航空气象试题
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惠州市求实职业技术学校2017～2018学年度第二学期
《航空气象》期末考试试卷
时间： 90 分钟
一．选择题（每题2分共40分）
1.在标准大气中，海平面上的气温和气压值是： （ ） A.15℃.1000 B.0℃.760 C.15℃.1013.25
2. 气压一定时，气温露点的高低可以表示： （ ）
A.空气的饱和程度
B.空气中的水汽含量
C.空气含水汽的能力 3. 当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：（ ） A.增加 B.减小 C.保持不变
4.气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？ （ ）
A.空气密度与气压成正比，与气温也成正比
B.空气密度与气压成正比，与气温成反比
C.空气密度与气压成反比，与气温成正比
5. 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：（ ） A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
6. 在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是： （ ） A.当地地形影响气压 B.地面有较强的地转偏向力 C.风和地面之间的磨擦作用
7. 使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为： （ ） A.对流冲击力 B.气动作用力 C.热力作用力
8. 下列哪种属于动力对流冲击力： （ ） A.山坡迎风面对空气的抬升
B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动
C.气温变化造成的空气抬升或下降 9. 在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，这是由于： （ ） A.很可能在在路面和荒地上空发生上升气流
B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流
C.在大片水体区域发生上升气流 10. 下列说法正确的是： （ ）
A.因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动
B.因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动
C.是风产生了压力，所以风的尽头压力高
11. 地面风具有明显日变化的主要原因是： （ ） A.气压的变化 B.摩擦力的变化 C.乱流强度的变化 12. 夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得： （ ） A.早晨天气晴朗 B.早晨有雾和烟幕 C.早晨有大风 13. 在机翼上，驻点处是 （ ）
A.空气与前缘相遇的地方
B.空气与后缘相遇的地方
C.都不正确 14. 当速度增加而诱导阻力减少时 （ ） A.形阻减少了 B.蒙皮摩阻减少了 C.蒙皮摩阻增加了 15. 下列哪一项不会超过临界迎角？ （ ） A.低速飞行 B.高速飞行 C.都会
16. 当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径 A.不变 B.减少 C.增加
17. 下列说法错误的是 （ ）
A.裕度越大，稳定性就越强。
B.重心的移动不会改变静稳定裕度
C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行 18. 下面说法错误的是 （ ）
A.滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B.在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C.在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的 19. 失速时机翼 （ ）
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
20.三大气象要素为：（）
A.气温.气压和空气湿度
B.气温.风和云
C.风.云和降水
二.问答题（共60分）
1.气象三大要素是什么？简述气压，气温与空气密度的关系？（10分）
2.卫星云图有哪两种？两种不同卫星云图之间有什么联系？（10分）
3.大气可分为哪几层？分级主要在那层飞行？（10分）
4.简述什么是气团.暖锋.冷锋？冷锋和暖锋的相同点和不同点是什么？（ 15分）
5.简述什么是能见度？常用能见度分类有哪些？影响能见度的因素有哪些？（15分）
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气象知识大全
气象知识大全 生活中的理想温度：居室温度保持在20-25℃；饭菜的温度为46-58℃；饮水时的温度为44-59℃；泡茶的温度为70-80℃； 洗澡水的温度为34-39℃；洗脚水的温度为50-60℃； 冷水浴的温度为19-21℃；阳光浴的温度为15-30℃。 ?大气层中水汽、水滴、冰晶等到悬浮物质，使日、月、星、辰在天空中出现多 种色彩和许多光学现象，观察它的变化，可以预测未来天气。 “朝霞不出门，暮霞行千里”。早上太阳从东方升起，如果大气中水汽过多， 则阳光中一些波长较短的青光、蓝光、紫光被大气散射掉，只有红光、橙光、黄光 穿透大气，天空染上红橙色，开成朝霞。红霞出现表示西方的云雨将要移来，所以， “朝霞不出门”。到了晚上，看到晚霞，表明云雨已移到东方，天气将转晴，所以 “暮霞行千里”。谚语“日出胭脂红，无雨也有风”，、“日出红云，劝君莫远行” 、“太阳照黄光，明日风雨狂”等也是这个道理。 “太阳正午现一现，以后三天不见面”，指前两天和当天上午阴雨，中午出现 太阳，没有多久天气又转阴雨，预示天气将会连续阴雨 关于天气的谚语 不怕初一阴，就怕初二下。 久晴大雾必阴，久雨大雾必晴。 十雾九晴。 太阳现一现，三天不见面。 天上鲤鱼斑，明日晒谷不用翻。 夜星繁，大晴天。 河里鱼打花，天天有雨下。 久雨必有久晴，久晴必有久雨。 冷得早，暖得早。
