长安大学2021年硕士研究生招生专业目录及参考书目

长安大学2021年硕士研究生招生专业目录及参考书目
长安大学2021年硕士研究生招生专业目录及参考书目

342《农业知识综合四》考试内容范围

一、考试目的

《农业知识综合四》是全日制农业推广硕士专业的基础性、综合性科目。

侧重于农村发展与管理综合知识考查,考试内容主要涵盖发展经济学、农业经

济学、管理学、农业信息技术等课程,要求考生系统理解和掌握相关课程的基

础知识、基本理论、基本原理和一般方法,通过对本课程内容的掌握,能够运

用基本原理和方法分析、判断和解决有关实际问题,为学生在本专业后续课程

的学习及今后从事农村与区域发展、农业科技组织与服务领域研究奠定良好的

基础。

二、考试内容

第一部分:发展经济学。

1、发展经济学的研究内容;

2、经济发展速度及经济发展中的资本积累;

3、经济发展计划和规划;

4、农业和工业的配合及关系;

5、发展经济学的研究方法。

第二部分:农业经济学。

1、我国农业经济的发展及趋势;

2、我国农业经济体制改革的基本内容;

3、我国农业经济发展和改革的主要问题。

第三部分:管理学

1、管理科学的产生和发展;

2、企业的基本概念及管理决策、

3、管理职能的基本知识;

4、管理学的基本理论;

5、企业文化理论及现代企业制度理论;

6、管理学的决策方法和一般管理方法。

第四部分:农业信息技术

1、农业信息技术发展和数字农作技术展望;

2、农业信息采集;

3、农业数据库系统;

4、农业遥感监测;

5、地理信息系统;

6、农业专家系统;

7、精准

农业技术;8、农业信息网络。

三、参考书目

1、《发展经济学》,郭熙保编著,高等教育出版社,2011年;

2、《农业经济学》,李秉龙、薛兴利主编,中国农业大学出版社,2015年;

3、《管理学(第11版)》斯蒂芬.P.罗宾斯,中国人民大学出版社,2012年;

4、《农业信息技术》(第二版),李军作,科学出版社,2010年9月。

336《艺术基础》考试内容范围

一、考试的总体要求

《艺术基础》是长安大学艺术硕士(MFA)专业学位研究生入学考试的科目之一,适用于艺术硕士的各领域,包括电影、广播电视、美术。主要考核学生对艺术基本原理的掌握程度。本考试的特点是基础性强,要求学生理论联系实际,关注当代艺术发展的现状、思潮和动态。

主要考查内容为:

1、艺术本质论

2、艺术发展论

3、艺术门类论

4、艺术创作论

5、艺术作品论

6、艺术接受论

7、当代艺术思潮(结合各领域特点)

二、试卷类型及试题比例

1.本科目满分150分

2.考察内容比例:艺术基础理论60%,艺术专业能力40%(3个领域各有侧重,考察内容有所区别)

3.考试题型:名词解释,简答题,论述题,写作题

三、考试形式及时间

1.考试形式:书面笔答形式,闭卷

2.考试时间:3 小时

四、主要参考书目

1.彭吉象:《艺术学概论》,北京大学出版社,2006年

2.王宏建:《艺术概论》,文化艺术出版社,2010年

247德语二外考试内容范围

考试目的与要求:

目的是全面了解和检验考生对德语掌握的情况。试卷难度适中,难易并存。试卷重点突出德语语法、词汇、阅读理解及句子结构等方面的知识点。根据各

高校选用教材和教学内容的不同,试题内容和方式尽可能全面和细致,以保证公平,合理的竞争原则。

笔试分析: 试题题型约为选择题,完形题,填空题,翻译,阅读理解两篇

及综合题等。试题约有90-100题。

考试范围:《大学德语》1-4册赵仲主编高等教育出版社

《中级德语》王志强主编同济大学出版社

《德语快速阅读》肖佩铃主编外语与研究出版社

《德语速成》肖佩铃主编外语与研究出版社

主要参考书:

《大学德语》《德语水平测试》《德语速成》《中级德语》《基础德语》

《目标》《德语快速阅读》《德语听力训练》

新闻与传播硕士专业学位研究生入学统一

考试

《新闻与传播专业综合能力》考试科目命

题指导意见

一、考试性质

《综合能力》是新闻与传播硕士(MJC)专业学位研究生入学考试的科目之一。《综合能力》考试要力求反映新闻与传播专业硕士专业学位的特点,科学、公平、准确、规范地测评考生的基本素质和综合能力,以利用选拔具有发展潜

力的优秀人才入学,为我国社会主义新闻事业与媒介产业的发展培养具有良好

职业道德、法制观念和国际视野、具有较强分析与解决实际问题能力的高层次、应用型、复合型的新闻传播专业人才。

二、考试要求

测试考生对新闻传播专业的基本概念、基础知识的掌握情况和运用能力。

三、考试内容

第一章媒介与社会

第一节理解传播媒介

一、传播的含义与类型

二、传播的过程与要素

1. 传播过程与传播模式

2. 传播的五个关键要素

三、传播媒介的界定与分类

1. 传播媒介的界定

2. 传播媒介的类型

第二节媒介的社会功能

一、守望与预警的功能

二、协调与商讨的功能

三、传承与教化的功能

四、娱乐与商业的功能

第三节媒介的社会影响

一、媒介与政治舆论

二、媒介与经济发展

三、媒介与社会文化

四、媒介与国际关系

五、媒介的效果与效果理论

1. 效果与效果研究

2. 媒介与说服

3. 媒介与议程

4. 媒介与教养

第四节社会中的媒介

一、社会制度与媒介环境

二、科学技术与媒介发展

第二章媒介的形态与发展

第一节媒介形态的历史沿革

一、口语传播

二、书写传播

三、印刷传播

三、电子传播

四、数字多媒体传播

五、媒介形态沿革的规律与特征第二节传统媒介及其传播特征

一、报纸及其传播特点

二、广播及其传播特点

三、电视及其传播特点

第三节互联网及其传播特征

一、数字技术与新媒体

二、网络传播的媒介特征

三、网络传播的主要类型

1. 网络中的人际传播

2. 网络中的群体传播

3. 网络中的组织传播

4. 网络中的大众传播

第三章媒介内容生产

第一节媒介内容生产的外部环境

一、媒介制度

1. 媒介制度及其功能

2. 媒介制度的类型

二、媒介产业

1. 作为产业的媒介业

2. 媒介产业的特点

3. 媒介产业的全球化

三、媒介组织

1. 媒介组织的类型

2. 媒介组织的结构

3. 媒介组织的管理

第二节媒介内容生产的流程

一、报纸的生产

1. 报纸的选题与策划

2. 报纸的采访与编辑

3. 报纸的版面设计

4. 报纸的出版发行

二、广播电视节目的生产

1.广播电视节目的策划

2.广播电视节目的采制和播出

3. 广播电视节目的栏目化与频道化

三、网络媒体的内容生产

1.网络媒体平台的设计与维护

2.网络媒体内容的采制和编辑

第三节媒介融合时代的内容生产

一、媒介融合与全媒体传播

二、媒介融合对媒介内容生产的影响

三、媒介组织结构的调整与生产流程的改造

第四章媒介伦理与法规

第一节媒介伦理知识

一、媒介伦理概述

1. 媒介伦理的理论渊源

2. 媒介伦理的一般原则

二、媒介伦理的失范

1. 有偿新闻与新闻敲诈

2. 媒介管理中的寻租腐败

3. 媒介内容中的歧视与偏见

4. 媒介内容中的文化与道德问题

第二节媒介法规与政策

一、媒介与公共生活的法规控制

1. 媒介与国家安全:煽动、泄密、危害统一

3. 媒介与社会秩序:谣言、暴力、色情

二、媒介与权利

1. 媒介与人格权利:名誉、隐私、肖像

2. 媒介与著作权利:侵权、赔偿

3. 媒介与言论权利:表达自由、隐性采访、信息公开

三、媒介产业的政策与法规

1. 报刊业管理规制

2. 广播电视业管理规制

3. 互联网行业管理规制

四、媒介行业的自律与他律

四、考试题型与分值

建议坚持理论联系实际的原则,以案例分析和论述题为主,少用或不用名词解释、填空等题型。本科目满分150分。

五、考试方式

由各培养单位自行命题,全国统一时间考试。

246法语二外考试内容范围

一、考试范围《法语》(马晓宏主编,外研社出版)1-2册全册及第三册前10课的各种语法、句法、词法和词汇。

二、知识点: 1、各种时态

2、各种语式

3、各种介词

4、各种代词

5、法译汉(短文)

