铁路创优规划(修改)

朔州至准格尔新建铁路工程创优规划

编制：

批准：

中铁十二局集团准朔铁路工程四标指挥部

二○○九年三月

一、工程概况

准朔铁路四标段标范围是DK178+500～DK222+100，共43.6km，位于陕西榆林市府谷县和内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗境内。内容包括：路基、桥涵、隧道、铺碴、线路有关工程、房建、暖通、给排水、车辆。本段桥梁总长4.702km，隧道总长4.905km，桥隧总长9.607km,桥隧比重为21.3%。

㈠主要工程数量

准朔铁路四标段标段主要结构物有：隧道4905m/1座；桥梁共16座，其中特大桥568m/1座，大桥4134m/15座；涵洞170座；新建车站2座。主要工程数量见表1.1。

㈡主要技术标准

铁路等级：I级

正线数目：单线，预留双线条件。

限制坡度：上行6‰，下行14‰。

最小曲线半径：800m，困难条件600m。牵引种类：电力。

牵引质量：10000吨。

到发线有效长：1700m。

闭塞类型：自动站间闭塞。

二、创优规划

㈠质量目标

1、总体质量目标

⑴确保全部工程达到中华人民共和国铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足开通速度目标值，确保部优，力争国优。

⑵工程一次验收合格率达到100%并满足全线创优规划要求。

⑶工程质量达到零缺陷。

⑷隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗、不漏、不裂。

2、分项工程质量目标

⑴路基工程

路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石。路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合设计及验收要求。

砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。

地基处理满足有关规范规定要求，按规定检测率达到100%。

侧沟、天沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥。

接触网支座、防护栅栏等安装牢固，涂装均匀，平顺美观。

⑵桥涵工程

地基承载力符合设计和规范要求，墩台混凝土内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。

接触网支座、防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。

⑶隧道工程

隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。

隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂，衬砌厚度符合设计要求。

径向注浆、超前帷幕注浆符合设计和规范要求。洞内外防排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤积。

对以往隧道施工中出现的问题加以总结，吸取经验，制定措施，坚决杜绝施工质量通病的出现。

⑷轨道工程

道床状态参数符合设计要求，质量符合技术条件和验收标准的规定。

⑸验收速度目标

竣工验收时，工程满足初期运营速度，运营后满足目标时速。

㈡创优目标

1、以满足建设单位全线创优规划为前提，规划本管段的创优目标，创优项目计划见表2.1。

2、创优规划的落实措施

创优规划的落实措施见表2.2。

表2.2 创优规划落实措施

㈠质量管理组织机构

建立健全质量管理组织机构，成立以项目指挥长任组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。组织机构详见图3.1，从组织上确保质量目标的实现。

指挥部设质量部，配备专职质检工程师、试验工程师，施工队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，

对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。

图3.1 组织机构

㈡质量保证体系

1、质量管理体系

⑴中铁十二局准朔铁路工程建设工程质量管理采用项目指挥部-项目部-架子队三位一体的管理模式，建立工程质量管理体系。项目指挥部、项目部及架子队各部门和岗位按照三级质量管理体系明确分工，各司其职，保证质量管理体系有效运行。

中铁十二局准朔铁路工程四标指挥部质量管理体系详见图3.2。

图3.2 质量保证体系框图

⑵项目指挥部（以下简称项目指挥部）设置工程部、安全质量部、物资设备部、综合工作部、计划合同部、财务部、中心试验室等职能部门，项目指挥部授权工程部、安全质量部是项目指挥部的专门质量管理机构，负责四标段的全面施工质量管理工作。各部门主要负责人如下：项目指挥长：武明静

常务副指挥兼总工程师：石红吉

项目副指挥：张全钦、张建武、刘志会、刘海真

计划合同负责人：潘学东

物资设备负责人：郑经验

财务负责人：牛君辉

工程部部长：张恒荣

安全质量部部长：张恒荣

中心试验室主任：蒋开富

测量队队长：翟引珍

⑶项目部设置工程部、安全质量部、物资设备部、综合办公室、计划合同部、财务部、工区试验室、测量队等职能部门，项目部应明确授权

工程部、安全质量部为项目部的专门质量管理机构，并配备质量负责人、专职质检工程师；架子队配备队长、技术员、质检员等主要负责人。

⑷项目指挥部成立质量管理领导小组，由项目指挥长任组长，项目总工程师、副经理任副组长，成员有工程部、安全质量部、检测试验中心、设备物资部等各部门负责人及各项目部负责人。具体人员分工如下：组长：武明静

常务副组长：石红吉

副组长：张全钦、张建武、刘志会、刘海真

成员：张恒荣、王林昆、王可可、王贵强

⑸项目指挥部质量管理领导小组的职责

①贯彻执行国家、铁道部有关质量方面的法律、法规和准朔公司、集团公司的相关规章制度以及本项目有关质量管理的其他文件；

②制定项目指挥部质量管理办法、创优规划、重要工程质量保证措施，审核项目部质量内控体系；

③检查工程中采用的新技术、新工艺、新材料和新设备；

④组织召开质量管理和分析会议，研究部署重要工程质量工作；

⑤负责组织调查和处理质量事故，审定处理方案；

⑥负责质量管理所需人、材、物的配备，领导和开展工程质量监督检查、评优和考核等活动。

6、项目部必须成立由项目指挥长为组长，项目总工为副组长，各业务部门负责人、专职质检工程师及施工队负责人参加的质量管理领导小组。明确各部门、人员的质量职责及工作程序。编制各个项目部的“项目部质量管理内控体系”。

