道路桥梁常见结构病害及加固措施 张瀚文

道路桥梁常见结构病害及加固措施张瀚文

发表时间：2018-11-06T17:53:37.967Z 来源：《防护工程》2018年第19期作者：张瀚文

[导读] 在很长一段时间里，人们对道路桥梁的结构病害没有给予一定的重视，常常认为道路桥梁一旦建成就可以使用很长一段时间，因此便疏于对桥梁道路的维护。

旺苍县公路养护管理局（段）四川广元 628200

摘要：在很长一段时间里，人们对道路桥梁的结构病害没有给予一定的重视，常常认为道路桥梁一旦建成就可以使用很长一段时间，因此便疏于对桥梁道路的维护。但是却忽略了一个很重要的因素，那就是道路桥梁在长期使用的情况下，会遭受各种交通流量的压力，以及各种外在环境的干扰，只要疏于对道路桥梁的维护，不仅会使得道理桥梁在外形上发生变化，影响其美观，同时也会使得桥梁的承载能力下降，甚至影响其正常使用，对人们的安全也造成一定的威胁。

关键词：道路桥梁;常见;结构病害;加固措施

1道路桥梁工程中常见的结构病害类型与形成原因

1.1地基不均匀沉降

在道路桥梁的结构病害中，地基的沉降是一种较为常见的病害类型，尤其是不均匀的沉降更是加重了道路桥梁工程结构的病害，道路桥梁各处的受力不均匀，长此以往，道路桥梁受到不同程度的拉扯，使得出现结构裂缝，严重的会导致路桥工程的彻底倒塌。其出现的原因主要有以下几点：一是在路桥施工前对于地质的勘测缺乏准确性，设计也存在不合理之处，道路桥梁工程的设计时需要根据地质的具体情况进行的，地质勘测不准确，必然导致设计不合理，最终使得结构病害的出现。二是道路桥梁工程的施工不规范，由于施工过程中的材料质量不合格、施工操作不规范等，都有可能导致结构病害的出现。

1.2路桥地面裂缝

道路桥梁工程中的路面问题也是较为频繁的，尤其是路面的破损与裂缝，这种裂缝一般经常发生于铺装层。出现这种路桥地面裂缝的原因主要有以下几个方面：一是施工过程周期较长，所处环境是动态的，是不断变化中的，影响了路面铺装层的质量。一般而言，道路桥梁工程中的铺装层都是半刚型的结构，这种结构的有点在于其能够有效的提升路面桥梁路面的紧实度与密度等，但是其缺点就是对温度的变化十分敏感，一旦环境发生十分明显的温度变化，就会对路桥工程的路面产生影响，造成裂缝。二是路桥路面承载的车辆较重，超出其最大负荷，导致路面受到较大力度的磨损与挤压，使得路面裂缝不断出现。三是路桥工程的混凝土配比不合理，混凝土是路桥施工中的重要材料，如果混凝土配比不合理，尤其是在混凝土初期的割据裂缝的时间掌握程度不好，容易造成配比失误，使得路桥工程中的路面在通车后产生严重的裂缝，长此以往，裂缝会不断扩大，形成路面塌陷。

1.3路桥梁端头破损

梁端头的破损也是较为常见的，这种结构病害的修复过程较为复杂，修复难度较高。梁端头的破损主要是伸缩缝的损坏或者伸缩头的变形，造成这种现象的原因如下：一是在路桥设计阶段对梁端头伸缩缝的计算有误，设计不合理，使得梁端头在遭受车辆的重压与急刹之后，造成伸缩缝内有关装置不能正常工作。二是，路桥工程在使用过程中缺乏保养与保护，使得路桥工程中的伸缩装置发生损坏，很容易发生“跳车”现象，提高了道路桥梁梁端所受到的冲击力，大大降低了路桥工程的使用寿命，很容易使得路桥工程发生结构病害。

1.4路桥的自然病害

由于道路桥梁是直接暴露在自然环境中的，因此，道路桥梁工程也会受到自然因素的破坏，导致道路桥梁的结构出现损坏。例如，出现路桥结构的剥蚀现象，不仅仅对道路桥梁工程的结构产生影响，还会使得钢筋直接暴露在空气中，产生锈蚀，影响了钢筋的质量，从而使得路桥质量水平降低。除此之外，混凝土钙化也是较为常见的自然现象，钙化使得混凝土的酸碱值下降，从而加快了钢筋的锈蚀，缩短钢筋混凝土寿命。