6、汉译法(句子)

245日语二外考试内容范围

考试内容包括文字和词汇,语法构句,阅读理解和翻译(包括日译汉、汉

译日)等四大部分。日语二外的考试时间为180分钟,试题总分为100分。

第一部分文字和词语:共30分。

共40题,前20题每题0.5分,是根据日语汉字选择读音。后面的20题每题1分,10题是有关词语的应用;10题是判断句子意思;均以单句的形式出现。要求考生从每题的A,B,C,D四个选项中选出一个最佳答案。

此部分测试的目的是考查考生在日语词语的读音、意义、应用等方面的实际能力。

第二部分语法构句:共30分。

共30题,每题1分。要求考生从A,B,C,D四个选项中选择一个最佳答案。

此部分测试的目的是考查考生运用语法构造句子的能力。

试题涉及用言活用形及时、体、态的用法;各类助词、助动词及补助动词

的用法;形式名词、形式用言的用法;常用副词、接续词及接续助词的用法;

常用敬语的用法;各种句型及惯用型的用法。

第三部分阅读理解:共16分。

共8题,每题2分。题型包括回答问题、判断正误或选择等。要求考生阅

读2篇左右短文。在充分理解短文的基础上,来完成回答问题、判断正误或选

择一个最佳答案。

此部分测试的目的是考查考生通过阅读获取信息的能力。既要求考生能准

确理解所读文章。

第四部分翻译(日译汉、汉译日):共24分。

日译汉要求考生阅读一篇日语短文,将其译成汉语。

测试的目的是考查考生在充分理解日语文章的基础上,准确翻译成汉语的能力。

汉译日将5-6个汉语短句翻译成日语。

此项是考核应试者的日语的书面表达能力。要求具有能灵活应用常见句型进行

造句。

参考书目

1.新版《标准日本语》初级上下册,中日合编,人民教育出版社

2. 国际日语水平考试3级相关材料。

342《农业知识综合四》考试内容范围

一、考试目的

《农业知识综合四》是全日制农业推广硕士专业的基础性、综合性科目。

侧重于农村发展与管理综合知识考查,考试内容主要涵盖发展经济学、农业经

济学、管理学、农业信息技术等课程,要求考生系统理解和掌握相关课程的基

础知识、基本理论、基本原理和一般方法,通过对本课程内容的掌握,能够运

用基本原理和方法分析、判断和解决有关实际问题,为学生在本专业后续课程

的学习及今后从事农村与区域发展、农业科技组织与服务领域研究奠定良好的

基础。

二、考试内容

第一部分:发展经济学。

1、发展经济学的研究内容;

2、经济发展速度及经济发展中的资本积累;

3、经济发展计划和规划;

4、农业和工业的配合及关系;

5、发展经济学的研究方法。

第二部分:农业经济学。

1、我国农业经济的发展及趋势;

2、我国农业经济体制改革的基本内容;

3、我国农业经济发展和改革的主要问题。

第三部分:管理学

1、管理科学的产生和发展;

2、企业的基本概念及管理决策、

3、管理职能的基本知识;

4、管理学的基本理论;

5、企业文化理论及现代企业制度理论;

6、管理学的决策方法和一般管理方法。

第四部分:农业信息技术

1、农业信息技术发展和数字农作技术展望;

2、农业信息采集;

3、农业数据库系统;

4、农业遥感监测;

5、地理信息系统;

6、农业专家系统;

7、精准

农业技术;8、农业信息网络。

三、参考书目

1、《发展经济学》,郭熙保编著,高等教育出版社,2011年;

2、《农业经济学》,李秉龙、薛兴利主编,中国农业大学出版社,2015年;

3、《管理学(第11版)》斯蒂芬.P.罗宾斯,中国人民大学出版社,2012年;

4、《农业信息技术》(第二版),李军作,科学出版社,2010年9月。

244俄语二外考试内容范围

一、考试的总体要求

考试形式为笔试,时间180分钟,试题总分为100分。设有俄语阅读理

解单项选择、词汇及语法选择、填空、翻译四种题型。

考试旨在检查考生对俄语词汇、语法的掌握情况,阅读一般性文章的能力,及俄汉和汉俄翻译的能力。具体要求如下:

1.掌握3500个左右常用词汇及词组,能熟练运用2000个单词;能根据具

体语境、句子结构或上下文判断一些常用词的词义。

2.掌握主要的语法知识:动词的时体态式;名词的变格及单复数;形动词

及短尾形式;副动词;否定代词及否定副词;形容词短尾形式;主从复合句(原因,结果,让步,比较,程度度量,时间,行为方式,条件,限定主从复

合句);各种句型及惯用型的用法。

3.具有较强的阅读能力:读速为每分钟60-70字;把握主旨和大意;了解

用以阐述主旨的事实和有关细节;根据材料所提供的信息进行推理;领会材料

作者的观点和态度。

4.具有一定的翻译能力:正确理解俄语原文,用汉语准确表达原文所述内容;根据汉语原文用俄语正确表达有关内容。

二、题型及比重分布

三、试卷具体描述

1.阅读理解:30分

共15题,每题2分。阅读材料为5—6篇短文,每篇短文后有若干个问题,要求考生从每个问题后面给出的A、B、C、D四个答案中选择一个最佳答案。

阅读部分是考查考生通过阅读获取信息的能力。能理解文章的主旨大意和具体信息。既要求考生能准确理解所读文章,也要求一定的阅读速度。

2. 词汇与语法

共30题,每题1分。词语使用题和语法结构题各约占二分之一。每题为一个句子,其中一个词为空白,考生从给出的A、B、C、D四个词语中选择一个最合适的词语。

词汇部分考题考查考生对词义的掌握、根据词的构成及上下文判定生词的词义、词语间的固定搭配以及近义词的辨义、形状近似词的辨义等。语法部

分主要考查考生正确运用语法规则的能力。

3.填空:20分

共10题,每题2分。阅读一篇短文。文中有10处空白,每处空白有3

个选项,选择一个最佳答案。主要考查考生综合运用词汇语法的能力。

4.俄汉互译

1). 俄译汉:10分

将一篇150词左右的俄语短文中的5个句子译成汉语。考查考生正确理解原文并能用汉语准确表达其内容的能力,要求译文达意。

2).汉译俄:10分

将5个汉语句子翻译成俄语。每题2分。考查考生的书面表达能力。能灵活应用常见句型进行造句。

四、主要参考书目

1.《俄语入门》上下册,周鼎、徐振新编,外研社。

2.《新大学俄语语法教程》,马步宁主编,高等教育出版社。

长安大学汉语国际教育专业硕士学考试课程及内容范围

“354-汉语基础”考试内容范围

一、考试目的

《汉语基础》考试是汉语国际教育硕士生入学考试的专业基础课科目之一,考试的目的是测试考生的汉语语言学相关基础知识和汉语语言分析及运用能力。汉语基础考试由“汉语语言学基础知识”、“汉语应用能力”和“汉语语言分析”三部分组成。通过掌握本科目,要求考生具有较全面的汉语语言学基础知识,具有较高的汉语应用能力,具有较强的汉语语言分析能力。

