圆通航空机型及集装器ULD介绍
圆通航空机型及集装器ULD介绍
机队规模：
7架B737-300F、5架B757-200F。
B737-300F集装器ULD：
主货舱可以容纳8个底边尺寸规格为88×125英寸(2.24米×3.18米)的集装箱或货板，与一个AKE集装箱，即8PAG+1AKE。
B737-300F 限重：
备注：B737-300F下货舱限重5吨。
B757-200F集装器ULD：
主货舱可以容纳15个底边尺寸规格为88×125英寸(2.24米×3.18米)的集装箱或货板，其中C15位置与其他位置不同。
B757-200F 限重：
备注：B757-200F 下货舱限重11吨。
圆通快递的生存现状及其发展
圆通快递的生存现状及其发展 【摘要】邮政体质改革以来，快递市场将进入新的发展阶段，快递服务业务快速崛起，市场规模将进一步扩大。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国中小民营快递企业面临着激烈的竞争。本文首先通过分析目前中国快递市场的现状和民营快递企业自身的特点，得出民营快递企业目前应该将发展的重点放在同城快递服务市场。然后，根据民营快递企业目前存在的问题提出策略，使其在这场白热化的生死之战中求得生存并做大做强，在中国的快递市场中占有一席之地。 【关键词】中小民营快递企业，同城快递，快递市场 改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速发展。进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代流通方式更大的需求和更高的要求。中国进入WTO后，服务领域更加开放，快递市场将进入新的发展阶段。目前中国快递市场规模已经200多亿，且每年还在以超过30%的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。 一、圆通快递面临的问题 圆通快递不仅在企业内部存在着各种问题有待改进，而且在企业外部面临着外资快递的冲击和邮政快递的排斥。 （一）企业自身存在的问题 圆通快递在发展中存在以下三个突出问题。 1、资金不足。物流快递企业是资金投入比较大的行业，民营企业却几乎都是十万、二十万的投入，一些小企业可能更小。比如顺丰快递西安老总起初用100万人们币打开了西安市场，现在顺丰快递已在西安占据很大的市场，可以说是家喻户晓。 2、管理水平低下。中小民营快递企业由于处在创立或成长期，资金和企业经营经验严重不足，导致企业没能力雇用较为专业的企业管理人员，企业的管理人员由企业创立者组成，并负责企业全部的管理工作。随着企业的发展，这势必成为制约企业进一步发展的因素。 3、小快递公司扰乱市场。目前，一些小型或私人快递公司一方面在抢夺快递市场份额，另一方面扰乱了市场的秩序。这些小公司有相当一部分是没有营业执照的非法快递公司。据估计，目前仅北京、上海、天津、广州四地就有非法快递公司3000多家。
空运出口操作知识
空运出口操作知识
空运出口操作基础知识 一．名词解释 1）IATA（INTERNATIONAL AIR TRANSPORTATION ASSOCIATION）：国际航空运输协会，1945年世界5家大航空公司自发组织的非政府性民间行业 组织。其总部位于加拿大的蒙特利尔和日内瓦，分部在新加坡。 2）TACT（THE AIR CARGO TARIFF）： 航空货物运价手册，由IATA组织出版发行，每年2.6.10月各发行一期，包括RULES（规定手册）和RATES（运价手册）。其中RULES为我们最常用的工具书。RULES中1.2 & 1.3 & 1.4 章是我们工作中应用频率最高的部分。 现就这3章内容作一简短介绍。 1.2.3. A 根据城市全称查找城市三字代码，例如：QINGDAO CN TAO QINGDAO 为城市全称，CN 为国家代码，TAO 为三字代码。 1.2.3. B 根据城市三字代码查找城市全称，例如：SYD SYDNEY NS AU SYD 为城市三字代码，SYDNEY 为城市全称，NS 为州名，AU为国家代码。 1.2.4.根据机场全称查找机场三字代码，例如： LONDON，GB HEATHROW--------LHR 1.2.5.根据机场三字代码查找机场全称，例如： JFK John F.Kennedy International---------------New York，NY，US 1.3.1.1.根据国家全称查找国家二字代码，例如： Country Code Area China CN 3 ------中国所在的IATA 运输会议区域，既IATA 3区 1.3.1. 2.根据国家二字代码查找国家全称及所在的IATA运输会议区域。 例如：Code Country Area GB United Kingdom 2 1.3.2 ARGENTINA，AUSTRALIA，BRAZIL，CANADA，U.S.A.州/省二字 代码及全称。例如：U.S.A. 中NY ------ NEW YORK. 1.4.1.根据航空公司全称查找三字票证代码，二字代码及三字代码。例如： Full name of carrier 1 2 3
空运常用集装器
常用集装器 LD9 AAP Wide body aircraft. Full width lower deck container. Compatible aircraft: Boeing 747-400 Boeing 767 Boeing 777 Boeing 747-400F Boeing 747-200F MD11F Volume:350 cu.ft. (10.0cu.m.) Tare Weight: 200kg/440lbs Max Gross Weight: 747: 6033kg/13300lbs 777: 4626kg/10501lbs External Dimensions: 88" x 62" x 125" LD29 AAU Wide body aircraft. Full width lower deck container.
