浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨

液压油缸缓冲装置是液压系统中的关键部件之一，用于控制机器的运动速度、防止机

器由于惯性过大而产生碰撞、保护机器设备、减少机器设备的冲击力等作用。因此，在机

器设备制造中，液压油缸缓冲装置的设计十分重要。本文将从液压油缸缓冲装置的工作原理、设计要点等方面进行探讨。

一、液压油缸缓冲装置的工作原理

液压油缸缓冲装置主要是通过油液黏度的变化和缓冲器的作用来达到缓冲作用的。当

液压缸的活塞到达末端时，缓冲器和液压油同时发挥作用，将机器设备的冲击力和波动力

逐步减小，从而实现了缓冲作用。

1.缓冲行程的设置

液压油缸缓冲装置的缓冲行程是指液压缸活塞行程的一部分，一般设置在液压缸活塞

行程的末端，以减少活塞末端的碰撞力。缓冲行程的长度与机器设备的大小、结构、重量

及运动速度等因素有关，一般情况下，缓冲行程的长度为活塞行程的10%左右。

2.缓冲器的选择

液压油缸缓冲装置中的缓冲器是用来将机器设备的冲击力逐步减小并消耗掉的关键部件。在设计时，需要根据机器设备的特点和工作要求来选择适合的缓冲器。一般可以选择

液压缓冲器、气压缓冲器、液力缓冲器等。

3.液压油的选用

液压油缸缓冲装置设计中，液压油的选用也是一个重要的考虑因素。液压油的黏度、

温度指数、氧化安定性等特性都会影响液压油缸的运动性能和缓冲效果。在液压系统中，

常用的液压油有矿物油、合成油、生物油等，具体选择应根据业务需求和机器设备的要求

来进行选择。

4.材料的选用

液压油缸缓冲装置中，材料的选用也是影响液压缸缓冲效果的重要因素之一。在材料

的选择上，需要考虑到材料的强度、耐腐蚀性、耐磨性、温度稳定性等因素。一般情况下，密封件、缓冲器等部件是选用高分子材料制成，而液压缸设备本体则常用钢材、合金材料

等制成。

三、结论

液压油缸缓冲装置的设计对于提高机器设备的自动化程度、提高产品生产的效率和保证生产安全等方面都有重要的作用。在设计液压油缸缓冲装置时，需要考虑到各种因素，并从材料、缓冲器、液压油等方面进行选用，从而使液压油缸缓冲装置能够发挥最佳的缓冲效果。

液压油缸设计注意事项

1.油缸的主要尺寸油缸的主要尺寸包括：缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度及缸筒壁厚等。 2.主要尺寸的确定 2.1.缸筒直径的确定根据公式：F=P×A，由活塞所需要的推力F和工作压力P可求得活塞的有效面积A，进一步根据油缸的不同结构形式，计算缸筒的直径D。 2.2.活塞杆尺寸的选取活塞杆的直径d,按工作时的受力情况来确定。 2.3.油缸长度的确定油缸筒长度=活塞行程+活塞长度+活塞导向长度+活塞杆密封及导向长度+其他长度。活塞长度=（0.6-1）D，活塞杆导向长度=（0.6-1.5）d。其他长度指一些特殊的需要的长度，如：两端的缓冲装置长度等。某些单活塞杆油缸有时提出最小导向的要求，如：H≥L/20=D/2。 3.液压油缸设计时应注意的问题； 3.1.活塞杆应有好的稳定性，尽量使活塞杆在受拉状态下承受最大负载； 3.2.考虑油缸在行程终点处的制动问题和油缸的排气问题； 3.3.油缸只能一端固定，应正确确定油缸的安装和固定方式； 3.4.尽可能做到结构简单，紧凑，加工装配和维修方便。

