武汉地铁六号线一标体育中心南站附属基坑开挖专项方案
武汉市轨道交通六号线一期工程第一标段土建工程项目（体育中心南站）北侧附属结构深基坑安全专项施工方案
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武汉市丰盛城建综合开发有限公司武汉市轨道交
通六号线一期工程第一标段土建工程项目经理部
二〇一五年十一月十日
目录
一、编制依据及工程概况.................................................... - 3 -
1.1编制说明........................................................... - 3 -
1.2编制依据........................................................... - 3 -
1.3工程概况........................................................... - 5 -
1.4地质情况........................................................... - 6 -
1.5工程参建单位 ..................................................... - 10 -
1.6工程实施目标 ..................................................... - 10 -
二、项目组织机构......................................................... - 11 -
2.1 质量管理网络................................................... - 14 -
2.2 安全管理网络..................................................... - 14 -
2.3 文明施工管理网络................................................. - 15 -
2.4 环境管理网络..................................................... - 15 -
三、施工筹划............................................................. - 16 -
3.1工程总体筹划 ..................................................... - 16 -
3.2本次施工内容 ..................................................... - 16 -
3.3施工进度计划 ..................................................... - 17 -
3.4施工前准备........................................................ - 19 -
3.5施工场地布置 ..................................................... - 19 -
3.6设备、材料计划 ................................................... - 20 -
3.7劳动力计划........................................................ - 22 -
3.8对周边管线建筑物的保护 ........................................... - 22 -
四、基坑开挖及支撑方案及北侧附属结构施施工参数....................... - 23 -
4.1冠梁支撑施工参数 ................................................. - 23 -
4.2结构制作施工参数 ................................................. - 24 -
4.3结构防水施工参数 ................................................. - 24 -
五、基坑开挖、支撑安装及结构制作......................................... - 24 -
5.1基坑开挖 ......................................................... - 24 -
5.2基坑降排水措施 ................................................... - 27 -
5.3支撑安装.......................................................... - 28 -
5.4结构施工方案 ..................................................... - 40 -