Compatible aircraft: Boeing 747-400 Boeing 747-400F Boeing 747-200F Volume:485 cu.ft. (13.9cu.m.) Tare Weight: 265kg/593lbs Max Gross Weight: 4626kg/10501lbs Except one position (6033 kgs) External Dimensions: 186" x 29" x 62" x 125" x 88" LD3 AKE Wide body aircraft. Full width lower deck container. Compatible aircraft: Boeing 747-400 Boeing 767 Boeing 777 Boeing 747-400F Boeing 747-200F Boeing 757-200F MD11F Volume:150 cu.ft. (4.2cu.m.) Tare Weight: 72kg/158lbs Max Gross Weight: 1588kg/3493lbs External Dimensions: 79" x 43" x 64" x 61.5" x 60.4"
圆通快递公司规章制度
圆通快递公司规章制度 【篇一：下沙圆通速递员工考勤制度】 下沙圆通速递员工考勤制度 第一章总则 为规范公司全体员工的行为和职业道德，保持良好的工作秩序和工 作环境。根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，结合圆通速 递下沙分公司的实际状况,特制定本规定。本规定适用于下沙圆通速 递财务部、操作部、处理部、客服部、业务部、汽运部所有员工。 第二章出勤 1. 操作部上班时间：早班6:15-上午9：00,下午14:00-晚上快件操 作完毕。夜班组上班 时间:下午17点-中转部快件操作完毕。如遇大客户搞活动，操作部 上班时间另作调整，具体上班时间由操作部主管安排，必须保证快 件的正常进港出港。 2. 客服部、处理部上班时间：早上8:00-晚上21：00。下班之前必 须保证所有问题件上 报完毕，所有回单录入完毕，所有当天问题件处理完毕。对于短时 间不能处理的问题件，必须记录在案，并向主管说明情况。 3. 财务部人员上班时间：会计早上8:00-晚上6:00，财务内勤早上8:00-晚上21：00， 财务人员视工作情况自行安排午休时间，做到当日事当日毕。 4. 汽运部驾驶员、跟车员上班时间：早上7:00－晚上快件操作完毕。夜班组驾驶员上班 时间由汽运部主管统一安排。 5. 业务部上班时间：早上7:00-晚上快件操作完毕，业务人员应第一时间将快件派送、收 取完毕，配合操作部完成快件操作工作。 6. 汽运部人员、跟车员、业务部人员必须保证下午15点之前准时 上班，如遇派送量过大 造成无法准时回公司，应及时向主管汇报说明情况。否则，以迟到 处理。 7. 员工有以下情况之一为旷工： ? 未经请假批准，不上班的； ? 迟到和早退时间超过1小时以上，未请假的；
航空集装器知识完整版
航空集装器知识标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
一.飞机机型介绍 -----------------------------------------------------------------------------------------宽体机： 客舱内有两条或两条以上通道，机舱宽度≥472CM，且下货舱可以装载集装器的飞机。（例窄体机： 不能同时满足宽体飞机规格的飞机。(例 B737/B757;A319/A320;MD82) ----------------------------------------------------------------------------------------- 二.集装(板/箱)类型介绍 常见集装器介绍 集装板类型：P1 代码：P1P/PAG/PAJ 外形尺寸：318CM*224CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量)
适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*214CM --------------------------------------------------------------------------------------------- 集装板类型：P6 代码：P6P/PMC 外形尺寸：318CM*244CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量) 适用机型：所有宽体飞机主货舱、下货舱 实际可利用尺寸：308CM*234CM -----------------------------------------------------------------------------------------集装板类型：P7 代码：P7E/PGA 外形尺寸：606CM*244CM 最大毛重：13608KG(含板重和套网重量)
圆通快递运费价目表
