交通运输行业标准[004]

交通运输行业标准

《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》

（征求意见稿）

编制说明

《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》

标准起草组

2017年9月30日

一、工作简况 (1)

二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 (7)

三、主要试验分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果.. 21

四、与国标、国外同类标准水平的对比情况 (22)

五、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系 (22)

六、重大分歧意见的处理经过和依据 (22)

七、其它应予说明的事项 (22)

一、工作简况

（一）任务来源

近年来，道路货物运输在综合交通运输体系中一直占据着十分重要的位置，在给大家生产生活带来极大便利的同时，也带来了诸多问题，尤其是安全事故频发导致了大量人员伤亡与财产损失。依据《中华人民共和国道路交通事故统计年报》的相关数据，2011年~2016年间共发生死亡3~9人较大级道路交通事故525起，导致死亡2284人、受伤2654人。其中营运货车肇事产生的交通事故354起，导致死亡1513人、受伤1320人，分别占事故总量的67.4%、66.2%和49.7%；按照营运货车车辆类型进行统计，普通货车是肇事车辆的主要车型；按照事故车辆最终呈现形态统计，得到碰撞、追尾、侧翻是营运货车主要的交通事故形态。由营运货车引发的交通事故及其惨烈，对人民的生命和财产安全造成了极其严重的损失，人们戏称大货车为“大祸车”。

为贯彻落实国务院赋予交通运输部拟订经营性机动车营运安全标准的工作职责，进一步提升营运车辆本质安全性能，有效遏制和减少因车辆本质安全性能不足导致的道路运输事故，交通运输部对于营运车辆本质安全高度重视，在发布实施《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094）的基础上，交通运输部于2017年6月在交科技函[2017] 412 号2017年交通运输标准化计划中将该标准列入制定计划项目（计划编号JT 2017-2）。标准性质为推荐行业标准，标准的主管部门为交通运输部，归口单位为全国道路运输标准化技术委员会，由交通运输部公路科学研究所主持承担该标准的制定工作。

为适应当前车辆认证管理制度，应对非牵引货车（除半挂牵引车和牵引货车外的载货汽车）、牵引车（半挂牵引车和牵引货车）和挂车等三个车辆单元单独进行安全准入管理，其中牵引车和挂车应该在满足单车安全准入要求的基础上满足汽车列车安全准入要求。考虑到目前对汽车列车运行安全影响较大的横向稳定性以及操纵稳定性等方面虽有测试方法但缺乏限值要求，摸清试验方法和数据需要进行大量的试验验证工作。因此建议对营运车辆安全准入管理采用分别制定标准分步实施的策略。将标准分为两个部分，第1部分载货汽车（半挂牵引车和牵引货车除外），第2部分为牵引车辆（包括半挂牵引车和牵引货车）与挂车；首先制定实施非牵引货车安全技术标准，然后在此基础上制定牵引车与挂车安全技术标准。

（二）协作单位

在本部分研究制定工作过程中，多次组织行业专家进行了研讨并开展了广泛的调研工作和大量的试验验证工作，得到了车辆生产企业、汽车性能检测结构等相关单位的支持、协助与配合，取得了大量具有建设性的意见、建议和试验数据，保证本部分标准的制定工作质量。主要协作单位名单如下：

1、国家机动车质量监督检验中心（重庆）；

2、国家汽车质量监督检验中心（北京通州）；

3、国家客车质量监督检验中心；

4、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）；

5、长春汽车检测中心；

6、济南汽车检测中心；

7、陕西重型汽车有限公司；

8、庆铃汽车股份有限公司；

9、东风商用车有限公司；

10、一汽解放汽车有限公司；

11、安徽江淮汽车股份有限公司；

12、上汽依维柯红岩商用车有限公司；

13、四川现代汽车有限公司；

14、中国重汽集团有限公司；

15、北京福田戴姆勒汽车有限公司；

16、北汽福田汽车股份有限公司。

（三）主要工作过程

为贯彻落实国务院赋予交通运输部拟订经营性机动车营运安全标准的工作职责，进一步提升营运货车本质安全性能，降低营运货车安全事故数量，减轻人员伤亡和财产损失，2017年年初交通运输部部署交通运输部公路科学研究院开展《营运货车安全技术条件》前期研究与标准制定工作任务，明确了相关工作的目的意义、完成时间等要求。

近年来交通运输部公路科学研究院汽运中心先后组织开展了一系列的营运货车安全技术条件相关技术研究工作，在此基础上通过全国道路运输标准化技术委员会向部科技司提出了《营运货车安全技术

条件》交通运输行业标准的研究制定工作计划，并纳入道路运输标委会道路运输标准制修订三年规划（2017～2019年）。该标准属于标准体系中的货运技术载运工具类标准。

2017年2月，交通运输部公路科学研究院汽运中心，积极吸纳社会各界力量成立标准制定工作筹备组。截止目前筹备组已初步形成包括10个汽车性能检测机构、27个车辆生产企业（含20个载货汽车企业和7个挂车企业）、3个行业协会、4个运输企业以及7个汽车零部件企业、检测设备供应商等共计51个单位在内的研究团队，未来还将视需增加部分运输、运管单位代表，共同开展标准技术研究、试验验证以及发布实施准备等相关工作。

