电动平车技术方案

电动平车安全操作规程

电动平车安全操作规程本规程适用于KPD系列36V低压轨道供电电动平车。一、设备使用前： 1、操作者在使用前应仔细阅读随车说明书，熟悉设备的原理和操作流程。 2、确认轨道两侧各1米范围内和轨道中间没有堆放任何物品。 3、检查导电柱与轨道接触情况，未接触请手动恢复。 4、检查配电箱线头有无松动或者打火痕迹。检查接线坑内线头与铜排接线是否松动或者打火痕迹，检查随车配电箱内有无异常，无异常后，方可送电。 5、插入控制器后，确定模式在点动模式下，点动确认报警器、警报灯正常工作。然后，逐步试验各按钮是否有效，确定无任何问题后可以动车使用。 6、根据运输距离长短和实际情况，切换电动车控制模式。点动模式：按下行走方向按钮就能启动行走，松开按钮就能断电停车。长动模式：按下行走方向按钮后，车辆能启动行走，即使松开按钮后也能行进，需要停车的时候需要按下停止按钮。不管何种模式下，出现紧急情况下，请立即按下急停按钮，此按钮一旦动作，车辆立即停止。二、设备使用中： 1、车辆使用中，注意物料不得堆高超过1.5米，物料堆放牢固，不松动、不超载、不超宽、不超长。 2、设备操作人员应集中注意力操作车辆，注意行进方向前的情况。并观察周围其他设备运行情况，确保运行中不与其他设备相撞，操作中，设备操作人员不得做与工作无关的事情。 3、电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。特别注意当平车被牵引时，务必先解除制动，以防齿轮或三角V带损坏。并且不要超过平车的额定速度，否则使电机出于超速旋转状态而可能损坏。 4、车辆操作人员在行走过程中，要注意自身站位，站在车辆侧面（有控制箱的一边），并与车辆保持一定安全距离。严禁操作人员站在平台上操作车辆。 5、车辆在使用中，操作人员要注意车辆是否有异常情况。一旦发现异常要立即停车检修，待故障排除后才能投入使用。 6、在距离轨道端头较近时，注意选用点动模式，提前停车，避免撞击挡块，造成材料因惯性滑落伤人。 7、密切关注同一轨道上的其他平车运行情况，并做好提醒，避免多车相互碰撞。三、设备使用后： 1、车辆使用结束，平车台面的材料必须清理结束。保持台面无物品堆积。 2、车辆应该停放在不过分影响其他作业的地方。 3、停车后，需要再次检查车辆情况。如导电装置是否正常，随车配电箱有无异常。然后拔掉控制器，锁紧随车配电箱，切断电动平车的控制电源。其他注意事项： 1.电动平车不得作为其他作业平台，在上面进行其他如电焊、气焊等作业项目。 2.电动平车平台不得作为材料长期堆放的场地，平车使用要有计划和科学性，严禁长时间占用。 3.轨道不得作为接地导线使用。 4.两根轨道有电势差，不得将导电材料横放在两根轨道上，避免发生事故。 5.轨道要求绝缘，不得在轨道中间及两面地面附近进行冲水等作业，避免触电及设备损坏。 6.轨道端的挡块只作为安全的防护措施，不得作为日常停车装置常规使用。

废钢料场施工方案

太钢电炉清洁生产废钢料场工程电气安装施工方案编制：安装公司电气分公司 2007-3-20

一、工程概况：此次废钢料场改扩建是太钢电炉清洁生产改造工程的项目，包括施工的电气项目有接地、配管、成套配电柜等电气设备安装以及电缆敷设、送电调试等。二、工程施工方案编制依据： 1.太原钢铁集团设计院. 2.《电气装置工程施工验收规范及标准》； 3.《国家建筑标准设计图集》； 4.项目指挥部及相关专业人员的配合指挥； 5.依据现场实际情况，协调有关人员共同制定的措施。三、主要人力及机具： 1. 机具电焊机2台无齿锯1台摇表1只组合工具3套耐压设备1套汽（吊）车2台 2. 人力电工10人焊工2人管理人员2人

四、具体施工方案： 1、施工工序：配合土建接地、配管施工→照明安装→电气盘柜及设备安装→电缆敷设→送电调试 2、接地配管安装接地极、接地线的敷设，应按设计要求进行安装，扁钢连接处焊接并刷防锈漆，并且搭接长度应满足规范要求, 所有电气仪表配钢管全部除锈，内灌涂防锈漆防腐处理。在砼内所配钢管外壁不得刷油，在砼与泥土交叉的管，再经过泥土分刷两层油防腐。穿过土与砼的钢管，当管子标高低于-1.5米时，要加焊止水板。止水板要位于砼与土地交界处，且与钢管周围满焊。钢管用无齿锯或人工手锯切割，切割完后用锉刀锉管口毛刺，严禁用水焊割钢管。 3盘柜安装： a. 电气盘柜运入现场后，需联系外方及项目部相关专业人员到场，方可拆除包装，拆除包装以后，需核对设备清单，以及盘柜的盘面质量，检查是否有划伤损坏情况，并与设备处填写好交接记录，经有关人员确认后，方可运入电气室。 b. 电气盘柜经外方与指挥部有关人员允许后开箱，经相关人员确认后，开始运盘柜进电气室，电气室一层推运盘柜时，需确认门口地面以及铺垫的槽钢要有足够的强度，以免盘柜倾倒，三层的盘柜经吊车运到搭设的平台上，然后推运进电气室，

