桥梁工程作业3北交大.
填空题:
1.拱桥上部结构的主要受力构件是主拱圈。
2.上承式拱桥的上部结构由主拱圈和拱上建筑组成。
3.拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成,用以支承桥跨结构。
4.按照截面的型式可以分为板拱桥、混凝土肋拱桥、箱形拱桥、双曲拱
桥、钢管混凝土拱桥和劲性骨架混凝土拱桥。
5.梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来,一般可分为有推力的和无
推力的两种类型。
6.拱桥的标高主要有四个:即桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高
和基础底面标高。
7.起拱线标高由矢跨比要求确定。
8.拱的水平推力与垂直反力之比值,随矢跨比的减少而增大。
9.一般情况下,多孔拱桥最好选用等跨分孔的方案。
10.在不等跨连续拱桥相邻两孔中,大跨径用矢跨比较大矢跨比较大的拱。
11.拱肋是拱桥的主要承重结构,可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土
组成。
12.拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。
选择题:
1.拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处除有竖向反力外,还产生(C
A.拉力
B.水平拉力
C.水平推力
D.竖直拉力
2.拱桥按结构的体系分类,下列不属于此划分范畴的是(D
A.简单体系
B.桁架拱桥D.刚架拱桥D.板拱桥
3.拱的垂直反力与水平推力之比值,随矢跨比的增大而( D
A.减小
B.不变
C.无关
D.增大
4.桥梁的(B反映了其泄洪能力
A.计算跨径
B.总跨径
C.净跨径
D.桥梁高度
5.斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是( A
A.受拉为主
B.受剪为主
C.受弯为主
D.受压为主
6.斜拉桥的上部结构主要由( A组成
A.塔柱、主梁和斜拉索
B. 塔柱、主梁
C.主缆、塔柱、主梁
D. 主缆、塔柱、吊
杆
判断题:
1.拱桥当采用无铰拱时对地基的条件要求高。(√
2.拱桥跨越能力较大,耐久性能好,维修、养护费用少。(×
3.在简单体系拱桥中,桥面系结构参与主拱肋(圈一起受力。(×
4.钢管混凝土拱桥属于钢混凝土组合结构中的一种,主要用于以受弯为主的结构。
(×
5.拱桥的整体布置的主要内容包括:拟采用的拱桥结构形式及结构体系;确定桥梁的长度、
跨径及孔数;拱的主要几何尺寸;桥上及桥头引道的纵坡等。(√
6.起拱线标高代表着建桥高度。(×
7.应从通航、泄洪和上下部结构受力等综合因素确定矢跨比。(√
8.通常是大跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。(×
简答题:
1. 拱桥的受力特点是什么?
答:拱桥与梁桥不仅外形上不同,而且在受力性能上有着较大的区别。拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处除有竖向反力外,还产生水平推力。正是这个水平推力,使拱内产生轴向压力,并大大减小了跨中弯矩,使之成为偏心受压构件,截面上的应力分布与受弯梁的应力相比,较为均匀。因而可以充分利用主拱截面的材料强度,使跨越能力增大。
2. 拱桥的主要优点是什么?
答:(1能充分做到就地取材,与钢筋混凝土梁桥相比,可节省大量的钢材和水泥;?
(2跨越能力较大;?
(3构造较简单,尤其是圬工拱桥,技术容易被掌握,有利于广泛采用;?(4耐久性能
好,维修、养护费用少;(5外形美观。
3. 不等跨拱桥处理方法有哪些?
答:不等跨拱桥可采取以下处理措施:(1采用不同的矢跨比;(2采用不同的拱脚标高;
(3调整拱上建筑的恒截重量;(4采用不同类型的拱跨结构。
桥梁工程作业
1、 桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？ 2、 试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。 3、 桥面构造包括哪些？ 作业2： 1、 桥面铺装的作用是什么？ 2、 桥面伸缩装置的作用如何？ 3、 横隔梁的作用与布置要求有哪些？ 作业3： 1、 计算图1所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。桥梁荷载为公路—Ⅰ级，桥面 铺装为80mm 厚C50混凝土配@φ8100钢筋网；容重为253kN/m / ；下设40mm 厚素混凝土找平层；容重为233kN/m /，T 梁翼板材料容重为253kN/m / 。 图 1 铰接悬臂行车道板 （单位：mm ） 作业4： 1、 如图2示为一桥面宽度为净9-9+2×1.5m 人行道的钢筋混凝土T 形梁桥,共设五根主梁。试 求荷载位于支点处时1号和2号主梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。 图 2
1、（P122）例2-5-3中，试求荷载位于跨中时2号梁的荷载横向分布系数。 作业6： 1、已知：五梁式桥，L=19.5m。 荷载：公路-Ⅱ级，人群：3.0kN/m2 求：跨中最大弯矩和最大剪力，支点截面最大剪力。 荷载横向分布系数 f=5.831Hz 作业7 1、悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？它们的主要配筋特点是 什么？ 2、连续梁桥中通常布置三向预应力筋？他们分别和什么内力相对应？ 3、拱桥的受力性能有哪些？ 作业8 1、斜拉桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点？ 2、斜拉桥中设置辅助墩起什么作用？ 3、悬索桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点？
桥梁工程施工工序