久晴鹊噪雨，久雨鹊噪晴。 八月十五云遮月，正月十五雪打灯。棉花云，雨快淋。 空山回声响，天气晴又朗。 早晨下雨当日晴，晚上下雨到天明。云交云，雨淋淋。 雷公先唱歌，有雨也不多。 一场秋雨一场寒，十场秋雨穿上棉。东北风，雨太公。 雷声绕圈转，有雨不久远。 东边日出西边雨，阵雨过后又天晴。南风头，北风尾。 天上钩钩云，地上雨淋淋。 鸡早宿窝天必晴，鸡晚进笼天必雨。昼雾阴，夜雾晴。 小暑热得透，大暑凉溲溲。 风静天热人又闷，有风有雨不用问。瓦块云，晒死人。 有雨山戴帽，无雨云拦腰。 旱刮东南不下雨，涝刮东南不晴天。鱼鳞天，不雨也风颠。 烟囱不冒烟，一定是阴天。 水缸出汗蛤蟆叫，不久将有大雨到。一日南风，三日关门 清早宝塔云，下午雨倾盆。 先雷后雨雨必小，先雨后雷雨必大。东风下雨，西风晴。 日落云里走，雨在半夜后。 先下牛毛没大雨，后下牛毛不晴天。馒头云，天气晴（淡积云） 日晕三更雨，月晕午时风。 燕子低飞蛇过道，蚂蚁搬家山戴帽。一场春雨一场暖。 早怕东南黑，晚怕北云推。
航空气象学期末考试复习重点
第一章大气的状态及其运动 3.大气分层的主要依据是什么，大气可分为那几层？ （1）气层气温的垂直分布特点（2）对流层、中间层、暖层、散逸层。 4.对流层和平流层有那些基本特征，他们对飞行有什么影响？ （1）对流层：气温随高度的增高而降低。气温、湿度分布很不均匀。空气具有强烈的垂直混合。 （2）平流层：气温随温度的增高而增高。气温、温度分布有规律。空气几乎没有垂直运动，气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。 （3）对流层：空气运动受地表摩擦作用和地形扰动，飞机主要在这层飞行。 平流层：空气运动几乎不受地形阻碍及扰动，飞行气象条件良好，现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。 11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示？ （1）气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。（2）气压的变化会对高度表指示产生影响，同（1）会简介影响空速表指示。 15.地面气温力18℃，一空气块于绝热上升到2000m高度时，其温度是多少？在下降到800m高度，其温度又是多少？ 设2000m高度温度为T2，800m高度温度为T3。 16.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化？飞向低气压时情况又是如何？ 飞向高气压区，实际高度下降；飞向低气压区，实际高度上升。 23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的，区别在那里？ （1）自由大气：风沿着等压线吹，在北半球背风而立，高压在右，低压在左，等压线越密，风速越大，南半球风的运动方向于北半球相反。 （2）摩擦层：风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方，等压线越密，风速越大。南半球风的运动方向于北半球相反。
最新航空气象知识点
第1-4章 选择填空，名词解释；5、6章 简答 选择 10个（20分）；填空 10个（20分）；名词解释 15分 ；电码翻译 30分 ；简答 10个（30分） 第一章 大气的状态及运动 1、本站气压：气象台气压表直接测得的气压。由于各测站所处地理位置及海拔高度不同，本站气压常有较大差异。 2、场面气压：指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压。场面气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。 3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度，需按场压来拔正气压式高度表，使得高度指针位于零值刻度。 4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表 无线电高度表：测高原理：天线向地面发射无线电波，经地面反射后，再返回飞机。测高是测量电波往返传播的时间Δt 。 特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点。 用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆 气压式高度表：高灵敏度的空盒气压表 注意：高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的。 含义：在标准海平面上（气压为1个标准大气压）高度值为零。 5、理想气体状态方程 气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实现的： 6、密度高度 指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。密度高度表示了密度随高度变化的特征。 密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率；高密度高度则降低飞机操纵的效率。 飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大。机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在高密度高度的地区，需要额外的动力来弥补薄空气的不足，升力下降，发动机功率下降，喷气发动机的推力下降，飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长，上升率和升限也降低。根据实测结果，当气压维持不变，气温每升高10℃，起飞所需跑道长度增加13%，落地增加5%；反之亦然。因此同一机场，夏季所需起降距离将比冬季长。 7、基本气象要素变化对飞行的影响 （1）对高度表指示的影响 气压：实际中标准大气“零点”气压不是标准气压时 a P R T ρ = 比