二、考试内容

(一)汉语语言学基础知识:1.语言学基础;2.汉语概况;3.现代汉语语音;4.现代汉语词汇;5.现代汉语语法;6.汉字;7.古代汉语

(二)汉语应用能力:1. 辨音和标音能力;2. 字形、字义辨别能力及汉字书写规范;3. 词汇、语法规范;4. 文言文阅读理解;

(三)汉语语言分析:

1.语音分析;

2.词义分析;

3.语法分析;

三、主要参考书目

1.《语言学纲要》,徐通锵、叶蜚声著,北京大学出版社,2002 年修订本。

2.《古代汉语》,王力著,中华书局,2008 年校订重排本。

3.《现代汉语》,黄伯荣、廖序东主编,高等教育出版社,2003年修订本。

355建筑学基础考试内容范围

一、公共建筑设计原理部分

1.公共建筑设计与建筑构图的基本原理

2.公共建筑的空间构成与组合基本原理

3.公共建筑技术设计的基本概念与原理

4.场地设计的基本概念及其一般规定

5.建筑设计内容的图解表达

二、建筑史部分

一)中国建筑史:

1.了解中国古代建筑各历史时期的时代背景与主要成就,熟悉中国古代建

筑类型、特征与发展概况。

2.熟悉中国古代城市的形成与发展演变规律,掌握历史上具有代表性的重

点城市建设的实例,针对现存历史城市形态,具备一定的认识和分析批判能力。

3.熟悉聚落的基本概念,掌握传统住宅型制演变及构筑类型的不同特点。

4.熟悉宫殿、坛庙和陵墓建筑的形成与发展历程,掌握各类空间形制的基

本特征及其价值意义,具备一定的认知和分析批判能力。

5熟悉宗教建筑的风格特征和技艺成就,掌握不同类型及其代表性建筑的

型态特征,具备一定的认知和分析批判能力。

6.熟悉中国古典园林与风景建设的历史价值及其现代意义,掌握不同类型

园林的空间特征及其主题性表达的设计方法,具备一定的认知和分析批判能力。

7.熟悉古代木构建筑的基本特征,掌握古代建筑若干习见的局部形制与构

造及其演绎变化情况。

8.熟悉中国古代建筑设计的思维过程及其意匠性表达方法,对传统建筑设

计具备一定的认知和评价能力。

二)外国建筑史:

外国建筑史包含:1)《外国古代建筑(十九世纪末叶以前)》,2)《外

国近现代建筑》两部分

1.了解外国建筑历史中,各个阶段占主导地位的建筑类型、相应的建筑型

制与风格,熟悉相关历史演变进程及其建筑文化与时代的特征,掌握历史建筑

的本质和系统结构,及其在一定历史条件下的主要社会功能和流变规律。

2、了解建筑与时代的社会、政治、经济与思想文化的辩证关系,熟悉材料、结构技术对建筑型制、风格与城市的选址、规模和布局的相关演变规律,对典

型性案例具备一定的认知和分析批判能力。

3.熟悉西方近现代建筑理论与思潮的演变历程、建筑成就及思想内容,掌

握建筑设计的一般性原则和基本方法,对代表性建筑师及其建筑创作,具备一

定的认知和分析批判能力。

4.了解多元化时期不同的建筑思潮及其流派,熟悉相关演变机制,掌握正

确的历史观和建筑价值观,正确认识建筑、建筑学与建筑创作的辩证关系。

资产评估硕士专业学位研究生《专业基础课》自行命题考试大纲

本大纲适用于资产评估硕士专业学位研究生的入学考试,由各招生院校按照本大

纲自行命题。资产评估硕士专业学位研究生《专业基础课》考试由经济学、资产评估

学、财务管理构成。其中经济学占40%、资产评估学占30%、财务管理占30%。资产评估硕士专业学位研究生《专业基础课》考试满分为150分。本项考试课程要求学生掌握经济学的基本概念、基本观点、基本原理和基本分析工具;掌握资产评估的基本概念、基本原理和基本方法以及各类资产评估的基本内容;掌握财务管理学的基本概念、基本理论、基本内容和基本分析方法,

一、经济学

(一)经济学部分的考试内容

1、需求、供给与市场均衡

(1)需求与需求函数,需求定律,需求量的变化与需求的变化

(2)供给与供给函数,供给量的变化与供给的变化

(3)弹性的定义,点弹性,弧弹性,弹性的几何表示

(4)需求价格弹性、需求收入弹性、需求交叉弹性

(5)市场均衡的形成与调整,市场机制的作用

(6)需求价格弹性与收益

2、消费者行为理论

(1)效用的含义,基数效用论和序数效用论,效用的基本假定

(2)总效用与边际效用,边际效用递减规律

(3)无差异曲线、预算线与消费者均衡

(4)替代效应与收入效应,希克斯方法与斯卢斯基方法,吉芬商品

3、生产理论

(1)生产函数,短期与长期,边际报酬递减法则

(2)总产品、平均产品与边际产品,生产的三阶段论

(3)等产量线、等成本线与生产者均衡,生产的经济区

(4)柯布—道格拉斯生产函数、CES生产函数

4、成本理论

(1)会计成本与经济成本,会计利润与经济利润

(2)短期成本函数与短期成本曲线族

(3)长期成本函数与长期成本曲线,规模经济与规模不经济,规模报酬的测度与变化规律

(4)长期成本曲线与短期成本曲线的关系,成本曲线与生产函数的关系

5、宏观经济学基础

(1)国民收入核算

(2)GDP的概念与核算范围

(3)GDP的三种计算方法

(4)GDP与GNP的关系

(二)经济学的考试要求

1、需求、供给与市场均衡

(1)理解需求的概念,了解影响需求的主要因素,掌握需求函数和需求定律,掌握需求定律成立的条件,能运用需求定律分析问题,熟练掌握需求量的变化与需求的变化,点在线上的移动和线的移动之间的差别;

(2)理解供给的概念,了解影响供给的主要因素,掌握供给函数,熟练掌握供给量的变化与供给的变化之间的差别;

(3)掌握弹性的定义,了解弹性的特点,掌握点弹性,弧弹性两种计算方法并能实际应用计算,掌握弹性的几何表示;

(4)掌握需求价格弹性、需求收入弹性、需求交叉弹性的概念与计算公式,掌握各种弹性的取值范围及其对商品的分类意义;

(5)理解市场均衡的形成过程,了解各种影响供给、需求的因素及其影响方向,掌握并能灵活运用供求分析工具分析各种因素变化对市场均衡的影响;

(6)掌握需求价格弹性与总收益的关系。

2、消费者行为理论

(1)理解效用的含义,了解基数效用论和序数效用论的差别,了解对效用的基本假定;

(2)掌握总效用与边际效用的概念及其数学表示,理解边际效用递减规律,掌握其数学表示;

(3)理解无差异曲线的含义,掌握边际替代率的含义、几何解释与数学表示、理解边际替代率递减法则,掌握预算线的含义及其斜率与截距的数学表示;掌握消费者均衡的推导,理解消费者均衡的条件,能运用消费者均衡条件分析消费者的决策;

(4)理解替代效应与收入效应的概念,能运用希克斯方法与斯卢斯基方法将价格效应分解为替代效应与收入效应,能根据分解结果判断正常品、劣制品与吉芬商品。

3、生产理论

(1)理解生产过程和生产函数的含义,掌握短期与长期的差别,掌握边际报酬递减法则及其适用范围;

(2)掌握总产品、平均产品与边际产品的概念及其数学形式与几何表示,掌握总产品、平均产品与边际产品曲线的形式与彼此间的关系,掌握生产的三阶段论;(3)掌握等产量线、等成本线的概念与特征、掌握边际技术替代率的含义、几何解释与数学表示,能够推导生产者均衡的条件,理解生产者均衡条件并能用以计算最优要素组合,理解对生产经济区的分析,理解生产经济区与生产的三阶段论之间的关系;

