路基附属施工技术交底

新建九景衢铁路工程JQJXZQ-2标路基附属施工技术交底

中铁二十五局集团

九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部一分部

二〇一五年三月二十七日

九景衢铁路JQJXZQ-2标项目部一分部

路基附属施工技术交底

一、概况

1、DK15+700~DK39+224.5段路基附属工程包括:水沟、脚墙、C25砼护肩、拱形骨架及空心砖护坡、撒播草籽及种植灌木、隔离栏栅、支挡结构。

2、路基成型后,先用挖机刷坡,再用人工进行修坡,保证坡面密实、平顺,坡率符合设计要求。

3、附属工程的施工顺序,路基成型后先施工水沟及脚墙→C25砼护肩→拱形骨架及空心砖护坡→撒播草籽及种植灌木。

4、用料要求:

(1)混凝土:混凝土采用集中拌合,混凝土强度必须满足设计要求,原材料由拌合站集中管理。

(2)片石:石料质地坚硬,不易风化、无裂纹,表面的污染要清除,片石宽度应为厚度的1~1.5倍,其长度为厚度的1.5~3倍,片石厚度最大不能超过30cm,最小不小于15cm,用于镶面的片石要过錾。片石强度等级不小于mu30,并实验合格后方可进入施工场地,同一产地的石材至少应抽检一组。

(3)砂浆:砂浆主要是由砂、水泥、水三部分组成。水泥选用PO42.5水泥,要经过实验合格后方可使用。细骨料采用坚硬耐久、

粒径在5mm以上的天然砂,或采用硬质岩石加工制成的机制砂。水采用应用水,当采用其他来源时,按国家现行的规定进行检验。砂浆强度等级按边长为70.7mm的立方体试件,在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示。砌筑砂浆的验收批,砂浆试块不小于3组。检验数量:每一检验批且不超过250m3砌体的各种类型及强度等级的砌筑砂浆,每台搅拌机应至少抽检一次。检验方法:在砂浆搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块(同盘砂浆只应控制一组试块),最后检查试块强度试验报告单。

5、施工方法:

(1)挖基:经全站仪放样复核无误撒灰线后采用挖掘机及人工配合,机械挖基时用水准仪测量确定开挖深度,禁止超挖,挖至设计基底应预留20cm采用人工开挖、修整,确保基坑几何尺寸、基底平整及高程,开挖时保证边坡稳定,基坑必须由工区质检工程师、监理工程师检验合格后方可进行下到工序施工。

(2)砂浆拌合:砂浆采用砂浆搅拌机拌合,砂、水必须由磅秤秤量严格按M7.5砂浆配合比搅拌,并保证砂浆和易性,砂浆拌合后由翻斗车运至施工现场,施工现场堆放砂浆必须垫铁皮,禁止直接接触地面,砂浆必须现拌现用,禁止使用已凝固的砂浆。

(3)砌筑:在砌筑前每一石块必须用干净水冲洗并使其彻底饱和,砌筑采用压浆挤浆法,所用石块均坐在新拌砂浆之上,砂浆凝固前,所有砌缝填塞砂浆,石块固定就位,垂直缝的填塞砂浆先将已砌

好的石块侧面抹浆,然后用侧面压砌置下相邻石块或石块就位后填塞砂浆。施工时要求砌体咬口紧密,错缝、砂浆饱满,无通缝,叠砌、贴切和浮塞现象,砌体勾缝牢固美观。砌筑时片石大面朝下,摆放平稳,不得在初凝的砌体上翻转、敲击,砌体表面砂浆饱满、干净、整洁、平纵面线型圆滑顺直。伸缩缝10-20m设一道,垂直贯穿整个砌体断面,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻絮。砌体外侧必须勾缝。砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸、坡度、标高,确保砌体外观及内在质量,砌体在完工后14天内加强养护。

(4)注意事项:施工前先探挖地下管线,探明地下管线数量,并作好醒目标志。片石、水泥、砂等材料堆放应整齐,不能堆放在施工便道上,影响施工车辆通行。

二、水沟

1、施工范围:路基排水沟、侧沟及路堑天沟、平台截水沟等。

2、水沟施工前应做好水系调查,严格控制好标高,水系做到不积水,不溢水。

3、堑顶外不小于5.0m设天沟,困难地段可为2.0m。路堤坡脚外不小于2.0m设排水沟,困难地段可为1.0m.

4、一般地段侧沟:底宽0.6m,深0.8m的矩形沟,采用C30混凝土现浇,厚0.2m;特殊地段沟深≥0.9时厚0.25m;沟深≥1.0m时应设盖板沟。

5、天沟及排水沟;采用底宽0.4m,深0.6m的梯形沟,采用不低

于C25混凝土现浇或预制拼装,厚0.2m。

6、堑顶坡面较陡,可设底宽0.6m,深0.6m的矩形天沟,采用不低于C25混凝土现浇。沟壁为土层及全风化岩层,靠山侧沟壁厚度应通过计算或根据沟深按矩形沟尺寸表确定。

7、平台截水沟:路堑在边坡平台处设底宽0.4m,深0.4m的半梯形截水沟,采用不低于C25混凝土现浇或预制拼装。

8、排水沟纵向间距10~20m设置伸缩缝。当采用混凝土预制块拼装时,均应设置找平垫层,接缝处采用M10水泥砂浆充填。

9、线间排水沟采用C30钢筋混凝土矩形盖板沟,盖板采用C30钢筋混凝土预制。

10、水沟线型应保证圆顺,水沟位置可根据现场实际情况做调整,注意水沟调整必须保证平台宽度,一般微调时向道路外侧顺沟。

三、脚墙及浆砌片石镶边

路基成型后,先施工脚墙及护肩。用全站仪放好路肩及坡脚点后,根据桩位进行挂线。护肩施工完成后,要确保路基宽度符合设计要求,施工过程中应经常与线路中进行校核;脚墙位置根据坐标放样后,要结合实际地面标高调整位置,脚墙采用C25片石混凝土。脚墙施工范围:区间左右两侧,厚度为0.8,高度为2m,脚墙基础埋深不小于1.2m。应注意预留泄水孔,每隔两米设置一条Φ10cm的PVC泄水孔。

浆砌片石镶边参照《护坡与基础连接设计图》

四、C25砼护肩

护肩墙浇筑应检查模板的牢固性,浇筑混凝土前应及时清理基底

的浮土,每隔2m设置一条Φ10cm的PVC泄水孔。根据现场实际情况,每隔10-20m应设置沉降缝。

五、拱形骨架护坡

1、截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步均采用M10浆砌片石就地砌筑,挡土板采用C25混凝土预制,截水骨架的肋断面形式为L 型,其中拱型、人字型的主骨架应作成糟型,用以分流排除地表水。

