汽车性能与检测教学大纲
汽车性能与检测教学大纲
一、课程的任务
通过本课程的学习，掌握汽车的主要使用性能、汽车性能检测方法和标准；了解汽车检测设备的工作原理，熟悉其使用方法；初步学会分析检测结果。
二、课程的基本要求
1.了解汽车驱动力的产生、行驶阻力的产生及汽车功率的平衡，熟悉汽车动力性的评价指标；掌握影响汽车动力性的主要因素；熟悉汽车动力性检测仪器的结构、功能，了解其工作原理。
2.熟悉燃料经济性的评价指标及有关标准和规，了解油耗仪的结构和原理，掌握其使用和维护。
3.熟悉制动过程及影响制动力的因素，掌握制动性能的评价标准，掌握五轮仪、制动试验台的正确使用方法。
4.了解汽车纵、侧翻的条件，掌握轮胎的侧偏特性，了解影响转向特性的因素。掌握外检项目、技术要求及检验方法。
5.了解噪声的产生及危害、排放污染物的产生及危害；熟悉有关检测设备的结构、使用方法及有关标准，了解其工作原理。
6.了解前照灯检测的目的及要求，掌握检测原理，熟悉检测方法和全自动前照灯检测仪的工作原理。
7.掌握整车装备性能要求及检测方法。
三、课时分配表
四、课程的要求与容
绪论
教学要求
1.掌握汽车使用性能的主要指标。
2.了解汽车检测技术的基本知识和汽车检验的有关容。
教学容
一、汽车使用性能
二、汽车检测技术
第一章汽车动力性
教学要求
1．了解汽车驱动力的产生、行驶阻力的产生及汽车功率的平衡。
2．熟悉汽车动力性的评价指标。
3．熟悉汽车动力性检测仪器的结构、功能及工作原理。
4．掌握汽车动力性检测方法。
教学容
§1—1 汽车动力性指标
§1—2 汽车动力性理论分析
一、汽车驱动力
二、汽车行驶阻力
三、汽车行驶条件
四、汽车功率平衡
§1—3 汽车动力性检测
一、汽车动力性检测项目与有关标准
二、汽车动力性检测设备
三、汽车动力性检测方法
四、检测结果分析
第二章汽车燃油经济性
教学要求
1．熟悉汽车燃油经济性评价指标。
2．掌握汽车燃油消耗量的检测方法。
教学容
§2—1 汽车燃油经济性评价指标
§2—2 汽车燃油消耗量的检测方法
一、油耗计
二、燃油消耗量的道路试验
三、燃油消耗量的台架试验
§2—3 提高汽车燃油经济性的措施
第三章汽车制动性
教学要求
1．熟悉汽车的制动过程。
2．掌握汽车制动性能的评价指标。
3．掌握汽车制动性能检测标准、检测设备与检测方法。教学容
§3—1 汽车的制动过程
§3—2 汽车制动性能的评价指标
一、制动效能
二、制动效能的恒定性
三、制动时的方向稳定性
§3—3 车轮的防抱死
一、路面附着系数与相对运动状况
二、车轮的防抱死
§3—4 汽车制动性能检测标准
一、台试检验制动性能要求
二、路试检验制动性能要求
§3—5 汽车制动性能检测设备与检测方法
一、反力式滚筒制动试验台的工作原理和结构
二、平板式制动试验台
三、路试制动性能检验方法
四、检测结果分析
第四章汽车操纵稳定性
教学要求
1．了解汽车的转向特性。
2．掌握汽车的纵向和侧向稳定性。
3．掌握转向轮侧滑、车轮平衡、汽车悬架装置检测方法。
4．掌握四轮定位检测方法。
教学容
§4—1 汽车的转向特性
一、轮胎的侧偏特性
二、汽车的转向特性
§4—2 汽车的纵向和侧向稳定性
一、汽车纵向稳定性
二、汽车侧向稳定性
§4—3 汽车转向操纵性的一般要求
一、转向盘的最大自由转动量
二、车辆的最小转弯直径和外轮转角
三、车辆应具有适度的不足转向特性
四、转向操纵轻便性
§4—4 转向轮侧滑的检测
一、侧滑量与车轮定位的关系
二、侧滑试验台的结构
三、检测方法
§4—5 车轮平衡的检测
一、车轮平衡的概念
二、车轮平衡机
§4—6 汽车悬架装置检测
一、汽车悬架装置检测的必要性
二、汽车悬架装置检测原理与评价方法
三、空气悬架系统检测
§4—7 四轮定位检测
一、四轮定位的检测项目
二、四轮定位的检测原理
三、四轮定位仪
四、四轮定位的检测
第五章汽车环保与检测
教学要求
1．熟悉汽油车排放污染物的排放标准及检测方法。
2．熟悉柴油车排放污染物的排放标准及检测方法。
3．了解汽车噪声的检测方法。
教学容
§5—1 汽车公害
一、汽车排气污染物及其危害
二、汽车噪声及其危害
§5—2 汽油车排放污染物控制与检测
一、汽油车怠速排放污染物检测
二、汽油车排放污染物双怠速检测
三、汽油车排放污染物加速模拟工况法(ASM检测法)
§5—3 柴油车排放污染物控制与检测
一、柴油机自由加速排气烟度检测
二、柴油机自由加速排放污染物的检测
§5—4 汽车噪声控制与检测
一、汽车噪声检测标准
二、噪声检验仪(声级计)的结构与工作原理
三、汽车噪声测量方法
第六章汽车照明、信号装置和其他电气设备性能
教学要求
1．熟悉前照灯性能要求。
2．掌握前照灯检测仪检测原理及检测方法。
3．了解照明、信号装置和其他电气设备的性能要求。教学容
§6—1 前照灯性能要求
一、前照灯光学基础知识
二、前照灯检测标准
§6—2 前照灯检测仪及检测方法
一、前照灯检测仪的检测原理
二、全自动前照灯检测仪的工作原理
三、前照灯的检测方法
四、灯光检测结果分析
§6—3 对照明、信号装置和其他电气设备的性能要求第七章整车装备性能
汽车专业实习报告
( 实习报告) 单位：____________________ 姓名：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-077293 汽车专业实习报告Practice report of automobile major
汽车专业实习报告 2014年4月，根据学校要求，我到汽车公司进行为期两个月的实习。下面，我就具体的实习工作汇报如下。 一、总装车间的情况： 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开