桥梁工程施工工序 施工准备→钻孔灌注桩（桥面板、栏杆预制）→立柱→盖梁→桥面板安装→桥面铺装→栏杆安装→桥头搭板→清场、验收。 水闸工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→土方开挖→底板浇筑→闸室段→消力池段→土方回填→上下游连接段→闸墩→金属结构设备安装→清场、验收。 渡槽工程施工工序：施工准备→砌体拆除、运输→施工平台填筑→钻孔灌注桩→立柱→盖梁→槽身→土方回填→上下游连接段→清场、验收。 6.4土方开挖施工方法 6.4.1施工设备选择 采用大宇220型1.0m3挖掘机挖土、74kw推土机推土。 6.4.2土方开挖 一、施工准备 1、按照施工图纸测放构筑物中心线、开挖轮廓线，并埋设明显的标志。 2、根据地质资料提供的土料各项物理指标，做好表层弃土和可利用土料开采的平衡规划。 3、根据土料物理指标及土料开采平衡规划，确定机械施工作业方式，然后组织设备进场。 二、施工方法 1、植被清理：清理开挖工程区域的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线外侧至少5m的距离。主体工程的植被清理，挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。 2、开挖过程中，严格按照开挖线进行开挖，尽量避免扰动开挖线之外的表土，保证不破坏基础土壤结构，预留20cm厚的保护土层，待下一道工
序开始前，由人工修整至设计要求。 三、施工技术措施 1、自上至下分层分段依次进行土方开挖，逐层设置排水沟，杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法； 2、施工分界处衔接顺直，不出现折线，不存有施工界墙，开挖过程中保持坡面平整； 3、开挖时严格按照测量放样的开挖线进行施工，避免出现超挖、欠挖现象，开挖面留有适当修坡余量，再用人工修整，并满足施工图纸要求的坡度和平整度。 4、开挖中如发现文物、化石等物品，及时（4小时内）通知监理机构、业主和有关部门，并采取有效保护措施； 5、开挖中经常校核开挖面位置、高程、控制桩号等是否符合施工图纸的要求； 6、在开挖边坡上遇有地下水渗流时，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和支撑保护措施； 7、施工中，注意地面标志物所示的对施工有干扰的埋于地下的各种管线，如有会同业主、监理单位协商解决。 8、在进行开挖时，将可利用渣料和弃置废渣分别运至指定地点分类堆存，开挖可用土料直接运至填筑场地，避免二次倒运。对监理人已确认的可用料，在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的保质措施，保护该部分渣料免受污染和侵蚀。开挖过程中严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的堆渣地点、范围和堆存方式进行堆存，保持渣料堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。 6.5土方填筑施工方法 6.5.1施工准备 按照施工图纸测放中心线、填筑轮廓线，并埋设明显的标志；在监理人
北交大网络教育桥梁工程作业1
填空题： 1.桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座及附属结构等几部分组成。 2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。 3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。 4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、连续钢构桥、斜腿刚架桥。 5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。 6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线桥）等。 7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济、美观、环境保护和可持续发展的基本原则进行设计。 8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括项目建议书和可行性研究报告两阶段。 9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。 10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：流水净空要求、通航净空要求、跨线桥桥下交通要求。 11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。 12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的人群荷载。 13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为公路-I级和公路-Ⅱ级两个等级。 14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。 15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防、排水设施、伸缩装置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。 16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置三种形式。 17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。 18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。 选择题： 1. 常规桥梁采用（A）两阶段设计。 A.初步设计和技术设计 B.技术设计和施工图设计 C.初步设计和施工图设计 D.方案设计和技术设计 2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（B）要求。 A.上、下部结构的总造价趋于最低 B.通航要求 C.考虑地质情况的影响 D.技术和美观的要求 3. 以下哪种作用属于永久作用（D） A.汽车引起的土侧压力 B.支座摩阻力 C.汽车撞击作用 D.土侧压力 4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（C） A.桥梁结构的局部加载 B.涵洞的土压力 C.桥梁结构的整体计算 D.挡土墙的土压力 5. 在多车道桥梁上，当桥梁横向布置车队数等于或大于（B）时，应考虑计算荷
桥梁工程第一次作业
桥梁工程第一次作业 Jenny was compiled in January 2021
