

根据CO2潜在排放系数和燃料的平均低位发热量，可计算出燃料燃烧产生CO2的量： ①基础数据： 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会节能信息传播中心（National Development and Reform Commission-Energy Conservation Information Dissemination Center ，简称NDRC-ECIDC）发布的数据，CO2潜在排放系数见表1。 CO2潜在排放系数是指一种能源燃烧或使用过程中单位热值所产生的CO2排放数量（kg/GJ）。 表1 燃料排放系数表 根据文献[5]，可查得各种能源平均低位发热量，见表2。 表2 能源发热量 ②燃料燃烧产生CO2的量按下式计算： （1）式中：—燃料燃烧产生CO2的质量（kg）；

二氧化碳减排措施和技术

二氧化碳减排措施和技术 二氧化碳减排措施和技术 摘要：本文主要阐述了关于二氧化碳减排的基本技术手段和基本原理。文章从提高能源利用效率和转化效率以及二氧化碳的捕集、分离和利用等方面介绍了中国二氧化碳减排的各种技术现状,并对二氧化碳减排技术的在国外的具体发展方向作了初步探讨,。许多国外的化工公司通过提供减排产品促进汽车应用绿色化。汽车的绿色化包括用生物基材料替代石油基材料、降低轮胎滚动阻力、发展塑料

汽车、开发更多汽车用绿色产品。另一些化工公司正在开发用二氧化碳作为低成本化工原材料的新技术，包括将CO2转化为燃料、利用合成生物学开发生物燃料。这些新技术均为中国二氧化碳减排及利用前景提供了一定的参考方向。 关键词：二氧化碳减排；捕获与分离；绿色化工；二氧化碳燃料 全球每年有250多亿吨二氧化碳排放,中国已达60多亿吨,位居世界第一。大量CO2的排放所带来的全球性的极端气候问题已经引起科学界、各国政府及公众的强烈关注。为此，如何减少CO2的排放问题已经被列入各国政府、联合国会议的首要议题，放在优先考虑的地位，成为全球诸多重大问题亟待解决的战略课题。 2009年12月7-18日召开的哥本哈根会议提出,面对气候变化的严峻挑战,我们必须采取更加强有力的政策措施与行动,努力控制温室气体排放,建设资源节约型和环境友好型社会。中国政府做出承诺,到2020年我国单位国生产总值二氧化碳排放比2005年下降40% ~45%,非化石能源占一次能源消费的比重达到15%左右。 当前，减排的主要路线首先是从源头上减排，即通过调整产业、经济、能源结构，鼓励低排放、低能耗企业的建设，对高能耗的企业实行技术改造；大力发展节能技术，提高能源利用率；寻找新能源；增强公民意识，改变生活方式等；其次，对迫不得已排放的CO2通过回收分离、捕获贮存、资源化利用等技术减少或消除其排放。 1. 二氧化碳减排的基本技术手段和原理 1.1捕获分离CO2技术 1.1.1吸收法 包括物理吸收和化学吸收。物理吸收是指利用那些对CO2具有较大溶解度的有机溶剂做 吸收剂，通过对CO2的加压让其溶解到该溶剂，再通过减压让CO2释放出来，通过这样的交替方式完成CO2的捕获分离。当然溶剂的选择非常重要，一般要求其具有无腐蚀性、无毒性和良好的化学稳定性。常见吸收剂有丙烯酸酯、甲醇、乙醇、聚乙二醇等等。化学吸收是指利用碱性溶液如碳酸钾等对CO2进行溶解捕获，再通过脱析作用完成对CO2的分离和溶剂的再生。该方法适用于大流量低浓度CO2的分离回收。 1.1.2吸附法 通过吸附剂在一定条件下对CO2进行选择性吸附，再将CO2解析分离的方法。常用的吸附剂有活性炭、沸石、硅胶、分子筛等。按照改变的条件，吸附法又可分为：变电吸附(ESA)、变压吸附(PSA)、变温吸附(TSA)等。其中以变压吸附法发展较为迅速，目前在化肥、化工工业中获得了广泛应用。 1.1.3富氧燃料 该技术是利用空分系统获得富氧甚至纯氧，再与纯的CO2以一定比例混合后送入炉膛与燃料混合燃烧。这样由于除去了氮，就可以在排放气体中产生高浓度的CO2，通过烟气再循环装置去稀释纯氧，重新回注燃烧炉。采用这种富氧燃烧方法，由于助燃气体中氧气浓度较高，燃烧比较完全，不但大大降低了烟气黑度，还因为氮气量的减少，而减少了热损失，节约了能源，故而被发达国家称之为“资源创造性技术”，有着良好的应用前景。目前的oxy-fuel技术又得到了进一步的