7、项目指挥部安全质量部是项目指挥部工程质量专职管理机构，负责全管段工程质量日常管理工作。各项目部必须设置工程质量负责人、工程部、安全质量部，负责该项目部质量管理工作，至少配1名专职质量检查工程师和若干名质量检查员；专职质量检查工程师和质检员必须持证上岗，并及时建立质检人员台帐。

㈢实行质量终身责任制

将工程质量责任从管理层到作业层逐级分解，实行工程质量终身责任制，项目指挥部与项目部项目经理、技术质量负责人签定工程质量包保责任状，项目部与本项目部技术质量负责人、有关部门负责人、架子队长、架子队技术和质量人员签定工程质量包保责任状，对作业层实行薪酬与质量挂钩制度，逐层签定包保合同，责任到人，对工程质量负终身责任。

1、项目指挥部各级人员质量管理工作内容和职责如下3.3。

2、项目部主要人员质量管理工作内容和职责如下3.4。

表3.3 项目指挥部各级人员的质量责任制

表3.4 各部门工程质量责任制

㈣量体系要素职能分配

高速铁路工程质量创优规划》的通知

京沪高速铁路股份有限公司文件京沪高速（安）[2009]2号京沪高速铁路工程关于认真贯彻落实《关于认真贯彻落实《京沪高速铁路工程》的通知质量创优规划质量创优规划》的通知各指挥部，各设计、施工、监理、咨询和桥梁桩基检测单位：铁道部2008年12月8日印发了《京沪高速铁路工程质量创优规划》（铁建设函〔2008〕1457号）（以下简称《创优规划》），现转发你们，请各参建单位按以下要求认真贯彻落实：一、成立机构，落实责任。各参建单位均要成立领导机构，认真组织学习《创优规划》，充分熟悉各单位承建工程的创优项目、创优目标和具体任务，明确责任人，落实责任制，确保创优工作扎实有序推进。公司各部门要做好创优过程的监督、检查和指导。公司将适时召开全线工程质量创优专题会议，研究部署创优工作。二、完善细则，规范推进。各参建单位要根据《创优规划》中的具体要求，编制各自的创优实施细则，于2009年2月25日完成，经指挥部审批后实施，并报公司核备，确保创优工作高标准推进。公司相关部门要根据《创优规划》的要求，尽快组织制

定全线技术创新规划，与工程质量创优同步推进。三、总结经验，全面创优。各参建单位要结合各自创优项目和目标要求，认真总结过去一年的工作经验和教训，特别对工程勘察设计和施工质量方面存在的问题，要进行全面梳理，以提高质量意识和工作质量为基础，以提高工程设计质量和施工质量为载体，全面落实创优目标。附件：《京沪高速铁路工程质量创优规划》（铁建设函〔2008〕1457号）（共31页，已通过京沪公司办公系统网发各现场指挥部安质部和公司各部门，自行下载打印）二〇〇九年一月四日主题词：创优规划通知抄送：公司领导，各部门，存档。京沪高速铁路股份有限公司综合部2009年1月5日印发

当金山隧道工程创优规划

敦格铁路（甘肃段）DGGSZQ-3标当金山隧道创优规划编制：审核：批准：中铁十七局集团公司敦格铁路（甘肃段）项目经理部

当金山隧道工程创优规划一、编制依据及原则 1、《敦格铁路（甘肃段）DGGSZQ-3标实施性施工组织设计》 2、《当金山隧道设计图》 3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003，J287-2004） 4、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》（薛吉岗主编） 5、国家和地方相关施工规范及法律、法规要求 6、招投标文件和施工合同二、创优目标当金山隧道确保创集团公司优质工程，争创全路高原单线隧道标杆工程。 1、工程质量检验批评定合格率100％，分项、分部工程一次检验合格率，100％满足全线创优规划要求。 2、施工工艺质量符合国家、铁路总公司颁发的施工规范及施工技术规则，施工安全规则要求的标准。 3、检验批的原材料试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全并符合规范要求，砼、砂浆及各混合料的级配试件合格率100﹪。分项、分部工程质量控制资料完整，所涉及及结构安全和使用功能的检验和抽样结果符合有关规定，检验批、分项、分部的工程质量自检检验率100％。 4、严格执行原材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合规范要求的标准。 5、内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。 6、工程创优按照先做工艺标准示范段、推广应用，在实施、申报。

三、工程概况当金山隧道位于甘肃省阿克塞县境内，隧道起讫里程： DK194+980～DK215+120，全长20.14Km，隧道进口高程为2864.83，出口高程为3107.00。进口段470m为双线车站隧道，其余洞身为单线隧道。全隧道设置3座无轨运输斜井。其中1号斜井长781.02m，综合坡度为9.5％；2号斜井长2638.22m，综合坡度为10.98％，双车道设置，用作防灾风道；3号斜井长1002.04m，综合坡度9.5％，双车道设置，用作紧急出口、避难所。隧道左侧DK194+980～DK207+500设单车道平导，长 12520m，平导与正洞线间距为40m，用作施工、运营排水和防灾救援通道。全隧道设2座通风竖井。1号竖井深474.98m，直径3m，用作施工通风；2号竖井深442m，直径3m，用作排烟风道。四、项目创优建设为满足创优要求，项目成立创优领导小组。组长：张开新（项目经理）副组长：朱利保（项目总工）、翟宏波（安全总监）组员：王树宇、常立柱、刘军辉、何海涛、孙成朝、刘贺、张志平、王敬、石海龙在项目前期筹备中超前谋划，对管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化进行了多次研究，结合设计文件

工程项目创优规划

目录 -、工程概况 (1) 二、组织机构、创优方针和目标 (1) 三、质量管理依据 (3) 四、质量管理程序和制度 (3) 五、主要技术标准 (3) 六、质量管理重点 (6) 七、创优措施 (7) 八、安全保证措施 (9) 九、环境保护措施 (11) 十、仓U优保证体系 (13) 十一、考核办法及奖罚规定 (13)