六、基坑监测............................................................. - 56 -
6.1监测方案的编制原则 ............................................... - 56 -
6.2、监测目的........................................................ - 56 -
6.3、监测管理体系.................................................... - 57 -
6.4监测内容 ......................................................... - 57 -
6.5、监测工作原则.................................................... - 58 -
6.6、技术措施及变形控制值............................................ - 73 -
6.7．监测项目组织机构................................................ - 74 -
6.8施工及组织 ....................................................... - 75 -
七、工程质量管理及保证措施............................................... - 88 -
7.1项目班子各成员的质量管理职责 ..................................... - 89 -
7.2质量保证措施 ..................................................... - 89 -
7.3测量保证措施 ..................................................... - 90 -
八、安全、文明施工措施................................................... - 91 -
8.1安全生产措施 ..................................................... - 91 -
8.2文明施工措施 ..................................................... - 92 -
8.3雨季施工措施 ..................................................... - 93 -
8.4夏季施工措施 ..................................................... - 94 -
九、周边建（构）筑物、地下管线保护措施................................... - 94 -
9.1施工期间建（构）筑物与地下管线保护总体措施 ....................... - 94 -
9.2建（构）筑物的保护 ............................................... - 95 -
9.3管线保护.......................................................... - 98 -
十、环境保护措施........................................................ - 100 -
10.1环境体系程序文件 ............................................... - 100 -
10.2工程施工过程中环境目标及要求 ................................... - 100 -
10.3环境技术措施 ................................................... - 100 -
10.4环境保护措施 ................................................... - 101 -十一、应急预案.......................................................... - 102 -
11.1风险源确定 ..................................................... - 102 -
11.2针对性预防措施和应急预案 ....................................... - 102 -
11.3应急准备及响应程序 ............................................. - 106 -
武汉市轨道交通六号线一期工程第一标段土建工程项目（体育中心南站）北侧附属结构深基坑安全专项施工方案
一、编制依据及工程概况
1.1编制说明