在2017年3月，开始依据交通管理局出版的《中华人民共和国道路交通事故统计年报》（2011年以后的数据），以及国家安全生产监督管理总局政府网站事故查询系统所公布的重特大交通事故对营运车辆引起的交通事故进行统计，并对车辆的典型故障进行统计、分析。

2017年4月份对国内外营运货车标准法规进行了系统的梳理，对有方法无限值甚至无方法的标准条款，进行试验验证，确定相关方法与限值，并将部分内容补充完善到《营运货车安全技术条件》标准草案中。

此外，还分别于2017年3月、4月在JT/T 1094标准、JT/T 719标准宣贯会以及货车生产企业标准宣介会上，对正在开展研究的《营运货车安全技术条件》工作进展和主要工作设想进行了研讨与交流。

2017年4月下旬、5月上旬又在北京召开了两次《营运货车安全技术条件》研讨会，共有汽车检测机构、车辆生产企业、行业协会、

物流企业、零部件企业、检测设备供应商等共计70余个单位的100多位代表参加会议。与会专家针对行业现状、营运货车交通事故、标准实施设想、标准条文等进行深入研讨，并从标准技术内容的有效性、可操作性提出许多宝贵的意见和建议。会议要求各参加单位根据会议纪要精神积极反馈已经掌握的国内外标准技术差异、交通事故案例与典型故障、标准讨论稿技术内容的完善意见和建议、测试样车和测试能力的准备情况等相关信息。

2017年6月在北京组织召开了《营运货车安全技术条件》行业标准制定启动暨技术研讨会，对《营运货车安全技术条件》以及配套技术标准《营运货运车辆类型划分》的前期准备工作以及标准草案的技术条款、标准制定安排进行了详细介绍，各参会单位的代表分别从管理、检测、生产、使用等角度对标准草案的技术条款发表了意见和建议，为标准技术内容的科学性、适用性和可行性提供了保障。

此外，结合营运货车的相关技术研究工作以及交通运输部专家委员会在全国开展"货运车型标准化"调研专题的安排，部公路院汽运中心具体承担了"货运车型标准化专题调研工作，其中营运货车安全是此次调研的重要内容之一。自6月27日至7月28日分别在济南、合肥、深圳、重庆、武汉、陕西、长春和北京8个城市分别与道路运输管理机构、行业协会、车辆生产企业、运输企业等120多家单位220多人开展了集中会议交流与重点企业现场调研，充分了解营运货车在生产与运输各环节可能出现的安全问题与关注重点，为标准技术内容能够有效提升营运货车安全技术水平提供支撑。

2017年7月14日，部公路院汽运中心和ITS中心联合组织召开了营运车辆智能驾驶技术及其测试方法研讨会，以了解和掌握目前智

中华人民共和国交通行业标准(JTT93—94)

中华人民共和国交通行业标准（JT/T93—94）港口机械通用电气检测方法和技术要求Detecting methods and technical requirement of general electric device for port crane 1主题内容与使用范围本标准规定了港口装卸机械电气设备检测的项目以及检测方法与技术要求. 本标准适用于港口装卸机械电气设备，进口港口装卸机械电气设备可参照执行. 2引用标准 GB998低压电器试验方法 GB1032三相异步电动机的试验方法 GB1311直流电动机试验方法 GB1497低压电器基本标准 GB2682电工成套装置中指示灯与按钮的颜色 GB3797电控设备第二部分:装有电子器件的电控设备 GB3811起重机设计规范 GB4720电控设备第一部分：低压电器电控设备 GB4942·1电机外壳防护分级 GB4942·2低压电器外壳防护等级 GB6067起重机械安全规程 GB10233电气传动控制设备基本试验方法 GB11022高压开关设备通用技术条件 GBJ232电气装置安装工程施工及验收规范,起重机电气装置篇 JB4315起重机电控设备 JT2012港口装卸区域照明照度及其检测方法 JT5017港口门座起重机技术条件钢质海船入级与建造规范中国船级社 3测量仪器仪表的基本要求 3.1 应采用不低于0.5级精度的测量仪器、仪表（兆欧表、功率因数表及直流电桥不低于1.0级）、 3.2 仪器、仪表的选用应使所测量值在30%～95%仪器、仪表量程范围内. 3.3 测量仪器、仪表须有计量管理机构鉴定的证书,并且在有效使用期内方可使用. 4测量环境条件 4.1 海拔高度不超过1000米.

运输企业全套安全标准化文件

运输企业全套安全标准化文件 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

1安全目标目录工贸、危化、烟花、货运站场、危货、普货、旅运、客运等交通运输行业安全标准化最新达标资料，需要的求求：起义就思思O6起义。 1.安全生产管理措施 2.安全生产管理措施—副本 3.安全生产目标定期考核 4.安全生产目标指标分解 5.安全生产中长期规划 6.公司安全生产中长期发展规划（中期） 7.公司安全生产中长期发展规划（长期） 8.跨年度安全生产工作方案 9.危险化学品运输安全工作计划进度表 10.文件审批表 11.2013年度安全生产工作计划 12.安全标准化实施方案 13.安全生产年度规划和年度专项活动方案 14.安全生产年度计划表 15.企业道路货物运输管理文件汇编 16.安全目标考核表201206 17.安全生产目标与指标考核办法 18.安全生产奖惩记录 3安全责任体系目录