始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 可以在这输入你的名字 You Can Enter Your Name Here.
汽车使用与性能检测试题
一、名词解释。（每题2分，共10分） 1、汽车动力性 2、滚动阻力 3、汽车燃料经济性 4、汽车制动效能 5、最小转弯直径 二、填空题：（每格1分，共30分） 1、汽车的动力性评价指标有、________ 和 __________。 2、汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、____ ____ 和 _ 。 3、汽油机的排放中有CO2、HO2、CO、NOx、SO2、碳烟、__ 和__ ___。 4、制动性能检测项目主要有制动距离、_____ ____ 和 ______ __ 。 5、噪声检测中，人耳容许标准不应超过 ____。 6、汽车燃油经济性评价指标有单位运输工作量燃油消耗 __二种。 7. 评价汽车动力性的指标有、、。 8. 空气阻力包括和两大部分。 9. 汽车行驶的驱动－附着条件是：。 10. 汽车燃料经济性指标有、、三大类。 11. 汽车噪声的检测设备——声级计一般由、、、等组成。 12. 汽车行驶中的不稳定现象有、、、等几种。 13. 汽车行驶平顺性与、、座椅的结构和特性有关。 三、选择题。（每题2分，共30分） 1．汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况。 A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数 D极限参数2．只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。 A、 a 级站 B、b级站 C、c 级站 D、d级站3．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。 A空气阻力 B 滚动阻力 C加速阻力 D坡道阻力4．由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称为 ( )。 A摩擦阻力 B形状阻力 C干扰阻力 D诱导阻力5．检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压 ( )，则为正常。 A减小 B 增大 C无电压 D电压不变6．汽车发动机排出的有害物质中（）在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通。 A.CO B.HC C.NO2 D.NO 7．汽车在运输作业时，发动机的功率和转速都在很大的范围内变化。所以汽车发动机的工况属于（） A.点工况 B.恒速工况 C.面工况 D.螺旋桨工况
汽车运用与维修专业实训教学大纲
哈尔滨市正德实用技术中等职业技术学校 汽车运用与维修专业实训 教学大纲
汽车运用与维修专业 《汽车维护与保养》实训教学大纲
汽车维护与保养实训教学大纲 一、课程简介 1.课程名称：汽车维护与保养 2.适应专业：汽车运用与维修 3.课程性质：是汽车运用与维护专业的一门专业核心课程。功能在于培养学生具备从事汽车各类里程和各专项保养作业的基本职业能力。通过学习，学生能从事汽车维修企业工作频率最高的各类保养工作；能综合运用各核心课程的知识解决实际问题；养成规范作业、有序工作的习惯；也为学习汽车专业的其他课程的学习打好基础。先期课程为汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器基础，后期课程为二手车评估等。 4.课程特色：以学生为本位的项目教学，按照汽修厂工作过程设计教学过程，以工作任务为单元组织教学，突出实践在课程中的主体地位，用工作任务来引领理论，使理论支撑实践。 二、课程目标 知识目标： 1）掌握汽车发动机定期保养的内容、保养的工艺。 2）掌握汽车底盘的保养的内容、保养的工艺。 3）掌握汽车空调系统保养工艺。 4）掌握汽车灯光保养内容、保养方法。 能力目标： 1）具有汽车发动机定期维护和保养能力 2）具有汽车底盘各系统定期维和护保养能力 3）具有汽车空调系统定期维护和保养能力 4）具有汽车灯光维护和保养能力 综合素质目标： 1）培养学生吃苦耐劳敬业精神 2）培养学生具备理论与实践相结合的能力 3）培养学生自主学习能力 4）培养学生创新能力…… 三、课程内容及要求 汽车维护与保养课程内容通过项目任务作为教学载体传授知识，并通过多媒体课件形式进行结构与原理知识的展示，最后通过实物教学进行巩固和熟练。
汽车专业实习报告_1
汽车专业实习报告 在日常生活和工作中，报告使用的次数愈发增长，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。写起报告来就毫无头绪？以下是我为大家整理的汽车专业，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 汽车专业实习报告1 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
(完整版)汽车使用性能与检测试卷与答案