本工程为武汉市轨道交通六号线一期工程第一标段土建工程项目，本次施工内容为体育中心南站北侧附属深基坑工程（1、2、3号风亭，Ⅴ号出入口），为确保基坑开挖施工的安全、质量及进度和文明施工编制此方案。
1.2编制依据
1）武汉市轨道交通六号线一期工程第一标段土建工程项目体育中心南站设计施工图纸。
2）武汉市轨道交通六号线一期工程第一标段土建工程项目体育中心南站岩土工程勘察报告。
3）公司ISO9001质量体系文件（质量手册、程序文件、作业指导书）。
4）现行国家及地方有关规范、标准和规程。
现行的国家及湖北省颁发的其他技术规范和标准中，同项验收标准低于设计标准时，应按设计标准执行。
5）国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度 1.3工程概况
六号线体育中心南站长394.48m ，标准段宽度23.3m ，车站上覆土厚度约为4.5m 。车站设7个出入口，其中地铁出入口4个，物业出人口3个，3组风亭，3个无障碍电梯，3个消防疏散口及一组冷却塔。
北侧附属结构为地下一层明挖，围护结构均采用φ800mm@1200mm 钻孔灌注桩+内支撑体系，支撑采用一道砼撑+一道钢支撑。1号风亭基坑深度约为9.4米，集水井局部加深，基坑开挖面积约为966㎡；2号风亭（含1、2、4消防疏散口）基坑宽度约为12.7和5.7m ，基坑深度为9.4米，集水井局部加深，基坑开挖面积约为1254㎡；3号风亭（含6号消防疏散口）基坑深度约为11. 4m ，集水井局部加深，基坑开挖面积约为634㎡；Ⅴ号出入口标准段基坑宽度为9.15m,基坑标准段深度为11.74，集水井、扶梯局部加深，基坑开挖面积约
三号线在建
体育中心
湘隆时代广场
神龙地产
车挡暗挖段
为495㎡。基坑基坑开挖与支撑施工难度都较大，对深基坑开挖要严格控制基坑变形。
北侧附属基坑安全等级设计为一级。
1.4地质情况
1.4.1工程地质
根据地质勘探报告，各土层性质描述如下：
1大层：人工填土层及湖、沟、浜内沉积物。填筑时间约在近10～15年。
1-1杂填土（Qml）：杂色，成份以建筑、生活垃圾（如砖块、碎石、瓦片等）为主，结构松散。主要分布于车站东侧大里程端，为填湖造地所致，厚度
1.0～3.0m。
1-2素填土（Qml）：棕黄色、棕红色，成份以硬塑黏土为主，大多经过人工压实后作为路基填料，厚度一般为1.5～4.5m,车站大里程端程端局部厚约6m。
1-4细砂（Q4al）：深灰色，饱和，松散，成份以石英、长石为主，混淤泥质土，含少量有机质。零星分布于原沟塘（目前已回填），厚度1.0～
2.2m。
3-3a淤泥（Q4al）：深灰色，流塑，具腐臭味，含较多泥炭等有机质，为原沟塘淤积物，有机质含量0.97～4.70%，平均2.00%。大里程端有所分布，厚度1.3～4.0m。
6-2b粉质黏土（Q4al）：灰绿色为主，可塑，含铁锰质渲染，发育于垅岗坳沟底部。零星分布，厚度3.0～6.0m。
10大层：第四系中更新统冲洪积层（ Q2al +pl）,主要为粘性土、含砾粘性土、角砾。
10-1a黏土（Q2al）：棕黄色，棕红色，含灰白色高岭土斑团，坚硬为主，局部呈坚硬状态，含铁锰渲染，含高岭土斑斑团，具有弱膨胀潜势。为工程场区主要土层之一，厚度20m左右。
10-1b粉质黏土（Q2al）：棕黄色，棕红色，含白色斑团，坚硬为主，局部呈坚硬状态，含铁锰渲染，含高岭土斑斑团，具有弱膨胀潜势。为工程场区主要土层之一，与10-A层黏土呈交错发育，厚度3～12m。
10-1c含角砾黏土（Q2al）：棕黄色，褐黄色，坚硬为主，局部硬塑，角砾含量20～40%，直径0.2～2cm，个别3～5cm，角砾成份以石英为主。经检测
石英含量约在28～30%。呈薄层状发育于10大层黏性土之间，厚度1.5～
4.5m。
10-1d粉土（Q2al）：褐黄色，稍湿，密实，含高岭土斑，发育于10大层黏性土与下部10-2层角砾土过渡段，厚度2～5m。
10-2角砾土（Q2al +pl）：褐黄色，饱和，密实，角砾含量50～65%，直径0.5～3cm，少量5～8cm碎石，个别10～20cm漂石，角砾成份以石英团块为主，经检测石英含量约在88～94%，少量燧石，磨圆度较差，多呈棱角状，少量次棱角状及浑圆状，角砾间多充填黏性土，含少量砂粒，发育于覆盖层底部，厚度7～10m，局部可达12～13m。
10-2d粉土（Q2al ）：褐黄色，湿，密实，零星分布于10-2层角砾之间，厚度1.2～2.5m。
基岩：本区段基岩为白垩系～第三系东湖群泥质粉砂岩，岩面高程-17～-23m，左线较右线稍深。
15a-1强风化泥质粉砂岩（K-E）：棕红色，颜色鲜艳，岩石风化呈黏性土状，含少量风化残块，残块质较软，手捏易碎。岩体破碎～较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。风化层厚度较薄，一般在1～3m。
15a-2中等风化泥质粉砂岩（K-N）：棕红色，含粉砂泥质结构，巨厚层状构造，泥质胶结，胶结程度较差，裂隙不发育，取出岩芯多呈10～20cm短柱状，岩质较软，手掰易断。岩体较破碎，岩石遇水易软化、崩解、失水易干裂，岩体基本质量等级为Ⅴ级。经检测，岩石耐崩解指数为5.42%，石英含量24～38%。鉴于钻孔深度的限制，本区段未予揭穿，根据临近场区的情况分析，该层厚约在8~10m。