19.安全目标责任书 20.安全生产管理网络图2013及责任制分管 21.安全生产责任制考核记录 22.货物运输企业安全生产管理工作主要职责 23.2012年度总经理述职报告 24.公司文件 25.各安全责任职责 26.一岗双责制度 27.安全生产管理网络图 28.2013责任安全生产奖惩记录 29.安全生产部署 30.安全生产责任制落实情况考核记录 31.危化品运输安全生产专项整治考核表 5安全投入目录 32.安全生产费用提取和使用管理 33.安全生产费用使用的管理制度 34.安全生产费用台帐 35.安全费用使用范围 36.安全经费使用计划及落实情况 37.安全生产费用审批表 38.安全生产费用使用计划表 39.安全生产费用投入台账

交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法

交通运输部关于印发《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》的通知为深入贯彻落实《中华人民国安全生产法》，大力推进企业安全生产标准化建设，现将《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》印发给你们，请遵照执行。交通运输部 2016年7月26日交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法第一章总则第一条为推进交通运输企业安全生产标准化建设，规评价工作，促进企业落实安全生产主体责任，依据《中华人民国安全生产法》，制定本办法。第二条本办法适用于中华人民国境交通运输企业安全生产标准化建设评价及其监督管理工作。第三条交通运输部负责全国交通运输企业安全生产标准化建设工作的指导，具体负责一级评价机构的监督管理。省级交通运输主管部门负责本管辖围交通运输企业安全生产标准化建设工作的指导，具体负责二、三级评价机构的监督管理。长江航务管理局、珠江航务管理局分别负责行政许可权限围的长江干线、西江干线省际航运企业安全生产标准化建设工作的指导，具体负责二、三级评价机构的监督管理（以上部门和单位统称为主管机

关）。第四条交通运输企业安全生产标准化建设按领域分为道路运输、水路运输、港口营运、城市客运、交通运输工程建设、收费公路运营六个专业类型和其他类型（未列入前六种类型，但由交通运输管理部门审批或许可经营）。道路运输专业类型含道路旅客运输、道路危险货物运输、道路普通货物运输、道路货物运输站场、汽车租赁、机动车维修和汽车客运站等类别；水路运输专业类型含水路旅客运输、水路普通货物运输、水路危险货物运输等类别；港口营运专业类型含港口客运、港口普通货物营运、港口危险货物营运等类别；城市客运专业类型含城市公共汽车客运、城市轨道交通运输和出租汽车营运等类别；交通运输工程建设专业类型含交通运输建筑施工企业和交通工程建设项目等类别；收费公路运营专业类型含高速公路运营、隧道运营和桥梁运营等类别。第五条交通运输企业安全生产标准化建设等级分为一级、二级、三级，其中一级为最高等级，三级为最低等级。水路危险货物运输、水路旅客运输、港口危险货物营运、城市轨道交通运输、高速公路、隧道和桥梁运营企业安全生产标准化建设等级不设三级，二级为最低等级。交通运输企业安全生产标准化建设标准和评价指南，由交通运输部另行发布。第六条交通运输企业安全生产标准化建设评价工作应坚持“政

交通运输行业标准《物流信息交换基础标准

交通运输行业标准《物流信息交换基础标准第 1 部分数据元、第 2 部分道路运输单证、第 3 部分物流站场（园区）电子单证》（征求意见稿）编制说明物流信息交换基础标准》编写组二。一三年九月

工作简况 1、任务来源《物流信息交换基础标准》包括以下三个部分： ——第1 部分：数据元； ——第2 部分：道路运输电子单证； ——第3 部分：物流站场（园区）电子单证。该系列标准已列入2012 年交通运输标准化补充计划（交科技发[2012]769 号），计划号为：JT 2012-81。 2、标准起草单位、归口单位标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、浙江省道路运输管理局、浙江交通物流公共信息平台管理中心，负责该系列标准的制定工作。标准归口单位：全国智能运输标准化技术委员会。 3、标准的研究和编制过程（1）2009年形成平台数据元标准V1.0 版本 2009 年初，在浙江交通运输物流公共信息共享平台的建设过程中，考虑到数据元标准的重要性，浙江省交通运输厅开始组织交通运输部公路科学研究院等单位开展数据元基础标准的研究。在参考和借鉴国家标准《道路、水路货物运输基础数据元》的基础上，根据浙江平台的实际业务应用，初步起草了平台业务数据元标准起草稿。通过多次专家咨询会，听取大连海事大学、国家物品编码中心等相关专家的建议，结合国际、国内普遍采用的数据元标准，确定了借鉴和参考GB/T 1 5 1 9 1 -20 1 0《贸易数据交换贸易数据元目录数据元》中数据元的分类、标识符和描述形式，对数据元进行梳理、修改和完善后形成平台数据元标准的V1.0 版本。在平台数据元标准V 1 .0版本的基础上，根据平台涉及的运输、仓储物流场站（园区）等业务环节和节点，开始研究和编制道路运输、物流场站（园区）电子单证标准，保证外部应用系统和平台用户与平台可以按照统一标准进行物流各环节的数据交换和共享，于2009年底形成主要单证标准V1.0版本。（2）2010年继续修改完善，形成平台基础标准V2.0 版本 2010年浙江交通运输物流公共信息共享平台逐步提升为“省际平台”，在交通运输部的领导下，联合多个省市，开展了部省共建试点工程。在此背景下，标准编制小组在平台基础标准V1.0 版本的基础上，经过调研、编制方案研究，对数据交换涉及