2、骨架护坡起、终点侧边及顶部0.5m宽,底部基础0.8m宽设镶边、主骨架厚0.7m,骨架宽度为3m、镶边、基础及骨架均采用M10浆砌片砌筑,为便利养护,应沿线路左右两侧交错设置阶梯形踏步。

3、施工前应先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。当骨架内需另铺种植土时,应先将坡面适当清刷。

4、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟糟,沟糟尺寸根据骨架尺寸而定。

5、施工时应先砌筑骨架衔接处,再砌筑其他部位骨架,两骨架衔接处应处于同一高度。应自下而上逐条砌筑骨架。骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台,浆砌片石或浆砌片石水沟连接时,应整体砌筑,灰浆饱满不留缝隙。

6、骨架内铺立体植被护坡网、喷播植草、铺空心砖、喷混植生等措施时,施工注意事项及要求详见相应说明。

7、骨架护坡地段设置支撑渗沟,仰斜排水孔,踏步宜设置于主骨架处。

8、路堤骨架护坡应从基床顶面往下推算,基床顶部挡水块距离拱形顶为1.0m,详见《浆砌片石(拱形)截水骨架护坡设计图一》,路堑骨架护坡应从基床顶面往上推算,至路堑顶部不能形成完整拱形的根据实际情况,调整最顶部拱形。

9、拱形骨架的布置及厚度、支撑渗沟具体参照工点图及设计图。

六、空心砖护坡、撒播草籽及种植灌木

1、空心砖护坡施工过程中应挂线,并修整坡面,清除浮土、填补凹坑,保证坡率符合设计要求,空心砖应自下而上铺设,铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴,不得使用铁锤等硬物;浆砌片石要使用挤浆法施工,不得使用灌浆法,砂浆应饱满,镶边浆砌片石应与脚墙连接成整体。

2、护坡施工完成后,要保证大面平整,线条顺直、美观。

3、空心砖护坡施工完成后,应在空心砖内回填适宜植物生长的黏土,撒播草籽并种植灌木,草籽及树种应选择根系发达、茎矮叶茂、成活率高的多年草种,灌木纵向及横向间距为1m。详见《空心砖护坡、撒播草籽及种植灌木大样图》

4、注意事项:高边坡作业,应防止材料、设备等滚落,确保人身安全。

七、隔离栏栅

1、防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处,采用钢筋混凝土防护栅栏。

2、根据施工图规定铁路符合设计时速为200公里及以上的规定,因此栅栏高度为2.7米(下部为2.2米高混凝土,上部为0.5米高金属刺丝滚笼)。0°<地面坡度<6°时,按3m一单元;6°<地面坡度<12°时,按1.59m一单元;12°<地面坡度<36°时,按1.15m 一单元;

3、钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成,现场拼装。每单元(相邻两立柱中心距离)长度分3m、1.59m、1.15m三种。各构件采用C30凝土预制,主筋采用HRB400,

估计及构造筋采用HPB300。

4、立柱:2.2m高防护栅栏立

柱截面尺寸为18*18cm,两侧设置

10cm长牛腿支撑,以便搭接下槛。

防护栅栏的起点、终点或与其他建

筑物搭接时,单侧设牛腿支撑。2.2

上槛及下槛:上槛高125mm宽

180mm,分端部及中间两种形式,

分别用于防护栅栏起终点位置及中间位置,其下部有向下开口的卡槽,卡槽深度20mm。下槛宽180mm,2.2m高防护栅栏下槛高度175mm,下槛上部有向上的卡槽,深度10mm。

5、栏片:每单元含1~2片栏

片,通过上、下槛的卡槽固定。2.2m

高防护栅栏栏片高1875mm,防护栅

栏栏片肋柱下部1.0m间隙宽度为

105mm,上部间隙宽度120mm,中部

设置100mm渐变段。

6、柱帽:柱帽截面尺寸为

180mm*180mm,高度150mm,中心预

留φ65与φ22圆孔。,用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接,拼装后螺栓孔采用C30混凝土封填。

7、立柱基础

一般土质地段,地基承载力≥100kpa,抵抗侧向应力≥60kpa,基础采用C25混凝土浇筑。2.7m高防护栅栏基础尺寸采用600mm*800mm*900mm,斜坡地段防护栅栏基础尺寸采用600mm*600mm*900mm。

基坑应尽量垂直开挖,基坑尺寸应符合设计要求,不得扰动基坑侧的原状土体。对扰动土体应挖除回填,回填土压实系数不小于0.93。埋入立柱时,应严格控制好位置,定位后,用C25混凝土浇筑,并保证立柱纵横向不移位,竖向垂直,待基础混凝土强度达到设计强度70%后方可撤去立柱支撑。

8、立柱、上槛、下槛及柱帽,运输中应有保护措施,可与其间夹草席、稻草、锯末或其他缓冲防震材料,竖向堆码层数不超过五层,高度不超过600mm。金属网片及连接构件应采取有效的包装保护,防

止磕碰。钢筋混凝土栏片应竖向安排放置,其中夹缓冲材料,以防碰伤。

9、防护栅栏安装时,应先将立柱定位固定,待浇筑的混凝土基础强度达到设计的80%以上后,在安装下槛、栏片、上槛及柱帽,安装后上、下槛与栏片的间隙应采用C30细料混凝土或M30水泥砂浆灌满形成牢固整体,固定后不得出现栏片晃动现象。

10、柱帽与立柱连接螺栓应采用套筒扳手紧固,顶部用水泥砂浆填封,上槛与上坡方向立柱连接时,先在上槛预留的圆孔中注入C30水泥砂浆(掺速凝剂),在将螺杆打毛端从立柱预留孔中穿入,带砂浆凝固后在紧固,紧固完成后,立柱上的预留孔用水泥砂浆填封。防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”,线路封闭严实,不留有间隙;沿线路方向顺直,不忽远忽近;防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐,不忽高忽低;要求整体效果美观,避免给人凌乱感觉。安装前应清理场地,下槛下部地面应平整、夯实,保证两侧排水不受影响。栅栏底部距离地面高度不应大于5cm。

11、防护栅栏安装时,应对栅栏两侧地面进行平整压实,当栅栏设置为坡地或栅栏两侧存在高差时,应将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行平整,两侧地面应平齐等高且不高于栅栏下槛底部,以保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。

八、支挡结构

1、重力式挡土墙施工

(1)施工工艺见“重力式挡墙施工流程图”

