三级公路工程设计方案说明

三级公路工程设计方案说明

三级公路工程设计方案是指在城市道路中,道路等级为三级的公路设计方案。三级公路是连接城市与乡镇、村庄的重要交通干线,承担着大量的交通流量和货物运输任务。设计一条合理、安全、便捷的三级公路对于城乡交通的畅通和经济社会的发展具有重要意义。

在进行三级公路工程设计时,需要考虑以下几个方面:

一、交通需求分析:

首先,要对该地区的交通需求进行分析,包括交通流量、交通组织方式、交通出行方式等。通过了解交通需求,可以明确设计的目标和重点。

二、道路线路选择:

在确定了交通需求后,需要进行道路线路选择。要考虑地形地貌、交通流向、周边环境等因素,选择最佳的道路线路。同时,要充分考虑道路的连通性和便捷性,确保道路能够顺利连接起来。

三、道路横断面设计:

道路横断面设计是指道路的几何形状和结构设计。其中包括道路的宽度、坡度、超高、路肩、路缘石等。在设计中,要充分考虑道路的通行能力和安全性,确保道路能够适应预期的交通流量和车辆类型。

四、交叉口设计:

交叉口是道路交通系统的重要组成部分,对交通流的组织和安全具有重要影响。在设计交叉口时,要根据交通需求和地理条件选择适当的交叉口类型,如十字路口、环形交叉口、Y型交叉口等。同时,要合理设置交通信号灯、交叉口标志和标线,确保交叉口的安全和顺畅。

五、边坡设计:

边坡是指道路两侧的土方边坡。在设计边坡时,要考虑土壤力学特性、降雨等自然因素,合理选择边坡的坡度和防护措施,确保边坡的稳定性和

安全性。

六、排水设计:

排水设计是指对道路的雨水进行排除和处理。在设计排水系统时,要

考虑道路的纵横坡、降雨量等因素,合理设置雨水口、雨水管道和雨水箱

等设施,确保道路在雨天能够顺利排水,避免积水导致的交通事故。

七、照明设计:

照明设计是指对道路进行照明设施的设置。在设计照明系统时,要考

虑道路的交通流量、夜间能见度等因素,合理设置路灯和照明设备,确保

道路在夜间能够提供足够的照明,保障交通安全。

总之,三级公路工程设计方案需要综合考虑交通需求、道路线路、横

断面、交叉口、边坡、排水和照明等方面的设计要求。通过科学合理的设计,可以提高道路的通行能力和安全性,促进城乡交通的畅通和经济社会

的发展。

三级公路设计

1 绪论 1.1 地理位置图 (略,详细情况见路线设计图) 1.2 路线及工程概况 本路线是山岭重丘区的一条三级公路,路线设计技术指标为:路基宽度为7.5米,双向车道,无中央分隔带,土路肩为2 ?0.5米,行车道为2 ?3.250米。设计速度为30Km/h,路线总长1981.451米,起点桩号K0+000.00,终点桩号为K1+1981.451。设计路线共设置了6个平曲线,半径分别为350m 210m 250m 337m 75m 58.460m,弯道处均设置缓和曲线,本次纵断面设计设置了8个变坡点,5个凸形竖曲线,3个凹形竖曲线,半径依次为1800、4700、18000、2500、2500 3000、1400、1000米。 1.3 线自然地理特征 安州区隶属四川省绵阳市,位于绵阳市西南部,四川盆地西北部,龙门山脉中段,介于北纬31°23′~31°47′,东经104°05′~104°38′之间,东与江油市,东南与本市的涪城区接壤;南与德阳市的罗江县,西南与绵竹市相连;北与本市的北川羌族自治县,西北与阿坝藏族羌族自治州的茂县毗邻1.4 研究主要内容 本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立完成吉林白河—露水河三级公路的设计工作,具体内容包括整理分析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规划设计及设计文件的编制和图纸绘制。 1.4.1资料整理与分析 设计资料是设计的客观依据,必须认真客观地分析。首先要对设计任务书提供的各种资料加以理解和必要的记忆,明确对设计的影响,在头脑中对工程要求、自然条件、材料供应情况和施工条件等,构成一幅明晰的画面;其次要对资料进行分析、概括和系统地整理,从中抽取、确定有关设计数据。 1.4.2路线平面、纵断面及横断面设计 1.4.3排水设计 1.4.4设计文件 毕业设计文件包括设计说明书和计算书。说明书交代设计内容、设计意图。计算书交代设计中的具体计算方法和过程。 1.4.5设计图纸 一般要求绘制路线平面图、纵断面图、路基标准横断面图、横断面设计图、路面设计图、路基排水设计图等主要图纸,编制直线、曲线及转角表、路基设计表、路基