2如何加固道路桥梁，延长桥梁使用寿命

2.1进行桥梁铺装

桥梁铺装有三种方式可进行:第一种，将道路桥梁的混凝土面板进行重新浇筑，这一种使用方法主要是针对于其面板已经遭受严重破坏，即使是进行修复也难以恢复到预期效果的情况，所以需要将原有的车到铺装先拆除，然后再重新将混凝土进行浇筑，以此来达到加固的效果;第二种，修复道路强桥梁的局部受损部位，这一方式主要针对的问题是桥梁铺装层破碎脱落，或者出现洞穴现象，那么在进行局部修复的时候，就需要在破损部位将破损松散的东西凿下，凿毛可深入一些，甚至露出其骨架，然后再用混凝土将破损部位进行修复。这里需要注意的是，在使用混凝土修复时要先将修复部位润湿，水泥砂浆也要使用相同的型号，这样可以增加混凝土的黏结性。第三，将桥面的补强层进行加固，简言之，就是将桥面在原来的基础上再铺上一层混凝土补强层，这样不仅可以将桥面的裂缝进行修复，还可以增加主粱板的高度、抗弯性，从而增强桥梁的承重能力。

2.2将桥面的横截加大

加大桥面的横截的原理就是就是通过增大混凝土的横截面以此对道路桥梁进行加固，也可以通过桥面的面板厚度以及主粱梁柱的长宽来达到加固的效果。这一方式操作简单，适应性强，加固的效果也明显。这一方式虽好，但是也存在一些缺点，比如说在会减少建筑物的净空，或者说施工时要进行长时间的湿作业。

2.3将桥下结构进行加固

对桥下结构进行加固主要是针对桥梁墩台，这一方式只要是通过在在桥垮内加混凝土框架来加固其结构。

2.4对桥梁进行裂缝修补技术

一旦桥梁出现裂缝，就会使得桥梁的结构变形，其承重能力也会下降，这是裂缝修补技术就可以将桥梁进行加固，根据桥梁的损坏程度不同，加固的方式也各有不同:第一，进行表面的修补，这要是针对裂缝小的情况，在其表面填涂防水材料等;第二，注浆，在桥梁的裂缝中注入环氧树脂或水泥等，从而提高其耐水性;第三，对裂缝进行填充，这一般是针对较宽的裂缝，将裂缝凿宽，在填入水泥砂浆、环氧树

脂硅等，增强粘合加固效果;第四，在其表面进行涂喷，在进行涂喷之前要先将其结构表面剥离，然后进行冲洗，再把基层润湿后才喷浆，喷浆一般是选择粘度高的材料，以此来将裂缝修补;第五，使用钢板粘接，一般是先将裂缝处理后再粘接钢板，然后加压钢板达到加固的效果。

3道路桥梁结构加固的目的

3.1确保桥梁安全质量

道路桥梁工程中，由于各种因素的影响，例如地震、外界恶劣天气；车辆对于桥梁的磨损与破坏甚至是河道船只的碰撞等，都会影响桥梁的正常使用，导致其将经常出现结构病害，影响人们的安全。为解决这种状况，确保道路桥梁的质量安全，就需要对路桥结构进行加固，避免结构病害进一步扩大，从而造成桥梁倒塌等不可挽回的损失。从这个角度看，对桥梁工程进行结构加固是确保桥梁质量安全的必要条件。

3.2掌握道路桥梁结构状况

在道路桥梁工程的结构加固过程中，需要提前准备道路桥梁的设计图纸、工程记录、质量检验报告、竣工报告等一系列文件，根据这些文件能够有效的了解道路桥梁在设计、施工、竣工、养护等阶段的基本状况，尤其是结构的基本状况，以便于进行结构加固。

3.3改善桥梁通过和承载能力

对于中小型公路桥梁的修补加固，只要桥梁基础可靠、桥墩和桥梁的承载力充足，桥墩和桥台就可以通过增加桥面的宽度而不增加额外的基础加筑的方法。桥梁原设计荷载水平较低，不能满足重载车辆通过的要求，为使得更多的车辆顺利通行，必须根据实际情况进行加固处理，并通过维护和加固来提高桥梁的承载能力。

结束语：

道路桥梁在运营的过程中，会受到结构病毒的危害，影响着桥梁的使用寿命。本文通过分析道路桥梁常见的结构病害(道路桥梁的铺装层裂缝、承载量端头部位破损问题)提出道路桥梁加固技术(道路桥梁的铺面技术、混凝土加固技术、桥梁预应力加固技术、灌封胶灌注加固技术)。望此次研究结果和内容能得到建筑设计与施工人员的关注，并在我国未来道桥建设行业中进行优化和推广。

参考文献：

[1]李天．道路桥梁常见的结构病害及加固措施［J］．绿色环保建材，2017，12(08):91

[2]吴夏明.道路桥梁的常见结构病害及加固技术探析[J].四川水泥,2017(10):27.

[3]庄妍,张永攀,袁江.预应力管桩加固有轨电车路桥过渡段现场监测研究[J].河南科学,2016(11):1869~1874.