机场主要设备
Main Facilities in the Airport
机场主要设备
aerodrome/airport 飞机场
alternate airfield 备用机场
control tower 管制塔台
hangar 机库
fuel farm 油库
emergency service 急救站
localizer 航向信标台/定位信标
weather office 气象站
runway 跑道
taxiway 滑行道
parking bay 停车位置
maintenance area 维修区
terminal departure building 机场大厦/候机楼international departure building 国际航班出港大厦seeing-off deck 送客台
domestic departure lobby 国内线出港候机厅coffee shop 咖啡室
special waiting room 特别休息室
quarantine 检疫
Customs 海关
emigration control 出境检查
snack bar 快餐部
automatic door 自动出入门
arrival lounge 到达大厅
departure lounge 离港大厅
transit lounge 过站大厅
telephone/telegram/fax room 电话/电报/传真间stand-by ticket counter 补票处
flight inＦＯＲＭation board 航班显示板check-in counter 办理登机手续柜台
transfer correspondence 中转柜台
carousel 旋转行李传送带
public address 广播室
dispatch office 签派室
police office 机场公安局（警察局）
boby temperature scanner 体温检测仪medical centre 医疗中心
escalator 自动扶梯
elevator （升降式）电梯
moving/automatic walkway 自动步道
air bridge 登机廊桥
airport fire service 机场消防队
catering department 配餐供应部门
duty-free shop 免税商店
airtel/airport hotel 机场宾馆
VIP room 贵宾室
main lobby 主厅
freight building/cargo centre 货运大厦/货运中心security centre 保安中心
imports shop 进口商品店
entrance 入口
passenger route 旅客通道
boarding gate No.18 第18号登机桥
bosrding gate besides No.16 第16号以外登机桥
inＦＯＲＭation counter/office 问询处
lavatory 卫生间
international arrival building 国际航班到达大厦taxi stand 出租汽车站
demestic connection counter 国内线联运柜台
exit 出口
hotel and limousine service 旅馆及机场交通服务处limousine stand 机场交通车站
waiting room 休息室
exchange and tax payment 兑换及付税
Customs personnel 海关人员
Customs inspection counter 海关检查柜台baggage claim area 行李认领区
immigration control 入境检查
plant quarantine 植物检疫
animal quarantine 动物检疫
connection counter 联运柜台
arrival lobby 入境旅客休息室
security counter 安检柜台
security check station 安全检查站
airport tax sales 机场税购买柜台
passport control 护照检查柜台
Passengers and People Working on and with Planes 乘客与飞机工作人员
international passenger 国际旅客
domestic passenger 国内旅客
connecting passenger 转机旅客
transit passenger 过境旅客
stand-by 候补旅客
no-show 误机者
unaccompanied passenger 无人陪伴儿童handicapped passenger 残疾旅客
departing passenger 出港旅客
arriving passenger 进港旅客
flight crew 机组人员
captain 机长
pilot 飞行员
copilot 副驾驶员
flight engineer 飞行机械师
stewardess/cabin attendant/air hostess 女乘务员/空中小姐steward 男乘务员
purser/chief attendant 乘务长
chief purser 主任乘务长
air crew 空勤人员
ground crew 地勤人员
ground service staff 地面服务人员
navigtor 领航员
Dialogue:
A: PIL: Ground crew ready for push back
GND: Confirm brakes released
PIL: Brakes released
GND: Commencing pushback
B: GND :Pushback competed confirm brakes set
PIL: Engine start completed please.
GND: Disconnecting, standby for visual signal at your left (right). PIL: Roger.
C: PIL: Ready to start NO.1
GND: Cleared number 1
D: 驾：（向地面机务）准备推出，朝南。
GND: confirm brakes recessed.
驾：刹车松了。
GND: commencing pushback.
GND: pushback completed confirms brakes set.
驾：刹车刹住了。
E: PIL: Ground cockpit good morning, ready for push.
GND: Good morning, confirm parking brakes released.
PIL: Parking brakes released.
GND: Thank you, commencing pushback
PIL: Roger.
GND: It‘s OK to start all engines during the push
PIL: Staring sequence.
GND: Approved to start engine, number 4321
PIL: Number 4 coming.
GND: NO .3
PIL: NO. 3 approved.
GND: NO. 2.
PIL: NO. 2 approved.
GND: Pushback completed confirm parking brakes set please
PIL: Parking brakes set.
GND: Thank you sir.
PIL: start NO. 1
GND: NO. 1 approved.
PIL: All engines have been started checking everything normal disconnect interphone, Thank you good-bye sir.