液压油缸的设计及注意事项 1）掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定的工作压力和流量；材料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。 2）根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。 3）根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。 4）根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。 5）根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。 6）选择缸筒材料，计算外径。 7）选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。 8）根据工作行程要求，确定液压缸的最大工作长度L，通常L>=D，D为活塞杆直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。 9）必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。 10）绘制液压缸装配图和零件图。 11）整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。

浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨

浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨液压油缸缓冲装置是液压系统中的关键部件之一，用于控制机器的运动速度、防止机器由于惯性过大而产生碰撞、保护机器设备、减少机器设备的冲击力等作用。因此，在机器设备制造中，液压油缸缓冲装置的设计十分重要。本文将从液压油缸缓冲装置的工作原理、设计要点等方面进行探讨。一、液压油缸缓冲装置的工作原理液压油缸缓冲装置主要是通过油液黏度的变化和缓冲器的作用来达到缓冲作用的。当液压缸的活塞到达末端时，缓冲器和液压油同时发挥作用，将机器设备的冲击力和波动力逐步减小，从而实现了缓冲作用。 1.缓冲行程的设置液压油缸缓冲装置的缓冲行程是指液压缸活塞行程的一部分，一般设置在液压缸活塞行程的末端，以减少活塞末端的碰撞力。缓冲行程的长度与机器设备的大小、结构、重量及运动速度等因素有关，一般情况下，缓冲行程的长度为活塞行程的10%左右。 2.缓冲器的选择液压油缸缓冲装置中的缓冲器是用来将机器设备的冲击力逐步减小并消耗掉的关键部件。在设计时，需要根据机器设备的特点和工作要求来选择适合的缓冲器。一般可以选择液压缓冲器、气压缓冲器、液力缓冲器等。 3.液压油的选用液压油缸缓冲装置设计中，液压油的选用也是一个重要的考虑因素。液压油的黏度、温度指数、氧化安定性等特性都会影响液压油缸的运动性能和缓冲效果。在液压系统中，常用的液压油有矿物油、合成油、生物油等，具体选择应根据业务需求和机器设备的要求来进行选择。 4.材料的选用液压油缸缓冲装置中，材料的选用也是影响液压缸缓冲效果的重要因素之一。在材料的选择上，需要考虑到材料的强度、耐腐蚀性、耐磨性、温度稳定性等因素。一般情况下，密封件、缓冲器等部件是选用高分子材料制成，而液压缸设备本体则常用钢材、合金材料等制成。三、结论

液压缸缓冲

缓冲装置说明缓冲装置是利用缝隙式薄壁型小孔对油液的节流作用而工作的，当液压缸活塞或活塞杆运行到终端时，缓冲柱塞（凸肩）将回液通道逐渐遮盖，形成节流而建立起背压，以平衡惯性力，达到缓冲的目的。缓冲装置的类型，可根据节流小孔（或缝隙）的通流面积在缓冲过程中是否自动（行）改变来分类，通常可分为恒节流型和变节流型。当节流阀l的节流面积是可调节时，又称可调恒节流缓冲。如图4-44所示，缓冲柱塞外径与缓冲凹槽内径的名义尺寸是相同的。在行程末端，当缓冲柱塞尚未进入缓冲凹槽时，回液经回液口排出，回液压力p2 =0;当缓冲柱塞进入缓冲凹槽瞬间，回液通道被封死，油液只能经过节流阀1的节流口排回油箱，液压缸缓冲腔(缓冲面积为A)压力迅速升高，从而达到缓冲目的。在缓冲节流过程中，节流面积保持恒定不变时，称恒节流缓冲装置。在图4-45中，缓冲柱塞与凹槽构成环形节流缝隙，当缓冲柱塞进入凹槽后，回液阻力升高，从而达到缓冲目的。使用节流阀的恒节流缓冲装置，由于节流面积与缓冲腔压力是可调节的，适用性强，因此是一种广泛使用的节流装置。在具体使用中，节流阀一旦调定，就固定不变，除非液压缸工况发生变化。必须指出，上述缓冲装置，只能在液压缸全行程终了时才起缓冲作用，当执行元件在行程中停止运动时，上述缓冲装置不起作用。这时可在回油路上设置行程节流阀来实现缓冲。液压缸调试规范 1) 排气装置调整。先将缸内工作压力降到