(4)掌握柯布—道格拉斯生产函数、CES生产函数的形式与参数的经济含义。

4、成本理论

(1)深刻理解会计成本与经济成本,会计利润与经济利润之间的差别;

(2)理解短期成本函数的适用范围,掌握短期成本曲线的类型、形状以及彼此之间的关系;

(3)理解长期成本函数的适用范围,掌握长期成本曲线的类型、形状以及彼此之间的关系;掌握规模报酬的概念、测度方法与几何表示,掌握规模报酬先递增再

持平最后递减的一般规律,掌握规模报酬递增与边际报酬递减之间的差别,了解

规模报酬变化的原因是规模经济与规模不经济,掌握规模经济与规模不经济的原因;

(4)掌握长期成本曲线与短期成本曲线的关系,理解成本曲线与生产函数的关系。

5、宏观经济学基础

(1)了解国民收入核算的思想与基本体系;

(2)掌握GDP的概念与核算范围,能够判断哪些活动的成果不计入GDP;

(3)熟练掌握GDP的三种计算方法并能根据给定数据实际计算GDP,掌握GDP

的主要特征与分析功能,了解GDP的主要缺点和优势;

(4)掌握GDP与GNP的关系,了解两个指标各自的适用范围。

长安大学工程材料简述题

简述 晶体结构 1.何谓晶体缺陷?在工业金属中有哪些晶体缺陷? 晶体中原子排列不完整、不规则的微小区域称为晶体缺陷。工业金属中的晶体缺陷有点缺陷(空位、间隙原子),线缺陷(位错),面缺陷(晶界、亚晶界)。 合金 2.简要说明金属结晶的必要条件及结晶过程。 金属结晶的必要条件是过冷,即实际结晶温度必须低于理论结晶温度。金属结晶过程是由形核、长大两个基本过程组成的,并且这两个过程是同时并进的。 3.指出在铸造生产中细化金属铸件晶粒的途径。 用加大冷却速度,变质处理和振动搅拌等方法,获得细晶小晶粒的铸件。 4.一般情况,铸钢锭中有几个晶区?各晶区中的晶粒有何特征? 典型的铸锭组织有表层细晶区、柱状晶区和中心粗晶区三个晶区。表层细晶区的晶粒呈细小等轴状,柱状晶区的晶粒为平行排列的长条状,中心粗晶区的晶粒呈粗大的等轴状。 5.固态合金中的相有几类?举例说明。 固态合金中的相有固溶体和金属化合物两种,如铁碳合金中的铁素体为固溶体,渗碳体为金属化合物。 6.形成间隙固溶体的组元通常应具有哪些条件?举例说明。 形成间隙固溶体的两组元原子直径差要大,即d质/d剂<0.59,所以间隙固溶体的溶质元素为原子直径小的碳、氮、硼;溶剂元素为过渡族金属元素。如铁碳两元素可形成间隙固溶体。7.置换固溶体的溶解度与哪些因素有关? 置换固溶体的溶解度与组元的晶体结构、原子直径差和负电性等因素有关。 8.简要说明金属化合物在晶体结构和机械性能方面的特点。 金属化合物的晶体结构是与任一组元的均不相同,其性能特点是硬度高,塑性、韧性差。9.指出固溶体和金属化合物在晶体结构和机械性能方面的区别。 固溶体仍保持溶剂的晶格类型。而金属化合物为新的晶格,它与任一组元均不相同。固溶体一般是塑性、韧性好,强度、硬度低;金属化合物是硬度高,塑性、韧性差。 10.简要说明共晶反应发生的条件。 共晶反应发生的条件是合金液体的化学成分一定,结晶温度一定。 11.比较共晶反应与共析反应的异同点。 相同点:都是由一定成分的相在一定温度下同时结晶出两个成分不同的相。不同点:共晶反应前的相为液相,过冷度小,组织较粗;共析反应前的相为固相,过冷度大,组织较细。12.简要说明合金相图与合金铸造性能之间的关系。 合金相图中合金的熔点越高、结晶温度范围越大,合金的流动性越差,易形成分散缩孔,偏析严重,合金的铸造性能差;反之熔点越低、结晶范围越小,合金铸造性能越好。 塑性变形 13.比较具有体心立方晶格金属与具有面心立方晶格金属的塑性。 体心立方晶格与面心立方晶格的滑移系数目相同(6×2=12,4×3=12,),但面心立方晶格的滑移方向要多,故塑性要好。 14.简述金属经过冷变形后组织和结构的变化。 金属经过冷塑性变形后,其组织结构变化是金属的晶粒发生变形,晶粒破碎亚晶粒细化,位错密度增加;变形程度严重时会出现织构现象。 15.指出冷塑性变形金属在加热过程中各阶段的组织和性能变化。 回复,晶体缺陷减少,内应力降低。再结晶,畸变的晶粒变成无畸变的等轴晶粒,亚晶粒数

长安大学汽车理论806

806汽车理论考试内容范围 参考教材:汽车理论(第4版)余志生主编机械工业出版社 内容与要求: 一汽车的动力性 内容:1动力性指标;2汽车的驱动力与行驶阻力;3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图;4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;5汽车的功率平衡图;6装有液力变矩器的汽车的动力性。 要求: 掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念; 掌握汽车行驶方程式,汽车的行驶条件与附着率;了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法; 掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念; 掌握汽车的功率平衡图; 了解装有液力变矩器的汽车的动力性。 二汽车的燃油经济性 内容:1燃油经济性的评价指标;2 燃油经济性的计算;3影响经济性的因素;4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性;5汽车的动力性与经济性试验。

掌握燃油经济性的评价指标,掌握燃油经济性的计算方法; 掌握影响经济性的因素,掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性; 了解装有液力变矩器的汽车的燃油经济性; 了解汽车动力性与经济性道路试验方法。 三汽车动力性装置参数的选择 内容:1发动机功率的选择;2 最小传动比的选择;3最大传动比的选择;4传动系档数和各档传动比的选择;5利用C曲线确定动力性装置的参数 要求: 掌握发动机功率和最小传动比的选择,掌握最小传动比的选择; 掌握最大传动比的选择,掌握传动系档数和各档传动比的选择; 掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。 四汽车的制动性 内容:1制动性的评价指标;2制动时的车轮受力;3制动效能及其恒定性;4制动时的方向稳定性;5前后制动器制动力的比例关系;6 汽车制动试验

长安大学道路与铁道工程复试题

1995年 1、试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 5、试述水泥砼路面施工的内容(步骤),方法和质量保证。 1999年 1、试述路基路面设计所考虑的环境因素,及在设计中的体现。 2、试述高速公路路基设计的工作内容,及应着重注意的方面。 3、试述高速公路路面的合理结构组成,并举例加以论述。 4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题: ①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何? ②设计指标是什么? ③设计参数有哪些? ④不同车辆轴载如何计算,轴载的重复作用如何体现? 5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。(任选四题回答,每题25分) 2000年 1、试述高速公路的排水系统。 2、试述公路挡土墙类型,适用场合及设计原理。 3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。 4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。 5、评述我国高速公路路面结构现状,提出合理结构见解。 2001年 1、试述路基土压实原理与要求(15分) 2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。(25分) 3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。(20分) 4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。(20分) 5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石(SMA)、排水(开级配)沥青层(OGFC)、稀浆封层?(20分) 6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护 2002年 1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。(25分) 2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。(25分) 3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。(25分) 4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。(25分) 5、试述水泥混凝土路面施工技术现状与发展。(25分)(四、五任选一题)

长安大学汽车理论期末试卷及答案

模拟试卷 班级学号姓名 考试科目汽车理论[I] A 卷闭卷共页 一、单项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A.25% B.15% C. 5% D.35% 2. 从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是【 B 】 A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽 B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽 C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄 D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄 3. 关于附着率的描述中,错误的是【 D 】 A. 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C. 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是【C 】 A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加【 B 】 A. 低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6. 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况【】 A.匀加速B.匀速