交通运输行业机动车运行安全技术条件标准规范

GB7258—20×× 代替 GB 7258—2012 机动车运行安全技术条件 Technical specifications for safety of power-driven vehicles operating on roads

GB 7258—20×× 目录前言 ················································································································ VI 引言 ··············································································································· XII 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 3.1机动车POWER-DRIVEN VEHICLE (3) 3.2汽车MOTOR VEHICLE (3) 3.2.1 载客汽车passenger vehicle (3) 3.2.1.1 乘用车passenger car (3) 3.2.1.2 旅居车motor caravan (3) 3.2.1.3 客车bus (3) 3.2.1.3.1 未设置乘客站立区的客车bus without standing passenger area (3) 3.2.1.3.1.1 公路客车interurban bus (3) 3.2.1.3.1.2 旅游客车touring bus (3) 3.2.1.3.1.3 未设置乘客站立区的公共汽车public bus without standing passenger area (4) 3.2.1.3.1.4 专用客车special bus (4) 3.2.1.3.2 设有乘客站立区的客车bus with standing passenger area (4) 3.2.1.4 校车school bus (4) 3.2.1.4.1 幼儿校车school bus for infants (4) 3.2.1.4.2 小学生校车school bus for primary student (4) 3.2.1.4.3 中小学生校车school bus for primary and middle school student (4) 3.2.1.4.4 专用校车special school bus (4) 3.2.2 载货汽车goods vehicle (4) 3.2.2.1 半挂牵引车semi-trailer towing vehicle (4) 3.2.2.2 低速汽车low-speed vehicle (4) 3.2.2.2.1 三轮汽车tri-wheel vehicle (4) 3.2.2.2.2 低速货车low-speed goods vehicle (5) 3.2.3 专项作业车special motor vehicle (5) 3.2.4 气体燃料汽车gaseous fuel vehicle (5) 3.2.5 两用燃料汽车bi-fuel vehicle (5) 3.2.6 双燃料汽车dual-fuel vehicle (5) 3.2.7 纯电动汽车battery electric vehicle (5) 3.2.8 插电式混合动力汽车plug-in hybrid electric vehicle (5) 3.2.9 燃料电池汽车fuel cell electric vehicle (5) 3.2.10 教练车training vehicle (5) 3.2.11 残疾人专用汽车vehicle for handicapped driving (5) 3.3挂车TRAILER (5) 3.3.1 牵引杆挂车draw-bar trailer (6) I

货物运输服务标准和规范

货物运输服务质量标准和规范为规范公司道路危险货物运输秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。第一章货物运输第一条危险货物托运人应当对托运的危险货物种类、数量和承运人等相关信息予以记录，记录的保存期限不得少于1 年。

第二条危险货物托运人应当严格按照国家有关规定妥善包装并在外包装设置标志，并向公司说明危险货物的品名、数量、危害、应急措施等情况。需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当按照规定添加，并告知公司相关注意事项。危险货物托运人托运危险化学品的，还应当提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安全标签。第三条不得使用罐式专用车辆或者运输有毒、感染性、腐蚀性危险货物的专用车辆运输普通货物。其他专用车辆可以从事食品、生活用品、药品、医疗器具以外

的普通货物运输，但应当由运输企业对专用车辆进行消除危害处理，确保不对普通货物造成污染、损害。不得将危险货物与普通货物混装运输。第四条专用车辆应当按照国家标准《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的要求悬挂标志。第五条专用车辆应当配备符合有关国家标准以及与所载运的危险货物相适应的应急处理器材和安全防护设备。第六条公司运输车辆应当采取必要措施，防止危险货物脱落、扬散、丢失以及燃烧、爆炸、泄漏等。第七条驾驶人员应当随车携带《道路运输证》。驾驶人员或者

押运人员应当按照《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求，随车携带《道路运输危险货物安全卡》。第八条在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，公司在专用车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下。第九条道路危险货物运输途中，驾驶人员不得随意停车。因住宿或者发生影响正常运输的情况需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当设置警戒带，并采取相应的安全防范措施。运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品需要较长时间停车的，驾驶人员或者押运人员应当向当地公安机关报告。

道路危险货物运输企业安全标准化规范参考文本

道路危险货物运输企业安全标准化规范参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

道路危险货物运输企业安全标准化规范参考文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．目的与范围为进一步规范全省道路危险货物运输企业的安全生产活动，提升其整体安全水平，实现道路危险货物运输安全生产形势的根本好转，切实保护广大人民群众的生命和财产安全，制定本规范。安全标准化是指企业具有健全的安全生产责任制、安全生产规章制度和安全操作规程，各生产环节和相关岗位的安全工作符合法律、法规、规章、规程等规定，达到和保持规定的标准。道路危险货物运输企业安全标准化管理是采用系统化的理念实现安全管理的长效机制。

本规范适用于山东省行政区域内从事道路危险货物运输的企业。 2．索引文件本规范引用了下列文件中的有关条款。《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》(交通部令20xx年第9号) 《道路运输从业人员管理规定》(交通部令2006第9号) 《山东省道路运输条例》《危险化学品从业单位安全标准化规范》《道路危险货物运输企业安全工作规范》《汽车运输、装卸危险货物作业规程》(JT618—2004)