10吨电动平车设计说明书

10吨电动平车设计说明书 1 引言当代工厂中，电动平车因其承载力强、容易操作和装卸的特点得到广泛应用。而且，由于其经济性高，故障率低和清洗方便等优点，企业首选其当做内部的运输车辆。 1.1 电动平车的概念电动平车，又称电动平板车，也被称为平车、台车、过跨车、地爬车等，是工厂内部常用的电力驱动动的轨道运载车辆，可以在台面平整或非平整但无厢盖的条件下运行，车体由减速电机的驱动沿预先铺设的轨道运行，属于轨道式运输车。 1.2 电动平车主要技术参数有轨电动平车相关参数包括：尺寸，高度，吨位，供电模式，操作模式，轨道间距，轨道长度，供电方式及吨位是其主要技术参数。一般情况下，电动平车以载重吨位或供电方式来确定它的规格。 2 电动平车的总体设计平板车主要包括导电系统，电控系统，传动系统，车身以及车轮组。汽车的电控系统主要有：限定位置开关装置/变压器，旋转警示灯等。设计的时候，因为学科限制的问题，重点作了对电动平车传动系统，车轮和车架的选择设计工作。汽车驱动装置包括电动机，减速器，制动器，制动轮，皮带轮，用来驱动小车行走。关于两种传动系的设计方案在下面图2.1和图2.2作了表示。通过比较，确定使用如图2.2表示的传动方式。该驱动装置一侧放置在身体的下部，同时为了方便汽车修理变速器，设置检查孔在桌子上。车架选择为焊接钢结构。该框架由钢和钢板焊接。平车动力系统的供电形式选取为通过电缆卷筒供电。

图2.1 传动方案1 1—制动器；2—电机；3—带传动；4—减速器；5—联轴器；6—车轮

图2.2 传动方案2 1—制动器；2—电机；3—带传动；4—减速器；5—齿轮；6—车轮 3 电动平车车轮的选用车轮用于支撑整个装置的重量和电动平板车行走，可以分为轨道和轨道两，设计基于车轮的轨道。 3.1 车轮的材料选择车轮材料根据它的作业级别和动力方式来确定。对于机械驱动且速度为30m/min以上，中级及以上的工作类型，铸钢高于zg55，表面硬度高于HB=300~350，淬火的深度在5毫米以上，这样能够延长车轮的寿命和增强车轮的耐磨层度。对于轻级或用人力推动的形式，速度低于30米每分钟的时候，选用铸铁作为车轮材料，表面的硬度选用在HB=180~240之间。该电动平车利用机械运转提供动力，工作的级别是轻量级，行动的速度是30米每分钟，综合考虑到这些因素，选用55zg铸钢作为轮子的制作原料，表面上淬火的坚硬

电动缝纫机安全操作规程

缝纫机安全操作规程一、准备工作： 1、将机器各部位擦拭干净，并检查部件间紧固部件有否松动现象。 2、检查各油孔是否通畅，按润滑要求进行润滑。 3、检查各运动部位有否障碍，防护装置有否完好。 4、检查压脚与机针之间、压脚与送牙之间的位置有否合理。 5、以上准备工作确认无误后，才可引入电源，抬起压脚，空车运转，并检查机头飞轮向有正确，若不正确则应将电源两者相对二、调整： 1、调整压脚的高矮位置。 2、调整压脚与机针之间的间隔。 3、调整压脚送料牙位置。 4、调整针杆的位置。 5、调整针码的大小。 6、调整挑线簧的弹力大小。三、家用电动缝纫机操作要领（一）、要使上下线张力平衡。 1．上线的线卷要理顺。穿上线时要抬起压脚。按图示主要经过压线盘。挑线弹簧。调线杆。最后从里向外穿过针空15CM。并把线头理到压脚下（要保证每步有效）这时放下压脚拉上线应有一定拉力 2．梭心的绕线要紧密。摆梭要使底线经过梭壳钢片下的缝隙。并使底线有少许的拉力。在梭槽里要装到位。线头留15CM。旋梭的装底线时梭心的方向要摆对（机器上一般有图）。拉线头时尽量帖近面板。保证底线从旋梭的开口里卡进去。这时拉底线应有少许拉力 3．向左轻拉上线。右手同时向内转动手轮。带出底线。并把上下线理到压脚与针板之间 4．放下压脚时拉上下线都有一定的拉力就行了。 5．轻踩踏板。看缝出的线迹。根据缝出的线迹。微调上线张力旋钮。（二）、针位对。

主要是装针时，针的平面向前，并向上顶到位。最后拧紧固定螺丝。四、操作注意事项： 1、保持正确的坐姿。 2、注意脚部控制电机踏扳及压脚的方法。 3、撑握正确的安装梭心的方法和穿线、起针、收针、倒针操作 4、注意送料、接料操作和拐弯操作。 5、撑握正确绕底线的方法。 6、缝纫机务必安装皮带防护罩等安全装置。 7、缝纫机运转中不要将手指、头发、衣服靠近皮带轮、v形皮带、马达、及旋转部位，也不要把东西放到机器上面。 8、缝纫机操作中，旋梭高速地旋转。为了防止手受到伤害，运转中请绝对不要把手靠近旋梭。五、维护保养规则： 1、工作中如发现不正常现象（特别是高速运转部位的异常现象）应立即停机并找出原因、调整或修理、排除故障，严禁带病运转，严禁私拆机器。 2、有事需离开机器时，请及时关机。 3、机器长期未用，应先进行清理，涂上防护油脂，妥善保管，半年至少全面润滑一次，并作短时间空运转。 4、三个月进行一次一级保养，每半年进行一次二级保养六、电动缝纫机安全操作规程 1.工作前，必须检查缝纫机保证安全装置齐全灵敏可靠有效。 2.按规定穿戴工装。危及安全的长头发操作人员，要将长头发盘起来或放在帽子里面。 3.设备维护保养时，注意不要将润滑油接触眼睛、皮肤等部位；防止造成伤害。 4.不论设备是否运转，严谨乱动设备零部件和配套装置。 5.操作时，缝纫机必须进行试运转；确认安全正常后，方可操作。 6.用手送料操作时，严禁将手指伸入护针架。手指、头部（头发）和衣服应远离上轮、皮带和电机。而且，在上轮、皮带和电机周围不要放置任何物品。

