离心式分油机的原理和结构

首先是离心机壳，它是分离机的主体部分，通常由合金钢或不锈钢材

料制成。离心机壳内部通常设有定子和转子，用于运转时形成离心力，并

提供空间给滚筒。

进料管是将待处理的混合物注入分离机的管道，通常位于离心机壳的

上部或侧面。进料管内部通常设有导向板，用于引导混合物的流向，以防

止堵塞和溢出。

排油管是将分离后的油液排出的管道，通常位于离心机壳的下部或侧面。排油管内部设有分油阀门，用于控制油液的流出速度，以便实现油水

的有效分离。

滚筒是分离机的核心部件，通常由不锈钢材料制成。滚筒的内部表面

光滑并设有定子盘和转子盘。待处理的混合物会通过进料管进入滚筒内部，并在离心力的作用下，油水两相会分别沉积在滚筒的内壁上，形成油环和

水环。沉积在内壁上的油环会逐渐向上移动，沉积在凹槽的水环则向下移动，最终分别通过排油管和排水管流出。

电机是离心式分油机的动力源，通常安装在离心机壳的侧面或下部，

并通过传动装置与滚筒相连。电机的转速可以通过调节电机的转速或改变

传动装置的比例来控制，以实现对分离效果的调节。

传动装置是将电机的转速传递给滚筒的组件，通常由皮带、齿轮或链

条等构成。传动装置的作用是保持滚筒的稳定转速，以保证分离效果的稳

定性。

除了上述基本部件外，离心式分油机还常常配备一些辅助设备，如温度传感器、压力传感器、液位传感器等，用于监测和控制分离过程中的温度、压力和液位等重要参数。

总的来说，离心式分油机通过利用离心力将混合物分离成油和水两个部分。其结构主要包括离心机壳、进料管、排油管、滚筒、电机、传动装置等部件。离心机通过调节电机转速或改变传动装置的比例，以控制分离效果。它广泛应用于石油、化工、环保、食品等行业，是一种高效、可靠的分离设备。

离心式分油机的工作原理

离心式分油机的工作原理未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成，它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械杂质密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速回转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中的纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。与沉淀分离利用重力场一样，油、水和机械杂质所产生的离心惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机械杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯油的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两者之间。机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比本身的重力大几千倍，使用离心分油机可以缩短燃油净化时间，提高净化效果。分油机是船舶油品处理设备的主流品牌，在此以其FOPX-607型分油机为例解析其排渣原理。分油机是一种离心式沉淀设备，作用是将待分离油中的杂质颗粒和水分分离，基本原理是利用分离盘之间的微小间隙和分油机高速旋转的离心力将杂质颗粒和水分等密度较大的成分分离出去。实际上，原始原理与一杯有杂质的水杂质的沉淀过程是一样的，水中杂质受重力作用而向下运动，对于高速旋转的分离桶中的待分油，除受重力作用，还有离心力里，之于所受重力，离心力大了NN多，杂质快速向外运动。根据流体力学，固体杂质颗粒在分离盘中的径向速度为：式中符号分别为：杂质与纯油的密度差，Kg/m3；杂质颗粒的直径，m；分离盘的旋转角速度，rad/s；分离盘的分离半径，m；燃油的绝对粘度，kg/m·s；工作水高速旋转产生的对滑动底盘的动压头以及开启水高速旋转产生的对滑动圈的动压头可由下式得到：式中符号分别为：工作水或开启水进入其水空间的入口处半径，m；工作水或开启水其水空间的最大半径，m；水的密度Kg/m3；水的旋转角速度rad/s；上式忽略了工作水和开启水进口压力的影响，当工作水或开启水在其腔室高速旋转时产生的动压头足以密封滑动底盘和克服滑动圈弹簧弹力。 FOPX排渣功能和步骤 ①部分排渣 A、步骤1—排渣前分离筒排渣操纵系统与工作水箱和程序控制设备相联，上电磁阀控制密封工作水，下电磁阀控制开启工作水。由于滑动底盘下部工作水接触面大于上部与处理液的接触面，滑动底盘保持在上面位置，关闭排渣口。板式滑动圈在弹簧作用下关闭泄水口。此时分油机处于分油工作状态，泥渣聚积于分离筒周壁。 B、步骤2—排渣部分排渣不必停止分油。排渣程序控制器发出脉冲信号，打开开启水电磁阀，让工作水进入滑动圈上部开启室，此时两个电磁阀同时开启，而不影响配水室的水位。滑动圈上部开启室有一泄放喷嘴。由于进入开启室的水量大于喷嘴排出水量，在离心力作用下滑动圈上的液压力逐渐增大，当作用力超过弹簧力时，滑动圈向下移动。泄水孔打开，滑动底盘下部密封水高速通过泄水孔进入开启室，增大了滑动圈开启力和下移速度。 C、步骤3—排渣滑动圈移到下面位置，水通过在滑动圈上若干斜孔从开启室溢流到它的下部空间。在开启水电磁阀保持开启之时，继续供水给开启空间，随着滑动底盘下部水位向外移，向上的力减小，当该力小于分离筒内液体的向下力时，滑动底盘下落打开排渣口进行排渣。 D、步骤4—密封滑动圈下部由滑动圈和定量环组成一个密封室，也有泄水喷嘴。由于进入密封室内的水多于泄水喷嘴排出的水量，在离心力作用下逐渐建立起一定量的水环，使水施加在滑动圈下面向上的力逐渐增大，当该力和弹簧力的合力超过开启室向下的液压力时，滑动圈上移。滑动底盘下部腔室内流出的水跟快，滑动圈下面的密封室很快充满形成一个密封力。排渣期间，密封水电磁阀保持开启，由于流入滑动底盘下部的水量小于排出的水量，因此在部分排渣时并不会对开启步骤有多大影响，而在密封步骤时，在密封水管路中的工作水则将关闭排渣口。 E、步骤5—密封从滑动底盘下部空间排出的水将滑动圈下部密封室充满到和上部开启空间的水位一样，滑动圈在下部弹簧力作用下关闭。滑动底盘下部的密封水开始建立，当下部水压超过分离筒内水压力时，滑动底盘上移，关闭分离筒排渣。