课程考试试卷 （∨） 2．超车加速时间指用1档或2档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间。 （×） 3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。 （∨） 4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。 （∨） 5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济性。 （×） 6. 为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。 （∨） 7. 汽车急减速时的 CO 排放量是各种速度工况中最严重的。 （×） 8. 低温下机油黏度变大，曲轴旋转阻力矩增大，发动机起动转速降低。 （∨） 9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。 （∨） 10. 制动过程所经历的时间即为制动时间。 （∨） 11. 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力称为(A)。 A.摩擦阻力 B.形状阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 12. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为(B)。 A.主减速器、差速器润滑不良 B.发动机动力不足 C.离合器、变速器磨损 D.轮毂轴承松旷 13. 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为(A)。 A.等速百公里燃油消耗量 B.加速油耗 C.循环工况百公里油耗 D.混合油耗 14. 发动机采用多气门结构可以提高(C)。 A.摩擦阻力 B.发动机转速 C.充气系数 D.发动机负荷 学年学期： 教研室名称： 试卷代码： 课程名称： 汽车使用性能与检测 课程代码： 考试方式： 闭卷 一、判断 (每题2分,共20分) 二、单项选择:(每题2分,共20分)
15. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为( B)。 A.制动力 B.制动效能 C.制动时间 D.制动稳定性 16.目前按照国家现行标准，乘用车（汽油机）的尾气标准按照（ A ）方法检测。 A ．双怠速法 B ．加速度法 C ．模拟工况法 D ．怠速法 17. 按照我国的交通法规，汽车前照灯的照射方向应该是（ B ）。 A ．偏左偏下 B ．偏右偏下 C ．水平偏左 D ．水平偏右 18. 目前国内汽车综合性能检测站所用制动检测设备多为（A ）。 A.平板式制动检测台 B.侧槽式制动检测台 C.多角式制动检测台 D.举升式制动检测台 19．轮胎对行驶平顺性的影响主要取决于轮胎的径向刚度，适当（ A ）轮胎径向刚度， 可以改善行驶平顺性。 A ．减小 B.增加 C. 改变 D.以上都不是 20．GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，对于车速大于 80KM 装有两只前照灯的机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到（ A ）要求。 A ．18000cd B ．12000cd C ．15000cd D ．8000cd 21. 汽车的主要使用性能有（ 经济性 ） 、制动性、操纵稳定性、（动力性 ）和（排放性）等。 22. 汽车动力性的评价指标主要有（最高车速）、（加速性能）、（上坡能力）。 23. 加速时间可分为（原地起步加速时间）、（超车加速时间）两种。 24. 空气阻力包括（摩擦阻力）和（压力阻力）两大部分。 25. 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力，其中（滚动阻力）和（空气阻力）是在任何行驶条件下均存在的。 26. 燃油经济性的指标数值越大，表示汽车的燃油经济性（越差）。 27. 汽车制动性能的评价指标主要有（制动效能）、（制动抗热衰退性）和（方向稳定性）3方面。 28.汽车前照灯的检验指标有（发光强度）和（光束照射方位的偏移值）。 29.汽车排放的主要污染物有（HC ）、（CO ）和（NOX ）等。 30. 车轮平衡的平衡重又称（配重）。 31．国家标准 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定的安全环保检测的项目 主要有哪些？ 答：1）外观检查（包括车底检查）； 2）前照灯光束及配光检查 ； 3）前轮侧滑量检测； 4）车速表校验 ； 5）制动性能检查； 6）废气排放检测（汽油机主要检查排放的 CO 与 HC 的含量，柴油机主要检查排放 的烟度）； 三、填空（每题2分，共20分） 四、简答题 (每题5分，共25分)
汽车检测与维修技术专业毕业实习教学大纲
汽车检测与维修技术专业毕业实习大纲 一、实习目的 毕业实习是体现汽车检测和维修技术专业实践性、综合性的重要教学环节。通过学生的毕业实习工作，使学生深刻理解专业知识、提高职业技能和技巧，初步实现社会心理角色的转变，使学生能够真正参与社会竞争，实现实习和就业的有机结合。培养学生综合运用所学知识和技能分析问题、解决专业范围内的一般工程技术问题的能力，帮助学生树立正确的专业服务思想，掌握汽车维修工作的一般程序和方法。同时培养学生的劳动观、吃苦耐劳和艰苦创业的精神，引导学生建立正确的人生观，树立良好的社会责任感，为学生的就业创业奠定良好的基础。 二、实习去向 汽车特约维修站；4S店；校企联合办学基地；车辆检测中心；大型汽车维修厂；中、小型汽车修理厂；汽车特约服务站；汽车制造厂等。 三、毕业实习内容与基本要求 （一）毕业实习内容 为使学生能得到较全面、系统的综合运用所学知识解决实际问题的训练，汽车检测与维修技术专业毕业实习的内容一般应包括以下几个环节： 1.国内外典型汽车检测、修理（包括部件、总成）的工作组织和计划； 2.国内外典型汽车检测、修理的工艺流程及要求； 3.参加国内外典型汽车修理工艺实际操作； 4.典型汽车维修设备的操作及使用； 5.参加国内外典型汽车各工种（包括汽车发动机、汽车底盘、汽车电器设备、汽车装饰和美容等）的修理操作实习； 6.参加修竣车辆的修理质量检查、检测、分析、总结及整改，掌握工程修复验收标准； 7.撰写汽车检测、修理的专题实习报告书； 8.考核。 （二)毕业实习基本要求和任务 1.通过汽车的检测与维修的毕业实习，全面地了解专业对口行业的特点和规律，增强学生的就业意识，锻炼和培养学生的就业素质；