重力式挡墙施工流程图

(2)技术准备

施工前,应编制专项施工方案,做好现场的测量放样,准备好相关的施工记录表,进行施工人员岗前培训与技术交底工作。

(3)机具准备

挖机1部、自卸汽车2部、钢模板根据现场需要数量确定、混凝土运输车4台、吊车1部、如挡墙基础为石质时还应配备风枪2把,空压机1部。以及其他配合机械施工的小型机具。

(4)场地清理

重力式挡墙基础开挖施工前,需清除地上和地下一切障碍物及杂

物,场地低洼有水或淤泥时应抽水和清淤。

(5)重力式挡墙基础测量放样

用全站仪对桩位进行放样,用钢钎定位,测量偏差应符合设计及验标要求,对挡墙基础轮廓线用白灰标记或打桩标记。测量完毕使用小钢尺进行复核,确保路基挡墙基础轮廓尺寸复合设计要求,并填写测量放样记录报监理工程师审核签认。

(6)重力式挡墙基础开挖

挡墙基础开挖时,为保持边坡稳定,采用人工或机械分段开挖方式。基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力岩土层的扰动,并避免雨水浸泡基坑。路堤挡墙一般在路基填筑前进行施工,但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。。路堤挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时,基底纵坡应不陡于5%,若陡于5%时基底做成台阶式。

路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于 1.0m,并低于侧沟砌体底面不小于0.3m。地质不良地段,应分段跳槽开挖,并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。

(7)基底检查

挡墙基础开挖完成后,应对基坑表面的浮碴、积水进行清理。对挡墙基础地基承载力进行检测,若挡墙基础地基承载力满足设计地基承载力,可进行下道工序施工。若基坑地基承载力不满足设计要求时,应对基坑基地进行相应的处理使其承载力满足设计要求。

(8)挡墙墙身混凝土浇筑

现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面,应按施工缝处理,然后架立墙身模板,砼开始浇灌时,先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—

3公分厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身砼。

墙身模板采用大块钢模板拼装,墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法。当砼落高大于2.0m时,要采用串筒输送砼入模,避免砼产生离析。砼浇灌从低处开始分层均匀进行,采用插入式振捣器振捣,切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中,如表面泌水过多,应及时将水排走或采取逐层减水措施,以免产生松顶。

砼浇灌完进行收浆后,应及时洒水养护,养护时间最少不得小于7天,在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板,拆模时,必须特别小心,切莫损坏墙面。

(9)沉降缝泄水孔反滤层

墙身沿线路方向每隔10~20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝,缝宽0.02m,缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋,深0.2m。泄水孔一般采用50mmPVC管,按间距2~3m成梅花形布置。反滤层采用0.3m厚编织袋装砂加卵石进行设置。

2、抗滑桩施工

抗滑桩设计为挖孔桩,桩井开挖采用隔桩开挖。桩身为钢筋砼桩柱,桩柱间支挡采用重力式混凝土桩间挡墙。桩身混凝土施工完毕后,待混凝土强度达到80%后开挖路堑及桩间挡土墙墙身。

(1)桩板挡土墙施工顺序为:测量放线→挖孔桩施工→浇注桩身→开挖桩前路堑及桩间挡墙墙身→浇筑桩间挡墙→墙面整修。

抗滑桩施工工艺流程图

场地平整 机械开挖出预加固桩桩顶平台位置,平整场地、清除杂物以及坡面危石浮土、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右,场地四周开挖临时排水沟,防止地表水流入孔内。

测量放样

进行施工放样,施工班组配合测量班按设计图纸定出孔位,经检否

查无误后,由施工班组埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。

桩孔开挖

采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用风镐破碎,桩井开挖应隔桩,分节开挖。每节开挖深度不宜大于2m。在风化破碎岩层中及时施工护壁,并不得在土石变化处和滑动面处分节。开挖一节立即支护一节。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。

护壁施工

桩井挖空每施工一节,及时施工混凝土护壁进行支护。混凝土标号为C20,护壁厚度为20cm,第一节混凝土为锁口护壁(原地面以下1米)径向厚度为40cm,宜高出地面20~30cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。护壁混凝土施工为加速混凝土的凝结,可掺入速凝剂。模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工,采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于6mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用U形卡连接,上下设两道6~8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。

桩柱施工

a.桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场进行绑扎,桩身钢筋接头同一截面应错开。保证同一界面接头不超过50%.钢筋绑扎施工完毕后。经现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。

b.砼采用集中拌合,罐车运输,漏斗导管法入模。混凝土浇筑过

程采用插入式振捣棒进行振捣。导管顶端距混凝土面不得大于2m防止造成混凝土离析。

2、抗滑桩施工要点

(1)每根桩定位采用全站仪放样,桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度确保符合工程质量评定验收标准。井下爆破、主筋焊接和砼灌注严格执行有关施工技术规范和操作规程。

(2)桩孔开挖采用跳桩开挖。桩体开挖及时施工护壁,开挖过程中,采用钢筋砼护壁,防止坍孔。

(3)每次井壁开挖及衬砌立模,均从井口吊线,防止超欠挖及偏斜。竖向主筋或其它钢筋的搭接,避免设在土石分界处和滑动面处。

(4)桩体开挖成型后,可吊入钢筋笼,经过尺寸复合后可进行砼的浇注,桩体砼必须连续灌注,不得断桩。当所有桩体浇筑完成,且砼强度达到设计强度的80%时,方可进路基土石方开挖。

(5)砼护壁随着路基土石方开挖而拆除,挡板吊装放入时注意挡板两端与桩身的搭接长度。

(6)灌注桩身砼前冲洗护壁,清除杂物,按要求做好铺底。桩身砼灌注量大,灌注前充分做好各项准备工作,拌合站配有自动计量装置和足够砼的生产量,确保砼拌合质量一次浇筑全桩,不产生施工冷缝。

3、施工质量验收标准及保证措施

重力式挡墙施工一般规定:

(1)挡墙基础开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。地质条件较差时,基坑开挖较深,边坡稳定性差时,为确保边坡稳定,应

分段跳槽开挖,并及时下基封闭。

(2)挡墙基坑开挖过程中应避免对墙趾处持力层的扰动,并应避免雨水浸泡基坑。

(3)挡墙基坑开挖完成后,基坑地基承载力应满足设计承载力后进入下道工序施工。

(4)挡墙基础基坑各部位尺寸允许偏差及检验标准应符合验标规定。

(5)设计无特殊要求时,挡墙基础与挡墙墙身应一次浇筑。

(6)挡墙基础基坑回填应分层夯填密实,并符合设计要求。

(7)挡墙基础表面除设计有专门要求外,应轮廓清晰、大面平整。

(8)挡墙基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边宽度(高度)、起始里程(长度)、沉降缝位置及宽度允许偏差及检验标准符合验标规定。

(9)挡墙墙身混凝土施工宜一次立模浇筑,墙面应平顺整齐,墙顶排水及防渗设施应及时施工。

(10)挡墙伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐,缝中防水材料应按设计深度填塞密实。

(11)墙身前边缘距中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距布置、反滤层防渗水设施、墙身起始里程必须符合设计规范要求。

(12)墙面垂直度、斜度、平整度允许偏差及检验标准符合验标

规定。

4、抗滑桩施工一般规定:

(1)桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截水排水和通风设施,桩孔锁口应高出地面20cm.