创优规划为加强我部项目管理，安全、优质、高效地将檬四路建成一流道路，根据国家、部、省等有关法律、法规、文件以及业主公司、集团公司、局指挥部与公司有关文件精神，结合檬四路工程项目特点，制定《中铁五局檬四路2标项目部创优规划》。一、工程概况中铁五局檬四路2标项目部，檬四路道路工程位于汇川区高坪区境内。道路起于小坡南侧，自西向东，迄于高炉子火车站北侧，路线全长3901.175m。本工程为檬四路（二标段）道路工程（桩号 K1+380~K3+901.175 ）。道路总长2521.175m，道路标准路幅宽度36m，单车道宽3.5m。 1、主要工作范围与内容主要工程内容包括路基、路面、道路防护、排水、涵洞、管线、照明、交通标志、保通等工程。 2、主要工程数量二、组织机构、创优方针和目标 1、创优领导小组（1 ）项目部成立创优工程领导小组，领导小组成员组成如下: 组长：曾郁副组长：黄正帅

组员：章林、郭博、王福云、陈才隆、贾海龙 2、创优工作办公室项目部设创优工作办公室，负责创建活动的计划安排、材料汇总、小结和资料上报工作。办公室主任由项目部工程部长章林担任。 3、创优方针立足全管段，系统管理，样板引路，实现全优。以实现全管段工程一次验收为目标，以健全质量管理制度、落实质量责任为根本，以强化过程控制、落实奖惩考核为抓手，坚决克服工程质量通病，确保工程内实外美，全力修建质量高、环保优的檬四路。 4、创优规划和目标全管段工程质量符合国家、建设部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到全国先进水平，并经得起使用的检验和历史的考验。具体指标为：（1 ）工程质量坚持“依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意”方针，做到“将檬四路建成优质道路”。 1、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。 2、预制构件一次性检验合格率100%。 3、标准化管理达标率100%。 4、杜绝重大质量事故。 5、遵循环境保护方面的法律、法规和规章的承诺。 6、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。（2 ）建设工期开工时间：2015年2月1日竣工时间：2016年1月31日（3 ）创优项目中铁五局檬四路2标项目部创优项目详见下表：中铁五局檬四路2标项目部创优项目

工程质量创优规划

质量创优规划一总则为严格履行对工程质量检查、申报、签认程序，保证阳安二线铁路工程质量，我部严格按ISO9001标准进行质量管理，将质量管理纳入标准化、规范化，做到施工过程中每个环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程实现可追溯性。在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，开展群众性的QC小组活动，强化全员质量意识。制定本制度。二、目标、方针目标﹕用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后预防，又要做到事先检验，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。完善制度，狠抓落实，制度落实是保证工程质量的主要途径，在质量管理工作中，我们将贯彻执行以下制度：工程测量双检复核制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制制度；方针﹕认真接受质监站、监理单位的监督检查,并自始至终密切配合、严格服从的制度；工程质量检查制度，具体包括以下五项：隐蔽工程检查制度；工程质量“三检”制度；开竣工检查制度；定期工程质量检查制度；不定期质量检查制度。施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期、不定期地组织质量检查，严格奖罚

制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、项目指挥长部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程标准进行对照检查。三、质量检查、申报、签认制度 1凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目指挥长部逐级进行检查，检验合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。 2 任何一项工程（完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目指挥长部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目指挥长审查，并由指挥部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”，监理工程师检查合格签认后方可进入下一道工序 3项目指挥部是工程质量检查、申报、签认工作的组织部门，负责确定检查、验收记录的标准和格式；监督、检查、指导项目工程施工实施，并对工程实体进行定期和不定期检查，提出整改意见。 4指挥部负责配置实施工作所需的检验测量设备；质量员按规定开展工程质量检查、申报、签认工作，并根据工程进展，负责策划并实施工程质量检查评定的具体实施，协助工程部完成竣工资料的收集整理，参加单位工程检查评定工作，积极配合监理单位对工程的检查和验收。 5工程质量检验应严格按照铁路通信工程质量验收和评定标准、规范要求、设计文件、合同规定等进行。

高铁通信工程创优规划

高铁通信工程创优规划 1.1.1.创优质工程范围创优范围：新建XXXX至XXXX州铁路客运专线客服信息系统集成工程。创优目标：确保部优、争创国优。 1.1. 2.创优组织机构 (1)为了加强领导，实现创优目标，本工程成立以项目经理为组长的创优领导小组，小组成员为总工、项目副经理、部门负责人和各专业工程师。 (2)创优领导小组职责：负责制定创优目标，组织和指导创优工作的实施。定期检查创优规划的实施情况，及时发现和处理创优工作中存在的问题。协调各部门的关系，保证创优工作的资源供给。 1.1.3.创优措施（1）加强创优教育,合理配置资源教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与信誉”的关系，增强全体参建职工的质量意识和创优观念，充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性，开展群众性创优活动。工作中，积极依靠人才、技术、设备、材料等各方面的优势，配置具有丰富既有线施工管理经验的管理和技术人才

