动车组列车乘务组的组成

动车组列车乘务组由司机、列车长、列车员、乘警和随车机械师组成。有的动车组列车还有商务座专职服务员。

列车上的保洁、餐饮由专业公司承担时，其员工视同列车乘务组成员，接受列车长的统一领导。动车组列车上实行列车长领导下的各工种分工负责制。动车组重联时，按两个乘务组配备。编组16辆的动车组按1名列车长和4名列车员配备。对以上运行时间较长的动车组可适当增加客运乘务人员。

列车长是列车的行政负责人，对全体乘务人员负有领导责任，布置、督促、检查乘务人员的工作；对列车上旅客的人身财产负责，保证旅客享受按车票席别消费标准的服务。列车上各个工种职工按照岗位责任制的规定进行工作，明确自己的职责。餐饮、保洁人员上岗前须经过铁路安全知识、应急演练和设备操作培训，持证上岗。动车组列车在区间被迫停车时，随车机械师、列车员均听从动车组列车司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

动车组列车客运乘务人员人身安全管理

动车组列车客运乘务人员人身安全管理对于高速铁路动车组列车客运乘务人员人身安全管理，应遵循如下规定：（1）出乘前、折返站待乘严禁饮酒，必须保证8 h充分休息。（2）列车员出乘严禁穿高跟鞋、打钉子鞋，冬季严禁穿塑料底鞋。棉帽、围巾不遮耳。（3）进出站、出入库统一列队经指定通道线路行走，通过线路时走天桥、人行地道。无此设施走平交道口时，做到“指定专人防护，一停、二看、三通过”，不与运行的机车车辆抢行，不在横越线路时佩戴耳麦、拨打手机、接听电话。（5）在车体调车作业和列车运行时，严禁登高作业。（6）高站台时列车员站立位置必须与站台边缘保持30 cm以上的安全距离。（7）乘务员在库内和列车运行中，严禁用水冲刷通过台和用水擦抹电气设备设施。（8）严禁无关人员进入司机室、机械室或触碰与本岗位作业无关的电气设备设施，电气设备发生故障或需要调整时，必须通知随车机械师到场处理。（9）行李架上物品摆放应做到平稳牢固，无铁器、锐器、玻璃制品，超大、超重及杆状物品，应放置于大件物品存放处。（10）乘务关门时，要自觉执行“宣传当先，先看后关”的程序，随时提示车门附近旅客不要将手扶在门框、门缝处，以免挤伤。（11）列车员在巡视服务中，必须提示带小孩的旅客做好小孩的安全监护工作，即不让小孩在座席、茶桌上站立，在车内来回跑动，单独如厕和取水倒水。（12）列车员必须主动为重点旅客做好送水服务工作，杜绝重点旅客到电茶炉取水，提示旅客不要用塑料瓶、罐头瓶等容器接开水，以免容器发生变形、炸裂，烫伤旅客。（13）列车员为旅客送开水要做到“取杯倒水，不站稳不倒，壶嘴不朝向旅客，

旅客接稳后松手”。（14）乘务员在运行中发现旅客织毛衣、掏耳朵、用刀叉往嘴里送水果等不安全现象时，应及时予以提示和制止，以免发生意处伤害。

中国动车组介绍

中国动车组介绍（China Railway Highspeed和谐号系列及其它） CRH1 China Railway Highspeed1 车辆概况 CRH1，庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB 提供的Regina。详细技术资料编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：670 客室布置：一等车2+2、二等车2+3 最高运营速度（km/h）：200 最高试验速度（km/h）：250 适应轨距（mm）：1435 适应站台高度（mm）：500~1200 传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500 编组重量及长度：213.5m，420.4t 车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950 中间车辆长度（mm）：26600 车辆宽度（mm）：3328 车辆高度（mm）：4040 空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16

转向架轮径（mm）：915/835 转向架固定轴距（mm）：2700 受流电压：AC25kV，50Hz 牵引变流器：IGBT水冷VVVF 牵引电动机：265kW 启动加速度（m/s2）：0.6 制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000 辅助供电制式：三相AC380V 50Hz DC100V 详细介绍 CRH1型电动车组，是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速，向庞巴迪订购的高速列车车款之一。2007年2月1日，CRH1正式开始在广深线投入服务，首航车次为T971次，由广州东出发前往深圳。列车编组现时每组CRH1均为八卡列车，其编组方式如下: ZY 10xx01 - ZE 10xx02 - ZE 10xx03 - ZE 10xx04 - ZEC 10xx05 - ZE 10xx06 - ZE 10xx07 - ZY 10xx00 xx: 列车编号 (01-40) ZY: 一等座车 ZE: 二等座车 ZEC: 二等座车/餐车当中编号00及01的车厢拥有驾驶室，车外写有CRH1-0xxA；编号02及07的车厢拥有受电弓。由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司制造，既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。列车定员668人，两列重联编组或提供1336个座席。全部动力在车底下，动力分散，起动加速很快，停车也快。沪昆线是宽体客车，车厢要宽一些，定员680人，定员比一般车多两节，灯光布置和坐椅较舒适，宽敞明亮，自动化程度较高。空调系统 CRH1动车组每辆车的客室都配有一个单独的空调系统、采暖系统、照明系统和紧急逃生应急系统，压力保护和噪声控制装置。司机

列车乘务员工作使命.doc

列车乘务员工作职责 1、乘务组的主要工作 ⑴使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足; ⑵通告站名，组织旅客乘降，及时妥善安排旅客座席、铺位; ⑶对老、弱、病、残、孕、首长、外宾等重点旅客做到重点照顾; ⑷维持车内秩序，保证安全正点; ⑸做好饮食供应工作。 2、乘务员在本段出乘时，要按规定时间由列车长带队到排班室