气象常识
气象常识 一、气象名词 （一）天气图与气象卫星云图 用于分析大气物理状况和特性的图统称为天气图。主要有地面天气图和高空天气图两种。卫星云图是气象卫星拍摄发送回来的云的图片，能显示出大范围的云况，是天气预报的参考依据之一。 （二）地面等压线和3000m上空，308线 由于降水云系主要形成于3000m左右的上空，因而分析700hPa 等压面的天气形势尤为重要。气象广播中经常提到“3000m上空，308线在......一线”，指的是700hPa等压面的天气形势，为了便于理解，故称为“3000上空”，308线就是气压为700Pa，位势高度为3080m （以什米为单位，即位势为308什米）的各地连成的等高线。 （三）高压、高压脊 在分析天气图时，有些等压线是闭合曲线，如果其中心的气压值比周围高，这个区域叫做高压控制的区域，其中气压最高的地方，称为“高压中心”。自高压中心向外，气压逐渐下降。由于沿各个方向气压的下降率不同，所以等压线不是以高压中心为圆心的一组同心圆。气压降得慢的部位，等压线就从高压中心向外凸出，该凸出部分，叫做“高压脊”。在高压（或高压脊）控制的地方，空气由于受地球自转的作用，不断沿顺时针方向向外流散，在它的上空，就会有空气下沉补充流走的空气。在高压中心附近，一般都是晴到少云天气。 （四）低压、低压槽 在分析天气图时，如果闭合等压线内的气压比周围低，就称为低气压（简称“低压”）。低压区域内气压最低的地方，叫做“低压中心”。自低压中心向外，气压逐渐升高，但是沿各个方向气压的升高率不同，
气压升高缓慢的部位，等压线就自低压中心向外凸出，该处的气压低于毗邻三面的气压，形似凹槽，故称“低压槽”。在低压系统影响时易出现阴雨天气。 （五）倒槽．气旋波 低压槽一般自低压中心伸向偏南或西南方,槽向北或东北方向开口。若低压中心伸向北或东北方向槽向南或西南开口，地面天气图上等压线呈“∧”型的低槽叫做“倒槽”。如果在低压的西北侧有冷空气侵入，东南侧有暖空气绕低压中心旋转运动,这样的低压中心就叫“气旋波”(或叫“气旋”)。 (六)槽线、切变线 槽线，就是连结自低压中心到低压槽内气压最低的点而成的一条线，通常呈东北～西南向或北～南向，槽线的两侧风向有明显转折。在水平方向,槽前盛行西南暖湿气流，槽后为干燥的西北气流。在垂直方向，槽前有上升运动，如水汽充沛，常产生降水;槽后为下沉气流，天气转晴。 在槽线的两侧有明显的温度差异和风向的转变。如果在某一地区范围内,只有风的转变,没有明显的温度差异，这就叫“切变线”。当切变线形成后,由于两测风向、风速的不一致，使切变线区域内形成辐合带，使大量气流上升，因此在切变线影响下,常出现阴雨 (七)冷锋、暖锋、静止锋 性质不同的冷暖气团相遇而形成的交界面,通称“锋面”。锋面分冷锋、暖锋、静止锋等。因为锋面附近,是冷暖空气的交会地带，因而这里往往伴有云、雨或大风等天气现象。 冷锋，就是冷空气势力校强，冷气团向暖气团地区前进,它们的交界面叫做“冷锋”(意即冷空气前锋)。冷锋一般向南到东南方向移动，
航空气象学(教案)
航空气象学(教案)
航空气象学 理论提示： 航空气象学是研究气象条件同飞行活动和航空技术之间的关系，航空气象保障的方式和方法，以及飞行器在地球大气层中飞行时的气象等问题的一门科学。航空气象学属应用气象学范畴。在实际工作中，航空气象的主要任务是保障飞行安全，提高航空效率，在不同的气象条件下，有效地运用航空技术，顺利完成飞行任务。 理论解释： 一、T-LnP图 1.1温度对数压力图及其分析实践内容： 温度对数压力T-LnP图又称埃玛图(Emagram，是E nergy-per-unit-diagram的缩写)。是一种热力学图解，图上的面积设计成与大气运动能量成正比。该图解以温度为横坐标，以气压的对数为纵坐标，还有三组线条；层结曲线、干绝热线和湿绝热线、露点压力曲线。使用该图解可以方便而清晰得分析大气层结特性及湿空气在升降过程中状态的变化，判断大气静力稳定性及对流不稳定性。目前温度对数压力图仍是气象台站分析预报雷雨、冰雹等强对流天气的一种基本图表，在飞行方面是一种重要的判断飞行天气的工具。根据资料在T-LnP图上绘出层结曲线、干绝热线和湿绝热线、露点压力曲线。
1.2实践目的： 根据T-LnP图上状态曲线、层结曲线和露点压力曲线判断大气稳定度、判断热对流发生时间及其强度，分析出对流和层状云云顶高度、云底高度，估计对流云中垂直气流速度、垂直风场结构，低层能见度情况，分析积冰层高度和厚度。 1.3实践资料： 选取资料库中所提供单站垂直方向上气压、气温、露点温度、风场资料。 1.4实践步骤和方法并据此写出实践报告： 1）根据资料在给定的T-LnP图上点绘出层结曲线、状态曲线、露点压力曲线和高空风分布曲线。 2）分析正负不稳定能量、分析低空风切变情况、分析对流云和层状云顶高和低高、估计云中垂直气流速度、分析积冰层高度和厚度、分析低层能见度情况、进行热对流预计。3）根据前面分析在实践报告中说明航路上飞跃积雨云需要的飞行高度层情况，说明开关防冰的飞行高度层情况，进入积雨云中时飞机的颠簸情况分析，飞机进出层状云的飞行高度层情况，飞机起飞和进近时可能遇到风切变的高度层情况，可能发生的热对流时间。
航空气象电报基础知识
航空气象电报基础知识 第一组报告名称 METAR或SPECI METAR是日常航空天气报告名称， SPECI是选定的特殊天气报告名称。 第二组国内常用四字地名代码 首都国际ZBAA 上海虹桥ZSSS 广州白云ZGGG 兰州中川ZLLL 成都双流ZUUU 武汉南湖ZHHH 昆明巫家坝ZPPP 四川广汉ZUGH 乌鲁木齐地窝铺ZWWW 第三组（YYGGggZ） 观测时的日期、小时、分 “220800Z”意为 22日世界时08时正。 第四组风向风速 KMH或dddffGfmfm MPS或KT dndndnVdxdxdx VRB表示风向不定 第五组能见度 VVVVDv VxVxVxVxDv “0000”，表示能见度＜50米； “9999”，表示能见度≥10千米。 第六组跑道视程 RDrDr/VrVrVrVri RDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri 例如：“R12L/”指“12号左跑道”。 ①“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势；②“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势； ③“N”表示观测时跑道视程没有明显变化。 跑道视程举例 “R27R/0800V1200D” 表示27号右跑道跑道视程最小800?m，最大1?200?m，在观测时跑道视程有明显下降的趋势。 “M100”表示跑道视程小于100?m。 第七组天气现象
