长江上海段船舶定线制规定

《长江上海段船舶定线制规定》、《上海黄浦江通航安全管理规定》、《长江口船舶定线制（2008）》及《长江口船舶报告制》调查问卷

《长江上海段船舶定线制规定》实施情况调查问卷

1、受访者类型

□管理机构□航运公司□施工单位□科研机构、院校

□引航□码头管理□船厂□船员□其它

2、你船的总吨：□1600总吨及以上□1600总吨以下

3、您的船上有没有《长江上海段船舶定线制规定》的规定文本和相关定线制航路示意图？

□有（从取得）□没有

4、您知道《长江上海段船舶定线制规定》中“大船、小船分道航行”的原则吗？

□知道并执行□不知道□选择船少和潮流有利的航道航行

□知道但感觉不方便

5、您知道《长江上海段船舶定线制规定》中“各自靠右航行”的原则吗？

□知道并执行□不知道□选择航行距离近、靠岸近的一侧航行

6、您觉得警戒区内严禁追越的规定是否合理？

□合理□不能一概而论□不应禁止□两船速度差较大时应允许追越

7、您认为《长江上海段船舶定线制规定》中的交通流向

□清晰□基本清晰□不清晰（原因是：）

8、您觉得《长江上海段船舶定线制规定》是否应在海图上明确警戒区内建议的交通流向？□应该明确并加以强制

□应该有建议的交通流向

□无所谓，确定避让原则即可

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□不需要建议的交通流向（原因理由是：）

9、请您给以下水域按航行秩序从好到坏排序：

□深水航道□南槽航道上段□南槽航道下段□圆圆沙至吴淞口

□吴淞口至宝山警戒区□宝山南航道□宝山北航道□黄浦江

10、您认为长江上海段部分航道经常出现船舶滞航现象的主要原因是：

□宝山交接中心的交接计划不协调

□拟进黄浦江的船舶靠泊计划不确定

□进出锚地的船舶影响其他船舶正常航行

□拟靠泊外高桥航道一带码头船舶靠泊计划不确定

□有引航员操作的船舶，引领计划变动而造成

□其它（）

11、解决宝山交接中心因交接而产生的滞航问题，你认为比较好的做法是：

□对于从长江口进口拟进长江上海段以上航区（不包括上海辖区）需引航的船舶，由长江引航站直接到长江口上引航员，消除中间环节

□从长江上海段以上航段（不包括上海辖区）航行至长江口的船舶，直接由长江引航员引领到长江口

□将宝山交接中心上移至浏河口警戒区上游

□在宝交中心附近设立引航交接锚地

□其他做法：（）

12、如果您的船舶是1600总吨以下的小型船舶，从吴淞口上驶进长江，你是航行在主航道北侧航道吗？

□是□有时是□否（原因是：）

13、如果您的船舶是1600总吨以下的小型船舶，从长江下驶过浏河口进入上海港后，你是航行在宝山南航道南侧航道吗？

□是□否（原因是：）

14、您认为《长江上海段船舶定线制规定》中主航道、辅助航道、小型船舶航道的航道宽度设置

□合理□基本合理

□不合理（原因是：）

15、对进出长江的油船、液化气船、化学品船等危险品船舶应使用宝山北航道航行的设想，您有何看法？

□赞成（原因是：）□反对（原因是：）

16、沿长江上行拟靠泊宝钢、罗泾码头的船舶，在宝山南航道内与沿宝山南航道下行船舶形成航向交叉，给船舶的航行和靠泊安全带来一定影响，您觉得可以采取何种措施加以解决？

17、您觉得目前长江上海段水域内内VHF工作频道的分配（VHF9、VHF26、VHF27、VHF71）是否合理？使用情况如何？

18、您是否熟悉长江上海段水域内导堤、潜堤的具体位置及导堤、潜堤顶部距水面以上的高度？船上是否配有导堤、潜堤示意图？

□熟悉且配有示意图□不熟悉但配有示意图

□熟悉航标但未配有示意图□不熟悉且未配有示意图

19、你认为如何防止小型船舶或渔船乱穿导堤？

20、您对长江上海段部分航道水域内实行最高航速限制有何看法？

□合理□不合理（原因是：）

21、您认为是否有必要在长兴岛沿岸实行船舶定线措施？

□没有必要□有必要（建议

)

22、您认为是否有必要在长江上海段水域设置专门用于船舶横越航道的区域？

□有必要□没有必要

□若有必要，应设置在何处（）

23、在长江上海段多处水域内存在船舶交通流向交叉的情况，尤其在吴淞口警戒区、外高桥航道内，每一船舶同时与他船存在多种会遇局面。您认为避免或减少船舶交通流向交叉的方法是：

24、您对长江上海段内航标的配布、锚地布置、定线措施等有何意见和建议？

25、为了进一步规范通航秩序、改善通航环境，你对《长江上海段船舶定线制规定》有那些意见和建议？

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