汽车专业学生的实习报告小结
汽车专业学生的实习报告总结 一、明确实习目的：阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义，汽车专业学生的实习报告总结。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。 1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。 2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。 二、对学生实行顶岗实习管理 实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求： 1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取
和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力，实习总结《汽车专业学生的实习报告总结》。 2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。 3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。 4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。 三、教师分工明确： 本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽车专业部多次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个项目，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。 分工如下：总负责： 赵俊山主任 汽车发动机维修检测—石磊老师负责汽车车身喷涂—李克义老师负责 四、实习效果
(完整版)汽车性能与检测试卷含答案,推荐文档
一．填空题（每空1分，共25分） 1汽车使用性能的主要指标汽车容载量、汽车容载量、汽车的质量利用、汽车使用的方便性、汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的安全性、汽车的通过性 2.汽车的制动性能包括行车制动性能和驻车制动性能。4.汽车检测站可分为汽车安全检测站汽车综合性能检测站和汽车维修检测站。 5.油耗计是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由油耗传感器和显示仪器两部分组成。 6汽车的主要污染物的成分一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物光化学物质颗粒物 7.噪声会影响人们的正常学习、工作和休息。在50分贝以上，在教室和会议室讲话，听懂率下降。 8. 大小相同的五个活塞，对中心活塞施加一个100N的负荷，则其他四个活塞所受的负荷是100N。 9. 推动气门的各部件之间的间隔量称为气门间隙 10当您检查动力转向油液位时，发动机应运转还是关闭？运转。 二、选择题（每题2分，共20分） 1.汽车有关性能检测项目中全部正确的是（AD ） A.转向轮侧滑制动性能车速表误差 B.车速表误差前照灯性能燃油经济性 C.转向轮侧滑燃油经济性汽车的安全性 D.制动性能前照灯性能废气排放 2.发动机机油粘度过低时，会发生下述哪种情况？（C） A. 排气为浓灰色或蓝 B. 起动机旋转滞重 C. 机油压力不足 D.没有什么异常 3.汽车动力性检测项目主要有（D ） A.加速性能检测 B.最高车速检测 C.汽车底盘输出功率检测 D.以上都有 4.在交流发电机中用于形成电流的磁场在哪里产生（.B） A、定子 B、转子 C、二极管 D、电动机 5.汽车的动力性由什么指标来评定（D） A.最高车速加速时间超车加速时间 B.最高车速原地加速时间超车加速时间 C.最大爬坡度原地加速时间超车加速时间 D.最高车速加速时间最大爬坡度 6.子午线轮胎与其他的轮胎比较有何优点：（D ）
汽车故障诊断与排除实训 教学大纲
《汽车故障诊断与排除实训》 课程性质、目的及任务 《汽车故障诊断与维修》课程是为汽车专业设置的一门专业必修课。它包括汽车发动机故障诊断和底盘故障诊断两部分内容。通过学习本课程，要求学生掌握现代汽车检测仪器、检测设备的使用。掌握现代汽车故障波形分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力，为今后从事汽车检测与维修的工作奠定一定的理论和实践基础。 本课程的基本要求 通过本课程学习，要求学生 1、熟悉汽车故障及一般故障规律，熟悉汽车发动机、电气电控、底盘系统 的相关故障及测量检测方法 2、会使用汽车检测工具的一般方法，对汽车诊断仪及万用表，缸压表、汽 油压力表、机油压力表的使用具备一定的经验。 3、对汽车故障的出现及故障维修会分析判断，常见故障能够动手维修。 课程内容