报到，听取排班员传达有关事项。列车长并应摘抄有关电报、命令、指示。到达折返站或由折返站出乘时，列车长必须向当地客运(列车)段派班室报告乘务工作，接受任务每次乘务终了，列车长应召开班组会议，总结并向排班室汇报往返乘务工作情况，提出书面乘务报告。 3、列车长每次出乘前应编制趟计划，趟计划在乘务报告中显示，其主要内容有 ⑴本次乘务工作中的重点工作安排; ⑵对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施; ⑶上次乘务工作中的优缺点及改进措施;

⑷针对接车所发现的问题，应采取的措施。 4、列车内应检验车票。检票由列车长负责，乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪，但另有规定者除外。检票次数原则每400公里一次，不足400公里的列车每一单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。 5、旅客列车在运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长、分局长以及客运系统监察人员乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。对部、局、分局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时，列车长应口头汇报工作，接受指导。运行在外局时，应接受所在局的检查指导，服从调度指挥。 6、客运(列车)段的段长、车队长、业务室、乘务室等客运管理人员添乘时，由分局统一填发客运添乘证，该证仅限本段担当的列车上和运行区段内使用。添乘时，凭证可住乘务员公寓。

高速铁路动车组列车脱轨事故应急处置

高速铁路动车组列车脱轨事故应急处置发生高速铁路动车组脱轨事故后，随车机械师应立即短接邻线轨道电路，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，列车调度员或车站值班员接到报告后应立即扣停后续列车和邻线列车，通知已进入区间的后续列车和邻线列车停车。1.报告内容（1）事故发生的年、月、日、时、分。（2）事故发生地点（线路名称、行别、区间、公里、米、停车位置）。（3）列车车次、型号、编组、总重、计长及关系人姓名。（4）人员伤亡情况及动车组、线路损坏等情况。（5）事故概况及初步原因判断。（6）应当立即报告的其他情况。列车调度员根据司机或车站报告情况，向值班主任报告，值班主任按规定向应急领导小组及有关成员单位通报，根据事故等级和应急领导小组指示，启动相应的应急预案。 2.现场救援协调配合（1）调度所按照救援响应程序立即设置区间封锁标识或发布封锁区间和救援出动命令，并命令就近车站救援队人员立即赶赴现场，负责处置救援工作；同时负责运输组织调整，安排起复救援所需的机车车辆，为救援工作提供运输条件保证。向沿线车站发布列车晚点原因、时间及预计晚点时间。（2）客运部门负责妥善安置事故中受伤的旅客，收集、清理、看守旅客携带物品，并做好旅客的安抚、疏散、转运工作。（3）机务部门负责制定救援起复方案并组织实施。（4）供电部门负责现场照明和电力供应，根据救援需要组织对事故现场接触网的拆除和恢复工作，确保人身安全。

（5）工务部门负责组织足够的人力、物力，尽快抢修恢复线路，配合救援列车做好救援起复工作。（6）电务部门负责现场通信保障及信息传输工作，负责组织电务设备修复。（7）车辆部门负责配合救援列车做好车辆起复和检查工作。（8）劳卫部门迅速组织开展现场卫生防疫处置工作，并联系地方医疗机构，实施紧急医疗救护。（9）公安部门负责现场警戒，组织现场勘查和调查，收集有关资料、可疑物。（10）安监部门负责组织和协调事故调查处理工作。（11）宣传部门负责组织协调新闻报道和舆论引导工作。 3.拉复起复法动车组轮对脱轨后距基本轨距离具备拉复条件，且车辆未颠覆，线路基本条件良好时，应采用拉复法进行救援起复作业。动车组两端车辆脱轨，救援起复时，原则上不进行动车组解编；动车组中部车辆或动车组在道岔、桥梁、隧道内脱轨，救援起复时，应根据实际情况，将妨碍救援的其他车辆解编后进行起复作业。 4.顶复起复法动车组轮对脱轨后距基本轨距离不具备拉复条件但距离较小，且车辆未颠覆、线路基本条件良好时，或在桥梁上、隧道内和其他不适用拉复法和吊复法救援的环境下，应采用顶复法进行救援起复作业。 5.吊复起复法动车组轮对脱轨距基本轨距离较大或车辆倾斜、颠覆，不能实施拉复、顶复作业时，应采用吊复法进行救援起复作业。事故救援要以拉复为主，顶复为辅，合理采用吊复法。

旅客列车乘务工作组织

旅客列车乘务工作组织制作人：陈忠剑旅客的旅行生活大部分时间是在列车运行中渡过的，因此做好列车乘务工作，对保障旅客安全、便利、舒适的旅行具有十分重要的意义。旅客列车乘务组是客运部门的基层生产组，其工作特点是车内旅客人数多、要求不一，客车设备条件有一定限度，列车运行和停站时间有严格规定，而且列车乘务组是在运行过程中，远离领导进行工作，许多问题要及时独立处理。这就决定了旅客列车乘务组要建立相应的组织及一定的工作制度，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。

一、乘务组的主要任务是：（1）保证旅客上下车及旅途中的安全；（2）及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁卫生，维护车内秩序，做好服务工作；（3）保证行李、包裹安全、准确地到达站；（4）充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备；（5）正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理预报；（6）正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐茶供应及文化服务工作。