三级公路设计说明

三级公路设计说明 三级公路是指交通量和行车速度相对较高的城市主干道,通常是连接城市与城市、城市与乡镇之间的重要交通干线。三级公路设计的目的是为了提供高效、安全、快速的交通运输服务,满足日益增长的交通需求。 一、设计标准: 1.交通量:三级公路的设计交通量应根据通行能力和预测交通需求确定,一般应满足设计年通行能力要求。 2.行车速度:三级公路的设计行车速度应根据交通需求和路段特点确定,一般应满足设计时速要求。 3.路面宽度:三级公路的设计路面宽度应根据交通量、行车速度和车道数确定,一般应满足设计路面宽度要求。 4.车道数:三级公路的设计车道数应根据交通量和行车速度确定,一般应满足设计车道数要求。 5.设计荷载:三级公路的设计荷载应根据交通量和货运需求确定,一般应满足设计荷载要求。 6.设计标准:三级公路的设计标准应根据交通需求和路段特点确定,一般应满足设计标准要求。 二、设计要点: 1.路线选择:三级公路的路线选择应考虑地形地貌、土地利用、环境影响等因素,选择最优路线。

2.断面设计:三级公路的断面设计应考虑交通量、行车速度、车辆类型等因素,确定最适合的断面形式。 3.路基处理:三级公路的路基处理应考虑地基承载力、地质条件、水文条件等因素,采取适当的路基处理措施。 4.路面结构:三级公路的路面结构应根据交通量、车速、荷载等因素确定,采用适当的路面结构形式。 5.路灯设置:三级公路的路灯设置应根据交通量、行车速度、路段特点等因素确定,确保夜间行车安全。 6.交通标志标线:三级公路的交通标志标线应根据交通需求和路段特点确定,确保交通秩序和安全。 7.设计速度:三级公路的设计速度应根据交通需求和路段特点确定,确保行车安全和通行效率。 8.设计排水:三级公路的设计排水应考虑降雨量、地形地貌等因素,采取适当的排水措施,确保路面排水畅通。 三、设计流程: 1.前期调研:进行路线勘测、地质勘查、交通量测算等调研工作,确定设计基础数据。 2.路线选择:根据调研结果,结合地形地貌、土地利用、环境影响等因素,选择最优路线。 3.断面设计:根据交通量、行车速度、车辆类型等因素,确定最适合的断面形式。

三级公路设计文稿

一、设计资料 (一)、设计原始资料 1、沿线及区域的地质 本项目线路处于平原微丘上,地势基本平坦、视野开阔,海拔高程在30m~60m。沿线路段主要地貌为平原微丘。 2、设计的项目与内容摘要 路线起点A(565805,2615750),终点B(567405,2616700)两点之间选定一条公路路线并进行平,纵,横,设计和基土石方的计算。 (二)、设计标准 1、公路等级:三级公路(平原微丘); 2、计算行车速度:30km/s; 3、行车道宽度:3.25m; 4、路基宽度:7.5m; 5、最大纵坡:8%; 6、平曲线最小半径:极限值,30m;一般值65m; 7、停车视距:30m; 8、土路肩宽度:0.5m; 9、服务水平:四级; 10、设计年限:30年; 11、桥涵设计荷载:汽车——20级;挂车——100级。 二、道路设计线 (一)、三级公路(平原微丘)选线的一般原则 路线是道路的骨架,它的优劣关系到道路本身功能的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。影响路线设计除自然条件外还受诸多社会因素的制约,因此选线要综合考虑多种因素,妥善处理好各方面的关系,其基本原则如下: 1、在道路设计的各阶段,应运用各种先进的手段对路线方案作深入、细致的研究,在多

方案论证、比较的基础上,选定最优路线方案。 2、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到工程量小、造价低、营运费 用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程两增加不大时,应尽量采用较高的技术公路工程技术标准。不要轻易采用极限指标,也不应该不顾工程的大小,片面的追求工指标。 3、选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占田地,并尽量不占高产田、经济作物田或经济园林等。 4、通过名胜、风景、古迹地区的道路,应注意保护原有自然状态,其人工构造物应与周围环境、景观相协调。处理好重要历史文物遗址。 5、选线时应对工程地质与水文地质进行深入勘测调查,弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段,如滑坡、坍塌、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区,应谨慎对待,一般情况下应设法避免。当必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。 6、选线应重视保护环境,注意由于道路修建,汽车运营所产生的影响和污染,如: 1)、路线对自然景观与资源可能产生的影响; 2)、占地、拆迁房屋所带来的影响; 3)、路线对城镇布局、行政规划、农业耕作区、水利排灌体系等现有设施造成分割引起的影响 4)、噪音对居民已经汽车对大气、水源、农田所造成的污染和影响。(二)、路线方案的选择 1、选择两种方案 根据《公路勘测设计》及公路线设计规范在A(565805,2615750)B(567405,2616700)两点之间进行之上定线,设计出两种方案,以供比较选择。 2、平面线形设计 1)在平面上读出个交点的转角并计算出相关的数据如下表所示:

三级公路设计

1绪论 1.1地理地点图 (略,详尽状况见路线设计图) 1.2路线及工程概略 本路线是山岭重丘区的一条三级公路,路线设计技术指标为:路基宽度为7.5 米,双向车道,无中央分开带,土路肩为 2 0.5 米,行车道为 2 3.250 米。设计速度为 30Km/h ,路线总长1981.451 米,起点桩号K0+000.00,终点桩号为K1+1981.451。设计路线共设置了 6 个平曲线,半径分别为 350m 210m 250m 337m 75m 58.460m ,弯道处均设置缓和曲线,本次纵断面设计设置了8 个变坡点,5 个凸形竖曲线,3 个凹形竖曲线,半径挨次为 1800、 4700、 18000、2500、2500 3000、1400、1000 米。 1.3线自然地理特点 安州区隶属四川省绵阳市,位于绵阳市西南部,四川盆地西北部,龙门山脉中段,介于北纬31°23~′31° 47,′东经 104 ° 05~′104 ° 38之′间,东与江油市,东南与本市的涪城区接壤;南与德阳市的罗江县,西南与绵竹市相连;北与本市的北川羌族自治县,西北与阿坝藏族羌族自治州的茂县毗邻 1.4研究主要内容 本毕业设计的任务就是在教师的指导下独立达成吉林白河—露珠河三级公路的设 计工作,详细内容包含整理剖析、平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水规 划设计及设计文件的编制和图纸绘制。 1.4.1 资料整理与剖析 设计资料是设计的客观依照,一定仔细客观地剖析。第一要对设计任务书供给的 各样资料加以理解和必需的记忆,明确对设计的影响,在脑筋中对工程要求、自然条 件、资料供给状况和施工条件等,构成一幅清晰的画面;其次要对资料进行剖析、归 纳和系统地整理,从中抽取、确立有关设计数据。 1.4.2 路线平面、纵断面及横断面设计 1.4.3 排水设计 1.4.4 设计文件 毕业设计文件包含设计说明书和计算书。说明书交代设计内容、设计企图。计算 书交代设计中的详细计算方法和过程。 1.4.5 设计图纸 一般要求绘制路线平面图、纵断面图、路基标准横断面图、横断面设计图、路面设 计图、路基排水设计图等主要图纸,编制直线、曲线及转角表、路基设计表、路基 土石方数目计算表等表格,此中一部分图纸需要计算机画图。

三级公路工程设计方案说明

三级公路工程设计方案说明 三级公路工程设计方案是指在城市道路中,道路等级为三级的公路设计方案。三级公路是连接城市与乡镇、村庄的重要交通干线,承担着大量的交通流量和货物运输任务。设计一条合理、安全、便捷的三级公路对于城乡交通的畅通和经济社会的发展具有重要意义。 在进行三级公路工程设计时,需要考虑以下几个方面: 一、交通需求分析: 首先,要对该地区的交通需求进行分析,包括交通流量、交通组织方式、交通出行方式等。通过了解交通需求,可以明确设计的目标和重点。 二、道路线路选择: 在确定了交通需求后,需要进行道路线路选择。要考虑地形地貌、交通流向、周边环境等因素,选择最佳的道路线路。同时,要充分考虑道路的连通性和便捷性,确保道路能够顺利连接起来。 三、道路横断面设计: 道路横断面设计是指道路的几何形状和结构设计。其中包括道路的宽度、坡度、超高、路肩、路缘石等。在设计中,要充分考虑道路的通行能力和安全性,确保道路能够适应预期的交通流量和车辆类型。 四、交叉口设计: 交叉口是道路交通系统的重要组成部分,对交通流的组织和安全具有重要影响。在设计交叉口时,要根据交通需求和地理条件选择适当的交叉口类型,如十字路口、环形交叉口、Y型交叉口等。同时,要合理设置交通信号灯、交叉口标志和标线,确保交叉口的安全和顺畅。

五、边坡设计: 边坡是指道路两侧的土方边坡。在设计边坡时,要考虑土壤力学特性、降雨等自然因素,合理选择边坡的坡度和防护措施,确保边坡的稳定性和 安全性。 六、排水设计: 排水设计是指对道路的雨水进行排除和处理。在设计排水系统时,要 考虑道路的纵横坡、降雨量等因素,合理设置雨水口、雨水管道和雨水箱 等设施,确保道路在雨天能够顺利排水,避免积水导致的交通事故。 七、照明设计: 照明设计是指对道路进行照明设施的设置。在设计照明系统时,要考 虑道路的交通流量、夜间能见度等因素,合理设置路灯和照明设备,确保 道路在夜间能够提供足够的照明,保障交通安全。 总之,三级公路工程设计方案需要综合考虑交通需求、道路线路、横 断面、交叉口、边坡、排水和照明等方面的设计要求。通过科学合理的设计,可以提高道路的通行能力和安全性,促进城乡交通的畅通和经济社会 的发展。

国道线三级公路改建工程施工设计方案

国道线三级公路改建工程施工组织设计

第一篇、总体施工组织布置及规划 第一章编制依据 一、通过现场考察、了解工程施工环境,当地公路工程施工材料供应情况。 二、本公司具备的公路工程施工的施工技术、工程技术人员、工程施工机械。 三、本公司通过长期施工公路工程总结的施工技术及施工经验。 四、国家现行公路工程施工技术规、公路工程验收标准。 (1)公路工程地质勘察规JTJ064-98 (2)公路路基施工技术规JTGF10-2006 (3)公路桥涵施工技术规JTJ041-2000 (4)公路工程施工安全技术规JTJ076-95 (5)公路工程施工监理规JTJG10-2006 第二章编制原则 本施工组织设计以确保施工安全,确保施工工期,确保工程质量,创一流管理的指导思想进行编制。 一、在施工组织机构建立上立足专业化,选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的管理核心层,全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。 二、在机械及检测仪器配置方面加强管理,不断提高机械化施工和劳动生产力,为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 三、在工程施工上,仔细分析,合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业,不断加快工程进度。 四、在施工方案的制定,施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规化、标准化,落实各项施工技术措施,确保工程质量和工程工期。 五、精心进行现场布置,组织文明施工,搞好环境保护。 六、严格执行施工验收规、有关操作技术规程,加强生产管理,确保工程质量、工程工期和施工安全。 七、实施“精品工程”战略,通过精心组织、精心施工,保优质、创信誉,向业主交一个质量优良,用户满意的工程。