填空题：1. 桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座等几 部分组成。 2. 按桥梁受力体系分，桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索 桥、斜拉桥。 3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁 桥。 4. 对于刚构桥，除了门式刚架桥外，还有T形刚架桥、门式钢构桥、斜腿刚 架桥。 5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分，有特大桥、大桥、中桥、小桥、和 涵洞。 6. 按桥跨结构的平面布置，可分为正交桥、斜交桥和弯桥（或曲线 桥）等。 7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观、环境保 护、可持续发展的基本原则进行设计。 8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报 告两阶段。 9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道的高程、桥 上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。 10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通 航要求。 11. 在现行的公路设计规范中，将作用分为永久作用、可变作用和偶然作 用三大类。
12. 设有人行道的桥梁，当用汽车荷载计算时，应同时计入人行道上的行人荷 载。 13. 公路桥涵设计时，将汽车荷载分为城-A级汽车荷载和城-B 级汽车荷载 两个等级。 14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作 用。 15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设 施、伸缩设置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。 16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置 三种形式。 17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。 18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土 桥面铺装。 选择题： 1. 常规桥梁采用（ C ）两阶段设计。 A.初步设计和技术设计 B.技术设计和施工图设计 C.初步设计和施工图设计 D.方案设计和技术设计 2. 对于通航河流，分孔时首先应满足（ B）要求。 A.上、下部结构的总造价趋于最低 B.通航要求 C.考虑地质情况的影响 D.技术和美观的要求 3. 以下哪种作用属于永久作用（ D ） A.汽车引起的土侧压力 B.支座摩阻力 C.汽车撞击作用 D.土侧压力 4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算（ A ）
桥梁工程《作业》
2015—2016第2学期 离线作业 科目：桥梁工程 姓名：罗菲 学号： 14927317 专业：土木工程（工程造价）2014-48班（专本） 西南交通大学远程与继续教育学院 直属学习中心
《桥梁工程》第一次离线作业 三、主观题(共3道小题) 17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？答：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。其它的还包括：管线（管线桥）、轮船（运河桥）、飞机（航站桥）等。桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。 答：桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。 19.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容？ 答：桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观。桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要，也可适当照顾今后发展等方面内容。在安全、适用的前提下，经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。桥梁设计应体现出经济特性。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调。 《桥梁工程》第二次离线作业 一、主观题(共4道小题) 1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些？ 答：简支梁桥的主要特点是：受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。 2.综合题－计算题3（仅限道桥专业）：一个30m跨度的装配式简支梁，已知其1片边梁的跨中横向分布系数0.8,试计算其在公路－I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值。并对比二者的大小关系。车道荷载和车辆荷载简图参见附图。（计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值）（10分） 答：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小，计算出30m简支梁的跨中弯矩。均布荷载跨中弯矩公式为M ＝1/8*q*L*L；每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算。 3.综合题－计算题类1：（仅限道桥专业） 下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为1.5m＋2.0m＋2.0m＋1.5m。试采用杠杆原理法，
大工20春《桥涵水文》大作业标准答案