GND: Roger I disconnect the interphone, good-bye sir
设备管理试题与答案
设备管理试题与答案 1设备管理是以设备寿命的周期费用最经济和设备综合效能最高目标全员参加的综合性经营管理工作。管理的职能是：计划组织协调指挥控制。 2、使用单位的设备三好是指：管好、用好、修好。 3、设备生产维护的四项要求是整齐、安全、清洁、润滑良好。 4、设备的润滑管理坚持五项的原则：定人、定时、定点、定质、定量。 5、设备选型应遵循的原则是生产上适用、技术上先进、经济上合理。 6、点检定修制是一种科学的设备管理制度，其实质是（以预防维修为基础，以点检为核心）的全员维修机制。设备的点检分为三类日常、定期、专项。 7、设备检查方法有直接检查、间接检查及状态检测。 8、设备管理的基础工作，包括凭证管理、数据管理、定额管理、技术管理和经济管理。 9、设备的维护保养的主要工作是三种检修、保养、维护性修理。 10、事故处理的原则：原因分析不清不放过、责任人及群众不放过教育不放过、没有防范措施不放过。 11 备件库存管理，备件定额管理，备件计划管理，备件技术管理，核心是完善设备备品配件台账. 二、选择题（每题 1 分，共22 分） 1、设备定修是在推行设备点检管理的基础上，根据预防检修的原则和设备点检结果确定检修内容、检修周期和工期，并严格按计划实施设备检修的一种检修管理方式。( ) 2、设备定修是在设备点检、预防检修的条件下进行。( ) 3、设备定修推行“计划值”管理方式，计划值的制定是基于各级设备管理人员日常工作的积累，要求计划命中率逐步有所提高。( ) 4、设备定修就是我们传统意义上的定期计划检修。( ) 5、设备定修就是我们传统意义上的预防检修。( ) 6、设备定修按检修时间的长短分类，分年度检修、点检基础上的检修和平日小修理。( ) 7、年修是指检修周期较长(一般在一年以上)、检修日期较长(一般为几十天)的停机检修。( ) 8、年修模型是发电设备年度检修中各种等级的年修循环周期的排列组合。( ) 9、点检基础上的检修是对主要生产流程中的设备，按点检结果或轮换检修的计划安排所进行的检修，简称定修，定修项目一般在月度计划中安排。( ) 10、平日小修理是指进行小修理的项目，这种修理项目有的是月度计划中已列入的项目，它的计划一般以周计划的形式下达。( ) 11、设备定修按检修性质分类通常有定期检修、改进性检修、状态检修、故障检修和节日检修。( ) 12、定期检修是一种以时间为基础的预防性检修，根据设备磨损和老化的统计规律，事先确定检修等级、检修间隔、检修项目、需用的备件及材料等的检修方式。( )
首尔机场设备管理规定
首尔机场设备管理规定文件编码（TTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-0089）
华远设备管理制度
第一章机械设备管理办法? 为了加强机械管理，理顺管理关系，增强企业活力，提高经济效益，制订如下管理办法。
一、机械设备的管理体制，管理机构和人员配备。 1．根据机构设备管理体制既要方便生产，又要充分利用机械设备，发挥设备投资效果的原则，实行把机械设备直接装备到各项目经理部，由公司器材部统一调度（包括租赁和调拔）。 2．根据统一领导分级管理的原则，在公司经理统一领导下，器材部负责公司范围内机械设备管理和维修保养及考评工作。考评与安全科检查考评同步进行。 3．器材部负责各项目设备租赁管理和对外租赁的业务工作。 4．项目经理部机电人员属公司器材部派出人员，实行工长负责制，受器材部和项目经理部双重领导，其工资待遇由公司按技术等级予以评定，由经理部支付，并与经济效益挂钩。 二、机械设备固定资产管理。 1．同时具备以下两个条件的机械设备（包括自制设备）都应列入固定资产。 （1）使用年限在一年以上。
（2）单机价值在2500元以上。 2．凡要购置固定资产机械设备应由项目经理部编制计划，经公司经理审批后，由器材部统一购置，并进行统一编号。 1. 凡新添置的固定资产的生产设备由设备科统一编 号，录入总 台帐，负责归集资料建档，调入项目的由项目录入分台帐，并对其使用维护建档完善，实行设备分级管理。 2. 设备由设备科统一标识，标识应固定在机器上易于 察看处。 3．器材部对机械设备资产进行租赁使用，2500元以下小型机械及手动工具由项目部提出计划，由器材部调拨或由器材部授权项目部自行购买，具体规定见 （HY/ZYS/GL 04-1999）《关于小型机具管理办法》。 三、设备转移、安装、验收及报废 1. 设备转移由器材部设备科按规定开具调拨单后方可 执行。
_设备管理习题及答案
第六章设备管理习题 一、填空题 1．磁带是一种①的设备，它最适合的存取方法是②。磁盘是一种③的设备，磁盘在转动时经过读／写磁头所形成的圆形轨迹称为④。 【答案】①顺序存取，②顺序存取，③直接存取，④磁道（或柱面） 【解析】顺序存取的设备只有在前面的物理块被存取访问过之后，才能存取后续物理块的内容。如果按随机方式或按键存取方式存取磁带上的文件信息的话，其效率反而会更低，所以顺序存取方法更能发挥磁带这种设备的效率。磁盘设备是一种典型的直接存取设备，它允许文件系统直接存取磁盘上的任意物理块。 2．从资源分配的角度看，可以把设备分为①设备和②设备；打印机是一种典型的③设备，而磁盘是一种④设备。 【答案】①独享，②共享，③独享，④共享 【解析】独享设备：为了保证传递信息的连贯性，通常这类设备一经分配给某个作业，就在作业整个运行期间都为它独占。多数的低速设备都属于独享设备。 共享设备：是指允许若干个用户同时共享使用的设备。 3．虚拟设备是通过①技术，把②变成能为若干用户③的设备。 【答案】①SPOOLING，②独享，③共享 【解析】虚拟设备的提出是为了把原为独享的设备改造成便于共享的设备，以提高设备的利用率。这种改造就是通过SPOOLING技术来实现的。SPOOLING可以译为外围设备同时联机操作的意思。 4．UNIX系统中，所有的输入／输出设备都被看成是①。它们在使用形式上与②相同，但它们的使用是和设备管理程序紧密相连的。 【答案】①特殊文件，②普通文件 【解析】在一些操作系统中，常常把设备也看成是文件。这样的好处是：用户可以用统一的观点去使用设备，并处理存放在设备上的信息。从这个意义上来说，文件系统在用户和外设之间提供了一个接口。 5．系统中，象键盘、终端、打印机等以①为单位组织和处理信息的设备称为②；而磁盘、磁带等以③为单位组织和处理信息的设备称为④。 【答案】①字符，②字符设备，③块，④块设备 6．