圆通快递运费价目表 始发地目的地单价：元/kg 首重续重 黑龙江省黑龙江8 5 上海市10 8 江苏省10 8 浙江省10 8 安徽省10 8 北京10 8 天津10 8 辽宁省10 8 吉林省10 8 江西省12 10 湖南省12 10 湖北省12 10 河北省12 10 河南省12 10 山东省12 10 山西省12 10 陕西省12 10 内蒙古12 10 重庆15 12 四川省15 12 贵州省15 12 福建省15 12 广西15 12 广东省15 12 云南省15 12 海南省15 12 新疆15 12 甘肃省15 12 青海省15 12 始发地目的地 单价：元/kg 首重续重 陕西省 陕西省8 6 上海市10 10 江苏省10 10 浙江省10 10 安徽省10 10 江西省10 10 湖南省10 10 湖北省10 10 河北省10 10 河南省10 10 山东省10 10 山西省10 10 北京10 10 天津10 10 重庆10 10 四川省10 10 贵州省10 10 福建省10 10 广西10 10 广东省10 10 云南省12 10 海南省12 10 辽宁省12 10 黑龙江省12 10 吉林省12 10 新疆12 10 甘肃省12 10 青海省12 10 内蒙古12 10 始发地目的地单价：元/kg 首重续重 湖北省湖北省8 6 江西省10 4 河南省10 4 湖南省10 4 上海市10 5 江苏省10 5 浙江省10 5 安徽省10 5 山东省10 5 始发地目的地 单价：元/kg 首重续重 上海市 上海市 6 3 江苏省 6 3 浙江省 6 3 安徽省10 8 山东省10 8 北京10 8 天津10 8 广东省10 8 江西省11 10
圆通快递分析报告
v1.0 可编辑可修改 圆通快递市场分析 小组成员袁帅 张多 李丽云 胡艳芳 潘垚 2016年10月18日小组分工情况：
v1.0 可编辑可修改袁帅：PPT制作以及圆通简介 潘垚：波特五力分析 李丽云：swot分析 胡艳芳：swot提出建议 张多：综合分析建议
一、项目背景及必要性分析 （一）目前圆通快递的概况： 圆通速递创建于2000年5月28日，经过十六年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。公司在网络覆盖、运营能力、业务总量、公众满意度及服务质量、信息化水平、标准化等方面等均走在了行业前列，品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。 （二）圆通快递的业务与分布 圆通速递立足国内、面向国际，主营50公斤以内的小包裹快递业务，围绕客户需求，形成8小时当天件、12小时次晨达、24小时次日达、36小时隔日上午达、48小时隔日达等时效件和到付件业务、代收货款、签单返还、代取件业务、仓配一体等多种增值服务，香港件专递、国际件，以及为客户提供供应链个性化解决方案。已开通港澳台、东南亚、中亚和欧美快递专线，并开展中韩国际电子商务业务，将圆通的服务网络延伸至全球。 圆通速递目前在全国范围拥有自营枢纽转运中心60个，终端网点超过24,000个。截至2015年底，圆通速递快递服务网络覆盖全国
31个省、自治区和直辖市，地级以上城市已实现全覆盖，县级以上城市覆盖率达到%。截至2015年12月31日，圆通速递航线覆盖城市101个，累计开通航线数量1,110条；圆通速递汽运网络网运输车辆超过32,000辆，陆路运输干线2,928条；同时，圆通速递与铁路部门合作拓展运能，开通了北京至哈尔滨的货运专线。2014年8月，圆通速递取得中国民用航空局《关于筹建杭州圆通货运航空有限公司的批复》（民航函[2014]921号）；2015年10月，圆通航空正式开航运营，圆通速递成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一。 二、swot分析及建议 （一）圆通swot矩阵
集装器手册
中国国际货运航空有限公司 集装器手册 2011.01.05
目录 AKE 集装箱 ..................................................................................................................................... 3 DPE 集装箱 ..................................................................................................................................... 4 ALF 集装箱 ...................................................................................................................................... 5 AMP 集装箱 ..................................................................................................................................... 6 DQF 集装箱 ..................................................................................................................................... 7 AMA 集装箱 ..................................................................................................................................... 