一起叉车伤人事故的原因分析及预防措施
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一起叉车伤人事故的原因分析及预防措施
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一起叉车伤人事故的原因分析及预防措施
一、事故经过
2009年2月3日上午10点57分，某危险化学品运输公司（以下简称：乙方）气瓶车驾驶员林某和押运员张某，在客户现场（以下简称：甲方）装卸完毕当日杜瓦罐，司机林某把刚作业完毕的叉车停在气瓶货车左侧，此时叉车和货车垂直停靠，叉车货叉一端指向货车，叉车货叉顶端和货车左侧厢门之间相距2米。林某和张某一起关闭气瓶货车左侧厢门，准备随后再将叉车挂到货车尾部，接着去隔壁公司现场卸货。10点58分，两人正在关闭气瓶货车车厢左侧厢门，此时甲方的现场保安罗某骑自行车巡检至此，试图从气瓶车和叉车之间通过，结果罗某脸部撞上了停靠在旁边叉车的货叉端部倒地，导致面部受伤，伤口缝合8针。
二、事故原因分析
事故发生后，甲乙双方迅速成立事故调查组，通过勘查现场、查阅双方管理制度、教育培训记录、调阅现场监控录像、听取双方当事人对事故的陈述后；综合分析后认定此事故原因如下：
2.1事故直接原因
2.1.1操作失误，忽视安全，违章驾驶车辆
事发前约1分钟，乙方叉车卸完货，叉车司机张某将叉车停靠在机动车道上，没有降下叉车货叉。
事发时，罗某的车速在：11.7-13Km/h之间，超过甲方厂区10Km/h 的限速要求。且在行驶到接近事故叉车时，还在蹬骑，没有刹车动作。
2.1.2作业场所狭窄
现场作业场所宽度仅4.5米，为一条人行通道和车辆通道，事发时货车停靠在人行通道上，叉车停靠在机动车道上；导致乙方在作业过程
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中，甲方员工、车辆频繁在作业车辆之间穿行。2.1.3冒险进入危险场所，未及时瞭望
罗某在前行过程中应事先对前方状况进行充分的预判，在对通过区域情况不明时，应先行瞭望，谨慎前行。监控录像显示，罗某事先已经发现人行通道被占用，在靠近作业区前已经有意识的左转自行车，从人行通道转到机动车道。但未能发现前方存在的叉车货叉。事发前10秒钟还有甲方员工从叉车、货车之间安全通过。而事发前现场光线良好，周围没有正在运行中的作业车辆，周围没有行人干扰保安罗某的前方视线。当时乙方的货叉没有降下，叉车货叉高度1.57米正好处在罗某骑行的平视角度上，罗某视力良好；在货叉宽度5cm的情况下，10米以外，可以清楚地看到该货叉。
2.2事故的间接原因
2.2.1甲方现场作业组织混乱
（1）现场没有固定卸货点，外来车辆在现场随意停靠、卸货。
（2）现场交叉作业，未看到有人进行协调、指挥。
（3）车辆随意占用人行通道，在人行通道堵塞时，无人疏导通道。
2.2.2对现场作业缺乏检查和指导
甲方和乙方双方应事先未就现场卸货点、车辆行走路线、叉车行走路线等注意事项进行现场分析并达成一致。同时在作业过程中无人监督、检查和指挥。
2.3事故的根本原因
2.3.1教育培训不够，安全意识低下
（1）甲方员工对厂内可能的风险，没有足够的重视，体现在现场叉车正在交叉作业，还有员工频繁从作业现场的车辆之间冒险通过。
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（2）乙方叉车司机没有认真执行叉车操作规范，作业完毕，没有及时将货叉接触或平放在地面上。
2.3.2对制度执行不力，缺乏有效监督
乙方叉车司机张某没有严格执行操作规程，甲方员工对公司关于车辆行驶、厂区管理等制度（甲方厂区不得骑车形式）贯彻不严格。
2.4可能导致事件发生的其它原因
自行车刹车失灵（因本事件中，罗某在被撞的同时，还在蹬骑，故自行车本身因素不作考虑）、现场发生其它影响正常骑车的事件、保安身体欠佳等。三、事故预防措施
3.1乙方采取的预防措施
3.1.1加强对叉车司机的安全教育，进一步规范作业。
3.1.2对类似有作业风险的客户现场作业环境进行评估，如有较大风险，及时联系客户协商解决。
3.1.3在甲方现场作业时，随车携带雪糕桶,在作业时摆放明显位置,给予通过人员提示（车前、后各摆放两个），遇到有人员通过时，应暂停作业。
3.1.4和甲方协商，在作业区域制作安全标志牌，用以在卸货过程中提示周边人群及车辆，避免盲目进入作业区域。
3.2甲方采取的预防措施
3.2.1加强员工安全教育，积极协调现场作业并及时检查。
3.2.2规范外来车辆本公司厂区的临时作业，即划定作业地点、规定好行走路线、行走速度等。
3.2.3协调外来车辆和本公司车辆之间的交叉作业，尽量避免在上下班、就餐的高峰时段进行作业。
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3.2.4制作一定数量的移动式安全标志牌，用以危险区域的临时作业的警示标记。
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叉车事故案例分析
叉车事故案例分析 一起叉车伤人事故的原因分析及预防措施 一、事故经过 2009年2月3日上午10点57分，某危险化学品运输公司（以下简称：乙方）气瓶车驾驶员林某和押运员张某，在客户现场（以下简称：甲方）装卸完毕当日杜瓦罐，司机林某把刚作业完毕的叉车停在气瓶货车左侧，此时叉车和货车垂直停靠，叉车货叉一端指向货车，叉车货叉顶端和货车左侧厢门之间相距2米。林某和张某一起关闭气瓶货车左侧厢门，准备随后再将叉车挂到货车尾部，接着去隔壁公司现场卸货。10点58分，两人正在关闭气瓶货车车厢左侧厢门，此时甲方的现场保安罗某骑自行车巡检至此，试图从气瓶车和叉车之间通过，结果罗某脸部撞上了停靠在旁边叉车的货叉端部倒地，导致面部受伤，伤口缝合8针。 二、事故原因分析 事故发生后，甲乙双方迅速成立事故调查组，通过勘查现场、查阅双方管理制度、教育培训记录、调阅现场监控录像、听取双方当事人对事故的陈述后；综合分析后认定此事故原因如下： 2.1 事故直接原因 2.1.1 操作失误，忽视安全，违章驾驶车辆