及精良的施工机械设备，不断提高产品质量。（2）首件达标，样板引路措施为保证本标段工程各道工序能够一次达标，保证创优规划的实现，为此，在每道工序大面积展开之前先进行首件达标示范操作，通过样板引路更进一步优化方案，使所有施工管理人员及操作人员掌握操作技术标准、工艺流程及注意事项，确保一次达标成优。工程管理部负责首件达标示范操作的组织工作，在每道工序开始之前各专业均应编制全线统一的“施工作业指导书”和“现场首件达标示范计划”，并按计划组织相关专业施工班组的技术人员及施工负责人到达示范现场，由专业工程师按作业指导书进行首件示范，并详细说明在操作中质量控制部位和控制方法。然后相关人员将分别进行现场实作并答疑，直到全面掌握为止。工程管理部应由专人进行影像资料及文字记录。项目技术人员和施工负责人必须在自己管段内首件产品中对操作人员进行达标示范操作，使工程质量全面上台阶，实现创优目标。（3）质量竞赛措施为加强对全体职工的质量素质教育，激发职工保优、创优、争优的热情，开展不定期的质量竞赛活动，尤其在关键工序全面展开时。

建设工程创优方案

1、创优总目标 1.1、质量目标根据设计文件、施工验收规范要求以及现场资源配置情况，本合同段工程质量要达到单项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，杜绝因人为因素造成的重大质量事故。争创北京市优质工程。以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学管理，确保实现“开工必优、全面创优”的全面质量管理目标。 1.2、工期目标按照工期安排，克服困难，努力创造施工条件，确保满足合同工期要求，完成合同规定的全部工作。 1.3、安全目标在施工过程中始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产责任制，强化安全保证体系和措施，制定明确的安全目标，实行目标管理，结合营业线铁路施工特点，切实做好安全施工的保障工作。我们的安全目标具体要做到“五杜绝”、“一确保”：（1）“五杜绝”：即杜绝责任行车特别重大、大事故，杜绝责任客车险性事故，杜绝责任职工伤亡事故，杜绝火灾爆炸事故，杜绝压力容器爆炸事故。（2）“一确保”：确保工程自始至终的施工安全。 1.4、成本加强施工管理，控制工程成本，确保工程成本低于合同价。 1.5、文明施工成立组织、制定措施，争创文明施工工地。 1.6、环境保护工程施工过程中，加强管理，对取土、弃土、排污等严格按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。按照公司环境目标的要求做到水污染事件发生为0件，固体废物100%收集，节约能源减少资源消耗。 1.7、资料对施工资料标准化管理，确保各项施工资料记录的完整、及时、准确。 2、创优组织机构成立以项目经理和总工为首的创优组织领导小组，明确工程技术人员在质量控制过程中的主导性，发扬施工人员在作业中的自律性和自主性。加强各层次间的相互合作。 3、创优工作程序

创优规划及措施

衡（阳）茶（陵）吉（安）铁路（井冈山至衡阳段）位于湖南省中东部、江西省西部，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。衡茶吉正线线路东起江西省吉安的井冈山市，从吉井线井冈山站引出，西至湖南重镇衡阳市。沿途经过井冈山市，穿越罗霄山脉，经湖南省株洲市炎陵县、茶陵县、攸县、株洲市的安仁县和衡阳市的衡南县、衡东县后至本线终点茶山坳站。分文联络线自既有分文铁路文竹站西端引出，在段家坊南侧设莲花站，由花竹附近进入湖南省茶陵县境内，经高陇、火田、腰陂，接入既有醴茶支线茶陵站，再利用既有醴茶支线接入新建新排前站。井冈山铁路吉安南至井冈山段为既有铁路，井冈山至衡阳段、文竹联络线为新建线路。一、创优目标满足全线创优规划要求，确保部优、争创国家级优质工程。二、创优指标 1、工程质量合格率100%。 2、安全：无重大责任伤亡事故、机破事故和火灾事故； 3、机械修理返修率低于2%； 4、工期：满足合同工期要求。三、主要措施 1、健全组织机构，加强全面领导，制定创优规划（1）成立中铁五局集团第六工程有限责任公司茶陵制梁场创优工作领导小组：组长：杨芝乾副组长：冉启宇向晓石建华组员：黄鹏刘庆松戚小东张能尚政旭杨引兵（2）领导小组的主要职责是： 1）制定规划、组织实施、加强对质检员、施工员的专业培训，督促检查和处理实施过程中的问题。 2）加强质量教育，树立精品工程意识，增强创优观念。建立检查、分析、评定制度，做到有检查、有分析、有质量评比、有总结、有奖罚、有记录台帐。党政工团齐抓共管，使创优工作落实到每道工序，真正把衡茶吉铁路建设成为“高起点、高质量、高标准”的一流铁路。

3）确定目标、制定措施、精心组织、强化管理、科学施工、建立健全各级质量保证体系，将创优工作和各项措施落到实处，使工程质量始终处于受控状态。 2、建立创优工程质量责任制（1）梁场创优工作领导小组，对施工的工程项目创优工作全面负责。（2）建立各部门的创优责任制，各部门围绕创优指标、承担责任、加强横向联系，确保达标。哪个部门出了问题就追究哪个部门负责人的责任。（3）各部门和班组承担的工程项目达到创优标准的给予奖励，达不到创优标准的给予处罚，全面实行质量否决考核制。 ①分项工程实行检验评定制，没有评定资料不予验工，评定合格而不能达到创优标准的扣罚当月工费5%，因违章操作而造成事故者，其直接损失费在工费中全额扣除。 ②每季末，进行检验评定，在一个月中，对工程进行检评，并以评定资料实行奖罚，在检验评定中，如发现弄虚作假，将视情节轻重给予纪律和经济处罚。 3、强化管理，做到工程一次成优（1）按分项工程一次成优的管理模式要求，建立创优管理体系，实施创优过程的动态管理，抓好施工准备、施工过程和竣工三个环节的质量管理，做到一次成优。（2）认真执行“三检制”，把好技术交底、工程试验、施工质量三关，避免发生质量事故。（3）工程试验对全线的创优起着积极的推动作用，要道道严格把关，及时进行检测，出具准确的检测报告，确保工程的内在及外观质量。（4）加强过程监控，确保施工质量。施工过程中，要做到五个到位：一是认真领会设计意图，贯彻设计意图到位；二是针对不同工程内容，制定相应的工艺措施，做到技术管理到位；三是按照工艺细则要求，生产要素配置、原材料检验、工序质量控制施工到位；四是实行挂牌施工，质量责任落实到位；五是抓好施工环保、水保工作，环境保护措施落实到位。质量要做到：“内实外美”，工程质量主要在内实上下工夫，工程质量实行终身负责制。（5）加大质检力度，把住工序质量关。质检工程师从原材料质量控制做起，和试验室一道随时进行抽样检查，按照“验标”对隐蔽工程进行严格自检，关键工序或重要部位都要进行旁站，尤其是梁体下料加工钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆

隧道工程-创优规划和质量保证措施

隧道工程-创优规划和质量保证措施 1、创优规划 1）、创优规划目标：确保xx隧道工程达到部优质工程标准，配合全线争创国家优质工程。 2）、质量方针以人为本，诚信守约，顾客满意，优质高效，追求卓越。 2、质量保证体系认真贯彻ISO9001：2000质量管理标准，建立完善质量体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目指挥长为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作，详见图8-1《质量保证体系框图》。建立质检机构，项目经理部设安全质量部，设1名专职质检工程

图8-1质量保证体系框图师，一工区设1名专职质检工程师，隧道作业队设专职质检员。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始自终密切配合，严格服从。第一项目经理部设中心试验室，1#拌合站设试验站，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家计量部门鉴定认可。在总工程师的领导下，开展检验、检测工作。 3、保证工程质量的措施在项目质量管理中，我们将以满足xx铁路公司和乌铁建监理公司要求为原则，以实现设计质量目标为目的，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行铁道部验收标准和xx铁路公司具体要求，积极吸收先进技术和质量管理经验，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。(见图8-2保证工程质量措施框图)及表8-1 隧道工程质量通病预防措施表。 3．1隧道开挖保证措施开挖是隧道工程的重要环节，针对不同的情况采取切实有效的措施是保证开挖质量的关键。坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、

工程质量创优规划

澄江镇便民服务中心工程创优规划新余市万宝建筑工程有限公司 0 一一年六月

1总则 1.1本工程概况澄江镇便民服务中心工程；属于钢筋混凝土框剪结构，建筑面积为9437.3平方米，建筑高度为31.65m,总工期：450日历日；施工单位：新余市万宝建筑工程有限公司。本工程由泰和县澄江镇人民政府投资建设，运城市建筑设计研究院武汉分院建筑设计，新余市万宝建筑工程有限公司组织施工；由胡秋梅担任项目经理 1. 2确立质量目标，全标段创优质工程。尽管施工困难复杂，我们必须确立安全优质、确保创优质工程的目标，为吉安人民建好满意的工程、为集团公司立足市场、为城市发展，作出我们应有的贡献。 1.3树立质量意识、制定质量管理制度。认真组织广大施工人员学习建筑施工质量验收标准及有关法规，从思想上不断提高质量意识，让广大施工人员认识到质量是企业生存的根本，使人人重视质量；同时，按招标文件中的技术规范、设计文件及有关规程，认真研究、制定施工作业指导书和施工方案，落实施工管理制度、技术交底制度、质量“三检制”、质量岗位责任制，施工中严格按作业指导书施工。 1.4 处理好质量与进度的关系。质量与进度是一对矛盾的统一体，我们将辩证地处理这一矛盾的统一体。在任何情况下，质量决定一切，没有质量

就没有进度。因此，当质量与进度矛盾时，进度必需服从质量，做到处处质量第一，坚决抛弃重进度轻质量的观念。 2 创优组织机构及职责 2.1 指挥部成立创优领导小组组长：胡秋梅副组长：付田华成员：李永永李海花刘胜道李华 2.2 职责 2.2.1 负责贯彻落实工程建设项目部和上级有关文件、指示、决议、决定。 2.2.2 负责建立岗位责任制，严格实行工程质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任体系，并认真贯彻执行。 2.2.3 编制切实可行、科学合理的施工组织设计，依靠科学管理和科技进步，提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标的实现。 2.2.4 负责创优管理工作，组织编制创优规划、质量管理措施, 在施工实施过程中负责监督创优工作的落实。 2.2.5 做好现场质量监督、检查、评比与考核, 负责组织分部、分项工程质量的评定及验收，参与整个工程的内部验收和验交工作。 2.2.6 准备申报优质工程资料，办理申办优质工程手续 2.3 指挥部同时设立工程创优办公室。创优办主任：总工程师胡秋梅（兼）副主任：副指挥长付田华（兼）日常工作由指挥部安质部、工程

城际高铁桥梁工程创优规划

城际高铁桥梁工程创优规划一、创优目标 ×××桥梁工程争创部级优质工程；二、创优要求 2.1.桥涵工程达到：保证净高、净宽、净长、流水面平整，混凝土面平整、光洁、无气泡，沉降缝顺直美观，预埋件、预留孔位置正确。 2.2.有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优责任人等各类文件。 2.3.有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。 2.4.有QC小组及其开展活动的记录。 2.5.特殊工种、关键工序有书面的作业指导书。三、创优措施 3.1.建立健全质量保证体系，建立创优工程领导小组，按创优要求编写各类工程管理文件，开展质量创优活动。 3.2.加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全