二、乘务组的乘务形式 1.包乘制包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。 2.轮乘制轮乘制是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑的组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。其优点是乘务员单班作业，一般在本铁路分局或本铁路局内值乘，对线路、客流及交通地理等情况熟悉，联系工作方便，乘务中也不需宿营车，从而节省了运能。缺点是增加了交接手续，不利于车辆保养，对服务质量有所影响。

N——每天开行的列车。 4. 乘务员需要数乘务员需要数根据列车编制及乘务组编制计算，乘务人员的编制标准根据劳动工资部门制订的计划岗位人员标准确定。旅客列车单程运行时间长短决定编制人员的需要数量。根据列车乘务组数及乘务组人员编制定员即可计算乘务员需要数。 5. 实际乘务工时的计算目前各客运（列车）段乘务员需要数的确定，以实际乘务工时作为计算标准。一个乘务组一次往返的实际乘务工时，包括运行中值乘时间、出退勤时间、途中交接班时间、库内清扫时间和看车时间。其中，运行中值乘时间的计算，列车单程运行超过12h时（为双班值乘），按值乘旅客列车往返一次实际运行时间的一半计算；单程运行12h以下时，按实际运行时间计算。

动车组列车客运服务

动车组列车客运服务 1、安全服务安全是旅客出行首先要考虑的问题，是旅行的第一要素，也是铁路旅客运输的工作重点，是铁路占有运输市场的重要砝码。因此，动车组列车安全工作是列车工作重点，列车员必须树立“安全第一，预防为主”的思想，确保列车无责任火灾爆炸事故、人身伤亡事故、食物中毒事故和其他行车事故。安全服务内容如下：（1）组织旅客有序乘降。在列车开车前，提示站在车门口的旅客不要靠近车门，以免被车门挤伤；提醒上车旅客注意脚下，防止摔伤。在列车终到前，提醒旅客注意脚下，防止摔伤（包括雨雪天气的重点提示）。（2）加强安全设备管理。在列车运行中，注意对列车安全设备的管理，制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车正常运行中打开气密室，禁止任何无关人员进入司机室。（3）确保旅客安全。加强车内行走安全（尤其是小朋友）的宣传和劝阻。对中途需要照顾的重点旅客随时进行重点帮扶，防止其摔伤。提示旅客取送开水时不要倒得过满。查堵危险品。（4）禁止吸烟。列车各部位均不得吸烟。加强车内巡视，向旅客做好禁止吸烟宣传和提示。（5）谨防列车超员。列车员应加强车内巡视，发现超员问题，应及时报告列车长由其处理。 2、语言服务语言是人们思想交流、信息交流、情感表达的重要工具和手段，更是客运服务工作的重要工具和手段。列车上的语言服务内容很多，良好的服务加上亲切、温馨、文明的语言交谈，会使旅客在车上有回家之感，可产生较好的效果。迎接旅客的上车用语、列车广播宣传用语、到站通告、旅客询问解答等语言服务，将体现列车员的文明程度和精神风貌。 3、饮食服务列车供应的食品、饮料必须符合卫生要求，保证不过期、不变质。生熟食品分开存放、使用。禁止销售存在人身安全隐患、影响列车环境卫生的食品。列车上销售的食品和商品必须由餐饮公司统一采购，以确保安全无害、清洁卫生。

列车广播-高铁列车-动车组列车-城际列车广播规范用语

高铁列车动车组列车城际列车广播规范用语一、通告用语【始发5分钟】欢迎乘坐X 铁路局担当的高铁（动车、城际列车）X次列车旅行，这趟列车是由X开往X方向的高铁（动车、城际列车）X次列车，开车时间X点X分，现在离开车时间只有5分钟，送亲友的朋友请即刻下车，列车很快就要开车了。【开车欢迎词】欢迎乘坐X铁路局担当的高铁（动车、城际列车）X次列车旅行，我们全体乘务员将竭诚为您服务，衷心祝愿大家旅行愉快、一路平安！【预报站名】（开车后）列车运行前方停车站X站，正点到达X车站的时间是X 点X分，停车X分，下车的旅客请提前整理好行李物品，做好下车准备。（到站前） X车站就要到了，请您提前在车门处等候下车，列车在X站停车X分，下车时要注意列车与站台之间的间隙，注意安全。列车在站停车时间短，其他旅客请不要下车散步或吸烟。（五型车：这趟列车在站停车时，车门开启十秒无人通过将自动关闭，如果您要开启车门，请按动壁板上的绿色按

钮，并请注意脚下的黄色伸缩踏板，防止踏空摔伤。）【终到前卫生通告与告别】列车快要到达终点站X车站了，请配合将小桌板、座椅靠背、（一等车：脚踏板）恢复原位，将杂志装入座椅靠背后面的网袋内，列车到站请顺序下车，下车时请注意列车与站台之间的间隙，防止踏空摔伤。感谢您选择高铁（动车、城际列车）X次旅行，我们期待着与您再次相逢。【车内概况】这趟列车是由X开往X方向的高铁（X等）X次列车，最高时速X千米，全程X千米，运行X小时X分，列车途中停靠X个车站（可介绍途中站停点），到达终点站X车站的时间是X点X分。本次高铁（X等）X次编组8辆（编组16辆，为双组连挂，每8节车厢为一组，8号与9号车厢之间不能通行）。X号（和X号）是一等座车，其它为二等座车（X和X号车设VIP观光车厢）。餐吧车（分别）设在X 号（和X号）车厢，全程供应套餐、地方特色小吃、各种休闲食品及饮料。每两节车厢设盥洗室、卫生间、电茶炉、大件行李存放处（可根据车况介绍列车编组情况）。X号（和X 号）车厢设有残疾人卫生间和婴儿护理台，卫生间墙面标有使用方法，可按提示正确使用。在此提醒旅客们请不要向集便器内抛扔杂物，以免堵塞影响使用（使用残疾人卫生间时，入内后先按下X色按钮，再点击X色按钮将卫生间门锁闭），