料场规划施工方案

料场开采规划施工方案一、工程概述本标段石料场为后山梁子石料场，料场位于坝址下游牛栏江左岸后山梁子，至坝址直线距离约3.5km，分布高程1870m～2070m，最大高差200m。料场为溶蚀侵蚀地貌，主要由溶蚀斜坡及溶蚀残留山丘组成，总体地势平缓。山丘地势相对较陡，地形坡度35°～50°，其余部位地形坡度15～30°。料场植被不发育，场内零星分布有数十冢坟地，料场剥离前需对坟地进行迁移。该料场根据不同地质条件共分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个区。料场出露岩性有第四系残坡积层（Qedl）、泥盆系上统宰格组（D3zg）及石炭系下统大塘组（C1d）。第四系残坡积（Qedl）岩性为褐红、黄红色壤土、砂壤土夹碎块石，中密至密实，厚0 m～14m，主要分布于料场Ⅱ区范围及石芽斜坡上；泥盆系上统宰格组（D3zg）岩性主要为肉红色角砾状白云岩、中粗粒白云岩、泥质白云岩，单层厚约20cm～100cm，约占50%～70%，其次为灰色、浅灰白色白云质灰岩、灰质白云岩，约占25%～35%，层间夹有厚0.05 m～0.2m紫红色泥岩、粉砂岩，约占3%～5%。，为堆石料主要料源；石炭系下统大塘组（C1d），根据岩性不同分为上司段（C1ds）及万寿山段（C1dw）。

上司段岩性主要为浅灰、灰色灰岩、白云质灰岩、角砾状、骨屑状灰岩，局部见浅灰白色白云岩夹层，单层厚约25cm～80cm，为砂石料及堆石料主要料源，为有用层。万寿山段（C1dw）岩性主要为褐红、紫红色泥岩、粉砂岩及褐红、暗红色硅铁质岩，局部夹薄煤层，为无用层。料场地处后山梁子向斜东翼至核部位置，地层总体走向受其控制，层间小褶曲较发育，褶曲长度一般10 m～20m，两翼倾角一般在15°～40°之间变化，褶曲处岩体多为层状结构。 Ⅰ区岩性主要为C1ds灰岩，弱风化，岩质较纯，为有用层，平均厚65.89m，无用层为残坡积土及夹泥严重的掩埋石芽，平均厚5.45m。优先作为砂石料加工料源。Ⅲ区岩性以D3zg白云岩为主，弱风化，为有用层，平均厚度为59.74m，无用层为残坡积层及夹泥严重的掩埋石芽，平均厚度为3.90m，但岩性较杂，适宜作堆石料开采。Ⅱ区岩性以C1dw砂泥岩、硅质岩为主，风化强烈，平硐内揭露出的岩体多呈全强风化，质软，不宜作为石料开采，为无用层。据试验成果，表明Ⅰ区、Ⅲ区均为较好的堆石料，D3zg中泥岩、粉砂岩夹层含量约3%～5%，对堆石料质量不起控制作用，各项指标满足对堆石料的质量要求，为理想的坝壳料。试验结果表明用Ⅰ区弱风化灰岩轧制的粗、细骨料主要指标均满足规程规范对质量的要求；Ⅰ、Ⅲ区的弱风化灰岩、白云岩骨料母岩水中浸泡48小时的抗压强度为49MPa～87MPa， SO3含量为0%～0.07%。

AGV技术协议

AGV系统技术协议甲方：乙方： 2020 年××月××日

技术协议书甲方：乙方：（简称甲方）委托（简称乙方）设计制造AGV 系统，经友好协商，在确保甲、乙双方各项利益不受侵害的前提下，甲、乙双方愿意就轨道电动平车达成如下技术协议，现协议如下：一、AGV系统设计制造部分引用标准 GB/T30030—2013 自动导引车（AGV术语） GB/T30029—2013 自动导引车（AGV）设计通则 GB/T13384-1992 机电产品包装通用技术条件 GB 19517-2009 国家电气设备安全技术规范标准 GB14048.2-2001 低压开关设备和控制设备低压断路器 GB14048.4-2003 低压开关设备和控制设备机电式接触器和电动机起动器 GB14048.3-2002 低压开关设备和控制设备第3部分：开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器二、设备主要用途说明该套系统主要用于建筑PC工厂内的钢筋成品的转运。三、配置 AGV 小车 AGV 小车前后防碰装置电气控制系统充电系统导航系统设备安装安装基础件操作工具 AGV调度系统

四、基本技术参数 RGV

五、控制要求： 1.AGV小车采用导航的方式，能够实现前进、后退、转弯功能，整套系统支持OPC Server 通讯协议实现集中调度管理方式，实时监视自动导引车，AGV系统的运行状态，实现柔性控制。人工按钮呼叫，AGV运送所需要的工件。 2.顶升机构执行速度可调，支持失电自动制动，故障时及特殊情况下可人工缓降。六、主要结构要求 1.AGV小车应有相应措施防止发生碰撞。 2.AGV小车应有一套备用人工充电接口和一套手持式充电机，接口位置符合人体工程学，在在线自动充电检测发生故障或在特殊情况下，可由人工进行充电。 3.AGV控制台与AGV小车之间应采用通讯速度高、抗干扰性好的无线通讯方式，通讯距离大于1000m。 4.AGV小车应采取软件和硬件措施保证安全工作，AGV小车前后应设置非接触式防碰撞装置，AGV小车两侧应设置接触式保险装置，AGV小车周边四角均应设置急停开关。 5.AGV小车发生故障无法立即处理完成时，应采取措施保证人工能够省力地将AGV小车推动下线到合适的维修区域。 6.AGV小车采用四点顶升定位机构，满足规定负载顶升要求，且有超载20%冗余度。七、AGV电气总装要求 1.电气箱及操作系统设置在容易维护的两侧安全位置，控制箱内部要有线编号。 2.电气柜布局采用冗余结构，布局合理，便于后期维护升级。九、除锈、涂装要求： 1、钢板、型材、铸、锻件表面除锈应达到G B 8923 中的S t2 级。对5mm 以下薄板及管材表面除锈应达到G B 8923 中的B e 级。 2、每层漆膜厚度为25～35μm；漆膜总厚度为75～140μm。 3、漆膜附着力参考G B9286 中2级的检验规定。 4、产品涂装前进行除油、除锈、打磨等工序表面预处理，整体涂防锈漆，涂层总厚度大于 90μm 外露面暂不喷面漆。十、设备检验实施规定： 1、乙方严格按技术要求及设计图纸进行加工制造，并做好自检记录。 2、把好外协及外购件质量关，主要外购件需提供合格证等。 3、在设备制造过程中，乙方接受甲方对制造质量的定期、不定期检验。 4、设备制造完工，双方共同在乙方厂内对设备进行满载试验总体验收合格后出厂。