事发前约1分钟，乙方叉车卸完货，叉车司机张某将叉车停靠在机动车道上，没有降下叉车货叉。 事发时，罗某的车速在：11.7-13Km/h之间，超过甲方厂区10Km/h的限速要求。且在行驶到接近事故叉车时，还在蹬骑，没有刹车动作。 2.1.2 作业场所狭窄 现场作业场所宽度仅4.5米，为一条人行通道和车辆通道，事发时货车停靠在人行通道上，叉车停靠在机动车道上；导致乙方在作业过程中，甲方员工、车辆频繁在作业车辆之间穿行。 2.1.3 冒险进入危险场所，未及时瞭望 罗某在前行过程中应事先对前方状况进行充分的预判，在对通过区域情况不明时，应先行瞭望，谨慎前行。监控录像显示，罗某事先已经发现人行通道被占用，在靠近作业区前已经有意识的左转自行车，从人行通道转到机动车道。但未能发现前方存在的叉车货叉。事发前10秒钟还有甲方员工从叉车、货车之间安全通过。而事发前现场光线良好，周围没有正在运行中的作业车辆，周围没有行人干扰保安罗某的前方视线。当时乙方的货叉没有降下，叉车货叉高度1.57米正好处在罗某骑行的平视角度上，罗某视力良好；在货叉宽度5cm的情况下，10米以外，可以清楚地看到该货叉。
叉车加油起火事故原因及防范措施
编号：SM-ZD-90924 叉车加油起火事故原因及 防范措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
叉车加油起火事故原因及防范措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 20xx年6月19日晚上19点左右，发生柴油燃烧事故，造成一人烧伤，轨枕场安质部通过调查，现将事故原因及处罚结果通报如下： 1、事故经过及原因： 20xx年6月7日19点左右，区夜班员工上班时，夜班叉车司机永旭与白班司机张交班时候，白班叉车司机张告诉夜班叉车司机永旭，叉车的燃油快没有了，需要给叉车补充燃油。为了不耽误生产，夜班叉车司机永旭在完成第一摞轨枕的倒运后，才给叉车加油，把叉车开到燃油桶边给叉车加油，为了加油方便，叉车司机永旭用叉车把燃油桶从地上叉起，摆放在轨枕打磨工区车间里面，靠近窗户的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶内的油能够流到叉车油箱内。摆放方木的员工陶也陪同加油。永旭在加油时候，陶就坐在叉车的驾驶座位上。在给叉车加油中，(通过对陶的调查，在加油
叉车事故案例及分析
叉车事故案例汇编 事故的原因在事后听起来全都觉得确实是不应该的。不过，事故往往就在总觉得不会发生时、意想不到的场所、意想不到的时候发生。在此，通过事故举例，简单说明意外事故是如何发生的。同时从叉车构造以及人类心理侧面探讨事故发生的原理，并思考预测危险的方法。 认为“自己绝对不会有问题”，这种侥幸心理正是事故的元凶。不怕麻烦，理所当然地做好应该做的事，可以预防很多事故。 事故举例一： 无驾驶资格驾驶员（无证操作）急转弯时翻倒，死亡 事故状况： 平时的驾驶员没来上班，空出1辆叉车，某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该车。装载着托盘行驶到90m左右的转弯处，在急转弯时叉车翻倒。当时，头部猛装到顶部护板的角钢上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被压在叉车下面，造成死亡。 事故原因： 1、无驾驶资格驾驶叉车； 2、行驶速度过快，拐弯时急转弯； 3、钥匙没有拔下，管理疏忽。 事故对策： 1、叉车的小转弯机动性比轿车好，因此在转弯时应降低速度； 2、叉车必须只限于持有驾照（特种作业许可证）的人驾驶； 3、妥善管理叉车，务必注意不要忘记拔下钥匙。
事故举例二： 人站在叉车上以平衡重量，摔落。 事故状况 叉车叉起堆有货物的托盘（3.39吨）欲行驶时，因货物超重，车体后部翘起。为了保持平衡，附件的3名作业人员站到车体后部。行驶了一会后停下来升起货物时，后部突然翘起，3人摔落。货物从失去平衡的叉车上落下，恢复平衡的叉车左后轮压到1人的胸膛上，造成死亡。 事故原因 1.叉车装载超过容许载重。 2.叉车作业人员站在座椅以外的部位。 事故对策 1.叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人。 2.装载切勿超过容许载重。 3.不仅要对驾驶员，对相关工作人员也要进行安全教育 事故举例三： 被夹在倒退行驶的叉车和板之间。
叉车系统常见故障及处理办法
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。 叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。 叉车常用的系统有：制动系统，驱动系统，起升系统，液压系统，转向系统，一般爱出故障的就这五大系统，下面给大家介绍其中三大系统常见故障的处理办法。 制动系统常见的故障及处理办法： 第一、两轮不能同时制动，分析故障原因有： 1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，这个调整两制动器的间隙或者疏通管路; 2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄; 3、制动管路中有空气，处理的办法就是排除制动管路的空气。 第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松弛，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。