动车组设备复习

1.给水方式：①水泵直接给水法，供水自动控制系统可以实现启动、正常使用、缺水保护和断电保护等方面的控制动作。CRH2型动车组水管压力设置为127kPa。②中间水箱给水法，又分为常压水箱和储压水箱两种。常压水箱一般设置在车内较高处，尺寸适中，设置高低两个液位开关，利用重力供水；储压水箱尺寸较小，安装位置没有要求，设置高低两个水压开关，利用较高的水压进行供水。水泵自动控制系统利用中间水箱的液位或水压信号，控制水泵的工作。 2.排水方式：①废水箱收集法，废水箱完全阻断排水系统与外界的联系。优点：保证动车组车厢的气密性，对铁路沿线的环境完全没有影响。不足是增加车辆重量②高压差水封方式，优点是取消了重量较重的废水箱，不足是对铁路沿线的环境有些影响。 3.高压水封装置主要有进水口、进水管、虹吸管、排水管、排水口组成 4.动车组卫生系统的主要组成：循环式厕所、喷射式厕所、真空式厕所、带污物处理功能的环保型厕所。 5.三种真空式污物处理装置的特点是间歇真空式、真空保持式污物处理装置结构简单、便于维修；真空推拉式污物处理装置冲洗水量、用气量相对较少，管路不易堵塞，集成化高、安装方便，占用厕所空间小。CRH1型动车组共设置13个卫生间。 6.卫生间分为蹲式卫生间、坐式卫生间、残疾人卫生间。 7.CRH2型动车组的污水箱采用6MM聚酯玻璃钢FRP4，手糊成形工艺。 8.CRH5型动车组的集便系统主要有真空集便系统，废水单元和控制装置三大模块构成。 9.CRH5型动车组卫生间系统及设备通过一条CAN-BUS串行线与列车控制监控系统（TCMS）相连接，以实现其诊断，管理与控制功能。 10.溢流阀的作用是使污水朝一个方向流出，存水弯用于拦住较大颗粒污物。通风阀（带有薄膜）用来防止压力不足，而溢流阀用来防止超压。 11.动车组空调系统由通风系统、制冷系统、供暖系统、加湿系统以及控制系统组成。 12.制冷系统除压缩机、蒸发器、冷凝器、节流装置四大件外，还有贮液器，干燥过滤器和气液分离器等辅助设备。 13.空气加湿系统的作用是在冬季车内空气相对湿度较低时空气加湿，以保证冬季车内空气的相对湿度在规定的范围内。加湿最简单的方法是采用电极加湿器。

对列车乘务员队伍现状的几点思考

对列车乘务员队伍现状的几点思考摘要：随着社会经济的发展，铁路事业也进入了快速发展阶段，大量的动车组、高铁覆盖到越来越多的地方，更加方便人民的出行，铁路与人们的生活更加密切的联系在了一起。列车乘务员作为连接铁路与乘客的载体，是铁路与乘客之间的桥梁，承担的职责也越来越重要。特别是党的十八大以来，铁路体制进入了改革阶段，更加注重民生，把满足乘客的需求放在首位，加快列车乘务员队伍的建设，提高列车乘务员的整体素质，成为铁路部门刻不容缓的任务。经济的发展，人们生活水平不断提升，乘客乘坐列车除了要求安全、便捷、快速之外，对舒适以及乘务员的服务质量也提出了新的要求。特别是新装备、新技术的不断投入，对列车乘务员的综合素质的要求带来了更大的压力。本文主要针对目前列车乘务员队伍素质现状进行分析，并对现今列车乘务员所需要的素质以及存在的问题进行梳理与总结，找出问题存在的原因，并提出相应的解决对策。关键字：列车乘务员；队伍现状；对策

目录一引言 (4) 二列车乘务员队伍现存问题 (4) （一）思想认识不足 (4) 1存在安于现状、得过且过的思想 (4) 2存在优越感，缺乏紧迫感 (4) 3有“吃老本”的思想 (4) （二）列车乘务员队伍结构不合理 (5) 1 人员年龄两级分化 (5) （三）业务水平不精 (5) 1 部分列车乘务员文化水平不高 (5) 2 部分列车乘务员实践经验不足 (5) （四）部分列车乘务员存在亚健康状况 (5) 三解决列车乘务员队伍现状问题的对策 (6) （一）加强思想教育，建立一支有竞争力的队伍 (6) 1 及时掌握思想动态，进行有效干预 (6) 2 提升列车乘务员职业道德水平 (6) （二）加强职业培训，提升业务水平 (6) （三）优化人员结构，建立激励奖惩机制 (7) （四）定期开展体检和心理卫生教育 (7) 四结束语 (7) 参考文献 (7) 致谢 (8)