8 HMJ 集装箱 ..................................................................................................................................... 9 PAG 集装板 ................................................................................................................................... 10 PRA 集装板 ................................................................................................................................... 11 PMC 集装板 .................................................................................................................................. 12 PGA 集装板 ................................................................................................................................... 13 FQA 集装板 ................................................................................................................................... 14 PLA ，PLB ，FLA 集装板 (15)
航空集装器种类
种类: PGA 尺寸: Base: 96" x 238.5" Height: 96" (Q6 Contour), 118" (Q7 Contour) 载具重量: 480 kg 最高可容重量[包括载具重量]: 11,340 kg 适载机型: 747F 种类: PMC, PQP, P6P 尺寸: Base : 96" x 125" Height: 64" (passenger flight), 96" (Q6 Contour), 118" (Q7 Contour) 载具重量: 105 kg 最高可容重量[包括载具重量]: 5,035 kg (LD), 6,804 kg (MD) 适载机型: 747, 747F, 777, Airbus 种类: PEB Pallet 尺寸: Base : 53" x 88" Height: 84" 载具重量: 55 kg 最高可容重量[包括载具重量]: 1,800 kg (B-HIH - 1,300 kg) 适载机型: 747F 种类: P1P, PAG Pallet 尺寸: Base : 88" x 125" Height : 64" (Passenger flight), 96" (Q6 Contour), 118" (Q7 Contour) 载具重量: 105 kg 最高可容重量[包括载具重量]: 4,626 kg (LD), 6,033 kg (MD) 适载机型: 747, 747F, 777, Airbus 种类: PLA Pallet 尺寸: Base : 60.4" x 125" Height : 64" 载具重量: 103 kg 最高可容重量[包括载具重量]: 3,175 kg 适载机型: 747, 747F, 777, Airbus
关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析
关于圆通快递公司管理方面的问题及解决分析 物流0912 余建32 【内容摘要】圆通快递公司在标准化管理工作中存在一下问题：企业管理者与员工存在物流标准化意识、质量意识淡漠现象：物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够：标准实施组织执行不力、过程中监督管理不够。针对圆通公司快递在标准化管理中存在的主要问题，提出以下优点策略：1.转变观念，找准地位。2.建立健全物流标准化管理制度，加强管理制度的贯彻实施：3.加强物流标准化监督工作. 【关键词】圆通快递管理化现状及策略 一、第三方物流 在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为"第三利润源"受到普遍重视的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。我们从以下几个方面来看 （1）集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。 （2）节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少