第三、制动失灵，分析故障的原因有： 1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙; 2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀; 3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片; 4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。 驱动系统常见的故障及处理办法： 第一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有： 1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片; 2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短; 3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长; 4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉; 第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有： 1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承; 2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。 起升系统常见的故障及处理办法： 第一、门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。 第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。 第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。
叉车加油起火事故原因及防范措施
仅供参考[整理] 安全管理文书 叉车加油起火事故原因及防范措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
叉车加油起火事故原因及防范措施 2008年6月19日晚上19点左右，发生柴油燃烧事故，造成一人烧伤，轨枕场安质部通过调查，现将事故原因及处罚结果通报如下： 1、事故经过及原因： 2008年6月7日19点左右，区夜班员工上班时，夜班叉车司机永旭与白班司机张交班时候，白班叉车司机张告诉夜班叉车司机永旭，叉车的燃油快没有了，需要给叉车补充燃油。为了不耽误生产，夜班叉车司机永旭在完成第一摞轨枕的倒运后，才给叉车加油，把叉车开到燃油桶边给叉车加油，为了加油方便，叉车司机永旭用叉车把燃油桶从地上叉起，摆放在轨枕打磨工区车间里面，靠近窗户的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶内的油能够流到叉车油箱内。摆放方木的员工陶也陪同加油。永旭在加油时候，陶就坐在叉车的驾驶座位上。在给叉车加油中，(通过对陶的调查，在加油时候看见叉车司机永旭在吸烟,并且在加油过程中使用了打火机，但是没有看见史永旭使用打火机是在寻找油箱盖还是在观察加油量，发生事故后陶立即从叉车上跳下来。)由于在叉车的加油的工作场地没有照明灯具，叉车司机永旭便用自己手中的打火机打燃后照明(在2008年6月20日对史永旭的调查，据永旭反应：当时在加油过程中，叉车油箱盖掉了，永旭便用打火机照明，在地上寻找叉车油箱盖，这时从正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火机上面，把打火机引燃，打火机引燃后产生的火苗把从叉车油箱内排除的油气混合体点燃，引发了爆炸，在爆炸中从叉车油箱内喷出的柴油喷在了叉车司机史永旭的身上，产生了燃烧，发生燃烧后，永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滚，希望通过翻滚扑灭自己身上的火苗，当时在叉车附近的工区长胡纸板扑打永旭身上的火苗，陶在轨枕打磨作业场所附近提了 第 2 页共 4 页
叉车事故案例及分析
叉车事故案例及分析 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
叉车事故举例一： 驾驶前移式叉车在倒退行驶时，脚被夹在叉车和货架中间造成受伤。 事故状况 受害人装载着货物倒退行驶时，只顾注意装载货物，结果撞到后方的货架上。 由于一只脚伸到了脚踏板外边，因此脚被夹在货架和前移式叉车中间。 事故原因 以不良驾驶姿势（单脚伸到脚踏板外边）驾驶前移式叉车。 事故对策 1.驾驶前移式叉车时，应把双脚放在脚踏板上，保持正确的驾驶姿势。 2.驾驶员务必充分注意行驶方向。 事故举例二： 人站在叉车上以平衡重量，摔落。 事故状况 叉车叉起堆有货物的托盘（吨）欲行驶时，因货物超重，车体后部翘起。为了保持平衡，附件的3名作业人员站到车体后部。行驶了一会后停下来升起货物时，后部突然翘起，3人摔落。货物从失去平衡的叉车上落下，恢复平衡的叉车左后轮压到1人的胸膛上，造成死亡。事故原因 1.叉车装载超过容许载重。 2.叉车作业人员站在座椅以外的部位。 事故对策 1.叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人。 2.装载切勿超过容许载重。 3.不仅要对驾驶员，对相关工作人员也要进行安全教育 事故举例三： 被夹在倒退行驶的叉车和板之间。 事故状况 驾驶员在倒退行驶时，发现了接近车辆的受害人。留意了2、3次，一边慢行一边倒退行 驶后，被害人的身影看不到了。驾驶员以为受害人已通过了，便直接倒退行驶。但是受害人正在蹲着数板子的张数，结果头部被夹在车辆后部和板子之间致死。 事故原因 1.未安装后视镜及倒车蜂鸣器。 2.报警器发生故障。 3.驾驶员的安全确认不足。 事故对策
叉车事故案例
叉车事故案例 叉车事故: 1987年5月21日，某厂一车间驾驶员Z，驾驶CPQ3型叉车叉载一个132型汽车驾驶室由车间内通道的西尽头向东行驶，当行至45米远处，该车间工人Y(女21岁)由(通道)南侧进入通道后向东行走，被赶上来的叉车从背后将其撞倒，头颅被车轮轧碎，当即死亡。 1988年10月13日，某厂内一车间副主任L，见本车间的两名车间驾驶员因故未上班，而驾驶室装配线还急需半成品驾驶室上线装配，于是便自己驾驶CPQ3型叉车由存放物地往装配线叉运半成品驾驶室。当搬运到第六次时，叉车叉载半成品驾驶室由南向北行驶一段后沿路向左(西)转弯。在弯道处，叉车的正面(叉载的驾驶室)将由南向北横穿马路的本车间职工H(女，33岁)撞倒。幸被附近的该厂总装车间叉车司机S看见，边喊边跑来拦车，才使肇事驾驶员制动停车。受害者H身受重伤免于一死。 1988年5月16日，某厂总装车间叉车司机A，驾驶叉车到库房领料，见库房工作人员B不在，便到B所在开会地点去找B，因B开会地点距库房较远，B便坐在A驾驶的叉车的副座上，副座未固定在机盖板上，由于B上车之前未检查车辆，且双脚放在仪表盘上，手也未扶。在转弯时，颠簸的路面将B从车上摔下，脑颅骨损伤(重型)，右脚跟骨折。 一个叉车工的工作记录: 1、在工作一星期左右,进入冷库作业期间,由于速度过快,躲避不及时,撞上产品,促使造成两托产品铁桶变形.,本次事故我总结了以后行驶中,务必要慢速行驶,遇到拐弯处,需要注意是否会有车,人,经过.