2018交通运输类教学质量国家标准

交通运输类教学质量国家标准 1概述交通运输类专业包括交通运输、交通工程、航海技术、轮机工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程、船舶电子电气工等专业，培养掌握交通运输规划、运营与安全保障等基本理论与方法，以及交通运输领域某个专门方向较深人的知识与技能，能在交通运输领域从事交通运输系统规划、建设、安全高效运行、经营与管理、应急救援与指挥等相关工作的人才，以满足经济社会发展对交通运输资源的合理配置需要。交通运输类专业是一个系统理论和实践并重且多学科交叉的专业。由于科学技术的不断发展以及一系列前沿交叉学科在交通运输领域的应用，这种交叉与融合的趋势逐渐淡化了各传统专业学科间的界限，促使交通运输类专业越来越多地站在交通运输工程一级学科层面形成系统连贯的学科思维。交通运输在国家经济建设发展中占有极其重要的地位，是国民经济发展的基本需要和先决条件，在整个社会机制中起着纽带作用，是衔接生产和消费的重要环节，也是保障人们在经济、政治、文化、军事等方面联系交往的手段。交通运输是现代社会的生存基础和文明标志，是现代工业的先驱和国民经济的先行部门，是调节社会资源配置和宏观调控的重要手段，同时在促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来等方面发挥着重要作用。现代交通运输方式包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种基本方式。交通运输类专业主干学科为交通运输工程一级学科，其二级学科包括道路与铁道工程、交通信息工程与控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程。相关学科还包括数学、力学、经济学、管理学、系统科学、法学、机械工程、材料科学与工程、动力工程与工程热物理、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、船舶与海洋工程、航空宇航科学与技术、环境科学与工程等。与交通运输类专业相关的本科专业包括道路桥梁与渡河工程、土木工程、港口航道与海岸工程、物流工程、物流管理、包装工程、能源与动力工程、车辆工程、汽车服务工程、油气储运工程、安全工程、交通管理工程、交通管理、海事管理等。交通运输类专业特点之一是其系统复杂性，且涉及众多交叉学科;特点之二是目前我国高等学校在本专业类人才培养过程中因办学历史和特色优势，基本上是按某一运输方式或专业方向培养交通运输类专门人才。 2适用专业范围 2.1 专业类代码交通运输类(0818) 2.2 本标准适用的专业交通运输(081801) 交通工程(081802) 航海技术(081803K) 轮机工程(081804K) 飞行技术(081805K) 交通设备与控制工程(081806T) 救助与打捞工程(081807T) 船舶电子电气工程(081808TK)

煤矿行业运输标准

煤矿行业运输标准第一章斜巷运输一、巷道一般规定第1条：每个采区必须设有人行道?(不包括装备机械运人设备的采区)?，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。运输机上山兼做人行道的，?人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。第2条：巷道的净高、净宽、断面和安全距离必须符合《煤矿安全规程》第21、22、23条的规定。斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。确实无法实行封闭管理的巷道，要制定行人安全措施。第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行“行车不行人不作业，行人不行车”制度。在运送综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运送设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。第5条：每天要保证足够时间安排专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场安全设施等进行检查维修。第6条: 斜巷施工和生产时，必须做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定安全措施，经生产矿长批准并签字。巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。片口新开门时要停止过路提升，?装载点进入5m以上时恢复正常提升。在轨道上下山各车场的信号附近安设局扇时，局扇距信号不得小于10m，且必须有消音器。打点信号器、电话等，严禁设在片口的“牛鼻子”处，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。斜巷轨道上（下）山变坡点起坡点处都要使用由矿统一加工制作的拱弯道、底弯道。保险绳与滑头的连接方式，必须采用插接方式固定连接。二、挡车设施第7条:各矿自制挡车设施时必须有设计图纸，由矿机修车间统一加工制造。严

交通行业标准

交通行业标准《营运客车爆胎应急安全装置技术要求》征求意见稿编制说明二○○九年二月

一、任务来源根据交通部交科教发“交科教发[2007]397号”文《关于下达2007年交通标准化计划的通知》，制订交通行业标准“营运客车轮胎保险装置技术要求”（标准名称现改为“营运客车爆胎应急安全装置技术要求”），标准制订工作由佛山市南海区骏达经济实业有限公司、交通部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、中通客车、厦门金龙客车等单位承担。项目编号为JT2007-05。二、标准制订的目的、意义我国机动车保有量已超过1.5亿辆，全国汽车驾驶人超过1亿人。全国公路通车总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里。据公安部统计：近几年每年年道路交通事故夺去八、九万人生命。我国仍然是世界上道路交通事故死亡人数较多的国家之一。交通事故中因驾驶员超速行驶而引发的交通事故约占全年事故总数的43.2％。而在高速公路上因汽车爆胎而引发的交通事故约占高速公路交通事故原因的30-40％以上（据统计数字，在广州至深圳的高速公路上因爆胎造成的交通事故约占该路段事故总数的43%）。当车辆行驶至160km/h发生爆胎，发生车毁人亡事故机率几符是接近100%。因此，如何减少道路交通事故，最大限度的减少避免因汽车轮胎爆胎而引发的交通事故（特别是防范由此引发的大客车群死群伤事故），成为大家共同关心的课题。针对保证汽车轮胎爆胎后能够保证车辆正常行驶一定的距离，先