(2)挖空过程中应及时记录地质剖面面、滑动面位置,填好地质柱状图,并根据地质情况,及时做好支护。

(3)桩孔挖至设计标高后,应由监理、设计、施工人员会同验孔,并结合滑动面实际情况确定孔底高程。

(4)预加固桩桩身钢筋安装就位后应有确保混凝土灌注时的骨架不得上浮的措施。

(5)桩身混凝土施工应符合设计要求。

(6)灌注混凝土前应清除孔底松散土石、抽干积水,并应检查净空断面尺寸、钢筋骨架就位情况。

(7)地下水发育时,应采用水下灌注混凝土。

(8)桩顶平台排水设施位置、排水坡应与设计一致,并结合路基排水系统的布置,将水排至路基主排水沟。

附件:

1、空心砖护坡设计图

2、浆砌片石(拱形)截水骨架护坡设计图

3、护坡与基础连接设计图

交底人:接收人:九景衢铁路JQJXZQ-2标一分部各工区

2015/3/27

公路工程各项施工技术交底全集

路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系与表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前与收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡

道路路基工程技术交底内容

道路路基工程技术交底 1.施工测量 ⑴在路基正式开工前,已做好全线的导线、水准点和中线的复测,纵横断面的检查,导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线,其内容包括导线、中线与高程的复测,水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制等。 ⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑷在施工测量完成前,未进行施工;在施工时,如遇非适用材料,应予挖除。在挖除之前,对非适用的材料范围应进行测量,经工程师批准后方可施工,并在开挖完成后与回填之前重新进行测量。 ⑸导线测量采用全站仪,其起讫点与设计单位测定的结果相比较,精度满足角度闭合差±16√n(n),n为测点数,坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑹导线复测采用坐标法恢复,在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。 ⑺水准点复核,在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核,有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L(L 为水准点距离Km)在施工中需增设的临时水准点,符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。 ⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩,设计图表详细的检查,核对纵断面图,并进行了复测和必要的补测。 ⑼施工期间将保护所有标志,特别是一些原始控制点,每季度至少应复

测一次水准点。 2.土方路基开挖的施工方案、施工方法 ⑴土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右,选用推土机挖运;运距在500米以内;使用拖式铲运机挖运;运距在1公里以内,采用自行式大铲运机挖运;大体积的土方远运,用挖装机械配合自卸汽车施工. ⑵原地面清理与挖掘:开挖前,用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放。 ⑶路基开工前,考虑排水系统的布设,防止在施工中红线外的水流入线内,并将线路内的水迅速排出路基,保证施工顺利进行. ⑷对设计中拟定的纵横排水系统,随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并与时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。⑸路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。 3.石方爆破开挖施工方法 为了保证施工质量和工程进度,为路堤填筑提供粒径符合要求的填料,同时为了保证施工安全以与路基的整体稳定性,使路基在建成后能维持长期正常使用,施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土(或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土)的工艺流程组织施工。除爆破作业外,其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致,机械配置根据地质情况确定。 石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业,根据本标段沿线民房、地形与地物情况,该工序作业时按

路基技术交底

路基工程施工技术交底 一、工程范围 闽侯县道112线铁岭至关中段公路提级改造工程位于闽侯县甘蔗街道及荆溪镇。本项目桩号范围为K0+000~K8+370、074,全长8、37KM,其中1标桩号范围为K0+000~K3+460,2标桩号范围为K3+460~K8+370、074。起点位于甘蔗铁岭峰福铁路附近,终点位于关中村。整体路基全幅宽18-20m;主要工程数量包括路基土石方开挖52、4万m3;路基填方52、8万m3;片石砼挡墙5、3万方。 二、施工工艺及方案 1、施工准备 路基开工前,首先对原地面进行复测,核对或补测断面。同时采用

全站仪对路基进行全段中、边桩进行放样,测设出开挖边线,确保路基宽度符合设计要求。 路基施工前需要对路基用地范围内进行清表,用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系与表土予以清除,并集中堆放在弃土场内,供土地复耕与绿化填土使用。场地清理完成后,填方地段应全面进行填前碾压,使压实度不小于90%,低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%。2、土方开挖方案 挖方路堑每8m设一级平台, 平台宽2m,土质路堑开挖前先施工堑顶截水沟,以防施工中地表水冲刷边坡,施工中路堑开挖面随时保持排水畅通,以防浸泡路基。 土质路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输至路堤填方地段,弃方运至弃土场堆弃,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,人工及时配合挖掘机整刷边坡,不得乱挖超挖、严禁掏底开挖,路基开挖过程中,应预留30cm,确保刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。路堑边坡按设计坡率一次成型,避免超欠挖。每段开挖完成后,及时进行相应的路基防护工程施工。 路基开挖至路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能及时进行时,应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。 土质挖方路段土层最小强度CBR满足规范要求,且含水量适度时,路床80cm范围内可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或路基强度CBR不高、且土基回弹模量E0值达不到设计要求时,则应采取换填处理,换填≥80cm厚的透水性材料。 挖方路基施工遇到地下水时应按照下列规定处理:应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。 土方路堑开挖施工工序图

路基施工技术交底

路基工程施工技术交底 一、施工前准备工作 1、认真研究图纸,仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。闭合复测导线点、水准点、为施工方便加密导线点,引设水准点。 2、对所有机械进行检修,保证正常运转,置备检测设备,并对其进行校核。 3、对所负责的路基工程前期地面附着物进行调查,并汇总上报, 做好前期开工准备工作。 二、填前碾压 1、清表: 用推土机按灰线将路基表土清除20cm厚,将路基范围内的杂草、树根乱石、垃圾等彻底清除干净,放出边线后,将清表土置于边线内侧,修做施工便道。 2、恢复中线,放出边线: 依据经复测闭合的导线点及水准点,放出中桩,每10米一个,再测出逐桩路基横断标高,根据设计标高计算出底坡角线的位置,用石灰标出边线作为清表边缘,边线应比设计底坡角宽出30-50cm。 3、填前碾压 在碾压前应检测含水量,如含水量太大,应将地表土翻松晾晒,至合适后,再平整压实。碾压采用C30振动压路机碾压,第一遍关闭振动静压,速度2-4km/h,然后由弱振到强振,先慢后快,由低处到高处,先两边后中间,纵向进退式碾压。碾压两到三遍,边压实边 1