第八组云组 “FEW”（1～2个8分量、少云）； “SCT”（3～4个8?分量，疏云）； “BKN”（5～7个8分量，多云）； “OVC”（8个8分量，阴天）。 “SKC”为碧空 云高等于电码乘以30m 第九组CAVOK 好天气，其条件是： （1）有效能见度10千米或以上； （2）1500米以下无云，且无积雨云、浓积云 （3）无降水、雷暴、沙暴、吹雪等天气现象。 第十组温度/露点 “05/M04”表示 温度5?C，露点－4?C。 11.第十一组气压 QNH—修正海压 QFE —场面气压 Q0989”意为修正海平面气压989hPa。 知识点：日常航空天气报告 电报的翻译 METAR ZBAA 101000Z 36008G12MPS 0400 ＋SS VV010 05/M05 Q1008 ＝ 知识点：日常航空天气报告 电报的翻译 METAR ZSSS 191000Z 30003MPS CAVOK 15/02 Q1005 NOSIG ＝ 特殊报告 特殊报告是指在两次正点观测之间，当某一对飞行有较大影响的天气现象出现（终止或消失）时而进行的报告 1.说明： “SPECI”作为特殊报告的起头； 各项编报方法和METAR中相同 2.举例： （1）SPECI ZUGH 220615Z TSRA SCT040（Cb）= （2）SPECI ZWWW 140315Z 28014G20MPS 0300 BLSN =
航空气象知识点
第1-4章选择填空，名词解释；5、6章简答 选择 10个（20分）；填空 10个（20分）；名词解释 15分；电码翻译 30分；简答 10个（30分） 第一章大气的状态及运动 1、本站气压：气象台气压表直接测得的气压。由于各测站所处地理位置及海拔高度不同，本站气压常有较大差异。 2、场面气压：指航空器着陆区（跑道入口端）最高点的气压。场面气压也是由本站气压推算出来的，为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。 3、场面气压高度：指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度，需按场压来拔正气压式高度表，使得高度指针位于零值刻度。 4、测高仪表：无线电高度表、气压式高度表 无线电高度表：测高原理：天线向地面发射无线电波，经地面反射后，再返回飞机。测高是测量电波往返传播的时间Δt。 特点：较精确地测得飞机距地表的距离，对地形变化敏感，既是优点也是缺点。 用途：①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆 气压式高度表：高灵敏度的空盒气压表 注意：高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的。 含义：在标准海平面上（气压为1个标准大气压）高度值为零。 5、理想气体状态方程 气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响，这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实 现的： 6、密度高度 指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。密度高度表示了密度随高度变化的特征。 密度高度对飞行的影响：低密度高度能增加飞机操纵的效率；高密度高度则降低飞机操纵的效率。 飞机操纵的效率：指飞机的操作性能，这种操作性能受大气密度影响很大。机翼的升力（或螺旋桨的推力）受其周边的空气速度和空气密度所影响，在高密度高度的地区，需要额外的动力来弥补薄空气的不足，升力下降，发动机功率下降，喷气发动机的推力下降，飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长，上升率和升限也降低。根据实测结果，当气压维持不变，气温每升高10℃，起飞所需跑道长度增加13%，落地增加5%；反之亦然。因此同一机场，夏季所需起降距离将比冬季长。 7、基本气象要素变化对飞行的影响 （1）对高度表指示的影响 气压：实际中标准大气“零点”气压不是标准气压时
气象知识(附答案)
气象知识测试题（附答案）—地面观测规范知识 断题 1. 无人值守的自动气象站，应当由该站的所有单位委托所在地人民政府或者社会团体、企事业单位和个人负责保护。√ 2. 违反《气象探测环境和设施保护办法》规定，侵占、损毁和擅自移动气象台站建筑、 设备和传输设施的，可以处5万元以下罚款。√ 3. 违反《气象探测环境和设施保护办法》规定，在气象探测环境保护范围内设置障碍 物的，可以并处3万元以下罚款。× 4. 违反《气象探测环境和设施保护办法》规定，设置影响气象探测设施工作效能的高 频电磁辐射装置的，可以并处5万元以下罚款。√ 5. 在气象探测环境保护范围内进行爆破，由有关气象主管机构按照权限责令停止违法 行为，可以并处3万元以下罚款。√ 6. 在气象探测环境保护范围内进行采砂(石)、取土、焚烧、放牧，可以并处5万元以下 罚款。× 7. 在气象探测环境保护范围内种植影响气象探测环境和设施的作物、树木的，可以并 处3万元以下罚款。√ 8. 《气象探测环境和设施保护办法》自2004年7月1日起施行。× 9. 某观测场东边有两栋楼房，视宽度角分别为18度和20度，其间间距34米，他们应作 为孤立障碍物看待。√ 10. 某观测场西边有两栋楼房，视宽度角分别为18度和20度，其间间距24米，他们应作 为孤立障碍物看待。× 11. 《气象探测环境和设施保护办法》“障碍物高度的倍数”是指观测场围栏距障碍物最 近点的距离与障碍物最高点超出观测场地面的高度的比值。√ 12. “大型水体距离”是指水库、湖泊、河海等水体的历史平均水位距观测场围栏的水平 距离。× 13. 中国气象事业的战略定位认为气象事业是科技型、基础性社会公益事业。√ 14. “公共气象、安全气象、资源气象”是战略思想的核心理念。√