CO2减排研究进展

CO2减排研究进展 刘诚 摘要：在全球变暖越来越被广泛关注的同时，CO2的减排成为一个热点话题，因为它关系到人类生活环境的未来和命运。本文首先综述了全球CO2上升的事实，然后分列出当前主要国家CO2温室气体的排放现状、减排政策与措施。分析了当前CO2减排技术的研究进展与热点；最后结合我国的实情，提出了相关的减排对策。 关键词：全球变暖CO2 减排措施减排技术 1．引言 全球变暖是当今人类面临的严峻挑战，是国际社会公认的全球性环境问题．全球变暖的主要原因是大气中温室气体的急剧、持续增加。大量的观测和研究表明，全球大气CO2、CH4、Nx0浓度显著增加，目前已经远远超出工业化前几千年来的浓度值[1]。 工业革命以前的几千年时间里，大气中的CO2的浓度平均值约为280ppmv，变化幅度大约在10ppmv以内。工业革命以后，碳循环的平衡开始被破坏，人为排放的CO2量急剧上升，造成大气中CO2浓度的增加，2000年大气中的CO2浓度达到368ppmv。这主要是由于森林植被遭到大规模的破坏，CO2的生物转化清除在不断减少，加之煤炭、石油和天然气等矿物燃料的消费一直在增加，而海洋和陆地生物圈并不能及时地完全吸收人类活动排放到大气中的CO2，从而导致大气中的CO2浓度不断增加。 目前，全世界每年燃烧煤炭、石油和天然气等矿物燃料排放到大气中的CO2总量折合成碳大约为6Gt左右；每年由于土地利用的变化和森林植被的破坏可能释放大约1.5Gt碳。而每年大气中碳的净增加量大约为2.0Gt，陆地生物圈吸收约1.7Gt。可见，每年排放到大气中的CO2大约有50%滞留在大气层中。假如由于矿物燃料燃烧所排放到大气中的CO2以每年2%的速率增长，到2040年前后CO2浓度就将达到550ppmv；若以每年1%的速率增长，则到2085年前后CO2浓度将达到550ppmv[2]。 因此，引起温室效应和全球气候变化的CO2的减排技术成为各国关注的焦点。 2. CO2温室气体排放、减排现状及目标 《联合国气候变化框架公约》明确规定，全球温室气体的排放量主要源于发达国家。主要是以美国为首。但2001年，中国二氧化碳排放量约占全球温室气体排放的12%，仅次于美国，居世界第二位[3]。 发达国家的能源消费激增出现在20世纪5O年代以后，到20世纪70年代初，工业化国家GDP比1950年增长了2倍以上，但能源消费大多增长了3倍以上。到了2O世纪后期，发达国家依然保持着较高的能源消费增长速度，造成大量温室气体CO2的排放，发达国家在其发展过程中对全球气候变化负有不可推卸的主要责任。在1751—1860年的100多年里，人为CO2排放基本上是由发达国家产生的；1861～1950年的9O年间，发达国家的CO2排放占全球CO2累计排放的95% ；直到1950年以后，发展中国家CO2排放的比例才开始增长[4]。从1951—2000年的50年里，人口不到全球20%的发达国家的排放量仍占总排放量的77%，仍是全球温室气体最主要的排放者[4]。1997年12月在日本京都召开了《联合国气候变化框架公约》第3次缔约方会议，通过了《京都议定书》，规定发达国家在2008～2012年期间，将其温室气体排放量在1990年的排放水平上减少5%，欧盟减少8%。根据该公约公布的最新排放数据表明[1]，发达国家1990年的温室气体排放总量为1.731 9×1010t(CO2当量)，2000年和2005年的排放总量分别为1.6257×1010t和1.646 5×1010t(CO2当量)，分别较1990年降低了6.1%和4.9%。从总量方面看，似乎达到了《京都议定书》所规定的减少5%的要求，但其中主要的减排贡献来源于原苏联和东欧经济转型国家，这些国家因经济滑