检测压实度,直到满足规范要求为止。要求压实度为93%。 4、恢复中线、放出边线。 每10米放出中线后,测出路基横断标高并做好记录,根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离,在此数据上增加20cm划出灰线,作为布土范围,算出本段路基的平均宽度,将中桩分别引出边线外1米处,标出桩号。 三、路基填筑 路基加宽部分填筑时,首先将老路基与新路基交界的坡面表土挖除,厚度不小于0.2m,清表完成后,按照图纸要求进行台阶开设,要保证台阶质量,控制标准不得低于图纸要求,并对台阶进行压实度检测,满足同高度要适度要求后方可进行本层土方填筑,压实厚度不得大于50cm ,最大粒径部的大于层厚的2/3,路床范围内填料粒径不得大于10cm 。 1、布料 由斯太尔运输车运至路基进行布料。布料时按计量布料,算出一段内所需的总车数,根据总车数控制布料数量,在装料时应使汽车满载,达到设计载重量。 布土公式:N=BLHR(1+W)P/G N——本段运料车数 B——路基平均宽度 L——路基长度 H——路基一层填土压实厚度 2

高速公路路基技术交底汇总

XXXXXXX(西安)第二工程有限公司 高速公路 路基工程作业指导书汇编 (初稿) 编制: 审核: 批准: 二0一二年二月 - 1 -

目录 第一章回填砂(砾)软土路基处理技术交底............................................................. - 1 -第二章抛石挤淤软土路基处理技术交底..................................................................... - 6 -第三章挤密砂桩技术交底........................................................................................... - 10 -第四章挤密碎石桩技术交底....................................................................................... - 14 -第五章水泥粉煤灰碎石桩技术交底........................................................................... - 18 -第六章塑料排水板技术交底....................................................................................... - 23 -第七章真空堆载联合预压技术交底........................................................................... - 27 -第八章强夯法路基施工技术交底............................................................................... - 34 -第九章红黏土路基施工技术交底............................................................................... - 39 -第十章黄粘土地区路基施工技术交底....................................................................... - 44 -第十一章盐渍土地区路基施工技术交底................................................................... - 49 -第十二章季节性冻土地区路基施工技术交底........................................................... - 56 -第十三章土质路堤施工技术交底............................................................................... - 63 -第十四章石质路堤施工技术交底............................................................................... - 70 -第十五章土方路基开挖施工技术交底....................................................................... - 76 -第十六章石方路基开挖施工技术交底....................................................................... - 80 -第十七章粉煤灰路堤施工技术交底........................................................................... - 84 -

路基工程施工通用安全技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基工程施工通用安全技术交 底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

路基工程施工通用安全技术交底(通用版) 1.施工前,应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会,了解各种设施的状况,核实位置,必要时应采取详探措施,并研究、确认加固或迁移方案;详探作业中,应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场,清除各种障碍物,平整地面,满足施工需要;施工现场使用的机具设备,使用前应检查、试运转,确认合格;施工中应定期检查,保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵,并按技术规定及时处理,确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时,应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中,应对道路范围内的地下管线做周密计划,合理安排,

道路结构以下的管线应先行施工,不得互相干扰;施工中由于设计变更等原因,使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅,作业中可能受到损坏时,应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求,并办理手续。 6.路基地层中有水时,应将水排除疏干后,方可施工;道路扩建中,挖掘现况道路边缘进行接茬处理时,不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中,在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通,保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内,新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成,并验收合格形成文件后,应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求: (1)运输杆件材料时,应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时,车应设挡板,运输中不得遗洒;在坡道上运输应缓慢行驶,控制速度,下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时,距堑、槽边缘不得小于lm,车轮应挡

路基填土技术交底

路基技术交底 一、填土前准备工作 先进行施工测量放样,对含水量偏大的路段,在路基两侧开挖临时排水沟,必要时在路基中挖纵横排水沟,加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理,清理表土后,将地表碾压使之达到规定标准。 二、路基试验段作业 在经过整修的路段上选几段长度不小于100m的路基作填筑试验,以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下,达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、速度等。该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成,并报工程师批准,作为路基填筑施工时的依据。 三、路基填筑方法: 路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。填料控制粒径,经过筛分后粒径达到设计标准才可以运至准备施工的路基上,将合格的路基填料运到填筑地点,其卸料顺序按先两面侧后中间,派专人指挥,按规定数量均匀卸料,以免影响摊铺厚度和质量。每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm~50cm,以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。 四、填方路基施工 ①、路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。 四、路基挖土方施工 1、承包人在深挖路堑(含高边坡)开工前28天,应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制定详细的施工作业计划报监理批准,否则不得开挖。 2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后,如发现有地下渗水,应加深边沟并及时设置盲沟,将地下水引出路基范围。 3、在整个施工期间,承包人必须始终保持路基排水畅通,监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水,疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。 4、挖方路基有不同土石分层时,承包人就尽可能按土石分类进行开挖,并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 5、开挖弃方或不适宜的材料,监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田,且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直,表面平整,排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。 6、半挖半填路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处,必须先放出坡脚线,斜坡应按规范要求挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压,且压实度必须达到设计要求。 7、路堑边坡土石方施工时应遵循从下至上顺序逐级开挖切实做到开挖一段防护加固一级。

路基施工机械安全技术交底书.docx

路基施工机械安全技术交底书 安全技术交底内容及要求: 一、适用范围 本交底适用于辛泰铁路莱芜东牵引变电所场平填筑施工。 二、编制依据 《铁路技术管理规程》和《铁路工程安全技术规程》等相关的安全 规程 三、内容: 1、严禁挖掘机。推土机、装载机、平地机、履带式拖拉机等机械在地下管线、电缆两侧各2m范围内挖掘及运行。人工挖掘时禁用铁 镐和双齿耙,要做到逐层轻插浅挖,直至地下管线、电缆暴露,并 请维修单位派人协助处置暴露的管线。 2、架空线路电杆周围3m范围内不得挖掘取土,当在架空线路附近 弃土、堆土时,必须保证架空导线及周围建筑物距离不小于2m,电杆及拉线的根部留土堆半径不小于2m。不准在既有电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上搭挂各种临时线。 架空线路两侧各10m范围内及地下电缆两侧各3m范围内不准建房、搭棚。架空线离地面高度不足4.5m时,严禁机动车辆在下面通行。3、施工需挖坑、沟、运、弃土时,应确保不影响既有设备的正常使用,也不应造成既有设备安全隐患,一旦因施工造成通讯、信号、 供水、电力等设备损坏或地下设施外露,以及设备发生不正常状态时,施工人员必须立即采取措施,并迅即同志设备管理单位派员抢