后有各式相关的产品问世。主要包括：一是通过轮胎自身设有的密封层以及轮胎内部装有的可以流动的软体胶对轮胎的刺孔进行封补，阻止轮胎充气内压下降，从而可维持车辆正常行驶状态；还有就是通过轮胎自身或特殊的轮辋或者在轮辋上增加各种不同材料、不同结构的应支承包证轮胎在爆胎或者轮胎没气状态下的行驶一定的距离，保证车辆能够在轮胎爆胎后停放到安全地带，从而保证人员的安全。由于各类产品功能各异，其能保障爆胎时车辆行驶安全的效能相差甚远，还有的产品是鱼目混珠、良莨不齐，所以通过制定标准来规范该类产品的性能，保证安装的轮胎保险装置能够真正的起到保护车上成员安全的作用。具体产品实例：该装置选用特种材料，注成圆形的内环和两个半圆形的外环。采用连接机构把外环连接成圆环，使内、外环方便地安装在无内胎轮胎的轮辋上。汽车在正常行驶时该轮胎与一般轮胎无异，一旦轮胎瘪气或爆胎，该装置的外环外表面与轮胎内表面发生接触，替代了紧箍在轮辋上的胎圈内侧与轮胎内表面的直接接触，大大降低了轮胎和轮辋相互牵扯的阻力，使轮辋所受的阻力限制在驾驶员的可控制力之内。同时，由于保险装置的作用，轮胎爆胎前后的静半径变化量小，使得爆胎处的车身下沉量小。由于保险装置的内、外环相对可以转动，轮胎在轮辋的牵动下，外环可绕内环转动，使胎面能随轮辋的转速需要，不断往后滑移，使得车轮的滚动阻力变化较小，增强了行驶的可操作性。（示意图如下）

1中华人民共和国交通运输行业标准 JT

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 796—2011 目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 道路运输车辆卫星定位系统架构 (2) 5 政府监管平台 (2) 6 企业监控平台 (6) 7 性能与技术要求 (9) 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 1 范围本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构，以及道路运输车辆卫星定位系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与技术要求等内容。本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 3 术语和定义 JT/T 794 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路运输车辆卫星定位系统（简称卫星定位系统）GNSS system for operating vehicles 以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆实时动态数据，满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理系统。 3.2 政府监管平台（简称政府平台）government monitoring and management platform 以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。 3.3 企业监控平台（简称企业平台）enterprise monitoring and management

(交通运输部公告2017年第51号)第七章技术规范(校对版)

中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2018年版）第七章技术规范目录章节号说明 100 总则 101 通则 102 工程管理 103 临时工程与设施 104 承包人驻地建设 105 施工标准化 200 路基 201 通则 202 场地清理 203 挖方路基 204 填方路基 205 特殊地区路基处理 206 路基整修 207 坡面排水 208 护坡、护面墙 209 挡土墙 210 锚杆、锚定板挡土墙 211 加筋土挡土墙 212 喷射混凝土和喷浆边坡防护 213 预应力锚索边坡加固

214 抗滑桩 205 河道防护 300 路面 301 通则 302 垫层 303 石灰稳定土底基层、基层 304 水泥稳定土底基层、基层 305 石灰粉煤灰稳定土底基层、基层 306 级配碎（砾）石底基层、基层 307 沥青稳定碎石基层（ATB） 308 透层和黏层 309 热拌沥青混合料面层 310 沥青表面处治与封层 311 改性沥青及改性沥青混合料 312 水泥混凝土面板 313 培土路肩、中央分隔带回填土、土路肩加固及路缘石314 路面及中央分隔带排水 400 桥梁、涵洞 401 通则 402 模板、拱架和支架 403 钢筋 404 基础挖方及回填 405 钻孔灌注桩 406 沉桩 407 挖孔灌注桩 408 桩的垂直静荷载试验 409 沉井

410 结构混凝土工程 411 预应力混凝土工程 412 预制构件的安装 413 砌石工程 414 小型钢构件 415 桥面铺装 416 桥梁支座 417 桥梁接缝和伸缩装置 418 防水处理 419 圆管涵及倒虹吸管涵 420 盖板涵、箱涵 421 拱涵 500 隧道 501 通则 502 洞口与明洞工程 503 洞身开挖 504 洞身衬砌 505 防水与排水 506 洞内防火涂料和装饰工程 507 风水电作业及通风防尘 508 监控量测 509 特殊地质地段的施工与地质预报510 洞内机电设施预埋件和消防设施 600 安全设施及预埋管线 601 通则 602 护栏 603 隔离栅和防落网