一个进程只有获得了①、②和所需设备三者之后，才具备了进行I／O操作的物质条件。 【答案】①通道，②控制器 7．设备分配应保证设备有高的利用率并应注意避免。 【答案】死锁问题 【解析】设备分配的总原则是要充分发挥设备的使用效率，尽可能地让设备忙，而同时又要避免由于不合理的分配方法造成进程死锁。因为进程发生死锁将使得进程中的进程处于无休止的相互等待状态，使系统的效率下降。 8．通道是一个独立于CPU、专门负责①，它控制②与内存之间的信息交换（传输）。 【答案】①输入／输出的处理机，②外设或外存 【解析】通道是一个独立于CPU的专管输入和输出控制的处理机，它有自己的通道指令，以驱动外设进行读写操作。不过这些指令需要CPU执行相应的“启动通道”指令来启动信号之后才开始执行，并在操作结束时向CPU发中断信号。 9．缓冲区可分为①、②、③和④。 【答案】①单缓冲区、②双缓冲区、③多缓冲区、④缓冲池 【解析】单缓冲是在设备和处理机之间设置一个缓冲区。设备和处理机交换数据时，先把被交换的数据写入缓冲区，然后，需要数据的设备或处理机从缓冲区取走数据。 双缓冲区是一种能够实现设备和设备、CPU和设备并行操作的简单模型，当其中一个缓冲区数据装满后，可向另一个缓冲区写入数据，同时前一个缓冲区可被访问。 多缓冲区是把多个缓冲区连接起来组成两部分，一部分专门用于输入，另一部分专门用于输出的缓冲结构。 缓冲他是把多个缓冲区连接起来统一管理，既可用于输入，又可用于输出的缓冲结构。 10．对磁盘上一物理块信息的访问要经过：①、②、③三个过程。 【答案】①寻找时间、②延迟时间、③传送时间 【解析】对移动臂磁盘的存取访问一般要经过三部分时间：首先要将磁头移动至相应的柱面上，这个时间叫做寻找时间；一旦磁头到达指定柱面，等待所访问的扇区旋转到读／写头下，叫延迟时间；实际传送所需时间叫传送时间。一次磁盘访问的时间就是以上三者之和，其中“寻找时间”所花费的时间最长。 二、单项选择题 1．通道是一种。 （A）保存I／O信息的部件（B）传输信息的电子线路
民用机场专用设备管理系统规定2017
民用机场专用设备管理规定 第一章总则 第一条为了规和加强民用机场专用设备管理，保证民用机场专用设备的安全适用，保障航空安全，根据《中华人民国民用航空法》《中华人民国特种设备安全法》和《民用机场管理条例》，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民国领域民用机场专用设备的检验、使用和安全管理。 本规定所称民用机场专用设备（以下简称机场设备），是指在民用机场（含军民合用机场的民用部分）使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的航空器地面服务设备、目视助航及其相关设备和其他地面服务设备等。机场设备目录见本规定附录。 第三条机场设备应当符合国家规定的标准和技术规的要求，符合安全、适用、节能、环保的原则。 其他未列入机场设备目录，在民用机场使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的设备，应当符合国家规定的标准和技术规要求。 第四条经中国民用航空局（以下简称民航局）认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，由民航局以通告的形式公布。 未经民航局认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，不得在民用机场使用。 本规定所称机场设备检验机构（以下简称检验机构），是指经民航局认定，
按照国家规定的标准和技术规的要求，依法从事机场设备检验的法人或者法人授权组织。 第五条民航局对机场设备的检验、使用实施安全监督管理，制定有关标准和技术规，认定检验机构,发布机场设备目录和合格的机场设备通告，建立机场设备信息系统。 民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区机场设备的使用实施安全监督管理。 第六条检验机构对机场设备进行检验，并对检验结论负责。 第七条机场设备制造商、使用单位应当遵守有关法律、法规、规章，加强机场设备安全和节能管理，建立、健全机场设备安全和节能责任制度。 本规定所称机场设备制造商（以下简称制造商），是指在中华人民国境注册，生产机场设备并以其名义颁发产品合格证的企业，以及将生产的机场设备出口销售到中华人民国境的企业。 本规定所称机场设备使用单位（以下简称使用单位），是指不以转售为目的，依法享有机场设备所有权或者使用权的法人或其他组织。 第八条民航管理部门（包括民航局、民航地区管理局）、检验机构及其工作人员不得生产、经营、推荐或者监制、监销机场设备，对履行职责过程中知悉的商业秘密负有义务。 第九条任何单位和个人均可以向民航管理部门举报涉及机场设备管理的行为，接到举报的部门应当及时处理。 第二章制造商 第十条制造商应当保证机场设备生产符合相关标准和技术规的要求，对生
(管理制度)首尔机场设备管理制度
（管理制度）首尔机场设备 管理制度
华远设备管理制度 第壹章机械设备管理办法 (3) 第二章关于小型施工机具管理办法 (4) 第三章设备检修管理办法 (5) 第四章设备的使用和维护保养规定 (6) 第五章大型设备管理制度 (7) 第壹节大型设备拆装管理制度 (7) 第二节大型设备（塔吊、施工电梯）安全管理制度 (9) 第三节大型设备（塔吊、施工电梯）拆装岗位责任制 (11) 第四节大型设备（塔吊、施工电梯）拆装作业指导书 (13) 第六章机械设备技术档案管理制度 (16) 第七章设备租赁管理制度 (20) 附：挖掘机、压路机、装载机租赁使用管理制度 (23) 第八章华远公司班组使用机具、设备管理暂行规定 (24) 第九章机械设备安全技术作业指导书 (29) 第十章机操工等级制度 (36) 第壹章机械设备管理办法 为了加强机械管理，理顺管理关系，增强企业活力，提高经济效益，制订如下管理办法。 壹、机械设备的管理体制，管理机构和人员配备。 1．根据机构设备管理体制既要方便生产，又要充分利用机械设备，发挥设备投资效果的原则，实行把机械设备直接装备到各项目经理部，由公司器材部统壹调度（包括租赁和调拔）。 2．根据统壹领导分级管理的原则，于公司经理统壹领导下，器材部负责公司范围内机械设备管理和维修保养及考评工作。考评和安全科检查考评同步进行。 3．器材部负责各项目设备租赁管理和对外租赁的业务工作。 4．项目经理部机电人员属公司器材部派出人员，实行工长负责制，受器材部和项目经理部双重领导，其工资待遇由公司按技术等级予以评定，由经理部支付，且和经济效益挂钩。 二、机械设备固定资产管理。 1．同时具备以下俩个条件的机械设备（包括自制设备）均应列入固定资产。 （1）使用年限于壹年之上。 （2）单机价值于2500元之上。 2．凡要购置固定资产机械设备应由项目经理部编制计划，经公司经理审批后，由器材部统壹购置，且进行统壹编号。 1.凡新添置的固定资产的生产设备由设备科统壹编号，录入总