(0.5--1)MPa 左右，然后使活塞杆往复运动，打开排气塞进行排气。打开的方法是：当活塞到达行程末端，压力升高的瞬间打开排气塞，而在开始返回之前立即关闭。排气塞排气时，可听到嘘嘘的气声，随后喷出白浊色的泡沫状油液，空气排尽时喷出的油呈澄清色。可以用肉眼判别排气是否彻底。 2) 缓冲装置调整。在装有可调节缓冲装置的情况下，而活塞又在运动中，应先将节流阀放在流量较小的位置上，然后逐渐调节节流口大小，直到满足要求为止。3) 液压油缸各部位的检查。液压油缸除做上述调整工作外，还要检查各个密封件的漏油情况，以及安装联结部件的螺栓有无松动等现象，防止意外事故的发生。4) 定期检查。根据液压油缸的使用情况，安排定期检查的时间，并做好检查记录。液压站调试规范 1.制作检验：按照油站系统原理图及装配图检查各部件是否按设计要求采购、制造和装配。 2.调试准备：在油箱中加入设计要求的工作介质，接好油站电机线（油站调试必须在附近设置一个空气开关以便快速启闭油站电机），点动电机测试电机转向是否符合要求。用堵头将油站出油口封上。 3.试压检验：开启电机，将油站溢流阀压力调低为1MPa左右，低压运行20分钟以排气及冲洗系统。用吸水性好的纸擦拭干净各密封处，然后注意观察有无渗漏现象。调节溢流阀逐次升高压力（每级5MPa，保压3分钟）看有否渗漏，直至压力升到设计压力的1.2倍时止，保压10分钟，最后全面检查必须保证所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无永久变形。一切正常后调节溢流阀将压力调定为系统设计压力。在试压中注意观察调节溢流阀时压力表显示的压力升降是否平稳、灵敏。 4.油泵检验：在工作压力下运行，液压站油泵不能有异常噪音，如为变量泵，则其调节装置应灵活可靠，油泵发热应正常。 5.换向检验：反复操纵换向阀3~5次，要求换向阀换向灵敏、可靠，无卡滞现象。 6.节流阀检验：取下油站一组出油口堵头，用软管连接一个相同设计压力的油缸，将单向节流阀全开（顺时针拧死），操作换向阀，用秒表计算油缸伸缩的速度，统计10次后计算系统流量是否符合设计要求（同时注意溢流阀中不得有溢流现象，也就是观察压力表显示压力不会超过调定好的系统设计压力）。然后拧松单向节流阀，记录油缸的伸缩速度，看单向节流阀调节流量是否平稳可靠。类似调节剩余的几组确定单向节流阀的性能。 7.系统过滤检查：调试完毕后需要检查系统的过滤器，如果在过滤器滤芯背面

液压油缸设计手册

液压油缸设计手册摘要： 1.液压油缸概述 2.液压油缸的设计原则 3.液压油缸的组成部分 4.液压油缸的设计步骤 5.液压油缸的性能优化 6.液压油缸的安装与维护 7.液压油缸的应用领域正文：一、液压油缸概述液压油缸是一种将液体压力能转换为机械能的设备，广泛应用于各种工程机械、自动化设备和工业领域。它主要由缸体、活塞、密封装置、缓冲装置等组成，通过输入高压油液驱动活塞往复运动，实现输出力和速度的要求。二、液压油缸的设计原则 1.根据实际工况和性能要求，选择合适的液压油缸类型，如单杆、双杆、多级等。 2.确保液压油缸的主要参数，如工作压力、行程、安装尺寸等，与整个液压系统的匹配。 3.考虑液压油缸的材料、工艺和结构，使其具有良好的强度、耐磨性和稳定性。