水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分析实用版

YF-ED-J7679 可按资料类型定义编号 水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分析实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

水泥生产中减排二氧化碳措施及 效果分析实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了２１世纪的地球免受气候变暖的威 胁，１９９７年１２月，在日本东京召开的 《联合国气候变化框架公约》缔约方第三次会 议通过了旨在限制发达国家温室气体排放量以 抑制全球变暖的《京都议定书》。２００４年 １１月，俄罗斯总统普京在《京都议定书》上 签字，截至２００４年１２月，已有１２９个 国家及地区批准加入议定书，议定书将于２０ ０５年２月16日正式生效。《京都议定书》规 定，２０１２年前，主要工业发达国家温室气

体排放量要在１９９０年的基础上平均减少５％。 为了促进各国完成温室气体减排目标，议定书允许采取以下四种减排方式： （1）两个发达国家之间可以进行排放额度买卖的“排放权交易”，即难以完成削减任务的国家，可以花钱从超额完成任务的国家买进超出的额度。 （2）以“净排放量”计算温室气体排放量，即从本国实际排放量中扣除森林所吸收的二氧化碳的数量。 （3）可以采用绿色开发机制，促使发达国家和发展中国家共同减排温室气体。 （4）可以采用“集团方式”，即欧盟内部的许多国家可视为一个整体，采取有的国家削

每年使用CAESES减少的二氧化碳排放量

每年使用CAESES减少的二氧化碳排放量 FRIENDSHIP SYSTEMS公司致力于通过帮助客户改进其产品来减少能源消耗和排放，尤其是船舶以及涡轮机械和发动机部件。因此，我们对于每年通过使用CAESES进行仿真驱动设计可以减少多少二氧化碳排放量的问题进行了研究，看看我们发现了什么。 自上而下的途径 90%的运输是在海上进行的。为此，目前有5万多艘商船在运营(根据statista的数据，2017年，这支船队由大约 1.7万艘普通货船、1.1万艘散货船、7000多艘油轮、超过5000艘集装箱船，以及近4500艘客滚船组成)。其他大型船舶，如搜救船、挖泥船、打捞船、海上供应船、风电场安装和辅助船、渔船、拖轮、引航船、工作船、军舰和游艇等，也总计约5万多艘。因此，如今全球范围内大约有10万艘船在运营中。 海运产生的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的3%至4%，每年人为制造的二氧化碳总量达320亿吨。其中约有10亿吨二氧化碳可归因于船舶，根据不同的来源，这个数字会略有不同。许多世界上最大的造船厂,尤其是现代、三星、大宇作为最大的三个船厂,都已经利用CAESES进行船舶仿真驱动设计，许多著名的试验水池、咨询公司和船舶设计公司也都是如此。 我们的许多用户报告称，他们设计的船型在阻力和推进性能方面提升了约5％，有时候这个比例会更高，而有时候从一个已经较好的设计起点出发，这个比例会低至约3％。

2007年CAESES首次发布，自21世纪初FRIENDSHIP SYSTEMS公司开始推动船型仿真驱动设计以来，已有超过4万艘新船投入使用，替换了部分旧船。这些新船中有切实数量的船舶直接使用CAESES或者间接通过FRIENDSHIP SYSTEMS 公司研究和推广的设计方法进行优化，以降低能耗。到目前为止，我们估计大约有1万艘船需要的燃料比过去少4%左右，这个数量在以每年1000艘增长，2019年这个数量将会达到整个船队的10%。 当然，船舶并不会总在海上航行，也就不会持续地从设计阶段的节能效益中充分获益。因此，我们假设每年平均在海上航行220天，航行时可能节省燃料的利用率为75%。 综上所述，我们估计2019年的二氧化碳减排量为2835288吨。考虑到许多假设和粗略的数字，我们认为应该在分析中引入一个足够保守的安全系数2。四舍五入后，我们得到了每年140万吨二氧化碳减排量，也就是说，远远超过100万。 这与其他来源的排放量对比如何？德国一个标准的半独立式家庭住宅每年要燃烧大约1.5吨的石油来供暖，排放大约3.9吨的二氧化碳。这意味着，上述二氧化碳减排量相当于35万套私人住宅的排放量，相当于为慕尼黑等德国大城市的居民提供舒适的住所数量。 自下而上的途径 让我们看一下具有代表性的船舶，以自下而上的方法估算二氧化碳的排放量。容量为4100个标准箱的集装箱船的发动机功率为37000 kW，通常每年在海上航行约6000小时。燃料消耗约为0.166千克/千瓦时。假设利用率为