修,防止扩大损失,,保证行车安全。 4、在与营业线相邻或并行地段作业时,任何机械(机具)不论是作业、存放或停留均不得侵入铁路限界。 5、施工机械进入营业线旁施工作业特别是路堑高坡作业时,施工单位应设专职安全防护员,负责来车通知和警戒工作。紧邻营业线的施工地段有列车通过时,禁止任何机械施工作业。 6、为防止机械施工作业侵限,在新建路基与营业线路基接近登高地段,临近营业线一侧在钢轨外侧2m处应设置标志明显的限界桩或硬隔离,限界桩高出地面不得少于1m,每隔10m设置一根并挂警戒线。并应选择较宽阔的地段作为机械转头或会车地点。 7、在场地狭窄地段,禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向既有线一侧做圆周形转动。向既有线外侧摆动作业时,也应注意防止机械尾部侵入限界。 8、严禁自卸车辆将翻斗升起在既有线旁边运行,或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置,以防侵限造成事故。 9、在既有线堑顶、边坡上作业时,考既有线一侧必须流出不少于2m厚的隔墙,以防止施工机械向既有线滑落。 10、严禁在电缆、管线径路2m之内使用挖掘机、推土机及履带式拖拉机作业。严禁酒后及无证人员操作,严禁机械设备带病作业,严禁未经营业线施工培训上岗作业。 11、严格遵守“一机一人”施工制度,在现场负责人、防护人员未到位的情况下,严禁大型机械临近营业性施工。 挖掘机作业要点:

公路路基施工技术交底.docx

公路路基施工技术 交底

路基施工技术交底 编号:001 一、施工工艺 1路棊填筑 路棊填方施工方法及工艺流程图见表附l-lo 1.1、 场地清理 清除红线内各类现有建筑物、障碍物,清除路基范围的树根、草皮等植物根系,挖除各种不适用材 料,并将清除的表土和不适用材料移运至指定的弃土场堆放。 1.2、 分层填筑 路堤填筑在线路的纵向和横向均山低向高,分层、逐层填筑,分层碾压,分段成型。分段施工时, 接头部位如不能交替填筑,则先填段按1: 1坡度分层留台阶。分层填筑采用全幅水平分层填筑法,同 一水平内应全宽釆用同一填料,每种填料层压实后的连续厚度不小于50cm,填筑路床顶最后一层时, 压实后的厚度不小于10cm 。路棊填料有变化时,应重新确定压实标准。每层填方沿路基横向每侧超填 30cm 宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 1.3、路棊填料要求见表1-2 表附1-1路基填筑压实施工工艺流程图 施工准备 填土 填方材料试验

基底处理

1.4、摊铺整平 先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%、4%的横向排水坡,以利填筑面排水。 1.5、洒水或晾晒 对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水,填料含水量过大,超过最佳含水量时,需要晾晒,填料的含水量控制在最佳含水量时,才能确保路基的压实密度。

1.6、机械碾压 釆用振动式压路机,碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检査,确认符合要求后再进行碾压,压实作业做到无偏压、无死角,碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。部分特殊路基要求冲击碾压,严格按照施工图纸要求进行规范施工,并及时通知项目部技术部长、现场技术员进行自检,自检合格后报监理检验。 1.7、检测 填土路棊每层填筑压实后,及时进行检测,路基压实度采用灌砂法、检测合格,并经监理工程师认可后,再进行上层路棊填筑。路基的压实度要求见表1-3。 路基的压实度要求表1-3 处的压实度不小于96%o采取对称回填压实并保持结构物完好无损,压路机达不到的地方,使用小型机动夯具压实。 硬质石料压实质量控制标准表1-4-1 开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则,提前进行截水沟的施作,并整平夯实堑顶坡面,严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面,对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其它临时排水设施,保证施工作业面不积水。

路基工程施工通用安全技术交底

路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前,应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会,了解各种设施的状况,核实位置,必要时应采取详探措施,并研究、确认加固或迁移方案;详探作业中,应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场,清除各种障碍物,平整地面,满足施工需要;施工现场使用的机具设备,使用前应检查、试运转,确认合格;施工中应定期检查,保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵,并按技术规定及时处理,确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时,应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中,应对道路范围内的地下管线做周密计划,合理安排,道路结构以下的管线应先行施工,不得互相干扰;施工中由于设计变更等原因,使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅,作业中可能受到损坏时,应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求,并办理手续。 6.路基地层中有水时,应将水排除疏干后,方可施工;道路扩建中,挖掘现况道路边缘进行接茬处理时,不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中,在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通,保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内,新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成,并验收合格形成文件后,应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求: (1)运输杆件材料时,应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时,车应设挡板,运输中不得遗洒;在坡道上运输应缓慢行驶,控制速度,下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时,距堑、槽边缘不得小于lm,车轮应挡掩牢固,槽下不得有人;卸土等散状材料时,应待车辆挡板打开后,方可扬把卸料,严禁撒把。 (4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求: (1)坡道两侧边坡必须稳定。 (2)坡道应顺直,不宜设弯道。 (3)土体应稳定、坚实,表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上,纵坡不宜陡于1:6。 路基工程路基处理安全技术交底 1.施工前,应根据设计要求和工程地质情况编制施工方案,进行强夯试验,确定强夯等级、施工工艺和参数、效果检验方法,选择适用的强夯机械,采取相应的安全技术措施。 2.施工前,应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高;在地下管线等构筑物上及其附近不得进行强夯施工。 3.当强夯机械施工所产生的振动,对邻近地上建(构)筑物或设备、地下管线等地下设施产生有害影响时,应采取防振或隔振措施,并设置监测点进行观测,确认安全。 1 / 7