课程详解 模块一汽车故障诊断 （一）教学目的 了解汽车故障的基本知识和维修工具 （二）教学的重点、难点 重点：汽车维修的工具认知 难点：故障诊断的概念，故障原因。 （三）教学内容 故障诊断的概念，故障原因，故障规律的分析。 模块二汽车发动机的检测与故障 （一）教学目的 了解发动机相关故障，两大机构和五大系统的故障。 （二）教学的重点、难点 重点：缸压测量，发动机怠速加速故障 难点：发动机异响的判断。发动机无法起动的判断。 （三）教学内容 发动机缸压的检测与分析机油汽油压力的测量怠速不稳怠速高的分析与检测动力不足加速不良的分析与检测解码器故障码数据流分析发动机异响烧机油故障分析发动机大修拆装组装电源及启动故障分析解决 模块三汽车底盘的检测与故障诊断 （一）教学目的 熟悉掌握底盘系统常见的故障和一般维修方法。 （二）教学重点难点
汽车服务工程专业毕业实习报告范文
汽车服务工程专业 毕 业 实 习 报 姓名：杜宗飞 学号：2011090118 专业：汽车服务工程 班级：汽车服务工程01班 指导教师：赵建明 实习时间：XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
目录 目录 (2) 前言 (3) 一、实习目的及任务 (3) 1.1实习目的 (3) 1.2实习任务要求 (4) 二、实习单位及岗位简介 (4) 2.1实习单位简介 (4) 2.2实习岗位简介（概况） (5) 三、实习内容（过程） (5) 3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。 (5) 3.2适应汽车服务工程专业岗位工作。 (5) 3.3学习岗位所需的知识。 (6) 四、实习心得体会 (6) 4.1人生角色的转变 (6) 4.2虚心请教，不断学习。 (7) 4.3摆着心态，快乐工作 (7) 五、实习总结 (8) 5.1打好基础是关键 (8) 5.2实习中积累经验 (8) 5.3专业知识掌握的不够全面。 (8) 5.4专业实践阅历远不够丰富。 (8) 本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。
前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车服务工程专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车服务工程专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车服务工程专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为汽车服务工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的汽车服务工程专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名汽车服务工程专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了大学四年汽车服务工程专业的理论进修，使我们汽车服务工程专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 1.1实习目的 ①为了将自己所学汽车服务工程专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过汽车服务工程的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过汽车服务工程专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社
汽车性能与检测试卷含答案
填空题（每空1分，共25分） 1汽车使用性能的主要指标汽车容载量、汽车容载量、汽车的质量利用、汽 车使用的方便性、汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的安全性、汽车的通过性2. 汽车的制动性能包括行车制动性能和驻车制动性能。 4. 汽车检测站可分为汽车安全检测站汽车综合性能检测站和汽车维 修检测站。 5. 油耗计是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由油耗传感器和显示仪器 两部分组成。 6汽车的主要污染物的成分一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物光化 学物质颗粒物 7. 噪声会影响人们的正常学习、工作和休息。在50分贝以上，在教室和 会议室讲话，听懂率下降。 8. 大小相同的五个活塞，对中心活塞施加一个100N的负荷，则其他四个活塞所受的负荷是100N。 9. 推动气门的各部件之间的间隔量称为气门间隙 10当您检查动力转向油液位时，发动机应运转还是关闭？运转。 -可编辑修改-
二、选择题（每题2分，共20分） 1. 汽车有关性能检测项目中全部正确的是（AD ） A. 转向轮侧滑制动性能车速表误差 B. 车速表误差前照灯性能燃油经济性 C. 转向轮侧滑燃油经济性汽车的安全性 D. 制动性能前照灯性能废气排放 2. 发动机机油粘度过低时，会发生下述哪种情况？（ C ） A. 排气为浓灰色或蓝 B. 起动机旋转滞重 C. 机油压力不足 D.没有什么异常 3. 汽车动力性检测项目主要有（D ） A. 加速性能检测 B.最高车速检测 C.汽车底盘输出功率检测 D.以上都有 4. 在交流发电机中用于形成电流的磁场在哪里产生（.B ） A、定子 B、转子 C、二极管 D、电动机 5. 汽车的动力性由什么指标来评定（D ） A. 最高车速加速时间超车加速时间 B. 最高车速原地加速时间超车加速时间 C. 最大爬坡度原地加速时间超车加速时间
汽车专业实习报告(最新篇)