如何计算二氧化碳减排量

如何计算二氧化碳减排量？ 近年来，全球变暖已成为全世界最关心的环保问题，造成全球变暖的主要原因是大量的温室气体产生，而温室气体的主要组成部分就是二氧化碳（CO2），而二氧化碳的大量排放是现代人类的生产生活造成的，归根到底是大量使用各种化石能源（煤炭、石油、天然气）造成的，根据《京都议定书》的规定，各国纷纷制定了减排二氧化碳的计划。 通过节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化碳排放的两个关键。在节能工作中，经常需要统计分析二氧化碳减排量的问题，现将网络收集的相关统计方法做一个简单整理，仅供参考。 1、二氧化碳和碳有什么不同？ 二氧化碳（CO2）包含1个碳原子和2个氧原子，分子量为44（C-12、O-16）。二氧化碳在常温常压下是一种无色无味气体，空气中含有约1%二氧化碳。液碳和固碳是生物体（动物植物的组成物质）和矿物燃料（天然气，石油和煤）的主要组成部分。一吨碳在氧气中燃烧后能产生大约3.67吨二氧化碳（C的分子量为12，CO2的分子量为44，44/12=3.67）。 我们在查看减排二氧化碳的相关计算资料时，有些提到的是“减排二氧化碳量”（即CO2），有些提到的是“碳排放减少量”（以碳计，即C），因此，减排CO2与减排C，其结果是相差很大的。因此要分清楚作者对减排量的具体含义，它们之间是可以转换的，即减排1吨碳（液碳或固碳）就相当于减排3.67吨二氧化碳。 2、节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”或“碳”？ 发电厂按使用能源划分有几种类型：一是火力发电厂，利用燃烧燃料（煤、石油及其制

品、天然气等）所得到的热能发电；二是水力发电厂，是将高处的河水通过导流引到下游形成落差推动水轮机旋转带动发电机发电；三是核能发电厂，利用原子反应堆中核燃料慢慢裂变所放出的热能产生蒸汽（代替了火力发电厂中的锅炉）驱动汽轮机再带动发电机旋转发电；四是风力发电场，利用风力吹动建造在塔顶上的大型桨叶旋转带动发电机发电称为风力发电，由数座、十数座甚至数十座风力发电机组成的发电场地称为风力发电场。 以上几种方式的发电厂中，只有火力发电厂是燃烧化石能源的，才会产生二氧化碳，而我国是以火力发电为主的国家（据统计，2006年全国发电总量2.83万亿kWh，其中火电占83.2%，水电占14.7%），同时，火力发电厂所使用的燃料基本上都是煤炭（有小部分的天然气和石油），全国煤炭消费总量的49%用于发电。 因此，我们以燃烧煤炭的火力发电为参考，计算节电的减排效益。根据专家统计：每节约 1度（千瓦时）电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳（CO2）、0.03千克二氧化硫（SO2）、0.015千克氮氧化物（NOX）。 为此可以推算出以下公式计算： 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”=减排0.272千克“碳” 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”=减排0.68千克“碳” 节约1千克原煤=减排1.781千克“二氧化碳”=减排0.486千克“碳” （说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤）