固定费用，这不仅可以节省购买车辆的投资，还节省了车间仓库、发货设施、包装器械以及与员工相关的开支。 从日益增长的工业成品营销服务需求看。以1990年的服务为例，工业品营销费用占费用的20%，预计2005年该比例将达到40%。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。 （3）减少库存。企业不能承担原料和库存的无限拉长，尤其是高价值的部件要补及时送往装配点以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 （4）简化交易。很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。 （5）降低成本，提高效率。第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。 （6）提高服务水平。第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。 （7）提升企业形象：第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布
空运 ULD 集装器 尺寸
ULD （International）：CONTAINER * The capacity indicated below is a maximum amount we can load per container. Please be aware that the regulations may vary according to the loading positions on the ULD and also on the aircraft. Base size External Dimension Illustration L×W×H: (Internal Dimension)cm (inch)Door Size: cm (inch)Int Volume:m 3(cuft) Tare Wt:kg(Lbs)Loadable Aircraft Weight Lim Inc ULD Tare Wt :kg(Lbs) IATA ID Code (ATA Code) ()60.4”×61.5” 3.1（109）125 to 135（276 to 298）156×153×114（61.5×60.4×45） DKH (AKH)(LD-3-45WF) 1,134（2,500） 147×95B747B777B76760.4”×61.5” 156×153×114（61.5×60.4×45） B7471134 3.3(116)95(209) AKH (LD-345WF)（58×37） A320 60.4”×61.5” B777B767A320 1,134(2,500) 141×102（55×40） 4.0（141）90 to 100（198 to 220） -45WF) 60.4”×61.5” 142×152（56×60） AKE (LD-3) 156×153×163（61.5×60.4×64） B747B777B767 1,587(3,500) 4.471AKE (LD-3)LIGHT WEIGHT TYPE （156）（157） 156×153×163（61.5×60.4×64）B747B777B767 1,587(3,500) 140×151（55.1×59.5） 60.4”×61.5” （）AKN (LD-3F)GOH 3.8（134）120（242） 156×153×163（61.5×60.4×64） B747B7771,587(3,500) 143139B767 (,)143×139（56×55）
圆通快递企业文化
圆通快递企业文化 ■服务宗旨：客户要求圆通使命 ■经营理念：诚信服务开拓创新 ■企业方针：以人为本创优质服务安全快捷树圆通品牌 ■企业目标：超越自我创民族品牌 ■企业精神：与时俱进挑战未来 ■员工口号：圆通速递时效第一 ■宣传口号：服务遍神州诚信递万家 ■企业主题：时效、和谐--是圆通永恒的主题 ■六个战略：安全时效战略品牌形象战略市场定位战略规范服务战略降低成本战略创新和谐战略 ■六个化：网络信息化操作规范化服务诚信化中转合理化管理程序化发展国际化 ■一个目标：超越自我，创新民族品牌——建立一个国内、国际大圆通的品牌网络 企业文化，对内是一种向心力，对外是一面旗帜，它不仅是一个企业的灵魂，还深深影响着一个企业的竞争力。企业文化不是章程，不是细则，要把企业文化用无声胜有声的方式渗透到每个员工的血液里。企业文化建设是一项系统工程，是现代企业发必不可少的竞争法宝。一个没有企业文化的企业是没有前途的企业，一个没有信念的企业是没有希望的企业。从这个意义上说，企业文化建设既是企业在市场经济条件下生存发展的内在需要，又是实现管理现代化的重要方面。为
此，应从建立现代企业发展的实际出发，树立科学发展观，讲究经营之道，培养企业精神，塑造企业形象，优化企业内外环境，全力打造具有自身特制的企业文化，为企业快速发展提供动力和保证。下面笔者以南京圆通公司为例，简析企业文化是如何建设的。 1、企业文化培训 企业文化培训是企业文化建设过程中一个非常重要的环节，南京圆通快递公司通过培训帮助员工明确公司战略、目标;明确个人职业规划、岗位工作要求，系统有效的推行企业文化建设。培训包括公司对员工的培训，这一阶段主要是让员工了解圆通快递的发展史，圆通快递的精神风貌及建设方针建设目标，增强员工彼此之间的亲和度;培训还包括师傅对徒弟的培训，这一阶段主要是培训员工对岗位的适应度以及工作方法，以师傅的传带为主，力争达到让员工具备快速上岗的目的。 2、公平透明的竞争机制 企业是人的集合体，它的存在与发展是人创造的。只有“依靠人，为了人，尊重人，塑造人”企业才能更好的向前发展。在南京圆通，竞争机制主要是通过待遇来体现的，随着圆通快递的不断发展壮大，其待遇方式也变成了现在底薪+提成的方式，员工多劳多得，这种同工不同酬的方式更能让员工接受，而且这样的机制更加公平透明，在最大程度上避免了大企业人浮于事的现象。也更利于留下最合适的人员为圆通快递的发展服务。 3、调整不同阶段的企业文化