动车组列车员、列车长应知应会相关知识

动车组列车员、列车长应知应会相关知识一、动车组消防组织和岗位职责（一）动车组消防组织及安全小组职责 ——动车组消防工作在列车长的统一领导下实行岗位防火责任制。动车组应建立由列车长为组长，本务司机、随车机械师、乘警、客运乘务员、随车服务餐饮、保洁人员参加的消防安全小组，履行下列职责：1.认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，定期召开消防安全小组会议，组织安排和总结分析消防工作。2.组织动车组工作人员认真学习消防知识，人人达到“三懂三会”（懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法，会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。3.督促动车组工作人员落实岗位防火责任制，加强易燃易爆危险物品查堵工作。4.组织动车组工作人员对旅客开展消防安全宣传和禁烟管理。5.发生火灾时，启动火灾事故应急预案，疏散旅客，扑救火灾，及时报告火灾事故情况。6.定期组织动车组工作人员开展消防安全培训及火灾事故应急预案演练。7.建立消防安全台账。（二）动车组客运乘务组的职责主要承担 ——列车乘务组的职责主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、列车运行中卫生清洁(无随车保洁人员时)和检查保洁、餐饮工作质量。发生影响旅客安全问题时，采取有效措施，保护旅客安全。（三）动车组列车长岗位防火职责是什么 ——1.全面负责动车组消防安全管理工作，贯彻上级有关消防工作部署，接受上级的消防安全检查。2.检查督促乘务人员落实岗位防火责任制。3.主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布置消防工作。4.组织乘务人员每月及每趟始发前学习消防知识，提高防火灭火技能。5.按规定运行中进行防火巡查，并督促乘务人员严格落实巡查制度,及时发现和消除火灾隐患，制止违反消防管理行为，作好巡查记录。6.组织乘务人员、志愿消防队员向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好易燃易爆危险物品查堵工作。7.运行中发现旅客吸烟或火情、冒烟的，立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处置，并配合公安、安监部门调查处理。8.运行中发生火灾时，启动火灾事故应急预案，组织指挥乘务人员疏散旅客，扑灭火灾；及时向列车调度员、有关部门及消防安全小组报告，协助公安、安监部门查明起火原因，组织恢复列车运行。9.组织乘务人员每月开展火灾事故应急预案演练。10.按规定填写消防安全台账。11.参加联检交接。（四）动车组客运乘务员岗位岗位防火职责是什么 ——1.严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施。2.严格落实巡视制度，开展车厢防火巡查、消防宣传工作，及时制止旅客吸烟。每小时至少对车厢、厕所进行一次防火巡查，并在车厢巡视卡上签名。3.学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案。4.做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理。 5.加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发

动车组基本组成

动车组基本组成 1.车体车体是容纳旅客，装载行包和整备品等的部分。车体主要由底架、侧墙、端墙及车顶组成。其中，底架是车体的基础，由各种纵向梁、横向梁、辅助梁和底板等组成，承受着作用于车辆上的各种垂直载荷和水平载荷。因此，车体应具有足够的强度和刚度，其结构形式应考虑车辆的用途，使之互相适应。 2.转向架转向架是车辆上能相对车体回转的一种走行装置。它承受着车体的自重和载重，并由机车牵引行驶在钢轨上。转向架主要由构架、轮对、轴箱、弹簧减振装置、摇枕、基础制动装置和传动装置等部分组成。转向架必须有足够的强度和良好的运行平稳性，以保证安全运行和满足旅客的舒适性要求。 3.制动装置制动装置是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。它的主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速或在规定的距离内实现停车，以保证行车安全。制动装置由制动控制系统和制动执行系统组成。 4.车端连接装置车端连接装置是将车辆与车辆之间互相连接，传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。车端连接装置主要包括车钩缓冲装置、电气连接器和密闭式风挡等。其中，车钩缓冲装置通常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。 5.车辆电气系统车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。车辆电气系统按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子控制电路系统。（1）主电路系统。主电路由牵引电动机及与其相关的电气设备和连接线组成，其作用是将电网的电能转变为车辆运行所需的牵引力。当采用电气制动时，主电路系统将车辆的动能转换为电制动力。主电路是车辆上的高压、大电流、大功率

动力回路。（2）辅助电路系统。辅助电路系统是指为保证车辆正常运行必须设置的辅助设备（如供某些电器通风、冷却的通风机，空气压缩机，空调装置，车辆照明等）所提供的辅助用电系统。（3）电子控制电路系统。电子控制电路分为有接点的直流电路和无接点的电子电路。电子控制电路的作用是控制主电路和辅助电路各电器的工作，通过司机操纵主控制器和各按钮使列车正常运行或由列车自动运行控制系统控制运行。 6.车内设备客车车内设备是指为旅客提供必要的舒适条件所需的设备，如车内的座席、卧铺、茶桌、行李架、给水设备、卫生设备、取暖设备、通风设备、照明设备、空气调节设备及各种电气设备和供电装置等。

旅客列车的乘务工作标准

中国铁路的旅客列车乘务工作标准含乘务管理标准和作业标准，是基本规范要求，也是保证安全、做好优质服务的基础。《旅客列车的乘务工作标准》摘选如下首先是仪容标准。总的要求是清洁整齐，朴素大方。乘务人员要穿戴规定的工作服装、帽子和职务标记，且着装要统一。要精神饱满、手脸清洁、服装干净、衣扣整齐，不歪戴帽子、不挽袖子和卷裤腿、不敝胸露怀；不留胡须和长指甲、男发不过耳和领、女发不过肩；不戴首饰、不浓妆艳抹；不赤足穿鞋、不穿高跟鞋、不穿钉子鞋。其次是出乘点名标准。出乘前要整队点名，列车长必须召开出乘会，布置趟计划。第三是安全作业标准。车门管理——认真执行“停开、动关、出站锁，出站台四门检查、了望”制度。消防安全设备的检查与操作——每节客车应配备两个定检合格的灭火器，封印完好，拴挂牢固。乘