体员工把工程创优视为企业生存的大事。 3.3.加强创优工作的领导，安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。 3.4.建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部、单位工程的质量检查验收及评定工作。 3.5.搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。 3.6.依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。 3.7.加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。 3.8.抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。 3.9.坚持开工必优、样板先行。保证每个分项工程以优

质为标准，全部质量合格。 3.10.建立激励机制，奖优罚劣，鼓励创优，并定期进行考核兑现。

创优策划实施方案(最终版)

新密电厂二期工程达标创优策划方案 1.编制目的为实现新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程“工程建设机组达标投产，主要技术经济指标达设计值，创国同类机组先进水平，确保国家优质工程银奖、争创国家优质工程金奖的质量总目标”，坚持“百年大计、质量第一”的方针，促进新密二期项目提高技术装备水平，推动建设工程质量水平的提高；实现新密电厂总公司提出的把新密电厂二期工程建设成“国一流发电企业”的目标要求，通过创优策划，明确责任，细化目标，通过规管理，强化质量控制，来实现二期工程建设总体质量目标。根据以上要求我公司加强在新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程4#机组（E标段）安装过程中的管理，实行规化、程序化、标准化、科学化的管理，同时制定本工程达标创优策划方案。 2.编制依据 2.1 《新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程创优策划》（上、下册） 2.2 《新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程承包服务合同》 2.3 《新密电厂二期2×1000MW机组扩建工程施工组织总设计》 2.4 《质量、职业健康安全和环境体系管理手册》（2007版） 2.5 《工程建设强制性条文》（电力工程部分）(2006年版) 2.6 《电力建设施工质量验收及评价规程》（2009 年版） 2.7 《电力建设消除施工质量通病守则》（电力部建设协调司建质〔1995〕140号） 2.8 《电力工程达标投产管理办法》（电力建设企业协会2006版） 2.9 《火电工程达标投产考核办法》（2006版） 2.10《中国电力行业优质工程评选办法》（电建企业协会2008版） 2.11《国家优质工程审定与管理办法（2007年修订稿）》及《国家优质工程电力工程现场复查要点》 2.12《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规》（DA/T28-2002） 2.13 《火力发电建设工程启动试运及验收规程》（DL/T 5437—2009） 3.工程概况新密电厂二期工程建设规模为2×1000MW燃煤发电机组，由北京三吉利能源股份（以下简称三吉利公司）和北京国利能源股份按照7：3出资比例投资建设。三大主机分

工程项目创优规划

檬四路2标项目部创优规划目录一、工程概况 (1) 二、组织机构、创优方针和目标 (1) 三、质量管理依据 (3) 四、质量管理程序和制度 (3) 五、主要技术标准 (3) 六、质量管理重点 (6) 七、创优措施 (7) 八、安全保证措施 (9) 九、环境保护措施 (11) 十、创优保证体系 (12) 十一、考核办法及奖罚规定 (13)

创优规划为加强我部项目管理，安全、优质、高效地将檬四路建成一流道路，根据国家、部、省等有关法律、法规、文件以及业主公司、集团公司、局指挥部与公司有关文件精神，结合檬四路工程项目特点，制定《中铁五局檬四路2标项目部创优规划》。一、工程概况中铁五局檬四路2标项目部，檬四路道路工程位于汇川区高坪区境内。道路起于小坡南侧，自西向东，迄于高炉子火车站北侧，路线全长3901.175m。本工程为檬四路（二标段）道路工程（桩号K1+380~K3+901.175）。道路总长2521.175m，道路标准路幅宽度36m，单车道宽3.5m。 1、主要工作范围与内容主要工程内容包括路基、路面、道路防护、排水、涵洞、管线、照明、交通标志、保通等工程。 2、主要工程数量二、组织机构、创优方针和目标 1、创优领导小组（1）项目部成立创优工程领导小组，领导小组成员组成如下：组长：曾郁副组长：黄正帅

组员：章林、郭博、王福云、陈才隆、贾海龙 2、创优工作办公室项目部设创优工作办公室，负责创建活动的计划安排、材料汇总、小结和资料上报工作。办公室主任由项目部工程部长章林担任。 3、创优方针立足全管段，系统管理，样板引路，实现全优。以实现全管段工程一次验收为目标，以健全质量管理制度、落实质量责任为根本，以强化过程控制、落实奖惩考核为抓手，坚决克服工程质量通病，确保工程内实外美，全力修建质量高、环保优的檬四路。 4、创优规划和目标全管段工程质量符合国家、建设部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到全国先进水平，并经得起使用的检验和历史的考验。具体指标为：（1）工程质量坚持“依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意”方针，做到“将檬四路建成优质道路”。 1、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。 2、预制构件一次性检验合格率100%。 3、标准化管理达标率100%。 4、杜绝重大质量事故。 5、遵循环境保护方面的法律、法规和规章的承诺。 6、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。（2）建设工期开工时间：2015年2月1日竣工时间：2016年1月31日（3）创优项目中铁五局檬四路2标项目部创优项目详见下表：

工程项目创优规划(DOC)

工程项目创优规划 (D O C) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录一、工程概况 .................................................................... 错误!未定义书签。二、组织机构、创优方针和目标 ..................................... 错误!未定义书签。三、质量管理依据............................................................. 错误!未定义书签。四、质量管理程序和制度 ................................................. 错误!未定义书签。五、主要技术标准............................................................. 错误!未定义书签。六、质量管理重点............................................................. 错误!未定义书签。七、创优措施 .................................................................... 错误!未定义书签。八、安全保证措施............................................................. 错误!未定义书签。九、环境保护措施............................................................. 错误!未定义书签。十、创优保证体系............................................................. 错误!未定义书签。十一、考核办法及奖罚规定 ............................................. 错误!未定义书签。