汽车专业实习报告 汽车专业实习报告 201X年4月，根据学校要求，我到汽车公司进行为期两个月的实习。下面，我就具体的实习工作汇报如下。 一、总装车间的情况： 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存
放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 二、车间一线实习情况： 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在5月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要注意三个问题： 安全，质量，效率。
(完整word版)汽车性能与检测试题库
开课系部：汽车工程系 课程名称：汽车使用与性能检测 教材名称：《汽车使用与性能检测》人民交通出版社 建设人：鲍晓沾 第一章概述 一、填空题 1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：汽车使用性能 2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：容载量 3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：运输生产率和成本 4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：不解体 5、汽车检测方法有和。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：安全环保检测，综合性能检测 6、、交通部13号令要求对车辆实行择优选配、正确使用、、 合理改造、适时改造和报废的全过程管理。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：定期检查，强制维护，视情修理 7、按服务功能分类，检测站可分为、和三种。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：安全检测站，维修检测站，综合检测站 8、安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由和、和三个工位组成。 章节：1
9、检测技术的发展使汽车检测设备向、、方向发展。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：智能化，规范化，网络化 二、判断题 1.我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 2.在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:√ 3.20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 4.C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 5.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:√ 6.检测站可以根据自身发展需要更改业务范围、迁址，无需报批。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 7.对汽车的检测需要对汽车进行解体才能检测。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 8、机动车安全环保检测不包括车速表的校验.( ) 章节:1 题型:判断题 难度系数:1
汽车实训大纲
第一篇汽车应用与维修 第一章汽车底盘构造与维修 一 实训目的： 1 .巩固和加深已学过的汽车底盘典型结构和维修检测知识，通过实训把汽车上的典型零部件结构，以及图上难以表达的复杂部分和工作过程，通过拆解分析弄懂。 2. 能正确的选择使用各种工具，量具。熟练使用维修设备，确定合理的拆装工艺，按维修原则进行技术鉴定并组织制定维修工艺。 3. 学会分析和处理实际维修底盘部件过程中的复杂问题，完成工程项目的工作能力，养成协同工作的良好习惯。 4. 通过实践，增加学生在维修工艺及汽车维修技术基础实践经验，通过实训教学的训练，掌握汽车常见故障的诊断及维修方法，为学生从事本专业奠定理论基础和实践能力，使学生在实践中分析问题和解决问题能力，加强学生对汽车工程专业实际工作的了解，为今后服务社会打下牢靠的工作基础。 二 实训器材： 运行良好的丰田轿车一辆 成套工具5套两柱举升机一台自动变速器一台 三 教学实训内容和要求： 实训项目一：离合器的结构与维修 一、实训内容： 1．拆装工具的选择； 2．离合器及操纵机构的拆装。 3．离合器的调整部位和方法； 4．单片离合器和双片离合器的调整方法。 5．液压操纵式离合器踏板自由行程的调整； 6．对离合器主要机件进行检修。 二、实训要求： 1．理解离合器调整部位和调整原理； 2．熟悉离合器的检修内容，方法及要求。 实训项目二：自动变速器的拆装，结构与检修 一、实训内容：