分油机原理

船用分油机的原理一概述二分油机的基本结构三分油机的工作原理与过程四分油机几个常见故障的排除方法

一概述在船舶动力装置中，所用的燃油和滑油含有水分和固体杂质,这样将影响机器的运行和使用寿命。进入柴油机内的燃油中含有水分和杂质使喷油器磨损加剧，燃油的雾化质量下降，燃烧恶化等不良影响。润滑油中含水分和杂质，破坏了运动部件间油膜的形成，加速机件运动磨损。燃油和滑油在运输和储存过程中，会混入一些水分、铁锈和泥沙等杂质，同时使用中的滑油所含磨损产生的金属屑也随使用的时间而增加，因此，必须对其进行净化处理，以保证动力装置的可靠运行，并延长其使用寿命，尤其是在为了降低营运成本而燃用重柴油石渣油的船舶，油液的净化设施更是必不可少，常见的净化方法有三种： 1）过滤：只能净化油中粗粒杂质，故只能作为辅助净化之用。可以选用不同过滤精度的装置来满足不同的要求。 2）重力沉淀：是利用油、水、固体微粒密度的不同，在沉淀柜中静置，而达到净化分离。3）离心分离：是让油液在分离筒内高速旋转，由于油、水、杂质的比重不同，因而产生离心力不一样而实现分离，由内到外依次为油、水、杂质。 1.分油机外观

分油机从上至下分为三个部分：上部为接口部分，有污油进口、净油出口、置换水进口等；中部为分离室部分，主要是高速旋转的分离桶；下部为传动部分

由离合器、传动轴、斜齿轮、驱动轴（立轴）以及轴承等组成

二分油机的基本结构 1.分离筒结构分离筒主要由本体、活塞、分离片、上盖、锁紧环等组成，分离鼓是经过高速动平衡试验的重要部件，组装中所有组件标记要对应，同型号分离鼓的主要部分也不得更换。 2.外观图片(174000t分油机室) 三分油机的工作原理及过程 1.基本工作原理混合液在重力场或离心力场作用下，密度不同的液体将重新分层分布。在静置的重力场作用下，由于粘滞阻力的影响，密度不同的液体分层速度很慢，而在离心力场作用中，不同密度的液体在离心惯性力作用下将迅速沿径向重新分布，分层速度快，而且不容易掺混。因此离心式分油机就是根据油、水、杂质密度的不同，在高速回转中的离心力场作用下，依靠离心惯性力不同，而将油、水、杂质沿转轴径向重新分布，从而将水和杂质分离出来这一基本原理而完成净化处理工作的。