2、也就在当天在完全生疏得情况下作业铁箱,在从4层往下叉货时,没注意上方吹风机,上升过快,造成吹风机管道破碎.这次事故我总结到,不管放置,或挑出货物时,需要注意位置信息. 3、于8月27日,也就是工作不到半月得时候,那天收木箱,然后把木箱放置出 桶间,在进入出桶间得时候,非常大意,根本没注意摆在前方得一托产品,捎着边过去,然后造成2个铁桶变形.,事后我总结,不管在任何地方,都要在熟悉环境得情况下,视线不清楚的时候才能慢速行驶, 4、9月4号,在冷库中倒货,由于倒车没注意,装在产品上,造成1铁桶变形,事 后总结,在冷库中倒车,前进,作业时必须看清,注意货物摆放得空间,作业时, 5、在9月7号,那天发货,在出铁桶得时候,我挑着一托铁桶从冷库出来,往广 场上得路上,一脚踩油门到底,在拐弯得时候也没减速,致使一桶产品掉落,造成1铁桶变形.在车上有货物得时候,行驶中,车辆要拐弯得时候,必须吧车速降到最低. 6、9月中旬,晚上上夜班,下线木箱,由于自己想偷懒,要把空木箱从出桶间挑到进桶间,不想绕远路,就从中间阿哥小门中运木箱,操作不慎,撞到门框,致使门框变形,事后总结,该干得必须干,不能偷懒,自作聪明 7、10月14日,倒库,从冷库中出货时,作业区域不够,自己就逞能从侧面作业, 左后导致冷库围墙变形,事后总结,做什么事之前都要认真考虑,作业范围,自己是在控制不了,不能作业得情况下,应求助于同事,领导,在商量过后,才能适当作业, 8、当天,下线铁箱,有冷库门进去后,边升叉,边前进,由于速度过快,踩刹车,. 由于叉车过硬,过灵导致车前倾, ,一铁箱掉地.事后总结,不管在何时,乘车作业前,必须要在熟悉叉车性能,检查叉车各个部位灵活后才可以乘车作业,遇到不灵活处必须及时修理后才可以乘车作业. 9、11月上旬,那天下雪,在路上收铁箱,天气不好,干活不认真,铁箱没有放到要求位置就挑起网包材库放,进门时,由于铁箱摞较宽,注意右面,没注意左面,撞到包
叉车故障预防措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.叉车故障预防措施正式版
叉车故障预防措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、预防措施 （1）建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表；每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。 （2）在进行换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用；磨损严重应更换。
2、人为故障 主要是由维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废；防冻水堵松动，致使油底壳进水；修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响；气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油；听到异响（Ⅳ缸连杆轴承松旷）未采取措施，导致拉轴报废；连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。 产生这些故障的原因有以下几点： （1）维修养护不良。没有按规定更
叉车事故案例分析
叉车事故案例分析 2013年11月5日下午13时左右，某公司发生一起车辆伤害事故，导致该公司员工杨某（女，汉族，1965年9月出生）死亡。 一、事故经过 2013年11月5日，某公司搬迁设备，两设备地距离为400米。公司总董长叫公司班车驾驶员潘某（未经特种设备操作培训）驾驶叉车搬运设备。下午12时50分左右,潘某在搬运设备过程中，遇本公司员工杨某要求搭车，潘某逐让杨某上车，坐在潘某驾驶位置右边发动机的罩壳上。13时4分左右，潘某在驾驶叉车经过一个直角转弯时，因车速过快而导致杨某从叉车上摔落，叉车前轮将杨某带入车底，后轮从杨某头上压过，当场死亡，直接经济损失78万。 三、事故原因 事故直接原因：潘某驾驶叉车违章载人，行驶速度超过规定的安全时速，转弯时在离心力作用下将杨某从叉车上甩落遭叉车后轮碾压。 事故间接原因：特种设备作业人员潘某无证上岗，不具备相应的安全知识，忽视安全，忽视警告,违章操作。某公司没有对潘某进行安全生产教育和培训，主要负责人未履行安全生产法规定的法定职责，未及时排除事故隐患。 三、事故性质 这是一起由特种设备作业人员无证上岗，作业人员不具备相应的安全知识，忽视安全，忽视警告，违章操作载人的不安全行为引发的责任事故，事故类别为车辆伤害。
四、事故责任分析 1、某公司安排只持汽车驾驶证的潘某到特种设备作业岗位上无证作业，未对其进行安全生产教育和培训，导致潘某不具备必要的安全生产知识和安全操作技能,违反叉车安全操作规程 (粘在叉车车身上的使用须知行驶一栏中明确载明“叉车任何部位都禁止载人”)。违反了《安全生产法》第二十一条“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。”、第二十三条“生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。”和第三十六条“生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。”的规定，负主要责任。 2、公司法定代表人陈某未履行《安全生产法》第十七条第（四）项“督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；”规定的职责，对潘某无证上岗这一安全隐患未及时消除，对事故负有责任。 3、潘某明知自己未经特种设备作业人员培训，无特种设备作业人员证，对于公司的岗位安排未加以拒绝，无证上岗，对事故负有责任。 五、事故教训 1、生产经营单位必须对员工开展安全生产教育培训。这是《安全生产法》规定的生产经营单位必须履行的义务。从所有发生的事故情况看，
叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本
叉车挂挡冲故障的排除方 法参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一台CPCD5AⅡZ型叉车，在使用中出现挂挡时有强 烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定 轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我 们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。 卸下主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近 30°的自由转动间隙，于是判定是主减速器啮合间隙过大。 拆下主减速器，测得其啮合间隙为0.65mm (标准值为 0.30-0.50mm)。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的啮合 间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂各挡位时仍存在挂 挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障 依旧。 为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态，启
动发动机，重复进行挂挡、退挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动;检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动;通过增减垫片调整轴承至合适的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。 经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢?于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行了挂挡、退挡和升降挡的路试，结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知，其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的，因此，在挂
叉车事故案例及分析
叉车超速事故案例频发如何防止 事故的原因在事后听起来全都觉得确实是不应该的。不过，事故往往就在总觉得不会发生时、意想不到的场所、意想不到的时候发生。在此，通过事故举例，简单说明意外事故是如何发生的。同时从叉车构造以及人类心理侧面探讨事故发生的原理，并思考预测危险的方法。 认为“自己绝对不会有问题”，这种侥幸心理正是事故的元凶。不怕麻烦，理所当然地做好应该做的事，可以预防很多事故。企业可以借助一些先进的电子产品，大幅度降低事故发生率，安装九芯电子生产的叉车限速报警器，可以极大地降低事故发生。 事故举例一： 无驾驶资格驾驶员（无证操作）急转弯时没有减速，超速翻倒，死亡 事故状况： 平时的驾驶员没来上班，空出1辆叉车，某无驾驶资格证人员根据自己的判断驾驶该车。装载着托盘行驶到90m左右的转弯处，在急转弯时行驶速度过快叉车翻倒。当时，头部猛装到顶部护板的角钢上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被压在叉车下面，造成死亡。 事故原因： 1、无驾驶资格驾驶叉车； 2、行驶速度过快，超速行驶，拐弯时急转弯； 3、钥匙没有拔下，管理疏忽。 事故对策： 1、叉车的小转弯机动性比轿车好，因此在转弯时应降低速度；安装九芯电子叉车限速报警器；叉车限速器可以在叉车速度 过快通过声光报警提醒司机和行人注意安全，同时有强制限速功能； 2、叉车必须只限于持有驾照（特种作业许可证）的人驾驶； 3、妥善管理叉车，务必注意不要忘记拔下钥匙。
事故举例二 步行者在工作场地内被撞，死亡。 事故状况 在正式作业开始之前，被安排进行临时作业的驾驶员用货叉叉起14个托盘（高1.95M）,由于这个时间平时没有人，就直接开到最快速度前进了，因速度过快，不幸撞到偶尔步行的受害人，受害人因出血过多而死亡。 事故原因 1.自认为工作场地内没人，超速行驶 2.未通知相关人员在正式作业前有临时作业，此属管理上的问题。 事故对策 1.安装九芯牌叉车限速器，速度过快发出声光报警，提醒超速，行人遇到报警可及时避让；同时叉车限速报警器有强制限速功能，司机在限速以内的速度行驶有反应时间，防止事故； 2.不得不在视野被遮挡的情况下行驶时，应安排引导员等，建立万全的监视体制。 3.即使是临时作业，也应制定作业计划，并将作业内容详细通知相关人员。 广州市九芯电子一直秉承安全、可靠、稳定、简易便捷的理念，不断更新叉车限速器的研发技术，真正实现了完全的免维护，不影响原叉车安全行驶，电子化测速等特点，完全达到了一次安装，终身稳定的要求，免除了企业的后顾之忧。 目前，叉车的安全行驶是企业6S安全管理的重要方面，我司在生产安装叉车限速器方面积累了大量经验，安装不影响叉车的正常行驶，不影响企业的正常生产，本叉车限速器采用进口的微电脑芯片，实时时钟显示，可靠的内存记录，真正有效控制企业叉车司机的超速行为，解决了叉车行驶过快造成的潜在危险。 叉车限速器报警N2009A适合以下品牌： 林德、永恒力、TCM、合力、杭州、大宇、现代、丰田、日产、皇冠、克拉克、牡丹江、三菱、龙工、柳工、BT、OM、台励福以及各种进口燃油、电瓶驱动叉车、堆高机、牵引车、压路机、装载机。 功能特征： 可以设置二级速度报警，带有强制限速功能以及延时锁定报警功能。有遥控器设置，司机无法更改数值。声音是真人语音，音量大，可达120分贝。可以限速2KM/H--50KM/H，安装简单，同时带记录功能，IC卡刷卡权限功能等。