C.怠速D.减速 7. 现代中型货车的比功率一般为【 B 】 A.小于7.35kW/t B.10kW/t 左右 C.14.7 ~20.6kW/t D.大于90kW/t 8.变速器档位数增多后,以下说法中正确的是【】 A.动力性下降,经济性下降B.动力性提高,经济性下降 C.动力性下降,经济性提高D.动力性提高,经济性提高 9.汽车制动过程中,弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【 A 】A.15% ~20% B.0 C.50% D.100% 10 .关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是【】 A.地面制动力等于附着力B.制动器制动力大于附着力 C.制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D.制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题(共10 分,共10 题,每题1 分) 得分评卷人 1. 汽车在水平良好路面超车行驶时,受到的行驶阻力有【BCDE 】A.驱动力B.加速阻力 C.坡度阻力D.空气阻力 E.滚动阻力 2. 能够改善汽车燃油经济性结构方面的因素有【】 A.保证发动机与底盘良好工作状态B.采用子午线轮胎 C.减轻汽车的总质量D.尽量在高档位行驶 E.采用多档手动变速器或高效率无级变速器 3.在初选传动系最小传动比时,以下原则正确的有【】A.满足汽车的最低稳定车速B.满足最大爬坡度 C.满足最高车速的要求D.满足后备功率的要求 E.满足驾驶性能的要求 4.下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有【】 A.前后轮同时抱死B.汽车后轮先抱死,前轮再抱死 C.前轮抱死,后轮不抱死D.后轮抱死,前轮不抱死 E.前后轮都不抱死

长安大学道路勘测设计实习

长安大学道路勘测设计实习

道路勘测设计实习 说明书

目录 1. 实习说明 (5) 1.1 实习时间 (5) 1.2 实习地点 (5) 1.3 实习内容 (5) 1.4 实习感想 (6) 2. 外业勘测 (7) 2.1 实习路段自然条件 (7) 2.2 路线设计依据与设计标准 (7) 2.3 路线布局方案 (9) 2.4 实地定线 (10) 2.4.1 实地定线步骤 (10) 2.4.2 选线原则与依据 (11) 2.4.3 选线步骤 (13) 2.5 纸上定线 (14) 2.6 路线方案比选 (15) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (15) 2.7 各作业组工作内容 (15) 2.7.1 中桩组 (15) 2.7.2 中平组 (16) 2.7.3 横断面组 (16) 3.内业设计 (17)

3.1 平面设计 (17) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (18) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (19) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (20) 3.1.4平曲线线形设计 (21) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (22) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (22) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (23) 3.2.4坡长限制 (24) 3.2.5 平、纵曲线组合 (24) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (26) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (26) 3.3.3横断面设计步骤 (27) 3.3.4 线性组合(平曲线、纵断面、横断面)线形组合 设计原则 (28) 3.4.土石方数量计算 (28) 3.5 设计成果 (29)

长安大学交通工程复习资料

名词解释 1.交通量:是指在选定时间段内,通过道路某一点,某一断面或某一条车道的交通实体数。 2.设计小时交通量:工程上为了保证道路在规划期内满足大多数小时车流能够顺利通过,不造成严重堵塞,同时避免建成后车流量很低,投资效益不高,规定要选择第30位最高小时交通量作为设计小时交通量。 3.行驶车速:从行驶某一区间所需要的时间(不包括停车时间)及其区间距离求得的车速,用于评价路段的线形的顺适性和通行能力分析,也可用于计算道路使用者的成本效益分析。 4.行程车速:又称区间车速,是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比,是一项综合指标,用以评价道路的通畅程度估计行车延误情况,要提高运输效率归根结底是要提高车辆的行驶车速。 5.车流密度:车流密度是指一瞬间内单位道路长度上的车辆的数目:K=N/L 6.最佳密度Km:即流量达到最大时的密度,密度小于Km即为稳定交通流量,大于即为强迫交通流量。 7.交通规划:确定交通目标并设计达到交通目标的策略或行动的过程。 8.服务水平:道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 9.通行能力:道路上某一点,某一车道或某一断面处,单位时间可能通过的最大交通实体数(辆/H)。分类:基本通行能力、实际通行能力、设计通行能力。 10.交通事故的定义:车辆驾驶人、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员,因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、章程的行为过失造成人身伤亡或财产损失的事故。 11. 85%位车速:在该路段形式的所有车辆中,有85%的车辆行驶速度在此速度之下,此速度作为该路段的最高限制车速。 12. 15%位车速:有15%的车辆行驶速度在此速度之下,此速度作为该路段的最低限制车速。 13.行车延误:车辆在行驶中,由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通设施等的阻碍所损失的时间,行车延误分类:固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误。

长安大学道路勘测设计太白山实习设计总说明书

道路勘测实习报告

一、实习说明 (一)实习时间 2012年10月8日-2012年10月18日 (二)实习地点 长安大学太白山实习基地 (三)实习内容 本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识,参考相关规范细则进行的一个合格,可行的设计。 本次实习采用二阶段施工图设计的方法,先在室内根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点,结合数字地形图和地形、地物等现场条件,确定路线方案,利用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数,完成路线的平面设计,然后实地放线将纸上定线定好的路线敷设到地面上,再根据已敷设到地面上的中桩与边桩位置测得路线的纵断面高程数据和横断面地形数据,最后转入内业进行详细的施工图设计,得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。总体来说分为外业和内业两个部分。 1.外业 (1)纸上定线 根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点,结合数字地形图和地形、地物等现场条件,确定路线方案,利

用纬地设计软件定出路线的交点、确定曲线参数,完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。 (2)中桩放样 将道路中线在地面上标定,供落实核对以及详细测量和施工之用。实地放线就是将纸上定线定好的路线敷设到地面上。具体做法是以设计路线的中桩为待放样点,采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点的平面位置。 (3)中平测量 在道路沿线设置满足测设与施工所需要的水准点,建立路线高程控制测量,然后测出放样后每个中桩处的地面高程,从而得到道路中线的高低起伏变化情况,为后续纵断面设计提供地面高程资料。 (4)横断面测量 现场实测每个中桩处道路法线方向的地面线,以供路基横断面设计、桥涵设计、挡土墙设计和土石方数量计算之用 (5)地形图测量(外加) 根据工程需要,利用全站仪,测绘出带状路线的地形图和局部范围专用地图,以供纸上定线之用。 2.内业 (1)平面设计 道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求 和已确定的设计速度为依据,合理的确定平面线形三要素的几何参数,保持线形连续性和均衡性,并注意使用线形与地形、地物、环境和景

长安大学路基路面工程考研真题及答案详解

1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论,压实标准和压实方法。 答:压实理论:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准:压实度K。 压实方法:根据不同的压实机具可分为:碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答:常用挡土墙有:重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 (1)重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强,被广泛应用,但要求具有较好的基础。 (2)锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区,具有锚固条件的路基挡土墙,一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区,同时它不适用于路堑挡土墙。 (3)薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构,其主要型式有:悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 (4)加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构,对地基变形适应性大,建筑高度大,适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答:目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类:一类是已经验或试验为依据的经验法,其著名代表是美国加州承载比法(CBR法)和美国各州公路工作者协会法;一类是以力学分析为基础,同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法,如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答:基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的垂直力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基,基层应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小,但是仍应具有足够的水稳性,以防基层湿软后变形增大,从而导致面层损坏,基层表面还应具有较高的平整度,以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层,其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有:各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或碎(砾)石混合料;各种工业废渣(如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等)和土、砂及碎(砾)石组成的混合料;贫混凝土;各种碎(砾)石混合料或天然砂砾;各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容(步骤),方法和质量保证。 答:施工前的准备工作,包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土