毕业论文--分油机的工作原理及故障分析

第一章分油机的跑油故障 1.1分油机的工作原理当燃油泵入正在运行的离心分油机时，离心力将迫使重质成分，如油渣和水沿分离盘底面向外周滑移。重质成分（水）和轻质成分（油）之间形成圆柱形分界面。轻质成分被迫使向向上移到净油出口，重质成分集结在分离筒污渣空间，或（有些分油机）定期排向污渣柜。当（油水）分界面接近分离桶外周而必须在分离盘外缘时才获得最佳分离效果。燃油的密度将决定所配比重环的尺寸，参照生产厂说明书（选配比重环）很重要。大分离量时，将油加热，降低粘度将获得高效分离效果。因此，系统中设有加热器。建议高粘度燃油的（加热）温度为80~95oC，依燃油粘度而定。如需分离相对清洁的燃油，应使用分杂分离筒。它只有净油出口，没安装分油用的比重环。因此，由于油总是在分离盘外缘供入，所以可获得最佳分离效果。实验表明，两级分离，先分水后分杂能取得极好的分离效果。燃油（首先）泵入配有比重环的分水机，分离出油、水和渣。相对清洁的油（再）进入分杂机，分离出极少量的水和油中残留杂质。若燃油加热不足、分离量过大或选错比重环，那么仍有大量杂质残留在油中。燃油净化技术的提高和离心分离机的发展，已使单级分油机取得了新进展，它们自身装备已改进的温度控制器、加热器、溢油警报器及其他辅助设备。更新的发展是自动排渣分油机，它能长时间无人值守和（自动）排渣。自动排渣装置可在任何时刻动作而无需人工拆卸清洁，这是项耗时而脏污的工作。如果装置不是自动排渣，必须进行严格的日常维护。维护不当是故障频繁的原因。使分油机超规定时间运转将使分离筒污堵，特别是在分离严重脏污的油时。

离心分油机的分离效果会在杂质积聚到一定程度时急剧下降。对安装在无人机舱的自动排渣分油机，控制的设置是这样的：一台分油机故障时，另一台备用机自动投入运行。分油机装有电动计时器用于控制分离筒的排渣周期，程序控制装置控制各种排渣操作。分油机必须配有声光警报器，以便运转不正常时报警。当在报警状态时，分油机应停止运转或燃油循环阀打开，油在外围循环而不致跑油。为控制分离筒的油水分界面，净油出口安装了定压控制阀。当施加高背压时，油水分界面外移，反之移。当油中有大量水时，必须特别注意，（加热）温度应在水的沸点以下，否则油就会起泡且混浊。在这种情况下必须在小分离量下工作以获得合理的分离效果。 a油的处理燃油和滑油在进入主机之前都要经过处理。油的处理包括储存，为使油中的水分离而进行的加热；为除去固体颗粒而进行的粗细过滤以及离心分离。离心式分离机用来分离两种液体，如油和水；或者用来分离液体和固体，如污油。使用分离机可加快分离速度，且可将分离安排成一个连续的过程。当分油机用来分离两种液体时，叫做“分水机”。当分油机用来分离油中的杂质和少量水时，叫做“分杂机”。从燃油中分离出杂质和水，对良好燃烧是极为重要的。从滑油中除去污染杂质将会减少机器磨损和可能的损坏。 b离心分离离心分油机由驱动立轴的电动机和在此立轴上端安装的分离筒组件组成。分离筒组件外是机壳，机壳上带有各种供给和排放接头。分离筒可以是整体式的，