务人员对消防器材、紧急制动阀应做到知位置，知性能，会使用。危险品的检查与处理——危险品的检查应有组织、有制度、有检查、有措施。发现危险品时，应及时处置，编写客运记录，并把危险品交最近的前方停车站处理。乘务员作业安全——出乘前、出乘中、折返站严禁饮酒，休班时充分休息，保持精力充沛。给旅客倒水时，要做到站稳、接杯、不倒满。送水的壶有套，嘴有帽，保温桶加锁，防止烫伤。第四是服务标准。坚持“人民铁路为人民”的宗旨，做到全面服务，重点照顾。所谓全面服务，是要做到“三要”：对待旅客要文明礼貌，纠正违章态度要和蔼，处理问题要实事求是；“四心”：接待旅客热心，解答问题耐心，接受意见虚心，工作认真细心；“五主动”：主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动解决旅客困难，主动介绍旅行常识，主动征求旅客意见。

l列车乘务员服务语言标准[详]

服务语言标准：口齿清晰、语言温和、用语简练、态度诚恳，给对方以信赖感。以勤为主，话当先，语言在先服务在后。应避免的说话方式： 1.声音使人感到粗俗刺耳。 2.声音过大或过小。 3.语速过快或过慢。 4.声音慵懒怠倦。 5.态度生硬、语气冰冷。 6.呼吸声音过大，使人感到局部不安。 7.使用责备的口吻甚至粗鲁的语言。 8.随意打断旅客说话。 9.表现出厌烦的情绪或神色。 10.边走边讲或眼神飘忽不定。 11.手放在口袋里或双手抱在胸前。 12.与旅客嬉笑玩闹，对旅客评头论足。常用服务用语标准：请、您好、、打扰一下、对不起、请原谅、早上好、中午好、晚上好、再见。作业服务用语参考示例： 1.对旅客的称呼 ?对领导：首长、领导。XX领导、XX首长。 ?对集体：旅客们，各位旅客。 ?对个人：这位旅客、先生（女士）。 ?对外宾：朋友、先生（女士）、小姐。 2.给旅客让路

?请您先过。 3.请旅客协助 ?对不起，借过一下，。 ?请抬下脚，。 ?，麻烦您了。 4.接递钱票 ?请您出示车票。 ?请您当面点清。 ?请收好。 5.处理旅客意见 ?旅客提出车温度（广播音量）不合适时：请稍等，我马上通知机械师为您调节一下，对不起。 6.旅客当面表扬 ?这是我们应该做的。我们做的还不够。 7.旅客因好奇摆弄车辆设施时： ?先生、女士（小朋友），请不要摆弄车上的安全设备，以免发生意外。 8.遇儿童超高需补票时： ?先生（女士），您的孩子身高已经超过1.2米（1.5），米了，请您为孩子购票（补票）。 9.征询用语： ?先生（女士）：我能为您效劳吗？ ?先生（女士）：我能为您做些什么吗？ ?先生（女士）：需要帮助吗？ 10.应答语

动车组各岗位职责

动车组各岗位职责动车组各工种岗位职责高速铁路动车组列车长岗位职责1. 贯彻执行铁路安全生产及旅客运输的规章制度，服从命令听从指挥，切实履行岗位职责，完成上级布置的各项工作。 2.负责组织动车组列车客运人员列队出退乘，按时召开出、退乘会议，安排、总结趟乘务工作。3. 负责组织动车组列车查票、补票等各项客运业务及与车站办理交接，督促客运乘务人员按照标准作业，做好旅客安全、服务工作。需入住公寓时，严格执行请销假制度，加强两纪管理。4. 负责收集旅客对列车服务工作的意见及建议，受理旅客投诉，妥善处理服务问题，帮助旅客解决困难。5. 负责对列车与服务旅客

直接相关的客运服务设备设施使用、卫生保洁质量、餐饮供急情况，组织各岗位人员按照应急处置预案，及时、妥善做好现场处置。遇非正常情况，听从动车组列车司机的指挥，协助做好应急处置工作。7. 负责确认旅客乘降、高铁快件装卸作业和餐车上下货物完毕后，根据车型通知司机或随车机械师集控关闭车门。重联动车组，由运行方向后组列车长确认本组旅客乘降、高铁快件装卸作业和餐车上下货物完毕后，报告运行方向前组列车长；运行方向前组列车长确认全列旅客乘降、高铁快件装卸作业和餐车上下货物完毕后，根据车型通知司机或随车机械师集控关闭车门。并与司机或随车机械师等岗位保持作业联控，发现设备故障及时反馈随车机械师处理。高速铁路动车组列车员岗位职责1. 在列车长的领导下，认真执行铁路安全生产及旅客运输的规章制度，履行岗位职责，落实作业标准和服务规范。2.负责对责任车厢与应服务落实监督检查，发现问题，督促及时整改。 6.遇有紧服务旅客直接相关的客运服务设备设施的使用、卫生保洁质量的监督检查。发现突发问题、设备故障，及时报告列车长。 3.及时巡视车厢，耐心解答旅客问询，帮助解决旅客困难，做好旅客安全、服务工作。4. 配合列车长做好列车人工、临时广播工作。5. 协助列车长做好非正常情况下的应急处置。拒绝违章指挥，制止他人违章作业。6. 完成列车长交办的其他工作。高速铁路动车组质检员岗位职责1.贯彻上级领导指示命令并及时准确执行。根据动车组列车作业流程，组织好车内设施设备检查、车容卫生鉴定工作，确保动车组列车