大型平板车安全操作规程

大型平板车安全操作规程 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

大型平板车安全操作规程一、总则 1．平板车驾驶员必须经专业安全技术培训，考试合格后，持特种作业人员操作证上岗。 2．每辆平板车最少配备为：1名驾驶人员、2名指挥人员（1名主指挥、1名副指挥）。夜间或特殊环境作业可适当增加驾驶和指挥人员，但必须明确1名主指挥和主驾驶。主指挥为现场安全生产责任人； 3．遵守公司各项规章制度。严禁酒后上岗，操作时要求精力集中、禁止开玩笑和打闹； 4．上岗前必须正确穿戴劳动防护用品。二、指挥人员工作要求 1．驾驶员视力范围内的指挥人员应为主指挥（主指挥的信号为驾驶员的动作信号，现场指挥员是安全生产责任人）； 2．指挥人员的指挥信号应果断、明了； 3．承运前应仔细检查： 3.1.分段上有无施工人员、无与地面连接管线、无大量积水； 3.2.分段周围无地线等连接物，脚手等物件固定牢固； 3.3.地面无障碍物，周边无施工人员（必要时可设置警戒旗）； 3.4.分段支撑点焊接牢固。

4．车辆在行驶过程中应注意路面障碍物和行人，非驾驶员不得座于驾驶室； 5．车辆在行驶过程中，平板车载物下面或旁边行人一律不得通过； 6．周边分段的构件或脚手架相阻碍时，应通知拆除或挪位，不得强行拉扯； 7．行走时要注意门架支腿的高低平衡； 8．通过门吊行走轨道时应注意门吊大车行走情况，不得冒险通过； 9．进出砂房时，要检查门档高度； 10．顶、放分段时车辆纵、横方向受力应均匀； 11．车辆方向变更时要检查车轮方向的一致性； 12．车辆未撤出，不得在车辆上方进行分段吊装作业； 13．停放分段一定要仔细检查分段马架摆放平稳与路基状况；三、驾驶人员工作要求 1．动车前，应对车辆进行常规检查； 2．视线不清、指挥信号不明不得操作； 3．平板车在承载过程中采用低速档行驶，空车用中档行驶，禁止使用高速档； 4．驾驶人员应根据主指挥的指令操作，但发现任何危险信号时均应立即停止操作； 5．行驶过程中，发现车辆异常现象，应立即停止操作；

2021年XXX搬迁工程施工组织设计

*欧阳光明*创编 2021.03.07 XXX搬迁工程欧阳光明（2021.03.07）第一章对甲方招标文件的响应一、拟建工程概况拟建XXX搬迁工程位于北大校园内，生物楼北侧、阶梯教室西侧，结构形式为框架结构。该建筑物为翻新建工程，基本保持原有建筑风格，外立面为灰砖，部分为水泥砂浆抹面，屋面为平顶出檐。总面积为2916.93m2，地上2层（1944.62m2）地下1层（1016.35m2）。设计功能为综合服务型（电话室功能、生命科学院标本室功能、北大工会的使用功能），全高15.25m，±0.00以上为9.05m，筏板基础底标高-5.9m，相当绝对标高42.33m。集水坑底标高-6.86m，相当绝对标高41.37m。本工程±0.00相当绝对标高：48.230m。该工程设计单位是：北京大学建筑设计研究院，招标图纸出图时间为2010年1月29日。建筑物设计使用年限50年，设计等级3级，3类建筑，耐火等级为1级。防水等级屋面2级，地下室1级。地基持力层为粉质粘土，地基承载力标准值Fka=160Kpa。地下水对砼无腐蚀性，场地土类别为Ⅲ类。二、对甲方招标文件的响应用户第一,质量第一,是我们企业的经营思想,为用户建造一流工程是我们的目标。对本工程投标工期保证： 306日历天对本工程质量目标保证：合格计划开工日期：2010年4月26日（以甲方开工通知为准）计划竣工日期：2011年2月25日（以竣工验收为准）投标人响应招标文全部内容描述的要求。三、施工组织设计编制依据 1、XXX搬迁工程施工总承包招标文件 2、招标答疑

3、施工图纸：a、结构：结施1~结施19 b、建筑：建施1~建施22 c、电气：电施1~电施24 d、给排水：水施1~水施19 e、暖通：设1~设10 4、现行国家、行业、地方的法律、法规、规范、规程、图集、标准。 5、本公司规章制度。第二章工程概况一、设计概况： 1、结构设计概况 2、建筑设计概况 3、电气工程设计概况 4、给排水设计概况 6、暖通设计概况 (详见施工图说明) 二、本工程组织、技术、材料、工艺要掌握的要点，施工中的难点及对策： 1、此外施工场地小，临设，料场布置使用有一定的难度也是本工程一大特点，本着合理规划，科学使用的原则，尽量减少现场堆料场地，做到夜间进料白天使用，大宗松散料不进或少进，特别强调要用商品砼施工。。 2、关于钢筋接头的焊接和机械连结问题，拟用平螺纹机械连接接头、加工简便，不受电流波动影响，连结质量有保证。 3、因二次精装修设计不能与结构施工同步，故对参建单位要加强对施工动态信息了解交流，及时处理好预埋，防止二次剔凿，破坏结构。 4、注意03G101图集、04G101图集和设计配套对照使用。 5、要加强地下室墙体、屋面防水施工，质量检查力度确保防水质量，加强卫生间、集水井（坑）防水、涂膜的操作力度，做好蓄水试验和成品保护，确保不渗漏。

50t电动平车技术要求

50t电动平车技术要求一、技术参数 A、KPJ-50t电动平车 1、载重：50t 2、台面尺寸：长6000x宽2500x高830mm 3、运行速度：30m/min 4、供电方式：380V电缆卷筒供电 5、驱动方式：双驱动4轮 6、电机型号及功率：YEJ-5.5kw 7、减速机：FA-97 8、电缆卷筒：电动式-50米(电缆卷筒带50米相应电缆) 9、电缆线：3X10（带钢丝） 10、车轮材质及直径：φ500m m （锻打45#钢） 11、安全标示：黄黑相间+声光报警器 12、操作方式：随车按钮+遥控器 13、最大轮压：155.25KN 14、颜色：海灰 15、轨道：型号43kg合计60米和相应的压轨器连接板地埋螺栓等。