工程项目创优规划

目录一、工程概况 (1) 二、组织机构、创优方针和目标 (1) （3）创优项目 (2) 三、质量管理依据 (2) 四、质量管理程序和制度 (3) 五、主要技术标准 (3) 六、质量管理重点 (5) 七、创优措施 (6) 八、安全保证措施 (8) 九、环境保护措施 (10) 十、创优保证体系 (11) 十一、考核办法及奖罚规定 (11)

创优规划为加强我部项目管理，安全、优质、高效地将檬四路建成一流道路，根据国家、部、省等有关法律、法规、文件以及业主公司、集团公司、局指挥部与公司有关文件精神，结合檬四路工程项目特点，制定《中铁五局檬四路2标项目部创优规划》。一、工程概况中铁五局檬四路2标项目部，檬四路道路工程位于汇川区高坪区境内。道路起于小坡南侧，自西向东，迄于高炉子火车站北侧，路线全长。本工程为檬四路（二标段）道路工程（桩号K1+380~K3+）。道路总长，道路标准路幅宽度36m，单车道宽。 1、主要工作范围与内容主要工程内容包括路基、路面、道路防护、排水、涵洞、管线、照明、交通标志、保通等工程。二、组织机构、创优方针和目标 1、创优领导小组（1）项目部成立创优工程领导小组，领导小组成员组成如下：组长：曾郁

副组长：黄正帅组员：章林、郭博、王福云、陈才隆、贾海龙 2、创优工作办公室项目部设创优工作办公室，负责创建活动的计划安排、材料汇总、小结和资料上报工作。办公室主任由项目部工程部长章林担任。 3、创优方针立足全管段，系统管理，样板引路，实现全优。以实现全管段工程一次验收为目标，以健全质量管理制度、落实质量责任为根本，以强化过程控制、落实奖惩考核为抓手，坚决克服工程质量通病，确保工程内实外美，全力修建质量高、环保优的檬四路。 4、创优规划和目标全管段工程质量符合国家、建设部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到全国先进水平，并经得起使用的检验和历史的考验。具体指标为：（1）工程质量坚持“依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意”方针，做到“将檬四路建成优质道路”。 1、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。 2、预制构件一次性检验合格率100%。 3、标准化管理达标率100%。 4、杜绝重大质量事故。 5、遵循环境保护方面的法律、法规和规章的承诺。 6、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。（2）建设工期开工时间：2015年2月1日竣工时间：2016年1月31日（3）创优项目中铁五局檬四路2标项目部创优项目详见下表：三、质量管理依据 1、国家和建设部、交通部颁布的有关基本建设的政策和法规。 2、国家和建设部、交通部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术

工程质量创优计划书

桂林市西二环路道路建设工程工程创优计划书编制：(请手写签名) 审核：审批：单位：xxxx集团昆明铁路建设有限公司二〇〇九年六月

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (3) 3、工程概况 (3) 4、总体布署 (6) 5、项目组织机构 (8) 6、质量管理职责 (9) 7、质量管理与控制 (12) 8、质量管理措施 (17) 9、消除质量通病的措施 (23) 10、现场创优措施 (24) 11、新材料、新工艺 (35) 12、QC小组活动计划 (36)

1、编制说明 xxxx集团昆明铁路建设有限公司是中国中铁股份有限公司旗下企业整体上市公司是全国国有大型建筑施工企业500强，曾获得云南省“先进企业”称号，连续20年获云南省“重信用、守合同先进企业”称号，公司先后荣获“全国质量效益型先进企业”，“全国守合同重信用企业”称号，“全国用户满意企业”荣誉称号，“全国优秀施工企业”，“全国路桥施工百强企业”，“建国60周年中国企业文化先进单位”、“全国企业文化建设优秀单位”、云南省“安全生产管理先进企业”，四川省“五一劳动奖状”；公司广昆项目部荣获全国总工会“工人先锋号”，哈大项目部荣获中国中铁“哈大杯”和铁道部“火车头奖杯”，公司荣获xxxx集团公司“文明单位”、“四好班子”、“三工建设示范单位”、“学习型组织标兵单位”等荣誉称号。但我们深知，荣誉只能说明过去。面对激烈竞争的建筑市场，公司领导、项目部领导树雄心、立壮志，对广西桂林市西二环路工程制定以下目标： ①、质量目标：广西桂林市西二环路工程确保创xxxx集团优良工程，争创广西壮族自治区优良工程。 ②、文明施工：确保“广西壮族自治区桂林市标化工地”。为了保证广西桂林市北外环路工程的施工质量，按照合同及招标文件的要求，因此我项目部在本工程施工之前编制本工程切实可行的质量目标创优计划，在施工过程的质量管理及运用新技术、新工艺、新材料、新产品方面进行详细的阐述，并编制相应的施工方案，严格按照规范、规程操作施工，严格按照质量检验标准检查验收，做好首段、首件分项/部位的验收达标工作，做好质量“三检”工作，保证每道工序，每个部位100%合格，从而保证工程整体质量达到优良。同时