道路路基土石方开挖技术交底

技术交底 工程名称青龙湖二期(青龙湖二期湿地生态农业项目)建设单位成都兴城投资集团有限公司 监理单位成都衡泰工程管理有限责任公司施工单位中电建路桥集团有限公司 交底部位道路路基土石方工程交底日期 交底人签字接受人签字 交底内容:道路路基土石方技术交底 一、施工准备 1、路基施工前,应全面理解设计要求和设计图纸,进行现场调查和核对,发现图纸与现场不符时要进行复测。 2、组织好施工人员、机械,并对施工人员进行岗位培训和安全教育。 3、测量放线出路基开挖(填方)边线,路基开挖(填方)边线应按要求加宽30。 4、建立健全质量、安全、环保体系。 二、施工场地设施、便道、管线 1、路基开挖前应先调查道路沿线各管线及其他设施,避免开挖中破坏;临近现有建筑物及桥涵的开挖应注意观测和防护,确保建筑物稳定及施工安全。根据路基现场情况做好施工期间临时排水设施,并与线外原排水设施相连接,以确保路基不受水浸泡冲刷损坏。 2、夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序,防止错挖或超挖。 3、施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。 4、施工区域运行路线的布置,应在原有道路的基础上根据作业区域工程的大小、机械、运距和地形起伏等情况加以规划,并经常进行维护。 三、路基挖方施工 1、施工流程:测量确定开挖边线→清除表层土及杂草→设置排水沟、调查地下管线→挖掘机装土→自卸车运至指定地点→分层开挖→开挖到设计线→压路机碾压成型→检测

注:本表一式四份,建设单位、监理单位、施工单位、城建档案馆各一份。 青山软件打印(鉴定证书号:川建科鉴字[2005]003号)四川省建设厅制

施工技术交底记录(路基)重点

施工技术交底记录年月日施管表5 工程名称 城北片区一号路、二号 路、三号路、卧龙四桥固 定资产BT投融资建设项 目 分部工程路基 分项工程名称土方路基交底内容: 一、挖方路基施工 挖方路基工程由土方施工队 负责施工,主要采用机械施工, 人工配合。 挖方路基土方的具体施工方 法如下: 1、准备工作: (1)路基施工前,应先清 除原地面的杂草、淤泥和耕植 土,并不得回填路基。 (2)土质路基压实采用重 型击实标准控制。 2、路基开挖: (1)路基土方开挖前,要 考虑排水系统的布设,防止在施 工中线路外的水流入施工路段线 内,并将线路内的水(包括地面 积水、雨水、地下渗水)迅速排 出路基,保证施工顺利进行。 (2)路基开挖时要注意坡 度,随着土方的开挖,随时作成 一定的坡度,以利泄水,保证雨 季不积水,并及时安排边沟、边 坡的修整和防护,确保边坡稳

定。 (3)挖方作业按图纸设计的线路方向,标高和横断面进行,开挖以机械为主,人工为辅;开挖方式根据断面形式及开挖量的大小,长短而采用相应挖法进行。 (4)开挖由上而下进行,沿纵向分层,每层挖出一条通道,然后开挖两旁,通道可作为机械通行或出口线路,以加快施工速度。不得乱挖或超挖;开挖边坡内侧(预留台阶),由低向高处作业,以保证施工面排水。 (5)挖方地段,采用推土机及挖掘机配合进行开挖,自卸汽车运土。弃土堆要堆置整齐、稳定、排水通畅,避免对土堆周围的建筑物,排水及其它任何设施产生干扰或受损;避免对环境造成污染。开挖过程中,对于适合填方的材料,随挖、随运,避免堆放和淋雨;同时严格控制标高,不得超挖,挖方段路面以下0~30cm部分进行挖松翻碾。 (6)表层土及淤泥要及时弃运,弃土堆放在业主指定的地点,待工程完工后,全部及时清运,减少土地资源浪费。 (7)挖方路槽达到设计标高时,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,然后再用压路机碾压压实,同时检查压实度,使其压实度符合设计要求。 3、软基处理: 本路基范围内如发现有软土路基,要进行处理,主要是指有淤泥的处理,采用清除部分不良土,再进行夯实换填施工。施工时,按图纸要求及监理工程师指示深度,范围进行换填土处理。

路基土石方施工技术交底97956

天祝至青海互助二级公路工程建设项目路基土石方工程技术交底书 (第一合同段) 交底人: 接收人: 施工单位:湖北天浩公路工程有限公司日期:2014年5月1日

路基土石方施工技术交底 1、施工准备 1.1施工测量 1.1.1断面、中线复测 路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩,在恢复中线时,应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,而且做好施工测量,包括导线、水准点复测,布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。 1.1.2路基放样 用GPS或全站仪根据控制桩和恢复的路线中桩,测量出路堤坡脚、边沟护坡道等的位置桩,并测量出原地面高程。以后施工过程中,应对深挖高填地段,按设计要求结合实际施工每挖填3~5m或者一个边坡平台复测中桩和横断面。 1.2现场清理 对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理。对所有路基范围内沟渠、坑槽按指定的范围清除杂物,然后用合格材料分层回填并压实,对清理出来的废料、杂物运到指定的弃土场,绝不造成环境污染。 1.3临时排水 在地表过分潮湿、鱼塘或农田地段,应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 排水沟的开挖注意结合原地形地貌所存有的排水设施相衔接。避免施工中由于雨季雨水、泥水等冲入农田、林地。 1.4原材料准备 对路基填筑用土,根据《公路土工试验规程》进行下列试验。 (1)、液限、塑限、塑性指标 (2)、颗粒大小分析试验 (3)、含水量试验 (4)、密度试验 (5)、土的标准击实试验(最大干密度、最佳含水量) (6)、土的强度试验(CBR值) (7)、石料的强度,风化程度,级配等 1.5施工机械准备 挖掘机、推土机、压路机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械,以满足工程工期、质量标准的需要。 2、路基挖方施工 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘,这些挖掘在规定的红线范围内进行,所有挖掘出的土的清除、运输、适当利用和处理,开挖时均以图纸上所注明的开挖线、坡度、尺寸等施工要求去实施。

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技术交底内容 一、路基工程 (一)路基土石方 1、测量 (1)承包人必须对工程原地面进行复测,驻地办必须独立进行复测(承包人有关人员配合)。工程数量复测总结报告须经驻地办核实,指挥部批准作为工程计量的依据。 (2)承包人和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。 2、清表碾压 (1)要求保证中期范围排水畅通,排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。(2)路基清表要彻底(包括老路拼宽交界处),清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等,并根据地弄情况,设必要台阶(特别是老路拼宽交界处) (3)在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时,清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压,试验合格后尽快进行路基填筑,经免考虑第一层路基采用填石路基施工工艺(分层厚度 < 50 cm) 3、路基换填 (1)换填要彻底,并进行标高等测量。软基路段应进行触探,摸清下卧层地质情况,再确定处量方案(不允许采用抛石挤淤的施工工艺)。 (2)路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。承包人的变更报告单应附有:(挖土前的)原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额;(回填前的)照片、原