KPJ电动平车总体布置是由车架、车轮组、电缆卷筒、电控设备组成。一、车架系统：车架是板架结构。由工字钢焊接成框架而成，其中纵梁、横梁组成，台面铺设钢板。车架材料的机械性能不低于GB700中Q236-A或Q235-A.F的性能。焊条、焊丝与焊剂与被焊材料相适应。焊条符合GB5117的规定。车架焊接的焊缝坡口形式尺寸符合GB985和GB986的规定。焊缝无裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不大于0.5mm，咬边连续长度不大于100mm，焊缝单边咬边总长不超过该焊缝长度的10％。焊缝上无溶渣和飞溅物。采取横梁上的八点承载，平车更趋稳定、安全、便于装运。二、车轮对系统：轴承座材质为ZG45；轴的材质为40Cr，并经调质处理，轴承采用哈尔滨轴承有限公司产品。车轮通过调心滚子轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用高强度螺栓固定，定位板与轴承座之间加橡胶垫以缓和冲击。轮对内侧距偏差为±2mm；沿轮对内侧圆周三等分处对应点距离之差不大于0.5mm；同一轮对上两轮直径差不大于0.5mm；车轮踏面硬度为302－341HB；车轮踏面淬硬层深度不小于4.0mm。4mm处淬火硬度不低于240HB。总装：轴距极限偏差为±2.0mm；两轮对轴线的平行度为 3.0mm；两轮对对角线L1与L2之差不大于3.0mm；两轮对轴承的游动端装在车辆的同一侧。此种型式轴承座使车身高度降低，侧向稳定性能加强、车轴承载能力提高，车架受力有利。三、传动系统：传动装置的减速机为电动平车专用的三合一减速机,其输出轴即主动轮的车轴。和主轮对组成一个传动装置总成，借两侧扁担式轴承座固定于车架放于平车一端，便于总成装拆和检视。减速机齿轮副精度等级符合GB10096中的8-8-7级。齿面硬度：小齿轮不低于240HB，

液压平板车安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液压平板车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8688-41 液压平板车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.0 特别提示： 1.1 操作者在没有取得本设备操作许可证之前，不能独立操作本设备； 1.2 操作者在操作使用本设备前，必须认真阅读本设备的操作使用说明书并完全理解说明书所述内容。否则，不得操作使用本设备；该车在起步、行驶和装卸时，必须在指挥人员的统一指挥下进行作业。 1.4操作人员必须穿戴整齐的劳动保护用品。 2.0 起动前的准备： 2.1 检查液压平板车周围是否存在不安全因素； 2.2 检查液压平板车的行驶路线，确保有一个好的视野范围和可视度； 2.3 检查发动机油底壳、喷油泵总成、液压油箱、

各齿轮箱等的油位是否在规定范围； 2.4 检查油箱中的油量是否充足； 2.5 检查冷却系统、蓄电池的液位是否在规定范围； 2.6 检查风扇、水泵、发电机等皮带的松紧度； 2.7 检查电气元件及接线是否良好； 2.8 检查灯光、雨刮器和音响信号是否齐全可靠； 2.9 检查各制动按钮是否在制动位置，并检查其它操作开关是否在中立位置； 2.10 检查转向器、制动器是否灵活可靠，自由行程是否在规定的范围内。 3.0 起动运转： 3.1 拨动锁式开关，起动柴油机(天冷时先预热，预热时间不得超过40秒：热车起动时，起动前先将钥匙在加热点处呆5秒钟左右后再起动)每次接通起动马达的时间不得超过20 秒，重复起动时间间隔不得少于1分钟； 3.2 起动后通过检测/测试按钮检测各报警信号

搬迁施工方案

大冶有色机械装备制造项目一期工程结构车间设备拆卸、搬迁、安装、调试施工方案施工单位：编写人：柯顺新、徐福娟审核人：批准人：二0一五年十月十五日一、工程概述工程概况 1、业主名称：大冶有色机电设备修造公司 2、工程名称：大冶有色机电设备修造公司结构车间设备拆卸、搬迁、安装、调试项目 3、工程地点：大冶有色机电设备修造公司结构车间厂房 4、质量目标：检修质量事故为零，安装、调试一次性到位，精度达标。 5、安全目标：安全、消防、保卫事故为零； 6、本工程的工期目标：本工程计划工期1个月，具体开工时间待业主确定。 7、设备拆迁、安装、调试主要工作内容：

上述设备迁至一期机械加工联合新厂房内，逐台进行安装，确保生产工序影响为最小。原有设备辅助设施如平台、栏杆、支架需要根据现场情况重新制作。工程特点设备大小、规格不同，形状、重量也不同，拆除和运输时要合理编排顺序。搬迁过程中要保证平稳，不能有较大的震动；旧厂房通道不畅；旧厂房内天车受限，汽车吊进入厂房后吊臂伸展不开，有的设备只能分解后再装车。二、施工方法 1、设备拆除：拆卸顺序：安全装置—电气设备及电缆—主体部分—其他辅助拆除。 (1)设备现安装方式有两种，第一种为铁垫板预埋件紧固，混凝土浇灌；第二种为直接放置到地平上。设备的安装形式为两种，一种为整体或独立式，另一种为分体式。一部分设备精度高、体积大，拆除时需要采取保护措施，减少震动和碰撞。精密元器件或脆弱的配件需拆除下来，装箱保护。（2）拆除时，先拆除设备连接电缆，端子用号码或文字做编号，同