道路危险货物运输企业安全标准化规范

道路危险货物运输企业安全标准化规范【最新资料Word版可自由编辑！】

道路危险货物运输企业安全标准化规范 1．目的与范围为进一步规范全省道路危险货物运输企业的安全生产活动，提升其整体安全水平，实现道路危险货物运输安全生产形势的根本好转，切实保护广大人民群众的生命和财产安全，制定本规范。安全标准化是指企业具有健全的安全生产责任制、安全生产规章制度和安全操作规程，各生产环节和相关岗位的安全工作符合法律、法规、规章、规程等规定，达到和保持规定的标准。道路危险货物运输企业安全标准化管理是采用系统化的理念实现安全管理的长效机制。本规范适用于山东省行政区域内从事道路危险货物运输的企业。 2．索引文件本规范引用了下列文件中的有关条款。《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号) 《道路运输从业人员管理规定》(交通部令2006第9号) 《山东省道路运输条例》《危险化学品从业单位安全标准化规范》《道路危险货物运输企业安全工作规范》《汽车运输、装卸危险货物作业规程》(JT618—2004) 《汽车运输危险货物规则》(JT617—2004) 《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392-2005) 《危险货物品名表))(GB12268) 《危险货物分类和品名编号》(GB6944) 《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12463) 《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565) 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1598) 《机动车运行安全技术条件》(GB7258) 《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT／T198) 3．基本要求 3．1道路危险货物运输企业应通过行业主管部门的资质认定，持有合法有效的《道路运输经营许可证))或《道路危险货物运输经营许可证》，《营业执照》、《税务登记证》和《法人代码证书》，取得从事道路危险货物运输的资格。 3．2企业应具有符合要求的专用车辆及设备。 3．2．1企业自有专用车辆5辆以上。

交通运输行业标准

交通运输行业标准《道路冷链运输服务规则（征求意见稿）》编制说明交通运输部公路科学研究院二〇一七年六月

目录一、工作简况 (1) 二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据 (3) 三、预期的经济效果、社会效果及环境效果分析 (12) 四、采用国际标准和国外先进标准的程度 (12) 五、与有关的现行法律、法规和标准的关系 (12) 六、重大分歧意见的处理经过和依据 (13) 七、其他应予说明的事项 (13)

一、工作简况 1.任务来源根据2017年交通运输标准计划和交通运输部2017年度重点目标任务“1.3继续推进道路货运无车承运人试点和冷链物流发展”的工作要求，完成交通运输行业标准《道路冷链运输服务规则》制定（标准计划编号：JT 2017-46）。 2.协作单位《道路冷链运输服务规则》标准由交通运输部公路科学研究院负责起草，辽宁省交通厅运输管理局和长安大学共同参与编制工作。 3.主要工作过程《道路冷链运输服务规则》标准草案是2014年交通运输部标准计量质量研究项目“道路冷链运输服务规则研究”（项目编号：2014 419 223 150）的研究任务之一。任务下达后，交通运输部公路科学研究院联合辽宁省交通厅运输管理局、长安大学等参与单位立即成立了课题组，明确了任务和分工，积极开展标准的研究、调研、起草和研讨等工作。 2014年9月至2015年2月，课题组收集、整理、研究了国内外道路冷链运输的相关法规和标准，整理了各标准中关于冷链运输的要求，包括冷藏车、集装箱、保温容器、冷库、包装材料等冷链设施设备的要求，食品、果蔬、禽肉类、水产品、药品等易腐货物在贮存、运输等冷链流通方面的管理要求，部分易腐货物的温度标准以及包装、品质、堆码等要求，以及温度监测与质量追溯实施方面的要求等。对各项要求进行了分类对比，总结了我国冷链运输标准的不足之处。目前我国冷链相关标准数量不少，但就交通运输领域而言，已有标准多从供应链角度提出从生产采收、加工、包装、预冷、贮存、到运输配送、销售等整个链条的基本要求，其中涉及运输这一环节的要求十分笼统、不够细化和具体，不便于操作；冷链运输各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，仍采用粗放式的操作，缺乏冷链运输全过程的温度监管机制；同时，许多推荐性标准没有相应的政策配套支持，缺乏强制性和监督执行机制，未得到有效实施。

道路运输企业安全生产标准化建设(2021年)

道路运输企业安全生产标准化建设(2021年) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0973

道路运输企业安全生产标准化建设(2021 年) 一、安全生产标准化建设的基本情况（一）安全生产标准化的概念通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范要求，人、机、环（环境）处于良好的生产状况，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。（二）安全生产标准化的工作目标 1．企业安全管理标准化 2．作业现场标准化

3．操作规程标准化（三）安全生产标准化的主要内容。 1、1、安全生产目标 2、组织机构和职责； 3、安全生产投入； 4、法律法规和安全管理制度； 5、教育培训； 6、生产设备设施、 7、作业安全； 8、隐患排查和智力； 9、重大危险源监控； 10、职业健康； 11、应急救援； 12、事故的报告和调查处理； 13、绩效评定和持续改进（四）道路运输企业安全生产标准化建设实施范围

交通运输行业标准[004]

交通运输行业标准《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》（征求意见稿）编制说明《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》标准起草组 2017年9月30日

目录一、工作简况 (1) 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 (7) 三、主要试验分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果.. 21 四、与国标、国外同类标准水平的对比情况 (22) 五、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系 (22) 六、重大分歧意见的处理经过和依据 (22) 七、其它应予说明的事项 (22)