分油机工作原理

分油机工作原理分油机工作原理分油机是一种常用的油水分离设备，它可以有效地将水和油分离出来，使得油和水可以得到有效的处理，从而保证生产和环境的安全。分油机的工作原理是基于物理分离的原理，它通过不同密度的物质在离心力的作用下分离，将油与水分离出来，从而达到分离的效果。一、分油机的主要组成分油机的主要组成包括轴承、固定轴、转子和壳体等组件。其中，固定轴和转子是分油机的核心组件，分离叶片是直接固定在转子上的，它的数量和角度不同，可以根据不同的需要来设计。二、分油机的工作原理分油机的工作原理很简单，主要是通过离心力的作用来分离物质，将油和水分离出来。分油机的转子是在高速旋转的状态下，离心力将物质挤压到离心机的壳体上，不同密度的物质会因为旋转分离叶片不同的角度被分离开来。在壳体上，轻质物质（如水）会被排除到离心机的一边，重质物质（如油）则会被排向另一边，从而实现油水分离。分油机可以按照不同的原理来分类，通常可以分为以下几种。

1. 液态离心机液态离心机是常用的分油机之一，它主要是通过离心力作用分离油和水。液态离心机的构造比较简单，通常由一个旋转的转子和一个不动的壳体组成，在旋转状态下，离心力将油和水分离开来。 2. 螺旋板离心机螺旋板离心机的工作原理是通过旋转的螺旋板将物质分离开来，它的设计初衷是为了解决一些粘性物质的分离。螺旋板离心机的结构相对较为复杂，通常由螺旋板、机壳和驱动装置构成。 3. 蓝色环离心机蓝色环离心机是一种颜色分类离心机，主要用来分离有色油和无色油。它的设计是基于光谱原理，将有色油和无色油分开，通过光谱分析实现油的分离。三、分油机的使用方法分油机的使用方法非常简单，首先需要将分油机适当的安装好，然后将需要分离的物质进入分油机内，开机后在规定时间内完成分离作业。分离完成后，将水和油分别收集起来，按照生产工艺要求进行处理。四、分油机的优缺点分油机的优点是可以高效地对水和油进行分离，减少对环境的污染，同时能够保证生产的正常进行。它的结构

船舶分油机的原理与应用

船舶分油机的原理与应用 1. 引言船舶工程中，分油机是一种非常重要的设备，用于将船舶的燃油进行分离处理，以确保发动机燃油的纯净度，提高燃烧效率。本文将介绍船舶分油机的原理和应用。 2. 船舶分油机的原理船舶分油机利用离心分离原理将燃油分离成不同硫水平的油水混合物。其主要原理如下： - 燃油进入分油机后，首先通过一个过滤器，去除其中的杂质和固体颗粒。 - 过滤后的燃油进入分离器，其中旋转的分离碟将油水混合物分离成上下两部分。 - 油水混合物中的重油下沉到分离器的底部，通过排水阀排除。 - 分离后的燃油上浮到分离器的上部，然后通过出油口进入燃油系统，供给发动机使用。 3. 船舶分油机的应用船舶分油机在船舶工程中具有广泛的应用，主要体现在以下几个方面： - 3.1 节约燃油船舶分油机能够有效地分离燃油中的杂质和水分，提高燃油的纯净度，从而保障发动机的正常运行。燃油经过分油机处理后，其燃烧效率得到提高，从而节约了燃油的使用量。 • 3.2 保护环境分油机将燃油中的水分分离出来，防止了在燃油系统中形成乳化液，减少了对环境的污染。同时，分离出的废水也能够经过处理后进行排放，不会对海洋环境造成污染。 • 3.3 增强发动机寿命分油机有效地去除了燃油中的杂质和固体颗粒，减少了对发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。此外，分油机的使用还能够减少发动机因为燃油问题而产生的故障，提高了船舶的可靠性和安全性。 • 3.4 提高燃烧效率船舶分油机通过分离处理燃油，使得纯净度更高的燃油供给发动机，提高了燃烧效率。经过分油机处理后的燃油燃烧更完全，可以提高发动机的功率输出，降低燃油消耗。 • 3.5 简化维护工作分油机能够有效地去除燃油中的杂质和固体颗粒，减少了燃油系统的污染，简化了维护工作。同时，分油机本身也需要进行定期的维护和保养，保证其正常运行，延长使用寿命。 4. 结论船舶分油机是船舶工程中一项重要的设备，通过离心分离原理对燃油进行处理，确保燃油的纯净度，提高燃烧效率。其应用具有节约燃油、保护环境、增强发动机