设备包扎牢固；精密元器件或零星配件拆除，编号后装箱，必要时拍照留存，以方便后续的设备恢复安装。（3）对设备的运动部件进行固定和支撑，防止吊运过程中滑落、损坏部件或造成事故。（4）排出设备内部可能存在后期吊运过程中发生泄漏的润滑油、冷却液，拆除必要设备钣金，方便设备吊装；对拆下的螺丝，统一保管收藏或拧回设备螺孔中。 2、设备吊装：（1）检查设备与基础连接情况，确认有无关联，解除后，准备拆除预埋板、杆联接的设备先要断开，方可起吊，直接安装在平地上的设备用尼龙绳挂穿过设备支撑结构，起吊时加装方木，保持设备起吊平稳。（2）吊装前首要条件是保护好设备，对后期公路运输过程中超长、超宽、超高的设备在不影响后期恢复、安装的前提下，合理分解后再搬迁。 3、设备运输：设备零星件装箱运输；装车时主体设备放置在垫木上，必须用钢丝绳或倒链固定，必要时做金属支撑加固；同车运输多台设备，两设备间加装木方支撑保护，避免碰撞。 4、设备安装：依据新厂房设备平面布置图，按照设备编号，确定设备位置。安装工艺如下：

有轨电动平板车设备技术协议

有轨电动平板车技术协议 1.0、设备概述 1.1、设备名称：有轨电动平板车 1.2、设备用途：该设备是用于冲压模具运输。 1.3、产品要求：电动平板车必须应用下列规定和标准。 ?CCC. ?国内电动平板车的相关安全标准。 ?电动平板车的设计制造及安全技术条件等符合国家和有关行业的标准、JB／T6127 《中华人民共和国机械行业标准电动平车技术条件》和GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸。 2.0、机械技术规范 2.1、主要参数 2.2、设备结构：40T低压轨道供电式电动平车由台面+框架+传动装置+轮对组+电控设备等组成。

2.3、车架车轮系统结构：平车车架是由槽钢（国标型材）22#及台面钢板Q235-10mm焊接组成。四根纵梁，若干横梁和台面板组成框架结构，车轮通过主动轴和行动轴与轴承座支撑。调心滚子轴承装配在轴承座内固定在车架横梁上，4个轴承座分别用强力螺栓固定。轮子数量：前后各2个轮子承载：满足40t模具的搬运要求以及行车吊模时的冲击要求。材质：车轮材质为ZG45，轴的材料为45#钢，并经过调质处理。 2.4 、驱动装置 2.4.1、驱动装置安装在车体机架下部，由电动机通过与其联接的辊式链及V型带和减速器将动力传递给驱动轮。 2.4.2、主电机采用江苏宏达出品的型号YZ-5.5KW、960r/min平车传动电机。 2.4.3、减速机采用江苏国贸出品的型号BW4-35、传动比1：29的平车传动减速机，要求减速平稳可靠、低噪音，减速机运转时噪声不大于65分贝，减速机为电动平车专用的减速机，等级符合GB10096中的8-8-7级。 2.5、轨道 2.5.1、路轨钢安装基础时进行绝缘处理，达到陋损阻抗要求。 2.5.2、广州中益机械有限公司提供轨道基础施工和混凝土灌溉。 2.5.3、供应商提供轨道的具体技术要求、轨道安装基础图，并负责54米P38轨道铺设（含路轨主材和绝缘螺栓，轨道压板，绝缘板，绝缘沥青油泥，垫板，补偿铜排，连接电缆线，铜接头，连接板，绝缘垫板等）等及保证轨道铺设质量合格。轨道与地面相平。 2.6、制动装置 2.6.1、正常制动必须先进行电气制动，然后进行机械制动。 2.6.2、在失电的情况下，电机抱闸动作，可安全制动。 2.6.3、在危险的环境下，操作者可使用手操器、遥控器及平板车四周的急停按钮，使有轨电动平板车快速停止。 2.6.4、当设备出现故障和电气元件损坏时，确保电动平板车刹车可以松开，并能推动或牵引动。 2.6.5、从释放按钮到停止的制动距离如下：

KPD电动平车使用说明书

一、产品用途 KPD系列电动平车适用于工厂车间内部或车间、车间之间长距离行驶，曲线与环形行驶，以及岔道行驶，作物料运输之用。 KPD系列电动平车供电电压380V和低压供电36V。供电方式分拖线、滑线和卷线三种，其中单相低压供电型平车，线三相低压供电型平车可在两轨道中再增一根地面馈电线。如客户需要，还可提供轨道自动断电遥控合闸装置。 KPD系列电动平车轨距有1435mm和762mm两种。如需其它台面尺寸、轨距、电压等要求，欢迎洽谈订货。二、产品技术规格表1

型号规格表示方法： KPD系列电动平车型号规格表示方法如下： KPD —载重吨位数—36V低压电压—省略单相供电轨距1435mm KP—工矿车辆 D—电动平车例1、KPD-10-2 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重10吨，轨距762mm。例2、KPD-10-II 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重10吨，轨距1435mm。例3、KPD-10-IS 表示30V单相低压供电钢板台面电动平车，载重25吨，轨距1435mm。三、结构概述 1、总布置和车架 KPD系列电动平车总布置见附图1，由车架、传动装置、从动轮对、连接缓冲装置、导电装置、电气设备组成。传动装置的减速机为抱轴式，放于平车的一端，便于总成装拆和检视，而台面不必设检视孔，使重物放置位置不受孔盖限制，且便于改装。如台面加铺轨、固定容器等。车架是用四根纵梁八根横梁和盖板组成的板架结构，由于采取横梁上的八点

承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使车台面高度降低很多。操作方式为用按钮开关随车操控或遥控器控制。 KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，单相供电时在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电，见附图2。三相低压供电时中间前后各加一个导电装置。 2、轮对和通过性 KPD系列电动平车车轮对结构见附图2，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的外垫和内垫，绝缘套采用具有高机械性能的绝缘材料，MC工程塑料。车轮绝缘后使KPD系列电动平车用两根轨道作为两相导电轨。轮对通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用四个螺栓固定定位板与轴承座之间加橡胶垫以缓冲冲击。 3、传动装置电动机借三角皮带传动两极圆柱齿轮减速器，电动机通过张紧板固定在减速机机体高速侧伸出的舌状部分，可借张紧螺丝张紧皮带。见附图3 机体舌状部分有孔，通过它将减速机一端用吊杆吊座弹性悬吊于车架上。减速器为抱轴式，其输出轴即是主动轮对的车轴，和主动轮对组成一个传动装置总成，借两侧扁担式轴承座上的四个螺栓固定于车架上。这种传动装置的优点是零件少，装修方便，起动容易，运行平稳，没有噪音，整个传动装置可作为一个总成在下面装好，然后推动车架下，拧上两侧的四个螺栓和端部的吊挂螺帽即可。 4、连接缓冲装置电动平车的标准型式不是作牵引用的，但当载荷不大时，也可在自身承载的