三、液压油缸的组成部分 1.缸体：承受油压和容纳油液的部分，通常采用无缝钢管或铸铁材料制成。 2.活塞：通过液压油驱动往复运动的部件，与缸体构成密封空间。 3.密封装置：防止油液泄漏和保持活塞与缸体之间密封的关键部分。 4.缓冲装置：减小活塞运动过程中的冲击和振动，保护液压油缸和液压系统。 5.导向装置：引导活塞在缸体内运动，保证运动平稳和定位准确。四、液压油缸的设计步骤 1.确定液压油缸的类型和主要参数。 2.选择合适的材料和工艺。 3.设计液压油缸的结构，包括缸体、活塞、密封装置等。 4.校核液压油缸的强度、稳定性及密封性能。 5.绘制液压油缸零件图和总装图。五、液压油缸的性能优化 1.提高液压油缸的材料性能，降低重量和提高强度。 2.优化密封装置和缓冲装置，减小泄漏和冲击。 3.采用先进的加工和装配工艺，保证液压油缸的尺寸和形位公差。 4.采用智能化技术，实现液压油缸的自动控制和故障诊断。六、液压油缸的安装与维护 1.液压油缸的安装应严格按照图纸和说明书进行，确保各部件连接牢固。 2.定期检查液压油缸的油液质量和油位，及时更换油液和清洗油箱。

液压油缸的设计内容和步骤

液压缸是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系，对于不同的机种和机构，液压缸具有不同的用途和工作要求。因此，在设计液压缸之前，必须对整个液压系统进行工况分析，编制负载图，选定系统的工作压力(详见第九章)，然后根据使用要求选择结构类型，按负载情况、运动要求、最大行程等确定其主要工作尺寸，进行强度、稳定性和缓冲验算，最后再进行结构设计。根据一览旗下液压英才网资深顾问理工分析有以下几大要点： 1.液压油缸的设计内容和步骤 (1)选择液压缸的类型和各部分结构形式。 (2)确定液压缸的工作参数和结构尺寸。 (3)结构强度、刚度的计算和校核。 (4)导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。 (5)绘制装配图、零件图、编写设计说明书。（液压招聘）下面只着重介绍几项设计工作。 2.计算液压缸的结构尺寸液压缸的结构尺寸主要有三个：缸筒内径D、活塞杆外径d和缸筒长度L。 (1)缸筒内径D。液压缸的缸筒内径D是根据负载的大小来选定工作压力或往返运动速度比，求得液压缸的有效工作面积，从而得到缸筒内径D，再从 GB2348—80标准中选取最近的标准值作为所设计的缸筒内径。根据负载和工作压力的大小确定D： ①以无杆腔作工作腔时 (4-32) ②以有杆腔作工作腔时 (4-33) 式中：pI为缸工作腔的工作压力，可根据机床类型或负载的大小来确定；Fmax 为最大作用负载。 (2)活塞杆外径d。活塞杆外径d通常先从满足速度或速度比的要求来选择，然后

再校核其结构强度和稳定性。若速度比为λv，则该处应有一个带根号的式子： (4-34) 也可根据活塞杆受力状况来确定，一般为受拉力作用时，d=0.3～0.5D。受压力作用时： pI＜5MPa时，d=0.5～0.55D 5MPa＜pI＜7MPa时，d=0.6～0.7D pI＞7MPa时,d=0.7D (3)缸筒长度L。缸筒长度L由最大工作行程长度加上各种结构需要来确定，即：L=l+B+A+M+C 式中：l为活塞的最大工作行程；B为活塞宽度，一般为(0.6-1)D;A为活塞杆导向长度，取(0.6-1.5)D;M为活塞杆密封长度，由密封方式定；C为其他长度。一般缸筒的长度最好不超过内径的20倍。另外，液压缸的结构尺寸还有最小导向长度H。 (4)最小导向长度的确定。当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到导向套滑动面中点的距离称为最小导向长度H(如图4-19所示)。如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度(间隙引起的挠度)增大，影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有一最小导向长度。图4-19油缸的导向长度 K—隔套对于一般的液压缸，其最小导向长度应满足下式： H≥L/20+D/2 (4-35)