长安大学《道路与铁道工程》考研大纲及重点章节

适用专业名称:道路与铁道工程 课程编号:803 课程名称:道路工程 二、考试内容及比例 道路勘测设计占40%,路基路面工程占60% ·道路勘测设计部分: 1.绪论:掌握道路勘测设计的依据;熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定; 2.汽车行驶特性:熟悉汽车行驶的稳定性; 3.平面设计(重点):掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则;掌握行车视距的类型及 4.纵断面设计(重点):掌握纵坡及坡长设计的规定,竖曲线设计的原则和要求;掌握平纵线形组合设计的原则和要求;熟悉纵断面的设计方法和步骤,爬坡车道设置条件和设置方法5.横断面设计(重点):掌握横断面各个组成部分的作用和要求;熟悉平曲线加宽及其过渡方法,超高和超高过渡方法,视距保证的措施,公路和城市道路横断面形式及适用范围; 6.选线:掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点; 熟悉路线方案选择的一般原则; 7.纸上定线:掌握纸上定线的工作步骤; 8.道路平面交叉口:掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点;了解交叉口的交通组织设计。试题比例10~15% (二)路基路面部分: 1、路基路面工程基本概念与知识(这是基础):要求掌握对路基路面的基本要求;掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质;掌握路基干湿类型以及临界高度的概念,掌握路基干湿类别的判断方法;了解路基基本受力状况,掌握路基工作区概念,了解了解路基土的应力应变特性;掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义,了解不同强度指标的测试方法和适用场合;掌握荷载及环境因素对路基路面的影响; 2、一般路基设计:要求了解路基设计的一般要求;掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容; 3、路基稳定性分析计算:要求了解稳定性分析原理与方法;掌握土坡稳定性分析的方法;掌握汽车荷载的当量换算方法;熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。(计算的部分就没必要记,公式)试题比例为10-20%。 第四章第一节熟悉分析原理都看看,记住稳定系数公式k很好记; 图4-1和公式(4-1)要掌握,文字说明也要看即:汽车荷载的当量换算方法;; 第二节只看第一部分试算法(图4-2) 第三节圆弧法(1.原理2.图式) 第五节浸水路堤的稳定分析(只看节头的文字部分) 4、路基防护与加固:要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容;了解软土地基处理的目的,掌握常用的加固方法。试题比例为5-10%。 第五章路基防护与加固 知道常用的防护加固方法,这章规范性的东西多,不过不用记,这张几乎是没有考过。 5、挡土墙设计:要求掌握挡土墙的类型、构造和布 第六章挡土墙设计 第一节掌握(图要看) 第二节熟悉挡土墙的构造排水设施,布置不用看 第三节只需了解主动土压力被动土压力静止土压力的概念,复试要用 第五节主要是要看挡土墙稳定性的措施其他部分

汽车理论考研复习题长安大学

一:名词解释(5*3) 1.发动机排量 2.轮胎侧偏现象 3.气门间隙 4.承载式车身 5.汽车的上坡能力 二:简答(7*5) 1.汽车转向系的功用是什么?汽车转向时,若使四轮都作纯滚动,应满足什么条件? 2.为何要推广使用子午线轮胎? 3.什么是发动机的工作循环?四冲程柴油机工作循环与四冲程汽油机有何不同? 4. 驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的? 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义. 6.请说明用试验测定某汽车阻尼比的原理及方法(应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理)? 7. 轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同?并 从分析轿车的制动过程来说明其道理? 三:分析与计算(5*20) 1.作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图,并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。 2 3 4. 5.《人体承受全身振动评价指标》?已知汽车单质量振动系统的幅频特性H(f)z-q,路面输入的功率谱密度Gq(f),以振动加速度为响应量,试说明该单质

量振动系统平顺性的评价方法? 参考答案 名词解释 1.发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机的工作容积(发动机排量)。 2.轮胎侧偏现象:当车轮有侧向弹性时,即使FY没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将 偏离车轮平面 3.气门间隙,发动机冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与其传动件之间的间隙 4.承载式车身:零部件都安装在车身上,全部作用力由车身承受,车身上的所有构件都是 承载的,这种车身称之为承载式车身。 5.汽车的上坡能力:汽车爬坡能力是指汽车在良好路面上克服行驶阻力和风阻后的余力全 部用来即等速克服爬坡阻力时爬上的坡度。 简答 1.汽车转向系的功用是什么?汽车转向时,若使四轮都作纯滚动,应满足什么条件? 汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。 汽车转向行驶时,为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力,减轻轮胎磨损,要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动,即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。 2.为何要推广使用子午线轮胎? 答:1)接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力小,滚动阻力小,使用寿命长2)胎冠较厚,有坚硬的带束层,不易刺穿,行驶时变形小。可节油3~8%。3)因帘布层数少,胎侧薄,所以散热性能好。4)径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力大,5)在承受侧向力时,接地面积基本不变,固在转向行驶和高速行驶时稳定性好 3.什么是发动机的工作循环?四冲程柴油机的工作循环与四冲程汽油机有何不同? 答:由进气、压缩、做功、排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。柴油机与汽油机工作循环的主要不同:1)进气行程中汽油机进入汽缸的是空气和汽油形成的可燃混合气,柴油机吸入汽缸的是纯空气;2)着火方式不同。汽油机采用点燃式,因此在汽油机上设有火花塞,而柴油机的着火方式为压燃式。 4. 驱动桥的功用是什么?它由哪几部分组成?其动力是如何传递的? 答:驱动轿的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭,改变传动方向以后,分配给左右驱动轮,且允许左右驱动轮以不同转速旋转。(2分) 驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂等组成。(2分) 动力传递: 动力从变速器→主减速器→差速器→半轴→轮毂。 5.试分析制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系及其意义.

长安大学道路勘测设计期末考试试卷

长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷 一、名词解释(3×5=15分) 1.设计速度2.动力因数3.停车视距4.平均从坡5.自然展线 二、填空(15分,每空0.5分) 1.城市道路网的结构形式有、、、。 2.道路平面线形是由、、三要素组成。 3.各级公路应保证视距,二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。 4.无中间带公路的超高过渡方式有、、。 5.公路选线的步骤为、、。

6.山区越岭线公路展线的方式有、、。 7.纸上定线的操作方法有、。 8.平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。 9.渠化交通的交通岛,按其作用不同可分为、、、 。 10..弯道超高率ih的确定,速度V取,横向力系数μ取。 三、判断并说明理由(20分,判断0.5分,说明理由1.5分) 1.公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。() 2.圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值,一般情况下均可采用。()

3.汽车转弯时受到的横向力,可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。() 4.某二级公路设计速度V=60Km/h,缓和曲线最小长度为Lsmin=50m ,则不论平曲线半径的大小,缓和曲线长度均可取50m。() 5.对于不同半径弯道最大超高率ih的确定,速度V为实际行驶速度,横向力系数μ为零。() 6.各等级公路最小纵坡的规定,是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% () 7.路线平、纵线形组合设计中,平曲线与竖曲线的大小应保持均衡,是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。() 8.纵断面的设计线,直坡段的长度是指其水平长度,竖曲线的长度是指实际曲线长度。() 9.越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排,因此,越岭线的选线中,须以路线纵断面为主导。() 9.环形交叉口,对于环道上的车道数应是越多越好,以提高通行能力。。()

最新长安大学道路勘测设计实习

道路勘测设计实习 说明书

目录 1. 实习说明 (4) 1.1 实习时间 (4) 1.2 实习地点 (4) 1.3 实习内容 (4) 1.4 实习感想 (5) 2. 外业勘测 (6) 2.1 实习路段自然条件 (6) 2.2 路线设计依据与设计标准 (6) 2.3 路线布局方案 (8) 2.4 实地定线 (9) 2.4.1 实地定线步骤 (9) 2.4.2 选线原则与依据 (10) 2.4.3 选线步骤 (12) 2.5 纸上定线 (13) 2.6 路线方案比选 (14) 2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (14) 2.7 各作业组工作内容 (14) 2.7.1 中桩组 (14) 2.7.2 中平组 (15) 2.7.3 横断面组 (15) 3.内业设计 (16)