一、工作简况（一）任务来源近年来，道路货物运输在综合交通运输体系中一直占据着十分重要的位置，在给大家生产生活带来极大便利的同时，也带来了诸多问题，尤其是安全事故频发导致了大量人员伤亡与财产损失。依据《中华人民共和国道路交通事故统计年报》的相关数据，2011年~2016年间共发生死亡3~9人较大级道路交通事故525起，导致死亡2284人、受伤2654人。其中营运货车肇事产生的交通事故354起，导致死亡1513人、受伤1320人，分别占事故总量的67.4%、66.2%和49.7%；按照营运货车车辆类型进行统计，普通货车是肇事车辆的主要车型；按照事故车辆最终呈现形态统计，得到碰撞、追尾、侧翻是营运货车主要的交通事故形态。由营运货车引发的交通事故及其惨烈，对人民的生命和财产安全造成了极其严重的损失，人们戏称大货车为“大祸车”。为贯彻落实国务院赋予交通运输部拟订经营性机动车营运安全标准的工作职责，进一步提升营运车辆本质安全性能，有效遏制和减少因车辆本质安全性能不足导致的道路运输事故，交通运输部对于营运车辆本质安全高度重视，在发布实施《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094）的基础上，交通运输部于2017年6月在交科技函[2017] 412 号2017年交通运输标准化计划中将该标准列入制定计划项目（计划编号JT 2017-2）。标准性质为推荐行业标准，标准的主管部门为交通运输部，归口单位为全国道路运输标准化技术委员会，由交通运输部公路科学研究所主持承担该标准的制定工作。

交通运输行业推荐性标准

交通运输行业推荐性标准《多式联运交换箱技术条件及试验方法》（征求意见稿）编制说明中集车辆（山东）有限公司交通运输部科学研究院 2018 年 5 月 25 日

目录 1 工作简况 (1) 2 标准编制原则与主要技术内容说明 (2) 3 主要试验（或验证）的分析、技术经济论证、预期的经济效果 (3) 4 与国际、国外同类标准水平的对比情况 (5) 5 与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系 (5) 6 重大分歧意见的处理经过和依据 (5) 7 贯彻标准的要求和措施建议 (5) 8 废止现行有关标准的建议 (5) 9 其他应予说明的事项 (5)

1 工作简况 1.1 任务来源多式联运交换箱在欧洲，特别是西欧得到大量应用，其不仅能实现“甩箱”的功能，而且通过集装箱角件连接，还可以实现公路、铁路、水路间联运。经过对北车、中集、顺丰等相关企业大量调研认为，可拆卸式货箱在欧洲国家多式联运领域广泛应用，且目前多式联运交换箱在我国顺丰等快递与物流企业、以及黑龙江龙运集团已运行的汽车列车领域已有初步应用，且已初见成效。多式联运交换箱在公路运输领域的“甩箱”运用为在我国多式联运领域的应用奠定了基础，因此开展该标准制定研究工作，对于推动物流效率提升，降低综合物流成本，加快推进我国多式联运发展有着极为重要的意义。 2017年6月7日，交通运输部于《交通运输部关于下达2017年交通运输标准化计划的通知》（交科技函[2017]412号）中，正式下达了制定《多式联运交换箱技术条件及试验方法》（计划编号：JT2017-2）行业标准的工作计划，由中集车辆（山东）有限公司、交通运输部科学研究院主持承担该标准的制定工作。 1.2 协作单位在本标准制定的过程中，多次组织行业专家进行了研讨并开展了广泛的调研工作和大量的实验验证工作，得到了相关单位的支持、协助与配合，取得了大量的建设性意见、建议和实验数据，保证标准的编制质量。协作单位名称如下：——中国铁道科学研究院 ——青岛中集专用车有限公司注：以上为标准起草阶段的主要协作单位，后续开展标准征求意见和标准验证、修改完善等工作，根据需要进一步增加协作单位。 1.3 主要工作过程中集车辆（山东）有限公司接到标准修订计划任务后，立即着手进行标准制定工作，主要工作过程如下： 2017年6月-7月完成欧洲可拆卸式货箱产品技术标准的收集翻译工作。 2017年8月～9月：调研与多式联运联运半挂车相关生产制造企业和运行管理部门，研究多式联运半挂车尺寸规格、结构、强度、与其他运输方式联运时的接口等方面的技术要求。

运输企业全套安全标准化文件

40.2013投入安全生产所需资金 41.车辆购险台账 42.三险台账 43.安全生产费用管理制度 44.安全费用使用台帐 45.安全生产投入保障制度 7科技创新与信息化目录 106、GPS安装及运行制度 107、车载终端登记台账 108、GPS检查台账 109、专人负责监控的任命文件 110、GPS监控平台值班制度 111、GPS监控记录 112、违章纠正记录 113、营运车辆GPS卫星定位监控平台管理规定 114、车辆GPS监控系统管理规定 115、GPS监控平台值班制度 116、卫星定位装置及监控平台安装使用管理制度 117、汽车客运站管理信息系统 8队伍建设目录 118、2013年安全教育培训计划、安全教育培训管理制度119、全体员工培训档案

交通运输行业标准[004]

中华人民共和国交通行业标准(JTT93—94)

运输企业全套安全标准化文件

交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法

交通运输行业标准《物流信息交换基础标准

交通运输行业机动车运行安全技术条件标准规范

货物运输服务标准和规范

道路危险货物运输企业安全标准化规范参考文本

2018交通运输类教学质量国家标准

煤矿行业运输标准

交通行业标准

1中华人民共和国交通运输行业标准 JT

(交通运输部公告2017年第51号)第七章 技术规范(校对版)

道路危险货物运输企业安全标准化规范

交通运输行业标准

道路运输企业安全生产标准化建设(2021年)

最新道路交通运输行业安全管理规范及国家强制性条文

交通运输行业标准[004]

交通运输行业推荐性标准

运输企业全套安全标准化文件

(交通运输部公告2017年第51号)第七章技术规范(校对版)