大工20春《桥涵水文》大作业及要求 题目一：计算题 某水文站有22年的年最大流量观测资料，并已知其统计参数0.37V C =，0.17S C =，计算Q 、V C 、S C 和1%Q 的抽样误差，以及第一项的经验频率1P 的抽样误差。（1%=1.91K ，B =2.9） 解：（1）V C 的抽样误差： cv σ=0.056 1.08=0.061? （2）S C 的抽样误差： Cs σ= （3）Q 的抽样误差 根据经验频率分析方法：由实测系列外特大值经验频率：P ＝M/(N+1)；实测系列内其它项经验频率：Pm=P + (1-P)× (m-L)/(n-L+1) 得出经验频率计算表，经验频率点群点绘于海森几率格纸上，目估通过点群分布中心，并兼顾到特大值作曲线，得到经验频率曲线。 查表得，当CS ＝0.17时，P1＝5%,Ф1=1.88 P2=50%, Ф2=-0.16, P3=95%, Ф3=-1.32 公式：Q -=(Q3× Ф1 －Q1× Ф3）/（ Ф1 － Ф3） ＝[970×1.88－3120×（－1.32）]/[1.88－（－.32）] ＝1857 m 3/s Q 的抽样误差计算公式为：Q σ-- ==0.36
（4）1%Q 的抽样误差 要求1%Q 的抽样误差，必须先计算1%1(1)v Q Q C φ-=+中的1φ， 根据公式：1%11 1.911 2.460.37v K C φ--= ==； 1%1(1)v Q Q C φ-=+=3863 m 3/s 由抽样误差的计算公式： 1%Q B σ==0.024 根据上面的计算，通过查表的经验频率1P 的抽样误差为0.05 题目四：查阅相关资料，阐述桥下河床的冲刷现象和过程怎样？它们形成的原因是什么？桥梁冲刷计算时采用了哪些处理方法？（建议必要处附图片说明。） 回答内容应与题目要求相一致，字数不少于1000，字体宋体小四字，1.5倍行间距。 （一）河床的冲刷现象和过程 桥下河床冲刷计算，是确定墩台基础埋深的重要依据。 河床变形分为三类： 1、桥渡束狭水流，增加单宽流量所引起的全断面冲刷，称一般冲刷，用h 表示；冲刷停止时桥下的垂线水深表示该垂线处的一般冲刷深度。 2、由桥墩阻水使水流结构变化，在桥墩周围发生的冲刷，称局部冲刷，用h 表示。 3、河道自然变化引起，称为自然冲刷； 顺直微弯型河床 河段顺直或略有弯曲，但主流流路依然弯曲，因此深槽、浅滩交错出现，两侧的边滩犬牙交错。 弯曲型河床 也称蜿蜒性河道。具有迂回
北京交通大学桥梁工程试题及答案
北 京 交 通 大 学 2004 —2005 学年第 2 学期 A 卷 课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。 一、填空题（每空1分，共 18 分） 1重力式桥墩按墩身截面形式可分为 桥墩、 桥墩和 桥墩等。 2 桥梁的主要组成部分包括 、 及 等。 3 桥梁设计一般遵循的原则包括 、 、 、先进性和美观等。 4荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 、 、 、 、 。 5 铁路下承式钢桁梁由 、 、 、 、制动撑架及支座组成。 二、名词解释（每个3分，共 12分） 1 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点 三、简答题（每题5分，共 35分） 1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。 2．先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘？如何实现其与混凝土绝缘？ 3．在钢桁梁中要设置联结系，它们的作用是什么？桥门架位于何处？ 4．支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？ 5．铁路标准设计系列梁型中，跨度20m 的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高度梁的混凝土用量明显多，试分析其原因。 6．铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用？ 7．试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。 四、计算题（共35分） 1（10分） 计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力（若出现拉应力，需进行应力重分布计算，不考虑偏心增大系数的影响）。（尺寸单位：cm ） 2（8分） 某桥墩基础为扩大基础，基底截面如图2所示，其中纵向d =300cm ，横向b =600cm ，竖向力N =2500kN ，纵向水平力P =940kN ，纵向弯矩ηM =1815kN -m 。基础与土壤的摩擦系数f =0.35。检算基底的滑动稳定性（滑动稳定性系数 1.3K c ≥）和倾覆稳定性（倾覆稳定性系数 1.5K 0≥） 所在学院 班级 姓名 学号
桥梁工程作业2
作业二 1.钢筋混凝土梁桥和预应力梁桥各有什么特点？ 答：钢筋混凝土梁桥的特点：混泥土骨料可以就地取材、耐久性好，维修费用低、材料可塑性好、结构刚度大、变形小、噪声小。预应力梁桥特点：能充分利用现代的高强度材料，特别是高强度钢丝索，使桥体相应的更轻巧，美观，可靠。 2.支座的作用是什么？常用的类型有哪些？各适用于什么条件？ 答：是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。常用的类型有：固定支座、单向活动支座、多向活动支座。 3.板桥的特点是什么？ 答：外形简单、美观、制作方便、内部无须配置抗剪钢筋、施工简单，建筑高度低。 4.整体式简支板桥的受力特点是什么？其板内的钢筋是如何设置的？ 答：整体式简支板桥在荷载作用下实际上处于双向受力状态；板内的钢筋设置：除了配置纵向受力钢筋以外，还要在板内设置垂直于主钢筋的横向分布钢筋。纵向钢筋除中间2/3板宽范围内按计算配置外，在两侧各1/6的范围内比中间增加15%。主筋直径不宜小于10mm，跨中主钢筋间距不得大于200mm，截面面积不宜小于板的截面面积0.1%。在主钢筋的弯折处，还应布置分布钢筋。斜交板桥的受力特征如何？ 5.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为哪几种类型？ 答：装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Π型、T型、箱型三种基本类型。 6.横隔梁应怎样布置？其作用如何？ 答：横隔梁，梁式桥中，箱形截面是常见的一种，为了保证箱梁的横向刚度，箱梁的腹板之间要设横向连接，横向连接通常在梁端或连续梁中支点截面处，当在墩台截面时称为横隔梁，在墩台截面以外其他截面时称为横隔板。 横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的