航空气象_1
气象预报员试题/航空气象；总计162道试题，选择题64道，术语题26道，判断题26道，问答题46道。 平流层是从( )到55公里左右的大气层。 A．对流层顶 B．行星边界层 C. 地表面 D．外层 A 1 1 航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（） A、上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下 B、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上 C、上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以下 D：上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以上 B 1 1 如果飞行中发生湿雪形式的降水则（） A、飞行高度的温度在冰点以上 B、飞行高度以上云层温度在冰点以上 C、地面温度在冰点以下 D、地面温度在冰点以上 A 1 2 飞行中遇到冰粒表明（） A、航空器周围有雷暴活动 B、在较高高度上有锋区 C、在较高高度上有急流 D、在较高高度上有风切变
A 1 1 在( )区域飞行,虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。 A、锋面气旋 B、热低压 C、温度梯度很大的 D、热带气旋 C 1 2 如在飞行高度上遇到强烈紊流，飞机脱离办法是（） A、增大空速 B、减小空速 C、改变高度 D、不予理会 C 1 3 对流性不稳定或不稳定的关键在于( )。 A．对流凝结高度 B．湿度的垂直分布 C．温度随高度的变化 D：气压随高度的变化 B 1 1
空气（）与飞机尾迹有重大关系，空气（）越大，越有利于飞机尾迹的形成。A：温度，温度 b：湿度，湿度 C：密度，密度 D：流动，流动方向改变 B 1 2 积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。 A：明冰 B：雾淞 C：毛冰 D：霜 A 1 1 气象学规定，以距离地面( )高度处的空气温度作为衡量各地气温的标准。 A．0米 B．0.5米 C．1米 D．1.5米 D 1 2 水平能见度是指视力正常的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认出目标物的( )。 A．水平距离 B．最大水平距离 C．最小水平距离 D．位置 B 1 1 根据国际民航组织的建议，在实际应用中，取( )为用于航空气象保障 的风数据平均期。 A．1分钟 B．2分钟 C．5分钟 D．10分钟
天气图的基础知识
第一节天气图的一般知识 天气图底图投影方式：天气图底图是用来填写各测站气象观测资料而特制的空白地图。常用的天气图底图有：南、北半球天气图、中纬度区域天气图、热带低纬地区天气图等。制作底图的投影方式主要有以下三种。 1．兰勃特投影 兰勃特投影法又称等角正割圆锥投影。将地球体的30?和60?纬圈与圆锥面相割，经纬线及地形投影到圆锥形的图纸上，展开后经线呈放射形直线，纬线是同心圆弧。这种图最适宜作中纬度地区的天气图底图。我国、日本等国的天气图底图均采用这种投影。 2．极地平面投影 用这种投影法制成的底图，其经线为一组由极地向赤道发出的放射形直线，纬线为一组围绕极地的同心圆。这种投影适宜作北（南）半球天气图底图。 3．墨卡托投影 用一圆筒套在地球体上，地球赤道表面与圆柱面相切（或相割），光源放在地球中心进行投影。把圆筒展开便制成一张图，其经、纬线都为平行直线。由于低纬地区用这种投影与实况较为接近，而在高纬地区投影面积放大倍数太大。所以这种图主要适用于作赤道或低纬地区的天气图。 天气图的种类和图时： 1．天气图的种类 天气分布是三维空间的，为了比较全面地揭示天气状况，在气象分析和预报中，通常绘制三种类型的天气图，即地面天气图、高空天气图和辅助图。天气图的制作过程依次为观测、编报发送、收报、填图、分析。 地面天气图是根据地面观测资料绘制的，它是一种综合性天气图，是天气分析和预报中最基本的天气图。高空天气图就是等压面上的形势图，它是根据高空观测资料绘制的。辅助图是配合地面天气图和高空等压面图而使用的特定图。 2．天气图的图时 根据世界气象组织（WMO）的规定，通常地面天气图每天制作4次，分别在世界时00时、06时、12时、18时，即北京时08时、14时、20时、次日02时。此外，中间还有4次补充观测时间，所以实际上每隔3 h就有一地面天气图产生。高空天气图一天制作两次，世界时00时、12时，即北京时08时和20时。 第二节地面天气图 地面天气图的填绘：各地同一时刻观测的地面资料，传递到各大气象通信中心，然后再由通信中心向各地气象台传播。气象台接收到各地气象观测报文之后，要按照国际规定的统一格式，把收到的电码译成数字或符号填入天气图底图。由于观测资料的来源不同，又分为陆地测站填图格式和船舶测站填图格式。 1．陆地测站填图格式（图4-2-1）
航空气象教学大纲
本阶段教学目的 1.了解大气的成分及结构；理解气温、气压、空气湿度的分布规律及变化；掌握气象要素的变化对飞行的影响；掌握风压定理的内容及其应用。 2.熟悉各种云的外貌特征及它们对飞行的影响，特别是对飞行影响较大的低云；了解不同种类的云和降水的形成和降水对飞行的影响。 3.理解不同能见度的含义，了解影响能见度的因素；熟悉造成视程障碍的各种天气现象的形成条件及 特征。 4.了解地面天气图和空中等压面图的填图格式和分析内容；熟悉各种天气系统的定义、气流结构和一般天气，了解它们对飞行的影响；熟悉我国的重要天气系统，了解天气预报的一般方法。 5.了解雷暴形成的条件；掌握普通雷暴和强烈雷暴的结构和天气；掌握热雷暴、地形雷暴及天气系统雷暴的特征；了解雷暴对飞行的影响，掌握安全飞过雷暴区的方法；熟悉山地背风波及其对飞行的影响。 6.了解产生低空风切变的天气条件；熟悉低空风切变对飞机起飞着陆的影响；了解产生飞机颠簸的天气条件和地区；熟悉产生飞机积冰的气象条件和积冰对飞行的影响； 7.熟悉高空、平流层影响飞行的因素；了解高空急流的特征及对飞行的影响；掌握晴空乱流的概念，了解晴空乱流出现的规律。 