二氧化碳排放量的计算方式

氧化碳排放量如何计算? 2009-12-10 我国是以火力发电为主的国家，火力发电厂是利用燃烧燃料（煤、石油及其制品、天然气等）所得到的热能发电的。节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化碳排放的两个关键。那么，如何计算二氧化碳减排量的多少呢？以发电厂为例，节约1 度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化 碳”？ 根据专家统计：每节约1度（千瓦时）电，就相应节约了0.4 千克标准煤，同时减少污染排放0.272 千克碳粉尘、0.997 千克二氧化碳、0.03 千克二氧化硫、0.015 千克氮氧化物。 为此可推算出以下公式： 节约 1 度电=减排0.997 千克“二氧化碳”； 节约 1 千克标准煤=减排 2.493 千克“二氧化碳”。 （说明：以上电的折标煤按等价值，即系数为 1 度电=0.4 千克标准煤，而 1 千克原煤=0.7143 千克标 准煤。） 在日常生活中，每个人也能以自身的行为方式，为节能减排出一份力。以下是“碳足迹”的基本计算公式： 家居用电的二氧化碳排放量（千克）=耗电度数× 0.785 ; 开车的二氧化碳排放量（千克）=油耗公升数× 0.785 ; 短途飞机旅行（200公里以内）的二氧化碳排放量=公里数× 0.275 ； 中途飞机旅行（200公里到1000公里）的二氧化碳排放量=55 + 0.105 × （公里数—200）; 长途飞机旅行（1000公里以上）的二氧化碳排放量=公里数× 0.139 二氧化碳排放量计算方法 高黎敏 （陕西省燃气设计院，陕西西安710043） 汽油、柴油、天然气作为车用燃料的二氧化碳排放量计算方法如下：

根据CO2潜在排放系数和燃料的平均低位发热量，可计算出燃 料燃烧产生CO2的量： mg = m f Qιk ①基mco础数据： 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会节能信息传播中心 （Nati Onal DeVeloPme nt and RefGrm CGmmiSSi On-En ergy Con SerVati On Information DiSSemination Center，简称NDRC-ECIDC）发布的数据，CO2潜在排放系数见表1。 CO2潜在排放系数是指一种能源燃烧或使用过程中单位热值所产生的CO2排放数量（kg/GJ）。 根据文献[5],可查得各种能源平均低位发热量，见表2 ②燃料燃烧产生CO2的量按下式计算: (1) 式中：—燃料燃烧产生CO2的质量（kg）； m f —燃料消耗的质量（kg）; Q∣—燃料平均低位发热量（kJ/kg）；