(完整)三级公路沥青路面计算—毕业设计

沥青路面设计 一、设计总说明 (一)、设计资料 映卧三级公路设计使用年限为8年,拟采用沥青路面结构。经勘察,沿线土质为砂粘性土,沿线有大量碎石集料,并有水泥、石灰和粉煤灰等传供应。据预测该路竣工初年的交通组成如下:小客车车500辆/日,跃进NJ130车313辆/日,,黄河JN150车250辆/日,东风EQ150车188辆/日。使用年限内前5年交通量的年平均增长率为20%,后3年年平均增长率为10%. 二、设计计算说明 (一)、轴载分析 路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载 (1)以设计弯沉为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 1)轴载换算 轴载换算采用如下的计算公式 35 .421 1⎪ ⎭⎫ ⎝⎛=∑=P P n C C N i i k i 计算结果如下表所示。 轴载换算结果表(弯沉)

注:轴载小于25KN 的轴载作用不计 2)累计当量轴次 根据题意,该三级公路沥青路面设计年限为8年,四车道的车道系数取0.6。 累计当量轴次 ()[ ]() []6364685 45.0085 .01 085.010.8013651 136520 1=⨯-+⨯⨯=-+= ηγ γt e N N 次 (2) 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 1)轴载换算 验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为: 8 211⎪ ⎪⎭⎫ ⎝⎛''='∑=p p n C C N i i k i 计算结果如下表所示。 轴载换算结果表(半刚性基层层底拉应力) 注:轴载小于50KN 的轴载作用不计 2)累计当量轴次

参数取值同上,设计年限20年,车道系数取0.45。 累计当量轴次 ()[ ]() []6564128 45.0085 .01 085.011.8263651 136520 1' =⨯-+⨯⨯=-+= ηγ γt e N N 次 (二)、结构组合与材料选取 (三)、各层材料的抗压模量与劈裂强度 查表得各层材料的抗压模量和劈裂强度。抗压模量取20℃时的模量,各值取规范给定范围中值,因此得到20℃的抗压模量:细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa ,中粒式密级配沥青混凝土为 1200MPa ,粗粒式密级配沥青混凝土为1000MPa ,水泥稳定碎石为1500MPa,二灰土为750MPa.各层材料劈裂强度:细粒式密级配沥青混凝土为1.4MPa ,中粒式密级配沥青混凝土为 1。0MPa ,粗粒式密级配沥青混凝土为0.8MPa,水泥稳定碎石为0。5MPa ,二灰土为0.25MPa 。 (四)、土基回弹模量的确定 该路段处于V 2区,为紫色粉质粘性土,地下水位距地表1。8m ,路基填土高平均为2.1m,则路槽底面距地下水位的高度为H 0=1.8+2.1=3。9m ,查表得干燥状态类路基,再查表知05.10≥ω,取其稠度为1.10,查表“二级自然区划各图组土基回弹模量(MPa )”查得土基模量为40MPa 。 (五)、确定路面结构方案如图 (六)、设计指标确定 对于高速公路,规范要求以设计弯层作为设计指标,并进行结构层基底拉应力验算。

道路工程课程设计三级公路设计方案说明书

道路工程课程设计三级公路设计方案说明书 1 设计总说明 1.1目的和要求: 道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节,包括道路路线设计和路面结构设计两部分。通过本次课程设计,要求熟悉公路设计规范,理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念,综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能,使所学知识进一步巩固、深化和发展;学习道路路线设计的一般方法和步骤。通过设计,培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力,使学生具有初步的工程设计概念;培养学生具备道路路线设计的基本技能。 根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理,完成土石方计算与调配,编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表,路基土石方数量计算表;进行路面结构类型选择,并确定各结构层的合理厚度。1.2设计依据: 根据重庆交通大学土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计指导书》。 1.3公路设计概况: 公路等级:二级公路 设计年限:15年 设计车速:60km/小时 1.4平面设计标准的确定 1、根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40公里/小时,路基双幅两车道,宽8.5米。 2、设计执行的部颁标准、规范有: 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTGD20-2006

平原微丘三级新建公路设计方案 - 20 - 《公路路基设计规范》JTGD30-2004 1.5路线起讫点 地形图比例尺:1:2000;公路等级:三级;起点桩号K0+700,坐标终点桩号K1+320,坐标起点高程:168.68米,终点高程:132.11米。 2 道路参数 2.1 道路等级的确定 根据所给资料,参照《公路工程技术标准》JTGB01-2003(以下简称《标准》)、《公路路线设计规范》JTGD20-2006(以下简称《路线规范》)确定路线的设计等级,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40Km/小时,路基单幅双车道,宽8.5米。设计使用年限15年。 2.2 公路技术标准的确定 本路段按三级公路标准测设,设计车速40KM/h ,测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下,充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计,力求平面线型流畅,纵坡均衡,横断面合理,以达到视觉和心理上的舒展。 2.3 控制要素 (1)道路等级:二级 (2)设计车服务车速:60km/h 。 2.4平面设计技术指标 2.4.1圆曲线最小半径 ○1极限最小半径 ②一般最小半径