圆通快递基本操作功能
圆通快递基本操作功能 收入扫描：收入扫描简称（览件）它的功能是为了把所有的邮件扫描进系统（相当于存档）之后做的“建包扫描”“上车扫描”“中心发出交接（上车）”都是必须得做“收 入扫描”才能够进行。 建包扫描：建包扫描简称（打包）它的功能是为了把所有发往同一地点的邮件打包好，（一般都是“轻、小”的邮件才需用打包）方便上车。有些大的邮件无需打包直接做 上车扫描便可。 上车扫描：它的功能是把打包好的邮件和重量大的邮件（全部邮件）上车。 中心发出交接（上车）：它的功能和上车扫描的性质是一样的，也是上车，只是它上车的邮 件是要拉倒机场空运的邮件才用这个功能。 下车扫描：它的功能是针对下个网点才做的，就是司机拉来的的货要做下车，才能发往下个网点。（它的功能和收入扫描的性质是一样的都是为了方便建包） 发往上个网点的基本操作 基本操作流程：收入扫描→建包扫描→上车扫描、或中心发出交接（上车）。 第一步：“收入扫描”就是“览件”的的意思，览件的时候要先称邮件的重量，一般重量的单位是以千克（KG）为准。然后把揽件人的条形码扫描进去，如：陈永争。没有扫 描条形码就直接输入名字，再把放往地区的条形码扫描进去，最后把邮件的单号扫 描进去完成收入扫描的操作。（称→揽件人名字→发往地区条形码→邮件单号）这种 操作都是条件允许的情况下才能操作，一般条件比较简陋的话只能用手输入，（如：重量，揽件人，网点地名，单号）。 第二步：“建包扫描”首先要把包签扫描进去，然后再扫描邮件单号。（扫描进去的包签要做好标记，假如：现在建的这个包是要发往三亚的，必须在包签上注明“乐东至三亚” 还有“邮件数量”“日期”然后把包签撕下来，一半贴在包装袋上，一半留着自己做备份，方便查询）。 第三步：“上车扫描”首先要把“车签”扫描进去，然后再扫描包签。（假如:现在要上车的是要发往三亚的邮件，首先要把车签做好标记“三亚”然后再把贴在包装袋上面发 往三亚的包签扫描进去）。如果还有些重量大的单件邮件不能打包的，也是发往三亚 的邮件，需要扫描邮件单号进去。 车签号：C Q开头的条形码。 货签号：H Q开头的条形码。（货签也就是包签）。 邮件单号：邮件单上的条形码。
航空集装器知识
一.飞机机型介绍 ------------------------------------------------------------------------------------宽体机： 客舱内有两条或两条以上通道，机舱宽度≥472CM，且下货舱可以装载集装器的飞机。（窄体机： 不能同时满足宽体飞机规格的飞机。(例 B737/B757;A319/A320;MD82) ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 二.集装(板/箱)类型介绍 常见集装器介绍 集装板类型：P1 代码：P1P/PAG/PAJ 外形尺寸：318CM*224CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重308CM*214CM -------------------------------------------------------------------------
集装板类型：P6 代码：P6P/PMC 外形尺寸：318CM*244CM 最大毛重：6804KG(含板重和套网重量) 适用------------------------------------------------------------------------------------- 集装板类型：P7 代码：P7E/PGA 外形尺寸：606CM*244CM 最大毛重：13608KG(含板重和套网重量) 适用机型：B747F/COMBI主货舱 实际可利用尺寸：596CM*234CM -------------------------------------------------------------------------------------
国际航空货运基础知识
国际航空货运基础知识 国际航空货运基础知识 2.1.1航空区域划分的目的和IATA 区域 1.目的 出于保证国际航空运输的运营安全，以及国际民航组织（ICAO ）规 定各国航空运输企业在技术规范、航行程序、操作规则上的一致性原 则。国际航空运输协会(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，称 为“国际航协交通会议区”（IATA traffic conference areas ），以 方便各国及地区航空运输企业之间的运输业务划分与合作。 2.IATA 区域 如图所示(附IATA 区域图)，国际航空运输协会(IATA)将全球划分 为三个航空运输业务区，分为Area TC1、Area TC2、Area TC3三个 大区，简称TC1、TC2、TC3，其下又可以进行次一级的分区，称为次 区（Sub-area ）。