同济大学土木工程大作业廊桥设计思路
考虑到花瓣状场馆壁的展开需要一些结构来承受其重量，因此我们需要做承重结构的设计。由于花瓣状结构可以垂直收起，在放落时，就需要安放在某些建筑物上，考虑到实用效果和外观效果，不适合于用砌体墙体或大型支架用于支持，因此设计出廊桥用以代替裸露的支撑架，安置于场馆基座旁边，在花瓣放落时，起支持作用，在其收起时，用做观光通道。 此处的设计思路来源于武汉长江大桥和传统廊桥。由于武汉长江大桥为桁梁式桥，有坚固的横梁，横梁由塔形墩台固定，其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力，因此适于承载由上部带来的压力，即可以达到安放从上空放落的结构物的效果。而现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁，这使桥梁轻而坚固，如武汉长江大桥，其中空桁架得到利用，桥面和桁架分别承担了公路和铁路的支持。因此，这种结构，与我国传统的木结构廊桥相结合，取长补短，可以达到美观、坚固、防震的效果。 由于此项设计的核心是以牡丹花为设计原型的体育场馆，而需要承载的花瓣状结构，其收起和降落需要机械结构的配合，因此承重结构也需要考虑到如何保证推起花瓣状幕墙时推动装置的稳定性。这里的思路，是将推动装置，安装于两个墩台之间加装的三角结构支撑，将一片花瓣产生的力分散并传入柱（即塔形桥墩，下文详细介绍），并传入地基，以此为花瓣状结构的抬高提供足够的支撑。 塔形桥墩外形按照中式阁楼风格包装（同样借鉴武汉长江大桥的设计），从结构上来讲，主要包含两个方面。第一，塔形桥墩下层为保证承重时的强度，采用管柱基础，管柱埋入土层一定深度，柱底尽可能落在坚实土层或锚固于岩层中，其顶部的钢筋混凝土承台，支托墩(台)及上部结构。作用在承台的全部荷载，通过管柱传递到深层的密实土或岩层上，以此保证支撑的坚固。第二，是比较次要的方面，即阁楼顶部的木结构设计（下文中详细介绍）。
北交大桥梁工程往年考研复试题目及答案
2、组合结构是什么，有哪些组合方式？ 答：同一截面或各杆件由两种或两种以上材料制作的结构称组合结构。 国内外常用的组合结构有：（1）压型钢板与混凝土组合楼板；（2）钢与混凝土组合梁； （3）型钢混凝土结构（也叫劲性混凝土结构）；（4）钢管混凝土结构；（5）外包钢混凝土结构等五大类。 3、铁道路砟桥面有什么优点？ 答：（1）、结构安全稳定，技术成熟。 （2）、有砟轨道适应桥梁的变形能力强，可维修性较强。 （3）、有砟轨道弹性好，道砟具有一定的吸音作用，对减振降噪有利。 （4）、施工方便，铺设速度快。 （5）、造价较低。 5、泊松比的范围？0代表什么？0.5代表什么？ 答：泊松比一般在-1到0.5之间，0.5代表不可压缩性材料。 6、桥梁墩台底部出现拉力怎么办？ 7、河流对桥渡的影响？ 答：1.河流对桥渡的影响 河流对桥渡的影响主要表现在以下三方面：指定频率的洪水大小、河型及河床演变的幅度和速度。 洪水的大小对桥渡的影响完全不同，大洪水的动力作用强，在桥 墩、桥台等结构周围形成很强的绕流阻力，引起周围河 床的强烈冲刷，对桥梁基础稳定性造成威胁 洪水对桥墩的冲刷作用 洪水漂浮物对桥梁的冲撞8桥渡对河流的影响? 桥渡对河流演变的影响主要表现为： ①束窄过流断面，上游产生壅水，甚至洪水漫滩、改道，下流两岸淘刷，河流产生横向变形；
②墩、台阻挡水流，使局部水流集中，动力增大，引起河床局部冲刷，即纵向变形； ③墩、台强迫水流改变方向，导致河道主流迁移，主河槽左右摆动。 9、什么是有效工作宽度，怎么确定有效工作宽度？ 答：有效工作宽度：对于桥面板荷载作用下不仅直接承受的宽度为a的板条受力，其 邻近的板也参加工作，共同承受车轮荷载所产生的弯矩的区域。 怎么确定：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参加工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。10、不等高不等跨的桥梁桥墩处怎么处理？ 答：桥墩按临近较大跨径设计尺寸和配筋，支座和垫石按对应跨径取用，将盖梁做成L 型，以满足梁高不一样的要求，同理盖梁尺寸及配筋按较大跨径设计 11、矢跨比对拱脚处水平力作用的影响？ 答：拱脚处水平推力随矢跨比的减小而增大。 12、为何大跨度桥做成变截面桥梁？ 答：（1）采用支点梁高大于跨中梁高的变截面形式，使得梁高的变化规律与连续梁的弯矩图变化规律相一致，可充分发挥材料的性能。（2）减小跨中梁高，有利于减小 结构自重产生的弯矩、剪力。 （3）增大支座截面梁高，有利于抵抗结构支座截面较大的剪力。 13、板式橡胶支座和盆式橡胶支座的工作原理和区别？ 桥梁板式橡胶支座工作原理：板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可告地 似递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转解）。板式橡胶支座在垂直方向具有足够的刚度，从而何证了在最大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向具有一定的柔性，能够适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还适应梁端的转动。 盆式橡胶支座的工作原理：盆式橡胶支座的工作原理是利用被半圭寸闭在钢制盆腔内的 弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性的特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支
桥梁工程第三次作业
桥梁工程第三次作业 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