8.熟悉北半球的气压带和风带；了解季风的形成原因，熟悉亚洲和我国的季风气候特征；熟悉我国云量和云状的分布情况；了解我国风、能见度和雷暴的分布；熟悉我国各航空气候区和重要机场的航空气候特征。 分课计划 第一课第一章第一节大气的成份及结构论 2学时1.本课教学内容要点 （1）大气的三个组成部分； （2）大气分层的依据，对流层和平流层的特性的基本特征； （3）气温垂直递减率； （4）标准大气。 2.本课教学要求 （1）了解二氧化碳和臭氧在天气变化中的作用；（2）熟悉对流层的三个特征； （3）能用对流层气温递减率进行温度的计算；（4）理解等温层和逆温层； （5）了解平流层对飞行的影响； （6）熟悉标准大气的标准。 第二课第一章第二节一、气温二、气压 2学时 1.本课教学内容要点 （1）气温的绝热变化； （2）干绝热和湿绝热过程； （3）气压与高度； 2.本课教学要求 （1）理解气温绝热变化的过程，能用γd进行气块温度的计算； （2）熟悉飞行中常用的气压与高度； （3）了解水平气压场 第三课第二节三、空气湿度四、基本气象要素与飞行2学时 1.本课教学内容要点 （1）相对湿度和露点温度。 （2）气体状态方程 （3）基本气象要素变化对飞行的影响 2.本课教学要求 （1）理解相对湿度、露点温度和温度露点差表示的意义； （2）了解气象上用的气体状态方程
气象知识竞赛题汇总
气象知识竞赛题(汇总）
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气象知识竞赛题(汇总） 单项选择题: 1、航空器升力的产生是由于( )。 Ａ、机翼上、下表面压力相等 B、机翼上表面压力大、下表面压力小 Ｃ、机翼上表面压力小、下表面压力大 D、机翼上表面有压力、下表面无压力 答案(C) 2、航空气象中大雾（FＧ）是指能见度（)。 Ａ、< 8０0 米 B、> 1000 米 C、＜1０00米 答案（C) 3、航空气候资料一般至少有()年时间观测为依据。 A、５ B、10 C、3 答案(Ａ) ４、在新建机场或现有机场增设跑道之前,应尽早开始收集新机场位置和现有机场增设跑道的有关( )资料。 Ａ、气象 B、气候 Ｃ、大气 答案(Ｂ） 5、UTC表示(),SFC表示（)。 A、世界协调时；地面 B、世界协调时;近地面 C、北京时；近地面 答案(A） 6、配备气象自动观测系统或者自动气象站的机场气象台(站）应当每日( )连续发布例行机场天气报告。 A、24小时 B、13 小时 答案(A)
7、温度越高，空气密度越小，飞机所获升力( )，结果最大允许起飞重量（)。温度越低，效果则相反。 Ａ、减少;减少 Ｂ、增加;增加 Ｃ、减少;增加 答案（Ａ） 8、国际航行气象服务的目的是对国际航行的( )、( )和效率做出贡献。 A、安全；正常 Ｂ、提前；安全 答案（Ａ） 9、如果报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆可能会遇到()。 A. 低空风切变 B. 大雾 C. 云底高度很高的层云 D. 锋面影响 答案(A) 10、某地点的海拔高度是指( )。 A、该点到机场平面的距离 Ｂ、该点到平均海平面的垂直距离 C、该点到１013 百帕气压面的垂直距离 D、该点上的气压高度表拨到ＱＦE 指针指示的高度 答案:(B) １１、对飞行影响最大的垂直运动是( )。 A．强对流 Ｂ．系统性缓慢抬升 Ｃ. 乱流 D．大气波动 答案(A） 1２、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于(?)。 A、跑道的坡度 B、机型 Ｃ、进场航迹与跑道中心延长夹角大小 Ｄ、地面风向风速 （D） １3、气象事业是经济建设、国防建设、社会发展和人们生活的基础型公益事业,气
航空气象主要复习题
《航空气象》练习题 第一章大气的状态及其运动 1. 构成大气的基本成分有哪些二氧化碳和臭氧有什么作用 2. 什么叫气温垂直递减率，什么是等温层和逆温层 3. 大气分层的主要依据是什么，大气可分为哪几层 4. 对流层和平流层有哪些基本特征，它们对飞行有什么影响 5. 什么是标准大气标准大气有什么作用 6. 引起大气温度变化的原因是什么，什么叫气温的绝热变化 7. 气压随高度是怎样变化的，影响气压随高度变化的因子是什么 8. 什么是本站气压、场面气压、标准海平面气压和修正海平面气压各有什么用处 9. 气压水平分布的基本形式有哪些如何根据等压线的分布来判断水平气压梯度的大小 10. 空气湿度指什么常用的表示空气湿度的物理量有哪些 11. 基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示 12. 在其他条件相同时，含水汽量多的气块与含水汽量少的气块哪个重些 13. 解释“下雪不冷化雪寒”这句谚语。 14. 说明γ、γ、dγ、mγ的物理含意。 15. 地面气温为18℃，一空气块干绝热上升到2000m高度时，其温度是多少再下降到800m高度，其温度又是多少 16. 地面气温为t0，一架飞机上升到离地Z m高，同时地面一未饱和空气块也上升到此高度，求：飞机温度表示度和气块温度的差值。 17. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向高压区时，其实际高度如何变化飞向低压区时情况又如何
18. 试比较下面两块体积相同的空气块，哪块水汽含量多，哪块饱和程度大 习题18图 19. 地面一空气块温度为25C，露点17C，该空气块需上升多少高度才会饱和 20. 解释：冬季夜间停放在地面的飞机，有时机体表面会结霜；停放在地面过夜的飞机，如油箱未加满油，可能会引起油箱积水。 21. 什么叫风，气象风的风向、风速是如何表示的 22. 形成风的力有哪些，北半球地转偏向力的方向如何 23. 自由大气和摩擦层中的风压定理是如何表述的，区别在哪里 24. 摩擦层中风的变化方式有哪些，变化原因是什么 25. 自由大气中风的变化原因是什么什么是热成风 26. 山谷风和海陆风是如何形成的 27. 什么是焚风它会带来什么样的天气 28. 风是如何影响飞行的 29. 空气垂直运动的形式有哪些 30. 什么是对流，对流的发展需要什么条件 31. 什么是对流冲击力，可分为哪两类 32. 什么是大气稳定度，如何判断大气稳定度 33. 画图说明在北半球自由大气中，航线通过低压槽和高压脊时的风向变化情况。 34. 根据下面平面图中温压场的配置情况，说明风随高度是如何变化的（虚线为等温线，实线为等压线，北半球自由大气中）。