设备管理习题及答案概述
第6章 一．选择题（50题） 1.以下__A__不是提高磁盘I/O速度的技术。 A.热修复重定向 B.预先读 C.延迟写 D.虚拟盘 2.为了实现设备无关性，应该_C__。 A.用户程序必须使用物理设备名进行I/O申请 B.系统必须设置系统设备表 C. 用户程序必须使用逻辑设备名进行I/O申请 D. 用户程序必须指定设备名 3.用于设备分配的数据结构有__A__。 A.系统设备表 B.存取控制表 C.设备开关表 D.文件控制表 4.通过软件手段，把独立设备改造成若干个用户可共享的设备，这种设备称为___D__。 A.系统设备表 B.存储设备 C.用户设备 D.虚拟设备 5.以下___D__是CPU与I/O之间的接口，它接收从CPU发来的命令，并去控制I/O设备的工作，使CPU从繁杂的设备控制事务中解脱出来。 A.中断装置 B.系统设备表 C.逻辑设备表 D.设备控制器 6.设备管理的__A__功能来实现使用户所编制的程序与实际使用的物理设备无关的。 A.设备独立性 B.设备分配 C.缓冲管理 D.虚拟设备 7.设备的打开、关闭、读、写等操作是由___D__完成的。 A.用户程序 B.编译程序 C.设备分配程序 D.设备驱动程序 8.引入缓冲的目的是_B__。 A.改善用户的编程环境 B.提高CPU与设备之间的并行程度 C.提高CPU的处理速度 D.降低计算机的硬件成本 9.SPOOLing技术可以实现设备的_C__。 A.独占分配 B.共享分配 C.虚拟分配 D.物理分配 10.以下___D__是磁盘寻道调度算法。
A.时间片轮转法 B.优先级调度算法 C.最近最久未使用算法 D.最短寻道时间优先算法 11.通道对CPU的请求形式是_B__。 A.陷入 B.中断 C.通道命令 D.跳转指令 12.缓冲技术的缓冲池是在_C__。 A.ROM B.寄存器 C.内存 D.外存 13.为了使多个进程有效地同时处理输入\输出，最好使用以下__A__技术。 A.缓冲池 B.循环缓冲 C.双缓冲 D.单缓冲 14.在操作系统中，以下_B__是一种硬件机制。 A.SPOOLing B.通道 C.文件 D.虚拟设备 15.RAID技术中不能提高磁盘的访问速度，仅通过数据冗余来提高数据安全性的是_C__。 A. RAID0 B. RAID1 C. RAID3 D. RAID5 16. RAID技术中既能提高磁盘的访问速度，又能通过数据冗余来提高数据的安全性的是_C__。 A. RAID0 B. RAID1 C. RAID3 D.以上都不是 17.以下关于缓冲的描述正确的是__A__。 A.以空间换取时间 B.以时间换取空间 C.提高外设的处理速度 D.提高CPU的处理速度 18.通道是一种_C__。 A.I/O端口 B.I/O专用处理机 C.数据通道 D.卫星机 19.在中断处理中，输入∕输出中断是指_C__。 A.设备出错 B.数据传输结束 C.设备出错或数据传输结束 D.数据传输开始 20.在SPOOLing系统中，用户的输出数据首先送入__A__。 A.磁盘固定区域 B.内存固定区域 C.打印机 D.输出设备 21. __A__仅提供并行交叉存取。 A.RAID0 B.RAID1 C.RAID3 D.RAID5
民用机场专用设备管理规定-修订说明
《民用机场专用设备管理规定 （征求意见稿）》修订说明 一、修订的必要性 2017年04月25日，交通运输部发布了《民用机场专用设备管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2017年第12号，以下简称《管理规定》）。该规定自2017年5月1日起施行以来，对于保证民用机场专用设备的安全适用，保障航空安全，规范机场设备市场秩序，促进行业有序发展发挥了积极的作用。 随着民航业快速发展，机场设备制造业规模持续扩大，行业发展出现新情况：一是新型设备不断涌现，需要明确其技术论证和检验程序；二是机坪共享资源等新模式产生，需要确定其设备管理职责；三是在设备检验、使用等方面出现一些新问题，需要对规章进行相应调整。同时，为落实国务院“放管服”改革要求，并根据国际民航组织附件14《机场》（第八版）的调整方案，需要对附件所列设备目录进行调整。鉴于以上情况，为更加有效对机场设备进行管理，有必要对《管理规定》进行修订。 二、规章主要内容 修订后的规章共11章99条。 第一章为总则。主要内容为制定依据、适用范围、管理
主体和职责，相关术语解释等。 第二章为制造商。规定了制造商生产设备以及设备出厂时的相关要求，明确了检验机构检验设备以及设备因生产原因出现问题时制造商的义务。对进口设备的有关技术资料和文件进行了规定。 第三章为经营单位。规定了设备经营的行为及具体要求。对经营单位销售、转售、出租民用机场专用设备等情况，销售单位的职责，进口设备召回等进行了规定。 第四章为检验机构。对检验机构本身应具备的条件进行了规定，明确了申请成为检验机构的申请审批要求，规定了检验机构及工作人员的职责与义务。 第五章为检验。规定机场设备检验包含机场设备样品的检测和对制造商产品质量一致性保证条件的审核。对制造商申请设备检验时应提交的材料，检验机构不予受理的情况，新型设备检验，重新检验的情况，作为检验依据的标准或技术规范发生变更的情况，检验过程中检验机构和制造商的行为，以及补充检验等进行了规定。对样品检测的结果、选取要求以及样品未通过检测的情况等进行了规定。对质量一致性审核的开展条件、审核的主要工作、审核中的细节要求、审核周期、一致性审核发生重大变化的情况等进行了规定。 第六章为进口机场设备。规定了进口设备的检验。对进口设备检验的检验机构、境内进行样品检测、逐一检验、豁
民用机场资料机场运行指挥中心
民用机场资料机场运行指挥中心