液压油缸设计手册

液压油缸设计手册摘要：一、液压油缸简介 1.液压油缸的定义与作用 2.液压油缸的分类及应用领域二、液压油缸设计要素 1.设计原则与要求 2.设计参数与技术指标 3.工作介质与性能要求三、液压油缸结构设计 1.缸筒与缸盖设计 2.活塞与活塞杆设计 3.密封件设计 4.缓冲装置设计 5.排气与加油装置设计四、液压油缸材料选择 1.金属材料选择 2.非金属材料选择五、液压油缸制造与安装 1.制造工艺与流程 2.安装要求与注意事项

六、液压油缸的维护与故障排除 1.日常维护与保养 2.常见故障及处理方法正文：液压油缸设计手册详细介绍了液压油缸的设计原理、方法与要求。液压油缸是一种将液压能转换为机械能的装置，广泛应用于各种工程机械、机床、船舶等领域。在液压油缸设计中，需要遵循一定的设计原则与要求，确保油缸的性能、寿命与可靠性。设计参数与技术指标包括工作压力、流量、速度、行程等，这些参数将影响油缸的性能与使用范围。此外，工作介质的选择也对油缸的性能有很大影响，需要根据实际工况选择合适的工作介质。液压油缸的结构设计是关键环节，涉及到缸筒与缸盖、活塞与活塞杆、密封件、缓冲装置、排气与加油装置等组成部分。合理的结构设计能够保证油缸的性能、寿命与可靠性，降低故障率。在材料选择方面，需要根据油缸的工作条件与性能要求选择合适的金属材料与非金属材料。合适的材料能够提高油缸的强度、硬度、耐磨性等性能。液压油缸的制造与安装是实现设计目标的关键环节。制造工艺与流程需要严格控制，确保油缸的尺寸、形位公差与表面质量。安装要求与注意事项包括安装位置、方向、固定与密封等方面，需要严格按照规定进行操作，确保油缸的正常工作。最后，液压油缸的维护与故障排除对于确保油缸的长期稳定运行至关重要。日常维护与保养包括清洁、检查、润滑等方面，能够延长油缸的使用寿