2.1.2 IATA 区域分区范围 （一）（一）Area TC1 1.范围 北起格陵兰岛，南至南极洲。包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿：格陵兰岛、百慕大群岛、西印度群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）。 2.次区 （1）加勒比海次区Caribbean sub-area （2）墨西哥次区Mexico sub-area （3）狭长地带次区Long haul sub-area （4）南美次区South America sub-area （二）（二）Area TC2 1.范围 北起北冰洋诸岛，南至南极洲。包括欧洲全部（包括俄罗斯的欧洲部分）及其近邻岛屿，冰岛、亚苏尔群岛，非洲全部及其近邻岛屿，亚松森群岛，包括伊朗在内及其以西的亚洲部分。 2.次区 （1）欧洲次区Europe sub-area （2）中东次区Middle East sub-area （3）非洲次区Africa sub-area （三）（三）Area TC3 1.范围 北起北冰洋，南至南极洲。包括整个亚洲及未包括在二区范围内的乡邻岛屿，整个东印度群岛，澳大利亚、新西兰及不包括在一区内的太平洋岛屿。 2.次区 （1）南亚次大陆次区South Asia subcontinent sub-area （2）东南亚次区South East Asia sub-area （3）西南太平洋次区South West Pacific sub-area （4）日本/朝鲜次区（东亚次区）Japan/Korea sub-area
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上海： 宝山（共康；大场；大华；罗泾；杨行） 长宁（长宁东区；新泾；古北） 崇明区；奉贤区；虹口区；黄埔区；嘉定区；金山区；静安区；卢湾区；闵行区；浦东区；普陀区；青浦区；松江区；徐汇区；杨浦区；闸北区 北京： （昌平，朝阳区，崇文区，大兴区，东城区，房山区，丰台区，海淀区，怀柔区，门头沟区，密云区，平谷区，石景山区，顺义区，通州区，西城区，延庆地区） 天津 河北： （保定，定州，高碑店。涞源，满城，清苑。容城，唐县。雄县，徐水，易县，涿州） 沧州(沧州，任丘) 承德（承德，兴隆） 邯郸（大名，邯郸，鸡泽。涉县。武安。永年） 衡水（衡水） 廊坊（霸州，大城，固安，廊坊，三河，文安，香河） 秦皇岛（秦皇岛） 石家庄（高邑，藁城，晋州，井陉，栾城，深泽，石家庄，无极，幸集，新乐，行唐，元氏，赵县，正定）唐山（迁西，唐山，玉田，遵化） 邢台（邢台） 张家口（张家口，涿鹿） 山西： 长治（长治，潞城，屯留，襄垣） 大同（大同） 晋城（高平，晋城）
临汾（洪洞，侯马，霍州，临汾） 吕梁（汾阳，交城，吕梁，孝义，朔州，怀仁，山阴，朔州，应县）太原（清徐，太原） 忻州（忻州，原平） 阳泉（平定，阳泉） 榆次（介休，平遥，祁县，太谷，榆次） 运城（河津，临猗，闻喜，新绛，永济，运城） 内蒙： 阿拉善盟（阿拉善左旗） 巴彦淖尔（巴彦淖尔，杭锦后旗，乌拉特后旗，五原） 包头（包头） 赤峰（鄂尔多斯，达拉特旗） 呼和浩特（呼和浩特） 呼伦贝尔（呼伦贝尔，满洲里，牙克石） 通辽（奈曼旗，通辽，扎鲁特旗） 乌海（乌海） 乌兰察布（乌兰察布） 锡林郭勒盟（锡林浩特） 兴安盟（乌兰浩特） 辽宁： 鞍山地区（鞍山，海城，台安，岫岩） 本溪地区（本溪） 朝阳地区（朝阳） 大连地区（大连，普兰店，瓦房店，庄河圆） 丹东地区（丹东，东港，凤城） 抚顺地区（抚顺） 阜新地区（阜新）
空运知识：航空集装器的类型与装载限制
空运知识:航空集装器的类型与装载限制
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空运知识：航空集装器的类型与装载限制一.跨运达为您介绍飞机机型 --------－------－----－-------－------－-----－-----－----－－－---－－－-------------－---－--------------－－－－ --- 宽体机: 客舱内有两条或两条以上通道，机舱宽度≥４72CＭ，且下货舱可以装载集装器的飞机。（例 B747／B76７/B777；A3３0/A34０/A3８０;MＤ１1) 窄体机: ?不能同时满足宽体飞机规格的飞机。(例 B737/Ｂ７57；A319／A320；MＤ82) ?－--－-－-－---－----－－--－--－----－-－---－－---－-－－--－-----------－－---------－－－--------－-－－－--------－－---－-－-----－--－------－-－---- 二.集装(板／箱)类型介 绍 ??常见集装器介 绍 ?集装板类型:P１?代码：P１ P/PAG/PAJ?外形尺寸：31８ＣＭ＊224ＣM
最大毛重:6８04KG(含板重和套网重量)?适用机型:所有宽体飞机主 货舱、下货舱?实际可利用尺寸:３08CM*214CＭ －-－-－--------－------------－------－－-－------－－ -----------－----－－-------－-－-----－-－-----－--－--－-－-----------------－-－-－－----－--－---------------－--- ? ?集装板类型：Ｐ６?代码:P６P/PMＣ 外形尺寸：31８CM*2４4ＣM 最大毛重：6８0４KＧ(含板重和套网重量) 适用机型:所有宽体飞机主货舱、下货舱?实际可利用尺寸:３08CM＊234CM ?－----－-－-－---－-－----------－-－-－--－---－－－-－-----－－－-－－－－---－－－-－----------------－-－－--－---－----------－----------－---－-－－-- ?