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应急救援指挥成立的背景 在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理,由此,机场运行指挥部门逐渐产生。199５年，民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构,其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。 机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢,它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面： （１)指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。 （2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题,及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令,及时下达到各生产保障部门。 （3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行
的指挥平台，除对机场本身各部门进行组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻机场运作的各航空公司、空中交通管制部门、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。运行指挥部门的工作协调和服务保障质量直接代表了机场的形象。并对生产运行的安全、正常、高效发挥着重要的作用。 运行指挥的管理机构与职责 为保证运行安全和效率,大型枢纽机场多采用运行控制中心模式。核心模式是：“集中指挥+分级管理”。集中指挥体现在由AＯC统一管理整个机场关键性的业务，负责各种中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。分级管理体现在AＯＣ、各中心指挥体系下各部门的管理与运作。下面介绍一下机场运行指挥中心（AOC)的设置和职责。
设备管理试题与详细答案
1设备管理是以设备寿命的周期费用最经济和设备综合效能最高目标全员参加的综合性经营管理工作。管理的职能是：计划组织协调指挥控制。 2、使用单位的设备三好是指：管好、用好、修好。 3、设备生产维护的四项要求是整齐、安全、清洁、润滑良好。 4、设备的润滑管理坚持五项的原则：定人、定时、定点、定质、定量。 5、设备选型应遵循的原则是生产上适用、技术上先进、经济上合理。 6、点检定修制是一种科学的设备管理制度，其实质是（以预防维修为基础，以点检为核心）的全员维修机制。设备的点检分为三类日常、定期、专项。 7、设备检查方法有直接检查、间接检查及状态检测。 8、设备管理的基础工作，包括凭证管理、数据管理、定额管理、技术管理和经济管理。 9、设备的维护保养的主要工作是三种检修、保养、维护性修理。 10、事故处理的原则：原因分析不清不放过、责任人及群众不放过教育不放过、没有防范措施不放过。 11、依靠科技在设备修理中积极采用三新技术即：新工艺、新材料、新方法。 12 备件管理主要内容有备件经济管理，备件库存管理，备件定额管理，备件计划管理，备件技术管理，核心是完善设备备品配件台账. 二、选择题（每题 1 分，共 22 分） 1、设备定修是在推行设备点检管理的基础上，根据预防检修的原则和设备点检结果确定检修内容、检修周期和工期，并严格按计划实施设备检修的一种检修管理方式。( ) 2、设备定修是在设备点检、预防检修的条件下进行。( ) 3、设备定修推行“计划值”管理方式，计划值的制定是基于各级设备管理人员日常工作的积累，要求计划命中率逐步有所提高。( ) 4、设备定修就是我们传统意义上的定期计划检修。( )
CCAR-137CA-R2 民用机场专用设备使用管理规定
民用机场专用设备使用管理规定 第一章 总 则 第一条 为了加强民用机场专用设备使用管理，确保民用机场专用设备的安全适用性，保障飞行安全和民用机场正常运行，根据《中华人民共和国民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。 第二条本规定适用于民用机场专用设备（以下简称专用设备）的使用许可和持续监督检查管理。 本规定所称“专用设备”，是指为保障航空器飞行和地面运行安全，在民用机场内用于航空器地面保障、航空运输服务等作业的各种专用设备（其范围见本规定附录《民用机场专用设备目录》）。 第三条专用设备实行使用许可证管理制度。 本规定所称使用许可证，是指经中国民用航空总局（以下简称民航总局）审定并颁发的准许特定产品在民用机场内使用的许可文件。 专用设备使用许可证有效期为八年。 第四条未取得使用许可证的专用设备不得用于航空器地面保障、航空运输服务等作业活动。 第五条 民航总局负责专用设备的使用许可和持续监督管理。 民航地区管理局负责对辖区内在用的专用设备实施监督管理。 第六条 专用设备制造商、专用设备使用人均应当遵循诚实信
用原则，在专用设备使用许可证的申请环节或对专用设备使用中发现的安全隐患不得隐瞒信息或者提供虚假信息。 第二章 专用设备的使用许可管理 第一节 使用许可证的申请与办理 第七条 专用设备使用许可证的申请人为专用设备制造商。 申请专用设备许可证应向民航总局提出申请并应满足下列条件： （一）专用设备制造商具备企业法人资格； （二）专用设备制造商具备必要的生产条件和完善的质量保证体系以及计量检验设备、人员； （三）所申请产品在技术运用方面无侵权行为； （四）专用设备通过具有相应资格的检测机构的质量检测，并符合相关标准要求； （五）民航总局认为必要的其他条件。 第八条 申请人应按照本规定向民航总局提出书面申请，申请材料应包括下列内容： （一）专用设备制造商的营业执照复印件； （二）产品技术及执行相关标准情况说明； （三）关于对所申请产品在技术运用方面无侵权行为的声明； （四）产品生产质量保证体系及相关的计量检验设备、人员情况；
第一章-民用机场应急救援概述