煤化工工艺中二氧化碳减排技术研究 刘红玉

煤化工工艺中二氧化碳减排技术研究刘红玉 摘要：随着社会的发展，我国的煤炭工程的发展也突飞猛进。众所周知，煤炭 资源在我国经济中起着举足轻重的角色，尤其是在我国经济发展初期，煤炭在国 民生活和基础设施中起了重要的作用。由煤炭衍生的大量的化工用品也在人民生 活中扮演了重要的角色。但随着煤炭的大量使用，环境污染问题也接踵而来。大 量的焚烧不但使得煤炭的使用率较低，而且污染也相当严重。这也使得我国的煤 化工产业的发展遇到瓶颈。在全球气候逐渐变暖的大前提下，我国作为碳排量大国，应当大力发展二氧化碳减排技术。 关键词：煤化工工艺；二氧化碳；减排技术研究 引言 在我国社会经济不断发展的过程中，煤化工业对于我国工业化进程的推进起 到了非常重要的作用。近年来，随着工业不断的发展，对于煤化产品的需求与日 俱增，对其工艺也提出了更高的要求。我国是当前世界第二大经济体，在市场经 济深入发展的形势下，对煤炭等能源及相关产品的需求不断提高。伴随现代科学 技术的发展，我国煤化工工艺取得了很大进步，在产量、质量上均得到大幅提升，这也大大促进了煤化工行业的发展。但生产中 CO 2 排放在较大程度上制约了煤化工行业的可持续发展，所以，有必要探讨煤化工工艺中 CO 2 减排技术。在煤化工产品生产的过程中，除了要保证其质量之外，还要重视对于环境的保护，特别是 在生产过程中二氧化碳的排放，要给与更多的重视。针对煤化工工艺中二氧化碳 的减排技术进行分析，希望为相关企业提供一些参考。 1煤化工技术简述 在煤炭工业中，煤炭焦化是一项重要的技术手段，能够生产出高附加值的化 工产品，并且这项技术的发展对于其它一些附属行业的发展起到了非常重要的作用。这一技术的发展逐渐朝向低成本、高环保性能的方向发展，煤炭液化技术也 是一项非常重要的技术，虽然目前我国这一技术还不够完善，但这项技术有着非 常巨大的发展前景，是当前煤化工技术中一个重点的发展方向。 2煤化工过程中二氧化碳的来源分析 综合起来，煤化工过程中产生的二氧化碳主要来自这四个方面： 2.1煤制甲醇工艺流程中二氧化碳的排放 煤制甲醇要经过煤气化、合成气的净化和合成甲醇等过程，其中，煤气化过 程中产生的二氧化碳最多。煤在O2和H2O共同存在且燃烧的条件下，会发生下 面两个反应：A.C+O2=CO2；B.CO+H2O=CO2+H2。而甲醇的合成离不开H2，这样 的话部分CO与H2O反应又会生成H2和二氧化碳，从而再次产生二氧化碳。这 两次反应产生的二氧化碳只有一小部分会生成甲醇，绝大部分都被排放。有数据 表明，生产1t的甲醇，需要排放2t的二氧化碳。 2.2间接液化法过程中二氧化碳的排放 这个工艺主要包括煤气化、煤化气合成和精炼这三个过程，气化和合成是产 生二氧化碳主要来源气化和合成这两个过程。由直接液化可知，氧气和水蒸汽在 煤的液化中作为气化剂，所以间接液化产生二氧化碳主要通过以下四个反应：A. 水煤气变换反应：CO+H2O=CO2+H2；B.铁基催化剂参与的F-T反应： 2CO+H2=CO2+CH2；C.甲烷化反应：2CO+2H2=CH4+CO2；D.歧化反应： 2CO=C+CO2。数据显示生产相同的液化产品这一过程比直接液化产生的二氧化碳 要多1t左右。

二氧化碳排放量如何计算

2009-12-08 中国环境报第8版我国是以火力发电为主的国家，火力发电厂是利用燃烧燃料(煤、石油及其制品、天然气等)所得到的热能发电的。节约化石能源和使用可再生能源，是减少二氧化碳排放的两个关键。那么，如何计算二氧化碳减排量的多少呢？以发电厂为例，节约1度电或1公斤煤到底减排了多少“二氧化碳”？ 根据专家统计:每节约1度(千瓦时)电，就相应节约了0.4千克标准煤，同时减少污染排放0.272千克碳粉尘、0.997千克二氧化碳、0.03千克二氧化硫、0.015千克氮氧化物。 为此可推算出以下公式: 节约1度电=减排0.997千克“二氧化碳”； 节约1千克标准煤=减排2.493千克“二氧化碳”。 (说明:以上电的折标煤按等价值，即系数为1度电=0.4千克标准煤，而1千克原煤=0.7143千克标准煤。) 在日常生活中，每个人也能以自身的行为方式，为节能减排出一份力。以下是“碳足迹”的基本计算公式: 家居用电的二氧化碳排放量(千克)=耗电度数×0.785； 开车的二氧化碳排放量(千克)=油耗公升数×0.785； 短途飞机旅行(200公里以内)的二氧化碳排放量=公里数×0.275； 中途飞机旅行(200公里到1000公里)的二氧化碳排放量=55＋0.105×(公里数－200)；

长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139。 二氧化碳排放强度：这个指标等于二氧化碳排放量除以GDP，其实就是单位GDP的二氧化碳排放量，比如万元GDP排放多少吨，这样一个概念。这样一个概率实际上是一个效率概念，这种二氧化碳排放强度越低，效率越高，就是实现万元GDP的时候，排放最低可能是能耗也最好，二氧化碳排放是有效率的。 第一财经日报章轲 有研究估算称，2010年我国总的二氧化碳排放量中，“贡献”最大的产业是电力、热力的生产和供应业，其排放量占到了总量的40.1%。 日前，中国科学院公布了首份按行业估算的2010年二氧化碳排放量名单。该名单显示，分列“贡献排行榜”2~5位的产业及其排放量占比分别是：石油加工、炼焦及核燃料加工业，15.7%；黑色金属冶炼及压延加工业，7.3%；非金属矿物制品业，6.7%；化学原料及化学制品制造业，6%。 这一研究项目被列为国家自然科学基金和中国科学院知识创新工程重大资助项目。据项目负责人刘秀丽介绍，这一研究项目运用了应用计量经济和投入产出分析方法，估算了全国42个产业部门因煤炭、石油和天然气消费而排放的二氧化碳量。研究结果表明：