圆通快递分析报告
圆通快递市场分析 小组成员袁帅 张多 李丽云 胡艳芳 潘垚 2016年10月18日
小组分工情况：袁帅：PPT制作以及圆通简介潘垚：波特五力分析 李丽云：swot分析 胡艳芳：swot提出建议 张多：综合分析建议
一、项目背景及必要性分析 （一）目前圆通快递的概况： 圆通速递创建于2000年5月28日，经过十六年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。公司在网络覆盖、运营能力、业务总量、公众满意度及服务质量、信息化水平、标准化等方面等均走在了行业前列，品牌价值和综合实力名列中国快递行业前三甲。 （二）圆通快递的业务与分布 圆通速递立足国内、面向国际，主营50公斤以内的小包裹快递业务，围绕客户需求，形成8小时当天件、12小时次晨达、24小时次日达、36小时隔日上午达、48小时隔日达等时效件和到付件业务、代收货款、签单返还、代取件业务、仓配一体等多种增值服务，香港件专递、国际件，以及为客户提供供应链个性化解决方案。已开通港澳台、东南亚、中亚和欧美快递专线，并开展中韩国际电子商务业务，将圆通的服务网络延伸至全球。
圆通速递目前在全国范围拥有自营枢纽转运中心60个，终端网点超过24,000个。截至2015年底，圆通速递快递服务网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市已实现全覆盖，县级以上城市覆盖率达到93.9%。截至2015年12月31日，圆通速递航线覆盖城市101个，累计开通航线数量1,110条；圆通速递汽运网络网运输车辆超过32,000辆，陆路运输干线2,928条；同时，圆通速递与铁路部门合作拓展运能，开通了北京至哈尔滨的货运专线。2014年8月，圆通速递取得中国民用航空局《关于筹建杭州圆通货运航空有限公司的批复》（民航函[2014]921号）；2015年10月，圆通航空正式开航运营，圆通速递成为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一。 二、swot分析及建议 （一）圆通swot矩阵
航空集装箱(器)汇总
集裝箱 種類:AMA ATA代碼:M1 內容量:621cu.ft.17.58mc 載具重量:360kg 最高可容重量[包括載具重量]:6,804kg 適載機型:747F 集裝箱 種類:AMF ATA代碼:n/a 內容量:516cu.ft.14.6mc 載具重量:330kg 最高可容重量[包括載具重量]:5,035kg
適載機型:747,747F,777,Airbus 集裝箱 種類:ALF ATA代碼:LD6 內容量:310cu.ft.,8.78mc 載具重量:155kg 最高可容重量[包括載具重量]:3,175kg 適載機型:747,747F,777,Airbus 集裝箱 種類:AAU
ATA代碼:LD29 內容量:505cu.ft.,14.3mc 載具重量:355kg 最高可容重量[包括載具重量]:4,626kg 適載機型:747,747F 集裝箱 種類:AKE ATA代碼:LD3 內容量:152cu.ft, 4.3mc 載具重量:100kg 最高可容重量[包括載具重量]:1,588kg 適載機型:747,747F,777,Airbus 集裝板
種類:PGA 尺寸:Base:96"x238.5"Height:96"(Q6 Contour),118"(Q7Contour) 載具重量:480kg 最高可容重量[包括載具重量]:11,340kg 適載機型:747F 集裝器 集裝板 種類:PMC,PQP,P6P 尺寸:Base:96"x125"Height:64" (passenger flight),96"(Q6 Contour),118"(Q7Contour) 載具重量:105kg 最高可容重量[包括載具重量]:5,035kg(LD),6,804kg(MD) 適載機型:747,747F,777,Airbus