3.1 平面设计 (16) 3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (17) 3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (18) 3.1.3 缓和曲线设计依据 (19) 3.1.4平曲线线形设计 (20) 3.2 纵断面设计 (21) 3.2.1 纵坡设计的一般要求 (21) 3.2.2纵断面设计方法与步骤 (21) 3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (22) 3.2.4坡长限制 (23) 3.2.5 平、纵曲线组合 (23) 3.2.6竖曲线 (25) 3.3.横断面设计 (25) 3.3.1横断面设计原则与基本要求 (25) 3.3.3横断面设计步骤 (26) 3.3.4 线性组合(平曲线、纵断面、横断面)线形组合设计 原则 (27) 3.4.土石方数量计算 (27) 3.5 设计成果 (28)

长安大学汽车理论2010

1、某汽车在横向坡度为θ的硬路面上作半径为R的转向行驶,假定路面的附着系数ψ为常数,h为车身质心离地面的垂直高度,试求: 1.该车不发生侧滑所允许的最大车速v1; 2.该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。(14分) 3.第三问是新加的和坡度有关具体忘了 2、 3、画受力图求出单质量系统的位移幅频特性,分析阻尼系数和频率比对幅频特 性的影响。(8分){考的但质量具体差不多看好06年二(2)第六章就差不多了} 4、证明传动系齿轮变速器等比级数分配 5、燃油经济性实验{多工况燃油经济性计算,定义,实验设备,步骤,好像还有 评价指标} 二、简答题 具体回忆不起来了,有操纵稳定性定义,平顺性定义还有他们评价,abs防抱死理论依据和滑移率,在以制动强度z为横坐标,利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?还有第一章部分重点图 (总之简答题都是以前真题知识的改变,基本知识没变,第七章没有考) 三、计算 1、第一个题是汽车设计制动的一个题,估计今年不会出现这种情况了 2、某汽车为了节油,采用拖挂运输,其主车(4×2后驱动)总重50KN,前后 轴垂直重量分别为20 KN、30 KN,挂车总重40 KN。主车最高档(4档)为直接档,该档最大驱动力F t=4 KN,变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、 2.56、4.2,路面平直,滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。问:当路面附 着系数ψ=0.23和ψ=0.4时,该车在哪些档位能正常行驶?(15分){和这个题类似只不过传动比是画图给出来的} 3、第五章常考题型似乎只和07第一个计算数据不一样,最后一问是提出改善转 向特性的三种方法好像

长安大学2019年硕士研究生考试交通运输工程考试大纲及参考书目

研究生考试复习过程中,明确院校考试大纲以及参考书目,对大的复习能有很大帮助。一下是学府考研为大家整理的2019 年《交通运输工程》中道路工程的的考试大纲。 一、考试的总体要求本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。 道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计、道路立体交叉设计等。 路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度:包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响;一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计;土质路基施工方法与路基防护加固;沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能,沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。 二、考试内容及比例 道路勘测设计占40% ,路基路面工程占60% (一)道路勘测设计部分: 1.绪论:掌握道路勘测设计的依据;熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规 定;了解城市道路网和红线规划的主要内容;了解道路勘测设计的阶段和任务。试题比例10?15% 2.平面设计:掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则;熟悉汽车行驶的横向稳定性;熟悉平面线形三要素的作用和性质;了解汽车行驶轨迹的特性。试题比例15?20% 3.纵断面设计:掌握纵坡及坡长设计的规定,竖曲线设计的原则和要求;掌握平纵线形组合设计的

803道路工程 长安大学 初试名词解释

频率分布2011-2016

2000-2010 背诵序列 A1 1运行速度(V85) 运行车速是在特定路段长度上车辆实际行驶速度。由不同的车辆在行驶过程中可能采用的不同车速,通常用测定的第85个百分点上的车辆行驶速度作为行车速度。

2横向力系数 用来衡量稳定性程度,其意义为单位车重的横向力。 3回头展线 路线沿山坡一段延展,选择合适地点,用回头曲线作方向相反的回头后,再回到该山坡上的布线方式。(注释,回头展线指的是,展线的一种方法,而回头曲线,则是指利用回头展线的方法,设计出来的曲线。) B1 4交织段长度、交织长度 所谓交织就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆,在环道行驶时相互交织,交换一次车道位置所行驶的距离,称为交织长度。 5缓和曲线 缓和曲线【transition curve】指的是平面线形中,在直线与圆曲线,圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形要素之一,它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。 6竖曲线 竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上,以变坡点为交点,连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

7缓和坡段 缓和坡段【transitional gradient】指的是在纵坡长度达到坡长限制时,按规定设置的较小纵坡路段。缓和坡段的纵坡应不大于3%,其长度应符合纵坡长度的规定。 8通行能力、道路通行能力 在一定的道路,环境和交通条件下,单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数,是特定条件下道理能承担车辆数的极限值,用辆/小时(pcu/h)表示。 C1 9 渠化交通 在交叉口设置交通标志标线和交通岛等,引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。 10 超高过渡段、超高过渡段 从直线段的双向路拱横坡渐变到圆曲线段,具有单向横坡的路段。 11 道路净空 道路建筑限界(又称净空):是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全,在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 12 视距曲线 从汽车行驶轨迹线上的不同位置引出一系列的视线,它们的弧长都等于视距s,与这些线相切的曲线(包络线)称为视距曲线.

长安大学土木工程材料重点

1,石膏作为墙体抹灰材料有什么特点? 答:(1)色白质轻。(2)微膨胀性,这一性质使石膏在使用忠不会产生裂纹,并且墙体抹灰形状饱满密实,表面光滑细腻。(3)多孔性。内部具有很大的孔隙率,强度较低。石膏表现出良好的保温绝热性能、吸音性、隔声性以及还湿性。(4)防火性。当受到高温作用时,二水石膏的结晶水开始脱出,吸收热量,并在表面产生一层水蒸气幕,阻止了火势蔓延,起到了防火作用。 2,如果实测混凝土抗压强度低于设计要求,应采用哪些措施来提高其强度?答:(1)采用高强度等级水泥。(2)采用水灰比较小的混凝土拌合物。(3)采用湿热处理:分为蒸汽养护和蒸压养护。蒸汽养护:是在温度低于100度的常压蒸汽中进行。一般混凝土经过16-20小时的蒸汽养护后,强度可达正常养护条件下28天强度的70%-80%。蒸压养护:是在175度的温度、8个大气压的蒸压釜内进行。在高温高压的条件下,提高混凝土强度。(4)改进施工工艺加强搅拌和振捣,采用混凝土拌合水磁化、混凝土裹石搅拌法等新技术。(5)加入外加剂:如加入减水剂和早强剂等,可提高混凝土强度。 3,碳化对混凝土性能有什么影响?碳化带来最大的危害是什么? 答:混凝土的碳化是指环境中的CO2与水泥水化产生的氢氧化钙作用,生成碳酸钙和水,从而使混凝土的碱度下降的现象。碳化对混凝土的物理力学性能有明显作用,会使混凝土出现碳化收缩、抗拉强度下降,还会使混凝土中钢筋失去碱性保护而锈蚀。碳化带来的最大危害是混凝土的碱度降低,混凝土中钢筋失去碱性保护而锈蚀。 4,钢材的冲击韧性与哪些因素有关?何谓冷脆性临界温度和时效敏感性? 答:钢材的冲击韧性与下列因素有关:(1)钢材的化学成分与组织状态。(2)环境温度。(3)时间。 当温度下降至某一温度范围时,钢材的αk显著下降,钢材的韧性明显降低,脆性增加,断口由韧性断裂状转为脆性断裂状,这种性质称为低温冷脆性。发生冷脆性时的温度范围称为脆性临界温度。 随着时间的进展,钢材机械强度提高,而脆性和韧性降低的现象称为时效。可以用时效前后αk变化的程度来表示时效敏感性。 5,简述混凝土掺入矿物外加剂的作用与效果? 答:(1)改善混凝土的和易性。(2)降低混凝土水化温升。(3)提高早期强度或增进后期强度。(4)改善内部结构,提高抗腐蚀能力。(5)提高混凝土的抗裂性能。(6)提高混凝土的耐久性。 6.高性能混凝土掺入减水剂可获得的技术经济效果? 答:一。在配合比不变的情况下,可提高混凝土拌合物的流动性,且不降低混凝土强度。二.在保持流动性及强度不变的条件下,由于可减少用水量,故水泥用量也相应的减少.三.在保持流动性及水泥用量不变的情况下,由于用水量减少水灰比降低,混凝土强度得到提高7,水泥石腐蚀的类型有哪些?内因?防止水泥石腐蚀的措施有哪些? 答:水泥石腐蚀的类型有:(1)软水腐蚀。(2)硫酸盐腐蚀。(3)镁盐腐蚀。(4)碳酸腐蚀。(5)一般酸腐蚀。(6)强碱腐蚀。(2)内因:①密实度不够;②水化产物中本身含有容易被腐蚀的成分。防止腐蚀的措施:(1)合理选用水泥的品种,当水泥石遭受软水腐蚀时,可用水化产物氢氧化钙含量少的水泥。如水泥石处于硫酸盐腐蚀环境中,可用铝酸三钙少的抗硫酸盐水泥。掺入活性混合材料也可提高水泥的耐腐蚀性。(2)减少水泥石的孔隙率,提高水泥的密实度。(3)设置隔热层或保护层。一般可采用花岗岩板材、塑料、玻璃等。8.什么是水泥的体积安定性?造成水泥体积安定性不良的原因有哪些?体积安定性不合格水泥和过期受潮水泥如何处理? 答:(1)水泥的体积安定性是指水泥在水化、凝结硬化中体积变化的均匀性。(2)造成水泥