地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告 单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称,并对照片及底片进行有序归档。 (3)如水塘部位,清淤后应设台阶再进行回填。 (4)回填应按路基填筑标准分层填筑;并按设计要求铺设土工格栅。 4、路基填筑 (1)根据不同填料及压实度标准,分别开展试验路段工作。试验段长度>10 cm。试验地点,所用材料类别,最佳含水量和松铺厚度,使用机械型号,碾压遍数及最佳机械配套等,均应具有代表性。承包人应及时完成试验路段的总结报告,驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前,禁止路基填筑正式开始施工。 (2)填料粒径解小必须在路基外(料场)进行(料场用轧石机轧碎或过筛),严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径(路基施工技术规范第15页): 路提部分(>80 cm)控制在15 cm,路床部分(0?80 cm)控制在10 cm o 最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。 (3)填料的给配要进行严格控制,摊铺时应避免骨料集中,减少填料的空隙率,确保路基强度与稳定性。 (4)液限>50、塑限指数〉26及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。(5)利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降,应严格控制填料粒径与填筑层厚,并选择正确的质量检验方法(采用土方填筑标 准,用灌砂法检测)。 (6)路基应采用水平填筑,其松铺厚度控制在30 cm,且压实后厚度控制在25 cm

公路工程各项施工技术交底记录大全全集

路基土石方施工技术交底 1.施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》 (JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 2.路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制

路基工程安全技术交底

路基工程安全技术交底

12.在正式施工前,施工队应根据工程实际情况制定符合工程进展实际需要 的专项安全生产技术防护措施,报项目经理部工程部、安全生产领导小组审核。并就审核后的正式措施对各施工班组和工人进行详细的交底,并做好交底签认手续。 13.施工队必须设立专职和兼职安全员,对整个施工生产全过程进行安全监督、检查。 14.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查和必要的检 验,保证其经常处于完好状态;不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 15.所有参建员工都有义务和责任对施工场区所设置的安全标志、标牌有监督和保护的权利与责任。在平时生产过程发现有歪斜、移动的应自觉重新树立好;一旦发现有人破坏设施应立即制止,制止无效的情况下立即通知项目部安全生产部进行处理。 二、临时用电的安全要点 1、施工现场必须配备一个总电源箱(需防水),各用电点必须配有分电源箱; 2、必须做到单机单闸,电源开关必须使用空气开关,严禁使用刀闸开关; 3、做到三级漏电保护,即总电源、分电源、单机的漏电保护,确保现场施工人员的生命安全; 4、用电器在使用过程中,接线时需注意三相平衡,严防三相失调,造成设备损坏; 5、用电线路必须架空布设,不可随地走线,使用线杆必须满足承载要求,并且线路清楚便于巡查; 6、用电设备必须满足国家安全要求,自制及非标用电设备杜绝进场; 7、必须配备1名专职电工,具有《电工证》,负责现场的用电线路及用电设备管理,排除用电安全隐患。配备电工有实际困难时,应向项目部申请电工支持,严禁无证操作。 8、基坑内照明电压不得高于36V。 三、各工种安全、技术操作要求 1.挖掘机作业施工要求: 1)发动机启动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平整稳固,工作前履带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不应过深,提铲不应过猛。 2)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空砸下。人工处理时亦应有可靠的安全措施。 3)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内严禁站人。

路基填筑技术交底大全

路基施工技术交底 一、施工工序 (一)、测量放线 1、放样 (1)、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。 (2)、对深挖高填路段,每挖填3-5m或者一个边坡平台(碎落台)应复测中线、高程和宽度。 (3)、位于曲线段的路基工程,放样时应加密位桩。 (二)、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地范围内的树木、灌木丛等,应在清表前砍伐或移植;砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。 ⑵、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除;原地表以下至少30cm的草皮、表土,应予以清除并有序集中堆放,以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基范围内的坑穴,应填平夯实,并进行填前碾压,达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除;对正在使用的道路设施及构筑物,应对其正常使用做出妥善安排后,方可拆除。 (三)、填土路基 1、施工技术

(1)、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土;不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。 (2)、下承层经检验合格后,应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料,用推土机依据松铺厚度“高程台”(或标尺)在整个路基宽度内进行摊铺;应采用平地机进行精细平整,形成路拱,虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。 (2)、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm (3)、土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。 (4)、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm,压实宽度不得小于设计宽度;土方填筑至路床顶后,及时进行边坡修整,以达到满足设计要求的坡率。 (5)、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层,并处理好接茬。 (6)、横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床范围之内的原状土应予以挖除,并按上路床填方的要求施工。

某高速公路土方路基试验段施工技术交底

土方路基试验段施工技术交底 一、编制依据及概况 1.编制依据 1.1《xxxxxxxxx至xxx公路两阶段施工图设计》; 1.2《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 1.3《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004); 1.4《xxx高速公路施工标准化管理图册(试行稿)》 1.5以往成熟的施工工艺等。 2.设计标准 本项目采用设计速度100Km/h、路基宽度33.5m、双向六车道高速公路,其路幅分为3.5m中间带(=2×0.75m路缘带+2.0m中央分隔带)+2×3×3.75m行车道+2×3.0m硬路肩+2×0.75m土路肩。 3.工程概况 xxxxx,起止桩号K321+745~K330+100,标段长度8.355km,主要工程有:挖方197.5万m3,填方191.1万m3。 二、试验路段的选择、目的及意义 1.试验段的选择 为确保我标段路基工程顺利进行,提高投入所产生的效率,保证工程质量,避免盲目施工给工程带来损失,按照路基施工规范的要求,我标段拟选取葸岭村K327+200-K327+340段作为路基填筑试验段,填料取土位置为K326+310-K326+670段左侧挖方。 K327+200-K327+340试验段设计路堤最大填土高度为7.3m,路基顶面设计宽度33.5m。该段位于葸岭村农田范围内,无清淤换填、填挖交界、软基处理、低填浅挖等情况,为一般填方路基。 本次试验段共分三层实施,松铺厚度为25cm、28cm、30cm,采用22T、26T压路机进行压实施工。根据每层不同的机械组合及压实遍数,试验后对记录的数据进行总结分析,绘制出碾压遍数和压实度的关系曲线,从而确定最佳松铺厚度、最佳机械组合方式及碾压速度、碾压遍数与沉降量间的关系,求出达到规范规定压实标准时的最佳碾压遍数及压实系数。 开挖采用挖掘机开挖,自卸汽车运输至试验段,平整采用推土机粗平、平地机精平。压实度采用灌砂法检测,松铺系数采用同一检测点处压实前后的高程差计算出松铺厚度和压实厚度,进而计算出松铺系数。 2.目的及意义 为保证路基工程顺利进行,做路基试验段以便于取得与路基施工有关的技术成果数据:

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