挖掘机液压油缸缓冲装置的设计方法与分析

挖掘机液压油缸缓冲装置的设计方法与分析来源:毕业论文网https://www.360docs.net/doc/7819322081.html, 一、引言随着工程机械液压技术和市场的发展．要求挖掘机等丁程机械液压缸活塞运动速度越来越高，其往复频率和运动速度也越来越高，有的甚至高达每秒几十米。为避免产生强烈撞击和振动，保证系统平稳工作，防止传动部件损坏，提高系统的工作性能和寿命，必须在其运动结束前进行缓冲。二、挖掘机液压油缸的缓冲方法目前，挖掘机液压油缸缓冲的方法基本有两种：一种是液压缸外部控制，即在液压缸的控制回路上，安装节流阀或其它形式的流量控制装置进行缓冲，其结构较复杂：另一种是液压缸内部控制．即在液压缸内部设计缓冲装置来实现缓冲，其结构简单、1二作可靠、体积小、缓冲一I~ii较好，因而得到广泛应用。本文采用的设计方法即为内部缓冲装置三、设计方案挖掘机双作用液压缸缓冲装置正常稳定T作的主要因素是活塞杆和缸筒具有较好的同轴度。这～同轴度是通过活塞杆和缸筒分别与前后端盖、活塞的间隙配合及各部件的形位公差来保证的，实践中由于设计、制造、装配、使用等因素的影响，常常使这一同轴度难以控制，这样就使得缓冲装置难以正常]：作，经常发生拉伤、胶合甚至损坏液压缸的情况。为了保证液压缸缓冲正常稳定工作，研发人员设计了浮动缓冲装置。这种双作用液压缸浮动缓冲装置几乎不受活塞杆和缸筒同轴度影响，工作可靠、寿命长、缓冲效果好．且适用于各种固定缓冲和可调缓冲：同时，还解决了传统缓冲装置造成的拉伤、胶合问题。四、缓冲装置结构及缓冲原理如所示，活塞杆4头部装有缓冲销2，缸体1内的底部开有与缓冲销2配合的缓冲孔1b，缸体1上开有与缓冲孔1b相通的通油孔1a，在缸体l上设有连通缓冲孑L 1b与缸体内腔的补油通道1c，在补油通道lc与缓冲孔Ib相通的端口处设有单向节流阀5当活塞杆4向回缩时，活塞向左运动，单向节流阀5处于节流状态。当活塞杆4运动到接近缸体1的底部时，通过缓冲销2与缓冲孑L 1b的配合来缓冲：当活塞杆4运动到缸底停止后再需要伸出时，由通油孔1a向缓冲孔1b供油，液压油从缓冲孔lb给活塞杆施压，同时，单向节流阀5打开，液压油通过补油通道1c直接进入缸体l内向右推活塞。五、缓冲装置模型及特-性分析 1. 缓冲装置模型囹2为液压缸的可调式节流口缓冲装置原理模型图。在液压缸活塞端部有直径为d的缓冲柱塞，缸盖上有与缓冲柱塞相配的缓冲内孔，当缓冲柱塞进入缓冲内孔后，活塞与缸盖间的油液须经节流阀排出，从而使活塞运动受阻、速度减慢，达到缓冲目的。

液压油缸设计资料

液压油缸主要几何尺寸的计算：上图中各个主要符号的意义： — 液压缸工作腔的压力（Pa ） — 液压缸回油腔的压力（Pa ） —液压缸无杆腔工作面积 —液压缸有杆腔工作面积 D —液压缸内径 d —活塞杆直径 F — 液压缸推力（N ） v —液压缸活塞运动速度液压缸内径D 的计算根据载荷力的大小和选定的系工作统压力来计算液压缸内径D 。液压缸内径D 和活塞杆直径d 可根据最大总负载和选取的工作压力来定，对单杆缸而言，无杆腔进油并不考虑机械效率时： ()212 1212 4F d p D p p p p π=---有杆腔进油并不考虑机械效率时： ()221 1212 4F d p D p p p p π=+--

一般情况下，选取回油背压，这时，上面两式便可简化，即无杆腔进油时 D = 有杆腔进油时： D = 设计调高油缸为无杆腔进油。所以，216.91D mm = ==，按照GB/T2348-2001对液压缸内径进行圆整，取mm D 250=，即缸内径可以取为mm 250。 2.2活塞杆直径d 的计算在液压油缸的活塞往复运动速度有一定要求的情况下，活塞杆的直径d 通常根据液压缸速度比2 1v v v =λ的要求已经缸内径D 来确定。其中，活塞杆直径与缸内径和速度比之间的关系为： d = 式中 D —液压缸内径 d —活塞杆直径 v λ—往复速度比液压缸的往复运动速度比v λ，一般有2、1.46、1.33、1.25和1.15等几种下表给出了不同往复速度比v λ时活塞杆直径d 和液压缸内径D 的关系。 v λ 1.15 1.25 1.33 1.46 2 d 0.36D 0.45D 0.5D 0.56D 0.71D 液压缸往复速度比v λ推荐值如下表所示：