叉车故障预防措施实用版
YF-ED-J1828 可按资料类型定义编号 叉车故障预防措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
叉车故障预防措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、预防措施 （1）建立各零部件使用情况统计表。根据 厂家规定，建立零部件使用寿命明细表；每台 叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件 开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细 记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作 业时间的，及时更换。 （2）在进行换件前，彻底检查旧件的磨损 和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对 照，如磨损不严重，可继续使用；磨损严重应 更换。
2、人为故障 主要是由维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废；防冻水堵松动，致使油底壳进水；修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响；气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油；听到异响（Ⅳ缸连杆轴承松旷）未采取措施，导致拉轴报废；连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。 产生这些故障的原因有以下几点： （1）维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润
叉车伤人事故原因分析及预防对策
叉车伤人事故原因分析及预防对策 https://www.360docs.net/doc/799788763.html, 2010-10-19 14:00:42 互联网浏览：189 发布评论(0) 一、事故经过 2009年2月3日上午10点57分，某危险化学品运输公司(以下简称：乙方)气瓶车驾驶员林某和押运员张某，在客户现场(以下简称：甲方)装卸完毕当日杜瓦罐，司机林某把刚作业完毕的叉车停在气瓶货车左侧，此时叉车和货车垂直停靠，叉车货叉一端指向货车，叉车货叉顶端和货车左侧厢门之间相距2米。林某和张某一起关闭气瓶货车左侧厢门，准备随后再将叉车挂到货车尾部，接着去隔壁公司现场卸货。 10点58分，两人正在关闭气瓶货车车厢左侧厢门，此时甲方的现场保安罗某骑自行车巡检至此，试图从气瓶车和叉车之间通过，结果罗某脸部撞上了停靠在旁边叉车的货叉端部倒地，导致面部受伤，伤口缝合8针。(风险世界网https://www.360docs.net/doc/799788763.html, 专业研究安全风险管理,安全员的门户网站!) 二、事故原因分析 事故发生后，甲乙双方迅速成立事故调查组，通过勘查现场、查阅双方管理制度、教育培训记录、调阅现场监控录像、听取双方当事人对事故的陈述后;综合分析后认定此事故原因如下： 2.1 事故直接原因 2.1.1 操作失误，忽视安全，违章驾驶车辆 事发前约1分钟，乙方叉车卸完货，叉车司机张某将叉车停靠在机动车道上，没有降下叉车货叉。 事发时，罗某的车速在：11.7-13Km/h之间，超过甲方厂区10Km/h的限速要求。且在行驶到接近事故叉车时，还在蹬骑，没有刹车动作。 2.1.2 作业场所狭窄
现场作业场所宽度仅4.5米，为一条人行通道和车辆通道，事发时货车停靠在人行通道上，叉车停靠在机动车道上;导致乙方在作业过程中，甲方员工、车辆频繁在作业车辆之间穿行。 2.1.3 冒险进入危险场所，未及时瞭望 罗某在前行过程中应事先对前方状况进行充分的预判，在对通过区域情况不明时，应先行瞭望，谨慎前行。监控录像显示，罗某事先已经发现人行通道被占用，在靠近作业区前已经有意识的左转自行车，从人行通道转到机动车道。但未能发现前方存在的叉车货叉。事发前10秒钟还有甲方员工从叉车、货车之间安全通过。而事发前现场光线良好，周围没有正在运行中的作业车辆，周围没有行人干扰保安罗某的前方视线。当时乙方的货叉没有降下，叉车货叉高度1.57米正好处在罗某骑行的平视角度上，罗某视力良好;在货叉宽度5cm的情况下，10米以外，可以清楚地看到该货叉。 2.2 事故的间接原因 2.2.1 甲方现场作业组织混乱 (1)现场没有固定卸货点，外来车辆在现场随意停靠、卸货。 (2)现场交叉作业，未看到有人进行协调、指挥。 (3)车辆随意占用人行通道，在人行通道堵塞时，无人疏导通道。 2.2.2 对现场作业缺乏检查和指导 甲方和乙方双方应事先未就现场卸货点、车辆行走路线、叉车行走路线等注意事项进行现场分析并达成一致。同时在作业过程中无人监督、检查和指挥。 2.3 事故的根本原因 2.3.1 教育培训不够，安全意识低下 (1)甲方员工对厂内可能的风险，没有足够的重视，体现在现场叉车正在交叉作业，还有员工频繁从作业现场的车辆之间冒险通过。
(完整版)场(厂)内机动车最新事故案例及分析
场（厂）内机动车事故案例及分析 (初稿)
目录 一、叉车事故举例 (4) 叉车事故举例一 (4) 事故举例二 (5) 事故举例三 (6) 事故举例四 (7) 事故举例五 (9) 二、叉车事故相关案例 (11) 案例一叉车撞人事故之一 (11) 案例一叉车撞人事故之二 (11) 案例三造纸公司叉车左转弯碾人事故 (13) 案例三叉车侧翻事故之一 (16) 案例四叉车侧翻事故之二 (17) 案例七、奉贤仓库3.21叉车侧翻事故 (22) 案例八、奉贤5.11叉车事故。 (24) 案例九、5号库备货员工摔伤事故 (24) 案例十二广州公司“8.16”叉车撞人致死事故 (26) 案例十三叉车转弯引发的事故 (27) 案例十四叉车倒车时引发的事故 (30) 案例十五货车误启动造成叉车倾翻事故 (31) 案例十六叉车违规作业挤压操作人员事故 (33) 案例十七小青矿“1995.1.24”场内机动车事故 (35)