有关列车乘务员服务礼仪

有关列车乘务员服务礼仪下面给大家整理了一篇[有关列车乘务员服务礼仪],希望能帮助到你。列车乘务员上岗前的准备工作列车乘务员在上岗前要做好仪容仪表的自我检查工作,着统一服装,佩戴职务标志,做到仪表整洁、仪容端庄,女乘务员应淡妆上岗。列车乘务员始发作业服务礼仪列车乘务员始发作业服务礼仪包含内容有:列车乘务员迎客礼仪、列车乘务员服务礼仪规范等。列车乘务员迎客礼仪列车广播通知放行旅客后,值班列车员应锁好厕所,打开车门,悬挂好车厢活动顺序号牌,擦净车门扶手,在车厢门外面面向旅客放行方向以立正站姿迎客。乘务员在站立时应挺胸、抬头、收腹、沉肩,手臂自然下垂,中指贴裤缝,两脚脚跟略分开,两眼平时或注视服务对象。品牌列车乘务员迎宾或立岗时,两手在体前交叉,交叉时四指并拢,右手拇指插放在左手掌内,右手压左手。当旅客前来登车时,要热情问候和指示,相应服务用语有:“您好”、“欢迎乘车、请出示车票”、“请勿带危险品上车,谢谢”。经查验车票后,引导旅客上车。对老弱病残幼旅客进行搀扶帮助。列车乘务员服务礼仪规范发车铃响站线、玲停登车、取下车厢顺序号牌,翻起脚踏板,站立车门,观察站台动态。车动锁门,面向站台致注目礼至出站。开启厕所,自我介绍并致迎宾词。常用迎宾词为:“各位旅客大家好,欢迎大家乘坐本次列车,本次列车是由**开往**的列车,我是本车厢乘务员,胸章号码是**,在旅途中我将服务在大家周围,旅客们有什么困难和要求,请向我提出,我会尽力帮助大家解决。最后祝大家旅途愉快,一路平安! 整理车厢内行李架上的物品摆放秩序,提醒衣帽钩不要挂衣帽以外的物品。相应用语为:“旅客们,为了大家旅途安全和车厢的美观,下面我将进行行李架和衣帽钩整理,请大家予以配合,谢谢!” 宣传禁烟规定。常用语是:“本车厢为无烟车厢,需要吸烟的旅客请到车厢两头的连接处。旅客们对我们的服务工作有什么意见和需求,请您写在意见薄上以便我们改进,更好地为大家服务。进行重点旅客登记。为旅客送开水,送水礼貌服务用语为:“旅客们,现在为大家供应茶水,需要开水的旅客请您把水杯准备好”。列车行进途中作业服务礼仪列车行进途中作业服务礼仪包含内容有:列车行进中、列车到站前、列车到站停车、列车启动后、到达终点站等列车行进中向旅客提供应需服务,做好重点旅客的服务,及时送开水,做好车厢内的清洁工作。清扫卫生宣传用语为:“旅客们,为了给您创造一个舒适、整洁的旅行环境,我们将进行卫生清扫工作,请大家给予协助,谢谢!” 根据气温变化,调整空调车车厢内温度,确保车厢内温度适宜,创造舒适的乘车环境。及时掌握车厢内的旅客情况,耐心解答旅客提出的问题。协助查验车票。查验车票时的常用语是:“旅客们,为了了解大家的去向,更好地为大家服务,下面我们将进行去向登记和查验车票工作,请大家把车票准备好,谢谢合作。” 列车到站前及时向旅客通告站名、到达及开车的时间,提醒旅客不要忘记随身携带的物品,组织好旅客提前到门口等候下车。到站通报用语为:“旅客们,列车前方就要停靠**站了,到站

CRH2动车组列车控制网络结构

CRH2动车组列车信息系统课程内容 1

1.CRH2(四方-川崎)动车组信息网络系统系统结构与技术规格(性能指标) ?传输介质与布线方法 ?系统组成 ?信息传输通道及冗余设计列车网络节点设备（中央装置、终端装置）车厢智能设备及其与列车网的连接信息网络系统功能系统工作原理（传输原理可靠性原理）系统工作原理（传输原理、可靠性原理）信息网络系统显示内容含义及其操作显示设备概述 ? ?触摸屏操作方法概述 ?显示内容及其含义介绍、智能设备的操作 2

2.CRH2动车组车载故障诊断信息故障诊断原理车载故障诊断信息故障诊断信息的在线查找故障应急处理 3

动车组招标技术条件中对列车网络控制系统的要求 ?动车组上设控制、监测与诊断系统。该系统可由逻辑控制电路和列车控制微机网络系统两部分组合完成信息传输功能，也可仅由列车控制微机网络系统完成。 ?列车通信和控制微机网络系统应为车载分布式计算机网络系统。可由多级网络构成。通讯协议应有兼容性，应符合相关标准。 ?列车前后两个中央控制单元中，只有一个中央控制单元管理器作为总线仲裁器运行，通过钥匙开关选择实现。一台被选为总线仲裁器后，另一台则作为备份的总线仲裁器运被选为总线仲裁器后另一台则作为备份的总线仲裁器运行。 4

?速度调节列车按运行图规定速度运行。车上设有速–列车按运行图规定速度运行车上设有速度给定装置。 –列车运行速度受车载列车速度控制系统控列车运行速度受车载列车速度控制系统控制。该系统应能根据线路允许的速度信号控制列车运行速度，确保列车运行安全。当列制列车运行速度确保列车运行安全当列车超过规定速度运行时将通过制动系统自动减速运行。减速运行 5