分油机结构与原理

分油机结构与原理分油机是一种常用的机械设备，用于分离液体混合物中不同密度的成分，主要应用于石油工业和化工工业中。下面将详细介绍分油机的结构和原理。一、分油机的结构： 1.分油机主体：分油机主体是整个设备的核心部分，通常由圆柱形的分油筒组成，内壁平滑并涂有耐腐蚀材料，能够保证液体流动的顺畅。 2.进出料口：进出料口分别位于分油筒的上部和下部。液体混合物通过进料口进入分油筒，通过分离后的油水通过出料口分别排出。 3.溢流口：溢流口位于分油筒的上部，用于排出轻质液体成分。 4.排渣口：排渣口位于分油筒的底部，用于排出重质液体成分。 5.引流器：引流器位于溢流口和排渣口之间，用于控制液体的流速和流动方向。 6.传动系统：传动系统包括电机、减速机和联轴器等，用于驱动分油筒旋转。 7.控制系统：控制系统通常使用PLC进行控制，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度等参数。二、分油机的工作原理：分油机的工作原理基于液体在离心力作用下的不同密度，实现分离的目的。

当液体混合物通过进料口进入分油筒后，通过传动系统驱动分油筒高速旋转。由于分油筒内壁涂有耐腐蚀材料，液体可以顺畅地在内壁上流动。由于进料口的位置使液体呈径向流动，液体会受到离心力的作用，使得不同密度的物质在分油筒内分层。根据密度的不同，分为重油、轻油和水三层。重油部分会沉积在分油筒的底部，通过排渣口排出；轻油则会浮在重油上部，并通过溢流口排出；水则位于分筒最上部，通过出料口排出。为了使分离效果更好，可以根据实际需要调整分离速度和溢流口的开启程度。通过PLC控制系统，可以实现自动调整。分油机的结构和原理使得油水分离更加高效，能够为石油工业和化工工业提供可靠的技术支持。

分油机的名词解释

分油机的名词解释引言：分油机是一种重要的工业设备，广泛应用于石油、化工、制药等行业。它的作用是将混合物中的液体按照密度的不同分离出来，从而实现杂质的去除和纯净物质的提取。本文将对分油机的相关名词进行解释，帮助读者更好地理解和应用这一设备。一、分油机 1. 分油机的原理和作用分油机根据物料的沉浮原理，通过离心力将混合液体分离为两个或多个密度不同的相。它被广泛应用于石油工业中，用于分离原油中的水、油和杂质，从而提高石油的质量和净化效果。在化工行业中，分油机能有效分离溶剂和溶质，提取纯净的溶质，满足不同工业过程的需求。 2. 分油机的构成和工作原理分油机一般由进料管道、离心篮、分油刀、排渣口和排油口等部分组成。工作时，混合物通过进料管道进入离心篮，随着高速旋转的篮体，靠离心力将具有不同密度的物质分离出来。分油刀将不同相的液体切割并导向不同的排油口和排渣口，分别收集纯净物质和废弃物。 3. 分油机的分类根据不同的工作原理和结构特点，分油机可分为离心式、压力式和螺旋式。离心式分油机是最常见的类型，采用高速旋转的离心篮实现分离效果。压力式分油机则通过设定不同的压力差，使液体在压力差作用下分离。螺旋式分油机则利用螺旋叶片的旋转和推动，将混合液体有序地分离出相应的物质。