油缸(液压缸)设计指导书

液压缸设计指导书

温馨推荐您可前往百度文库小程序享受更优阅读体验不去了立即体验一、设计目的油缸是液压传动系统中实现往复运动和小于360°回摆运动的液压执行元件。具有结构简单，工作可靠，制造容易以及使用维护方便、低速稳定性好等优点。因此，广泛应用于工业生产各部门。其主要应用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装机构和提升机构，起重机械中汽车起重机的伸缩臂和支腿机构，矿山机械中的液压支架及采煤机的滚筒调高装置，建筑机械中的打桩机，冶金机械中的压力机，汽车工业中自卸式汽车和高空作业车，智能机械中的模拟驾驶舱、机器人、火箭的发射装置等。它们所用的都是直线往复运动油缸，即推力油缸。所以进一步研究和改进液压缸的设计制造，提高液压缸的工作寿命及其性能，对于更好的利用液压传动具有十分重要的意义。通过学生自己独立地完成指定的课程设计任务，提高理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，学会查阅参考书和工具书的方法，提高编写技术文件的能力，进一步加强设计计算和制图等基本技能的训练，为毕业后成为一名出色的机械工程师打好基础。二、设计要求 1、每个参加课程设计的学生，都必须独立按期完成设计任务书所规定的设计任务。 2、设计说明书和设计计算书要层次清楚，文字通顺，书写工整，简明扼要，论据充分。计算公式不必进行推导，但应注明公式中多符号的意义，代入数据得出结果即可。

3、说明书要有插图，且插图要清晰、工整，并选取适当此例。说明书的最后要附上草图。 4、绘制工作图应遵守机械制图的有关规定，符合国家标准。 5、学生在完成说明书、图纸后，准备进行答辩，最后进行成绩评定。三、设计任务设计任务由指导教师根据学生实际情况及所收集资料情况确定。四、设计依据和设计步骤油缸是液压传动的执行元件，它与主机及主机的工作结构有着直接的联系。不同的机型和工作机构对油缸则有不同的工作要求。因此在设计油缸之前，首先应了解下列这些作为设计原始依据的主要内容。主机的用途和工作条件，工作机构的结构特点，负载值，速度，行程大小和动作要求，液压系统所选定的工作压力和流量等。油缸的设计内容和步骤大致如下： 1、液压缸类型和多部分结构的选择。 2、确定基本参数。主要包括工作负载、工作速度（当有速度要求时）、工作行程、导向长度、缸筒内径及活塞杆直径等。 3、强度和稳定性计算。其中包括缸筒壁厚、外径和缸底厚度的强度计算，活塞杆强度和稳定性验算，以及各连接部分的强度计算（了解基本过程，但不在说明书要求之内）。 4、导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。

浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨

浅谈液压油缸缓冲装置的设计探讨一、液压油缸缓冲装置的作用液压油缸缓冲装置的作用主要是用于控制油缸的运动速度，防止由于负载快速移动而导致的碰撞或冲击现象，同时还可以减少运动过程中的振动和噪音。在某些特定的工况下，油缸在停止或到达末端位置时，缓冲装置还可以有效地消除冲击力，保护设备和工件不受损坏。 1. 缓冲阻尼器的选择在设计液压油缸的缓冲装置时，需要选择合适的缓冲阻尼器。一般来说，缓冲阻尼器的选择要根据油缸的工作压力、速度和负载等参数来确定。常见的缓冲阻尼器有液压缓冲器、气缸缓冲器和弹簧缓冲器等，具体选择要根据实际情况来进行分析和比较。在液压油缸中，缓冲阻尼器的位置也是设计缓冲装置时需要考虑的重要因素。一般来说，缓冲阻尼器可以设置在油缸头部或尾部，也可以设置在负载上。不同位置的缓冲阻尼器会对油缸的运动过程产生不同的影响，需要根据具体的工况和要求进行选择。 1. 提高设备的安全性和稳定性液压油缸缓冲装置可以有效地控制油缸的运动速度，防止因快速移动而引起的碰撞或冲击，提高设备的安全性和稳定性，保护设备和工件不受损坏。 2. 减少设备的振动和噪音液压油缸在运动过程中会产生一定的振动和噪音，而缓冲装置可以有效地减少这些振动和噪音，提高设备的工作环境和操作舒适性。 3. 延长设备的使用寿命通过合理设计的缓冲装置可以减少设备在工作过程中的冲击和振动，减少零部件的磨损和损坏，从而延长设备的使用寿命，降低设备的维护成本。四、结语在液压油缸的设计中，缓冲装置的设计是非常重要的一环。合理设计的缓冲装置不仅可以保证设备的安全稳定运行，还可以提高设备的使用寿命，降低维护成本，对于提高设备的工作效率和经济效益具有重要意义。在实际应用中，需要认真对液压油缸的缓冲装置进行设计和选择，以确保其良好的工作性能和可靠的运行效果。还需要根据具体的工况和要求，不断优化和改进缓冲装置的设计，以满足不断变化的工程需求。