1．典型自动变速器的正确拆装顺序和调整。 2．正确运用各种拆装工具； 3．电子控制，液压控制自动变速器的控制原理。 4．自动变速器的耗损和故障的现象及原因分析； 5．典型自动变速器进行检修和性能检测及排除故障。 二、实训要求： 1．理解自动变速器的构造和工作原理； 2．能进行典型自动变速器的结构分析。 3．掌握自动变速器的性能检测； 4．掌握自动变速器的耗损和故障的现象及原因。 实训项目三：万向传动与驱动桥的结构与维修 一、实训内容： 1．十字轴式万向节的等速排列。 2．等速万向节的等速原理； 3．典型车型的万向节传动装置进行拆卸，清洗，检查，维修，装配与调整； 4．驱动桥主要零部件的名称，作用及相互装配关系。 5．主减速器和差速器的拆装。 6．主减速器的轴承预紧度与齿轮的啮合间隙和啮合印痕的调整。 7．主要机件的检测与维修。 8．运用拆装机工具。 二、实训的要求： 1．理解十字轴式万向节的等速排列。 2．熟知等速万向节的等速原理； 3．掌握驱动桥的功用，组成与类型，主减速器和差速器，半轴与桥壳，四轮驱动系动系统的维修。 实训项目四：行驶系的结构与调整 一、实训内容： 1．四轮定位的检查与调整。 2．前轮最大转向角的检查与调整； 3．转向力矩的检查与调整。
汽车使用与性能检测试卷c答案
《汽车使用性能与检测》试卷C答案 一、名词解释 1、是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 2、是指汽车行驶过程中由于道路塑性变形、轮胎的弹性变形而消耗发动机的功率。 3、是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 4、是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 5、是指当方向盘转到最大极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。 二、填空题。 1、加速性能、爬坡能力 2、上坡阻力加速阻力 3、HC PM 4、制动时间制动减速度 5、90dB 6、消耗单位燃油所行驶的里程数 7、最高车速加速性能爬坡能力 8、摩擦阻力压力阻力 9、Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fz 10、单位行驶里程的燃油消耗量消耗单位燃油所行驶的里程数单位运输工作量的燃油消耗量 11、传声器电子线路指示仪表电源 12、行驶跑偏低速摆头高速摆振汽车的纵翻与侧翻 13、悬架轮胎 三、选择题。 1A 2C 3C 4A 5B 6C 7C 8D 9B 10A 11B 12C 13B 14C 15C 四、判断。 1错2错3对4错5对6对7错8错9对10对 五、简答题。 1、制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。原因：（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。 2、汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量。 我国规定以等速办公楼燃油消耗量和最高挡全油门加速行驶500m 的加速油耗作为单项评价指标，以循环工况燃油消耗量作为综合性评价指标。 3、汽车污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（Nox）、铅化合物、炭烟和其它一些有害物质。 六、问答题。略
汽车检测与诊断题库精华版
第一章汽车检测与诊断技术基础 一、填空题 1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。 2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原 因，为汽车继续运行或维修提供依据。 3.汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。 4.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 5.在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。汽车诊断参数标 6.准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 7.汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。 8.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测 量的电信号的装置。 9.汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等 组成 10.变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。 11.记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。 二、名词解释 1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量 3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 故障原因，进行的检测、分析和判断。 4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。 6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 三、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B ） A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 2. （A ）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（B ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B ）时，说明汽车的动力性变差。 A.90% B.75% C.50% 7. 国产汽车的二级维护周期在（ B）范围。 A.1200～2000 ㎞ B.10000～15000 ㎞ C.50000～80000 ㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（ A）。 A.喷油器喷油压力 B 车轮侧滑量 C.车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于（ A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。 A 初始值 B 许用值 C 极限值