案例十八、载物高度遮挡视线引发的事故 (37) 案例十九叉车侧翻事故之三 (39) 案例二十观光车转弯处车厢侧翻事故 (41)
一、叉车事故举例 叉车事故举例一 驾驶前移式叉车在倒退行驶时，脚被夹在叉车和货架中间造成受伤。 图1.1 叉车事故示意图 事故状况 受害人装载着货物倒退行驶时，只顾注意装载货物，结果撞到后方的货架上。 由于一只脚伸到了脚踏板外边，因此脚被夹在货架和前移式叉车中间。 事故原因 以不良驾驶姿势（单脚伸到脚踏板外边）驾驶前移式叉车。 事故对策 1.驾驶前移式叉车时，应把双脚放在脚踏板上，保持正确的驾驶 姿势。
2.驾驶员务必充分注意行驶方向。 事故举例二 人站在叉车上以平衡重量，摔落。 图2.1 叉车事故示意图 事故状况 叉车叉起堆有货物的托盘（3.39吨）欲行驶时，因货物超重，车体后部翘起。为了保持平衡，附件的3名作业人员站到车体后部。行驶了一会后停下来升起货物时，后部突然翘起，3人摔落。货物从失去平衡的叉车上落下，恢复平衡的叉车左后轮压到1人的胸膛上，造成死亡。 事故原因 1.叉车装载超过容许载重。 2.叉车作业人员站在座椅以外的部位。
叉车几种故障的预防措施
叉车几种故障的预防措施 发布时间:2010-09-21 来源:互联网 1、预防措施 一是建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表；每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。二是换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用；磨损严重应更换。 2、人为故障 这类故障都是维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废；防冻水堵松动，致使油底壳进水；修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响；气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油；听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施，导致啦轴报废；连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。 产生这些故障的原因，一是维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润滑油，润滑条件恶化、加速磨损，没有按规定更换空气滤芯，使之脏污堵塞、进气量减少，发动机工作无力，大量粉尘进入缸内，加速气缸磨损，工作性能变坏等。二是违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程，采用错误的习惯作法，调整、装配不符合技术标准等。三是零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。四是野蛮拆装、宁紧勿松(螺母、活塞、轴承)、零件脏污。五是不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污，如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。六是零件漏装。七是违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间，不执行走合规定，提前摘除限速片，提前带负荷使用，超载超速运行等。八是修理工艺不良、检查不细。例如，装配曲轴、飞轮及离合器总成件时，其平衡性能被破坏，或因设备缺乏、检测手段不完备，从而未经校验就“免检”装车等。九是不按规定间隙装配或调整。例如，活塞与气缸的配合间隙大于规定时，会窜气窜油、功率下降、油耗增加；小于规定时，会造成活塞拉缸卡滞。气门间隙调整不当时，功率降低、油耗上升、机器严重异响。十是线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁，若接错会烧坏发电机二极管；调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反，会使调节器触点烧蚀；发动机曲轴止推片装反，曲轴容易轴向移
场 厂 内机动车 事故案例及分析
场（厂）内机动车事故 案例及分析 (初稿) 目录 一、叉车事故举例 ...................................... 叉车事故举例一 ........................................ 事故举例二 ............................................ 事故举例三 ............................................ 事故举例四 ............................................ 事故举例五 ............................................ 二、叉车事故相关案例 .................................. 案例一叉车撞人事故之一 ............................... 案例一叉车撞人事故之二 ............................... 案例三造纸公司叉车左转弯碾人事故...................... 案例三叉车侧翻事故之一 ............................... 案例四叉车侧翻事故之二 ...............................