第一章民用机场应急救援概述 第一节应急救援与航空安全管理 机场应急属于航空交通灾害危机管理范畴，根本目的是在航空交通灾害及其他影响机场运行的紧急事件临近或已发生时,如何在有效时间内采取救援行动，有效弛救，尽量减少生命和财产损失，适用于灾害临近或已发生时的管理。众所周知，理想的和绝对的安全是难以达到或者根本无法实现的。当事故或灾害不可避免时，有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓延并减缓危害后果的有力措施。 尽管世界安全专家普遍认为，航空运输比公路运输安全至少高20倍，但是航空灾害的难预测性、突发性、可能造成的极大的人员和财产损失，给人们的精神打击和带来的恐惧心理远远超出任何其他交通事故。目前，机场紧急事件的救援工作主要是由机场承担的。机场应急的目的是把紧急事件的影响，特别是关于抢救生命和维持航空器运行方面的影响减至最小。 应付发生在机场或其紧邻地区的飞机事故或事件中，机场是头等重要的，因为就是在这个地区里才有挽救生命的最大机会。 第二节民用航空事故的灾害特征 传统决策过程中，一般的决策过程分为四个阶段，即情报、设计、选择和实施，但是应急决策的特点决定了应急决策区别于一般决策，也就是说无法完全遵循这四个阶段。在现实的决策环境中，应急决策具有以下特点。 （1）反应时间短。由于危机的突发性以及危机信息难以及时传输到决策者手中，使得决策者所面临的反应时间很短。在这种情况下，决策的选取显得更为突出。 （2）危机信息高度不确定。从危机初始征兆,到危机暴发，危机情景都在不断发生着演化。不确定的信息也对需要采取的危机应对措施产生影响。 （3）决策难度大。随着时间的推移，危机信息难以在短时间内完全释放出来，通信渠道闭塞或是信息大量扩散都导致难以获得可靠、有效的高水平信息。加之决策者处于高度不确定的复杂环境中，无疑会增加决策的难度。 （4）控制成本高。控制成本是由应急决策的实施方案和实施时间所决定的。在危机管理中，由于应急决策的时间很短，为尽量避免和减少损失，决策者所选择的应急方案中往往要动用大量的人力、物力和财力资源，这就使决策的实施成本较高。另一方面，决策的制定
设备管理试题与详细答案
设备管理试卷与答案 1设备管理是以设备寿命的周期费用最经济和设备综合效能最高目标全员参加的综合性经营管理工作。管理的职能是：计划组织协调指挥控制。 2、使用单位的设备三好是指：管好、用好、修好。 3、设备生产维护的四项要求是整齐、安全、清洁、润滑良好。 4、设备的润滑管理坚持五项的原则：定人、定时、定点、定质、定量。 5、设备选型应遵循的原则是生产上适用、技术上先进、经济上合理。 6、点检定修制是一种科学的设备管理制度，其实质是（以预防维修为基础，以点检为核心）的全员维修机制。设备的点检分为三类日常、定期、专项。 7、设备检查方法有直接检查、间接检查及状态检测。 8、设备管理的基础工作，包括凭证管理、数据管理、定额管理、技术管理和经济管理。 9、设备的维护保养的主要工作是三种检修、保养、维护性修理。 10、事故处理的原则：原因分析不清不放过、责任人及群众不放过教育不放过、没有防范措施不放过。 11 备件库存管理，备件定额管理，备件计划管理，备件技术管理，核心是完善设备备品配件台账. 二、选择题（每题 1 分，共22 分） 1、设备定修是在推行设备点检管理的基础上，根据预防检修的原则和设备点检结果确定检修内容、检修周期和工期，并严格按计划实施设备检修的一种检修管理方式。( ) 2、设备定修是在设备点检、预防检修的条件下进行。( ) 3、设备定修推行“计划值”管理方式，计划值的制定是基于各级设备管理人员日常工作的积累，要求计划命中率逐步有所提高。( ) 4、设备定修就是我们传统意义上的定期计划检修。( ) 5、设备定修就是我们传统意义上的预防检修。( ) 6、设备定修按检修时间的长短分类，分年度检修、点检基础上的检修和平日小修理。( ) 7、年修是指检修周期较长(一般在一年以上)、检修日期较长(一般为几十天)的停机检修。( ) 8、年修模型是发电设备年度检修中各种等级的年修循环周期的排列组合。( ) 9、点检基础上的检修是对主要生产流程中的设备，按点检结果或轮换检修的计划安排所进行的检修，简称定修，定修工程一般在月度计划中安排。( ) 10、平日小修理是指进行小修理的工程，这种修理工程有的是月度计划中已列入的工程，它的计划一般以周计划的形式下达。( ) 11、设备定修按检修性质分类通常有定期检修、改进性检修、状态检修、故障检修和节日检修。( ) 12、定期检修是一种以时间为基础的预防性检修，根据设备磨损和老化的统计规律，事先确定检修等级、检修间隔、检修工程、需用的备件及材料等的检修方式。( )
(运营管理)机场运营与管理
一、航空运输系统的构成 1.飞机 2.机场 3.航路（airway）和航线（route） ?航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。具有 较完善的通信、导航设备，维护空中交通秩序和飞行安全 ?航线——飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线 不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中 交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度 4.空中交通管理系统、商务运行、机务维修、航材供应、油料供应、地面保障系统等。 二、机场系统的构成 （基本概念：空侧、路侧、航站楼空域、陆域） 机场系统包括空域和地域两部分。 航站区空域：供进出机场的飞机起飞和降落。 地域：由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。 三、机场系统的作用 作用——与机场类型密切相关：
1.旅客和货物管理——办票、行李、上下飞机等 2.航空保障——为飞机起飞和降落提供技术、安全保障。如空中交通管制、 通信、导航、气象、保安及消防等服务； 3.为航空公司提供商务服务保障——如客货运地面服务、飞机加油、机务维 修等； 4.提供其他附属商业服务，如特许经营、租赁公司、餐馆及停车场服务等。 5.政府的有关职能——动植物检疫、海关、移民、卫生检疫等。 6.机场的经济作用——空港是交通联系的枢纽，对投资的吸引力，促进当地 经济发展，使房地产增值 四、机场运营管理的内容 目标： 安全、有序、高效、低污染，航空安全、服务质量、航班正点以及经济效益与社会效益 运营管理涉及的几个方面 1.空侧运行——1.机场道面（机场道面情况、标线） 2.通信与导航设备 3.目视助航设施 4.地面活动 5.机场检查与维护 2.陆侧运行 3.航站楼的运营——1.航站楼的功能与活动 2.航站楼的空间分配 3.航站楼设施（行李系统、旅客信息系统） 4.候机楼的服务质量 4.其它管理，包括：机场停车场和道路，机场的安全管理及应急消防救援， 货运管理，技术服务，环境保护 五、机场的作用 保证飞机安全、及时起飞和降落；安排旅客和货物准时、舒适地上下飞机；提供方便和迅速的地面交通连接市区。 六、基本概念 航路——由国家统一划定的具有一定宽度和高度的空中通道。具有较完善的通信、导航设备，维护空中交通秩序和飞行安全。 航线——飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度。 机场——在陆地上或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装备和设备）其全部或部分意图供飞机着陆、起飞和地面活动之用。