减排二氧化碳主要技术概况

减排二氧化碳主要技术概况 为了减缓地球变暖而减排二氧化碳已形成全球共识，我国作为发展中大国，对减排二氧化碳十分重视。为了贯彻“十二五”规划单位GDP 能耗降低16% 和单位GDP 二氧化碳排放降低17% 的约束性考核指标，工信部和发改委、科技部、财政部联合制定的《工业领域应对气候变化行动方案（2012-2020）》于2013 年1 月9 日公布。该方案提出，到2015 年，单位工业增加值二氧化碳排放量比2010 年下降21% 以上，其中钢铁行业下降18%。这对目前尚处于困境的钢铁工业无疑是一项十分艰巨的任务，但亦是发展模式由粗放型转向质量效益型的契机，应大力通过技术创新确保这一目标的实现。 从国内外经验看，确保二氧化碳减排主要依靠以下五方面的技术： ①发展可再生能源和清洁能源； ②节约能源； ③低碳技术； ④二氧化碳分离回收技术； ⑤二氧化碳利用技术。 本文兹就与钢铁行业密切相关的② - ⑤项技术情况分类介绍如下，以供参考。 1 节能技术概况 节能和二氧化碳减排关系密切，但按单位工业增加值计算的节能率比常规按吨钢能耗计算的节能率的影响因素更多。工业增加值能耗= 耗能量/（产品产值-原材料产值）。由此看出，通过生产高级产品和降低原材料消耗都有利于降低工业增加值能耗，故使由此计算的二氧化碳减排途径更多。从这一观点出发，有利于减排二氧化碳的先进节能技术及应用情况大致如下： 1）提高高级产品的比例，特别是有利于用户节能减排的产品，其减排二氧化碳的效果更为明显。 如日本铁钢联盟为确保实现1997 年京都议定书规定全国2010 年比1990 年减排二氧化碳6% 的目标而制定的钢铁业2010年自主行动计划中，除规定直接节能10% 的同时，还要求间接节能达6.5%（扩大高级产品约占4%、利用废塑料100 万t 约占15%、利用低温余热供社区利用约占1%）。高级产品首先有高强度钢，用于汽车、船舶等轻量化时，既节约用钢量（间接节能），又有利于运行时节油减排；其次是低铁损电工钢板，则有利于电机、发电机和变压器等减少铁损而节能；还有高耐热、耐蚀钢管，用于超超临界高效发电而节能等。按从生产、使用到报废的全生命周期计算节能效应。这一措施大幅推动了日本钢铁业提高高级钢比的生产和技术研发，并成为扩大出口的主要手段。 我国钢铁业则在这方面较为薄弱但潜力巨大，希望以此为契机加大技术开发和创新，既可提高企业效益，又可为减排二氧化碳抑制地球变暖做出努力，并有利于尽快由大变强。 2）简化生产工序的节能技术。 在简化生产工序的节能技术中，目前节能效果大的先进技术有以下两项： （1）薄带连铸技术。 即将钢水注入由一对逆向旋转辊和两侧封板组成的熔池中，便可直接由钢水连续生产出厚度为2-4mm 的薄带，省去粗轧工序，从而大幅节能。这一先进技术从21 世纪初就先后在日本、韩国、澳大利亚和美国建成示范厂，但发展最快的是韩国浦项钢铁。2006 年建成示范厂，现已商业化，年产能达60 万t，其中不锈钢40 万t、镁薄带3000t，还在开发新钢种和钛、锆等薄带材中。我国亦应自行开发或引进技术选点示范应用成功，经消化吸收再创新后在全国推广。