气象知识大全
【百科知识】气象知识大全 一.气象现象 厄尔尼诺 厄尔尼诺现象是指地处太平洋热带地区的海水大范围异常增温现象。这一现象造成了地球温度的升高，使影响气候的各种因素失衡，从而导致气候异常。据历史记载，自1950年以来，世界上共发生13次厄尔尼诺现象。其中1997年发生的并且持续之今的这一次最为严重。主要表现在：从北半球到南半球，从非洲到拉美，气候变得古怪而不可思议，该凉爽的地方骄阳似火，温暖如春的季节突然下起来大雪，雨季到来却迟迟滴雨不下，正值旱季却洪水泛滥．．．．． 科学家们认为，厄尔尼诺现象的发生与人类自然环境的日益恶化有关，是地球温室效应增加的直接结果，与人类向大自然过多索取而不注意环境保护有关。 2月3日，来自世界各国的气象专家聚集曼谷，研讨对厄尔尼诺的良策。“拯救大自然，也就是拯救人类自己”是本次研讨会发出的最重要信息。专家们认为，本次厄尔尼诺现象将延续到今年4月份，在这之前气候异常将更加明显。 城市热岛效应 人类活动对气候的影响，在城市气候中表现最为突出。城市人口密集，高楼密集，高速公路密集，工厂、汽车、空调及家庭炉灶和饭店等大量消耗能源，除造成大气污染外，还释放出废热进入大气，使城市年平均气温比郊区可高1度,甚至更多,在温度的空间分布上,城市犹如一个温暖的岛屿。城市密集高大的建筑物，是气流通行的障碍物，使城市风速减小，由于城市热岛效应市区与郊区形成了一个昼夜相反的热力环流。进年来，由于城市建设的飞速发展，城市热岛效应越来越明显。 台风与热带风暴 在热带洋面上生成发展的低气压系统称为热带气旋。 国际上以其中心附近的最大风力来确定强度并进行分类： 12级以上的通称为台风； 10-11级的是强热带风暴； 8-9级的是热带风暴；
初中地理知识点：常用天气符号的识记
初中地理知识点：常用天气符号的识记一、选择题 1．下天气符号中，表示沙尘暴的是 A．B．C．D． 2．下列天气符号所代表的天气，对交通影响最大，且容易造成交通事故的是A．B．C．D． 3．近年来我国北方地区的沙尘暴，已经严重影响了交通运输和人们的日常生活，下列符号与沙尘暴天气变化相符合的是 A．B．C．D． 4．下列对于天气符号和表示的相应天气不正确的一组是 A．B． C．D． 5．下列天气符号，表示阴天的是 A． B．C．D． 6．“气象经济”近几年成为热门话题．下列天气符号与生产生活搭配合适的是 A．──晾晒衣服 B．──外出春游 C．──户外活动 D．──高空作业 7．在卫星云图上，要识别一个地区的降雨量的大小，主要看该地区云的颜色。当出现哪种颜色时，降雨量较大 A．白色B．黄色C．绿色D．蓝色 8．中央电视台在某日的中国城市天气预报图上，兰州的天气符号和气温状况如下图所示，说明兰州的天气情况是 A．多云转晴，最低气温13℃，最高气温21℃
B．晴转多云，最低气温13℃，最高气温21℃ C．阴转晴，最低气温13℃，最高气温21℃ D．晴转阴，最低气温13℃，最高气温21℃ 9．电视天气预报节日中出现“”天气符号时，表示的天气状况是A．晴转多云，西北风6级B．晴转阴，东南风3级 C．多云转晴，东南风3级D．晴转阵雨。西北风6级10．下列天气符号表示沙尘暴的是 A．B．C．D．11．下图天气符号，表示的天气情况是 A．霜冻B．多云C．冰雹D．沙尘暴 二、解答题 12．读我国东部地区某日天气预报图，回答下列问题。 （1）武汉的天气状况是____________________。 （2）黄海的风速风向是_____________________。 （3）北京的灾害性天气是__________，这种灾害性天气会使空气质量级别 __________(填“升高”或“降低”)。
认识常用的天气符号(教学设计)
认识常用的天气符号 一、学情分析 七年级学生的逻辑思维能力已经从经验型逐步向理论型发展。观察能力、记忆能力和想像能力也逐渐发展。学习方法、学习习惯、认识水平方面经过一段时间的学习，也有了一定基础。另外，七年级学生活泼好动，求知欲强，好奇心大，积极性高，再加上对生活的体验，对天气知识有一些感性和理性认识。对教材内容的理解和接受不是很困难。 二、教学理念 1.把“以学生发展为本”作为指导思想 确定学生在教学中的主体地位，学习对生活有用和对终身发展有用的地理。 2.改变地理学习方式 根据学生的心理发展规律，以贴近生活实际的天气现象实例为切入点，以科学探究学习活动为主线，遵循学生的认知规律，培养学生探究性学习和创新学习的能力及团体合作意识，使学生感到生活中处处有地理，学好地理大有用处，增强学习兴趣，形成主动学习的态度。 3.构建基于现代信息技术的地理课程 在教学手段上，借助比较先进的电脑多媒体教学设备，为发展学生自主学习意识和能力创造适度的环境。 三、教学方法 多媒体辅助教学 四、教学目标 1.知识与技能： （1）学会识别常用的天气符号，能看懂简单的天气图，初步了解天气预报的相关知识。 （2）学会运用形象记忆及应用记忆的方法识记地理知识。 （3）在收看、分析天气预报的活动中，培养地理思维能力。 2.过程与方法：借助多媒体设备，在活动过程中让学生体会、认识天气的特点，学会描述天气；通过组织角色扮演，让学生了解天气预报，熟悉常用天气符号，认识卫星云图。 3.情感态度与价值观：
（1）引导学生关注身边的地理知识，学会理论联系实际；认同地理学习在实际生产生活的重要性。 （2）学习对生活中有用的地理，学以致用，学会读天气预报图 五、教学重点和难点 重点：①学会识别常用天气符号，能看懂简单的天气图，学会对生活中有用的地理 ②通过活动，了解天气变化与生产生活的关系，增加生活常识技能。 难点：①分析天气特征，识记天气符号。②理解天气要素，如风向风力符号的表示等。 六、教学过程
气象知识问答