填空题： 1.拱桥上部结构的主要受力构件是拱圈。 2.上承式拱桥的上部结构由主拱圈和拱上建筑组成。 3.拱桥的下部结构由桥墩、桥台及基础等组成，用以支承桥跨结构。 4.按照截面的型式可以分为板拱桥、混凝土肋拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥、 钢管混凝土拱桥和劲性混凝土拱桥。 5.梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来，一般可分为有推力和无推 力两种类型。 6.拱桥的标高主要有四个：即桥面标高、拱顶面标高、起拱线标高和基础底面 标高。 7.起拱线标高由矢跨比要求确定。 8.拱的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减少而增大。 9.一般情况下，多孔拱桥最好选用等跨分孔的方案。 10.在不等跨连续拱桥相邻两孔中，大跨径用矢跨比较大的拱。 11.拱肋是拱桥的主要承重结构，可由混凝土、钢筋混凝土、劲性骨架混凝土组成。 12.拱肋的截面型式分为实体矩形、工字形、箱形、管形和劲性骨架混凝土箱形等。 选择题： 1.拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还产生（ C ） A.拉力 B.水平拉力 C.水平推力 D.竖直拉力 2.拱桥按结构的体系分类，下列不属于此划分范畴的是（ D ） A.简单体系 B.桁架拱桥 D.刚架拱桥 D.板拱桥 3.拱的垂直反力与水平推力之比值，随矢跨比的增大而（ D ） A.减小 B.不变 C.无关 D.增大 4.桥梁的（ B）反映了其泄洪能力 A.计算跨径 B.总跨径 C.净跨径 D.桥梁高度 5.斜拉桥的上部结构中塔柱的主要受力特点是（A ） A.受拉为主 B.受剪为主 C.受弯为主 D.受压为主 6.斜拉桥的上部结构主要由（ A ）组成 A.塔柱、主梁和斜拉索 B. 塔柱、主梁 C.主缆、塔柱、主梁 D. 主缆、塔柱、吊杆 判断题： 1.拱桥当采用无铰拱时对地基的条件要求高。（√） 2.拱桥跨越能力较大，耐久性能好，维修、养护费用少。（×） 3.在简单体系拱桥中，桥面系结构参与主拱肋（圈）一起受力。（×） 4.钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种，主要用于以受弯为主的结构。 （×） 5.拱桥的整体布置的主要内容包括：拟采用的拱桥结构形式及结构体系；确定桥梁的长 度、跨径及孔数；拱的主要几何尺寸；桥上及桥头引道的纵坡等。（√） 6.起拱线标高代表着建桥高度。（×） 7.应从通航、泄洪和上下部结构受力等综合因素确定矢跨比。（√） 8.通常是大跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。（×）
2017吉大离线大作业桥梁工程
2016-2017学年第二学期期末考试《桥梁工程》大作业 一名词解释 (共10题，总分值50) 1. 移动模架施工 :移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。其主要特点：施工质量好，施工操作简便，成本低廉等。在国外，已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。国内已开始在高速公路、铁路客运专线上使用。移动模架造桥机主要由：支腿机构、支承桁梁、内外模板、主梁提升机构等组成。可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工。 2. 铰接板法 : 铰接板法是计算楼板的一种假定，具体的内容为：平面内刚度无穷大，即不考虑挠曲，平面外刚度为0而荷载是根据实际情况决定的，如不同使用功能的房间有不同的荷载。 3. 汽车荷载冲击力：汽车过桥时对桥梁结构产生的竖向动力效应。 4. 可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 5. 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 6. 高水位：在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出最高水位值，称为最高水位。 7. 柱式桥墩：柱式桥墩一般根据桥梁的所在环境确定，一般采用柱式桥墩的结构方便与泄洪作用，工程中桥墩立柱一般采用圆柱形，采用矩形立柱的桥墩一般少见，多用于沿河流走向的高架桥。 8. 计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。 9. 柔性排架墩：柔性墩是传统的简支梁一端设置固定支座，一端设置活动支座。柔性排架桩墩是指由成排的柔性桩墩组成桩顶以盖梁联结构成的桥墩。 10. 截面效率指标：指截面是否经济合理的指标用ρ表示 二问答题 (共5题，总分值50) 1. 横隔梁的功能是什么？如何布置？构造尺寸上应注意些什么？ 答：功能：横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用，它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好地共同工作。 布置及构造尺寸：考虑到增强桥面系的横向刚度,一般的T形截面梁,包括I形截面的,当梁横向刚性连接时，横隔间距不应大于10m；当铰接时，其间距不应大于5m。箱形截面要设箱内端隔板。预应力箱形截面,要看实际结构分析确定。共同受力的多箱梁桥，梁间应设横隔梁，其设置及间距按T形截面梁处理。箱形截面悬臂桥除应设箱内端隔板外，悬臂跨径50m 及以上的箱形截面悬臂梁桥在悬臂中部尚应设箱内横隔板。在既有桥梁加固中,像铁路提速
桥梁工程作业一 (1)
作业一 一、名词解释 1、计算跨径； 2、净跨径； 3、桥梁建筑高度； 4、桥下净空高度； 5、计算矢高 二、简答题 1、按桥梁的结构体系划分，有哪些桥型？各自的受力特点如何？ 2、桥梁设计的基本要求有哪些？ 3、桥梁纵断面设计包含哪些内容？ 4、桥梁横断面设计包含哪些内容？ 三、计算综合题 1、某公路高架桥，主桥为三跨变截面连续钢-混凝土组合梁，跨径布置为55m+80m+55m。两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T梁。试判断该桥的工程规模（请写出必要的判断过程）。 2、某高速公路上的一座跨越非通航河道的桥梁，洪水期有大漂浮物通过。该桥的计算水位为2.5m（大沽高程），支座高度为0.2m，试求解该桥的梁底最小高程。 3、某立交桥上的一座匝道桥为单跨简支桥梁，跨径30m，桥面净宽8.0m，为同向行驶的两车道桥，承受公路I级荷载，采用氯丁橡胶板式支座。试问，该桥每个桥台承受的制动力标准值是多少？（提示：假定两桥台平均承担制动力。） 4、如图所示，设计安全等级为二级的某公路桥梁，由多跨简支梁组成，每孔标准跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度8.0m，两侧各设1m人行道，双向行驶两列汽车。若该桥箱梁混凝土强度等级为C40，弹性模量Ec=3.25×104Mpa，箱梁跨中横截面面积A=5.3m2，惯性矩Ic=1.5m4，试确定该桥主梁受力计算时的冲击系数μ。