公路改建工程优秀设计说明

说明书 一、概述 重庆市万盛至南川三级公路改建工程,位于重庆市境内。本项目的建设,对完善路网结构,提高路网服务水平,发挥路网整体效益,改善出行条件,促进区域经济协调发展具有重要意义。 重庆市万盛至南川三级公路改建工程路线全长2.768596公里。 本项目设计内容包括路线设计(平、纵),路基设计,路面结构设计,桥涵,挡墙设计等工作。 1、任务依据 (1)《毕业设计指导书》; (2)中华人民共和国交通部运输部颁布的有关勘测、设计标准、规范等。 2、设计标准 (1)公路等级:三级公路 (2)设计行车速度:40km/h (3)路基路面宽度:路基宽度8.5米,路面宽度2x3.5米。 (4)桥涵设计荷载:新建桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级。 (5)设计洪水频率:大、中桥1/50,小桥、涵洞为1/25。 3、执行的标准、规范、规定、规则 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003); 《公路路线设计规范》(JTG D20—2006); 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004); 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 《公路排水设计规范》(JTJ 018-97); 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006); 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002); 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F40—2002); 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000); 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007); 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358号 交通运输部及重庆市交通、建设部门的其它现行勘察设计标准、规范、规程、办 法等。 二、路线 (一) 平面线形设计 1、设计原则 本段公路处于山区,在路线方案选择时尽量使路线走向、平纵横设计、结构物布设与沿线地形、地物相互协调,使整体工程经济合理。测设中主要遵循以下原则:(1)在满足路线技术指标的前提下,尽量利用现有公路和旧路基。 (2)路线布设尽量直捷顺畅,避免不必要的绕行,以缩短建设里程降低工程造价。 (3)充分利用地形、地物,合理运用标准,妥善处理公路建设与工业、农业基本建设

三级公路施工方案

三级公路施工方案 1. 引言 三级公路是城市交通网络中至关重要的组成部分之一,承担着连接市区和郊区的重要任务。为了保障三级公路的稳定运行和发展,合理的施工方案显得尤为重要。本文将提出一套针对三级公路的施工方案,旨在降低施工过程中的风险,确保施工质量和进度的同时最大限度地减少对道路使用者的影响。 2. 施工前准备 在进行三级公路的施工之前,我们需要进行详细的准备工作,包括但不限于以下几个方面: 2.1 施工方案设计 在制定施工方案时,我们需要充分考虑道路的使用情况、施工环境和施工时段等因素。根据道路特点,我们可以选择采用局部封闭施工、全封闭施工或者夜间施工等方式进行。

2.2 人员和设备准备 人员和设备的准备是施工的重要保障。我们需要合理组织施工人员,并安排相关的工作岗位,如工地监理、技术员等。对于施工用的设备,我们需要进行充分的检查和维护,确保设备的正常运行。 2.3 材料准备 施工过程中需要使用大量的材料,包括路面材料、水泥、沥青等。我们需要提前购买和储备足够的材料,并对材料进行验收,确保材料的质量符合施工要求。 3. 施工过程 在施工过程中,我们需要按照施工方案进行有序的操作,确保施工质量和进度的同时最小化对道路使用者的影响。 3.1 施工区域划分 根据施工方案设计,我们需要将施工区域进行合理划分。可以通过设置临时护栏或交通锥等临时设施来进行区域划分,确保施工区域的安全。

3.2 施工道路标识 在施工期间,我们需要设置临时的道路标识,指示道路使用者注意施工区域和速度限制等信息。这样可以提醒道路使用者注意安全,减少事故的发生。 3.3 施工交通管理 为了保证施工期间道路的通畅,我们需要合理安排施工交通管理。可以设置交通导向标志和施工警示标志,以及设立交通疏导员等措施,确保道路使用者的安全和流畅通行。 3.4 施工质量控制 在施工过程中,我们需要进行严格的质量控制,确保施工质量符合标准。可以通过设置监测点、进行抽样检测等方式对施工质量进行监控和评估。 3.5 施工安全管理 施工安全是施工过程中最重要的考虑因素之一。我们需要制定相应的安全管理措施,如设置安全警示标志、配备安全防护设备等,确保施工人员的安全。

三级公路施工组织设计

三级公路施工组织设计 一、项目概况 该项目为一条三级公路,全长10公里,起点县城,终点乡镇。公路 线路沿山区布置,路线上有部分平地和山岭,山体较陡峭,表土松软,存 在滑坡和落石等地质灾害风险。 二、施工组织设计目标 本次施工组织设计旨在合理安排施工工程,确保施工进度和质量,同 时做好安全防范措施,降低地质灾害风险。 三、施工组织设计内容 1.施工方案设计 根据施工线路的特点,确定合理的施工方法和工序,并制定详细的施 工进度计划。施工方法应考虑到山路狭窄、山体陡峭的特点,采用挖土路基、拓宽路段、修复山体等工作,确保施工质量和安全性。 2.人员配置 根据施工工序和施工进度计划,确定施工人员的数量和职责分工。施 工工人数量应根据施工强度和施工工序的需要合理分配,并配备专业监理 人员和质量检验人员。 3.机械设备配置 针对该项目的特点,选择适合的机械设备。包括挖土机、推土机、石 方拆除机、喷涂机等。同时还应配备必要的安全设备,如垂直深孔打锚机、施工防护网等。合理配置机械设备可以提高工效,减少人工劳动强度。