工程创优规划

西外大街西延下穿101铁路框架立交桥工程（K2+339.7）工程创优规划一、工程概况 1、西外大街西延道路中心线与101铁路中心线交点处的铁路中心里程为K13+415.7；道路设计里程为K2+339.7。道路中线与铁路中线的交角为86.1°。 2、立交桥结构型式：为12.5-16-16-12.5m四孔连体式框架结构，框架桥轴线长框架桥中心线与铁路中心线的交角为86.1°。 3、结构断面（均为正截面尺寸）：顶板厚1.0m、底板厚1.1m；边墙、中墙、中边墙厚均为1.0m；箱体净高5.9m，结构总高度8.0m；底板加腋均采用0.2×0.2m；顶板加腋均采用0.5×1.5m；框架桥主体长10.0m； 4、顶进方向及指标：由南向北顶进，设计最大顶力为7841t；顶程为34.3m。 5、控制标高：以101线轨底至顶板顶面最小距离为0.8m（含保护层）。 6、框架桥结构净高考虑了道路纵坡、横坡、顶板加腋、路面铺装、顶进误差、施工工艺等的影响，顶进到位路面形成后主路使用净空大于4.5m、辅路使用净空大于4.0m。框架桥主体前端刃角长采用4.5m，主体后端尾墙长采用3.5m，尾墙侧人行横道悬臂板长度采用2m。框架桥顶进到位后将刃角边墙按主体结构补齐。

框架桥两侧设一字式挡墙与道路U型槽顺接。框架桥底板后端设置用于框架桥顶进的三角顶块。 7、桥位线路现况：工程场地位于北京市海淀区杏石口路。桥址位于101铁路衙门口与西郊机场之间区间线路上，桥址处既有铁路为单线，非电气化铁路，43kg/m钢轨，木枕，直线区段，线路为平坡，两侧路基填土高度约为0～1m。 101铁路线里程K13+402.5处有一座1-7.0m上跨铁路桥，为既有杏石口路上跨101铁路桥，桥中心线与铁路中心线的夹角为86.3°，桥面宽约12m，桥下净空约5.6m，台后填土高度约7～8m。该桥与规划道路重叠，在框架桥工作坑开挖前予以拆除。上跨桥两侧各有一处有人看守铁路道口，东侧道口里程为K13+431.0，道口宽3.6m；西侧道口里程为K13+370.3，道口宽5.6m，道口房均设在铁路北侧。 K13+384处有一座铁路涵洞，涵洞编号为“涵-035”，K13+424处也有一座铁路涵洞，涵洞编号为“涵-036”，现场涵洞出入口均已淤死。这两座涵洞在框架桥顶进时予以拆除。铁路东侧有两根通讯线和三根高压线，铁路西侧有一根通讯线和三根高压线，框架桥顶进施工前，须对这些通讯线和高压线进行拆迁处理。铁路右侧路基坡脚外敷设有铁路光、电缆、铁通光缆，框架桥顶进施工前，须对这些光、电缆进行拆迁改移处理。二、创优总目标 1、质量目标根据设计文件、施工验收规范要求以及现场资源配置情况，本合同段工程质量要达到单项工程一次验收合格率100%，优良率95%以

项目工程创优规划方案

项目工程创优规划方案项目工程创优规划方案 1.11创优目标加强全标段质量控制，力争总公司优质工程。 1.22创优组织机构项目经理项目副经理总工程师各项目分部工程管理部安质环保部财务部物资机械部综合办公室工程经济部中心试验室医疗保障部创优领导小组各施工作业队下属各施工班组创优领导小组组织机构图项目经理部成立创优领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和总工程师任副组长，各部门负责人为成员，负责全面质量管理工作，落实创优措施。为实现本标段的创优目标，结合工程特点和创优要求，项目经理部对各管理部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。建立健全创优控制保证体系，严格执行国家、铁路总公司有关法律、法规和工程建设强制性标准，遵守源头把关、过程控制、严格验收的管理程序，强化工程技术和合同管理，通过项目考核奖惩机制，实现质量控制。强力推进本项目标准化管理，通过管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程管理标准化的实施，确保实现创优目标。 1.33创优保证体系建立工程质量创优体系，详见工程质量创优保证体系框图。道德组织保证体系施工过程保证体系思想保证体系各工序全过程质量控制体系奖惩制度职能管理部门以科技进步保证质量群众性QC小组文明施工创优规划检查制度评定制度QC领导小组计量工程测量标准化工程试验新技术、工艺应用质量第一的思想质量控制验工计价奖优罚劣质量管理保证体系全面质量管理领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式提供最优化施工方案用户第一职业工程质量创优保证体系图成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。实行样板引路，抓好各类工程的施工质量，树立工程样板，以点带面。全面推行ISO19001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，广泛开展群众性的QC小组技术攻关活动，严格按照质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。

创优规划(终版)

成昆铁路米攀段扩能改造MPZQ-2标创优规划目录一、工程概况.................................................................................................. - 1 - 二、质量方针和创优目标 ........................................................................... - 2 - 三、创优标准及要求 .................................................................................... - 3 - 四、创优保证措施......................................................................................... - 4 - 五、增强环保意识，作好环境保护工作 ................................................ - 9 -

成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标创优规划为提高工程质量，坚持“百年大计、质量第一”，全面推行精细化、标准化管理，不断完善质量管理体系，推动我项目工程质量水平不断提高，确保成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程MPZQ-2标工程质量达到国家和行业先进水平，确保该项工程创局优、争创中国交建和火车头优质工程目标的实现，特制订本创优规划。一、工程概况本标段线路起于攀枝花市米易县垭口镇，于垭口隧道（12.447km）新建双线向南行进至白沙沟大桥，而后穿越盐边隧道（11.298km），于盐边县城东侧设盐边站，然后线路穿越桐梓林隧道（6.092km），止于金沙江北侧，正线全长31.813km。本合同段工程特点、难点、重点及控制点（一）工程特点、难点 1.施工线路长，工程规模大，综合性强，管理跨度大。 2.本标段位于山区，沟谷纵横，穿越群山，有3座特长大隧道，隧道占比达9 3.79%，桥隧相连，施工场地受限较大。 3.地质条件复杂，隧道施工难度大。三条隧道不同程度的存在滑坡、泥石流、岩溶、有害气体、软质岩风化剥落、高地应力、高地温