二氧化碳排放量统计和计算的方法

中国盐业总公司 二氧化碳排放量计算方法 （试行稿） 科技安全环保部 二0一三年一月

二氧化碳排放量统计和计算方法 （试行稿） 1.目的： 为确保实现“十二五”节能减排约束性目标，规中国盐业总公司下属企业二氧化碳排放量统计和计算方法，统一计算口径，提高上报数据的准确度和可靠性，特制定本办法。 2.适用围 本办法暂且适用于中国盐业总公司各下属企业计算二氧化碳排放数据的依据，直到国家出台正式统计计算方法为至。 3.本办法引用的文件 IPCC2006国家温室气体清单指南 国家气候应对变化司《关于公布2010 年中国区域电网基准线排放因子的公告》 IPCC《第四次评估报告》（气候变化2007） 《能源基础数据汇编》 能源统计年鉴2008 4.术语和定义 4.1温室气体定义： 大气层中自然存在的和由于人类活动产生的能够吸收和散发波长在红外光谱的辐射波的气态成份。ISO14064-1 定义并管控的温室气体有六种，分别是二氧化碳(CO2)、甲烷(CH4)、氧化亚氮(N2O)、氢氟碳化合物(HFCs)、全氟碳化合物(PFCs)、六氟化硫(SF6)。

4.2温室效应定义： 温室气体能使地球表面变得更暖，类似于温室截留太阳辐射，并加热温室空气的作用。这种温室气体使地球变得更温暖的影响称为“温室效应”。 4.3 二氧化碳当量 一种用作比较不同温室气体排放的量度单位，为了统一度量整体温室效应，将人类活动产生最多的温室气体二氧化碳规定为度量温室效应的基本单位即二氧化碳当量。 4.4全球变暖潜势(GWP)： GWP是一种物质产生温室效应的一个指数，以二氧化碳的GWP值为一，其余气体与二氧化碳的比值作为该气体GWP值。全球变暖潜势表示这些气体在不同时间在大气中保持综合影响及其吸收外逸热红外辐射的相对作用。 5.计算方法 5.1计算原则： 各种排放源温室气体排放量的计算主要采用“质量平衡法”和“排放系数法”。 “质量平衡法”主要用于计算固定燃烧排放源的排放量，即依据燃料用量与含碳量，用“化学平衡方程式”计算CO2排放量，一般假定燃料中的碳100%燃烧变成CO2。 “排放系数法”：根据各种不同的排放源，依据IPCC2006温室气体盘查清单指南所提供的排放系数或发改委公布的排放因子进行计算，公式如下： 温室气体排放量=活动数据（报告期使用燃料量）×排放

水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分析示范文本

水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分析示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

水泥生产中减排二氧化碳措施及效果分 析示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了２１世纪的地球免受气候变暖的威胁，１９９７ 年１２月，在日本东京召开的《联合国气候变化框架公 约》缔约方第三次会议通过了旨在限制发达国家温室气体 排放量以抑制全球变暖的《京都议定书》。２００４年１ １月，俄罗斯总统普京在《京都议定书》上签字，截至２ ００４年１２月，已有１２９个国家及地区批准加入议定 书，议定书将于２００５年２月16日正式生效。《京都议 定书》规定，２０１２年前，主要工业发达国家温室气体 排放量要在１９９０年的基础上平均减少５％。 为了促进各国完成温室气体减排目标，议定书允许采 取以下四种减排方式：

（1）两个发达国家之间可以进行排放额度买卖的“排放权交易”，即难以完成削减任务的国家，可以花钱从超额完成任务的国家买进超出的额度。 （2）以“净排放量”计算温室气体排放量，即从本国实际排放量中扣除森林所吸收的二氧化碳的数量。 （3）可以采用绿色开发机制，促使发达国家和发展中国家共同减排温室气体。 （4）可以采用“集团方式”，即欧盟内部的许多国家可视为一个整体，采取有的国家削减、有的国家增加的方法，在总体上完成减排任务。 该议定书确定的温室气体，二氧化碳占首位，我国是缔约国之一，虽然在20xx年之前不承担减排温室气体的任务，但是可以通过“清洁发展机制”，由减排获得我国发展急需的资金，也为承担减排温室气体任务积累技术和经验，这就必须研究各部门减排二氧化碳的实用技术。为