5、已知某干线二级公路桥梁，重型车多，双向两车道，由多跨简支梁组成，每跨计算跨径为24m。假定冲击系数μ=0.2，试求解： （1）该桥主梁跨中截面在汽车荷载作用下的弯矩标准值； （2）该桥支点截面在汽车荷载作用下的剪力标准值； 6、已知某桥主梁支点截面全部恒载产生的剪力标准值V Gik=2000kN，汽车车道荷载产生的剪力标准值V Qik=800kN（已含冲击系数μ=0.2），人行道人群产生的剪力标准值V Qik=150kN。试求解剪力组合设计值V d。
15春《桥梁工程》大作业答案
2014-2015学年第一学期期末《路基路面工程》大作业 一、名词解释（共20分，每小题4分） 1.路基的压实度:是指路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。 2.半刚性基层材料:由无机结合料、水、土等组成的，经搅拌压实强度达到一定要求时所形成的材料。 3.加州承载比（CBR）:承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR。 4.路基工作区:在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5~1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。 5.设计弯沉值:是根据设计年限内每个车道的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节、路面在标准轴载100KN作用下,测得的最大回弹弯沉值。 二、填空（20分，每小题2分） 1.路基按其干湿状态不同分为四类：（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）。 2.路面结构是分层铺筑的，通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次即（面层）、（基层）和（垫层）。 3.跌水的基本构造为（进水口）、（消力池）和（出水口）。 4.加筋土挡土墙是由（填土）、（填土中布置的拉筋条）以及（墙面板）三部分组成。 5.路基土中水的来源（大气降水）、（地面水）、（地下水）、（毛细水）、（水蒸气）。 6.影响水泥稳定类基层强度的因素有（土质）、（水泥成分和剂量）（含水量）、（施工工艺过程）。 7.常用的路面地下排水设施有（边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽）。 8.我国路面设计以（双轮组单轴载100KN ）为标准轴载，以（ BZZ—100 ）表示。 9.沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为（柔性基层）、（半刚性基层）和（半刚性基层）三种。 10.常用的坡面防护有（植物防护）和（工程防护）两大类。 三、简答题（40分，每小题8分） 1、简述如何利用圆弧滑动面法分析路基边坡稳定性？ 答： 1）通过坡脚任意选定可能发生的圆弧滑动面，其半径为R，沿路线纵向取单位长度1米，将滑动土体分成若干个一定宽度的垂直土条； 2）计算每个土条的土体重，并将其分解为垂直于小段滑动面的法向分力和平行于该面的切向分力； 3）计算每一小段滑动面上的内摩擦力和粘聚力； 4）以圆心O为转动圆心，半径R为力臂，计算滑动面上各力对O点的滑动力矩Ms和抗滑力矩Mr； 5）求稳定系数K值K=Mr/Ms； 6）另外，再假定几个可能的滑动面，按上述步骤计算对应的稳定系数K，从中找出最
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 泰东高速公路项目第三合同段起止桩号K134+854.5-K139+000,全长4145.5m。其中，桥梁全长3916m弓I道长229.5m桥梁由东向西的桥跨组成为：济平干渠东侧接线引桥采用13X 30米预应力混凝土连续 梁，跨济平干渠桥采用65+120+65米预应力混凝土连续梁，滩内弓桥采用20X 50+9X 51米预应力混凝土连续梁桥，主桥采用180+430+180米双塔单索面组合梁斜拉桥，跨大堤桥采用2X 180米连续钢桁梁桥，堤 外接线引桥采用22X 30 米预应力混凝土连续梁。地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布置拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，尤其是预制场基底应密实。
（五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础 （一）准确放出基础位置，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m,基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后,应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符,基底承载力达不到设计要求,应及时上报,采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸,标高及墩（台）身预埋钢筋位置的准确性和稳固情况,如为片石混凝土,片石强度按设计规定, 如设计无要求，片石强度不能小于30mpa无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位置量测校核,桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查, 桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设
桥梁工程第三次作业知识讲解