1.什么是天气？ 天气是指短时间(几分钟到几天)发生的气象现象,如雷雨、冰雹、台风、寒潮、大风等。 2.什么是气候？气候是指某一地区长时期内（月、季、年、数年、甚至数百年等）各气象要素长年的平均值。是一个地区的冷、暖、干、湿等天气状况基本特征的综合反映。 3.什么是气候资源？气候资源是指广泛存在于大气圈中的光能、热能、降水、风能等可以为人们直接或间接利用，能够形成财富，具有使用价值的自然物质和能量，是一种十分宝贵的可以再生的自然资源，它是人类社会赖以生存和发展的基本条件，已被广泛用于国计民生的方方面面。 4. 什么是小气候？小气候是在具有相同的大气候背景的范围内，在局部地区，由于地形方位、土壤条件和植被不一致，使该地区具有独特的气候状况。小气候的特点，主要表现在个别气象要素变化剧烈，以及个别天气现象上的差异。 5.什么是城市气候？在大气候或区域气候的背景条件下，由于城市化的影响而形成的一种局地气候或小气候。城市气候呈现出所谓“五岛”的特征，即“热岛”、“湿岛”、“干岛”、“雨岛”、“混浊岛”。 6.什么是热岛效应？热岛是由于人们改变城市地表而引起小气候变化的综合现象，是城市气候最明显的特征之一。由于城市化的速度加快，城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊区的土壤、植被具有更大的热容量和吸热率，使得城区储存了较多的热量，并向四周和大气中幅射，造成了同一时间城区气温普遍高于周围的郊区气温，高温的城区处于低温的郊区包围之中，如同汪洋大海中的岛屿，人们把这种现象称之为城市热岛效应。 7.为什么冬天的气压比夏天高？气压是指地球上空气柱在单位面积上产生的压力。一个地方的气压是经常发生变化的，当气压降低时，天气阴雨，气象升高时，天气转晴。气压发生变化有许多原因。其中空气温度的变化是引起气压变化的一个很重要的原因。当空气冷却时，空气收缩，密度增大，单位面积上承受的空气柱重量增加，气压也就升高。因此，冷空气一到，总是伴随着气压的升高；而在暖空气来临的同时，气压常常降压。冬天是冷空气的世界，夏季则是暖空气的天地，气压冬高夏低的道理也就很清楚了。 8.什么是数值天气预报？ 数值预报是根据现有的天气状况和已知的初始条件，利用高速计算机，求解控制大气运动的动力-热力学方程，从而得出一段时期内的天气形势和有关气象要素的客观定量预报方法。数值天气预报是当今天气预报的基础，也是气象现代化建设的重要标志之一。
气象知识
气象知识 一、气象名词 (一)天气图与气象卫星云图 用于分析大气物理状况和特性的图统称为天气图。通常专指表示某一时刻、在一大范围地区内的天气实况或天气形势图，是根据同一时刻各地测得的天气实况，译成天气符号、折合数字，按一定格式填在空白地图上而制成。主要有地面天气图和高空天气图两种。前者填写的数值和符号有海平面气压、气温、露点、云状、云量、能见度、风向、风速、现在天气、过去天气等。根据图上气压值绘出等压线，结合温度、露点、天气现象标出各类天气系统和天气形势及其天气分布等。后者填写有关层次的高度、温度、湿度、风向、风速等。根据图上高度和温度值分别绘出等高线和等温线，从而显示出空间天气系统及其天气形势的分布。通过地面天气图、高空天气图的三维分析，预测未来天气的变化。 卫星云图是气象卫星拍摄发送回来的云的图片，能显示出大范围的云况，是天气预报的参考依据之一。在图上标有经线和纬线，通过分析，能提供各地上空所存在的各种天气系统、追踪系统的移动和发展，并可推断风和其他气象要素的分布。根据卫星上装置仪器的不同，发送来的卫星云图分为红外卫星云图和可见光卫星云图两类。由于卫星云图比较准确、及时、直观，已成为防汛人员了解掌握天气变化趋势和做好防汛抗旱工作的有力工具。 (二)地面等压线和3000ｍ上空，308线…… 在分析地面图时，将气压相等的各站的连线叫做“等压线”。从等压线的分布可以看出高压、低压等气压系统的所在地区，经过比较，就可以掌握它们的动态。在分析高空图时，将某一等压面位势高度相同点的连线叫做“等高线”。由于降水云系主要形成于3000ｍ左右的上空，因而分析700ｈＰａ等压面的天气形势尤为重要。气象广播中经常提到“3000ｍ上空，308线在……一线”，指的是700ｈＰａ等压面的天气形势，为了便于理解，故称为“3000ｍ上空”，308线就是气压为700ｈＰａ，位势高度为3080ｍ(以什米为单位，即位势为３０８什
气象知识教案
气象知识教案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《天气》教案设计【教学目的要求】 1．使学生知道天气有阴、晴、雨、雪等变化，了解天气变化与人的关系。 2．通过认识几种常见的天气，继续培养学生的观察能力，并让学生初步学会用图画记录一周的天气现象。 3．通过认识天气变化，使学生体会到自然事物是不断变化的，通过观察、记录天气现象，培养学生认真细致的科学态度。 【教学重点难点】 重点：指导学生认识几种主要天气的特征。 难点：正确认识各种天气与人的关系。 【教学过程】 一、导入新课 1．谈话：昨天请同学们注意收看中央电视台的天气预报，都收看了吗？请把这张表上的几个城市今天的天气情况告诉老师（小黑板出示表，教师根据学生的汇报填表）。 2．提问：这几个城市今天的天气情况一样吗有没有不同 3．谈话：从这个表可以看出，在同一天，每个地方的天气各有不同。请问：在同一地方不同的日子天气情况怎样同一地方同一天甚至同一时呢 4．小结：在同一天里，不同的地方天气是不一样的；在同一地方，不同的日子天气也是不一样的；就是同一地方同一天甚至同一时刻的天气也是不断变化着的。
5．谈话：天气变化有没有规律呢你们想不想像气象台（站）的气象员一样，掌握天气的变化规律呢在这几课里，我们将学习一些关于天气变化的知识。今天我们先来学习一些最基本的天气常识（板书课题──天气）。 二、学习新课 （一）指导学生认识几种常见的天气现象。 1．提问：今天我们这儿是什么天气与屏幕上哪幅图的天气相近（出示投影片──晴、阴、雨、雪）请用一个字表示出这幅图所反应的天气。（根据学生的回答，教师板书出图上所示天气）。 2．讨论：阴天有什么特征阴天的夜晚有什么特征 3．小结：阴天，天空阴暗，被灰色或黑色的云遮盖，白天看不到太阳，地上的物体没有影子，夜里看不到星星。 4．看课件。 5．讨论：这三幅图分别是什么天气它们各有什么特点（根据学生汇报，投影出晴、雨、雪图象，并板书） 6．小结：晴天，天空晴朗，无云、或只有少量的云，阳光普照大地，阳光下的物体都有影子，夜里能看到星星；下雨、下雪天，一般都是阴天，有时下的雨、雪比较小，有时下的时间较短，有时较长。 7．提问：除了以上四种天气外，还有哪些天气？ 8．小结：除了阴、晴、雨、雪这四种天气外，有时还有风、雾、冰雹、雷鸣电闪等天气。 （二）指导学生认识天气变化和人的关系。