项目施工交通疏导方案

国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程建设项目施工交通疏导方案

一、工程概况

国家高速德上线巨野至单县(鲁皖界）段第四施工段主线桩号K68+８０0~Ｋ92+200，长23．4公里,路基宽度2７ｍ,采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时;单县连接线桩号SＸLKO+000~ＳＸLK1３+28０，长13.4９4公里,路基宽度１5.5m，采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度６0公里/小时,合同额9.５３亿元。

本施工段主线主要施工项目包括大桥4座,中桥３座,小桥1座,通道38座，涵洞21处，互通立交2处，分离式立交6处,服务区1处及路基路面工程。单县连接线主要施工内容包括大桥1座，中小桥4座,涵洞19座及路基路面工程。

二、交通疏导原则

结合本工程项目拟施工路段的交通状况,本着将道路施工对交通的影响降到最低限度编制交通疏导方案,具体编制原则如下：

1、保安全、保畅通优先的原则：既要保施工人员和财产安全,又要保行车安全、保公路畅通。宁可多花一些安全设施费、增加工程

成本,都必须在保安全、保畅通的前提下进行施工。施工过程中要克服困难，精心组织,能不封闭车道的不封闭车道,必须封闭部分车道的尽可能少封闭车道,缩短封闭车道时间，将施工对现有交通的不利影响降至最低。

2、管理上做到“分段施工、分段管理、总体协调、统一指挥”。

３、当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通后安排施工。

三、交通疏导方案

１、在施工地点前方按规范要求设置指示标志,引导车辆正确行使。

２、科学合理安排施工车辆穿越现有道路，施工车辆在距交叉口５0米限速5公里行驶。

3、在施工范围的路口设置明显的交通标志,引导车辆渠化分流。

４、施工期间，分部成立疏导小组,设组长1名,疏导员若干(根据施工进度安排)，交通疏导小组每天由组长根据工程的进度安排布置交通疏导方案，疏导员负责各自管理范围内交通疏导方案的落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或安全防护设施损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题,及时反馈到分部并与相关职能部门沟通解决。

5、在施工道路与现有道路交汇处双向车道两侧各安排2名交通

疏导员专门负责指挥指挥工程运输车辆通过交汇处,交通疏导员分班全天候指挥交通,上班时穿反光马甲佩戴袖章、装备指挥旗、荧光指挥棒等，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。施工现场合理地安排车辆进出便道，工程车严格按指示和指挥行使,礼让其他车辆。

四、交通保证措施

１、防止非施工车辆和人员进入施工现场,在施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。

2、在每个施工道路与现有道路交汇处设置告示牌,提醒社会车辆司机前方施工，减速慢行。

3、在车流量较大的国道、省道与施工道路交汇处的来车方向，分别设置三条减速带。

4、拆掉的中央隔离带在施工车辆不通行时进行封闭,以防止在国道及省道上通行的车辆在此掉头或行人乱穿马路而发生交通事故,采用反光水马围挡进行封闭。

5、加强的施工车辆驾驶员的教育和培训力度,定期组织驾驶员学习。

６、夜间施工保证措施：

１)夜间施工前检查交通安全设施的设置情况，增加爆闪灯等夜

间施工交通设施，对不完善的设施及时进行补增，并在车辆交汇处增加交通疏导、警示人员。

2)所有上路施工作业人员穿着反光背心,严禁随意乱穿道路。

3）增加施工路段的照明设施，且照明不得影响行车安全。

五、组织保证措施

四分部成立交通疏导小组,小组成员架构由四分部经理担任组长，总工、生产副项目经理担任副组长。

1、各成员职责

1)组长职责:

①结合施工实际情况,组织制定及完善交通组织实施细则；

②全面负责施工期间交通组织协调工作,贯彻执行相关法律、法规；

③组织制定施工期间的应急预案并及时做好处理工作;

④做好对交通安全设施的进场情况的管理,保证投入的交通维护设施的质量满足相关要求和足够的交通安全设施数量的投入。

2）副组长职责:

①加强对施工现场交通组织工作的管理和监督;

②编制交通疏导方案，并根据相关部门的意见进行改进；

③掌握施工现场状况,对施工期间交通组织方案进行阶段性分析和总结；

④落实日常巡查制度;

⑤负责与施工路段沿线交警、路政及相关部门协调与沟通。

3)专职安全员职责:

①负责施工现场交通安全管理；

②严格按照交通维护方案实施交通组织,不随意更改现场交通安全设施；

③进行施工期间的交通维闭设施的维护管理工作,保证施工现场安全设施的完整性和有效性；

④关注施工现场状况,对交通疏导方案提出改进方案；

⑤及时报告施工现场交通影响情况，发生事故时应及时通知有关部门，到事故现场组织交通，积极配合处理事故现场。

４）交通安全组织小组成员主要职责：

①严格遵守各项安全技术操作规程和有关安全生产管理制度;

②积极参加安全培训、安全会议与学习，积极参加各种应急预案的演练，在上岗前接受四分部的安全技术交底;

③掌握本职工作所需的安全生产知识和本岗位的安全操作技能,

提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力;

④了解、认识各种交通安全设施的作用,熟知其正确的设置方法并按批复方案的要求进行设置和摆放;

六、采用规范及标准

为了保障施工安全,做到文明施工、道路畅通,必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的交通安全维护管理工作，坚决执行“安全第一，预防为主,综合治理”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则,严格按照施工安全控制程序的要求开展施工,确保本工程安全、优质、高效地完成,保障施工安全和道路畅通。我部将严格贯彻执行以下相关法律、法规：

1、《中华人民共和国道路交通安全法》；

2、《中华人民共和国公路法》;

３、《中华人民共和国安全生产法》;

4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009);

5、《公路养护安全作业规程》(JTＧＨ３0－2０１５)。

七、交通安全事故应急处置预案

为降低或减少安全生产事故给人员带来伤害或对财产造成损失，避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵,事态失控，结合实际情况制定如下应急预案。

事故处置程序：

发现事故和事故征兆，现场负责人应及时准确了解事故情况。一方面向交警队和路政部门报警，报警人员必须把事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等基本情况及报警人姓名、联系电话说清楚并及时向项目部相关管理人员汇报组织好自救。

根据事故报告深入了解事故情况，做出果断安排，事故较小可由事故方发生区域自行抢救,事故较大发出救援信息迅速调动施工人员、吊车、装载机等救援设备进行应急救援，事故比较严重的自己无自救能力的发出救援信息的同时及时向外部各方请求支援。

现场处置原则，人员安全优先,防止事故蔓延优先。现场负责人及时深入现场了解掌握事故情况,迅速疏散现场与抢救无关人员和围

观群众,同时组织封锁事故现场，拉起隔离带保证良好的现场抢救秩序。

应急领导小组及联系方式

人员保证施工现场队伍的所有施工人员安全管理人员和其他管

理人员。

机械的保证装载机1台，挖掘机1台。

其他应急设备由施工队提供。

从施工现场到应急现场不超过十五分钟。

八、文明施工

1、对班组进行文明施工交底，树立建设文明工地的思想。

2、加强对砂石料装车控制，不得过满，避免行驶过程中砂石料掉落。

3、现场做到“工完料尽场地清”，石料、土料不得乱堆乱放,影响交通。

4、现场设置文明施工宣传牌。

5、施工道路采取洒水防尘措施。