关于道路建筑材料论文

关于道路建筑材料论文 【论文关键词】示范中心道路建筑材料实验教学 【论文摘要】高等学校学生即将面临走入社会,因此其学习不可缺少的要加入提高 动手能力的实验课程。实践证明,实验教学可以有效提高学生的创新能力,培养学生的科 学思维和分析、解决问题的能力。为此,在道路建筑材料实验教学中,我们尝试创建实验 教学示范中心,并系统的介绍了其再实验教学体系、方式、教师队伍及管理体制等建设方 面的实践和经验。 目前在高等学校课程教学中,实验教学是重要的组成部分。对工科专业而言,实验更 是科学研究与探索的重要手段,也是学生掌握知识和基本技能的重要环节。实验教学模式 在引导学生科学思维、培养综合分析问题和解决问题的能力、培养学生创新精神与实践能 力方面有着重要的作用。 1 构建科学合理的实验教学体系 以培养复合型、研究型、创新型的人才为目标,增加提高型实验综合性、设计性、应 用性等、研究创新型实验的比例。实验教学采取分层次、分阶段、循序渐进的模式,由浅 入深、由简单到综合、课内外结合,并通过开放式实验教学,鼓励学生自主立项,充分调 动学生学习的积极性和主动性,培养科学的方法和严谨的态度。在实验教学体系上,分成 四个层次,基础理论实验、综合性实验、设计性实验和开放性实验,以道路建筑材料为例。 1.1 基础理论实验。 基础理论实验使学生对道路建筑材料的基础性质和理论有比较深入的理解,并使学生 逐步了解道路建筑材料的实验技能。道路建筑材料的基础理论实验教学主要包括集料、水泥、水泥混凝土、沥青、沥青混合料等材料应知应会原理性实验。 1.2 综合性实验。 综合型实验以提升综合能力为目标,以课程设计和创新实验为主,根据不同的专业, 通过课程设计或创新实践课程,对学生进行更加深入的培养和训练。采用老师命题,学生 自由组合的小组选课模式,相互配合完成设计题目。 1.3 设计性实验。 设计性实验是与实际工程应用相结合、给定设计要求,主要由学生独立完成的设计课题,培养学生独立分析问题和解决问题的能力,培养学生创新精神与实践能力。 1.4 开放性实验。 开放性实验是教师及时将学科的最新科研成果经过浓缩提炼转化到实验教学中而开设 的项目。这样不但使科研与教学密切结合,将前沿科学、新技术及时传授给学生。还使学

汽车理论 试题长安大学考研题目及答案

汽车理论试题(长安大学考研题目) 1.汽车行驶时,地面对驱动轮的切向反作用力不应小于(滚动阻力)、(空气阻力)与(坡度阻力)之和,同时也不可能大于(汽车重力)与(附着系数)的乘积。 2.变速器各相邻档位速比理论上应按(等比)分配,为的是(充分利用发动机提供的功率),提高汽车的(动力性)。 3.研究平顺性的目的是(控制汽车振动系统的动态特性),使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,平顺性的评价方法有(基本评价)方法和(辅助评价)方法两种。 4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持(车轮滚动)的状态,以获得(较高制动力)和(较高侧向力系数)因而提高汽车的(方向稳定性)和(转向操控能力)。 5.货车采用拖挂运输,使得分摊到(每吨货物)的百公里油耗(降低),其原因是(发动机负荷率增加,燃油消耗率下降)和(汽车列车的质量利用系数较大)。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的(行驶阻力)和(燃油消耗率),反比于(传动效率)。 7.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:(最大爬坡度)、(附着率)以及(汽车最低稳定车速)。 8.同步附着系数w0是(前后制动器制动力分配线(β线)与理想的前后制动器制动力分配曲线(I线)交点处的附着系数)。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是(φ0g);在大于w0的路面上制动时,汽车将会出现(后轮抱死),而当全部车轮都抱死时,其最大制动减速度应(大于)同步附着系数路面上的最大制动减速度。 9.轮胎侧偏角是(轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角),当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时,汽车有(过多转向)特性。 10.汽车直接档的经济车速通常处于(接近低速的中等车速)范围。这是因为,在高速行驶时由于(行驶阻力)迅速增加,使百公里油耗(增加),在低速行驶时,由于(发动机负荷率)较低,以至(燃油消耗率)显著上升,故百公里油耗(增加)。 11.降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度(较低),使悬架动挠度(增加)。 12.汽车等速百公里油耗可由汽车的(功率平衡)图和发动机的(万有)特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时(行驶阻力)与(燃油消耗率)反比于(传动效率)。 13.货车采用拖挂运输,使得分摊到(单位质量每吨货物)的百公里油耗(降低),其原因是(阻力增加使发动机的负荷率增加,燃油消耗率下降)和(汽车列车的质量利用系数较大)。 14.确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:(最大爬坡度)、(附着率)以及(最低稳定车速)。 15.充气轮胎在松软路面上行驶,遇到的阻力有(压实阻力)、(推土阻力)、(弹性损耗阻力)。 16.机械振动对人体的影响,既取决于振动的(频率)、(强度)、(作用方向)和(持续时间),也取决于人的(心理)和(身体)状态。 17.汽车加速产生的惯性阻力是由(平移质量)和(旋转质量)对应的惯性力组成。 18.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗率,主要原因有两个:(发动机负荷率增加)、(汽车的质量利用系数较大),使得(单位质量)油耗下降了。 19.人体对垂直振动的敏感频率范围是(4~12.5)Hz,对水平振动的敏感频率范围是(0.5~2)Hz,ISO2631-1:1997(B)标准采用(加权加速度均方根值)考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 20.汽车制动的全过程大致分为四个阶段,即(驾驶员见到信号做出行动反应)、(制动器起作用)、(持续制动)、(放松制动)。 21.汽车制动跑偏的原因有两个:(汽车左右轮特别是转向轮制动器的制动力不相等)、(制动时悬架导向杆系于转向系拉杆在运动学上不协调)。

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