15a-3微等风化泥质粉砂岩（K-N）：棕红色，含粉砂泥质结构，巨厚层状构造，泥质胶结，胶结程度一般，裂隙不发育，岩石新鲜完整，取出多呈30～60cm柱状，个别80～100cm长柱状，岩质软，轻锤即断,岩石遇水易软化、崩解，失水易干裂。岩体较完整，岩体基本质量等级为V级。经检测，岩石耐崩解性指数为59.4%，石英含量24～38%。
15b疏松砂岩：棕红色杂青灰斑，粉、细砂粒结构，层状构造，泥质胶结，胶结程度差，取出岩芯多呈20~40cm柱状，岩质极软，用手轻掰即断。岩体较完整，岩体基本质量等级为V级。经检测，岩石耐崩解性指数为0.71%，石英含量44.5%。
场区内地层自上而下的土层物理力学性质分别如表所示。
1.4.2水文地质
（1）地表水
场区无大面积地表水，体育中心南站以西局部发育沟塘内有少量地表水。
（2）地下水
根据含水介质和地下水的赋存状况，可将场区内地下水划分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水三种类型。
（3）地下水补给、径流、排泄及动态特征
①上层滞水：主要赋存于填土层中，其含水与透水性取决于填土的类型。上层滞水的水位连续性差，无统一的自由水面，接受大气降水和供、排水管道渗漏水垂直下渗补给，水量有限。勘察期间，稳定水位埋深多在2～3m。
②第四系松散岩类孔隙承压水：主要赋存于角砾土（10-2）中，具承压性，富水程度一般，接受周围土层孔隙水侧向补给，并进行侧向排泄。承压水位标高为17.5～20.0m，其赋于基坑开挖范围内，车站基坑底无承压水。
③基岩裂隙水：主要赋存于强～中等风化基岩裂隙中，与上覆透水层水力联系密切。基岩裂隙水总体水量贫乏。
（4）地下水水质及腐蚀性评价
依《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）第12.2节的有关标准进行评价，地下水位以上土层对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构具微腐蚀性。
1.5工程参建单位
建设单位：武汉地铁集团有限公司
设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
勘察单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
监理单位：湖北建盛工程项目管理有限公司
施工单位：武汉市丰盛城建综合开发有限公司
1.6工程实施目标
1.6.1 质量目标
杜绝一切技术质量事故，工程质量综合评定达到合格。
顾客满意度：用户满意率100%。
武汉市地铁工程是武汉市重大工程之一，严格实行工程质量一票否决权。
我公司在本工程实施过程中，树立“质量第一，预防为主”的指导思想，坚持“计划、执行、检查、处理”的循环工作方法，不断改进过程控制，严格贯彻执行建设部、湖北省和公司有关建设工程质量管理办法和质量保证措施，开展工程质量管理活动，创建优质工程。
1.6.2 安全目标
1）无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之二；
2）无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；
3）无触电、物体打击、高空坠落等事故；
4）无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；
5）无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄露爆炸等重大公共安全事故；
6）无集体中毒事故。
为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制和群防群治制度，确保在施工现场生产过程中的人身和财产安全，减少事故的发生。
我公司将在施工现场结合工程的特点，建立安全生产保证体系，切实加强对施工现场安全管理。安全生产保证体系的建立符合市政企业内部的特点，并形成安全体系文件，以确保安全保证计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。
1.6.3 文明施工目标
工程文明施工目标为：施工现场文明施工管理合格，达到文明施工样板工地的评选要求。文明施工满足武汉市有关文明施工的相关规定及业主的文明施工管理办法。
做到施工人员遵纪守法、文明礼貌、行为举止得体，使得武汉市轨道交通六号线一期工程第一标段（体育中心南站）土建工程的施工成为武汉市地铁工程建设文明施工中的表率。
文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。我公司将认真贯彻“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，严格遵守湖北省有关文明施工管理的规定，严格执行《武汉市建筑工程文明施工管理办法》的要求，并接受有关部门的监督和检查。
搞好与附近居民共建文明工作，施工工地应与本地区搞好共建联防工作，定期协商，充分利用地区的力量共同做好施工期间的治安保卫工作。定期主动征询有关意见，及时改进。
1.6.4 环境保护目标
环境方针：
生产目的：优化城市环境；
施工组织：考虑环境污染；
施工过程：控制环境污染；
竣工交付：满足环境要求。