案例七、奉贤仓库3.21叉车侧翻事故...................... 案例八、奉贤5.11叉车事故。 ........................... 案例九、5号库备货员工摔伤事故......................... 案例十二广州公司“8.16”叉车撞人致死事故.............. 案例十三叉车转弯引发的事故 ........................... 案例十四叉车倒车时引发的事故 ......................... 案例十五货车误启动造成叉车倾翻事故.................... 案例十六叉车违规作业挤压操作人员事故................. 案例十七小青矿“”场内机动车事故...................... 案例十八、载物高度遮挡视线引发的事故................... 案例十九叉车侧翻事故之三 ............................. 案例二十观光车转弯处车厢侧翻事故...................... 一、叉车事故举例 叉车事故举例一 驾驶前移式叉车在倒退行驶时，脚被夹在叉车和货架中间造成受伤。 图1.1 叉车事故示意图 事故状况
叉车常见故障维修资料汇总
引擎部分 一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5. 柴油滤清器太脏，更换 6. 输油泵活塞损坏，更换 (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正? 2.喷油器不工作? 校正或更换 （二）喷油时间过早 ?? 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声 2. 发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良 4. 不易启动 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟 ?? 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高 3. 发动机过热：无力、冒白烟 ? 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 ? 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分 6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整
叉车加油起火事故原因及防范措施示范文本
叉车加油起火事故原因及防范措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
叉车加油起火事故原因及防范措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 20xx年6月19日晚上19点左右，发生柴油燃烧事 故，造成一人烧伤，轨枕场安质部通过调查，现将事故原 因及处罚结果通报如下： 1、事故经过及原因： 20xx年6月7日19点左右，区夜班员工上班时，夜 班叉车司机永旭与白班司机张交班时候，白班叉车司机张 告诉夜班叉车司机永旭，叉车的燃油快没有了，需要给叉 车补充燃油。为了不耽误生产，夜班叉车司机永旭在完成 第一摞轨枕的倒运后，才给叉车加油，把叉车开到燃油桶 边给叉车加油，为了加油方便，叉车司机永旭用叉车把燃 油桶从地上叉起，摆放在轨枕打磨工区车间里面，靠近窗
户的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶内的油能够流到叉车油箱内。摆放方木的员工陶也陪同加油。永旭在加油时候，陶就坐在叉车的驾驶座位上。在给叉车加油中，(通过对陶的调查，在加油时候看见叉车司机永旭在吸烟,并且在加油过程中使用了打火机，但是没有看见史永旭使用打火机是在寻找油箱盖还是在观察加油量，发生事故后陶立即从叉车上跳下来。)由于在叉车的加油的工作场地没有照明灯具，叉车司机永旭便用自己手中的打火机打燃后照明(在20xx年6月20日对史永旭的调查，据永旭反应：当时在加油过程中，叉车油箱盖掉了，永旭便用打火机照明，在地上寻找叉车油箱盖，这时从正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火机上面，把打火机引燃，打火机引燃后产生的火苗把从叉车油箱内排除的油气混合体点燃，引发了爆炸，在爆炸中从叉车油箱内喷出的柴油喷在了叉车司机史永旭的身上，产生了燃烧，发生燃烧后，永旭立即
叉车故障预防措施详细版
文件编号：GD/FS-9452 （解决方案范本系列） 叉车故障预防措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
叉车故障预防措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、预防措施 （1）建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表；每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。 （2）在进行换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用；磨损严重应更换。 2、人为故障 主要是由维修人员责任心不强造成的。例如，养
护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废；防冻水堵松动，致使油底壳进水；修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响；气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油；听到异响（Ⅳ缸连杆轴承松旷）未采取措施，导致拉轴报废；连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。 产生这些故障的原因有以下几点： （1）维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润滑油，润滑条件恶化、加速磨损，没有按规定更换空气滤芯，使之脏污堵塞、进气量减少，发动机工作无力，大量粉尘进入缸内，加速气缸磨损，工作性能变坏等。 （2）违章操作或装配质量差。修、驾人员未严