平板车操作规程

1．电动平板车必须有专人操作和维护保养，非操作人员不准随便动用。 2．操作人员在工作前，必须检查轨道上有无障碍物，电气线路和控制开关是否安全可靠。 3．电动平板车必须鸣铃后才能平稳启动，并注意周围有无异常情况，随时作好停车准备。不得碰撞轨道终点挡铁。 4．运行中应缓速行进，不准快速度变换行进方向。 5．电动平板车在运行中，禁止进行检修和清洁工作。 6．在装运物件时，不准超载使用，物件堆放应平均分布。 7．电动平板车在大修理后，必须经过使用单位验收，符合安全要求后才准使用。 8．工作中如遇突然停电，应将控制开关恢复零位。工作完毕后，必须切断电源。卸下负荷，清扫设备。电动平车安全操作规程适用机型：包括各种机型的电动平车。一、认真执行《机械化运输设备通用操作规程》有关规定。二、认真执行下述有关补充规定： 1、平车轨道两旁各一米范围内不准堆放任何物品。 2、重物应平稳地放在平车的中间部位，载荷分布要均均。 3. 电动平车必须鸣铃后才能平稳起动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰触轨道终点挡铁。 4. 电动平车在大修理后，必须经过使用单位验收，符合安全要求后才准使用。 5. 工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位。工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。电动平车电动部分使用说明书及注意事项时间：2009-8-27 10:07:07 来源：本站原创点击：597 电动平车电动部分使用说明书及注意事项 1. 首次使用前检查所有电器连接螺丝是否有松动的现象，如有松动请压紧。 2. 合上总断路器Q0，然后合上断路器F301和F303。 3. 手电门操作：将选择开关S40放置在手电门位置。按压S11启动按钮，

厂房搬迁方案

场地搬迁方案一、为保证公司整体搬迁工作有序进行，搬迁工作应遵循“统一领导、分工负责、协调配合”的方针，力求确保顺利搬迁。二、搬迁步骤： 1、搬迁前的准备工作； 2、搬迁中的过程控制； 3、搬迁后的整理工作。三、搬迁前的准备工作： 1、成立搬迁工作领导小组。 2、搬迁工作领导小组/组长的工作职责： 1）．组织、策划本次搬迁的全面工作； 2）．讨论制订企业搬迁的工作方案并组织实施； 3）．协调搬迁工作中出现的矛盾和问题； 4）．及时调度搬迁的进程； 5）．协调好搬迁公司在搬运物品时做好物品的防护工作。 3、搬迁工作领导小组区域负责人的工作职责： 1）．负责区域搬迁活动的指导与组织; 2）．负责区域搬迁活动的监督； 3）．负责执行搬迁活动工作方案的实施； 4）．协助组长处理在搬迁过程中出现的问题； 5）．及时调度负责区域内的搬迁活动的进度； 6）．协调做好搬迁过程中物品的防护工作。四、搬迁工作领导小组/组员的工作职责： 1）．负责搬迁过程中装车的全过程监督； 2）．负责搬迁过程中车辆押运的全过程监督； 3）．负责搬迁过程中卸车全过程的监督； 4）．负责搬迁过程中卸车后物料防损措施的监督与指导。

第一章设备搬迁方案一、拆卸原则及一般要求 1.1先小后大，先易后难，先地面后高空，先外围后主机，必须要解体的设备要尽量少分，同时又要满足包装要求，最终达到设备重新安装后的精度性能同拆卸前一致。为加强岗位责任，采用分工负责制，谁拆卸，谁安装。 1.2拆卸前，首先必须会同厂家及业主切断并拆除该设备的电源。水源、气源等和车间动力联系的部位。 1.3放空润滑油，冷却液，清洗液等。 1.4拆卸中应避免破坏性拆装（如气割等），如必须进行的要通过业主代表及主管工程师。 1.5所有的电线、电缆不准剪断，拆下来的线头都要有标号，对有些线头没有标号的，要先补充后再拆下，线号不准丢失，拆线前要进行三对照（内部线号。端子板号、外部线号）确认无误后，方可拆卸，否则要调整线号。 1.6拆卸中要保证设备的绝对安全，要选用合适的工机具，不得随便代用，更不得使用大锤敲击。 1.7吊装中设备不得磕碰，要选择合适的吊点慢吊轻放，钢丝绳和设备接触处要采取保护措施。 1.8利用铲车运输设备时要把设备捆牢、绑紧，以免在下坡或受震动时掉下。 1.9组合设备拆装时，拆下的螺栓、螺母，定位销等要涂油后立即拧回和插入原位，以免混乱和丢失。 1.10对设备上的一些可动部分，如溜板。动力头等要降低重心，用木板垫死后再锁紧。 1.11 设备的液压管路较多，每拆一个头前，必须先挂上带有安装号的标志牌，有些部件要作好定位线记号，拆下的管子二端要立即用蜡纸包扎，以免污染和损坏丝扣。 1.12拆下的设备要按指定地点存放。 1.13设备的电气柜内插件板不要拔下，用胶带纸封住加固。 1.14作好拆卸记录，并交相关人员。二、拆卸工序流程三、重要工序说明 3.1施工准备 3．1．1对所有参加施工人员进行工程的技术交底，并对每一个单项工程项目的具体施工人员进行施工工艺要求，质量要求，施工注意事项等进行交底，所有参加施工人员均应熟悉现场、图纸及规范、规程要求，作到人人心中有数，不盲目操作。 3．1．2按照业主和规范要求，对所有施工工机具，检测仪器（表），清洗设备，劳保用品等作好检验、验收、储存、保护工作。 3．1．3设备的检查，包括以下内容： A.检验设备的外观 B.确认设备的技术参数、动作状态 C.检查设备的安装精度 D.测绘设备间的相互位置，操作位置，画出相关图 E.设备的加工精度以现场就地生产的工件为准，以后该样品工件随机装箱和发