武汉是全国著名城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，我公司在本工程施工的全过程中，将系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。
二、项目组织机构
根据工程项目的特点，项目经理部下设若干个科室，以项目的安全、质量、工期、文明施工及效益（包括社会效益及经济效益）这五项指标为目标，以精干高效的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，保证工程优良、高效地完成本工程。工程安全、质量工程、进度等由项目经理部进行全面管理，我公司通过项目经理部对本工程进行协调与控制。
在施工过程中，我们将充分运作我公司ISO9001 质量保证体系、ISO14001 环境保证体系、OHSAS18000 职业安全健康管理体系，确保工程安全、优质、
环保。本标段组织机构见下图：
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2.1 质量管理网络
2.2 安全管理网络
2.3 文明施工管理网络
2.4 环境管理网络
三、施工筹划
3.1工程总体筹划
1)在工程开工后，同步进行车站建筑物状况调查、施工场地准备、临时设
施搭设、地下管线调查、设备动员及场地安装工作。
2)车站土建工程按获批的交通疏解要求分二期施工：第一期一阶段施工车
站主体结构，见下图(一)；第一期二阶段施工车站北侧附属结构（1～3号风亭、5号出入口），见下图(一’)。第二期施工车站南侧附属结构（Ⅰ、Ⅱ号出入口），见下图(二)。根据周边环境，本站主要采用明挖法、分阶段围档、分段施工的方法。根据总体施工部署，车站大里程端首先施工，为体育中心南站——车城东路站区间提供盾构接收条件。
3）车挡段暗挖隧道根据总体施工进度计划在3号线主体砼结构施工完成后立即进行施工。
图:体育中心南站施工阶段划分示意图
本阶段为第一期一’阶段北侧附属结构施工，施工顺序为从东向西施工，图中绿色阴影部分（一’）。
3.2本次施工内容
（1）北侧附属围护结构采用（Φ800mm@1200钻孔灌注桩+1道砼支撑+1道
钢支撑）。
（2）基坑开挖及结构制作。
本次施工内容主要工程量见表。
表：北侧附属结构主要工程量表
3.3施工进度计划
根据现场的实际情况，为保证施工进度，除统一调度、合理安排施工进度计划、科学的组织施工外，还要在机械设备及劳动力上匹配，具体保证措施如下：
1）编制合理的施工组织设计，重点是施工流程的合理安排。配备性能良好的机械设备，备足施工中的原材料和易损件，制定详细的砼供应和泥浆、土方外运计划，从而为施工进度计划的实施提供保障。
2）加强现场管理，合理布局，做好各工序验收工作。
3）做好施工现场的调度工作,监督进度计划实施。
4）充分发挥施工调度在施工阶段组织各施工班组和工种的相互配合及进度协调的指挥核心作用，施工员、技术员要监督进度的实施，调整协调各方面的进度关系；监督检查施工准备工作；督促劳动力，施工机具，运输车辆，材
料购配件等，并对临时出现问题采取调配措施；按现场布局管理施工现场，并结合实际情况进行必要的调整，及时发现和处理施工中各种事故和意外事件。
5）实行隐蔽工程的预检制度，发挥质检人员的作用，对施工过程中的质量实行全天侯，全方位的监督与检查，杜绝不合格产品，避免返工，使各工序均能按计划有条不紊地进行，从而为进度计划的实施提供质量保证。
3.4施工前准备
进场施工时，场地需满足工程材料堆放、机械运行及文明施工科学管理的需要，管线改移后的场地需平整夯实后进行硬化，保证施工达到安全生产和文明施工要求。同时，设备进场后，布置好现场水、电等管线。管线的布置须合理，既便于施工，也不影响交通。
1）根据现场安全交底和施工现场管线图，探明施工场地内有无在用地下管线，及时做好管线搬迁工作或做好明显标记，注意保护。若废弃管线影响施工时，必须提前做好清理工作；
2）按施工平面图要求做好施工区清理准备工作，对场地内进行必要的硬化处理，并保持场内外道路清洁；
3）工程放样：根据施工图纸在现场确定结构轴线和角点。做好标记并请监理现场复核。复核合格后方可施工；
4）根据“三通一平”交底，按施工要求布置好供水，供电，排水，排浆设施；
5）做好设备安装及调试工作，确保机械在开工后能正常运转，并提供施工机械及配套设备的技术性能资料；
6）对参加施工作业的人员进行技术、质量及安全的交底工作。
7）作好原材料的检验、取样和复试工作。
3.5施工场地布置
施工现场配置800KVA箱变，采用TN-S三相五线制供电系统，电缆均为五芯电缆，并且按场地布置进行敷设。每隔50～100m设动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出。实行分级配电，“一机一闸一漏一箱”。办公设施及生活照明电源从箱式变压器引至工地照明配电箱中，专用于照明供电。
施工现场配置4寸给水头，水管通过交通道路时采用护管浅埋的方式过渡。施工区给水主管路采用Dg50型PPR管，沿施工便道及临时围挡敷设。为了方便施工用水，给水管路沿线相隔30m设一个水龙头。
围挡范围内施工便道采用不小于25cm厚C30混凝土道路，沿附属基坑南侧侧边布置300*400排水沟，每隔50m布置一个沉淀池，在车站两端的大门处布置三级沉淀池及洗车槽，接入市政管网。