操作系统设备管理练习及答案
设备管理练习题 (一)单项选得题 1．磁盘机属于( )。A字符设备B．存储型设备c．输入输出型设备D．虚拟设备2．对存储型设备，输入输出操作的信息是以( )为单位传输的。A．位B．字节C．字D．块 3．对输入输出设备，输入输出操作的信息传输单位为( )。A．位B．字符C字D．块4．在用户程序中通常用( )提出使用设备的要求。A．设备类、相对号B．设备的绝对号c．物理设备名D．虚拟设备名 5.使用户编制的程序与实际使用的物理设备无关是由( )功能实现的。A.设备分配B.设备驱动c.虚拟设备D.设备独立性 6．启动磁盘执行—次输入输出操作时，( )是硬件设计时就固定的。A寻找时间B．延长时间c．传送时间D．一次I／O操作的总时间 7 ( )调度算法总是从等待访问者中挑选时间最短的那个请求先执行。A．先来先服务B．最短寻找时间优先c．电梯D单向扫描 8．通道是一种( )。A．I／O设备B．设备控制器c．I／O处理机D．I／O控制器 9．操作系统设置( )，用来记录计算机系统所配置的独占设备类型、台数和分配情况A．设备分配表B．设备类表c设备表D．设备控制表 10．设备的独立性是指( )。A．设备具有独立执行I／O功能的一种特性B．用户程序使用的设备与实际使用哪台设备无关的一种特性c能独立实现设备共享的一种特性D．设备驱动程序独立于具体使用的物理设备的一种特性 11．( )总是从移动臂当前位置开始沿着臂的移动方向去选择离当前移动臂最近的那个柱面的访问者，若沿臂的移动方向无请求访问时，就改变臂的移动方向再选择。A．先来先服务调度算法B．最短寻找时间优先调度算法c．电梯调度算法D．单向扫描调度算法
设备管理考试题(推荐文档)
设备管理培训考试题 单位: 姓名: 分数: 、填空: 1.管理的职能是：计划组织协调指挥控制。 2.设备管理是以设备一生为研究对象追求寿命周期费用最经济和综合效能最高为目标，动员全员参加的设备综合管理。 3.点检定修制是一种科学的设备管理制度，其实质是以预防维修为基础，以点检为核心的全员维修机制。 4.设备管理的基础工作，包括凭证管理，数据管理，定额管理档案资料管理和规章制度管理。 5.设备使用的基本原则是三好、四会、五项纪律。 6.润滑的作用是润滑、冷却、冲洗、密封、抗磨、减震。 7.设备运行的四项制度是岗位责任制、巡回检查制、润滑管理制、维护保养制。 8.设备润滑要做到“五定”、“三级过滤” “五定”:定人、定点、定质、定量、定时。“三级过滤”:从领油大桶到岗位储油桶、从 岗位储油桶到油壶、从油壶到加油点。 9.设备使用过程中“四不超”指的是：不超温、不超压、不超负 荷、不超速。 10.关键设备的维护保养实行“机、电、仪、操、管”五位一体的特级维护。
11.文明检修的“三净”的具体内容是，停工场地净，检修场地净，开工场地净。 12.在设备维护保养中，设备润滑是日常工作中反复进行的重要 一环，公司推行“三级过滤、五定润滑”，其中“三级”是指: 从领油大桶到岗位储油桶、从岗位储油桶到油壶、从油壶到加油点；五定是指：定人、定点、定质、定量、定时。 13.设备管理实行“三全、一推进、一多种、一加强”的管理模式，其中三全是指全员、全过程、全效率管理，设备检维修管理要全面推进预知维修管理理念; 在设备管理中应用多种现代化管理方法、技术、理论；设备日常管理中加强基础工作。 14.要求岗位操作人员定期按巡回检查路线对所有设备进行仔细检查，主动消除脏、松、缺、舌L、漏等缺陷。认真填写运行记录、缺陷记录及操作日记，做到设备启动、切换、故障有记录。 15.设备的现场管理，保持本岗位的设备、管道、仪表盘完好，油漆保温完整、地面清洁，加强静密封点管理，消除跑、冒、滴、漏，努力降低泄漏率，做好环境卫生，做到文明生产。 16.设备修理方式也称设备维修方式，它具有设备维修策略的定 义。较普遍的维修方式有预防维修和事后维修，预防维修方式又分为状态监测维修和定期维修。 17.设备在使用或闲置过程中，会发生两种形式的磨损：有形磨损和无形磨损。 18.设备全过程管理是指设备一生全过程管理，包括设备引进阶
民用机场总体规则管理规定
民用机场总体规则管理规定 第一章总则 第一条为了加强对民用机场发展规划的管理，保障机场安全运行和可持续发展，制定本规定。 第二条本规定适用于民用机场及军民合用机场民用部分（以下简称"机场"）的机场总体规划（简称总体规划）管理。 机场总体规划包括机场总平面规划。 第三条机场管理机构应当依据本规定的要求编制和报批本机场总体规划。 新建机场的总体规划必须经审批后方可进行初步设计工作；运行中的机场总体规划必须经审批后方可进行改、扩建建设项目的前期工作。 经审定批准的机场总体规划是机场建设及发展必须遵循的基本依据。 第四条机场总体规划应与城市总体规划相协调。 第二章机场总体规划的编制要求和内容 第五条机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展的要求；机场总体规划目标年，近期为１０年，远期为３０年。 第六条机场总体规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前提下，遵循以功能分区为主，行政区划为辅的原则；功能分区