二、离心篮 1. 离心篮的结构和材料离心篮是分油机中最关键的部分之一，起到支撑离心力和分离物料的作用。它一般由筒体、篮背和篮毛细板等部分组成。筒体通常采用不锈钢材料制成，具有良好的耐腐蚀性和机械强度。篮背和篮毛细板则用于控制分离相的流动速度和分离效果，一般由可调节的金属叶片制成。 2. 离心篮的设计和性能优化离心篮的设计需要考虑多个因素，包括篮背的形状、篮口的大小和篮毛细板的布置等。合理设计的离心篮可以提高分离效果、减小能耗和延长设备寿命。此外，通过改变篮背的形状和篮毛细板的布置，可以进一步优化分离过程，提高纯净物质的提取率和质量。三、分油刀 1. 分油刀的作用和种类分油刀是分油机中用于切割不同相液体的重要工具，它通过调整刀口的位置和形状，将不同密度的液体分别导向排油口和排渣口，避免二次混合和交叉污染。常见的分油刀包括旋转式和固定式两种。旋转式分油刀通过旋转刀片实现切割和导流，适用于流量较大的场景，而固定式分油刀则适用于流量较小的场景。 2. 分油刀的设计和优化分油刀的设计需要考虑液体的流动速度、切割能耗和杂质排除效果等因素。合理设计的分油刀可以保证液体的顺利分离和纯净物质的有效提取。此外，通过优化刀片的材料和形状，可以降低切割能耗和磨损程度，延长分油刀的使用寿命。结语：

分油机结构与原理

分油机结构与原理(总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

第1章船舶分油机系统概述船用分油机一般是指自动排渣分油机，它是在一般分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等部件。 1.1 分油机的基本结构分油机的类型有很多，但是基本结构和工作过程大同小异。现以ALFA-LAVAL MMPX型自动排渣分油机为例加以说明。该分油机机体下部安装着分离筒的传动机构。分离筒由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动，以较高速度旋转。分离筒是分油机的核心部件，图 1 显示出了其分离筒和自动排渣系统的主要结构。图 1 分离筒和自动排渣系统结构 A．带翅套筒；a.水腔；AA.比重环；aa.油腔；B.小锁紧圈；C.液位环；D. 配流器；E.顶盘；F.筒盖；G.分离盘组；H.大锁紧圈；I.排渣口；ii.渣空间；J.筒本体；K.滑动底盘；L.滑动圈；M 1、M 2 .喷嘴；N.定量环；O.弹簧；P 1.开启工作水进口；P 2 .密封和补偿水进口；Q.进油口；R.净油出口；S.出水口；T.向心水泵；U.向心油泵；V.进口管；VV.配油锥体；W. 筒盖密封环；X.泄水阀；Y 1.开启水腔；Y 2 .密封水腔；Z.配水盘；ZZ.弹簧座；10.水封水/置换水进口分离筒本体（J）和筒盖（F）用大锁紧环（H）锁紧。筒内安装配油器（D）、配油锥体（VV）和分离盘组（G），待分油流过配油器、配油锥体，在分离盘组内进行分离。分离盘最上端为顶盘（E），其颈部与液位环（C）形成油腔（aa），向心油泵（U）将油腔中的净油泵出分离筒。分离出的水沿分离盘组的外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔（a）溢过重力环（AA）由向心水泵泵出。分出的固体残渣向筒内四周运动，汇集在分离盘组外缘的渣空间（ii），通过排渣口（I）定时排出。重力环被小锁紧圈（B）固定在分离筒盖上，此锁紧圈也构成了水腔的上盖。其自动排渣系统主要由分离筒底部的滑动底盘（K）、定量环（N）、滑动圈（L）、配水盘（Z）及工作水系统等构成。 1.2 分油机的基本工作原理和种类分油机是靠离心力来净化燃油和滑油。其主要工作原理是：让需净化的油进入分油机中做高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力大，被甩向外围，水被引出，机械杂质则定期排出；密度较小的净油所受到的离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的的出口流出，油从而得到净化。分油机根据用途不同可分为分水机和分杂机。当待分油中含有水分较多时，使用分水机，分离油中的水分及杂质；当待分油中所含水分较少时，使用分杂机，分离出的杂质和少量水分从排渣口排出。该型号分油机只要将盘架换为不带分配孔的盘架，将出水通道封死，便可将分水机改成分杂机。分油机分油前应将一部分热水经进油口（Q）注入分离筒，直至出水口有谁流出为止，使之在筒内外周形成水封区，引入的水就叫做水封水。然后待净化