桥梁工程第三次作业 一、填空题（共25分，每 5 分） 1. 确定桥面标高需要考虑水文状况,桥下交通要求和桥型及跨径的影响。 2. 对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度称为桥 梁全长。 3. 门式刚架桥常用的形式有两铰立墙式、两铰立柱式和重型门式。 4. 斜肋梁桥横隔板布置方式有横隔板与桥轴线正交和横隔板平行于支承边。 5. 对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑满足通航要求，避开复杂的地质和地形区段，结构受力合 理，经济和工期上的比较,美观上的要求等主要因素。 二、名词解释题（共25分，每 5 分） 1. 偶然荷载: 包括地震力和船只或漂流物的撞击力 2. 通航净空: 是指在桥孔中垂直于流水方向所规定的空间界限，任何结构构件或航运设施均不得伸 入其内。 3. 颤振: 是一种危险性很大的自激发散振动，当其达到临界风速时，本来已有些振动着的桥梁通过 气流的反馈作用不断吸取能量，从而振幅逐步增大，直至最后使结构破坏 4. 驰振: 对于非圆形的、其截面边长比在一定的范围内类似于矩形截面的钝体结构及构件，由于升 力曲线的负斜率效应，微幅振动的结构能够从风流中不断吸收能量，当达到临界风速时，结构吸收 的能量将克服结构阻尼所消耗的能量，形成一种发散的横风向单自由度弯曲自激振动。 5. 拱座: 拱桥桥墩与梁桥桥墩的一个不同点是，梁桥桥墩的顶面要设置传力的支座，且支座距顶面 边缘保持一定的距离；而无支架的拱桥桥墩则在其顶面的边缘设置呈倾斜面的台座，直接承受由拱 圈传来的压力 三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 下图所示为一桥面净空为-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共设五根主梁，试求荷载位于支点处时1号梁和2号梁相应于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。
结构优化设计大作业(北航)
《结构优化设计》 大作业报告 实验名称: 拓扑优化计算与分析 1、引言 大型的复杂结构诸如飞机、汽车中的复杂部件及桥梁等大型工程的设计问题，依靠传统的经验和模拟实验的优化设计方法已难以胜任，拓扑优化方法成为解决该问题的关键手段。近年来拓扑优化的研究的热点集中在其工程应用上，如: 用拓扑优化方法进行微型柔性机构的设计，车门设计，飞机加强框设计，机翼前缘肋设计，卫星结构设计等。在其具体的操作实现上有两种方法，一是采用计算机语言编程计算，该方法的优点是能最大限度的控制优化过程，改善优化过程中出现的诸如棋盘格现象等数值不稳定现象，得到较理想的优化结果，其缺点是计算规模过于庞大，计算效率太低;二是借助于商用有限元软件平台。本文基于matlab软件编程研究了不同边界条件平面薄板结构的在各种受力情况下拓扑优化，给出了几种典型结构的算例，并探讨了在实际优化中优化效果随各参数的变化，有助于初学者初涉拓扑优化的读者对拓扑优化有个基础的认识。
2、拓扑优化研究现状 结构拓扑优化是近20年来从结构优化研究中派生出来的新分支，它在计算结构力学中已经被认为是最富挑战性的一类研究工作。目前有关结构拓扑优化的工程应用研究还很不成熟，在国外处在发展的初期，尤其在国内尚属于起步阶段。1904 年Michell在桁架理论中首次提出了拓扑优化的概念。自1964 年Dorn等人提出基结构法，将数值方法引入拓扑优化领域，拓扑优化研究开始活跃。20 世纪80 年代初，程耿东和N. Olhoff在弹性板的最优厚度分布研究中首次将最优拓扑问题转化为尺寸优化问题，他们开创性的工作引起了众多学者的研究兴趣。1988年Bendsoe和Kikuchi发表的基于均匀化理论的结构拓扑优化设计，开创了连续体结构拓扑优化设计研究的新局面。1993年Xie.Y.M和Steven.G.P 提出了渐进结构优化法。1999年Bendsoe和Sigmund证实了变密度法物理意义的存在性。2002 年罗鹰等提出三角网格进化法，该方法在优化过程中实现了退化和进化的统一，提高了优化效率。目前常使用的拓扑优化设计方法可以分为两大类：退化法和进化法。结构拓扑优化设计研究，已被广泛应用于建筑、航天航空、机械、海洋工程、生物医学及船舶制造等领域。 3、拓扑优化建模（SIMP） 结构拓扑优化目前的主要研究对象是连续体结构。优化的基本方法是将设计区域划分为有限单元，依据一定的算法删除部分区域，形成带孔的连续体，实现连续体的拓扑优化。连续体结构拓扑优化方法目前比较成熟的是均匀化方法、变密度方法和渐进结构优化方法。 变密度法以连续变量的密度函数形式显式地表达单元相对密度与材料弹性模量之间的对应关系，这种方法基于各向同性材料，不需要引入微结构和附加的均匀化过程，它以每个单元的相对密度作为设计变量，人为假定相对密度和材料弹性模量之间的某种对应关系，程序实现简单，计算效率高。变密度法中常用的插值模型主要有:固体各向同性惩罚微结构模型(solidisotropic microstructures with penalization，简称SIMP)和材料属性的合理近似模型(rational approximation ofmaterial properties，简称RAMP)。而本文所用即为SIMP插值模型。
西安交大桥梁工程作业及答案3
西安交大《桥梁工程》作业3 A. 180KN B. 270KN C. 320KN D. 360KN A. 0. 3m B. 0.5m C. 0.6m D. 0.7m A. B. C.
D. 人群荷载和土侧压力 满分：2 分得分：2 4. 根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线形与连续梁弯矩变化规律相近？ A. 斜直线 B. 悬链线 C. 二次抛物线 D. 圆弧线 满分：2 分得分：2 5. 下列哪种作用是不属于永久作用。（） A. 预加力 B. 混凝土收缩及徐变作用 C. 基础变位 D. 温度作用 满分：2 分得分：0 6. 截面的效率指标是______ A. 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B. 截面上核心距与下核心距的比值 C. 截面上下核心距与梁高的比值 D. 截面上下核心距与预应力束筋偏心距的比值 满分：2 分得分：2 7. 对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值 KN/m。 A. 2.5 B. 3
C. 3.5 D. 4 满分：2 分得分：2 8. 下列哪种作用是不属于可变作用。（） A. 人群荷载 B. 混凝土收缩及徐变作用 C. 风荷载 D. 温度作用 满分：2 分得分：0 9. 桥梁的建筑高度是指_______ A. 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B. 桥面与墩底之间的高差 C. 桥面与地面线之间的高差 D. 桥面与基础地面之间的高差 满分：2 分得分：2 10. 混凝土的收缩和徐变属于 A. 永久作用 B. 可变作用 C. 偶然作用 D. 上述三个答案都不对 满分：2 分得分：2 11. 桥梁总长是指____ A. 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B. 桥梁结构两支点间的距离