4.安全防护措施 针对地质灾害的风险,制定相关的安全防护措施。包括地质灾害预警 系统的建设、定期地质灾害隐患排查、疏导险情、加强施工现场安全检查等。同时,要加强施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识。 5.环境保护措施 在施工过程中,要加强对环境的保护。采取控制扬尘、减少噪音、恢 复原貌等措施,减少对周边环境的影响。要加强施工现场卫生管理,保持 施工现场的整洁。 6.质量控制措施 严格按照相关规范和要求进行施工,加强对材料的验收和使用,确保 施工质量。设立专门负责质量检测和验收的岗位,加强工程质量检查和质 量验收工作。 四、施工的关键节点 1.路基施工 路基的施工是整个施工过程的关键节点,要确保路基施工的质量和稳 定性。施工过程中要注意土壤质量控制和排水设施的建设。 2.山体加固 由于地质条件较差,山体加固也是一个关键节点。需要采取合适的措施,如钢筋混凝土墙、护坡等,确保山体的稳定性。 3.环保设施建设

三级公路施工方案设计

三级公路施工方案设计 一、项目背景 在城市化进程中,公路建设是一项非常重要的基础设施建设工程。随 着人口的增加和交通需求的增长,三级公路的建设成为了各地政府的重要 工作。本文将对三级公路施工方案进行设计,以满足交通需求,提升交通 效率。 二、项目目标 本项目旨在建设一条符合三级公路标准的道路,提供便捷的道路交通,改善交通状况,并促进经济和社会的发展。具体目标如下: 1.以低成本建设一条质量可靠、安全高效的道路; 2.缩短通行时间,提高交通效率; 3.保护环境,减少对自然资源的破坏; 4.提高公路的承载能力,以适应未来交通需求的增长。 三、项目内容 1.论证阶段:确定道路建设的必要性、可行性和经济效益,评估项目 的社会、环境和经济影响,进行项目论证。 2.方案设计:根据道路所经过的地形、交通流量和需求等综合因素, 确定道路的纵横断面和线形,进行道路设计。 3.施工准备:制定详细的施工计划,确定施工队伍和材料供应计划, 准备施工所需的机械设备和工具。

4.施工实施:按照设计方案进行道路的开挖、填土、路基处理、路面 铺设等工序,完成道路的实施。 5.验收和交付:对道路进行验收,确保道路满足设计标准和交通要求,交付使用。 四、施工工艺 1.道路设计:根据地形情况和交通流量确定道路的纵横断面和线形。 设计道路的道路宽度、弯道半径、上下坡度等,并考虑交通标线和交通标 志的设置。 2.路基处理:对土方进行开挖、填土、夯实等处理,确保路基的稳定 性和承载能力。 3.路面铺设:选择适当的路面材料进行铺设,如沥青混凝土或水泥混 凝土,保证路面的平整度和耐久性。 4.排水系统:设置适当的排水系统,保证道路在雨后不积水,提高交 通的安全性。 5.绿化工程:在道路两侧进行绿化,种植适应当地气候和土壤条件的 植物,美化道路环境。 五、施工安全措施 1.建立安全管理机构,配备专职安全管理人员,负责施工过程中的安 全管理工作。 2.制定详细的施工安全规范和操作规程,对施工人员进行安全教育和 培训。

三级公路路基设计说明

设计说明(路基部分) 一、设计规范 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 2、《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012); 3、《公路路基设计规范》(JTG D30-2015); 4、《公路排水设计规范》(JTG TD33—2012); 5、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006); 6、《公路工程抗震设计规范》(JTG B02-2013); 7、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(GB 50763-2012); 8、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2012); 9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG D32-2012); 以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准。 二、路基、路面排水及防护工程设计 一)、路基横断面设计 新建山区三级公路现状路基宽度7。5米:由0。5米(土路肩)+2X3。25米(行车道)+0.5米(土路肩)组成。路线设计线位于路中桩,路基设计标高位置位于路中桩。 二)、路基设计 1、路基设计原则 路基必须做到密实、均匀、稳定,路基回弹模量值应不小于40MPa,不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度. 路基填筑材料因地制宜,合理采用当地材料或工业废料。 路基设计应经济、耐用,满足设计年限的使用需求. 路基设计要注意保护自然环境、景观,同时注意工程景观效果. 2、路基设计标高及路拱横坡 路基设计标高为道路路线中心路面顶标高。 新建山区三级公路路面横坡为双向2%. 3、路基填料及压实度要求 填方路基应分层铺筑,均匀压实,并应严格控制分层厚度,并注意不同填料的填筑顺序。路基压实度采用重型击实标准,路基填料强度及压实度应满足下表要求。 本项目立交区土石方中,挖除的I类土不得作为路基填料使用,可作为绿化及边坡培土。其余非膨胀性挖方土(或经过改良后的膨胀土)作为路基填方用土,尽量做到土石方就地利用。 填方高度大于2m的填方路基和土质或全、强风化泥岩段的挖方路基,于路面下1.5m范围内(路床+上路堤),进行砂砾石填筑(换填)处理. 4、路基边坡 (1)路堤 当边坡高度小于20m,且基底无不良地质现象时,一般土质路堤边坡坡率如下: 路肩以下0~8m边坡坡率采用1:1。50,8m~12m边坡坡率为1:1.75,在变坡点设2。0m宽平台。 (2)路堑 路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法,并结合自然稳定山坡及人工边坡的调查及力学分析综合确定。 5、护坡道和碎落台 (1)当路堤坡脚外设边沟时,坡脚与边沟内边缘设宽1。0m的护坡道,设4%向外横坡。 (2)挖方路段在路堑边沟与堑坡坡脚之间设置大于等于1.0m宽的碎落台,设4%向内横坡。 6、路基基底处理 (1)地面横坡缓于1:5时,路堤基底为耕地、草地时,必须先清除地表种植土后方可填筑。在积水洼地上填筑路堤时,应排除明水、清淤后方可填筑。地基较松散地段应夯压密实;填方路基区域,清除地面线下0.3m的表土并用砂砾石进行换填,压实度均不得小于90%。地面横坡陡于1:

某三级公路施工设计方案

五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 一、总体施工布置及规划 〔一〕工程概况及主要工程数量 阿克塞县S314线至安南坝〔多坝沟至安南坝〕公路全长30公里,其中主线长16.824 公里,起点位于多坝沟路口检查站西侧〔桩号K283+050〕,终点位于至安南坝路口以东〔桩号K299+874〕;支线全长13.176公里,起点位于主线〔K286+490.720〕右侧岔处,终点至阿克旗乡多坝沟胡峡景区。全线按三级公路技术标准设计,设计时速30公里/小时。路基宽7.5米,路面宽6.5米。路面构造采用5厘米沥青碎石面层+18厘米水泥稳定砂砾基层+16厘米水泥稳定砂砾底基层。 阿克塞县S314线至安南坝〔多坝沟至安南坝〕公路改建工程施工第一标段:建立里程16.824km,主要完成主线起点位于多坝沟路口检查站西侧〔桩号K283+050〕,终点位于至安南坝路口以东〔桩号桩号K299+874〕段施工图设计围工程的实施、完成、缺陷修复及施工过程环境保护、水土保持等工程容。主要施工容及工程数量: 1、路基土石方:路基挖土方838.0 m3;路基填方838.0m3〔利土〕,187347.0m3〔借土〕; 2、路面:水泥稳定砂砾底基层137325.0m2;水泥稳定砂砾基层115333.0m2;级配砾石底基层750m2;中粒式沥青碎石面层105885m2;过水路面3471 m2;培土路肩21910㎡;C20混凝土预制块镶边489㎡。 3、涵洞:钢筋混凝土圆管涵11.5横延米;钢筋混凝土盖板涵542.5横延米; 4、防护排水及其它工程:M7.5浆砌片石加固排水沟745.65m3;土排水沟663.0m3;M7.5浆砌片石加固拦水坝8531.4m3; 5、平安设施及预埋管线:波形钢板护栏2063m;单柱式交通标志18个;公路界碑168个;里程碑17个;百米桩152个;热熔型涂料路面标线16824。0 m2。 〔二〕组织准备 如有幸中标,在接到中标通知后3天,工程经理、副经理和工程总工

三级公路工程施工组织设计方案

第一部分总体施工组织布置及规划 一、工程概述 本合同项目为_________ 工程,全长—米,路面设计宽度为7米,路基 为填土路基,含箱涵2座,圆管涵9座;结构层设计为22cmC30混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm石渣垫层。 (一)编织依据 按现行公路工程路基、路面施工技术规范、质量评定及验收规程、相关规程标准等文件,同时结合本工程的特点和以往公司施工过的类似工程的施工经验,通过现场考察、分析、研究编织而成。 (二)技术标准 工程项目单位指标 公路等级三级 设计速度公里/小时30 路基宽度米 10 路面宽度米7 设计何载公路-II (三)工程数量(详见投标文件中的工程数量清单) 二、施工部署 (一)项目经理部的组建 为加强管理,便于施工,保证工程质量和工期,我公司对本工程实行项目管理和项目经理负责制,组织各类专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构,负责与业主联系、接受业主监督、协调对外关系;负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、安全管理、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。项目经理部下设综合办公室,办公室下设工程技术室、质检试验室、财务室、安全科、材料供应科、机务科。下设有不同施工小组和施工分队。