例文-分油机工作原理及常见故障

ALFA-LAVAL MAPX204型分油机工作原理及常见故障黄兴旺（青岛港湾职业技术学院，山东青岛266404）摘要：以ALFA-LAV AL MAPX204型分油机为例，详细介绍了分油机的工作原理，结合船上实际工作遇到的问题，对分油机常见故障进行了分析，并提出了处理意见。关键词：分油机；工作原理；故障分析；措施 0 引言随着航运业的迅猛发展，降低运营成本，使用劣质燃油，已成为航运界的主流管理模式。很多船舶使用380或更差质量的燃油，这些油黏度大、杂质多，进入分油机要加热到95℃以上，使得分油机的工作条件越来越恶劣。有时为提高分油机的分油效果而将转速提升到9 000 r/min以上，不仅给分油机的维护保养带来了麻烦，也给轮机员的管理带来了挑战。例如，某船3台分油机在3个月时间同时出现故障，导致不能正常分油，进而使主机燃烧状况恶劣，缸套、活塞环、喷油器遭到不同程度的损坏。由上可见，分油机的管理成为轮机员的重点和难点问题，因此，作为轮机员必须掌握分油机的原理和常见故障，为尽快解决分油机故障做好必要的准备。 1 分油机的工作原理分油机工作时，让需净化的油进入分油机中作高速旋转，密度较大的水滴和机械杂质所受的离心力最大，被甩向外周，水被引出，杂质则定期清除（排渣）；密度较小的油所受离心力较小，便向里流动，从靠近转轴的出口流出，油从而得到净化。由于杂质、水分所受的离心惯性力比自身的重力大几千倍，因此，离心式分油机具有净化时间短、流量大和效果好的优点。根据水路和油路的走向，分油机的工作过程如下：当分油机的转速达到额定转速后（ALFA-LAV AL MAPX204转速在7 200 r/min左右），将分油机的控制手轮从“空位”转到“密封”位。此时，密封水从高置水箱进入分油机的配水盘。ALFA-LAV AL MAPX204分油机的配水盘上有9个水孔，其中对称的8个孔（图1中的10个孔中有2个定位孔）和进水管的外管相通，1个孔（图1的侧面）与内管相通。密封水是从配水盘的8个孔进入分流圈（图2左侧），然后从固定分流圈的螺丝孔中（3个螺丝，其中1个螺丝中空）流进滑动底盘和分离筒本体的下部空间，将滑动底盘托起，使之与筒盖密封。随着密封水的增加，分流圈中的水越来越多，内径越来越小，当水的内圈刚好和配水盘的外圈接触时，密封水便会从和内管相通的一个小孔，以向心泵的形式进入配水盘，进而从弯管出水口流出，这时证明密封成功。密封成功后，要迅速将控制手柄转到补偿位，否则，密封会失败。补偿水的水量很小，仅从内管流入，用以补偿损耗的密封水，如果不消耗掉密封水，补偿水不会流进。密封完成后，要从分油机的上部进油管进入水封水，水封水满后，再进入待分油，这时分油机就可正常分油。

船用分油机讲解

第二节分油机船舶柴油机所用的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质。油料净化中的核心环节是离心分离，离心分离的最主要设备是离心式分油机

一、分油机的工作原理分油机分离筒简图 1-立轴；2-分离筒本体；3-分离盘； 4-分离筒盖；5-进油管；6-出油管；7-出水管8-分杂盘； 9-重力环（比重环）；10-盘架（有孔）；11-排渣孔；12-分离盘上盖；13-油水分界面； 14-盘架（无孔）；15-滑动底盘;16-排水向心泵；17-排油向心泵 1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 15 10 14 11 7 6 5 （a ） (b ) 16 17 17

1、分杂机分离原理 ) /(4.17622s m r R d v r ⋅⋅⋅⋅∆= ωρ （6-1）式中：△ρ――杂质与纯油的密度差，kg/m 3 ； d 一一杂质的直径，m ； ω一一分离盘的旋转角速度， rad/s ； R 一一分离盘的半径，m ； r 一一燃油的动力粘度，Pa/s 。

2、分水机的分离原理及排出方法目前分油机油水分界面的位置由两种方式控制。一种是由被称做“重力盘”(比重环)的内径来确定的： E D D D D 2 12323 2 -- = （6-2）式中 : D 1 一一出油口直径，固定不变，mm ； D 2 一一出水口直径（重力盘的内径），可以选择，mm ； D 3 一一油、水分界面的直径，mm ； E 一一在某分离温度时油、水密度的比值。 Y 分水机工作原理