高速油缸的缓冲结构设计

高速油缸的缓冲结构设计杨毅;赵永杰【摘要】高速油缸的运行速度极快，需要在行程末端进行缓冲，因此设计一种合理的缓冲结构十分重要。本文参考了4种经典的油缸缓冲结构，借鉴其优点，采用压力补偿方法保证缓冲过程中压力的稳定性，提出了一种通用的缓冲冲头设计方法，并采用Matlab仿真输出了油缸缓冲结构的冲头形线。%The velocity of the quick hydro-cylinder is extremely high,so the cylinder needs buffer at the end of the route. A rational structure of the buffer design is very important. This paper references four kinds of classic buffer structure design methods and analyzes the advantages and disadvantages. The method of pressure compensation can ensure the stability of the pressure buffering process, and a more generic buffer structure design method is proposed, and the buffer structure drawn punch curve can be output by using Matlab simulation. 【期刊名称】《机电设备》【年(卷),期】2013(000)005 【总页数】4页(P41-44) 【关键词】缓冲结构;Matlab;压力补偿;稳定性【作者】杨毅;赵永杰【作者单位】中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200032;中国船舶重工集团公司第704研究所，上海 200032

液压缸结构油缸设计资料

液压缸结构活塞密封活塞杆密封液压油缸的主要技术参数一、液压油缸的主要技术参数： 1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。 2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径； 4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以 1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程； 6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。 7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面： 1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标； 2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。 3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定

位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式

非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。液压缸无杆腔面积A=3.14*40*40/10000000 (平方米)=0.005024(平方米) 泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/分)=0.04576(立方米/分) 液压缸运动速度约为V=0.95*Q/A=0.104 m/min 所用时间约为T=缸的行程/速度=L/V=0.8/0.104=8 (秒) 上面的计算是在系统正常工作状态时计算的,如果溢流阀的安全压力调得较低,负载过大,液压缸的速度就没有上面计算的大,时间T就会增大. 楼主应把系统工作状态说得更清楚一些. 其实这是个很简单的问题:你先求出油缸的体积,会求吧,等于:4021238立方毫米;然后再求出泵的每分钟流量,需按实际计算,效率取92%(国家标准),得出流量为:32X1430X1000X92%=42099200立方毫米;两数一除就得出时间:0.0955分钟,也就是5.7秒,至于管道什么流速什么的东西根本不要考虑,影响比较少. 油缸主要尺寸的确定方法 1．油缸的主要尺寸油缸的主要尺寸包括：缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度以及缸筒壁厚等。 2．主要尺寸的确定（1）缸筒直径的确定根据公式：F=P×A，由活塞所需要的推力F和工作压力P可求得活塞的有效面积A，进一步根据油缸的不同结构形式，计算缸筒的直径D。（2）活塞杆尺寸的选取