料场开采专项施工方案

料场开采施工方案 1、工程概况 1.1工程简介 xxxx水库坝址位于xxxx乡和xx乡的交界处，所属河流为xx。xx 为三岔河的一级支流，水库坝址位于距xx与三岔河的汇口以上大约750m处，xx水库供水工程是以工业供水为主，兼有发电的一项综合性水利工程。工程建成后，P=95%工业供水毛供水量为1976万m3/a，年发电量1406万KW,并下放环境水量2050万m3/a。xx水库工程坝址以上流域集水面积257.3km2，多年平均径流量 2.05亿m3，多年平均流量5.84m3/s。水库建成后为季节性调节，水库总库容为1305万m3，正常蓄水位为1242m。规模属中型，工程等别为Ⅲ类等。工程建设内容由工程建设内容包括：水源工程、供水工程，其中：水源工程建筑物主要包括：大坝（常态混凝土坝拱坝，最大坝高74m）、溢洪道、引水系统（含泵站和电站）、水电站（装机规模为3500KW）等；供水工程建筑物主要包括：泵站、隧洞（长4189.47m）、输水管道（长8764.05m）等。 1.2料场基本情况根据设计文件大箐石石料场为主料场，河垭口左右岸石料场为备用料场，本工程石料场按照业主要求选在坝轴下游右岸备用料场。（1）料场的选择根据现场地质调查及测绘，工程区T1yn3 和T1yn1-2 灰岩是较好的建筑材料，尤其是T1yn1-2 灰岩，纯度高，硬度大，不易产生碱骨料活性反应。根据技术上可行、经济上合理、尽可能减少对周边村寨及环境产生不利影响的原则，选取右岸备用料场为本阶段石料场。该料场有R4公路与坝址连通，距坝址较近。（2）料场质量与储量右岸石料场位于大坝下游约600m，为T1yn3和T1yn1-2中厚层～

RGV+平板车技术协议

轨道电动平车技术协议甲方：乙方： 2020 年××月××日

技术协议书甲方：乙方：（简称甲方）委托（简称乙方）设计制造轨道电动平车，经友好协商，在确保甲、乙双方各项利益不受侵害的前提下，甲、乙双方愿意就轨道电动平车达成如下技术协议，现协议如下：一、电动平车设计制造引用标准 GB 443 机械油 GB 699 优质碳素结构钢技术条件 GB 700 碳素结构钢 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB 986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB 3177 光滑工件尺寸的检验 GB 5117 碳钢焊条 GB5676 一般工程用铸造碳钢 GB8923 涂装前钢材表面修饰等级和除锈等级 GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB9439 灰铸铁件 GB10095 渐开线圆柱齿轮精度 GB2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂装和安全标志 GB/T13384-1992 机电产品包装通用技术条件 GB 19517-2009 国家电气设备安全技术规范标准 GB14048.2-2001 低压开关设备和控制设备低压断路器 GB14048.4-2003 低压开关设备和控制设备机电式接触器和电动机起动器 GB14048.3-2002 低压开关设备和控制设备第3部分：开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器

二、基本技术参数 RGV

摆渡车

三、控制要求：轨道运输车是RGV（子车），RGV运输车控制系统由车载驱动系统、车载定位系统、PLC 控制控制系统及无线终端组成，合计7台。摆渡车是轨道横移车（母车），控制系统由驱动系统、定位系统、PLC控制控制系统及有线通讯组成，合计2台。 1.电气控制方式：包括上位机自动化控制、本地控制（子车、母车遥控点动控制方式）两部分。 2.母车停靠工位：母车运输车停靠工位：共2个停靠位，2个减速位。 3.子车停靠工位：7个停靠位+母车原点2个，共9个停靠位，9个减速位。 4.子车等待工位：暂定1个等待工位，1个减速位。 5.子车货物检测工位：暂定台面2个检测位，单个或两个输出为1有效。 6.通讯方式： a)母车和上位机系统通讯：通过局域有线以太网通讯，使用OPC Server通讯协议。 b)子车和上位机系统通讯：通过局域无线以太网通讯，使用OPC Server通讯协议。 c)无线通讯距离应大于1000m。 7.自动化工作过程： a)上位机下达子车到作业工位指令→子车自动运行到达作业工位→子车反馈作业工位到位信号给上位机→作业工位子车待机 b)上位机收到第三方设备作业完毕信号→上位机下达子车到子母车对接工位指令 →子车自动运行到达子母车对接等待工位→子车反馈子母车对接等待工位到位信号给上位机→子车待机 c)母车反馈对接工位到位信号给上位机→子车自动运行到达子母车对接工位 d)上位机收到第三方设备对接作业完毕信号→母车自动返回到起点→母车反馈上位机起点到位信号→上位机下达子车到作业工位指令 8.子、母车具备静态可调速的顶升载荷功能 9.天线，地面AP采用台湾MOXA+天线+MOXA交换机+电源控制等 10.变频器采用台湾台达变频器。 11.直流总成采用GE系列。 12.柜体内电气采用施耐德，辅材采用国产名优。 13.子、母车采用西门子S7-1200系列。 14.上位机控制采用西门子S7-1500系列。 15.接近开关采用欧姆龙双倍检测接近开关。 16.开关电源采用明纬低压开关电源。四、子母车性能要求： 1.子、母车采用低压轨道供电必须选用36V低压。 2.子、母车设有随车控制按钮，可控制平车前进、后退、停止。 3.子、母车采用电磁制动电机制动，制动平稳、可靠、使用安全、检修方便。 4.子、母车的操作按钮上加装了紧急停止按钮，在平车两端设置了声光报警装置。 5.子、母车的制动系统采用电磁制动器，具有失电自动制动功能。 6.子、母车顶升装置必须保证顶升平稳，故障情况下可人工缓降，失电自动制动功能 7.母车选用电缆拖链供电，通过电缆线供电提供动力通过电机带动母车行走。 8.母车设有随车控制按钮，可控制平车前进、后退、停止。