及设施系统应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展需要。 第七条机场总体规划应符合国家及民航行业的有关标准及规范的要求。 第八条机场总体规划应符合国家国防要求。 第九条编制机场总体规划应当符合下列基本要求： （一）飞行区设施和净空应符合安全运行要求； （二）航站区位置适中，并具备分期实施建设的方案；站坪机位与航站楼相协调，航空器地面运行顺畅；陆侧交通便捷、有序； （三）空域规划可行，飞行程序设计合理，目视助航、通信、导航、航管、雷达和气象设施配置适当； （四）航空器维修、货运、供油等辅助生产设施及消防、救援、安全保卫设施布局合理，直接为航空器运行、客货服务的设施靠近飞行区或站坪； （五）供水、供电、供气、供暖、制冷、排水、通信等公用设施与城市公用设施相衔接，各系统规模及路由能够满足机场发展需求； （六）机场与城市间的交通连接顺畅、便捷；机场内供旅客、货运、航空器维修、供油等不同使用要求的道路设置合理，避免相互干扰； （七）根据机场噪声影响预测，做好机场内及邻近地区的土地使用规划，保持机场与周边地区协调发展； （八）在满足机场运行和发展需要的前提下节约用地，尽可
设备管理基础知识试题
“设备管理基础知识”试题卷 一、单项选择题（每题1分，共50分） 1、在我国，只把直接或间接参与改变劳动对象的（）的物质资料才看作 设备。 A. 状态和性质 B.形态和性质 C.状态和性能 D.形态和性能 2、要延长设备的技术寿命，就必须用（）对设备加以改造。 A.新技术 B.新工艺 C.新材料 D.新设备 3、设备技术落后和（）是发生设备事故和人身伤害的重要原因，也是排放有毒、有害气体、液体、粉尘，污染环境的重要原因。 A.现场环境恶劣 B.人员操作管理 C.生产工艺落后 D.管理不善 4、经研究表明：在设备规划到50%时，费用的实际支出20%的费用，但已决定了（）的设备寿命周期。 A.75% B.85% C.90% D.100% 5、在设备选型中，要把工业装备改进和（）同步规划和实施。 A.环境建设 B.可靠性能 C.使用管理 D.费用管理 6、（）是系统、机器、产品或零部件在规定条件下和预期使用期限内能完成其功能的概率。 A.可靠性 B.可靠度 C.完好率 D.运转率 7、设备寿命周期费用=购置费+（） +拆除费-残值。 A.运行费 B.维修费 C.材料费 D.维持费 8、新设备经过安装、试车、移交，已有了初步的鉴定，但设计、制造和安装中 存在的某些缺陷还未完全暴露出来，因此仍需进一步对新设备进行考核和考验。考核阶段一般为（）个月。 A.1-2 B.1-3 C.3-6 D.2-4 9、下面哪一个不是设备管理原则（）。 A.坚持安全第一、预防为主 B.坚持保护环境和节能降 C.坚持维护和计划检修相结合 D.坚持设备润滑与周期更换 10、车间设备员和维修人员都应把工作重点放在（）上，强调“预防为 主、养为基础”。 A.维护保养 B.计划检修 C.故障事故 D.备件管理 11、（）是预防性维修制的精髓。 A.检查 B.定修 C.加油 D.保养 12、全员生产维修指导思想的“三全”，指的是全效率、（）、全员。 A.全过程 B.全记录 C.全系统 D.全设备 13、操作工人应掌握好的“四会”：即会使用、（）、会检查、会排除故障。 A.会操作 B.会加油 C.会保养 D.会记录 14、（）负责设备的点检，又负责设备管理，是操作和维修之间的桥 桥梁与核心。
民用机场专用设备管理规定2017
民用机场专用设备管理规定第一章总则 第一条为了规范和加强民用机场专用设备管理，保证民用机场专用设备的安全适用，保障航空安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国特种设备安全法》和《民用机场管理条例》，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用机场专用设备的检验、使用和安全管理。 本规定所称民用机场专用设备（以下简称机场设备），是指在民用机场（含军民合用机场的民用部分）内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的航空器地面服务设备、目视助航及其相关设备和其他地面服务设备等。机场设备目录见本规定附录。 第三条机场设备应当符合国家规定的标准和技术规范的要求，符合安全、适用、节能、环保的原则。 其他未列入机场设备目录，在民用机场内使用，保障机场运行、航空器飞行和地面作业安全的设备，应当符合国家规定的标准和技术规范要求。 第四条经中国民用航空局（以下简称民航局）认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，由民航局以通告的形式公布。 未经民航局认定的机场设备检验机构检验合格的机场设备，不得在民用机场内使用。 本规定所称机场设备检验机构（以下简称检验机构），是指经民航局认定，按照国家规定的标准和技术规范的要求，依法从事机场设备检验的法人或者法人授权组织。 第五条民航局对机场设备的检验、使用实施安全监督管理，制定有关标准和技术规范，认定检验机构,发布机场设备目录和合格的机场设备通告，建立机场设备信息系统。
民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场设备的使用实施安全监督管理。 第六条检验机构对机场设备进行检验，并对检验结论负责。 第七条机场设备制造商、使用单位应当遵守有关法律、法规、规章，加强机场设备安全和节能管理，建立、健全机场设备安全和节能责任制度。 本规定所称机场设备制造商（以下简称制造商），是指在中华人民共和国境内注册，生产机场设备并以其名义颁发产品合格证的企业，以及将生产的机场设备出口销售到中华人民共和国境内的企业。 本规定所称机场设备使用单位（以下简称使用单位），是指不以转售为目的，依法享有机场设备所有权或者使用权的法人或其他组织。 第八条民航管理部门（包括民航局、民航地区管理局）、检验机构及其工作人员不得生产、经营、推荐或者监制、监销机场设备，对履行职责过程中知悉的商业秘密负有保密义务。 第九条任何单位和个人均可以向民航管理部门举报涉及机场设备管理的违法行为，接到举报的部门应当及时处理。 第二章制造商 第十条制造商应当保证机场设备生产符合相关标准和技术规范的要求，对生产的机场设备的安全性能负责，不得生产不符合安全性能要求和能效指标以及国家明令淘汰的机场设备。 第十一条制造商应当按要求向检验机构提供机场设备的相关资料和必要的检测条件，并对资料的真实性负责。 第十二条检验机构进行检验时,制造商应当予以积极配合，开放有关的生产设施、设备、档案材料等。 第十三条因生产原因造成机场设备存在危及安全的同一性缺陷时，制造商应当立即停止生产，主动召回。 第十四条机场设备交付使用单位时，制造商应当随附相关标准和技术规范要求的技术文件、产品质量合格证明、安装及使用维护保养说明等相关技术资料和文件。 相关标准和技术规范要求在机场设备显著位置设置产品铭牌、安全警示