(完整版)旅客列车客运乘务电子教案项目一任务1

《旅客列车客运乘务》课时授课教案任务一了解旅客列车分类、车次及编号授课教师：授课班级：专业名称：高铁服务授课日期：

8.临时旅客列车。没有空调。 9.临时旅游列车。说明：列车车底就是我们俗称的车厢。有各种型号，现行的基本都是25型车厢，25G一般用在快速列车和普快列车，桔黄色，设计时速120KM，25K一般用在特快列车，蓝色，时速160KM。前面有S 的指双层车。学以致用：连一连，利用所学知识，将下列列车进行归类。 G1212次长春-上海动车组列车 K532次武汉-成都东直达特快旅客列车 D352次上海-合肥特快旅客列车 Z12次沈阳北-郑州快速旅客列车 T225次北京-大连临时旅客列车 L7701次北京-张家口南高速动车组列车二、旅客列车的车次车次是某一列车的简明代号，具体有以下含义： 1.列车的种类——是客车还是货车，如是客车还可判明是直通的还是管内的。 2.列车的等级——是快车还是慢车，如是快车还可区分是直达特快、特快、快速等。 3.列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。知识拓展：我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况屡见不鲜，这时车次的编码就需要随上下行的变化而变换。如上海到西安的T138/T139次，从上海站始发时为上行车次，即为T138，到徐州站后变为下行车次而开往终点站西安站，以内为T139次。表1-1旅客列车车次编定表

三、旅客列车的车辆编号 1.动车组列车的车辆编号动车组列车的车辆编号是由车种代码、技术序列代码、制造序列代码和编组顺位代码组成的。图1-1动车组的车辆编号车辆车种代码（两个或三个大写汉语拼音字母）表1-2动车组车辆车种代码 1）技术序列代码（一位阿拉伯数字） BSP动车组为1。四方动车组为2。唐客动车组为3。 CRH6型动车组为4。长客动车组为5。

动车组列车乘务人员实务

动车组列车乘务人员实务动车组列车乘务人员实务内容动车组列车乘务员岗位职责服务规范和工作标准旅客心理研究乘务人员服务技巧客运乘务语言列车模拟训练动车组列车乘务人员实务动车组列车乘务员岗位职责动车组列车乘务人员实务内容第一章动车组列车乘务员岗位职责动车组列车乘务人员实务 1 乘务工作的特点主要特点:安全、舒适、快捷、准时和优质服务。重要特点:言谈举止、服务态度其它特点:热情周到的服务，行车安全的保证，较高的文化修养，丰富的专业知识，高超的服务技巧第一章动车组列车乘务员岗位职责动车组列车乘务人员实务

2 乘务员应具备的品质与作风热爱祖国、热爱社会主义、热爱党、热爱铁路事业，具有高度的工作责任心和全心全意为人民服务的精神，忠于职守，热爱乘务工作，具有良好的工作态度。乘务人员工作作风是:诚信严实，认真负责，一丝不苟，任劳任怨。在服务中做到:主动、热情、周到、有礼貌。第一章动车组列车乘务员岗位职责动车组列车乘务人员实务 2 乘务员应具备的品质与作风遵守国家法令、法规和铁路条例规章，严守国家机密。团结协作，谦虚谨慎，平等待人，树立社会主义精神文明的新风尚。爱护公共财物，廉洁奉公，公私分明，管理好列车上供应品，不贪占企业财物。努力钻研业务，丰富社会知识，研究旅客心理，探索旅客需求，不断提高服务技能，提高处理突发事件的能力，搞好乘务工作。第一章动车组列车乘务员岗位职责动车组列车乘务人员实务 3 动车组列车长岗位职责服从调度指挥，完成上级布置的各项任务。负责组织实施列车运行中的工作，督促乘务员按照标准作业，确保服务质量及车内安全。负责召开出、退乘会。负责组织实施列车配餐工作。负责保洁工作检查验收。负责办理乘务过程中的各项客运业务。负责与列车司机的协调，与车站办理交接。负责收集旅客对列车服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困

旅客列车乘务员实用英语

旅客列车乘务员实用英语列车长服务用语一、语言 1．（组织旅客乘降）面带微笑“您好，请问您是几号车厢？**号车厢请向前/后走。直臂式手势。英文：Hello. Which coach are you in? The No. ** coach please go ahead/backward. 2．（遇有领导）“**领导您好！我是***次列车长，欢迎您检查指导工作。同时双目注视领导，“请您随我来，您请上车。”引导手势。英文：I am the conductor of the Train No. **. Welcome for inspecting and guiding our work! This way please. 3．（纠正违章）先敬礼“您好！请您到***处吸烟，那里容许吸烟，谢谢您的合作！” 英文：hello. Would you please smoke in ***? Thank you for your cooperation. 4．（遇有旅客询问）“您好！请问您有什么事情需要我帮忙吗？” 英文：Hello. What can I do for you? 5．（列车进站台）列车长整队并站在队伍中间位置，右手提包口中要有口号，使队伍整齐统一。二、举止 1．（站台遇领导）敬军礼。（右手五指并拢提至眉间，面带微笑，双目注视领导，时间停顿1-2秒） 2．（领导伸出握手时）配合动作：立即摘手套，迎合领导握手时用力不要过大，时间不宜过长（大约停滞3秒左右）站在靠近车厢一侧，为领导引路运用直臂式手势，注意走路不时回看领导位置，调整自己的走速。走到车门口面向领导站立运用请进手势将领导引导上车。总体要求做到：面带微笑，用规范的手势用语，组织旅客乘车，妥善安排重点旅客，耐心解答旅客问讯，语言轻柔亲切，队有需要的旅客主动帮扶。重点旅客上车时（外宾，领导）亲自陪同安排。

旅客列车乘务员

旅客列车乘务员实用英语