《汽车涂装技术》实训训练教学大纲
《汽车涂装技术》实训训练教学大纲《汽车涂装技术》实训训练 教学大纲 一、大纲说明 《汽车涂装技术》实训教学大纲是供汽车检测与维修专业整形与涂装方向三年制高职高专实训教学使用，主要是指导学生在汽车常用涂料的金本知识，涂料的调配，车身修补涂装施工工艺与技能操作，涂装工具设备的使用方法，涂装工艺的质量管理，涂层质量的检验，整车喷涂等实训教学中，掌握正确的操作方法，提高涂装作业的施工质量。 在整个实训教学中，要提供一定的教学设备、工具、各种油漆、 稀料、辅料等，同时必须具备有供涂装作业的合格实训场地;学生在喷涂时必须戴防毒面具，分组作业，注意防火，严格遵守安全操作要求。 二、大纲内容 课题一、汽车车身常用涂料的认识 1、教学内容: 1)在两块板料上，一块涂上一层底漆;另一块涂一层面漆。 2)在两块板料上，一块涂上一层底漆、面漆;另一块涂一层底漆、中间漆、面漆。 2、教学目的: 1)了解个涂层的附着力，涂层硬度。 2)了解检验涂层鲜映性的方法。 3、教学环节 1)涂层硬度可用铅笔划痕法检查。
2)鲜映性可用倒映法进行检验。 3)本课题属示范性实训，以班级为单位集中进行。 课题二、汽车喷涂工具、设备的使用方法 1、教学内容 掌握各种涂料施工工具及设备的使用方法，并用水性涂料进行模拟喷涂实训。 2、教学目的 1)掌握圆盘式静电喷枪、304高雾化喷枪、W-71喷枪。HVLP热空气低压喷枪的结构、工作原理、维护方法并熟练其操作要求。 2)对手动喷涂过程中的一些涂层缺陷进行分析。 3)能熟练调整喷枪的压力、喷幅、涂料的喷出量。 课题三、汽车车身表面旧涂层的清理 1、教学内容 1)汽车车身表面旧涂层的清理; 2)车身被涂表面的打磨、除锈、除油; 3)在裸金属表面喷涂磷化底漆或环氧底漆; 4)填补腻子，干燥后打磨并检查流平度; 2、教学目的 1)掌握车身修补涂装前的施工程序; 2)掌握车身修补过程中填补腻子的方法和打磨底层腻子的方法; 3)掌握打磨机的使用方法及施工环境; 3、教学环节 1)先有实训指导教师集中讲授，示范操作及安全注意事项; 2)分组进行车身表面的清理，喷涂(或刷涂)，填补腻子，打磨腻子; 3)以手工打磨为主，打磨机打磨为辅; 4)掌握各种腻子的性能与使用要求; 课题四、涂料的调配和涂装 1、教学内容:
汽车综合实训报告
汽车综合实训报告 汽车专业的学生参加完综合实训都要写一份汽车综合实训报告，但是很多同学都不知道该如何下手.以下是XX为大家搜集整理提供到的汽车综合实训报告，希望对您有所帮助.欢迎阅读参考学习！ 汽车综合实训报告范文1 暑假转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这个假期里我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简单的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，通过这次实践更进一步了解社会. 首先简单介绍一下公司，它是广州赛弗汽车公司中长城汽车的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作，由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过几天实践，我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能.通过一个假期的实践我总结吃以下几点：
第一：服务态度至关重要，作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度一定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足客户的要求，比如说为客户倒茶，一般广东人都喜欢喝茶，因此，给他们倒茶，一定要注意茶的温度和茶的香味，让客户满意，而如果不恰当的水温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意. 第二：要好好遵守公司的规矩.俗话说：“国有国法，家有家规.”自然，作为一个公司也有很多的规定，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机等等.所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位.为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响，同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现，少则挨批，多则扣薪水，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成方圆.要严格要求自己，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做