本合同段拟设路基土石方施工组、桥涵施工组、基层施工组、砼路面施工组。建稳定土基层拌合站、水泥砼拌和站一座,各施工作业组配置充足的技术和管理人员及相应的机械设备,在项目经理的统一协调指挥下,按总体施工进度计划和安排,独立完成各项工程施工作业。 (二)临时驻地和机械布置 本合同段拟在线路上设一个临时驻地和1个拌和场区,共占地4亩。 (三)水、电供应 水:生活用水主要以当地自来水。生产用水就近利用灌溉用水。电:拌合站及生活用电采用系统电,并配备有75kw发电机组一台作为备用。 (四)工程进度计划(见横道图) (1)总体计划 根据本工程的实际情况及建设单位的要求,招标文件中规定工期为天,我公司拟在120天内完成,即于2017年9月6日开工,2018年1月6 日完工。 (2)年度计划 对于本标段的工程特点,我公司对各主要分项工程的进度计划作如下安排: 1 、本工程的进场准备阶段:2017年9月6日到2017年9月16日完成。 2、路基工程:从2017年9月8日开始到2017年11月8日前完成。 3、桥涵工程:从2017年10月6日开始到2017年12月6日前完成。 4、碎石垫层:从2017年9月26日开始到2017年11月16日前完成。 5 、水稳基层施工:从2017年10月6日开始到2012年12月6日前完成。 6、砼面层施工:从2017年10月20日开始到2017年12月20日前完成。 7、安全设施及预埋管线施工:从2017年12月16日开始到2018年1 月2日前完成。 &绿化及环境保护:从2017年12月16日开始到2018年1月2日前完成。 7、其它:从2017年12月20日开始到2018年1月5日前完成工程全部内容,进入交工验收阶段。

三级都匀公路工程施工组织设计方案

1. 工程概况 (3) 1.1. 公路位置概况 (3) 1.2. 自然条件 (5) 2. 工程项目实施的重点、难点分析及解决方案 (7) 2.1. 施工测量与放样 (7) 2.2. 路基防水与排水 (7) 2.3. 房屋拆迁及土地征用 (8) 2.4. 特殊路基处理数量大 (8) 3. 施工总体布署 (8) 3.1. 工期目标 (8) 3.2. 质量目标 (8) 3.3. 安全目标 (8) 3.4. 文明目标 (9) 3.5. 环境保护目标 (9) 3.6. 科技进步目标 (9) 3.7. 施工段划分 (9) 3.8. 筑路料场确定 (9) 3.9. 施工现场临时设施设置 (10) 4. 项目组织机构 (10) 4.1. 施工组织概述 (10) 4.2. 施工组织架构图 (11) 4.3. 项目机构职能 (12) 4.4. 项目管理机构的设置原则 (14) 4.5. 现场管理人员配置 (15) 5. 机械设备投入计划及检测设备 (17) 5.1. 机械设备投入计划 (17) 5.2. 场运输机械和运输方式 (18) 5.3. 混凝土施工机械 (18) 5.4. 其它机械和机具 (18) 5.5. 机械设备的检测 (18) 6. 各主要分部工程的施工顺序 (19) 6.1. 路基 (19) 6.2. 涵洞工程: (19) 6.3. 防护及排水工程: (19) 6.4. 桥梁工程: (19) 6.5. 路面工程: (20) 7. 施工准备与施工协调管理 (20) 7.1. 调查准备工作 (20) 7.2. 气象、地形和水文地质的调查 (20) 7.3. 各种物质资源和技术条件的调查 (20) 7.4. 技术准备工作 (21) 7.5. 物资准备工作 (21) 7.6. 劳动力准备工作 (21) 7.7. 施工协调管理 (22) 8. 交通疏导及交通组织措施 (23) 8.1. 外围交通疏导 (23)

公路(三级公路)施工设计方案

贵州省从江县两河口梯级水电站进场 公路施工总承包工程 (K0+000〜K7+270.155) 施工组织设计 施工单位:重庆市江津区路桥工程有限责任公司日期:二0 —年十二月二十九日

第一章第二章 第三章概述 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3工程简况 1.4地形、地貌、气象和水文条件 1.5交通、通讯条件和供电供水条件 1.6筑路材料供应条件 总体施工布置 2.1施工总体思路 2.2施工总体目标 2.2.1工程质量目标 2.2.2职业健康安全目标 2.2.3施工工期目标 2.2.4环境保护目标 2.2.5保通目标 2.3组织机构和施工任务安排 2.3.1施工组织机构 2.3.2施工任务安排 2.3.3施工机械设备和人员的动员周期 2.3.4施工机械设备和材料进场的方法 2.4施工总平面布置 2.5临时工程及设施 主要工程项目的施工方案、施工方法3.1施工方案概述 3.2路基土石方施工 3.2.1场地清理 3.2.2 土方开挖 3.2.3石方开挖

324路堤填筑 3.3排水及防护工程施工 3.3.1边沟、排水沟施工 3.3.2盖板涵施工 3.3.3浆砌块石挡土墙施工 3.4 重点工程(高边坡)施工措施 3.4.1工程概况 3.4.2施工主要危险源及可能造成的伤害 3.4.3开挖的技术要求 3.4.4开挖安全要点 3.4.5爆破作业安全要点 3.4.6高边坡施工的各项安全措施 第四章确保工程质量和工期的措施 4.1确保工程质量的措施 4.1.1质量管理一般措施 4.1.2工程外观质量保证 4.1.3缺陷责任期维护方案 4.2确保施工工期的措施 4.2.1工期安排 4.2.2工程进度保证措施 第五章冬雨季的施工措施 5.1冬季施工安排 5.2雨季施工安排 第六章质量、安全保证体系、安全生产措施 6.1、质量保证体系 6.1.1质量目标 6.1.2主要人员质量责任体系 6.1.3质量自检体系 6.2安全保证体系

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